এটি অত্যন্ত বিষয়গত, কিন্তু কিভাবে রাস্তা মাপের মাপ হতে পারে তা বোঝার জন্য, আমরা পরিচালনা করবো এবং উদ্দেশ্যমূলক তথ্য: প্রতিস্থাপন করার সময় কত হেডলাইটগুলি রয়েছে।

হেডলাইটের খরচ - ২5 850 রুবেল।

এটি জানা যায় যে প্রথম পরিসীমা রোভারটি Louvre এ প্রদর্শিত হয় - ডিজাইনার শিল্পের নমুনা হিসাবে। যদি গাড়ীর কিছু অংশ অনুরূপ উদাহরণ হিসাবে প্রদর্শিত হয় তবে C6 হেডলাইটগুলি এমন একটি সংগ্রহে একটি সম্মানজনক জায়গা নেবে। আধুনিক স্বয়ংচালিত নকশা বাস্তব মাস্টারপিস!

সুজুকি এক্সএল 7।

হেডলাইট খরচ - কোন তথ্য

যখন না "শাশ্বত ফরাসি" না, আমাদের রেটিং নেতা দ্বারা xl7 হতে হবে। যাইহোক, C6 হিসাবে যেমন প্রতিদ্বন্দ্বী হারান, মনে হচ্ছে, যথেষ্ট নয়। তাছাড়া, ক্রসওভারে হেড অপটিক্সের এমন একটি আকৃতির আকৃতির কোন আকৃতি নেই: "সম্পাদনা" দ্বারা পরিচালিত একটি পেন্টাগন অন্তত অন্তত আসল!

Mercedes-Benz।
আর-ক্লাস

হেডলাইটের খরচ - 14,418 রুবেল।
(56 835 ঘষা। - Bixenon জন্য)

মার্সেডিজিয়ান ডিজাইনাররা এক দশক আগে সিদ্ধান্তের শোষণের ক্লান্ত হয়ে পড়েছে (ওভাল ল্যাম্পের সাথে)। মৌলিকভাবে নতুন ধারনাগুলির সাথে পরীক্ষা করার জন্য, তারা চিকন একক-একা-বর্গের উপর সিদ্ধান্ত নিয়েছে এবং হেড অপটিক্সের মূল আকৃতিটি খুঁজে পেয়েছে। আমি একটি নতুন সমাধান অন্যান্য Mercedes মডেল লাগে যদি আমি আশ্চর্য?

হেডলাইটের খরচ প্রায় 9,000 রুবেল।

Actyon এর সামনে নকশা ভাল এবং মন্দ অতিক্রম কিছু! কিন্তু হেডলাইট সত্যিই আড়ম্বরপূর্ণ চেহারা এবং বেশ কিছু বিলাসিতা ক্রসওভার আসতে হবে। এটি কেবলমাত্র হেড অপটিক্সের মৌলিকত্বের মূলত "ধাক্কা" যা মেশিনের সামনে অন্যান্য সমস্ত উপাদান দ্বারা ...

হেডলাইটের খরচ - 7,815 রুবেল।
(জেনন - 19 000 ঘষা।)

এটি হ্রাসপ্রাপ্ত ভক্সওয়াগেনভস্কি ডিজাইনের ক্রম অনুসারে কি পুনরুজ্জীবিত করা যেতে পারে - তার আয়তক্ষেত্রাকার রেডিয়েটর গ্রিলের সাথে, বাম্পারের একটি কুলুঙ্গি আকারের মতো এবং বেশ ঐতিহ্যগত "কুয়াশাচ্ছন্ন"। উত্তর স্পষ্ট ছিল: মূল হেডলাইট। একটি চতুর্ভুজ সঙ্গে একটি বৃত্ত গাওয়া, জার্মান একটি সুন্দর সমাধান খুঁজে পাওয়া যায় নি।

বিএমডব্লিউ 5 সিরিজ

হেডলাইটের খরচ - 35 000 রুবেল।
(জেনন ব্লকের জন্য)

দীর্ঘদিন ধরে, দ্বৈত রাউন্ড হেডলাইটগুলি BMW এর জন্য একই পরিবার বৈশিষ্ট্য হিসাবে ব্র্যান্ডেড "নাস্তিক" হিসাবে ছিল। এক ফর্ম বা অন্য একটিতে, এই সিদ্ধান্তটি Bavarians এখনও ব্যবহার করা হয়, শুধুমাত্র "আগ্রহী" মাথা অপটিক্স জন্য ক্যাপ সঙ্গে পরীক্ষা। ফলস্বরূপ, সম্ভবত সবচেয়ে সাহসী পরীক্ষাটি "পাঁচটি" এর জন্য আকর্ষণীয় এবং আড়ম্বরপূর্ণ হেডলাইট ছিল।

