คุณลักษณะหลักของรถยนต์ VW Sharan ก็คือว่าเป็นสำเนาของ Ford Galaxy และ Seat Alhambra ที่ผลิตในโรงงานเดียวกันในโปรตุเกส ดังนั้นข้อดีและข้อเสียร่วมกันของชาวยุโรปเหล่านี้ สู่ข้อดี VW Sharan รุ่นแรกซึ่งผลิตขึ้นตั้งแต่ปี 1995 ถึง 2010 สามารถนำมาประกอบกับความน่าเชื่อถือและความทนทานระดับสูงของส่วนประกอบและชุดประกอบ

แง่บวกใน Sharan ยังมีเสถียรภาพที่ดีจากระบบป้องกันการลื่นไถลและชุดแพ็คเกจที่ค่อนข้างสมบูรณ์

จะไม่มีปัญหากับการใช้งาน Volkswagen Sharan ต่อไปซึ่งเป็นความกังวลชั้นนำของอุตสาหกรรมรถยนต์เยอรมันที่ส่งผลกระทบ

อะไหล่ทั้งใหม่และมือสองก็ไม่ทำให้ปวดหัวเช่นกันเพราะว่าเข้ากับ Seat Alhambra รถก็เหมือนกัน ร้านเสริมสวยไม่เพียง แต่มีการเปลี่ยนแปลงและความสะดวกสบายในระดับสูงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความผาสุกความกว้างขวางและวัสดุตกแต่งคุณภาพสูง เครื่องยนต์ 1.9TDIรุ่น AVG ขนาด 81kW (110 แรงม้า) เป็นที่ทราบกันมานานแล้วว่าเป็นหน่วยที่ทรงพลัง เชื่อถือได้ และประหยัด ซึ่งใช้เชื้อเพลิงไม่เกิน 6 ลิตรบนทางหลวงและ 10 ลิตร / 100 กม. ในเมือง

กังหันมีความทนทาน, หากใช้อย่างถูกต้อง รักษาระยะทางวิ่งได้ถึง 300,000 กม... แต่นอกเหนือจากทั้งหมดข้างต้นแล้ว 1.9TDI ยังปรับแต่งชิปได้ด้วยการเพิ่มกำลังสูงสุดถึง 30% จริงราคาของระฆังและนกหวีดทั้งหมดที่มีการทำงานจะมีราคาตั้งแต่ 600 ถึง 1,000 "สีเขียวตลอดไป"

การส่งสัญญาณปราศจากปัญหามากที่สุดและ ทนทานคือด่าน... เกียร์ธรรมดาบางครั้งต้องมีการแทรกแซง -. เบรกมีประสิทธิภาพมากและข้อดีหลักของตัวถังคือลำตัวที่กว้างขวาง

ถ้าพูดถึงข้อเสีย VW Sharan Iก่อนอื่นฉันจะสังเกตคุณภาพงานสร้างที่ไม่ดี แน่นอน, เมื่อเทียบกับสมัชชาของรัสเซีย โปรตุเกสนั้นเหนือกว่าแต่เมื่อเปรียบเทียบกับรถเยอรมัน ยิ่งป้ายชื่อ VW บังคับมากเท่าไหร่ คะแนนก็ไม่เป็นที่โปรดปรานของโปรตุเกส ข้อเสียที่ไม่สำคัญอีกประการหนึ่งคืออะไหล่ที่ค่อนข้างแพง หากพบว่ารถคันอื่นถูกกว่านั้นนำมาจากอังกฤษแล้วจาก คุณจะไม่พบอะไหล่ใด ๆ ที่ใช้บน Sharan, มันไม่ได้ระบุว่าเป็นรถสำหรับคนอังกฤษ ข้อเสียของการออกแบบรวมถึงทัศนวิสัยที่ไม่เพียงพอ - เนื่องจากเสาด้านหน้ากว้าง ทำให้มองไม่เห็นขนาดของฝากระโปรงหน้า แม้ว่าจะเป็นเรื่องของนิสัยก็ตาม

จาก เครื่องยนต์1.9TDIแม้จะมีความน่าเชื่อถือสูง แต่ก็สามารถคาดหวังความประหลาดใจได้ แต่ส่วนใหญ่มาจากการทำงานที่ไม่เหมาะสม

ประการแรก การบำรุงรักษาและการซ่อมแซมหน่วยพลังงานนี้สามารถเชื่อถือได้โดยผู้เชี่ยวชาญที่ผ่านการรับรองเท่านั้น เช่น ผู้ที่ทำงาน

ประการที่สอง มอเตอร์ 1.9TDI ไม่ชอบงานหนักและความร้อนสูงเกินไปซึ่งสามารถทะลุผ่านปะเก็นฝาสูบและแม้แต่รอยแตกก็ปรากฏขึ้นด้วยระยะทาง 250,000 กม. ดังนั้นอย่าพยายามอ่านเกิน 4.500 รอบต่อนาทีและตรวจสอบอุณหภูมิ

ประการที่สาม 1.9TDI อารมณ์เสียมากกับคุณภาพของน้ำมันและเชื้อเพลิง... น้ำมันเครื่องคุณภาพต่ำอาจทำให้เกิดปัญหาในการสตาร์ทในฤดูหนาว ดังนั้นอย่ามองข้ามบริษัทที่ดี โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากคุณไม่สามารถไว้วางใจน้ำมันเครื่องยี่ห้อราคาถูกได้ บ่อยครั้งที่สินค้าลอกเลียนแบบสามารถพบเจอได้

เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหากับอุปกรณ์เชื้อเพลิง Volkswagen Sharan ให้ใช้เฉพาะเชื้อเพลิงที่สะอาดและมีคุณภาพสูงที่มีค่าซีเทนอย่างน้อย 51 มิฉะนั้นชุดควบคุมการฉีดจะลอยออกมาเนื่องจากพาราฟินและสิ่งสกปรก และอย่าลืมว่ามันเป็นไปไม่ได้เลยที่จะนั่งบนถังแห้ง - ปั๊มเชื้อเพลิงที่มีราคาแพงมากจะล้มเหลว ภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้ มากถึง 250,000 กม. คุณจะไม่มีปัญหากับอุปกรณ์เชื้อเพลิง.

อุปกรณ์ไฟฟ้า VW Sharan Iน่าเสียดายที่ไม่สามารถอวดความน่าเชื่อถือในระดับสูงได้ พวกเขาไม่สามารถจัดวางได้สำเร็จ แต่ซ่อนไว้ใต้เบาะหน้าซึ่งมีความชื้นตลอดเวลา ชื้นในฤดูหนาว และเกลือสามารถเข้าไปได้

ระบบกันสะเทือนหน้าพิสูจน์แล้วว่าอายุสั้น, เสากันโคลงสามารถทนต่อถนนของเราได้เพียง 40,000 กิโลเมตร, บูชกันโคลงด้านหลังก็ดูแลในปริมาณเท่ากัน, และบล็อกเงียบด้านหน้านั้นยาวกว่า 10,000 กิโลเมตรเท่านั้น อย่างไรก็ตาม วัสดุสิ้นเปลืองของช่วงล่างทั้งหมดของ Volkswagen Sharan ไม่สนับสนุนราคา... แชสซีนั้นค่อนข้างมีปัญหาและมีอายุสั้น นอกจากนี้ มุมแคมเบอร์ของล้อหน้าไม่สามารถปรับได้ และหากแคมเบอร์ไม่ถูกต้อง คุณจะต้องเปลี่ยนชุดสตรัท

ข้อเสียเปรียบหลักของร่างกายคือหายากและ ตำแหน่งท่อหม้อน้ำและท่อแอร์ไม่ดีซึ่งอยู่ใต้พื้นด้านล่างต่ำเกินไป เกลือและสิ่งสกปรกจากถนนจึงเกาะเกาะ

ประวัติของรถนั้นง่ายต่อการตรวจสอบ เพราะมีนายหญิงเพียงคนเดียวก่อนหน้าฉัน เธอให้บิลทั้งหมด ที่ไหน อย่างไร และเมื่อไหร่ที่รถได้รับการซ่อมแซมและเข้ารับบริการ ฉันขายมันเพราะว่าต้องใช้เงินลงทุนสูงเพื่อใช้รถต่อไป (เปลี่ยนเบรค โช้คอัพ สายพานราวลิ้น เติมแอร์) ในเยอรมนี รถยนต์มักจะถูกขายในช่วงก่อนการซ่อมบำรุงประจำที่มีราคาแพง ตัวอย่างเช่น การเปลี่ยนสายพานราวลิ้นของ Sharan อาจมีราคาประมาณ 1,000 ยูโร แต่จำเป็นต้องเปลี่ยนทุกๆ 100,000 กม. ชาวเยอรมันรู้วิธีนับ จึงมีชาแรนขายมากมายในราคาที่น่าดึงดูดใจ แต่ด้วยระยะทางที่ใกล้ถึง 100, 200, 300,000 กิโลเมตร ฉันโชคดีที่มีโอกาสดำเนินการซ่อมแซมในเอสโตเนีย ซึ่งถูกกว่าราคาในประเทศมากกว่า 3 เท่า

การยศาสตร์ของห้องโดยสารอยู่ที่ระดับความสูง มีพวงมาลัยและเบาะปรับที่เพียงพอสำหรับคนขับ ปุ่มและสวิตช์ทั้งหมดเข้าถึงได้ง่าย สะดวก และเข้าใจง่าย ผมชอบตำแหน่งที่นั่งคนขับสูง ทัศนวิสัยดีรอบด้าน ช่องเก็บของขนาดต่างๆ มากมายซึ่งสะดวกมาก แสงพื้นหลังสีม่วงดูน่ารำคาญในตอนแรก แต่ตอนนี้ฉันชินแล้ว ร้านเสริมสวยมีขนาดใหญ่โดยมีความเป็นไปได้ที่จะเปลี่ยนจากรถตู้ที่มีสินค้าบรรทุกขนาด 210x100x110 ซม. เป็นรถมินิบัสเจ็ดที่นั่งที่มีลำตัวขนาดเล็ก เหมาะสำหรับการเดินทางไกลกับทุกคนในครอบครัว

