Цілком очевидно, що будь-який ходовий вузол Хундая повинен бути в справному стані.Особливо це стосується підвіски, тому що на відміну від двигуна, який може вийти з ладу та Hyundai Getzпросто не поїде далі, поломка деяких елементів підвіски під час руху може призвести до серйозної ДТП.

1. Крім очевидної безпеки, ходова Хундая Гетз відповідає за комфортну їзду та хорошу керованість.Найнебезпечніше те, що в такому разі з'явиться висока ймовірністьвтрати управління, при черговому наїзді на перешкоду, що виникла в дорозі. Тільки регулярна діагностика ходовий Hyundai Getz дозволить уникнути подібної ситуації.

Діагностика ходової Hyundai Getz включає перевірку елементів:

• пружини та амортизатори;
• важелі та опори (підшипники зверху, сайлентблоки знизу);
• втулки стабілізатора Хундая Гетз;
• кермові тяги та рейка;
• ступичні підшипники;
• ШРУС.

2. Для власників Хундая Гетз зі стажем визначити несправність у підвіски не складає ніяких труднощів.Досвід підкаже їм за звуком та його джерелом у чому полягає проблема. До того ж, найпоширеніші несправності в підвісці звучать практично однаково у всіх автомобілях.

Діагностика ходової Хундая Гетз повинна проводитися регулярно, навіть без прояву натяків на несправність. Робити це краще на витягу, але можна і на звичайній естакаді або оглядовій ямі.

3. Важливо запам'ятати те, як поводиться Hyundai Getz у справному стані, тоді будь-яка несправність у майбутньому буде очевидною. Щоб зрозуміти, що з автомобілем щось не так, зовсім не потрібно бути досвідченим водіємі тим паче, автомеханіком.

Найчастіше виникають такі ознаки несправностей ходової Хундая Гетз:

• раптова поява шуму, стуку, брязкоту ходової Hyundai Getz, який може пропадати, так і залишатися навіть на абсолютно рівній дорозі;
• занадто великі крен при поворотах і помітне розгойдування кузова при проходженні нерівностей або при гальмуванні;
• довільне підрулювання убік, Хундай Гетз веде при їзді прямо;
• нерівномірне стирання покришок.

4. Найчастіше можна почути саме стукіт підвіски Хундая Гетз,він свідчить у тому, що зносилися гумові елементи чи ослабли кріплення, які тримають. Гумові елементив ходовій досить багато, за великим рахунком, застукати може практично будь-який вузол підвіски Hyundai Getz, внаслідок цього, для точного виявлення причини стуку, автомобіль необхідно оглянути знизу.

Якщо чути хрускіт, особливо при повороті або різкому прискоренні Hyundai Getz, то можна майже з повною впевненістюсказати, що причина криється в несправності Шрус Хундая Гетз, так званої гранаті. Скрип найчастіше виникає після заміни втулок стабілізатора, найчастіше це свідчить про неякісну втулку.

5. Якщо Hyundai Getz почало вести убік, частіше це трапляється після жорсткого проходження ям і колдобин,то можливо доведеться робити сход-розвал (розвал-сходження Хундая Гетз). У найкращому випадкуце дозволить усунути неприємність, у гіршому, при ударі могло щось погнутись, починаючи від кермової тяги і закінчуючи поворотним кулаком.

У разі виникнення хоча б однієї з цих ознак, необхідно якнайшвидше проводити діагностику ходової Хундая Гетз. Навіть у правилах прямо забороняється експлуатація з несправною підвіскою, Не кажучи вже про те, що це просто небезпечно.

6. Вчасно не замінений сайлентблок підвіски Hyundai Getz, який коштує не так дорого, може призвести до поломки важеля з ціною сотні доларів. Багато водіїв їздять не звертаючи увагу на звуки, що з'явилися в ходовій Хундая Гетз, і їздять доти, поки звук не стане зовсім критичним, або поки щось просто не відвалиться, такий підхід просто абсурдний.

