Багато людей, в числі яких і досвідчені автомобілісти, не бачать суттєвої різниці між «Соболем» і «Баргузин». Звичайно, подібностей в них більше, ніж відмінностей, однак відмінності все ж існують. І їх важливо знати, тому що це безпосередньо впливає на вибір транспортного засобу.

визначення

«Соболь»Відмінно підходить для пасажирських перевезень, і його найчастіше використовують школи або туристичні фірми. Салон розрахований для перевезення десяти пасажирів, які легко можуть спілкуватися між собою завдяки гарній шумоізоляції. Бічні скла «Соболя» зсуваються, і цей факт укупі з наявністю вентиляційного люка на даху дозволяє людям відчувати себе комфортно в літню пору року, коли необхідне свіже повітря. У задній частині мікроавтобуса розташовані двері, які добре закриваються, щоб уникнути різних ексцесів. Вони добре підходять для завантаження багажу.

«Соболь»

«Баргузин» також призначений для пасажирських перевезень, але його відрізняє підвищений комфорт, тому він є топ-модифікацією в сімействі. У салоні розташовані зручні сидіння, що мають спеціальні підголовники і підлокітники. Вони розташовані таким чином, щоб пасажири могли спілкуватися один з одним, наприклад, вести ділові переговори. По центру розташований невеликий столик, що дозволяє вести різні справи, працювати за ноутбуком або заповнювати документи. За рівнем комфорту «Баргузин» можна сміливо поставити в один ряд з легковими автомобілями.

«Баргузин». салон

відмінні ознаки

Зовні дуже складно відрізнити «Соболь» від «Баргузин», адже основні відмінності криються в рівні комфортності салону і технічних характеристиках автомобілів. Ось основні ознаки відмінності:

• «Баргузин» в першу чергу є автомобілем для роботи або відпочинку, ним користуються частіше ділові люди, в той час як основне призначення «Соболя» - звичайна перевезення пасажирів.
• У «Соболь» більше посадочних місць, в тому ж «Баргузин» має спеціальний столик, який перебуває в середині салону.
• «Соболь» більше підходить для перевезення в важких кліматичних або дорожніх умовах. Автомобіль часто використовують в сільській місцевості, де дороги не відрізняються хорошою прохідністю. Наприклад, він часто застосовується для перевезення пасажирів з міської межі в довколишні селища.
• «Баргузин» має більш плавний хід і кращу керованість в порівнянні з «Соболем», адже автомобіль має незалежну передню підвіску. Звичайно, мікроавтобус гірше справляється з нерівною дорогою, проте «Баргузин» частіше використовують в міських умовах, наприклад, він знаходиться в розпорядженні організацій самої різної сфери діяльності. Крім того, активно мікроавтобусом користуються сім'ї, часто виїжджають на природу.

висновки сайт

1. В рівні комфортності - «Баргузин» комфортніше
2. В керованості і плавності ходу автомобілів - тут лідирує «Баргузин»
3. В кількості посадочних місць - в «Соболь» їх більше
4. В наявності в «Баргузин» додаткових пристосувань для підвищення комфорту.

Чим відрізняється Соболь від Баргузин?

1. соболь - це хутровий звір, а баргузин - людина 🙂
2. ГАЗ 2217 (Соболь-Баргузин)

   Діапазон цін:
   9280$ 11553$

   Соболь-Баргузин - це топ-модифікація в сімействі. Цей комфортабельний і елегантний автомобіль наочно демонструє, що на колесах можна не тільки пересуватися, а й повноцінно відпочивати, і навіть працювати.
   Затишний салон цієї модифікації "Соболя" зроблений у вигляді купе, що важливо, якщо "Баргузин" використовується в якості ділової машини, так як природніше і приємніше спілкуватися, сидячи обличчям до обличчя. Шість дуже зручних пасажирських крісел мають підлокітники і підголовники. А в середині салону знаходиться невеликий відкидний столик. На ньому без праці розміщується, наприклад, переносний комп'ютер або документи, які можна вивчати і в темний час доби, оскільки над столиком є \u200b\u200bлампа індивідуального освітлення.
   Комфорт для водія і пасажирів "Соболя", а також керованість, плавність ходу і стійкість на високих швидкостях поліпшені за рахунок застосування незалежної передньої підвіски. Це максимально наближає "Соболь" за рівнем комфорту до легкових машин.
   Міні-кабінет, кімната відпочинку на колесах, комфортний і практичний засіб пересування для великої родини, а можливо і для компанії друзів. Як ви будете використовувати цей автомобіль, вирішувати вам. "Соболь-Баргузин" покликаний створити найкращі умови для різних ситуацій.

   Повнопривідний автомобіль ГАЗ-22177 "Соболь" призначений для пасажирських перевезень в складних дорожніх умовах і сільській місцевості в якості службового развозного автомобіля, а також для використання в якості "сімейного" автомобіля для активного відпочинку.

   Автомобіль має ресорну передню і задню підвіски, односхилий ошиновка всіх коліс, рульове управління з гідропідсилювачем.

   Технічні характеристики

   габаритні розміри

   ГАЗ-2217 ГАЗ-22177 4х4
   Довжина, мм 4840 4940
   Ширина, мм 2075 2075
   Висота, мм 2100 2200
   Колісна база, мм 2760 2760
   Колія коліс, мм 1700 1720
   Технічні характеристики

   ГАЗ-2217 ГАЗ-22177 4х4

   Пасажиромісткість 10/6 * людина
   * - у виконанні "люкс"
   Маса автомобіля, кг

   Снаряжнная 2130-2180 2370

   Повна 2800-2980 3000

   Коробка передач П'ятиступінчаста механічна
   Роздавальна коробка - ГАЗ-23107 (Одноважільний)

   підвіска Колс

   Передня Незалежна, двохважіль, пружинна з газонаповненими амортизаторами і стабілізатором поперечної стійкості Залежна, на двох поздовжніх напівеліптичних ресорах, з гідравлічними телескопічними амортизаторами двосторонньої дії

   Задня залежна, на двох поздовжніх напівеліптичних ресорах з стабілізатором поперечної стійкості, з гідравлічними телескопічними амортизаторами двосторонньої дії
   гальма

