В даний час більшість автомобілів з метою захисту від угону штатно обладнані системою, яка називається «іммобілайзер». Слово «іммобілайзер» в перекладі з англійської мови означає «обездвіжіватель». Завдання іммобілайзера - виключити можливість запуску двигуна без участі власника «рідного» ключа, тобто господаря автомобіля.

Іммобілайзер працює за принципом радіочастотної ідентифікації (RFID). У кожен автомобільний ключ, незалежно від наявності на ньому кнопок управління центральним замком або штатної сигналізацією, вбудований мініатюрний чіп (транспондер), який випромінює кодований сигнал малої потужності. Антена іммобілайзера, розташована, як правило, на замку запалювання, зчитує цей сигнал, і система ідентифікує - «свій» ключ або «чужий». Якщо ключ не пізнаний як «свій», блок керування двигуном не отримує правильний код від іммобілайзера і блокується до наступного включення запалення і отримання коду «свого» ключа.

Якщо в автомобілі є ця корисна і дуже ефективна протиугінна система, його неможливо завести звичайної «болванкою» (копією ключа без чіпа), або просто замкнувши дроти. А при спробі злому або розтину елементів іммобілайзера система автоматично блокується і блокує основні системи автомобіля.

Як дізнатися про присутність іммобілайзера в автомобілі?

Багато автовласників, щодня вставляючи ключ у замок запалювання, навіть не здогадуються про те, що їх автомобіль обладнаний іммобілайзером, і при кожному включенні запалення чіп, залитий в рукоятці ключа, передає свій унікальний цифровий код за допомогою радіопередачі. За винятком індикатора на панелі приладів, зовні іммобілайзер ніяк не видає свою присутність. Але і цей індикатор є не на всіх автомобілях.

Індикатор іммобілайзера на приладовій панелі повинен загорятися на кілька секунд при включенні запалення і може виглядати по-різному на різних автомобілях, наприклад, так:

«Європейці». Іммобілайзер є у всіх автомобілях, вироблених для європейського ринку (в тому числі російського), починаючи з 2002 року. Виняток становлять німецькі авто - в них іммобілайзер почали ставити з 1999 року, а в деяких моделях навіть з 1995.

«Японці». В автомобілях, вироблених для японського ринку, іммобілайзера, як правило, немає. З 2008 року можна зустріти іммобілайзер в деяких моделях (найбільш викрадаються за статистикою).

Російські автомобілі. Вітчизняні виробники почали ставити іммобілайзери приблизно з 2005 року, але, як правило, в салонах їх не активували і відповідно не використовували через некоректну роботу (блокування без явних на те причин). Активувати почали пізніше, приблизно з 2008 року, коли з'явилися ключі з кнопками дистанційного керування центральним замком, і розробники усунули проблеми. Якщо у Вас сучасне вітчизняне авто і працюють кнопки на ключі, значить, іммобілайзер активований.

«Американці» можуть мати або не мати іммобілайзер, незалежно від року випуску.

Корейські - так само.

Сінгапур. Іммобілайзер є практично на всіх автомобілях, вироблених для ринку Сінгапуру, приблизно з 2000 року.

Спосіб «Шоколадка»

Купуємо шоколадку, будь-яку, головне, щоб вона була загорнута в алюмінієву фольгу. Шоколадку з'їдаємо. У фольгу загортаємо рукоятку ключа - щоб екранувати сигнал від чіпа, якщо він там є. Потім намагаємося нашим «тюнінгованим» ключем завести авто. Якщо в машині є іммобілайзер, він не отримає сигнал від чіпа і двигун, відповідно, не заведеться. Для вірності краще спробувати 3-4 рази поспіль (зважаючи на особливості різних систем).

обхідник іммобілайзера

У Росії, найхолоднішою країні світу, серед автовласників дуже затребуваний автоматичний запуск двигуна автомобіля для прогріву. Та й влітку куди приємніше сідати в заздалегідь охолоджену машину. Звичайна сигналізація з автозапуском вирішує цю проблему, але на шляху встає «штатний охоронець» - іммобілайзер, який для запуску двигуна вимагає наявності «рідного» ключа з чіпом в замку запалювання. Що ж робити? На сьогоднішній день існує кілька способів обходу штатного іммобілайзера.

Варіант перший - відключити іммобілайзер

Не найкращий вихід. По-перше, далеко не в кожному автомобілі можна ось так запросто «вирубати» штатну захист, хіба що в машинах, зроблених для російського ринку. По-друге, якщо Ви підібрали собі не дуже вдалу сигналізацію, піддається всіляким код-граббер, не виключено, що у Вашій теплій машині одного разу поїде хтось інший.

Варіант другий - стандартний обхідник іммобілайзера

Реалізується за допомогою чіпа з запасного ключа (або ключа цілком, якщо витягти чіп неможливо). Також, можна зробити копію чіпа ключа, або придбати додатковий ключ у офіційного дилера.

Сам обхідник є невеликою коробочкою з чіпом (або цілим ключем) всередині, яка ховається десь подалі в машині. Транспондер певним чином підключається до блоку штатного іммобілайзера і до модуля автосигналізації. У момент автозапуску, з дозволу автосигналізації відбувається зчитування та впізнання чіпа. В результаті іммобілайзер «думає», що господар вже за кермом, і дозволяє пуск двигуна.