7. Періодичний візуальний оглядходовий Hyundai Getz допоможе заощадити гроші,адже якщо вчасно виявити потрісканий пильовик або чохол, і зробити оперативну заміну, то той елемент, який захищався пильовиком, прослужить довше. Якщо ж при огляді Хундая Getz виявився вже порваний пильовик, то можна бути впевненим, скоро цей елемент підвіски вимагатиме заміни.

Після перевірки всіх пильовиків слід приступити до діагностики елементів передньої підвіски Хундая Getz. Передня підвіска влаштована складніше ніж задня, вона схильна до великих навантажень, як наслідок, ламається вона набагато частіше. Спочатку оглядаємо амортизатори Hyundai Getz, на них не повинно бути вм'ятин або патьоків олії. Також можна спробувати похитати амортизатор убік, амплітуда гойдання має бути незначною.

Але найпростіше перевірити справність цього елемента підвіски, якщо розкачати Хундай Гетз шляхом натискання до землі того кута, де розташований амортизатор, що діагностується. Якщо після натискання, Hyundai Getz, повернувшись у вихідний стан, продовжив розгойдування вниз і вгору, це свідчить про несправність амортизатора.

8. Далі оглядаються пружини ходової Хундай Гетз,найчастіше у них відламуються витки, тому потрібно оглянути їх на наявність тріщин та цілісність усіх витків. Але тут також можна визначити функціональність пружин не заглядаючи під машину. Для цього просто потрібно звернути увагу на кліренс Hyundai Getz, якщо машина стала помітно нижчою, то це вже свідчить про несправність пружин, вони просіли і належним чином вже не можуть виконувати свою функцію.

9. Кульові та сайлентблоки перевіряються лише з боку днища Hyundai Getz.Для їхньої діагностики краще використовувати якийсь металевий важіль, щоб було простіше перевірити все на люфти, у справному автомобілі їх не повинно бути. Так само перевіряються опори стабілізатора і тяги Хундай Гетз. Для перевірки ступичного підшипникапотрібно похитати колесо, якщо є люфт, то це свідчить про поганому станіпідшипник.

Вітаю. Зробимо заміну передніх амортизаторів на Хендай Гетц.

Оригінальні артикули стійок:

1. праворуч - 54660-1C600
2. ліворуч - 54650-1C300

Якщо хочете трохи заощадити, купуйте KYB.

Інструмент:

1. домкрат
2. набір гайкових ключів
3. набір головок
4. комір
5. коротенький подовжувач
6. стяжки пружин
7. Хрестова викрутка

Покрокова заміна

1. Знімаємо колесо та відкручуємо дві гайки кріплення стійки до поворотного кулака. Болти поки що не виймаємо.

Гайки під ключ сімнадцять.

2. Відкручуємо верхню гайкукріплення стійки стабілізатора. Гайка під ключ на чотирнадцять.

Відкрутити саму гайку не вийде, потрібно під час відкручування гайки тримати шток шарніра стійки стабілізатора від провороту. Утримувати шток потрібно ключем на чотирнадцять.

Якщо шток стійки стабілізатора не виходить з вуха на стійці, потрібно піддомкратити під поворотний кулак, і він вийде.

3. Відкручуємо за допомогою ключа на тринадцять, тримач гальмівної трубки. Після відкручування болта виводимо трубку з кріплення.

4. Демонтуємо ущільнювач разом з кліпсами кріплення, і відкручуємо чотири шурупи які під ним.

5. Знімаємо декоративні ковпачки гайок кріплення повідців склоочисників і відкручуємо їх. Злегка хитаючи, знімаємо повідці.

6. Знімаємо накладку та вичищаємо під нею сміття. Після очищення сміття ви побачите верхні кріпленнястійки.

7. Виймаємо гумовий грибок та головкою на дев'ятнадцять трохи відпускаємо гайку кріплення стійки. Гайка затягнута добре, тому беріть комір без тріскачки, інакше можна зламати.

