সর্বশেষ স্বয়ংচালিত নিরাপত্তা প্রযুক্তি নিবন্ধ। উচ্চ প্রযুক্তির সিস্টেমের বিবরণ। নিবন্ধ শেষে - ভিডিও নিরাপত্তা 10 টি পদক্ষেপ।

নিবন্ধ কন্টেন্ট:

স্বয়ংক্রিয়ভাবে, প্রতিটি নতুন মডেল বিকাশকারী, ইঞ্জিনের মূল নকশা এবং পাওয়ারে নয়, বরং গাড়ি মালিকের একটি উচ্চ নিরাপত্তা স্তরও নয়। প্রতি বছর এক লাখেরও বেশি মানুষ সড়ক দুর্ঘটনায় মারা যায় এবং অর্ধ মিলিয়ন গুরুতর আঘাত পায়। অতএব, তৈরি গাড়িগুলির নিরাপত্তার জন্য আরও বেশি প্রয়োজনীয়তা গাড়ি ডিজাইনার এবং প্রকৌশলীদের দিকে তৈরি করা হয়েছে। মুক্তির সামনে তাদের প্রতিটিতে বিক্রয়ের আগে অগণিত পরীক্ষা পাস করে।

গাড়ির নিরাপত্তা এবং যাত্রীদের নিরাপত্তা নিশ্চিত করার সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ প্রযুক্তি কী?

স্বয়ংচালিত প্রযুক্তি রেটিং

1. তিন পয়েন্ট আসন বেল্ট

মেশিনটি এয়ারব্যাগের সাথে সজ্জিত পরিধি জুড়ে, ASARBAGS এর সাথে সজ্জিত, ABS এবং চাপা নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা, তবে অধ্যায়টি এখনও আসন বেল্টগুলি দাঁড়িয়ে আছে, যার কোনও অতি আধুনিক নিরাপত্তা ব্যবস্থা নিরর্থক হবে।

ভলভো প্রায় 60 বছর আগে বিশ্বকে এনেছিল, স্বয়ংচালিত বিশ্বের বিপ্লব তৈরি করেছে। অপারেশনের প্রথম দিন থেকে, এই ধরনের বেল্টগুলি রাস্তার মৃত্যুর দ্বিগুণ করেছে, একই সাথে একই সময়ে দ্রুতগতির ড্রাইভারগুলির সংখ্যা বাড়ছে। 70 এর দশকে হাজির হওয়ার ফলে আরও বেশি উত্সাহ একটি এমনকি আরও উত্সাহ সৃষ্টি করে, যা প্রত্যেক সময় তাদের দৈর্ঘ্য সামঞ্জস্য করার প্রয়োজনীয়তার উপর নির্ভর করে।

আধুনিক বেল্ট নকশা আপনি এটি unwind লেট ছাড়া টেপ ঠিক করতে পারবেন। সুতরাং, একটি দুর্ঘটনার ঘটনা, একটি গাড়ী রোল, tipping বা ধারালো ব্রেকিং, একটি ব্লক রিবন ড্রাইভার এবং তার যাত্রী জায়গায় রাখে।

অবশ্যই, তার ত্রুটি আছে, যা ট্রিগারের বিলম্বের জন্য দায়ী করা যেতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, একটি দুর্ঘটনার সময়, যখন সবকিছু সেকেন্ডের মধ্যে ঘটে, ধীর গতি সমালোচনামূলক হতে পারে। এবং শরীরের এবং বেল্টের মধ্যে একজন ব্যক্তির উপর বাল্ক জামাকাপড়ের উপস্থিতির কারণে ঠান্ডা ঋতুতেও খুব বেশি গঠিত হয় যে যখন একটি দুর্ঘটনা গাড়িটির স্যালন থেকে যাত্রী প্রস্থান হতে পারে।

2. এয়ারব্যাগ

আমি বালিশের দুর্ঘটনাজনিত ট্রিগার সম্পর্কে গল্প শুনতে পাচ্ছি, যা চালক এবং তার যাত্রীকে আঘাত করে, বেশিরভাগ মোটরসাইকেল তাদের খুব সন্দেহজনক। কিন্তু পরিসংখ্যান দেখায় যে আসন বেল্ট বালিশের পরে - মোটরসাইকেলের জীবন বাঁচানোর লক্ষ্যে দ্বিতীয় সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ প্রযুক্তি।

প্রথম এয়ারব্যাগটি 1971 সালে বেল্টের বিকল্প হিসাবে ফোর্ডের সাথে সজ্জিত ছিল। মোটরসাইকেলগুলি অবিলম্বে একটি নতুনত্ব গ্রহণ করে নি, এমনকি বেশ কয়েকটি প্রাণঘাতী ঘটনা ছিল, যখন ড্রাইভারগুলি অট্ট তুলো এবং দ্রুত নির্গমন থেকে হার্ট অ্যাটাক পেয়েছিল।

বালিশ নকশাটি বেশ সহজ: একাধিক ক্যামেরাগুলির সাথে একটি পাতলা নাইলন ব্যাগটি একটি ছোট ক্যাপসুলে প্যাকেজ করা হয়। কন্ট্রোল ইউনিটটি মেশিনে ইনস্টল করা অসংখ্য সেন্সর থেকে ডেটা পায় এবং বিপদের ক্ষেত্রে প্রকাশের সাথে একটি সংকেত দেয়।

প্লাগগুলি চালকের জন্য চালক এবং ড্যাশবোর্ডে চাকা শরীরের মধ্যে স্ট্যান্ডার্ড স্থাপন করা হয় - যাত্রীটির জন্য। সাইড pillows এটি উপরে বা racks মধ্যে, উপরে দরজা বা স্থান লুকান করতে পারেন। মাথার উপরে মাথার বাইরে থাকা পর্দাটি বন্ধ হয়ে যাওয়ার পর কিছু যৌথ বিকল্প রয়েছে এবং চেয়ার থেকে চলে যাওয়া বালিশটি বুকে, পেট এবং পেলেভিসকে রক্ষা করে।

পরিসংখ্যান - বিজ্ঞান খুব শর্তাধীন, তার সংখ্যাগুলি সুন্দরভাবে চোখকে ঘিরে রাখে - দুর্ঘটনা থেকে মৃত্যুর ঝুঁকি 11% দ্বারা হ্রাস পায় এবং পার্শ্ব বালিশগুলি 2 বছরের মধ্যে 1800 জনকে জীবন রক্ষা করে।

3. এন্টি লক ব্রেক সিস্টেম (ABS)

প্রাথমিকভাবে বিমানের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, ABSCUTIONUTION স্বয়ংচালিত শিল্পে পৌঁছেছেন। এমনকি যদি গাড়ীটি শক্তিশালী, উচ্চ মানের ব্রেক থাকে তবে ড্রাইভারটি একটি নিছক বা ভিজা রোডে থাকতে পারে, যেখানে এটি নিয়ন্ত্রণের সাথে সামলাতে পারে না।

অপারেশন ABS এর নীতি হল যে নিয়ন্ত্রণ ইউনিটটি ক্রমাগত গতি সেন্সরগুলিকে নিয়ন্ত্রণ করে এবং গতির অস্বাভাবিকভাবে তীব্র হ্রাসের ক্ষেত্রে চাকাগুলি অবরোধ করে। এটি আপনাকে ব্রেক পথটি কাটাতে এবং রাস্তায় গাড়িটি ধরে রাখতে দেয়।

সুতরাং, সিস্টেমটি ব্রেকিং দক্ষতা বৃদ্ধি করে, বিশেষ করে একটি নিছক হাইওয়েতে। কিছু ড্রাইভার দুর্ঘটনা এড়ানোর জন্য ABS এর ক্ষমতা সম্পর্কে প্রশ্ন করেছে, কারণ জরুরী ব্রেকিংয়ের সময় কেউ এখনও একটি প্যানিকে পড়ে এবং একটি খোঁচা থেকে উড়ে যেতে পারে। এবং কেউ, ABS কাজ থেকে ব্রেক পেডাল এর pullation অনুভব, অবিলম্বে এটি মুক্তি এবং নিয়ন্ত্রণ হারায়।

যাইহোক, ২01২ সাল থেকে, সিস্টেমটি সব গাড়ির 85% এ ইনস্টল করা হয়েছে, যা বিশ্ব অনুশীলন দেখায়, দুর্ঘটনায় কম সাধারণ।

4. ভাঁজ স্টিয়ারিং কলাম

স্টিয়ারিং কলামের নকশাটি হিং টাইপ সংযোগগুলির সাথে একটি টেকসই প্লাস্টিকের মধ্যে একটি উপসংহারযুক্ত শাফ্টের মধ্যে রয়েছে। এখন, শক্তি শোষণ উপকরণগুলি তার ডিভাইসের জন্য সক্রিয়ভাবে ব্যবহৃত হয়, যা একটি নির্দিষ্ট শক্তির সামনের প্রভাব থেকে বিকাশের জন্য কলামটি সক্ষম করে, যার ফলে ড্রাইভারের পাঁজর সংরক্ষণ করে।

যেমন একটি কলাম ব্যবহার করার অভ্যাস মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে গিয়েছিলাম, যেখানে স্বয়ংচালিত নির্মাতারা এই প্যাসিভ সুরক্ষা সিস্টেমের মেশিনগুলি সজ্জিত করার জন্য আইনত বাধ্য হয়েছে।

ব্রাজিলিয়ান রাইডার এয়ার্টনের সাথে সূত্র 1 রেসে ট্র্যাজেড কেসের পরে, যখন তিনি একটি সংঘর্ষের পরে জীবিত থাকবেন, যদি তার গাড়ীটি একটি ভাঁজ কলামের সাথে সজ্জিত করা হয় তবে রেসিং গাইডটি প্রতিটি দলকে এই প্রযুক্তির গাড়ি সজ্জিত করার জন্য বাধ্য করেছিল।

5. এন্টি স্লিপ সিস্টেম

এবং আবার, আমেরিকানরা ABS এ সাহায্য করার জন্য একটি বিরোধী-স্লিপ সিস্টেম তৈরি করে অগ্রগামী হয়ে ওঠে। স্বয়ংক্রিয় মোডে, এটি হুইলগুলির অবস্থানকে নিয়ন্ত্রণ করে, ইঞ্জিনের টার্নওভারের সময়মত হ্রাসের জন্য ইঞ্জিনের টার্নওভার হ্রাস। দ্বারা এবং বড়, এই ABS এর ধারাবাহিকতা, তার ভিত্তিতে অভিনয়।

