গাড়ী মাজদা 6 সেদান

মাজদা 6 (কার ট্রেডমার্কগুলিতে সংখ্যার ব্যবহারে সীমাবদ্ধতার কারণে, মাজদা 6 স্ট্রোকে যোগদান করা হয়) - জাপানি কোম্পানির মধ্যম আকারের গাড়ি মাজদা। 2002 থেকে মুক্তি। জাপান ও চীন মাজদা এটেনজা নামে বিক্রি করে।

মডেলের পূর্বসূরী মাজদা 626, সেইসাথে মাজদা ক্যাপেলাকে বলে মনে করা হয়। প্রথম প্রজন্মের মাজদা 6 নতুন মাজদা মডেলের প্রথম প্রতিনিধি হন। এরপর মাজদা ২00২ সালের ডিসেম্বরে মাজদা ২, ২003 সালের আগস্টে রক্স -8, মাজদা 3, ২005 সালের গ্রীষ্মে মাজদা 5 মাজদা 5।

ইতিহাস মাজদা 6।

1 জেনারেশন, 2002-2008

২00২ সালে, জাপানে, একটি নতুন গাড়ী মাজদা 6 এর উৎপাদন, যিনি 626 তম মডেল প্রতিস্থাপন করতে এসেছিলেন। স্থানীয় বাজারে, এই গাড়ীটি এটেনজা নামে পরিচিত ছিল। ক্রেতাদের তিনটি ধরণের শরীরের দেওয়া হয়েছিল: সেডান, হ্যাচব্যাক বা ওয়াগন।

রাশিয়ান বাজারে, মাজদা 6 পেট্রল ইঞ্জিনের সাথে 1.8 (120 লিটার পি।), 2.0 (141 লিটার।) এবং 166 লিটার ক্ষমতা সহ 2.3 এর সাথে দেওয়া হয়েছিল। থেকে। গিয়ারবক্স - পাঁচ-গতি "মেকানিক্স" বা একটি চার-স্তর "স্বয়ংক্রিয়"। ইউরোপে, দুই লিটার টারবোডিসেলের সাথেও সংস্করণ ছিল, যা 120, 136 বা 143 লিটার বিকাশ করছে। থেকে। সংশোধন উপর নির্ভর করে, এবং উত্তর আমেরিকা, Mazda 6 এছাড়াও একটি তিন লিটার ইঞ্জিন V6 (218 লিটার পি) দিয়ে দেওয়া হয়েছিল।

২005 সালে রিসাইলিং আসলে গাড়ির বাহ্যিককে প্রভাবিত করে নি, তবে অভ্যন্তরীণ প্রসাধন উন্নত হয়। দুই লিটার পাওয়ার ইউনিট গ্যাস বিতরণের পর্যায়গুলি পরিবর্তন করার একটি সিস্টেম পেয়েছে এবং আরও বেশি শক্তিশালী - 147 লিটার হয়ে ওঠে। থেকে। যান্ত্রিক গিয়ারবক্স একটি ছয়-গতি (সংস্করণ 2.0 এবং 2.3) এবং স্বয়ংক্রিয় - পাঁচ-গতি। পরে, শিপিং ইউনিভার্সালের রাশিয়ান বাজারে 2.3-লিটার ইঞ্জিন এবং একটি সম্পূর্ণ ড্রাইভের সাথে শুরু হয়েছিল।

২004 সালের নমুনার মডেল সারিটিতে একটি বিশেষ স্থান "অভিযুক্ত" ছিল (আমেরিকাতে এটি মাজডস্পাইড 6) নামে পরিচিত ছিল। এটি সরাসরি জ্বালানি ইনজেকশন সহ 2,3-লিটার ইঞ্জিনের সাথে সজ্জিত ছিল, যা 260 লিটার তৈরি করেছিল। সঙ্গে, সম্পূর্ণ ড্রাইভ সিস্টেম এবং ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন।

জাপানে, ২008 সালে মেইন মুক্তির প্রকাশ, কিন্তু চীনে, এই মডেলটি এখনও ফাউ-মাজদা যৌথ উদ্যোগে উত্পাদিত হয়। স্থানীয় বাজারের জন্য মেশিনগুলি 145 লিটার ক্ষমতা সহ দুই লিটার মোটর দিয়ে সজ্জিত। থেকে।

২ য় জেনারেশন 2008-2012.

২008 সালে দ্বিতীয় প্রজন্মের মাজদা 6 টি উপস্থাপন করা হয়। গাড়ী সামান্য আকার বৃদ্ধি, কিন্তু এটি কয়েকটি কিলোগ্রাম জন্য এটি সহজ হয়ে ওঠে। গামা শরীরের ধরন একই ছিল - সেডান, হ্যাচব্যাক এবং ওয়াগন।

মাজদা 6 গ্যাসোলিনের চার-সিলিন্ডার মোটর 1.8 (120 টা পি।), 2.0 (147 লিটার) এবং 170 লিটার ক্ষমতা সহ 2.5 টি সজ্জিত ছিল। থেকে। ইউরোপে, দুই লিটার টারবডিসেলস (140 l।) বা 2.2 লিটার (125-185 টি বাহিনী) এর সাথেও সংস্করণ ছিল, তবে ডিজেল গাড়িগুলি রাশিয়ার কাছে সরবরাহ করা হয়নি। ছয়-স্পিড "স্বয়ংক্রিয়" গ্যাসোলিন ইঞ্জিন 2.0 এবং 2.5 এর সাথে গাড়িগুলির জন্য একটি বিকল্প হিসাবে প্রস্তাবিত হয়েছিল। মার্কিন বাজারে শুধুমাত্র একটি সেদান পাওয়া যায়, এবং তিনি ইউরোপীয় গাড়ি থেকে 6 সেন্টিমিটার দ্বারা একটি হুইলবেস দিয়ে বিযুক্ত হন। যেমন মাজদা 6 একটি ইঞ্জিন 2.5, পাশাপাশি একটি V- আকৃতির "ছয়" ভলিউম 3.7 লিটার এবং 276 লিটার ক্ষমতা দিয়ে দেওয়া হয়েছিল। থেকে।

২010 সালে, পেট্রল ডাবল লটারি মোটর আধুনিকীকরণ এবং সরাসরি জ্বালানী ইনজেকশন পেয়েছিল, এবং তার রিটার্ন 155 লিটার বেড়েছে। পি।, কিন্তু পাওয়ার ইউনিটের পূর্ববর্তী সংস্করণটি রাশিয়ান বাজারে রয়ে যায়। একই বছরে, মাজদা 6 একটি সামান্য আপডেট ডিজাইন পেয়েছেন। চীনে, এই মডেলটি এখনও তৈরি করা হয়েছে।

Restyling 2010।

২010 সালে মাজদা 6 এর আপডেট হওয়া সংস্করণ প্রকাশিত হয়। তার প্রিমিয়ার জেনেভাতে একটি আন্তর্জাতিক স্বয়ংক্রিয় শোতে অনুষ্ঠিত হয়। Restyled গাড়ির মডেল বছর 2011 হিসাবে ঘোষণা করা হয়। বাহ্যিকভাবে, গাড়ী শুধুমাত্র নতুন গ্রিল, সামনে বাম্পার, মাথা এবং পিছন অপটিক্স দ্বারা পৃথক। স্যালনটি Mazda6 আপডেট করা হয়েছে অন্যান্য সামনের আসন এবং আরও ভাল প্লাস্টিকের, উপকরণ প্যানেলে প্রদর্শনের তথ্য প্রদর্শন এবং অন বোর্ড কম্পিউটার মনিটর পরিবর্তিত হয়েছে। গাড়ির শরীরের ভিত্তিটি আরও কঠোর করে তুলেছিল, স্টিয়ারিং ইলেকট্রিক শক্তিশালী একটি নতুন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট দ্বারা গৃহীত হয়েছিল, এবং স্থগিতাদেশের বেশ কয়েকটি পরিবর্তনও ঘটেছিল, যা সান্ত্বনা নিয়ে ইতিবাচক প্রভাব ছিল। MCPP ব্যতীত 2.5-লিটার মোটর স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্সের সাথে দেওয়া শুরু হয়। সরাসরি জ্বালানি ইনজেকশন ব্যবহারের কারণে ২-লিটার পেটোলাইন ইঞ্জিনটি আরও শক্তিশালী এবং গতিশীল হয়ে উঠেছে, তবে রাশিয়ান সহ বেশ কয়েকটি বাজারে পাওয়া যায় না। এছাড়াও, মাজদা 6 এর সংস্করণগুলি ডিজেল পাওয়ার ইউনিটগুলির সাথে রাশিয়ার সরবরাহ করা হয়নি। ২010 সালের মার্চ মাসে রাশিয়ার আপডেট হওয়া মাজদা 6 এর বিক্রয় শুরু হয়।

3 জেনারেশন 2012.