8. Викручуємо три болти кріплення стійки під ключ на дванадцять.

9. Вибиваємо болти на кріпленні стійки до поворотного кулака та виймаємо стійку.

10. За допомогою стяжок стягуємо пружину щоб вона була вільна між опорними чашками.

12. Складання робимо у зворотному порядку. Також не забуваємо переставити гумову опору під пружину зі старої стійки.

Після повної установкистійки на автомобіль потрібно добре затягнути гайку кріплення штока стійки.

За останній час компанія Mercedes-Benzпредставила чимало цікавих новинок, які наробили багато шуму в автомобільному світі. Згадати хоча б модель нову GLC, яка була представлена ​​на заході, який компанія проводила у себе на батьківщині. Проте найбільше новинок німецький бренд представив на нещодавньому автосалоні в Женеві. Однією з найбільш яскравих і цікавих новинок, яка була представлена ​​у Швейцарії, найцікавіший концептуальний позашляховик G500 4x4?, який у Женеві був показаний у кислотному жовтому кольорі, що привернуло до нього додаткову увагу. І хоча автомобіль спочатку представлявся як концепт, компанія вирішила запустити його в серійне виробництво, тим самим потішивши всіх поціновувачів добрих позашляховиківз приголомшливою прохідністю.

Статті

Hyundai Elantra є чимось більшим, ніж просто черговий компактний седан, купе та хетчбек. Це приклад того, як швидко південнокорейські виробники здатні засвоювати уроки, і як швидко вони пройшли шлях, який зайняв десятиліття у японських. автомобільних компаній. Елантра прийшла з нізвідки, але при цьому вона змогла стати справжнім бестселером, одним із найкращих компактних автомобілів на ринку в США. Зараз ця машина краща, ніж Corolla, краще, ніж Civic, вона конкурує з Cruze та Focus. Більше того, Elаntra удостоєна звання " Найкращий седан Північної Америкив 2012 році".

Розміри та габарити автомобіля так само важливі, як і економічність - ця теза найкраще втілена в нової версії Hyundai Accent, що з'явилася у 2012 році та зазнала деяких змін у 2013 році. Автомобіль став більшим, ніж раніше, він набагато краще оснащений, і він протиставляє себе компактним автомобілямна кшталт Fiat 500 та Ford Fiesta. Розробники більше думали про фінансову привабливість та практичність автомобіля, тому він став ближче до Honda Fitі Nissan Versa, а конструктивному плані має багато схожого з Kia Rio.

Всі роботи, пов'язані з технічним оглядомі із заміною деталей підвіски зручно виконувати на підйомнику або оглядовій канаві вдвох із помічником.
Перевіряємо затягування кріплень всіх деталей передньої підвіски, ослаблені з'єднання підтягуємо.
Перед перевіркою люфтів у передній підвісці на вартий автомобільруками енергійно хитаємо колесо за верхню частину. У разі сильних стуків перевіряємо затягування болтів кріплення колеса.
Якщо болти добре затягнуті, то вивішуємо колесо та …

Якщо при натиснутій педалі гальма стукіт (люфт) зникає, його джерело – надмірні зазори в підшипниках маточини (див. Регулювання зазору в підшипниках маточини переднього колеса ).
Причиною можливих стуків можуть бути шарові шарніри. Несправний можна визначити навпомацки по люфту кульового пальця. Такий шарнір замінюємо.
Деформовану вісь нижнього важеля (це помітно навіть на око) замінюємо.
Якщо кути установки коліс не піддаються регулюванню – можливі деформації кузова, «завалені» стійки бризковика, погнуті лонжерони та поперечка. Рекомендуємо перевірити "геометрію" кузова на СТО і за необхідності замінити поперечку.