ট্যান্ডেমে অভিনয়, এই সিস্টেমগুলি উভয়ই ভিজা বা নিছক রাস্তায় ঘুরে বেড়ায়, দরিদ্র ক্লাচের সাথে লেপের উপর আরও ভাল নিয়ন্ত্রণ সরবরাহ করে।

6. সতর্কতা সিস্টেম

ভলভো অটোকোনারম্যানের দ্বারা বিকাশ করা সিস্টেমটি পরিস্থিতিটির সাথে সংঘর্ষের ক্ষেত্রে গাড়িটির স্বয়ংক্রিয় ব্রেকিংয়ের নিশ্চয়তা দেয়।

এর অর্থ হল যে, যদি কিছু কারণে ড্রাইভারটি সময়মত গতিতে না থাকে তবে যাত্রায় বা উপযুক্ত গাড়ীটি পৌঁছানোর সময়, সিস্টেমটি স্বাধীনভাবে ব্রেকিং সক্রিয় করে। এই ধরনের একটি পরিমাপ দুর্ঘটনা থেকে রক্ষা করবে না, তবে তাদের মধ্যে গাড়ি এবং মানুষের জন্য ক্ষতির স্তর হ্রাস করবে।

সিস্টেমে ইনস্টল করা ক্যামেরা এবং রাডারটি কেবলমাত্র জরুরী ক্ষেত্রে কেবলমাত্র ব্রেকিং শুরু করার জন্য একটি বিপজ্জনক বস্তুর দূরত্বের সাথে তুলনা করুন এবং একটি বিপজ্জনক বস্তুর দূরত্বটি গণনা করুন।

7. অ্যাডাপ্টিভ ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ

এই বিকাশ মোটরস্টিস্টকে তার সামনে অবস্থিত গাড়িটির সাথে সংশ্লিষ্ট দূরত্ব বজায় রাখতে সহায়তা করে। অন্তর্নির্মিত রাডার ক্রমাগত সংলগ্ন মেশিনের দূরত্বকে পরিমাপ করে, সিস্টেমে তার গণনা প্রেরণ করে যাতে এটি আন্দোলনের কোনও প্রবাহে গতি বাড়িয়ে দেয়।

সিস্টেম সহ, ড্রাইভারটি নিজেই পছন্দসই গতি এবং সময় ব্যবধান ইনস্টল করে, যা রাডারটি অবশ্যই তথ্য আপডেট করতে হবে। যখন হাই-স্পিড মোডটি এএসসি কারের সামনে পরিবর্তিত হয়, তখন গতি গতিটিও ধীর করে।

8. দূরবর্তী সতর্কতা

সিস্টেমটি পূর্বনির্ধারিত বিকল্প হিসাবে বিকশিত হয়, এছাড়াও গাড়ির মধ্যে একটি নিরাপদ দূরত্ব সংরক্ষণ করার লক্ষ্যে। স্বয়ংক্রিয়ভাবে এটি গতি নিয়ন্ত্রণ করে না, কেবলমাত্র মোটরসাইকেল দ্বারা সতর্কতা সংকেতটি খাওয়ানো যা দূরত্বটি বিপজ্জনক হ্রাস পায় এবং এটি পদক্ষেপ নেওয়ার সময়।

সিস্টেমের দক্ষতা সরাসরি রাস্তা চিহ্নিতকরণ এবং আবহাওয়ার অবস্থার উপর নির্ভর করে, যা একটি উল্লেখযোগ্য অসুবিধা, যেহেতু দুর্বল পার্থক্যযোগ্য বিচ্ছেদ লাইন, তুষার বা কুয়াশা সম্পূর্ণভাবে কাজ করে এটি সম্পূর্ণরূপে আউটপুট করতে পারে।

9. গাড়ী ডিজাইন

প্যাসিভ নিরাপত্তার নকশাটি কেবিন, বাম্পার এবং অন্যান্য অংশের নকশা অন্তর্ভুক্ত করে। সুতরাং, গাড়ির সামনে এবং পিছন অংশ মধ্যম তুলনায় নরম করা হয়। এই অংশগুলিকে নিষ্ক্রিয় লোড হ্রাস করে এবং ড্রাইভারের এবং যাত্রীদের আরো কঠোর মধ্যম মধ্যস্থতার মাধ্যমে ঘাটি নরম করার জন্য প্রয়োজনীয়।

এছাড়াও, নিরাপত্তা উন্নত করার জন্য, গাড়ী ইঞ্জিনটি একটি লিভার স্থগিতাদেশের উপর স্থাপন করা হয় যা শরীরের নিচে এটি কমিয়ে দেয়। তারপর, একটি দুর্ঘটনাটি প্রবেশ করার সময় ইঞ্জিনটি স্যালনে যেতে পারবে না এবং মানুষের মধ্যে আঘাত করবে না।

10. Parktronic.

এই ইলেকট্রনিক সহকারী ছাড়া, কোন আধুনিক গাড়ী কল্পনা করা কঠিন। এটি চাকা পিছনে beginners বিশেষ করে দরকারী হবে, যা এখনও তাদের গাড়ির মাত্রা খুব ভাল মনে হয় না। সিস্টেমের টাস্কটি মেশিন থেকে নিকটতম বস্তুর দূরত্ব পরিমাপ করা এবং এই দূরত্বটি বিপজ্জনক হয়ে গেলে একটি সতর্কতা সংকেত জমা দিতে হয়।

গাড়ী সম্পূর্ণরূপে নিরাপদ গাড়ী কোন ইলেকট্রনিক সিস্টেম করতে পারবেন না। এবং যারা ড্রাইভারগুলি কার কার্টের সমস্ত ধরণের প্রযুক্তির সাথে "স্টাফিং" এখনও সতর্কতা অবলম্বনযোগ্য নয়। কিন্তু প্যাসিভ এবং সক্রিয় নিরাপত্তার আরও বেশি উন্নত পদ্ধতিগুলি হাজার হাজার জীবনকাল ধরে সংরক্ষণ করা হয়, অতএব তাদের দ্বারা অবহেলা করা উচিত নয়, কেবল তাদের নিজস্ব ড্রাইভারের দক্ষতার আশা করে।

ভিডিও - নিরাপত্তা মেশিনের 10 টি পদক্ষেপ:

জ্ঞান বেস আপনার ভাল কাজ পাঠান সহজ। নীচের ফর্ম ব্যবহার করুন

শিক্ষার্থীরা, স্নাতক ছাত্র, তরুণ বিজ্ঞানীরা যারা তাদের গবেষণায় জ্ঞান বেস ব্যবহার করে এবং আপনার পক্ষে খুব কৃতজ্ঞ হবে।

অনুরূপ নথি

উদ্ভাবনী রাস্তা নিরাপত্তা প্রবণতা। গাড়িতে সড়ক লক্ষণগুলির নির্ভরযোগ্য কল্পনা দ্বারা সড়ক নিরাপত্তা উন্নত করা। ক্লান্ত ড্রাইভারের চাকা পিছনে ঘুমন্ত প্রতিরোধের সিস্টেম।

ব্যবসায়িক পরিকল্পনা, 05/22/2010 যোগ করা হয়েছে


নিরাপত্তা নিরীক্ষা ধারণা ব্রিটিশ এবং কানাডিয়ান অনুশীলন উদাহরণ। সড়ক নিরাপত্তার পরিপ্রেক্ষিতে সড়ক নিরাপত্তার পরিপ্রেক্ষিতে সড়কের স্তরের মূল্যায়ন করার নীতির সাথে নিরাপত্তা নিরীক্ষা নীতির তুলনা।

পদ্ধতি, 06/25/2009 যোগ করা হয়েছে


চালকের নির্ভরযোগ্যতা নির্ধারণ করে এমন একটি ফ্যাক্টর হিসাবে সড়ক অবস্থার। প্রভাব, গুণমান, ইনস্টলেশনের সঠিকতা এবং সড়ক নিরাপত্তার জন্য সড়ক চিহ্ন এবং অন্যান্য কাঠামোর তথ্যের মূল্যায়ন। রাস্তা লক্ষণ উদ্দেশ্য এবং শ্রেণীবিভাগ।

থিসিস, 11.12.2009 যোগ করা হয়েছে


ট্রেনের নিরাপত্তা নিশ্চিত করার ক্ষেত্রে নিয়ন্ত্রক ও প্রযুক্তিগত নিয়ন্ত্রণ। পথের উপর কাজ উত্পাদন সতর্কতা। রেলওয়ে ট্রাফিক নিরাপত্তা বিশ্লেষণ। রচনা এর অনুমতিযোগ্য বেগ গণনা।

কোর্স কাজ, 06.12.2014 যোগ করা হয়েছে


রাশিয়া রেলওয়ে নিরাপত্তা অবস্থা। রেলওয়েতে ট্রেন ও ম্যানুভার ট্রাফিক লঙ্ঘনের শ্রেণীবিভাগ। প্রোফাইল এবং ঐচ্ছিক বিকল্প একটি দৃশ্য নির্বাচন। একটি অবতল প্রোফাইলের সাথে পথের উপর wagons এর ফিক্সিং হার।

বাস্তব কাজ, 03/17/2015 যোগ করা হয়েছে


সাকহা প্রজাতন্ত্রের রোডের ক্ষেত্রে নিরাপত্তা নিয়ন্ত্রণের ব্যবস্থা (ইয়াকুতিয়া)। সড়ক ট্রাফিক দুর্ঘটনার মূল্যায়ন। ফেডারেল টার্গেট প্রোগ্রাম বিশ্লেষণ "2013-2020 সালে সড়ক নিরাপত্তা উত্থাপন"।

coursework, 04/12/2015 যোগ করা হয়েছে


কলাম শহরের দুর্ঘটনার পরিমাণগত এবং স্থানোগ্রাফিক বিশ্লেষণ। গতি গতি এবং পরিবহন প্রবাহ গঠন তীব্রতা নির্ধারণ। রাস্তা লক্ষণ বিচ্ছেদ সমন্বয়। বিভিন্ন এলাকায় রাস্তা সংগঠন উন্নতি।

থিসিস, 06/17/2016 যোগ করা হয়েছে

পরিসংখ্যান অনুযায়ী, প্রায় 80-85% সড়ক দুর্ঘটনার দুর্ঘটনায় গাড়িগুলির ভাগে আসে। এজন্যই অটোমেকাররা একটি গাড়ী ডিজাইন বিকাশের সময়, তার নিরাপত্তার জন্য সর্বাধিক মনোযোগ দিতে পারে - সর্বোপরি, রাস্তায় আন্দোলনের সামগ্রিক নিরাপত্তা সরাসরি একটি পৃথক গাড়ির নিরাপত্তার উপর নির্ভর করে। সম্ভাব্য বিপজ্জনক পরিস্থিতিতে সমগ্র বর্ণমালার জন্য এটি সরবরাহ করা দরকার যা তাত্ত্বিকভাবে একটি গাড়ী পেতে পারে এবং বিভিন্ন কারণগুলির উপর নির্ভর করে।