Плюси стандартного обхідника:

• задача обходу іммобілайзера вирішується відносно швидко і недорого;
• практично не порушується робота штатного іммобілайзера - автомобіль як і раніше під охороною.

Мінуси пов'язані в основному з використанням цілого ключа, а не чіпа:

• при укладанні договору зі страховою компанією Вам знадобиться повний комплект ключів, а в разі викрадення можуть виникнути проблеми зі страховими виплатами (умисне залишення ключа в автомобілі);
• в разі втрати єдиного, що залишився ключа, якщо ця неприємність трапиться взимку, автомобіль скоріше за все доведеться евакуювати в автосервіс для вилучення запасного ключа (виняток становлять авто з АКПП і функцією запуску з додаткового брелка). Влітку можливо витяг ключа в «польових умовах», для цього Вам доведеться дочекатися приїзду майстра з автосервісу, і розлучитися з більшою сумою грошей;
• оскільки стандартний обхідник транслює сигнал від захованого чіпа на досить високій частоті, в мороз чи спеку можуть виникати проблеми зі стабільністю роботи автозапуску.

Висновок: відмінний бюджетний варіант обхідника штатного іммобілайзера, якщо у Вас в наявності є 3 ключа. Прийнятний варіант, якщо ключа два, і з одного можливо витягти чіп. У всіх інших ситуаціях, можливо, має сенс витратитися на виготовлення дубліката чіпа (від 3000 руб), або на бесьключевой обхідник іммобілайзера.

Сучасні тенденції. Бесьключевой обхідник іммобілайзера.

На сьогоднішній день бесьключевой обхід іммобілайзера є найперспективнішим напрямом в області автозапуску сучасних автомобілів. Цей варіант дозволяє обійтися взагалі без допомоги автомобільного ключа або чіпа - бесьключевой обхідник «вклинюється» безпосередньо в діалог між иммобилайзером і блоком управління двигуном, розгадує протокол обміну, і в потрібний момент транслює потрібний сигнал. При цьому іммобілайзер продовжує працювати в звичайному режимі, надійно захищаючи автомобіль.

Бесьключевой обхідник повністю вирішує всі проблеми, наявні у стандартних обхідників:

• всі ключі залишаються на руках у власника;
• автозапуск стає набагато безпечніше - в той час як запущений дистанційно двигун працює, рульове колесо залишається заблокованим, селектор АКП - нерухомим і т.д .;
• дистанційний запуск ідеально працює при високих і низьких температурах, оскільки не прив'язаний до нестабільного високочастотному каналу.

З огляду на те, що вартість виготовлення чіпа для деяких сучасних авто може бути чотири- і навіть п'ятизначної, бесьключевой обхідник в таких випадках стає найоптимальнішим варіантом цивілізованого дистанційного запуску двигуна.

Сьогодні вже нікого не здивуєш автосигналізацією, здатної запускати двигун автомобіля. Щоб завести машину і прогріти її в зимовий мороз, автовласникові навіть не потрібно виходити з дому. Але хороші технічні рішення можуть стати не тільки джерелом комфорту, але і проблем. Однією з них є іммобілайзер сучасного автомобіля. Про те, як обійти іммобілайзер і для чого це потрібно, ми і розповімо в цій статті.

Принцип дії і функції іммобілайзера

У ключі запалювання будь-якого сучасного автомобіля знаходиться невеликий транспондер. Це пристрій, що відправляє високочастотний сигнал. Він йде до иммобилайзеру, влаштуванню, вбудованому в замок запалювання автомобіля. Призначення іммобілайзера зводиться до наступного: прийняти сигнал транспондера, обмінятися з ним даними, розпізнати їх, і якщо вони виявляться вірними, зв'язатися з контролером ECU і дозволити йому включити запалювання. Обмін даними між иммобилайзером і автомобільним контролером завжди здійснюється на низькій частоті і по зашифрованому протоколу.

Послідовність запуску двигуна иммобилайзером

Для чого необхідний обхідник

Вся описана вище система відмінно працює, коли водій знаходиться в машині і двигун запускається за допомогою ключа запалювання. Але коли на автомобіль встановлюється сигналізація з дистанційним запуском двигуна, виникає проблема. Така сигналізація вміє включати запалювання машини і запускати стартер. Але вона не в змозі змусити іммобілайзер автомобіля вимкнути захист, а значить, дистанційний запуск двигуна стає неможливий. Призначення обхідника полягає в тому, щоб не дозволяти иммобилайзеру заважати запуску двигуна, якщо він здійснюється дистанційно.

види пристроїв

Сьогодні існують обхідники двох видів: безключового і з ключем. Переважна більшість пристроїв, які є у продажу - безключового. Самостійне виготовлення таких пристроїв пов'язане з серйозними технічними труднощами, головною з яких є злом зашифрованого низькочастотного протоколу, за яким йде обмін між иммобилайзером і контролером ECU. Тому рядовий автовласник просто купує безключового конструкцію для обходу іммобілайзера в магазині.

