আধুনিক গাড়ী ইলেকট্রনিক্স সঙ্গে স্টাফ। যন্ত্র প্যানেলে একাধিক সেন্সর এবং সংকেত লাইট বিভিন্ন ত্রুটি প্রদর্শন করে। এই অগ্রগতি বাইপাস এবং কাপ্তিভা না। সবচেয়ে বিখ্যাত সংকেত "চেক" ফাংশন আলোর হয়। এটি একটি কলিং যা ইঞ্জিন বা নিয়ন্ত্রণ ইউনিটের সমস্যা রয়েছে।

স্টক ফুট

ভিডিওটি বলবে এবং গাড়ী দ্বারা ইঞ্জিন চেকটি কীভাবে মুছে ফেলবে তা প্রদর্শন করবে

রৌপ্যের কারণ "চেক" ফাংশন

চেক সিগন্যাল সাধারণত উপকরণ সংমিশ্রণের খুব কেন্দ্রস্থলে অবস্থিত, যেখানে ড্রাইভারটি দ্রুত এটিতে মনোযোগ দিতে পারে। এই বৈশিষ্ট্যটি ইঞ্জিনের অপারেশনের জন্য দায়ী এবং যদি এটি সংকেত হয় তবে এটি সম্ভব যে এই বিশেষ নোডের ক্রিয়াকলাপে সমস্যা ছিল। অবশ্যই, কোন মোটরসাইকেলের জন্য, এটি ভীতিকর, কারণ পাওয়ার ইউনিটের মেরামত জটিল এবং ব্যয়বহুল। কিন্তু, আপনি অবিলম্বে ভয় এবং প্যানিকিং করা উচিত নয়, সম্ভবত কারণ ক্ষুদ্র।

আমি একটি চেক আগুন ধরা - কষ্ট হচ্ছে।

তাই বিবেচনা করুন যে, লাইড গ্রান্টের ফাংশন "চেক" ফাংশনটি ধরা পড়েছে বলে মনে করুন:

• ইঞ্জিন শুরু হলে সূচকটি কাজ করে থাকলে, চিন্তা করার জন্য প্রয়োজনীয় নয়, সবকিছু কাজ করে।
• যদি "চেক" দীর্ঘদিন ধরে আগুন এবং সংকেত ধরা পড়ে তবে প্রথমে, এটি একটি নির্ণয়ের জন্য প্রয়োজনীয়, তবে কেবল তখনই উদ্বেগ তৈরি করা দরকার।
• যদি আন্দোলনের সময় "চেক" হয় তবে এর অর্থ হতে পারে যে ইঞ্জিনে একটি অপর্যাপ্ত তেল স্তর।
• "চেক" ফাংশনটি জ্বলছে - এটি বিষণ্ণীকরণ বা তেল ফুটোগুলির লক্ষণগুলিতে মোটরটি পরীক্ষা করা মূল্য।

যদি উপরের কারণগুলি কাজ না করে তবে "চেক" জ্বলছে, তবে এটি একটি সংকেত হতে পারে যে ইগনিশন মোমবাতি আবির্ভূত হয়েছে বা দরিদ্র মানের জ্বালানী দিয়ে আচ্ছাদিত।

"চেক" ফাংশনগুলির সুরক্ষা সংকেত দেয় যে অন্যান্য কর্মগুলি গ্রহণ করার আগে, কোনও ইঞ্জিনগুলিতে কাজ করে না।

ত্রুটি কোড Deciphering।

নির্মূল পদ্ধতি

কনটেস্টে "চেক" ফাংশনটির ইগনিশনের কারণগুলি বাদ দেওয়ার জন্য কিছু বিকল্প বিবেচনা করুন:

• দরিদ্র জ্বালানী। নির্মূল পদ্ধতিটি বেশ সহজ - আমরা দরিদ্র-মানের জ্বালানী নষ্ট করে একটি নতুন একটি ঢালাও। আমাকে একটু কাজ করতে দাও, এবং এটি বন্ধ করুন। সবকিছু ঠিক আছে, তাহলে শুরু করার সময়, সংকেত অদৃশ্য হয়ে যাবে।
• স্পার্ক প্লাগ। সবকিছু unscrew এবং ফাঁক চেক, পাশাপাশি স্পার্ক উপস্থিতি। ত্রুটিপূর্ণ মোমবাতি প্রতিস্থাপন করুন।
• কুণ্ডলী বা তারের। আমরা প্রতিরোধের এবং স্পার্ক উপস্থিতি পরিমাপ। যদি প্রয়োজন হয়, আমরা সব পরিবর্তন।
• জ্বালানি পাম্প. চেক বার্ন হতে পারে কেন একটি কারণ এক। চ্যানেল মুছে ফেলুন। অথবা, যদি প্রয়োজন হয়, পাম্প নিজেই পরিবর্তন।

এই ত্রুটিগুলি নির্দিষ্ট করা যায় যে নিজেকে নির্মূল করা যেতে পারে, যদি কিছুই আসে না তবে এটি গাড়ী পরিষেবাটির সাথে যোগাযোগের যোগ্য।

পানির পাথর

শেভ্রোলেটে "চেক করুন" চেক করুন, তাহলে আপনাকে প্যানিক করা উচিত নয়। প্রায়ই গাড়িগুলিতে, সংকেতটি একটি সাধারণ কম্পিউটার থেকে পরিবেশিত হয়, যা কোনও কম্পিউটারের মতো ত্রুটিযুক্ত হতে পারে। এটি একটি সংক্ষিপ্ত বর্তনী বা বৈদ্যুতিক ইনস্টলেশন উপাদান প্রতিস্থাপন দ্বারা সৃষ্ট হতে পারে। অতএব, ত্রুটি ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিটে ঘটে, যা একটি "চেক" সংকেত হিসাবে কাজ করতে পারে।

ড্যাশবোর্ড চেক করুন।

এটা এই দোষের সাথে চিকিত্সা করা বেশ সহজ। কম্পিউটারটি নিজেই প্রোগ্রাম ল্যাপটপের সাথে সংযুক্ত হতে হবে এবং সিস্টেমে সঠিক ত্রুটিগুলি বা পুরনো ফার্মওয়্যার পরিবর্তন করতে হবে। বিশ্বাস করুন এই অপারেশনটি কীভাবে তা জানে সেগুলি সর্বোত্তম।

আউটপুট

শেভ্রোলেট ক্যাপটিভে "চেক" ফাংশনটির উত্থানের কারণগুলি বেশ সহজ, কারণ এই সেন্সর ইঞ্জিনের সম্পূর্ণ ক্রিয়াকলাপের জন্য দায়ী। কারণগুলি চিহ্নিত করার জন্য, এটি কেন ঘটেছে তা নির্ণয় করা এবং নির্ধারণ করা প্রয়োজন, এবং কেবল তখনই এটি মুছে ফেলুন।

আমাদের মধ্যে অনেকেই ইঞ্জিন আইকন ইঙ্গিত (চেক ইঞ্জিন ...) অন্তর্ভুক্ত হিসাবে এই ধরনের একটি সমস্যা জুড়ে এসেছেন, যার চেহারাটি গাড়ি চালকদের ভয় পায়। আমরা আপনাকে 5 টি সাধারণ কারণ অফার করি যার জন্য ইঞ্জিনটি ড্যাশবোর্ডে লাইটগুলি পরীক্ষা করে দেখুন।

ইঞ্জিন ইঙ্গিত আইকনের চেহারাটি একটি নিয়ম হিসাবে, একটি নিয়ম হিসাবে, একটি নিয়ম হিসাবে ঘটে। চেক ইঞ্জিনের চেহারাটির কারণটি অবিলম্বে বোঝা যায় না। এমনকি যদি গাড়ীতে একটি গাড়ী ডায়াগনস্টিক থাকে (উদাহরণস্বরূপ, যেমন গাড়িগুলিতে), যা ত্রুটিগুলির উপর সমস্ত গাড়ি সিস্টেমকে স্ক্যান করে এবং যখন তারা উপস্থাপিত হয়, তখন তথ্য প্যানেলে ডিক্রিপশন প্রদর্শন করে, ইঞ্জিন চেকের কারণগুলি ডিক্রিপ্ট করা হবে না।

বেশিরভাগ ড্রাইভারের জন্য, যন্ত্র প্যানেলে এই সতর্কতা আইকনের চেহারাটির অর্থ হ'ল সতর্কতা চিহ্নটি "ইঞ্জিন চেক" প্রদর্শিত হওয়ার কারণগুলি নির্ণয় করতে এবং নির্মূল করার জন্য স্বয়ংক্রিয় মেরামতের দোকানে যাওয়ার প্রয়োজন। কিন্তু বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই, বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই, যখন "চেক" প্রদর্শিত হয়, তখন এটি সম্ভব এবং কিছু ক্ষেত্রে, গাড়ি পরিষেবাতে ভ্রমণ না করেই স্বাধীনভাবে কারণটিকে নির্মূল করা সম্ভব, যা আপনার অর্থ সংরক্ষণ করবে।

1. অক্সিজেন সেন্সর প্রতিস্থাপন করুন (Lambda প্রোব)

আপনার গাড়িতে অক্সিজেন সেন্সর নিষ্কাশন নিষ্কাশন ব্যবস্থার অংশ, যা ইঞ্জিন জ্বলন চেম্বারে কত অক্সিজেন পুড়ে যায় তা নিয়ন্ত্রণ করে। এই সেন্সর গাড়ী জ্বালানি খরচ নিয়ন্ত্রণ করতে সাহায্য করে। অক্সিজেন সেন্সর ত্রুটি (Lambda প্রোব) মানে যে স্বয়ংচালিত কম্পিউটার সঠিক তথ্য পায় না, যা উল্লেখযোগ্যভাবে জ্বালানি খরচ বৃদ্ধি এবং ইঞ্জিন শক্তি কমাতে পারে। বেশিরভাগ গাড়ি 2 থেকে 4 অক্সিজেন সেন্সর থেকে থাকে। যদি আপনার কাছে একটি হোম স্বয়ংচালিত ত্রুটি স্ক্যানার থাকে, তবে আপনি এটি গাড়িতে সংযুক্ত করে, কী সেন্সরটি প্রতিস্থাপিত করতে হবে তা সহজেই খুঁজে পেতে পারেন।

যাই হোক না কেন, গাড়ির মধ্যে অক্সিজেন সেন্সর disrepair মধ্যে আসে: সময়ের সাথে সাথে, সেন্সরটি ব্যয়বহুল এবং ইঞ্জিন তেল (তেলের স্যুট) একটি স্তর দিয়ে আচ্ছাদিত, যা পেট্রল মিশ্রণ এবং সর্বোত্তম বিতরণগুলি সামঞ্জস্য করার জন্য সেন্সর সূচকগুলির নির্ভুলতা হ্রাস করে। গাড়ির মধ্যে অক্সিজেন সেন্সর এর দোষ শুধুমাত্র না শুধুমাত্র, কিন্তু নিষ্কাশন co2 ক্ষতিকারক পদার্থ বৃদ্ধি কন্টেন্ট এছাড়াও।

কি করা প্রয়োজন: আপনি যদি ত্রুটিপূর্ণ স্বয়ংচালিত অক্সিজেন সেন্সর পরিবর্তন না করেন তবে এটি আপনার গাড়ির অনুঘটনের ব্যর্থতা হতে পারে (বিস্ফোরিত হতে পারে), যা ব্যয়বহুল মেরামতগুলিতে পরিণত হবে। তাদের মধ্যে মূল্যবান alloys বিষয়বস্তু কারণে নতুন অনুতাপ খরচ খুব বেশী। কিছু গাড়ির উপর, বিভিন্ন টুকরা catalysts যার খরচ 90,000 রুবেল পর্যন্ত পৌঁছাতে পারেন। তাই সেন্সর প্রতিস্থাপন সঙ্গে টান না। যদিও সেন্সর প্রতিস্থাপন এবং এর খরচ খুব ছোট নয় তবে এটি নিষ্কাশন গ্যাস নিরপেক্ষকরণের সিস্টেমের সাথে অসম্ভব। আপনি এটি তৈরি করে একটি প্রতিস্থাপন সংরক্ষণ করতে পারেন। অনেক অটো অপারেটিং ম্যানুয়ালগুলি বিস্তারিত নির্দেশাবলী রয়েছে, যেমন আপনি অক্সিজেন সেন্সরটিকে প্রতিস্থাপন করতে পারেন। যদি আপনি জানেন যে অক্সিজেন সেন্সর কোথায় অবস্থিত, তাহলে আপনি ত্রুটিযুক্ত "Lambda প্রোব" সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা এবং এটি একটি নতুন এক সঙ্গে প্রতিস্থাপন করা খুব কঠিন হবে না। মনে রাখবেন এই গুরুত্বপূর্ণ আইটেমটির প্রতিস্থাপনের সাথে এটি টানতে অসম্ভব!