হেডলাইটের খরচ - 12 760 রুবেল।

ফরাসি স্টাইলিস্ট অলিভিয়ার বুয়েওল দ্বারা নির্মিত, তার শেফ-ডিজাইনার মিত্সুবিশি দ্বারা, গ্র্যান্ডিস একটি জাপানি কোম্পানির জন্য একটি মডেল হয়ে ওঠে যা তাঁর অনুসারী সমস্ত মডেলের নকশাতে একটি নতুন দিকের ভিত্তি স্থাপন করে। হেড হেডল্যাম্পগুলি বর্ণের অনুরূপ একটি দর্শনীয় চিত্র তৈরি করার জন্য একটি বিশেষ ভূমিকা পালন করে।

হেডলাইটের খরচ - 5 785 রুবেল।

সিডি-ভেন নোটের জন্য হেডলাইটের নকশার একটি নিষ্ঠুরতা প্রস্তাব করে যে নিসান ডিজাইনাররা 3 ডি গ্রাফিক্স ব্যবহার করে কম্পিউটারে তৈরি করেছেন। গোলাকার লাইটগুলি একটি জটিল আকৃতির ক্যাপ দ্বারা নেওয়া হয়, হুডের "প্লাগিং" এবং "মাত্রা" এর অধীনে বিরল প্রোটিনগুলি এই ক্যাপগুলিতে শীর্ষে তৈরি করা হয়।

প্রথমবারের মতো, 1936 সালের দূরত্বে আমেরিকান মডেল কর্ড 810 তারিখে হেডলাইটগুলি প্রকাশিত হয়। এই মেশিনটি যন্ত্র প্যানেলে বিশেষ হ্যান্ডলগুলি দিয়ে সজ্জিত ছিল, যা নিজে সামনে ডানদিকে নির্মিত সামনের অপটিক্সগুলি নিজে নিজে উঠেছিল।

রূপান্তরযোগ্য কর্ড 810 নমুনা 1936
বৈদ্যুতিক / হাইড্রোলিক / বায়ুসংক্রান্ত ড্রাইভ এবং ব্যাপকভাবে "অন্ধ" অপটিক্স ইতিমধ্যে 70-80 এবং শেষ শতাব্দীর প্রথম দিকে 90 এর দশকের প্রথম দিকে পেয়েছে। বিশুদ্ধরূপে নান্দনিক এবং ডিজাইনার বিবেচনার পাশাপাশি, কিছু নির্মাতারা হেডলাইট সম্পর্কিত সার্টিফিকেশন নিয়মগুলি রোধ করার জন্য এই সমাধানটি ব্যবহার করেছিলেন। উদাহরণস্বরূপ, এই কারণে, টয়োটাটি হেডলাইটের সাথে আমেরিকান বাজারে একটি Corolla AE86 রপ্তানি করেছিল।

Wind optics সঙ্গে Toyota AE86

মোটরসাইকেল সুজুকি কাতানা।

Lamborghini Countach LP400।
বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই, লুকানো অপটিক্সগুলি একটি স্পোর্টস ডিপমেন্ট এবং cabriolets উপর রাখা, কিন্তু কিছু কোম্পানি sedans এবং hatchbacks উপর এমনকি তার সাথে পরীক্ষা, মনে রাখবেন - Aston Martin Lagonda, Mazda 323F, Mazda 929, হন্ডা অ্যাকর্ড, ভলভো 480।