   Робоча гальмівна система гідравлічна, двоконтурна, з вакуумним підсилювачем, датчиком аварійного падіння рівня гальмівної рідини і регулятором тиску
   передні Дискові
   задні Барабанні

   Рульове управління

   Тип "гвинт - кулькова гайка",
   з вбудованим гідропідсилювачем,
   рульова колонка - регульована
   колеса

   Шини, розмірність 225 / 60R16 або 215 / 65R16 225 / 75R16C

3. у Баргузин дах нижче і ззаду двері одна
4. соболь вище
5. Баргузин це Соболь з низьким дахом. Подивитися випускаються комплектації і замовити собі машину можна тут http://shop.rusma.ru/ - сайт магазину при заводі.
6. Соболь це укорочена газель, а баргузін- теж саме тільки кузов квадратичного, а варіант 4х4 подивіться на Яндексі

Вибір автомобіля - дуже непроста справа. Автомобільний ряд мікроавтобусів дуже різноманітний. Однак сьогодні стільки схожих моделей різних автомобілів, що якісно відрізнити навіть баргузин від соболя зможе далеко не кожен. Ускладнюється завдання ще їх великою зовнішньою схожістю. Так чим же відрізняється соболь від Баргузин? Про це далі.

Що таке «Баргузин»?

Баргузин є комфортабельний мікроавтобус. Дана модифікація зручна в управлінні і технічному обслуговуванні. Зручність виражається в незалежній передній підвісці, особливо в умовах міста. Салон оформлений таким чином, щоб комфортно перевозити пасажирів і вести переговори, влаштовувати ділові зустрічі або просто працювати в машині. Для цього передбачений спеціальний столик в салоні, за яким можна і працювати, і відпочивати. Баргузин може стати відмінним вибором великої родини для заміських поїздок на відпочинок.

Автомобіль спочатку планувався конструкторами як мінівен. Дах був трохи опущена в порівнянні зі своїм попередником «Соболем». Посадка також стала нижче. Водійське місце цілком ергономічно, зручне рульове колесо. У самому салоні сидіння розташовані «лицем до лиця». При розмові це дуже зручно. Самі сидіння намертво приварені, що переробку салону просто виключає.

Висока посадка дає свої переваги - водій має відмінний огляд у всіх напрямках. Припаркуватися навіть в умовах міста можна самостійно. Модифікації є і з бензиновим двигуном, і з дизелем.

Найчастіше такі автомобілі використовують організації різноманітної діяльності, щоб приймати і перевозити клієнтів або влаштовувати ділові виїзди. Салон укомплектований сидіннями з зручними підголівниками і підлокітниками, які хоч не є необхідністю, проте створюють підвищений комфорт при пересуванні. Все це - Баргузин.

Що таке «Соболь»?

Соболь - це «робоча конячка». Якщо в двох словах. Тут менш комфортні умови для пасажирів - все просто і функціонально. Машина хороша для близьких перевезень пасажирів. Найчастіше використовується для сполучення міста з населеними пунктами району. У салоні 10 посадкових місць і хороша звукоізоляція. Для більш комфортних перевезень в літній спекотний час передбачений вентиляційний люк на даху. Також бічні стекла зручно зсуваються для кращого провітрювання. Для завантаження багажу відмінно підходять задні двері.

Сама модель була розроблена спочатку як замінник звичної «буханця», але тільки іншого дизайну і поліпшених характеристик. Пройшов автомобіль тест на прохідність в декількох зарубіжних перегонах і навіть на літній гумі показав хороші результати.

Знижена передача карданні вали зі Шрусамі допоможуть виїхати з багатьох гірок і ярів, а гідропідсилювач керма робить управління легким і комфортним. Кут нахилу керма також можна регулювати на свій розсуд.
За зовнішніми габаритами «Соболь» цілком підходить для міста: в довжину він не більше ніж седан бізнес класу. Правда, в ширину трохи більше легкового авто. Однак і це не заважає йому лавірувати в автомобільному потоці - широкий огляд дає висока посадка і дзеркало заднього виду.

Випускають машину з бензиновим і дизельним двигунами. Максимальна швидкість руху дорівнює 120 км / год. Завдяки тому, що конструктори оснастили автомобіль окремої трансмісією і коробкою передач, а двигун поставили поздовжньо. Це дозволило добитися простої схеми повного приводу.

В обслуговуванні Соболь невибагливий. Керування автомобілем досить зручне. Машина добре справляється з помірним бездоріжжям і нерівній дорогою.

У чому основні відмінності «Соболя» від «Баргузин?

Якщо підсумувати, то можна відмінності двох моделей звісивши до наступних пунктів:

1. Комплектація. І «Соболь», і «Баргузин» є на вибір і на дизелі, і на бензині. Однак перший частіше зустрічається повнопривідним, а другий - ні. Також у «Баргузин» незалежна передня підвіска, а у «Соболя» обидві залежні.
2. зовнішність. Зовні обидві машини дуже схожі. Відмінною рисою є різну будову задніх дверей і фарбування бічних стекол заднього виду - у «Баргузин» вони одного кольору з автомобілем, у «Соболя» - чорного кольору. Також дзеркала «Баргузин» обладнані підігрівом і обдувом.
3. салон. Салон «Баргузин» не підлягає переробці, тому як сидіння розташовані «лицем до лиця» і намертво приварені. Салон «Соболя» більш звичний - тут сидіння йдуть один за одним і кількість посадочних місць більше. Однак у «Баргузин» в салоні є столик.
4. Під капотом. «Баргузин» дилери частіше пропонують саме з бензиновим двигуном в 123 або 133 конячки. Модифікації «Соболя» з дизельним аналогом знайти набагато простіше.
5. керованість. На дорозі обидва автомобілі розвивають до 120 км / год, однак керованість «Баргузин» краще.
6. Ціна. Вартість автомобіля істотно нижче його аналогів зарубіжного виробництва. Причому і «Соболя», і «Баргузин». Однак в технічному обслуговуванні дешевше «Соболь».

