এই বছরের অক্টোবরে, গাজ গ্রুপ রাশিয়ান বাজারে একটি নতুন প্রজন্মের একটি নতুন প্রজন্মের একটি নতুন প্রজন্মের কাছে আসে। এই পরিবারটি এন্টারপ্রাইজের লাইনে কেবলমাত্র ক্লাসিক পার্শ্ব ট্রাক নয়, বরিশালাই পরিবারের গাড়ি, পাশাপাশি সমস্ত চাকা ড্রাইভ সাদকোকে প্রতিস্থাপিত হবে।

লন-পরবর্তী একটি নতুন পরিবারের একটি গাড়ী যা Gaz-3309 প্রতিস্থাপন করতে এসেছিল। লোডিংয়ের ক্ষমতা 500 কেজি দ্বারা বৃদ্ধি পেয়েছে এবং এটি হুইলবেসে দুটি সংস্করণের সাথে প্রস্তাবিত, যা উল্লেখযোগ্যভাবে মেশিনটি ব্যবহার করার সম্ভাবনার বিস্তৃত করে। যোগাযোগ লেআউট লন-নেক্সের উপর সংরক্ষণ করা হয়। এমন একটি সমাধান একটি ট্রাকের জন্য আরও বেশি অগ্রাধিকারযোগ্য যা কেবলমাত্র দড়াবাজে নয়, বরং ময়লা রাস্তাগুলিতেও পরিচালিত হবে। পণ্যটিতে গাড়িতে সামনের চাকার ওভারলোডিংয়ের অভাব এবং ফলন দ্বারা সরানো হলে নেতৃস্থানীয় সেতুটি আনলোড করার অভাবটি ইঞ্জিনের উপর একটি কেবিনের সাথে সহপাঠীদের তুলনায় বেশ কয়েকটি সুবিধা দেয়। প্লাস সরলতা এবং এই ইঞ্জিন নিজেই অ্যাক্সেস করার সুবিধা, যা অনুপলব্ধ নয়। বিপুল সংখ্যক নতুন নোড এবং সমষ্টির পাশাপাশি, গাজ -3309 এর উভয় আপগ্রেড উপাদানগুলি NEX এর নকশাতে ব্যবহৃত হয়। এটি মেশিনের খরচটি উৎপাদন করে না, তবে তার রক্ষণাবেক্ষণকেও সহজতর করে।

ইঞ্জিন

লন হৃদয় Yamz-534 ডিজেল ইঞ্জিন, Yamz-530 Yamz-530 এর নতুন পরিবারের অন্তর্গত। এই ডিজেল ইঞ্জিনের নকশাতে, শীর্ষস্থানীয় বিশ্ব নির্মাতাদের উপাদানগুলি ব্যাপকভাবে প্রয়োগ করা হয়। বিশেষ করে, নতুন প্রজন্মের নতুন প্রজন্মের জ্বালানি ব্যবস্থা ব্যবহার করা হয়, রাশিয়ান জ্বালানী কাজ করার জন্য অভিযোজিত। ইঞ্জিন রিসোর্স 700,000 কিমি, যখন খুচরা যন্ত্রাংশ এবং ভোক্তা খরচ বিদেশী analogues তুলনায় 20% কম।

রাশিয়ার ইয়ামজ -534 এর প্রধান প্রতিযোগীরা ডিজেল ইঞ্জিন এমএমজেড-ডি -২45 এবং কুমিন্স-আইএসএফ -২8। একই সাথে, Yaroslavl ক্ষমতা হিসাবে মিনস্ক ইঞ্জিন (148.9 এইচপি 119 এইচপি) এবং একটি টর্ক মুহূর্তে (490 এনএম 40 এনএম এর বিপরীতে) হিসাবে উল্লেখযোগ্যভাবে উচ্চতর। আপনি যদি Yamz এবং Cummins তুলনা করেন, তারপরে প্রায় একই শক্তি (148.9 এইচপি এবং 152.3 এইচপি) তুলনা করেন, যার্মোস্লভল মোটরটি সর্বাধিক আগে (2600 RPM এর বিরুদ্ধে 2300 RPM) আসে। ইঞ্জিন টর্কটি প্রায় 490 এবং 491 এনএমের সমান, কিন্তু ইয়াম্জটি এটি 2100 টি ইঞ্জিনের গতি পর্যন্ত রাখে এবং 1200 সাল পর্যন্ত। আরেকটি সুন্দর বিস্ময়কর - তার 148.9 ঘোড়াগুলির সাথে ইয়াম্জ 150 এইচপি তে ইঞ্জিনের বিভাগে পড়ে। আপনি ট্যাক্স এবং বীমা সংরক্ষণ করুন।

লন নেক্সের হুডের অধীনে ইয়ামজ -534 ইঞ্জিন

সংক্রমণ

গিয়ারবক্স এবং লন নেক্সের নেতৃস্থানীয় সেতু গভীর আপগ্রেড হয়েছে। Schaeffler এবং Skf Bearings গিয়ারবক্সে গোলমাল কমাতে ব্যবহৃত হয়। Oerlicon এর সিঙ্ক্রোনাইজারের জন্য ধন্যবাদ (2.3, 4 এবং 5 ট্রান্সমিশন দ্বারা), ট্রান্সমিশনের সময় লিভারের প্রচেষ্টার উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করা হয়। রুবেনা এবং সিম্রিটি কফগুলি তেল ছাড়ার (দ্য লিডিং সেতু) নির্মূল করার জন্য ইনস্টল করা হয়েছে। আপগ্রেড বক্সের নকশাটি আপনাকে সম্পূর্ণরূপে ত্রাণ এবং ডাবল ক্লাচ স্কুইজিং পরিত্যাগ করতে দেয়। ক্লাচ নিজেই সম্পূর্ণরূপে নতুন, ZF সংস্থা, LUK Hydraulics সঙ্গে। তার প্রধান সুবিধার - কমানো প্রচেষ্টা এবং পেডাল সরানো। সম্পূর্ণরূপে আপডেট এবং মেশিনের কার্ডান ট্রান্সমিশন। লন, নেক্স একটি দুই-প্রাচীর ডানা স্পিকার ট্রান্সমিশনটি ইনস্টল করেছেন যা মেশিনের সম্পূর্ণ ক্রিয়াকলাপের সময় রক্ষণাবেক্ষণের সময় তৈলাক্তকরণের প্রয়োজন হয় না। কার্ডান ট্রান্সমিশনটির মাউন্টিংয়ের একটি পরিদর্শন প্রতি 15 হাজার কিলোমিটার রান আউট করা উচিত, যা পূর্বসূরিদের চেয়ে তিনগুণ কম।

চ্যাসি

লনের ফ্রেমটি আপগ্রেড করা হয়, সামনে স্থগিতাদেশের নতুন পিছনের বন্ধনীগুলির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। এছাড়াও নতুন বাম্পার এবং গুণমান ডিভাইসগুলি ইনস্টল করার জন্য ফ্রন্ট ক্রসলাইনের নকশাটিও পরিবর্তন করে। ফ্রেম জারা বিরুদ্ধে রক্ষা করার জন্য একটি cataphoroous লেপ আছে। পিছন সাসপেনশনটি উল্লেখযোগ্য পরিবর্তনগুলি অনুসরণ করে নি, কিন্তু সামনের অক্ষটি ছোট স্প্রিংসগুলিতে একটি লন-ঘরে স্থগিত করা হয়, যার শেষ রাবার-মেটাল হিংসে এম্বেড করা হয়। উভয় সেতু ট্রান্সক্রস স্থায়িত্ব স্থিতিশীলতা সজ্জিত করা হয়। সামনে অক্ষটি হাইড্রোলিক টেলিস্কোপিক ডুপ্লেক্স শক শোষক টেনেসো দিয়ে সজ্জিত।

লন নেক্সের ডিস্কের চাকার দুটি ধ্রুবক হতে পারে, একটি রিম 6.0 বি -20 এবং আইএসও স্ট্যান্ডার্ড, এবং অবিচ্ছেদ্য, এবং অবিচ্ছেদ্য, 6.75 × 19.5 এর একটি রিম সহ। প্রথমটি চেম্বার টায়ার 8.25r20, টিউবহীন 245 / 70r19.5 এর জন্য দ্বিতীয়টি তৈরি করা হয়। 19.5 রোপণ ব্যাস সহ আন্তর্জাতিক মাত্রা টায়ার ব্যবহার উল্লেখযোগ্যভাবে বিভিন্ন অবস্থার মধ্যে ট্রাকটি চালানোর জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত রাবার নির্বাচন করার সম্ভাবনা বাড়িয়ে দেয়।

স্টিয়ারিং

একটি পরিবর্তনশীল গিয়ার অনুপাত সহ ZF-ls এর নতুন অবিচ্ছেদ্য স্টিয়ারিংটি বিদেশী উপাদানের নিকৃষ্ট নয় এমন কাজের সুবিধার্থে এবং সুবিধাগুলি সরবরাহ করে। CSA স্টিয়ারিং কলামের প্রবণতার কোণের উপর সমন্বয় রয়েছে এবং রক্ষণাবেক্ষণের সময় কার্ডান শ্যাফ্টের হিংসের লুব্রিকেশন প্রয়োজন হয় না। চরম সঠিক অবস্থানে বাম বাম থেকে চাকার ঘূর্ণন জন্য, 4.2 স্টিয়ারিং টার্ন প্রয়োজন হয়। একটি বিকল্প হিসাবে, স্টিয়ারিং হুইল উপর অবস্থিত সদৃশ অডিও সিস্টেম নিয়ন্ত্রণ বোতাম দেওয়া হয়।

