Для того, щоб мотор працював довго і правильно, йому необхідна постійна наявність мастила. Кожному мотору потрібен певний обсяг мастила. Для кожного автомобіля додається інструкція, в якій вказано точний обсяг масла в двигуні.

заміна

Дане технічне обслуговування потрібно проводити в певний час. Замінити мастило можна як самостійно, так і в автосервісі. Для того, щоб поміняти мастило самостійно, потрібно лише масло і певні знання, а ще необхідний інструмент.

Для того, щоб замінити мастило, не обов'язково використовувати яму або підйомник. Для того, щоб поміняти в моторі автомобіля мастило, може вистачити звичайного домкрата. Звичайно, якщо на Вашому авто встановлений захист картера, її необхідно демонтувати, відповідно доведеться скористатися підйомником або оглядовою ямою.

Головне під час заміни масла треба поставити автомобіль на гальмо стоянки так, щоб він не скотився і не впав з домкрата. Зробити це треба для того, щоб автомобіль не придавив людини, який буде знаходитися під ним в момент заміни.

Також буде потрібно тара для відпрацювання. Найкраще для цього підходить звичайний тазик з невисокими бортами. Якщо такого немає, то слід придбати його в найближчому господарському магазині, він обов'язково стане в нагоді в майбутньому не тільки для зливу відпрацювання. Можна скористатися відрізком старої каністри.

Злив рідина, її можна або здати, або залишити для своїх потреб. Відпрацювання приймають різні фірми, а також гаражні кооперативи.

Найчастіше відпрацювання знаходить застосування в якості мастила, а також служить паливом для печей.

Якщо випадок використання відпрацьованого масла в якості змішування з бензином для двотактних двигунів це призведе до поломки ДВС, то не слід дивуватися відмови ремонту по гарантії. Не варто лити відпрацювання в паливо.

скільки необхідно

Під час заміни мастила постає ще одне питання, скільки потрібно масла в двигун. Якщо ллється стільки, скільки було, як роблять деякі водії, це може привести до непоправних наслідків. Для кожного мотора існує певна кількість мастила, яке контролюється спеціальним щупом. В кожному автомобілі є інструкція, в якій написано, скільки масла потрібно заливати в двигун, якщо такої немає, то її можна купити в магазині або завантажити в Інтернеті.

Якщо автомобіль оснащений мотором об'ємом від 1.8 до 2.5 літрів, то заливається, як правило, від трьох до трьох з половиною літрів змазує рідини. Для того, щоб створити потрібну кількість рідини, потрібно лити близько трьох літрів, а далі контролювати обсяг масла в моторі, керуючись позначками на щупі.

3.5 літра потрібно для автомобілів вітчизняного виробника, іномарки на такий же двигун зажадають 4.2 - 4.5 літра мастила.

Який обсяг масла влазить в ємність для моторної змазує рідини для певного автомобіля, можна дізнатися тільки практичним способом.

що заливати

Перш ніж лити масло потрібно знати марку і вид тієї рідини, яка була залита до цього. Існує три види моторного мастила. Синтетика, напівсинтетика і мінеральні масла, за складом вони різні між собою. Змішування різних видів між собою може привести до згортання мастила, що призведе до заклинювання найважливіших агрегатів, а це в свою чергу - до капітального ремонту двигуна.

Моторну мастило слід вибирати з іноземних виробників і в хороших магазинах. Це потрібно робити для того, щоб не купити неякісний товар або взагалі підробку. У якісному маслі не має бути сторонніх предметів. Навіть дрібні чорні сторонні предмети, які вільно плавають у рідині, вказують на те, що вона низької якості. Змащуюча рідина не повинна видавати запах гару і повинна мати світлий відтінок.

Споживає мотор мастило

Кожен ДВС споживає певну кількість мастила. Незалежно від того, новий чи це мотор або після п'ятого капітального ремонту, порція масла, яку споживе двигун, залежить від багатьох показників. Наприклад, мотор об'ємом до півтора літрів споживе 200-300 грам на кожну тисячу пройдених кілометрів. Більш потужні мотори, звичайно ж, споживають більше мастила. Все залежить від конструкцій.