ฉันพอใจมากกับวิทยุมาตรฐาน ในรถคันก่อน สถานีที่ฉันฟังปกติสามารถจับได้เฉพาะในรัศมี 30-40 กม. จากตัวเมือง ในเครื่องบันทึกเทปวิทยุของ Sharan 200 กม. ไม่ใช่ปัญหา แต่เสาอากาศของเขาเหมือนผึ้งตัวเล็ก ๆ ต่อยบนหลังคา ไม่เหมือนเสาอากาศแบบยืดไสลด์แบบเมตรที่อยู่ในรถคันก่อน เครื่องบันทึกเทปวิทยุรุ่นดั้งเดิมไม่ต้องการเปลี่ยนเป็นรุ่นที่ล้ำหน้ากว่านี้ ถึงแม้ว่าในตอนแรกจะมีแนวคิดเช่นนี้ ฟังก์ชันที่ดีและมีประโยชน์มากคือการทำให้กระจกหน้ารถร้อนทั้งหน้า เพียงไม่กี่นาที หน้าผากก็ใส แค่ปัดน้ำออกด้วยที่ปัดน้ำฝน โดยทั่วไปแล้ว ฉันพอใจกับการตกแต่งภายในและส่วนต่างๆ ของรถ บางทีอาจมีเซ็นเซอร์จอดรถด้านหลังไม่เพียงพอและตัวเลือกที่สะดวก เช่น การตรวจจับหลอดไฟที่ถูกไฟไหม้โดยอัตโนมัติ ระบบดังกล่าวยังอยู่ในรถ Mercedes คันที่ 124 อายุ 20 ปีของฉันด้วย เป็นไปได้ที่จะรวมสิ่งนี้ไว้ในการกำหนดค่าพื้นฐาน เนื่องจากมีค่าใช้จ่ายเพียงเพนนี แต่ก็สะดวก

ระยะวิ่ง 6 เดือน เพียง 9 พันกิโลเมตร ยังเร็วเกินไปที่จะพูดถึงความน่าเชื่อถือ แต่จนถึงตอนนี้ รถยังไม่ทิ้งถนน การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงจากดีเซล 5 ถึง 8.5 ลิตร น้ำมันไม่กินแม้ว่ากังหันจะเหม็นเล็กน้อย ฉันเทน้ำมัน Motul 5W-30 ฉันวางแผนที่จะเปลี่ยนทุกๆ 10,000 กิโลเมตร ระบบกันกระเทือนแข็งทื่อ แต่คุณต้องเสียค่าน้ำหนักบรรทุก (มากกว่า 700 กก.) ไม่มีอะไรดีดในช่วงล่าง (pah-pah-pah)

เสียงและการสั่นสะเทือนที่ไม่พึงประสงค์เกิดขึ้นเมื่อคุณหมุนพวงมาลัยขณะยืนนิ่ง ฟอรัมแนะนำว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนสายพานพวงมาลัยเพาเวอร์และลูกกลิ้งปรับความตึง ฉันเปลี่ยนมัน แต่นั่นไม่ใช่เหตุผล ต่อไปจะเปลี่ยนปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ หากวิธีนี้ไม่ได้ผล แร็คพวงมาลัยจะอยู่ภายใต้การเปลี่ยน การวินิจฉัยล่าสุดได้เปิดเผยปัญหาอื่น เครื่องทำความร้อนน้ำหล่อเย็นไม่ทำงาน ปรากฎว่านี่เป็นโรคทั่วไปของ Sharans และเป็นที่ประจักษ์ในความจริงที่ว่าความร้อนของสารป้องกันการแข็งตัวช้ากว่ามาก มันไม่ได้ส่งผลกระทบต่อการเคลื่อนไหว แต่ในสภาพอากาศหนาวเย็นครั้งแรกจะต้องได้รับการซ่อมแซมบนหลักการที่ว่ารถจะต้องอยู่ในสภาพที่สมบูรณ์ในฤดูหนาว

ไม่มีสนิม แต่มีรอยขีดข่วนเล็ก ๆ มากมายบนผิวแล็กเกอร์ มันจะต้องขัด ฉันมีความสุขกับรถ จนถึงขณะนี้ยังไม่มีเรื่องน่าประหลาดใจใดๆ ในแง่ของความน่าเชื่อถือและความสามารถในการบำรุงรักษา แน่นอนว่ามันด้อยกว่า 124 Mercedes แต่การเปรียบเทียบก็ไม่ยุติธรรมเลย เพราะพวกเขามาจากชนชั้นและยุคที่แตกต่างกัน ยิ่งไปกว่านั้น รถไม่ใช่ของใหม่ และจะใช้เวลาสักระยะก่อนที่อาการป่วยทั้งหมดที่ชารันได้รับมาจากเจ้าของคนก่อนจะหายเป็นปกติ