ব্রেক সিস্টেম

একটি বায়ুসংক্রান্ত ড্রাইভ, Wabco সঙ্গে সম্পূর্ণরূপে নতুন,। সমস্ত চাকা ডিস্কের ব্রেক প্রক্রিয়া, 200 হাজার কিলোমিটার ব্লকের একটি সংস্থার সাথে এবং পরিচর্যায় পরিধান করে। এন্টি লক (এবিএস) এবং এন্টি-চ্যাসিং (এএসআর) সিস্টেম, পাশাপাশি ব্রেক ফোর্স (ইবিডি) এর ইলেকট্রনিক ডিস্ট্রিবিউশন সিস্টেম, লন-নেক্সের বেসিক কনফিগারেশনে রয়েছে। বায়ুসংক্রান্ত ব্রেক সিস্টেমটি শুধুমাত্র বিশেষ অ্যাড-অন ইউনিটগুলির অ্যাক্টুটারের জন্য বায়ু গ্রহণের ফাংশন সরবরাহ করে না। এটি মেশিনটিকে বায়ুসংক্রান্ত ব্রেকগুলির সাথে সজ্জিত ট্রেলারের সাথে কাজ করার সম্ভাবনা দেয়। লন নেক্সের ব্রেক সিস্টেমটি মোট 1২ টন ওজনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। সুতরাং, 8.7 টন তার নিজস্ব ওজনের সাথে লনটি 3.3 টন মোট ওজনের সাথে ট্রেলারকে টেনে ফেলতে পারে।

কেবিন

নতুন লন কেবিন কেবিন-নেক্স গজেলের সাথে সম্পূর্ণরূপে ঐক্যবদ্ধ। এক সারি মৃত্যুদন্ডে, এটি তিনজনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এন্ট্রি এবং প্রস্থান করার সুবিধার মতো এই কেবিনের এই সুবিধার, চমৎকার দৃশ্যমানতা এবং চমত্কার কর্মক্ষেত্রের ergonomics ইতিমধ্যে নতুন Gazelles ড্রাইভার প্রশংসা করেছে। এই সব সুবিধার অন্তর্নিহিত এবং লন-এনএক্স হবে কোন সন্দেহ নেই। লনটির জন্য একটি বিকল্প হিসাবে, একটি সিলিং এবং 1DIN ডিপমেন্টের সাথে সিলিং কনসোল একটি টাকোগ্রাফের জন্য দেওয়া হবে। লন স্ট্যান্ডার্ড কনফিগারেশনের বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে, সমস্ত প্রতিদ্বন্দ্বী-সহপাঠীদের কাছ থেকে অনেক দূরে রয়েছে, আপনি একটি কেন্দ্রীয় লক দিয়ে টিআইএস ড্রাইভারের আন্ডারকুরেন্ট রিট, ব্রোজ পাওয়ার উইন্ডোজ এবং একটি Kiekert ডোর লকিং সিস্টেমটি চিহ্নিত করতে পারেন।

পাম্পের জন্য (এটি মেশিনে, স্বাভাবিকভাবেই, মূল) হিসাবে, তাহলে আক্রমনাত্মক মিডিয়াগুলির সর্বাধিক প্রভাবগুলির সাপেক্ষে সমস্ত অংশ galvanized ইস্পাত তৈরি করা হয়। হুডের সাইডওয়ালগুলি, অভ্যন্তরীণ কভার এবং উইংসের প্রান্তের পাশাপাশি রেডিয়েটার প্লাস্টিকের আস্তরণের মুখোমুখি। ভাল জারা প্রতিরোধের সাথে, তারা ইস্পাতের চেয়ে অনেক সহজ, যা গাড়ী এর বহন ক্ষমতা প্রভাবিত করে।

শরীর

স্ট্যান্ডার্ড এবং লং-বেস লন-এনএক্সের জন্য, অনবোর্ড প্ল্যাটফর্মের দুটি সংস্করণগুলি উন্নত করা হবে: একটি স্ট্যান্ডার্ড ২176 মিমি প্রশস্ত এবং বিস্তৃত, 2450 মিলিমিটার। ইউরোয়েলেগুলিতে পণ্যসম্ভার পরিবহনের সময়, এটি মেশিনের আরও কার্যকর ব্যবহার নিশ্চিত করে। নিজের জন্য বিচারক: স্টার্টার বেস এবং শরীরের সাথে একটি লন (দৈর্ঘ্য 3500 মিমি, প্রস্থ 2176 মিমি) এক ফ্লাইটে 6 ইউরোপে পরিবহন করতে সক্ষম। একটি প্রশস্ত প্ল্যাটফর্ম ব্যবহার করার ক্ষেত্রে, শরীরের ক্ষমতা প্রায় দেড় বার বৃদ্ধি পায়, অর্থাৎ, একটি ফ্লাইটের উপর গাড়িটি 9 EURORALLET ট্রান্সপোর্ট করে। একটি দীর্ঘ বেস গাড়ী জন্য, এই সূচকগুলির জন্য - 10 এবং 12 EUROPALLET - এটি একটি সময়ে মালবাহী জাহাজে ২0% বৃদ্ধি। অর্থনৈতিক প্রভাব স্পষ্ট। এখানে একটি ছোট লোডিং উচ্চতা (টায়ারগুলিতে 1300 মিমি এবং 1165 মিমি এবং টায়ারের 1165 মিমি) এর কারণে লোডিং-আনলোডার উপর একটি হ্রাস সময় যোগ করুন এবং এটি পরিষ্কার হয়ে যাবে যে একটি নতুন লনটি রাশিয়ান বাজারে প্রতিযোগিতার নেই। এখন পর্যন্ত, কোন ক্ষেত্রে।

একটি elongated শরীরের সঙ্গে লন-নেক্স

উপসংহার

• পূর্ববর্তী মডেলের তুলনায় 500 কেজি দ্বারা লোড ক্ষমতা বৃদ্ধি, পরিবহন সময় মেশিনটিকে আরও দক্ষতার সাথে ব্যবহার করার অনুমতি দেওয়া হয়। একটি বায়ুসংক্রান্ত ব্রেক সিস্টেমের উপস্থিতি এবং ট্রেলারের সাথে কাজ করার ক্ষমতা এই প্রভাবটি বাড়ায়।
• অক্ষের সাথে যুক্তিসঙ্গত ravings কারণে, কর্ণস্থল বিন্যাসের জন্য ধন্যবাদ, লন-বাসা আক্রমনাত্মকভাবে হাইওয়েতে এবং স্থল রাস্তায়, যা রাশিয়ার জন্য একটি দুর্দান্ত সুবিধা দেয়;
• আধুনিক নোড এবং সমষ্টিগুলি কেবলমাত্র অর্থনৈতিক ক্রিয়াকলাপ সরবরাহ করে না, তবে গাড়ি পরিষেবা খরচগুলিতে একটি উল্লেখযোগ্য হ্রাস দেয়;
• আরামদায়ক কেবিন ড্রাইভার এর কাজকে আরও দক্ষ ও নিরাপদ করে তোলে, জরুরি অবস্থার ঝুঁকি হ্রাস করে;
• অন্যান্য মডেলের সাথে ব্যাপক একীকরণ, গ্যাসটি ভোক্তা এবং খুচরা যন্ত্রাংশগুলি পাশাপাশি ব্র্যান্ডেড সার্ভিস সেন্টারে পরিষেবা সরবরাহ করার সমস্যাটি সরিয়ে দেয়;
• হুইলবাবেগুলির জন্য দুটি বিকল্প এবং দুই-সারি কেবিন ইনস্টল করার সম্ভাবনাটি বিভিন্ন অ্যাড-অনগুলি মাউন্ট করার জন্য এবং তার ভিত্তিতে বিশেষ সরঞ্জামগুলির বিস্তৃত তৈরি করার জন্য লন-এনইএক্স ব্যবহার করা সম্ভব।

নতুনত্ব মূল এবং প্রশস্ত কেবিন, পাশাপাশি একটি আরামদায়ক অভ্যন্তর মধ্যে হাইলাইট করা হয়। কেবিন এবং কেবিনের নকশাটি পরবর্তী গাজেল থেকে পাঁচ-স্পিড সমন্বয় ও গরমের সাথে একটি সুবিধাজনক চেয়ারের সাথে একটি সুবিধাজনক চেয়ারের সাথে একটি সুবিধাজনক চেয়ারের সাথে একটি সুবিধাজনক চেয়ার, বিভিন্ন চাহিদাগুলির জন্য একটি কেন্দ্রীয় লক, বৈদ্যুতিক জানালা এবং ergonomic niches । Gazelle থেকে লন কেবিনের পার্থক্য: ফাইবারগ্লাস এবং মূল আলো, অ্যালুমিনিয়াম শরীর এবং একটি হুড স্টপার তৈরি একটি বৃহদায়তন হুড উপস্থিতি। একটি পুরানো মেটাল শরীরের সাথে উত্পাদিত বেশিরভাগ গাজভস্কি অর্ধ-ফ্লাইট, তাই অ্যালুমিনিয়ামটি গাড়ির জন্য চাহিদা বাড়িয়ে তুলতে পারে। ক্যাবটি পাদবোর্ডের দ্বারা পরিপূরক, সালোকে যাওয়ার জন্য এটি আরও সুবিধাজনক ছিল। আলাদাভাবে, আপনি একটি গাড়ী দীর্ঘ পরিসীমা "এয়ার" আসন কেনার সময় অর্ডার করতে পারেন। যদিও লনটি শহর বা অঞ্চলের মধ্যে পরিবহণের জন্য একটি ট্রাক হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল, তবে তাকে দীর্ঘ দূরত্বের জন্য ট্রিপ করতে বাধা দেবে না।