Вважається, що в нашій країні мінівенів немає, та й не було. Автовиробники були повністю впевнені, що особливої \u200b\u200bнеобхідності в машинах такого класу немає. Однак в останні кілька років ситуація різко змінилася. Потім з'явився попит. І ось на стали виробляти автомобіль «ГАЗ Баргузин» 4х4.

Давайте подивимося, що це за машина, розглянемо технічні характеристики, а також відгуки власників.

Історія

В кінці 1998 року на Горьківському заводі освоюють виготовлення автомобілів «Соболь». Ці машини проводилися на базі «Газелей». Від популярної моделі «Соболь» відрізнявся більш короткою колісною базою, незалежною підвіскою спереду, а також був розрахований на вантажопідйомність до 900 кг.

Модельний ряд «Соболь» - це мікроавтобуси або «Соболь Баргузин» і фургон ГАЗ 2752. У 1999 році заводи стали випускати модель 2217 з низьким дахом. Тут конструктори зуміли опустити її на 100 мм, а також встановити задню підйомну двері. У цій комплектації машина стала мінівеном.

На честь вітрів

Варто сказати про те, що «Соболь Баргузин» - це модифікація мікроавтобуса ГАЗ 22171. Свою назву автомобіль отримав на честь сильних вітрів, що дмуть на Байкалі. У порівнянні з базовою версією він вийшов більш комфортабельним. Машина відрізняється хорошими якостями керованості і стійкості. «Баргузин» 4х4 має індекс 22171 і укомплектований Призначається для пасажирських перевезень в особливо складних дорожніх умовах. Набувають цю машину для роботи в умовах сільських доріг, а також для туризму і заміського відпочинку.

комплектації

Взагалі, покоління даних авто досить спірне. За даними офіційних дилерів споживачам пропонуються повнопривідні машини моделі «Баргузин» 4х4 (Газ 22177, ГАЗ 22171). Однак все ті ж дилери стверджують, що існують і звичайні версії, а також, крім цього, більше 10 різних комплектацій. Тут заплутатися можна. Є візуальна відмінність повнопривідних авто - це висота кузова. Для повнопривідних мінівенів вона становить 2200 мм, тоді як звичайні мають висоту 2100 мм.

зовнішність

Що стосується зовнішнього вигляду - то багатьом він подобається. Зовнішні дані цих мікроавтобусів (або мінівенів) цілком приємні. Дизайн другого покоління автомобілів, які випускаються з 2003 року, відрізняється новими великими, ніби розкосими фарами, оновленої радіаторної гратами. Так, кузов виглядає цілком сучасно. Плюсом сюди йдуть нові бічні дзеркала, які тепер фарбують так само, як і кузов. Дзеркала обладнані приводом і підігрівом.

А ось задні двері трохи засмучує. Там не передбачили ні обігріву, ні очищувача для скла. Тому якщо їздити в брудних умовах, то огляд через нього дуже ускладнений. Ще водії не дуже добре відгукуються про бічних дверей. Щоб вона працювала нормально, її потрібно часто змащувати, а також часто регулювати.

салон

Інтер'єру можна сказати, що він нагадує невеликих розмірів кімнату. При своїх розмірах обсяг салону - це досить пристойне простір. Що стосується водійського місця, то воно дуже зручне і цілком ергономічне, як і у багатьох вітчизняних автомобілів.

В салоні машини все цілком відповідає часу. Всі сучасно, функціонально, всі органи управління працюють так, як належить і задумано. Правда, ось кермо залишився старим, двухспіцевие. Хоча багато хто вважає трехспицевую конструкцію більш зручною. Всі кнопки, важелі, прилади не викликають негативу, користуватися ними максимально зручно.

Прилади тепер перебувають під напівкруглим козирком. Торпеда отримала плавні лінії. Але при цьому пластик в другому поколінні не став краще, він залишився все тим же дешевим, з зазорами.

Однак потрібно сказати, що в салоні автомобіля гарна шумоізоляція. Новинку за цими параметрами можна занести в список «люкс». Сидіння покращені. Деякі з крісел укомплектовані підлокітниками. В окремих комплектаціях є відкидний столик. Біля нього сидіння скомпоновані по типу «купе». Сидіння встановлені намертво, тому перепланування неможлива в принципі.

«Баргузин» 4х4 - технічні характеристики

Автомобілі в залежності від комплектації можуть мати бензиновий двигун ЗМЗ 406 в 123 кінських сили, або такий же бензиновий двигун «Крайслер» в 133 кінських сили. Витрата палива в обох двигунів практично однаковий, по документації складе близько 12 л / 100 км. Іноді продавці пропонують такі "Соболь" з дизельними двигунами.

Коробка передач - найпростіша, механічна, п'ятиступінчаста. Що стосується повнопривідного автомобіля «Баргузин» 4х4, то тут інженери застосували Одноважільний роздавальну коробку ГАЗ 2307.

Гальма гідравлічні з вакуумним двоконтурним підсилювачем. Система комплектується датчиком падіння рівня гальмівної рідини, а також є можливість регулювати тиск в системі.

Рульове управління виконано так само, як і у всіх інших автомобілях від ГАЗу. Система «гвинт-кулькова гайка» має гідропідсилювач.

Підвіска ресорна для всюдихідній комплектації, а передньопривідні версії оснащуються передній двохважелем пружинною підвіскою, а ззаду - ресорної. Судячи з відгуків багатьох водіїв, автомобіль страждає від проблем з передньою підвіскою. Автовласники стверджують, що ступичні гайки перетягнена. Тому часто ламається

Також автолюбителі пишуть, що підвіска може спокійно пройти понад 300 тис. Км. Хороші моменти - це маневреність, оглядовість, прохідність по грунтах.

Як воно їде?

Власники в своїх відгуках відзначають, що мікроавтобус має досить високу посадку, відмінний огляд. Потужні мотори дають гарантію того, що навіть серед легкових автомобілів машина буде на рівні. Спочатку потрібно звикнути до управління. Навіть найменший рух рульового колеса включає гідропідсилювач, а він, у свою чергу, відразу ж повертає колеса. Передні амортизатори кілька заслабкі, на вибоїнах розгойдується передня частина. Задні ресори недостатньо м'які, тому на наших дорогах задню частину підкидає.