মাজদা 6 টির তৃতীয় প্রজন্ম ২01২ সাল থেকে জাপানে ২01২ সাল থেকে উৎপাদিত হয়, ২013 সালে, রাশিয়ান বাজারের জন্য সেদানের সমাবেশটি ভ্লাদিভোস্টোকে শুরু হয়। ডিজেল ইঞ্জিনের সাথে এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সাথে লাশ সরবরাহ করা হয়নি। 2016 সালে, আপডেটেড Sedans এর বিক্রয় "Mazda 6" শুরু।

• মাজদা 6 2.0। ড্রাইভের কনফিগারেশনে একটি দুই লিটার ইঞ্জিন (150 l। P.) মেশিনের দাম - 1 324 000 রুবেল। এটিতে ছয়টি এয়ারব্যাগ, এয়ার কন্ডিশনার, একটি অডিও সিস্টেম, তাপমাত্রা সামনের আসন, খাদ চাকার রয়েছে। সক্রিয় সংস্করণ (দুই-জোন জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, হালকা এবং বৃষ্টি সেন্সর) আনুমানিক 1,385,000 রুবেল এবং মাজদা 6 সুপ্রিম (চামড়া অভ্যন্তর, ড্রাইভারের আসন বৈদ্যুতিনভাবে নিয়ন্ত্রিত, পিছন আসনগুলির উত্তাপ, যা পিছনের আসন, পার্কিং সিস্টেম, পার্কিংয়ের সেন্সর দ্বারা সঞ্চালিত হয় , উত্তপ্ত স্টিয়ারিং, LED হেডলাইট) 1,606,500 রুবেল খরচ।
• মাজদা 6 2.5। একটি সেদান একটি 2.5 লিটার ইঞ্জিন এবং 192 লিটার একটি ক্ষমতা দিয়ে সজ্জিত। পি।, 1,495,000 রুবেল, 1,716,500 রুবেল সর্বোচ্চ 1,495,000 রুবেল জন্য সক্রিয় সরঞ্জাম দেওয়া। মডেলের সবচেয়ে ব্যয়বহুল সংস্করণের দাম 1,877,200 রুবেল, তার ছাদে একটি হ্যাচ রয়েছে, একটি পিছন দৃশ্য ক্যামেরা, একটি উন্নত অভ্যন্তরীণ ট্রিম, একটি বোস অডিও সিস্টেম।

মাজদা 6 সেডান: সংক্ষিপ্ত বিবরণ

বৈশিষ্ট্য

আড়ম্বরপূর্ণ চেহারা এবং চিন্তাশীল অভ্যন্তর কেবল সান্ত্বনা দিয়ে সরানো না, বরং রাস্তায় একটি ভাগ স্ট্রিম সঙ্গে একত্রিত না। আসনগুলি ড্রাইভার এবং যাত্রীদের জন্য সুবিধাজনক, বিশেষ করে, আসনটি বাড়তি মাত্রা (4865 * 1460 * 2830 মিমি) এর কারণে আরও উল্লেখযোগ্য হয়ে উঠেছে। দুটি মোটর বিকল্প উপলব্ধ - গ্যাসোলিন 2 l একটি মৌলিক হিসাবে 150 "ঘোড়া" ক্ষমতা, পাশাপাশি 2.5 লিটার এবং 19২ এইচপি এর আরও শক্তিশালী বৈচিত্র্য রয়েছে। KPP যান্ত্রিক বা স্বয়ংক্রিয়, 6 গিয়ার্সের জন্য। উপরন্তু, ব্রেকিং যখন একটি অনন্য শক্তি পুনরুদ্ধার সিস্টেম যোগ করা হয়েছে।

শব্দ নিরোধক যন্ত্র প্যানেলের শব্দ-শোষণ উপাদানটির অপটিমাইজেশনের কারণে উন্নত, ছাদ কভারের উপাদান, উন্নত ডোর সীল, একটি অতিরিক্ত কম্পন insulating উপাদান ট্রাঙ্ক মেঝে মেঝে cladding যোগ করা হয়েছে, প্রতিরক্ষামূলক এবং থ্রেশহোল্ডের নয়েশ শোষণের বৈশিষ্ট্যগুলি বৃদ্ধি পেয়েছে, নিচের সীল যোগ করা হয়েছে। সাধারণভাবে, শাব্দ সান্ত্বনার দৃষ্টিকোণ থেকে, মাজদা 6 সত্যিই প্রিমিয়াম সেগমেন্টে টানা!

আপডেট করা মাজদা 6 রাতের একটি নতুন প্যাটার্নের সাথে বাইরের আরো সুন্দর হেডলাইটের দ্বারা নয়, বরং তাদের অভিযোজিত LED হেডলাইটের সাথে ভরাট করে না। তাছাড়া, LEDs চারটি গোষ্ঠীতে বিভক্ত, যা প্রতিটিের উজ্জ্বলতা পৃথকভাবে নিয়ন্ত্রিত হয়, যা আপনাকে আসন্ন ড্রাইভারগুলির বিচ্ছেদ এড়াতে দেয়। এবং তিনটি মধ্যম LEDs ধন্যবাদ, আলোকসজ্জা জোন বন্ধ পরিসীমা এ উন্নত করা হয়। হেডলাইট হাউজিংয়ের একটি কম্প্যাক্ট স্টিপার মোটরের উপর নির্ভর করে উল্লম্ব অপটিক্যাল অক্ষটি নিয়ন্ত্রণ করে।

একটি নতুন গাড়ী নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা LKA রোড মার্কআপ (লেন রাখতে সহায়তা) সম্পর্কিত উপস্থিত হয়েছে, যা মেশিনের অবস্থান নির্ধারণ করে এবং পছন্দসই দিকের স্টিয়ারিং হুইল উপর বলটি পরিবর্তন করে এটি সামঞ্জস্য করতে পারে। আরেকটি বিষয় হল আমাদের মার্কআপের সাথে এই উদ্ভাবনী ফাংশনটি প্রায়ই অকার্যকর এবং এটির জন্য নির্ভর করা উচিত নয়। কিন্তু স্ট্রিপ থেকে একটি অ-evacuated কংগ্রেসের ক্ষেত্রে, স্টিয়ারিং হুইল উপর একটি buzzer বা কম্পন সঙ্গে ক্লান্ত ড্রাইভার জেগে উঠতে এটি সমালোচনামূলক মুহুর্তে করতে পারে।

প্যাকেজ

ইতোমধ্যে মৌলিক কনফিগারেশনে সমস্ত প্রয়োজনীয় নিরাপত্তা ব্যবস্থা রয়েছে: এবিএস, ছয়টি এয়ারব্যাগ, স্থিতিশীলতা সিস্টেম (ডিএসসি), ব্রেক ফোর্স ডিস্ট্রিবিউশন সিস্টেম (ইবিডি), জরুরী ব্রেকিং দক্ষতা সিস্টেম (ইবিএ), এন্টি-নিল সিস্টেম (টিসিএস), চাপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা টায়ার (টিপিএমএস), মেশিনটি (এইচএলএ) এবং শহরের নিরাপদ ব্রেকিং সিস্টেমের জন্য মেশিনটিকে প্রতিরোধ করছে মেশিন (এসসিবিএস)।

প্রিমিয়াম মাজদা 6 টি ডিজেলের শীর্ষস্থানীয় সংস্করণে একটি সক্রিয় ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ রয়েছে যা সামনে গাড়িতে নির্দিষ্ট দূরত্বকে সমর্থন করে। এমনকি সর্বাধিক কনফিগারেশনের ক্ষেত্রে, ALH সিস্টেম (LED অভিযোজিত আলো), এসবিএস (হাইওয়েতে নিরাপদ ব্রেকিং সিস্টেম), এলডিডাব্লিউএস (রোড সতর্কতা ব্যবস্থা), এলকা (গাড়ী মনিটরিং সিস্টেম), আরসিটিএ (পিছনে থেকে ট্রান্সভার্স গতি সতর্কতা ব্যবস্থা) , বিএসএম (ব্লাইন্ড জোন কন্ট্রোল সিস্টেম)।

প্রযুক্তিগত বিবরণ

২00২ থেকে ২007 সাল পর্যন্ত

দৈর্ঘ্য 4680 মিমি	প্রস্থ 1780 মিমি
উচ্চতা 1435 মিমি	ওজন 1305 কেজি
পরিমাণ 5	6.43 এল / 100 কিমি
4 ইউরো	CO2 নির্গমন 184 গ্রাম / কিমি
ইঞ্জিন ভলিউম 1798 সেমি 3।	সিলিন্ডার সংখ্যা 4
0 থেকে 100 কিমি / ঘের ত্বরণ 10.7 সি।	সর্বোচ্চ গতি 196 কিমি / ঘ
ইঞ্জিন ক্ষমতা 120 এইচপি	ভালভ সংখ্যা 16
টর্কে 165 এনএম	হুইলাবেস 2675 মিমি
নূন্যতম ট্রাঙ্ক ভলিউম 501 লিটার	জ্বালানি ট্যাংক ভলিউম 64 এল।

২007 থেকে ২009 পর্যন্ত

দৈর্ঘ্য 4755 মিমি	প্রস্থ 1795 মিমি
উচ্চতা 1440 মিমি	ওজন 1520 কেজি
পরিমাণ 6	জ্বালানি খরচ (মিশ্র মোড) 4.59 এল / 100 কিমি
ইউরোপীয় নিষ্কাশন স্ট্যান্ডার্ড 4 ইউরো	CO2 নির্গমন 147 গ্রাম / কিমি
ইঞ্জিন ভলিউম 2183 সেমি 3।	সিলিন্ডার সংখ্যা 4
0 থেকে 100 কিমি / ঘের ত্বরণ 8.9 সি।	সর্বোচ্চ গতি 212 কিমি / ঘ
ইঞ্জিন ক্ষমতা 163 এইচপি	ভালভ সংখ্যা 16
টর্কে 360 এনএম	হুইলাবেস 2725 মিমি
নূন্যতম ট্রাঙ্ক ভলিউম 519 লিটার	জ্বালানি ট্যাংক ভলিউম 64 এল।

২013 সাল থেকে বর্তমান

দৈর্ঘ্য 4870 মিমি	প্রস্থ 1840 মিমি
উচ্চতা 1450 মিমি	পরিমাণ 6
জ্বালানি খরচ (মিশ্র মোড) 5 এল / 100 কিমি	ইউরোপীয় নিষ্কাশন স্ট্যান্ডার্ড 5 ইউরো
CO2 নির্গমন 129 গ্রাম / কিমি	ইঞ্জিন ভলিউম 1998 সেমি 3।
সিলিন্ডার সংখ্যা 4	0 থেকে 100 কিমি / ঘের ত্বরণ 9.2 সি।
সর্বোচ্চ গতি 208 কিমি / ঘ	ইঞ্জিন ক্ষমতা 142 এইচপি
ভালভ সংখ্যা 16	হুইলাবেস 2830 মিমি
নূন্যতম ট্রাঙ্ক ভলিউম 483 এল।	জ্বালানি ট্যাংক ভলিউম 62 লিটার