Як зробити своїми руками + схема

1. З ключа запалювання витягується чіп транспондера (як варіант, можна придбати чистий чіп для свого автомобіля і записати на нього потрібну прошивку за допомогою програматора).
2. Прошитий чіп обертається ізоляційною стрічкою, поверх якої намотується 50-70 витків тонкого лакованого мідного дроту.

   Чіп іммобілайзера, обмотаний лакованої дротом

3. Отримана конструкція знову обмотується ізоляційною стрічкою або на неї надівається обрізок ізоляції з товстого дроту. Потім ця трубка злегка нагрівається на вогні. Це робиться для того, щоб домогтися щільного прилягання ізоляції і виключити її зісковзування з чіпа.

   На чіп надаватися додатковий шматок ізоляції від проводу

4. Ізольований чіп обертається поліетиленом і укладається в підходить за розмірами пластикову коробочку, яка закріплюється поруч з замком запалювання.

   Чіп іммобілайзера обертається поліетиленом і поміщається в коробку

5. До кінців лакованого дроту припаиваются невеликі контактні клеми, які потім підключаються до автомобільного реле так, як показано на схемі.

   Недоліки саморобних пристроїв

   • Надійність обхідника, виготовленого за схемою, запропонованою вище, залишає бажати кращого.
   • Автомобіль, оснащений подібним пристроєм, може заводитися дистанційно, але при цьому може стати легкою здобиччю для автовикрадачів.

   Так чи варто взагалі займатися виготовленням саморобних обхідників? Якщо мова йде про просте підключенні транспондера до иммобилайзеру так, як це показано вище, то відповідь швидше ні, ніж так. Автомобіль буде заводитися дистанційно, проте в той же час він отримає величезну діру в системі безпеки, якою легко можуть скористатися зловмисники (адже додатковий захист, яку дає іммобілайзер, по суті, відключається). Так що якщо виникла необхідність поставити обхідник, то краще бесьключевой механізм. Зробити його в домашніх умовах теоретично можливо, однак це навряд чи під силу середньостатистичному автолюбителю, оскільки тут потрібні серйозні знання в області програмування, також необхідно знати протоколи шифрування, що використовуються в даній конкретній моделі автомобіля, а головне - способи розтину цих протоколів. Тому найбільш простим, хоч і витратним варіантом для пересічного автовласника буде похід в найближчий автомагазин і покупка універсального безключового обхідника, сумісного з маркою його автомобіля.

Підключивши сигналізацію згідно зі схемою, запропонованої виробником обладнання, власники часто стикаються з проблемою - працюють всі функції, крім автозапуску. Напруга на стартері з'являється, вал мотора починає обертатися, але через певний час він зупиняється. Насправді так працює штатний іммобілайзер, захищає автомобіль від викрадення. Тому до основного блоку сигналізації треба підключати не тільки дроти запалювання, але і модуль обходу іммобілайзера. Тоді автозапуск можна буде здійснювати в установленому режимі, не побоюючись зупинки стартера. Далі розглядається, як обхідник іммобілайзера виготовити самим.

Що саме буде реалізовано

Будь-обхідник штатного іммобілайзера і покупної, і саморобний, влаштований просто:

Навколо електронного чіпа ключа навита котушка, що складається з 50-100 витків.
Інша котушка індуктивності, що містить теж 50-100 витків, розташована біля замку запалювання.
У момент виконання автозапуску котушки об'єднуються в замкнутий контур. Завдяки чому іммобілайзер поводиться так само, як при наявності ключа поблизу штатного замка.
Всі обхідники, крім Fortin, не працюють без модуля ключа, розміщеного в автомобілі весь час. Через що страховики збільшують вартість КАСКО. Типова схема обхідника наводиться нижче.

Принципова схема саморобного обхідника

Пристрої, виготовлені фабрично, в своїй схемі повторюють те, що показано на першому малюнку.

Фабрично виготовлений пристрій

Для всіх, хто сумнівався наводимо вид плати знизу.

Друкована плата фабричного пристрої

Установка і підключення обхідника, незалежно від його моделі, виглядає завжди однаково.

Підключення обхідника в розрив штатної котушки

Особливості практичної реалізації схеми

Припустимо, ви плануєте виготовити обхідник іммобілайзера. Тоді без штатного ключа, прописаного в блоці управління, нічого не вийде. Візьміть чіп розібраного ключа, видаліть елемент живлення.

Друкована плата штатного брелока

Показану конструкцію можна розмістити всередині термоусадочної трубки. А поверх потрібно намотати провід (рівно 50 витків).

Провід навитих навколо чіпа

Розглянемо, як виготовити модуль обходу іммобілайзера з легко купуються деталей: 4-контактного реле, діоди 1N4001, обмотувального дроту (d \u003d 0,35-0,5 мм).

Виконуючи установку модуля в авто, подбайте про наступне: сам модуль повинен бути розміщений таємно, до нього повинен дотягуватися шнур живлення (1-2 А). Збірку обхідника і його установку проводять згідно двома схемами, показаним на початку.