আধুনিক সক্রিয় এবং প্যাসিভ কার নিরাপত্তা উভয় সরবরাহ করে এবং বেশ কয়েকটি ডিভাইস সরবরাহ করে: কার এয়ারব্যাগ, এন্টি লকিং হুইল সিস্টেম (এবিএস), অ্যান্টি-নল এবং বুলিশ সিস্টেম এবং অন্যান্য অনেকগুলি উপায়। গাড়িটির নকশাটির নির্ভরযোগ্যতা চালককে কষ্ট পেতে এবং আধুনিক রাস্তাগুলির কঠিন অবস্থার মধ্যে তাদের জীবন ও যাত্রীদের জীবনকে নিরাপদ করতে সহায়তা করবে।

সক্রিয় এবং প্যাসিভ গাড়ী নিরাপত্তা

সাধারণভাবে, গাড়ির নিরাপত্তা সক্রিয় এবং প্যাসিভ মধ্যে বিভক্ত করা হয়। এই পদ কি নির্দেশ করে? সক্রিয় সেফটি কার ডিজাইনের সমস্ত বৈশিষ্ট্য অন্তর্ভুক্ত করে, যার সাথে এটি প্রতিরোধ করা হয় এবং / অথবা হ্রাস করা হয়। এই বৈশিষ্ট্যগুলির জন্য ধন্যবাদ, ড্রাইভারটি পরিবর্তন করতে পারে - অন্য কথায়, গাড়িটি জরুরী অবস্থায় অনিয়ন্ত্রিত হবে না।

মেশিনের যুক্তিসঙ্গত নকশাটি তার সক্রিয় নিরাপত্তার কী। এখানে তথাকথিত "শারীরবৃত্তীয়" আসন মানব দেহের আকৃতিটি পুনরাবৃত্তি করে, হেডলাইটগুলিতে সম্মার্জনী, হেডলাইটের সম্মার্জনী এড়ানোর জন্য উইন্ডশীল্ড এবং পিছন-দৃশ্য আয়নাগুলি গরম করে। উপরন্তু, বিভিন্ন আধুনিক সিস্টেমগুলি বিভিন্ন আধুনিক সিস্টেম দ্বারা প্রচারিত হয় - এন্টি-ব্লকিং, অটোের গতি নিয়ন্ত্রণ করে এবং তার ব্যক্তিগত পদ্ধতির অপারেশন যা ত্রুটিগুলি নির্দেশ করে, ইত্যাদি।

যাইহোক, শরীরের রঙটি গাড়ির সক্রিয় নিরাপত্তার জন্যও গুরুত্বপূর্ণ। এই বিষয়ে সবচেয়ে নিরাপদ উষ্ণ বর্ণালী - হলুদ, কমলা, লাল এবং সেইসাথে সাদা শরীরের রঙের ছায়া।

রাতে বর্ধিত গাড়ী দৃশ্যমানতা অন্যান্য উপায়ে অর্জন করা হয় - উদাহরণস্বরূপ, একটি বিশেষ retroreflective পেইন্ট লাইসেন্স প্লেট এবং বাম্পার প্রয়োগ করা হয়। এছাড়াও, সক্রিয় নিরাপত্তা বাড়ানোর জন্য, ড্যাশবোর্ডে ডিভাইসগুলির একটি ভাল চিন্তা-আউট ব্যবস্থা এবং ড্রাইভারটির আসন থেকে একটি গুণমানের সংক্ষিপ্ত বিবরণ প্রয়োজন। এটি মনে রাখা উচিত যে, সড়ক পরিসংখ্যান অনুযায়ী, স্টিয়ারিং, দরজা, উইন্ডস্ক্রিন এবং ড্যাশবোর্ডে দুর্ঘটনার সময় প্রায়শই ক্ষতিগ্রস্ত হয়।

দুর্ঘটনাটি যদি এখনও ঘটে তবে পরিস্থিতির নেতৃস্থানীয় ভূমিকাটি প্যাসিভ সুরক্ষা কৌশলগুলিতে আয় করে।

প্যাসিভ সুরক্ষার ধারণাটি এমন একটি গাড়ির ডিজাইনের বৈশিষ্ট্যগুলি রয়েছে যা দুর্ঘটনার তীব্রতা হ্রাস করতে সহায়তা করে, যদি এটি ঘটবে। গৃহীত প্রকৃত নিরাপত্তা ব্যবস্থা গ্রহণের সত্ত্বেও ড্রাইভারটি একটি দুর্ঘটনা প্রতিরোধে মেশিনের আন্দোলনের প্রকৃতির পরিবর্তন করতে অক্ষম।

নিরাপত্তা লোড হচ্ছে, পাশাপাশি সক্রিয়, নকশা অনেক nuances থেকে। এটি এখানে দায়ী করা যেতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, একটি বাম্পার ডিভাইস, আর্ক, বেল্ট এবং এয়ারব্যাগের উপস্থিতি, ক্যাবগুলি কঠোরতা এবং অন্যান্য অবস্থার উপস্থিতি।

গাড়ির সামনে এবং পিছনের অংশগুলি সাধারণত গড়ের তুলনায় কম টেকসই - এটি প্যাসিভ সুরক্ষার বিবেচনার জন্যও করা হয়। মধ্যম অংশ যেখানে লোকেরা সাধারণত একটি আরো কঠোর ফ্রেম দ্বারা সুরক্ষিত হয়, এবং সামনে এবং পিছনটি ঘাটি নরম করে এবং এভাবে নিষ্ক্রিয় লোড কমিয়ে দেয়। একই বিবেচনার থেকে, সাধারণত ক্রসবার এবং স্পারগুলি দুর্বল হয়ে পড়েছে - তারা ভঙ্গুর ধাতু থেকে তৈরি হয়, যা তারা আঘাত করে বা বিকৃত হয়, যখন তারা আঘাত করে, তার প্রধান শক্তি গ্রহণ করে এবং এভাবে এটি নরম করে তোলে।

যাইহোক, এটি প্যাসিভ সুরক্ষা সূচকগুলি বাড়ানোর জন্য ইঞ্জিন ইঞ্জিনটি সাধারণত একটি লিভার স্থগিতাদেশে ইনস্টল করা হয় - এই নকশাটি হিট করার সময় কেবিনে ইঞ্জিনটি সরানোর এড়াতে ব্যবহৃত হয়। সাসপেনশন করার জন্য ধন্যবাদ, শরীরের মেঝে অধীনে, মোটর নিচে পড়ে।

কঠোর স্টিয়ারিং হুইল এছাড়াও চালকের বিপদকে প্রতিনিধিত্ব করে, বিশেষ করে আসন্ন সংঘর্ষের সাথে। এজন্যই স্টিয়ারিং হাবগুলি বড় ব্যাধির তৈরি করা হয় এবং একটি বিশেষ ইলাস্টিক মাথার সাথে আচ্ছাদিত হয় - নরম আস্তরণের এবং বেলো আংশিকভাবে ঘা শক্তি শোষণ করে।

সবচেয়ে কার্যকর এবং সহজে পরিধান নিরাপত্তা সুবিধাগুলির মধ্যে একটি নিরাপত্তা বেল্ট থাকে। এই বেল্টগুলির ইনস্টলেশনটি অনেক দেশ (রাশিয়ান ফেডারেশন সহ) আইন অনুযায়ী বাধ্যতামূলক। কোন কম ব্যাপকভাবে ব্যাপকভাবে এয়ারব্যাগ - অন্য সহজ উপায়, যা প্রভাব মুহূর্তে কেবিনে মানুষের তীব্র আন্দোলন সীমাবদ্ধ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। গাড়ী এয়ারব্যাগগুলি কেবল তখনই সরাসরি কাজ করে, যখন তারা আঘাত করে, মানুষের মাথা রক্ষা করে এবং শরীরের শীর্ষকে ক্ষতি করে। এয়ারব্যাগের ক্ষয়ক্ষতিগুলি গ্যাস দিয়ে ভরাট করার পদ্ধতিতে বেশ জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে বলি। উপরন্তু, গাড়ী বন্ধ করার সময় এবং পার্শ্ব শক এ tipping যখন airbags মানুষের রক্ষা। এজন্যই তাদের উন্নতির পদ্ধতির অনুসন্ধান ক্রমাগত চলছে - উদাহরণস্বরূপ, তথাকথিত সুরক্ষা নেটগুলির সাথে বালিশগুলি প্রতিস্থাপন করার জন্য পরীক্ষা (যা দুর্ঘটনায় কেবিনে একজন ব্যক্তির তীক্ষ্ণ আন্দোলনকে সীমিত করা উচিত) এবং অন্যান্য অনুরূপ উপায়ে ।

আরেকটি সহজ এবং কার্যকরী বিরোধী নকশার এজেন্ট হিসাবে, একটি দুর্ঘটনাটি একটি নির্ভরযোগ্য আসন সংযুক্তি বলা যেতে পারে - আদর্শভাবে এটি একাধিক ওভারলোড (২0 জি পর্যন্ত) সহ্য করতে হবে।

পিছন সংঘর্ষে, যাত্রী গলায় গুরুতর আঘাতের থেকে আসন মাথা নিয়ন্ত্রণ রক্ষা করে। দুর্ঘটনার ঘটনায় ড্রাইভারের পায়ে আঘাতের ক্ষতির হাত থেকে ক্ষতির হাত থেকে রক্ষা করে - এই ধরনের নোডে, যখন একটি সংঘর্ষে, পেডালগুলি তাদের ফাস্টেনার্স থেকে পৃথক করা হয়, হার্ড মুষ্ট্যাঘাতকে নরম করে।

উপরের সতর্কতা ব্যবস্থা ছাড়াও, আধুনিক গাড়িগুলি নিরাপদ চশমাগুলির সাথে সজ্জিত করা হয়, যখন অ-অপ্রচলিত টুকরা এবং ট্রিপলক্সে বিভাজন করা হয়।

