Subaru Forester являє собою компактний кросовер, який випускається ще з 1997 року. Його розробили на новому шасі. Таким чином, у машини вийшов великий кліренс і постійний повний привід. За зовнішнім виглядом модель вийшла більше схожа нема на позашляховик, а на універсал. Але, це не заважає їй бути популярною вже довгі роки.

У Росії машина затребувана досі. Саме тому, ми вирішили провести порівняльний аналіз, і розібратися, де збирають Субару Форестер для нашого ринку.

Заводи компанії Субару

Субару Форестер для Росії раніше збиралися:

• в Америці;
• в Японії.

Спочатку машина призначалася тільки для японського ринку. Але, після того як її почали масово купувати, її вирішили продавати і в світові салони. Ця модель об'єднала в собі всі кращі якості машин. Йдеться про динамічність, керованості, комфортабельності і економічності. Тут жорсткий кузов, повний привід і висока посадка.

Вперше на європейському ринку машина з'явилася в 2008 році. Під її капотом встановлювали мотор в два літри. Він видавав потужність в 147 кінських сил. Останнє покоління, що продається зараз в Росії, було представлено в 2012 році. Воно випускається з дволітровими двигунами під капотом і потужністю в 146 і 276 кінських сил. Як коробки передач ви можете вибрати безступінчатий варіатор або шестиступінчасту ручну коробку передач.

Четверте покоління оснащується режимом для руху по бездоріжжю. Це зробило автомобіль ще популярнішим. Тепер ви можете їздити по слизькому асфальту і топям. Також, тут є багажник з електричним приводом і безліч необхідних водієві програм.

Порівняння Subaru Forester нашої і японської збірки

Порівнювати два практично однакових автомобіля дуже складно. Але, їздити на Subaru Forester одне задоволення, і тому, ми із задоволенням перевірили обидві моделі.

Порівнювалася японська спортивна машина з 2,5-літровим мотором і наша з 2-літровим агрегатом. У зовнішньому вигляді відмінностей ви не знайдете. Хоча, спортивна модель здається більш привабливою. Тут є ажурна форма бамперів, оформлення фар в металі і литі диски на 18 дюймів. У салоні джип японської збірки також здається краще. Він ніби-б ширшими. А ось наші виробники додали непоганий люк на дах.

Що ж стосується динамічних характеристик, у кожної машини є свої переваги. У розгоні виграє японець. Звичайно, цього домоглися за рахунок більшого обсягу двигуна і його потужністю. Нагадаємо, японець видає 172 кінських сили при моменті в 235 Нм. Відмітки в сотню кілометрів модель досягає за 9,9 секунд. При цьому він повністю споряджений і важить 1513 кілограмів. Російська машина видає 150 кінських сил при моменті в 198 Нм. Вона розганяється до сотні за 11,8 секунд. Зауважте, що наш автомобіль більше важить. Тому, різниця в динаміці розгону цілком зрозуміла і зрозуміла. Також варто сказати, що в цьому питанні наші майстри молодці.

Дволітрова машина відмінно пристосована до наших доріг. Вона швидко проходить ями і відчуває при цьому тільки м'які удари по колесах. Справа в тому, що росіяни встановлюють плавні пружини і передню підвіску. Головне, не гальмуйте на бездоріжжі і не завантажуйте машину завданнями.

Варто сказати, що у моделі нашої збірки недоліків немає зовсім. Звичайно, можна згадати шумоізоляцію, на порядок нижче, ніж у японця, але вона все - ще краще, ніж у конкурентів.

Subaru Forester як нашої, так і японської збірки максимально комфортні. У них встановлені електричні регулювання всього, чого тільки можна придумати. Наприклад, сидінь, керма, стекол і багажника. Також, тут є підігрів сидінь і дзеркал, три розетки і кнопки управління машиною на кермі. Таким чином, в салоні ви можете перебувати з максимальним комфортом навіть при поїздках на тривалі відстані.

Тут розміщується величезна кількість вантажів як в салоні, так і поза автомобілем. Тобто, сюди чіпляється спеціальний причіп з масою до півтора тонн.
Наші майстри збільшили жорсткість кузова і тепер, якщо ви наїдете на яму, то не відчуєте рівним рахунком нічого.

Що ж стосується палива, зазвичай, джипи вимагають багато пального. Але, Subaru Forester, незалежно від збірки, витрачає від 6,3 до 6,7 літрів на сотню на трасі, а по місту він «їсть» від 10,7 до 10,9 літрів. Для полуторатонного джипа це просто відмінно.