2. জ্বালানি ট্যাংক ঘাড় চেক করুন

বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই অনেক চালক, যখন "ইঞ্জিন চেক" প্রদর্শিত হয়, তখন গাড়ি ইঞ্জিনে গুরুতর সমস্যাগুলি মনে করবে, তবে তারা জ্বালানী ব্যবস্থার দৃঢ়তা পরীক্ষা করতে পারে না, যা একটি ত্রুটির কারণে বা পর্যাপ্ত নয় বা যথেষ্ট নয় একটি জ্বালানী ট্যাংক সঙ্গে tightened। ইঞ্জিন "চেক" ইঞ্জিনের চেহারাটিতে এটি একটি খুব সাধারণ কারণ।

ত্রুটির কারণের কারণ: এয়ার ট্রান্সমিশনের কারণে জ্বালানি ব্যবস্থার ফুটো, জ্বালানি ট্যাঙ্ক ফুয়েল ক্যাপটি গাড়ীর জ্বালানি খরচ বাড়িয়ে তুলবে, যার জন্য গাড়িটির ডায়াগনস্টিক সিস্টেমটি "চেক ইঞ্জিন" ইঙ্গিত দিয়ে একটি ইঞ্জিন ত্রুটি জারি করা হয় স্বয়ংচালিত যন্ত্র।

কি করা প্রয়োজন: যদি, যখন "চেক" প্রদর্শিত হয় তবে আপনার গাড়িটি ক্ষমতা হারিয়েছে না এবং ইঞ্জিন ক্ষতির কোন শব্দ লক্ষণ নেই (ইঞ্জিন, হুম, ক্রিক, ইত্যাদি), তারপর গ্যাস ট্যাঙ্কের শক্ততা পরীক্ষা করে দেখুন। এটা সম্ভব যে আপনার জ্বালানী ট্যাঙ্কের ঢাকনাটি ফাটল বা যথেষ্ট শক্ত নয়। যদি ঢাকনাটি যথেষ্ট শক্ত না হয়, তবে শেষ পর্যন্ত এটি আঁটসাঁট রাখা হয়, ইঞ্জিন ত্রুটিটি অদৃশ্য হওয়ার জন্য কিছুক্ষণের জন্য গাড়ী দ্বারা গাড়ী চালিয়ে যান। ইঞ্জিনের ঘটনাটিকে এই কারণে চেক করার জন্য, নিয়মিত জ্বালানি ট্যাঙ্ক ঘাড় কভার চেক করুন। মনে রাখবেন যে পর্যায়ক্রমে একটি নতুন এক জন্য কভার পরিবর্তন করা আবশ্যক!

3. গাড়ী নিষ্কাশন গ্যাস অনুঘটক

গাড়ী অনুঘটক গাড়ী মোটর নিষ্কাশন গ্যাস নিষ্কাশন করতে সাহায্য করে আরো পরিবেশগতভাবে বন্ধুত্বপূর্ণ। এটি কার্বন মনোক্সাইড এবং ক্ষতিকারক যৌগিকগুলিতে অন্যান্য ক্ষতিকারক পদার্থ রূপান্তর করে। যদি আপনার নিষ্কাশন নিষ্কাশন অনুষষীটি অব্যবহারযোগ্য হয়ে থাকে তবে আপনি কেবল তখনই এটি লক্ষ্য করবেন না যখন ইঞ্জিন আইকন প্রদর্শিত হবে (চেক), তবে এর আগেও দীর্ঘ আগে যখন গাড়ির শক্তিটি ২ বার হ্রাস পায়। উদাহরণস্বরূপ, যখন আপনি গ্যাস পেডাল টিপুন, তখন গাড়ীটি, যেমনটি আগে ভাল overclocking গতিবিদ্যা হবে না।

যার ফলে স্বয়ংচালিত অনুঘটক ব্যর্থ হতে পারে: আপনি নিয়মিত আপনার গাড়ীটি পরিবেশন করলে, পণ্যদ্রব্যের সাথে, স্বয়ংচালিত সংস্থা, তারপর অনুঘটকটি ব্যর্থ হওয়া উচিত নয়। অনুঘটকটির ব্যর্থতার মূল কারণটি একটি ত্রুটিযুক্ত অক্সিজেন সেন্সরের দেরী প্রতিস্থাপন, পাশাপাশি মেয়াদ শেষ হওয়ার তারিখের শেষে স্পার্ক প্লাগগুলির নিয়মিত প্রতিস্থাপন নয়। যখন অক্সিজেন বা স্পার্ক প্লাগ সেন্সর ত্রুটিপূর্ণ হয়, তখন ক্ষতিকারক রাসায়নিক উপাদানগুলিতে অনুঘটতে কার্বন মনোক্সাইডের রূপান্তরটি বাতিল করা হয়, যা অনুঘটকটির অত্যধিক গরম করার দিকে পরিচালিত করে, যা এর কারণে এটি ব্যর্থ হতে পারে।

কি করা প্রয়োজন: আপনার অনুঘটকটি যদি অব্যবহারযোগ্য হয় তবে আপনি একটি গাড়ী চালাতে পারবেন না, কারণ ইঞ্জিনটি সঠিকভাবে কাজ করবে না, ইঞ্জিন আইকনের ড্যাশবোর্ডে এই ইঙ্গিত সম্পর্কে সতর্কতা অবলম্বন করে। এছাড়াও, আপনি খুব বেশি জ্বালানি খরচ হবে, এবং ইঞ্জিনটি অনুপস্থিত থাকবে। যদিও অনুঘটক প্রতিস্থাপন খুব ব্যয়বহুল মেরামত, এটি মেরামত থেকে যেতে না যেখানে এটি নেই। যদিও প্লেনেইনটেলের অনুঘটকটি প্রতিস্থাপনের বিকল্প আছে তবে এটি 100 শতাংশ বিকল্প নয়। দুর্ভাগ্যবশত, যদি আপনি একটি অভিজ্ঞ গাড়ী মেকানিক না হন তবে আপনি ত্রুটিযুক্ত নিষ্কাশন গ্যাসগুলি অনুঘটকটি নিজেকে প্রতিস্থাপন করতে পারবেন না। কোন ক্ষেত্রে, আপনি গাড়ী মেরামতের দোকানের সাথে যোগাযোগ করতে হবে। মনে রাখবেন যে অক্সিজেন সেন্সর এবং স্পার্ক প্লাগগুলির সময়মত প্রতিস্থাপন আপনার অনুঘটককে ভাঙ্গন থেকে রক্ষা করে!

4. বায়ু খরচ সেন্সর প্রতিস্থাপন করুন

বায়ু খরচ সেন্সরটি সর্বোত্তম জ্বালানী ইগনিশনের জন্য গ্যাসোলিন মিশ্রণে কীভাবে বাতাসের পরিমাণটি যুক্ত করতে হবে তা সমন্বয় করে। সেন্সর ক্রমাগত সরবরাহকৃত অক্সিজেন পরিমাণের উপর গাড়ী কম্পিউটার ডেটা রিপোর্ট করে। ত্রুটিপূর্ণ ভর প্রবাহ সেন্সর জ্বালানি খরচ বাড়ায়, নিষ্কাশন গ্যাসে CO2 স্তর বৃদ্ধি করে এবং ইঞ্জিন শক্তি এবং স্ট্রোকের মসৃণতা হ্রাস করে। এছাড়াও, একটি ত্রুটিপূর্ণ সেন্সর সঙ্গে, একটি খারাপ overclocking গতিবিদ্যা আছে। ঠান্ডা সময়ে, একটি ত্রুটিপূর্ণ সেন্সর সঙ্গে গাড়ী খারাপভাবে শুরু হয়।

ভর প্রবাহ সেন্সর ব্যর্থতার কারণ কি কি: এটি পরিকল্পিত হলে এয়ার ফিল্টারের অনুপযুক্ত ইনস্টলেশনের কারণে সর্বাধিক সেন্সর ভাঙ্গন ঘটে। এছাড়াও, যদি আপনি নিয়মিতভাবে এয়ার ফিল্টারটি পরিবর্তন না করেন তবে প্রস্তুতকারকের দ্বারা প্রস্তাবিত গাড়ী রক্ষণাবেক্ষণ প্রবিধান দ্বারা প্রয়োজনীয়, ভর প্রবাহ সেন্সর ব্যর্থ হতে পারে।

কি করা প্রয়োজন: তাত্ত্বিকভাবে আপনি একটি দীর্ঘ সময়ের জন্য একটি ভাঙা এয়ার প্রবাহ সেন্সর যাত্রায় করতে পারেন (কয়েক সপ্তাহ বা মাস)। কিন্তু আপনি লক্ষ্য করবেন যে আপনি যত বেশি চালান, তত বেশি জ্বালানি খরচ খরচ বৃদ্ধি পায়। গাড়ী পরিষেবাতে সেন্সর প্রতিস্থাপন ব্যয়বহুল নয়, কারণ কাজটি নিজেই বেশি সময় নেয় না এবং যথেষ্ট। বেসিক খরচ সেন্সরের খরচের সাথে সম্পর্কিত, যা কিছু গাড়িতে 11,000-14,000 রুবেল হতে পারে, যদি এটি একটি মূল সেন্সর বা 6000 রুবেল পর্যন্ত, যদি একটি এনালগ বিকল্প থাকে। স্বাধীন সেন্সর প্রতিস্থাপন খুব সহজ। কিন্তু সেন্সরটির প্রতিস্থাপনের জন্য কাজের ছোট খরচের কারণে, আপনি এই কাজটি এবং গাড়ী পরিষেবাতে মাস্টারকে হস্তান্তর করতে পারেন। মনে রাখবেন যে আপনি নিয়মিত বায়ু ফিল্টারটি পরিবর্তন করতে চান, গাড়িটির নিয়ন্ত্রণ পর্যবেক্ষণ করছেন!