পেশাদার ও বিপক্ষে মাজদা 6

অসুবিধা

• শব্দ বিচ্ছিন্নতা। কারিগর সঠিকভাবে যত্ন নিচ্ছেন না যে গাড়িটি গাড়ি চালানোর সময় গাড়িতে শান্ত ছিল। বাইরেরদের প্রধান উৎস চাকা খিলান হয়। রাবার লেপ এবং স্যালন থেকে শোরগোল স্থানান্তর করে। চাকাযুক্ত খিলানগুলির উপরে শব্দ নিরোধক, তলদেশে, ট্রাঙ্ক এবং দরজায়, ড্রাইভিংয়ের সময় শব্দের ব্যাকগ্রাউন্ডকে প্রভাবিত করে। 100 কিমি / ঘণ্টা গতিতে, গোলমাল স্তর অবিশ্বাস্যভাবে ক্রমবর্ধমান। সহ, এটি রাস্তা পৃষ্ঠের রুক্ষতা প্রভাবিত করে। তিনি আরো কি, শব্দ শক্তিশালী হয়।
• আরাম সাসপেনশন। চলমান "ষষ্ঠ" Mazda কিছুটা কঠিন, এবং ড্রাইভিং করার সময় এটি সান্ত্বনা প্রভাবিত করতে পারে না। স্থগিতাদেশটি লেপের সমস্ত অনিয়ম, ট্রাম পাথ, রেলওয়ে চলন্ত, ছোট দেহ এবং গর্তের সমস্ত অনিয়ম অনুভব করে। এটি স্যালন প্রেরণ করা হয় এবং কিছু অস্বস্তি সরবরাহ করে।
• ক্লিয়ারেন্স। আমাদের রাস্তা এবং আবহাওয়া অবস্থার একটি অপরিহার্য বিয়োগ যথেষ্ট মহান ক্লিয়ারেন্স নয়। এটি কার্টে শক্তভাবে পার্ক করতে বা পথের দিকে যেতে পারে এমন বিষয়টিকে প্রভাবিত করে - বেশ কঠিন। সামনে বাম্পার clings, আপনি প্যালেট আঘাত করতে পারেন। ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্ককেস প্যালেটের অতিরিক্ত সুরক্ষা সহ গাড়িটি রক্ষা করার জন্য এটি সুপারিশ করা হয়। তুষারময় আবহাওয়া এবং দম্বল ছাড়া অন্য একটি লেপ সঙ্গে রাস্তায়, আপনি অত্যন্ত সতর্ক হতে হবে। শরীরের কিটের সাথে সমন্বয়ে সড়ক লুমেন 160 মিমি, নীচে, বাম্পার, থ্রেশহোল্ডগুলিতে আটকে না করার জন্য এটি অবাধে সরাতে অনুমতি দেওয়া হয় না।
• পেইন্ট এবং লেপ এবং শরীর আঁকা। পেইন্ট এবং বার্নিশ একটি খুব পাতলা স্তর সঙ্গে আঁকা গাড়ী। যেমন একটি লেপ সহজে scratches এবং চিপস সাপেক্ষে। লবণ, বালি এবং কেমিক্যালস যা শীতকালীন রাস্তাগুলির অবিচ্ছেদ্য বৈশিষ্ট্য, পুরোপুরি "মোকাবেলা" পেইন্ট এবং বার্নিশের সাথে ", এবং মাত্র কয়েকটি ঋতুতে শরীরকে একটি অস্পষ্ট প্রজাতির মধ্যে নেতৃত্ব দিতে পারে। এটি একটি পাতলা ধাতু শরীর নোট মূল্য। এটি গাড়িতে ক্ষণস্থায়ীভাবে ঝুঁকিপূর্ণ, আপনি একটি ডেন্ট ছেড়ে দিতে পারেন, যা গাড়ী পরিষেবাতে সংশোধন করতে হবে।
• স্যালন এবং wipers। মাজদা স্যালন সমাপ্তি উপকরণ 6 মানের একটি রেফারেন্স বলা যাবে না। এটি একটি কঠিন এবং কঠিন প্লাস্টিক যা সহজে scratched এবং rattled হয়। দরজা কার্ড প্রতিটি স্পর্শ একটি অবিলম্বে হাজির স্ক্র্যাচ সঙ্গে ভরা হয়। নমি ডামি এর অভ্যন্তরে আড়ম্বরপূর্ণ এবং আধুনিক যা প্রস্তুতকারক উপকরণ সংরক্ষণ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। বৃষ্টির আবহাওয়া মধ্যে Janitors কাজ বিশেষ করে বিরক্তিকর। বৃষ্টি সেন্সর অপর্যাপ্তভাবে প্রতিক্রিয়া। ঝরনাটি যখন যায়, তখন wipers কাজ করার জন্য তাড়াতাড়ি হয় না, কিন্তু যত তাড়াতাড়ি বৃষ্টি মাঝারি হয়ে যায়, wipers তীব্রভাবে গ্লাস পরিষ্কার করতে শুরু, যদিও এই জন্য কোন প্রয়োজন নেই। একই সময়ে বৃষ্টি সেন্সর সংবেদনশীলতা সামঞ্জস্য - একটি সম্পূর্ণ নিরর্থক ব্যয় সময়।

মর্যাদা

• চেহারা। এটি একটি সুন্দর এবং আড়ম্বরপূর্ণ যন্ত্র যা আপনি ব্যতিক্রম ছাড়া ব্যতিক্রম ছাড়া সমস্ত পছন্দ করেন, লিঙ্গ এবং বয়স নির্বিশেষে। অনন্য অপটিক্সের সাথে সমন্বয়ে মসৃণ লাইনগুলি মাজদা মাজদা গাড়িগুলির দ্বারা চিহ্নিত করা যেতে পারে এমন কবজটি দেয়। মেশিন একবারে বিভিন্ন ছবি একত্রিত করে। এটি যুব, আড়ম্বরপূর্ণ এবং আধুনিক, এবং একটি পরিপক্ক মানুষ, মার্জিত এবং সংযত, এবং একটি মহিলার জন্য একটি গাড়ী জন্য একটি গাড়ী, কারণ এটি অত্যাধুনিক এবং অনন্য দেখায়।
• নির্ভরযোগ্যতা। গাড়ীটি নিজেই একটি বাস্তব জাপানি সামুরাই দেখিয়েছিল, কোনও চ্যালেঞ্জ এবং অসুবিধাগুলির জন্য প্রস্তুত। রাশিয়ান সড়কের প্রেক্ষাপটে, এটি অর্ডার থেকে বের করা কঠিন। কোন ছোটখাট ভাঙ্গন মালিক দ্বারা মন খারাপ হবে না। কিছু গুরুতর, খুব, স্বাভাবিক অপারেশন সাপেক্ষে, প্রত্যাশিত করা উচিত নয়। যে কোনও ক্ষেত্রে, সময়মত উত্তরণ, এটি ভাঙ্গন ছাড়াই একশত কিলোমিটার ছাড়াই এবং পরিষেবাতে অপ্রয়োজনীয় ভিজিট ছাড়ার সুযোগ দেবে।
• নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা। গাড়ী পরিচালিত তালিকাভুক্ত করা হয়, বাঁক, maneuverable এবং অবিচলিত একটি পর্যাপ্ত ব্যাসার্ধ আছে। পুরোপুরি রোলস এবং ড্রিফট ছাড়া কোন গতিতে রাস্তা ধরে রাখে। গাড়ী কমান্ড দ্বারা বর্ণিত হয়।
• প্রশস্ত। মাজদা 6 একটি পূর্ণাঙ্গ পাঁচটি সিটার গাড়ি, যা চার যাত্রী এবং চালকের জন্য সুবিধাজনক হবে। আসনগুলির পিছনের সারিতে পর্যাপ্ত স্থান রয়েছে, সেখানে প্রচুর পরিমাণে বৃদ্ধি এবং বড় আকারের মানুষ হতে পারে। লটবহর ডিপমেন্টের ভলিউমটি দৈনন্দিন ব্যবহার বা ছোট মালবাহী এবং জিনিসগুলির পরিবহন জন্য যথেষ্ট।
• দক্ষতা. মেশিন বিভিন্ন ইঞ্জিন দিয়ে সম্পন্ন হয়। রাশিয়ান বাজারে সবচেয়ে জনপ্রিয় 1.8 লিটার এবং 2.0 এর একটি ভলিউমের সাথে একটি ইঞ্জিন। উভয় পেট্রল, যথাক্রমে 120 এবং 147 হর্স পাওয়ার আছে। প্রকৃত জ্বালানী খরচটি 8 থেকে 10 লিটার পেট্রল থেকে শত শত ভ্রমণের পথে চলে যায়। এগুলি ভাল এবং অর্থনৈতিক ইঞ্জিনগুলি একটি শালীন টর্কে ইস্যু করতে সক্ষম এবং মেরামত ছাড়া একশত কিলোমিটার বন্ধ না করে।

