Якщо в житті ви щось можете зробити, це ще не означає, що ви обов'язково це повинні зробити. Саме тому в меню ресторанів і на наших обідніх столах немає жувальної гумки, приправленої олениною або салом під соусом васабі. Те ж саме стосується і технологій. Існує величезна кількість неймовірних речей, на які ми здатні технологічно. Але всі ці речі просто не мають сенсу. Одна з таких технологій - система безключового доступу в автомобіль, яка в останні роки стала модним трендом в автопромисловості.
Система безключового доступу стала дуже популярною функцією в багатьох нових автомобілях. Вона дозволяє водієві без використання ключа відкривати двері і заводити машину завдяки маленькому електронному брелока, який лежить у вас в кишені одягу або в сумці, який обмінюється даними по радіохвилях з вашим автомобілем, що і дозволяє вам відкривати двері й запускати двигун і т. Д. Без ключа.
У певному сенсі це чудова технологія, яку наші дідусі в значній мірі вважали б магією і чарами. Ви наближаєтеся до машини, і вона розблокується. Ви сідаєте в автомобіль і, не дістаючи ключ-мітку (брелок) з кишені брюк або куртки, в одну мить запускаєте двигун за допомогою кнопки стоп / старт і можете. Дуже легко! Якби ви повернулися в минуле, навіть в початок 1980-х років, і показали там таку систему, то багато автолюбителів в ті роки подумали б, що ви прилетіли з іншої планети.
Хоча ця технологія і робить процес доступу в машину максимально легким, новизна технологій насправді засліпила всіх автовиробників в світі від реального мислення, яке необхідно для створення реально практичного автомобіля. Справа в тому, що завжди потрібно враховувати корисність тієї чи іншої нової технології, зваживши всі «за» і «проти». Завжди потрібно враховувати, як буде працювати нова технологія в автомобілі і чи зручно буде нею користуватися людям. Що стосовно технології безключового доступу, то проблеми, які має ця на перший погляд інноваційна система, не є технічними. Тут як раз, навпаки, чисто технічно вся система працює у всіх автомобілях досить добре. Насправді тут більш глобальна і глибока проблема, пов'язана з фундаментальною концепцією, яка заснована на наших з вами відносинах із замками і ключами, що склалися за багато століть.
Дозвольте мені навести декілька прикладів. В цьому році я з моїми колегами тестував кілька нових Тойота Камрі, з різними двигунами і в різних комплектаціях. Всі машини на тесті були оснащені системою безключового доступу. Під час тест-драйву ми робили кілька зупинок і пересідали один до одного, щоб порівняти різні версії автомобілів. Безконтактні ключі-мітки ми залишали або в машині, або ключ лежав в кишені водія, як в реальному житті. Знаєте, що сталося в процесі тестування? Багато з нас забули, що у нас є ключ-брелок, який потрібно залишити в машині, перш ніж пересісти в інше авто. У деяких випадках хтось взагалі тікав з ключем від однієї машини і сідав в іншу для тесту, геть забуваючи про нього.
Чому ніхто цього не помітив? Вся справа в тому, що ми не глушили автомобілі під час зупинки для пересадки. А система безключового доступу дозволяє їхати в машині без ключа або з ключем від іншої машини, якщо вона спочатку була заведена з правильної міткою. Тобто якщо ви вимкнете автомобіль, то, щоб його знову запустити, необхідний буде вже оригінальний безконтактний ключ.
Також недавно мій знайомий дав мені на тест новий Мерседес з системою безключового доступу в машину. Сівши в автомобіль, я, щоб не втратити ключ, вирішив покласти його в зовнішній боковій кишені своєї спортивної сумки, але не зміг застебнути блискавку і, розвернувшись назад з водійського крісла, прибрав спортивну сумку на заднє сидіння. Мабуть, в цей момент безконтактний ключ випав з бокової кишені і відлетів під переднє сидіння. Потім, вже ближче до вечора, я вийшов з машини, взяв сумку із заднього сидіння, вирішивши зайти в кафе випити кави. Будучи впевненим, що машина автоматично закриється, як тільки я відійду від автомобіля, я спокійно пішов до кав'ярні.
Попивши кави, я, повернувшись до машини (яка, судячи з усього, все це час стояла відкритою, так як безконтактний ключ лежав під сидінням), без задньої думки сів за кермо і попрямував додому, заїхавши на АЗС. Під'їхавши до будинку, я, не глушить мотор, вирішив дістати ключ із сумки. Яке ж було моє здивування, коли я не виявив там ключа. У мене була паніка. Я почав згадувати, куди подів ключ. Я вже навіть не був упевнений на 100%, що поклав ключ в сумку і не діставав його. Мені здалося, що я його вже діставав і кудись засунув. Я подумав, що втратив його на АЗС, де заправлявся, що не глушить двигун.
Природно, якби в цей момент я вимкнув двигун і знову запустив, то відразу б здогадався, що ключ десь в машині. Але в той момент у мене була паніка, і я боявся вимикати мотор, оскільки в разі відсутності ключа я б уже не завів автомобіль.
Так що, як бачите, проблема системи безключового доступу в тому, що якщо ви втратили ключ в машині, ви не можете дізнатися, чи знаходиться ключ в салоні або ви його дійсно десь загубили, поки не вимкнете і знову не запустите двигун.
Один мій знайомий недавно також скаржився на незручність з безконтактними ключами в їхній родині. Справа в тому, що у нього і у його дружини два однакових автомобіля Тойота Королла, які оснащені системою безключового доступу.
Часто подружжя їздять в одному автомобілі. Мій знайомий, сідаючи до дружини в машину, іноді кладе безконтактний ключ дружині в сумку. Особливо влітку, коли в кишені тримати ключ, сидячи в машині, незручно. У підсумку потім вони часто плутають ключі один одного, що доставляє їм зайвий клопіт, оскільки без оригінального ключа автомобіль навіть не відкриється. В результаті я не раз бачив, як мій знайомий, вийшовши до своєї машини, повертався назад додому, так як взяв не свій безконтактний ключ.
