Процедура зміни олії в коробці Volvo XC90

Коробка є однією з важливих частин автомобіля, тому її ремонт та постійне технічне обслуговування грає важливу рольпід час експлуатації машини. Послуги з техогляду здійснюються на станціях техобслуговування. Деякі операції цілком зазвичай бувають виконані автовласниками самостійно. Зміна олії в Коробка автомат Volvo ХС90описана тут типу докладної інструкції. Якщо хочете змінити мастило в коробці вдома, то можете скористатися цією інструкцією.

Деякі водії вимагають своєчасною зміноюмасла і фільтра Коробка автомат, що призводить до поломок коробки та ремонту, який коштує багато коштів. Автомастила захищають коробку від раннього зносу, корозії, тертя і перегріву, але протягом часу втрачають свої характеристики і вимагають зміни.

Процес зміни

Зміна вам більше сподобаються частковий та робочий варіант. При частковому стародавнє мастило залишається в гідротрансформаторі, блоці керуючих клапанів і магістралях остигання коробки. Таким чином, давня і нова води поєднуються. У системі накопичуються відкладення, мастильна рідинагірше циркулює, засмічуються клапани, що призводить до зниження тиску та порушення температурного режимуроботи коробки перемикання передач. Причиною проблем в АКП нерідко є брудна трансмісійна рідина.

Проблема вирішується промиванням Коробка автомат і працездатної версії зміною трансмісійної олії. Хоча процедура не становить жодних складнощів, вдома це зробити неможливо. Це пов'язано з конструктивними особливостямиАКП. Для проведення працездатної версії зміни потрібна спеціальна встановлення WYNNS Transerve II. З її допомогою змащувальна рідина замінюється на 95%, видаляються забруднення з магістралей коробки та гідротрансформатора.

Повна зміна за допомогою обладнання

Об'єми злитої та залитої води рівні. Таким чином, рівень масла і тиск в Коробка автомат залишається тим самим. При зміні ATF коробкапрацює у звичайному режимі. Чисте змащення очищає блок клапанів і гідротрансформатор.

Часткова зміна полягає в тому, що з'єднується лише частина відпрацьованого масла та стільки ж заливається. За кожної новітньої змінічастина води оновлюється, а частина залишається незмінною. Те, повністю оновити мастило не вийде, якась частина старої залишається. Це впливає на якість трансмісійного мастила, тому що тут містяться частинки зносу та відкладень.

Яке маслолити?

Періодичність, з якою потрібно змінювати трансмісійну рідину в Volvo ХС90, вказується в посібнику з експлуатації автомобіля. Вже сьогодні, це залежить від умов, в яких експлуатується автомобіль. У міських умовах і при постійних навантаженнях мастило слід міняти частіше як на дизелі, так на автомобілі з двигуном внутрішнього згоряння. Вітчизняні виробники рекомендують замінити змащувальну рідину через 50 тис. км пробігу або після двох років експлуатації. У російських умовах період зміни скорочується вдвічі.

Завод-виробник радить як змащувальну воду для Volvo ХС90 використовувати незвичайну, наприклад, Volvo 31256774.

Унікальна трансмісійна рідина

Краще використовувати рекомендоване, на жаль можна заливати аналоги, які відповідають вимогам міжнародних стандартів. Найдоступнішим маслом є Mobil 3309, Кастрол трохи дорожче, але за якістю вони майже не відрізняються.

Нашому клієнту залишається мастила, створені для Коробка автомат, мають тип ATFта специфікацію Dexron II або Dexron III. Водночас вибір виробника не важливий. Трансмісійна рідина повинна мати належні в'язкісні та змащувальні властивості та відповідати кліматичним умовам, в якому експлуатується автомобіль.

Зміна олії у задньому редукторі на Volvo

Зміна оліїв задньомуредукторі на 2009 рік Volvo XC70 T6. 1 Літр олії Volvo- 31367238 (API GL 5 SAE 80W) Одне мідне.

Зміна олії в муфті Халдекс Вольво ХС90! Як це робити правильно!

Зміна оліїу муфті Халдекс ХС90- Як це робити правильно! ? СУПЕР веб-сайт про Вольво. Зміна.

