Ndonjëherë pronarët e VAZ-2112 mund të kenë probleme të tilla me makinën, të cilat do të kërkojnë ndërhyrjen e menjëhershme të pronarit. Një nga këto situata, të cilës pronari i makinës duhet t'i kushtojë vëmendje të veçantë, është rrahja e timonit gjatë frenimit ose me shpejtësi të madhe. Në këtë artikull, arsye të tilla do të shqyrtohen më në detaje.
Arsyeja e dridhjes ose goditjes së timonit mund të jetë se nyjet e shufrës së drejtimit dhe vetë mekanizmi janë jashtë funksionit. Gjithashtu, shpesh ka situata kur e gjithë arsyeja qëndron në rrotat e makinës. Për ta kuptuar këtë, duhet t'i përmbaheni rregullave të mëposhtme.
Diagnostifikimi i disqeve dhe jastëkëve të frenave
Brazdat dhe veshja janë të dukshme, dhe atë që drejtoi disku - nuk do ta shihni në sy
Në shumicën e rasteve fajin e kanë “kurbat”. Populli thotë se janë “udhëhequr”. Mund të provoni të vlerësoni vizualisht gjendjen e disqeve, ose mund të përdorni pajisje speciale diagnostikuese. Ai do të masë dridhjet dhe do të japë një verdikt të saktë për gjendjen e sistemit të frenimit dhe për nevojën.
Tani është bërë më mirë, por më parë kishte shumë falsifikime, dhe ishte e mundur të futeshe në disqe "të shtrembër" edhe me një detaj të ri
Diagnostikimi i pezullimit
Kur ka një dridhje të timonit, atëherë duhet të kryhen veprimet e mëposhtme:
E rëndësishme! Nuk është e nevojshme të shtrëngoni arrën që siguron mekanizmin në bazën e trupit.... Kjo mund të çojë në thyerje të kunjave, të cilat janë të vështira për t'u zëvendësuar më vete. Shtrëngimi duhet të jetë 16-19 Nm .
Inspektimi i lidhjeve të lidhjes drejtuese
Diagnostifikimi i lidhjes së shufrës së drejtimit me raftin e drejtimit
Gjithashtu, vëmendje duhet t'i kushtohet atyre vendeve ku janë të lidhur shufrat e raftit dhe shufrat e drejtimit.... Nëse ka boshllëqe në to, atëherë ato do të duhet të eliminohen. Nëse kjo nuk është bërë, atëherë këshillat e drejtimit së shpejti do të duhet të ndryshohen. Këshilla të dëmtuara krijojnë.
E rëndësishme! Kur maja e shufrës së lidhjes ndryshon, ajo mund të thyhet. Prandaj, pas ngjarjes, do t'ju duhet të vizitoni stacionin e shërbimit, ku ky tregues do të duhet të kthehet në normalitet. Nuk do të funksionojë të vendosni vetë një kënd të tillë.
Nëse inspektimi nuk zbulon arsyet pse rreh timoni, atëherë arsyeja mund të jetë në rrota. Ata mund të kenë një hernie ose mungesë ekuilibri.
Hernia në një rrotë
Në këtë rast, në servis, gomat duhet të ndërrohen dhe të balancohen.
konkluzionet
Duke ditur këto pika, pronari mund të identifikojë në mënyrë të pavarur arsyet pse makina e tij VAZ-2112 rreh timonin kur frenon ose me shpejtësi. Nëse nuk mund t'i identifikoni vetë arsyet, atëherë duhet të kontaktoni stacionin e shërbimit. Është e rrezikshme të operosh një makinë me një mosfunksionim të tillë!