Для автомобіля «Баргузин» 4х4 далекі мандри не особливо підходять. Максимально заявлена \u200b\u200bшвидкість - всього 120 км / ч. Водії стверджують, що навіть на 110 км / ч їзда вже стає дуже комфортною, до того ж зростає витрата палива.

Однак ситуація різко змінюється, коли дороги закінчуються. Тут, на бездоріжжі можна повністю відкрити і дізнатися цю машину по-новому. Повнопривідний горьковский мінівен - це справжній позашляховик. За характеристиками автомобіль «Баргузин» 4х4, фото якого ви можете побачити нижче, майже не поступається автомобілям Ульяновського заводу.

Ця машина виступала на трасі «Шовковий шлях». Там мінівен не раз витягав з багнюки бойові позашляховики, які просто намертво зав'язали. Машина тягне в будь-яких умовах. Однак не варто сильно лізти в бруд. Автомобіль може застрягти в колії від вантажівок, але ж не завжди можна знайти трактор.

Цінова політика

Яка вартість на мінівен «Баргузин» 4х4? Ціна - це ще одне цього позашляховика. Новий повнопривідний автомобіль в базовій комплектації можна придбати в районі 500 000 рублів. Машина, в п'ятирічному віці може коштувати близько 200 тисяч.

Отже, ми з'ясували, які має даний мікроавтобус технічні характеристики, дизайн і ціну. Як бачите, «Баргузин» - це відмінна і недорога альтернатива сучасним іномарок типу «Мерседес Віто» і «Фольксваген Транспортер», та до того ж і повнопривідна.

Мікроавтобус ГАЗ-2217 другого покоління - це багатофункціональний пасажирський автомобіль, що випускається з 2010 року. Мікроавтобус отримав кілька варіантів виконання салону і відрізняється високою маневреністю в міському потоці, а також якісної адаптацією до російських кліматичних умов і досить низькою вартістю утримання, що дозволяє використовувати машини ГАЗ-2217, в залежності від виконання, як в якості службового мікроавтобуса, так і в як сімейного автомобіля.

ГАЗ-2217 побудований на базі суцільнометалевого фургона, але при цьому отримав круговий скління і вентиляційний люк вже в базовій комплектації. Зовнішність мікроавтобуса максимально уніфікована з фургоном, що дозволяє істотно знизити витрати на виробництво або ремонт кузовних елементів.
Як і фургон, мікроавтобус другого покоління отримав новий бампер і інтегровану в нього грати радіатора, а також стильну каплевидную головну оптику.

Мікроавтобус «Соболь-Бізнес» ГАЗ-2217 має кілька варіантів компонування салону. Базова версія (мінівен) отримала 7-місне (з урахуванням водія) виконання «купе», яке в модифікаціях 2217-244 і 22171-344 доповнено складним столиком, розташованим перед заднім рядом крісел.

У версії «пасажирський мікроавтобус» ГАЗ-2217 комплектується 11-місцевим салоном (модифікації 2217-5244, 22171-5344 і т.д.) з кріслами, розташованими по ходу руху автомобіля.

Доступ в пасажирський салон здійснюється через двері зрушення, розташовану по правому борту мікроавтобуса. Крім того, потрапити в салон можна і через задні двері.

Задній ряд крісел ГАЗ-2217 легко знімається, дозволяючи перевозити невелику кількість вантажу. Крім того, відзначимо, що салон може мати як стандартну (низьку) дах (модифікації 22177-344, 22177-5244, 22177-5345 і т.д.), так і збільшену (середню) (модифікації 221717-344, 221717-245 , 221717-5345 і т.д.).

Колісна база мікроавтобуса «Соболь-Бізнес» ГАЗ-2217 складає 2760 мм, а габаритна довжина дорівнює 4810 мм. На передній звис виробник відвів 1030 мм, а на задній - 1020 мм. Ширина мікроавтобуса не перевищує 2075 мм по корпусу і 2380 мм з урахуванням бічних дзеркал. Габаритна висота у виконанні з низьким дахом салону дорівнює 2100 мм, в модифікації з збільшеною дахом - 2200 мм. Кліренс мікроавтобуса становить 150 мм (у повнопривідних версій 205 мм).

Споряджена маса автомобіля в залежності від комплектації, типу салону і двигуна варіюється в межах від 2050 до 2260 кг. Повна маса в свою чергу змінюється в діапазоні 2595 - 3040 кг.

У рух мікроавтобус «Соболь-Бізнес» ГАЗ-2217 наводиться бензиновим, або дизельним силовим агрегатом. Обидва доступних мотора повністю вписуються в рамки вимог екологічного стандарту Євро-4 і мають по 4 циліндри рядного розташування.

• Бензиновий мотор марки УМЗ-4216.70 отримав робочий об'єм 2,89 літра, потужність в 107 к.с. при 4000 об / хвилину, а також 220,5 Нм крутного моменту, що розвиваються вже при 2500 об / хвилину. Залежно від виконання і комплектації мікроавтобуса середня витрата палива бензинового агрегату становить близько 10,0 - 12,5 літра на 100 км. Встановлюється бензиновий мотор на модифікаціях 2217-244, 2217-5244, 22171-244, 22177-244, 22177-245, 22177-5245 і т.д.
• Дизельний агрегат Cummins ISF 2.8l володіє робочим об'ємом 2,8 літра, безпосереднім уприскуванням палива Common Rail і системою турбонаддува з проміжним охолодженням наддувочного повітря. Його потужність досягає відмітки 120 к.с. при 3200 об / хвилину, а верхня межа крутного моменту дорівнює 297 Нм (1600 - 2700 об / хвилину), при цьому дизель дуже економічний: 6,6 - 10,2 літра на 100 км в залежності від типу приводу і комплектації. Двигун Cummins використовується на модифікаціях 2217-344, 22171-344, 22171-5344, 22177-345, 22177-5344 і т.д.

Всі мотори мікроавтобуса ГАЗ-2217 агрегируются з 5-ступінчастою синхронізованою механічною КПП, яка підключається до двигуна за допомогою сухого однодискового зчеплення Sachs.

