Yndyrat e punës të drejtuesit të drejtimit, si çdo yndyrë tjetër, përkeqësohen me kalimin e kohës. Merrni parasysh burimin e lëngut teknik, dhe gjithashtu tregoni në detaje se si të ndryshoni vajin në timonin elektrik dhe sa kushton mbushja e lubrifikantëve që sistemi të funksionojë siç duhet.
Burim
Disa prodhues të drejtuesve të energjisë pohojnë se vajrat në sistemet e tyre janë të mbushura gjatë gjithë jetës së shërbimit, kështu që zëvendësimi për shkak të plakjes dhe humbjes së vetive nuk është i nevojshëm. Është e nevojshme të ndryshoni vajin vetëm në rast të punës teknike që ndikon në sistemin e drejtimit hidraulik. Sigurisht, nëse niveli "largohet", ia vlen vetëm të rimbushni.
Ne duam t'ju sigurojmë se nëse gjendja e mirë e makinës suaj është e dashur për ju, zëvendësimi i lëngut të drejtimit të drejtimit është një komponent i detyrueshëm i mirëmbajtjes. Rekomandohet të ndërroni vajin çdo 100 mijë km. ose 4-5 vjet funksionim.
Nëse nuk e dini sa shpesh dhe kur është ndërruar vaji për herë të fundit, duhet të përqendroheni në gjendjen e lëngut. Ngjyra e errët, papastërtitë, aroma e djegur janë arsye të dukshme për të ndryshuar përbërjen e lubrifikantit.
Disa tanke të drejtimit të energjisë kanë një rrjetë filtri. Lëngu i ndotur mund të bllokojë poret, duke dëmtuar kapacitetin e rrjedhës, duke e bërë të vështirë qarkullimin e lëngut në të gjithë sistemin. Kjo ndihet nga niveli i rritur i zhurmës së pompës së drejtimit të drejtimit dhe kërkohet më shumë përpjekje për të rrotulluar timonin.
Vëllimi i mbushjes
Informacioni se sa vaj derdhet në timonin elektrik të makinës suaj (dhe sa shpesh duhet të ndryshohet) mund të gjenden në dokumentacionin teknik për funksionim. Ju lutemi vini re se një pjesë e vëllimit të mbushjes, kur e zëvendësoni vetë, në çdo rast do të mbetet në sistem. Në varësi të metodës së zgjedhur të zëvendësimit, kjo shifër varion nga 5-20%.
Nëse nuk keni materiale të tilla në dorë, mund të fokusoheni në sasinë e lëngut që mund të kullohet. Zakonisht, ndryshimi i lëngut të drejtimit të motorit të një makine pasagjerësh kërkon jo më shumë se 1 litër vaj. Sa lubrifikant kërkohet varet gjithashtu nga metoda e zëvendësimit.
Kontrolli i sasisë
Niveli i lëngut në drejtimin elektrik mund të kontrollohet në dy mënyra:
Metoda e zëvendësimit të pjesshëm
Metoda e parë e zëvendësimit, bëjeni vetë është më e thjeshta, por në të njëjtën kohë më e kushtueshme për sa i përket komponentit financiar. Për të ndryshuar vajin, do t'ju duhet:
- vëllimi i dyfishtë i lëngut mbushës;
- një shiringë me një çorape, gjatësia e së cilës do t'ju lejojë të arrini në fund të rezervuarit të drejtimit të energjisë;
- enë për kullimin e minierave.
Ju mund të ndryshoni lëngun e drejtimit të energjisë si më poshtë:
- duke përdorur një shiringë dhe një zorrë të vendosur mbi të, nxirrni sasinë maksimale të mundshme të lëngut nga rezervuari;
- atëherë ju duhet të shtoni vaj të ri;
- vozitni rreth 100 km si zakonisht;
- përsërisni procedurën derisa pas tejkalimit të kilometrazhit të specifikuar, yndyra e drejtimit të drejtimit të ndryshojë ngjyrën. Ky do të jetë një sinjal se sistemi është pastruar plotësisht nga ndotësit e vjetër.
Kjo metodë është më e favorshme, pasi ju lejon të shpëlani mirë të gjithë sistemin. Por kërkon më shumë lubrifikantë dhe më shumë kohë. Një metodë e thjeshtuar e zëvendësimit të pjesshëm përfshin përzierjen e vajit të vjetër dhe të ri duke rrotulluar timonin (ndërsa makina është e palëvizshme). Për ta bërë këtë, pasi të keni derdhur vaj të ri, kthejeni timonin deri në të majtë, qëndroni në këtë pozicion për 2-3 sekonda, më pas ktheni rrotat në drejtim të kundërt, duke mbajtur një pauzë të ngjashme. Numri i përsëritjeve për çdo rast është individual. Për t'ia bërë jetën më të lehtë pompës së timonit, varni boshtin e përparmë të makinës.