5. স্পার্ক প্লাগ এবং উচ্চ ভোল্টেজ তারের প্রতিস্থাপন

কার্টে স্পার্ক প্লাগগুলি জ্বালানি মিশ্রণকে জ্বালানোর মূল বিবরণ। ত্রুটিপূর্ণ ইগনিশন মোমবাতি দিয়ে, স্পার্ক পেট্রল মিশ্রণের প্রদাহের জন্য ভুল। ত্রুটিপূর্ণ মোমবাতিগুলিতে, প্রায়ই কোন স্পার্ক বা ভুল স্পার্ক ব্যবধান থাকে, যা ইঞ্জিনের অনুপযুক্ত ক্রিয়াকলাপকে প্রভাবিত করে। ত্বরণ সময় মোমবাতি ভুল কাজ সঙ্গে, বিশেষ করে দৃশ্য থেকে আপনি ছোট জুতা অনুভব করতে পারেন।

স্পার্ক প্লাগ ব্যর্থতার কারণ কি কি: 1996 সাল পর্যন্ত স্পার্কের বেশিরভাগ স্পার্ক প্লাগটি অবশ্যই পরিবর্তন করা আবশ্যক ২5,000-30,000 কিলোমিটার। নতুন, ইগনিশন মোমবাতি 150,000 কিলোমিটার বেশি। যাইহোক, স্পার্ক প্লাগগুলির পরিকল্পিত প্রতিস্থাপনের শর্তাবলী জ্বালানি গুণমান এবং ড্রাইভিং স্টাইলের সাথে সম্পর্কিত বিভিন্ন কারণের ব্যয় হ্রাস করতে পারে।

কি করা প্রয়োজন: আপনার মোমবাতি দীর্ঘ সময়ের জন্য পরিবর্তন না করলে, অথবা আপনি ইগনিশনের সাথে যুক্ত ইঞ্জিন ব্যর্থতার কাজে অনুভব করেন তবে তা অবিলম্বে নতুনদের সাথে প্রতিস্থাপন করা দরকার। স্পার্ক প্লাগগুলির একটি দেরী প্রতিস্থাপনের উপর সংরক্ষণ করার চেষ্টা করবেন না, কারণ মোমবাতি খরচ খুব ব্যয়বহুল নয়, পাশাপাশি তাদের প্রতিস্থাপন করার জন্য কাজ করে। পুরানো স্পার্ক প্লাগগুলি পরিবর্তন করে, আপনি ইঞ্জিন অপারেশনটি উন্নত করবেন এবং গাড়িটির জ্বালানি খরচ হ্রাস করবেন। স্বাধীনভাবে স্পার্ক প্লাগ বেশ সহজে পরিবর্তন। বেশিরভাগই তারা গাড়ীর হুডের অধীনে সহজে অ্যাক্সেসিবিলিটি হয়। আপনি ইঞ্জিন থেকে মোমবাতি unscrew একটি সাধারণ মোমবাতি রেঞ্চ প্রয়োজন। উচ্চ-ভোল্টেজের তারের অবস্থা পর্যবেক্ষণ করাও এটি পছন্দসই, যেহেতু সময়ের সাথে সাথে তারা হতাশায় এবং বিদ্যুৎ পাস করতে পারে, যা ইগনিশন মোমবাতিগুলিতে প্রেরণ করা হয়, যা স্পার্ক শক্তি হ্রাস করবে। মনে রাখবেন যে মোমবাতিগুলির নিয়মিত প্রতিস্থাপন, আপনার গাড়ির রক্ষণাবেক্ষণের নিয়ন্ত্রক অনুসারে, আপনার নিষ্কাশন গ্যাস পরীক্ষার অনুঘটককে ভাঙ্গন থেকে বজায় রাখে এবং ইঞ্জিনের অপারেশনকেও উন্নত করে!

মালিক শেভ্রোলেট ক্যাপ্টিভা 2.4 আই (167 এইচপি) ২011 এর পর্যালোচনা

• পর্যালোচনা
• গাড়ি
• শেভ্রোলেট।
• Captiva।

আমি প্রথম কোপভা সম্পর্কে অনেক নেতিবাচক অনেক নেতিবাচক শুনেছি এবং এটির সাথে চিকিত্সা করেছি, এমনকি তার ড্রাইভিংয়ের অভিজ্ঞতাও ছিল না। কিন্তু যখন তিনি দুর্ঘটনাক্রমে দ্বিতীয় ক্যাপিটারের কেবিনে নিজেকে খুঁজে পান, তখন এটি আনন্দিতভাবে বিস্মিত হয়। এখনও কোন স্বাভাবিক পর্যালোচনা ছিল না এবং এখানে 20 টন এলাকায় একটি গাড়ী নির্বাচন করার প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল। ইউরো। 19,500 ইউরোর জন্য দীর্ঘ আলোচনার পরে LTS + এর দ্বিতীয় গহ্বর দেওয়া হয়েছিল। মোটর 2.4 (167 এইচপি), 6-ধাপে অটোম্যাটন, 7 টি আসন, চামড়া, 65 লিটার ট্যাঙ্ক, হালকা এবং বৃষ্টি সেন্সর ইত্যাদি। একটি মাস এবং একটি অর্ধ 2,300 কিমি জন্য মাইলেজ। গাড়ির সম্পর্কে একটি যুক্তিসঙ্গত মতামত তৈরি করতে আরো ছোট মাইলেজ, কিন্তু প্রথম ছাপ শুধুমাত্র ইতিবাচক। এই ধরনের অর্থের জন্য, নীচের জাপানি এবং ইউরোপীয়দের ক্লাস পাওয়া যায়। ফার্মের গাড়িগুলির মধ্যে একটি - RAV4 2011 G.V. বিজয়টির কনফিগারেশনে (2.0, 150 এইচপি, কিন্তু 3.5 হাজার ইউরো এর জন্য আরো ব্যয়বহুল। রবীদ, দুর্বল, গোলমাল, কম, ইত্যাদি একবার সিআরভি 2000 তে ভ্রমণ করেছিল, কিন্তু আমি টি তুলনা করব না কে। প্রজন্মের পার্থক্য বিপুল.

যখন মেশিনটি খুব খুশি হয়, তখন এয়ার কন্ডিশনার সহ শহরটিতে 13 লিটারের খরচ। কোরিয়ান সমাবেশ, কিছু creak না এবং whistle না।

অভিযোজিত বাক্স, প্রথম হাজার sooooooo দৃঢ়ভাবে tupil, এখন ভাল, তারা এমনকি ভাল হতে প্রতিশ্রুতি।

প্লাস অনেক, অনেক অপশন। লেকট্রিক পার্কিং ব্রেক খুব আকর্ষণীয়, রাখা এবং বোতাম টিপুন, কিন্তু যদি ড্রাইভটি গ্যাসের উপর চাপা থাকে তবে এটি মুছে ফেলা হবে। স্থান সংরক্ষণের কারণে (পার্কিং ব্রেক লিভারের অনুপস্থিতি), সামনে আসনগুলির মধ্যে একটি হাবল পকেট রয়েছে (হুইস্কি সহ একটি বাক্স শান্ত :)

ব্লুটুথ আপনাকে আইফোন থেকে সুরগুলি খেলতে দেয় (রাশে কোন জিনিস নেই)।

বহিরাগত নকশা সুন্দর, মানুষ গাড়ী চালু, এটা খারাপ যে ট্রাঙ্ক দরজা অপরিবর্তিত বাকি ছিল।

প্লাস্টিক নরম, কেবিনে কিছু চিৎকার করে না, কিন্তু এটি সম্পর্কে কথা বলতে খুব তাড়াতাড়ি। রাওয়ায়, প্রথম স্ক্রিনশন 10 হাজার কিমি কাছাকাছি হাজির।

ভাল শব্দ নিরোধক এবং মসৃণতা।

কনস: ক্র্যাম্প কনফিগার করা কঠিন, যাতে এটি চালক বা যাত্রীকে বীট না হয়; হালকা সেন্সর খুব সংবেদনশীল এবং নিকটতম নিকটতম অন্তর্ভুক্ত করা হয়; সামনে বাম্পার খুব "ভারী" এবং এর কারণে, একটি ছোট রাস্তা Lumen (বাম্পার Apron অপসারণ দ্বারা সংশোধন করা হয়েছে)

আমি জানি যে রাশিয়া এই সংস্করণটির বিক্রয় এখনো শুরু হয়নি, আমাদের চিসিনাউতে একটি শেভ্রোলেট ডিলার আছে এবং এই মডেলটি ইতিমধ্যে বিক্রি করছে।

তাই, 9000 কিমি বোর্ডে। কিছুই না knocks, creak না, বিরতি না। গাড়ী এখনও খুশি। গাড়িতে গাড়িতে দীর্ঘতম ট্রিপস: চিসিনাউ-বুখারেস্ট (480 কিমি)। গাড়ী মর্যাদা সঙ্গে আচরণ, Trasu ঝুলিতে (Prado সঙ্গে তুলনা)। গতি 180 কিমি / ঘন্টা পর্যন্ত উত্তোলন।

ফ্রন্ট বাম্পারের নিম্ন apron সরানো এবং ব্রিজস্টোন Blizzak DM-V1 235/65 R17 শীতকালীন টায়ার করা। এই কারণে, রাস্তা প্রত্যাশা বৃদ্ধি পেয়েছে এবং গাড়িটি পূর্বাভাসে এবং তুষারতে এবং বরফের সাথে আচরণ করে। এ -23 ডিগ্রী অবিলম্বে শুরু হয় এবং রাস্তার 10 মিনিটের জন্য উষ্ণ হয়ে উঠেছিল। উত্তপ্ত আয়না এবং পিছন উইন্ডো জরিমানা কাজ করে। এটি একটি গরম নিয়ন্ত্রক হতে সুন্দর হবে, কিন্তু মৌলিকভাবে নয়।

হেডলাইট ওয়াশার কভার চুরি। আমি বুঝতে পারছি না তারা কে প্রয়োজন ছিল, কিন্তু প্রতি টুকরা 35 ইউরোর সংক্রমণ আছে।

আমরা 15,000 এর জন্য অপেক্ষা করছি এবং দেখা যাক কি।

শেভ্রোলেট ক্যাপ্টিভা 3.2i V6 4WD (230 এইচপি) 2010 এর মালিকের পর্যালোচনা

শেভ্রোলেট ক্যাপ্টিভা 3.2i V6 4WD (230 এইচপি) 2010 এর মালিকের পর্যালোচনা

• পর্যালোচনা
• গাড়ি
• শেভ্রোলেট।
• Captiva।

শুভ দিন, প্রিয় "প্যান"!

আমি 8 মাসের জন্য এই গাড়ির মালিক। কিন্তু শুরু করি, শুরু থেকেই তারা বলে!