Характеристики

Слід звернути увагу на в'язкість моторного масла. Вона повинна бути визначена власником. Цей параметр залежить від того, де автомобіль буде використовуватися. Температура і тиск навколишнього середовища, стан внутрішніх частин, а також термін придатності - все це прямим чином впливає на в'язкість. Кожен мотор може сприйняти мінеральну або синтетичну мастило. Яку рідину купувати безпосередньо залежить від власника.

резюме

Для того, щоб дізнатися скільки заливати масла в двигун, можна вичитати з інструкції, яка є для кожного автомобіля на просторах Інтернету або ж в будь-якому автомобільному магазині. Тільки після того, як Ви дізналися яке масло потрібно лити в двигун, можете його придбати. Також слід дізнатися про те, яке масло було залито до цього, і вже, виходячи з цих даних, купувати нове. Не слід змішувати різні види масел.

Моторне масло - основний змазує елемент будь-якого бензинового або дизельного двигуна внутрішнього згоряння. Обсяг і характеристики мастильної рідини залежить від механічних особливостей мотора, його потужності і літражу. Заправний обсяг масла встановлюється виробником автомобіля з урахуванням всіх технічних характеристик, тому при заміні мастильної рідини необхідно дотримуватись рекомендацій виробника і враховувати деякі особливості.

1 Як правильно визначити обсяг масла в двигуні?

Не існує ніяких універсальних обсягів, кожен двигун вимагає тієї кількості масла, яке прописано в його технічних характеристиках. Відмінності по заправного обсягом можуть бути як для різних двигунів одного і того ж обсягу, так і для агрегатів одного виробника, але різного ступеня форсування. Дизельні мотори, особливо деякі турбовані варіанти, вимагають на 1-1,5 літра більше масла, ніж їх бензинові аналоги.

Найправильніший спосіб дізнатися, скільки літрів олії входить в ту чи іншу модель мотора - прочитати інформацію в керівництві по експлуатації. Ця характеристика в обов'язковому порядку прописується в документації компанією-виробником, також, як і рекомендована марка і тип використовуваної рідини. Тобто, перед процедурою заміни необхідно точно знати не тільки необхідний обсяг масла, а й його тип (синтетика або напівсинтетика), і, по можливості, марку виробника мастильного матеріалу.

Заглядаючи в технічну документацію на автомобіль, слід розуміти, що зазначені там цифри за обсягом представлені для заливки в двигун, в якому воно раніше не використовувалося. Якщо на автомобілі пробіг перевищує 20-30 тисяч, то необхідну кількість масла буде мінімум на 400-500 г менше, ніж заявлено в керівництві по експлуатації.

Це викликано тим, що частина старого мастильного матеріалу в процесі роботи осідає на стінках різних металевих деталей, частина залишається в піддоні, якась кількість - в важкодоступних місцях усередині силової установки. Повністю видалити сліди старого мастила в двигуні вийде тільки після його повної прочищення з розбором основних деталей і конструкцій. Якщо в керівництві прописаний обсяг 4 літри, то після зливу заливати слід не більше 3,6-3,8 літрів, з огляду на той факт, що частина масла (100-200 г) бере на себе масляний фільтр.

2 Заміна масла на автомобілі, покрокова інструкція

Для модельного ряду автомобілів ВАЗ з бензиновими восьми або шеснадцатіклапаннимі моторами об'ємом 1,5 або 1,6 літра (типу 2111,21114,21124 і ін.), Якими оснащується більшість популярних моделей, рекомендована кількість масла - 3,5 літра. Але з огляду на той залишок, який є всередині мотора після зливу і установку нового масляного фільтра, спочатку треба лити 300-400 грам в фільтр, а через деякий час 3 повних літра в сам двигун. Далі рівень коригується за допомогою щупа, так, щоб він знаходився на позначці між Min та Max. Безпосередньо при заміні, допускається невелике збільшення обсягу (на 100-150 гр мастила) так, щоб рівень був трохи ближче до максимуму.

Заміна масла для різних типів двигуна проводиться по одному і тому ж алгоритму:

1. загнати автомобіль на оглядову яму, підйомник або естакаду;
2. заглушити мотор, дати час маслу стекти в картер і охолонути;
3. підготувати відповідну ємність для зливу (не менше 5 літрів в обсязі);
4. відкрити капот і зняти кришку з горловини на двигуні;
5. відкрутити зливну пробку піддону на днище;
6. дати рідини витекти в максимальному обсязі (почекати 15-20 хвилин).
7. встановити новий фільтр (в нього залити трохи масла, 200-300 г);
8. закрутити зливну пробку і залити рекомендований обсяг (в нашому випадку 3 літри).