Так, як бачите, безконтактні ключі в машині усувають всю рутину, пов'язану з реальними ключами. Але тим не менше безконтактні ключі породили іншу рутину. Крім того навіть з безконтактним ключем ви все одно повинні виконати певний ритуал: відкрити двері, натиснути кнопку «запуск двигуна», яка в міру фізичних дій не відрізняється від повороту ключа запалювання. Особисто я не особливо оцінив систему безконтактного доступу, незважаючи на те що для запуску мотора мені не потрібно вставляти реальний ключ в замок запалювання.
Ні, звичайно, якщо у вашому автомобілі встановлена \u200b\u200bсистема безключового доступу, то, коли ви наближаєтеся до машини, двері автоматично розблоковуються, що дуже зручно і корисно. Але коли справа доходить до запуску двигуна, то багатьом водіям бажано встановити фізичний контакт з автомобілем, вставивши ключ в замок запалювання. Так, по-перше, ви завжди знаєте, де знаходиться ключ, а по-друге, ніколи його не забудете вдома і не втратите.
У деяких автомобілях безконтактний ключ можна вставляти в спеціальний роз'єм, а також повертати як реальний металевий ключ. Наприклад, подібна система є в багатьох автомобілях Мерседес, БМВ і Mini. Ключ насправді - це брелок у формі ключа, який ви повинні вставляти в спеціальний роз'єм, що нагадує USB-порт. Вставивши брелок в роз'єм, ви повинні повернути ключ, щоб запустити машину.
Правда, зазвичай такі ключі використовуються в автомобілях без системи безключового доступу в машину. Але на деяких автомобілях Mini такі ключі використовуються з можливістю безключового відкриття дверей.
Звичайна ж система безключового доступу в машину, яка сьогодні стала модна і популярна у всьому світі, насправді порушує цикл причин і наслідків, до яких ми звикли за багато століть, користуючись ключами і замками. Ключ вступає в контакт з замком, відкриваючи його. Порушення цього циклу незвично нашому мозку. Причому на підсвідомому рівні. Хоча безконтактний доступ в машину - все-таки дійсно зручна штука, оскільки двері вашої машини при наближенні власника авто, в кишені якого лежить ключ-мітка, відкриваються автоматично.
Але при запуску двигуна переважно використовувати класичний спосіб взаємодії ключа і замка, до якого звикло людство за багато століть.
Адже запуск машини з кнопки без ключа змінює фундаментально всю систему взаємодії людини з машиною і несе в собі ряд проблем, про які я написав вище. Фізичні реальні ключі вимагають постійного з ними контакту, щоб ваш автомобіль підтримував свою роботу. Для безконтактних ключів зв'язок з машиною потрібна тільки на короткий час безпосередньо перед запуском двигуна.
І це проблема. Саме тому коли всі ми використовували звичайні ключі, які вставлялися в замок запалювання, нас не турбував питання, де знаходиться ключ, коли заведений двигун. Природно, якщо машина працює, значить, ключ - у замку запалювання. У сучасних авто з бесьключевой доступом ви часто будете турбуватися про те, де знаходиться ключ, оскільки якщо ви навіть приберете його в сумку, в бардачок або в будь-яке інше місце в машині, двигун буде як і раніше працювати. В результаті безконтактний ключ легко забути в машині і піти, не помітивши, що автомобіль не встав на охорону. Також ключ-мітку легко забути вдома в кишені інших брюк і т. П.
Як бачите, нова система породила нові проблеми, про які ми навіть не думали, коли користувалися звичайними ключами запалювання.
Ось для вас факт запуску двигуна з ключа є якимось складним процесом? Причому складним настільки, що ви мріяли про кнопку запуску двигуна. Я думаю, що більшість автолюбителів раніше навіть не замислювалися про це. Повірте, все всіх влаштовувало.
Але в підсумку автовиробники вирішили, що без системи безключового доступу в автомобіль власники сучасних автомобілів не зможуть обійтися. Погодьтеся, марення. Ця система, судячи з усього, стала використовуватися автомобільними компаніями тільки з однією метою - підвищити відпускну вартість нового автомобіля, що, звичайно, збільшує прибуток автомобільного бренду. Плюс зайвий раз показати споживачам, що їх продукція відповідає духу часу 21 століття.
Як мені здається, в сучасному світі все поспішають кудись, намагаючись вивести в світ якомога більше технологій. Але навіщо? В чому сенс? Ми ж не хочемо, щоб наш світ вже сьогодні виглядав як світи фантаста Айзека Азімова?
А уявіть, якщо завтра хтось запропонує ключ-мітку для системи безконтактного доступу в машину імплантувати в руку водія у вигляді мікрочіпа! Найжахливіше, що хтось же в світі здогадується цю технологію реалізувати в автопромисловості. Адже це дозволить виділитися серед інших автомобільних марок і привернути до себе безкоштовно увагу світової преси і масу публіки.
Але на ділі ця технологія буде не потрібна. У ній немає сенсу. Точно також як немає сенсу в системі безконтактного доступу в машині. Принаймні що стосовно запуску двигуна, то я вважаю, що автовиробники повинні повернути нам можливість запускати мотор за допомогою звичайного фізичного ключа, який повинен взаємодіяти з замком запалювання.
Також на закінчення хотів би нагадати, що система безключового доступу в автомобіль дуже вразлива, і цим користуються сучасні автоугонщики. Справа в тому, що в усьому світі з'явилися цілі групи зловмисників, які спеціалізуються на крадіжці автомобілів, оснащених системою безключового доступу. Найгірше, що виробники, запровадивши подібні системи на сучасні авто, по суті, спростили завдання викрадачам, яким тепер навіть не потрібно за допомогою код-граббер перехоплювати сигнал брелка сигналізації, ламати замок двері і згортати замок запалювання.
Тепер для викрадення злочинці використовують спеціальні ретранслятори, які, перехоплюючи сигнал з безконтактних ключів, підсилюють спійманий сигнал, а потім передають його на приймаючий радіоприймач, який в свою чергу ретранслює сигнал на автомобіль. В результаті охоронна система приймає рідної сигнал безконтактного ключа, який може в цей момент знаходитися далеко від автомобіля. Наприклад, за допомогою подібних ретрансляторів зловмисники можуть передати сигнал вашого ключа, коли ви знаходитесь на роботі, в кафе, ресторані, магазині, кінотеатрі і т. Д.