গাড়ির সামগ্রিক প্যাসিভ নিরাপত্তা এছাড়াও তার মৃতদেহের স্বয়ংক্রিয় এবং সততা আকারের উপর নির্ভর করে। যখন একটি সংঘর্ষ তার ফর্ম পরিবর্তন না করা উচিত - প্রভাব শক্তি অন্যান্য বিবরণ দ্বারা শোষিত হয়। উৎপাদন প্রস্থান করার আগে এই সমস্ত বৈশিষ্ট্যগুলি পরীক্ষা করার জন্য, প্রতিটি গাড়িটি ক্র্যাশ পরীক্ষা বলে বিশেষ চেকগুলির সাপেক্ষে।

সুতরাং, তার সম্পূর্ণ কনফিগারেশনে গাড়ির প্যাসিভ সুরক্ষা ব্যবস্থা উল্লেখযোগ্যভাবে একটি দুর্ঘটনার ঘটনায় ড্রাইভার এবং যাত্রীদের জন্য বেঁচে থাকার সম্ভাবনা বৃদ্ধি করে এবং তাদের গুরুতর আঘাতের এড়াতে সহায়তা করে।

আধুনিক সক্রিয় নিরাপত্তা সিস্টেম

অটোইনডান্ড্রি এর বিকাশ সম্প্রতিটি সম্প্রতি অনেকগুলি নতুন সিস্টেম উপস্থাপন করেছে যা গাড়িটির সক্রিয় নিরাপত্তার দরকারী গুণমানকে উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করেছে।

এই তালিকায় বিশেষত সাধারণ ABS সিস্টেম - এন্টি লক ব্রেক সিস্টেম। যখন এটি চাকাগুলির র্যান্ডম লকিং প্রতিরোধ করতে সহায়তা করে এবং এভাবে, মেশিনের নিয়ন্ত্রণের ক্ষতি, সেইসাথে তার স্লিপটি এড়িয়ে চলুন। ABS সিস্টেমের জন্য ধন্যবাদ, ব্রেকিং পাথটি উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে, যা আপনাকে জরুরী ব্রেকিংয়ের সময় মেশিনের আন্দোলনের উপর নিয়ন্ত্রণ বজায় রাখতে দেয়। অন্য কথায়, ড্রাইভার যদি একটি এবিএস থাকে তবে ড্রাইভারটি ব্রেকিং প্রক্রিয়ার প্রয়োজনীয় maneuvers সঞ্চালনের ক্ষমতা প্রদর্শিত হয়। হাইড্রোমোডুলারের মাধ্যমে এন্টি-লক সিস্টেমের ইলেকট্রনিক ইউনিটটি ঘূর্ণন সেন্সরগুলির চাকারগুলি থেকে আসার সংকেতগুলির বিশ্লেষণের উপর ভিত্তি করে মেশিনের ব্রেকিং সিস্টেমকে প্রভাবিত করে।

প্রায়শই, তীব্র ব্রেকিংয়ের জন্য ধন্যবাদ, ড্রাইভার দুর্ঘটনা প্রতিরোধ করতে পারে - তাই কোনও গাড়িটি সম্পূর্ণভাবে একটি কাজ ব্রেক সিস্টেমের প্রয়োজন এবং বিশেষ করে ABS। মেশিনটি কার্যকরভাবে কোনও পরিস্থিতিতে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে মানুষের এবং অন্যান্য যানবাহনগুলির আশেপাশের যাত্রীদের কেবিনে অবস্থিত বিপদের ঝুঁকি হ্রাস করা উচিত।

অবশ্যই, ABS এটি ইনস্টল করা হলে গাড়ির সক্রিয় নিরাপত্তা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায়। যাইহোক, সরাসরি গাড়ি, ট্রেলার, মোটরসাইকেল এবং এমনকি চাকা চ্যাসি চ্যাসিগুলিও এই সিস্টেমের সাথে সজ্জিত! শেষ প্রজন্মের ABS প্রায়শই একটি বিরোধী-চ্যাসিং সিস্টেম, ইলেকট্রনিক স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ এবং জরুরী ব্রেকিংয়ের জন্য একটি অক্জিলিয়ারী সিস্টেমের সাথে সজ্জিত।

এপিএস, এন্টি-প্রতিরোধী সিস্টেম (এএসআর, এন্টিটিবস-শ্লুপফ-রেজেলুং), যা থ্রাস্ট কন্ট্রোল সিস্টেম বলা হয়, এটি ব্যয়বহুলের সাথে বিপজ্জনক ক্লাচ ক্ষতি দূর করতে সহায়তা করে, যা মেশিনের ড্রাইভিং চাকার নিয়ন্ত্রণের জন্য ধন্যবাদ। বিশেষ করে সম্পূর্ণরূপে APS এর দরকারী বৈশিষ্ট্যগুলি সম্পূর্ণরূপে মূল্যায়ন করা যেতে পারে যে গাড়িটিকে সরল এবং / অথবা ভেজা রোডে, পাশাপাশি অন্যান্য অবস্থায় যেখানে অপর্যাপ্ত ক্লাচ প্রকাশ করা হয়। এন্টি-স্লিপ সিস্টেম সরাসরি ABS এর সাথে সম্পর্কিত, যার কারণে সমস্ত প্রয়োজনীয় তথ্য গাড়ির নেতৃস্থানীয় এবং চালিত চাকার ঘূর্ণন গতি সম্পর্কে প্রাপ্ত হয়।

SNE, অবশ্যই স্থিতিশীলতা সিস্টেম, স্থিতিশীলতা ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ বলা হয়, এছাড়াও সক্রিয় গাড়ী নিরাপত্তা সিস্টেম বোঝায়। তার কাজ গাড়ী ড্রিফট প্রতিরোধ করতে সাহায্য করে। কম্পিউটারটি চাকা (বা কয়েকটি চাকার) টর্কে নিয়ন্ত্রণ করে এমন কারণে এই প্রভাবটি অর্জন করা হয়। কোর্স স্থিতিশীলতার সিস্টেমটি সবচেয়ে বিপজ্জনক পরিস্থিতিতে গাড়ির আন্দোলন স্থির করতে ব্যবহৃত হয় - উদাহরণস্বরূপ, যখন এটি গাড়ী পরিচালনার ক্ষতির একটি বিপজ্জনক উচ্চ সম্ভাবনা হয়ে ওঠে, এমনকি যখন নিয়ন্ত্রণ ইতিমধ্যে হারিয়ে যায়। এ কারণে ইলেকট্রনিক স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণটি গাড়ির সক্রিয় নিরাপত্তার জন্য সবচেয়ে কার্যকরী প্রক্রিয়াগুলির মধ্যে একটি হিসাবে বিবেচিত হয়।

RTS, ইলেকট্রনিক ব্রেক ফোর্স ডিসপেন্সার এছাড়াও ABS সিস্টেমের একটি যৌক্তিক সংযোজন। এই সিস্টেমটি হুইলগুলির মধ্যে ব্রেক ফোর্সকে এমনভাবে বিতরণ করে যে ড্রাইভারটি ক্রমাগত গাড়িটি নিয়ন্ত্রণ করতে পারে এবং কেবলমাত্র জরুরি ব্রেকিংয়ের সাথে নয়। আরটিএস ব্রেকিংয়ের গাড়ীর স্থিতিশীলতা বজায় রাখতে সহায়তা করে, তার সমস্ত চাকার মধ্যে ব্রেকিং ফোর্স বিতরণ করে, তাদের অবস্থান বিশ্লেষণ করে এবং ব্রেকিং ফোর্সটিকে সবচেয়ে কার্যকরভাবে কার্যকর করে। উপরন্তু, ব্রেক ফোর্স পরিবেশক উল্লেখযোগ্যভাবে ব্রেকিং প্রক্রিয়ার মধ্যে ড্রিফট বা ধ্বংসের ঝুঁকি হ্রাস করে - বিশেষ করে যখন মিশ্র সড়ক পৃষ্ঠতল চালু করা হয়।

ডিফারেনশিয়াল ইলেকট্রনিক ব্লকিং EBD, এছাড়াও ABS সিস্টেমের সাথে যুক্ত এবং সামগ্রিকভাবে গাড়ীটির সক্রিয় সুরক্ষা নিশ্চিত করার ক্ষেত্রে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। আপনি জানেন যে, ডিফারেনশিয়াল PPC ড্রাইভের চাকার সাথে একটি টর্কে ট্রান্স করে এবং রাস্তার সাথে এই চাকার একটি কঠিন ক্লাচের অবস্থার অধীনে সঠিকভাবে কাজ করে। যাইহোক, এমন পরিস্থিতিতে আছে যেখানে একটি চাকা বরফ বা বাতাসে থাকতে পারে - তারপর এটি ঘূর্ণায়মান হবে, এবং পৃষ্ঠের অন্য চাকাটি দৃঢ়ভাবে তার ঘূর্ণনটির শক্তি হারাবে। ইবিডি এছাড়াও সংযুক্ত, ডিফারেনশিয়াল ব্লক করা যে কাজ ধন্যবাদ, এবং টর্ক তার সব গ্রাহকদের মধ্যে প্রেরণ করা হয়, সহ। এবং একটি নির্দিষ্ট নেতৃস্থানীয় চাকা। অর্থাৎ, ডিফারেনের ইলেকট্রনিক ব্লকিংটি এক্সেল চাকাটিকে ধীর করে দেয় যতক্ষণ না তার গতিটি nebuxer এর সমান হয়। এডডিটি বিশেষত গাড়ির নিরাপত্তার কারণে তীব্র ত্বরণ এবং বৃদ্ধি নিয়ে আন্দোলনের সাথে প্রভাবিত হয়। এটি উল্লেখযোগ্যভাবে কঠিন আবহাওয়ার অবস্থার মধ্যে সমস্যা-মুক্ত আন্দোলনের স্তর এবং এমনকি প্রতিবন্ধকতার সময়ও বাড়িয়ে দেয়। যাইহোক, এটা মনে রাখা উচিত যে EBD চালু করার সময় EBD কাজ করে না।

APS, একটি শাব্দ পার্কিং সিস্টেম সক্রিয় নিরাপত্তা যানবাহন সহায়তাকারী সিস্টেম বোঝায়। এটি পোর্টট্রনিক, অ্যাকোস্টিক পার্কিং সিস্টেম, পিডিসি (পার্কিংয়ের দূরত্ব নিয়ন্ত্রণ), অতিস্বনক পার্কিং সেন্সর হিসাবে এই নামগুলির অধীনেও পরিচিত। এপিএস নির্ধারণের শর্তাবলী অনেকগুলি, তবে এটি এই ডিভাইসটিকে একটি প্রধান লক্ষ্য প্রদান করে - এটির মধ্যে দূরত্ব নিয়ন্ত্রণ পার্কিং সময় গাড়ী এবং বাধা। আল্ট্রাসাউন্ড সেন্সর ব্যবহার করে, পার্কিং সেন্সরগুলি মেশিন থেকে নিকটবর্তী বস্তুর দূরত্ব পরিমাপ করতে পারে। এই বস্তুগুলি গাড়ির কাছে আসছে, এপিএস স্পিকার সিগন্যালের চরিত্রটি পরিবর্তন করে এবং প্রদর্শনটি এমন তথ্য দেখায় যা বাধাটির আগে চলে যায়।