У порівняльній характеристиці ми описали вам перспективи японської та російської збірки Subaru Forester. В кінці статті, хотілося б сказати, що вибрати кращий варіант з цих автомобілів просто неможливо, адже у кожного є свої плюси. А ще, хотілося б згадати, що збірка в нашій країні проходить не по повному цинку. Всі деталі приходять з Японії, а у нас просто кріпляться. Своєрідний конструктор, вартістю майже в два мільйони рублів.
Взагалі, модель підійде для будь-якої вікової групи населення. Пересуваючись на ній, ви отримаєте максимальне задоволення, і ні на секунду не пошкодуєте, що придбали її.

Збірка Субару Форестер 2018 для Росії виконується тільки на одному підприємстві, хоча протягом 19 років її випускали на заводах в декількох країнах. Повнопривідний з кліренсом більше 20 см користується попитом в Європі, Японії та Північній Америці, Африці і навіть Австралії. Популярним він був і в Росії - автоконцерн збирався навіть відкрити російський завод. Однак збірка Forester в РФ не почалася ні в заплановані терміни, ні в 2017 році - немає підстав припускати, що складальні лінії запрацюють в майбутньому.

Де збирають Субару Форестер

На самому початку випуску автомобіль поставлявся тільки в японські автосалони. Однак зі збільшенням попиту на міський позашляховик його стали продавати і в інші країни. Поступово збільшувалися і обсяги випуску машини, 4-е покоління якої було показано в 2012 році. Останній варіант автомобіля компанія представила в березні 2018 року.

Відповісти, де збирають нові Субару Форестер для Росії, нескладно:

• Машини вже досить давно випускаються тільки на одному заводі - Gunma Yajima в префектурі Гунма, Японія. Тут же ведуть збірку для України, ЄС та інших ринків.
• Кілька років тому модифікація позашляховика для Азії під назвою Шевроле Форестер збиралася на індійському підприємстві General Motors. Виробництво припинилося після продажу GM своєї частки в автоконцерні Subaru.
• Випускалася модель Forester і в США - завод SIA в Лафайете (Індіана). Звідси поставляли машини на північноамериканський ринок. Тепер тут збирають тільки моделі Legacy і Outback, до яких у 2016 році додався автомобіль Impreza.

У 2014 році машину збиралися випускати на калінінградському підприємстві «Автотор». Однак в плани компанії більше не входить робота в цьому напрямку. Причиною відмови від планів є зниження попиту на цю модель - в 2015 році вітчизняні автосалони продали не більш 10000 авто. Хоча така ситуація спрощує відповідь на питання, де збирають Субару Форестер для Росії і будь-який інший країни.

якість збірки

Порівнюючи різні збірки Subaru Forester, можна помітити різницю в комплектаціях, що випускаються для японського ринку і для Росії - хоча зовні вони повністю ідентичні. Перша відмінність - салон автомобіля, який у російській версії отримав не таку якісну обробку і здається не таким містким. Відрізняються машини і двигунами - модифікації для РФ комплектуються не таким продуктивним мотором, через що їх динаміка гірше.

Є недоліки і у шумоізоляції такого позашляховика. З іншого боку, вітчизняні версії більше пристосовані до російських дорогах, швидше проходять ями і успішно справляються з бездоріжжям. Хоча навіть водієві такого авто не рекомендується гальмувати на бездоріжжі.

Незважаючи на невеликі відмінності в збірці, і японська версія, і моделі для вітчизняного ринку, і що випускаються раніше машини для інших країн забезпечують максимум комфорту і водієві, і пасажирам. Це стосується і підігріву крісел, і зручного управління системами автомобіля прямо з рульового колеса, і електричного регулювання стекол, сидінь і дзеркал.

Ось уже протягом багатьох років японський концерн Subaru на європейський і американський ринок поставляє якісні та оригінальні автомобілі. Транспортні засоби від даного виробника можна побачити в кожному куточку планети, в тому числі і в Росії. Найбільше наших співвітчизників до душі кросовер Subaru Forester. Перше покоління цього авто було випущено в 1977 році. Дану модель автомобіля побудували на базі Проте відомо в РФ автомобіля Субару Імпреза. Напевно Вам цікаво, де збирають Субару Форестер для вітчизняного ринку?