Через 2-3 хвилини перевірте рівень залитого масла по щупі, при необхідності долийте до відповідної позначки. Після цього заведіть двигун, і нехай він попрацює протягом 10-15 хвилин на новому маслі. Заглушіть мотор і знову виміряйте рівень масла, якщо все в нормі, процес завершено. У разі відхилення в будь-яку сторону, злийте або долийте рідину до досягнення рекомендованої позначки на щупі.

3 Недолив мастила в двигуні - можливі наслідки

Будь-який сучасний мотор функціонує в умовах сильних механічних навантажень при високій температурі. Робочий процес протікає під дією високого тертя і нагрівання, тому для змащення дотичних деталей, створення захисних поверхонь і часткового охолодження процесу необхідно заливати в двигун моторне масло, яке розбризкується по деталях під дуже високим тиском.

Недостатня кількість мастильного матеріалу призводить до збільшення «сухих» ділянок тертя, отже, збільшується нагрів окремих деталей і елементів системи, в кілька разів перевищується рівень зносу основних механізмів, що згодом призводить до заклинювання або виходу мотора з ладу.

Критичне зниження рівня масла відображається спеціальним індикатором на панелі приладів. Він є навіть на старих автомобілях, поряд з датчиками рівня рідини в гальмівній системі і заряду акумуляторної батареї. Але незначне зниження рівня, якщо двигун «з'їв» зайві 200-300 г, може бути поза увагою лічильниками індикатора, при цьому в двигуні збільшуються навантаження, що швидко знижує його ресурс.

У разі несправності або низької чутливості датчика, вірною ознакою того, що рівень знижений до околокрітіческіх відміток, є шум в районі системи гидрокомпенсаторов і постійне підвищення температури силового агрегату, через що система охолодження (вентилятор) спрацьовує частіше звичайного, а також поява інших сторонніх або нехарактерних шумів в районі мотора.

4 Підвищений рівень - допустимо, але небажано

Перелив масла не такий критичний, як недолив, але теж тягне за собою додаткові навантаження на різні системи всередині мотора, тому допускати підвищеного кількості рідини в системі не слід. Високий рівень масла підвищує тиск в двигуні, збільшує навантаження на масляний насос і фільтр, що сприяє підвищенню витрати палива. Надлишок масла негативно впливає і на прокладки, сальники і ущільнювачі, через що з часом вони можуть почати протікати, порушуючи герметичність системи, масло буде випливати з двигуна, при цьому може змішатися з антифризом, допускати чого строго не рекомендується.

У турбованих двигунах з певними конструктивними особливостями виробник допускає підвищена витрата в процесі експлуатації, тому долив здійснюється частіше, ніж в звичайні агрегати, а при заміні рівень повинен бути наближений до максимальної позначки. Перевірку кількості масла на таких типах двигуна проводять не рідше, ніж кожні 2-3 дні.

На інших типах двигунів рекомендується перевіряти рівень перед поїздкою кожні 5-7 днів активної експлуатації автомобіля. Перевірка здійснюється на непрогрітому моторі, крім рівня масла звертайте увагу на зміну його кольору і структури, в разі його швидкого забруднення рекомендується перед наступною заміною провести діагностику форсунок і клапанів, а при необхідності провести комплексну промивку агрегату або навіть змінити тип використовуваного масла.

Слідом за затихла першими емоціями після придбання довгоочікуваного автомобіля новоспеченого власника транспортного засобу чекають заходи з підтримки машини в порядку. Заміна мастильної рідини - одна з регулярних процедур, необхідних при експлуатації. яке саме вибрати і чим керуватися при цьому? Через що найчастіше мотор "їсть" мастильну рідину і як з цим боротися? На ці та деякі інші питання спробуємо відповісти в даній статті.

Масло для двигуна

Головною складовою мастильної рідини для силового агрегату є масляна основа, яка буває:

• мінеральної;
• напівсинтетичній;
• синтетичної.

За показниками хімічного складу і діляться всі моторні масла.