ขอให้ทุกคนโชคดีบนท้องถนน

ข้อดีของรถ

พื้นที่เยอะ

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ

ข้อเสียของรถ

ขาดพื้นที่ใต้ฝากระโปรงเพิ่มค่าซ่อม

รถมินิแวน Volkswagen Sharan ยังเป็นของมินิแวนแบบหลายที่นั่งหรือรถครอบครัวแบบดั้งเดิม ซึ่งเริ่มผลิตในเดือนพฤษภาคม 1995 ร่วมกับมินิแวน SEAT Alhambra ซึ่งเกือบจะเหมือนกันในด้านการออกแบบ จนถึงปี 2549 Volkswagen Sharan และ Ford Galaxy มีโครงสร้างร่างกายเหมือนกัน สำหรับงานเจนีวามอเตอร์โชว์ในปี 2010 โฟล์คสวาเกน ชาราน ถูกนำเสนอในเจเนอเรชั่นใหม่ล่าสุด และตอนนี้วางอยู่ข้างๆ รถตู้ขนาดกะทัดรัดของ Volkswagen Touran และรถมินิบัส Volkswagen T5 เช่นเดียวกับรถตู้ส่วนใหญ่ของคลาสนี้ Sharan ยังมีแนวคิดการตกแต่งภายในที่เปลี่ยนไป ในที่นี้หมายถึงว่าในรถยนต์ Sharan ซึ่งมีอยู่ในรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อที่เรียกว่า Sharan 4motion โดยใช้ที่จับที่ปรับได้แบบพิเศษ สามารถพับหรือถอดเบาะออกได้มากถึง 5 จากสูงสุด 7 ที่นั่ง ห้องโดยสาร ห้องเก็บสัมภาระที่มีความยาวประมาณ 2 ม. ยังเหมาะสำหรับการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ ซึ่งได้รับการยืนยันโดยหลักจากการมีรถมินิแวน Sharan จำนวนมากในลานจอดรถของร้านเฟอร์นิเจอร์จำนวนมาก ทางเลือกของเครื่องยนต์สำหรับรุ่น Volkswagen Sharan ปี 2010 นั้นครอบคลุมเครื่องยนต์จากช่วงการผลิตของ Volkswagen ดังนั้นสำหรับอุปกรณ์ดังกล่าวจะใช้เครื่องยนต์ TDI 2.0 ลิตรที่มีสามขั้นตอนกำลัง 115, 140 แรงม้า และตั้งแต่มกราคม 2013 และจาก 177 แรงม้า กับ . เช่นเดียวกับการกำหนดค่ามาตรฐานของรถ Sharan ใช้เครื่องยนต์ TSI ที่มีปริมาตรการทำงาน 1.4 ลิตรและกำลัง 150 แรงม้า เครื่องยนต์ที่ทรงพลังที่สุดสำหรับ Volkswagen Sharan คือเครื่องยนต์ TSI 2.0 ลิตรซึ่งใช้โดย Volkswagen Golf GTI ซึ่งพัฒนากำลังงาน 200 แรงม้า / 221 กม. / ชม. Volkswagen Sharan ขายอีกครั้งภายใต้ชื่อ SEAT Alhambra ภายใต้บริษัทย่อย SEAT ในราคาเดียวกันและอุปกรณ์เดียวกัน ประตูบานเลื่อนขนาดใหญ่รุ่นใหม่ในยุคปัจจุบัน แสดงให้เห็นในรถมินิบัส Volkswagen หรือรถมินิแวน Opel Meriva รุ่นใหม่ Volkswagen Sharan ทุกรุ่นได้รับการติดตั้งระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัวพร้อมระบบเบรกฉุกเฉินและระบบป้องกันการย้อนกลับ พร้อมชุดเกียร์ Direct Shift (DSG) ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมที่มีถุงลมนิรภัยด้านหน้า ด้านหลัง และศีรษะ พร้อมอุปกรณ์พิเศษ พัฒนาระบบควบคุมอุณหภูมิและความชื้นของ Volkswagen Sharan พร้อมระบบควบคุมอุณหภูมิและปรับอากาศแยกส่วนด้านหลังห้องโดยสาร รวมถึงล้อขนาด 16 นิ้วพร้อมยางขนาดกว้าง คุณต้องการซื้อรถคันนี้ในสภาพมือสองหรือไม่? บนเว็บไซต์คุณจะพบทั้ง Volkswagen Sharan มือสองและ Volkswagen Sharan ใหม่หรืออายุหนึ่งปีในราคาที่น่าสนใจ!

6

Volkswagen Sharan, 1999

รถสวย ใส่ใจทุกรายละเอียด! ซื้อสำหรับการเดินทางไปแหลมไครเมียกับครอบครัว 4 คน เราไปได้ดี! เราค้างคืนในรถไม่มีใครอาย เบาะนั่งแถวที่ 2 พับเก็บในเบาะคู่หน้าได้อย่างลงตัว ไม่ต้องทิ้งอะไรไว้ข้างนอก นอกจากนี้ยังไม่มีข้อติเรื่องเครื่องยนต์เลย เป็น turbocharged ปริมาตรไม่ใหญ่ 1,8 (ประหยัด) และเครื่องบินบินด้วยความเร็ว 150 km/h ได้สบายๆ น่าจะมากกว่า แต่ไม่อยากเสี่ยง . และฉันจะเพิ่มอีกรีวิวเกี่ยวกับร่างกายมันเป็นสังกะสี (สิ่งนี้พูดเพื่อตัวเอง) แม้จะไม่มีสนิมมาหลายปีก็ตาม นับประสารถเน่า เรามีความสุขมากกับรถโดยรวม!