দুদক, অভিযোজিত ক্রুজ কন্ট্রোল একটি ডিভাইস, সক্রিয় গাড়ী নিরাপত্তার অক্জিলিয়ারী সিস্টেমের সাথে সম্পর্কিত। ক্রুজ নিয়ন্ত্রণের অপারেশনের জন্য ধন্যবাদ, মেশিনের ধ্রুব গতি রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়। একই সময়ে, গতিটি তার বৃদ্ধির ক্ষেত্রে স্বয়ংক্রিয়ভাবে হ্রাস পায়, এবং, সেই অনুযায়ী, হ্রাসের ক্ষেত্রে বৃদ্ধি পায়।

যাইহোক, সুপরিচিত পার্কিং হ্যান্ডব্র্যাক (বিস্ময়কর - হ্যান্ডব্রেকে) গাড়ির সক্রিয় নিরাপত্তার জন্য সহায়তাকারী ডিভাইসগুলির সংখ্যাও অন্তর্ভুক্ত করে। ভাল পুরানো হ্যান্ডলারটিকে সমর্থন পৃষ্ঠের সাথে সম্পর্কিত অস্থিতিশীলতায় গাড়িটি ধরে রাখে, এটি ঢালগুলিতে ধরে রাখে এবং পার্কিং লটগুলিতে বন্ধনীগুলিকে সহায়তা করে।

উদ্ধরণ এবং বংশদ্ভুত জন্য সহায়তা সিস্টেম, এছাড়াও, এছাড়াও উল্লেখযোগ্যভাবে গাড়ী সক্রিয় নিরাপত্তা বৃদ্ধি।

জীবনের জন্য অগ্রগতি

দুর্ভাগ্যবশত, সড়ক দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে সম্পূর্ণরূপে এড়িয়ে চলুন না। যাইহোক, প্রতি বছর শত শত এবং হাজার হাজার গাড়ি কনভেয়ারের সাথে চলছে, সক্রিয় এবং প্যাসিভ নিরাপত্তার ক্ষেত্রে আরও বেশি উন্নত। পূর্বের তুলনায় মেশিনগুলির নতুন প্রজন্মের তুলনায় অনেক বেশি উন্নত নিরাপত্তা ব্যবস্থার দ্বারা স্টাফ করা হয়েছে, যা দুর্ঘটনাটির ঝুঁকিটি হ্রাস করার এবং দুর্ঘটনাটি এড়াতে পারে এমন ক্ষেত্রে তার পরিণতিগুলি কমিয়ে দেয়।

ভিডিও - সক্রিয় নিরাপত্তা সিস্টেম

ভিডিও - প্যাসিভ গাড়ী নিরাপত্তা

উপসংহার!

অবশ্যই, গাড়ির সক্রিয় ও প্যাসিভ সেফটিয়ে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে নির্ধারণ করা ফ্যাক্টর তার সমস্ত অত্যাবশ্যক সিস্টেমের নির্ভরযোগ্যতা। সবচেয়ে গুরুতর প্রয়োজনীয়তাগুলি সেই মেশিনের সেই উপাদানগুলির নির্ভরযোগ্যতা উপস্থাপন করা হয় যা এটি বিভিন্ন ধরণের maneuvers বহন করার অনুমতি দেয়। যেমন ডিভাইস ব্রেক এবং স্টিয়ারিং সিস্টেম, ট্রান্সমিশন, স্থগিতাদেশ, ইঞ্জিন, ইত্যাদি অন্তর্ভুক্ত। সমস্ত আধুনিক গাড়িগুলির পরিমাপের হার বাড়ানোর জন্য প্রতি বছর প্রতি বছর নতুন এবং নতুন প্রযুক্তি প্রয়োগ করা হয়, পূর্বে ব্যবহৃত উপকরণগুলি ব্যবহার করা হয় না এবং সমস্ত ব্র্যান্ডের গাড়িগুলির নকশা উন্নত করা হচ্ছে।

• সংবাদ
• কর্মশালা

প্রসিকিউটর জেনারেলের অফিসে অটোরি চেক শুরু

প্রসিকিউটর জেনারেলের অফিসের মতে, আইনি কার্যধারার সংখ্যা রাশিয়াতে তীব্রভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে, যা "অসাধু অটো ইউনিট", যা "নাগরিকদের অধিকার রক্ষা না করে এবং সুপার মুনাফা অর্জনের জন্য" কাজ করে। Vedomosti অনুযায়ী, এই বিভাগের তথ্য আইন প্রয়োগকারী সংস্থা, কেন্দ্রীয় ব্যাংক এবং Motorovshchikov এর রাশিয়ান ইউনিয়ন পাঠানো হয়েছে। প্রসিকিউটর জেনারিস্টরা ব্যাখ্যা করেছেন যে মধ্যস্থতাকারীরা যথাযথ পরিশ্রমের অভাবের অভাব ...

Tesla ক্রসওভার মালিকদের মানের নির্মাণ অভিযোগ

মোটরসাইকেল অনুযায়ী, দরজা এবং জানালা খোলার সঙ্গে সমস্যা দেখা দেয়। এই সম্পর্কে তার উপাদান ওয়াল স্ট্রিট জার্নাল রিপোর্ট। টেসলা মডেল এক্স খরচ প্রায় 138,000 ডলার, তবে আপনি যদি প্রথম মালিকদের বিশ্বাস করেন তবে ক্রসওভারের গুণমানটি পছন্দসই হওয়ার জন্য অনেকগুলি ছেড়ে দেয়। উদাহরণস্বরূপ, একবারে বেশ কয়েকটি মালিক জ্যামেছে ...

মস্কোর পার্কিং ট্রিপল মানচিত্রে অর্থ প্রদান করা হবে

প্লাস্টিকের মানচিত্র "ত্র্রিয়িকা", পাবলিক ট্রান্সপোর্টের জন্য অর্থ প্রদান করত, এই গ্রীষ্মে মোটরসাইকেলগুলির জন্য কার্যকর একটি ফাংশন পাবে। তাদের সাহায্যের মাধ্যমে, আপনি প্রদত্ত পার্কিংয়ের জোনে পার্কিংটি দিতে পারেন। এই উদ্দেশ্যে, পার্কিং ম্যাটগুলি মস্কো মেট্রো ট্রান্সপোর্ট ট্রান্সপোর্ট লেনদেনের কেন্দ্রে যোগাযোগের জন্য একটি বিশেষ মডিউল সজ্জিত করে। সিস্টেমটি ব্যালেন্স শীটের অর্থ কিনা তা পরীক্ষা করতে সক্ষম হবে ...

মস্কো ট্র্যাফিক জ্যাম সম্পর্কে সপ্তাহের উপর সতর্ক হবে

এ ধরনের পরিমাপে, কেন্দ্রের বিশেষজ্ঞরা মস্কো কেন্দ্রে "মাই স্ট্রিট", মেয়র অফিসিয়াল পোর্টাল এবং রাজধানীর প্রতিবেদনগুলির সরকারের অধীনে মস্কো কেন্দ্রে কাজ করার কারণে চলে যান। কেন্দ্রীয় কোডে, CAO তে গাড়ী প্রবাহিত হয় ইতিমধ্যে বিশ্লেষণ করা হয়। এই মুহুর্তে, কোস্টার্কায় রাস্তার, বুলেভার্ড এবং গার্ডেন এবং নিউবার্টসহ কেন্দ্রে রাস্তায় রাস্তায় অসুবিধা রয়েছে। বিভাগের প্রেস সার্ভিসে ...

VOLKSWAGEN TOUAREG পর্যালোচনা রাশিয়া পেয়েছিলাম

রোজস্ট্যান্ডার্ডের সরকারী প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, প্রত্যাহারের কারণটি পেডাল মেকানিজমের সমর্থন বন্ধনীটির উপর বজায় রাখার রিংয়ের স্থিরতা দুর্বল করার সম্ভাবনা ছিল। এর আগে, ফক্সওয়াগেন একই কারণে বিশ্বব্যাপী 391 হাজার "তুয়েগভ" প্রত্যাহার ঘোষণা করেন। রোজস্ট্যান্ডার্ড ব্যাখ্যা করে, রাশিয়ার রোধের প্রচারণার কাঠামোর মধ্যে হবে ...

Mercedes মালিকদের কি ধরনের পার্কিং সমস্যা ভুলে যাবে

শতাব্দীর মতে, যা অটোকরকে নেতৃত্বাধীন, নিকট ভবিষ্যতে, গাড়িগুলি কেবল যানবাহন হবে না, কিন্তু ব্যক্তিগত সহকারীরা যারা মানুষের কাছে সহজ করে তুলতে পারে, তারা স্ট্রেসকে উত্তেজিত করে। বিশেষ করে, জেনারেল ডিরেক্টর ডাইমলার বলেন, শীঘ্রই মার্সেডিজ গাড়িগুলিতে বিশেষ সেন্সর প্রদর্শিত হবে, যা "যাত্রীদের শরীরের প্যারামিটারগুলি ট্র্যাক করবে এবং পরিস্থিতি সামঞ্জস্য করবে ...

রাশিয়া একটি নতুন গাড়ী গড় মূল্য নামকরণ

২006 সালে গাড়ির ওজনযুক্ত গড় দাম প্রায় 450 হাজার রুবেল ছিল, তারপর ২016 সালে - ইতিমধ্যে 1.36 মিলিয়ন রুবেল। এই ধরনের তথ্য একটি বিশ্লেষণাত্মক সংস্থা Avtostat বাড়ে, যারা বাজারে পরিস্থিতি অধ্যয়ন করেছে। 10 বছর আগে, বিদেশী গাড়ি রাশিয়ান বাজারে রয়ে গেছে। এখন নতুন গাড়ির গড় দাম ...