Виготовлення модуля обхідника

Модуль обходу штатного іммобілайзера, якщо він виготовлений фабрично, може містити навіть активні елементи (транзистори і т.п.). Однак корпус подібних модулів завжди виконаний з пластика. Це не випадково. Якщо корпус виготовити з металу, ви отримаєте еквівалент короткозамкнутого витка в головній котушці - тієї, яка нанесена навколо ключа.

Пластиковий короб і реле

Виконуючи установку модуля, ця обставина потрібно враховувати теж. Не розміщуйте корпус поблизу металевих поверхонь (це бажано).

Припустимо, виготовити короб вам вдалося. Тепер візьміть 4-контактне реле, розраховане на 12-14 Вольт, і закріпіть його всередині корпусу. Виконуючи обхід іммобілайзера, ви коммутіруете ток менше ампера. Тому реле може бути будь-яким, аби воно витримало значне число спрацьовувань.

Комутуючий елемент обхідника

Діод «1N4001» краще припаяти до відведень реле. При цьому пам'ятайте, що включення діода йде в зворотній полярності ( «стрілка» спрямована «від мінуса»).

З корпусу виходитимуть 4 дроти:

Двожильний шлейф для підключення зовнішньої котушки. Її установку зазвичай проводять «на місці», знявши кожух з замку.
Провід живлення негативної полярності (піде до сигналізації).
Шнур «+12 Вольт» (харчування на нього буде надходити постійно).
Ще раз звіртеся з тієї схемою, яка наведена на початку. Сам обхідник іммобілайзера не містить тільки «круглу» котушку. Виходить, що з модуля виходять чотири шнура. Вони і перераховані в списку.

Тонкощі виготовлення «облудної котушки»

Котушка індуктивності розміщується поруч з замком, повинна містити 50 витків обмотувального проводу. Його марка може бути будь-який, але тонкий обмотувальний кабель буде постійно рватися. Можливі два варіанти:

1. Деталь під назвою «котушка» виготовляють окремо і закріплюють її на кожусі замку, коли проводиться установка (монтаж) системи;
2. Сам кожух замку демонтують, попередньо відключивши електричний роз'єм, а шнур намотують прямо на кожух.

У першому випадку можна використовувати скляний стакан, покритий ізоляційною стрічкою. Обмотку на останньому етапі скріплюють, для чого використовується смола «епоксидка».

Котушка окремо від замку

Результат всіх старань буде виглядати, як показано на фото.

Якщо говорити про «випадку 2», результат може виглядати ще краще.

Дві котушки - «наша» і «штатна»

Закрутивши в чорний пластик розігріті саморізи, їх капелюшки використовують потім як клеми. Тонкий дріт припаюють до поверхні клем, попередньо зачистивши його. Бажаємо успіху.

Саморобний обхідник - питання і відповіді

Поширений питання звучить так: якщо був встановлений саморобний обхідник іммобілайзера, чи можна його згодом замінити фабричним? Грубо кажучи, запитують, чи припустимо підключати саморобну антену до серійного обладнання.

Припустимо, в схемі серійного обхідника контур антени містить тільки реле. Тоді відповідь буде позитивною. В інших випадках треба дивитися схему. І якщо є хоч найменші сумніви, чи не підключайте.

Модуль обходу штатного іммобілайзера може містити великий набір елементів, але вони часто відносяться не до контуру антени, а до схеми живлення. Наприклад, так зроблено в пристроях BP-05 (фірма Starline):

Можливо, електроніка ключа не буде працювати, якщо її від'єднати від харчування. Саме для таких брелоків передбачено наявність стабілізатора, що включається в момент спрацьовування обхідника.

Залишається питання, чи можливе використання ключа при відсутності елементу живлення взагалі. Знайти відповідь буде легко: спробуйте завести двигун, вилучивши з брелока батарейку.

Огляд був би неповним, якби тут не було сказано про наступне. Обхід штатного іммобілайзера можна виконувати, просто посилаючи коди по CAN-шині. Ці коди дозволяють деактивувати захист на час. Установка обхідників, що використовують даний принцип, має на увазі підключення до двох проводах - провідникам шини CAN.

Наявність ключа, як ви розумієте, в таких випадках не потрібно. А не рекомендують установку «безключового» обхідників з наступних причин: пристрій може видавати коди помилок, які прописуються в ЕБУ двигуна, і потім їх доводиться видаляти.

Головною темою сьогоднішньої статті буде обходнік іммобілайзера своїми руками. Іммобілайзер вважається одним з найбільш поширених і перевірених часом пристроїв захисту транспортного засобу. Отже, в представленій статті розміщені відповіді на такі досить поширені питання:

• Як обійти штатний іммобілайзер?
• Що собою являє обхідник іммобілайзера?
• Основні типи обхідників ІММО;
• Яким повинен бути ідеальний обхідник?
• Чи можна своїми руками виготовити обхідник ІММО?
• Як своїми руками виготовити обхідник ІММО?
• Як правильно встановлюється обхідник іммобілайзера?

Основна інформація

Іммобілайзером називається електричний пристрій, яке позбавляє транспортний засіб можливості запуску двигуна. Завдяки цьому комплексу забезпечується не тільки захист транспортного засобу від угону, але і комфортність його використання. Але бувають випадки, коли виникає потреба обійти ІММО. Слідчо виникає питання про те, коли може виникати така потреба. Відповідь проста, іноді потрібен обхід ІММО і найчастіше така необхідність виникає в таких випадках:

• При викраденні транспортного засобу;
• При втраті ключів або поломки штатного ІММО;
• При встановленні автомобільної сигналізації з автозапуском.