Тут все просто, цей автомобіль, як і перше покоління, збирають в Японії на підприємстві «Gunma Yajima Factory». Саме, з країни Висхідного сонця поставляють кросовер Форестер. Тобто, наші покупці можуть придбати тільки чистокровного "японця". Спочатку, цю модель автомобіля випускали виключно для внутрішнього ринку країни. Але, машина користувалася великим попитом далеко за межами Японії. Вона була популярною в США, на Далекому Сході і Австралії. Тільки в 2008 році авто Субару Форестер з'явилося і на європейському ринку.

«Японець» оснащувався 147-сильним 2.0-літровим дизельним турбомоторм. Презентація автомобіля відбулася на мотор-шоу в Парижі. Четверте покоління японського кросовера на вітчизняному та європейському ринку з'явилося в 2012 році. Машини оснащувалися двома видами силових агрегатів. Покупці могли придбати Субару Форестер з 2-літровим двигуном (146 к.с.) або з 2.0-літровим мотором, що видає 276 кінських сил потужності.

Особливості «японця»

Мало хто знає, але Субару Форестер - це найперший кросовер на планеті. Саме японці перші об'єднали позашляховик з сімейним універсалом. До цього часу, про таке поняття як «кросовер» ніхто не знав і не чув. Там, де виробляють Subaru Forester сьогодні, до сих пір не забувають про те, що цей тип ТЗ придумали вони. Цей кросовер побудований на платформі моделі Субару Імпреза. За чотири покоління машина сильно змінилася не тільки зовні, але і всередині. Конструкція кросовера робить його справді унікальним у своєму класі.

Інтер'єр цієї моделі авто дуже схожий з інтер'єром Імпрези. Це й не дивно, адже обидва автомобілі мають спільну платформу. Для обробки салону японці використовували матеріали дуже хорошої якості, адже авто є представником середнього класу. Об'єм багажного відділення в цьому авто порадує своїх власників. Зі складеними задніми сидіннями його максимальні розміри становитимуть - одна тисячі п'ятсот сімдесят сім літрів. Російські покупці можуть придбати Форестер або з шестиступінчастою "механікою", або з безступінчатим варіатором. На російському ринку пропонують японський кросовер з двома варіантами силових установок. Це може бути Субару Форестер з атмосферником на 2.0-літра або кросовер з 2.5-літровим двигуном.

Мало хто зі світових автовиробників може запропонувати покупцям схожу машину на японську. Кросовер Субару Форестер є особливим. У цій машині мотор розташований вертикально, це означає, що під час роботи силового агрегату поршні рухаються верх / вниз. Це опозитний тип движка, які має багато переваг. Завдяки такому розташуванню мотора, у авто утворився низький центр тяжіння. Велику роль відіграє той факт, де випускають Субару Форестер. Також, особливим цю машину робить встановлений повний симетричний привід «Symmetrical AWD», що забезпечує відмінну динаміку і чудову керованість транспортного засобу.

Характеристики та ціни

На російський ринок офіційно поставляють «японця» з базовим бензиновим 2-літровим агрегатом, що видає 150 кінських сил потужності (198 Нм). Працює мотор на пару з 6-ступінчастою механічною КП. Розігнати авто з такою трансмісією до першої сотні водієві вдасться за 10.6 секунди. Максималка кросовера складає трохи більше 190 км / год. У плані витрати пального, авто з таким двигуном вживає небагато - по місту - 10.4 літра, по дорозі за його межами - 6.7 л. Також, російські покупці мають можливість придбати Субару Форестер з атмосферним силовим 2.5-літровим агрегатом. Мотор видає 171 к.с. (235 Нм). Цей движок «жере» трохи більше бензину (по місту - 10.9 літрів, за містом - 6.7 л.).

До першої сотні авто з таким двигуном можна розігнати за 9.9 секунди. Габарити японського кросовера теж вражають: 4595 мм × 1795 мм × 1735 мм. Ціни на авто в залежності від комплектації варіюються від 1 119 000 (базовий варіант) до 1 864 000 рублів (максимальна комплектація). Цей кросовер є найбільш продаваним на вітчизняному ринку, і причиною цього може бути те, де збирають Субару Форестер, відповідні характеристик і можливості ТЗ. Японський кросовер дуже цікавий і незвичайний, і щоб відчути це, Ви повинні самі проїхатися за кермом «японця».

Продажі нового покоління кросовера в Росії почнуться в жовтні. Найважливіше: у нас XV буде доступний в базовій версії з 1,6-літровим «оппозитником» потужністю 114 к.с. Так що, при зміні поколінь кросовер повинен не те що не подорожчати, а подешевшати, нехай і не для всіх версій.