Kjo metodë është më e pranueshme nëse keni nevojë të ndryshoni lubrifikantin në një makinë, ku qasja në shufrat e furnizimit dhe kthimit të lëngjeve është e vështirë. 
Pak teori
Është e pamundur të ndryshoni saktë vajin e drejtimit të energjisë duke përdorur metodën e përshkruar më poshtë, pa dijeninë e tij. E tillë, në rastin tonë, do të jetë njohuria se nga rezervuari lëngu futet në pompë për pompimin në shina, pajisjen drejtuese; pas kryerjes së punës së dobishme, lubrifikuesi kthehet përmes linjës së kthimit në rezervuar.
Mjetet dhe materialet
Zëvendësimi "bëje vetë" është i pamundur pa grupin e mëposhtëm të mjeteve:
- pincë;
- prizë për vrimën në rezervuar për zorrën e kthimit;
- enë për kullimin e lëngut të vjetër;
- shiringë dhe zorrë;
- fole dhe mbështetëse për varjen e sigurt të boshtit të përparmë.
Do të jetë më e lehtë të ndryshoni vajin e drejtimit të drejtimit nëse ftoni një asistent. Përdorimi i një kompresori ajri do të ndihmojë në heqjen e më shumë lëngut të vjetër nga sistemi.
Ndrysho me një goditje
- Nxirrni të gjithë lëngun nga rezervuari duke përdorur një shiringë dhe zorrë. Hiqeni rezervuarin dhe shpëlajeni mirë;
- Uleni zorrën e kthimit në një enë. Instaloni atë në mënyrë që lëngu i vjetër të mos derdhet gjatë procesit të kullimit;
- varni boshtin e përparmë të makinës;
- kthejeni timonin deri në të majtë, pastaj në drejtim të kundërt. Përsëriteni procedurën derisa yndyra e vjetër të ndalojë rrjedhjen nga zorra e kthimit. Për rezultate edhe më të mira, tërhiqeni siguresën e pompës së karburantit ose hiqni bobinat e ndezjes dhe më pas vidhni motorin me motorin për jo më shumë se 10 sekonda. Përsëriteni procedurën disa herë në intervale të vogla. Nuk ia vlen të filloni motorin, pasi funksionimi pa lubrifikim mund të ndikojë negativisht në elementët e fërkimit të pompës. Nëse ka një kompresor, aplikoni shkurtimisht një pjesë të ajrit të kompresuar në zorrën e lubrifikimit. Kjo do të ndihmojë për të hequr qafe lëngun e vjetër sa më shumë që të jetë e mundur. Kini kujdes pasi presioni mund të shkaktojë spërkatje të lëngut;
- instaloni rezervuarin dhe lidhni zorrët;
- tani ju duhet të shtoni lëng të ri, lini kapakun të hapur;
- pyesni një asistent ose kthejeni timonin majtas dhe djathtas me duart tuaja. Në fillim, nuk ka rëndësi se sa lëng derdhni, pasi do të shkojë për të mbushur sistemin. Nëse dëshironi të ndryshoni saktë lëngun e drejtimit të drejtimit, mos e lini rezervuarin të zbrazet. Kjo do të çojë në ajrimin e sistemit;
- kur niveli ndalon së uluri, ndizni motorin. Vazhdoni të rrotulloni timonin me vonesa të vogla në pozicionet ekstreme deri në momentin kur ajri ndalon të dalë nga sistemi.
Metoda alternative
Kur të përfundoni hapin numër 2, instaloni rezervuarin dhe futni vrimën e kthimit në të. Lëngun do ta ndërrojmë pa e kulluar më parë të gjithë yndyrën e vjetër. Mbushni me vaj të ri. Tani duhet të rrotulloni timonin, siç përshkruhet më sipër, dhe të rimbushni nivelin në rezervuar derisa yndyra e vjetër që rrjedh nga zorra e kthimit të zëvendësohet me një të re. Shumë besojnë se është më e saktë të ndryshoni lëngun e drejtimit të energjisë në këtë mënyrë, pasi metoda "zëvendësimi me një goditje" çon në faktin se sistemi shpesh është i ajrosur.