সেদান হন্ডা অ্যাকর্ড।

অন্ধ হেডলাইট সঙ্গে Aston মার্টিন Lagonda
যাইহোক, 90 এর দশকের মাঝামাঝি, "অন্ধ" অপটিক্সের জনপ্রিয়তা দ্রুত হ্রাস পেয়েছিল: প্রথমত, যেমন হেডলাইটগুলি ভর মডেলগুলিতে অদৃশ্য হয়ে গেছে, এবং সামান্য পরেও, এমনকি বহিরাগত সুপারকার্সের নির্মাতারা অস্বীকার করেছিলেন। ইভেন্টের কোর্সের উপর উল্লেখযোগ্য প্রভাবটি নতুন নিরাপত্তা নিয়ম দ্বারা সরবরাহিত হয়েছিল যা গাড়িটিকে পথচারীদের রক্ষা করার জন্য বিভিন্ন প্ররোচিত সীমিত করে, যা লুকানো হেডলাইটগুলি আরও জটিল এবং ব্যয়বহুল তৈরি করে। আচ্ছা, চূড়ান্ত বিন্দু LED প্রযুক্তিগুলির দ্রুত উন্নয়ন ছিল, যতটা কার্যকর এবং কম্প্যাক্ট: ২004 সালে, উত্থাপন হেডলাইটগুলি অবশেষে "অবসরপ্রাপ্ত"।

Mitsubishi 3000gt মনোনয়ন শিরোনাম সঙ্গে mitsubishi 3000gt

Mazda 323F।
এবং কোন "বাহ প্রভাব" প্রথম বিদেশী গাড়িতে "অন্ধ" অপটিক্সকে "অন্ধ" অপটিক্স সৃষ্টি করেছে, যা 90 এর দশকের প্রথম দিকে সিআইএস-তে আমদানি করা হয়েছিল। এমনকি একটি ডোপেড ফোর্ড প্রোব, মিত্সুবিশি গ্রহন বা টয়োটা সেলিকা শুধুমাত্র অস্বাভাবিক "আসেন" এর কারণে প্রায় ফেরারির মতো বহুগুণে অনুভূত হয়েছিল: এমনকি অনেকেই খোলা হেডলাইটের সাথে এমনকি অন্যদের মধ্যে ঈর্ষান্বিত এবং আনন্দের জন্য ভ্রমণ করেছিলেন। মেয়েদের এই ধরনের গাড়ি এবং তাদের মালিকদের মধুতে মৌমাছি হিসাবে এবং কথা বলার কথা বলার অপেক্ষা রাখে না: সেই বছরগুলিতে এটি একটি রাস্তার "পিকআপ" এর একটি খুব কার্যকর হাতিয়ার ছিল।

ফোর্ড প্রোব।

কিংবদন্তী টয়োটা সেলিকা।
আচ্ছা, আজকে আমি আপনাকে শেষ 10 টি গাড়ি দিয়ে নিজেকে পরিচিত করে যা ক্রমবর্ধমান হেডলাইটগুলির সাথে সজ্জিত করা হয়েছে। তাই কথা বলতে - নকশা উপাদান মনে রাখবেন, যা কখনও পরিবাহক ফিরে আসতে অসম্ভাব্য। তালিকাটি ক্রমবর্ধমান ক্রমে নির্মিত হয় - মুক্তির চূড়ান্ত বছরের ঊর্ধ্বে:

শেভ্রোলেট Corvette 2004।
সবচেয়ে বিখ্যাত এবং বৃহদায়তন আমেরিকান ক্রীড়া গাড়ী। সি 5 জেনারেশন ট্রান্সক্রস কারবক্সিলিক স্প্রিংসগুলির উপর একটি স্থগিতাদেশের সাথে একটি নতুন প্ল্যাটফর্ম পেয়েছে, একটি শক্তিশালী স্থানিক ফ্রেমের monocletes একটি স্থগিতাদেশ পেয়েছে, একটি উল্লিখিত পিছন অক্ষের সাথে ট্রান্সঅক্সেল স্কিমের সাথে লেআউট। স্ট্যান্ডার্ড সংস্করণটি একটি LS1 ইঞ্জিনের সাথে সজ্জিত ছিল (V8, 5.7 লিটার একটি ভলিউম, 345 লিটার একটি ক্ষমতা। পি।) এবং জি 06 এর চার্জ সংস্করণটি LS6 ইউনিটের সাথে 385 বাহিনীর (পরে 405 এইচপি) এর সাথে সম্পন্ন হয়েছিল। শরীরের Coupling এবং একটি রূপান্তরযোগ্য মধ্যে 247851 Corvette C5 মোট নির্মিত হয়েছিল।