Додамо, що в повнопривідних виконань мікроавтобуса (модифікації 221717-244, 221717-345, 221717-5245 і т.д.) використовуються міжосьовий блокується диференціал і 2-ступінчаста роздавальна коробка з функцією понижувальної передачі.

Пасажирський мікроавтобус «Соболь-Бізнес» ГАЗ-2217 створений на тій же рамної платформі, що і фургон ГАЗ-2752. Це означає, що попереду мікроавтобус отримав незалежну двохважеля підвіску з газонаповненими телескопічними амортизаторами двосторонньої дії, а також стабілізатором поперечної стійкості. Задня частина кузова мікроавтобуса підтримується залежною ресорної підвіскою з тими ж газонаповненими телескопічними амортизаторами і стабілізатором поперечної стійкості.
Гальмівна система мікроавтобуса «Соболь-Бізнес» ГАЗ-2217 отримала два контури, гідравлічний привід і систему ABS. На передніх колесах виробник використовує посилені дискові гальма, на задніх встановлюються прості барабанні гальмівні механізми. Гальмо стоянки мікроавтобуса має класичний тросовий привід. Рульове управління автомобіля побудовано за схемою «гвинт - кулькова гайка» і вже в базі доповнюється інтегрованим гідропідсилювачем керма ZF Lenksysteme.

Ціни. У стандартну комплектацію мікроавтобуса включені 16-дюймові сталеві колісні диски, галогенова оптика, підігрів і електрорегулювання бічних дзеркал, вентиляційний люк, обігрівач салону і аудіопідготовка. В якості опції мікроавтобус можна оснастити кондиціонером, протитуманними ліхтарями, додаткової шумоізоляцією, накришним багажником, електросклопідйомниками і CD-аудіосистемою з підтримкою USB.
Вартість мікроавтобуса «Соболь-Бізнес» ГАЗ-2217 в 2017 році стартує з відмітку 850 000 рублів (повноприводна модифікація обійдеться мінімум в 875 000 рублів).

В СРСР мінівенів просто не було, як і особливої \u200b\u200bпотреби в них. Але через роки вітчизняний автопром проявив себе і в цьому, перш за незвіданому, класі машин. Першим російським мінівеном став ВАЗ-2120 «Надія», другим - ГАЗ-2217 «Соболь-Баргузин». Надії на першу з названих моделей зазнали краху, а ось ГАЗ-2217 своїх покупців знайшов. Незважаючи на те, що він веде свій родовід від вантажного фургона, і мінівеном його можна назвати лише з натяжкою: це щось середнє між повноцінним мікроавтобусом і мінівеном.

Відмінності ГАЗ-2217 від звичайного «Соболя»

Конструкторами Горьківського автозаводу ГАЗ-2217 «Соболь-Баргузин» був задуманий як формально легковий автомобіль-мінівен - з більш низькою, ніж у звичайного «Соболя», дахом, підйомної задніми дверима і незалежною передньою. Салон на сім, крім водійського, посадочних місць обладнаний більш широкими і комфортабельними, ніж в «Соболь», сидіннями, забезпеченими підлокітниками. Є в салоні і столик, який, на жаль, скоро стає вельми скрипучим під час їзди. Для управління цією машиною також досить водійського посвідчення з відкритою «легковий» категорією «В».

Які ще відмінності від вихідної моделі - мікроавтобуса є у «Баргузин»? Їх не багато. Псевдохромірованная облицювання, низький дах, занижене місце водія, та пластикові накладки на порогах - ось, власне і весь «парадний костюм», що перетворює вантажний фургон і мікроавтобус в «люксовий» мінівен. Проте, не можна не відзначити, що якщо звичайний «Соболь» з високим дахом зовні трохи «сундуковат», то «Баргузин» набагато більш пропорційний.

Трохи про історію моделі. ГАЗ-2217 сучасної епохи

У серійному виробництві Горьківського автомобільного заводу модель ГАЗ-2217 знаходиться з весни 1999 року. Деяка кількість автомобілів було випущено також в повноприводному варіанті - мінівен «Соболь Баргузин» з колісною формулою 4 × 4, модифікація ГАЗ-22177. Раніше існувала також модифікація «Баргузин» в «люксовому» варіанті обробки салону (з більш якісних і дорогих матеріалів). Називалася вона «Рів'єра». Разом з усім численним «газелевской-Соболевськ» сімейством, ГАЗ-2217 пережив рестайлінг 2003 і 2010 років. З 2010 року він виходить вже без приставки до назви «Баргузин» - під найменуванням «Соболь Бізнес».

Сучасних модифікацій газовской «мікроавтобуса-мінівена» з заниженою дахом випускається п'ять:

• ГАЗ-2217-744 - з колісною формулою 4х2, бензиновим двигуном УМЗ-А274 Evotech;
• ГАЗ-2217-344 - з колісною формулою 4х2, дизельним двигуном Cummins ISF 2.8L;
• ГАЗ-22177-743 - з колісною формулою 4х4, бензиновим двигуном УМЗ-А274 Evotech;
• ГАЗ-22177-343 - з колісною формулою 4х4, дизельним двигуном Cummins ISF 2.8L.

В сучасних ГАЗ-2217 присутня велика кількість комплектуючих іноземного виробництва. Зокрема, рульове управління з гідропідсилювачем «ZF», амортизатори і зчеплення «Sachs», гальма «Bosh», опори двигуна «Anvis» (Німеччина), сучасна панель приладів від компанії «EDAG», синхронізатори КПП «Hoerbiger» (всі названі виробники - Німеччина); радіатор «T-Rad» (Японія), кардан «Tirsan Kardan» (Туреччина), підшипники «SKF» (Швеція).

Двигуни ГАЗ-2217

ГАЗ-2217 першого покоління (до 2003 року) комплектувалися карбюраторними двигунами ЗМЗ-402 обсягом 2,5 літрів, 8-ми клапанний, потужність 100 л.с. і ЗМЗ-406.3 об'ємом 2,5 літрів, 16-ти клапанний, потужність 110 л.с. А також інжекторним 16-ти клапанним ЗМЗ-406 обсягом 2,3 л, 110 кінських сил.