একটি গাড়ী কিনতে, এটি খুব গুরুত্ব সহকারে যোগাযোগ করেছিল, যেমন আমার মেয়ে বলেছিল: "এমনকি খুব ..."। আমি একটি দীর্ঘ সময় বেছে নিলাম, রিভিউ পড়ুন, আমি টেস্ট ড্রাইভে গিয়েছিলাম, ইন্টারনেট পরীক্ষা দেখেছি, বন্ধুদের সাথে পরামর্শ দিয়েছি। বাজেট 1.5 মিলিয়ন রুবেল পরিমাণ সীমিত ছিল। নির্বাচিত ক্রসওভার, মাঝারি আকার, বিশেষত 7-সিটার (কিন্তু এই প্যারামিটারটি নিষ্পত্তিমূলক ছিল না), ইঞ্জিনটি ক্ষুদ্রতম ভলিউম নয়, যাতে এটি অতিক্রমকারী এবং ট্র্যাফিক লাইটগুলিতে ক্ষতি বোধ করবে না, তবে ২50 এইচপি বেশি শক্তিশালী নয় (ট্যাক্স হারের কারণে), ড্রাইভটি সম্পূর্ণ, অগত্যা - একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন, চামড়া অভ্যন্তর, বিশেষত "তাজাভাবে" সামান্য মাইলেজ দিয়ে, প্রতিদিন ঘুরে বেড়ায় না, খুব দুঃখজনক নয়, গ্যাসোলিনের গুণগত মান নয় (আমি বাস করি উত্তর ওসেটিয়া, জ্বালানি মানের এখানে ভয়ানক), তুলনামূলকভাবে ব্যয়বহুল নয়। সেবা তুলনামূলকভাবে নির্ভরযোগ্য - যেমন মৌলিক মানদণ্ড ভবিষ্যতে গাড়ী ছিল।

আমি নিসান এক্স-ট্রেল 2.5 (একটি ভাল গাড়ী, কিন্তু আমার জন্য নয়, কিন্তু আমার জন্য নয়, এটি আমার মনে হয় যে এই গাড়িটি 40, আমি 26 বছর বয়সী, কোন ক্ষেত্রে এক্স-ট্রিলোভোডভকে অপমান করতে চাই না, এটি একটি ব্যতিক্রমী আমার মতামত), মাজদা সিএক্স -7 (ভাল রাস্তাগুলির জন্য একটি গাড়ি, অবিচ্ছিন্নভাবে পছন্দ করে না, পেট্রলটির গুণগত মান, আমার ভাল বন্ধু এই গাড়ীটির মালিক ছিল, তাই তিনি আমাকে এই গাড়িটি ক্রয় করার জন্য দৃঢ়প্রত্যয়ী করেছিলেন , কারণ তাকে কেরের উপর ড্রাইভিংয়ের সমস্ত পরিণতি নির্যাতন করা হয়েছিল। ... এম গ্যাসোলিন), মিত্সুবিশি আউটল্যান্ডার এইচএল 3.2 (স্যালন পছন্দ করেননি, আপনি কিভাবে এই ২0 সেমি রিয়ার আসনগুলিতে ত্বকে খেতে পারেন ?? : আসনটিতে অর্ধেক ফিরে, প্লাস্টিকের উইংয়ের পিছনে অর্ধেক ...), লেক্সাস আরএক্স (চমৎকার গাড়ি, কিন্তু আমাদের কাছে ভাল অবস্থায় এমন কিছু নেই, এবং দূরে যাওয়ার কোন ইচ্ছা ছিল না), বিএমডব্লিউ এক্স 5 3.0 (যেমন একটি মূল্যের জন্য বয়স ছিল; এক্স -5 এর সমস্ত পরিচিত মালিকরা অভিযোগ করছে। সম্পর্কে সেবা - খুব সস্তা এবং তারা বলে যে গাড়ীটি মূল্যবান, আমি এটির সাথে যুক্তি করি না কিন্তু এটি ধারণ করে না ই একটি গাড়ী আমি অঙ্কন করা হবে ...), Volks। Tuareg 3.0 ইত্যাদি (আমি যে সব দেখেছি, এবং এই চারটি জিনিস, "জ্যাকি চ্যান" পুড়িয়ে ফেলা হয়েছে - হয়তো আমি খুব ভাগ্যবান ছিলাম?) ... সাধারণভাবে, আমি একটি দীর্ঘ সময় বেছে নিলাম ... এবং তিনি বাজারে হাজির হন, শেভ্রোলেট ক্যাপিট, বাজারে কালো, নিখুঁত অবস্থায়, কোনও স্ক্র্যাচ না, ক্রয়ের সময় কোনও স্ক্র্যাচ না হয় না এবং বাইরে ছিল না, গাড়িটি এক বছরেরও কম (9 মাস), মাইলেজ 7.5 হাজার কিলোমিটার, 3.2 সর্বোচ্চ। সেট, শিরোনাম, 7 টি আসন, ইত্যাদি অতিরিক্ত থেকে, এটি ইনস্টল করা হয়েছিল: ক্রোম প্যাকেজ, ক্র্যাঙ্ককেস সুরক্ষা, মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম, টিভি টিউনার, ডিভিডি, ন্যাভিগেশন, রিয়ার ভিউ ক্যামেরা, 40 গিগাবাইট হার্ড ডিস্ক, 9 টি স্পিকার (প্যানেলে 9 ম), পিছন যাত্রীদের জন্য সিলিংয়ে মনিটরিং গেমগুলির সাথে কনসোল (গেমগুলি খুব বেশি নয়, কিন্তু ভাগু-বন্দুকগুলি খেলতে পছন্দ করে), অটো-বন্দুক এবং স্যালন অ্যাক্সেসের সিস্টেমের সাথে অ্যালার্ম সিস্টেমটি "কোনও চাবি ছাড়াই" ... ক্যাপ্টেনটি সিরিজ থেকে ছিল যা বলছি ATELIER "IRMSHER" টিউন থেকে নেওয়া হয়েছিল, সেখানে R20 চাকার, থ্রেশহোল্ড, স্পোলার, পিছন লাইটগুলি স্বচ্ছ, এবং কম ক্লিয়ার 30 মিমি সহ স্থগিতাদেশ ছিল, সেইসাথে বিক্রেতার আমাকে আশ্বস্ত করেছিল যে গাড়ীটি চিপ টিউনিং করেছে, কিন্তু আমি তা করি নি এই বিবৃতিটি দেখুন ... ফলস্বরূপ, এই গাড়ী সম্পর্কে অনেকগুলি নেতিবাচক রিভিউগুলি পড়তে, আমি এটি কিনতে সিদ্ধান্ত নিলাম (আমি কেন জানি না), আমি মনে করি যে শেভ্রোলেটের ধরন, অংশগুলি এত ব্যয়বহুল নয়। আমি একটি ছোট টুপি সঙ্গে গ্রহণ, কারণ রাশিয়ান তৈরি করুন, এবং নেতিবাচক রিভিউ অনেক! কিন্তু আমি 1 মিলিয়ন আর পর্যন্ত দাম সোজা করেছিলাম। এবং সাবেক মালিক আমাকে R18 ডিস্ক এবং গ্রীষ্মের টায়ার দিয়ে স্থানীয় চাকার একটি সেট সরবরাহ করেছিলেন, সেইসাথে শীতকালীন টায়ারগুলি স্পাইকগুলির সাথে, আমি কিনতে সিদ্ধান্ত নিলাম! প্রথম সপ্তাহে, আমি এসিপি, অ্যাক্টিভ সাব এ দুর্গ ইনস্টল করেছি। সামনে যাত্রী সেশনের অধীনে, পিটিএফ এবং বিশেষ মধ্যে জেনন। সংকেত (উত্তরে। প্রকারের Ossetia তাদের যাত্রা ছাড়া কঠিন নয়), কালো চকচকে vinyl ব্যাজ Chevrolet আইকন (ভাল, আমি এই হলুদ ব্যাজ পছন্দ করি না, কালো সঙ্গে তিনি অনেক বেশি গুরুত্ব সহকারে দেখায় না) প্রতিদিন যান, 8 মাস, এবং তার অবাক গাড়ির খুবই সন্তুষ্ট! অদ্ভুত যথেষ্ট, আমি এই গাড়ী পছন্দ করি! তিনি এই গাড়িটির চাকাটিতে প্রথম শত শত কিলোমিটার থেকে আশ্চর্যের বিষয়টি অবাক হয়েছিলেন এবং আজকের দিনে আনন্দিত হয়েছেন, এটি ক্যাপিটাতে ঘুরে বেড়ায় না, এটি এমনকি একটু ফ্লেক করতে পারে, ভাল, এটি পরিমাপের প্রাকৃতিক 3.2 লিটার (সব একই এটি 4, 8 হয় না), কিন্তু এই মোটর এই শরীরের জন্য যথেষ্ট! চলুন শুরু করি: 1) সলন: খুব রুমাল, ট্রিফেলগুলি থেকে চিন্তা করা, ভিতরের থেকে সমস্ত বাক্সে তারা তাদের মধ্যে কোনও রোধ করে না, এই বাক্সগুলির মধ্যে অনেকগুলি, আসনগুলির মধ্যে অনেকগুলি রয়েছে। তারা আমার জন্য সঠিকভাবে সজ্জিত, তারা আমাকে ভালভাবে রাখে (এবং এই গাড়ীটি ভালবাসে), কিন্তু সামনে যাত্রী এবং পিছন আসন উত্তাপের অভাবের অভাবের ফলে এটি অন্য কোথাও তৈরি করা হবে না, এটি অন্য কোথাও তৈরি হবে না। দ্বিতীয় এবং তৃতীয় সারির আসনগুলি খুব সহজ, একটি সমতল মেঝে তৈরি করা, ট্রাঙ্কের রোসেট, কুলড গ্লাভ বক্স, সমস্ত দিকে, সাদেনয়েভের তৃতীয় সারিতে, নিজেই চেক করার জন্য, নিজেকে ব্যক্তিগতভাবে, আমার ব্যক্তিগতভাবে, আমার ব্যক্তিগতভাবে পরীক্ষা করার জন্য উচ্চতা 178 সেমি, একটু বন্ধ ছিল, কিন্তু নীতিগতভাবে এটি আমার ভাই ওয়াজ 2114, তাই তার দ্বিতীয় সারিতে এমনকি আরও কাছাকাছি বসতে থাকবে না, যা কোথাও নেই; আমি সত্যিই পঞ্চম দরজায় উইন্ডোটি খোলার ফাংশনটি পছন্দ করি, তবে প্রথমে এটি তার কাছে সন্দেহজনক ছিল, কিন্তু এখন আমি এটি ক্রমাগত ব্যবহার করি, আমি খুব কমই পঞ্চম দরজা খুলে খুব কমই, সালন এর অসুবিধা: চেহারাটি বিরক্তিকর প্লাস্টিক সস্তা, তারা দৃঢ়ভাবে scratched বলে (যদিও আমার একটি একক স্ক্র্যাচ আছে), কিন্তু উচ্চতা এ ergonomics, তার জায়গায় সবকিছু মসৃণ, শীতকালে এবং গ্রীষ্মে উভয় জলবায়ু কাজ করে। 2) বহিরাগত: তারা যেমন "স্বাদ এবং রঙ ..." বলে, কিন্তু ব্যক্তিগতভাবে, আমি এটি পছন্দ করি, এবং আমি মেয়েদের পছন্দ করি, এবং এর থেকে তিনি এটির মতো আরও বেশি :)), কিন্তু এটি আটকে থাকা বলে মনে হচ্ছে))) নেটিভ চাকার, খুব সহজ, খুব সহজ, আমি ডানা মধ্যে গিলস পছন্দ, এমনকি তাদের কাছ থেকে একটি দম্পতি তাদের কাছ থেকে যায়, বন্দী রাগ মনে হয়; 3) রাইডিং গুণাবলীগুলি অবশেষে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয়: তিন হাজার বিপ্লবের পর মোটরটির শব্দটি ভাল বলে মনে হয়, এবং এটি এই চিহ্নটি (আমিও দয়া করে), সাসপেনশনটি কঠিন, তাই তারা সব ছোট অনিয়ম অনুভব করছে এখনও স্টিয়ারিং হুইলটি প্রেরণ করা হয়, যদিও FX 35 ডাইক পরেও, এটি আমাকে এমনকি নরম বলে মনে হয়েছিল ("২0 ডিস্কের মধ্যে 35 টি পিক্নিস কঠিন কার্টিং"), চ্যাসি কাপা শক্তির সামঞ্জস্য দ্বারা চিহ্নিত করা হয়, এটি কয়েকবার ঘটেছে "পটস" পড়ে গেছে, আমি ভেবেছিলাম কিছুটা পড়ে গেছে, তাই কিছুই, স্থগিতাদেশ কাজ করে নি। কিন্তু শক্তির অন্য দিকে হ্যান্ডলিং হচ্ছে, এটি উচ্চতায়, আমি উপরে লিখেছিলাম যে কাপা ভালোবাসে, এটি এমন শক্তিশালী, যা আপনি গ্যাসের উপর চাপিয়ে দিয়েছেন, এগুলোর মধ্যে এটি ভাল এবং ভিজা দারুচিনি ( পাহাড়ের একটি ঘূর্ণায়মান রাস্তার মতো, তারা দুই গাড়িতে একজন বন্ধুর সাথে গাড়ি চালাচ্ছিল, বৃষ্টি হচ্ছে, আমি একটি ক্যাপের উপর আছি, বিএমডব্লিউ ই 3২ 523i এর বন্ধু, যখন তিনি 120 কিলোমিটার / ঘরে ঘুরতে চেষ্টা করেছিলেন, তিনি কিছু বলেন, "এক্স এ ... আমি প্রয়োজন এবং আমাকে এগিয়ে যেতে দিচ্ছি" (কোন ভাবেই আমি বলতে চাই না যে আমার কপ বিএমডব্লিউয়ের চেয়ে ভাল শাসন করে, শুধু জীবন থেকে জীবনের ক্ষেত্রে আনুন ছবির সম্পূর্ণ হওয়ার জন্য অর্ডার), এখন ড্রাইভিংয়ের জন্য আমার প্রিয় ড্রাইভগুলি সর্পাইনস। এবং এই গাড়ীটির জন্য অ্যাসফল্ট মাউন্টেন রাস্তা, রোলস এবং রোলগুলি কার্যকরীভাবে অনুপস্থিত। ঘোষিত গতিশীলতা মোটামুটি শালীন, 8.8 সেকেন্ডে। পর্যন্ত 100 কিমি পর্যন্ত / ঘন্টাটি সহজেই ফিট করে (কেন ত্বরণের সাথে কিছু সমস্যা), কাপুকে পূর্ণ করতে, সমস্ত 220 কিমি / ঘন্টা overclocked, কিন্তু স্পিডোমিটারের ত্রুটি বিবেচনা করে, সম্ভবত এটি পাসপোর্ট হবে ২00 কিলোমিটার / ঘন্টা, এবং সর্বোচ্চ কাপ্পাটি খুবই আত্মবিশ্বাসীকে ত্বরান্বিত করে ... আমি কাপা অফ-রোড গুণাবলীর কাছে খুব সন্দেহজনক ছিলাম, এটি একটি প্যারকো লন এবং অফ-রোড "লোশন" থেকে "লোশন" শুধুমাত্র বংশের জন্য একটি সিস্টেম আছে (উপায়, একটি শীতল ফাংশন, আমি খুব ভালো আছি), কিন্তু এখানে আমি আনন্দিতভাবে বিস্মিত ছিলাম, যখন এই গাড়ীটি পেটের উপর বসবে না (এবং এটি একবারের থ্রেশহোল্ডগুলির কারণে) সে ধাক্কা দেয় এবং রশিং, আমি লিখেছিলাম যে প্রতিরোধী মালিক আমি আমাকে শীতকালীন টায়ার দিয়েছি, কিন্তু আমি তার এখনও সেট না করেছি এবং ইতিমধ্যে জানুয়ারির শেষের দিকে, আমি গ্রীষ্মের টায়ারগুলিতে চালাচ্ছি, যেখানে এটি কোনও আটকে ছিল না কোন সমস্যা নেই, বরফের উপর ব্রেকিংয়ের সময় সমস্যা রয়েছে, এবিএস টিয়ার-টিয়ার এবং গাড়িটি চলে যায় এবং চলে যায়, তাই ভাল বরফ ব্রেকিং গতিতে একটি tytitronic আছে, কিন্তু spikes এখনও এটি করা হয় না, এটা যেতে হবে না গ্রীষ্মের টায়ারগুলিতে, কোন প্রয়োজন নেই ... কিন্তু এখনও একটি গুরুতর বন্ধ রাস্তা, আমি আপনাকে ক্যাপ্টিভাকে জোর করার পরামর্শ দেব না, সব পরে, এটি একটি পার্কো লন, আমি ব্যক্তিগতভাবে একটি গুরুতর গাধা ..... তার শেভিক উপর Tsu আরোহণ না, এবং পেশাদার পাপ (245/40) একেবারে রাস্তা সম্ভাব্য চেক করার জন্য কোন ইচ্ছা মারধর। পেট্রলস খরচ, ছোট নয়: শহরটি 13.5 - 14 লিটার, রুটটি 11 লিটার। কিন্তু গ্যাসোলিন এত কৌতুহল না, আমি গ্যাসোলিনকে পুনরাবৃত্তি করি, আমাদের ফ্র্যাঙ্ক জি আছে .... কিন্তু (আরো বিবেকের জন্য যথেষ্ট অর্থ আছে), আমার কোন সমস্যা ছিল না (পাহ-পাহ-পহ)। স্থায়ী স্থগিতাদেশ, গাড়ীর সাতজন লোক, একটি ছোট লাগেজ, এবং গাড়ী এমনকি বসে ছিল না। তেলের খরচ: এটা না, আমি শিফট থেকে শিফট থেকে তেল ভাগ করে না।