При встановленні на транспортний засіб сигналізації з автозапуском необхідний обхід стандартної ІММО на якийсь час, для цього запуску транспортного засобу, а після цього зберігаючи всі можливості стандартної захисту авто, для поліпшення рівня захисту від угону і нормального функціонування систем, які безпосереднього з ним пов'язані . Звичайно автолюбителі користуються кількома методами встановлення і ось основні з них:

• Обхід іммобілайзера системи VATS;
• Модуль обходу ІММО системи RFID.

На сьогоднішній момент існує кілька типів обходу штатного іммобілайзера. При встановленні обхідника обов'язково враховуйте тип встановленої системи запуску транспортного засобу. Існують такі типи запуску транспортного засобу:

• Система запуску авто за допомогою ключа. В такому випадку необхідний обхід наявності ключа в замку запалювання.
• Система запуску авто за допомогою клавіші старту і стопа. У такому випадку потрібно обережно виконувати підключення клавіші.

На обидві системи запуску транспортного засобу можна встановлювати бесьключевой обхідник штатного іммобілайзера. Взагалі ідеальний обхід штатного іммобілайзера повинен відповідати певним вимогам. Отже, обхід повинен відповідати таким вимогам:

• Керівництво повинно здійснюватися автомобільною сигналізацією і мати універсальну схему підключення;
• Обхід повинен підтримувати максимальну кількість моделей транспортних засобів та марок автомобільних виробників;
• Обхід не повинен скасовувати дії стандартного ІММО. Тобто функції ІММО повинні залишатися колишніми для захисту від угону або незаконного проникнення в салон авто.
• Збереження стандартного ІММО не повинно заважати використанню будь-яких штатних ключів;
• Обхід повинен бути дешевим. Найкраще якщо його вартість буде меншою за вартість ключа з чіпом.

Якщо на вашому автомобілі встановлена \u200b\u200bсистема RFID, то зчитування відбувається за допомогою антени чіпа, яка розташовується в ключі запалювання. Такий чіп виробляє передачу сигналу маленької потужності. обхідник іммобілайзера з представленої системою має елементарну схему приєднання. Це стандартний подовжувач для визначення чіпа, з функцією вкл. / Викл. За схожу функцію відповідає обхідник ІММО або ж обладнання, за допомогою якого здійснюється запуск двигуна автомобіля. Підключення блоку обходу іммобілайзера дає можливість керувати включенням і відключенням.

Як проводиться відключення іммобілайзера? Відключення іммобілайзера є більш дієвим методом, так як після цього власник транспортного засобу більше не зіткнеться з подібними проблемами. Обхідник ІММО є невелику коробку, в якій розташовується зчитує антена і реле. Саме в модуль обходу ІММО поміщається запасний ключ. Червоний проводок необхідно підключати до +12 вольт, а чорний до мінуса. Далі потрібно виконати перевірку функціонування запуску автомобільного двигуна.

Якщо на вашому автомобілі встановлена \u200b\u200bсистема RFID, то виявляється опір, подає резистор, який вбудований в ключ запалювання. Як проводиться відключення іммобілайзера? Для цього вам потрібно буде під'єднати обхідник до проведення системи VATS. Розріжте один проводок і визначте опір резистора. Для цього вам потрібно:

• Встановити мультиметр і омметр;
• Встановити ключ запалювання в розташування запалювання;
• Підключити мультиметр і омметр.

Зверніть увагу на те, що точність показань повинна округлятися до двох знаків після коми. Далі необхідно підібрати потрібний резистор. Для того щоб включити обхід підключіть перший кінець розрізаного проводу до замкнутого контакту реле, а другий до загального контакту реле. Підключіть резистор з одного боку до розімкненим контакту, а з іншого до нерозрізаного проводу. Підключіть обмотку реле одним кінцем до +12 вольт, а інший до сигналізації. Таким чином, ви дозволите обходнік іммобілайзера.

Самостійне виготовлення обходніка

Якщо у вас немає можливості придбати модуль обходу іммобілайзера, то його можна зробити своїми руками. Для того щоб зробити його своїми руками вам знадобляться тільки три предмети, такі як:

• Чіп другого ключа;
• Дріт;
• реле;

Також вам знадобиться при виготовленні обхідника своїми руками терпіння для вгадування кількості витків. З самого початку потрібно виготовити котушку для замка запалювання і ключа з чіпом, а після цього під'єднати їх до реле. При виготовленні котушки для замка запалювання потрібно намотати дріт на стандартну котушку. Кількість витків може коливатися від десяти до п'ятдесяти. Для виготовлення котушки потрібен циліндричний предмет, діаметр якого трохи більше замка запалювання. Як циліндричного предмета можна скористатися скотчем. Отже, для виготовлення котушки своїми руками вам знадобиться:

• скотч;
• Ізоляційна стрічка;
• Трансформаторна дріт.

