Автомобіль давно не розглядається тільки як засіб пересування, в нинішній час він став невід'ємною частиною цивілізації. Саме тому види виробництва автомобілів стали такими різноманітними, пропонуючи машини з усілякою комплектацією, покликаної задовольнити найрізноманітніші потреби покупців. На сучасному авторинку представлена \u200b\u200bвеличезна кількість моделей, що відрізняються за типом кузова, всі різновиди яких навряд чи зможе назвати навіть самий просунутий автолюбитель.

Основні призначення автокузовів

У сфері машинобудування за останні пару десятиліть було розроблено та випущено велику кількість модифікацій кузовів автотранспорту, серед яких, за найскромнішими оцінками фахівців, тільки види легкових автомобілів за типом кузова налічують понад 15 найменувань. І ось тут назріває питання: навіщо потрібно стільки типів кузова? Якщо вам доводилося купувати автомобіль, то в салоні консультант запитає, для яких цілей потрібен транспорт, велика у вас сім'я, з якої місцевості плануєте роз'їжджати? Іншими словами, він виявить ваші потреби, а їх у людей, сполучених з автотранспортом, насправді дуже багато. Таким чином, кузов сучасного автомобіля здатний задовольнити різні вимоги споживачів: місткість салону і багажника, форма і висота машини, окремі функціональні особливості.

Сучасні і їх класифікація

Масове автомобілебудування бере свій початок з XX століття. Перші моделі більше були схожі на відкриту віз, яка приводилася в рух не за допомогою коней, а двигуном внутрішнього згоряння.

Із зростанням попиту на самохідний транспорт технологія виробництва допрацьовувалася, перед виробниками стояла мета випустити види автомобілів, здатні не тільки перевозити людей, а й надавати захист і комфорт пасажирам. Так з'явилися закриті кузова, усередині яких люди були захищені від негативного впливу погодних умов (дощ, сніг, вітер, сонце, холод).

На сучасному етапі класифікація кузовів проводиться в залежності від багатьох критеріїв:

1. Призначення (кузова пасажирських, вантажопасажирських і легкових авто).
2. За ступенем завантаженості.
3. За компонуванні.
4. За конструктивними особливостями (відкриті, закриті кузова).

Типи кузовів по компоновці

Цей критерій класифікації розділяє кузова за кількістю візуально переглядаються обсягів (частин) силуету автомобіля:

1. Однооб'ємний кузова припускають розташування пасажирів, двигуна і можливого вантажу в одній візуально цільної частини.
2. У двохоб'ємний кузовах двигун розташовується в одній частині конструкції (під капотом), а пасажири і вантаж - в інший (салоні)
3. Трёхоб'ёмний кузов складається з капота, під яким знаходиться ДВС, салону, призначеного для перевезення пасажирів, і окремого відсіку для багажу (багажник).

Кузови за ступенем навантаження

Автокузовів можуть конструктивно відрізнятися в залежності від передбачуваної ступеня навантаження на них:

1. мають багато поширених (ВАЗ в тому числі). Виняток становлять авто преміум-класу. Функціональною особливістю даного типу кузова є те, що всі вагові навантаження припадають на кузовную частина.
2. Полунесущій кузов застосуємо для виробництва автобусів, в яких навантаження розподіляється між кузовом і рамою.
3. Розвантажений кузов встановлюється на раму за допомогою спеціальних гумових накладок. Такий кузов бере на себе навантаження тільки від перевезених людей і вантажів.

Види автомобілів з відкритим кузовом

У категорію автомобілів з відкритим верхом входять кілька моделей, серед яких не тільки всесвітньо відомий кабріолет, а й родстер, броги, тарга, фаетон, спайдер і інші. Наведемо найпоширеніші:

Категорія легкових авто з закритим типом кузова

Основні види автомобілів за типом закритого кузова наступні:

Кузови вантажних автомобілів

Світові автоконцерни виробляють не тільки пасажирські види автомобілів, вантажних автомобілів за типом кузовів також сьогодні існує величезна безліч. Вантажівки відрізняються в першу чергу від легковиків тим, що у перших в обов'язковому порядку передбачено наявність рами, яка бере на себе частину навантаження.

Кузов автомобіля - це найголовніший і в той же час найдорожчий його елемент. Залежно від конструкції, всі автомобілі поділяються на два види: з і з несучим кузовом. У першому типі кузов є несучою системою, а в другому - окремим елементом автомобіля.