Детальніше про цей спосіб викрадення ви можете прочитати в наших наступних статтях:
Так що, як бачите, крім нових незручностей, створених системою безключового доступу, нова технологія, по суті, спровокувала новий вид викрадень автомобілів по всьому світу, помітно спростивши злочинцям завдання. Найгірше, що подібне обладнання, ретранслює сигнал безконтактних ключів, сьогодні можна зібрати за копійки, купивши деталі на китайських сайтах.
У власників сучасних автомобілів з'явилася можливість потрапити в свій автомобіль, використовуючи бесьключевой доступ. Як зрозуміло з самої назви, за допомогою даної системи автомобіль надається в розпорядження власника без використання ключа, в звичному розумінні такого. Так як працює ця система? І як захистити свій автомобіль, якщо до нього відкритий такий легкий доступ?
Як з'явилася ідея?
Можливість впровадити бесьключевой доступ в авто, тим самим виключивши ключ як необхідний аксесуар автомобіліста, приваблювала автомобільних інженерів і простих автолюбителів ще більше п'ятдесяти років тому. Ті, хто постарше, повинен пам'ятати, як ще за часів СРСР любителі автомобілів намагалися своїми руками встановити на вітчизняні машини пускову кнопку стартера «СТАРТ / СТОП» замість звичайного замку запалювання.
Цікаво знати! Законодавством ПАР дозволено застосовувати будь-яку ступінь застосування засобів самооборони в випадках загрози життю або майну власника. Це ж стосується і автомобілів. Щоб захистити машину від угону, можна розставити навколо неї капкани, використовувати шокери і навіть вогнемети.
Але такий тюнінг не вирішував проблеми повної відмови від ключів автомобіля, а лише тільки скорочував їх кількість. Адже цілий ряд автомобілів радянського автопрому не міг повноцінно експлуатуватися без двох різних ключів: один відкривав водійські двері і багажник, другий же запускав автомобіль.
Автомобільні виробники, на відміну від гаражних умільців, підходили до вирішення проблеми більш ретельно. Вони намагалися об'єднати зручність застосування системи із забезпеченням гарантії збереження автомобіля, в випадках несанкціонованого проникнення третіх осіб або зацікавлених зловмисників. Звичайно ж, такі системи встановлювалися тільки на концепт-кари.
Тоді кожен автовиробник намагався вискочити зі шкіри геть, щоб максимально креативно, а головне, зручно і ефективно вирішити поставлену задачу. Створювалася навіть «інтелектуальна система» - це система, яка включала в себе сканери відбитків пальців, ідентифікацію особи та інше. Але такі пристосування були дуже складні і досить дорогі, щоб їх пускати в серійне виробництво. І тільки тоді, коли з'явилися надійні системи, що ідентифікують радіосигнал з плаваючим ключем, який передавався по закритому каналу, вийшло спроектувати бажане. Так і з'явилася система безключового доступу до автомобіля.
Одним з перших автомобілів, на який було встановлено таке обладнання, став Mercedes Benz W220, Який випускався в середині дев'яностих минулого століття. Тільки тоді інженери змогли усунути головні технічні труднощі, забезпечивши тим самим ефективне функціонування системи протягом всього експлуатаційного терміну автомобіля.
Цікаво! Двоє недбайливих зловмисників з Америки викрали автомобіль, але залишили за собою Двадцятикілометровий слід з пончиків, які вивалювалися з багажника автомобіля. По ньому-то поліція їх швидко і знайшла.
Як працює система безключового доступу в автомобілі
Принцип роботи даної системи одночасно простий, але в той же час складний з точки зору технічної реалізації. Насправді ця система все ж передбачає наявність ключа, але він може бути виконаний в різних варіаціях, а не в звичному розумінні ключа, як такого. В цей ключ вмонтований спеціальний електронний блок. З його допомогою відбувається взаємодія власника з автомобілем на невеликій відстані.
Як працює сучасний бесьключевой доступ до автомобіля? Коли власник машини наближається до неї на певну відстань, електроніка розпізнає код смарт-ключа і знімає захист, відкриваючи замки дверей. Розмістившись в салоні авто, водієві достатньо буде тільки натиснути кнопку запуску і двигун заведеться. Коли ж автовласник залишає машину, відходячи на певну відстань, електроніка втрачає сигнал і автоматично блокує всі двері, а також роз'єднує все електричні ланцюги.
Як ви вже зрозуміли, принцип роботи цієї інтелектуальної системи дуже простий. І, звичайно ж, багато читачів, знайомі з основами електроніки, поставлять собі резонним запитанням щодо появи подібних систем тільки двадцять років тому, а не ще раніше. Відповідь полягає в основний технічної складності, з якою розробники прототипів стикалися кілька десятиліть тому - це забезпечення безпеки транспортного засобу. Автомобіль повинен розпізнавати виключно ключ власника, залишаючись недоступним для інших зазіхачів.
Перші досліди з подібними системами визначали проломи в захисті. Сигнал ключа можна було легко перехопити і спроектувати його знову викрадачеві, у якого в наявності є портативний приймач і передавач радіосигналів. Логічно було б оснастити систему криптозащитой, але тоді б код був єдиний, що теж брав під б автомобіль небезпеки викрадення.
Панацеєю від цих бід стала поява цифрових технологій і, згодом, складного кодування на їх основі. Так і з'явилася система взаємодії автомобіля і смарт-ключа на основі плаваючого коду. При такій взаємодії надсилається множинне числове значення. І на попередньому етапі прийому сигналу генерується довільний кодовий варіант з усіх наявних варіантів. Тобто, якщо шахрай навіть і перехопить посланий код, то не зможе його використовувати, так як на наступних етапах буде відбуватися миттєва генерація вже нових числових значень електронного коду. В силу множинності можливих варіантів, шанс того, що зловмисник «потрапить пальцем в небо», зводиться до нуля.
Види безключового систем
Перш ніж перейти до перерахування можливих видів даних систем, хочемо зазначити, що їх відмінності, в першу чергу, полягають в їх формі, а не в змісті. Всі інтелектуальні системи безключового доступу працюють за аналогічним принципом. Різниться тільки виконання самого смарт-ключа і то, за якою схемою він використовується.