লোটাস ESPRIT 2004।
এই ব্রিটিশ সুপারকারার একটি বাস্তব দীর্ঘ-লিভার বলে মনে করা হয়: একবারে বেশ কয়েকটি পুঙ্খানুপুঙ্খ আধুনিকীকরণে বেঁচে থাকার সময়, মডেলটি প্রায় 30 বছর ধরে কনভেয়ারের উপর চলতে থাকে - 1976 থেকে ২004 সাল পর্যন্ত। চূড়ান্ত শব্দটি 3.5-লিটার 8-সিলিন্ডারের সাথে সংস্করণ V8 ছিল মোটর টাইপ 918 (নিজস্ব উন্নয়ন) 350 লিটার একটি ক্ষমতা সঙ্গে। থেকে। একটি ছোট ভর (1300 কেজি) ধন্যবাদ, গাড়ীটি কেবলমাত্র 4.5 সেকেন্ডে 0 থেকে 100 কিলোমিটার / ঘন্টা পর্যন্ত ত্বরান্বিত করেছিল।

দে টমাসো গারা 2004
গটারের মাত্র 50 টি কপি একটি ছোট, কিন্তু বিখ্যাত ইতালীয় কোম্পানী দে টমসোর বাইরে থেকে বেরিয়ে এল। 1993 সাল থেকে, এই মডেলটি 4.0-লিটার ইঞ্জিন বিএমডাব্লিউ এম 60 ভি 8 ভি 8 এর সাথে সম্পন্ন হয়েছিল এবং 1998 সালে তার স্থানটি ফোর্ড (320 এইচপি) থেকে আরও সাশ্রয়ী মূল্যের "আট" গ্রহণ করা হয়েছিল। গত বছরের মধ্যে, 118 হাজার ইউরোর জন্য কুপ দেওয়া হয়েছিল এবং 104 হাজার ইউরোর খোলা বারচেটার জন্য জিজ্ঞাসা করা হয়েছিল।

Cizeta-Moroder V16T
একটি পৃথক ব্লগ এন্ট্রি প্রাপ্য একটি খুব কঠিন ভাগ্য সঙ্গে একটি দর্শনীয় supercar। মহৎ নকশা কাজ Marcello Gandini এবং পাওয়ার প্লান্টের অস্বাভাবিক কনফিগারেশন - V16। 1991 থেকে 1995 সাল পর্যন্ত মাত্র 19 টি কপি জারি করা হয়েছে (1 টি প্রোটোটাইপ সহ)। 1999 সালে, অন্য ২ কুপটি নির্মিত হয়েছিল এবং অন্য 4 বছর পরে, একটি খোলা মডেলটি একটি বিশেষ ক্রমে নির্মিত হয়েছিল, যা সিআইজেট ফেনিস স্পাইডার টিটিজে নামে পরিচিত ছিল। সম্প্রতি পর্যন্ত, গাড়িটি 650 হাজার ডলারের দামে সম্ভাব্য গ্রাহকদের কাছে দেওয়া হয়েছিল, তবে কোনও অভ্যুত্থান ছিল না।

ফেরারী 456 ২003।
2 + 2 রোপণ সূত্র, ক্লাসিক্যাল লেআউট এবং হুডের অধীনে একটি শক্তিশালী 12-সিলিন্ডার মোটর সহ মার্জিত এবং বিলাসবহুল কুপ। 199২ সালে মডেলটি শুরু হয়, এবং 6 বছর পর, ইতালীয়রা একটি কিছুটা সংশোধিত নকশা এবং উন্নত অভ্যন্তর নকশা দিয়ে 456 মির সংশোধিত সংস্করণ উপস্থাপন করে। 5.5-লিটার ইঞ্জিনের শক্তি একই স্তরে রয়ে গেছে - 442 এইচপি

মাজদা রক্স -২7 ২00২
কিংবদন্তী তৃতীয় প্রজন্মের "রিক্স" (এফডি) 1991 সালে উপস্থাপিত হয়। প্রধান চিপ মডেল একটি রোটারি-পিস্টন 13b-Rew ইঞ্জিন একটি ডবল turbocharger সঙ্গে ছিল। মাত্র 1.3 লিটার একটি ওয়ার্কিং ভলিউমের সাথে, এই ইউনিটটি ২65 টি এইচপি হিসাবে এবং জাপানি বাজারের জন্য পৃথক সংস্করণগুলিতে ছিল, ক্ষমতা 280 এইচপি পৌঁছেছে। এবং যে - এই আইনী বিধিনিষেধ ছিল: মোটরটি সহজে একটি টিউনিং ছিল, যার ফলে তার রিটার্নটি 2 বার বেশি বৃদ্ধি পেয়েছিল। মডেলটি পুরো 5 আপডেট বেঁচে গেছে: 1993, 1995, 1996, 1998 এবং 1999 সালে। ২00২ সালে, মাজদা আরএক্স -7 এর আত্মার শেষ সীমিত সিরিজটি চালু করেছিলেন।