Практично всі сучасні легкові автомобілі мають несучий кузов.

У складі кузова легковий автомобіль має моторний відсік, пасажирський салон і багажник. До самої конструкції або в до підрамника кріпляться ходова частина, трансмісія, додаткове обладнання, електроніка і двигун машини. Найчастіше в якості матеріалу для кузова автомобіля виступає метал, алюміній, рідше - особливі види полімерних матеріалів.

У разі рамної конструкції автомобіля в якості головного несучого елемента виступає рама. На рамі встановлюються всі основні елементи: кузов автомобіля, ходова частина і двигун. У сучасних легкових автомобілів кузов завжди є несучим елементом, а в випадку з вантажними автомобіля, автобусами і позашляховиками головним несучим елементом є рама.

Класифікація кузовів

В даний час є загальноприйнята класифікація кузовів всіх автомобілів по їх характеристикам:

• навантаженість;
• основне призначення;
• конструкція;
• компоновка.

За ступенем навантаженості виділяють три види кузовів:

• несучий - може приймати все навантаження на себе;
• полунесущій - в даному випадку велика частина навантаження сприймається рамою;
• розвантажений - бере на себе навантаження від ваги пасажирів і вантажу, що перевозиться.

Типологія кузовів по призначенню і компонуванні

Компонування розділяє кузов на наступні типи:

• однооб'ємні - вантаж, пасажири і мотор знаходяться в одному обсязі;
• двохоб'ємні - двигун знаходиться в моторному відсіку, пасажири з вантажем розміщуються в салоні;
• трьохоб'ємна - двигун розташований в моторному відсіку, вантаж в багажнику, а пасажири в салоні.

Давайте тепер більш детально розглянемо класифікацію трьохоб'ємних кузовів по компоновці. Головна особливість трьохоб'ємна кузова - послідовне розташування моторного відсіку, багажника і салону. Ця категорія, в свою чергу, підрозділяється на седан, купе, кросовер, кабріолет і інші типи кузовів.

седан

У лінійці моделей кожного автовиробника легкових машин є седани. Ці типи кузовів, маючи класичне компонування, все ще залишається найбільш популярними серед покупців. І це незважаючи на те що вони не самі функціональні. Такі машини мають чотири двері, жорсткий дах і два ряди крісел. Багажник і моторний відсік відокремлені від основного салону. Седан, як і позашляховик або кросовер, може мати повний привід.

купе

Витончені форми і часто спортивний зовнішній вигляд роблять ці автомобілі дуже привабливими. Але тісний салон, який може бути оснащений лише одним рядом крісел, і двоє дверей замість чотирьох роблять їх дуже непрактичними. Як правило, цей тип кузова оснащується потужними моторами і має низьку підвіску.

кабріолет

Кабріолет дуже схожий на купе за всіма характеристиками. Найчастіше такий тип кузова має м'яку дах. У кабріолета може або два ряди сидінь, або чотири, але дверей завжди дві. Як і в купе, в кабріолеті зручніше їздити удвох - пасажирам на задньому ряду буде дискомфортно.

родстер

Дуже рідкісний тип машин в наших краях. У родстера м'який дах і один ряд сидінь. Як правило, вони мають низьку жорстку підвіску, потужні двигуни і тісний салон. Такий тип автомобіля можна мати в якості хобі або другий (третій) машини, але ніяк не в якості основного легкового авто.

лімузин

Лімузин має дуже довгу базу, оснащений як мінімум двома рядами сидінь і відрізняється підвищеним рівнем комфорту. Водій лімузина відділений перегородкою від пасажирів. Даний тип кузова може бути зроблений на базі як звичайного седана, так і позашляховика. Лімузин використовують або дуже забезпечені люди, або їх беруть напрокат для будь-якого торжества. За кермом лімузина зазвичай професійний водій.

пікап

Пікап за своєю формою схожий на позашляховик, тільки замість багажника у нього відкритий вантажний кузов, відокремлений від салону жорсткої перегородкою. Відмінна прохідність разом з можливістю транспортування об'ємних вантажів роблять їх воістину універсальними автомобілями. Такі машини мають великий попит у жителів сільської місцевості.

двохоб'ємні

У автомобіля з Двохоб'ємний кузовом салон знаходиться в одному обсязі з багажником. Багажник найчастіше дуже великий і виконаний у формі двері зі склом. Найпоширеніші двохоб'ємні авто - це ліфтбек, універсал, позашляховик, хетчбек і кросовер.