জাপানি কার কনসার্ন মাজদা উত্পাদিত মেশিনের নামে খুব বিরক্তিকর নয়। তাদের বেশিরভাগ মডেল জাপানি সংখ্যা বা সংক্ষেপে বলা হয়। কিন্তু, এটি সত্ত্বেও, বিশ্বের প্রতিটি দেশে জাপানী গাড়িগুলি সান্ত্বনা, সৌন্দর্য এবং নিরাপত্তার বেঞ্চমার্ক। মাজদা মডেলের মতো আমাদের সকল সহকর্মীরা 6. তারিখের তারিখ থেকে, এই গাড়ির তৃতীয় প্রজন্মের রাশিয়াতে বিক্রি হয়। ২00২ সালে গাড়ীর প্রথম প্রজন্ম মুক্তি পায়। আজ এখনও অনেক ভক্ত ও মডেল মালিকদের জন্য একটি খোলা প্রশ্ন রয়েছে, যেখানে মাজদা 6 সংগ্রহ করা হয়, বিশেষ করে রাশিয়ান বাজারের জন্য। আমাদের বাজারে, গাড়ীটি ২003 সাল থেকে বিক্রি করতে শুরু করে।

সেই সময়ে, আমাদের দেশপ্রেমিকরা জাপানি ও আমেরিকান পরিষদের মডেল সরবরাহ করেছিল। এই দেশ থেকে এটি ছিল যে এই মডেলটি আমাদের কাছে সরবরাহ করা হয়েছিল, যেহেতু রাশিয়ান ফেডারেশন উত্পাদনটি এখনো প্রতিষ্ঠিত হয়নি। কিন্তু, গাড়ির উচ্চ মূল্য সত্ত্বেও, তার চাহিদা বিশাল ছিল। ২010 সালে, এই মডেলটি restyling বেঁচে এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং জাপান থেকে সরবরাহ করা হয়েছে। যেহেতু মাজদা 6 এর চাহিদা বেশি ছিল, তাই জাপানীরা ভ্লাদিভোস্টোকে এই মডেলটি তৈরি করতে রাশিয়ার একটি কনভেয়র লাইন খুলতে সিদ্ধান্ত নিয়েছে। এই দিনটি এন্টারপ্রাইজে "মাজদা সোলার" (প্রাইমর্স্কি ক্রাই) এই গাড়িটি তৈরি করে। 2012 সালে শুরু মেশিনের সিরিয়াল উত্পাদন শুরু। এই মডেলের পাশাপাশি, মাজদা সিএক্স -5 রাশিয়ান কারখানাতে সংগৃহীত হয়। আমাদের দেশে, মাজদা 6 তৃতীয় প্রজন্মের থেকে উত্পাদিত হয়, প্রথম দুইটি বিদেশে সরবরাহ করা হয়েছিল। এছাড়াও, অন্যান্য মাজদা মডেলের উৎপাদনের জন্য এন্টারপ্রাইজ স্থাপন করা হয়েছে:

• জাপান (হিরোশিমা, আকি, মিসটি)
• মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র (মিশিগান, ফ্ল্যাট রক)
• চীন (নানজিং)
• দক্ষিণ আফ্রিকা (প্রিটোরিয়া)।

মডেল বৈশিষ্ট্য

২01২ সালে মস্কো মোটর শোতে রাশিয়ার 6 টি তৃতীয় প্রজন্মের গাড়ি মাজদা 6 টি তৃতীয় প্রজন্মের উপস্থাপিত হয়েছিল। কিন্তু, এর আগে, 2005 এবং ২010 সালে গাড়িটি দুবার আপডেট করা হয়েছিল। যেখানে মাজদা 6 উত্পাদিত হয়, রাশিয়ান অপারেটিং অবস্থার কারণে, গাড়িটি আমাদের সড়কের জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত করে তোলে। উদ্বেগ এর ডিজাইনার গাড়ির আরো উপস্থাপক তৈরি। চেহারা মৌলিকভাবে পরিবর্তন করা হয়েছে, কিন্তু আপডেট এখনও পালন করা হয়। Chrome উপাদানগুলির সাথে একটি নতুন রেডিয়েটর গ্রিলটি গাড়িতে রাখা হয়েছিল। প্রস্তুতকারক এবং LED হেডলাইট আকৃতি পরিবর্তন।

এছাড়াও, একটি ভিন্ন বাম্পার sedan উপর রাখা হয়। গাড়ির পিছনে অন্য bumper এবং অপটিক্স ইনস্টল। কিন্তু, প্রথম নজরে, গাড়ীটির প্রজন্মের আপনার সামনে কীভাবে হয় তা বোঝা কঠিন। কিন্তু, সত্য connoisseurs খুঁজে বের করতে সক্ষম হবে। আপনি ছাদে এবং নৃশংস কালো নতুন ডিস্কগুলিতে নতুন "ফিন" দ্বারা "পাঁচটি" থেকে "ছয়" থেকে পার্থক্য করতে পারেন। কিন্তু গাড়ির স্যালন আরো গুরুতর পরিবর্তন ঘটেছে।

ভিতরে স্পেস বৃহত্তর হয়ে ওঠে, এছাড়াও, প্রকৌশলী একটি Sevenuminum পর্দা সঙ্গে কেন্দ্রীয় কনসোল ইনস্টল। একটি ম্যানুয়াল ব্রেক পরিবর্তে, একটি ইলেকট্রনিক সংস্করণ আছে। অভ্যন্তর অভ্যন্তর জেনুইন চামড়া থেকে সন্নিবেশ দেওয়া হয়। সাধারণভাবে, স্যালন বেশ আরামদায়ক পরিণত। এই জন্য, নির্মাতা Sharmoniously স্পেস বিতরণ এবং নতুন আসন ইনস্টল।

মাজদা 6 এবং সাউন্ড ইনসুলেশন ভাল, "বাম" শব্দগুলি কার্যত কেবিনে শ্রবণযোগ্য নয়। রাশিয়ান ক্রেতারা পাওয়ার গ্যাসোলিন সমষ্টির দুটি রূপের সাথে একটি সেদানের ক্রয় করতে পারে। যেখানে মাজদা 6 প্রকাশ করা হয়, 2.0-লিটার ইঞ্জিন (150 এইচপি) গাড়িতে ইনস্টল করা আছে। এই ইঞ্জিনের সাথে, জাপানি সেদান প্রথম শতকটি মাত্র 10.5 সেকেন্ডে ত্বরান্বিত না হওয়া পর্যন্ত।

সর্বাধিক যা ইঞ্জিনটি সঙ্কুচিত করতে পারে - এটি প্রতি ঘন্টায় ২07 কিলোমিটার। পেট্রল মেশিন যেমন একটি মোটর সঙ্গে একটি সামান্য - 6.1 লিটার প্রতি একশত। দ্বিতীয় ইঞ্জিনটি 2.5-লিটার, ক্ষমতার জন্য অসামান্য 192 হর্স পাওয়ার। এবং এটি 7.8 সেকেন্ডের জন্য প্রথম শত পর্যন্ত এ ধরনের সামগ্রিকতার সাথে ত্বরান্বিত করা হয়। সর্বোচ্চ গতি বেশি - 223 কিলোমিটার। এই মোটরের সাথে গড় জ্বালানি খরচ 6.5 লিটার। জাপানি সেদানের দুটি ট্রান্সমিশন ("মেকানিক্স" এবং "স্বয়ংক্রিয়") থেকে চয়ন করার জন্য দেওয়া হয়। এটি মেশিনের মাত্রা সম্পর্কে উল্লেখ করা মূল্য: 4870 মিমি × 2830 মিমি × 1450 মিমি। গাড়ির লটবহর ডিপমেন্টের ভলিউম 438 লিটার।

নির্মাণ মান

এই বছরের শুরু থেকেই, রাশিয়ান এন্টারপ্রাইজ উত্পাদন মাজদা মডেল 6 এর সম্পূর্ণ চক্র প্রতিষ্ঠা করেছে 6. অন্য কোন গাড়িের মতো, এটির একটি ত্রুটি রয়েছে। রাশিয়ান মালিকরা গাড়ির লুমেন সম্পর্কে খারাপভাবে সাড়া হয়। তারা বলে যে Vladivostok কোম্পানী আমাদের রাস্তায় অপারেশন জন্য "উপযুক্ত" না। এ ব্যাপারে কেবিনের নিরোধক আহত হয়।

Sedan ভিতরে, ড্রাইভিং যখন অপ্রীতিকর শব্দ এবং শব্দ শোনা হয়। এছাড়াও, নেতিবাচক ক্রেতারা পেইন্টওয়ার্ক মানের সম্পর্কে কথা বলতে। কেন, মাজদা 6 সংগ্রহ, যেখানে এটি গ্রহণ না। গাড়ির শরীরের অপারেটিং যখন দ্রুত এবং সহজে scratched, এবং বৃষ্টি এবং তুষার ভ্রমণের পরে, মরিচা এটি প্রদর্শিত শুরু হয়। অভিযোগ এবং Sedan সান্ত্বনা আছে। সমাপ্তির জন্য, প্রস্তুতকারকটি বেশ উচ্চমানের প্লাস্টিকের ব্যবহার করে না, তবে একটি দীর্ঘ পরিষেবা পরে এখানে একটি ইতিবাচক মুহূর্ত রয়েছে, এটি ক্রিক করে না। রাশিয়ান বাজারে, আপনি মাজদা 6 টি বিভিন্ন সেটে 6 টি কিনতে পারেন:

• ড্রাইভ।
• সক্রিয়।
• সর্বোচ্চ।
• সুপ্রিম প্লাস।

যান্ত্রিক ট্রান্সমিশন দিয়ে সেদানের মৌলিক বৈকল্পিকটি 1,060,000 রুবেলগুলিতে ক্রেতাদের খরচ করবে। এবং মাজদা সর্বোচ্চ সেট 6 খরচ - 1,467,000 রুবেল।

মাজদা একটি ব্র্যান্ড, নির্ভরযোগ্য, আড়ম্বরপূর্ণ এবং দ্রুত গাড়িগুলির সাথে সমগ্র বিশ্বের জন্য বিখ্যাত।