4) নির্ভরযোগ্যতা, যারা এই পর্যালোচনাটি শেষ করে পড়তে পারে :), আমি নির্ভরযোগ্যতা সম্পর্কে বলতে পারি না, এখন আমি ২5,000 কিমি চালিয়েছি, এই কিলোমিটারগুলির জন্য কেবলমাত্র ভোক্তা পরিবর্তিত হয়েছে, এবং একটি পিছন-সংখ্যা ব্যাকলাইট হালকা বাল্ব এবং সবকিছু! কোন ভাঙ্গন এবং unscheduled zomen অংশ (একবার PAH-PAH-PAH)। সত্য, আমি শুধুমাত্র deficals থেকে serviced করছি।

সাধারণভাবে, গাড়ী খুব খুশি! প্রতি দিন রাইডিং জন্য মহান গাড়ী! আমি চিৎকার করব না যে শেভ্রোলেট ক্যাপিটটি একটি উচ্চ শ্রেণীর গাড়িগুলির চেয়ে ভাল, তাই না, কারণ এই গাড়িগুলি বেশি ব্যয়বহুল এবং এটি ঠিক নয়! কিন্তু ক্যাপ্টিভাটি অবশ্যই তার অর্থের মূল্যবান, এবং সহপাঠীদের মধ্যে একটি শালীন গাড়ী, এবং আমার জন্য সহপাঠীদের মধ্যে সেরা হিসাবে, মূল্য / গুণমান অনুপাত দেওয়া, আমি কাউকে অপমান করতে চাই না - আমার ব্যক্তিগত মতামত। যারা এই গাড়ীটি কিনে নেওয়ার কথা ভাবছে, আমি আপনাকে এমন একটি গাড়ি চাইলে মনে করার পরামর্শ দিই, কিন্তু যদি এটি আপনাকে উপযুক্ত হয় তবে আমার পরামর্শ নিন!

আবার আমি সেই প্রতিক্রিয়াটি পুনরাবৃত্তি করি, আমি প্রথমবার লিখছি, আমি আন্তরিকভাবে আশা করি যে আমার প্রতিক্রিয়া কোনও গাড়ি নির্বাচন করার সময় কাউকে সাহায্য করবে।

সৌভাগ্য সবার!