Універсал

Універсал - самий універсальний і продається тип авто в Європі. Універсал має найчастіше п'ять дверей. Шляхом трансформації салону і без того чималий обсяг багажника можна збільшити. Для цього достатньо всього лише скласти задні сидіння. Найбільше машин з компонуванням універсал проводиться в США. Головний плюс цих авто - великий багажник. Як і кросовер, універсал може мати повний привід і збільшений кліренс. Такі машини іноді називають універсалами підвищеної прохідності.

хетчбек

Сьогодні такий тип автомобілів стає все більш популярним. Цей тип кузова поєднує в собі великий обсяг багажника універсала і привабливу зовнішність. Хетчбек зазвичай компактніше седана і універсала, але при цьому його обсяг багажника можна порівняти з останнім. Задні двері у такої машини має невеликий нахил. Як і у універсала, у хетчбека можна скласти задній ряд сидінь, щоб отримати рівну підлогу разом з серйозно збільшеним об'ємом багажника. Хетчбек - це прекрасний варіант авто на кожен день, він має компактний розмір і в той же час функціональний; може транспортувати вантажі і виглядати привабливо.

ліфтбек

- щось середнє між хетчбеком і седаном. Зазвичай ліфтбек за розміром як седан, але його кришка багажника разом зі склом піднімається як у хетчбека. Така особливість робить машину набагато більш функціональною, ніж седан.

позашляховик

За своїм зовнішнім виглядом позашляховик схожий на універсал або кросовер великого розміру. Його головна особливість - це наявність повного приводу і збільшеного дорожнього просвіту. Основне призначення позашляхових автомобілів - їзда по поганих дорогах і напрямах. Позашляховик зазвичай має раму, в той час як кросовер рамою найчастіше не має.

кросовер

Кросовер відрізняється від позашляховика меншими розмірами і більшою універсальністю. Кросовер являє собою певний компроміс між високим рівнем прохідності і комфортом при русі по звичайних дорогах. Сьогодні все частіше купують міські жителі, щоб відчувати себе впевненіше на поганих дорогах.

однооб'ємні

Однооб'ємний тип кузова автомобіля не дуже поширений. Основним представником однооб'ємного кузова є мінівен. Компактвени і мікровени поширені ще в меншому ступені.

Мінівен

Такий тип легкових автомобілів призначений для перевезення людей. Дуже часто у них є три ряди сидінь і бічні зсувні двері. Даний тип машин характеризується великими розмірами. Також ці типи кузовів дуже популярні у великих сімей.

Компактвени і мікровени

Ці види легкових автомобілів відрізняються від мінівенів компактними розмірами і більш презентабельним зовнішнім виглядом. Як і кросовер, мікровен і компактвен можуть мати повний привід і збільшений дорожній просвіт.

Любителі автомобілів часто говорять незрозумілою для дилетанта мовою. У них свої «заморочки» і, як правило, незрозумілий для багатьох сленг. А перебувати ніби в іншому світі серед людей, «захлинаючись» обговорюють чергову автомобільну історію або колегіально вирішують проблему поломки чийогось залізного коня, затишно далеко не всім.

Природно, в компанії затятих фанатів автомобілів потрапляють не всі і не на кожному кроці. Але зустрічаються моменти, коли люди губляться і в, здавалося б, найбільш ази автомобільної теорії. Проведемо лікнеп по одному з таких пунктів.

Отже, має бути, ви чули про те, що існують машини з типом кузовів седан, хетчбек, універсал, кабріолет ... можливо, ви назвете ще парочку, але не кожен здатний з упевненістю і точністю описати всіх їх. А навіть, якщо тут я не маю рації, то в тому, що ви не зможете назвати і 10 типів кузова автомобіля, я все одно майже впевнений. До речі, це зовсім не дивно, адже в житті багато з них нам можуть навіть і не зустрітися. Але знати, що вони існують все-таки варто.

Тому давайте розглянемо, які типи кузовів легкових автомобілів існують на сьогоднішній день.

Отже, класифікація автомобілів по типу кузова.

1. Седан.

Один з найбільш затребуваних типів закритого кузова, що має два ряди сидінь. Багажник в такому авто структурно відокремлений від пасажирського салону і не має дверей, в задній стінці. Седан може зустрічатися як з чотирма дверима, так і з двома ( «Волга», «Жигулі» 1,3,5,7-ой моделей; «Запорожець»; Фольксваген Поло, Джетта; Пежо 406, 607, БМВ 3, 5, 7 серії; Ауді 80, А4, А6; Опель Вектра і т.д.).