Якщо використовувати невідповідне мастило, то все це зробить їзду на машині хоч на дизелі, хоч бензинової незатишної, а по-друге, істотно зменшить термін експлуатації коробки. Здійснюючи покупку масла слід уважно вивчати упаковку і вимагати від продавця сертифікаційні документи, щоб не придбати підробку.

Інструментарій

Зміна мастила проводиться на прогрітій машині. Тому функцію найкраще проводити після поїздки або попередньо розігріти двигун до робочої температури.

Для виконання робіт потрібно приготувати наступний інструментарій:

• набір ключів;
• ємність для зливу відпрацьованої олії;
• лійку;
• для зливу прозорий шланг діаметром 13-14 мм;
• для затоки шланг діаметром 10-11 мм;
• залізну щітку;
• нову трансмісійну рідину;
• нове ущільнювальне кільцена олійну пробку;
• два кільця ущільнювачів і фіксатор, якщо поламаний старий;
• чисту ганчірку.

Як ємності для води використовується п'ятилітрову каністру з-під старенької олії, відрізавши у неї верх, інакше кажучи пластмасовий сулія з-під води на 5 л.

Слід забезпечити доступ до Коробка автомат одним з можливих способів:

• за допомогою домкрата підняти авто та встановити на підпірки;
• користуватися витягом;
• встановити на естакаду;
• загнати на оглядову яму.

Автомобіль буває встановлений горизонтально і добре зафіксований, щоб не покотився при виконанні робіт.

Покрокова інструкція

Процедура зміни трансмісійної води на Volvo ХС90 з дизелем з іншого двигуна внутрішнього згорянняскладається з наступних кроків:

1. Ключем на 13 слід відкрутити 7 болтів, що утримують піддон. Потім акуратно його зняти.
2. Залізною щіткою слід очистити зливну пробку від забруднень. Щоб частинки бруду не потрапили у вічі, краще одягнути захисні окуляри. Корок очищають неодмінно, тому що забруднення звичайно потрапити в АКП і завдати їй пошкодження.

Зливний затор

Очистивши пробку, слід під зливним отворомрозташувати приготовлену ємність.

Трубчастим ключем необхідно вивернути зливну пробку і злити мастило. Виливається приблизно 4 літри.

Після зливу пробку потрібно ретельно очистити чистою ганчіркою від продуктів зносу і закрутити назад, замінивши кільце ущільнювача.

Після закручування пробки піддон встановлюється на місце.

Далі потрібно злити олію з верхнього вихідного патрубка охолоджувача. Під патрубок потрібно підсунути ганчір'я або підставити невелику ємність, так як може вилитися мало води. Потім необхідно стиснути фіксатор і витягнути його разом з патрубком.

В отвір щільно вставляється прозорий шланг для зливу, другий кінець якого опускається в ємність, куди з'єднуватиметься мастило.

Далі необхідно заміряти об'єм злитої води, щоб залити стільки ж. Сильний перелив, як і недолив, може згубно позначитися робочому місці Коробка автомат. Від надлишку олії видавлюються сальники та манжети, що призводить до поломки коробки перемикання передач.

Нову трансмісійну рідину заливають через отвір щупа за допомогою приготовленого шланга, насадженого на вирву. Заливається стільки ж олії, скільки було злито.

Заливання нової олії

Зміна олії робиться способом заміщення. Селектор Коробка автомат необхідно встановити в положення Р. Далі заводиться двигун, масло з коробки проходить через охолоджувач і виливається через зливний шланг в ємність. Коли стіче 5 літри олії, слід заглушити двигун.

Потім потрібно знову залити 3.2 літра води і зробити ту ж функцію. Процес повторюється поки масло, що зливається, не наблизиться за кольором до нового. Доводиться зливати близько 10 л. води.

Після останнього доливання слід зняти зливальний шланг і повернути до району патрубок із фіксатором. Кільця ущільнювачів при цьому потрібно замінити на нові.

Далі слід завести мотор і перемикати селектор Коробка автомат поперемінно у що залишається зробити нашому клієнту положення, затримуючись на кожному зовсім небагато. Двигун повинен працювати у неодруженому режимі.