Наприклад, деякі безключового системи на автомобілях, які зійшли з конвеєра в період з кінця 90-х - початку 2000-х років, мають додатковий складаний ключ, який використовується «на авось». Так, перший час автомобільні виробники перестраховували власників від можливості непередбаченого збою в електронній системі. Сьогодні такі варіанти відсутні.
Ми в статті не раз згадали про смарт-ключі, але що це таке, до ладу не пояснили. На сьогоднішній день він може представляти із себе брелок або смарт-карту. У першому випадку він може служити також і для дистанційного запуску автомобіля. Коли водій сідає в свій автомобіль, він утапливает інтелектуальний ключ в спеціально відведений для нього паз, активуючи систему запалювання. Використання ж смарт-карти дещо відрізняється. Її не потрібно нікуди класти, вставляти, ніде проводити і інше, вона просто знаходиться при власника: в кишені, в гаманці, в візитниці, де зручніше. Тут все просто. Досить підійти до автомобіля, і двері самі розблоковуються. Вам же тільки залишається сісти за кермо і натиснути кнопку «СТАРТ».
Цікаво! Один викрадач пережив серйозний шок. Він незаконно заволодів фургоном, який належав одним професійним пранкери. Коли сів у автомобіль і поїхав, він зауважив закривавлені трупи. Він сильно злякався і поїхав в найближчу поліцейську дільницю. Але в фургоні були всього лише загримовані для Хеллоуїна манекени людей.
Цікаве виконання інтелектуального ключа було розроблено компанією Jaguar в її новітньому спортивному кросовері F-pace. Тут в якості ідентифікатора виступає наручний браслет, якому не потрібні батарейки, і зроблений він з вологозахисного матеріалу.
Звичайно ж, по своїй зручності дана розробка випередила багатьох, адже ризик втрати смарт-ключа зведений до мінімуму. Браслет міцно сидить на зап'ясті, на відміну від того ж брелока або карти, які можна просто десь забути або втратити. Швидше за все, це рішення буде «злизати» іншими компаніями-виробниками. Може, навіть буде можливість інтегрувати чіпи в наручний годинник або навіть прикраси, але це тільки питання технологічного прогресу.
Гідності й недоліки
Багато автомобілістів задаються питанням, наскільки безпечний бесьключевой доступ в автомобіль і якщо у нього є очевидні плюси, тоді повинні бути і мінуси. Адже є така закономірність: що виникають проблеми з будь-яким пристроєм прямо пропорційні складності його технологічного виконання.
Останнім часом клімат в нашій країні жартує над нами не на жарт. Тому цілком логічно буде замислитися над тим, як поведе себе система безключового доступу в сильну спеку і колючі морози. Судячи з досвіду сервісних центрів, можна сміливо спростовувати виникають з цього приводу страхи автовласників. Відсоток поломок даної системи від загальної кількості всіх, що трапляються в автомобілі, дуже малий.
Як захист від викрадення, безключового система дуже навіть надійна, але тільки в тому випадку, якщо її використовувати в колаборації з іншими протиугінними системами. Хоча там і так є вбудована функція іммобілайзера, якої цілком вистачає для базової захисту автомобіля від угону.
Але, друзі, не спокушайтеся. Труднощі з бесьключевой доступом до автомобіля все ж можуть виникнути. По-перше, якщо буде втрачено смарт-ключ, то в машину просто так ви не потрапите, але це півбіди. Ви її навіть не заведете. Провести розблокування і прописати новий ключ можна буде тільки в офіційному дилерському центрі. У гаражні майстерні сунутися навіть не варто, там за таке навряд чи хто візьметься. Можна, звичайно, зробити дублікат при покупці, але зберігати його варто дуже акуратно.
Важливо знати! Втративши свій ключ, переписуйте коди негайно. Хтось із тих, хто бачив, як ви сідали в автомобіль, міг дізнатися ваш смарт-ключ. Вам додасться ще одна задачка. Але вже із зірочкою - відшукати свій автомобіль.
Бесьключевой доступ в автомобіль, перспективи розвитку
Що таке бесьключевой доступ в автомобіль, ми детально пояснили, але залишилося ще одне цікаве припущення. На перший погляд можна подумати, що вже нікуди допрацьовувати ці системи, так як на даному етапі вони досконалі.
У деяких дорогих моделях автомобілів інтелектуальні системи безключового доступу роблять не тільки те, про що ми говорили вище, але і відновлюють настройки водійського місця, аж до включення улюбленого треку, коли власник сідає в автомобіль. Але прогрес постійно рухається кудись вперед, і автомобільні компанії тісно співпрацюють з постачальниками електронних складових, розвідуючи шляху подальшого розвитку безключового систем.
Одне з актуальних і пріоритетних нині напрямків - це інтеграція інтелектуальної системи зі смартфонами. Але тут знову спливає давня проблема - небезпека стороннього втручання. Також найближчим часом можуть з'явитися системи, що розпізнають відбитки пальців власника. Вони будуть інтегровані в дверну ручку.
Але є наявність певних факторів, які можуть ускладнити процедуру цієї ідентифікації: забруднення автомобільного корпусу або рук власника, екстремальне підвищення або пониження температур, дощ та інше.Тому, якщо і займатися розробкою ідентифікаційних систем, тоді по більш загальним візуальним або шляхом розпізнавання голосу ознаками.
Крім того, якщо в доступ без ключа впроваджувати всякого роду різні «фішки», то автомобілі будуть коштувати позамежних грошей. Яскравий приклад - Audi A8 з дактилоскопічний детектором на дверних ручках.
Інтелектуальна система доступу в автомобіль (інші назви - доступ без ключа, інтелектуальний ключ, розумний ключ) - це електронна система, яка покликана полегшити життя рядовому автовласникові, вона ідентифікує власника з відповіді, який прописаний в електронному вигляді на ключі, якщо він вірний, відбувається розблокування дверей, потрібно лише торкнутися ручки, запуск мотора відбувається всього лише одним натисненням спеціальної кнопки. Електронний ключ, так само як і звичайний, без проблем вміщується в кишені.
Перша система безключового доступу була використана в машинах від німецької компанії Mercedes-Benz більше 10 років тому. Сьогодні система інтелектуального доступу може пропонуватися в стандартній комплектації (але, частіше як опції).