2. Універсал.

Якщо кришку кузова седана продовжити до його заднього бампера, при цьому зробивши люк в задній його частині відкривається, то з седана якраз і вийде універсал, який найчастіше вибирають ті, хто має потребу у великій багажнику або місці для перевезень деяких вантажів.

Універсал найчастіше має 2 рада сидінь (ВАЗ-2102,2104), але іноді можна зустріти і 3 ( «Волга» ГАЗ-24). При цьому авто з таким типом кузова (Фольксваген Пассат, Гольф; Опель Астра, Вектра; Сітроен Ханти, Форт Ескорт; Пежо 307 і т.д.) буде дорожче свого аналога в кузові седан на відсотків 10.

3. Фургон.

Цей кузов зовні може нагадати універсал, але при цьому в ньому будуть відсутні бічні двері і вікна ( «Москвич» -412 «каблучок»; Фольксваген Транспортер, Графтер, Кеді; Пежо Боксер; Форд Транзит Кастом і т.д.).

4. Хетчбек.

Автомобіль з даними кузовом зможе впоратися з завданнями універсала з перевезення багажу, але при цьому він залишиться менш габаритним і більш привабливим.

Хетчбек (Тайота Яріс; Опель Астра; Пежо 206; Кіа Кід і т.д.) має відкритий задній люк і короткий задній звис. Він може бути і тридверним (ВАЗ-2108), і п'ятидверним (ВАЗ-2109). При цьому задній люк враховується, як двері.

5. Купе.

Купе - закритий кузов авто, що має 2 двері і два ряди сидінь (Хонда Цивік, Форд Мустанг, Ауді А5, Фіат Купе і т.д.). При цьому передній ряд має звичайний вигляд, а задній за рахунок спадаючої даху пристойно вузький і на практиці бескомфортен для дорослої людини. За це купе часто називають, як «2 + 2», тобто два дорослих і двоє дітей.

Зазначу, що в такому автомобілі дуже зручно просто їздить на роботу, але без попутників. А для сім'ї, звичайно, комфортніше буде все ж придбати автомобіль з типом кузова седан або універсал.

6. Фаетон.

Тип кузова, що має два ряди сидінь, а так же м'який складаний верх у відсутності бічних стекол. Для пересування в погану погоду замість останніх до машини пристібаються целулоїдні боковини.

У нас, швидше за все, вам не вдасться встретітьподобное авто, однак на Заході у свій час машини такого плану були дуже популярні.

7. Родстер.

Даний тип кузова автомобіля відрізняє один ряд сидінь і м'який верх, що. Зустріти його (наприклад, Смарт Родстер) гарантовано можна лише в країні з жарким кліматом.

8. Кабріолет.

Має відкритий вид: м'яка дах авто легко складається назад, а скла і рамки дверей при цьому залишаються нерухомими. На відміну від фаетона, даний тип кузова має несучу конструкцію завдяки жорстким дверних рам.

Приклади кабріолетів: «Перемога», Опель Каскаду, Ауді А3, БМВ 2 і4 серії, Форд Мустанг і ін.

9. Лімузин.

Такий тип кузова, як правило, мають автомобілі вищого класу. Він характеризується:

• жорсткої перегородкою між водієм і пасажирами,
• як мінімум двома рядами сидінь;
• і довгою конструкцією.

Приклади: «Чайка» ЗІС-110, Mercedes-Benz W100 і ін.

10. Пікап.

Кузов, що має обрізану задню частину, призначену для перевезення пасажирів і вантажів. Це щось схоже чи то на невелику вантажівку, то чи на велику легковик.

Приклади: Ніссан Навара, Титан, Додж Рам, Форд F-150 і ін.

11. Мінівен.

Можна охарактеризувати, як «універсал з підвищеною місткістю», що включає в себе максимум корисного навантаження ( «Остін-міні», Фолькваген Мультівен, Шаран, Кедді, Опель Меріва, Зафіра і т.д.).

Мінівен має 3 ряди сидінь з більш вертикальним становищем (ніж все той же універсал).

12. Кросовер.

Тип кузова, що включає в свої характеристики високу посадку, великий кліренс і висока стеля. Такі автомобілі (Кіа Спортедж, Фолькваген Тігуан, БМВ Х5, Тайота Рав 4 і т.д.), як правило, мають повний привід, але при цьому вони не призначені для важкопрохідних місць. За це в народі його називають «паркетник».