শেভ্রোলেট ক্যাপ্টিভা 3.2i V6 (230HP) AWD 2008 এর মালিকের পর্যালোচনা

শেভ্রোলেট ক্যাপ্টিভা 3.2i V6 (230HP) AWD 2008 এর মালিকের পর্যালোচনা

• পর্যালোচনা
• গাড়ি
• শেভ্রোলেট।
• Captiva।

সুতরাং, মুখোমুখি! আমি ২010 সালের মে মাসে এটি কিনেছিলাম, টেস্ট্রিল, ডিভি। 3.2, 230 এইচপি, স্যালন 5 আসন, ২008। প্রকৃতপক্ষে, আমি 7 টি বিছানা চেয়েছিলাম, কিন্তু 5 মাস অপেক্ষা করতে হবে, এবং এখানে এটি সস্তা ছিল, 11 হাজারের একটি মাইলেজ এবং অন্য 3 মাসের জন্য, গ্যারান্টি ছিল। আমি একটি সুযোগ নিতে সিদ্ধান্ত নিয়েছে ... আমি সন্দেহ করি যে আরও সমস্যাগুলির অংশটি আমার ঝুঁকির ফলস্বরূপ ছিল! ? 800 কিলোমিটার রান - টাইমিং চেইন পরে আগুন ধরা। পরিবর্তন। আরেকটি 1000 কিমি, আবার চেক! এই সময় অনুঘটক! এখানে আমি ইতিমধ্যে relegated হয়েছে! স্পষ্টতই বিক্রি করার আগে, আমি তাদের দ্বারা শিটের মধ্যে প্রতিস্থাপিত হয়েছিলাম যে আমরা গ্যারান্টি শেষ না হওয়া পর্যন্ত চলে গেছি! এটি নিশ্চিত যে পুরো মাসটি এর সাথে কিছু করেছে, সেন্সর পরিবর্তিত হয়েছে, সেখানে কিছু ধরণের বিষ্ঠা পরিষ্কার করা হয়েছে, শুধু নাইটরা পরিবর্তন হয়নি! শেষ পর্যন্ত, 3 য় বা চতুর্থ আগমনের পর আমি আমার মস্তিষ্কের ডুবে না বলছি ... প্রতিস্থাপিত ... উভয় ... আমি 3 মাসের জন্য শান্ত হব ... নভেম্বর মাসে আবার চেক করুন - আবার শিকলটি! আমার খুব দুর্ভাগ্যজনক মন্তব্যে, এই সেবাটি হাত দিয়ে তালাকপ্রাপ্ত হয়েছিল, বলছে যে, তার মতো কিছু ছিল না, কিন্তু ওয়ারেন্টিটি শেষ হওয়ার কারণে, তারপর 33,000 রুবেল চেইন (3 টি টুকরা আছে), 7000 প্রতিস্থাপন। তাই, আমি বলি, 5 মাস আগে পরিবর্তিত হয়েছে! খুব শান্ত না প্রতি 20 হাজার কিলোমিটার 40 টুকরা আউট lay! নিফিগা - সমস্ত গ্যারান্টি দিয়ে ওয়ারেন্টি শেষের সময় প্রতিস্থাপিত! সাধারণভাবে, আমি এতটাই চালানোর সিদ্ধান্ত নিয়েছি, বিশেষ করে যেহেতু আমি যে চেকটি পুড়িয়ে দিচ্ছি, তখন গাস, গাড়ির গতিবেগগুলিতে গাড়িটিকে প্রভাবিত করে নি! এবং চার্চের গাড়ীর পবিত্রকরণের পর, এ পর্যন্ত 3 সপ্তাহের জন্য চলে গেল! ? কিন্তু তারপর আরেকটি পিপেট মাতাল ছিল! Wagons overtaking উপর, চেক লাইট আপ, পাহাড় মধ্যে সক্রিয়! আমি শপথ করেছি ..., ভাল, অন্তত সেখানে কোন মধ্যম ছিল না, কিন্তু বাম ব্যান্ড। আমি ওয়াগনকে মিস করি, রাস্তার পাশে পরিণত হলাম, আমি চলে গেলাম এবং ধীরে ধীরে চাকরিতে গেলাম! বিশেষজ্ঞরা, গ্রীষ্ম মহাকাব্য, মাস পুনরাবৃত্তি, picking ছিল। শেষ পর্যন্ত, তারা তাদের কাছে এসেছিল - এখনও 3 য় অনুঘটক আছে! গ্রীষ্মে, তিনি প্রতিস্থাপিত হয় নি, কারণ কোন সেন্সর তার কাছে যায় না এবং সে সেখানে স্পষ্ট নয়! তারা এটা শেষ করার জন্য আমাকে দেওয়া - কাটা বন্ধ। ত্বরণের সময় গাড়ীর শব্দ ট্রলিবাস নোট অর্জন করেছে, কিন্তু তার সাথে জাহান্নাম! আচ্ছা, সেন্সর ABS এর ব্যর্থতা অবশেষে ট্রাইফেল, বিশ্বাস করে না যে এটি আবার 4 বার পরিষেবাটিতে যেতে হবে যাতে "বিশেষজ্ঞরা" দৃঢ়প্রত্যয়ী ছিল যে সমস্যাটি এটির মধ্যে রয়েছে। ২011 সালের বসন্তে, চেকটি (একটি বেকার শৃঙ্খলার ফলে) অনির্বাচিতভাবে পুড়িয়ে দিতে শুরু করে। মাস্টার গ্রহণকারী গোপনে বলেছিলেন যে আপনি একই চেইন নিতে পারেন, কিন্তু কাদিল্কা কেবিনে 11 হাজার টাকা! কিন্তু সব একই, টড তাদের নোংরা কাজের জন্য 18 টুকরা দিতে stirred! সাধারণভাবে, জিএমের প্রধান কার্যালয়ে যোগাযোগের জন্য ডিলারের কাছে চিঠিটি রোল করেন। দুই দিন পর তারা বলেছিল, ঠিক আছে! তাদের সাথে চেইন দিয়ে, আমার সাথে কাজ পেমেন্ট! প্রতিস্থাপিত! আচ্ছা, সাধারণভাবে, ব্যাপক পর্যালোচনা সত্ত্বেও, এটি অবশ্যই বলা উচিত যে গাড়ির সমস্যাগুলি তখন দুইটি - চেইন এবং অনুঘটক (আমাদের শীতের এবং পুনর্বিবেদে এবিএস সেন্সর, এটি বলা যেতে পারে যে ভোজ্য উপাদানটি অদ্ভুত যে এক শুধুমাত্র মারা গেছে )! সাধারণভাবে, গাড়ী ভাল! দেড় বছর ধরে, মালিকানা দুবার বসবাসের স্থান পরিবর্তিত হয়, একবার মেরামত করেছিল! যদি এটা কাপা না হয়, তাহলে এটি কম্পন করা হতো! এবং তাই দুটি অভ্যর্থনা একটি অ্যাপার্টমেন্ট পরিবহন! আমি যখন বিক্রি করেছিলাম, তখন কোপের ট্রাঙ্কের ভূগর্ভস্থ সমস্ত জিনিস সোলারির মধ্যে তার স্ত্রীকে দেখেছিল, সোলারির ট্রাঙ্কটি স্কোর করা হয়েছিল! শক্তি আমি যথেষ্ট ছিল যে সোজা, যে পর্বত মধ্যে! রাস্তায় 8-10 রানে 16-17 লিটার শহরে খরচ, কিন্তু আমি একটি রেসার নই যখন কয়েকটি লিটার স্টিয়ারিং হুইল যোগদান করেছিল। মহিমান্বিত জলবায়ু গ্রীষ্মে গ্রীষ্মে কেবিনের তাপমাত্রায় 5 মিনিটের জন্য মিনিট তৈরি করা হয়, এবং গাড়ীটি গাড়িতে থাকে বা দাঁড়িয়ে থাকে! গাড়ি বিক্রি করে 42 হাজার কিলোমিটার দূরে গাড়ি বিক্রি করে, তার সাথে শেষ ছয় মাসের মধ্যে বিক্রি হয় নি, কারণ শহরটি শহরের কেন্দ্রস্থলে চলে গেছে, দুইটি গাড়ি অনেক হয়ে গেছে! ঘোষণা 2 এবং সোলারিস এবং কাপুতে দেওয়া হয়েছে - কি বিক্রি হবে। কিছু কারণে, কাপু দ্রুত নিয়ে যাওয়া হয়েছিল ... এখন আমি ডিজেলের সাথে একটি আপডেট হওয়া ড্রিফটের জন্য অপেক্ষা করছি, দেখি হান্ট, আমরা নিতে পারি, কিন্তু এখনও 7-বিছানা, এক বছরে একবার, কিন্তু আপনাকে ভিড়ের সাথে মোকাবিলা করতে হবে বন্ধুদের বন্ধু ... এবং আমি এখনও তাহু দেখি ...

সম্ভবত, অনেক মোটর গাড়ি চালক হল যে "চেক ইঞ্জিন" আইকন লাইট শেভ্রোলেটের উপর চাপা পড়েছিল, কিন্তু একই সাথে দৃশ্যমান এবং স্পষ্ট মোটরগুলি সনাক্ত করা হয়নি। এই malfunction জন্য কারণ কি? এই প্রবন্ধে, সমস্ত সম্ভাব্য বিকল্পগুলি বিবেচনা করুন, সেইসাথে সমস্যার সমাধান এবং সমাধান করার পদ্ধতিগুলি বিবেচনা করুন।

স্টক ফুট

ভিডিওটি ড্যাশবোর্ডে ইঞ্জিন আইকন ত্রুটিটি মুছে ফেলতে বলবে কিভাবে

ড্যাশবোর্ডে "ইঞ্জিন" আইকনের সম্ভাব্য কারণ

শেভ্রোলেট ক্যাপ্টুটির অনেক গাড়ী উত্সাহী এবং মালিকরা যে কোনও কারণ ছাড়াই প্যানেলে উপস্থিত হতে পারে তা শুনেছিল। অনেক কারণ হতে পারে। একই সময়ে, সবচেয়ে অদ্ভুত অবশেষে থাকে যে মোটরটি ত্রুটিগুলির লক্ষণগুলি জমা দেয় না: কোনও জারকিং, পাওয়ার ক্ষতি এবং অন্যান্য সমস্যা নেই।

সুতরাং, যেখানে ত্রুটিযুক্ত হতে পারে, এবং কিভাবে এটি নির্ণয় করা যেতে পারে। যেকোনো ক্ষেত্রে, প্রথমত, যেখানে আপনাকে আরোহণ করতে হবে, ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিটটি অবশিষ্ট থাকে, এটি এখানে একটি ত্রুটির জন্য এটি মূল্যবান। যেহেতু, "চেক" আইকনটি মোটরের মধ্যে একটি ত্রুটি নির্দেশ করে, তারপরে নিয়ন্ত্রণ ইউনিটটি জানে যেখানে এটি সন্ধান করা দরকার। আপনি যদি কম্পিউটারে সংযুক্ত হন তবে আপনি একটি ত্রুটি দেখতে পারেন যা একটি বিপজ্জনক সংকেত হিসাবে কাজ করে এবং তারপরে সমস্যাটির সাথে মোকাবিলা করে।

কিন্তু যেহেতু এটি ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিটের সাথে সংযোগ করা সবসময় সম্ভব নয়, কারণ ত্রুটিটি লুকানো থাকতে পারে তা বিবেচনা করুন:

• ইকুতে ত্রুটি বা সফ্টওয়্যার সমস্যা।
• ইগনিশন সিস্টেম: মোমবাতি, তারের, ইনজেক্টর, ইগনিশন কুণ্ডলী।
• ফুয়েল সিস্টেম: খারাপ পেট্রল, অগ্রভাগ, জ্বালানি পাম্প।
• Lambda প্রোব এবং অনুঘটক।
• ভর প্রবাহ সেন্সর।

সমস্যা সমাধান পদ্ধতি

সুতরাং, ড্যাশবোর্ডে "চেক ইঞ্জিন" আইকনের চেহারাটির মূল কারণগুলি নির্ধারিত হয় এবং সমস্যা সমাধানের পদ্ধতিতে যেতে হবে। অবশ্যই, সব মোটরসাইকেল শেভ্রোলেট captiva এর নকশা বৈশিষ্ট্যগুলি জানেন না, তাই অনেকগুলি ত্রুটি এবং সমাধানের পদ্ধতিগুলি একটি অসহনীয় কাজ হবে। এই ক্ষেত্রে, তাই ঝুঁকি না হিসাবে এটি গাড়ী সেবা যোগাযোগ মূল্য। আচ্ছা, এবং যারা ইতিমধ্যে এই উপাদান অভিজ্ঞ হয়েছে খুব দরকারী হয়ে ওঠে। সুতরাং, আমরা সমস্যা সমাধানের জন্য সরাসরি এগিয়ে যান।

ECU এবং সংশ্লিষ্ট malfunctions

প্রায়শই, এটি এমন ঘটে যে "চেক" আইকনের চেহারাটি গাড়ির "মস্তিষ্ক" এর একটি ত্রুটির সাথে যুক্ত। এ ধরনের প্রভাবের কারণগুলি বেশ অনেকগুলি, তবে প্রধানটি সফটওয়্যারটিতে একটি ত্রুটি এবং ত্রুটিগুলির সংশ্লেষে পরিণত হয়।

অপসারণ পদ্ধতিটি "রিসেট" হয়ে যায় বা কারখানাতে সেটিংস রিসেট করুন। অবশ্যই, যদি এটি সাহায্য না করে তবে আপনাকে একটি নতুন একের জন্য সফটওয়্যারটি পরিবর্তন করতে হবে। ক্যাপ্টেশন ক্লাস ইসিইউর জন্য, ফার্মওয়্যার টাইপ কাস্টম রয়েছে, যার মধ্যে অনেকে "বাগ" সংশোধন করা হয়। স্বয়ংচালিত ইলেক্ট্রিকিয়াতে একটি বিশেষ কে-লাইন কেবল, ট্যাবলেট, সফটওয়্যার এবং কিছু ধরণের জ্ঞান অর্জন করতে।

তেল পরিবর্তন করার সময়

"চেক ইঞ্জিন" এর চেহারাটির আরেকটি কারণটি টিডিটিতে তেল বা তার অপর্যাপ্ত পরিমাণের সময় পরিবর্তন করার সময় একটি সংকেত হয়ে যায়। সুতরাং, মোটরস্ট্রিক লুব্রিকিং তরল অবস্থা, পাশাপাশি পরিকল্পিত ইঞ্জিন রক্ষণাবেক্ষণ বহন করার শর্ত পরীক্ষা করা উচিত।

স্পার্ক প্লাগ এবং উচ্চ ভোল্টেজ তারের

এছাড়াও, "চেক ইঞ্জিন" আইকনের কারণটি ইগনিশন সিস্টেমে একটি ত্রুটি হতে পারে, যেমন মোমবাতি বা Wi-wi এর মধ্যে ভাঙ্গন। এই ক্ষেত্রে, ইঞ্জিন সাধারণত কাজ করতে পারে এবং দৃশ্যমান ত্রুটিগুলি প্রদর্শন করতে পারে না। সুতরাং, একটি ত্রুটি অনুসন্ধান করার জন্য আপনাকে তারের রিং করতে হবে এবং মোমবাতিগুলির কর্মক্ষমতা পরীক্ষা করতে হবে। যদি প্রয়োজন হয়, ক্ষতিগ্রস্ত আইটেম প্রতিস্থাপন করুন।

ইনজেক্টর এবং ইগনিশন কুণ্ডলী

ইনজেক্টর বা ইগনিশন কুণ্ডলী, যা ব্যর্থতা আছে, "চেক ইঞ্জিন" এর চেহারা হতে পারে। এই ক্ষেত্রে, আপনাকে উপাদানগুলি নির্ণয় করতে হবে, পাশাপাশি ক্ষতিগ্রস্ত আইটেমগুলি মেরামত বা প্রতিস্থাপন করতে হবে।