Mercedes mini gelendeshenage মুক্তি হবে: নতুন বিবরণ

মার্জিত মার্সেডিজ-বেঞ্জ GLA এর বিকল্প হওয়ার জন্য ডিজাইন করা নতুন মডেলটি "জেলেন্ডেভ্যাগেন" শৈলীতে নৃশংস চেহারা পাবে - মার্সেডিজ-বেঞ্জ জি-ক্লাসে। জার্মান প্রকাশনা অটো বিল্ড এই মডেল সম্পর্কে নতুন বিবরণ খুঁজে বের করতে পরিচালিত। সুতরাং, আপনি যদি অভ্যন্তরীণ তথ্য বিশ্বাস করেন, তাহলে মার্সেডিজ-বেঞ্জ জিএলবি একটি কৌণিক নকশা দ্বারা আলাদা করা হবে। অন্যদিকে, পুরো ...

এসইভি জিএমসি একটি ক্রীড়া গাড়ী পরিণত

hennessey কর্মক্ষমতা Tumbled সবসময় "pumpable" গাড়ির অতিরিক্ত হিট যোগ করার ক্ষমতা জন্য বিখ্যাত হয়েছে, কিন্তু এই সময় আমেরিকানরা পরিষ্কারভাবে বিব্রত। জিএমসি ইউকন ডেনালি একটি বাস্তব দৈত্যের মধ্যে পরিণত হতে পারে, 6.2-লিটার "আটটি" আপনাকে এটি করার অনুমতি দেয়, কিন্তু হেনেসি মোটরস্টিস্টরা নিজেদেরকে একটি বরং বিনয়ী "বোনাস" তে সীমাবদ্ধ করে, ইঞ্জিনের ক্ষমতা বৃদ্ধি করে ...

দীর্ঘ প্রতীক্ষিত ড্রাইভারের লাইসেন্স অবশেষে প্রাপ্ত হওয়ার সময় কোন গাড়িটি কিনে নেয়, সবচেয়ে সুন্দর এবং উত্তেজনাপূর্ণ মুহূর্ত আসে - একটি গাড়ি কিনে। নিরর্থক অটো শিল্প ক্রেতাদের সবচেয়ে পরিশীলিত নতুন আইটেম এবং একটি অনভিজ্ঞ ড্রাইভার সঠিক পছন্দ করতে খুব কঠিন। কিন্তু প্রায়ই এটি প্রথম থেকে ...

কোন SUV নির্বাচন করুন: Juke, C4 Aircross বা Mokka

যে চোখের বাইরে এবং অপ্রতিরোধ্য "নিসান-জুক" এর বাইরে একটি কঠিন বলিদানের মতো দেখতে চেষ্টা করে না, কারণ এই গাড়ীটি এখনও একটি প্রেমিককে টানছে। এই মেশিনটি কেউ উদাসীন থাকতে পারে না। তিনি বা পছন্দ, না। সাক্ষ্য অনুযায়ী, এটি একটি যাত্রী সার্বজনীন, তবে ...

কি গাড়ী বিশ্বের সবচেয়ে ব্যয়বহুল জিপ হয়

সমস্ত বিশ্ব গাড়ি বিভাগে বিভক্ত করা যেতে পারে যা একটি অপরিহার্য নেতা হবে। সুতরাং আপনি দ্রুততম, শক্তিশালী, অর্থনৈতিক গাড়ী হাইলাইট করতে পারেন। অনুরূপ শ্রেণীবিভাগের একটি বিশাল সংখ্যা রয়েছে, তবে এক সর্বদা একটি বিশেষ আগ্রহ উপভোগ করে - বিশ্বের সবচেয়ে ব্যয়বহুল গাড়ি। এই অনুচ্ছেদে...

একটি গাড়ী, কেনার এবং বিক্রয় একটি গাড়ী নির্বাচন করুন।

কিভাবে আজ একটি গাড়ী নির্বাচন করবেন, বাজার ক্রেতাদের গাড়িগুলির একটি বিশাল নির্বাচন সরবরাহ করে, যার থেকে চোখ সহজভাবে চালানো হয়। অতএব, আপনি একটি গাড়ী কিনতে আগে, আপনি অনেক গুরুত্বপূর্ণ পয়েন্ট বিবেচনা করা উচিত। ফলস্বরূপ, আপনি যা চান তার সাথে সিদ্ধান্ত নিলেন, আপনি একটি গাড়ী চয়ন করতে পারেন ...

কিভাবে একটি গাড়ী ব্র্যান্ড নির্বাচন করুন যা ব্র্যান্ড নির্বাচন করুন।

একটি গাড়ী নির্বাচন করার সময় একটি গাড়ী ব্র্যান্ড চয়ন করুন, আপনি গাড়ী সব পেশাদার এবং cons শিখতে হবে। জনপ্রিয় স্বয়ংচালিত বিষয় সাইটগুলিতে তথ্য সন্ধান করুন, যা গাড়িগুলির মালিকদের ভাগ করে এবং নতুন পেশাদারদের পরীক্ষা করে। সমস্ত প্রয়োজনীয় তথ্য সংগ্রহ করা, আপনি একটি সিদ্ধান্ত নিতে পারেন ...

শীর্ষ -5 রেটিং: বিশ্বের সবচেয়ে ব্যয়বহুল গাড়ী

তারা আপনার মত আচরণ করা যেতে পারে - প্রশংসিত, ঘৃণা, প্রশংসিত, ঘৃণা অভিজ্ঞতা, কিন্তু তারা কেউ উদাসীন ছেড়ে চলে যাবে না। তাদের মধ্যে কয়েকজন কেবল মানবাধিকার মাধ্যমের একটি স্মৃতিস্তম্ভ, পূর্ণ আকারে সোনা এবং রুবি তৈরি করে, অংশটি এতই একচেটিয়া যে ...

যে শুধুমাত্র মানুষ তাদের গাড়ী ড্রাইভিং থেকে Azart একটি অবিস্মরণীয় মিনিট অনুভব করতে আসে না। আজ আমরা আপনাকে সহজ পদ্ধতিতে পিকআপের পরীক্ষা ড্রাইভে আপনাকে পরিচয় করিয়ে দেব, কিন্তু এটি বিমানটি দিয়ে সংযুক্ত করে। আমাদের লক্ষ্য ছিল ফোর্ড রঞ্জার হিসাবে এই মডেলগুলির বৈশিষ্ট্যগুলি পরীক্ষা করা ছিল, ...

2018-2019: Casco বীমা কোম্পানি রেটিং

গাড়ির প্রতিটি মালিক রাস্তায় বা অন্যান্য ক্ষতির উপর দুর্ঘটনা সঙ্গে যুক্ত জরুরী পরিস্থিতিতে থেকে নিজেকে রক্ষা করতে চায়। কিছু অপশন casco চুক্তি উপসংহার হয়। যাইহোক, শর্তাধীন, যখন কয়েক ডজন সংস্থাগুলিকে বীমা বাজারে পরিষেবা সরবরাহ করে।

• আলোচনা
• সঙ্গে যোগাযোগ

স্বয়ংচালিত নিরাপত্তা প্রতি প্রথম পদক্ষেপ।

স্বয়ংচালিত উন্নয়ন বিকাশ হিসাবে, স্বয়ংচালিত নিরাপত্তা আরো মনোযোগ দেওয়া। প্রথমে, গাড়ী উজ্জ্বল acetylene হেডলাইট এবং একটি আদিম ব্রেক সিস্টেম (কার্নেল) অর্জন। এই ব্রেকিং সিস্টেম রাবার টায়ারগুলির জন্য উপযুক্ত নয়, তাই গাড়িগুলি শীঘ্রই ফিতা ব্রেকগুলি ইনস্টল করতে শুরু করে এবং তারপর ড্রামস (যা শুধুমাত্র পিছন চাকার উপর কাজ করেছিল)। 1910 সালের বছর থেকেই ব্রেক সিস্টেমটি চারটি চাকার উপর প্রদর্শিত হয়।

স্বয়ংচালিত ইঞ্জিনগুলির শক্তি বৃদ্ধি করে, বিভিন্ন অটোমোবাইল ডিভাইস এবং সিস্টেমের গাড়ি চালানোর এবং সহজে সহায়তা করে এবং পাশাপাশি, রাস্তায় অনেক বিপজ্জনক পরিস্থিতিগুলি সরিয়ে দেয়। আমরা জানিটারের কথা বলছি, পিছন দিকের আয়না, কুয়াশা আলো, যা প্রথমটি 1938 সালের "ক্যাডিল্যাক" মডেলটিতে হাজির হয়েছিল। প্রথম পাল্টা সংকেতগুলি 1939 সালে বুইক গাড়িগুলি "অর্জন করেছে"। 1944 সালে, প্রকৌশলী 1944 সালে "ভলভো" কোম্পানির দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল, যা শক্তিশালী সংঘর্ষে রাখা হয়েছিল এবং টুকরাগুলির উপর ক্রমবর্ধমান হয়নি।

হাইড্রোলিক ইন্ডাস্ট্রিজের পাশাপাশি বৈদ্যুতিক সিস্টেমগুলি চালু করার পরে, অনেক অটোমকারগুলি সক্রিয়ভাবে নতুন নিরাপত্তা ব্যবস্থাকে ব্যস্ত করতে শুরু করে। উদাহরণস্বরূপ, 19২1 সালে, গাড়িগুলি হাইড্রোলিক ব্রেকগুলির সাথে সজ্জিত হতে শুরু করে এবং 19২3 সালে, একটি ব্রেকিং সিস্টেম এম্প্লিফায়ার "রেনল্ট" মডেলগুলিতে হাজির হয়েছিল। প্রথমবারের মতো, দ্বৈত-সার্কিট ব্রেক সিস্টেম 1966 সালে ভলভো গাড়িগুলিতে ব্যবহার শুরু করে।

জন Boydl Dunlopom Inflatable রাবার টায়ার দ্বারা ডিজাইন উল্লেখযোগ্যভাবে গাড়ী দ্বারা ভ্রমণ সান্ত্বনা বৃদ্ধি। স্যালনটি আরও সুবিধাজনক হয়ে ওঠে এবং গাড়িটি নিজেই একটি মসৃণ ও নির্ভরযোগ্য স্ট্রোক প্রদর্শন করতে শুরু করে, হ্যান্ডলিংটি উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায়। 1904 সালে, "কন্টিনেন্টাল" কোম্পানির প্রচেষ্টার জন্য ধন্যবাদ, এমবসড টায়ার প্রদর্শিত হবে, এবং 42 বছর পর, "মিশেলিন" কর্ডের থ্রেডগুলির রেডিয়াল বিন্যাসের সাথে টায়ার প্রকাশ শুরু করে। টায়ার এই বিকল্পটি আজ সক্রিয়ভাবে ব্যবহৃত হয়।