গাড়ীর ভর 8.7 টন, যা মাঝারি-কক্ষের ট্রাকগুলিতে পরবর্তী লনটি র্যাঙ্ক করে। গাড়ির লোড ক্ষমতা 5 টন। হুইলবেসে ভলিউম 4.5 মিটার। উদ্ভিদের প্রতিনিধিদের মতে, লন ক্রেতারা একটি আপগ্রেড ফ্রন্ট সাসপেনশন, সমস্ত ট্রান্সমিশনগুলিতে সিঙ্ক্রোনাইজারের সাথে একটি আপডেট হওয়া পাঁচ-স্পিড গিয়ারবক্সের জন্য অপেক্ষা করছে এবং একটি উন্নত অর্ধ-বর্ণালী স্টিয়ারিং। ইনস্টল করা নরম তিন-পাতা স্প্রিংস, স্ট্যাবিলাইজার, গিয়ারবক্স কন্ট্রোল জয়স্টিক এবং ইলেকট্রনিক গ্যাস পেডাল।

লন একটি ডিজেল ইঞ্জিনের সাথে সজ্জিত করা হবে। কিছু কনফিগারেশনগুলি একটি গার্হস্থ্য মোটর এনএমজেড -534 এর 4.4 লিটার এবং 135 হর্স পাওয়ারের সাথে সজ্জিত করা হবে। সর্বাধিক নতুন পণ্য 3.8 লিটার এবং পাওয়ার 152 হর্স পাওয়ারের একটি ভলিউমের সাথে একটি টারবচার্জার কামিন্স আইএসএফের সাথে একটি বিদেশী উৎপাদন ইঞ্জিনের সাথে থাকবে। উভয় ইঞ্জিন ইউরো -4 মান সঞ্চালন। সর্বোচ্চ গতি 100 কিমি / ঘ হবে।

এই বিকাশের ব্রেক - ডিস্ক। এয়ার এবং জ্বালানি ফিল্টার গাড়ির প্রতি cabita স্থাপন করা হয়। স্টিয়ারিং কলাম প্রবণতা কোণ উপর স্থায়ী হয়। আপনি একটি টাচোগ্রাফ ব্লক কেনার সময় অর্ডার করতে পারেন, যা ছাদে স্থাপন করা হবে। ড্যাশবোর্ড সুবিধাজনক এবং পড়তে সহজ। Ergonomic স্টিয়ারিং হুইল একটি রেডিও সেটআপ বোতাম আছে। বেস বান্ডিল এছাড়াও ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ অন্তর্ভুক্ত। কন্ট্রোল বোতামটি এই বিকল্পটি বাম স্টিয়ারিং হুইল সুইচ শেষে।

কখন বিক্রি হবে?

প্ল্যান্টের পরবর্তী প্রধানের লন বিক্রয়ের শুরুতে নির্দিষ্ট তারিখগুলি "গ্যাস" নামে পরিচিত নয়। আনুমানিক এই ইভেন্টটি ২014 সালের দ্বিতীয়ার্ধে ঘটবে। নতুন গাড়ী একটি মান এবং elongated প্ল্যাটফর্ম থাকবে। Gorky অটোমোবাইল উদ্ভিদ প্রতিনিধিরা ভবিষ্যতে একটি ডাবল ক্যাব সঙ্গে সব চাকা ড্রাইভ lawns এবং মডেল প্রকাশ করতে ভবিষ্যতে প্রতিশ্রুতি।

গ্যাস লন পরবর্তী

গ্যাস লন-নেক্সের মাঝারি টনজ ট্রাকের একটি পরিবার, যা ২014 সালে হাজির হয়েছিল, Valdai গ্যাস দ্বারা প্রতিস্থাপিত এবং পূর্ববর্তী লন প্রতিস্থাপিত - Gaz-3309। গাড়ির একটি চাকা ফর্মুলা 4x2, তাদের বহন ক্ষমতা 5 টন আছে। লন-পরবর্তী লাইন একটি পার্শ্ব গাড়ী, একটি কৃষক এবং একটি ভ্যান অন্তর্ভুক্ত।

লন-এনএক্স এর এনালগস: গ্যাস Valdai, Kamaz-4308, Maz Shovel, Kraz-5401, Toyota Toyoace, Mitsubishi ক্যানটার, Isuzu Elf, Hyundai HD-78, ইত্যাদি।

নীচে আমরা কোন ইঞ্জিনটি লন, নেক্স, তার শক্তি এবং ভলিউমের উপর বুঝতে পারব। এটি Yaroslavl মোটর প্ল্যান্টের একটি ছোট সারি 4-সিলিন্ডার ইঞ্জিন ব্যবহার করে - YAMZ-534, যা 4.4 লিটার কাজ করছে।
প্রথম পরিবর্তনগুলি YAMZ-53441 ইঞ্জিনের সাথে সজ্জিত ছিল, যার মধ্যে 150 এইচপি শক্তি ছিল। এবং ইউরো -4 মান উত্তর।
ইউরো -5 এর অধীনে মোটরগুলি YMZ-53443, এটি 149 এইচপি আছে উপরন্তু, 170-শক্তিশালী Yamz-53445 একই পরিবেশের অধীনে রাখা হয়।
গাজা-লন-পরবর্তী সিএনজি-এ কাজ করার জন্য সংস্করণ রয়েছে, যা 150 হর্স পাওয়ারে এনএমজেড -53444 ইঞ্জিনের সাথে বিক্রি হয়।

নীচে, আপনার গাড়িটি নির্বাচন করা, আপনি আপনার ইঞ্জিন লন Nex: তার প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য, সমস্যা এবং মোটরগুলির রোগগুলি সম্পর্কে সবকিছু যাটি পূরণ করতে হবে এবং এই পদ্ধতির জন্য কত তেলের প্রয়োজন হয় তা পূরণ করতে হবে। ইঞ্জিন নম্বরটি অবস্থিত যেখানে আপনি ভালভগুলি সামঞ্জস্য করতে হবে তখন আপনি এটি পাবেন যেখানে একটি মোটর রিসোর্স এবং অন্যটি।

২014 সাল থেকে গর্কি অটোমোবাইল প্ল্যান্ট দ্বারা পাইটন ট্রাক "লন পরবর্তী" উত্পাদিত হয় এবং এটি পঞ্চম প্রজন্মের প্রতিনিধি। মডেলগুলি প্রায়শই ট্রাকের পূর্ববর্তী সংস্করণ থেকে প্রায়শই ভিন্নভাবে ভিন্ন হয়, তবে কিছু নোড এবং সমষ্টি আগের থেকে স্যুইচ করে।

নতুন গাড়িতে আকর্ষণ করে প্রথম জিনিসটি ক্যাবের নকশা। তার রূপরেখা সঙ্গে, ট্রাক কেবিন "Gazelle পরবর্তী" অনুরূপ - একই কিছুটা কৌণিক, সংক্ষিপ্ত ব্যবসা শৈলী। একটি আধুনিক মার্জিত অপটিক্স গাড়ির উপর ইনস্টল করা হয়, অভ্যন্তর সম্পূর্ণরূপে আপডেট করা হয় - এটিতে তিনটি আরামদায়ক আসন রয়েছে। গ্যাস ট্রাকের প্রজন্মের ইতিহাসে প্রথমবারের মতো
প্লাস্টিকের সামনে উইংস মেশিনে ইনস্টল করা হয়, এবং কেবিন একটি galvanized লেপ আছে। এটা উল্লেখ করা উচিত যে পূর্ববর্তী আইনগুলি, কেবিন সবসময় একটি অসুস্থ জায়গা হয়েছে - সে দ্রুত জং।

পরবর্তী নতুন লন চেহারা

পরবর্তী সংশোধনের অভ্যন্তরটি আরও বেশি প্রশস্ত হয়ে উঠেছে - প্রায় এক তৃতীয়াংশ (অসদৃশ (3309))। ক্যাবের ভিতরে অনেক বেশি আরামদায়ক ছিল - এটি এমনও বিশ্বাস করতে পারে না যে এটি একটি গার্হস্থ্য কার্গো গাড়ী। এবং আবার, অভ্যন্তরীণ স্থান Gazelle Nekst অনেক উপাদান অনুরূপ।

নতুন ট্রাকটি বাল্ক পার্শ্ব আয়না পেয়েছে- "লপস", যা চালকের জন্য উল্লেখযোগ্যভাবে দৃশ্যমানতা বৃদ্ধি করে, তারা বিকল্পভাবে বৈদ্যুতিক গরম করার সাথে হতে পারে।

ড্রাইভারটিকে নিয়ন্ত্রণ করা ভাল, এটি একটি পর্যাপ্ত উচ্চ ল্যান্ডিং এবং একটি বড় উইন্ডশীল্ডের অনুমতি দেয়। গাড়ির গ্যাস উদ্ভাবনের জন্য আরো অস্বাভাবিক - স্ট্যান্ডার্ড কনফিগারেশন, বৈদ্যুতিক উইন্ডোজ, এয়ার কন্ডিশনার, ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ এবং উত্তপ্ত আসনগুলিতে। এমনকি যাত্রী "ভোলগা" এই ধরনের বিকল্পগুলির সাথে এক সময়ে গর্বিত হতে পারে না, এবং রাশিয়ান ট্রাকের জন্য এটি খুব শান্ত!