Тепер розглянемо алгоритм виготовлення котушки своїми руками:

1. Відріжте шматок ізоляційної стрічки, розмір якої повинен становити близько 15 сантиметрів;
2. Намотайте ізоляційну стрічку на скотч, причому липка сторона повинна бути вгорі;
3. Намотайте проводок поверх ізоляційної стрічки, зробивши близько десяти витків;
4. Трохи надріжте ізоляційну стрічку і загорніть її наверх;
5. Зніміть ізоляційну стрічку і обріжте зайве;
6. Припаяйте до проводів проводку і обклейте її ізоляційною стрічкою.

Далі потрібно встановити отриману котушку на замок запалювання. Для виготовлення котушки для ключа потрібно намотати дріт на ключ, а кількість витків повинно знаходитися в межах від семи до двадцяти. Після цього обмотайте котушку ізолентою і зберіть всю конструкцію разом.

Так / ні

Сучасні технології дозволяють по-різному захищати автомобіль від зломів і викрадення. Як це не дивно, багато хто з нас по-старому використовують звичайний замок. Більш просунуті автовласники встановлюють на своїх «залізних коней» потужні протиугінні системи, а треті взагалі не турбуються за свою машину, оскільки вона знаходиться під захистом іммобілайзера.

На жаль, багато автовласників навіть не чули про подібному пристрої, хоча фахівці називають його майбутнім автомобільної безпеки. Так це чи ні, ми як раз і спробуємо розібратися в цій статті. Особливу увагу також приділимо питання, як відключити, коли власник автомобіля втратив ключ.

Принцип роботи іммобілайзера, або що це за пристрій?

Якщо дослівно перекласти назву даного пристрою з англійської мови, то ми отримаємо термін «обездвіжіватель». Це слово якнайточніше передає всю суть роботи іммобілайзера - виключити навіть найменшу можливість запустити автомобільний двигун без участі власника ключа.

По суті це цілий комплекс різних електронних датчиків, які блокують певні системи автомобіля, не даючи викрадачам можливості завести і зрушити з місця Ваш автомобіль.Найчастіше за допомогою іммобілайзера блокується вся система подачі палива в двигун або ж система запалювання. Таким чином, навіть якщо викрадач і пробрався в салон автомобіля, на ньому він не поїде.

Принцип роботи іммобілайзера досить простий. Коли автомобіль намагається завести стороння людина, пристрій розриває електричний ланцюг, щоб перешкоджати подачі сигналу від запалювання. Можливий і зворотний процес, коли іммобілайзер подає харчування на спеціально встановлені механізми, завдяки яким здійснюється блокування двигуна і його системи харчування. В результаті двигун взагалі не заводиться, або ж може стихнути через певний час, коли викрадач виїде з парковки і подолає кілька метрів.

Великою перевагою цього пристрою є те, що навіть після розриву проводів або ж спроб його «нейтралізувати», автомобіль все одно блокується. Тобто, якщо система пристрою фіксує спробу злому - вона відразу ж реагує вищеописаним чином, блокуючи і себе, і все системи автомобіля.

При цьому активація іммобілайзера відбувається автоматично. Мається на увазі, що якщо Ви залишили автомобіль без нагляду на певний період часу, то незабаром іммобілайзер сам зреагує і заблокує його. З цієї причини залишати авто без ключів настійно не рекомендується, оскільки Ви самі не зможете потрапити в салон.

Складові елементи системи іммобілайзера автомобіля

Конфігурація цього пристрою є стандартною. Однак останнім часом виробники почали приділяти йому все більше уваги, тому все частіше можна зустріти більш дорогі і «наворочені» пристрою. Тим не менш, незважаючи на нововведення, основа будь-якого іммобілайзера складається з:

Блоку управління пристроєм. По суті, він є центром всієї системи захисту автомобіля. Саме тут обробку проходять всі сигнали, які надходять на нього з датчиків. Відповідно, саме блок керування посилає команду про блокування, якщо ідентифікує будь-які зовнішні дії як несанкціоновані.

Мікроіммобілайзера або ж електромагнітного реле, Завдяки якому здійснюється розрив електричного кола автомобіля. Тобто цей блок виконує команди блоку управління іммобілайзером.

Ключа від автомобіля. Саме по ньому система здатна розпізнати Вас як власника і дати доступ до автомобіля. Процес «впізнання» відбувається завдяки спеціальному чіпу, який встановлюється в сам ключ. На чіпі попередньо кодується певний сигнал або шифр, який здатний розпізнати блок управління.

В цілому ж всі іммобілайзери ділять на два основних типи - це контактні пристрої і безконтактні. До першого типу відносять іммобілайзери, активація яких відбувається завдяки використанню ключа. А ось для другого типу замість ключа може використовуватися транспондер (приймач, який здатний відправляти свій власний сигнал у відповідь на щойно прийнятий від іншого пристрою) або ж спеціальна карта-мітка.

Існують ще й кодові іммобілайзери, які, втім, застосовуються набагато рідше. Суть їх полягає в тому, що для активації або ж деактивації такого пристрою водієві постійно доводиться набирати певну кодову комбінацію на спеціальній панелі. В останні роки почали використовуватися іммобілайзери, які розпізнають власника автомобіля за відбитком пальця.