Pontiac Firebird 2002।
"জাপাতিতসা" এর চতুর্থ ও শেষ প্রজন্মের 1993 সালে প্রকাশিত হয় এবং চূড়ান্তভাবে উত্থাপন হেডলাইটগুলির সাথে চূড়ান্তভাবে উত্পাদিত হয়। এই গাড়ীটি তার সহকর্মী শেভ্রোলেট ক্যামেরো থেকে আলাদা ছিল। তার উৎপাদন অনুসারে, ফায়ারবার্ড 3.8-লিটার V6 বা শীর্ষ 5.7-লিটার V8 LS1 (Chevrolet Corvette C5) এর সাথে 310 (ট্রান্স AM) বা 325 (WS6) L.S. এর সাথে সজ্জিত ছিল।

ACURA / HONDA NSX 2001
জাপানি "ফেরারী", গাড়ীটি 1990 সালে তার উপস্থিতির সময় অনেক গোলমাল করেছে। এমনকি কিংবদন্তী সূত্র 1 রেসার, 1 অ্যান্টন সেনা, তার সৃষ্টির জন্য তার হাত রাখে। গড় মোটর স্পোর্টস কারটি মূলত 3.0-লিটার V6 মোটরের সাথে একটি 274 এইচপি এর ধারণার সাথে সম্পন্ন হয়েছিল, যা এটি 270 কিলোমিটার / ঘন্টা সর্বোচ্চ গতি বিকাশ এবং ছোট ফেরারী এবং পোর্শের মডেলগুলির সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার অনুমতি দেয়। ২001 সালে, জাপানীরা রিসাইলিং করে এবং সাধারণ হেডলাইটের জন্য "অন্ধ" অপটিক্স প্রয়োগ করেছিল। মডেলটি অন্যান্য স্পোর্টস গাড়িগুলির পটভূমির বিরুদ্ধে বিষ্ময়কর নির্ভরযোগ্যতা এবং প্রাণবন্ততা বজায় রাখে: কোন ক্ষেত্রে মামলা নেই? মালিকদের গুরুতর ভাঙ্গন এবং মেরামতের ছাড়া NSX 200-300 হাজার কিলোমিটার চালানোর সময়।

Venturi আটলান্টিক 2000।
স্টাইলিশ 2-সোরের স্পোর্টস স্পোর্টস সংশ্লেষণ একটি সামান্য পরিচিত ফরাসি কোম্পানি Venturi অটোমোবাইল থেকে। 1999 থেকে ২000 সাল পর্যন্ত, 3.0-লিটার ভি 6 (পিএসএ) এর সাথে আটলান্টিক 300 বিটুর্বোর সংস্করণটি একটি ডাবল টারবচার্জারের সাথে অত্যন্ত ছোট প্রচলন তৈরি করেছিল। একটি ক্ষমতা 310 এইচপি সঙ্গে মেশিন 275 কিলোমিটার / ঘন্টা সর্বোচ্চ গতি বাড়ানো এবং প্রায় 5 সেকেন্ড বাকি 0 থেকে 100 কিমি / ঘণ্টা ত্বরান্বিত করা বাকি। একই 2000 বছরের মধ্যে, দৃঢ় দেউলিয়া ঘোষণা ঘোষণা।

বিএমডব্লিউ 8-সিরিজ E31 1999
কিংবদন্তী বিলাসিতা কুপ ক্লাস গ্র্যান্ড মানুষ এখনও রাস্তা প্রদর্শিত হলে শিরোনাম মাথা বাধ্য করা হয়। খুব উন্নতচরিত্র এবং একই সময়ে আক্রমনাত্মক বহিরাগত "আটটি" জীবনের সময় একটি ধর্মীয় গাড়ি থেকে তৈরি। 10 বছরের উৎপাদনের উপর, মোটর V12 (মডেল 850) এবং V8 (840) এবং V8 (840) এর সাথে 31062 কপি তৈরি করা হয়েছিল। গাড়ী ধীরে ধীরে ক্লাসিক হয়ে যায়, এবং ভাল-সাজানো গাড়ির জন্য দাম দ্রুত প্রতি বছর ক্রমবর্ধমান হয়।