দুটি সারিতে একটি কেবিন সঙ্গে পরবর্তী লন সংশোধন বিকল্প

চার-স্পিন মাল্টি-ম্যালোটি আধুনিক দেখায়, প্রায় সব বিদেশী গাড়িগুলির মতোই একই। গাড়িতে, অডিও সিস্টেম ইনস্টল করা হয়েছে, একটি সিডি প্লেট যে দুটি স্পিকার সেট করে দুটি স্পিকার সেট করার জন্য সরবরাহ করা হয়। ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণের সাথে অ্যাক্সিলারেটর পেডাল (গ্যাস), তবে এটি রাশিয়ান মানের সাথে একটি প্লাস?

চ্যাসি এবং পাওয়ার ইউনিট

ট্রাকের হুডের অধীনে ইয়ারোস্লাভস্কি। চীনা পরিষদের "কৌতুক" আমেরিকান মোটর Cummins এর বিপরীতে, Yamz কোন Dielair "ডাইজেস্টেড", এবং এটি রাশিয়ান অবস্থার একটি বড় প্লাস। একটি খুব সঠিক পছন্দটি গাড়ি উইন্ডোজ দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল - 3.8-লিটার "ক্যামিন্স" রাশিয়ান ডিজেল জ্বালানির গুণমানের গুণমানের পক্ষে অসম্ভাব্য ছিল না এবং ইঞ্জিনের মেরামত নতুন লনের অটোমোবাইল মালিকদের ধ্বংস করে দেয়। মোটামুটি বড় পরিমাণে সত্ত্বেও, ইয়ামজ গ্যাস 3309 এর পূর্বসূরির চেয়ে শান্তির কাজ করে।

পরবর্তী লন নির্দিষ্টকরণ এবং মাত্রা

লন নেক্স একটি নতুন স্থগিতাদেশ আছে। টেস্ট ড্রাইভটি দেখায় যে গাড়িটির পদক্ষেপটি ছিল নরম ছিল, এবং যখন একটি ট্রাকটি ব্রেকিংয়ের পাশাপাশি পাশে নিক্ষেপ করা হয় না, যা গাজ 3307 মডেলের চরিত্রগত ছিল। ফ্রেমটিকে শক্তিশালী করা হয়েছে, যদিও এটি "হত্যা করা কঠিন ছিল। এটি ঘরোয়া পণ্যসম্ভার স্বয়ংক্রিয় উদ্ভাবনের জন্য অভূতপূর্ব হাজির - ABS এবং ASR সিস্টেম। 10 বছর আগে, অনেকে একটি গার্হস্থ্য কথাসাহিত্য ট্রাকের উপর একটি এন্টি-পাস সিস্টেমের উপস্থিতি বিবেচনা করে।

ব্রেকের উদ্ভাবনের কারণে নরম হয়ে ওঠে, এবং এখন গ্যাস পেডালের উপর, জরুরি ব্রেকিংয়ের সাথে, আর কিছুই সংকোচনের প্রয়োজন নেই।

বিস্ময়করভাবে, নতুন ডিস্ক লনের সমস্ত ব্রেকগুলি সামনে এবং পিছন অক্ষ উভয়ই। গিয়ারবক্সে একটি পরিবর্তন ছিল, এটি আরও নির্ভরযোগ্য ইতালীয় সিঙ্ক্রোনাইজার ইনস্টল করা হয়েছিল। যান্ত্রিক "পাঁচটি লাইন" অনেক বেশি নির্ভরযোগ্য হয়ে উঠেছে, তবে এটি আরও ব্যয়বহুল।

চ্যাসি ট্রাক ব্র্যান্ড পরবর্তী

কারখানা কর্মীর নিয়মিত গাড়িটিকে পাওয়ার স্টিয়ারিং দিয়ে সজ্জিত করে, এবং এটি লন নিয়ন্ত্রণ করা সহজ হয়ে যায়। স্টিয়ারিং কলাম উচ্চতা সমন্বয় আছে, কিন্তু তার স্ট্রোক এর তার কোণ ছোট।

বিশেষ উল্লেখ

নির্মাতা নতুন ট্রাক লন নেকস্ট 800 হাজার কিমি মাইলেজের সম্পদ ঘোষণা করেন। একটি নতুন ট্রাকের জন্য খুচরা যন্ত্রাংশ মূল্য এবং প্রাপ্যতা উভয় জন্য উপলব্ধ - অর্ডার এবং দীর্ঘ সময়ের জন্য অপেক্ষা করুন। লনটিতে আমদানি করা বিশদ অনেকগুলি ইনস্টল করা হয়েছে:

• পাম্প হাইড্রোলিক পাওয়ার স্টিয়ারিং, স্টিয়ারিং প্রক্রিয়া এবং ক্লাচ - ZF;
• কার্ডান শাখা - ডানা স্পিকার;
• শক absorbers - Tenneco;
• ব্রেক সিস্টেম - Wabco।

পূর্ববর্তী মডেলের তুলনায় 3307 এর তুলনায়, একটি নতুন ট্রাক 4.5 থেকে 5 টন থেকে লোড করার ক্ষমতা বৃদ্ধি করেছে, তবে এটি এখনও কোনও সত্য নয় যে গাড়ি হোস্টগুলি ওভারলোড হবে না। রাম এখন শক্তিশালী হয়ে উঠেছে, আপনি পরীক্ষা করতে পারেন।

গ্যাস Nex উপর ভিত্তি করে গাড়ির বিভিন্ন ধরনের এবং পরিবর্তন

সাধারণ বৈশিষ্ট্যন লন Nekst:

• মাত্রা (দৈর্ঘ্য / প্রস্থ / উচ্চতা) - 6.43 / 2.3 / 2.41 মি, উচ্চতা কেবিন জুড়ে নেওয়া হয়;
• দৈর্ঘ্য (একটি বর্ধিত বেস দিয়ে) - 7.91 মি;
• রোড ক্লিয়ারেন্স - ২6.2 সেমি;
• সামনে / পিছন চাকা ট্র্যাক - 1.74 / 1.69 মি;
• অক্ষ (হুইলবেস) এর মধ্যে দূরত্ব 3.77 মি (একটি বর্ধিত বেস দিয়ে - 4.51 মিটার);
• ট্রান্সমিশন - 5-সেন্ট। এমসিপিপি;
• লোড ক্ষমতা - 5 টন;
• ডুব ওজন - 3.7 টন;
• পুরোপুরি লোডকৃত গাড়িটির ওজন 8.7 টন;
• সর্বাধিক অনুমতিযোগ্য ধ্রুবক গতি 110 কিমি / ঘন্টা;
• (ট্র্যাক) - 18L / 100 কিমি;
• রাউন্ড ব্যাসার্ধ - R20;
• ব্রেক সিস্টেম - বায়ুসংক্রান্ত টাইপ, ডিস্ক;
• প্ল্যাটফর্মের দৈর্ঘ্য 3.6 মিটার (বর্ধিত বেসের জন্য - 5 মি)।

অন-বোর্ড লনের মৌলিক কনফিগারেশনে, পরবর্তী একটি ইস্পাত শরীর, একটি বিকল্প অ্যালুমিনিয়াম প্ল্যাটফর্ম ইনস্টল করা যেতে পারে।

দুই সারি কেবিনের সাথে লন রয়েছে 4.5 টন এর ক্ষমতা রয়েছে, প্ল্যাটফর্মের দৈর্ঘ্য 3.6 মিটার। এছাড়াও স্বয়ংক্রিয় গাছগুলি একটি বর্ধিত শরীরের সাথে পরিবর্তিত হয় - 5.1 মি এবং 6 মি।

পরিবর্তন

লন নেক্স কেবল তার চ্যাসিগুলির ভিত্তিতেই বোর্ডে থাকতে পারে না, বিভিন্ন পরিবর্তনগুলি তৈরি করা হয়েছে:

২016 সালে, সিরিজের একটি ট্র্যাক্টর চালু করার জন্য নিঝনি নোভগরড পরিকল্পনা, একটি সড়ক ট্রিপ ভিত্তিতে তৈরি করা হবে। এই কৌশলটির বহন ক্ষমতা 10 টন, এবং পূর্ণ ভর 16.8 টন পর্যন্ত পৌঁছাতে পারে। কিন্তু Yamz-534 ইঞ্জিন যেমন একটি ভর সঙ্গে মোকাবিলা করতে পারেন? সম্ভবত এটি অটো শিল্পটি লন নেক্সের জন্য একটি নতুন ইঞ্জিনের উন্নয়নে কাজ করতে হবে।

"লন নেক্স" একটি নতুন এক (২014 সালের শেষের দিকে ইস্যু করা), গর্কি অটোমোবাইল প্ল্যান্টের মাঝারি টনজ ট্রাকগুলির পঞ্চম পরিবার। খুব শুরু থেকে এটি একটি সংকীর্ণ-প্রোফাইল পণ্যসম্ভার গাড়ী ছিল না, তবে একটি বড় পরিবার পৃথক গোষ্ঠীতে বিভক্ত ছিল: শহুরে, সার্বজনীন এবং (দৃষ্টিকোণ) অফ-রোড এবং উত্তোলন ক্ষমতা বৃদ্ধি করে। "লন নেক্স" কুখ্যাত আমদানি প্রতিস্থাপনের প্রকৃত উদাহরণগুলির মধ্যে একটি বলা যেতে পারে: বেস ইঞ্জিন এবং 90% বিস্তারিত বিবরণ রাশিয়াতে তৈরি করা হয়। এবং তার প্রযুক্তিগত, কর্মক্ষম বৈশিষ্ট্য এবং মূল্যের জন্য, এই গাড়ীটি আমদানি করা "সহপাঠীদের" সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে সক্ষম। বিস্তারিত বিবরণ আরও।