У різних автомобільних виробників, система розумний ключ може мати свою унікальну назву, наприклад:
- Advanced Key - Audi;
- Comfort Access - BMW;
- Keyless Go - Mercedes-Benz;
- Keyless Entry - Kia;
- Advanced Keyless & Start System - Mazda;
- FastKey - Mitsubishi;
- Hands Free KeyCard - Renault;
- Intelligent Key - Nissan;
- Smart Key System - Toyota;
- Keyless Drive - Volvo.
У конструкцію системи інтелектуального доступу входить антени, транспондер, датчики дотику, кнопка запуску двигуна, електронний блок управління.
Безпосередню ідентифікацію власника здійснює транспондер. Цей вузол являє собою мікросхеми з антеною, яка може бути встановлена \u200b\u200bна те місце, де б був встановлений фізичний ключ машини або виконуватися як окрема пластикова карта. Найбільш поширений варіант - об'єднання транспондера і фізичного ключа. Таке рішення - одне з найбільш надійних.
Антена забезпечує радіозв'язок машини з електронним ключем. Повне охоплення сигналу - до 1,5 м, в залежності від типу моделі.
Фото датчика торкання ручки автомобільної двері від Audi A5 S-Line
датчики торкання можуть бути встановлені в зовнішній ручці дверей. Розпізнавання торкання відбувається за рахунок зміни ємності.
Запуску двигуна відбувається натисканням кнопки «Start», Яка ставиться на місце, куди повинен бути встановлений традиційний замок запалювання. Іноді, замість кнопки може бути встановлений перемикач.
Електронний блок управління. Цей вузол забезпечує безпосередню реалізацію функції інтелектуального доступу, він же запускає мотор без ключа. Блоки управління та центральний замок взаємодіють з системою управління двигуном.
Інтелектуальна система доступу в автомобіль: принцип роботи
Як тільки ви доторкнетеся до ручки дверей, датчик спрацює, далі йде передача інформацію в блоки управління. Після чого сигнал переходить на електронний ключ, він розпізнає положення щодо авто. Сигнал передається в антену, далі він обробляється. Якщо дані збігаються, то двері відкриваються. За збереження даних відповідає або мікрочіп або спеціальна намагнічена поверхню, підробити пристрій майже не можливо.
Пуск мотором проводиться натисненням одним натисканням кнопки. Візуально це нічим не відрізняється від запуску двигуна ключем. Проте, процес запуску відрізняється. Сигнал надходить на блоки управління, далі через антену на електронний ключ. Він розпізнає положення усередині машини і передає його на антену центрального замка, а також розблокує систему запобігання викраденню. Протиугінні блокування відключаються. Блок управління системи направляє запит в блоки управління мотором і якщо мотор готовий до запуску, то він запускається.
Коли машина зупиняється, а водій залишає автомобіль, проводиться автоматичне блокування дверей, активізується протиугінна сигналізація. Залежно від моделі системи, блокування може бути проведена різними способами: натисканні кнопки на двері, дотиком двері або вихід з автомобіля. Як правило, система інтелектуального доступу в автомобіль може поєднувати кілька способів замикання і блокування.
У деяких особливо просунутих систем за допомогою інтелектуального ключа можуть проводиться налаштування систем. При відкритті машини встановлюється положення водійського сидіння, зовнішнього дзеркала, температурний режим та інших систем. На ключі, при такому широкому функціоналі, може бути розташоване сенсорне або голосове керування, просунуті системи стоять на 50? 100% дорожче.
На жаль сьогодні в Росії, як і в усьому світі, зростає число. Як же тоді автовласники можуть захистити свої автомобілі від зловмисників, які для викрадення давно вже використовують радіоустаткування, яке здатне легко обходити навіть самі новітні інноваційні автомобільні охоронні системи?
Крадіжка автомобілів оснащених бесьключевой системою доступу (Keyless Go), відносно нове явище. Але незважаючи на це кількість викрадень машин з безконтактною системою доступу зростає в геометричній прогресії. Найцікавіше, що зловмисники легко викрадають навіть нові і дорогі преміальні автомобілі, які оснащені за словами автовиробників, найдосконалішими технологіями захисту від крадіжок. Ось наприклад, подивіться свіже відео на якому можна побачити, як злочинці.
Кстате, зростання викрадень автомобілів по всьому світу (в нашій країні також відзначено зростання крадіжок автомобілів) в першу чергу пов'язаний з тим, що з кожним роком все більше число транспортних засобів оснащується системою комфортного доступу, яка використовує безконтактний ключ-брелок.
Чому ж сучасні автомобілі оснащені самими інноваційними охоронними комплексами стали набагато вразливіша своїх попередників? У всьому винна гонка виробників. Адже можна погодитися, що система безключового доступу дуже зручна, вона дозволяє знімати машину з охорони без використання ключа і без натискання кнопок на брелоку.
Як відбувається викрадення автомобіля з системою безключового доступу (Keyless Go)?
Злочинці використовують для викрадення автомобіля спосіб крадіжки без ключа, тобто за допомогою ретрансляції сигналу вашого безконтактного ключа на спеціальний радіоприймач, який зловмисник тримає поруч з дверима вашого автомобіля.
В принципі цей вид крадіжки заснований. На даний момент це електронне обладнання можна легко знайти в інтернеті і придбати.
Як же діють викрадачі, які придбали подібний ретранслятор? В першу чергу і найчастіше вони шукають так звану "жертву" поруч з житловими будинками, де вночі зазвичай припарковані автомобілі. Далі злочинці перевіряють всі автомобілі з однією метою, знайти авто оснащене такою системою безключового доступу. Більш докладно про Технолония викрадення автомобілів з бесьключевой доступом в салон,.
Зробити це досить просто. Справа тут ось у чому. Більшість оснащені кнопкою запуску двигуна-старт / стоп. Самі розумієте, дізнатися оснащена ваша машина такою системою безключового доступу справа кількох секунд.
Далі злочинці поділяються. Один з радіоприймачем залишається у машини, а інший відправляється до житлового будинку з однією метою, зловити сигнал вашого безконтактного ключа, який постійно видає в ефір малопотужний радіосигнал.