Важливі аспекти функціонування типового іммобілайзера

За принципом роботи іммобілайзери мало чим відрізняються від звичайної автомобільної сигналізації, хоча багато в чому і поступаються їй.Зокрема, останні розробки «сигналок» для автомобілів дозволяють відстежити викрадача навіть через супутник та одразу ж повідомляють власнику про проникненні. З іммобілайзерами все набагато простіше - вони просто не дають викрадачеві можливості завести автомобіль. Тобто про те, що автомобіль хотіли викрасти, Ви зможете дізнатися тільки згодом. Але в цьому є і свої переваги: \u200b\u200bВам не доведеться довго його відстежувати і шукати по всьому місту або навіть країні.

Не менш ускладнює завдання для злодіїв і зовнішній вигляд пристрою, а також його розташування. У спробах знайти іммобілайзер на автомобілі викрадач може провести кілька годин, але його робота все одно не увінчається успіхом. Навіть по дротах дістатися до нього не завжди вийде, оскільки пристрій функціонує через штатну мережу і приймає тільки високочастотні хвилі. А за зовнішнім виглядом будь іммобілайзер дуже легко переплутати з іншим обладнанням автомобіля.

Те ж саме стосується і мікроіммобілайзеров, які дуже легко переплутати з одним з приладів автомобіля - наприклад, з запобіжником. Оскільки на одну машину може бути встановлено кілька таких реле, щоб відшукати їх і нейтралізувати, доведеться витратити не те що годинник, а навіть кілька діб.

На особливу увагу заслуговують іммобілайзери, які мають можливість трохи відстрочити блокування двигуна. Суть роботи такого пристрою полягає в наступному: коли викрадач проникає в автомобіль, йому все ж вдається своїми власними методами завести мотор і зрушити з місця. Однак, не подолавши і декількох сотень метрів, автомобіль раптом затихне. Зупинившись посеред дороги, викрадачеві не залишається нічого іншого, як кинути авто. Адже якщо він почне з ним возитися на дорозі, то ризикує привернути до себе увагу інших і «засвітити» свою особу.

Транспондерних система іммобілайзера: в чому особливості та відмінності?

На сучасних автомобілях Вам, швидше за все, доведеться зустріти саме таку систему. Її перевага полягає в тому, що вона максимально знижує ризик можливого викрадення. У чому її особливість? Для активації транспондерного іммобілайзера навіть професійному автомеханіка доведеться витратити багато часу і перебрати практично весь автомобіль. А суть такої системи полягає в безконтактність реагування.

Блокування або розблокування транспондерного іммобілайзера відбувається завдяки спеціальному брелоку або ж картці, в яких зашифрований спеціальний код або шифр. Коли ключ знаходиться в зоні дії приймача іммобілайзера, відбувається розблокування автомобіля і власник може спокійно заводити двигун і їхати в будь-якому напрямку. Коли ж він віддаляється від автомобіля, його вже не вийти завести ніяким іншим способом, оскільки іммобілайзер просто блокується.

Такий приймач можна також заховати де завгодно. Для цього підійде і панель приладів, і підкапотний простір, і оббивка сидінь. Найважливіше - зробити маскування максимально надійною. Знайти його за допомогою спеціальної техніки також неможливо.

Самостійна установка иммобилайзеров практично не проводиться, оскільки це вимагає високого професіоналізму і великий практики в роботі з подібним пристроєм. Тому, якщо Ви хочете встановити іммобілайзер на своє авто - краще звернутися з цього приводу до фахівців.

Відключення іммобілайзера: чи можна це зробити без сторонньої допомоги.

Якщо для установки іммобілайзера Вам в будь-якому випадку доведеться звертатися до фахівців, то ось з його відключенням можна розібратися і самостійно. При цьому дуже часто трапляється так, що відключення іммобілайзера - це зовсім не примха автовласника, а дуже термінова необхідність. Причин для цього може бути декілька, і ми назвемо лише найбільш часті:

1) Автовласник втратив ключ. Це означає, що ні запуск, ні будь-яка інша експлуатація автомобіля стає неможливою.

2) Поломка в електронному блоці управління або ж інших важливих елементах управління іммобілайзером, що стало причиною неможливості завести машину.

3) Неможливість поєднати дистанційне керування автомобілем і іммобілайзер. Зазвичай власникам автомобіля доводиться вибирати між цими двома пристроями.

4) Бажання встановити звичайну сигналізацію. В цьому випадку слід розуміти, що установка «сигналки» допомагає лише відлякувати зловмисників, проте викрасти автомобіль вони все одно зможуть практично безперешкодно.

Якщо автовласник не боїться, що його автомобіль можуть викрасти, а іммобілайзер йому самому заважає, коли він хоче завести машину без використання ключа.

Давайте ж розберемося, які існують способи відключення іммобілайзера. Однак слід відразу зазначити, що до цього питання необхідно підходити з усією серйозністю. Адже кожен пристрій працює по-своєму, тому і його відключення матиме свої особливості.

У багатьох моделях иммобилайзеров передбачено кодове відключення цього пристрою. Тобто, якщо Ви випадково втратили від нього ключ, завести автомобіль можна, просто набравши певну комбінацію цифр на спеціальній панелі. Це дозволить пристрою розпізнати Вас як власника автомобіля.