উদ্ভিদের মডেল রেঞ্জে "লন নিএক্স" এর পূর্বসূরি গাজ -3307 ট্রাক ছিল। এক শতাব্দীর এক চতুর্থাংশের জন্য, প্রায় দুই মিলিয়ন গাড়ি বিক্রি হয়। তাদের প্রায় অর্ধেক এবং এখন পরিচালিত চালিয়ে যান।

যাইহোক, 1980-এর দশকে উন্নত এই পরিবারগুলি দীর্ঘদিন ধরে নৈতিক ও প্রযুক্তিগত পরিকল্পনার উপর দীর্ঘায়িত হয়েছে। অতএব, ফ্লিট আপডেট করার সময়, ভোক্তাদের ইতিমধ্যে তাদের নির্বাচন করা হয় না, কিন্তু বিদেশী প্রতিযোগীদের কৌশল। এটি একটি মৌলিকভাবে নতুন মডেল তৈরি করার জন্য প্রধান পূর্বশর্ত এক হয়ে ওঠে।

19 সেপ্টেম্বর, ২014 তারিখে সিরিজের লন নেক্সের লঞ্চ রাশিয়ার বছরের সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য ইভেন্টগুলির মধ্যে একটি ছিল। ভাজিম সোরোকিনের পাশাপাশি অযৌক্তিক ওলেগ ডেরিপাস্কা ও ভ্লাদিমির পুতিন (যিনি একটি নতুন ট্রাকের ঢেউতে বসার সুযোগ ছিল) এর প্রধান উৎপাদনের প্রতীকী সূচনা শুরু হয়েছিল।

"এটি একটি আপডেটেড পরিবর্তন, - তারপর রাষ্ট্রপতির কাছে পেইন্টেড যিনি কেবিন "লন নেকস্ট", ভাদিম সোরোকিন, - এখানে, উদাহরণস্বরূপ, একটি দুই লিটার বোতল অধীনে একটি জায়গা, যা থেকে ড্রাইভার পান করবে। "ঠিক কি ড্রাইভার চালাবে এবং কেন 1.5-লিটার বোতল একটি সংশোধন করা হবে, ব্যাখ্যা করার কোন প্রয়োজন ছিল না। অর্ধ-লিটারের তুলনায়, নিঃসন্দেহে, এটি একটি বাস্তব পদক্ষেপ এগিয়ে। "ভাল গাড়ী",- পুতিন হেসে এবং কাঁধে গাইড patted।

ট্রাকের বাণিজ্যিক সংস্করণের বিক্রয় "লন পরবর্তী" বিক্রয়ের জন্য নিৎহনি নোভগোরডে ২4 অক্টোবর, ২014 তারিখে অনুষ্ঠিত হয়েছিল। কোন সংস্করণ দুটি ধরণের কেবিনের সাথে উপলব্ধ: সাধারণ উপজাতীয় (C41R31), বা ডাবল-রো সাত-বীজ (C42R31)।

উপরন্তু, আপনি অতিরিক্ত একটি সোফা ইনস্টল করতে পারেন যা একটি ঘুমের জায়গা হিসাবে কাজ করে। এটি দীর্ঘ দূরত্বের জন্য একটি ট্রাক ব্যবহার করা সহজ করে তোলে। একটি নতুন একক কেবিন মডিউল (গাজ গ্রুপের সমস্ত ট্রাকের জন্য তৈরি, সহ। এবং "উরল নেক্স") মূলত গজেলের স্ক্রাস্ট পরিবার থেকে ধার করা হয়েছিল; যথাযথ পরিমার্জন সঙ্গে, অবশ্যই।

ট্রাক "লন নেক্স" (বা গাজ-সি 401 এবং GAZ-C41R31), প্রস্তুতকারকের আশ্বাস অনুযায়ী, 5.0 টন এবং 4.7 টন এর ক্ষমতা এবং 4.7 টন একটি কঠিন আবরণ সহ সমস্ত ধরণের সড়কের জন্য অপারেশন করার উদ্দেশ্যে রয়েছে।

পাশাপাশি ইউনিভার্সাল সিরিজ, বিশেষ করে শহুরে পরিবেশে ব্যবহারের জন্য "সিটি"কম চাকা (২0 এর পরিবর্তে 18.5 ইঞ্চি) ব্যাস, কম প্রোফাইল টায়ার এবং 1.3 মিটার থেকে 1.165 মিটার উচ্চতা লোড হচ্ছে। সিটি সিরিজের "লন" এর রোড ক্লিয়ারেন্স কম: ২5২ এর পরিবর্তে 189 সেমি কম।

শীঘ্রই বাজারে এবং পরিবারের তৃতীয় সংস্করণ থাকবে - গাড়ী বর্ধিত নিষ্ক্রিয়তা "লন পরবর্তী। 4 × 4।"(পূর্বে, তারা" SADKO পরবর্তী "কল করতে যাচ্ছেন) - একটি সরাসরি উত্তরাধিকারী তার আধুনিক প্ল্যাটফর্মের উপর নির্মিত। অফ রোড "লন পরবর্তী" একটি লোড ক্ষমতা 3 টন আছে; একক পার্শ্বযুক্ত Oshinovka পিছন অক্ষ এবং টায়ার মধ্যে কেন্দ্রীয় বায়ু চাপ নিয়ন্ত্রণ সিস্টেম।

কোম্পানির পরিকল্পনাগুলিও পরিবারের কাঠামোর মধ্যে চতুর্থ সিরিজটি প্রকাশ করে - একটি ছয়-পাথের কারগো গাড়ী "লন নেকস্ট" (4x2) বৃদ্ধি উত্তোলন ক্ষমতা ব্যতীত, একটি দুই স্ক্রু ওশিনোভকা পিছন অক্ষের সাথে একটি সম্পূর্ণ ভর দিয়ে।

3.77 মিটার বিম (বর্ধিত সংস্করণটি 4.515 মিটার) সহ "লন নেক্স", "বোর্ডে নেওয়া" 5 টন (অক্ষের সর্বাধিক লোড 2650/6600 কেজি হিসাবে ইনস্টল করা যায়)।

স্ট্যান্ডার্ড "লন নেক্স" ভাঁজ পক্ষের সাথে একটি মালবাহী ধাতু প্ল্যাটফর্ম দিয়ে সজ্জিত, যা একটি ফ্রেম শামিয়ানা দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে। বর্ধিত প্ল্যাটফর্ম এবং তাঁবুর কারণে, শরীরের মোট এলাকাটি আগের প্রজন্মের তুলনায় ২0% দ্বারা, এবং এর ভলিউম 42%।

আধুনিক প্রযুক্তিগত সমাধান এবং খুচরা যন্ত্রাংশ সরবরাহকারীর জন্য উচ্চ প্রয়োজনীয়তাগুলি গর্কি অটো প্ল্যান্টটি লন নেক্সের ভাল গ্যারান্টি প্রদানের অনুমতি দেয় (তার "সহপাঠীদের মধ্যে সেরা"): 3 বছর, বা 150,000 মাইলেজ কিলোমিটার। নির্ধারিত রক্ষণাবেক্ষণের মধ্যে অন্তর্বর্তীকালীন ব্যবধান (২0,000 মাইলেজ কিলোমিটার পর্যন্ত) বৃদ্ধি পাচ্ছে।

Grorky অটোমোবাইল উদ্ভিদ বিশেষ মনোযোগ বিশেষজ্ঞ স্থানীয়করণ পরিণত। আমদানিকৃত উপাদানগুলির উপস্থিতি সত্ত্বেও, "লন পরবর্তী" পুরো ডানদিকে একটি গার্হস্থ্য ট্রাক বলা যেতে পারে। তার নকশাটির নব্বই শতাংশের আগে এটি রাশিয়ান উদ্যোগে উত্পাদিত হয়।

আমদানিকৃত কম্পোনেন্ট "লন নেক্স" নিম্নরূপ: সমন্বয় সহ স্টিয়ারিং কলামটি সিএসএ CASTELLON (স্পেন) দ্বারা উত্পাদিত হয়েছিল; স্টিয়ারিং, ক্লাচ এবং ব্রেক সিস্টেম জার্মান নির্মাতারা "ZF" এবং "Wabco" সরবরাহ সরবরাহ করে; আমেরিকান উৎপাদন লন - জলবায়ু সিস্টেম "ডেলফি" এবং শক শোষক "টেনেসো"; নিরাপত্তা বেল্ট জাপানি টাকটা সরবরাহ করে। এটি সবচেয়ে অভিজাত থেকে অনেক দূরে, কিন্তু একটি ভাল খ্যাতি সঙ্গে নির্ভরযোগ্য এবং প্রমাণিত নির্মাতারা।

ট্রাকের লেআউট "লন নেক্স" - ফ্রন্ট-ইঞ্জিন, রিয়ার-চাকা ড্রাইভ। গাড়ির ভিত্তি একটি ইস্পাত ফ্রেম সঙ্গে একটি দুই অক্ষের প্ল্যাটফর্ম।

ফ্রেমওয়ার্কগুলি, পিছন বন্ধনীগুলি ফ্রেমওয়ার্কে ব্যবহৃত হয় এবং মূল ক্রসিংটি গুণমান ডিভাইসগুলি ইনস্টল করার জন্য তৈরি করা হয়েছিল। ফ্রেম "লন নেক্স" রাশিয়ান রোড অবস্থানে কাজ করার জন্য সম্পূর্ণরূপে অভিযোজিত, যা একটি বর্ধিত লোডের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যা অনেকগুলি পরীক্ষা দ্বারা নিশ্চিত হয়েছিল।