13. Ліфтбек.

Тип кузова, що має задній звис приблизно такий же, як і авто з типом кузова седан, проте його задній люк піднімається, як у хетчбека.

Приклади: Фолькваген Гольф, Тайота Яріс, Сітроен С5, Фіат Стиль, Опель Астра і ін.

14. фастбека.

Це, так звана, «суміш» типів кузова. Фастбек має похилий дах, задній люк, подібний хетчбеку, але без дверей в задній стінці і з нерухомим заднім склом.

Приклади: Форт Мустанг фастбека, Хонда Цивік фастбека і ін.

За конструкцією кузова діляться на трьохоб'ємна, двохоб'ємні а також однооб'ємні.

трьохоб'ємний кузов

трьохоб'ємна вважаються кузова автомобіля, що діляться на 3 ізольованих між собою відсіку: руховий відсік, пасажирський салон а також багажний відсік.
Трьохоб'ємний кузов вважають найбезпечнішим і комфортним, тому що при лобовому зіткненні або ударі ззаду енергія удару в першу чергу приймає на себе і поглинає або руховий відсік або багажний, але не пасажирський салон.

Також ця конструкція кузова забезпечує максимальний комфорт пасажирам, через те, що пасажирський салон відділений від рухового з багажним відсіків, в які надходить шум від роботи двигуна, нерівностей дорожнього покриття і ударів по колесах, які передаються всередину кузова за елементами кріплення підвісок а також двигуна авто, запахи речей, що перевозяться і приладдя.

Недоліком конструкції є збільшена довжина авто, через яку виникають деякі труднощі під час паркування та маневрування в місцях з великим скупченням транспорту.

седан - має чотирьох або з двома дверима кузов, в якому розташовані 2 ряди сидінь і жорсткий дах, розрахований на розміщення 4-5 людей.
Одна з версій свідчить, що сталося слово з назви французького міста Седан, де було розвинене виготовлення карет в XIX столітті. Інша версія свідчить, що це англійський варіант назви паланкіна.

купе - дводверний кузов, який має жорстку, в задній частині занижену дах, має один або два ряди сидінь.
На другому ряду сидінь, зазвичай, ручну поклажу, але не людей. Вміщує в собі двох людей і володіє укороченою базою. Перекладаючи з французького coupé позначає скоротити, вкоротити.

кабріолет - кузов седан або купе, має два ряди сидінь, зі знімною або дахом.
Кузов виглядає ефектно, привертає до себе багато уваги, але є не практичним. В один час випуск кабріолетів призупинили через невідповідність конструкції вимогам безпеки. Припускають, що слово походить від італійського capriole, де capra - коза.

лімузин - седан який має подовжену базу і жорсткий дах, з більш ніж двома рядами сидінь.
Сидіння водія відділяється від решти салону встановленим жорстким перегородкою. У ньому може бути більше чотирьох дверей, а відрізняється високим рівнем комфорту. Назва від області Лімузен, що розташована у Франції.

пікап - Легкове авто, що має відкритий або легко відкривається багажний відсік, який розташований позаду пасажирського салону.
Іншими словами - вантажна версія легкового автомобіля. Pick-up англійською означає піднімати, відкривати.

фургон - практично піках але з закритим багажним відсіком. Бувають і трьохоб'ємна і двохоб'ємні.
Походить від французького слова fourgon - закрита візок для перевезення поклажі.

двохоб'ємний кузов

двохоб'ємний кузов мають всі авто, в яких кузова конструктивно поділяються на два ізольованих між собою відсіку, руховий а також вантажопасажирський.
Найчастіше такі авто мають непарною кількістю дверей через наявність задньої дверей,. Вантажний з пасажирським відсіком об'єднані одним загальним відсіком з усіма подальшими наслідками.
Ця компоновка дозволяє просто при необхідності розширити обсяг багажного відсіку, але призводить до зниження рівня комфорту а також безпеки, оскільки шуми з задньої підвіски і сторонні запахи з багажу будуть надходити прямо в салон автомобіля, ну а речі, що перевозяться в якості вантажу або багажу несуть реальну загрозу пасажирам при виникненні аварійних ситуацій, так як вільно переміщаються по салону при зіткненні або перекиданні авто.