ইতিহাসের প্রায় এক শতাব্দী, বিপুল সংখ্যক গাড়ি প্রকাশ করা হয়, যার উৎপাদন গ্রহের অনেক কোণে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল।

প্রকল্পের স্কেল কোম্পানির উপর কাজরত কর্মচারীদের সংখ্যা দ্বারা বিচার করা যেতে পারে - তাদের সংখ্যা প্রায় 40 হাজার এবং মোট টার্নওভার বছরে কোটি কোটি ডলারের দ্বারা গণনা করা হয়।

মাজদা গাড়ি কোথায় উত্পাদিত হয়? রাশিয়া কোন গাছ আছে, এবং তারা একটি মানের পণ্য উত্পাদন করা হয় কত? আরো বিস্তারিত এই পয়েন্ট বিবেচনা করুন।

মাজদা সম্পর্কে সাধারণ তথ্য

মাজদা মোটর কর্পোরেশনের ইতিহাস 1920 সালে শুরু হয়। এটি তখনই বেশিরভাগ বিনিয়োগকারী একটি নির্মাণ সংস্থা অর্জন করে, যা প্রধান পণ্যগুলি গাছ থেকে পণ্য ছিল।

কয়েক বছর পর, দুই চাকাযুক্ত যানবাহনগুলির বেশ কয়েকটি দল মুক্তি পায়, যা প্রথমে চাহিদা উপভোগ করেনি।

সময়ের সাথে সাথে, ত্রৈমাসিকের মুক্তির শুরু, এবং 1931 সালে কোম্পানিটি তার বর্তমান নাম মাজদা পেয়েছিল।

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে, উদ্ভিদটি উল্লেখযোগ্যভাবে ভোগ করেছে, কিন্তু 40 এর দশকের শেষ নাগাদ এটি পুনরুদ্ধার করা সম্ভব ছিল।

1960 সাল থেকে কার রিলিজ শুরু হয়। তারপর শ্রোতার আদালতে একটি গাড়ী মাজদা R360 স্থাপন করা হয়।

মাজদা ফ্যামিলিয়া রপ্তানি করার প্রথম মেশিনগুলি হয়ে উঠেছে। নিউজিল্যান্ডে তাদের বিক্রয় শুরু হয় এবং 1967 সাল থেকে নতুন মাজদা ইউরোপীয় বাজারে উৎপাদন শুরু হয়।

২007 সাল নাগাদ, গাড়িটি বিশ্বের দুই ডজনেরও বেশি দেশে যাচ্ছে এবং 1২0 টি রাজ্যে রপ্তানি হয়েছিল।

কোম্পানির শেয়ারহোল্ডাররা 55 হাজারেরও বেশি ব্যক্তি। একই সাথে, ফোর্ডের মধ্যে এক তৃতীয়াংশেরও বেশি শেয়ারের জন্য কিনে নেওয়া হয়েছিল, যা ২008 এর পরে তার ভাগ 13 শতাংশে এবং অন্য দুই বছর পর্যন্ত - 3 শতাংশ পর্যন্ত।

প্রধান গাছপালা জাপানে অবস্থিত - হফু ও হিরোশিমা শহর, এবং 18 সারা বিশ্বে ছড়িয়ে পড়েছে।

২011 সালে রাশিয়ার জন্য প্রাইমর্স্কি ক্রাইয়ের উৎপাদনের শুরুতে এবং ২01২ সালের বসন্তে, তার নিজস্ব অ্যাসেম্বলি ওয়ার্কশপ তৈরির চুক্তিটি ভ্লাদিভোস্টক ভিত্তিতে প্রবেশের চুক্তিতে প্রবেশ করেছিল।

একই বছরের সেপ্টেম্বর থেকে, একটি নতুন এন্টারপ্রাইজ চালু করা হয়েছে। প্রাথমিক পর্যায়ে, রাশিয়ার দুটি মডেল উত্পাদিত হয় - সিএক্স -5 এবং ছয়। বার্ষিক ভলিউম বছরে 50 হাজার গাড়ি ছিল।

যেখানে তারা মাজদা 3 সংগ্রহ করে, রাশিয়ার গাছপালা আছে

মাজদা 3 একটি কম্প্যাক্ট গাড়ি, যার বিকাশকারী মাজদা মোটর। জাপানে, "এক্সেলার নামটি বলা হয়। মাজদা 323 এর নামে রপ্তানি চালানো হয় এবং প্রো? জি?

২009 সালের থেকেই, একটি নতুন (দ্বিতীয়) প্রজন্মের "ট্রোনিকা" বাজারে হাজির হয়েছিল এবং তার দুই বছরের পর - এর রিসিডিং সংস্করণ। ২013 সালে, বাজারটি তৃতীয় প্রজন্মের একটি গাড়ি প্রকাশ করা হয়।

দশ বছরেরও বেশি সময় ধরে মডেলটি সফলভাবে বিক্রি করা হলেও, রাশিয়াতে রিলিজটি তুলনামূলকভাবে সম্প্রতি শুরু হয়েছিল।

সুতরাং, ২013 সালে Vladivostok এ কারখানার তৃতীয় সিরিজের একটি পূর্ণ সমাবেশ চালু করা সম্ভব ছিল।

সবচেয়ে সাশ্রয়ী মূল্যের সরঞ্জাম চালিত ছিল, যা 1.5 এবং 2.0 লিটার মোটর, একটি 6-স্পিড স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন, এবং 4 বা 6-গতি "মেকানিক্স" এর সাথে আসে।

মাজদা 3, যার নির্মাতা রাশিয়ায় একটি উন্নত সাসপেনশন, বড় রাস্তা লুমেন, রাশিয়ান ফেডারেশনের রাস্তায় গাড়ি চালানোর জন্য অভিযোজিত ভাল গোলমাল অন্তরণ দ্বারা চিহ্নিত করা হয়।

এটি একটি "উড়ন্ত চামচ ছাড়া ছিল না।" মাজদা এর connoisseurs শরীরের অবস্থান থেকে গার্হস্থ্য সংস্করণ সমালোচনা।

প্রধান সমস্যা মেটাল ছিল, জারা বিষয় এবং খুব ছোট বেধ থাকার।

মাজদা রাশিয়ার রাশিয়ান সংস্করণটি দ্রুত জং এবং বাহিনীকে পুনরুদ্ধারের উপর অর্থ ব্যয় করার জন্য গাড়ী মালিকদের সাথে আচ্ছাদিত করা হয়।

মাজদা 5 (মাজদা প্রিমেসি) এবং সিএক্স 5

মাজদা 5 গাড়িটি সুপরিচিত নামে পরিচিত। এটি একটি কম্প্যাক্ট গাড়ি, যিনি প্রথম 1999 সালে বিশ্বকে দেখেছিলেন।

প্রথম প্রজন্মের "fives" এশিয়া এবং ইউরোপের অধিবাসীদের দেখেছি। এর পর, গাড়িটি অনেক বাজারে ফোর্ড দ্বারা বিক্রি করা হয়েছিল (জাপান বাজারে সহ)।

২005 সালের মার্চের শেষ নাগাদ প্রায় 300 মিলিয়ন পাঁচটি গাড়ি ও প্রাঙ্গাতে বিক্রি হয়।

সিএক্স -5 পেয়েছেন - ক্রসওভার, যা ২011 সালে প্রথমবারের মতো প্রকাশিত হয়েছিল।

এই মডেলটিতে, জাপানীরা নিরাপত্তা ও দক্ষতা খাতে সমস্ত নতুন সরঞ্জাম চালু করতে পরিচালিত হয়।

গাড়িটি শ্রদ্ধা ও সিএক্স -7 পরিবর্তন করতে এসেছিল।

২01২ সালের আগে দেশ প্রযোজক জাপান ছিল, কিন্তু ভ্লাদিভোস্টোকে (প্রাইমর্স্কি ক্রাইতে) -এ সমাবেশ প্রক্রিয়া শুরু হওয়ার পর।

প্রথম মডেল 2011 থেকে আসছে ছিল। কার মালিকদের মতে, গাড়ির এই সংস্করণগুলি সত্যিই উচ্চ মানের এবং মনোযোগের যোগ্য।

এই মুহূর্তে নির্মাতার দেশ রাশিয়া হয়ে উঠেছে, সমাবেশের গুণমানের বিষয়ে প্রথম নেতিবাচক পর্যালোচনা উপস্থিত হয়েছিল। তাই অনেক ক্রেতারা প্রথমে গাড়ির উৎপাদনের স্থান সঠিকভাবে নির্ধারণ করার জন্য ওয়াইন কোডটি দেখেছিলেন।

গার্হস্থ্য সমাবেশের সুবিধাগুলি কম খরচে খরচ এবং অভিযোজনকে অভিযোজন করতে পারে।

কিন্তু অনেকেই এই ফ্যাক্টরকে মনোযোগ দেননি - মোটরস্টিস্টরা আরো অর্থ প্রদানের জন্য প্রস্তুত ছিল, কিন্তু একটি "purebred জাপানি" পেতে।

রাশিয়ান বাজারের জন্য তৈরি গাড়িটি তিনটি মোটর - 2.2 লিটার (টার্বো ডিজেল 149 এবং 175 এইচপি), পাশাপাশি 2.0 লিটার (গ্যাসোলিন - 164 এইচপি) দিয়ে সম্পন্ন হয়। মোটর একটি ছয় গতি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সঙ্গে একটি জোড়া কাজ।

কনফিগারেশনটি উচ্চমানের যাত্রায় - ক্রুজ এবং জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, ABS, উত্তপ্ত আসন, বৃষ্টি সেন্সর এবং আরও অনেক কিছু করার জন্য আপনার প্রয়োজনীয় সবকিছু রয়েছে।