Якщо для інших ринків потужність 2-літрового силового агрегату виросла до 156 к.с., то у нас він буде продаватися в колишньої 150-сильною версією через транспортного податку. У російському відділенні компанії підрахували, що якщо залишити мотор таким же, як для інших, то, наприклад, в Москві власник буде платити податок майже на третину більше. Трансмісії залишилися без змін: це механічна коробка для базових версій і варіатор Lineatronic для інших.

На машинах для російського ринку з'явиться комплекс систем безпеки EyeSight. Він включає в себе активний круїз-контроль, системи автоматичного екстреного гальмування, попередження про зміну займаної смуги і активного контролю руху по смузі. Також машина буде поставлятися з системою автоматичного перемикання світла з дальнього на ближнє, XV навчився підсвічувати повороти, а ще у нього системи моніторингу сліпих зон і автоматичного гальмування при виявленні перешкоди при русі заднім ходом.

Нове покоління Subaru XV отримало поліпшені матеріали обробки салону, інформаційно-розважальну систему з 8-дюймовим екраном з підтримкою Apple CarPlay і Android Auto, нове рульове колесо зменшеного діаметра (причому в деяких комплектаціях з'явився його підігрів), модернізовану кліматичну систему, яка більш рівномірно розподіляє повітряні потоки.

Якщо вигляд машини змінився еволюційно, то технічно XV дійсно повністю новий. Кросовер побудований на модульній платформі SGP (Subaru Global Platform). У порівнянні з попередником жорсткість кузова на кручення зросла на 70%, центр ваги став нижче на 5 мм, за словами інженерів Subaru крен в поворотах знизилися на 50%, і це при тому, що у XV цілком позашляховий кліренс (220 мм). Автомобіль трохи виріс в розмірах, колісна база збільшилася на 30 мм, що разом з новими сидіннями має збільшити простір для ніг задніх пасажирів.

• Нове покоління Subaru XV увійшло в список претендентів на звання «Всесвітній автомобіль року - 2018».
• Нещодавно на російському ринку стартували продажі оновленого кросовера Subaru Forester. Він отримав нове оснащення.

Subaru розповіла про новий XV для Росії

Компанія Subaru поділилася першими подробицями про кросовер XV нового покоління і його особливості в версії для російського ринку.

Особливо затребувані автомобілі Субару серед молоді і спортсменів-раллистов. Любов до цього бренду базується на прекрасній керованості і швидкій їзді. Однак мало хто знає, що історія Субару починалася з випуску літаків, а не з виробництва автомобілів.

Subaru ніколи не виробляла масово ТС і не прагнула стати гігантом автоіндустрії. Ті, хто віддає перевагу цій марці, відзначають її переважні особливості: фірмову систему повного приводу і опозитний двигун. В цілому автомобілі Субару є бюджетним варіантом з характеристиками спорткарів.

Історія виникнення марки Subaru

Історія створення марки Subaru бере свій початок з 1917 року. Саме тоді був створений завод з виробництва літаків. Талановитий керівник Чикухи Накаджіма зміг об'єднати на своєму підприємстві кращих інженерів, які згодом довели, що можуть розробити що завгодно.

Деякий час літаки успішно реалізувалися. Але після Другої світової війни продавати літаки в своїй державі стало нікому і, щоб утриматися на плаву, в 1946 році компанія випустила моторолер Fuji Rabbit. Такий транспортний засіб мало двигуном 135 куб. см і було оснащено маленькими колесами, запозиченими у хвостових авіаційних шасі.

Завдяки доступній ціні в знаходиться в складній економічній ситуації Японії такі засоби пересування були затребувані і популярні.

На початку 50-х років організація розпалася на 12 окремих фірм. А в 1953 році 5 з них об'єдналися в велику корпорацію Fuji Heavy Industries. Трохи пізніше до них додалася і шоста фірма. Засновником корпорації став Кендзі Кіта. Було вирішено створити підрозділ. І вже в 1954 році споживачам був представлений перший пасажирський автомобіль Р-1. Саме тоді і з'явилася нова назва для транспортних засобів - Subaru.

Історія виникнення назви

Назва для автомобілів вибрав Кендзі Кіта. У перекладі з японської Subaru дослівно означає «яка вказує шлях» або «зібрані разом». Субару - це скупчення зірок Плеяди в сузір'ї Тельця.

Назва обрана не випадково, адже незважаючи на те, що в скупченні Плеяди більше 200 зірок, але тільки шість з них видно без спеціальної апаратури. А саме стільки фірм і були об'єднані в концерн Fuji Heavy Industries.