প্যাসিভ নিরাপত্তা সিস্টেম।

স্বয়ংচালিত নিরাপত্তা ব্যবস্থার বিকাশ প্যাসিভ নিরাপত্তা উন্নত না করেই অসম্ভব, যার মূল কাজটি সম্ভব আঘাতের থেকে যাত্রীদের রক্ষা করা। অবিলম্বে পরীক্ষার ছাড়া, এই এলাকায় অগ্রগতি অত্যন্ত ছোট হবে। অতএব, বিংশ শতাব্দীর মাঝামাঝি থেকে শুরু করে, অটোমকাররা তাদের গাড়িগুলির ক্র্যাশ পরীক্ষা চালিয়ে যেতে শুরু করে। প্রায় একই বছর, প্রথম আসন বেল্ট প্রদর্শিত হয়, যা ফোর্ড গাড়ী salons সঙ্গে সজ্জিত ছিল। 1885 সালে আমেরিকান এডওয়ার্ড ক্লাগোর্নের দ্বারা গাড়ী বেল্টের প্রথম পেটেন্টটি জারি করা হয়েছিল, যিনি দুটি লক পয়েন্টের সাথে একটি নিরাপত্তা বেল্ট আবিষ্কার করেছিলেন। আরো নিখুঁত (তিন পয়েন্ট) নিরাপত্তা বেল্ট 1956 সালে ভলভো গাড়ি দিয়ে সজ্জিত ছিল। কিছুক্ষণ পরে, আসন বেল্টগুলি তাদের "মোবাইল" তৈরি করে উন্নত হয়েছে, যা যাত্রীদের নিরাপত্তা এবং সান্ত্বনার স্তর বৃদ্ধি করেছে। আসন বেল্টের জন্য প্রিটেন্সেলগুলি 1984 সালে ইনস্টল করতে শুরু করে।

স্বয়ংচালিত কেবিনের ডিজাইনের কাজটি প্যাসিভ সুরক্ষা ব্যবস্থার উন্নতির জন্যও দায়ী করা যেতে পারে। ফ্রন্টাল সংঘর্ষের ফলে ক্ষতি হ্রাস করতে, ডিজাইনাররা শরীরের টেকসই এবং একই সময়ে ইলাস্টিক ইস্পাতের গ্রেডগুলিতে প্রয়োগ করতে শুরু করে। 1966 সালে মার্সেডিজ দ্বারা উন্নত নতুন ধরনের স্টিয়ারিং কলাম, দুর্ঘটনার সময় গুরুতর ক্ষতির ড্রাইভারটি ঘটেনি। 1971 সালে, নতুন শক্তি শোষণকারী উইন্ডো উইন্ডোজগুলি "SAAB", এবং 1977 সালে, মডেলের দরজা "সাব 99" এর দরজা সুরক্ষিত পার্শ্বযুক্ত beams সঙ্গে শক্তিশালী। 1968 সাল থেকে যাত্রীদের ঘাড় এবং যাত্রীদের প্রধানের সুরক্ষার জন্য, বিশেষ প্রধান নিয়ন্ত্রণগুলি স্যালনগুলিতে "ভলভো" প্রদর্শিত হয়, যা 1995 সালে কেবল আরও উন্নতির শিকার হয়েছিল। এই ফর্মে, তারা গাড়ী "SAAB 9-5" দ্বারা দেখা যেতে পারে।

সবকিছু সত্ত্বেও, প্যাসিভ সুরক্ষা সিস্টেমের প্রধান উপাদানটি এখনও এয়ারব্যাগ, বা, তারা এখনও বলা হয় - Irbagi। প্রথমবারের মতো, 1973 সালে সাধারণ মোটরগুলি দ্বারা এই পদ্ধতিগুলি চালু করা হয়েছিল, তাদের প্রধান উদ্দেশ্য দুর্ঘটনার সময় যাত্রীদের রক্ষা করার জন্য। একটি সামান্য আপডেট সুরক্ষা সিস্টেম 1986 সালে অডি কনসার্ন উপস্থাপন। এটি "Procon-ten" বলা হয়। সংঘর্ষের ঘটনায়, এয়ারব্যাগ এবং বেল্ট টেন্ডারগুলিও ট্রিগার করা হয়েছিল, যা আঘাতের এবং ক্ষতির বিরুদ্ধে সর্বোত্তম সুরক্ষা নিশ্চিত করে। হাঁটু এবং পার্শ্ব Airbags রক্ষা করার জন্য স্বয়ংচালিত স্যালন, Irbaga মধ্যে নিরাপত্তা পর্দা এর আরও উন্নতি ঘটেছে।

70 এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে, শিশুদের নিরাপত্তার জন্য বিশেষ মনোযোগ দেওয়া হয়েছিল। 1978 সালে আমেরিকাতে একটি আইন গৃহীত হয়, বিশেষ আসনগুলিতে একটি গাড়িতে শিশুদের পরিবহনের জন্য ড্রাইভারকে বাধ্য করা হয়। শিশুদের আসনের একক স্ট্যান্ডার্ডের বিবৃতিতে শুধুমাত্র 1995 সালে এসেছিল।

২005 সাল থেকে, বিশ্ব সড়ক নিরাপত্তা সংস্থাগুলি পথচারীদের সুরক্ষার জন্য আরো মনোযোগ দাবি করেছে। মেশিনটি একটি পথচারী হতে পারে এমন ক্ষতি হ্রাস করার জন্য, গাড়ির সামনে নকশাটি আরও উল্লম্ব করে তুলতে শুরু করে, নতুন সেন্সর এবং সেন্সর যোগ করা হয়েছে। প্রস্থান করার সময় পথচারীদের রক্ষা করার জন্য sopatrons সঙ্গে একটি উদ্ধরণ হুড সঙ্গে সজ্জিত, যেমন একটি গাড়ী একটি উদাহরণ "হন্ডা কিংবদন্তি" হিসাবে পরিবেশন করতে পারেন। উপরন্তু, হন্ডা ইনফ্রারেড সেন্সরগুলির সাথে সজ্জিত যা রাস্তায় মানুষকে এমনকি দরিদ্র দৃশ্যমানতার অবস্থার মধ্যে পার্থক্য করে।

সক্রিয় নিরাপত্তা সিস্টেমের প্রধান কার্যকারিতা।

সক্রিয় স্বয়ংচালিত নিরাপত্তার ধারণার আওতায়, এটি বিভিন্ন ধরণের সিস্টেম এবং প্রযুক্তির ব্যবহারের অর্থ (প্রধানত) দুর্ঘটনাটিকে প্রতিরোধ করার জন্য। ব্রেক, সাসপেনশন এবং স্টিয়ারিংয়ের উপর প্রভাবের মাধ্যমে, রাস্তায় সংঘর্ষ থেকে গাড়িটি রক্ষা করা সম্ভব। সক্রিয় নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য প্রযুক্তিগত সাফল্য ছিল এবিএস এন্টি-লক সিস্টেমের উন্নয়ন (এন্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম)। 70 এর দশকের প্রথম দিকে এই ব্যবস্থার প্রথম সংস্করণগুলিও প্রতিনিধিত্ব করা হয়েছিল, তবে এই প্রযুক্তিটি কেবলমাত্র 80 এর দশকে ব্যাপকভাবে ছিল। প্রথম গাড়ীটি যা ABS সিস্টেম ইনস্টল করা হয়েছিল, "মার্সেডিজ-বেনজ 450 সেল" মডেল ছিল।

এটি বিরোধী লক সিস্টেমের কার্যকারিতা অত্যধিক পরিমাণে বোঝা কঠিন। ABS ব্রেকিংয়ের সময় কার চাকা লককে বাধা দেয়, যার জন্য একটি জরুরী অবস্থানে ড্রাইভারটি গাড়িটির উপর নিয়ন্ত্রণ হারান না এবং রাস্তায় এটি "ধরে রাখে"। বর্তমানে, এবিএস সিস্টেম উভয় বিদেশী গাড়ি এবং গার্হস্থ্য উভয় ব্যবহার করা হয়।

1990 এর দশকের প্রথম দিকে, বোশ একটি ইলেকট্রনিক মোশন স্থিতিশীলতা সিস্টেম (ইএসপি) দ্বারা উপস্থাপিত হয়েছিল। প্রথমবারের মত, এই সিস্টেমটি "মার্সেডিজ S600" এ ইনস্টল করা হয়েছিল। বর্তমানে, ইউরনক্যাপ সিরিজ ক্র্যাশ টেস্ট পাস করে এমন সমস্ত গাড়ি এই সিস্টেমের সাথে সজ্জিত। ইএসপি সিস্টেমটি গাড়ীর ত্বরণ পর্যবেক্ষণ করে এবং স্টিয়ারিং হুইলটির ঘূর্ণন নিরীক্ষণ করে, এছাড়াও ট্রান্সমিশন এবং ইঞ্জিনের অপারেশনকে নিয়ন্ত্রণ করে, গাড়িটি চালাচ্ছে এবং আন্দোলনের নিরাপদ ট্রাজেক্টোরিতে এটি ধরে রাখে, যার ফলে ABS পরিপূরক।

সক্রিয় নিরাপত্তা ব্যবস্থার আরেকটি উপাদান স্বয়ংচালিত টায়ার, যা মূল কাজটি কেবল উচ্চতর কর্মক্ষমতা এবং নিষ্ক্রিয়তা প্রদান করা, তবে কোনও আবহাওয়ার জন্য ব্যয়বহুল একটি নির্ভরযোগ্য ক্লাচ প্রদান করা। টায়ার পণ্যগুলির বিকাশের একটি নির্দিষ্ট সাফল্য 197২ সালে শীতকালীন টায়ারের "কন্ট্রাক্ট্যাক্ট" এর 197২ সালে উৎপাদনের শুরুতে বিবেচনা করা যেতে পারে, যা উৎপাদন "মহাদেশীয়" কোম্পানির সাথে যুক্ত হতে শুরু করে। যেমন রাবার উত্পাদন ব্যবহৃত উপকরণ কম তাপমাত্রায় অভিযোজিত ছিল, এবং অভিভাবক icing এবং তুষার-আচ্ছাদিত রাস্তা সঙ্গে সর্বোত্তম ক্লাচ নিশ্চিত।