সমাবেশের জন্য, এটি অন্য নুনান বরাদ্দের মূল্য - গাড়ী স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনগুলির সমস্যাগুলির একটি উচ্চ ঝুঁকি।

একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সঙ্গে ক্রসওভার slowness মধ্যে পৃথক এবং ক্রীড়া অশ্বারোহণে দুর্বলভাবে অভিযোজিত হয়।

আরেকটি বিয়োগ নয়েস ইনসুলেশন, যা নির্মাতাদের প্রয়োগ সত্ত্বেও, আদর্শ থেকে অনেক দূরে, তাই সম্ভবত, করতে হবে।

বাধা, উঘাবাম এবং ব্যক্তিদের মধ্যে ট্রিপগুলি স্পষ্টভাবে যাত্রাটির গুণমানকে প্রভাবিত করে।

বাকি দিকের জন্য এখানে কোন সমস্যা ছিল না। নরম চেয়ার কেবিনে ইনস্টল করা হয়, প্যানেল উত্পাদন জন্য উচ্চ মানের প্লাস্টিক ব্যবহার করা হয়।

আপনি কেবিনে বৃদ্ধি গোলমালের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে থাকেন তবে গাড়িটি মনোযোগের যোগ্য।

মাজদা 6।

আজকের অভিজ্ঞ গাড়ী মালিককে খুঁজে পাওয়া কঠিন, যিনি ব্যক্তিগত অভিজ্ঞতার উপর "ছয়টি" সুযোগের প্রশংসা করবেন না। মাজদা 6 একটি মাঝারি আকারের মেশিন যা ২00২ সাল থেকে বাজারে বিক্রি হয়।

চীন ও জাপানে, মডেলটি এটেনা ব্র্যান্ডের অধীনে বিক্রি হয়। পূর্বসূরি 626 তম মাজদা, মাজদা ক্যাপেলার নামে পরিচিত।

কোম্পানি বিশ্বের অনেক দেশে মাজদা 6 উত্পাদন করে। জাপানের দুটি শহরে সর্বশ্রেষ্ঠ উৎপাদন প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল - হিরোশিমা এবং ওচচে।

উপরন্তু, মডেলটি অন্যান্য দেশের বেশ কয়েকটি দেশে সংগৃহীত হয় - মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, থাইল্যান্ড, ভিয়েতনাম, মেক্সিকো, তাইওয়ান এবং রাশিয়া।

রাশিয়ান ফেডারেশনের অঞ্চলে, গাড়িটি জাপান ও রাশিয়ার বিশেষজ্ঞদের যৌথ উদ্যোগে তৈরি হয়।

অতীতের মডেলের ক্ষেত্রে, মাজদা 6 ভ্লাদিভোস্টোকে জারি করা হয় এবং এটি সবচেয়ে বেশি বিক্রি করা যানবাহন বলে মনে করা হয়।

নতুন কৌশল এর বিশেষত্ব মূল নকশা এবং নির্ভরযোগ্যতা ছিল। এই গাড়ীটিতে অনেক বিশেষজ্ঞের মতে, অতীতের মাজদা মডেলের সবটি সেরা একত্রিত করতে পরিচালিত হয়।

২013 সাল পর্যন্ত, রাশিয়ান বাজারে "ছয়" এর জাপানি সংস্করণ ছিল, কিন্তু রাশিয়ার উৎপাদনের শুরুতে "মূল" মডেলগুলি অদৃশ্য হয়ে গেছে।

মাজদা 6 এর রাশিয়ান সংস্করণটি ২5-লিটার ইঞ্জিন এবং 195 টি "ঘোড়া" এর সাথে অ্যাক্টিভ কনফিগারেশনে মুক্তি পায়।

মেশিনের প্রধান বৈশিষ্ট্য - ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন, দক্ষ সুরক্ষা সিস্টেম এবং জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ।

রাশিয়াতে মাজদা 6 রিলিজের পর থেকে অনেক পরিবর্তন হয়েছে। বৃহত আকারের সমাবেশটি ভ্লাদিভোস্টকের উদ্ভিদটিতে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, তবে আর্থিক সমস্যাগুলির সাথে এটি স্থগিত করা হয়েছিল।

গার্হস্থ্য রাস্তায় মেশিনের অভিযোজনে কোন গুরুতর কাজ ছিল না - রাস্তা ক্লিয়ারেন্স একই স্তরে রয়ে গেছে, কোন অন্তরণ উন্নত ছিল না। এই কারণে, একটি খারাপ রাস্তা জন্য একটু পরিতোষ আছে।

একটি পৃথক সমালোচনা মেশিন এবং এলসিপি এর শরীরের প্রাপ্য, যার কারণে গাড়িটি শরৎ-শীতকালীন সময়ের সাথে গুরুতরভাবে সহ্য করা হয়। কয়েকটি ঋতু পরে, মরিচা ট্রেস প্রদর্শিত হবে।

শরীরের উপর কম মানের এলসিপি কারণে, নতুন scratches নিয়মিত প্রদর্শিত হবে।

পৃথক সমালোচনা প্লাস্টিকের প্রাপ্য, যা বৃদ্ধি কঠোরতা দ্বারা চিহ্নিত করা হয়।

প্রযোজক দেশ হিসাবে রাশিয়া প্রধান সমস্যা - উপাদান উপকরণ।

শরীর একটি সম্পূর্ণরূপে স্বয়ংক্রিয় পরিবাহক যাচ্ছে, কিন্তু আউটপুট এ এখনও এটি একটি খুব পাতলা ধাতু সক্রিয় আউট।

আগ্রহজনকভাবে, চ্যাসি এবং স্যালন চীন থেকে সরবরাহ করা হয়।

গাড়ির চেহারা প্রায় অপরিবর্তিত রয়ে গেছে। একটি ছোট সমন্বয় grilled রেডিয়েটর, মাথা অপটিক্স এবং কুয়াশা ছিল।

একটি সুবিধার একটি হল "স্মার্ট হেডলাইট", কাউন্টার মেশিনটি সরানোর সময় স্ব-সংযোগহীন আলো।

আলাদা মনোযোগ কেবিনের অভ্যন্তরীণ ব্যবস্থা প্রাপ্য - একটি নতুন মাল্টিমিডিয়া সিস্টেমের উপস্থিতি, সাত ইঞ্চি একটি প্রদর্শন, একটি আসল ড্যাশবোর্ডের উপস্থিতি।

"ছয়" এর সুবিধার মধ্যে এটি স্ট্রোকের মসৃণতা এবং কম্পনগুলির অভাবকে হাইলাইট করা।

২01২ সাল পর্যন্ত আপনি একটি বিশুদ্ধ "জাপানি" কিনতে পারেন। এর পর, রাশিয়ান বাজারে দেশীয় উৎপাদনের "ছয়" বন্যায়।

মাজদা 626।

মাজদা 626 গাড়ী ইউরোপ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বাজারে সুপরিচিত, কিন্তু বাড়িতে তিনি অন্য নামে ক্যাপেলার অধীনে উত্পাদিত হয়।

গাড়ীটি ছিল 32 বছর এবং ২00২ সাল থেকে ২00২ সাল পর্যন্ত। পরবর্তীতে, গাড়ী ফোর্ড ট্রায়াল এবং ফোর্ড টেমল উপর ভিত্তি করে।

626 তম মডেলের হৃদয়, মাজদা ক্যাপেলা গাড়িটি জাপানের বাজারে উত্পাদিত। একটি মডেল অস্ট্রেলিয়া, এশিয়া, দক্ষিণ আফ্রিকা এবং অন্যান্য দেশে বিক্রি হয়।

199২ থেকে 1997 সাল পর্যন্ত, জাপানে 6২6 জিই এর উৎপাদন প্রতিষ্ঠা করা হয়েছিল। রাশিয়া অঞ্চলে, এই মডেল উত্পাদিত হয় নি।

মাজদা 323।

মাজদা 323 প্রোটেঞ্জ, আস্তিন, ফ্যামিলিয়া নামের অধীনে পরিচিত। দীর্ঘদিন ধরে প্রথম "ট্রোইকা" জাপানি গাড়িগুলির পরিবারের প্রধান প্রতিনিধি ছিল।

অস্তিত্বের সময়, গাড়ীটি অনেকবার পরিবর্তিত হয় এবং অনেক দেশের জন্য উত্পাদিত হয়।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, দক্ষিণ আফ্রিকা, জাপান, কলম্বিয়া এবং অন্যান্য রাজ্যে বিভিন্ন সময়ে মেশিন উত্পাদন প্রতিষ্ঠা করা হয়েছে। 1994 সালে (জাপানের প্রস্তুতকারক) শুরু হয় ফ্যামিলিয়া নিও মুক্তি।

VIN কোড দ্বারা দেশ প্রস্তুতকারক

মাজদা গাড়িগুলির ভিআইএন-কোডের কাঠামোটি সেই দেশের উপর নির্ভর করে যেখানে গাড়ির উত্পাদিত হয়।

সুতরাং, যদি ফোর্ড ফ্যাক্টরিতে মেশিন তৈরি করা হয়, তবে ওয়াইন কোডের কাঠামোটি এই নির্মাতার মেশিনগুলির অনুরূপ।

ইউরোপীয় বাজারে প্রয়োগ করা গাড়িগুলি তাদের নিজস্ব বৈশিষ্ট্য রয়েছে।

VIN-COD এর কাঠামো নিম্নরূপ:

• নিম্নলিখিত চার অক্ষর (ভিডিএস)। 4 এবং 5 সাইন - মেশিনের পরিবার এবং মডেল, 6 - হুইলবেস, 7 - শরীরের ধরন।
• অষ্টম সংখ্যা ইঞ্জিন।
• নবম চিহ্নটি ইউরোপীয় বাজার (ট্রান্সমিশন প্রকার), এবং উত্তর আমেরিকার জন্য - WMI (JMI) এর জন্য।
• দশম অক্ষর - একটি মডেল বছর (ইজরায়েলি বাজারের জন্য)।
• Elegenth Digit যেখানে সমাবেশ করা হয় উদ্ভিদ হয়। 0 - হিরোশিমা, 1 - হফে, কে - কানসাস সিটি।
• 12 থেকে 17 পর্যন্ত - সিরিয়াল নম্বর।

CX5 Mazda কোডের ওয়াইনগুলি ডাইটিফ করার।

ইউরোপের জন্য উত্পাদিত মেশিনগুলির জন্য, বিশেষ ওয়াইন তৈরি করা হয়েছিল, যা VIN অটো ব্র্যান্ড ফোর্ডের কাঠামোর অনুরূপ:

• প্রথম তিনটি অক্ষর (WMI) প্রস্তুতকারকের সনাক্তকরণ নম্বর (জে, এম, জেড)।
• নিম্নলিখিত ছয় অক্ষর (ভিডিএস)। 4 এবং 5 প্রতীক - শারীরিক প্রকার এবং মোটর, 6 - ট্রান্সমিশন, 7 - নির্মাতা কোড, 8 - প্রস্তুতকারকের কোড (দেশের মধ্যে), এবং 9 - মডেল কোড।
• দশম প্রতীক একটি মডেল বছর (ইজরায়েলি বাজারের জন্য)।
• Elegenth Digit রিলিজ কোড।
• দ্বাদশতম প্রতীক উত্পাদন মাসের কোড।
• 13 থেকে 17 পর্যন্ত - সিরিয়াল নম্বর।

ফোর্ডের উত্তর আমেরিকার শাখার জন্য পৃথক মনোযোগ ভিন-কোড মাজদা প্রাপ্য:

• প্রথম তিনটি অক্ষর (WMI) প্রস্তুতকারকের সনাক্তকরণ নম্বর (জে, এম, জেড)।
• নিম্নলিখিত ছয় অক্ষর (ভিডিএস)। 4 - ওজন প্যারামিটার, 5-7 - মডেল কোড, 8 - মোটর কোড, এবং 9 - চেকসাম।
• দশম চিহ্ন মডেল বছর।
• 11 তম সংখ্যা - উদ্ভিদ তৈরি করুন
• 12 থেকে 17 সাইন - সিরিয়াল নম্বর।

মাজদা গাড়ি বিশেষ মনোযোগের যোগ্য। একই সময়ে, প্রতিটি মালিক ব্যক্তিগতভাবে সিদ্ধান্ত নেয়, কোন প্রযোজক দেশগুলি ব্যক্তিগতভাবে উপযুক্ত।

গার্হস্থ্য বিকল্প সস্তা, কিন্তু একটি shortcomings একটি সংখ্যা আছে। মূল "জাপানি" হিসাবে, এটি প্রায়শই মাধ্যমিক বাজারে প্রায়ই সম্ভব।

২00২ সালে, জাপানে নতুন গাড়ি মাজদা 6 এর উৎপাদন শুরু হয়, যা মডেল পরিবর্তনে আসে। স্থানীয় বাজারে, এই গাড়ী হিসাবে পরিচিত ছিল। ক্রেতাদের তিনটি ধরণের শরীরের দেওয়া হয়েছিল: সেডান, হ্যাচব্যাক বা ওয়াগন।

রাশিয়ান বাজারে, মাজদা 6 পেট্রল ইঞ্জিনের সাথে 1.8 (120 লিটার পি।), 2.0 (141 লিটার।) এবং 166 লিটার ক্ষমতা সহ 2.3 এর সাথে দেওয়া হয়েছিল। থেকে। গিয়ারবক্স - পাঁচ-গতি "মেকানিক্স" বা একটি চার-স্তর "স্বয়ংক্রিয়"। ইউরোপে, দুই লিটার টারবোডিসেলের সাথেও সংস্করণ ছিল, যা 120, 136 বা 143 লিটার বিকাশ করছে। থেকে। সংশোধন উপর নির্ভর করে, এবং উত্তর আমেরিকা, Mazda 6 এছাড়াও একটি তিন লিটার ইঞ্জিন V6 (218 লিটার পি) দিয়ে দেওয়া হয়েছিল।

২005 সালে রিসাইলিং আসলে গাড়ির বাহ্যিককে প্রভাবিত করে নি, তবে অভ্যন্তরীণ প্রসাধন উন্নত হয়। দুই লিটার পাওয়ার ইউনিট গ্যাস বিতরণের পর্যায়গুলি পরিবর্তন করার একটি সিস্টেম পেয়েছে এবং আরও বেশি শক্তিশালী - 147 লিটার হয়ে ওঠে। থেকে। যান্ত্রিক গিয়ারবক্স একটি ছয়-গতি (সংস্করণ 2.0 এবং 2.3) এবং স্বয়ংক্রিয় - পাঁচ-গতি। পরে, শিপিং ইউনিভার্সালের রাশিয়ান বাজারে 2.3-লিটার ইঞ্জিন এবং একটি সম্পূর্ণ ড্রাইভের সাথে শুরু হয়েছিল।

২004 সালের নমুনার মডেল সারিটিতে একটি বিশেষ স্থান "অভিযুক্ত" ছিল (আমেরিকাতে এটি মাজডস্পাইড 6) নামে পরিচিত ছিল। এটি সরাসরি জ্বালানি ইনজেকশন সহ 2,3-লিটার ইঞ্জিনের সাথে সজ্জিত ছিল, যা 260 লিটার তৈরি করেছিল। সঙ্গে, সম্পূর্ণ ড্রাইভ সিস্টেম এবং ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন।

জাপানে, ২008 সালে মেইন মুক্তির প্রকাশ, কিন্তু চীনে, এই মডেলটি এখনও ফাউ-মাজদা যৌথ উদ্যোগে উত্পাদিত হয়। স্থানীয় বাজারের জন্য মেশিনগুলি 145 লিটার ক্ষমতা সহ দুই লিটার মোটর দিয়ে সজ্জিত। থেকে।

২ য় জেনারেশন 2008-2012.

২008 সালে দ্বিতীয় প্রজন্মের মাজদা 6 টি উপস্থাপন করা হয়। গাড়ী সামান্য আকার বৃদ্ধি, কিন্তু এটি কয়েকটি কিলোগ্রাম জন্য এটি সহজ হয়ে ওঠে। গামা শরীরের ধরন একই ছিল - সেডান, হ্যাচব্যাক এবং ওয়াগন।

মাজদা 6 গ্যাসোলিনের চার-সিলিন্ডার মোটর 1.8 (120 টা পি।), 2.0 (147 লিটার) এবং 170 লিটার ক্ষমতা সহ 2.5 টি সজ্জিত ছিল। থেকে। ইউরোপে, দুই লিটার টারবডিসেলস (140 l।) বা 2.2 লিটার (125-185 টি বাহিনী) এর সাথেও সংস্করণ ছিল, তবে ডিজেল গাড়িগুলি রাশিয়ার কাছে সরবরাহ করা হয়নি। ছয়-স্পিড "স্বয়ংক্রিয়" গ্যাসোলিন ইঞ্জিন 2.0 এবং 2.5 এর সাথে গাড়িগুলির জন্য একটি বিকল্প হিসাবে প্রস্তাবিত হয়েছিল।

মার্কিন বাজারে শুধুমাত্র একটি সেদান পাওয়া যায়, এবং তিনি ইউরোপীয় গাড়ি থেকে 6 সেন্টিমিটার দ্বারা একটি হুইলবেস দিয়ে বিযুক্ত হন। যেমন মাজদা 6 একটি ইঞ্জিন 2.5, পাশাপাশি একটি V- আকৃতির "ছয়" ভলিউম 3.7 লিটার এবং 276 লিটার ক্ষমতা দিয়ে দেওয়া হয়েছিল। থেকে।

২010 সালে, পেট্রল ডাবল লটারি মোটর আধুনিকীকরণ এবং সরাসরি জ্বালানী ইনজেকশন পেয়েছিল, এবং তার রিটার্ন 155 লিটার বেড়েছে। পি।, কিন্তু পাওয়ার ইউনিটের পূর্ববর্তী সংস্করণটি রাশিয়ান বাজারে রয়ে যায়। একই বছরে, মাজদা 6 একটি সামান্য আপডেট ডিজাইন পেয়েছেন।

চীনে, এই মডেলটি এখনও তৈরি করা হয়েছে।

২003 সাল থেকে আমাদের বাজারে ছয়টি মাজদা বিক্রি হয়। এটি একটি উচ্চ খরচ কখনও ভিন্ন ছিল না, বিশেষ করে যদি আপনি সেগমেন্টের জন্য প্রতিযোগীদের সাথে তুলনা করেন। অতএব, এটি জনপ্রিয় হয়ে ওঠে এবং ভোক্তাদের মধ্যে দাবি করা হয়েছে। যদিও কর্পোরেট ইঞ্জিনিয়াররা তাদের মডেলের নাম সম্পর্কে চিন্তা করে না এবং তারা ব্র্যান্ডের পরে সংখ্যাগুলি লিখে তবে এটি গাড়ির ড্রাইভিং গুণাবলীর প্রতিফলন করে না।

চেহারা এটি চমৎকার পরিষ্কার লাইন, ভাল নকশা এবং উজ্জ্বল রং উল্লেখযোগ্য মূল্য। বিশেষ উল্লেখ প্রশংসা প্রশংসা, পাশাপাশি সর্বোচ্চ প্যাসিভ নিরাপত্তা রেটিং।

আপনি যদি এই গাড়িতে আগ্রহী হন তবে আপনাকে জানতে হবে যে মাজদা 6 রাশিয়ার জন্য কোথায় সংগ্রহ করা হয়।