খারাপ পেট্রল

"চেক" আইকন ড্যাশবোর্ডের চেহারাটির সবচেয়ে সাধারণ কারণ হল দরিদ্র বা স্থিতিশীল পেট্রল। একই সময়ে, এটি নির্ণয় করা কঠিন এবং কার্যকরীভাবে অসম্ভব। অতএব, অনুশীলন হিসাবে দেখায়, গাড়ী উত্সাহীরা ট্যাঙ্ক থেকে সম্পূর্ণরূপে জ্বালানী একত্রিত করে, সেইসাথে সিস্টেম থেকে "হুইপ" অবশিষ্টাংশ। বে নতুন জ্বালানি একটি গাড়ী তৈরি করতে হবে, এবং তারপর ডুবে আউট। কিছু সময়ের পর, আপনি শুরু হবে এবং প্যানেলে সিগন্যালিং ডিভাইস প্রদর্শিত হবে কিনা তা দেখতে হবে। যদি সে অদৃশ্য হয়ে যায়, তবে দোষের কারণটি বাদ দেওয়া হয়, যদি না হয় তবে অন্যত্র লুকানো আছে।

জ্বালানি পাম্প

প্রায়শই, জ্বালানি পাম্পের দোষ প্যানেলে "চেক ইঞ্জিন" এর চেহারাটির কারণ হয়ে দাঁড়িয়েছে। সুতরাং, জ্বালানি লাইনের অপর্যাপ্ত চাপ একটি সংকেত সংকেত হিসাবে কাজ করতে পারে। আসলে, এই সমস্যাটি ইলেকট্রনিক মোটর কন্ট্রোল ইউনিটের ত্রুটিতে দেখানো উচিত, তবে অনুশীলনটি সর্বদা নয়। অতএব, জ্বালানী পাম্প নির্ণয় করা দরকার এবং এটি মেরামত কিটটি প্রতিস্থাপন করা সম্ভব, ফিল্টার গ্রিডটি স্কোর করা যেতে পারে।

ইনজেক্টর

নজেলগুলি ক্লোজে যায়, ইসিইউতে একটি সংকেত হতে পারে, যার মধ্যে "চেক ইঞ্জিন" অন্তর্ভুক্ত করা হবে। এই ক্ষেত্রে, উপাদানগুলি পরিষ্কার করে ত্রুটিগুলি নির্মূল করা যেতে পারে। এটি একটি বিশেষ স্ট্যান্ডে করা উচিত, তবে এটি কোন অভাব না থাকলে, অপারেশনটি বাড়ীতে করা যেতে পারে।

Lambda প্রোব এবং অনুঘটক

অক্সিজেন বা অনুঘটক সেন্সর malfunction এছাড়াও malfunction হতে পারে। এই ক্ষেত্রে, ডায়গনিস্টিক কাজ পরিচালনা করা এবং যদি প্রয়োজন হয়, ক্ষতিগ্রস্ত আইটেমগুলি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। সুতরাং, একটি পরোক্ষ অতিরিক্ত বৈশিষ্ট্য জ্বালানী খরচ সামান্য বৃদ্ধি হতে পারে।

DMVR.

ভর প্রবাহ সেন্সর এর ত্রুটিপূর্ণ অবস্থা ড্যাশবোর্ডে "চেক ইঞ্জিন" এর উপস্থিতি দ্বারা সৃষ্ট হয়। এই উপাদানটি কেবলমাত্র যথেষ্ট পরিমাণে নির্ণয় করা হয়, পরীক্ষকের সাহায্যে এবং কারণটির নির্মূল করা হয়। একই সাথে ECU প্রতিস্থাপন করার পরে সব ত্রুটি রিসেট করা প্রয়োজন।

অতিরিক্ত ডায়াগনস্টিক্স

যদি গাড়ীতে গ্যাস-ভরা সরঞ্জাম থাকে তবে অতিরিক্ত ডায়াগনস্টিক্সগুলি কোনও ক্ষেত্রেই এটির বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিটের সাথে সংযোগ স্থাপন করতে হবে। এই ক্ষেত্রে, দুর্ঘটনাটির কারণটি জ্বালানি লাইন বা একটি গিয়ারবক্স ত্রুটিযুক্ত চাপে একটি ড্রপ হতে পারে।

আউটপুট

শেভ্রোলেট ড্যাশবোর্ডে কেবল "চেক ইঞ্জিন" আইকনের কারণগুলি নির্ধারণ করুন, কারণ প্রধান সমস্যাগুলি হ'ল: ইসিইউ, ফুয়েল সিস্টেম এবং খারাপ পেট্রল। যদি মোটরসাইকেলটি নিজের সমস্যার সমাধান করতে এবং নির্মূল করতে পারে না তবে এটি কার পরিষেবাটির সাথে যোগাযোগ করার পরামর্শ দেওয়া হয়। অবশ্যই, আপনাকে একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ অর্থ ব্যয় করতে হবে, তবে অটোমাস্টারগুলি দ্রুত এবং দক্ষতার সাথে সবকিছু তৈরি করবে। এটি উষ্ণতার মূল্য যে এই দোষের কোনও ডায়াগনস্টিকগুলি ইকু অডিটের সাথে শুরু হয় এবং যদি গাড়ী উত্সাহী এই প্রক্রিয়াটি বুঝতে না পারে তবে গাড়ীতে কিছু ব্যাহত করার জন্য পেশাদারদের সাথে যোগাযোগ করা মূল্যবান।

বন্ধ, উজ্জ্বল, রুমাল, অফ-রোড সম্ভাব্য শেভ্রোলেট Captiva ক্রসওভার সবকিছু ফাউন্ডেশন ভালবাসে যারা সবাইকে মুগ্ধ করে। কিন্তু একটি শর্টকাটগুলি আপনাকে ব্যবহৃত গাড়ি কেনার সময় মনোযোগ দিতে হবে, এই পারিবারিক গাড়িও রয়েছে। এই গাড়ীতে দুর্বল জায়গাগুলির পাশাপাশি আপনি যা ভবিষ্যতে মালিককে জানতে চান তার মধ্যে অসুবিধা রয়েছে।

শেভ্রোলেট ক্যাপ্টিভা 1 ম প্রজন্মের দুর্বলতা

• স্টিয়ারিং রেল;
• সময় জন্য ড্রাইভার প্রক্রিয়া;
• stabilizer এর মেরু;
• তেল চাপ সেন্সর;
• ব্রেক প্যাড;
• প্রভাবক.

দুর্বল জায়গা এবং তাদের সনাক্তকরণ সম্পর্কে বিস্তারিত ...

স্টিয়ারিং Reika.

1. স্টিয়ারিং র্যাকের পরিধান সম্পর্কে জানুন, আপনি একটি পরীক্ষা ড্রাইভের সময় বা ডায়গনিস্টিক তৈরি করতে পারেন। একটি শক্তিশালী স্টিয়ারিং হুইল কম্পন, একটি অসাধারণ রাস্তা কাছাকাছি ড্রাইভিং যখন একটি grincping আকারে outsiders চেহারা, একটি শক্তিশালী স্টিয়ারিং চাকা কম্পন চেহারা মনোযোগ আকর্ষণ করা আবশ্যক। কোন দিকে স্টিয়ারিং হুইল চালু করা কঠিন হবে। একই সময়ে, বহিরাগত শব্দগুলিও উঠবে। স্টিয়ারিং রাক থেকে অপ্রয়োজনীয় একটি চিহ্নও লিক করা যেতে পারে। তরল গুরু দৃঢ়ভাবে foaming হয় যদি এটি ট্যাংক মধ্যে খুঁজছেন মূল্য, তারপর এই ভাঙ্গন একটি চিহ্ন।

জিআরএম মেকানিক্স ড্রাইভ

2. একটি 2.4 এল ইঞ্জিন ড্রাইভ কাঠের প্রক্রিয়া সঙ্গে শেভ্রোলেট captiva উপর। তার পরিধান শুধুমাত্র ভাঙ্গন না, কিন্তু bent ভালভ চালু করতে পারেন। পরিধান ডিগ্রী কখনও কখনও visually নির্ধারণ করা যেতে পারে। একটি বড় পরিধান সঙ্গে, তিনি "shake" শুরু। কিন্তু প্রথম এবং প্রধান লক্ষণ বেল্টের ভিতর থেকে এবং তারা সবসময় দৃশ্যমান হয় না।

একটি মোটর 3.2 এল - টাইমিং চেইন ড্রাইভ সঙ্গে একটি গাড়ী। তার টানা এই মেশিনের একটি সাধারণ রোগ। এটি ইঞ্জিনে চাপিয়ে দেয়, এবং অন-বোর্ড কম্পিউটার ত্রুটি দেয়।

চ্যাসি

3. স্ট্যাবিলাইজার র্যাকের অবস্থা ব্যাপকভাবে ড্রাইভিং পদ্ধতির উপর নির্ভরশীল। তাদের সাথে সমস্যা একটি অমসৃণ রাস্তায় একটি গাড়ী ড্রাইভিং দ্বারা প্রকাশ করা যেতে পারে। Racks এর ফল্ট সম্পর্কে একটি খোঁচা, একটি বর্ধিত রোল এবং ঘুরে একটি গাড়ী ড্রিফট বলবে, পাশাপাশি ব্রেকিং যখন rocking হবে। অভিজ্ঞ ড্রাইভার এছাড়াও প্রতিটি কোণ থেকে গাড়ী কম্পন করে তাদের ভাঙ্গন নির্ধারণ করতে পারেন। ত্রুটি একটি চিহ্ন একটি ধারালো নিম্ন হবে।

4. সর্বাধিক প্রায়শই শেভ্রোলেট ক্যাপ্টিভা, ফ্রন্ট ব্রেক প্যাড পরা হয়। এটি সাধারণত প্রায় 35 হাজার কিলোমিটার চালিত হওয়ার পরে ঘটছে। পিছন প্যাড আর প্রায় twicear পরিবেশন করা হবে। আপনি একটি ট্রায়াল তাদের পরিধান সম্পর্কে জানতে পারেন। প্রতিটি ব্রেকিং, বিশেষ করে উচ্চ গতিতে, ধাতব স্ক্রিচ শোনা যাবে, grinds হবে। এই শব্দ ব্রেক প্যাড মধ্যে নির্মিত একটি wiszing সেন্সর কারণ।

5. তেল চাপ সেন্সর ড্রিফট আরেকটি দুর্বল এলাকা। তার malfunction সঙ্গে, একটি নির্দেশক তেল চাপ বাতি lit হবে। Peregazovka বা চাপ পরিবর্তনের অন্যান্য ক্ষেত্রে যখন এটি হালকা আপ করতে পারেন। যাইহোক, এই ইঙ্গিত আলো আপ যখন এই একমাত্র কারণ নয়। এটি তেল পাম্পের ব্যর্থতা, তেলের অভাবের অভাব, এই গুরুত্বপূর্ণ ইঞ্জিনের অংশ, পাশাপাশি মোটর নিজেই সমস্যাগুলির পাশাপাশি মোটরগুলির সমস্যাগুলি চিহ্নিত করে। অতএব, জ্বলন্ত আলো যখন শত শত মধ্যে নির্ণয় করা হবে সেরা উপায়।