Крім цієї характеристики важливі такі параметри, як в'язкість (виходячи з неї масла класифікуються за показником SAE) і присадки (API або AGEA).

масляна база

Отже, мінеральні рідини отримують при переробці нафти, синтетичні - за допомогою хімічного синтезу, а напівсинтетичні - шляхом змішування мінерального і синтетичного.

Багато хто віддає перевагу напівсинтетиці, вважаючи її оптимальним варіантом по співвідношенню "ціна - якість".

показник в'язкості

Зменшення тертя деталей двигуна є завданням, яка вирішується Особливо це стосується поршнів в циліндрі.

Цей параметр класифікується за SAE, що означає стан в'язкості масла при різній температурі. Таким чином, під ним розуміється мінімальний і максимальний рівень, в межах якого мотор може ефективно і безпечно працювати.

Буква між числами, наприклад W, означає winter, що в перекладі з англійської - «зима». Але в назві масла вона означає всесезонність, тобто можливість використання його як в зимовий, так і в літній час.

присадки

Присадки, що класифікуються API, мають різні види: API SJ, API CF-4, API SJ / CF-4. При цьому S означає вид рідини для бензинового агрегату, а C - для дизельного. Як видно, існують рідини окремо для одного і іншого виду мотора, а також відповідні обом.

Масло для двигуна в зимовий час

Щоб двигун легко запускався в зимовий час, слід враховувати деякі особливості. Більшість використовуваних мастильних рідин в Росії мають всесезонний характер. Але експерти сходяться на думці, що рекомендований масло в двигун в холодну пору має бути спеціальне, так як умови експлуатації взимку відрізняються від літніх.

При цьому слід враховувати масу параметрів, таких як рекомендації заводу-виготовлювача ТЗ, потужність і знос двигуна, рік випуску машини, систематичність і характер експлуатації та інше.

Наприклад, якщо автомобіль зимує в теплому гаражі і використовується лише час від часу, то навряд чи власнику варто замислюватися над тим, щоб замінити масло на цей період.

У той же час, якщо мотор знаходиться далеко не в кращому стані, то ніяке дороге масло вже не врятує його. В даному випадку потрібно тільки ремонт.

Ну а для сучасних автомобілів, що знаходяться в не економити на маслі. Тоді мотор буде служити довше і краще.

Скільки масла потрібно заливати в двигун

Щоб точно відповісти на це питання, потрібно знати марку і модель автомобіля, так як для кожної машини обсяг може відрізнятися. Інформацію можна отримати з керівництва по експлуатації транспортного засобу, де містяться дані про необхідній кількості. Проте, навіть володіючи цією інформацією, на практиці автовласники часто не обходяться без труднощів.

Скільки масла потрібно заливати в двигун? Адже норма повинна бути строго визначеною.

Якщо взяти автомобіль вітчизняного виробництва, то для обсягу двигуна від 1,8 до 2,5 літра буде потрібно три з половиною літра олії. Тому заливається спочатку три літри, а потім, через кілька хвилин, після перевірки виміру, доливають решту. При маленькому рівні його потроху доливають невеликими порціями, поки не буде досягнутий необхідний рівень.

Для автомобілів іноземного виробництва масла при такому ж як правило, потрібно більше - від 4,2 до 4,4 літра. Доливають його таким же способом, як і при заправці вітчизняних автомобілів.

Мастильна рідина для ВАЗ

Масло в двигун ВАЗ, як згадувалося вище, заливається в кількісних три з половиною літра. Однак номінальне значення вище і становить 3,7 літра. При цьому потрібно звертати увагу на мінімальні і максимальні позначки на щупі, в залежності від чого і доливати необхідну кількість. При заміні неможливо злити все масло. А тому і потрібно менший обсяг, що вказується виробником.

Пробіг масла в двигуні

В середньому для легкових автомобілів показник варіюється від п'ятнадцяти до двадцяти п'яти тисяч кілометрів пробігу. Однак крім рекомендованого кілометражу слід враховувати і такі параметри, як манера водіння, вид і якість палива. Якщо масло використовується вже протягом тривалого часу, слід уникати перегріву, тому що занадто висока температура погано впливає на нього.

Якщо мотор "їсть" масло

Якщо в двигуні спостерігається постійно зменшуване кількість масла, причина цього може ховатися або в поганій якості, або в з'являються проблеми мотора.

