Ne jemi të kënaqur të mirëpresim të gjithë pronarët e guximshëm të automobilave të prodhimit vendas dhe jo vetëm. Ndoshta, pak prej jush mund të argumentojnë se kur gjithçka funksionon në "gëlltitjen" e preferuar si një orë - shpirti është vetëm gëzim. Dhe sa shpejt jemi mësuar të ngushëllojmë? Por vetëm një devijim i vogël nga operimi i duhur i një prej pedaleve, dhe personi menjëherë ndjen një lloj siklet. Nuk është e rrallë devijime të ngjashme shqetësojnë se pedalet e tufës. Si për të rregulluar tufën dhe për të kthyer mirë mirëqenien e makinës sot dhe të flasim. Në fund të fundit, ky operacion nuk do të kërkojë ndonjë aftësi të veçantë të aftësive ose mjete të veçanta, kështu që pse të mos përpiqet të bëjë gjithçka me duart tuaja.

Simptomatikë e tufës së rregulluar gabimisht

Është e nevojshme të mendoni për përshtatjen e tufës në rast se kur shtypni një pedale tufë është fiksuar reagim i rëndësishëm. Përveç kësaj, mungesa e plotë e një reagimi (të çuditshme të mjaftueshme) flet për tufën e kapjes. Mesatarisht, goditja e lirë e pedalit të tufës qëndron në rangun prej 0.4 deri në 2 mm, nëse matjet tuaja janë të devijuara në njërën nga palët, kjo do të thotë se është koha për të marrë masa dhe për të marrë për rregullimin e sistemit.

Gjithashtu për të rrahur Nabat në rast se lëvizja e lirë midis shtytësit dhe pirun e tufës ose ka shkuar në të gjitha, ose tejkalon një vlerë prej 5 mm (në foto është një shigjetë e bardhë dhe e gjelbër, përkatësisht). Verifikimi i lëvizjes së lirë nuk është aspak e vështirë. Për ta bërë këtë, merrni prizë si të demonstruar në imazh, dhe tym nga ana në anën e pjesës.

Për tufën e gabuar të rregulluar ju do të ju tregojnë sjelljen dhe makinën në kohën e zvogëlimit ose rritjes së transferimit, si dhe në fillim të lëvizjes. Pra, kur të filloni të lëvizni në automjet, mund të ndodhin zhurma dhe goditjet në kutinë e kalimit. Gjithashtu, kur fillon me një tufë të trokitur, vërehen jerks, dhe pedali mund të bjerë. Të gjitha këto sugjerojnë se është koha për të rregulluar tufën.

Në shtëpi, çdo pronar i makinave është në gjendje të kryejë diagnostifikimin e pavarur të vazhdueshëm të rregullimit të tufës. Për ta bërë këtë, është e mjaftueshme për t'u ulur në makinë, për të filluar atë, dhe të përpiqet të provoni shumë mirë nga skena. Nëse makina fillon të prekë, sapo të ngrihet pedali i tufës - kjo është një shenjë se kursi i lirë i të cilit kemi biseduar më lart mungon. Dhe nëse rrobat e makinave në kohën e heqjes së plotë të pedalit, atëherë gjithçka thotë se lëvizja e lirë tejkalon vlerën e lejueshme.

Epo, së fundi, mund të përdorni vijën e zakonshme të shkollës. Duke e përdorur atë, ju duhet të matni distancën nga fundi i makinës në rreshtim të gomës në pedale. Me tufë të rregulluar siç duhet, kjo distancë duhet të jetë 160 mm. Nëse leximi tejkalon normën ose doli të lexohet më tej.

Rregullimi i tufës në klasik

Para se të ngjiteni nën kapuçin e makinës, ju tregoni se si të rregulloni rrjedhën e lirë të pedalit të tufës nga salloni. Fakti është se pedal vetë ofron një mekanizëm të thjeshtë, falë të cilit kjo rregullim nuk merr shumë kohë dhe forca. Në bazë të pedalit është kllapa me shtytësin, ku ka në bulonat e kthesës. Me ndihmën e tyre, ne do të rregullojmë lëvizjen e lirë.