6. অনুঘটকটি এই মডেলের দুর্বল বিন্দুও বোঝায়। এটি পেট্রল এবং ডিজেল ইঞ্জিনগুলিতেও রয়েছে। সমস্যাটির সবচেয়ে সুস্পষ্ট চিহ্নটি গতির একটি টাইট সেট হবে, তবে ইঞ্জিনটি স্বাভাবিকভাবে স্বাভাবিক হিসাবে কাজ শুরু করে। কিন্তু এটি প্রকাশ করার জন্য একটি সংক্ষিপ্ত ট্রিপের জন্য সর্বদা সম্ভব নয়, তাই পরিষেবাতে রোগ নির্ণয় করা দরকার।

উপরের ফুসফুসের পাশাপাশি, আপনাকে সাবধানে গাড়ির সামগ্রিক শর্তটি পরীক্ষা করতে হবে। একটি মাইলেজ তৈরি করুন এবং ইঞ্জিনের ডিপমেন্ট, চ্যাসি এবং স্থগিতাদেশের ক্ষেত্রে গোলমাল, নকশার, স্কুইক, whispers এবং অন্যান্য অদ্ভুত শব্দ শুনতে।

শেভ্রোলেট ক্যাপটিভ 2006 - 2011 এর প্রধান অসুবিধা। মুক্তি

1. শীতকালে স্যালনতে "ক্রিকেটস";
2. নিম্ন সামনে বাম্পার স্কার্ট;
3. কেবিন প্লাস্টিক সহজে scratched;
4. প্রশস্ত ফ্রন্ট র্যাকস একটি খারাপ পর্যালোচনা কারণে;
5. কঠোর সাসপেনশন;
6. জ্বালানি খরচ বিবৃত চেয়ে বড় হয়;
7. নাইট এ দুর্বল আলো (কোন জিনন);
8. পেডাল ডেল্টা (গ্যাস পেডাল উপরে ব্রেক পেডাল);
9. দুর্বল ইঞ্জিন।

উপসংহার।
এটি একটি বরং নির্ভরযোগ্য ক্রসওভার এবং এটি একটি ট্রিপ বর্তমান উপভোগ প্রদান করবে। সতর্ক অপারেশন সঙ্গে, শেভ্রোলেট captiva তার মালিকদের ভাঙ্গন আনা না। অতএব, একটি ব্যবহৃত গাড়ী কেনা, নিখুঁত যাচাইকরণ বিকল্পটি গাড়ী পরিষেবাতে সম্পূর্ণ নির্ণয়ের উত্তরণ।

পুনশ্চ.: প্রিয় ভবিষ্যত এবং রিয়েল কার মালিক, যখন রোগীদের সনাক্তকরণ এবং আপনার গাড়ীর ঘন ঘন ভাঙ্গন, মন্তব্যগুলিতে এটি সম্পর্কে অবহিত করুন।

শেষ সংশোধন করা হয়েছে: 30 মে, 2019 দ্বারা প্রশাসক।

বিভাগ

গাড়ির সম্পর্কে আরো দরকারী এবং আকর্ষণীয়:

• - শেভ্রোলেট অরল্যান্ডো যেমন একটি প্রশস্ত গাড়ী সবসময় তার মিনিভান মাপের সাথে ক্রেতাদের আকৃষ্ট করেছে, কিন্তু একটি সুন্দর ...
• - শেভ্রোলেট Lanos একটি অর্থনীতি ক্লাস গাড়ী। প্রথমে ২008 সালে চালু করা হয়েছিল। স্বাভাবিকভাবেই, আপনি অর্থনীতি ক্লাস মেশিন থেকে আশা করা উচিত নয় ...
• - শেভ্রোলেট মহাকাব্যের আধুনিক নকশা দিয়ে এবং এখনও বেঁধে থাকা সত্ত্বেও, এই গাড়িগুলির উৎপাদন ইতিমধ্যে বন্ধ হয়ে গেছে। উপরে...

নিবন্ধটিতে 15 টি পোষ্ট Chevrolet Captive 2.4 লিটার দুর্বল জায়গা এবং অসুবিধা। এবং 3.2 লিটার।”

1. মাইকেল

   এছাড়াও ইঞ্জিন একটি দুর্বল জায়গা 2.4 মোমবাতি মধ্যে তেল প্রবাহ হয়। ভালভ কভার laying প্রতিস্থাপন সমস্যার সমাধান সমাধান, কিন্তু একটি দীর্ঘ সময়ের জন্য না। কারণ - প্লাস্টিক ভালভ কভার। দৃশ্যত সময় এটি শেষ হয়। এটি অ্যালুমিনিয়ামের সাথে এটি প্রতিস্থাপন করা সম্ভব। Bucks কেনার সময়, এটি candlestones মধ্যে খুঁজছেন মূল্য। শুধু মোমবাতিগুলির সাথে উচ্চ-ভোল্টেজের তারের ক্যাপগুলি সরান এবং যদি সমস্যাটি উপস্থিত থাকে তবে তারা তেলের মধ্যে থাকবে।

2. সের্গেই

   CAPTIVA 2014 লক্ষ্য MIELEAGE প্রায় 60 হাজার স্ট্যাবিলাইজার র্যাকগুলি পরিবর্তন হয়নি যাতে সবচেয়ে দুর্বল লিঙ্ক নয়। সামনে হাব 30-50 কিমি এবং উভয় সামনে হাব প্রতিস্থাপিত। তার গাড়ীর মধ্যে কোনটি ছিল না, 100 -110 হাজার হাজার ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক স্নাতক ভালভ পরিবর্তন।

3. সের্গেই

   আচ্ছা, ভাল, পিছন উইন্ডোতে ধৌত তরল একটি গহ্বর পায়ের পাতার মোজাবিশেষ একটি খুব দুর্বল বিন্দু। মাইনাস একটি নির্দিষ্ট সময়ের মধ্যে ক্রমাগত পপ আপ।

4. সের্গেই

   ক্যাপচার 2.4 পেট্রল ২01২ জাভি মাইলেজ 148200, প্যাড 65000 এর প্রতিস্থাপন, সামনে ডান র্যাকের প্রতিস্থাপন, বাম হাব প্রতিস্থাপন, বাম হাব প্রতিস্থাপন, সবকিছুই প্রতিস্থাপন করার জন্য পিছন বাইরের নীরব ব্লকগুলি প্রতিস্থাপন করে, রিয়ার বাইরের নীরব ব্লকগুলি প্রতিস্থাপন করে। শীতের পানিতে বাতাসের মধ্যে বাতাসে তাপমাত্রা ড্রপ থেকে জমা হয়, তা সরানো এবং চেক করতে হবে (অটো কম্বল কঠোরভাবে নিষিদ্ধ করা হয়), চেকটি 3 বছরের জন্য জ্বলছে, জ্বালানী পাম্পের উপর পাপ করছে, কিন্তু এটি জরিমানা কাজ করে ত্রুটি পরিষ্কার করা হয় না, 4 বছরের খরচ 10, এখন 11 লিটার পর্যন্ত ছিল। এছাড়াও 1 সময় পিছন উইন্ডো washed পায়ের পাতার মোজাবিশেষ jumped। কোন সমস্যা নেই, আমি গাড়ির সাথে সন্তুষ্ট।

5. মাইকেল

   এবং এই গাড়ী কত খরচ ... আমি এটা খুব পছন্দ করি। কিন্তু কিছু সেবা যে ব্যয়বহুল বলে। এবং এস / এন আমি প্রায় $ 300 আছে

6. পাভেল

   শেভ্রোলেট ক্যাপ্টেন 2.2 ডিজেল। চার্ট গাড়ী রক্ষণাবেক্ষণের জন্য প্রয়োজন আপ লাইট। Revs 1600 থেকে বেড়েছে, রোগ নির্ণয় 4 অগ্রভাগ scolds।

7. Alexei.

   অব্যাহত 2.4। আমি উপরে বর্ণিত সবকিছু ছাড়া, প্রতি তিন বছর তাপস্থাপক পরিবর্তন। এই বছর রেডিয়েটর দুর্বল ছিল।

8. Vitaly.

   ২017 সালের ক্যাপ্টিু ২013 সালে কেনা। মাইলেজ এখন 93 টি। কেএম। মেশিন সন্তুষ্ট। খরচ 12-12.4l, এটি একটি বিট খুব বেশি মনে হয়, কিন্তু 2.4l, 167l.s., সম্ভবত সাধারণত। জলবায়ু-অটো - পর্যায়ক্রমে militches সঙ্গে, ম্যানুয়াল নিয়ম। একটি মেশিন সঙ্গে ইঞ্জিন একটি ভাল আঁট সঙ্গে মসৃণভাবে কাজ। সাসপেনশনটি শহরের বাইরে অসম্পূর্ণ রাস্তায় কঠোর হয়, শহরে খুব আরামদায়ক। মেশিন সাধারণত সন্তুষ্ট হয়।

9. নিকোলাই

   কোক, Sevenway 2008। ২009 সালে কেনা। দুই মাসের মধ্যে কেবিনে কাপুতে কপু পরিবর্তিত হয়েছে। উন্নত ইনস্টল করার সময় ডিলারের একটি কোয়ার প্রমাণিত হয়েছিল। আমরা আজ পর্যন্ত exploit। সন্তুষ্ট. পর্যায়ক্রমে একটি প্রক্রিয়া হিসাবে রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামত প্রয়োজন। 200,000 কিমি জন্য মাইলেজ। বারবার সামনে স্ট্যাবিলাইজার র্যাক পরিবর্তন। 200,000 কিমি পরে শুধুমাত্র পিছনে। 200 হাজার মাইলেজের পর স্ট্যাবিলাইজার ফ্রন্ট এবং পিছনের বুশিংয়ের বুশিং। ব্রেক ডিস্ক, পার্কিং সেন্সরগুলির একটি দম্পতি, ভালভের ঢাকনা অধীনে দ্বিগুণ গ্যাসকেট প্রতিস্থাপিত। স্লোভে প্রবাহ: ক্র্যাঙ্কশাফ্ট, ক্যামশাফ্ট। আমি পরিবর্তন. ডবল Muffler এর corrugation পরিবর্তন। Stiletto Silencers একটি ঠুং একটি bang ছিল। পাকানো, একটি gasket সঙ্গে প্রতিস্থাপিত। 200,000 কিলোমিটার নিচে হাব পুরু। - প্রতিস্থাপন। শীতকালে, ফ্রন্টিয়ারের ব্রাশগুলি - প্রতিস্থাপনের জন্য প্রক্রিয়া। এয়ার কন্ডিশনার পাওয়ার ইউনিট প্রতিস্থাপন। কার্ডান উপর ক্রুসেড প্রতিস্থাপন, দুইবার পিছন অক্ষ গ্রন্থি পরিবর্তন। জেনারেটর - মেরামত। ব্রাশ এবং bearings worn ছিল। সামনে শক absorbers পরিবর্তন - সেবা বিবাহ বিবাহবিচ্ছেদ। সামান্য স্টাফ ছিল। আমি মনে করি আমি দীর্ঘ যেতে হবে। সামনে এবং পিছন salureblocks বারবার পরিবর্তন।

10. সের্গেই

    শেভ্রোলেট ক্যাপটিভেশন 2014 জি 2.4 মাইলেজ 75 হাজার। এটি উইন্ডশীল্ডের সামনে ব্রাশের আন্দোলনের ব্যর্থতা ছিল। প্রথমবারের মতো আপনি উঠে দাঁড়ালেন। এক বছর পর, দ্বিতীয়বার একটি ব্যর্থতা ছিল। তারা চান যেখানে সমর্থিত। উপর সেবা তারা বলেন যে তাদের মাউন্ট প্রক্রিয়া slipped ছিল। ফলস্বরূপ, তারকাচিহ্নের কিছু পরিধান রয়েছে। প্লেইন pechanism। এটি আবার আবার বন্ধ করে যদি স্বাক্ষরিত হয়