Volkswagen Sharan, 2002

รถสวยสำหรับทุกโอกาส !!! ใช้งานได้จริง สะดวก ใช้งานได้ดี! น่าเชื่อถือมาก! “ราชาแห่งราชา” สถิตอยู่สมชื่อ! เยอรมันก็คือเยอรมัน! ด้วยการใช้งานที่เหมาะสม - ค่าใช้จ่ายน้อยที่สุดและความพึงพอใจสูงสุดจากการขับรถคันนี้! สุดยอด สะดวกสบาย รถครอบครัวสำหรับการเดินทางไกล!

Volkswagen Sharan, 2002

ไดนามิกเป็นสิ่งที่ดี การจัดการเป็นเลิศ ความสะดวกสบายเพียงพอภายในกว้างขวางและสะดวกสบายลำตัวมีขนาดใหญ่มากและราคาไม่แพง จากนั้นทุกๆ 10,000 กม. ก็ค่อนข้างถูก ฉันมี SHARAN ตัวที่ 2 แล้ว (ในหุ้นตั้งแต่ปี 2003 TDI) ตอนนี้ Sharan ที่ 3 ของปี 2549 ได้ถูกซื้อให้ตัวเองแล้ว ข้อดี: ในเมืองนั้นขับง่าย แต่บนทางหลวงนั้นเรียบง่ายและเท่ ค่าใช้จ่ายก็ธรรมดา (ไม่เจ็บ) ข้อเสีย: ระบบกันกระเทือนนั้นดี แต่จะทำให้ข้อต่อของแอสฟัลต์แข็งกระด้างเล็กน้อย

รีวิว Volkswagen Sharan 1.9 TDI (Volkswagen Sharan) 2005

อุปกรณ์ : กระจกไฟฟ้า, กระจกปรับไฟฟ้า, ถุงลม 12 ตำแหน่ง, ABS, ESP , เบาะนั่งอุ่น, ระบบอุ่นกระจกหน้าต่างด้านหน้าและด้านหลัง, ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ 2 โซน, ตะขอเกี่ยวรถพ่วง,บลูทู ธ ,ทำสีโรงงานด้านหลังstนับโดย 65%, คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด, ระบบนำทาง OEM ถูกรวมเข้ากับซีดี - เครื่องบันทึกเทปวิทยุ เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ และสัญญาณเตือน

ประวัติของรถนั้นง่ายต่อการตรวจสอบ เพราะมีนายหญิงเพียงคนเดียวก่อนหน้าฉัน เธอให้บิลทั้งหมด ที่ไหน อย่างไร และเมื่อไหร่ที่รถได้รับการซ่อมแซมและเข้ารับบริการ ฉันขายมันเพราะว่าต้องใช้เงินลงทุนสูงเพื่อใช้รถต่อไป (เปลี่ยนเบรค โช้คอัพ สายพานราวลิ้น เติมแอร์) ในเยอรมนี รถยนต์มักจะถูกขายในช่วงก่อนการซ่อมบำรุงประจำที่มีราคาแพง ตัวอย่างเช่น การเปลี่ยนสายพานราวลิ้นของ Sharan อาจมีราคาประมาณ 1,000 ยูโร แต่จำเป็นต้องเปลี่ยนทุกๆ 100,000 กม. ชาวเยอรมันรู้วิธีนับ จึงมีชาแรนขายมากมายในราคาที่น่าดึงดูดใจ แต่ด้วยระยะทางที่ใกล้ถึง 100, 200, 300,000 กิโลเมตร ฉันโชคดีที่มีโอกาสดำเนินการซ่อมแซมในเอสโตเนีย ซึ่งถูกกว่าราคาในประเทศมากกว่า 3 เท่า

จุดแข็ง:

• พื้นที่เยอะ
• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ

จุดอ่อน:

• ขาดพื้นที่ใต้ฝากระโปรงเพิ่มค่าซ่อม

รีวิว Volkswagen Sharan 1.9 TDI (Volkswagen Sharan) 2001

มีการซื้อรถยนต์ในสาธารณรัฐเบลารุส แต่รถคันนั้นมาจากเยอรมนีก่อนที่ฉันจะเป็นเจ้าของ ตอนซื้อผมชอบคุณภาพและความเรียบร้อยของรถมากกว่าราคา เป็นผลให้มีการซื้อมากกว่าที่เสนอในเวลานั้นเล็กน้อยในตลาดท้องถิ่นและหนังสือพิมพ์รถยนต์ แน่นอนฉันรู้สึกตกใจทันทีกับราคาของรถคันนี้ฉันตัดสินใจที่จะไม่เร่งรีบและขี่ผ่านตลาดและตามโฆษณาเพื่อที่ราคาของรถของฉันในตลาดที่พวกเขาเสนออยู่แล้วใน ร่างกายที่ดัดแปลงเล็กน้อยในปี 2548 นั่นคืออายุน้อยกว่าสี่ปี แต่ไม่ใช่รถยนต์คันเดียวในทางเทคนิคและการกรูมมิ่งที่ฉันไม่ชอบมากกว่าชารันของฉัน ด้วยเหตุนี้ ฉันจึงได้เป็นเจ้าของ Sharan ปี 2001 อย่างภาคภูมิใจ