Як правило більшість викрадачів спочатку ходять зі своїм радіоприймачем під вікнами або балконами житлових будинків. Адже багато хто з нас кладуть ключі від автомобіля в спальні, вікна якої виходять у двір, де і стоїть машина. Таким чином шанс піймати сигнал під вашими вікнами у злочинців є. Якщо звичайно ви не живете зовсім високо.
Так само злочинці можуть зайти і в під'їзд з метою фіксації того ж радіосигналу безконтактного брелока, який поширюється перед дверима квартири. На превеликий жаль саме так, через двері Багато автовласників кладуть ключ на тумбочку або на полицю в коридорі своєї квартири, перед самою вхідними дверима.
Піймавши радіосигнал безконтактного ключа-брелока, радіоприймач автовикрадача за допомогою радіопідсилювачів підсилює сигнал і передає його далі в радіоефір по спеціальному каналу. І як ви вже напевно здогадалися, цей радіосигнал направляється на вулицю, де поруч з автомобілем варто вже інший викрадач, тримаючи в руках спеціальний радіоприймач-ретранслятор, який, приймаючи радіосигнал брелока-ключа, на якій його і приймає охоронна система автомобіля.
В результаті охоронна система автомобіля розпізнає оригінальний ключ автомобіля і зніме природно машину з охорони.
Другим і найпоширенішим місцем для угонів автомобілів з бесьключевой системою доступу, є паркінг у торгових центрів і супермаркетів. У цьому випадку один із злочинців відправляється прямо за власником автомобіля, з метою, зловити радіосигнал безконтактного ключа-брелока. Другий викрадач знаходиться вже у машини і чекає передачу потрібного сигналу, щоб відкрити автомобіль. Адже потрапивши безпосередньо в машину зловмисникові тільки і залишається, що б натиснути кнопку стоп / старт і запустити двигун, адже охоронна система вже зняла машину з охорони.
Якщо все пояснити по-простому, то можна розповісти так. Сам радіоприймач, який тримає викрадач поруч з машиною жертви, конкретно стає рідним ключем автомобіля і фактично його обманює. Адже в цьому випадку сигналізація автомобіля думає, що поруч з ним знаходиться оригінальний ключ власника.
Весь процес викрадення може зайняти всього 60 секунд. Цей вид викрадень один з найшвидших і простих для автовикрадачів, так як в цьому випадку їм не доводиться зламувати дверні замки і ламати замок запалювання, а просто використовувати спеціальне обладнання для обману іммобілайзера. Примітно те, що у самих зловмисників в цьому випадку ризик невеликий, так як такий викрадення відбувається в повній тиші і без ризику спрацьовування сигналізації.
Як же уникнути викрадення автомобіля з системою Keyless Go?
Цей вид викрадень може налякати будь-яких власників автомобілів з системою безконтактного доступу в машину. Адже це той високотехнологічний вид викрадення від якого здається захиститися дуже важко або майже неможливо, якщо звичайно не оснащувати машину додатковими видами охоронних систем. Але насправді, не все так сумно. від безконтактного злому завжди є. Всі вони не дорогі і маловитратні на відміну від установки додаткових механічних охоронних комплексів або установки додаткової другої сигналізації.
Захистіть сам ключ від вашого автомобіля
Щоб максимально захиститися від цього виду викрадення ви повинні безпосередньо, які не дозволять викрадачам зловити радіосигнал вашого безконтактного ключа.
По-перше, - зберігайте безконтактний ключ-брелок від автомобіля далеко від вхідних дверей і подалі від вікон, особливо, якщо вікна вашої квартири (будинку) виходять у двір, де стоїть ваш автомобіль.
Це дозволить вам звести до мінімуму ймовірність того, що викрадачі зловлять радіосигнал і посилять його, передавши таким чином сигнал на радіоприймач знаходиться поруч з машиною.
По-друге, - ви можете придбати спеціальний чохол, пакет Фарадея або коробку для зберігання ключа автомобіля, які пригнічують радіосигнал передається безконтактним ключем.
У тому числі можна використовувати просто фольгу і загорнути в неї ключ, яка також зможе заглушити радіосигнал. Правда хочемо зауважити, що всі ці речі не гарантують 100% придушення сигналу.
У мережі можна знайти і побачити на власні очі чимало експериментів, де багато способів придушення сигналу ключа не спрацьовують. Для того, щоб бути впевненим наприклад, право застосовується вами спеціальному чохлі для безконтактного ключа або в пакеті Фарадея, які за своїм принципом повинні блокувати радіосигнал ключа-брелока, треба підійти до машини і просто перевірити, а чи розпізнає ключ охоронна система машини. Зробіть кілька тестів. Якщо автомобіль не розблокує двері, то значить не проходить через захисний шар чохла або пакета.
Чи можна відключити безконтактний ключ Keyless Go?
Так можна. У багатьох автомобілях передбачена можливість відключення системи Keyless Go, яка надає вам комфортний доступ в салон без використання ключа. Для цього зверніться до інструкції з експлуатації автомобіля або в технічний центр, де фахівці відключать вам роботу бесьключевой системи доступу в машину. На жаль відключити систему Keyless Go можна не в кожному автомобілі, і не в кожному з них зробити це буде так просто. Проте в більшості автомобілів зробити це все-таки можна.
Механічний захист автомобіля
Так само ви можете придбати і додаткову охоронну систему. Наприклад кращим рішенням для вас буде установка механічного захисту - тобто замок на кермо, на блокіратор коробки передач, на блокіратор педалі гальма і т.п. і т.д. У тому числі ви можете купити спеціальний затискач для коліс.
Встановивши механічний захист на автомобіль і тим самим створите складності для викрадення вашої машини. Адже отримавши доступ в салон автомобіля за допомогою спеціального обладнання, вони, тобто викрадачі, зіткнуться з механічним захистом, зламати яку потркбуется додатковий час. Швидше за все в цьому випадку викрадачі просто ретируються, оскільки для них з'являються нові і невиправдані ризики.
Як ще можна захистити свій автомобіль з системою Keyless Go?
Самі розумієте, що 100% захисту від угону не існує (щоб вам не обіцяли і не говорили в різних компаніях займаються установкою протиугінних систем). Головне пам'ятайте, що ризик крадіжки автомобіля присутній завжди, навіть тоді, коли він в буквальному сенсі весь напханий різними охоронним і складним обладнанням.