Універсал - Кузов машини, який має жорсткий дах, а кришка багажника розміщується практично вертикально, і являє собою додаткову двері.
По довжині такий же як седан. В окремих випадках оснащений третім рядом полегшених сидінь, які легко демонтуються. Другий ряд сидінь складається, що допускає використання частини пасажирського салону в якості багажного відсіку. Широко застосовують такий тип кузова у виробництві позашляховиків. Перекладаючи з латині universalis позначає загальний.

хетчбек - це кузов з властивостями кузова універсала, але має укорочений багажний відсік, і короткий задній звис, що робить автомобіль більш компактним і зручний для експлуатації в тісних міських умовах.
Назва кузова походить від англійського hatchback, де hatch це люк, back це ззаду.

ліфтбек - це хетчбек, зовні схожий на седан, але кришка багажника відкривається спільно з заднім склом, що дає доступ як до багажного відсіку, так і до пасажирського салону.
Його особливість у відсутності металевої преегородкі, яка надає кузову міцність і ізолює пасажирський салон від багажного відсіку, як в звичайному седані. Переклад з англійської lift - піднімати, back - задня частина.

Фаетон - має кузов з м'яким дахом і знімні дверні скла. Специфічний і досить рідко зустрічається вид кузова. Приклад фаетона - УАЗ 469.

Мінівен - Кузов універсал зі збільшеним об'ємом, що призначений для перевезення вантажу і пасажирів.
Спочатку був розроблений для перевезення пасажирів, а лише згодом почали з'являтися вантажні варіанти. Включає в себе підкласи: мікровен, компактвен, Мультівен. Буває Двохоб'ємний і однооб'ємними. Походження від англійського mini - маленький а також van - фургон.

однооб'ємний кузов

однооб'ємні кузова автомобіля відрізняються відсутністю поділу на відсіки. Мають загальним вантажопасажирських салоном, причому капот двигуна, звичайно якщо він є, відкривається у всередину салону.
Ця конструкція дає можливість максимально ефективно експлуатувати корисний об'єм кузова для перевезення вантажів і пасажирів.
Такими кузовами оснащують автобуси, мікроавтобуси (УАЗ 452 - «Буханець»), мінівени (Mitsubishi L300 і Toyota Previa), і навіть деякі сіті-кари або той-кари (наприклад Smart).

Тип кузова автомобіля - поняття, що зустрічається у всіх описах легкових транспортних засобів. Саме від нього залежить ряд особливостей експлуатації авто, а також утилітарність автомобіля, його вантажомісткість і ряд інших параметрів.

У цьому матеріалі ми спробуємо досконально розібратися, які типи кузова легкових автомобілів існують і чим вони відрізняються один від одного.

Що таке тип кузова машини?

Тип кузова автомобіля являє собою визначення, що характеризує співвідношення внутрішнього обсягу кузова до його вантажомісткості і технічним особливостям багажного і капотного відділень, а також компонування пасажирського салону.

Простіше кажучи, від типу кузова залежить місткість всередині, а також розмір і конфігурація багажного відділення.

Відео огляд різних видів кузовів легкових автомобілів:

Наявність великої кількості видів пов'язано з тим, що конструктивно в автомобілі вкрай складно поєднати вантажомісткість і особливості дизайну, що змушує розробників створювати різні варіації, покликані задовольнити людей з різними вимогами до транспортного засобу - від тих, хто регулярно транспортує велике число вантажів до громадян, яким вантажомісткість практично не важлива, але має значення дизайн і ходові характеристики авто.

Класифікація легкових автомобілів за типом кузова

Сьогодні є велика кількість різних типів кузовів автомобілів. При цьому автовиробники не зупиняються на досягнутому, намагаючись привернути увагу до своїх новинок гучними заявами про «створення» нового типу кузова.

До такого роду експериментів можна віднести нещодавно з'явилася категорію «чотирьохдверних купе», «позашляхові купе» та інші.

Однак в нашому огляді ми постараємося розглянути традиційні варіанти, оскільки всі вищезазначені версії є варіаціями на їх основі. Отже ...

Седан (SEDAN)

Седан або, як його ще називають, автомобіль в трьохоб'ємна кузові - сама добре відома в нашій країні версія. За статистикою, в Росії цей тип кузова найпопулярніший, що пов'язано, ймовірно, з багаторічною звичкою наших співвітчизників до подібних автомобілів. Пов'язана вона з тим, що більшість радянських автомобілів були саме седанами і цей типорозмір добре знайомий нашому споживачеві.

Умовно седан являє собою автомобіль, в якому моторний відсік, пасажирське відділення і багажник відокремлені один від одного і мають окремий доступ. Таку компоновку мав всім відомий ВАЗ-2101 і ряд наступних вітчизняних авто.