Këtu do t'ju duhet dy pikëllim. Një duhet të mbajë limitin, e dyta është ndezur butësisht arrë bllokuar në një ose dy kthesa (në varësi të gabimit të goditjes së lirë). Tjetra, limiter është shtrënguar dhe kontrolluar punën. Nëse rezultatet e nevojshme nuk arrihen në fund, ju duhet të përsërisni operacionin.

Natyrisht, në kabinën është shumë më e këndshme sesa nën kapuçin e një automjeti pranë baltës. Por tufë mund të rregullohet duke përdorur shtytësin. Ajo ka një pranverë që lidh prizën e mbylljes së tufës me trupin e cilindrit të shtytësit. Është e nevojshme për të hequr këtë pranverë nëpër pincë, të cilat do të ndërhyjnë në kontrollimin e goditjes së lirë.

Ne do të përdorim ndihmën e linjës, ose më mirë qoshen. Ajo duhet të kapërcehet në një sipërfaqe të ngurtë dhe të mbështetet në aeroplanin e punës në mënyrë që të matet vija e prizës së tufës. Për ta bërë këtë, shtypni në një gisht në prizë derisa të ndaloni dhe të rregulloni pozicionin në linjë. Pastaj pastaj zbutni prizën dhe matni 4-5 mm stroke të lirë. Është në këtë pozitë që duhet të jetë në të gjitha standardet.

Nga rruga, vetë cilindri është pothuajse nën fund të makinës. Shpesh, autodet duhet të vuajnë me arra zhvendosje, si ato, ndërsa në kushte të tilla të vështira, kryesisht lidhen me aq shumë sa që ata janë atëherë shumë të vështirë për të shqyer. Ne ju këshillojmë që të përfitoni nga mjetet si WD-40, të cilat do t'ju lehtësojnë në masë të madhe ju dhe do të punoni, dhe jetën.

Këtu puna kryhet në mënyrë të ngjashme, si në rastin e përshtatjes së lëvizjes së lirë në kabinën e makinës. Ato. Gjithashtu merrni dy pikëllim, dhe, duke mbajtur arrë rregulluese, weire kontrollin. Tjetra, do t'ju duhet tiket "COBRA". Me ndihmën e tyre, ju do të duhet të mbani shtytësin në mënyrë që të mos kontrolloni kur të filloni të rrisni arrë të dytë të kontrollit. Nuk lëshon ticks, ne e kthejmë arrë rregulluese derisa të vendoset tufë e saktë e lirë. Epo, kjo është e gjitha, ju mund të vazhdoni të kontrolloni.

Rregullimi i tufës në para

Ne shkurtimisht ju thamë se si ta rregulloni tufën në Vaz 2107. Megjithatë, për një pamje të plotë, le të shohim se si ta rregullojmë tufën në para. Për lehtësi, ne shkruajmë të gjitha hapat:

1. Hapni kapuçin;
2. Fikni sensorin e rrjedhjes së ajrit dhe çmontoni filtrin e ajrit;
3. Ne jemi duke kërkuar për një kabllo me një pirg plastike, e lëvizim atë në drejtim të makinës dhe matni distancën midis pirun dhe klipit;
4. Nëse është më pak se 27 mm, ose më shumë, duke e kthyer tipin, ne përshtatemi derisa distanca të jetë 27 mm.
5. Pas kopshtit, kabllor në prizë, uluni në makinë dhe shtrydhni pedalin tre herë, pas së cilës unë kryej matjet përsëri;
6. Nëse është e nevojshme, përsëritni operacionin.

Kjo eshte e gjitha. Mos harroni se rrokullisja e saktë e rregulluar - çelësi për funksionimin e gjatë të motorit dhe nervave të shëndetshëm të shoferit!

Video Si të rregulloni tufën: