ลักษณะทางเทคนิคของ "Suzuki Grand Vitara" จะช่วยให้คุณชื่นชมรถคันนี้ ดังนั้นในการเริ่มต้น ควรสังเกตว่าการขนส่งที่นำเสนอมีความต้องการที่ดี เนื่องจากมีการใช้งานที่ดี จึงมีต้นทุนที่ยอมรับได้ ตัวเครื่องเป็นเครื่องอเนกประสงค์ 3 และ 5 ประตู ข้อเสียของรถคือความจุที่น้อยและการเกาะถนนที่ไม่ดีนัก อย่างไรก็ตาม ข้อบกพร่องเหล่านี้ได้รับการชดเชยด้วยคุณสมบัติอื่นๆ

ลักษณะทางเทคนิคของ "Suzuki Grand Vitara" นั้นยังแสดงด้วยระบบการวิ่ง ระบบส่งกำลังและการเบรกที่ยอดเยี่ยมอีกด้วย รถมีความทนทานมากและสามารถขับได้ถึง 400,000 กม. ก่อนทำการยกเครื่อง โดยธรรมชาติ ระยะวาล์วต้องมีการปรับตั้งระยะ

ในส่วนของระบบเปลี่ยนเกียร์นั้นมีความโดดเด่นด้วยความทนทานและความน่าเชื่อถือ มาพร้อมระบบขับเคลื่อน 4 ล้อแบบ Part Time ซึ่งสามารถใช้ได้เฉพาะบนถนนที่ลื่นและใช้เวลาไม่นาน ในกรณีที่ระบบส่งเสีย คุณจะต้องจ่ายเงินถึง 1,200 ดอลลาร์เพื่อซ่อมแซม กล่องต้องติดตั้งเพลาข้อต่อสากลใหม่เป็นระยะ เกียร์เป็นแบบกลไก (5 สปีด) และอัตโนมัติ (4 สปีด)

ควรพิจารณาคุณลักษณะทางเทคนิคอื่น ๆ คลัตช์มีความน่าเชื่อถือมากดังนั้นจึงไม่ควรเปลี่ยนหลังจาก 150,000 กม. อย่างเร็วที่สุด รถสามารถเชื่อมต่อด้วยตนเองหรือโดยอัตโนมัติ ยิ่งกว่านั้นตัวเลือกแรกมีแนวโน้มที่จะพังน้อยลง

แม้ว่ารถจะมีขนาดเล็ก แต่โครงของมันก็น่าประทับใจ ความแข็งแกร่งที่เพิ่มขึ้นทำให้สามารถขับบนทางวิบากที่ยากที่สุดได้โดยไม่ทำให้รถเสียหาย คุณสมบัติทางเทคนิคที่เหลือของ Suzuki Grand Vitara นั้นดีพอ ทำจากโลหะที่แข็งแรงมากจึงยากต่อการทำลาย นอกจากนี้ ตัวรถยังมีข้อต่อบอลแบบถอดได้ ระบบบังคับเลี้ยวติดตั้งบูสเตอร์ไฮดรอลิกที่ไม่พังเป็นเวลานาน เมื่อซื้อการขนส่งนี้ คุณควรใส่ใจกับคุณภาพของกระปุกเกียร์

Suzuki Grand Vitara มีระบบเบรกที่ยอดเยี่ยม คุณจะต้องเปลี่ยนแผ่นหลังจาก 40,000 กม. เท่านั้น กลองสามารถอยู่ได้นานยิ่งขึ้น ควรสังเกตว่าการขนส่งนี้ใช้งานได้ง่ายมากและไม่โอ้อวด ใช้งานได้หลากหลาย ขนาดเล็ก และเหมาะสำหรับครอบครัวขนาดเล็ก 4 คน คุณสามารถขับรถคันนี้ได้ไม่เพียงแค่บนแอสฟัลต์เท่านั้น มันจะทำงานได้ดีแม้บนพื้นผิวที่ไม่เรียบ รถยังติดตั้งถุงลมนิรภัย 3-6 ตำแหน่ง ระบบปรับอากาศ ระบบเสียง ระบบเสถียรภาพของสนาม เบาะนั่งแบบปรับความร้อนได้ และปุ่มชิพ

ลักษณะของ "Suzuki Grand Vitara" ยืนยันว่าด้วยเงินเพียงเล็กน้อยคุณจะได้รถยนต์คุณภาพสูงการซ่อมและบำรุงรักษาจะไม่ต้องใช้เงินลงทุนจำนวนมาก ราคาของรถคันนี้ในปัจจุบันมีตั้งแต่ 5 ถึง 11,000 ดอลลาร์

เป็นครั้งแรกที่ Suzuki Grand Vitara ออกสู่ตลาดในปี 1988 จากนั้นเรียกง่ายๆ ว่า Suzuki Vitara และอยู่ในประเภท SUV ขนาดกะทัดรัด เนื่องจากมีความยาวเพียง 3570 มม. และเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร 80 แรงม้าอยู่ใต้ฝากระโปรงหน้า แม้จะมีรูปลักษณ์ที่ไม่น่าดูของรถ แต่ก็ขายได้ 60,000 คันในปีแรก อีกสองปีต่อมา Vitara Long เวอร์ชั่นขยายก็ปรากฏตัวขึ้น

ประวัติของ Suzuki Grand Vitara

Suzuki Grand Vitara ปรากฏตัวในปี 2541 เธอยังคงเป็น SUV ที่เต็มเปี่ยมเช่นเดียวกับรุ่นก่อน โดยคงไว้ซึ่งกรอบการออกแบบ เพลาล้อหลังที่แข็งแรง กล่องขนย้ายที่เต็มเปี่ยม และเพลาหน้าที่เชื่อมต่ออย่างแน่นหนา อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนแปลงของอุปสงค์ทั่วโลกที่มีต่อรถ SUV ทำให้บริษัทต้องค่อยๆ ลดความซับซ้อนของ "อาวุธยุทโธปกรณ์" แบบออฟโรดของ Suzuki Grand Vitara ดังนั้นรุ่นที่สองซึ่งปรากฏในปี 2548 จึงมีความโดดเด่นด้วยเฟรมแบบบูรณาการ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวร แทนที่จะเป็นปลั๊กอินและระบบกันสะเทือนแบบอิสระของล้อทุกล้อ การส่งสัญญาณของ Suzuki Grand Vitara นั้นมาพร้อมกับกระปุกเกียร์ธรรมดาห้าสปีดและแบบ "อัตโนมัติ" สี่วง ในเวลาเดียวกัน ความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรดของ Suzuki Grand Vitara ก็ยังคงอยู่ เช่นเดียวกับเฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิปเซ็นเตอร์

สามปีต่อมารถได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย Suzuki Grand Vitara มีเครื่องยนต์ใหม่ 2.4 และ 3.2 ลิตร ฉนวนกันเสียงที่ได้รับการปรับปรุง และในการกำหนดค่าระดับบนสุด พวกเขาเริ่มติดตั้งระบบช่วยเหลือบนทางขึ้นและลง

ในปี 2010 ซูซูกิ แกรนด์ วิทาร่า เวอร์ชั่นยุโรปได้เปิดตัวที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ โดดเด่นด้วยรูปลักษณ์ที่ได้รับการดัดแปลงเล็กน้อยและไม่มีล้ออะไหล่ที่ประตูท้ายรถ

รถได้รับการปรับรูปแบบใหม่ครั้งสุดท้ายในปี 2555 กระจังหน้าแบบใหม่ คิ้วโครเมียมด้านข้าง กันชนหน้าแบบใหม่ และล้ออัลลอยด์แบบแปดก้าน รุ่นที่อัปเดตถูกนำเสนอในงานมอสโกมอเตอร์โชว์

ส่วนประกอบทางเทคนิคของ Suzuki Grand Vitara

อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ไม่ได้ส่งผลต่อการเติมทางเทคนิคของรถ อันที่จริงนี่คือซูซูกิแกรนด์วิทาร่ารุ่นเดียวกันที่มีเฟรมในตัว กล่องรับส่งที่เต็มเปี่ยม เกียร์ทดรอบ และระบบขับเคลื่อนทุกล้อแบบถาวรหลายโหมด โดยรวมแล้วมีโหมดการทำงานสี่โหมด: "N" หรือเป็นกลางเมื่อระบบขับเคลื่อนล้อถูกปิดใช้งานอย่างสมบูรณ์ (ใช้สำหรับลากรถที่ผิดพลาด), 4H สำหรับการขับขี่บนถนนยางมะตอย, 4H LOCK พร้อมส่วนต่างของศูนย์ล็อคและ 4L LOCK พร้อมล็อกเฟืองท้ายและเฟืองท้าย ...

ครบชุด ซูซูกิ แกรนด์ วิทาร่า

ปัจจุบันอยู่ในตลาดรัสเซีย Suzuki Grand Vitara มีให้เลือกทั้งแบบสามประตูและห้าประตู รุ่นฐานสั้นติดตั้งเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร 78 แรงม้า สำหรับการดัดแปลงอื่น ๆ เครื่องยนต์ 2.0 และ 2.4 ลิตรที่มีความจุ 103 และ 124 แรงม้าจะถูกนำเสนอ ตามลำดับ

อย่างไรก็ตาม ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ความต้องการซูซูกิ แกรนด์ วิทาร่า ได้ลดลงอย่างมากจนซูซูกิตัดสินใจละทิ้งการผลิตโมเดลต่อไป และหากก่อนหน้านี้ ตัวแทนของบริษัทพูดติดอ่างเกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการใช้แพลตฟอร์มของรถซีดาน Kizahi สำหรับรถยนต์รุ่นต่อไป ตอนนี้ก็ไม่เป็นเช่นนั้น

5 ประตู เอสยูวี

3 ประตู เอสยูวี

ประวัติซูซูกิ แกรนด์ วิทาร่า / ซูซูกิ แกรนด์ วิทาร่า

ในฤดูใบไม้ร่วงปี 1997 ซูซูกิแนะนำผู้สืบทอดต่อ Vitara คือ Grand Vitara คำนำหน้าเสียงแกรนด์ซึ่งในภาษาละตินหมายถึงผู้เชี่ยวชาญซูซูกิที่ยิ่งใหญ่ตระหง่านยิ่งใหญ่ยิ่งใหญ่และมีอำนาจในการสร้างรถยนต์ที่สอดคล้องกับชื่อ

การสืบทอดจากบรรพบุรุษ Grand Vitara สืบทอดโครงสร้างเฟรมของแชสซีและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อด้วยเพลาหน้าที่เชื่อมต่อกัน โครงทำจากคานเหล็กซึ่งมีส่วนไขว้ซึ่งอยู่ในตำแหน่งเพื่อให้มีความแข็งแกร่งในการบิดสูงสุดโดยไม่ต้องเพิ่มน้ำหนักของโครงสร้างโดยไม่จำเป็น ด้านหน้า - ระบบกันสะเทือนแบบอิสระพร้อมสปริงแยกจากแมคเฟอร์สันสตรัท เพลาล้อหลังแบบต่อเนื่องมีระบบกันสะเทือนแบบสปริงที่แขนต่อท้ายพร้อมคานขวาง เบรกหน้ามีดิสก์ระบายอากาศ

การออกแบบของ Grand Vitara โดดเด่นด้วยรูปทรงโค้งมนที่เรียบลื่น อุปกรณ์ให้แสงสว่างขนาดใหญ่ และ "ขอบพลาสติก" สีเงินรอบวงกลมที่โดดเด่น

ภายในสอดคล้องกับรูปลักษณ์ภายนอก การตกแต่งภายในเน้นด้วยสีที่นุ่มนวลและสงบ ทุกสิ่งทำด้วยคุณภาพสูงและสมบูรณ์ ล้ออะไหล่อยู่ที่ประตูท้ายที่เปิดด้านข้างโดยไม่กินพื้นที่ภายใน คอพวงมาลัยสามารถปรับระดับความสูงได้ เบาะนั่งด้านหลังสามารถพับลงแยกกันได้ และพนักพิงสามารถพับให้เป็นที่นอนได้

ช่วงของหน่วยกำลังมีเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบให้เลือกพร้อมระบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ 1.6 และ 2.0 ลิตรและกำลัง 94 และ 128 แรงม้า ตามลำดับ แถมเครื่องยนต์ 6 สูบรูปตัววี ปริมาตร 2.5 ลิตร 144 แรงม้า ด้วยการฉีดเชื้อเพลิงแบบหลายจุด เพลาลูกเบี้ยวสองตัวในแต่ละฝาสูบและสี่วาล์วต่อสูบ จับคู่กับกระปุกเกียร์ธรรมดาห้าสปีดหรืออัตโนมัติสี่สปีด

เพลาหน้าสามารถต่อด้วยความเร็วสูงสุด 100 กม. / ชม. และต้องหยุดเพื่อประกอบแถวล่างในกล่องขนย้าย

การปรับจูนพวงมาลัยพบความสมดุลที่ยอมรับได้ระหว่างพวงมาลัยเพาเวอร์แบบออฟโรดและข้อเสนอแนะเพื่อให้รู้สึกมั่นใจในการเข้าโค้งที่รวดเร็ว

อุปกรณ์มาตรฐานประกอบด้วย: พวงมาลัยเพาเวอร์, กระจกไฟฟ้า, กระจกมองข้าง, เซ็นทรัลล็อค, แผงอะคูสติกพร้อมลำโพง รวมถึงช่องเก็บของขนาดเล็กที่หลากหลาย บวกกับถุงลมนิรภัยคู่หน้าและเข็มขัดนิรภัยพร้อมระบบดึงกลับแบบพลุไฟ

อุปกรณ์เสริม ได้แก่ เครื่องปรับอากาศ เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ และระบบเบรกป้องกันล้อล็อก

ในปี 2000 Grand Vitara ปรากฏตัวพร้อมกับร่างที่เปิดกว้าง เป็นรุ่น 3 ประตูโลหะล้วนที่ไม่มีส่วนหลังคาด้านหลัง โครงสร้างนี้คงโครงสร้างตัวถังที่แข็งแรงและป้องกันผู้โดยสารในกรณีที่มีการพลิกคว่ำ

Grand Vitara ต้องแข่งขันกับคู่แข่งที่แข็งแกร่งเช่น Toyota RAV4 และ Honda CR-V เมื่อยอดขายเริ่มลดลง บริษัทตระหนักว่าในที่สุดพวกเขาสามารถแพ้การต่อสู้เพื่อผู้บริโภค และเริ่มต้นเกี่ยวกับการพัฒนาโมเดลรุ่นที่สอง มันต้องได้รับการออกแบบมาเกือบทั้งหมดตั้งแต่เริ่มต้น ตัวอย่างเช่น โครงสร้างเฟรมของตัวกล้องได้กลายเป็นสิ่งที่ผิดไปจากเดิมแล้วในส่วนนี้ และการออกแบบที่ไร้ใบหน้าหรือแม้แต่การออกแบบที่ดีเพียงอย่างเดียวก็หมายถึงความล้มเหลวโดยสิ้นเชิง

ในปี 2548 เปิดตัว Grand Vitara รุ่นที่สอง

ก่อนการผลิต ผู้เชี่ยวชาญของ Suzuki รับฟังผู้ที่ชื่นชอบจากทั่วทุกมุมโลกที่พูดถึงความต้องการของพวกเขาสำหรับรถ 4x4 ขนาดกะทัดรัด ได้แก่ การออกแบบ ความกว้างขวาง อุปกรณ์ เทคโนโลยี ความปลอดภัย และผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม ด้วยความคิดทั้งหมดนี้ และโดยไม่ละทิ้งประเพณีของ Grand Vitara แบบเก่า ความกังวลจึงได้สร้างคนรุ่นใหม่ขึ้น

ตัวรถดูสง่างาม ไดนามิก แข็งแกร่ง และโดดเด่นมาก ภายนอกคุณไม่สามารถหารายละเอียดที่จะบอกใบ้ถึงรุ่นก่อนได้ รุ่นที่สองที่มีเฟรมในตัวแทนที่จะเป็นตัวถังแบบโมโนค็อกที่ทันสมัย ​​พร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวร เฟืองเกียร์แบบเปลี่ยนระยะ และเฟืองท้ายแบบล็อกเฟืองท้ายแบบไขว้ นี่คือรถใหม่อย่างสิ้นเชิง แตกต่างอย่างสิ้นเชิงจาก Grand Vitara รุ่นเก่า

แกรนด์ วิทาร่า ใหม่ มีจำหน่ายในสไตล์ตัวถัง 2 แบบ ได้แก่ SUV แบบ 3 และ 5 ประตู รุ่นห้าประตูมีเสา C ขนาดใหญ่ซึ่งต่อด้วยไฟท้ายขนาดใหญ่ ซึ่งเป็นโซลูชั่นที่โดดเด่นและน่าจดจำ ฝาถังน้ำมันทรงกลมเปิดได้จากห้องโดยสารเท่านั้น

รุ่นก่อนหน้านี้โดดเด่นด้วยรูปทรงโค้งมนในขณะที่ความแปลกใหม่ได้เส้นที่ชัดเจน เฉพาะส่วนล่างของกันชนที่ยื่นออกมาเล็กน้อยจึงเน้นที่ไฟตัดหมอกอันตระการตา ด้านบนมีไฟหน้าขนาดใหญ่ภายใต้ฝาครอบโปร่งใสซึ่งมีแผ่นสะท้อนแสงไฟต่ำและไฟสูงซ่อนอยู่ แถบไฟเลี้ยววิ่งตามด้านล่าง (สามารถติดตั้งไฟหน้าซีนอนเป็นตัวเลือก) ระหว่างไฟหน้ามีกระจังหน้าตาข่ายขนาดที่น่าประทับใจ ฝากระโปรงท้ายใกล้กับเสากระจกหน้าตกแต่งด้วยช่องระบายอากาศพลาสติกขนาดเล็ก ซึ่งเป็นเทคนิคการตกแต่งอย่างหมดจด

ซุ้มล้อบานเกล็ดเพิ่มความดุดันให้กับ Grand Vitara ใหม่ รุ่นก่อนหน้ามีซุ้มพลาสติกและพลาสติกป้องกันกว้างรอบปริมณฑล ตอนนี้ซุ้มล้อเป็นส่วนเสริมของบังโคลน แต่การป้องกันที่ด้านล่างของประตูถูกทิ้งไว้ อย่างไรก็ตาม แทบจะมองไม่เห็นเลย เนื่องจากพลาสติกถูกทาสีด้วยสีเดียวกับตัวรถ ประตูที่ห้าเป็นแบบบานพับ พร้อมที่ปัดน้ำฝนและไฟเบรกดวงที่สาม นอกจากนี้ยังมีล้ออะไหล่พร้อมปลอกพลาสติก Grand Vitara ถูกปัดเศษด้วยล้ออัลลอยด์ขนาดเบาขนาด 16 นิ้วในดีไซน์ห้าก้านอันโดดเด่น (17 นิ้วมีให้เลือกเป็นอุปกรณ์เสริม)

มิติข้อมูลก็เปลี่ยนไปเช่นกัน ดังนั้นรุ่น 5 ประตูจึงเพิ่มความยาว 255 มม. และความกว้าง 30 มม. ในขณะเดียวกัน ความสูงก็ลดลง 45 มม. ซึ่งทำได้โดยเฉพาะอย่างยิ่ง โดยการฝังเฟรมเข้าไปในร่างกายโดยตรง ยิ่งไปกว่านั้น ระยะห่างจากพื้นรถยังคงไม่เปลี่ยนแปลง - 200 มม. ระยะฐานล้อเพิ่มขึ้น 160 มม. และตอนนี้ถึง 2640 มม. และระยะของล้อหน้าและล้อหลังเพิ่มขึ้น 40 และ 70 มม. ตามลำดับ ด้วยเหตุนี้ห้องโดยสารจึงกว้างขวางขึ้นมาก

ทุกอย่างภายในใหม่หมด การตกแต่งภายในดูสดชื่นขึ้นอย่างเห็นได้ชัด การยศาสตร์ได้รับการปรับปรุงอย่างมาก สิ่งแรกที่ดึงดูดสายตาคุณคือคุณภาพของวัสดุตกแต่งที่ดี และความปรารถนาที่ชัดเจนของนักออกแบบที่จะเน้นย้ำถึงความสปอร์ตของรุ่น เบาะนั่งได้รับการออกแบบทางเรขาคณิตด้วยวัสดุลายนูนที่ดึงดูดสายตาและน่าสัมผัส เม็ดมีดพลาสติกสำหรับอะลูมิเนียมให้ความสว่างแก่แผงด้านหน้าและห้องโดยสารโดยรวม เบาะนั่งคนขับที่ยินดีต้อนรับมีการปรับเพียงสามแบบเท่านั้น: การเคลื่อนที่ตามยาว การเอียงพนักพิง และการปรับความสูง คอพวงมาลัยสามารถปรับได้เฉพาะในมุมเอียงเท่านั้น พวงมาลัยเป็นแบบสามก้านพร้อมปุ่มควบคุมเสียง: โหมดการสลับ ระดับเสียง การสลับสถานี / แทร็ก และการปิดเสียง

ที่เท้าแขนในแนวนอนของประตูด้านคนขับจะมีชุดควบคุมสำหรับกระจกไฟฟ้าของประตูทุกบานและชุดขับเคลื่อนไฟฟ้าสำหรับกระจกมองหลังด้านนอก ทางด้านซ้ายของพวงมาลัย ใต้แผ่นเบี่ยงระบายอากาศแบบกลม มีบล็อกที่มีตัวเลือกการหมุนสำหรับตัวปรับแรงดันน้ำของไฟหน้า สวิตช์ไฟตัดหมอก และปุ่มควบคุมสำหรับไฟส่องสว่างที่แผงหน้าปัด

ใต้กระบังหน้าของแผงหน้าปัดด้านหน้าดวงตามีหน้าต่างทรงกลมสามบานแยกกัน หน้าต่างตรงกลางที่ใหญ่ที่สุดถูกครอบครองโดยมาตรวัดความเร็วที่ทำเครื่องหมายไว้ที่ 200 กม. / ชม. ภายในนั้นมีไอคอนหลายอันและจอแสดงผลคริสตัลเหลวมาตรระยะทางเครื่องวัดวามเร็วที่ทำเครื่องหมายไว้ที่ 8000 รอบต่อนาทีทางด้านซ้ายและตัวแสดงเกียร์ทางด้านขวา ตัวบ่งชี้ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงในถังและอุณหภูมิของของเหลวหล่อเย็น ไฟแบ็คไลท์ใช้เทคโนโลยี optitronic: จะเปิดขึ้นเมื่อเปิดสวิตช์กุญแจและดับลงหลังจากปิดเครื่องแล้วเท่านั้น หรือบังคับด้วยปุ่มที่อยู่ทางด้านซ้ายของพวงมาลัย โดยทั่วไปแล้ว ธีมของวงกลมจะมีชัยในการตกแต่งภายในของ Grand Vitara - แผงเบี่ยงระบายอากาศ ขอบรอบคันเกียร์อัตโนมัติ ปุ่มควบคุมสภาพอากาศเป็นแบบกลม

คอนโซลกลางค่อนข้างใหญ่ แต่ทุกอย่างบนคอนโซลก็ถูกจัดวางอย่างสมเหตุสมผล ในส่วนบนมีจอแสดงผลอิเล็กทรอนิกส์ขนาดเล็กซึ่งแสดงข้อมูลของคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดและเครื่องวัดอุณหภูมิ ด้านล่างเป็นระบบเครื่องเสียงพร้อมเครื่องเล่นซีดี ด้านล่างเป็นหน่วยภูมิอากาศและจอยสติ๊กสำหรับควบคุมระบบส่งกำลังแบบขับเคลื่อนสี่ล้อ นั่นคือ Grand Vitara ซึ่งแตกต่างจากรุ่นก่อนสูญเสียคันโยก demultiplier - ฟังก์ชั่นของมันถูกกำหนดให้กับสวิตช์นี้ซึ่งมีหลายตำแหน่ง: "N" ช่วยให้คุณใช้กว้าน "4H" - ขับเคลื่อนสี่ล้อและโอเวอร์ไดรฟ์ " 4H LOCK" - ขับเคลื่อนสี่ล้อและโอเวอร์ไดรฟ์ ล็อกเฟืองท้ายแบบไขว้ "4L LOCK" - ขับเคลื่อนสี่ล้อและเกียร์ดาวน์พร้อมล็อกเฟืองท้ายแบบล็อก

การยศาสตร์ของห้องโดยสารโดยรวมค่อนข้างดี ระยะฐานล้อยาวรับประกันพื้นที่วางขากว้างทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ภายในรถที่กว้างและที่นั่งที่สะดวกสบายทำให้ผู้ใหญ่สามคนสามารถนั่งข้างหลังได้อย่างสบาย ด้านหลังของโซฟาปรับมุมเอียงได้ สถานที่จะถูกลบออกอย่างง่ายดายและรวดเร็วหากจำเป็น ช่องเก็บสัมภาระขนาดใหญ่เพียงพอสามารถขยายได้โดยการพับพนักพิงที่นั่งด้านหลัง อย่างไรก็ตาม พนักพิงบางส่วนสามารถพับเก็บในอัตราส่วน 40:60 ได้ ช่องเก็บสัมภาระของ Suzuki Grand Vitara มีตะขอเกี่ยว กระเป๋าที่เรียบร้อย และช่องเสริมเพิ่มเติม ขอบต่ำช่วยให้คุณวางและถอดสัมภาระได้โดยไม่มีปัญหาใดๆ ทุกอย่างถูกคิดออกมาอย่างดีและใช้งานได้ดี

คนรุ่นนี้เสียกรอบไป นอกจากนี้ ระบบกันสะเทือนของรถทั้งหมดเป็นแบบอิสระ ซึ่งแน่นอนว่าส่งผลต่อการจัดการ รถเชื่อฟังการบังคับเลี้ยวได้ดีกว่าจะเสถียรกว่าเมื่อเข้าโค้ง ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบใหม่ยังช่วยสร้างเสถียรภาพอีกด้วย โมเดลส่วนใหญ่มาพร้อมกับ 4x4 แบบมาตรฐาน 4 ทิศทางพร้อมเฟืองท้าย ระบบที่มีตัวเลือกการยึดเกาะถนนที่หลากหลายสำหรับการขับขี่แบบออฟโรดที่ดี

เครื่องยนต์ทั้งสี่รุ่นมีการผสมผสานสมรรถนะที่หลากหลาย ตั้งแต่การประหยัดเชื้อเพลิง ไปจนถึงกำลังและการหมุนที่เหนือชั้น ในตลาดภายในประเทศ ซูซูกิ แกรนด์ วิทาร่า มีให้เลือกสองแบบเครื่องยนต์เบนซิน สี่สูบสองลิตรความจุ 145 แรงม้า และเครื่องยนต์ V6 2.7 ลิตร 184 แรงม้า ในกรณีแรก คุณสามารถเลือก "กลไก" ห้าสปีดหรือ "อัตโนมัติ" สี่สปีด เวอร์ชันบนสุดของ V6 นั้นรวมกับเกียร์อัตโนมัติห้าสปีดใหม่ สำหรับผู้ซื้อ Grand Vitara ในยุโรป ตัวเลือกค่อนข้างแตกต่าง - เครื่องยนต์พื้นฐานคือเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร (100 แรงม้า) บวกกับเทอร์โบดีเซล 1.9 TD นอกจากนี้ยังมีรุ่นสองลิตรสำหรับตัวถังห้าประตูอีกด้วย สามารถมี "เครื่องอัตโนมัติ" กับการกำหนดค่าใดก็ได้

ผู้เชี่ยวชาญของซูซูกิให้ความสำคัญกับความปลอดภัยเป็นพิเศษ ESP เพิ่มความเสถียรจากจุดศูนย์ถ่วงต่ำของรถด้วยคุณสมบัติหลักสี่ประการ: ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS); การกระจายแรงเบรกแบบอิเล็กทรอนิกส์ (EBD); ระบบควบคุมการยึดเกาะถนน (TCS); และการควบคุมเสถียรภาพ Grand Vitara Corps เป็นแนวป้องกันแรกพร้อมจุดเอาตัวรอด แป้นเหยียบได้รับการออกแบบมาเพื่อลดการบาดเจ็บที่แขนขาและระบบถุงลมนิรภัยเพื่อป้องกันการบาดเจ็บ ทุกรุ่นมาพร้อมกับที่ยึดเบาะนั่งสำหรับเด็กซึ่งผลิตขึ้นตามมาตรฐาน ISO FIX

ในปี 2008 ซูซูกิ แกรนด์ วิทาร่า ได้รับการออกแบบใหม่ ผู้ผลิตพบว่ามีเหตุผลมากกว่าที่ควรในการอัปเดตรุ่นที่มีชื่อเสียง: รถฉลองครบรอบ 10 ปี การเปลี่ยนแปลงภายนอกไม่ใช่การปฏิวัติ อันที่จริง ภายนอกของรถที่ได้รับการปรับปรุงนั้นไม่ได้แตกต่างจากการออกแบบตัวถังของรุ่นก่อนสไตล์ก่อนจัดแต่งทรงผมมากนัก ขนาดโดยรวมของรุ่นที่อัปเดตคือ 4060x1810x1695 มม. ระยะฐานล้อ 2640 มม. รถได้รับกันชนหน้าที่ออกแบบใหม่ บังโคลนหน้าแบบใหม่ที่มีซุ้มล้อโดยเฉพาะ กระจกมองข้างพร้อมไฟเลี้ยวในตัว และกระจังหน้าที่มีช่องขนาดใหญ่ขึ้น โน้ตสปอร์ตในการออกแบบภายนอกของ Suzuki Grand Vitara นั้น "ทำงาน" ด้วยล้อขนาด 18 นิ้วซึ่งติดตั้งในการดัดแปลงห้าประตูของรถ ในทางกลับกัน รุ่นต่างๆ ของรุ่นที่ติดตั้งล้อขนาด 17 นิ้วมีรูปลักษณ์แบบออฟโรดที่เด่นชัด นอกจากนี้ การรีสไตล์ได้ขยายจานสีของสีตัวถัง ด้วยเหตุนี้ โมเดลจึงคงรูปลักษณ์ที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวไว้ได้

การตกแต่งภายในของร้านเสริมสวยมีความสดใหม่อย่างมากการยศาสตร์ได้รับการปรับปรุง ตัวอย่างเช่น ขณะนี้หน้าจอข้อมูลที่รวมอยู่ในแดชบอร์ดอยู่ต่อหน้าต่อตาคนขับ ซึ่งข้อมูลเกี่ยวกับการทำงานของระบบของรถยนต์จะแสดงในรูปแบบที่อ่านง่าย บนพวงมาลัยที่สะดวกสบายซึ่งอยู่บนเสาแบบปรับได้ดังเช่นเมื่อก่อนคุณสามารถเห็นปุ่มสำหรับควบคุมระบบเสียงและระบบควบคุมสภาพอากาศ แต่ตอนนี้ปุ่มเหล่านี้ได้รับการเสริมด้วยไฟส่องสว่างเท่านั้น การจัดเรียงขององค์ประกอบบางอย่างเปลี่ยนไป คอนโซลกลางประกอบด้วยปุ่มฟังก์ชันส่วนใหญ่ ได้แก่ ปุ่มควบคุมสภาพอากาศ ปุ่มควบคุมเครื่องทำความร้อน ชุดหูฟังที่รวมฟังก์ชันต่างๆ ของเครื่องรับวิทยุและเครื่องเล่นซีดีแบบหกแผ่น ตัวเลือกเกียร์อัตโนมัติ นอกเหนือจากปุ่มโหมดเปิดปิดแล้ว ยังมีปุ่มทำความร้อนสำหรับเบาะนั่งด้านหน้าและเต้ารับไฟฟ้า 12 โวลต์ เครื่องยนต์ที่ทรงพลังยิ่งขึ้นบังคับให้วิศวกรชาวญี่ปุ่นปรับปรุงระดับการป้องกันเสียงรบกวนของห้องโดยสาร นอกจากนี้ ภายในของ Grand Vitara ยังมีชิ้นส่วนที่เป็นโครเมียมพร้อมกับพลาสติกคุณภาพสูงอีกด้วย (เช่น การดัดแปลงห้าประตูมีที่จับโครเมียม) รวมถึงรายละเอียดการตัดแต่งในสไตล์ไม้มะเกลือ

การเปลี่ยนแปลงยังส่งผลต่อส่วนทางเทคนิคด้วย มีการเพิ่มเครื่องยนต์ใหม่สองตัวในกลุ่มมอเตอร์ รุ่นหนึ่งมีปริมาตร 2.4 ลิตรพร้อมระบบจับเวลาวาล์วแปรผันอัตโนมัติ อีกรุ่นหนึ่งคือ V6 ขนาด 3.2 ลิตร ระบบส่งกำลัง 2.4 ลิตรใหม่แทนที่เครื่องยนต์ 2.0 ลิตรรุ่นก่อนหน้าด้วย 140 แรงม้า เครื่องยนต์ใหม่ที่ติดตั้งในการดัดแปลงแบบสามประตูของรุ่นนี้มีกำลัง 166 แรงม้า ซึ่งเป็นเครื่องยนต์เดียวกัน ติดตั้งในรุ่นห้าประตูพร้อมเกียร์ธรรมดา 5 สปีด พัฒนาได้ถึง 169 แรงม้า พร้อมกับเครื่องยนต์ 2.4 ลิตรและเกียร์ธรรมดา 5 สปีด Grand Vitara สามประตูเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 11.2 วินาที และพัฒนาความเร็วสูงสุดถึง 180 กม./ชม.

เครื่องยนต์รูปตัววี 6 สูบ ปริมาตร 3.2 ลิตร มีกำลัง 232 แรงม้า ที่แรงบิด 291 นิวตันเมตร กินไฟสูงสุด 10.6 ลิตร ในรอบผสม รุ่นห้าประตูของ Grand Vitara มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 3.2 ลิตรและเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด เร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. / ชม. ใน 9.3 วินาที และมีความเร็วสูงสุดถึง 200 กม./ชม. รุ่นที่มีหน่วยพลังงานล่าสุดถือเป็น "เรือธง" - เฉพาะในการกำหนดค่าพื้นฐานเท่านั้นที่ได้รับตัวเลือกเช่น Hill Descent Control (ระบบที่รักษาความเร็ว 5 หรือ 10 กม. / ชม. เมื่อลง) และ Hill Hold Control ( เบรกครอสโอเวอร์ที่ยืนอยู่บนทางขึ้นเขาเมื่อยกเท้าจากเบรกไปที่แก๊ส)

ในรายการการดัดแปลงของรุ่น "facelift" ยังมีระบบเบรกซึ่งตอนนี้มีการติดตั้งดิสก์เบรกแทนดรัมเบรกหลัง เฟรมรองรับที่ Grand Vitara รุ่นก่อนหายไปแล้ว และจุดศูนย์ถ่วงของครอสโอเวอร์ลดลง ซึ่งส่งผลดีต่อลักษณะการเข้าโค้ง

จากผลการทดสอบการชนของซีรีส์ EuroNCAP พบว่า Suzuki Grand Vitara รุ่นปรับปรุงได้รับคะแนน 30 คะแนนจากการรับประกันความปลอดภัยของผู้โดยสาร ตัวบ่งชี้ความปลอดภัยระดับสูงสามารถทำได้เนื่องจากตัวถังของรุ่นประกอบด้วยเฟรมแข็งของเฟรม โซนดูดซับพลังงาน และเปลี่ยนรูปเมื่อกระแทก โดยไม่ทำให้ผู้โดยสารของรถเสียหายมาก นอกจากนี้ Grand Vitara ยังมีระบบที่จำเป็นเพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยเชิงรุก ซึ่งนอกเหนือจาก ESP และ ABS แล้ว ยังรวมถึงระบบสำหรับรักษารถให้อยู่บนทางชันและทางขึ้น (HHC) ถุงลมนิรภัย 6 ใบรับประกันความปลอดภัยผู้โดยสารในห้องโดยสาร โดยที่ถุงลมนิรภัยด้านหน้า 2 ใบ ด้านข้างและม่านถุงลมนิรภัย 2 ตำแหน่ง ตลอดจนเข็มขัดนิรภัยแบบ 3 จุดพร้อมระบบดึงกลับ

ในปี 2010 ซูซูกิประกาศอัพเกรดรถรุ่นส่งออก Grand Vitara 2011 รุ่นปี ทำล้ออะไหล่ที่ประตูท้ายรถหาย เนื่องจากความยาวโดยรวมของรถลดลง 200 มม. ผู้ผลิตเสนอวัสดุยาแนวและคอมเพรสเซอร์แทนล้ออะไหล่เพื่อการซ่อมแซมล้ออย่างรวดเร็ว เครื่องยนต์ดีเซล 1.9 ลิตรได้รับการอัพเกรดเพื่อให้เป็นไปตามระดับสิ่งแวดล้อม Euro 5 อุปกรณ์พื้นฐานของครอสโอเวอร์ทุกรุ่นรวมถึงดิฟเฟอเรนเชียลที่ล็อคตัวเองได้และการเปลี่ยนเกียร์ด้วยไฟฟ้าในกล่องขนย้าย ทุกรุ่นมีระบบเบรกป้องกันล้อล็อกและระบบกระจายแรงเบรก

ในปี 2555 ซูซูกิ แกรนด์ วิทาร่า ได้รับการอัพเกรดอีกครั้ง การนำเสนอรถยนต์รุ่นยุโรปเกิดขึ้นที่งานมอสโกมอเตอร์โชว์เมื่อวันที่ 29 สิงหาคม 2555

ในรัสเซีย รถยนต์มีให้เลือก 2 รุ่น ได้แก่ 3 ประตูและ 5 ประตู Grand Vitara 3 ประตูมีความยาว 4060 มม. กว้าง 1810 มม. สูง 1695 มม. ระยะฐานล้อ 2440 มม. และระยะห่างจากพื้น 200 มม. อย่างไรก็ตาม ประตูสามบานมีตัวบ่งชี้ที่ดีของความสามารถข้ามประเทศทางเรขาคณิตของร่างกาย มุมเข้าคือ 29 องศา มุมออก 36 องศา และความสามารถข้ามประเทศตามยาวคือ 20 องศา รุ่น 5 ประตูของ Grand Vitara เน้นที่ความสะดวกสบายและการใช้พื้นที่ใช้สอยให้เกิดประโยชน์สูงสุด โดยมีพารามิเตอร์ภายนอกดังนี้ ความยาว 4500 มม. ความกว้าง 1810 มม. ความสูง 1695 มม. ระยะฐานล้อ 2640 มม. ระยะห่างจากพื้น 200 มม. น้ำหนักของรถแตกต่างกันไปตั้งแต่ 1533 กก. ถึง 1584 กก. สำหรับรถห้าประตูที่มีรูปทรงตัวรถ สิ่งต่างๆ จะแย่กว่านั้นเล็กน้อย ถ้ามุมเข้าเท่ากับมุมของพี่ชายสามประตู - 29 องศา มุมของความสามารถข้ามประเทศตามยาวจะน้อยกว่า - 19 เล็กน้อย องศา แต่มุมออกน้อยกว่ามาก เพียง 27 องศา

2013 Grand Vitara มีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในลักษณะที่ปรากฏ กระจังหน้าแทนตาข่ายได้รับสองสมาชิกไขว้ขยายไปทางตรงกลางและมีตราประทับปรากฏบนกันชนหน้าซึ่งชวนให้นึกถึง "kenguryatnik" ออปติกของไฟหน้าเปลี่ยนไป, ไฟตัดหมอกอยู่ในบ่อน้ำ, มีผ้ากันเปื้อนปรากฏขึ้นตามขอบกันชน ส่วนด้านหลังสวมมงกุฎด้วยประตูท้ายขนาดใหญ่ที่เปิดไปด้านข้างและไฟแนวตั้ง

ขอบล้ออาจเป็นเหล็กขนาด 16 นิ้ว หรือแบบหล่อก็ได้ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า นอกจากนี้ นักออกแบบของซูซูกิยังได้สร้างสรรค์ล้ออัลลอยน้ำหนักเบาขนาด 18 นิ้ว 7 ก้านสไตล์สปอร์ตสไตล์คนเมืองโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้อยู่อาศัยในมหานคร แฟน ๆ ของชีวิตชานเมืองจะต้องชอบล้อขนาด 17 นิ้วแบบ 5 ก้านขนาด 17 นิ้วแบบออฟโรด

สำหรับ Grand Vitara โฉมใหม่ มีสีให้เลือกดังนี้: Pearl Pnoenix Red (สีแดง), Silky Silver Metallic (สีเงิน), Pearl White Metallic (สีขาว), Pearl Nocturne Blue (สีน้ำเงิน), Bluish Black (สีดำ), Metallic Quasar Grey (สีเทาเข้ม) , มุกเมทัลลิค ไกอา บรอนซ์ (บรอนซ์), น้ำตาลไบซัน เพิร์ล เมทัลลิก 2 (สีน้ำตาล)

ภายในรถยังคงเน้นย้ำถึงความเข้มงวดและความตรงของเส้นตัวถัง ภายในตกแต่งสวยงาม วัสดุที่ใช้ตกแต่งดีขึ้น การตกแต่งภายในไม่เพียงแต่สะดวกสบายแต่ยังมีประโยชน์ใช้สอยอีกด้วย พวงมาลัยสามารถปรับระดับความสูงได้เท่านั้นและมีชุดปุ่มขั้นต่ำ (การควบคุมเพลง) สวิตช์พวงมาลัยแบบเรืองแสงช่วยปรับปรุงการควบคุมภาพของระบบเสียง การแสดงข้อมูลซึ่งรวมอยู่ในแผงหน้าปัดจะแจ้งให้ผู้ขับขี่ทราบในภาษารัสเซียเกี่ยวกับโหมดการทำงานปัจจุบันของรถ สำหรับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 2.4 ลิตร แผงหน้าปัดยังแสดงโหมดการทำงานของเกียร์ การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในปัจจุบัน ความเร็วเฉลี่ย และการสำรองพลังงาน เป็นต้น ร้านเสริมสวย Grand Vitara มีลิ้นชักและช่องเก็บของมากมายหลายชนิด ซึ่งคุณสามารถใส่ของเล็กๆ น้อยๆ ที่มีประโยชน์ต่างๆ ได้

ที่นั่งคนขับและที่นั่งผู้โดยสารมีระบบทำความร้อนและมีชุดและช่วงการปรับที่เพียงพอสำหรับตำแหน่งที่สะดวก ในแถวที่สองของรุ่นห้าประตูมีที่ว่างสำหรับผู้โดยสารสามคน แต่ที่ด้านหลังของสามประตูนั้นผู้โดยสารสองคนแทบจะไม่สามารถรองรับได้ สำหรับรุ่น 5 ประตู เบาะนั่งด้านหลังมีที่วางแขนที่แบ่งเป็นสองที่นั่งเพื่อความสบายของเบาะหลังสูงสุด ท้ายรถของ Grand Vitara ห้าประตูได้รับการออกแบบให้บรรทุกได้ 398 ลิตรโดยที่แถวหลังถูกครอบครอง การพับเบาะแถวที่สองเราจะสามารถบรรจุได้ถึง 1386 ลิตร ลำตัวสั้นของครอสโอเวอร์พร้อมผู้โดยสารสี่คนมีลำตัวขนาดเล็ก 184 ลิตรโดยคนขับและผู้โดยสารด้านหน้าเพิ่มความจุสินค้าเป็น 964 ลิตร

ในรัสเซีย 2013 Grand Vitara มีให้เลือกสามระดับ ในรุ่นพื้นฐาน, พวงมาลัยพาวเวอร์, กระจกไฟฟ้าทุกประตู, เซ็นทรัลล็อค, เครื่องปรับอากาศ, คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด, เบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับอุณหภูมิได้, กระจกปรับไฟฟ้าอัตโนมัติ, ไฟตัดหมอกหน้าและหลัง, ถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง, เพลง MP3 ซีดี, เบาะผ้า, ยาง 225/70 R16 มีจำหน่ายบนแผ่นเหล็ก

อุปกรณ์สูงสุดมีเบาะหนังรวม, หน้าจอสัมผัสสี (6.1 นิ้ว), เครื่องนำทาง Garmin, ระบบเครื่องเสียงพร้อมระบบควบคุมด้วยเสียง (CD MP3 USB AUX iPhone และ iPod, Bluetooth), ครูซคอนโทรล, ล้อแม็กซ์พร้อมยาง 225 / 60R18 , ไฟหน้าพร้อมไส้และแหวนรองซีนอน, ปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์

ในกระบวนการอัปเดต ลักษณะทางเทคนิคของรถครอสโอเวอร์สัญชาติญี่ปุ่นไม่ได้รับการรบกวนจากวิศวกรของบริษัทมากนัก ระบบกันสะเทือนหน้าแบบอิสระเต็มที่พร้อมสตรัท MacPherson และเพลาหลังแบบมัลติลิงค์ (ห้าคัน) ระบบกันสะเทือนแบบอิสระและระบบขับเคลื่อนทุกล้อแบบถาวรช่วยให้การขับขี่ราบรื่นและมีเสถียรภาพบนท้องถนน การมีอยู่ของล็อกเฟืองท้ายตรงกลางและเกียร์ต่ำในกล่องเกียร์ช่วยให้รถสามารถเอาชนะอุปสรรคได้

รุ่น 5 ประตูทั้งหมดติดตั้งระบบส่งกำลังแบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 3 โหมดพร้อมเฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิปเซ็นเตอร์ ซึ่งมีตัวเลือกการกระจายแรงฉุดลากที่หลากหลายสำหรับการขับขี่บนถนนประเภทต่างๆ และทางวิบาก สวิตช์สำหรับโหมดขับเคลื่อนสี่ล้อแบบ 3-x แบบใดแบบหนึ่งจะอยู่ที่คอนโซลกลาง ซึ่งทำให้สะดวกที่สุดในการเลือกโหมดที่ต้องการ ในการเปลี่ยนไปใช้ล็อก N (เป็นกลาง) หรือ 4L (เกียร์ต่ำพร้อมเฟืองท้ายล็อก) จะต้องปิดปุ่มเปลี่ยนเกียร์ เพื่อป้องกันการเปิดใช้งานโหมดเหล่านี้โดยไม่ได้ตั้งใจโดยไม่ได้ตั้งใจ

ใต้ฝากระโปรงเป็นเครื่องยนต์เบนซินที่คุ้นเคยจากรุ่นพรีสไตล์ รุ่นสามประตูของ SUV นั้นขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร 107 แรงม้า 107 แรงม้า เร่งความเร็วรถได้ถึง 100 กม. / ชม. ใน 14.4 วินาที อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ย 8.2-8.5 ลิตร ความเร็วสูงสุดคือ 160 กม. / ชม. การดัดแปลงห้าประตูนั้นมาพร้อมกับเครื่องยนต์ 2.0 (140 แรงม้า) และ 2.4 ลิตร (169 แรงม้า) ระบบส่งกำลัง - เกียร์ธรรมดา 5 สปีดหรืออัตโนมัติ 4 สปีด แต่รุ่น 3.2 L ของ Suzuki Grand Vitara นั้นไม่มีจำหน่ายแล้ว เนื่องจากความต้องการที่ต่ำ อนิจจาไม่มีรุ่นดีเซลในตลาดรัสเซียเช่นกัน

ผู้พัฒนา Grand Vitara 2013 ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับความปลอดภัย: โครงสร้างของร่างกายผสมผสานระหว่างโครงที่แข็งแรงและโซนยู่ยี่ที่ดูดซับพลังงานกระแทก ความแข็งแกร่งของตัวรถเสริมด้วยคานกันกระแทกที่ติดตั้งที่ประตูรถ

สำหรับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 3.2 ลิตร ระบบการควบคุมการหยุดรถบนทางลาดชัน (HHC) ไม่เพียงแต่ช่วยเพิ่มความปลอดภัยในรถแบบแอ็คทีฟเท่านั้น แต่ยังช่วยเพิ่มความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรดอีกด้วย แม้แต่ Grand Vitara รุ่นมาตรฐานยังมาพร้อม ABS, EBD และถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง: ด้านหน้า 2 ตำแหน่ง ด้านข้าง 2 ด้าน และม่านนิรภัย นอกจากนี้ รถยนต์ทุกคันยังติดตั้งตัวยึด ISO FIX พิเศษสำหรับเบาะนั่งสำหรับเด็กและเข็มขัดนิรภัยแบบสามจุด (สำหรับเบาะนั่งด้านหน้า - พร้อมระบบดึงกลับอัตโนมัติและตัวจำกัดแรงกดทับ)



ความนิยมของ Suzuki Grand Vitara นั้นยอดเยี่ยมมากจนเป็นเวลาหลายปีที่ผลิตขึ้นทั่วโลกและภายใต้ชื่อที่แตกต่างกัน

ความสำเร็จและการยอมรับในระดับสากลนั้นสมควรได้รับอย่างเป็นกลาง - ความเก่งกาจของแบบจำลองโดยรวมคุณภาพนั้นไม่มีใครเทียบได้

ความสนใจ! พบวิธีง่ายๆ ในการลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง! ไม่เชื่อฉัน? ช่างซ่อมรถยนต์ที่มีประสบการณ์ 15 ปีก็ไม่เชื่อจนกว่าเขาจะลอง และตอนนี้เขาประหยัดน้ำมันได้ 35,000 รูเบิลต่อปี!

เป็นเวลานานที่รถ SUV ขนาดกะทัดรัดยังคงเป็นรถขายดีที่สุดและรถก็เข้ามาแทนที่ในตลาดรัสเซียอย่างถูกต้องและเทียบเท่ากับ Suzuki Escudo น้องชายฝาแฝดด้านขวา

ใครไปเขารู้เขาจะเข้าใจ

Grand Vitara มีความน่าสนใจและมีเอกลักษณ์เฉพาะตัวเนื่องจากเป็นรถออฟโรดที่สุดในระดับเดียวกัน เนื่องจากมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวร เฟรมแบบบันไดในตัวจึงมีส่วนต่างตรงกลางระหว่างด้านหน้าและด้านหลังของเคสขนถ่าย มีระบบล็อกเฟืองท้ายและความเร็วที่ลดลงซึ่งให้การปรับปรุงให้ดียิ่งขึ้น คุณสมบัติออฟโรด การตกแต่งภายในของโมเดลไม่ได้โดดเด่นเป็นพิเศษ แข็งแกร่ง พูดน้อย เรียบง่าย ไม่ดึงดูดความสนใจ แต่ไม่ล้าสมัย

ในญี่ปุ่นขับเคลื่อนสี่ล้ออย่างต่อเนื่องแม้ในสภาพอากาศเลวร้าย - น้ำแข็ง, ฝน, ถนนฤดูหนาวมีความรู้สึกปลอดภัยและเชื่อถือได้อย่างสมบูรณ์ หากคุณบังเอิญเข้าสู่สภาพทางวิบากที่รุนแรงมากขึ้น ระบบล็อกเฟืองท้ายและเกียร์ต่ำจะช่วยได้

แน่นอน เราต้องจำไว้ว่านี่ไม่ใช่รถออลเทอเรนแบบคลาสสิก แต่เป็นแบบครอสโอเวอร์ในเมืองและระบบกันสะเทือนต่ำ ระยะห่างจากพื้นเพียง 200 มม. แต่รถใช้งานได้จริงและผ่านไปโดยที่เพื่อนร่วมชั้นส่วนใหญ่ติดขัด .

เพิ่มความน่าเชื่อถือนี้ ไม่แตกหัก คุณภาพที่ไม่มีใครเทียบและไม่ตายพร้อมกับป้ายราคาที่ยอดเยี่ยม คุณจะได้รถที่ซื่อสัตย์ที่สุดในแง่ของฮาร์ดแวร์ และความสามารถข้ามประเทศและอัตราส่วนการทำงาน

เกร็ดประวัติศาสตร์

ในความเป็นจริง ปี 1988 ถือเป็นจุดเริ่มต้นของการสร้างสรรค์ เมื่อ Suzuki Escudo คันแรกออกสู่ตลาด แต่อย่างเป็นทางการ ภายใต้ชื่อ แกรนด์ วิทารา บริษัทได้เปิดตัวสายการผลิตในปี 2540 ในญี่ปุ่นเรียกว่า Suzuki Escudo ในสหรัฐอเมริกาเรียกว่า Chevrolet Tracker ในรัสเซีย การเริ่มต้นการขายเกิดขึ้นพร้อมกับทุกคนและสิ้นสุดด้วยการสิ้นสุดการผลิตในปี 2014 มันถูกแทนที่ด้วย Suzuki Vitara จนถึงปี 2016

การเปิดตัวของคนรุ่นใหม่มีกำหนดในปี 2020 - 2021 ตามผู้จัดการระดับสูงของสำนักงานตัวแทนรัสเซียของแบรนด์ Takayuki Hasegawa เนื่องจากความต้องการอย่างต่อเนื่องจากลูกค้าของแผนกและตัวแทนจำหน่ายซึ่งยืนยันว่ารัสเซียขาดดังกล่าว รถยนต์. เป็นไปได้มากว่ามันจะถูกสร้างขึ้นบนฐานดั้งเดิมของตัวเองและไม่ได้สืบทอดมาจากเกวียนจาก Vitara

รุ่นที่ 1 (09.1997-08.2005)

ลดราคาสาม (มีรุ่นเปิดประทุน) และครอสโอเวอร์เฟรมห้าประตูพร้อมขับเคลื่อนล้อหลังและระบบ Part Time 4FWD สาระสำคัญคือความสามารถในการเชื่อมต่อ / ถอดเพลาหน้าด้วยตนเองโดยคนขับที่ ด้วยความเร็วไม่เกิน 100 กม. / ชม. และเปิดเกียร์ลงเมื่อหยุดเต็มที่เท่านั้น

ในปี 2544 กลุ่มผลิตภัณฑ์ได้รับการเติมเต็มด้วยการดัดแปลงแบบยาว (ระยะฐานล้อเพิ่มขึ้น 32 ซม.) XL-7 (Grand Escudo) พร้อมห้องโดยสารสามแถวสำหรับเจ็ดคน ยักษ์นี้ติดตั้งหน่วยกำลัง 2.7 ลิตร V6 ที่พัฒนาได้ถึง 185 แรงม้า

Grand Vitara รุ่นแรกมีเครื่องยนต์เบนซินแบบอินไลน์ขนาด 1.6 และ 2.0 ให้กำลัง 94 และ 140 แรงม้า และหกสูบรูปตัววีให้กำลังสูงสุด 158 แรงม้า ในบางประเทศมีการส่งออกเครื่องยนต์ดีเซล 2 ลิตรซึ่งพัฒนาได้ถึง 109 กองกำลัง เกียร์อัตโนมัติแบบกลไกห้าวงหรือแบบ 4 โซนเสร็จสมบูรณ์ควบคู่ไปกับเครื่องยนต์สันดาปภายใน

รุ่นที่ 2 (09.2005-07.2016)

รุ่นนี้เป็นรุ่นที่มีคนซื้อมากที่สุด ซึ่งผลิตมาเป็นเวลา 10 ปีโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงอย่างสิ้นเชิง เจ้าของรถที่มีความสุขคือเจ้าของรถจำนวนมาก ที่น่าทึ่งก็คือ รถยนต์ทุกคันสำหรับผู้บริโภคในประเทศถูกประกอบขึ้นที่ประเทศญี่ปุ่น

Grand Vitara รุ่นที่สองได้รับเฟรมที่รวมเข้ากับตัวถังและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวรพร้อมระบบล็อกเฟืองท้ายและความเร็วลดลง ในประเทศญี่ปุ่น ความแปลกใหม่นี้มีอยู่ในโซลูชันการออกแบบสี่แบบ ได้แก่ Helly Hanson (โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่ชื่นชอบกิจกรรมกลางแจ้ง), Salomon (ตัวครอบโครเมียม), Supersound Edition (สำหรับคนรักดนตรี) และ FieldTrek (อุปกรณ์หรูหรา)

ในปี 2008 ผู้ผลิตดำเนินการปรับปรุงเล็กน้อยครั้งแรก - กันชนหน้าเปลี่ยนไป, บังโคลนหน้ากลายเป็นใหม่และซุ้มล้อ, กระจังหน้าหม้อน้ำถูกเน้น, ฉนวนกันเสียงมีความเข้มแข็ง, จอแสดงผลปรากฏขึ้นที่กึ่งกลางของแดชบอร์ด รุ่นที่ปรับใหม่ได้เครื่องยนต์ใหม่ 2 ตัว - 2.4 ลิตร 169 แรงม้า และ 3.2 ลิตร 233 แรงม้าที่ทรงพลังที่สุด หลังไม่ได้ส่งไปยังรัสเซียอย่างเป็นทางการ เช่นเดียวกับเรโนลต์ดีเซล 1.9 ลิตร ซึ่งส่งออกไปยังตลาดอื่น กระปุกเกียร์สำหรับรถยนต์ทุกคันเป็นแบบเกียร์ธรรมดา 5 สปีดหรือเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ โดยมี 2 โหมดคือโหมดปกติและแบบสปอร์ต

สำหรับทารกสามประตูขนาดสั้นสี่ที่นั่งมีเพียงเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรที่มี 106 แรงม้าวางอยู่ ฐานของมันคือ 2.2 เมตร ลำตัวขนาดเล็กและเบาะหลังที่พับแยกกันได้ ในรูปแบบห้าประตู ผู้โดยสารห้าคนค่อนข้างสบาย และเครื่องยนต์สองลิตร 140 แรงม้า เพียงพอสำหรับการขับขี่ในเมืองอย่างเต็มอิ่มทุกวัน ในการขนส่งสัมภาระขนาดใหญ่ แถวหลังจะพับออกเป็นส่วนๆ และเพิ่มปริมาตรของห้องเก็บสัมภาระจาก 275 เป็น 605 ลิตร

การเปลี่ยนแปลงครั้งที่สองของ Grand Vitara ในปี 2011 เกี่ยวข้องกับรถยนต์สำหรับตลาดต่างประเทศ ล้ออะไหล่ถูกถอดออกจากประตูห้องเก็บสัมภาระ ดังนั้น ความยาวของรถจึงลดลง 20 ซม. ระดับทางนิเวศวิทยาของเครื่องยนต์ดีเซลเพิ่มขึ้นถึง Euro 5 การกำหนดค่าพื้นฐานทั้งหมดได้รับไดรฟ์อิเล็กทรอนิกส์ในกรณีเปลี่ยนเกียร์สำหรับการเลี้ยว เปิด / ปิดความเร็วที่ลดลงและเฟืองท้ายแบบล็อคตัวเอง ปุ่มบังคับล็อกอยู่ที่คอนโซลกลาง

นอกจากนี้ยังมีตัวเลือก - ระบบช่วยเหลือคนขับเมื่อขับลงเนิน โดยจะรักษาความเร็วไว้ที่ 5 หรือ 10 กม./ชม. ตามโหมดการส่งกำลัง และยังเป็นจุดเริ่มต้นของการเพิ่มขึ้นและระบบป้องกันการลื่นไถล ESP รถสามประตูไม่ได้รับการปรับปรุงระบบเกียร์ ดังนั้นจึงไม่มีความสามารถในการข้ามประเทศเพิ่มขึ้น

เครื่องยนต์ของ Suzuki Grand Vitara คืออะไร

รุ่นเครื่องยนต์	ประเภท	ปริมาตร ลิตร	พาวเวอร์เอชพี	เวอร์ชั่น
G16A	น้ำมันเบนซิน R4	1.6	94-107	SGV 1.6
G16B	สี่ในบรรทัด	1.6	94	SGV 1.6
M16A	อินไลน์ 4-cyl	1.6	106-117	SGV 1.6
J20A	อินไลน์ 4 สูบ	2	128-140	SGV 2.0
RF	ดีเซล R4	2	87-109	SGV 2.0D
J24B	เบนซ์แถว4	2.4	166-188	SGV 2.4
H25A	เบนซิน V6	2.5	142-158	SGV V6
H27A	เบนซิน V6	2.7	172-185	SGV XL-7 V6
H32A	เบนซิน V6	3.2	224-233	SGV 3.2

ข้อดีเพิ่มเติม

ในบรรดาข้อดีของ Suzuki Grand Vitara นอกเหนือจากตัวหลัก - ระบบส่งกำลัง พร้อมด้วยราคา ไดนามิกและความน่าเชื่อถือ การควบคุมที่ดี เราสามารถสังเกตความปลอดภัยในระดับสูงด้วยคะแนนสูงสุดตามผลการทดสอบการชน

ภายนอก ข้อได้เปรียบที่สำคัญคือการตกแต่งภายในที่กว้างขวาง ทั้งสำหรับขา เหนือศีรษะและด้านข้าง ซึ่งส่วนใหญ่ในชั้นเรียนไม่มี ทัศนวิสัยที่ดีเยี่ยม พลาสติกที่ทนทาน แต่มีคุณภาพสูง แต่มีพื้นที่เพียงพอสำหรับทุกสิ่ง

... และข้อเสีย

มีข้อเสียเหมือนคนอื่นๆ ที่สำคัญ - การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงสูงเป็นการคืนทุนสำหรับไดรฟ์สี่ล้อ ในเมือง 2.0 ลิตรเกียร์ธรรมดากินได้ถึง 15 ลิตรต่อ 100 กม. เราจะพูดอะไรเกี่ยวกับพลังที่มากกว่าและด้วยปืน กรณีที่หายากบนทางหลวงจะเก็บไว้ในระยะ 10 ลิตร / 100 กม. เจ้าของรถส่วนใหญ่สังเกตอากาศพลศาสตร์ในระดับต่ำ รถมีเสียงดังและแข็ง ปริมาตรของลำต้นไม่เล็ก แต่รูปทรงไม่สะดวก - สูงและแคบ

คุ้มไหมที่จะซื้อ ถ้าใช่ กับเครื่องยนต์ตัวไหน

เมื่อชั่งน้ำหนักข้อดีและข้อเสียทั้งหมดแล้วใช่ เพราะตอนนี้รถดี เชื่อถือได้ ทนทานมีน้อย ผู้ผลิตไม่สนใจเล่นเกมยาวมาเป็นเวลานาน พวกเขาจำเป็นต้องเปลี่ยนหน่วย ชิ้นส่วน กลไก เครื่องจักรใหม่บ่อยครั้ง ซูซูกิ แกรนด์ วิทาร่า แตกต่างออกไป มีคลาสสิกเหนือกาลเวลามากมายที่จะใช้งานได้ดีมานานหลายทศวรรษ

ไม่มีเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบเทอร์โบชาร์จ ไม่มีหุ่นยนต์ ไม่มีเครื่องแปรผัน - ไฮโดรเมคคานิกส์ทำงานได้อย่างราบรื่นและมองไม่เห็นด้วยทรัพยากรที่ยาวนาน สิ่งสำคัญที่สุดในการซื้อรถเพื่อการพาณิชย์คือไม่ต้องซ่อมแพงหรือเปลี่ยนของราคาแพงบ่อยๆ การเลือกภาษาญี่ปุ่นนี้ด้วยราคาก็จะเกินพอ

ตามหลักการแล้วสำหรับรถยนต์ 5 ประตู 2 ลิตรและผู้โดยสารที่เดินทางออกนอกเมืองและที่อื่นๆ จะไม่เพียงพอ รอบเมือง จากที่ทำงาน บ้าน ร้านค้า ก็พอ ดังนั้น 2.4 ลิตร 166 แรงม้า - ถูกต้องและ 233 ม้าซึ่งผลิต 3.2 ลิตร - มากเกินไป สำหรับกำลังดังกล่าว รถเบา อันตราย สูญเสียความคล่องตัว

โดยทั่วไปแล้วรถเป็นผู้หญิงขี้อายชาวญี่ปุ่นตัวจริงที่มีทุกสิ่งที่คุณต้องการเพื่อให้รู้สึกสงบและปลอดภัยบนท้องถนนเพื่อรู้และมั่นใจและไม่ต้องเดาว่าจะยืดออกหรือไม่ยืดออกในส่วนออฟโรด เมื่อสร้าง Grand Vitara ซูซูกิไม่ได้ใช้จ่ายในการสร้างการออกแบบที่ล้ำสมัยโดยเน้นที่สิ่งสำคัญ

รถออฟโรด "Grand Vitara" เป็นหนึ่งในโมเดลที่มีชื่อเสียงที่สุดของ บริษัท ญี่ปุ่น "Suzuki" ในรัสเซียและทั่วโลก "Grand Vitara" เครื่องแรกเปิดตัวในปี 1997 และสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ Suzuki Escudo รุ่นที่สอง (อันที่จริงแล้วกลายเป็นรุ่นส่งออกซึ่งเน้นไปที่ยุโรป) รถคันนี้ถูกนำเสนอครั้งแรกในสองรุ่นของตัวถัง: สามประตูและห้าประตู (ในขณะที่ "ห้าประตู" ก่อนหน้านี้ผลิตขึ้นไม่เพียง แต่ในรุ่น "มาตรฐาน" (ห้าที่นั่ง) แต่ยังอยู่ใน "แบบยาว" ( รุ่นเจ็ดที่นั่ง) (เรียกว่า "XL-7")

การจุติรุ่นที่สองของ Suzuki Grand Vitara ออกมาในปี 2548 และตั้งแต่นั้นมาก็มีการปรับปรุงซ้ำแล้วซ้ำอีกซึ่งไม่ได้ทำให้การออกแบบของรถคันนี้ใกล้เคียงกับ "มาตรฐานสมัยใหม่" สิ่งนี้สามารถอธิบายได้ด้วยข้อเท็จจริงที่ว่านักออกแบบของ Suzuki Motor Corporation นั้น "อนุรักษ์นิยม" อย่างยิ่ง - นั่นคือ ชอบสไตล์คลาสสิกที่เข้มงวด (ซึ่งช่วยให้ประหยัดในการผลิต) ด้วยเหตุนี้ เราสามารถพูดได้ว่า "Suzuki Grand Vitara for Japan" เหมือนกับ "UAZ Patriot for Russia" ซึ่งเป็น "สี่เหลี่ยมจัตุรัส" เล็กๆ ที่ดูเรียบง่ายและไม่ฉูดฉาด แต่ใช้งานได้จริงและใช้งานได้หลากหลาย

ดังที่ได้กล่าวไว้ข้างต้น Suzuki Grand Vitara มีให้เลือกสองรุ่นซึ่งแตกต่างกันไม่เพียง แต่ในจำนวนประตูเท่านั้น แต่ยังมีขนาด ("สามประตู" เรามีการตรวจสอบรายละเอียดแยกต่างหากเกี่ยวกับเรื่องนี้)

ความยาวของสามประตูคือ 4,060 มม. และความยาวของห้าประตูคือ 4,500 มม. ระยะฐานล้อยาว 2,440 และ 2,640 มม. ตามลำดับ ความกว้างของทั้งสองรุ่นเท่ากัน - 1,810 มม. ความสูงโดยรวมคือ 1,695 มม. เราสังเกตความสูงของระยะห่างจากพื้น (ระยะห่าง): 195 มม. ใต้เพลาหน้าและ 215 มม. ใต้เพลาหลัง

การตกแต่งภายในของ Suzuki Grand Vitara นั้น "น่าเบื่อและน่าเบื่อ" เช่นเดียวกับภายนอก: แผงด้านหน้าทำจากพลาสติก เบาะนั่งหุ้มด้วยผ้า และคอนโซลกลางในระดับการตัดแต่งขั้นพื้นฐานดูเหมือน "การควบคุมแบบเก่า" มากกว่า แผง" มากกว่าชิ้นส่วนภายในรถ โชคดีที่รุ่นบนสุดถูกเจือจางด้วยหน้าจอสัมผัส (แต่อันนั้นทำใน "สไตล์ย้อนยุค") ข้อดีของเราคือ: การประกอบที่ยอดเยี่ยมและความพอดีของชิ้นส่วนคุณภาพสูง

ร้านเสริมสวยของ Suzuki Grand Vitara สามประตูได้รับการออกแบบสำหรับผู้โดยสารสี่คน แต่รุ่นห้าประตูมีที่นั่งห้าที่นั่งมาตรฐาน ในขณะเดียวกัน เราสังเกตว่าในห้องโดยสารไม่มีพื้นที่ว่างเหลือเฟือ (ยกเว้นความสูงเหนือศีรษะ) แม้แต่ในห้องโดยสารด้านหลัง และผู้โดยสารที่สูงจะคับแคบโดยเฉพาะบริเวณหัวเข่า

ลำตัวไม่กว้างขวางนัก - 184 ลิตรใน "สามประตู" และ 398 ลิตรใน "ห้าประตู"

ข้อมูลจำเพาะมีมอเตอร์สามตัวสำหรับ Suzuki Grand Vitara "ตัวที่สอง" ในตลาดรัสเซีย ทั้งหมดเป็นน้ำมันเบนซิน มีสี่สูบ กลไกการจับเวลา 16 วาล์ว ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุด และเป็นไปตามข้อกำหนดของมาตรฐานยูโร-4 อย่างเต็มที่ ในขณะเดียวกัน เราสังเกตว่าในตลาดสหภาพยุโรป มอเตอร์เหล่านี้เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากกว่าและสอดคล้องกับกรอบข้อกำหนดของ Euro-5

• เครื่องยนต์ M16A ขนาด 1.6 ลิตรที่อายุน้อยกว่ามีเฉพาะในรุ่นพื้นฐานสามประตูเท่านั้น และสามารถบีบออกได้ไม่เกิน 106 แรงม้า พลังงานสูงสุด แรงบิดของเครื่องยนต์นี้ที่จุดสูงสุดอยู่ที่ 145 นิวตันเมตรซึ่งเมื่อรวมกับเกียร์ธรรมดา 5 สปีดที่มีอยู่แล้วเท่านั้นให้ "สามประตู" พร้อมไดนามิกการเร่งความเร็วที่เพียงพอสำหรับคลาสนี้ - จาก 0 ถึง 100 กม. / ชั่วโมงใน 14.4 วินาที ความเร็วสูงสุดในการเดินทางจะไม่เกิน 160 กม. / ชม.
• เครื่องยนต์ถัดไป - "J20A" ที่มีปริมาตร 2.0 ลิตรเป็นฐานสำหรับการดัดแปลงห้าประตูของ Suzuki Grand Vitara กำลังสูงสุดคือ 140 แรงม้า และแรงบิดสูงสุดที่ 183 นิวตันเมตร สำหรับเครื่องยนต์นี้ นอกเหนือจาก "กลไก" ที่เปล่งออกมาแล้ว ยังมี "อัตโนมัติ" แบบ 4 แบนด์อีกด้วย อย่างไรก็ตาม ควรสังเกตว่ามันล้าสมัยไปแล้วอย่างน้อยก็สิบปี "ขอเศษเหล็ก" ไดนามิกของการเร่งความเร็วของ "ห้าประตู" พร้อมเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรและเกียร์อัตโนมัตินั้นดีกว่าของ "สามประตู" พื้นฐานบน "กลไก" เพียงเล็กน้อย - 13.6 วินาที
• และสุดท้าย เครื่องยนต์หลัก "J24B" มีให้ใน "สามประตู" ร่วมกับ "อัตโนมัติ" เท่านั้น และใน "ห้าประตู" ทั้งที่มี "กลไก" และ "อัตโนมัติ" ปริมาตรการทำงาน 2.4 ลิตรและกำลังสูงสุดไม่เกิน 168 แรงม้า สำหรับแรงบิดนั้น มอเตอร์นี้สามารถผลิตแรงบิดได้ 225 นิวตันเมตร สำหรับ "สามประตู" เนื่องจากน้ำหนักที่ลดลง (1,461 กก. เทียบกับ 1,584 กก.) นี่เพียงพอสำหรับการเร่งความเร็วที่เงียบจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 11.5 วินาที "ห้าประตู" กับเกียร์อัตโนมัติจะยกมือขึ้นเป็นร้อยใน 12.0 วินาที แต่รุ่นที่มี "กลไก" จะเก็บไว้ภายใน 11.7 วินาที

"ทรัมป์การ์ด" หลักของ Suzuki Grand Vitara คือระบบขับเคลื่อนสี่ล้อซึ่งช่วยให้คุณรู้สึกมั่นใจบนถนนออฟโรด แน่นอนว่า "Grand Vitara" ไม่ใช่ SUV ที่เต็มเปี่ยม แต่จะทำให้รถครอสโอเวอร์ส่วนใหญ่ "อยู่ในโคลน" อยู่เบื้องหลัง "โดยไม่ทำให้เครียดมากเกินไป" โปรดทราบว่ารุ่นสามประตูมาตรฐานนั้นมาพร้อมกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Full Time 4x4 แบบเรียบง่าย และเฉพาะส่วนดัดแปลงอื่นๆ เท่านั้นที่ได้รับการส่งกำลังแบบหลายโหมดที่ทันสมัยพร้อมความสามารถในการเปลี่ยนเกียร์ลงและล็อคเฟืองท้ายตรงกลาง

ระบบกันสะเทือนของครอสโอเวอร์เป็นอิสระโดยสมบูรณ์ โดยอิงจากสตรัท MacPherson ที่ด้านหน้า และโครงสร้างแบบมัลติลิงค์ที่ด้านหลัง ล้อหน้าใช้ดิสก์เบรกระบายอากาศ ติดตั้งกลไกดรัมที่ล้อหลังของรุ่นพื้นฐานสามประตู และดิสก์เบรกระบายอากาศในรุ่นอื่นๆ ทั้งหมด

ตัวเลือกและราคาสำหรับรัสเซีย Suzuki Grand Vitara ในปี 2558 มีตัวเลือกอุปกรณ์ห้าแบบในราคา 1,139,000 รูเบิลสำหรับรุ่นพื้นฐานในตัวถังสามประตูและจาก 1,349,000 รูเบิลสำหรับอุปกรณ์เริ่มต้นของ "ห้าประตู" ในขณะที่อีก 16 ชิ้น จะต้องจ่ายสำหรับสีโลหะ 900 รูเบิล ราคาสำหรับ Suzuki Grand Vitara ตรงไปตรงมานั้นยังห่างไกลจากราคาเล็กน้อยโดยคำนึงถึง "อายุของรุ่น" และสิ่งที่คู่แข่งสามารถเสนอได้