У 2003-2009 роках на ГАЗ-2217 встановлювали інжекторні мотори ЗМЗ-40522.10 (2,5 л. 16 кл., 140 к.с.); ЗМЗ 40524.10 (2,5 л, 140 к.с.); УМЗ-42164 (2,89 л, 78,5 к.с.) і Chrysler DOHC 2.4L (2,4 л, 137 к.с.). Двигуни Крайслер призначалися тільки для люксових версій автомобіля (для «Рів'єр»).

З 2010 року мінівени-мікроавтобуси з низьким дахом ГАЗ-2217 отримали стандартні для всіх «Соболевський побратимів» 2 види силових агрегатів: чотирициліндровий інжекторний УМЗ-А274 Evotech і чотирициліндровий дизельний з турбонаддувом Cummins ISF 2.8L.

• УМЗ-А274 Evotech: робочий об'єм - 2,69 л; номінальна потужність нетто по ГОСТ Р 41.85 - 78,5 кВт (106,8 к.с.), діаметр циліндра - 96,5 мм, хід поршня - 92 мм. Екологічний стандарт - Євро-4.
• Cummins ISF 2.8L: Робочий об'єм - 2,8 л; номінальна потужність, нетто: 88,3 кВт к.с. (120 к.с.), діаметр циліндра - 94 мм, хід поршня - 100 мм. Екологічний стандарт - Євро-4.

Трансмісія, шасі і підвіска ГАЗ-2217

Варіантів коробки перемикання передач поки немає: це загальна для всього сімейства «Соболь» п'яти-ступінчаста механічна КПП, синхронізована. З двигунів вона з'єднана також стандартним фрикційним зчепленням сухий конструкції, з гідравлічним приводом управління. Раніше зчеплення ставилося вітчизняного виробництва, а в сучасних версіях ГАЗ-2217 - від німецької компанії «Сахс».

Повнопривідні автомобілі ГАЗ-22177, ГАЗ-22177-343, ГАЗ-22177-743 додатково укомплектовані міжосьовим диференціалом і двошвидкісний роздавальної коробкою, із заниженою передачею.

Автомобілі ГАЗ-2217 побудовані на базі рамного шасі. Спереду вони укомплектовані незалежної двох важеля пружинною підвіскою з газонаповненими амортизаторами і стабілізатором поперечної стійкості. Ззаду встановлена \u200b\u200bзалежна ресорна підвіска; на 2-х поздовжніх підлозі еліптичних ресорах, з гідравлічними телескопічними амортизаторами двох сторонньої дії.

• Довжина - 4,81 м, ширина - 2,03 м, висота - 2,1 м;
• Колісна база - 2,76 м;
• Колія, однакова для передніх і задніх коліс - 1,7 м;
• Дорожній просвіт - від 150 мм (4х2) до 260 мм (у повнопривідних);
• Споряджена маса автомобіля - 2055 кг;
• Повна маса - від 2800 до 3000 кг, в залежності від модифікації;
• З дизелем Cummins ISF2,8L cнаряжённая маса - 2245 кг;
• Штатна рекомендована вантажопідйомність - від 505 до 635 кг;
• Максимальна швидкість - 120 км / ч, розгін до 100 км / год - 23 сек;
• Ємність паливного бака - 64 або 70 літрів, в залежності від комплектації;
• Розмір коліс - 215 / 65R16;
• Гарантія заводу-виготовлювача - 2 року, або 80 тисяч кілометрів. Рекомендовані ТО - через кожні 15 тисяч кілометрів.

Кабіна і салон ГАЗ-2217

За пасажиро- і вантажомісткості «Баргузин», зі зрозумілих причин, дасть фору будь-кому, самому просторому мінівену - вантажне походження позначається. Незважаючи на невелику довжину, ГАЗ-2217 цілком здатний перевезення не сімох, а й десятьох, і навіть більше пасажирів: його внутрішня ширина легко дозволяє встановити в ряд чотири крісла. Однак для більшого комфорту - це як-не-як «люксова» версія «Соболя» - салон облаштували за типом «купе»: тут встановлені більш широкі і комфортабельні «волговские» сидіння з підлокітниками, і таких крісел в ряд вміщається тільки три.

На відміну від стандартної для як для мінівенів, так і для мікроавтобусів схожого типу компонування (сидіння один за одним), в купейному салоні ГАЗ-2217 передні крісла стоять «задом наперед» «обличчям» до задніх.

Салон «Баргузин» - розміром з невелику кімнату: довжина 2,5 м, ширина 1,8 м, висота 1,33 м. Можна без проблем переходити з місця на місце, пригнувшись. Посередині відкидається столик, обладнаний штатної лампою. Велюрова оббивка на всіх версіях виглядає в салоні ГАЗ-2217 дуже гідно, а спеціальними фіранками можна відгородитися від світу, якщо захочеться відпочити.

В кабіні замість стандартного подвійного «диванчика» праворуч від водія поміщено одинарне широке крісло з відкидними підлокітниками. На будь-якому місці (як пасажирському, так і водійському) вільно і без праці розміститься людина навіть найбільш значною, «богатирської» комплекції, і більш того - водієві зростанням нижче 170-ти сантиметрів управляти ГАЗ-2217 буде не особливо зручно.

Але ось трансформація салону спочатку продумана не була. Єдино можлива компонування (сидіння «обличчям до обличчя») закладена заводом-виробником без варіантів. Змінити її, пересунувши сидіння, як в «буржуйських» мінівенах, неможливо - вони капітально прироблені до підлоги.

Заради міфічних «переговорів» уявного «бізнесмена» доводиться миритися з поїздками «задом-наперед» (в середньому ряду крісел). І, якщо протягом хвилин десяти-п'ятнадцяти внутрішньо поїздки це не доставляє ніяких незручностей, то для кількох годин по заміському шосе - вже зовсім протиприродно. До того ж, спинки сидінь третього ряду були позбавлені регулювань по куту нахилу - також корисна функція в багатогодинний міжміського поїздці.