При працюючому двигуні необхідно перевірити рівень мастила в коробці за допомогою щупа. Якщо рівень нижче належного доливають масло, якщо вище, надлишки відкачують із застосуванням шприца через отвір щупа.

Після 10 хвилин роботи двигуна рівень заміряється востаннє.

Рекомендується перевірити рівень трансмісійного мастила через кілька днів після зміни і при необхідності долити рідину. Якщо при зливі у відпрацьованій воді знайдено залізну стружку, а масломає запах гару, слід провести діагностику Коробка автомат Volvo ХС90і при необхідності виконати повну змінутрансмісійної олії.

Відео « Замінатрансмісійної води Коробка автомат Volvo ХС90»

У цій справі відео показаний процес зміни масла в коробці перемикання передач у Коробка автомат Volvo ХС90.

Показуємо вам як своїми руками можна замінити масло в задньому мості (редукторі) на автомобілі Volvo XC70 T6. Покрокова фотота відео інструкція.

Піднімаємо машину або як у нашому випадку заїжджаємо на пагорб. Відкручуємо заливний затору задньому мосту, за допомогою головки на 13:

Гострим гачком підчіпаємо ущільнювальну прокладку:

Так як зливної пробкиТут не передбачено конструкцією, старе масло з редуктора ми відкачуватимемо за допомогою спеціальної помпи, для цього в заливний отвір просовуємо на максимальну глибину шланг і проводимо відкачування. Якщо у вас немає помпи, можна її замінити звичайним технічним шприцем, правда в цьому випадку доведеться трохи попітніти, перш ніж ви відкачати все масло. Загалом у нашому випадку вийшло 650 мл. відпрацьованої олії.

Заливаємо нову олію в задній міст, робимо це поки воно не потече із заливного отвору:

Масло, яке ми використовуємо Volvo 31367238 (API GL 5 SAE 80W) (каністра 1 літр). Витягуємо трубку і чекаємо на той момент, коли стікуть останні краплі олії. Після встановлюємо нову мідну кільце ущільнювача на заливну пробку, оригінальне Volvo з артикулом 11998. Закручуємо заливну пробку на місце. Підтікання масла на редукторі видаляємо за допомогою очисника гальм або карбюратора.

На сьогоднішній день ремонт автомобіля власними руками– процес, який потребує певної кількості уваги, мінімального набору інструментів, а також вправності. Як правило, у технічному посібнику користувача міститься вся необхідна інформаціяпро заміну тієї чи іншої комплектуючої. Заміна олії в редукторі Вольво хс90 своїми руками цілком можлива, і, щоб її здійснити якісно, ​​варто чітко виконувати дії згідно з вказаним алгоритмом.

Функції олії в редукторі в автомобілі

Заміна олії в редукторі Вольво хс90, згідно з регламентом, повинна відбуватися не рідше ніж раз на 5 років, залежно від пробігу автомобіля. Про закінчення терміну експлуатації змащувальної рідини та появі необхідності її заміни сигналізують такі ознаки:

• Відбувається своєрідне постукування в транспортному засобі при пересуванні, а також холостому ходіавтомобіля;
• Постійна вібрація під час руху;
• Відключення тієї чи іншої передачі під час руху;
• Раптові завивання в системі.

Олія у розподільчому вузлі грає важливу функцію– попереджає механічні пошкодженняі зношування деталей, це в свою чергу продовжує тривалість використання редуктора в системі.

Як самостійно змінити олію в редукторі Вольво?

Для того, щоб замінити масло в редукторі необхідний наступний набір інструментарію:

• Тремтіння;
• Дрантя та рукавички;
• Рідина для очищення болтів;
• Шприц;
• Нове мастило;
• Гофра за необхідності її заміни;

Заміна олії в задньому редукторіВольво хс90 має відбуватися відповідно до чіткого виконання покрокової інструкції:

• Очищення болтів системи від бруду та пилу за допомогою спеціальної рідини;
• Відкручування болтів;
• Злив відпрацьованої рідини із системи;
• Очищення системи;
• Заливка нової рідини, що змащує, з використанням шприца.

Перед заміною олії в роздавнику необхідно ознайомитися з правилами техніки безпеки. Для цього необхідно ретельно прогріти автомобіль, обкатавши його приблизно 5-6 кілометрів. Далі транспортний засіб повинен охолонути і тільки після цього можлива заміна мастила у редукторі.