Коли двигун "їсть" масло, по невеликій порції знову і знову його можна додавати. Але таким чином проблема не вирішується, а лише віддаляється час, коли будуть потрібні повноцінний огляд і ремонт силового агрегату. Якщо таке жадібне споживання не пов'язане з якістю змазує рідини, то причина може ховатися в згорянні в циліндрах або просочуванні через погане ущільнення.

Від згоряння легко виявити, поспостерігавши за кольором вихлопних газів. Якщо вони мають синюватий відтінок, проблема криється в Навіть якщо заглушити мотор і подивитися на наявність або відсутність густого чорного нальоту, можна визначити цю несправність. Рішення в цьому випадку може бути тільки одне - повна заміна як маслоз'ємних, так і компресійних кілець.

Але крім цього, причиною несправності можуть бути, як уже говорилося, різні ущільнювачі і прокладки. Зазвичай саме гумові ущільнювачі з плином часу втрачають свої властивості. При цьому тече масло зазвичай в місцях з'єднання картера і блоку циліндрів або смуги блоку циліндрів і кришки ГРМ.

Найбільший витрата зазвичай буває викликаний ушкодженнями сальників коленвала і распредвала. Тоді тече масло і можна помітити сліди від нього, якщо автомобіль якийсь час постояв на стоянці.

Найкраще відразу ж звертатися в технічний центр, як тільки виявляються подібні неполадки. Тоді ремонт може обійтися зовсім недорого. А в тому випадку, якщо проблема буде запущена, невеликі несправності спричинять за собою більш серйозні поломки, і тоді без значних фінансових вкладень обійтися не вдасться.

Але може трапитися і так, що залито було масло, яке не відповідає в'язкості, рекомендованої конкретного транспортного засобу. В результаті цього навіть дуже хороше масло для двигуна стає надто текучим. Через це необхідний захист циліндрах не забезпечується, і воно саме починає прогорати.

Нормальним вважається такий на кожні п'ятнадцять-двадцять тисяч кілометрів від ста до двохсот мілілітрів. Якщо ж при цьому кілометраж ви влили більшу кількість рідини, то можна говорити про можливі неполадки двигуна.

Звичайно, дуже велика витрата мастильної рідини зазвичай не пов'язаний з серйозними несправностями. Але залишати проблему без уваги все-таки не можна. Тим більше що знос кілець призводить до втрати потужності при роботі, а також впливає і на споживання палива.

Інші причини витоку змазує рідини

Крім тих, що зустрічаються найчастіше і описані вище, можуть бути й інші причини, коли, знаючи, скільки масла потрібно заливати в двигун в нормі і забезпечивши таку, доводиться доливати його все більше і більше:

• зламалася керуюча система впускного колектора;
• датчик рівня моторної рідини втратив герметичність;
• фільтруючий елемент негерметічен;
• масла залито занадто багато, через що його робочий тиск збільшується - через це підвищується і навантаження на кільця і \u200b\u200bсальник, які також можуть прийти в непридатність;
• невикористання транспорту протягом тривалого періоду часу, коли через простій ущільнювальні елементи з сальниками можуть розсихатися;
• найгірший рівень вентиляції - якщо гази будуть збиратися в картері, то тиск в системі буде критичним і стане видавлювати витратний матеріал.

Отже, тепер зрозуміло, скільки потрібно масла в двигун при заміні і доливе при нормальній роботі. Якщо ж при експлуатації його потрібно більше, це говорить про зароджуються проблеми, які найкраще вирішувати, не чекаючи появи більш глобальних.

Основним параметром при виборі моторного масла є ступінь його в'язкості. Багато автолюбителів чули цей термін, зустрічали його на етикетках каністр з маслом, але ось що означають зображені там цифри і букви, а також навіщо потрібно застосовувати цю технологічну рідину з певним ступенем в'язкості на певному моторі, знають не всі. Сьогодні ми розкриємо секрети в'язкості моторних масел.

