วัสดุคุณภาพสูงสำหรับการตกแต่งรถและสิ่งอำนวยความสะดวกมากมายทำให้ร้านเสริมสวยของ Opel Astra เป็นสถานที่ที่น่าอยู่เป็นเวลานาน แม้การเดินทางไกลจะเป็นเรื่องน่ายินดี เพราะมีทุกสิ่งที่คุณต้องการ: เก้าอี้กีฬาเกี่ยวกับกระดูกที่ให้ความสบายพอดี เช่นเดียวกับระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซน คอมเพล็กซ์มัลติมีเดียพร้อมหน้าจอสี ที่วางแก้ว ที่วางขวดและสิ่งของอื่นๆ
ไม่มีพื้นที่ว่างในห้องโดยสารของซีดานเนื่องจากขนาดของรถดังต่อไปนี้:

• ความยาว - 4.658 ม.
• ความกว้าง - 1.814 ม.
• ความสูง - 1.5 ม.
• ระยะฐานล้อ - 2.685 ม.
• ระยะห่าง - 165 มม.

ท้ายรถจุได้ไม่ต่ำกว่า 460 ลิตร สัมภาระและเมื่อพับเบาะหลังลง จะจุได้ถึง 1,010 ลิตร

เครื่องยนต์

สำหรับคุณสมบัติทางเทคนิคที่ยอดเยี่ยมของ Opel Astra ต้องขอบคุณหน่วยน้ำมันเบนซินสองหน่วยที่มีการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำต่อ 100 กม. เครื่องยนต์เหล่านี้:

• เครื่องยนต์ที่มีปริมาตร 1364 cm3 ให้กำลัง 140 แรงม้า
• เครื่องยนต์ของรถมีให้เลือก 2 แบบคือ 115 และ 180 แรงม้า ความจุเครื่องยนต์ - 1598 cm3

กับสิ่งเหล่านี้รับประกันอัตราเร่งที่ 100 กม. / ชม. กระปุกเกียร์เป็นแบบเกียร์ธรรมดาห้าสปีดหรือเกียร์อัตโนมัติหกสปีด

อุปกรณ์

Opel Astra ใหม่จะสร้างความประทับใจไม่รู้ลืมมากมายเพราะใน "คลังแสง":

• ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ
• ระบบเครื่องเสียงพร้อมพอร์ต AUX- และ USB;
• บลูทู ธ;
• เอบีเอสและอีเอสพี;
• เก้าอี้อุ่น
• เลนส์ตัดหมอก
• ฯลฯ

รายละเอียดเกี่ยวกับราคาและระดับการตัดแต่งของ Opel Astra 2017 สามารถพบได้ในเว็บไซต์ของเรา! รถยนต์รุ่นทั้งหมดของแบรนด์เยอรมัน Opel อยู่ในแคตตาล็อก

การขาย Opel Astra ในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ "เซ็นทรัล"

เป็นเจ้าของรถใหม่ได้ง่ายๆ! คุณเพียงแค่ต้องได้รับสินเชื่อรถยนต์ในจำนวนเล็กน้อยหรือผ่อนชำระแบบปลอดดอกเบี้ย โปรโมชัน ส่วนลด โปรแกรมรีไซเคิล หรือระบบ Trade-in ที่หลากหลายจะช่วยให้คุณซื้อ Opel Astra จากตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาต

เลือกรถ

ทุกยี่ห้อรถ เลือกยี่ห้อรถ ประเทศต้นทาง ปี ประเภทรถ ค้นหารถ

5 / 5 ( 4 เสียง)

5 / 5 ( 4 เสียง)

Opel Astra เป็นรถครอบครัวขนาดเล็ก (เฉพาะ "C" -คลาสในหมวดยุโรป) ซึ่งมีการประกาศในรุ่น 5 ประตูสองรุ่น (แฮทช์แบ็คและสเตชั่นแวกอน) รวมถึงซีดาน 4 ประตู รุ่นนี้มีการออกแบบที่มีสไตล์ "การบรรจุ" ทางเทคนิคที่แข่งขันได้และระดับการใช้งานจริงที่ยอดเยี่ยม ทั้งหมดนี้.

รถเน้นผู้ซื้อที่ต้องการรถที่ทันสมัยแต่ราคาสมเหตุสมผล ไม่นานมานี้ Opel Astra (K) รุ่นที่ห้ารุ่นใหม่เปิดตัว สิ่งนี้เกิดขึ้นในฤดูใบไม้ร่วงปี 2558 ระหว่างนิทรรศการระดับนานาชาติในแฟรงค์เฟิร์ต ที่น่าสนใจคือ บริษัท Opel ตัดสินใจที่จะยกเลิกการจัดประเภทผลิตภัณฑ์ใหม่ในช่วงต้นเดือนมิถุนายน

ตัวรถยังคงสัดส่วนของรุ่นก่อนๆ เอาไว้ อย่างไรก็ตาม มันก็สว่างขึ้น เบาขึ้น และมีความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีมากขึ้นทุกประการ หลังจากการนำเสนออย่างเป็นทางการ รถยนต์แฮทช์แบคควรจะไปถึงชั้นวางของตัวแทนจำหน่ายในยุโรป แต่สำหรับผู้ซื้อของเรา รถไม่น่าจะเอื้อมถึง นี่เป็นเพราะการจากไปล่าสุดของแบรนด์จากตลาดรัสเซีย

ประวัติรถ

รุ่นแรก Astra F (1991-1997)

ครอบครัวเปิดตัวรถยนต์ระดับกะทัดรัด Opel Astra ผลิตตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2534 ในฤดูใบไม้ร่วงปี 1994 ยานพาหนะได้รับการปรับปรุงเล็กน้อย รถคันนี้ผลิตในโปแลนด์ภายใต้ชื่อ Astra Classic Opel Astra (F) ทำหน้าที่เป็นผู้สืบทอดของ Opel Cadet (E) และเป็นรุ่นที่หกในซีรี่ส์ Kadett / Astra

หลังจากการอัพเดตปี 1994 พวกเขาเริ่มผลิตเครื่อง Astra (F) รุ่นอัพเกรด ซึ่งได้รับการป้องกันการกัดกร่อนที่ดีขึ้น เป็นเรื่องดีที่ บริษัท คำนึงถึงความต้องการของผู้ซื้อและอนุญาตให้ติดตั้งกระปุกเกียร์อัตโนมัติสี่สปีดของ บริษัท Aisin AW ของญี่ปุ่นเป็นตัวเลือก

เช่นเดียวกับรถยนต์ Opel อื่นๆ ที่ผลิตในปีก่อนหน้า ตัวถัง Astra (F) ไม่มีการเคลือบป้องกันสังกะสี อย่างไรก็ตาม คุณภาพของงานสีค่อนข้างดี ช่วงเวลานี้ทำให้บริษัทสามารถรับประกันสินค้าได้เป็นเวลา 6 ปี มันสัมผัสร่างกายหรือให้ละเอียดกว่านั้นคือมีภูมิคุ้มกันต่อการเกิดสนิม

นอกจากตัวถัง 3 และ 5 ประตูแล้ว Opel Astra ยังมีรุ่นซีดานและสเตชั่นแวกอนอีกด้วย มีการผลิตสเตชั่นแวกอน 3 ประตูจำนวนเล็กน้อย (รุ่นนี้ไม่มีกระจก) นอกจากนี้ยังหายากมากที่จะพบโมเดล Opel Astra ที่ด้านหลังของรถเปิดประทุนซึ่งผลิตขึ้นตั้งแต่ปีพ. ศ. 2536 ที่โรงงานขององค์กร

มีการผลิตสเตชั่นแวกอน 3 ประตูจำนวนเล็กน้อย

ดังที่ได้กล่าวไว้ข้างต้น 3 ปีหลังจากการนำเสนอรถยนต์ ได้มีการปรับปรุงให้ทันสมัยขึ้น ต้องขอบคุณการอัพเดทที่ทำให้สัญญาณไฟเลี้ยวใหม่และกระจังหม้อน้ำเริ่มได้รับการติดตั้ง หากก่อนหน้านี้สัญญาณไฟเลี้ยวเป็นสีส้ม การรีสไตล์จะเปลี่ยนเป็นสีขาว

ภายนอกของ Opel Astra (F) ของตระกูลที่ 1 นั้นเรียกว่าสงบและค่อนข้างคลาสสิค มันจะไม่ฟุ่มเฟือยที่จะสังเกตว่ารุ่นนี้ไม่ได้มีราคาสูงเกินไปดังนั้นเมื่อเลือกรถยนต์ราคาไม่แพงหลายคนชอบรถยุโรปและไม่ชอบหรือไม่

เป็นเรื่องที่น่ายินดีมากที่หลังจากอัปเดตปี 1994 Opel Astra (F) ทั้งหมดแม้แต่ในรุ่นพื้นฐานก็มีพวงมาลัยพาวเวอร์แบบไฮดรอลิก นอกจากนี้อุปกรณ์ขั้นต่ำยังมีกระจกไฟฟ้าด้านหน้า

Opel Astra Convertible

ระบบเพลงพื้นฐานของรถเยอรมันมีลำโพง 4 ตัว ถึงอย่างนั้น บริษัท เยอรมันก็กังวลอย่างมากเกี่ยวกับระดับความปลอดภัยโดยติดตั้งเครื่องปรับความตึงสายพานพร้อมตัวจุดไฟให้กับรุ่นซึ่งเมื่อรวมกับถุงลมนิรภัยด้านหน้าซึ่งมีให้ในการกำหนดค่าขั้นต่ำทำให้ระดับความปลอดภัยเพิ่มขึ้นอย่างมากในรุ่นแรกของ โอเปิ้ล แอสตร้า (F)

ถ้าเราพูดถึงระบบระบายอากาศ แสดงว่ามีการหมุนเวียนของอากาศ ปิดกั้นเส้นทางของอากาศภายนอกสู่ภายใน ในปี 1995 หน้าเวอร์ชั่นเดบิวต์มีแผงด้านหน้าใหม่ Salon "เยอรมัน" มีแดชบอร์ดที่ชัดเจนและเข้าใจได้ซึ่งแสดงข้อมูลหลักของรถ

พวงมาลัยมีขนาดใหญ่และสะดวกสบาย ทางด้านซ้ายของมันคือ "บิด" ของแสงที่มีฟังก์ชั่นการปรับเช่นเดียวกับปุ่มสำหรับเปิดไฟตัดหมอกด้านหน้าและด้านหลัง เบาะนั่งด้านหน้าค่อนข้างสบายและรองรับด้านข้างได้ดี

คอนโซลกลางได้รับ "กระเป๋า" ขนาดเล็ก ซึ่งแสดงข้อมูลเกี่ยวกับเวลา วันที่ และอุณหภูมิในตอนท้าย ด้านหลังของโซฟาด้านหลังตามที่เจ้าของ Opel Astra รุ่นแรกนั้นสั้น รุ่นซีดานติดตั้งช่องเก็บสัมภาระที่มีความจุ 500 ลิตร แฮทช์แบคสามและห้าประตูมีพื้นที่ใช้งานเพียง 360 ลิตร

จากจุดเริ่มต้นมีการติดตั้งเฉพาะหน่วยพลังงานน้ำมันเบนซินที่มีปริมาตร 1.4 ถึง 2.0 ลิตรในรถยนต์เยอรมัน เครื่องยนต์ทั้งหมดมีระบบจ่ายเชื้อเพลิงแบบอิเล็กทรอนิกส์ อย่างไรก็ตาม บางตลาดอาจเคยเห็นเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ตัวแรก เช่น 14NV 1.4 ลิตร ซึ่งพัฒนาได้ 75 แรงม้า รถยนต์เริ่มติดตั้งโรงไฟฟ้าดีเซล 3 เดือนหลังจากออกรถ

เริ่มแรกมีเครื่องยนต์ดีเซลเพียงเครื่องเดียว - 17YD 1.7 ลิตรพัฒนา 57 "ม้า" ระบบส่งกำลังอาจเป็นเกียร์ธรรมดาห้าสปีดหรืออัตโนมัติสี่สปีด (ตระกูลอ้ายซิ)

เป็นที่น่าสังเกตว่ารุ่นที่ 1 ของ Opel Astra (F) มีระบบความปลอดภัยทั้งแบบแอคทีฟและพาสซีฟที่หลากหลาย ในระหว่างการออกแบบเครื่องโดยใช้คอมพิวเตอร์ ผู้เชี่ยวชาญสามารถคำนวณความแข็งได้ ร่างกายมีกำลังบิด ติดตั้งเข็มขัดนิรภัยปรับความสูงได้

ที่นั่งพร้อมกับที่ยึดเข็มขัดนิรภัยได้รับการออกแบบมาเพื่อป้องกันการลื่นไถลของผู้ที่นั่งอยู่ใต้เข็มขัด Astra (F) มีถุงลมนิรภัยสำหรับเจ้าของที่เป็นอุปกรณ์เสริม ปลายปี 2537 เริ่มติดตั้งถุงลมนิรภัย 2 ใบตามลำดับ สามารถติดตั้งอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ในรูปแบบของระบบเบรกป้องกันล้อล็อกได้จนกว่าจะสิ้นสุดการผลิตรถยนต์

ในส่วนของระบบกันสะเทือนนั้น ค่อนข้างนิ่มและสบาย และด้วยเหล็กกันโคลงด้านหน้าและด้านหลัง ทำให้รถสามารถรักษาสภาพถนนได้ดี ด้านหน้ามีการติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบอิสระของ McPherson และระบบกันสะเทือนแบบกึ่งอิสระที่ด้านหลังซึ่งมีการติดตั้งสปริงและโช้คอัพแยกจากกัน

พวงมาลัยมีกลไกแบบแร็คแอนด์พิเนียน และโดดเด่นด้วยเนื้อหาข้อมูลที่ยอมรับได้ ระบบเบรก ติดตั้งอุปกรณ์ดิสก์ด้านหน้า และกลไกดรัมที่ด้านหลัง

รุ่นที่สอง Astra G (2541-2547)

ในปี 1997 ระหว่างงานแฟรงค์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์ครั้งต่อไป ตระกูล Opel Astra รุ่นที่สองซึ่งได้รับดัชนี (G) ถูกนำเสนอเป็นครั้งแรก ที่น่าสนใจคือพวกเขาตัดสินใจที่จะไม่นำสิ่งใดจากรุ่นก่อนมาใช้ เนื่องจากเป็นรถที่ออกแบบใหม่

การผลิต Opel Astra รุ่นที่ 2 หยุดลงในปี 2547 แต่รถยังคงจำหน่ายในรัสเซียจนถึงครึ่งแรกของปี 2548 ตัวเลือกนี้เรียกว่า "ช่อง" มากกว่าในแง่ของการออกแบบ ความแปลกใหม่เริ่มต้นชีวิตด้วยการเป็นแฮทช์แบค 3 และ 5 ประตูของ C-segment นอกจากนี้ยังมีสเตชั่นแวกอน รถเปิดประทุน คูเป้ และรถเก๋งที่หลายคนรู้จัก

ตัวเครื่องเคลือบสังกะสีทั้งตัวเป็นปัจจัยหนึ่งที่ทำให้ตระกูล Astra รุ่นที่ 2 เป็นเครื่องจักรที่ปฏิวัติวงการ แชสซี การยศาสตร์ การออกแบบ ร่างกาย ทุกคนตัดสินใจแก้ไขและออกแบบอย่างจริงจังตั้งแต่เริ่มต้น พวกเขาตัดสินใจที่จะไม่เปลี่ยนเพียงอุดมการณ์ของแบบจำลองเท่านั้น - ความเป็นไปได้ของชุดที่สมบูรณ์สำหรับการตัดสินใจโวหาร ลักษณะนิสัย อารมณ์และสภาพทางการเงินของบุคคล

การเปิดตัว Asters ในรถเก๋งและรถเปิดประทุนดำเนินการโดย บริษัท จากอิตาลี - Bertone ค่าสัมประสิทธิ์การลากของรถยนต์เยอรมันในรุ่น "ซีดาน" คือ 0.29 รถเปิดประทุนพร้อมหลังคาด้านล่างได้รับตัวเลขที่เพิ่มขึ้นเพียงเล็กน้อย - 0.32

สไตล์รูปทรงกรวยของ Opel Astra เจนเนอเรชั่นที่ 2 นั้นมีลักษณะองค์กรที่สดใส ซึ่งทำให้สามารถจดจำยานพาหนะจาก Rüsselheim ได้อย่างชัดเจน ผลลัพธ์ที่ได้คือรถที่มีสไตล์อย่างแท้จริง เส้นโค้งที่นุ่มนวลของพื้นผิวที่ตัดกับขอบและเส้นต่างๆ จะคงไว้ซึ่งความสมบูรณ์ของ Astra รุ่นก่อน

ตัวรถยังมีสัมผัสสปอร์ต พวกเขาตัดสินใจเลื่อนกระจกหน้ารถไปข้างหน้า 120 มม. ซึ่งทำให้สามารถเน้นรูปร่างของตัวรถที่มีรูปร่างเหมือนลิ่ม และลดขนาดของฝากระโปรงหน้าลงอย่างเห็นได้ชัด ร้านเสริมสวยกลายเป็นความเรียบง่ายและรัดกุม ในบรรดานวัตกรรมต่างๆ เราสามารถตั้งชื่อจอแสดงผลคริสตัลเหลวของบอร์ดคอมพิวเตอร์และถุงลมนิรภัยสำหรับผู้โดยสารได้

หากเราเปรียบเทียบผลิตภัณฑ์ใหม่กับรุ่นก่อน "คับแคบ" แล้ว Opel Astra รุ่นที่ 2 กลับกลายเป็นว่ากว้างขวางกว่า มักเกิดขึ้นเนื่องจากความแตกต่างของอุณหภูมิภายในและภายนอกรถอย่างมาก กระจกบังลมสามารถแตกได้ แม้แต่ผู้บริหารของบริษัทเองก็ทราบปัญหาความแข็งแรงของกระจกไม่เพียงพอและมักจะเปลี่ยนกระจกหน้าภายใต้การรับประกัน

นักออกแบบตัดสินใจที่จะยืมชุดคันเหยียบจาก (B) และสิ่งนี้แสดงให้เห็นในความจริงที่ว่าในการชนกันอย่างรุนแรงคันเหยียบจะถูกตัดการเชื่อมต่อและในทางกลับกันไม่ได้ทำให้พวกเขามีโอกาส "ไป" เข้าไปในร้านเสริมสวย รุ่นพื้นฐานของ Opel Astra (G) มีถุงลมนิรภัยด้านคนขับ อย่างไรก็ตาม คุณมักจะพบถุงลมนิรภัย 4 หรือ 6 ตำแหน่ง

ช่องเก็บสัมภาระของแฮทช์แบค 3 และ 5 ประตูที่ผลิตในเยอรมันได้รับพื้นที่ใช้สอย 370 ลิตร ซีดานมีความจุ 460 ลิตรในขณะที่ปริมาณการบันทึกเป็นของสเตชั่นแวกอน - 480 ลิตร อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ใช่ทั้งหมด หากจำเป็น ตัวเลขนี้สามารถเพิ่มขึ้นได้อย่างมากถึง 1,500 ลิตร หากพับพนักพิงด้านหลัง

รายชื่อหน่วยกำลังมีเครื่องยนต์เบนซินราคาประหยัดจำนวน 6 ชุดและเครื่องยนต์ดีเซลสองชุด รายการน้ำมันเริ่มต้นจาก 1.2 ลิตร (65/48 แรงม้า) ถึง 2.0 ลิตร (136/100 "แรงม้า") โรงไฟฟ้าดังกล่าวเป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยก๊าซยูโร 3 ซึ่งมีผลบังคับใช้ในปี 2544

เครื่องยนต์ดีเซลได้รับปริมาตร 1.7 ลิตรออกแบบมาสำหรับ 68 และ 50 แรงม้ารวมถึง 2.0 ลิตรซึ่งพัฒนา 82 และ 60 "ม้า" แผนกเครื่องยนต์ใหม่ล่าสุดของ ECOTEC มีหน่วยเบนซิน 1.2 และ 1.8 ลิตรและ "เครื่องยนต์" 2.0 ลิตร โดดเด่นด้วยกลไกการจับเวลาวาล์วสี่วาล์วและการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง

เครื่องยนต์ Opel Astra Eco4

ยิ่งไปกว่านั้น รุ่น 2.0 ลิตรยังมีก้านบาลานซ์สองอันเพื่อเพิ่มความนุ่มนวลในการใช้งาน เครื่องซิงโครไนซ์เป็นเกียร์ธรรมดา 4 สปีด (บริษัท Aisin ของญี่ปุ่น) หรือเกียร์ธรรมดา 5 สปีดพร้อมระบบขับเคลื่อนคลัตช์ไฮดรอลิก โครงสร้างแชสซีได้รับการปรับปรุงครั้งใหญ่

ด้านหน้าใช้สตรัทอะลูมิเนียม McPherson และซับเฟรมแบบท่อ (ซึ่งติดตั้งมอเตอร์) และด้านหลังมีทอร์ชันบีม สปริงเสริม โช้คอัพแก๊ส และระบบ DSA ระบบเบรกมีดิสก์เบรกและด้านหน้าได้รับฟังก์ชั่นการระบายอากาศ

อุปกรณ์มาตรฐานมี ABS จาก Bosch บริษัท เยอรมันที่มีชื่อเสียงอีกแห่งหนึ่ง Opel Astra (G) กลายเป็นว่าใช้งานได้จริงและปลอดภัย พนักงานของบริษัทสามารถออกแบบโครงสร้างด้านความปลอดภัยได้ ในระหว่างการชนของยานพาหนะที่มีสิ่งกีดขวาง หน่วยส่งกำลังจะอยู่ใต้ด้านล่าง และต้องขอบคุณการเสียรูปตามทิศทางของร่างกาย จึงสามารถประหยัดพื้นที่ใช้สอยที่จำเป็นภายในรถได้

ในการกระแทกด้านข้าง ผู้โดยสารจะได้รับการคุ้มครองโดยคานรับน้ำหนักที่ซ่อนอยู่ใต้ขอบประตู ระบบป้องกันในตัวช่วยชีวิตในสถานการณ์วิกฤติ มีถุงลมนิรภัยเต็มขนาดสำหรับคนขับและผู้โดยสาร 2 ใบ ถุงลมนิรภัยด้านหลังเบาะนั่งด้านหน้า และเข็มขัดนิรภัยแบบพลุไฟ ด้วยการใช้เหล็กที่มีคุณภาพดีขึ้น จึงสามารถเพิ่มความฝืดและการโก่งตัวของร่างกายได้เกือบสองเท่า

รุ่นที่สาม Astra H (2004-2009)

Opel Astra รุ่นที่สามเปิดตัวอย่างเป็นทางการในปี 2547 ในอิสตันบูล พวกเขาตัดสินใจที่จะกำหนดดัชนี (H) ให้กับมัน รุ่นใหม่นี้ออกสู่ตลาดยานยนต์จนถึงปี 2010 หลังจากนั้นก็ได้เปิดทางให้กับ Opel Astra (J) รุ่นใหม่

การเปิดตัวรุ่นที่สามเปิดตัวที่องค์กรในโปแลนด์และตั้งแต่ปี 2008 ในรัสเซีย คู่แข่งของ Opel Astra (H) คือ KIA Cerato I , มาสด้า 3 รุ่นแรก, เชฟโรเลต ลาเค็ตติ และรถยนต์รุ่นอื่นๆ ที่ผลิตในปีก่อนหน้า

สเปกตรัมของตัวถังรถของรถยนต์เยอรมัน ได้แก่ แฮทช์แบคห้าประตู, GTC สามประตู และ Astra TwinTop coupe-convertible ภายนอกได้รับการออกแบบโดยผู้อำนวยการสตูดิโอออกแบบของ Opel ในรุสเซลไซม์ - ฟรีดเฮล์ม เองเลอร์ ซึ่งทำงานใน Opel Corsa และยานพาหนะอื่นๆ ของบริษัทด้วย

หากเราพูดถึงแนว "ไหล่" แบบไดนามิกและหลังคาที่เพรียวบาง ฐานกว้างที่มีส่วนยื่นเล็กๆ ไฟหน้าที่มีสไตล์พร้อมโคมไฟและส่วนโค้งที่มีลายนูน จะทำให้รถคันนี้เป็นหนึ่งในผู้เล่นระดับกอล์ฟที่น่าดึงดูดที่สุด สิ่งสำคัญคือ Opel Astra (H) รุ่นที่สามเป็นตัวเลือกที่ค่อนข้าง "ฟรี" ซึ่งเหมาะสำหรับทั้งชายและหญิง

นี่ไม่ใช่เพียงเพราะการออกแบบเท่านั้น “ห้าประตูนั้นมีประโยชน์แม้จะมีความคิดริเริ่มที่สดใสและน่าดึงดูด ยานพาหนะนั้นเรียบง่ายและไม่ต้องการใช้งานมาก และภายในจะไม่เบื่อ เป็นเรื่องตลกมากที่ค่าสัมประสิทธิ์การลาก (H) ของ Opel Astra ไม่ลดลงเหมือนในรุ่นก่อนหน้า แต่เพิ่มขึ้น

ตอนนี้ตัวเลขนี้คือ 0.32 เทียบกับ 0.29 สำหรับเวอร์ชันเก่า นอกจากนี้ผลิตภัณฑ์ใหม่ก็หนักขึ้น 60 กิโลกรัมและระยะฐานล้อเพิ่มขึ้น 8 มิลลิเมตร นอกเหนือจากรุ่นแฮทช์แบ็คยอดนิยมแล้วยังมีการผลิตซีดานซึ่งเป็นที่ชื่นชอบของผู้ขับขี่รถยนต์หลายคน ตัวถังของรถยนต์เยอรมันถูกเคลือบด้วยชั้นป้องกันของสังกะสี อย่างไรก็ตาม ตามความคิดเห็นจากเจ้าของรถ คำถามเกี่ยวกับคุณภาพของสียังคงปรากฏขึ้น

Opel Astra TwinTop

ภายในเป็นสไตล์เยอรมัน คอนโซลกลางไม่ได้เต็มไปด้วยปุ่มต่างๆ และแผงหน้าปัดที่ทำในสไตล์เดียวกับฝากระโปรงนั้นถูก "แยกสองทาง" ในลักษณะ "กระดูกงู" สำหรับวัสดุของเบาะนั้นมีความนุ่มน่าสัมผัส แผงประตูที่หุ้มด้วยหนังเทียมและเย็บด้วยด้ายสีขาวมีสไตล์

ด้วยที่นั่งที่สะดวกสบายของ Opel Astra เจนเนอเรชั่นที่ 3 คุณสามารถปรับให้เข้ากับการเดินทาง ผ่อนคลาย และผ่อนคลายได้อย่างง่ายดาย คันเหยียบมีจังหวะที่นุ่มนวลและเบา พวงมาลัยเป็นแบบไฟฟ้า

มีพื้นที่ว่างเพียงพอ แต่ไม่มีอะไรเพิ่มเติม ช่องเก็บสัมภาระของซีดานและสเตชั่นแวกอนนั้นเหมือนกันอย่างน่าประหลาดใจ - 490 ลิตร แฮทช์แบคห้าประตูได้รับ 375 ลิตรและรุ่น Opel Astra H GTC ได้รับพื้นที่จัดเก็บ 340 ลิตร เฉพาะรุ่นเปิดประทุนเท่านั้นที่มีลำตัวที่เล็กที่สุด - 205 ลิตร

ตั้งแต่ปี 2547 ถึง พ.ศ. 2551 รถยนต์เยอรมันได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินโดยมีลักษณะทางเทคนิคดังต่อไปนี้:

• 1.4 ลิตร (75 "ม้า);
• 1.6 (105 แรงม้า);
• 1.8 (125 แรงม้า)

นอกจากนี้ยังมีรุ่นดีเซล 1.7 ลิตรที่ออกแบบมาสำหรับ 101 แรงม้า เมื่อถูกออกแบบใหม่ (ในปี 2550) การผลิตยังคงดำเนินต่อไปด้วยมอเตอร์:

• 1.4 (90 แรงม้า)
• 1.6 (105 "ม้า"
• 1.8 (140 "กีบ")

ด้านดีเซลมีเครื่องยนต์ดีเซลสองเครื่อง ได้แก่ CDTI 1.7 ลิตรซึ่งพัฒนา "ม้า" 125 ตัวและ 1.3 ลิตรซึ่งให้กำลัง 90 แรงม้า การติดตั้งน้ำมันเบนซินทั้งหมดใช้สายพานในกลไกการจ่ายก๊าซ ซึ่งจะต้องเปลี่ยนทุกๆ 90,000 - 110,000 กิโลเมตร

"บุคคล" ที่แยกจากกันถือเป็นเวอร์ชันของ OPC ซึ่งแสดงถึงโมเดลกีฬา Opel Astra (H) มีเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 2.0 ลิตร ให้กำลัง 240 แรงม้า

"เครื่องยนต์" ดังกล่าวทำงานร่วมกับระบบเกียร์แบบกลไก หุ่นยนต์ และแบบอัตโนมัติ สามารถติดตั้งบนร่างกายใดก็ได้ตามคำขอของผู้ซื้อ แรงบิดทั้งหมดถูกส่งจากกล่องไปยังล้อหน้าเท่านั้น ระบบกันสะเทือนกลับกลายเป็นว่าถูกประกอบขึ้นและแข็งเล็กน้อย ซึ่งสะท้อนให้เห็นได้ดีในมุมที่รวดเร็วโดยไม่มีการม้วนตัวและปฏิกิริยาที่รวดเร็วของแชสซีต่อการกระทำของพวงมาลัย

Opel Astra (H) รถเก๋ง

ด้านหน้ามีระบบกันสะเทือนอิสระ เช่น McPherson และทอร์ชันบาร์กึ่งอิสระที่ด้านหลัง ตามที่กล่าวไว้ข้างต้น พวงมาลัยเป็นแบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า ระบบเบรกแสดงด้วยอุปกรณ์ดิสก์ด้านหน้าแบบระบายอากาศและกลไกดิสก์ด้านหลัง
นอกจากนี้ยังมีการผลิตรุ่นของตระกูล Opel Astra ซึ่งเป็นตัวแทนของรถซีดานและ Opel Astra Family Station Wagon ในตัวรถสเตชั่นแวกอน อุปกรณ์พื้นฐานของเอสเซนเทียแฮทช์แบคประกอบด้วย:

• ถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านข้าง
• ไฟตัดหมอก;
• กระจกไฟฟ้า
• พวงมาลัยเพาเวอร์
• กระจกอุ่น
• เครื่องปรับอากาศ;
• ระบบเสียง;
• เซ็นทรัลล็อค;
• การส่งสัญญาณ;
• เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้

รุ่นนี้มีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร 115 แรงม้า และเกียร์ธรรมดา 5 สปีด

Astra J รุ่นที่สี่ (2009-2014)

ครอบครัวที่สี่ถูกแสดงเป็นครั้งแรกในงานแฟรงค์เฟิร์ตในปี 2552 ในบทบาทของ "ลูกคนหัวปี" เป็นแบบอย่างในด้านหลังของแฮทช์แบค 5 ประตู เมื่อฤดูร้อนปี 2555 มาถึง ตัวเลือกนี้พร้อมกับตัวแทนทั้งหมดของ "เจเนอเรชั่นเจ" ได้รับการปรับสไตล์ใหม่เล็กน้อย

รูปร่าง

ไม่ต้องสงสัยเลยว่าผู้เชี่ยวชาญชาวเยอรมันมีความโดดเด่นด้วยความแม่นยำและความอวดดีซึ่งสามารถเห็นได้จากรูปลักษณ์ของรถ ไฟหน้านั้นชวนให้นึกถึงดวงตาของนกอินทรี เป็นเรื่องดีที่พวกเขามีพวงมาลัย LED ซึ่งกลายเป็นแฟชั่นในปัจจุบัน

เพื่อให้ได้รูปลักษณ์ที่หรูหราสำหรับ Opel Astra Jay รุ่นที่สี่ มันเป็นไปได้ด้วยความช่วยเหลือของรูปทรงหมอบและเสาด้านหน้าที่ไหลออกจากประทุนอย่างราบรื่น เพื่อสร้างความประทับใจให้กับความเบาและไม่ใช่ "พลังแบบสปอร์ต" ทีมออกแบบจึงตัดสินใจติดตั้งช่องรับอากาศเข้าที่กว้างใต้กันชนหน้าของโมเดล พร้อมทั้งเน้นย้ำถึงพลังของเส้นบ่า

ทำให้สามารถฟื้นฟูสภาพภายนอกของรถได้บ้าง คุณยังสามารถเน้นองค์ประกอบการตอกตัวอย่างในรูปแบบของใบมีดที่ประตูด้านหลัง เช่นเดียวกับการคดเคี้ยวขึ้นและการเปลี่ยนภาพไปยังเสา C

ช่วงเวลาดังกล่าวทำให้สามารถสร้างทัศนวิสัยของขอบเขตภายในและกำหนดไดนามิกและมุมมองด้วยสายตา ทำให้ซุ้มล้อหลังดูใหญ่โต ส่วนท้ายของ Opel Astra (J) นั้นมองเห็นได้เฉพาะไฟหน้าซึ่งมีรูปแบบที่สอดคล้องกันในรูปแบบของปีกคู่

ซาลอน

เมื่อหันความสนใจไปที่การตกแต่งภายในของ "เยอรมัน" คุณจะเห็นข้อดีและข้อเสียหลัก ๆ ทั้งหมดที่มีในรถยนต์ทุกคันในแบรนด์นี้ ผู้เชี่ยวชาญชาวเยอรมันทำออกมาได้ดี ไม่มีส่วนผสมของวิธีแก้ปัญหาโวหารที่แตกต่างกัน, ความหยาบ, วัสดุที่หลากหลาย, "zakos" ใต้ผิวหนัง, เม็ดมีด motley ที่แตกต่างกัน - ทุกอย่างทำในสไตล์ที่เรียบร้อยและกลมกลืน

สำหรับแดชบอร์ดนั้นดูเรียบง่าย แต่มีสไตล์ในเวลาเดียวกัน เพิ่มความโดดเด่นด้วยวัสดุอลูมิเนียมที่พวงมาลัย ประตู และคอนโซลกลาง แต่มีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับคุณภาพของประสิทธิภาพขององค์ประกอบบางอย่าง

ตัวอย่างเช่น แผ่นปิดประตูและแผงหน้าปัดได้รับเม็ดมีดที่ทำจากพลาสติกโอ๊คซึ่งค่อนข้างหยาบ ฝาปิดช่องเก็บของปิดไม่สนิท ทำให้เกิดฟันเฟืองเล็กน้อย เบาะผ้าในบางแห่งอาจสูญเสียรูปลักษณ์ที่ "ขายได้" ไปเสียก่อน แม้กระทั่งก่อนการขาย คอนโซลกลางมีจอคอมพิวเตอร์บอร์ด ชุดควบคุม "เพลง" และระบบปรับอากาศแบบ 2 โซน

สิ่งที่น่าประหลาดใจเล็กน้อยคือการแนะนำปุ่มเปิด/ปิดสำหรับระบบป้องกันเสถียรภาพ ฟังก์ชันการให้ความร้อนที่พวงมาลัย การเปิดและปิดเซ็นเซอร์จอดรถ และแม้แต่ปุ่มสำหรับเปิดโหมดกีฬา คุณภาพงานสร้างเป็นที่น่าพอใจ ตัวอย่างเช่น ประตูปิดอย่างเงียบ ๆ และเบา ๆ ซึ่งไม่ธรรมดาสำหรับรถประเภทนี้

หากรุ่นแรกมีฉนวนกันเสียงไม่ดีแสดงว่ารุ่นที่ 4 ได้ขจัดปัญหานี้ไปแล้ว บริษัทตัดสินใจลงทุนมหาศาลในการซื้อฉนวนกันเสียงที่ปรับปรุงใหม่ ซึ่งดูได้ง่ายหากดูที่ประตูและซีลประตู เหนือสิ่งอื่นใด ฉันต้องการเน้นที่เบี่ยงเบี่ยง "ภูมิอากาศ" ที่ผิดปกติ ซึ่งสามารถกระจายกระแสอากาศได้สูงสุด

เบาะนั่งแบบสปอร์ต Opel Astra J เป็นตัวอย่างที่ดีของวิธีที่คุณต้องกังวลเกี่ยวกับระดับความสะดวกสบายของผู้ที่นั่งในรถ

มีปุ่มมากมาย ดังนั้นคุณต้องคิดให้ออกว่าปุ่มอะไรและอย่างไร และทำความคุ้นเคยกับปุ่มเหล่านั้น ข้างใต้นั้นมีช่องสำหรับเก็บโทรศัพท์ของคุณให้ปลอดภัยด้วยช่องเสียบที่จุดบุหรี่และรองรับช่องเสียบ USB และอินพุต AUX วางไว้ถัดจากตัวเลือก "เครื่อง" ซึ่งอยู่ติดกับปุ่มเปิด / ปิดเบรกจอดรถ

ด้วยการติดตั้งเบรกมือแบบอิเล็กทรอนิกส์ ทำให้สามารถเพิ่มพื้นที่ว่างสำหรับช่องที่ใช้เป็นที่วางแก้วได้ มีที่วางแขน โดยทั่วไปผู้เชี่ยวชาญชาวเยอรมัน "ยัด" รถด้วยองค์ประกอบที่น่าพอใจเพียงพอ ฉันอยากจะพูดเกี่ยวกับแสงสว่างของการตกแต่งภายในเป็นพิเศษ

ที่จับประตูพร้อมกับตัวเลือกกระปุกเกียร์ได้รับไฟแบ็คไลท์สีแดง และหากคุณเปิดใช้งานโหมดสปอร์ต "เรียบร้อย" ทั้งหมดจะเปลี่ยนสี ทุกอย่างดูเท่จริงๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในที่มืด - แฮทช์แบคจะอบอุ่น โรแมนติก และในขณะเดียวกันก็ก้าวร้าว

การบอกว่ามีพื้นที่ว่างมากมายในรถยนต์แฮทช์แบคจะไม่ทำงาน แม้จะมีเบาะหลังที่บางกว่าและความกว้างของผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้น ที่นั่งแถวที่สองได้รับพื้นที่ว่างเพียงพอซึ่งทำให้รู้สึกสบายขึ้น แต่ไม่มีอะไรเพิ่มเติม

เบาะนั่งด้านหลังวางต่ำเกินไปทำให้เกิดความรู้สึกไม่สบายอย่างแท้จริง ช่องเก็บสัมภาระของ Opel Astra (J) ได้รับพื้นที่ใช้งาน 370 ลิตร แต่ถ้าจำเป็น พนักพิงด้านหลังสามารถพับเก็บได้ ซึ่งจะมีความจุ 1 235 ลิตรอยู่แล้ว

ลำตัวใช้งานได้จริงและใช้งานได้จริง มีตะขอสำหรับยึดสิ่งของต่างๆ ไฟส่องสว่าง ชั้นวางแบบถอดได้ แท่นวางพร้อมเครื่องมือใต้พื้นยกที่หนาแน่น รวมถึงที่จับที่สะดวกสบาย และอื่นๆ สิ่งที่ชาวเยอรมันไม่ได้คำนึงถึงคือความสูงในการบรรทุกที่มาก

ข้อมูลจำเพาะ

รุ่นที่สี่มีเครื่องยนต์ที่มีความจุ 95 ถึง 180 "ม้า" มอเตอร์ห้าตัวจากรายการนี้จำหน่ายให้กับตลาดรัสเซีย สายน้ำมันมีกำลัง 1.4 ลิตร 100 แรงม้าและ "เครื่องยนต์" ขนาด 1.6 ลิตร 115 แรงม้า ในเมือง ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงอยู่ระหว่าง 8.3-8.7 และบนทางหลวง 5.1-5.3 ลิตรต่อร้อย

มอเตอร์ที่อ่อนแอที่สุดไปถึงร้อยกิโลเมตรแรกใน 11.9 วินาทีหน่วยกำลังเหล่านี้มีรุ่นเทอร์โบชาร์จเจอร์ตั้งแต่ 140 - 180 แรงม้า รุ่น 140 แรงม้าต้องการน้ำมันเบนซินไม่มาก เมื่อเทียบกับรุ่น "น้อง": ในเมืองตั้งแต่ 8.0-9.1 นอกเมืองจาก 5.2-5.4 ลิตรทุก ๆ 100 กม.

เครื่องยนต์ Opel Astra J

รุ่นที่ทรงพลังที่สุดในเมือง "กิน" น้ำมันเบนซินประมาณ 9.9 ลิตรและ 5.6 บนทางหลวง สามารถทำความเร็วสูงสุดได้ 100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 9 วินาที จัดหาเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จ 2.0 ลิตรให้ผลผลิต 160 "ตัวเมีย" การติดตั้งดังกล่าวทำงานร่วมกับเกียร์ธรรมดา 5 และ 6 สปีดรวมถึง "อัตโนมัติ" 6 สปีด

แชสซีซึ่งทำงานบนระบบเมคคาทรอนิกส์ ได้รับการติดตั้งเป็นครั้งแรกใน Opel Astra (J) ด้านหน้าเป็นระบบกันสะเทือนแบบสตรัทแบบมาตรฐานของ McPherson และด้านหลังมีคานแบบกึ่งอิสระรวมกับอุปกรณ์ของวัตต์ ด้วยระบบกันกระเทือนนี้ จึงสามารถให้ความคล่องตัวและความมั่นคงในระหว่างการเข้าโค้ง ในขณะที่ยังคงความสบายไว้

นักออกแบบได้ติดตั้ง "เยอรมัน" ด้วยระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ FlexRide (ติดตั้งเสริม) ซึ่งมีโหมดการทำงาน 3 โหมด ได้แก่ Standart, Sport และ Tour (comfort) อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ดังกล่าวทำให้คุณสามารถเปลี่ยนการจูนระบบกันสะเทือน พวงมาลัยเพาเวอร์ และความไวของแป้นคันเร่งได้

ความปลอดภัย

เนื่องจากรถอยู่ในตำแหน่งที่เป็นรถครอบครัว ระดับความปลอดภัยจึงต้องเหมาะสม เมื่อมองไปข้างหน้า ฉันอยากจะบอกว่าเจ้าหน้าที่ฝ่ายวิศวกรรมของบริษัท Opel สามารถดูแลเรื่องนี้ได้ จัดให้มีถุงลมนิรภัย 4 ตำแหน่ง, ม่านถุงลมนิรภัย (อุปกรณ์เสริม), ที่ยึดสำหรับเด็ก Isofix, ABS, EBD, ESP, HHC จากการทดสอบการชนที่ผ่านการทดสอบจาก Euro-NCAP โมเดลดังกล่าวได้รับ 5 ดาวที่สมควรได้รับเพื่อความปลอดภัย

ราคาและการกำหนดค่า

มีการกำหนดค่าคงที่ 3 แบบสำหรับลูกค้าของเรา: Essentia, Enjoy และ Cosmo รุ่นพื้นฐานในปี 2555 อยู่ที่ประมาณ 599,900 รูเบิล เธอได้รับห้องว่าง:

• กระจกปรับไฟฟ้า,
• กระจกไฟฟ้าด้านหน้า,
• พวงมาลัยปรับได้,
• เครื่องขยายเสียง "พวงมาลัย"
• เครื่องบันทึกเทปวิทยุ CD 300,
• ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์แสดงบนแดชบอร์ด,
• "ลูกกลิ้ง" 16 นิ้ว,
• นาฬิกาปลุก
• เอบีเอสและอีเอสพี

หรือคุณสามารถติดตั้งเครื่องปรับอากาศได้ - ประมาณ 15,000 รูเบิลรุ่น Cosmo มีราคา 878,900 รูเบิลและได้รับการปรับแต่งอย่างจริงจัง เธอครอบครอง:

• กระจกปรับไฟฟ้า พับไฟฟ้า,
• พวงมาลัยอุ่นและเบาะคู่หน้า
• การควบคุมสภาพอากาศ,
• ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ,
• ไดรฟ์ไฟฟ้าสำหรับแว่นตาทั้งหมด,
• วิทยุจอสี CD 400 (รองรับ CD, MP3, AUX, USB),
• ไฟตัดหมอก,
• การส่งสัญญาณ
• เครื่องขยายเสียงไฟฟ้า,
• ABS, ESP และตัวช่วยอื่น ๆ อีกมากมายที่ออกแบบมาเพื่อให้ชีวิตง่ายขึ้นสำหรับเจ้าของ

Astra K รุ่นที่ห้า (2017 - ปัจจุบัน)

การแสดงระดับโลกของตระกูล Opel Astra ที่สดใหม่เป็นอันดับห้าติดต่อกันในปี 2559-2560 เกิดขึ้นเฉพาะในฤดูใบไม้ร่วงปี 2558 ในเมืองแฟรงค์เฟิร์ตของเยอรมนีเท่านั้น ความแปลกใหม่นี้จะผลิตในโรงงานในอังกฤษและโปแลนด์ ยานพาหนะสามารถรักษาอัตราส่วนของรุ่นก่อน ๆ ได้ อย่างไรก็ตาม มันสว่างขึ้น เบาขึ้น และมีความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีมากขึ้นทุกประการ

ภายนอก

ภายนอกของ Opel Astra 5 มีคุณสมบัติโวหารมากมายที่คล้ายคลึงกับ Monza เวอร์ชันคอนเซปต์และ Corsa "น้อง" ของตระกูลสุดท้าย ในขณะที่ก่อนหน้านี้มีรูปลักษณ์ที่อนุรักษ์นิยม แต่ตอนนี้มีการออกแบบที่สดใสและกล้าหาญพร้อมกับขอบที่แหลมคม

จมูกของ Opel Astra (K) แฮทช์แบคห้าประตูมีเทคโนโลยีไฟส่องสว่างที่มีสไตล์ (คุณสามารถติดตั้งไฟหน้าเมทริกซ์พร้อมไฟ LED เติม IntelliLUX) และกันชนแกะสลักที่มีรูปทรงแอโรไดนามิกเด่นชัด

สิ่งที่น่าสนใจก็คือ การติดตั้งอุปกรณ์เสริมไฟหน้าแบบ LED นั้นหมายถึงการจัดเรียงองค์ประกอบ LED 8 ชิ้นในแต่ละไฟหน้า ซึ่งทำงานร่วมกับกล้อง Opel Eye ที่อยู่ในบริเวณจมูก ต่อจากธีมของไฟหน้าเมทริกซ์โดยใช้หน่วยอิเล็กทรอนิกส์ พวกเขาสามารถวิเคราะห์ข้อมูลจากกล้องและปรับความยาวและความอิ่มตัวของลำแสงขึ้นอยู่กับตำแหน่งบนท้องถนนและการปรากฏตัวของรถคันอื่นบนถนน

"หมอก" Opel Astra (K) 2017 มีเทคโนโลยีใหม่และโดดเด่นด้วยความสามารถในการทะลุผ่านหมอกหนาซึ่งเพิ่มความปลอดภัยอย่างมากในขณะขับขี่

รูปลักษณ์ภายนอกของ "เยอรมัน" ซึ่งแสดงถึงความสนใจของ Opel ในกลุ่ม C ที่มีการแข่งขันสูง ทำให้เกิดไดนามิกและแรงกดดัน ทวีคูณด้วยเทคโนโลยีการผลิตยานยนต์ที่ทันสมัย แฮทช์แบคดูทันสมัยและโฉบเฉี่ยวจากทุกด้าน

ตัวรถมีความกลมกลืนกันอย่างสมบูรณ์แบบด้วยซี่โครงที่แหลมคมและลายนูน แฟริ่งตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่โดดเด่นและไฟที่มีสไตล์ ตลอดจนเส้นสายและส่วนโค้งที่วิจิตรงดงาม ส่วนหน้ามีฮู้ดแบบยาวและกระจังหน้าแบบปริมาตรซึ่งมีส่วนแทรกโครเมียม

กันชนหน้าแอโรไดนามิกพร้อมไฟตัดหมอกทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้าแบบคัสตอม รูปลักษณ์ที่โฉบเฉี่ยวปรากฏให้เห็นโดยซี่โครงที่เด่นชัดที่ด้านข้าง หลังคาลาดเอียงอย่างแข็งขัน และเสา C ที่เคลือบสีดำ ทำให้เกิด "หลังคาลอย"

ประตูที่ติดตั้งที่ด้านหลังพร้อมแนวธรณีประตูที่มีแนวโน้มสูงขึ้นไปนั้นน่าประทับใจมาก การเพิ่มเสน่ห์ให้กับองค์ประกอบที่กล่าวไปแล้วคือ กระจกมองข้างติดตั้งบนขาที่แข็งแรง ซี่โครงที่สวยงามที่วางอยู่ที่ระดับของมือจับประตู รัศมีของซุ้มล้อที่ถูกต้อง การออกแบบที่เรียบร้อยของท้ายเรือซึ่งตกแต่งด้วยเฉดสีแหลมที่ทันสมัย ซึ่งยังได้รับการเติม LED

ที่ขอบด้านบนของกระจก คุณจะเห็นขอบโครเมียม ชาวเยอรมันตัดสินใจติดตั้งล้ออัลลอยด์ขนาด 17 นิ้วพร้อมการออกแบบใหม่ ด้านหลังของ Opel Astra (K) 2016 เป็นเรื่องของการโต้เถียงและความขัดแย้งมากมาย เพราะมันเหมาะกับบางส่วนและถึงกับดึงดูดพวกเขา ในขณะที่บางคันไม่เป็นเช่นนั้น

มีเลนส์ LED แบบแคบบนเส้นที่เชื่อมต่อด้านหลังกับหลังคา ส่วนบนของร่างกายมีสปอยเลอร์ขนาดเล็ก กันชนท้ายมีความมั่นคงด้วยเส้นปั๊มที่เรียบ ฝาปิดช่องเก็บสัมภาระมีขนาดกะทัดรัด

ภายใน

การตกแต่งภายในของ Opel Astra (K) ปี 2016 ไม่ได้มีการเปลี่ยนแปลงที่ยิ่งใหญ่ไปกว่าภายนอก เกือบทุกอย่างเป็นของใหม่ที่นี่ ตั้งแต่การออกแบบไปจนถึงวัสดุตกแต่ง ผู้ขับขี่จะได้รับพวงมาลัย "หนาแน่น" ทันทีซึ่งมีการออกแบบในรูปแบบของสามซี่รวมถึงองค์ประกอบการควบคุมที่กระจัดกระจาย

ด้านหลังคุณจะเห็นแผงหน้าปัดแบบอะนาล็อก ซึ่งมีจอแสดงผลแบบมัลติฟังก์ชั่นขนาดใหญ่ตั้งอยู่ระหว่างมาตรวัดความเร็วและมาตรวัดความเร็วรอบ คอพวงมาลัยสามารถปรับระดับความสูงและระยะเอื้อมได้ ในส่วนกลางของห้องโดยสารของรถยนต์แฮทช์แบค มีคอมเพล็กซ์มัลติมีเดีย IntelliLink พร้อมหน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้ว (รองรับโดย Apple CarPlay และ Google Android Auto)

เขาสามารถดูดซับกุญแจและสวิตช์ที่มีอยู่มากมาย ซึ่งทำให้สามารถบันทึกตอร์ปิโดจากภาระงานที่ไม่จำเป็นได้ สภาพภูมิอากาศภายในรถ "เยอรมัน" ถูกควบคุมโดยหน่วยแยกที่มี "ที่จับ" และกุญแจขนาดใหญ่คู่หนึ่ง
เป็นที่ยอมรับว่าการจัดวางโครงแบบมาตรฐานนั้นง่ายกว่าเล็กน้อย - มีวิทยุแบบธรรมดา เครื่องปรับอากาศ และพวงมาลัยแบบเรียบง่าย

ตามที่ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันกล่าว ความแปลกใหม่นี้มีวัสดุตกแต่งคุณภาพสูงที่เข้ากับรถยนต์ที่มีชื่อเสียงมากขึ้น เพื่อให้คนขับและผู้โดยสารตอนหน้าสามารถนั่งข้างในได้อย่างสบาย พวกเขาจึงได้จัดเตรียมที่นั่งแบบกายวิภาคคุณภาพสูงซึ่งมีรูปแบบที่เด่นชัด

ขึ้นอยู่กับอุปกรณ์ที่เลือก ที่นั่งสามารถตั้งค่าได้ถึง 18 แบบ ฟังก์ชันการระบายอากาศ การทำความร้อน และการนวด Salon Opel Astra (K) นำเสนอการ์ดประตูใหม่พร้อมที่วางแขนที่สะดวกสบายและที่จับขนาดกะทัดรัด พลาสติกบนแดชบอร์ดนั้นนุ่มน่าสัมผัส พลาสติกไม่รับสารภาพ และช่องว่างก็พอดี

สำหรับผู้โดยสารตอนหลัง นักออกแบบได้เพิ่มพื้นที่ว่าง (35 มม.) และคุณสามารถติดตั้งฟังก์ชั่นทำความร้อนโซฟาด้านหลังได้ อย่างไรก็ตาม เราสามคนจะไม่นั่งสบายอีกต่อไป ไม่มีที่พักแขนตรงกลางและไม่มีช่องระบายอากาศ แต่คุณสามารถใส่พอร์ต USB แยกเป็นอุปกรณ์เสริมได้

ห้องเก็บสัมภาระกลายเป็นรูปทรงในอุดมคติและปริมาตรของมันคือ 370 ลิตร หากจำเป็น พนักพิงด้านหลังสามารถพับเก็บให้อยู่ในระดับเดียวกับพื้น ซึ่งให้พื้นที่ใช้สอย 1,210 ลิตรแล้ว ล้ออะไหล่ถูกวางไว้ในช่องใต้พื้น มีขนาดเล็กและติดตั้งไว้ตรงกลาง ไม่มีไดรฟ์ไฟฟ้าให้ด้วย

ข้อมูลจำเพาะ Astra K

หน่วยพลังงาน

สำหรับตระกูลแฮทช์แบคที่ห้าของเยอรมันพวกเขาจัดหาเครื่องยนต์ดีเซลและน้ำมันเบนซิน Ecotec ด้วยความจุ 95 ถึง 200 แรงม้า รายการเริ่มต้นด้วยรุ่นเบนซิน 3 สูบที่มีความจุ 1.0 ลิตร เทอร์โบชาร์จเจอร์ และไดเร็กอินเจคชั่น

พัฒนา 105 "ม้า" ที่ 5,500 รอบต่อนาทีและแรงขับสูงสุด 170 นิวตันเมตรในช่วง 1,800-4,250 รอบต่อนาที หน่วยพลังงานใช้ประมาณ 4.3-4.4 ลิตรทุก ๆ 100 กิโลเมตรในวงจรรวม

ถัดมาเป็นเครื่องยนต์ 4 สูบ 1.4 ลิตร สูบแบบธรรมชาติ ซึ่งพัฒนา 100 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาที และแรงขับ 130 นิวตันเมตร จาก 4,400 รอบต่อนาที "ความอยากอาหาร" ของตัวแปรนี้อยู่ที่ประมาณ 5.4 ลิตรทุกๆ 100 กิโลเมตรในโหมดทางหลวง / เมือง

อันดับสามในรายการคือรุ่นสมรรถนะซึ่งเป็นเครื่องยนต์ 1.4 ลิตรเทอร์โบชาร์จแบบอะลูมิเนียม 4 สูบเต็มรูปแบบ ซึ่งจ่ายเชื้อเพลิงโดยตรง "เครื่องยนต์" นี้มีการบังคับหลายระดับ ในรุ่น "จูเนียร์" พัฒนา "ม้า" 125 ตัว ที่ 5,600 รอบต่อนาที และแรงบิด 230 นิวตันเมตร ที่ 2,000-4,000 รอบต่อนาที

รุ่น "เก่า" ได้รับ 150 "กีบ" และ 230 นิวตันเมตรด้วยจำนวนรอบที่ใกล้เคียงกัน "เครื่องยนต์" นี้ใช้ 5.1-5.5 ลิตรในโหมดปานกลาง Astra เจนเนอเรชั่นที่ 5 ยังมีเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จ 1.6 ลิตรสี่สูบในรุ่นบูสต์ 3 รุ่น ได้แก่ 95, 110 และ 136 แรงม้า (280, 300 และ 320 Nm ตามลำดับ) เครื่องยนต์ดังกล่าวใช้น้ำมันดีเซล 3.5 ถึง 4.6 ลิตรซึ่งเป็นตัวเลขที่ค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัว

นอกจากนี้ สำหรับรถยนต์แฮทช์แบคสัญชาติเยอรมัน พวกเขาตัดสินใจที่จะแนะนำเครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับปรุงซึ่งใช้ทั้งน้ำมันเบนซินและดีเซล ปริมาตรจะเป็น 1.6 ลิตรและหน่วยกำลังดังกล่าวจะผลิตได้มากถึง 200 "ม้า"

การแพร่เชื้อ

รถยนต์ที่มี "เครื่องยนต์" 1.0 ลิตรถูกซิงโครไนซ์กับกระปุกเกียร์ธรรมดา 5 สปีดหรือหุ่นยนต์ 5 ระยะ การควบรวมกิจการดังกล่าวจะทำให้รถแฮทช์แบคเร่งความเร็วจากศูนย์เป็น 100 กม. / ชม. ใน 11.2-12.7 วินาทีและความเร็วสูงสุดจะอยู่ที่ 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และสำหรับหน่วยบรรยากาศ 1.4 ลิตรนั้นมีกล่องกลไก 5 สปีดเพียงกล่องเดียวซึ่งเร่งความเร็วรถเป็นร้อยแรกใน 12.3 วินาทีและความเร็วสูงสุด 185 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

เครื่องยนต์อลูมิเนียมเทอร์โบชาร์จทำงานด้วยสองกล่อง สำหรับ "จูเนียร์" พวกเขามีกลไก 6 สปีดและสำหรับ "รุ่นพี่" ก็มีเกียร์อัตโนมัติ 6 แบนด์ คุณสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. / ชม. ใน 8.3-9.5 วินาที และความเร็วสูงสุดจะอยู่ที่ 205-215 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

สำหรับรุ่นดีเซลมีการติดตั้ง "กลไก" 6 สปีดและเกียร์อัตโนมัติในบทบาทของคู่ ร้อยแรกจะได้รับใน 9.6-12.7 วินาทีและความเร็วสูงสุดคือ 185-205 กม. / ชม. มอเตอร์ทั้งหมดส่งแรงบิดทั้งหมดไปยังล้อหน้าเท่านั้น

แชสซี

รุ่นห้าประตูใหม่ของรถครอบครัวรุ่นที่ 5 ของเยอรมันถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มโมดูลาร์ D2XX ใหม่ทั้งหมด ซึ่งรองรับเชฟโรเลตครูซรุ่นล่าสุด "โบกี้" แบบแยกส่วนใหม่ทำให้สามารถลดน้ำหนักของตัวรถ monocoque ได้ 20 เปอร์เซ็นต์ และน้ำหนักของแชสซีส์ลง 50 กิโลกรัม เมื่อเทียบกับรุ่นของรุ่นก่อน

เป็นผลให้น้ำหนักควบคุมของ 2016-2017 Opel Astra (K) กลายเป็น 120-200 กิโลกรัมน้อยกว่ารุ่น Astra (J) น้ำหนักที่แน่นอนขึ้นอยู่กับอุปกรณ์และระดับอุปกรณ์ที่เลือก เช่นเดียวกับรุ่นปัจจุบันทั้งหมด ด้านหน้ามีระบบกันสะเทือนอิสระแบบ McPherson และคานขวางที่ด้านหลังซึ่งมีโช้คอัพ สปริง และเหล็กกันโคลง

พวงมาลัยมีบูสเตอร์ไฟฟ้า ระบบเบรกได้รับดิสก์เบรกทุกล้อ (ล้อหน้ารองรับฟังก์ชั่นระบายอากาศ) รวมถึง "ผู้ช่วย" อิเล็กทรอนิกส์ที่ทันสมัย

ความปลอดภัย Astra K

ผู้เชี่ยวชาญของ Opel ได้พัฒนาระบบรักษาความปลอดภัยอย่างอิสระ คาดการณ์ระบบ 9 ระบบและทั้งหมดเป็นไปตามเกณฑ์ที่ทันสมัย ระบบทำงานแตกต่างไปเล็กน้อยเมื่อเทียบกับเวอร์ชันก่อนหน้า ตัวอย่างเช่น อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ควบคุมจุดบอดไม่ได้ขึ้นอยู่กับกล้อง แต่ใช้เซ็นเซอร์เรดาร์

มีระบบแอคทีฟที่สามารถติดตามเครื่องหมายบนท้องถนนได้ ในกรณีที่รถออกจากเลน ระบบจะบังคับเลี้ยวและนำรถกลับเข้าที่ จากการปฏิบัติจริง อิเล็กทรอนิกส์ทำงานได้อย่างมั่นใจ Opel Astra (K) สามารถหลีกเลี่ยงการชนได้อย่างอิสระ รถสามารถรับรู้ถึงแนวทางที่อันตรายและด้วยความเร็วสูงสุด 40 กม. / ชม. สามารถเบรกได้อย่างอิสระโดยไม่ต้องมีส่วนร่วมของเจ้าของ

เมื่อขับรถยนต์ด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้น จะมีเสียงบี๊บดังขึ้นเพื่อให้คนขับตอบสนอง หากไม่เกิดขึ้น อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จะเริ่มช้าลงในวินาทีสุดท้าย ผลที่ได้คือ แม้จะหนีจากการชนไม่ได้ แต่อันตรายจะลดลงเนื่องจากแรงกระทบจะไม่เท่ากันเนื่องจากความเร็วที่ลดลง

ระบบที่ตรวจสอบเครื่องหมายช่องจราจรบนถนน จดจำสิ่งกีดขวางขณะเคลื่อนที่ จดจำป้ายถนน และไฟหน้า LED ทำงานโดยอาศัยข้อมูลจากกล้องที่ติดตั้งไว้ที่ส่วนบนของกระจกหน้า

ความปลอดภัยแบบพาสซีฟรวมถึงการใช้เหล็กที่มีความแข็งแรงสูง โครงนิรภัยแบบแข็ง องค์ประกอบที่มีการเสียรูปแบบที่ตั้งโปรแกรมไว้ องค์ประกอบที่บดได้ และชิ้นส่วนที่มีวิถีการเคลื่อนที่ของแรงปะทะที่กำหนดไว้ล่วงหน้า นอกจากนี้ยังมีเข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับสำหรับเบาะนั่งด้านหน้า ม่าน และถุงลมนิรภัย

บริการตัดการเชื่อมต่อฉุกเฉินสำหรับแป้นเหยียบ (PRS) สามารถถอดที่ยึดแป้นเหยียบโดยอัตโนมัติ เพื่อป้องกันการบาดเจ็บที่เท้าและขาของผู้ขับขี่ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุร้ายแรง รุ่นที่ห้าระหว่างการทดสอบ EuroNCAP ได้รับ 5 ดาวที่สมควรได้รับสำหรับการรับรองความปลอดภัยไม่เพียงแต่สำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสารที่นั่งอยู่ข้างๆ เขาเท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้ใช้ถนนรายอื่นๆ ด้วย เราพอใจกับการมีที่จอดรถอัตโนมัติและระบบตรวจสอบจุดบอด

ราคาและการกำหนดค่า Astra К

น่าเสียดายที่นวัตกรรมที่ผลิตในเยอรมันไม่สามารถเข้าสู่ตลาดรัสเซียได้เนื่องจาก บริษัท ได้ตัดสินใจออกจากตลาดในประเทศอย่างเป็นทางการแล้ว แต่เพื่อนบ้านของเราในยูเครนจะขายโมเดล มีสองชุดที่สมบูรณ์: Essentia และ Enjoy ... ในยุโรป Opel Astra (K) แฮทช์แบครุ่นที่ 5 สามารถซื้อได้ตั้งแต่ 17,260 ถึง 21,860 ยูโร

อุปกรณ์พื้นฐาน ได้แก่ การตกแต่งภายในด้วยผ้า กระจกไฟฟ้าสองบาน เครื่องเล่นซีดีพร้อมลำโพง 6 ตัว แอมพลิฟายเออร์พวงมาลัย ABS, ESP, ถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านข้าง, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ, เครื่องปรับอากาศ และโซฟาด้านหลังแบบพับ .

ตัวเลือก "บน" มีกล้องด้านหน้าและด้านหลังอยู่แล้ว, ฟังก์ชั่นการปรับไฟฟ้าของที่นั่งด้านหน้า, ไฟหน้า LED สำหรับไฟหน้าและไฟท้าย, เซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้าและด้านหลัง, "ระบบควบคุมสภาพอากาศ" แบบดูอัลโซน, ดิสก์ล้ออัลลอยด์ขนาด 17 นิ้ว , พวงมาลัยหนังและหัวคันเกียร์ , ที่พักแขนด้านหน้า ฯลฯ

เปรียบเทียบกับคู่แข่ง

คลาสกอล์ฟเป็นส่วน "ที่มีประชากร" ค่อนข้างหนาแน่น ดังนั้น Opel Astra จึงมีคู่แข่งมากมาย ซึ่งรวมถึงยอดขายที่แซงหน้า เช่นเดียวกับเชฟโรเลต ครูซ บรรพบุรุษของรถประเภทนี้ ฮุนได i30 ฮอนด้าซีวิค และรถยนต์อื่นๆ

ในตลาดรถยนต์มือสอง Opel Astra G สามารถระบุได้ว่าเป็นหนึ่งในรุ่นยอดนิยมที่สุด ปรากฏการณ์นี้ไม่ได้เกิดขึ้นโดยบังเอิญ เนื่องจาก Astra รุ่นที่สองมีชื่อเสียงในด้านการเป็นยานพาหนะที่น่าเชื่อถือและราคาไม่แพงในการบำรุงรักษา

Astra "G" เปิดตัวในปี 1998 แทนที่ Astra "F" ซึ่งเป็นรุ่นที่มีการโต้เถียงที่สร้างปัญหามากมายให้กับ Opel และบั่นทอนความน่าเชื่อถือของแบรนด์ในฐานะผู้ผลิตรถยนต์ที่ทนทานและเชื่อถือได้ Opel Astra "G" ต่างจากรุ่นก่อน เป็นการแข่งขันที่น่าดึงดูดและดุดันในรถขนาดกะทัดรัดโดยมี VW Golf IV เป็นผู้นำ โมเดลนี้ผลิตจนถึงปี พ.ศ. 2547 และมีจำหน่ายในรถเก๋งสี่ประตู รถแฮทช์แบค 4 และ 2 ประตู สเตชั่นแวกอน 5 ประตู และต่อมาเป็นรถเก๋งและเปิดประทุนจาก Bertone สตูดิโอออกแบบของอิตาลี การชุบสังกะสีแบบเต็มรูปแบบช่วยขจัดปัญหาสนิมที่ขึ้นชื่อของ Opel เป็นการยากที่จะหาสถานที่ที่มีการกัดกร่อนในร่างกายของ Astra "G" และการปรากฏตัวของพวกเขาบอกว่ารถประสบอุบัติเหตุและได้รับการซ่อมแซมไม่ดี

เครื่องยนต์

มีเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลหลากหลายประเภท น้ำมัน 1.2 (65hp) 1.4 (90hp), 1.6 (101hp หรือ 75hp), 1.8 (จาก 115 ถึง 125hp), 2.0 (136hp) 2.2 (147hp) ทั้ง 16 วาล์ว ยกเว้น 1.6, 75 แรงม้า (หลังจากปี 2544 กลายเป็น 85 แรงม้า) เครื่องยนต์ดีเซล 1.7 (จาก 68 ถึง 75 แรงม้า) ที่พัฒนาโดย Isuzu 2.0 (82 แรงม้า) และ 2.2 (125 แรงม้า)

ในปี 2544 แอสตร้า "G" ได้รับการบูรณะใหม่ซึ่งข้อบกพร่องที่เปิดเผยในแบบจำลองในปีแรกของการผลิตได้รับการแก้ไข ภายในกว้างขวาง ระบบกันสะเทือนที่นุ่มนวล และเบาะนั่งที่นุ่มสบาย ให้ความสบายที่ดีแก่ผู้ขับขี่และผู้โดยสาร แม้กระทั่งในรุ่น 2 ประตู สเตชั่นแวกอน (คาราวาน) มีพื้นที่เก็บสัมภาระภายในสูงสุด 1,500 ลิตร ระดับความปลอดภัยก็น่าพอใจเช่นกัน Astra มาตรฐานมี ABS และถุงลมนิรภัยสี่ใบ