ফ্রেম একটি বিরোধী জারা cataphous লেপ দ্বারা সুরক্ষিত হয়। কাঠামোর উদ্ভাবন এছাড়াও টিআরআই-তালিকাভুক্ত স্প্রিংসগুলির সাথে পূর্বের সাসপেনশন, যা উভয় অক্ষে ট্রান্সক্রস স্থিতিশীলতা স্থিতিশীলতার সাথে সজ্জিত। সামনে স্প্রিংস দৈর্ঘ্য 1600 মিমি।

"লন নেক্স" এর সমস্ত সংস্করণগুলি ইন্ট্রোলজিক্যাল স্ট্যান্ডার্ডস ইউরো -4 এবং ইউরো -5 এর প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে এমন ইঞ্জিনগুলির তিনটি সংস্করণের সাথে সম্পন্ন হয়। এগুলি ডিজেল এনএমজেড -5344-20 এবং সিএমিনিউস আইএসএফ 3.8 E4R, পাশাপাশি গাজার গাজা এনএমজেড -534 সিএনজি চালানোর পাশাপাশি গাজার গ্রুপের গাজ্য। এই আধুনিক মোটর প্রতিটি শক্তি এবং দক্ষতা দ্বারা চিহ্নিত করা হয়; যেমন একটি মেশিনের জন্য ট্র্যাকশন বৈশিষ্ট্য এবং নির্ভরযোগ্যতা প্রদান করে।

• Yaroslavl মোটর উদ্ভিদ একটি ডিজেল ইঞ্জিন একটি মৌলিক মোটর হিসাবে ব্যবহার করা হয় Yamz-5344-20.। ইনলাইন চার-সিলিন্ডার 4-স্ট্রোক মোটর তরল কুলিং, 470 কেজি ওজনের, 4.43 লিটার একটি ভলিউম রয়েছে এবং সর্বোচ্চ 148.9 এইচপি এর সর্বোচ্চ ক্ষমতা রয়েছে। (109.5 কিলোওয়াট), ২300 আরপিএম। ইঞ্জিন একটি turbocharged এবং সরাসরি ইনজেকশন সিস্টেম "সাধারণ রেল" সঙ্গে সজ্জিত করা হয়। এটি অবশ্যই বলা উচিত যে ২010 সালে 530 তম সিরিজের ইয়ামজ ইঞ্জিনগুলি অ্যাডাম স্মিথ পুরস্কারের দ্বারা "সেরা উদ্ভাবন / প্রযুক্তিগত ব্রেকথ্রু" হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছিল। এই পাওয়ার ইউনিটের সম্পদ 700 হাজার কিমি ছাড়িয়ে গেছে। এই ইঞ্জিনের সর্বাধিক টর্ক - 490 এন এম / 1200-2100 RPM; কম্প্রেশন অনুপাত - 17.5; নির্দিষ্ট জ্বালানি খরচ - 197 গ্রাম / কেডব্লিউ এইচ / 145 লিটার। গুলি। / এইচ
• ইঞ্জিন Yamz-534।সিএনজি। - Yaroslavl মোটর প্ল্যান্টের সাম্প্রতিক এবং প্রতিশ্রুতিশীল বিকাশ, যা YAMZ-534 এর চার-সিলিন্ডার সারি ইঞ্জিনের নতুন পরিবারের অংশ এবং বিশেষভাবে তরল গ্যাসের উপর কাজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এই মোটর শক্তি 170 অশ্বশক্তি হয়; সর্বাধিক টর্কে - 750 এনএম (80 কেজিএইচএম)। সর্বাধিক টর্কে ফ্রিকোয়েন্সি 1200-1600 মিনিট -1। ন্যূনতম নির্দিষ্ট জ্বালানি খরচ 197 গ্রাম / kWH (145 গ্রাম / এইচপি)
• একটি বিকল্প বিকল্পটি "লন নেক্স", যা চীনা উৎপাদনের একটি তুর্কিযুক্ত ডিজেল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত Cummins আইএসএফ 3.8 E4R। (Valdai গাড়ির একটি দীর্ঘ সময়ের জন্য ব্যবহৃত)। এটি একটি 4-সিলিন্ডার ডিজেল 335 কেজি, 335 কেজি, 3.76 লিটার সিলিন্ডারের কাজ, 152 এইচপি ক্ষমতা সহ। (2600 RPM এ)।

ডিজেল ইঞ্জিন (এবং ইয়াম্জ, এবং ক্ল্যামজ) উভয়ই ইউরো -4 মান সঞ্চালন করে, "সাধারণ রেল" ওমের সাথে সজ্জিত, তরল কুলিং এবং শীতল সরবরাহকৃত। তাদের সূচকগুলি অভিন্ন নয়, তবে একে অপরকে কাছাকাছি রয়েছে: কম্প্রেশন Cummins ISF - 17.2; টর্কে - 497 এন এম, 1200-1900 মিনিট -1 এর পরিসরে। একটি অতিরিক্ত বিকল্প হিসাবে, ইঞ্জিন একটি preheater দ্বারা পরিপূরক করা যেতে পারে।

কোনও মোটরগুলির জন্য গিয়ারবক্সটি একই দ্বারা সরবরাহ করা হয় - যান্ত্রিক পাঁচ-গতি, আপগ্রেড, 490 এনএম টর্কে বৃদ্ধি পেয়েছে। ডিজাইনার এবং ক্রেতাদের আশাবাদগুলির গর্বের প্রকৃত কারণ - সমস্ত ট্রান্সমিশনের উপর একটি সিঙ্ক্রোনাইজার আছে, এবং স্টিয়ারিং অবিচ্ছেদ্য টাইপ। যাইহোক, পিপিসি পরিচালনার মাধ্যমে জয়স্টিক, পাশাপাশি ইলেকট্রনিক গ্যাস পেডালের ব্যবস্থাপনায় পরিচালিত হয়।

Cuffs হাব চাকা এবং প্রধান দম্পতি - আমদানি, শেষ স্লটের সাথে প্রান্তিক সংযোগটি আইএসও অনুসারে তৈরি করা হয়, কার্ডান ট্রান্সমিশনটি অ-রক্ষণাবেক্ষণযোগ্য, প্রধান ট্রান্সমিশন হাইপোড।

"স্ক্রু-বল-রে-রেল-সেক্টর" এর সংক্রমণের সাথে অবিচ্ছেদ্য স্টিয়ারিং মেকানিজম "ZF" নিয়ন্ত্রণের নির্ভুলতা প্রেরণ করে, যখন ট্রাক আন্দোলন কোনও ধরণের রাস্তা পৃষ্ঠের মতে। স্টিয়ারিং উপাদান - অ রক্ষণাবেক্ষণ; স্টিয়ারিং হুইল গতি 4.2। পাম্প হাইড্রোলিক পাওয়ার স্টিয়ারিং - প্লেট, দুইবারের কর্ম।

এই middower এর সমস্ত চাকার উপর, একটি বায়ুসংক্রান্ত অ্যাক্টুটার এবং এন্টি-লক ফাংশন (ABS) সহ ডিস্ক বায়ুচলাচল ব্রেক "Wabco" ব্যবহার করা হয়। এয়ার সিস্টেম - "Valdaya" থেকে। উপরন্তু, বেস "লন Nekst" একটি ASR এন্টি স্লিপ সিস্টেম এবং EBD সিস্টেমের সাথে সজ্জিত, যা ড্রাইভারটিকে জরুরী ব্রেকিংয়ের সময় গাড়িটিতে নিয়ন্ত্রণ রাখতে সহায়তা করে।

বায়ুসংক্রান্ত ব্রেক সিস্টেম "লন নেক্স" দক্ষতার সাথে কাজ করে, একটি ভাল পাওয়ার রিজার্ভ আছে। পেডাল সংক্ষিপ্ত উপর প্রচেষ্টা। নির্ভরযোগ্যতা সূচক উচ্চ (এমনকি ব্রেক সিস্টেম সাধারণত কাজ আংশিক depressurization সঙ্গে)। ব্রেক প্যাড রিসোর্স 200 হাজার কিলোমিটার।

গ্রিপ "লন পরবর্তী" শুষ্ক, এক টুকরা। ক্লাচ এবং স্টিয়ারিং নোড (হাইড্রাস্কিটেল উপলব্ধ) সম্পূর্ণরূপে SACHS ZF থেকে ক্রয় করা হয়।

স্থগিতাদেশ প্রধানত পুরানো বিকাশ থেকে রয়ে গেছে। তবে, প্রস্তুতকারকের মতে, সামনে স্প্রিংস আপগ্রেড করা হয়। যাইহোক, বায়ুসংক্রান্ত স্থগিতাদেশের ইনস্টলেশন প্রত্যাশা করা হয় না, এবং "লন পরবর্তী" পরিবারটি স্প্রিংসগুলিতে ট্র্যাভেলস (যা নির্মাতার নরম, ত্রৈমাসিকের মতো], ট্রান্সভার্স স্থিতিশীলতা স্থিতিশীলতা দ্বারা সম্পূরক দ্বারা সম্পূরক হয়।

সাধারণভাবে, বাল্টিক স্প্রিং সাসপেনশন "লন নেক্স" একটি মোটামুটি উচ্চ স্তরের সক্রিয় নিরাপত্তা সরবরাহ করে, একটি উচ্চ সম্পদ এবং যোগ্য নির্ভরযোগ্যতা রয়েছে।