จริงหรือไม่ พระเจ้าเท่านั้นที่รู้ ไมล์บนรถของฉันตอนที่ซื้อคือ 125,000 กม. ฉันเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง สารสังเคราะห์ธรรมชาติ และไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงของ Knecht อย่างเป็นธรรมชาติ เติม Liquid Molly ทันทีที่ซื้อในตลาดท้องถิ่นและตัวกรอง Knecht ระหว่างการตรวจสอบ ปรากฏว่าต้องเปลี่ยนหัวพวงมาลัยหนึ่งอัน โดยธรรมชาติแล้ว ฉันไม่ได้เปลี่ยนเพียงแต่เปลี่ยนทิปสองอัน แกนบังคับเลี้ยวสองอัน ก้านกันโคลง และบูชกันโคลง ตามที่กล่าวไว้ล่วงหน้า อะไหล่เหล่านี้ไม่เสียค่าใช้จ่ายเป็นจำนวนมาก และคุณจำเป็นต้องให้เวลากับการซ่อมแซม และเนื่องจากผมใช้รถเพื่อการทำงาน เวลาว่างจึงเป็นเงิน

หลังจาก 10,000 กม. เซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันเครื่องของฉันเริ่มส่งสัญญาณว่าเติมน้ำมัน ในที่สุดฉันก็หยุด ปล่อยให้รถเย็นลง วัดระดับน้ำมันแล้วระดับก็ออกมาดีเยี่ยม ในกรณีนี้สัญญาณนี้บ่งบอกว่าถึงเวลาเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์แล้ว แม้ว่าฉันจะพูดได้ว่าสำหรับวัสดุสังเคราะห์ 10,000 กม. เป็นไมล์สะสมเพียงเล็กน้อย แน่นอนฉันเข้าใจว่ายิ่งคุณเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์บ่อยเท่าไหร่ก็ยิ่งดีเท่านั้น แต่ยัง 10,000 กม. ไม่เพียงพอ จากนั้นฉันก็เพิ่มน้ำมันคาสตรอลเอจและตัวกรองของ Bosch ด้วยเหตุนี้ ฉันจึงขับต่อไปอีกประมาณ 22,000 กม. จนกว่าจะถึงการเปลี่ยนแปลงครั้งถัดไป แต่ก็ยังไม่มีสิ่งใดที่เหมือนกับน้ำมัน Liquimolli

จุดแข็ง:

• ความถูกของอะไหล่และความพร้อมใช้งานสัมพัทธ์

จุดอ่อน:

• ในห้องโดยสาร การเคลือบถูกลบที่มือจับประตู มันจะดีกว่าถ้าไม่มีอยู่

รีวิว Volkswagen Sharan 1.8 5V Turbo (Volkswagen Sharan) 2003

1.8T. tiptronic, ควบคุมอุณหภูมิ, ทำความร้อน, 5 ที่นั่ง, xenon, cassette / changer.

ต่อไปโดยไม่ต้องคลั่งไคล้ซื้อในตลาด 500r การเปลี่ยนแบริ่งด้านหน้า, ปั๊ม, สายพาน (ไม่ได้ถอดตะกร้อ) ปะเก็นเครื่องยนต์สันดาปภายใน น้ำมันในเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์สองครั้ง ฉันเติมเครื่องปรับอากาศ ฉันขอยางในช่องเปิดทั้งหมดและทั้งหมดนี้เป็น 32 รูเบิล รถไม่เยอะแต่รีทัชชิปเยอะ บุ๊คเซอร์วิส หลอกลวง (ข้อเท็จจริงมีเยอะ ไม่ลงรายการ ค่าเติมตั้งแต่ 100 บาท ตามคำขอของผู้ขาย) อิมโฮ)

สำหรับลุงทั่วไป พวงมาลัยมีพื้นที่เหลือเฟือ - ศอกซ้ายอยู่ที่หน้าต่าง ข้อศอกขวาอยู่ไม่ถึงที่วางแขน และในทางกลับกัน โดยทั่วไปจะมีสนามอยู่ด้านหลัง 9 คน + ของใช้เล่นน้ำ ไปเร็วมาก ไม่กระโดดจากจุดนั้นแล้ว กังหันเป่านกหวีดนานกว่าปกติ การบริโภค 92 ประมาณ 12 บนทางหลวง ยืนอยู่บนถนนในการโหลดใด ๆ ที่ดี แต่แพะบนคลื่น มันไม่เดือดและไม่มีแม้แต่ความโน้มเอียงสำหรับการใช้พลังงานใด ๆ การตรวจสอบนั้นเหมาะสมภายในเงียบยกเว้นการระบายอากาศสูงสุด

จุดแข็ง:

• นั่งลงและขับรถ

จุดอ่อน:

• มีรถทุกคัน

รีวิว Volkswagen Sharan 1.8 5V Turbo (Volkswagen Sharan) 2002

รีวิว Volkswagen Sharan (Volkswagen Sharan) 2001

สวัสดีทุกคน! เป็นเวลานานมากที่ฉันเลือกรถยนต์สำหรับครอบครัว และเพื่อให้รถเข็นเด็กสามารถใส่ได้อย่างสบาย ทั้งจักรยานและมันฝรั่งสามารถขนได้ และฉันจะไม่ละอายใจที่จะไปทำงาน ฉันเริ่มตัวเลือกของฉันกับ Sharana โดยธรรมชาติแล้ว ฉันดูที่ Ford Galaxy Seat Alhambra ฉันไปลอง Zafira-1,2, Renault Scenic, Espeys, Peugeot 307, 807, Mazda MPV, ฉันดู Hyundai Santa Fe และ Trajet และฉันก็ตระหนักว่าสิ่งที่ดีที่สุดสำหรับฉันในแง่ของการเปลี่ยนแปลง-ความสะดวก-ราคาการบำรุงรักษา ความพร้อมของอะไหล่คือ Volkswagen Sharan ที่มีเครื่องยนต์เกียร์อัตโนมัติ 1.8T อุปกรณ์นี้ถูกซื้อหลังจากค้นหาตัวเลือกที่ดีมาเป็นเวลานาน