• вивішуємо передні колеса автомобіля та переконуємось у відсутності деформації елементів (див. вище);
• радіальне зміщення упорної шайби щодо зовнішнього торця зовнішньої втулки гумометалевого шарніра не повинно перевищувати 2,5 мм;
• відстань між упорною шайбою та зовнішнім торцем зовнішньої втулки шарніра має бути 3–7,5 мм для нижнього та 1,5–5 мм для верхнього важелів.

Резинометалеві шарніри підлягають заміні при розривах та односторонньому зносі гуми.
Стан нижніх шарових шарнірів перевіряємо в наступному порядку:

• знявши колесо, підставляємо під маточину міцний, стійкий дерев'яний брусок заввишки 280 мм та опускаємо на нього автомобіль. Для безпеки підкладаємо під поріг автомобіля зняте колесо. Вивертаємо конічну пробку з нижнього шарового шарніра;

Перевіряємо стан брудозахисних чохлів шарнірів. Шарніри із порваними чохлами замінюємо у зборі.
На новому кульовому шарніріпровертаємо або відхиляємо в різні боки кульовий палець. Люфт, вільний хідпальця чи сильне його заїдання неприпустимі.
Ретельно оглядаємо пружини підвіски. Пружини, що просіли, а також з іншими пошкодженнями – замінюємо новими.
Деформовану або зношену штангу стабілізатора замінюємо. При зношуванні подушок кріплення штанги підвіски – замінюємо їх новими.
У кріпленнях амортизаторів не повинно бути люфтів. Переконуємося в тому, що гумометалевий шарнір у нижньому вусі кріплення не має зносу – розтріскування, розшарування тощо, болт його кріплення затягнутий. З появою сильних патьоків робочої рідинина корпусі амортизатора – замінюємо його на новий. Рекомендується замінити відразу обидва амортизатори.
Можна перевірити справність амортизаторів на автомобілі, що стоїть. Розгойдуємо автомобіль, натиснувши кілька разів на крило у вертикальному напрямку. Припинивши качати автомобіль, переконуємось у тому, що вільні коливання кузова згасають не більше ніж за 2 цикли. Будь-яких стукотів при цьому бути не повинно.

Всім добрий день. У цій статті ми постараємося розповісти вам про пристрій передньої підвіски gets і технічні характеристики huindai. Якщо ви купили хендай гетц бу, то напевно вам знадобляться запчастини на хундай, купити запчастини на хундай гетц ви завжди зможете у нашому магазині. При покупці хендай гетц бу, вам необхідно пройти повну діагностикуходова hundai, щоб бути впевненим у своєму на всі 100%. Якщо ви купили свій hunday в автосалон хюндай і він новий, тоді вам нема про що турбуватися і думати. Купити новий хендай завжди можна в будь-якому автосалон хюндайвашого міста. Якщо ви, все-таки купили авто хюндай бу, то купити запчастини хендай завжди можна в нашому магазині або можете зайти на наш сайт хундай http://www.сайт. Купити хюндай бу ви зможете на будь-якому автобазарі. Ми самі завозимо запчастини хендай і ми вам завжди зможемо запропонувати оригінальні запчастини на хундай. Якщо вас не влаштувала ціна оригінальної запчастини huyndai, ми вам завжди зможемо вам підібрати ліцензію або хороший аналогзапчастини hyndai.