Кабіну відокремлює від основного салону висока перегородка. Тому перейти з передніх сидінь в салон можна тільки по вулиці. Хоча місця тут достатньо, щоб зробити прохід.

Але! У сучасних версіях ГАЗ-2217 ці недоліки були усунені. Салон отримав чималі можливості трансформації. Легко скласти подушки крісел і отримати більше 3,5 додаткових кубометрів для багажу. Є можливість не тільки відкинути спинки, але і розкласти сидіння повністю, отримавши широченную «ліжко». В салон теж стало можливим проходити, не виходячи на вулицю.

ГАЗ Соболь 2217 - малотонажний автомобіль російського виробництва, застосовуваний головним чином в комерційній сфері. Його конструкція створена з розрахунком на пересування по російських дорогах, тому бізнесмени охоче використовують це авто для перевезень. Комфортний, маневрений, багатофункціональний - лише мала частина відгуків від власників. «Соболь» також використовується в державних установах, екстрених та комунальних службах.

Універсальна машина

ГАЗ-2217 Баргузин використовується для транспортування пасажирів. Покупцеві є два варіанти: на 6 місць і 10. Всі жителі Росії знають цей автомобіль як жовте маршрутне таксі. Машина може послужити пересувним офісом, цьому сприяє зручне розташування крісел, наявність підлокітників, підголівників і відкидного столика з індивідуальним освітленням. Схема салону дозволяє встановлювати додаткові сидіння для збільшення максимального числа пасажирів.

За своїми технічними характеристиками ГАЗ-2217 не поступаються закордонним конкурентам в цьому класі. Невеликі розміри машини дозволяють водієві комфортно пересуватися по вулицях і подвір'ях великих міст і паркуватися на тісних стоянках.

Базовими версіями ця машина не обмежується. Власник може встановити одну з безлічі надбудов або вантажний фургон. Виробник пропонує споживачам бортові мікроавтобуси з різними варіантами рами.

конструкція

Мікроавтобус ГАЗ-2217 володіє наступними технічними характеристиками:

• Довжина - 4,8 / 4,9 м;
• Ширина - 2,1 м;
• Висота - 2,1 / 2,2 м;
• Колісна база - 2,8 м;
• Колісна формула - 4х2 / 4х4;
• Місткість - 6 + 1/10 + 1;
• Кліренс - 15/19 см;
• Обсяг силового агрегату - 2,89 л;
• Потужність силової установки - 107/120 кінських сил;
• Максимальна швидкість - 120/130 км / год.

За час виробництва автомобіля використовувалося кілька видів двигунів. У 1998 році на машину встановлювали мотори ЗМЗ (402, 406.3 і 406). Їх характеристики різнилися тільки кількістю клапанів. Пропонувався і дизельний варіант ГАЗ-5601. У 2003 році інженери провели модернізацію, після чого у виробництві використовувався інжекторний силовий агрегат на 140 кінських сил і турбодизель Горьківського автомобільного заводу «5601». У 2008 році пристрій доповнили крайслеровской силовою установкою DOHC 2.4L, яка розвивала до 137 кінських сил. Дизельний двигун 5601 змінили на 5602. У 2009 році прийшли до кінцевого варіанту: бензиновий УМЗ-4216.10 і турбодизель Cummis ISF 2.8L.

Мотор останнього покоління має чотири циліндри. На кожен циліндр доводиться по 2 клапана. У випадку з дизельним варіантом, на один циліндр - 4 клапана. Робочий об'єм - 2,89 або 2,781 літра. Максимальна потужність складає 107 (при 4 тисячах оборотах) або 120 (при 3,2 тисячах оборотах) кінських сил.

Випускається також версія з повним приводом, створена для сільської місцевості, де не рідко бездоріжжі. Схема такого варіанту включає в себе одні важелі роздавальну коробку. Також передбачений ГУР для поліпшення керованості. У деяких модифікаціях водій може відключати один міст.

Зчеплення включає в себе один диск і виконано по сухому типу. Привід здійснюється гідравлічним механізмом. Механічна коробка передач має шість ступенів: п'ять передніх і одну задню.

Поперечні важелі становлять основу передньої незалежної підвіски. Конструктори додали в її пристрій стабілізатори поперечної стійкості. В основі задньої залежною підвіски лежать дві поздовжніх напівеліптичних ресори.

При покупці можна вибрати додаткові функції, до яких відносяться мультируль, кондиціонер, електричні склопідйомники і регулювання бічних дзеркал електроприводом. Для дизельних варіантів передбачений круїз-контроль.

Салон автомобіля комфортний, але простий. У розпорядженні водія - четирёхспіцевий кермо, важіль коробки передач, приладова панель з системними індикаторами. Використовуються матеріали середньої якості для обробки салону, вони служать багато років. Сидіння оббиваються тканиною. Подушки безпеки не передбачені, в базову комплектацію входить система ABS. Є два варіанти виконання - з низькою і високою дахом. На оснащення кабіни це ніяк не впливає.

Недоліки та переваги

Якість заводської збірки ГАЗ-2217 Баргузин знаходиться на середньому рівні. Зустрічаються випадки, коли погано прикручені деталі, бракує болтів і т.п.

Перші істотні «болячки» дають про себе знати років через 4-5 після початку експлуатації і криються в коробці і раздатке, передньому мосту і шлангу ГУР. Виявляються після перших 40-50 тисячах кілометрів пробігу, трапляються в різній черговості. Першу комплексну діагностику рекомендують проводити після 90-100 тисяч кілометрів пробігу.

Схема машини проста, тому особливих проблем з ремонтом не виникає. Запчастини можна легко знайти в спеціалізованих магазинах. Необхідно чітко знати каталожні номери деталей, так як в різні роки випуску вони відрізняються розмірами. Велике лобове скло забезпечує хороший огляд водієві.

Головна перевага автомобіля ГАЗ-2217, через якого він користується попитом - його швидка комерційна окупність. Якщо використовувати машину в якості маршрутного таксі, то відпрацювати вартість вийде за 100 тисяч кілометрів. При досягненні 200 тисяч пробігу досвідчені власники рекомендують продавати техніку, якщо вона ще в робочому стані. До цього рубежу в її конструкції не залишається «рідних» деталей, крім рами, кузова, двигуна і ГУР (в окремих випадках).