যেখানে তারা আমাদের ভোক্তাদের জন্য মাজদা 6 সংগ্রহ করে

জাপানি কর্পোরেশন বিশ্বজুড়ে কারখানা খোলা হয়েছে। চার বৃহত্তম জাপানে আছে। এই সম্পর্কে:

• হিরোশিমা ফ্যাক্টরি ডজ। পূর্বে, তিনি দেশের একমাত্র উৎপাদন ছিল, কিন্তু তারপর 198২ সালে তারা অন্য একটি খোলা ছিল;
• র্যাডিয়া প্ল্যান্টে দ্বিতীয় মামলা। এটি শহরের অন্য এলাকায় অবস্থিত;
• Hofu। এই উত্পাদন বিশ্বের দ্বিতীয় বৃহত্তম হয়;
• মিয়ানশী। গাড়ির এখানে উত্পাদন না, কিন্তু ইঞ্জিন না;

আরেকটি মডেল থাইল্যান্ড, আমেরিকা, চীন, ভিয়েতনাম, তাইওয়ান এবং মেক্সিকোতে সংগৃহীত হয়। আচ্ছা, এবং অবশ্যই - রাশিয়া। আমাদের দেশের জন্য, গাড়ী জাপানি এবং রাশিয়ান যুগ্ম কারখানায় উত্পাদিত হয়। এটা Vladivostok মধ্যে অবস্থিত।

মাজদা 6 সবচেয়ে বিক্রি গাড়ী গাড়ী। তিনি আড়ম্বরপূর্ণ এবং হৃদয়গ্রাহী নকশা পেয়েছিলাম। তার ছবি সব অন্যান্য সংস্থা একটি প্রজননকারী। কিছু গাড়ি আমাদের কাছ থেকে তৈরি করা হয়, এবং বাকিটি জাপান থেকে প্রেরণ করা হয়। দুর্ভাগ্যবশত, দ্বিতীয় সামান্য রয়ে গেছে। ২013 থেকে শুরু করে, আমাদের মডেল ধীরে ধীরে একটি purebred মেশিন ধাক্কা।

২01২ সাল পর্যন্ত, আপনি জাপানি গাড়িতে আরো প্রায়ই পেতে পারেন। এবং দ্বিতীয় বাজারে আপনি এখন এটি খুঁজে পেতে পারেন।

মাজদা 6 কনফিগারেশন

রাশিয়ান সমাবেশের মাজদা প্রথম 6 টি সক্রিয় একটি সম্পূর্ণ সেট হয়ে উঠেছে। তিনি 2.5 লিটার একটি ভলিউম এবং 192 অশ্বশক্তি একটি ক্ষমতা সঙ্গে একটি পেট্রল ইঞ্জিন পেয়েছি। সামনে মডেল থেকে ড্রাইভ, এবং ট্রান্সমিশন স্বয়ংক্রিয় হয়ে গেছে। আপনি জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ এবং সক্রিয় নিরাপত্তা সিস্টেম পাবেন। গাড়ী বহন 925,000 রুবেল থেকে হবে। উৎপাদন সাধারণ বিনিয়োগ 10 বিলিয়ন রুবেল পরিমাণ।

এখানে দুটি কনফিগারেশন প্রকাশ করা হয়, যা বর্তমান বছরে উত্পাদিত হয় নি। অতএব, আমরা তাদের উল্লেখ করব না।

আমাদের সমাবেশের মাজদা 6 এর অসুবিধা

২013 সালে, মাজদা 6 রাশিয়াতে সংগ্রহ করতে শুরু করেন। বড় আকারের সমাবেশটি ভ্লাদিভোস্টোকে প্রতিষ্ঠিত হয়। এই বছর, প্রকৌশলী পূর্ণ চক্রে উত্পাদন শুরু করার পরিকল্পনা। কিন্তু, অর্থনৈতিক পরিস্থিতির কারণে, এই সিদ্ধান্ত স্থগিত করা হয়েছে। যদিও, জাপানি নির্মাতারা ইতিমধ্যে একটি সম্পূর্ণ চক্রের সাথে কাজ করার জন্য গাছের কাছে সরঞ্জাম আকর্ষণ করেছে।

আমাদের রাস্তা জন্য, গাড়ী স্থল ক্লিয়ারেন্স বৃদ্ধি না। যদিও এটি মূল্যবান হবে। সব পরে, আমাদের কর্মীদের একটি গাড়ী কি যাত্রায় আছে সম্পর্কে জানেন। এটি এখনও একটি দুর্বল শব্দ নিরোধক নোট মূল্য। কোন জাম্ব কেবিনে অনুভূত হয়। গাড়ী কভার ক্রেতাদের সম্পর্কে সম্পূর্ণরূপে unflattering প্রতিক্রিয়া। শরৎ বা শীতকালীন ঋতুতে, তারা একটি সম্ভাব্য মরিচা সম্মুখীন হয়। এছাড়াও, পেইন্ট খুব নরম। তিনি শরীরের উপর scratches উত্থাপন।

ড্রাইভার এবং যাত্রীদের আরাম সমাপ্তি উপকরণ প্রভাবিত। সস্তা প্লাস্টিকের যথেষ্ট কঠিন। কিন্তু যথেষ্ট দীর্ঘ শোষণ পরেও, তিনি creaking শুরু হবে না। হ্যাঁ, সৎ হতে, তারপর ব্যাপারটি আমাদের সমাবেশে নয়, কিন্তু উপাদানগুলিতে নয়।

মাজদা 6 টি রাশিয়ান সমাবেশ আমাদের সাথে রোবোটিক্স কনভেয়রতে আমাদের সাথে সম্পন্ন করা হয়েছে। ধাতু খুব পাতলা। স্যালন এবং চ্যাসিগুলি চীন থেকে অদ্ভুতভাবে যথেষ্ট, আনা হয়। এখানে যেমন রাশিয়ান উত্পাদন। অতএব, এটি কেবলমাত্র আপনি সমাধান করার জন্য আমাদের সমাবেশের একটি জাপানী কেনার মূল্যবান।

রাশিয়ান বাজারের জন্য মাজদা 6 এর বৈশিষ্ট্য

গাড়ির বহিরাগত স্পর্শ না। শুধুমাত্র রেডিয়েটর গ্রিল, কুয়াশা আলো এবং মাথা অপটিক্স পরিবর্তন। "স্মার্ট হেডলাইট" হাজির। তারা নেতৃত্বাধীন ড্রাইভারদের অন্ধ হতে পারে যে LEDs বন্ধ। কিন্তু তারা শুধুমাত্র একটি ব্যয়বহুল কনফিগারেশন পাওয়া যায়। নতুন প্রোগ্রাম থেকে ট্র্যাফিক ফালা, মৃত অঞ্চলে সনাক্তকরণ এবং স্বয়ংক্রিয় ব্রেকিংয়ের নিরীক্ষণের জন্য এটি মূল্যবান।

আমাদের প্রকৌশলীরা কেবল তরুণদের উপর নয়, বরং পুরোনো সেনাপতির উপরও বাজি নেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। অতএব, তারা তার পূর্বপুরুষের চেয়ে শ্রদ্ধাশীল একটি গাড়ী তৈরি করেছিল।

মডেলের কেবিনে, একটি সাত-উইং ডিসপ্লে এবং একটি নতুন মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম হাজির হয়। অডিও ফোন এবং রিসিভার থেকে উভয় থেকে খেলেছে। কোন গ্যাজেট জন্য সমর্থন আছে।

গাড়ির একটি ক্রীড়া রাইড মোড আছে। ট্রান্সমিশন এখন একটি সোজা লাইন শুধুমাত্র যায়। তারা ভাল চেহারা এবং স্ক্রোল করা সহজ। যাইহোক, ড্যাশবোর্ডটি ছোট ছিল। কিন্তু, এটি সামগ্রিক ছবিটি নষ্ট করে না। আমরা জানি না এটি অবশ্যই মসৃণতা প্রভাবিত করেছে কিনা, তবে এটি উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হয়েছে। রাস্তায় ফাটল এবং lumines সঙ্গে, গাড়ী পুলিশ copes। তিনি সুইং না এবং কোন কম্পন দিতে না। যে, কেবিন শান্ত এবং এমনকি উচ্চ গতিতে এমনকি আরামদায়ক।

কেন্দ্রীয় কনসোল চামড়া সন্নিবেশ সঙ্গে সমাপ্ত করা হয়। কেবিন মধ্যে আসন ঠিক একই। অতএব, মডেল ধনী এবং কঠিন হয়ে গেছে। এটি অভিক্ষেপ প্রদর্শন এবং পিছন উইন্ডোতে একটি পর্দা উল্লেখ করা মূল্য।

মাজদা 6 একটি স্টার্ট / স্টপ সিস্টেমের সাথে সজ্জিত। তিনি থামানোর সময় একটি মোটর সঙ্গে স্বাধীনভাবে পুলিশ। এটা উল্লেখযোগ্যভাবে জ্বালানী সংরক্ষণ করে।

একটি গাড়ী রাইডিং আনন্দদায়ক এবং আরামদায়ক। তার হ্যান্ডলিং প্রশংসা চেয়ে কেবল উচ্চতর। অতএব, যদি রাশিয়ান সমাবেশ আপনাকে ভয় পায় না, তাহলে এই মডেলের দিকে মনোযোগ দিন। অন্যথায়, আমরা এটি শুধুমাত্র জাপানি উত্পাদন সুপারিশ। এটি আপনাকে কিছুটা ব্যয়বহুল খরচ করবে, এবং আর অর্ডারটির জন্য অপেক্ষা করবে, তবে আপনি গুণ এবং নির্ভরযোগ্যতার মধ্যে আত্মবিশ্বাসী হবেন।