На сьогоднішній день вибір масла для редуктора – відповідальний процес, оскільки трансмісійної рідинизалежить термін експлуатації розподільного валу системи. Насамперед слід звертати увагу на наступні факторипри виборі трансмісійної рідини:

• Оригінальність виробника. Слід віддавати перевагу лише сертифікованій продукції;
• Якість змащувальної рідини;
• В'язкість та густота;
• Прозорість олії. Якісне мастилодля редуктора має бути схожа на чай.

Для модельного рядуВольво найбільше підходящий варіант– Мобіл 1, який запобігає зношуванню редуктора та дозволяє автомобілю працювати без поломок та пошкоджень.

Злив старої олії та промивання системи

Злив олії з редуктора – це обов'язковий крок заміни трансмісійної рідини. Для виконання цього етапу необхідний шприц та наступна покрокова інструкція:

• Відкручування болтів згідно з регламентом технічного посібника користувача;
• Очищення болтів;
• Відкачування відпрацьованого продукту із редуктора за допомогою медичного шприца. Стара олія зазвичай темного кольору зі специфічним запахом;
• Промивання системи та муфти за допомогою спеціальної рідини та шприца.

Якщо розглядати об'єм при зливі старого мастила із системи, то загалом із системи можна відкачати близько 600 мл рідини.

Заливання нової олії в редуктор

Об'єм трансмісійної рідини в редукторі Вольво - 1 літр. Масло у розподільчому вузлі для Вольво xc90 необхідно заливати тільки після очищення системи від піску, сміття, шару бруду та пилу. Здійснюється дана процедурау наступній послідовності:

• За допомогою спеціальної трубки та шприца поступово необхідно заливати нову олію обраної категорії та торгової марки;
• Встановлення болта системи;
• Встановлення та затягування гофри в задню кутову систему.

Слід пам'ятати, що затягувати гофру необхідно ретельно, оскільки після заміни мастила в редукторі можливі протікання. Також варто враховувати пробіг автомобіля. У разі, якщо величина пробігу значна, то здійснювати заміну олії в редукторі згідно технічного керівництвакористувача потрібно дещо частіше, а саме кожні 20 тисяч кілометрів. Сюди ж можна зарахувати і важкі умовиексплуатації транспортного засобу, а також екстремальну їзду.

XC90 автомобіль корпорації Vovlo Cars (Швеція). Модель позиціонується над ринком як кросовер (чи навіть позашляховик). Виробляється з 2002 року має лише два покоління. Друге покоління почало проводиться з 2015 року. Автомобіль удостоївся отримання премії Turo NCAP як найкращий автомобільу своєму класі.

Один з найбільш безпечних автомобілівпотрібно також ретельно обслуговувати як і він «турбуватися» за своїх власників та простих пасажирів. Заводом виробником заявлений регламент обслуговування 10 000 км чи раз на рік. Це означає, що потрібно в зазначений відрізок пройденого кілометражу повністю міняти масло двигуна та фільтр очищення.

Не обов'язково їхати до фахівця на станцію обслуговування, ви зможете зробити всі необхідні маніпуляції на задньому дворі своїми руками. Потрібен мінімальний набірінструментів, ганчірки для рук, ємність для зливу відпрацювання та новий витратний матеріал.

Заправні обсяги та вибір олії

Власники автомобілів XC90 часто заливають у двигун синтетичні універсальні оліїз класом в'язкості 0W-30, 5W-30 та 5W-40.

Яку фірму вибрати? Можна вибрати як оригінальне олія Volvo 5W-30, так і будь-яке інше «пристойне», наприклад:

• Mobil 1 0W-30;
• GT OIL 5W-30 та ін.

Кількість необхідної оліїзалежить від конкретної модифікації двигуна:

ДВИГУН — НЕОБХІДНА КІЛЬКІСТЬ ОЛІЇ

• 2.4 (D5244T4) – 5.9 л;
• 2.5 (B5254T2) – 5,5 л;
• 3.2 (B6324S) – 7.3 л;
• 4.4 (B8444S) – 6,7 л;

Інструкція

Відео матеріали