висновок

ГАЗ-2217 Соболь і Баргузин - хороша машина, яка стоїть своїх грошей. Все сімейство вийшло вдалим і розійшлося мільйонними серіями по всій Росії і за кордоном.

Новий ГАЗ-2217 варто 650-800 тисяч рублів. Кінцева вартість залежить від комплектації і обраних додаткових функцій. На радість покупців - гідропідсилювач керма входить в базове оснащення.

Якщо у вас виникли питання - залишайте їх у коментарях під статтею. Ми або наші відвідувачі з радістю відповімо на них

Запустив у виробництво в кінці 1998 року. До цього в Росії практично не було автомобілів подібного класу, і марка була поза конкуренцією (не рахуючи закордонних аналогів). На відміну від «Газелі», «Соболь» має укорочену базу і відповідно меншу вантажопідйомність (в середньому близько 0,9 тонни).

Зовнішній вигляд автомобіля газ 2217 Баргузин

Всього ГАЗ розробив чотири основні модифікації малотоннажних послідовників «Газелі»:

• ГАЗ 2752 (3-х або 7-ми місцевий суцільнометалевий фургон);
• ГАЗ 22171 (10-ти місцевий мікроавтобус);
• ГАЗ 2217 (6-ти місцевий мінівен);
• ГАЗ 2310 (вантажний авто з бортовим кузовом).

За основу була прийнята марка з двостулковими задніми дверцятами і зрушується дверима збоку кузова (праворуч).

Мінівен (або мікроавтобус) «Соболь Баргузин» в залежності від комплектації може бути 6-місцевим або 10-місцевим. Спочатку з конвеєра автозаводу сходили моделі з «високої» дахом, починаючи з 1999 року, висоту даху зменшили на 10 см. У новій модифікації задні двері стала відкриватися знизу вгору, як на легкових машинах «хетчбек». З цього часу «Баргузин» став вважатися мінівеном.

Габаритні розміру ГАЗ Баргузин

Модифікацій «Баргузин» за весь час його випуску було досить багато. Слід зазначити, що мінівен двічі піддавався глибокому рестайлінгу. Перше покоління автомобілів 2217 вироблялося з 1998 по 2003 рік. Потім почалася друга серія «Соболя», яка випускалася до 2010 року. На відміну від попередньої моделі, в ній відбулися наступні зміни:

• Прямокутні фари змінили на фари каплевидної форми;
• Змінилася форма капота;
• З'явилася в салоні вдосконалена панель приладів;
• Помітно розширився модельний ряд двигунів, що встановлюються на машину.

Наступного разу рестайлінг стався в 2010 році, коли все сімейство «Газелей» отримало поліпшену комплектацію та почали називати. Ступінь комфортності збільшилася і у марки ГАЗ 2217, автомобіль отримав назву «Баргузин Бізнес».

Вид збоку на ГАЗ 2217 Баргузин

Цього разу автомобіль отримав:

• Оновлений передній бампер, який став кріпитися до кабіни, а не до рами;
• Вісім доступних кольорів забарвлення кузова;
• Німецьку панель приладів;
• Покращене салонне освітлення;
• Вдосконалене пічне опалення;
• Регульовану рульову колонку;
• Імпортне зчеплення фірми ZF Sachs.

Технічні характеристики ГАЗ 2217 1998-2003 р в.

Перші випуск 2217 йшов з 1998 по 2003 рік. Мікроавтобус випускався в 10-місцевому варіанті в основному для маршрутних таксі та мав простішу комплектацію. Шестимісний мінівен вже знайшов багатшу обробку - він вважається комерційним автомобілем.

Змінилися і бічні дзеркала заднього виду - вони стали більш об'ємними.

«Баргузин бізнес»

«Соболь Баргузин» на відміну від «Газелі» більше підходить для ділових поїздок або в якості сімейного авто. У чималому ступені комфортність залежить від продуманого оздоблення салону. Добре опрацьовані всі деталі внутрішнього приміщення автомобіля в моделі наступного покоління «Соболь» - ГАЗ 2217 «Баргузин Бізнес».

Зовнішній вигляд і розташування сидіння в модифікації Баргузин бізнес

На дорогах нову модель легко впізнати за видозміненим переднім бампером і облицюванні решітки радіатора. У салоні змінилася панель приладів, аудіо система, система кондиціонування і опалення. Піч тепер управляється за допомогою електронного блоку.

Кермо придбав інші обриси, і став більш приємним на дотик. Встановлено інші перемикачі поворотів і склоочисників. На нову марку стали використовувати імпортне зчеплення - за рахунок цього швидкості тепер переключаються легше, а вижим педалі зчеплення помітно м'якше. На новий «Соболь Баргузин» завод дає гарантію 80 тис. Км пробігу або два роки, інтервал між ТО збільшився до 15 тис. Км.

Нова модель також оснащується двома типами двигунів - об'ємом 2,9 л і перспективним турбованим дизелем Cummins (2,8 л).

Технічні характеристики Cummins ISF2.8s3129T:

• Тип мотора - дизель, з турбонаддувом;
• Охолодження - рідинне;
• Кількість циліндрів - 4;
• Розташування циліндрів - циліндровий рядний;
• Потужність - 120 л. с .;
• Ступінь стиснення - 16,5;
• Витрата палива на швидкості 60 км / год - 8,5 л;
• Витрата палива на швидкості 80 км / год - 10,3 л;
• Діаметр поршня - 94 мм;
• Хід поршня - 100 мм;
• Обсяг циліндрів - 2,8 л;
• Клас екології - Євро-3 або Євро-4.

Дуже надійний і володіє ресурсом близько 500 тис. Км пробігу до капітального ремонту. У дизельного мотора на «Баргузин бізнес» такі заправні ємності:

• Моторне масло в картері - 5 л;
• Масло в масляному фільтрі - 0,44 л;
• Рідина в системі охолодження - 6 л;
• Між мітками на щупі max і min - 1 л.