รุ่นก่อนๆ มักจะมีเสียงดังเอี๊ยดและหน้าม้าที่น่ารำคาญ แต่วัสดุที่ใช้ในการตกแต่งภายในนั้นมีคุณภาพดี ช่องว่างรอบถุงลมนิรภัยบนพวงมาลัย การสึกหรออย่างมากบนแป้นเหยียบ และรูปสี่เหลี่ยมคางหมูของคันเกียร์หลุดลุ่ยบ่งบอกว่ารถเดินทางบ่อยมาก ผู้จำหน่ายมักจะสร้างพื้นที่เหล่านี้ขึ้นใหม่ ดังนั้น ให้พิจารณาถึงการสึกหรอของชิ้นส่วนอื่นๆ อย่างละเอียด ระวังรุ่นดีเซลหรือแก๊สเพราะระยะทางอาจสูงกว่าที่ตัวแทนจำหน่ายเรียกร้องมาก

เมื่อเวลาผ่านไป พลาสติกบนไฟหน้าจะเปลี่ยนเป็นสีเหลือง หากคุณบังเอิญเจอกรณีที่แสงจ้าเกินไป สิ่งเหล่านี้น่าจะเปลี่ยนไป นี่อาจเป็นสัญญาณว่ารถกำลังประสบอุบัติเหตุ ไฟหน้าแท้จากโรงงาน Hella

เครื่องยนต์หลากหลายรุ่นให้ Opel Astra รุ่นต่างๆ

เบนซิน "อีโคเทค" 16 วาล์ว ติดตั้งวาล์ว ERG ที่หมุนเวียนก๊าซและเซ็นเซอร์ต่างๆ เพื่อลดการปล่อยมลพิษ เจ้าของหลายคนบ่นเกี่ยวกับเครื่องยนต์ ECOTEC เนื่องจากปัญหาคงที่กับ ERG หรือเซ็นเซอร์บางชนิด โดยรวมแล้ว เครื่องยนต์มีความน่าเชื่อถือ สมดุลดี และเงียบ ปัญหาคือการใช้น้ำมันสูงในเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร 101 แรงม้า ในบางกรณีถึง 1 ลิตรต่อ 1,000 กม. ข้อบกพร่องถูกบันทึกไว้ในรุ่นหลังปี 2000 และยังมีอยู่ในเครื่องยนต์ 105 แรงม้า อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในเมืองประมาณ 9.5-10 ลิตร และนอกเมือง 6-6.5 ลิตร

ทางเลือกที่ดีคือ 1.8 - 16V กับ 116 หรือ 125 แรงม้า เครื่องยนต์ได้พิสูจน์ตัวเองแล้วว่าไร้ปัญหาและรวดเร็ว และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงก็เท่ากับ 1.6

หากคุณตัดสินใจใส่อุปกรณ์แก๊สในเครื่องยนต์อีโคเทค จะต้องเป็นหัวฉีด

น่าเชื่อถือมาก แต่หายาก 1.6 พร้อม 8 วาล์ว ค่าบำรุงรักษาถูกกว่า ค่อนข้างเรียบง่ายและไม่ยุ่งยาก

หากคุณเป็นแฟนตัวยงของสไตล์สปอร์ตและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่สูงไม่สามารถทำให้คุณตกใจได้ ให้เน้นที่เครื่องยนต์เบนซิน 2.0 และ 2.2 ลิตร นอกเหนือจากรุ่น 2.2 ที่มีระบบขับเคลื่อนแบบโซ่

ค่อนข้างธรรมดาคือเครื่องยนต์ 1.4-16V (90hp) ซึ่งติดตั้งในรุ่นราคาไม่แพง เนื่องจากกำลังต่ำ เครื่องยนต์จึงถูกขับเคลื่อนด้วยรอบสูง อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจึงเกือบเท่ากันกับ 1.6 และ 1.8 ด้วยเหตุนี้ จึงมีความเสี่ยงที่จะชนกับเครื่องยนต์ที่ "เสียชีวิต"

เครื่องยนต์ดีเซลก็เป็นทางเลือกที่ดีเช่นกัน แต่มีความเสี่ยงที่จะชนกับตัวอย่างที่ไม่ทราบระยะทาง ทางทิศตะวันตก เจ้าของรถดีเซลมักจะคดเคี้ยว 300 ถึง 400,000 กม. ก่อนที่พวกเขาจะตกไปอยู่ในมือของผู้จำหน่ายรถยนต์ในประเทศของตน เครื่องยนต์ Isuzu 1.7 และ 2.0 และ opelskite 2.2DTL (มีโซ่ทั้งคู่) ให้ไดนามิกที่ดีเมื่อสิ้นเปลืองน้อยอย่างลามกอนาจาร ปัญหาเกิดจากปั้มน้ำมันซึ่งควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ปัญหาคือตัวทำความเย็นน้ำมันซึ่งเมื่อเวลาผ่านไปจะผสมสารป้องกันการแข็งตัวกับน้ำมัน ดังนั้นอย่าลืมตรวจสอบสภาพของสารป้องกันการแข็งตัวเพื่อดูว่ามีน้ำมันอยู่หรือไม่

ปัญหาการสร้าง Opel Astra

มีปัญหาทั่วไปหลายประการที่ตัวแทนทั้งหมดของ Astra รุ่น "G" มี:

หมอกและความชื้นภายในตัวรถ - แผ่นปิดควบคุมการหมุนเวียนอากาศภายในรถมักจะเป็นลิ่ม โดยยังคงปิดสนิทเพื่อหยุดการไหลของอากาศบริสุทธิ์จากภายนอกเพื่อป้องกันความชื้นสะสม ก่อนซื้อให้ตรวจสอบเครื่องยนต์ที่วิ่งอยู่ให้กดปุ่มบนแผงหน้าปัด นอกจากนี้ยังเป็นไปได้ที่ตัวกรองในห้องโดยสารจะสกปรกผลที่ตามมาก็เหมือนกัน - การพ่นหมอกควัน

เนื่องจากความชื้นสูง การเดินสายไฟฟ้าและชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์จึงเป็นจุดอ่อน

เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเสีย ดังนั้นจึงไม่เสียหายที่จะตรวจสอบประจุแบตเตอรี่ก่อนซื้อ อะไหล่สำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้ามีราคาแพง และการซ่อมทำได้ยาก

ท่อไอเสียด้านหลังมักจะเน่า

ระบบกันสะเทือนด้านหน้าค่อนข้างแข็งแรง โช้คสตรัทอาจเป็นจุดอ่อนได้

อย่าลืมตรวจสอบการเล่นของแร็คพวงมาลัยและระบบอิเล็กโทร-ไฮดรอลิกทั้งหมด อะไหล่มีราคาแพงและหายากสำหรับ Astra "G" สิ่งสำคัญคือต้องไม่มีเสียงผิดปกติเมื่อหมุนพวงมาลัย

ฟันเฟืองในปุ่มเปลี่ยนเกียร์เป็นโรคที่พบได้บ่อยโดยเฉพาะในรถยนต์ที่มีอายุมากกว่าสิบปี ปัญหาเกิดจากการเสื่อมสภาพขององค์ประกอบที่เชื่อมต่อ

Astra "G" เป็นรุ่นยอดนิยม การหาอะไหล่จึงไม่ใช่ปัญหา บริการเบื้องต้นประกอบด้วยการเปลี่ยนสายพานราวลิ้นอาจจำเป็นต้องเปลี่ยนลูกกลิ้งปรับความตึงไส้กรองน้ำมันเครื่อง อะไหล่แท้ทั้งหมดจะต้องใช้เงินประมาณ 5-6,000 รูเบิลสำหรับรุ่นที่มีเครื่องยนต์เบนซิน

แม้จะมีปัญหาเล็กน้อยในรถยนต์มือสองอื่นๆ แต่ Opel Astra รุ่นที่สองยังเป็นรถที่ทนทานพร้อมค่าบำรุงรักษาที่ไม่แพงนัก มันทำหน้าที่เป็นรถเก๋งสำหรับครอบครัวที่ใช้งานได้จริงและรุ่น Bertone รับประกันอารมณ์เชิงบวกมากมายบนท้องถนน

ห้องเก็บสัมภาระของคาราวานเป็นห้องที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งในระดับเดียวกัน และระบบกันสะเทือนด้านหลังสามารถบรรทุกของได้ค่อนข้างมาก

แผงหน้าปัดผลิตจากพลาสติกคุณภาพดี การผลิต Astra มาพร้อมกับพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น ที่นั่งค่อนข้าง "ไม้"

ข้อสรุป

เครื่องยนต์ที่วางใจได้และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล
ช่วงล่างแข็งแกร่งและไม่โอ้อวด
หลากหลายรุ่น
พื้นที่ภายใน
พื้นที่บรรทุกสินค้าขนาดใหญ่ (คาราวาน)
บริการราคาไม่แพง

—

ปัญหาสายไฟ
ความชื้นสูงในห้องโดยสาร
ปริมาณการใช้น้ำมันสูงในรุ่นปี 2001 1.6i (101hp)
สนิมบนระบบไอเสีย

ก่อนที่คุณจะไปซื้อรถที่ต้องการ ทีมงานไซต์แนะนำให้คุณทำความคุ้นเคยกับส่วนพิเศษของเว็บไซต์ของเรา เคล็ดลับและข้อมูลทางเทคนิค - ผู้ช่วยที่ขาดไม่ได้ของคุณ!

รถยนต์ เครื่องยนต์ ตัวถัง และรุ่นต่างๆ ที่หลากหลาย สันนิษฐานว่ามีคุณสมบัติทางเทคนิคที่หลากหลายของ Opel Astra กำลังและพารามิเตอร์โดยรวม

เมื่อพูดถึงรถยนต์ C-class Opel Astra คือหนึ่งในกลุ่มแรกๆ ที่นึกถึง สเตชั่นแวกอน แฮทช์แบคและรถเก๋ง เบนซินและดีเซล รุ่น G, H และ J - ทางเลือกที่ดีและมีคำถามมากมาย ภาพรวมของคุณสมบัติทางเทคนิคข้อดีและข้อเสียของ Astra จะช่วยให้เข้าใจได้

ข้อมูลจำเพาะ Opel Astra

วันนี้ Opel Astra (Opel Astra) เป็นหนึ่งในรถยนต์ระดับกลางที่ได้รับความนิยมและเป็นที่ต้องการมากที่สุดในประเทศและต่างประเทศของเรา การเลือกรุ่นที่หลากหลาย ไม่โอ้อวด ระยะห่างจากพื้นที่สะดวกสบาย รูปลักษณ์ที่โดดเด่น - ทั้งหมดนี้ทำให้ Opel Astra เป็นผู้นำ รถประสบความสำเร็จในการรวมคุณสมบัติทางเทคนิคที่ยอดเยี่ยมและคุณสมบัติด้านสุนทรียะ มีสี่ชั่วอายุคนในประวัติศาสตร์ของ Opel Astra และรุ่นที่ห้าได้ปรากฏตัวแล้วที่นี่เราจะพูดถึงสิ่งที่เกี่ยวข้องมากที่สุดในขณะนี้:

• โอเปิ้ล แอสตรา จี;
• Opel Astra H;
• โอเปิ้ล แอสตร้า เจ

รุ่นที่ห้าของ "กอล์ฟ" รุ่น "Astra" จะเปิดตัวต่อสาธารณชนในฤดูใบไม้ร่วงปี 2558 ที่งานแสดงระดับนานาชาติในแฟรงค์เฟิร์ตอย่างไรก็ตามผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมัน "Opel" โดยไม่ต้องรอวันที่นี้ เว็บต้นเดือน มิ.ย. รถยังคงสัดส่วนของรุ่นก่อน แต่สว่างขึ้น เบาขึ้น และมีความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีมากขึ้นทุกประการ ทันทีหลังจากรอบปฐมทัศน์อย่างเป็นทางการ ความแปลกใหม่ควรไปถึงเคาน์เตอร์ตัวแทนจำหน่ายในยุโรป แต่ในรัสเซีย มันไม่คุ้มค่าที่จะรอการปรากฏตัวของมันเนื่องจากการถอนตัวล่าสุดของแบรนด์จากตลาดในประเทศ

ภายนอก Opel Astra รุ่นที่ 5 มีลักษณะคล้ายคลึงกันในลักษณะโวหารหลายอย่างตามแนวคิดของ Monza และ Corsa "น้อง" ของรุ่นสุดขั้ว: รูปลักษณ์แบบอนุรักษ์นิยมถูกแทนที่ด้วยการออกแบบที่สว่างและกล้าหาญยิ่งขึ้นในการก่อสร้างที่มีขอบคม ด้วยโซลูชั่นที่ทันสมัย

ด้านหน้าของห้าประตูสวมมงกุฎด้วยเทคโนโลยีไฟส่องสว่างที่มีสไตล์ (อุปกรณ์เสริม - ไฟหน้า LED matrix IntelliLUX) และกันชนแกะสลักที่มีรูปทรงแอโรไดนามิกเด่นชัดและท้าย - ไฟ LED แหลมและฝากระโปรงท้ายขนาดกะทัดรัด รูปลักษณ์ที่โฉบเฉี่ยวของ Opel Astra "K" ถูกตัดโดยซี่โครงที่แสดงออกที่ด้านข้าง หลังคาที่ลาดเอียงอย่างแข็งขัน และเสา C ที่เคลือบสีดำ ซึ่งสร้างเอฟเฟกต์ของ "หลังคาลอย"

ในแง่ของขนาดโดยรวม "แอสตร้าที่ห้า" ยังคง "โดดเด่น" ในคลาส C ของยุโรป แต่เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นก่อน มันค่อนข้างกะทัดรัดกว่า: ยาว 4370 มม. กว้าง 1809 มม. และสูง 1485 มม. (ตัวรถสั้นลง 50 มม. และต่ำลง 26 มม.) แฮทช์แบคห้าประตูสัญชาติเยอรมันมีระยะฐานล้อ 2662 มม.

การตกแต่งภายในของ "แอสตร้า" ได้รับการเปลี่ยนแปลงไม่น้อยไปกว่าภายนอก - แท้จริงแล้วทุกอย่างใหม่ที่นี่ตั้งแต่การออกแบบไปจนถึงวัสดุตกแต่ง ด้านหน้าดวงตาของผู้ขับขี่คือพวงมาลัยที่ "หนาแน่น" พร้อมการออกแบบสามก้านและองค์ประกอบการควบคุมที่กระจัดกระจาย รวมถึงแผงหน้าปัดแบบอะนาล็อกพร้อมจอแสดงผลมัลติฟังก์ชั่นขนาดใหญ่

จุดศูนย์กลางบนแผงด้านหน้าที่ทันสมัยถูกครอบครองโดยหน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้วของคอมเพล็กซ์มัลติมีเดีย IntelliLink ซึ่งรวมเอาปุ่มและสวิตช์ที่มีอยู่จำนวนมากเข้าไว้ด้วยกัน ช่วยประหยัดแดชบอร์ดจากความแออัดที่ไม่จำเป็น สภาพภูมิอากาศในห้องโดยสารถูกควบคุมโดยหน่วยแยกที่มี "ที่จับ" และกุญแจขนาดใหญ่คู่หนึ่ง จริงอยู่ การออกแบบของรุ่นพื้นฐานนั้นค่อนข้างง่ายกว่า - เครื่องบันทึกเทปวิทยุธรรมดา เครื่องปรับอากาศและพวงมาลัยที่ไร้ประโยชน์ใช้สอย

ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันรับรองว่า "Astra K" ได้รับวัสดุตกแต่งคุณภาพสูงซึ่งสอดคล้องกับรถยนต์ที่มีชื่อเสียงมากขึ้น ที่นั่งกายวิภาคที่มีรายละเอียดเด่นชัดซึ่งได้รับการอนุมัติโดยสมาคมศัลยกรรมกระดูกแห่งเยอรมันมีหน้าที่รับผิดชอบในการนั่งที่สะดวกสบายของคนขับและผู้โดยสารด้านหน้า สามารถปรับได้ถึง 18 แบบ การระบายอากาศ การทำความร้อน และการนวด ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า ผู้โดยสารด้านหลังจะได้รับคำมั่นสัญญาว่าจะมี headroom เพิ่มขึ้นและฟังก์ชั่นการทำความร้อนที่เป็นอุปกรณ์เสริมสำหรับที่นั่งด้านนอก

ช่องเก็บสัมภาระของรถยนต์แฮทช์แบคมีรูปทรงในอุดมคติ และเมื่ออยู่ในสถานะจัดเก็บได้รับการออกแบบให้บรรทุกสัมภาระได้มากถึง 370 ลิตร พนักพิงของเบาะนั่งแถวที่ 2 ราบเรียบกับพื้น ทำให้มีความจุเพิ่มขึ้นเป็น 1210 ลิตร

ข้อมูลจำเพาะสำหรับ Opel Astra เจนเนอเรชั่นที่ 5 มีกลุ่มผลิตภัณฑ์ไฟฟ้ามากมายในตระกูล Ecotec

• เครื่องยนต์เบนซินพื้นฐานถือเป็นเครื่องยนต์ 3 สูบ 1.0 ลิตร เทอร์โบชาร์จเจอร์และไดเร็คอินเจคชั่น ให้กำลัง 105 แรงม้าที่ 5500 รอบต่อนาที และแรงขับ 170 นิวตันเมตร ในช่วง 1800 ถึง 4250 รอบต่อนาที เมื่อรวมกับ "กลไก" 5 สปีดหรือ "หุ่นยนต์" 5 วงทำให้ "เยอรมัน" มีอัตราเร่งจากหยุดนิ่งเป็น 100 กม. / ชม. ใน 11.2-12.7 วินาทีความเร็วสูงสุด 200 กม. / ชม. และอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยที่ ระดับ 4.3-4.4 ลิตรในโหมดผสม
• ข้างหลังเขาในลำดับชั้นคือ "สี่" ในบรรยากาศที่มีปริมาตร 1.4 ลิตร ซึ่งสร้างกำลัง "ม้า" 100 ตัวที่ 6,000 รอบต่อนาทีและแรงขับสูงสุด 130 นิวตันเมตร เริ่มต้นที่ 4400 รอบต่อนาที มีกระปุกเกียร์เพียงอันเดียว - "กลไก" ที่มีห้าขั้นตอนควบคู่ไปกับการตั้งค่าร้อยแรกโดยใช้เวลา 12.3 วินาทีและขีด จำกัด ของความเป็นไปได้คือ 185 กม. / ชม. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในวงจรทางหลวง / เมือง 5.4 ลิตรต่อ 100 กม.
• ตัวเลือกที่ทรงพลังกว่าคือเทอร์โบ 4 สูบเชื้อเพลิงตรงแบบอะลูมิเนียมทั้งหมดขนาด 1.4 ลิตร ซึ่งมีให้เลือกหลายระดับ ในกรณีแรกมันให้กำลัง 125 แรงม้าที่ 5600 รอบต่อนาทีและแรงบิด 230 นิวตันเมตรที่ 2,000-4,000 รอบต่อนาทีในวินาที - 150 แรงม้าและ 230 "นิวตันเมตร" ที่จำนวนรอบเท่ากัน ในความร่วมมือกับหน่วย "จูเนียร์" กระปุกเกียร์ธรรมดา 6 สปีดทำงานได้โดยมีเกียร์ "อาวุโส" - "อัตโนมัติ" 6 ช่วง คุณสมบัติของ Opel Astra คันนี้คือ 8.3-9.5 วินาทีในการพิชิต 100 กม./ชม., ความเร็วสูงสุด 205-215 กม./ชม. และอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ย 5.1-5.5 ลิตร
• ติดตั้งบน "Astra" ของรุ่นที่ 5 และเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบสี่สูบที่มีปริมาตร 1.6 ลิตรในสามรุ่นหดตัว - 95, 110 และ 136 แรงม้า (280, 300 และ 320 นิวตันเมตรตามลำดับ) กระปุกเกียร์ 6 สปีด - "กลไก" และ "อัตโนมัติ" จากการหยุดนิ่งถึง 100 กม. / ชม. แฮทช์แบคสามารถเร่งความเร็วได้ภายใน 9.6-12.7 วินาที ความเร็วสูงสุดที่ 185-205 กม. / ชม. และ "กิน" เพียง 3.5-4.6 ลิตรของน้ำมันดีเซล
• นอกจากนี้ "Astra K" จะใช้โรงไฟฟ้า "ขั้นสูง" มากขึ้น - หน่วยเบนซินและดีเซลที่มีปริมาตร 1.6 ลิตรให้กำลังสูงสุด 200 แรงม้า (ไม่ทราบรายละเอียดเพิ่มเติมในขณะนี้)

รุ่นที่ห้าของรุ่นนี้สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มโมดูลาร์ D2XX ซึ่งรองรับ "การล่องเรือครั้งที่สอง" ด้วย ด้วยการใช้เหล็กที่แข็งแกร่งเป็นพิเศษในการก่อสร้างอย่างแพร่หลาย รถจึง "เสีย" 120-200 กิโลกรัม เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน และมีน้ำหนักในสภาพขอบถนนจาก 1263 ถึง 1350 กิโลกรัม ระบบกันสะเทือนหน้าแบบอิสระพร้อมสตรัทแมคเฟอร์สัน ด้านหลัง-บีมกึ่งอิสระพร้อมกลไกวัตต์ เครื่องขยายเสียงกำลังไฟฟ้าถูกฝังอยู่ในระบบบังคับเลี้ยวแบบแร็คแอนด์พิเนียน คอมเพล็กซ์เบรกแสดงโดยดิสก์เบรกทุกล้อ (ด้านหน้า - พร้อมช่องระบายอากาศ) และ "ผู้ช่วย" อิเล็กทรอนิกส์ที่ทันสมัย

ตัวเลือกและราคา Opel Astra รุ่นที่ 5 จะวางจำหน่ายสำหรับผู้บริโภคชาวยุโรปในเดือนกันยายน 2558 ความแปลกใหม่อาจถึงรัสเซียในปี 2559 แต่แบรนด์เยอรมันได้ตัดสินใจออกจากตลาดของเราอย่างเป็นทางการ ในประเทศเยอรมนี 2016 แฮทช์แบคห้าประตูจะวางจำหน่ายในราคาตั้งแต่ 17,260 ถึง 21,860 ยูโร
อุปกรณ์มาตรฐาน ได้แก่ เบาะผ้า กระจกไฟฟ้าสองบาน พวงมาลัยเพาเวอร์ ABS และ ESP ถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านข้าง ครูซคอนโทรล เครื่องปรับอากาศ และพนักพิงแบบพับได้
คลังแสงของรถยนต์ "ระดับบนสุด" - กล้องด้านหน้าและด้านหลัง, เบาะนั่งไฟฟ้าด้านหน้า, ไฟหน้าและไฟท้าย LED, เซ็นเซอร์ที่จอดรถด้านหน้าและด้านหลัง, "ภูมิอากาศ" แบบดูอัลโซน, ล้ออัลลอยด์ขนาด 17 นิ้วและอีกมากมาย