"রাবার" গাড়ির জন্য সম্ভাবনা।

স্বয়ংচালিত নিরাপত্তা ব্যবস্থার বিকাশের বর্তমান পর্যায়ে, এমন একটি মুহূর্ত ছিল যখন অনেক বিশ্ব গাড়ি নির্মাতারা এই অঞ্চলে নতুন প্রযুক্তির সৃষ্টির উপর সহযোগিতা করছেন। জিপিএস টেকনোলজি সক্রিয়ভাবে ব্যবহৃত হয়, যা তথ্যের মধ্যে তথ্য বিনিময় করা হয়েছে: রাস্তায় পরিস্থিতি, আন্দোলনের গতি এবং ট্রাজেক্টোরি।

সক্রিয়ভাবে airbags উন্নতি উপর বিকাশ। নতুন আই-এসআরএস টেকনোলজি কোম্পানি "হন্ডা" আপনাকে পর্যায়গুলিতে এয়ারব্যাগ খুলতে দেয়। ধন্যবাদ তিনি আসলে "নিরাপদ" হয়ে উঠেন কারণ এটি তাদের ট্রিগারের মুহূর্তে যাত্রীদের আহত হয় না।

সবচেয়ে প্রগতিশীল নিরাপত্তা সিস্টেম টয়োটা মোটরগুলির কাজকে দায়ী করা যেতে পারে। গাড়ী কেবিনে অবস্থিত তাদের সিস্টেম, ড্রাইভার এর অবস্থা পর্যবেক্ষক হয়। যদি সে কিছু বিচ্যুতি না করে তবে ড্রাইভারটি বিভ্রান্ত হয়ে পড়েছিল, অচেনা হয়ে উঠেছিল বা চাকাটির পেছনে ঘুমিয়ে পড়তে শুরু করেছিল, তারপর সতর্কতা ব্যবস্থাটি ট্রিগার হয়ে গেছে, যা চালককে জাগিয়ে তোলে।

ভবিষ্যতের ভবিষ্যতের সম্ভাবনার সত্যিই অবাক হয়ে গেছে। জাপানি কোম্পানির "হন্ডা" এর ধারণাগুলির মতে, একটি ভবিষ্যত গাড়ী "PUYO" এর শরীরটি সিলিকন ভিত্তিতে উত্পাদিত উপকরণ তৈরি করা হয়। এমনকি একটি পথচারী উপর হাঁটার সঙ্গে, আঘাত কম হবে, কারণ গাড়ী শরীর নরম হয়।

এক উপায় বা অন্য, আপনাকে কেবল পথচারীদের, যাত্রী বা চালকের জীবনযাত্রার জন্য চিন্তা করতে হবে না। গাড়ী নিজেই ঝুঁকি হয়। তিনি বীমা না করা হয়, তাহলে এটি একটি মহান বর্জন। সৌভাগ্যবশত, গাড়ীটি সহজের চেয়ে সহজতর করা সহজ, কারণ Onlainosago মত সুবিধাজনক পরিষেবা আছে। এই সংস্থার উপর আপনি দ্রুত নিজেকে সবচেয়ে লাভজনক, সাশ্রয়ী মূল্যের এবং বীমা সহজ বিকল্পটি খুঁজে পেতে পারেন।

রাস্তায় গাড়িগুলি আরো বেশি হয়ে উঠছে, এটি একটি ঘন প্রবাহে আরও জটিল হয়ে উঠছে। উপরন্তু, বিপুল ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা নেই এমন একটি বড় সংখ্যক তরুণ ড্রাইভার আন্দোলনে অংশ নেয় না।

ড্রাইভারকে সাহায্য করতে এবং সড়ক নিরাপত্তা উন্নত করতে, একটি বড় সংখ্যক ইলেকট্রনিক গাড়ী নিরাপত্তা ব্যবস্থা উন্নত করা হচ্ছে।

স্বয়ংক্রিয়তা নিরাপত্তা সিস্টেম

সমস্ত নিরাপত্তা সিস্টেম সক্রিয় এবং প্যাসিভ মধ্যে বিভক্ত করা হয়:

• সক্রিয় সিস্টেমের নিয়োগ - গাড়ী সংঘর্ষ প্রতিরোধ;
• প্যাসিভ নিরাপত্তা সিস্টেম ফলাফলের তীব্রতা হ্রাস।

সক্রিয় নিরাপত্তা সিস্টেমের সংক্ষিপ্ত বিবরণ

এই পর্যালোচনাটি আধুনিক সক্রিয় সুরক্ষা ব্যবস্থাগুলির একটি বৈশিষ্ট্য তালিকা এবং একটি বৈশিষ্ট্য দিতে একটি প্রচেষ্টা।

1. (ABS, ABS)। গাড়ী ব্রেকিং সময় চাকা slipping বাধা দেয়। প্রায়শই (কিন্তু সর্বদা নয়) ABS এর কাজটি গাড়ীর ব্রেক পাথকে আঘাত করে, বিশেষ করে একটি নিছক রাস্তায়।

3. জরুরী ব্রেকিং সিস্টেম (ইবিএ, বাস)। মামলাটি দ্রুত ব্রেক সিস্টেমে চাপ বাড়ায়। একটি ভ্যাকুয়াম নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি ব্যবহার করা হয়।

4. ডাইনামিক ব্রেকিং কন্ট্রোল সিস্টেম (ডিবিএস, এইচবিবি)। দ্রুত জরুরী ব্রেকিংয়ের সময় চাপ বাড়ায়, কিন্তু অন্যান্য জলবাহী বাস্তবায়নের পদ্ধতি।

5. (EBD, EBV)। আসলে, এটি AB এর সর্বশেষ প্রজন্মের প্রোগ্রাম সম্প্রসারণ। ব্রেকিং ফোর্সটি গাড়ীর অক্ষগুলির মধ্যে সঠিকভাবে বিতরণ করা হয়, লকটিকে প্রতিরোধ করা, প্রথমে, পিছন অক্ষ।

6. ইলেক্ট্রোমেকনিক্যাল ব্রেক সিস্টেম (ইএমআই)। Wheels উপর ব্রেক প্রক্রিয়া বৈদ্যুতিক মোটর ব্যবহার করে সক্রিয় করা হয়। সিরিয়াল গাড়ির উপর এখনো প্রয়োগ করা হয় না।

7. (গাধা)। গাড়ি চালানোর জন্য একটি নিরাপদ দূরত্ব বজায় রাখার সময় ড্রাইভারের দ্বারা নির্বাচিত ড্রাইভারের গাড়িটি সংরক্ষণ করে। দূরত্ব বজায় রাখার জন্য, সিস্টেমটি গাড়ির গতি পরিবর্তন করতে পারে, ব্রেকগুলিকে প্রভাবিত করে, বা ইঞ্জিনের থ্রোটল।

8. (হিল হোল্ডার, আছে)। বৃদ্ধি একটি গাড়ী ড্রাইভিং যখন, সিস্টেম গাড়ী ফিরে রোল করার অনুমতি দেয় না। এমনকি ব্রেক পেডালটি প্রকাশ করা হলেও ব্রেক সিস্টেমের চাপ সংরক্ষিত এবং গ্যাস পেডাল চাপিয়ে হ্রাস করা শুরু হয়।

9. (এইচডিএস, ড্যাক)। Descents উপর চলন্ত যখন গাড়ী নিরাপদ গতি সংরক্ষণ করে। ড্রাইভার চালু করে, কিন্তু গাড়ীটির বংশধর এবং পর্যাপ্তভাবে কম বেগ একটি নির্দিষ্ট স্টিভেন্সের সাথে সক্রিয়।

10. (এএসআরআর, টিআরসি, এসি, ইত্যাদি, টিসিএস)। যখন তারা গতি সেট করার সময় গাড়ীর চাকাগুলি স্লিপ দেয় না।

11. (APD, PDS)। আপনি একটি পথচারী সনাক্ত করার অনুমতি দেয় যার আচরণ একটি সংঘর্ষ হতে পারে। বিপদ সঙ্গে, ড্রাইভার অবহিত এবং ব্রেক সিস্টেম অন্তর্ভুক্ত।

12. (পিসি, পার্ক সহকারী, ops)। ড্রাইভার cramped অবস্থানে গাড়ী পার্ক করতে সাহায্য করে। কিছু সিস্টেমের জাতগুলি স্বয়ংক্রিয়ভাবে বা স্বয়ংক্রিয় মোড এই কাজটি সম্পাদন করে।

13. (এরিয়া দেখুন, এভিএম)। ভিডিও ক্যামেরা সিস্টেম ব্যবহার করে, অথবা এর পরিবর্তে, মনিটরগুলিতে তাদের কাছ থেকে সংশ্লেষিত চিত্রটি cramped অবস্থানে একটি গাড়ী চালাতে সাহায্য করে।

চৌদ্দ।। গাড়িতে হরতালের অধীনে গাড়িটির বিপজ্জনক অবস্থায় নিজেই গাড়িটির নিয়ন্ত্রণ নেয়।

পনের. . মার্কআপের লাইন দ্বারা নির্দেশিত আন্দোলনের ফালাটিতে কার্যকরভাবে গাড়িটি ধরে রাখে।

ষোল।।। "ডেড অঞ্চলে" হস্তক্ষেপের উপস্থিতি নিয়ন্ত্রণ করে, পিছন দৃশ্য আয়না নিরাপদে পুনর্নির্মাণের পুনর্নির্মাণের জন্য সাহায্য করে।

17। আইটেমগুলির তাপ বিকিরণের প্রতিক্রিয়া যা ভিডিও ক্যামেরাগুলির সহায়তায়, অপর্যাপ্ত দৃশ্যমানতার অধীনে একটি গাড়ী চালাতে সহায়তা করার জন্য মনিটরটিতে একটি চিত্র তৈরি করা হয়।

আঠার. . গতি সীমা লক্ষণ প্রতিক্রিয়া, ড্রাইভার এই তথ্য এনেছে।

উনি। ড্রাইভার এর অবস্থা পর্যবেক্ষণ সঞ্চালন করে। সিস্টেমের মতে, ড্রাইভারটি ক্লান্ত হয়ে পড়ে, এটি স্টপিং এবং বিশ্রামের প্রয়োজন।

বিশ। প্রথম সংঘর্ষের পরে দুর্ঘটনাজনিত, পরবর্তী সংঘর্ষে এড়ানোর জন্য একটি গাড়ী ব্রেক সিস্টেম রয়েছে।

21। গাড়ির চারপাশে পরিস্থিতি দেখে এবং, যদি প্রয়োজন হয় তবে দুর্ঘটনাটি প্রতিরোধ করার জন্য পরিকল্পিত পদক্ষেপ নেয়।