Однак після такого відключення іммобілайзера автомобіль залишається незахищеним, і в тому випадку, якщо Ви вирішите виготовити новий ключ, його разом з іммобілайзером необхідно буде прошивати, щоб зробити сумісними. А це, ясна річ, займе чимало часу і зажадає втручання фахівця.

Менш сумно буде виглядати ситуація в тому випадку, якщо у Вас залишився запасний ключ. Тоді обійти іммобілайзер можна буде шляхом з'єднання його антени з чіпом з запасного ключа. Сам чіп необхідно буде дуже акуратно дістати з ключа і буквально примотати ізолентою до антени. Однак на сучасних автомобілях чіп найчастіше не встановлюється. В такому випадку доведеться вдатися до спеціальних бесчіповим обхідникам. Такі пристрої здатні зчитувати сигнали іммобілайзера і дешифрувати їх, тим самим нейтралізуючи їх дію і даючи доступ до автомобіля.

Якщо у Вас є достатньо часу і грошей, для відключення іммобілайзера Ви можете звернутися до фахівців. Для професійного здійснення цього процесу використовуються спеціальні програми, здатні безпосередньо впливати на блок управління іммобілайзером. Такий варіант підійде до будь-якого типу іммобілайзера, однак без спеціальної підготовки і досвіду впоратися з цим завданням просто неможливо.

Також, звернувшись до офіційного дилера Вашої моделі автомобіля, Ви можете отримати від них спеціальний пристрій, здатний відключити Ваш штатний іммобілайзер, який блокує двигун. За своєю суттю цей пристрій є універсальним ключем до будь-якого иммобилайзеру, але в професійному середовищі його називають «кілером».

Для того щоб перевести заблокований іммобілайзер в статус неактивного, «кілер» підключається до блоку управління в той момент, коли водій включає запалювання. Завдяки цьому активується пароль доступу, після чого наявна програма замінюється на штатну. Для подальшого використання іммобілайзера його перепрошивати під новий ключ.

Чим відключити іммобілайзер: знайомимося з пристроєм під назвою «емулятор».

Вищеописані методи «боротьби» з заблокованим иммобилайзером хоч і ефективні, проте не вирішать Вашу проблему, якщо автомобіль Вам потрібен кожен день, а у Вас не виходить навіть покинути парковку. Щоб зв'язатися з офіційними дилерами виробника Вашого автомобіля чи знайти автосервіс, який займається цими пристроями, доведеться витратити багато часу. А плюс ще безпосередня робота з іммобілайзером ... Щоб уникнути всієї цієї мороки, спритні автолюбителі використовують спеціальний обхідник іммобілайзера, який називається.

Який результат дозволяє отримати емулятор? Він повністю відключає іммобілайзер, навіть якщо він знаходиться в заблокованому стані, і дозволяє автовласникові завести автомобіль. Емулятор як би «обходить» програми іммобілайзера, внаслідок чого останній втрачає свій вплив на автомобіль. Але використовуючи емулятор, не варто забувати і про те, що з його допомогою Ви знімаєте захист з автомобіля. І якщо на ньому немає сигналізації - завести і викрасти Вашу машину зможе хто завгодно.

До слова, встановлення сигналізації наявність емулятора не перешкоджатиме. Підійдуть як найпростіші системи, так і найостанніші «сигналки» з функцією дистанційного запуску автомобільного двигуна. При цьому, використовуючи емулятор, можна цілком вдало поєднувати іммобілайзер і сигналізацію. Тоді завдяки останній, Ви зможете запускати двигун навіть без наявності ключа. Однак, якщо станеться злом сигнальної системи - іммобілайзер не дозволить завести двигун сторонній особі.

Але корисний емулятор іммобілайзера ще й тим, що, завдяки наявності в ньому спеціального діагностичного світлодіода, автовласник може дізнаватися про наявність деяких несправностей автомобіля:

- пристрій було підключено неправильно;

Пристрій не підтримує електронним блоком управління машини;

Послідовна шина працює неправильно.

Крім того, підбирати емулятор під конкретний тип іммобілайзера не потрібно, так як цей пристрій є універсальним. Встановлена \u200b\u200bвиробником програма автоматично підлаштовується під швидкість руху шини і дозволяє всім автомобільним вузлів працювати рівно і злагоджено. Єдине, що необхідно враховувати при покупці емулятора, це покоління використовуваного на Вашому авто іммобілайзера. Тому, пристрій необхідно спочатку перевірити, а потім вже купувати.

Установка емулятора іммобілайзера здійснюється без допомоги фахівців. До пристрою обов'язково повинна додаватися інструкція, яка позначить Вам всі необхідні для виконання дії. Єдиний нюанс: якщо Ви не сильні в автомобільній електриці - братися за справу самостійно не варто.

Сподіваємося, тепер Ви переконалися, що описується нами пристрій - це не така вже й складна річ, тим більше що способи відключити іммобілайзер Ви вже знаєте. Так що, якщо втратите ключ автомобіля - не панікуйте і відразу ж вирушайте в автомагазин за емулятором.