Тепер давайте спробуємо розглянути пристрій підвіски автомобіляhyunday. Попереду розташований підрамник хендай ґетц, це ви можете чудово розглянути на малюнку під номером 56992В. Це одна з основних запчастин на ходовий гетьц. До цього вузла прикріплюються всі інші запчастини. Як ви можете побачити, підрамник hyunday кріпиться до кузова через сайлентблок підрамника. Він буває передній сайлентблок підрамника на малюнку під номером 62466А задній сайлентблокпідрамника, на малюнку він під номером 62465. Купити сайлентблок підрамника ви можете у нашому магазині. Подивіться малюнок, і тут можна побачити важелі підвіски, він під номером 54-545. Давайте розглянемо важіль підвіски хундай гетц докладніше. На передній важіль хюндай гетс із заводу встановлюється два сайлентблоки. На малюнку можна побачити задні сайлентблоки передніх важелів-хюндай гетс або заднійсайлентблок переднього важеляхюндай гетс, на малюнку під номером 54584А. також на малюнку можна побачити передній сайлентблок переднього важеля хюндай гетц або втулка переднього важеля хюндай гетц під номером 54551D. На важелі розташована кульові опори хендай ґетц, на малюнку під номером 54530С. Якщо ви зламали важіль передньої підвіски або вирвали нижній важіль, ви можете купити новий нижній важіль підвіски або заїхати на розбирання та купити бу важіль передній хендай. важелі підвіски дуже важливий вузолВони мають властивості лопатися або гнутися, тому найкраще купити новий важіль передньої підвіски HyundaiGETZ. Якщо у вас вийшли з ладу сайлентблок важеля хендай гетц або стукає кульова опораЦе не означає, що необхідно міняти передній важіль хендай цілком. Можна всього лише зробити заміна сайлентблоків і заміна кульової опори. Кульові опори можна купити в нашому магазині або замовити на нашому сайті партс стор . Також можна купити сайлентблок на хендай. Сайлентблок ціна ви можете переглянути на нашому сайті або зателефонувати. Якщо ви вирішили самі зробити заміну кульової опори або заміна сайлентблоків, наша порада сама цього не робити, якщо ви звичайно раніше такого не робили. Заміна кульовий на хундай гетц процедура ненайпростіша, на даному важелі кульова опора хендай гетц пресується або її можна забити, але є варіант пошкодити пильовик кульової опори хендай. Можна відреставрувати або ремонт кульової опори, але для ремонт кульової необхідно, як мінімум зняти важіль передньої підвіски хендай. Якщо ви неможете зняти важіль передньої підвіски, тоді вам необхідно мати знімач кульовий, щоб випресувати опора кульова хендай getz. Купити кульова опора хундай гетс ви завжди зможете у нашому магазині під оригінальним номером. Заміна кульової опори хюндай гетс може зайняти від години до двох. Тепер спробуємо розібратися із сайлентблоком переднього важеля. Тут не все так просто, як правило, важіль передньої підвіски виходить з ладу задній сайлентблок переднього важеля хендай. Якщо задній сайлентблок переднього важеля гетц порвався, то його можна зробити заміна сайлентблоків хендай через знімач сайлентблоків. Якщо у вас немає знімач сайлентблоків, то сайлентблок важеля можна просто випалити. Якщо ви втомилися купувати сайлентблок важеля hundai gets сумнівної якості та постійна замінасайлентблоків, то тодіможна купити сайлентблок або звернеться до виготовлення поліуретанових сайлентблоків. Підбір сайлентблоків, як правило, найкраще через оригінальний каталог. Сайлентблок поліуретан, як показала практика, ходить довше, але є маленькі нюанси, він жорсткіший і машина стає жорсткішою, що іноді приносить дискомфорт. Сайлентблок ціна значно нижча від сайлентблок поліуретан. Якщо ви вирішили провести реставрація сайлентблоків, наша вам порада, це не варто. Вартість нового сайлентблока хендай не дуже відрізняється за ціною від реставрації сайлентблоків. Запресування сайлентблоків можливе через звичайний гідравлічний домкрат. Якщо задній сайлентблок переднього важеля пролітає через важіль під час запресування сайлентблоків, тоді необхідно замінити важіль хендай. Купити сайлентблок та подивитися сайлентблок фото, ви завжди можете на нашому сайті. Якщо у вас є питання, ви завжди можете приїхати до нас або зателефонувати, ми намагатимемося вам обов'язково допомогти. Оригінальний номер задній сайлентблок переднього важеля гетс або його заміна. Втулка переднього важеля хендай гетц з оригінальним номером завжди можна купити та подивитися сайлентблок фото на нашому сайті. До кульової опори кріпиться передня цапфа та інші вузли, але це вже у наступній статті.