เป็นเวลาหนึ่งเดือนของการใช้งานฉันจะบอกว่ารถมือสองมักจะมีวงกบและปัญหา แต่ความสุขในการขับขี่และการใช้งานนั้นยอดเยี่ยมมาก การลงจอดที่สูงในเมืองถือเป็นพรอันยิ่งใหญ่ คุณสามารถมองเห็นสถานการณ์ผ่านหลังคาของจือกู่ลี่ เกียร์อัตโนมัตินั้นดีมากและฉลาดใช้ประสาทน้อยลงในการจราจรที่ติดขัด ระบบควบคุมสภาพอากาศและเตาด้านหลังดีมาก ภายในอุ่นขึ้นอย่างมั่นใจในฤดูหนาว ความกว้างขวางภายในรถสร้างความประหลาดใจให้กับนักเดินทางและเพื่อนร่วมงาน โดยสามารถใส่กล่องขนาด 1x1x1 ม. ลงในท้ายรถได้อย่างง่ายดาย

เบาะนั่งสำหรับเด็กในตัวทำให้ชีวิตง่ายขึ้นมาก ระยะห่างจากพื้นเพียงพอแม้ในฤดูหนาว ล็อคเฟืองท้ายแบบอิเล็กทรอนิกส์ช่วยได้ในฤดูหนาว แต่มันฝังตัวอยู่ในหิมะที่หนักมาก

จุดแข็ง:

จุดอ่อน:

รีวิว Volkswagen Sharan 1.9 TDI (Volkswagen Sharan) 2002

1.9TDI AutomatTiptronic ภายในเบาะหนัง ซื้อในเดือนมกราคม 2550 110,000 กม. บนมาตรวัดความเร็ว

เปลี่ยนทันที: ผ้าเบรคหน้า (40 ยูโร?), การป้องกันการระเบิด (10 ยูโร), เข็มขัด GRU 40 ยูโร, ตัวกรองด้วยตัวเองและที่ปัดน้ำฝน (40 ยูโร, ทั้งหมด) ทันทีที่สารป้องกันการแข็งตัวเริ่มหายไป (1 ลิตรต่อ 100 (หนึ่งร้อย) กม.) ปรากฎว่าเมื่อเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องจะเข้าไปในท่อน้ำหล่อเย็นและเพิ่งสึกกร่อน (ท่อ)

ความประทับใจใน 1 เดือน พนักพิงที่นั่งคนขับไม่สะดวก กระดูกสันหลังเมื่อยล้าแม้จะปรับความฝืดของเบาะนั่งแล้วก็ตาม เสียงดังเอี๊ยด (มาก!) แผงด้านหน้าแม้ว่าจะมีตัวเลือกว่ารถเสีย ปุ่มควบคุมการระบายอากาศเป็นปุ่มที่คุณจะไม่คุ้นเคยและจะเน้นหนักในขณะขับรถ (ไฟหน้าจอระบบควบคุมสภาพอากาศเป็นสีน้ำเงินเข้ม อ่านยากมาก) ตัวเปลี่ยนแผ่นซีดีที่มีแมลงสาบอยู่ข้างในไม่ดึงแผ่นดิสก์ในครั้งแรก

จุดแข็ง:

• เยอะมาก พื้นที่เยอะ การไหลเวียนของอากาศสำหรับเบาะนั่งทั้ง 3 แถว (แม้ว่าสำหรับ 2-3 คน ใช้ได้เฉพาะบนหลังคา แต่อุ่นที่ขา)
• การควบคุมนั้นดี คุณสามารถหมุนไปทางไหนก็ได้ตามต้องการในหนึ่งหรือสองขั้นตอน
• ภายในเบาะหนังสวยๆ!
• ไม่ใช่เสียงที่ไม่ดี (เปลี่ยนด้วยแมลงสาบ)

จุดอ่อน:

• โดนจี้!!! ในหนึ่งเดือนอย่างแน่นอน! ตั้งนาฬิกาปลุกให้พวกมันถูกแย่งชิงไป

รีวิว Volkswagen Sharan (Volkswagen Sharan) 2002

เราซื้อมันในเดือนพฤศจิกายน 2545 ใช้ Comfortline ครบชุด (หมอน 2 ใบ, เครื่องบันทึกเทปวิทยุ, สภาพอากาศ, อุปกรณ์เสริมไฟฟ้า, เบาะนั่งด้านหน้าแบบอุ่น), เกียร์อัตโนมัติทิปโทรนิก 5 สปีด, เครื่องยนต์ 1.9 เทอร์โบดีเซล