Адже завдання кожного власника автомобіля - просто знизити сам ризик викрадення, тим самим передбачити всі можливі способи захисту свого автомобіля від посягання з боку зловмисників.
По-перше, радимо спочатку бути завжди пильними. При виходите з машини і відправляєтеся наприклад за покупками в супермаркет обов'язково пам'ятайте, для того, щоб викрасти ваш автомобіль злочинцям необхідно зловити сигнал вашого ключа. А в цьому випадку поряд з вами обов'язково повинен знаходиться людина, яка зазвичай маскують в рюкзаку або спортивній сумці. Проте і в будь-якому випадку людина, що знаходиться поруч з вами буде дуже підозрілим і в якійсь мірі невпевненим, ви це легко зможете помітити.
По-друге, радимо вам встановити в свою машину сигналізацію з супутниковою системою стеження і з системою моніторингу за допомогою стільникового зв'язку. Так, багато хто з вас можуть заперечити, що подібні комплекси також легко і досить вміло обходять самі зловмисники застосовуючи при цьому інше і більш дороге обладнання. Але все ж, таким чином ви в будь-якому випадку збільшуєте для себе шанси, що ваша автомобіль не буде вкрадений.
Чому автовиробники нічого не роблять з технологією Keyless Go?
Може скластися помилкова думка, що автовиробники свідомо нічого не роблять і не вдосконалять технологію безключового комфортного доступу в автомобіль. Адже вони знають про масові викрадення автомобілів з даною системою по всьому світу.
Але насправді і не дивлячись на те, що проблема таких викрадень з'явилася досить давно, багато автомобільних компаній вже кілька років ведуть розробку нових систем Keyless Go з однією тільки метою, перешкодити викрадачам використовувати найпростіше обладнання для ретрансляції сигналу безконтактного радиобрелока.
Ось наприклад. Багато автомобільні компанії почали експериментувати з частотою, а деякі, вирішили оснастити автомобілі новітнім програмним забезпеченням, яке грунтується на технології «штучного розуму», який сам вміє розрізняти оригінальний ключ від ретранслятора викрадачів.
На жаль подібні нововведення автовиробників обходяться не дешево і, як правило вони з'являються тільки на дорогих преміальних автомобілях. Хоча не факт, якщо ви повернетеся до початку статті і подивіться відеоролик, то відразу зрозумієте, що навіть новий і дуже дорогий Mercedes легко можна викрасти за допомогою спеціального радіообладнання. І це все з урахуванням того, що компанія Mercedes не раз в мережі і по телебаченню розхвалювала свою новітню систему безпеки.
Таким чином можна констатувати, на сьогоднішній день проблема з системою безконтактного доступу в машину ще не вирішена, тим-більше в глобальному масштабі. Адже в більшості недорогих автомобілів сьогодні встановлена \u200b\u200bстандартна система Keyless Go, яка легко зламуються навіть не дуже дорогим обладнанням. Так само хочеться відзначити, що за останні роки радіоустаткування використовується автовикрадачами істотно подешевшало, воно стало легко доступним для придбання його в мережі.
А раз це так, то кожен автомобіль з системою безключового доступу знаходиться сьогодні в великій зоні ризику. Тому кожен власник такого автомобіля повинен обов'язково і за- благовременно зробити додатковий захист для своєї власності, не покладатися на хвалену штатну охоронну систему про яку напевно не раз вже дуже добре відгукувався менеджер в автосалоні. Пам'ятайте, що система Keyless Go серйозно вразлива !!!
Сьогодні доступні більшості водіїв. Наприклад, технологічні і функціональні комплекси сигналізаційних установок не так дорого коштують, щоб на них можна було економити. Крім того, можна придбати окремі компоненти, що регулюють доступ до машини і її відповідальним механізмам. До таких належить інтелектуальний ключ авто, завдяки якому реалізується дистанційна розблокування запірного механізму. Зокрема, це може бути двері, замок силового агрегату, стоппер з електронним управлінням, запор багажного відсіку або коробки передач.
Загальні відомості про безключового доступу в автомобіль
Це високотехнологічна система забезпечення охоронного механізму з можливістю дистанційного інтелектуального управління. У штатному режимі заводські комплекси такого типу працюють з програмної схемою. Тобто сам замок функціонує в зв'язці з або спеціальним контролером. Іншими словами, бесьключевой доступ в автомобіль або іммобілайзер являє собою не просто окремий пристрій для безконтактного проникнення в машину. Це найчастіше і охоронний механізований комплекс, а також центральний блок прийому сигналу від ключа. Найпростіші штатні пристрої припускають можливість запору електростартера або двигуна через електронну систему. Окремі моделі задіюють більш радикальні рішення - зокрема, може бути реалізована схема, при якій роз'єднується електричний ланцюг підводки до силового агрегату. Відповідно, за допомогою ключа проводиться відновлення штучно розімкнутої ланцюга.
Принцип роботи іммобілайзера
Використання різних механізмів блокування функціональних частин автомобіля поширене в багатьох протиугінних комплексах. Це ефективний засіб запобігання спробам почати рух машини без відома автовласника. Але системи безключового доступу мають свої особливості. Головна з них полягає в принципі роботи самого ключа системи Smart Key, яка передбачає інтелектуальне функціонування механізмів зчитування даних. Зокрема, розпізнання забезпечують сучасні електромагнітні чіпи і дії, інформація від яких через антену пересилається на транспондер блоку управління. Настільки складний алгоритм перевірки відповідності ключа запобігає спробам і електронного злому охоронної системи. Причому важливий і аспект механічної протиугінної захисту, який реалізується не тільки зупинкою функції двигуна. Зазвичай фахівці рекомендують задіяти як мінімум три бар'єрних ділянки, серед яких силовий агрегат, двері і коробка передач.
функціонал системи
Практично всі комплекти безключового доступу в якості базових функцій виконують операції відкриття і закриття дверей, а також пуск і зупинку двигуна. Інша справа, що можуть змінюватися параметри роботи з різними частинами автомобіля. Наприклад, для активації силового агрегату потрібно лише кнопка безключового доступу, яка спрацює на значній відстані, а в салон власник зможе проникнути тільки при відстані 1-2 м після зчитування інформації з RFID-карти ключа. І навпаки, зворотні дії з блокуванням всіх механізмів можуть здійснюватися в автоматичному порядку після видалення користувача з програмованим ключем. Важливо враховувати, що через деякий час при повній бездіяльності система може також призвести автоматичне блокування тих же дверей. Але цієї функції спочатку задаються параметри - в тому числі за часом очікування. Що стосується додаткового опціонала, то система може поєднуватися з автосигналізації та окремими їх компонентами, серед яких датчики, багажник і т. Д.