Сьогодні цей тип кузова залишається вельми популярним, хоча і піддався певного доопрацювання - багажне відділення седанів вже не можна назвати повністю незалежним. Від пасажирського салону на більшій частині моделей воно відокремлене спинкою заднього сидіння, яке, при необхідності, відкидається, дозволяючи збільшити місткість.

Також на всіх сучасних моделях в спинці є люк в районі центрального підлокітника, який дозволяє перевозити в багажному відділенні вантажі великої довжини (наприклад, лижі або сноуборд).

Купе (COUPE)

Класичне купе - тип кузова, що з'явився ще на початку ХХ століття. Як правило, він «прижився» в сегменті спортивних автомобілів і представляв собою класичний «трехоб'емнік» з парою дверей, мають збільшені розміри, що спрощувало посадку пасажирів на заднє сидіння. До слова, останнім нерідко відсутнє, що було характерно для спорткарів.

Втім, існував і особливий клас купе класу «преміум», які створювалися на базі представницьких седанів і призначалися для забезпечених громадян, які бажають самостійно управляти своїм автомобілем.

У нинішній час кузов «купе» зазнав серйозної трансформації, і головною з них стала відмова від незалежного «багажника».

Подібних моделей залишається досить мало, а більшість сучасних «псевдоспортивного» авто є, по суті, трехдверний хетчбек з заниженими контуром даху в задній частині.

Хетчбек (HATCHBACK)

Тип кузова під назвою «хетчбек» - найпопулярніший в Європі через свою утилітарність при загальній компактності самого автомобіля.

Фактично, він являє собою двохоб'ємний кузов, де частина пасажирського відділення «віддана на відкуп» багажнику. При цьому конструкція п'яті двері (саме так називають двері багажного відділення »зроблена пологої, що дозволяє надати динамічність силуету такого авто.

Перевагою хетчбека виступає не стільки місткість, скільки широкі можливості по трансформації вантажного відділення і салону, а також зручність перевезення довгомірних вантажів. При цьому подібна компоновка дозволяє зменшити розміри авто при збереженні місткості, що є важливою перевагою для міських машин.

Ліфтбек (LIFTBACK)

Нерідкі випадки, коли виробника передбачають подвійне відкриття - може виконуватися відкривання кришки багажника або двері цілком, що ще більше наближає автомобіль до седанам.

Перевагою лифтбека є ще велика, ніж ніж у хетчбека, місткість при збереженні традиційних пропорцій седана. Багато компаній використовують подібну компоновку для автомобілів бізнес-класу, для яких традиційність форм є важливим елементом престижу.

Універсал (WAGON)

Тип кузова універсал, вже виходячи з назви, говорить про максимальної функціональності. За принципом побудови він схожий з хетчбеком з тією лише різницею, що багажне відділення набагато ширшими завдяки вертикальному розташуванню п'ятої двері і збереження високої лінії даху протягом усього кузова.

Сьогодні автомобілі типу універсал частіше асоціюються з утилітарними авто, проте в середині ХХ століття певну популярність здобули кузова конфігурації shootingbrake, які представляли собою своєрідне купе з універсальним кузовом, фактично, трьохдверний авто, що поєднує динамічність классіческ5ого купе з перевагами універсальної компонування.

Сьогодні подібний тип кузова намагається відродити компанія Mercedes Benz в деяких моделях з вказаною приставкою в назві. Втім, від класичних моделей такі універсали відрізняються наявністю пятидверной компонування і, по суті, являють собою все ж традиційний універсал зі спортивним силуетом.

Мінівен (MINIVAN)

Мінівен або, як його іноді називають, однооб'емник, являє собою тип кузова, в якому моторний відсік, пасажирське відділення і багажник скомпоновані в одній пропорції. Точніше, руховий блок все ж винесено в передню частину, проте довжина капота автомобіля невелика.

Слід зазначити, що дуже популярні у наших співвітчизників, які вважають за краще активні види відпочинку - подорожі, риболовлю та полювання.

Такий кузов значно вище, ніж чим у універсала, що дозволяє використовувати широкі можливості трансформації салону. Зокрема, такі автомобілі дуже часто мають семимісний компоновку, що досягається без збільшення загальних габаритів, за допомогою організації вертикальної посадки сідоків.

Фактично, цей клас автомобілів є чимось середнім між універсалом і мікроавтобусом, поєднуючи зручність обох типів кузова.