• দৈর্ঘ্য: 6,435 মিটার (7.960 মি - বর্ধিত সংস্করণ); প্রস্থ: 2.307 মি; উচ্চতা: 2.418 মি - ককপিট, 3.1 মি - ঊর্ধ্বে।
• ক্লিয়ারেন্স: 262 মিমি।
• চাকা বেস: 3.770 মি (4.515 মি - বর্ধিত সংস্করণ);
• পিচ ব্যাক: 1.690 মিটার, সামনে ট্র্যাক: 1.740 মি।
• সজ্জিত গাড়ী ভর (awning ছাড়া অনবোর্ড): 3.31 টন; 4.13 টি - একটি বর্ধিত বেস।
• সম্পূর্ণ ওজন: 8,700 টন।

ট্রাক "লন নিএক্স" 18 থেকে 30 ডিগ্রির কোণের সাথে কংগ্রেস এবং প্রবেশদ্বারগুলি অতিক্রম করতে পারে এবং সম্পূর্ণ লোডিংয়ের সাথে একটি ফ্ল্যাট অ্যাসফল্ট রোডে 100 কিলোমিটার / ঘন্টা পর্যন্ত গতি বিকাশ করতে পারে। প্রস্তুতকারকের দ্বারা সর্বাধিক গতি সেট 110 কিমি / ঘ।

পরিবর্তন সংক্ষিপ্ত বিবরণ " লন Nex "এবং তার chassis উপর বিশেষ সরঞ্জাম

ইতিমধ্যে উল্লেখ করা হয়েছে, "লন নেক্স" দুটি সংস্করণে উত্পাদিত হয়: শহুরে ও সর্বজনীন; "পদ্ধতির উপর" - বিকল্প বন্ধ রাস্তা এবং উত্তোলন ক্ষমতা বৃদ্ধি। ইউনিভার্সাল "লন নেকস্ট" উদ্ভিদটির মডেল পরিসর থেকে স্থানান্তরিত হয়েছিল। এবং শহুরে সংস্করণটিকে "Valdai" পরিবর্তন করার জন্য বলা হয়।

সমস্ত পরিবর্তন একটি স্ট্যান্ডার্ড এবং elongated হুইলবেস, পাশাপাশি একক সারি এবং ডবল সারি কেবিনের সাথে উপলব্ধ। বিশেষ সরঞ্জামগুলির পরিবর্তন সংখ্যা, যা "লন নেক্স" ভিত্তিতে তৈরি করা যেতে পারে, এটি চিত্তাকর্ষক: এটি শত শত টুকরা দ্বারা গণনা করা হয়।

এই isothermal, রুটি এবং শিল্প wagons হয়; ইউরোপ্লেটফর্ম, বন্দীদের পরিবহনের জন্য অটো সুবিধা; ডাম্প ট্রাক (3-পার্শ্বযুক্ত আনলোড লোড সহ); হুক লোডার; ট্যাঙ্ক ট্রাক; মোবাইল কর্মশালা; আবর্জনা ট্রাক; ট্যাঙ্কার; ভ্যাকুয়াম মেশিন; যৌথ রাস্তা যানবাহন; বাস দেখুন; autohydropodlows; অটো avacuators (একটি স্লাইডিং প্ল্যাটফর্ম সহ সহ); CRANES - ম্যানিপুলেটর; গ্যাস সিলিন্ডার পরিবহন জন্য বিশেষ; পোর্টাল লোডার; ট্রাক ট্রাক্টর; autogudaronators; sweeping মেশিন; অগ্নি ট্রাক.

মৌলিক কনফিগারেশনগুলির তালিকা "লন নেক্স" নিম্নরূপ:

• Gaz-C41R11. - 3.77 মিটার এবং একটি Cummins আইএসএফ ইঞ্জিন 3.8 এর সাথে চ্যাসি এবং অনবোর্ড ট্রাক 3.8;
• Gaz-C41R13। - চ্যাসি এবং অনবোর্ড ট্রাক 3.77 মিটার এবং ইয়ামজ -53441 ইঞ্জিনের একটি হুইলবেসে;
• GAZ-C41R16। - চ্যাসি এবং অনবোর্ড ট্রাক 3,77 মিটার চাকা বেস এবং ইয়াম্জ -543 সিএনজি এর গ্যাস ইঞ্জিনের সাথে;
• GAZ-C41R31. - চ্যাসি এবং অন-বোর্ড ট্রাকটি 4.515 মিটার এবং একটি কুমিনস আইএসএফ 3.8 ইঞ্জিনের একটি বর্ধিত চাকা বেসের সাথে;
• GAZ-C41R33। - 4.515 মিটার এবং YMZ-53441 ইঞ্জিনের একটি বর্ধিত চাকা বেসের সাথে চ্যাসি এবং অনবোর্ড ট্রাক;
• Gaz-C41R36। - চ্যাসি এবং অনবোর্ড ট্রাকটি 4.515 মিটার বর্ধিত চাকা বেস এবং ইয়াম্জ -543 সিএনজি এর গ্যাস ইঞ্জিন;
• Gaz-C42R13. - একটি ডাবল 7-সিটার ক্যাবের সাথে চ্যাসি এবং অন-বোর্ড ট্রাক, 3.77 মিটার একটি হুইলবেস এবং ইয়ামজ -53441 ইঞ্জিন;
• GAZ-C42R31। - একটি ডাবল 7-সিটার ক্যাবের সাথে চ্যাসি এবং অনবোর্ড ট্রাক, 3.77 মিটার একটি হুইলবেস এবং একটি কুমিন ISF3.8 ইঞ্জিনের সাথে;
• Gaz-C42R33। - একটি ডাবল 7-সিটার ক্যাব এবং 4.515 মিটার এবং একটি YAMZ-53441 ইঞ্জিনের একটি বর্ধিত চাকা বেসের সাথে চ্যাসি এবং অন-বোর্ড ট্রাক;
• Gaz-C47R13। - 12 টন একটি সম্পূর্ণ ভর সঙ্গে গাড়ী বীমা গঠন অপারেশন জন্য ট্রাক ট্র্যাক্টর।

ট্রাক কেবিন আকৃতি সামান্য নির্দেশিত এবং একটি নিচু স্ট্যাম্পড হুড আছে। অনুভূমিক straps এবং একটি শক্তিশালী ধাতু বাম্পার সঙ্গে মূল রেডিয়েটর গ্রিল একটি সামনে, এটি এম্বেডেড কুয়াশা লাইট সঙ্গে, সঞ্চালিত হয়। আধুনিক চেহারা সমন্বিত পালা সংকেত এবং দিনমাইম চ্যাসি সঙ্গে অপটিক্স জোর দেয়। উইংস Shockproof প্লাস্টিকের তৈরি করা হয়। হুড একটি stopper সঙ্গে সজ্জিত করা হয়। কেবিন পিছনে, ড্রাইভার থেকে, জ্বালানীর ফিল্টার বিভাজক এবং বায়ু ফিল্টার ইনস্টল করা হয়।

কেবিনে অবতরণ। আরামদায়ক: ধাপ বিস্তৃত, বড় দরজা। ড্রাইভার এর চেয়ার বেশ সুবিধাজনক, সমন্বয়যোগ্য, সহ, এবং উচ্চতা। একটি সাবধানে চিন্তা-আউট অবতরণ করার জন্য ধন্যবাদ, ড্রাইভারটি সমস্ত দিকের একটি ভাল ওভারভিউ রয়েছে এবং "অন্ধ জোনস" এর উপস্থিতি উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে, যার ফলে নতুন বড় রিয়ারভিউ আয়রনের কারণে। একটি পৃথক সারচার্জের জন্য, আপনি Pneumoshyroid এর কেবিনে অর্ডার করতে পারেন (প্রকৃত "ট্রাকারদের" হিসাবে)।

স্টিয়ারিং হুইল বেশ ergonomic হয়, কিন্তু তার সমন্বয় শুধুমাত্র ঢাল দ্বারা সম্ভব। স্টিয়ারিং হুইলের স্ট্যান্ডার্ড কনফিগারেশনে এটি একটি রেডিও এবং ক্রুজ নিয়ন্ত্রণে থাকা দরকার। "লন" এর চালকদের দ্বারা ক্রুজ নিয়ন্ত্রণের ফাংশনটি প্রয়োজন কিনা তা বলা কঠিন, তবে এই দ্বিধাটিকে আগাম প্রস্তুতকারকের দ্বারা সমাধান করা হয়েছে, কারণ ক্রুজ নিয়ন্ত্রণটি একটি স্ট্যান্ডার্ড প্যাকেজে (যেমন স্টেরিও সিস্টেমের বিরোধিতা করে মনিটর এবং টাচোগ্রাফি)।

বেসিক কনফিগারেশনে, লন নেক্স একটি কেন্দ্রীয় লক, এয়ার কন্ডিশনার, স্যালন হিটার, উত্তপ্ত ড্রাইভারের আসন, বৈদ্যুতিক উইন্ডোজ, অনবোর্ড কম্পিউটার, অডিও প্রস্তুতি সজ্জিত করা হয়।

"লন" কেবিনে উপকরণ প্যানেল খুব সুবিধাজনক এবং পঠনযোগ্য। যাইহোক, সস্তা এবং সুন্দর Chlippy প্লাস্টিকের প্যানেল এবং সমগ্র স্যালন কোন আস্থা বা সম্মান অনুপ্রাণিত করে না। স্ট্যান্ডার্ড কেবিনের ভিতর "লন" এর পূর্বপুরুষের তুলনায় একটি যাত্রী আসনে আরো বেশি ছিল।

