Një nga fazat e punës së mirëmbajtjes së makinës, e cila mund të kryhet me sukses vetë, është zëvendësimi i lëngut në timonin elektrik. Sot, shumica dërrmuese e makinave të pasagjerëve janë të pajisura me një sistem drejtues të energjisë. Falë përforcuesit hidraulik, edhe zonjat e dobëta mund ta kthejnë timonin me një gisht. Ky sistem ndodhet në ndarjen e motorit dhe është një lak i mbyllur i përbërë nga një raft i posaçëm drejtues, pompë, rezervuar zgjerimi dhe tuba fleksibël. Sistemi i drejtimit të fuqisë hidraulike drejtohet nga rrotulla e boshtit të gungës përmes një ngasjeje rripi.

Kur duhet të ndryshoni lëngun në timonin elektrik

Është e nevojshme të ndryshoni lëngun në timonin elektrik në disa raste.

1. Pavarësisht mungesës së një periudhe të caktuar të ndryshimit të vajit në sistemin e drejtimit në disa manuale të mirëmbajtjes së makinave, lëngu nuk mund të ruajë cilësitë e tij pafundësisht. Ekspertët rekomandojnë t'i përmbahen formulës së mëposhtme. Nëse një makinë "vrapon" nga 10,000 deri në 20,000 km në vit, atëherë zëvendësimi mund të bëhet në 2-3 vjet. Thënë kjo, është më mirë të bëni një test të thjeshtë. Mjafton të merrni disa pika lëng pune nga rezervuari i zgjerimit të timonit dhe t'i vendosni në letër të lehtë ose një pecetë. Nëse vaji është i pastër me një ngjyrë të veçantë, atëherë mund të përdoret akoma. Por kur grimcat mekanike, papastërtitë janë të dukshme në sipërfaqen e pecetës, vetë vaji është i turbullt ose ka një erë djegie, lëngu duhet të zëvendësohet menjëherë.
2. Është e nevojshme të zëvendësohet plotësisht lëngu në raste të tilla të pakëndshme si riparimi i drejtuesit të drejtimit ose heqja e raftit të drejtimit. Edhe vaji relativisht i freskët kontaminohet gjatë çmontimit, restaurimit dhe montimit pasues. Prandaj, lëngu i ri duhet të blihet për të rimbushur sistemin e rinovuar.

Çfarë vaji përdoret në drejtimin elektrik

Më shpesh, automjetet moderne punojnë me lëngje teknike të llojit PSF, të cilat janë krijuar për sistemin e drejtimit hidraulik. Disa shoferë kanë përdorur në mënyrë të ngjashme produktin e quajtur Dexron 2, i cili është një material i gjithanshëm për sisteme të ndryshme automjetesh. Çfarë lloj vaji duhet të mbushni në drejtimin elektrik të një makine të veçantë, mund ta zbuloni nga rekomandimet e prodhuesit. Ato përshkruhen në manualin e udhëzimeve. Kur ndërroni, është e nevojshme të mbushni vetëm një lloj vaji për të parandaluar formimin e mpiksjeve dhe gungave që mund të bllokojnë vrimat në raftin e drejtimit ose në pompën.

Një lëng për një sistem hidraulik duhet të ketë një gamë të tërë vetive:

• temperatura e vajit të funksionimit nuk është më pak se 110 ° С;
• prania e aditivëve që përmirësojnë funksionimin e zgjidhjes nën presion;
• viskozitet konstant i lëngut në ngarkesa dhe temperatura të ndryshme;
• mungesa e shkumëzimit;
• konsumimi i reduktuar i pjesëve në sistemin e drejtimit;
• parandalimi i korrozionit;
• nuk ka efekt ënjtjeje të vulave dhe zorrëve të gomës;
• inertiteti i vajit ndaj bojës së trupit.

Teknologjia e ndryshimit të vajit në timon

Motoristët përdorin dy skema për zëvendësimin e lëngut në sistemin e drejtimit të energjisë. Njëra prej tyre parashikon një rinovim të pjesshëm të vajit, ndërsa opsioni tjetër kërkon zëvendësimin e të gjithë vëllimit të lëngut teknik. Zgjedhja e metodës së shërbimit do të përcaktojë se si të zëvendësohet lëngu në timonin elektrik. Plotësisht ose pjesërisht.

Zëvendësim i pjesshëm

Zëvendësimi i pjesshëm lejohet në rastet kur pronari i makinës e di llojin e lëngut që derdhet në timonin elektrik. Nëse rezervuari i timonit është i ndotur ose në sipërfaqen e vajit shfaqen njolla ose grimca të dyshimta pas qëndrimit në këmbë të makinës, atëherë mund të provoni një ndryshim të pjesshëm të lëngut. Në këtë rast, do t'ju duhet një shiringë e madhe (20 kube) dhe një çorape që është e përshtatshme në diametër dhe gjatësi.

Së pari, duhet të hiqni kapakun e rezervuarit të drejtimit të energjisë, dhe më pas, duke përdorur një shiringë dhe një tub fleksibël, hiqni të gjithë përmbajtjen nga rezervuari. Në shenjën e sipërme i shtohet vaj i ri, motori ndizet dhe timoni rrotullohet deri në fund në të dy drejtimet disa herë. Pas kësaj procedure, motori ndalet dhe niveli i lëngut kontrollohet në shirit. Në këtë fazë, ju mund të vlerësoni cilësinë e zgjidhjes që rezulton.

Zëvendësimi i plotë

Për të zëvendësuar plotësisht lëngun në sistemin e drejtimit të energjisë, është e nevojshme të përgatitet një enë për mbledhjen e tretësirës së mbeturinave me një vëllim 2-3 litra.

Përveç ndryshimeve në kohë të vajit, automobilisti duhet të ruajë nivelin e lëngut të drejtimit të motorit brenda intervalit të specifikuar. Nëse niveli bie çdo ditë, kjo do të thotë se në sistem ka ndodhur një ulje e presionit. Ndonjëherë ndodhin rrjedhje në pompë, zorrët herë pas here çajnë, por më shpesh mosfunksionimi gjendet në raftin e drejtimit.

Ekziston një tjetër element i rëndësishëm i drejtimit të energjisë që lidh pompën me rrotullën e boshtit të gungës. Nëse rripi prishet, përforcuesi hidraulik ndalon së punuari, por ju mund të shkoni vetë në garazh. Vetëm timoni do të rrotullohet shumë më fort.

Kur tensioni i rripit lirohet, një klithmë e pakëndshme mund të dëgjohet qartë kur timoni është i kthyer deri në fund kur makina është e palëvizshme. Për të rregulluar problemin, është e nevojshme të shtrëngoni ose zëvendësoni rripin e konsumuar.

Ndryshimi i vajit në drejtimin elektrik, bëjeni vetë, nuk është një operacion i vështirë. Nëse i kryeni vazhdimisht të gjitha fazat, atëherë do të jeni në gjendje ta përballoni punën më herët se në 30 minuta. Por sistemi i drejtimit do të funksionojë siç duhet për shumë vite.