Пікап (PICK-UP)

Батьківщиною пікапів традиційно називають Сполучені Штати Америки, де подібні автомобілі дуже популярні.

Фактично, пікап є позашляховик з окремим вантажним відділенням, своєрідний міні-вантажівка для перевезення вантажу, який не вимогливого до температурних перепадів.

По суті, ця машина була найпопулярнішою в селянському середовищі завдяки місткості, вантажопідйомності і можливості легко очистити багажне відділення за допомогою підручних засобів.

Сьогодні пікапи дещо відійшли від функціонального іміджу і часто пропонуються в якості машин для активного відпочинку, користуючись успіхом серед останніх на увазі не тільки місткості, але і «позашляхової» прохідності, а також «неубіваемий» ресорної підвіски.

Рівень комфорту пікапів також вийшов на новий рівень і практично не поступається такому для позашляховиків.

Позашляховик (OFF-ROAD VEHICLE)

Позашляховик, фактично, являє собою автомобіль з універсальним кузовом, який володіє повнопривідною трансмісією і рамною конструкцією. Дозволяє долати складні дорожні умови і має великий дорожній просвіт.

В останні роки ринок позашляховиків розділився на класичні рамні моделі і кросовери - універсальні легкові машини зі збільшеним дорожнім просвітом і несучим кузовом.

Часто такі авто в базовій версії не мають повного приводу, не володіють серйозним арсеналом позашляхових можливостей, але універсальні і місткі.

Фактично, сьогодні традиційні мінівени, які при зміні поколінь фактично перетворилися в кросовери і отримали подібну компоновку.

Кабріолет (CABRIOLET), родстер (ROADSTER)

Кабріолет являє собою автомобіль зі знімним матер'яним або металевим верхом, часто двухдверной компонування. Раніше часто зустрічалися чотири-моделі, однак, зважаючи на складнощі в організації жорсткості відкритого кузова поширення вони не отримали.

Найбільш поширеною версією кабріолета є родстер - спортивний відкритий автомобіль, який має двомісний салон або посадкову формулу 2 + 2, тобто заднє крісло передбачається в якості додаткового багажного відділення або посадки дитини.

Як правило, у випадку з родстерами виробники наділяють такі моделі спортивною керованістю і позиціонують їх як альтернативу спорткупе. Подібні моделі є в гамі практично всіх виробників спорткарів на ринку.

Лімузин (LIMOUSINE)

По суті, тип кузова «лімузин» не є самостійним, а виступає в якості варіації класичного седана (а нерідко і позашляховика).

Лімузини часто проводяться сторонніми тюнінговимі компаніями за допомогою впровадження вставки в центральну частину автомобіля, яка збільшує довжину салону в необхідному діапазоні (від 30 см до декількох метрів).

Метою доопрацювання є збільшення місткості задньої частини салону для розміщення багатого інтер'єру, додаткових технічних засобів і забезпечення більшого життєвого простору.

Як правило, лімузини застосовуються для перевезення високопоставлених осіб, часто оснащуються додатковим бронюванням.

Єдиним автовиробником, конвеєрно виробляють лімузини, виступає компанія Mercedes Benz зі своєю моделлю Pullman. Крім того, нерідко фірми, що створюють седани представницького класу, випускають їх в двох варіантах колісної бази - стандартної і збільшеної.

Також поширений ринок створення прокатних лімузинів. За внутрішньої компонуванні вони істотно відрізняються від представницьких і, по суті, є місткими атракціонами на колесах з міні-баром, аудіосистемою і комфортабельними диванами всередині.

Фургон (FURGON)

Фургон ще в кінці ХХ століття представляв собою окремий клас автомобілів, в якому спостерігалося поділ кабіни (як правило, двомісній) і закритого вантажного відділення з окремими дверима без вікон.

Подібні автомобілі пропонувалися в якості зручного развозного міського транспорту, і користувалися великою популярністю.

Сьогодні виробники відійшли від подібного підходу і, найчастіше, пропонують в якості фургона стандартний універсал або мінівен з віддаленим заднім рядом крісел, великий вантажний майданчиком і відсутніми стеклами (хорошим прикладом такого підходу служить відповідна модифікація Лади Ларгус).

Така компоновка дозволила отримувати доступ до вантажу не тільки через задню вантажну двері, але і за допомогою штатних бічних дверей автомобіля. Від пасажирського салону вантажне відділення фургона найчастіше відділяється металевою перегородкою.