Перш за все, визначимо значимість ступеня в'язкості масла для двигуна. У двигуні безліч деталей, які під час роботи стикаються один з одним. В «сухому» двигуні робота таких деталей триватиме недовго, так як через взаємне тертя вони істачіваются і відносно швидко виходять з ладу. Тому в двигун заливають моторне масло - технічну рідину, яка покриває всі деталі, що труться масляною плівкою і оберігає їх від тертя і зносу. У кожного масла є своя ступінь в'язкості - тобто, стан, в якому масло залишається досить рідким для виконання свого головної функції (змащення робочих частин двигуна). Як відомо, на відміну від охолоджуючої рідини, температура якої під час їзди завжди стабільна і перебуває на рівні 85-90 градусів, моторне масло більш схильне до дії зовнішніх і внутрішніх температур, коливання яких дуже серйозні (при деяких умовах експлуатації масло в двигуні розігрівається до 150 градусів).

Щоб уникнути закипання масла, внаслідок якого може бути завдано збитків двигуну машини, фахівці з виготовлення цієї технічної рідини визначають його в'язкість - тобто здатність залишатися в робочому стані при впливі критичних температур. Вперше ступеня в'язкості масла були визначені фахівцями Американської асоціації автомобільних інженерів (SAE). Саме ця абревіатура зустрічається на упаковках масла. Слідом за нею йдуть цифри, розділені латинською літерою W (вона означає пристосування ь моторного масла до роботи при низькій температурі) - наприклад, 10W-40.

У цьому ряду чисел 10W позначає низькотемпературних ую в'язкість - поріг температури, при якій двигун автомобіля, заправлений цим маслом, може завестися «на холодну», а масляний насос прокачає технічну рідину без загрози сухого тертя деталей двигуна. У зазначеному прикладі мінімальною температурою є «-30» (від цифри, що стоїть перед буквою W віднімаємо 40), в той час як, віднявши від цифри 10 цифру 35, отримуємо «-25» - це так звана критична температура, при якій стартер зможе провернути мотор і завестися. При цій температурі масло стає густим, але його в'язкості все ще вистачає, щоб змастити труться двигуна. Таким чином, чим більше цифра перед буквою W, тим при меншій мінусовій температурі масло зможе пройти через насос і надати «підтримку» стартеру. Якщо ж перед буквою W варто 0, то це означає, що масло прокачати насосом при температурі «-40», а стартер прокрутить двигун при мінімально можливій температурі «-35» - природно, враховуючи життєздатність акумуляторної батареї і справність.

Цифра «40», що стоїть після букви W в наведеному нами прикладі, позначає високотемператур ву в'язкість - параметр, що визначає мінімальну і максимальну в'язкість масла при його робочих температурах (від 100 до 150 градусів). Вважається, що чим число після букви W більше, тим в'язкість моторного масла вище при зазначених робочих температурах. Точної інформації про те, з якою високотемператур ної в'язкістю масло необхідно для певного двигуна, має виключно виробник автомобіля. Так що рекомендуємо дотримуватися вимог автовиробників я до моторних мастил, які зазвичай вказуються в керівництві з експлуатації.

Визначається ступінь в'язкості масла за прийнятою міжнародною номенклатурою SAE J300, в якій олії за ступенем в'язкості діляться на три типи: зимові, літні та всесезонні. До зимових мастил за ступенем в'язкості відносять рідини з параметрами SAE 0W, SAE 5W, SAE 10W, SAE 15W, SAE 20W. До літніх мастил за ступенем в'язкості відносять рідини з параметрами SAE 20, SAE 30, SAE 40, SAE 50, SAE 60. Нарешті, до найпоширеніших в даний час мастил за ступенем в'язкості відносяться всесезонні - SAE 0W-30, SAE 0W-40, SAE 5W-30, SAE 5W-40, SAE 10W-30, SAE 10W-40, SAE 15W-40, SAE 20W-40. Вони - найбільш практичні з усіх, так як їх температурні параметри оптимально збалансовані для застосування при різних критичних температурах.

Щоб підібрати масло з оптимальною для вашого двигуна ступенем в'язкості, потрібно руководствоватьс я двома правилами.