20-25,000 คนแรกไปกับการเปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรดเสากันโคลง จากนั้นการพังทลายเริ่มขึ้นในระดับที่ใหญ่ขึ้น (ขอบคุณพระเจ้าที่มีการรับประกัน) กังหันพัง 30,000 (มากกว่า 2 พันเหรียญ) เมื่ออายุ 38 ปี ชิปบางส่วนบนกล่องเกิดข้อผิดพลาด มันติดอยู่ในเกียร์ 3 และไม่ได้เปลี่ยนที่อื่น (การเปลี่ยนชิปจะใช้เวลา 3 สัปดาห์ในการรอจากเยอรมนีและ 45,000 รูเบิล) จากนั้นให้เปลี่ยนกังหันใหม่ (อีกอย่างรอ 3 สัปดาห์ด้วย) ในระหว่างนี้ ฉันเปลี่ยนสตรัทและแผ่นกันโคลงสองสามครั้ง สำหรับ 50,000 มอเตอร์ปัดน้ำฝนและมอเตอร์ที่จ่ายน้ำไปที่กระจกหน้ารถพังเพราะฉันจ่ายเอง อีกอย่างมอเตอร์น้ำด้านหลังก็หัก 2 ครั้งเช่นกัน

ตอนนี้ 80,000 กังหันกำลังผิวปากบริการบอกว่าเธอจะตายในไม่ช้าระบบกันสะเทือนเขย่าแล้วมีเสียง (แม้ว่าเมื่อ 3 เดือนที่แล้วฉันติดตั้งทุกอย่างใหม่ที่รัก) สายไฟมีบั๊กทุกอย่างกะพริบเหมือนต้นไม้ปีใหม่ด้านหน้าขวา ไดรฟ์ล้อหัก โดนทรมานจนเขียนรายการทั้งหมดนี้ ยังต้องลงทุนอีกเท่าไหร่ - กลัวคิดไม่ออก (ขายไม่ได้ ไม่มีคนอยากซื้อ ทั้งที่สภาพสมบูรณ์ถ้าไม่รู้สิ่งเหล่านี้ รายละเอียด).

จุดแข็ง:

• ทัศนวิสัยดีเยี่ยม
• ความสามารถในการควบคุม
• ตร.จราจรห้ามจับ
• 190 รอบ ไม่รู้สึกว่าเป็นรถมินิแวนที่เกาะถนนอย่างมั่นใจ

จุดอ่อน:

• ไม่น่าเชื่อถืออย่างยิ่ง ต้องใช้เชื้อเพลิงคุณภาพสูงเท่านั้น

รีวิว Volkswagen Sharan 1.9 TDI (Volkswagen Sharan) 2000

ฉันซื้อชารันอายุสามขวบ ฉันเปิดดำเนินการมาแล้ว 2.5 ปี ฉันผ่าน 85,000 (+ 85,000 อยู่บนมาตรวัดความเร็วเมื่อซื้อ) ฉันเดินทางบ่อยทุกวันรอบเมือง รถมีความสะดวกสบาย เอา 1.9 TDII ประหยัดจนถึงจุดอนาจาร ห้องอาบแดดรอบเมือง 6.2 ลิตรในฤดูร้อน 6.8 ลิตรในฤดูหนาว บนทางหลวง - 5.0 ลิตรที่ความเร็ว 110-130 กม. / ชม. การจัดการที่ดี ความสะดวกสบาย สภาพภูมิอากาศ - ทุกอย่างยอดเยี่ยม จริงอยู่ไม่ชัดเจนว่าทำไมมีคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดสองเครื่อง เริ่มแม้ที่ -28 และมันเป็นดีเซล! จริงอยู่ว่าน้ำมันเครื่องสังเคราะห์และน้ำมันดีเซลนั้นดี

แต่ข้อเสียก็ลบล้างข้อดีเหล่านี้ทั้งหมด แชสซีไม่ได้ออกแบบมาสำหรับน้ำหนักอย่างชัดเจน มีบางอย่างบินตลอดเวลา (แม้ว่าฉันจะขับคนเดียวในรถก็ตาม)

เปลี่ยนแล้ว: เหล็กกันโคลง - 4 ชิ้น, โช้คอัพ - 2 ชิ้น, ปลายก้านบังคับเลี้ยว - 2 ชิ้น, ประกอบแกนพวงมาลัย - 1 ชิ้น บล็อกเงียบ (ในชุดหนึ่งต่างกันสองชุด) - 2 ชุด, ตลับลูกปืนรองรับ - 2 ชิ้น ตอนนี้เซมิแกนกลางได้ออกไปแล้ว ฉันแทบจะไม่พบราคาที่จะบินหนีไป - 330 USD ทานได้ 200 แต่รอ 2 สัปดาห์ ไม่มีอะไรที่ไม่เป็นต้นฉบับ ใช้เหมือนกันไม่มีรถที่มีเครื่องยนต์หายาก นอกจากนี้ฉันเปลี่ยนเครื่องยนต์ในไฟหน้า (เพื่อปรับระดับไฟหน้า) - 1 ชิ้น, หด 1 ชิ้น ไม่นับแผ่นรอง, ฟรีออน, ไทม์มิ่งสองเท่า, ปั๊มและแบตเตอรี่ สายไฟประตูหลังแตก มีความจำเป็นต้องทำเป็นระยะ