Продовжимо статтю про ходову хундай Гетц. Як показав практика хундай Гетц відгукидуже позитивні і це недарма. Якщо уважно подивитися на пристрій передньої підвіскиhyundaygetz, там все дуже просто і зрозуміло навіть для звичайної людини. По одному важелю з кожного боку, пара амортизаторів хюндай гетц і гальмівна система. Це не може не тішити, плюс це все коштує не дуже дорого, навіть у оригіналі. Але, продовжимо розповідь, про влаштування підвіски автомобіля в нашій статті. Як писалося раніше, до кульової опори хундай прикручується цапфа хендай або в народі його називають поворотний кулак хендай. Якщо ви або у вас зламалися будь-які запчастини на хундай, ви можете сміливо нам дзвонити, ми вам обов'язково допоможемо. Якщо придивитися до малюнка, то тут можна побачити, що до цапфи хендай прикручуються та вставляються інші запчастини. Знизу в цапфу вставляється і прикручується кульова опора хендай. У саму цапфу запресують підшипник передньої маточини хендай, оригінальний номера в сам підшипник запресується маточина передня хендай, оригінальний номер 5175025001. Закінчує цю всю композицію амортизатор хендай, який встановлюється зверху поворотного кулакаі гальмівний диск, що прикручується гвинтиками до маточини. Тепер розглянемо кожен вузол окремо. Підшипник маточини хундай гетьц необхідно міняти тоді коли гуде підшипник маточини хюндай. Якщо гуде підшипник маточини і нічого не зробити, є ймовірність клина і підшипник зіпсує маточина переднього колеса гетьц, тоді вам доведеться зробити заміна маточини, що не дуже дешево коштує, простіше зробити заміна підшипника передньої маточини. заміна підшипника маточини ціна не дуже дорога, але дуже копітка. Для заміни підшипника маточини необхідно зняти передній амортизаторхендай і за допомогою знімач підшипників маточини демонтувати старий підшипник маточиниhyunday. Якщо у вас немає можливості купити знімач підшипника маточини, ви можете просто вибити підшипник маточини передній за допомогою кувалди. Також вам необхідно через знімач маточини демонтувати саму маточину хюндай гетс. заміна підшипника передньої маточини або заміна підшипника задньої маточинивимагає особливої ​​увагиі розуміння того, що ви робите. Підшипник маточини буває двох типів, кульковий двох рядний і конусний підшипник маточини. Конусний складається з двох підшипників і сальника, заміна їх не дуже складна, але акуратна. При заміні підшипник маточини заднього колесадвох рядного, необхідно замінити сальник маточини та обов'язково спеціальну літієве мастилодля підшипників маточини. Будь-який підшипник маточини дуже важливо не перетягнути гайка маточини. Якщо ви перетягнули гайка маточини, то підшипник маточини, будь-якого типу, дуже сильно посиніє. Для того щоб підшипник конусного типу ходив дуже довго, необхідно демонтувати ковпак маточини і замінити мастило для підшипників маточини. Підшипник маточини дворядний, не треба розкривати і міняти мастило. Купуйте оригінальні підшипник маточини і у вас все буде добре. Якщо ви ходите купити дешеву ліцензію. Є шанс на повторну роботу та на ремонт маточини. Адже не завжди маточина колеса хюндай може витримати повторної заміни підшипника маточини. На маточину заднього колеса і на маточину переднього колеса встановлені шпилька колісна хундай гетц. Якщо ви заломили шпильку колеса hundai gets, вам доведеться розбирати маточок для заміни шпильки. Ступиця передня або маточина задня можуть гнутися при сильних ударах, що призводь до сильним вібраціямпри їзді. Якщо у вас постало питання, які підшипники краще, ми завжди відповімо – тільки оригінальні. Якщо у вас немає коштів на оригінальний підшипник, ми вас завжди зрозуміємо та зможемо запропонувати хорошу альтернативу.