Що стосується логотипу для вироблених автомобілів, то і тут все логічно і послідовно. Він являє собою синій овал із зображенням шести зірок.

Розвиток автомобільного виробництва

Першим серійно виробляється ТС Субару стала мікролітражка Subaru 360. Випуск її датується 1958 роком. Subaru 360 мала 2-циліндровий двигун об'ємом 358 куб. см і потужністю 16 л. с. і довжину 3000 мм. Ця модель була сконструйована за кресленнями Renault.

Зате в шістдесяті роки марка Субару вже могла похвалитися цілою лінійкою. У 1965 році була випущена Subaru 1000 с оппозітним двигуном.

У сімдесяті роки ситуація в країні покращилася і споживачі готові були купувати нормальні пасажирські автомобілі. Поступово мікролітражки стали втрачати актуальність. Ось тоді компанія Subaru і перейшла до виробництва досить потужних ТС.

У 1972 році був випущений перший повнопривідний автомобіль Subaru Leone. Завдяки йому компанія успішно вийшла на міжнародний ринок. Така модель була затребувана досить довго і проводилася до 1994 року. У 1989 році вийшла Subaru Legacy, а в 1995-му - її різновид Subaru Outback. Обидва ці автомобілі були досить популярні в Європі та Америці.

Subaru для автоспорту

Історія Subaru не обмежується тільки випуском пасажирських автомобілів. Свої сили компанія також пробувала і. Для участі в Формулі-1 корпорація випустила 12-циліндровий опозитний двигун об'ємом 3,5 літра. Він залишився незатребуваним, так як на той час у них не було власної команди, а команда Minardi, якої вони запропонували своє дітище, відмовилася від нього через його велику вагу.

У світовому чемпіонаті з ралі (WRC) компанія показала себе дуже добре. Тюнінгове ательє Prodrive підготувало для гонок Subaru Impreza, на якій пілоти Субару тричі отримали звання чемпіонів світу.

Найбільш значимі моделі компанії

Історія компанії Subaru налічує безліч моделей, які стали популярними і затребуваними або надали на розвиток виробництва великий вплив. Можна виділити такі найбільш значущі моделі:

• Legacy - справжнє авто випускалося з 1989 по 2008 рік і налічувало понад 3,6 млн примірників;
• Impreza WRX STI - справжня модель випускалася з 1992 року і була оснащена двигуном з системою турбонаддува;
• Alcyone SVX - ця модель виходила з конвеєра компанії з 1991 по 1997 рік. Вона відрізнялася самим об'ємним в світі 6-циліндровим двигуном. Також відмінною рисою цієї машини стало унікальне "вікно у вікні»;
• Forester - така модель відрізнялася всіма перевагами позашляховика. Ця повнопривідна машина мала кузов універсал і великий кліренс. На такому авто можна було без праці маневрувати в потоці машин без втрати швидкості.

Subaru в Росії

У Росії споживачі полюбили автомобілі Subaru ще до того, як в країні з'явилися офіційні представництва цього бренду. І це завдяки тому, що успіхи в ралі показали, наскільки машини цього бренду здатні витримувати навіть досить погану дорогу на високій швидкості. А цей факт досить актуальний для Росії.

В сучасних чемпіонатах з ралі беруть участь в основному повнопривідні автомобілі і великий відсоток з них становлять саме автомобілі Subaru.

Планується в Калінінградській області виробництво автомобілів Subaru. Будуть повністю враховані особливості нашого вітчизняного ринку, і в першу чергу повинен бути налагоджений випуск повнопривідного кросовера Subaru XV.

Варто відзначити, що на внутрішньому ринку в Японії машини Subaru продаються в різних комплектаціях. Численні опції об'єднують в набори і привласнюють їм власні імена.

Дуже затребувана комплектація Touring Bruce. Так названа вона на честь Брюса Вілліса. Саме він знявся в рекламному ролику такої моделі в 1993 році. Через два десятка років цей актор знову з'явився в рекламі Legacy.

Підводячи підсумок, можна сказати, що історія марки Subaru триває. Сучасна Субару цілком динамічно розвивається, розширюється, обсяги виробництва і продажів збільшуються. Компанія має 9 заводів на різних континентах. Їх загальний щорічний обсяг складає більше 500 тисяч автомобілів.

Завдяки практично ідеальною інженерії, прекрасно відбудованій підвісці, системі повного приводу і застосування оппозітних силових установок, автомобілі Subaru є відмінно керованими, що робить їх популярними і затребуваними.