управління системою
Всі операції виконуються тільки за допомогою оригінального ключа, який входить в комплект системи. Стандартний алгоритм управління передбачає використання електронного кодового ключа. Але також існують і пристрої, в яких реалізована можливість ручного набору коду. В даному випадку власнику не потрібно користуватися кнопками дистанційного керування - він повинен вставити ключ в отвір для нього, після чого система автоматично зробить зчитування інформації системою іммобілайзера. При успішній перевірці спрацює бесьключевой доступ з розблокуванням всіх охоплених системою блокувань. Є й ускладнені в параметрі секретності пристрої, в яких навіть перед електронним зчитуванням інформації може знадобитися попередній набір призначеного для користувача коду, який відкриває доступ до самої системи іммобілайзера.
уразливості іммобілайзера
На жаль, і такі системи не гарантують абсолютної безпеки автомобіля перед діями зловмисників. Обійти захисний комплекс можна кількома шляхами. В першу чергу кожен комплект безключового доступу передбачає через який за допомогою спеціального оснащення оператор може ввести обладнання в аварійний режим. Далі того ж двигуну можна дати будь-яку виконавчу команду. Цей спосіб обходу теоретично можливий, але на практиці виконати його здатний тільки висококваліфікований фахівець. Крім того, можна підробити інтелектуальний ключ-авто, причому інформація для цього фіксується навіть на відстані. Спеціальні фотографічні пристрої здатні сканувати пристрій, роблячи його електронний зліпок. І це не кажучи про те, що будь-які роботи з автомобілем в сервісному автоцентрі неминуче зажадають надання того ж ключа співробітникам.
Виробники системи Smart Key
В даному сегменті досить привабливі пропозиції розробляють самі виробники автомобілів. Це той випадок, коли штатна апаратура виявляється більш технологічною, ніж окремі моделі. До передових рішень даного напрямку можна віднести пристрої, реалізовані в Toyota Verso, WV Touareg і BMW 6 Ser. Менш преміальний, але вельми добротний іммобілайзер пропонується в моделі При цьому і самостійні виробники електронних систем для автомобілів випускають цікаві пристрої. Так, фахівцями високо оцінюється сигналізація з бесьключевой доступом в модифікації BP-05 від StarLine. Добрі відгуки отримує і багатофункціональна розробка Smart Start Galaxy, що охоплює широкий спектр систем для охоронного контролю. Але, у виборі таких пристроїв не варто забувати про ціннику, який теж не відрізняється скромністю.
Скільки коштує система безключового доступу?
Найпримітивніші системи такого типу від китайського ринку можна придбати за 1,5-2 тис. Руб. Це моделі з мінімальними охоронними можливостями і сумнівною надійністю. Навіть якщо планується купувати пристрій початкового рівня без особливих технологічних вишукувань, рекомендується звертатися до моделей з цінником не менше 3 тис. У цьому сегменті, до слова, представлені і деякі комплекти StarLine. Більш розвинений в конструкційному і функціональному відношенні бесьключевой доступ з можливістю автоматичної діагностики і сумісністю з сигналізаціями обійдеться в 5-7 тис.
Плюси безключового доступу
Серед першорядних достоїнств пристрою можна виділити поєднання зручності при використанні та високий ступінь надійності. Все ж багатофакторний бар'єр перед діями зловмисника, який зачіпає і силовий агрегат, і зовнішні замкові механізми, забезпечує високу ступінь безпеки. Крім цього, відзначається і функціональність таких пристроїв. Справа в тому, що бесьключевой доступ з іммобілайзером рідко використовується в одиночному порядку. Найчастіше пристрій вводиться в загальний комплекс охоронних або сигналізаційних систем. Це означає, що з того ж інтелектуального ключа користувач отримує можливість управління і іншими функціями, крім захисних.
Недоліки безключового доступу
Звичайно, найбільш слабке місце відноситься до уязвимостям даної технології. Але важливо розуміти, що саме в практиці зломи інтелектуального захисту зустрічаються вкрай рідко. Більш того, сама ідея того ж діагностичного гнізда обумовлена \u200b\u200bнеобхідністю створення можливості для самого користувача обійти систему при повній її блокування. Крім цього, бесьключевой доступ може доставити деякі проблеми в реалізації системи окремого управління. Справа в тому, що пристрій передбачає тісну взаємодію з центральним блоком управління. Цей нюанс означає забезпечення високого навантаження на місцеву електромережу, а також може викликати проблеми з експлуатацією іншої електроніки.
установка
Як проводиться установка безключового доступу? Монтажні операції складаються з двох етапів - реалізації електропроводки і механічної установки обладнання. Що стосується першої частини, то від прикурювача або акумуляторну батарею проводяться лінії живлення до охоронних блокуючим системам. Далі проводиться вже механічна установка блокіраторів, а при необхідності і монтаж спеціальних датчиків, які теж будуть брати участь в процесі автоматизованої розблокування. У свою чергу, смарт-ключ підключається через спеціальний бездротовий інтерфейс до центрального блоку управління. Для цього завдання може використовуватися також і окремий контролер.
висновок
Бесьключевой такий доступ, звичайно, можна назвати лише умовно. Відмінність цієї системи від звичайного ключа обумовлюється лише зміною фізичного принципу роботи на електронний. Перехід на електронні засоби управління і контролю системами охорони відбувається давно і поширення подібних пристроїв є цілком логічним явищем. Крім захисних властивостей, смарт-ключ цінується і за ергономічність при роботі з замковими механізмами. Якщо звичайні сигналізації практично повністю базуються на електроніці, не володіючи перевагами фізичних блокувань, то в даному випадку відбувається поєднання переваг двох концепцій. Користувач іммобілайзера може розраховувати і на зручність експлуатації інтелектуального ключа, і на механічну захист блокіраторів автомобіля.