একটি পৃথক সচার্জের জন্য, আপনি অ্যালুমিনিয়াম খাদ থেকে শরীরটি ইনস্টল করতে পারেন, তবে নির্মাতা আশ্বাস দেয় যে উদ্ভিদের জারা প্রতিরোধের অর্থে ভাল ফলাফল এবং সাধারণ স্ট্যান্ডার্ড মেটাল থেকে পরিচালিত হয়। ২013 সালে আমরা ২013 সালে জার্মানির পেইন্টিং সম্পর্কে কথা বলছি, বিশেষ ব্লক "ইসেনম্যান", তবে সরাসরি ধাতু বক্তৃতা প্রক্রিয়াকরণ চলবে না। সম্ভবত, অপারেশন কয়েক বছর পর "লন পরবর্তী" এর প্রথম পর্যালোচনাগুলি ক্ষয়প্রাপ্ত স্থিতিশীলতার মধ্যে সন্দেহ দূর করে।

সর্বাধিক অংশের জন্য ট্রাকগুলির নতুন "গ্যাস" অপারেশন প্রথম ইমপ্রেশন, ইতিবাচকভাবে সীমাবদ্ধ। মালিকদের রিভিউ অনুযায়ী মডেলের অপরিহার্য সুবিধাগুলি হল:

• ভাল ক্ষমতা এ তুলনামূলক কম্প্যাক্টস;
• নকশা, সাপেক্ষতা এবং খুচরা যন্ত্রাংশ প্রাপ্যতা, উচ্চ রক্ষণাবেক্ষণযোগ্যতা সরলতা;
• একটি সীমিত স্থান লোড হচ্ছে (আনলোডিং) সম্ভাবনা;
• প্রস্তুতকারকের থেকে বর্ধিত গ্যারান্টি (150,000 কিমি বা 3 বছর)।

বাহ্যিকভাবে, এটি বিশেষভাবে উল্লেখযোগ্য নয়, তবে কেবিনের কেবিনটি "গাজ -3309" এর চেয়ে তৃতীয়টি লন এক তৃতীয়াংশ হয়ে ওঠে এবং অন্তত যত বেশি আরামদায়ক। মালিকরা নরম পদক্ষেপ এবং মেশিনের নিয়ন্ত্রণের উত্তম নির্ভুলতা চিহ্নিত করে, যা পার্শ্ব থেকে পাশ থেকে সরে যায় না, এমনকি তীক্ষ্ণ ডিস্কের সাথে, ব্রেকিং এবং এন্ট্রিগুলিতে প্রবেশ করে।

YMZ ইঞ্জিন একটি ফাঁদ, যদিও ত্বরণ উপর কিছুটা leisurely। হাইওয়েতে, ট্রাকটি পুরোপুরি যায়, কিন্তু সারিতে খুব বেশি নিক্ষেপ করা শুরু হয়। একটি যাত্রী গাড়ী মত, খুব নরম, খুব নরম।

একটি নতুন আপগ্রেড গিয়ারবক্স প্রশংসা। ড্রাইভার অনুযায়ী, ট্রান্সমিশনের স্বচ্ছতা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে, এর পূর্বসূরিদের তুলনায়; গোলমাল স্তর এবং কম্পন অনেক কম হয়ে গেছে। যদিও সবাই ভাগ্যবান নয়: বেশ কয়েকটি বিপরীত বিপরীত, বিড়ালের কাজের শব্দ সম্পর্কে অভিযোগ করে (যা ওয়্যারেন্টি বিক্রেতা গার্হস্থ্য bearings এর গুরুত্বহীন মানের, বিবাহের বড় শতাংশের সাথে ব্যাখ্যা করে)।

ক্ষুদ্রতম, লন মালিকদের সমস্ত অপর্যাপ্ত যাচাই করা, কঠিন স্থগিতাদেশের পরে উল্লেখ করা হয়েছে, যা একটি আনলোড করা গাড়ীতে সন্ত্রাসীভাবে চালকের কভারের সামান্যতম অনিয়মটি অতিক্রম করে: "যখন আপনি লোড হয় না, প্রতিটি বাঁশি অনুভূত হয়। এমনকি আপনি অনিয়ম আগে শুরু এমনকি স্ট্রেন এবং ঘা জন্য অপেক্ষা করুন। " ট্রাকের ব্যাসার্ধের ভেলিকটি বাঁকানো, এবং এ ধরনের ম্যানুভার্সকে সর্বদা সুবিধাজনক করে তুলতে পারে।

অনেক অন্যান্য গার্হস্থ্য মেশিনে, দুর্বল বিন্দু হাব bearings হয়। নির্দিষ্ট সময়সীমার মধ্যে "পথ খুঁজে বের করা" না, ড্রাইভিংয়ের সময় তারা বেড়ে উঠতে শুরু করে। যাইহোক, এটি পরিচিত, এটি কেবলমাত্র অংশটির গুরুত্বহীন মানের নয়, বরং রাস্তা পৃষ্ঠের দরিদ্র মানের কারণেও এটি উদ্ভূত হয় না। উপরন্তু, এই ভোক্তাদের মূল্য খুব ব্যয়বহুল নয়।

এবং অবশেষে, সবচেয়ে বড় হতাশা। "আমি গাড়িটিকে 5 ম টন হিসাবে নিয়েছিলাম, কিন্তু যখন আমি এতে 4 টন ডাউনলোড করেছি, তখন স্প্রিংস বিপরীত দিক থেকে খিলান! বুঝতে শুরু, অফিসিয়াল কল। ফলস্বরূপ, এটি পরিণত হয়েছে - মনোযোগ! - মেশিনটি 600 কিলোগ্রামের 3 টন বহনকারী ক্ষমতায় পরিণত হয়, কারণ এটি খালি 5 100 কেজি, এবং 4,700 কেজি নয়, টিসিপিতে ঘোষণা করা হয় এবং 8.7 টন মোট ওজন। 8.7-5.1 \u003d 3.6 টন। শুধু প্রতারণা। "

দুর্ভাগ্যবশত, এই ধরনের পর্যালোচনাগুলি অস্বাভাবিক নয়, বিশেষ করে "লন নেক্স" এর মালিকদের থেকে বর্ধিত সংস্করণগুলি লোড করুন - এবং গাড়িটি পাঁচটি নির্মাতার দ্বারা ঘোষিত গর্বিতভাবে ঘোষিত না হওয়া পর্যন্ত "হাঁটুতে" হয়ে উঠেছে। টন!

সবকিছু সত্ত্বেও, নাইজনি নোভগরড বিশেষজ্ঞরা কয়েকটি "কাঁচা" তৈরি করেছেন, যা পুনর্নির্মাণের প্রয়োজন, তবে ব্যবসায়ের জন্য একটি উপযুক্ত ট্রাক তৈরি করা হয়েছে। যা বাস্তব বাস্তবতা, ভাল কর্মক্ষমতা সূচক, পাশাপাশি সস্তা সেবা আছে।

উপরন্তু, লন Nex রাশিয়ান অবস্থার জন্য ভালভাবে অভিযোজিত হয় এবং ছোট এবং মাঝারি মালবাহী ক্ষেত্রের ক্ষেত্রে একটি নির্ভরযোগ্য সহকারী হতে সক্ষম, একটি কাল ছন্দে কাজ করে এবং প্রকৃত লাভ আনতে সক্ষম হয়। বিশেষজ্ঞদের হিসাব অনুযায়ী, ট্রাকের "লন নেক্স" এর অপারেশনটি তার পূর্বসূরিদের তুলনায় 12-17% সস্তা খরচ হবে।

লন এনএক্স -1 মিলিয়ন রুবেল এর প্রথমে বর্ণিত মানটি পাওয়া যায়, এটি ইতিমধ্যে সাইড ট্রাকের সহজতম কনফিগারেশনের জন্য 1.3 মিলিয়ন রুবেল "থেকে 1.3 মিলিয়ন রুবেল" থেকে স্প্রিলিং করেছে। শীঘ্রই বেসিক "লন নেক্স" এর সর্বনিম্ন মূল্য এমনকি বাস্তব হয়ে উঠেছে এবং এখন নিয়মিত কেবিনের সাথে একটি বিকল্পের জন্য 1,650,000 রুবেল থেকে এবং 1,725,000 রুবেল থেকে - দুই-সারির 7-বিছানা কেবিনের সাথে।

সাধারণভাবে, এটি গাড়িটিকে সম্পূর্ণভাবে অন্য "ওজন বিভাগে", যেখানে সম্ভাব্য ক্রেতাদের সমস্ত সূচকগুলিতে দাঁড়িয়ে থাকা "লন" এর চেয়ে আরও বেশি ব্যয়বহুল।

অবশ্যই, সমস্ত আমদানিকৃত উপাদান মূল্য বৃদ্ধি প্রভাবিত করে, কিন্তু গাজ্য প্রতিনিধিদের আশ্বাস দেয় যে লন নেক্সের মালিকদের তার রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামতের ক্ষেত্রে সংরক্ষণ করতে সক্ষম হবে।

ব্যবহৃত ট্রাকগুলির জন্য বাজার "লন নেক্স", তাদের উৎপাদনের সাম্প্রতিক সূচনা দেওয়া হয়নি, এখনো উন্নত করা হয়নি। আধুনিক বাজারে গার্হস্থ্য মডেলগুলির প্রযুক্তিগত ক্ষমতার উপর "আইন" ওম পরবর্তী "এর অনুরূপ সিআইএস," ক্রেজ -5401 "।