1. Вибір ступеня в'язкості масла за кліматичними умовами.Не секрет, що масло з однієї і тієї ж ступенем в'язкості (наприклад, SAE 0W-40) буде вести себе по-різному, коли автомобіль експлуатується в регіоні країни з жарким або, навпаки, холодним кліматом. Тому при підборі масла потрібно пам'ятати, що чим вище температура повітря в регіоні, в якому експлуатується автомобіль, тим більше повинен бути клас в'язкості моторного масла, який можна визначити по цифрі, що стоїть перед буквою W. Ось як виглядають температурні режими, при яких рекомендується використовувати масло з тим або іншим ступенем в'язкості:

SAE 0W-30 - від -30 ° до + 20 ° C;

SAE 0W-40 - від -30 ° до + 35 ° C;

SAE 5W-30 - від -25 ° до + 20 ° C;

SAE 5W-40 - від -25 ° до + 35 ° C;

SAE 10W-30 - від -20 ° до + 30 ° C;

SAE 10W-40 - від -20 ° до + 35 ° C;

SAE 15W-40 - від -15 ° до + 45 ° C;

SAE 20W-40 - від -10 ° до + 45 ° C.

2. Вибір ступеня в'язкості масла по терміну.Чим старше автомобіль, тим більше зношуються в ньому труться пари - деталі, які в процесі роботи силового агрегату стикаються один з одним, і зазори між ними збільшуються. Відповідно, щоб ці деталі і надалі могли виконувати свої функції, необхідно, щоб масляна плівка на їх поверхнях була більш вузький. Тобто, для двигунів, що виробили половину свого ресурсу, необхідно купувати масла з більшим ступенем в'язкості, а для нових - з меншою.

Кожен власник автомобіля повинен піклуватися про своєму транспортному засобі. І зовсім не важливо, нова це машина або стара. Правильний догляд дозволить продовжити термін служби агрегату. Крім прибирання салону, слід регулярно контролювати обсяг масла в двигуні.

Скільки ж потрібно

Щоб визначити варто звернути увагу на країну, де була проведена машина. Ці дані можуть багато чого сказати про транспортний засіб.

Наприклад, для вітчизняних автомобілів, щоб змастити всі деталі якісно, \u200b\u200bпотрібно 4 літри олії. Для іномарок необхідно іншу кількість рідини. При цьому середній робочий заправний обсяг двигуна становить від 1,8 до 2,4 л. Якщо ж мотор транспортного засобу могутніше, то мастила потрібно більше.

Як самостійно визначити обсяг масла в двигуні

Якщо транспортний засіб вітчизняного виробництва, то для визначення обсягу масла потрібно:

• Залити в автомобіль 3,5 л речовини.
• Визначити рівень рідини за допомогою щупа. Якщо масла не вистачає, то можна долити ще 200-250 грам.
• За допомогою щупа слід ще раз перевірити рівень мастильного матеріалу.

Як перевірити в іномарці

Обсяг масла в двигуні іномарки визначається точно так же, як і у вітчизняного транспортного засобу. Для цього застосовується щуп. При цьому є максимальна і мінімальна позначки. Не варто забувати, що для кожного автомобіля, в залежності від компанії-виробника, потрібен певний заправний мінімум.

Як правило, для двигунів об'ємом 1,8-2,4 літра необхідно близько 4,3 л олії. При цьому не обов'язково купувати відразу велику кількість мастильної рідини. Буде досить і 4 літрів. Слід врахувати, що відпрацьоване масло повністю не зливається. Воно залишається і на корпусі мотора, і на його деталях.

Інший спосіб

Як дізнатися, який обсяг масла в двигуні? Звичайно, можна виміряти його за допомогою щупа, а можна визначити за розмірами циліндрів. Вимірювати свідчення можна не тільки в літрах, а й в кубічних сантиметрах. Робочий об'єм двигуна - це сума робочих об'ємів циліндрів. Ці свідчення вказують не тільки на потужність мотора, але і на витрату палива.

Варто зазначити, що робочий об'єм циліндрів вказується в технічному паспорті транспортного засобу. Також дізнатися необхідні цифри можна, вивчивши блоки циліндрів. Їх можна розглянути з ями. Вказуються вони ззаду великими символами. Однак якщо автомобіль старий, купується з рук, то реальні показники можуть не відповідати позначеним. Особливо це актуально, якщо транспортний засіб побувало в ДТП.

Крім цифр на блоках циліндрів, визначити обсяг масла в двигуні можна за допомогою vin-коду, який можна побачити на дверцятах з боку водія в самому низу. Розшифрувати його значення можна за допомогою спеціальної таблиці. Це найбільш достовірний спосіб.