আমেরিকান স্ট্যান্ডার্ডের কারণে গাড়ী হেডলাইটগুলি উত্থাপন করা হয় এবং বহু বছর পরে স্বয়ংচালিত নিরাপত্তার জন্য নতুন প্রয়োজনীয়তার কারণে গল্পে গিয়েছিল।

এটি বিশ্বাস করা হয় যে প্রথমবারের মত লুকানো হেডলাইটগুলি আলফা রোমিও 8C ২900 এ পিনিনফারিনা বার্লিনেট্টা এবং কর্ড 810 এ প্রয়োগ করা হয়েছে - উভয় গাড়ি 1936 সালে হাজির হয়েছিল। পরে, এই ধরনের সিদ্ধান্ত বেশ কয়েকটি সিরিয়াল মডেল এবং কনসেপ্ট বক্সগুলিতে পাওয়া যায়, তবে খোলার হেডলাইটের জনপ্রিয়তাটি ষাটের দশকের শেষের দিকে লাভ করতে শুরু করে।

মোটরগাড়ি আলোর মান, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে অপারেটিং স্ট্যান্ডার্ডগুলি রাস্তার স্তরে হেডলাইটগুলির ন্যূনতম উচ্চতা সেট করে এবং এরোডাইনামিক ফর্মের হেডলাইটগুলির ব্যবহারকে নিষিদ্ধ করে। এই কারণে, বিভিন্ন ডিজাইনের ক্রমবর্ধমান হেডলাইটগুলির সাথে সজ্জিত একটি কম হুডের সাথে ক্রীড়া সংশ্লেষ এবং অন্যান্য গাড়িগুলি। বিভিন্ন নির্মাতারা দ্বারা প্রয়োগ করা বিভিন্ন সমাধান নীচের ভিডিওতে দেখা যায়।

এটি উল্লেখযোগ্য যে কিছু আমেরিকান মডেল (Buick Riviera, Dodge চার্জার, শেভ্রোলেট ক্যামেরো) কঠোর মানগুলির কারণে কোনও লুকানো হেডলাইট নেই। এই গাড়ির সামনে পুরো প্রস্থের জন্য একটি দর্শনীয় প্রশস্ত রেডিয়েটর গ্রিল পেয়েছে। হেডলাইট এটি পিছনে লুকিয়ে এবং niches খোলার প্রয়োজন হলে হাজির।

পরে, আমেরিকান আইনটি এয়ারোডাইনামিক ফর্মের হেডলাইটগুলির ব্যবহারকে অনুমতি দেয় এবং নতুন আন্তর্জাতিক মানগুলি গাড়িগুলির হুড থেকে কোনও স্পিকার অপসারণের দাবি জানায় - প্রায় পথচারীদের রক্ষা করার জন্য নিরাপত্তা বাড়ানোর জন্য। সুতরাং হেডলাইট উত্থাপন এর যুগ শেষ। তাদের সাথে সর্বশেষ মডেল,

আমরা ক্রমবর্ধমান হেডলাইটের সাথে 80 এর এবং 90 এর গাড়ি মিস করি। এটি বাস্তব গাড়ী ভক্তদের জন্য একটি খুব শীতল বিকল্প ছিল। আসুন এই মডেলগুলির মধ্যে কিছু মনে করি যার জন্য আমরা উঠব।

Alpine A610।

আলপাইন A610 1991 সালে ফ্রন্ট হেডলাইটের সাথে মেনে চলে। তাদের মুক্তি চার বছর পর সম্পন্ন হয়, তারপরে এই ব্র্যান্ডের গাড়িগুলি যেমন হেডলাইটগুলির সাথে আর কখনও করেনি।

Aston মার্টিন Lagonda।

70 এর দশকের শেষের দিকে, পূর্বের অংশটির একটি বেড়া-আকৃতির রূপটি ফ্যাশনটিতে প্রবেশ করে, যা স্ট্যান্ডার্ড আলোর স্থাপন করার অনুমতি দেয়নি। 1977 সালে, এস্টন মার্টিন একটি মহৎ Lagonda Sedan দেখিয়েছিলেন, যা ফ্রন্ট হেডলাইটগুলি উত্থাপন করে সজ্জিত। ডিজাইনারদের এই ধরনের শরীরের জন্য গণনা করা হয়েছে, যান্ত্রিক ফ্রন্ট অপটিক্স গাড়িটিকে আরও একচেটিয়া করে তুলবে।

আলফা রোমিও মন্ট্রিল

আলফা রোমিও মন্ট্রিয়েল হেডলাইটগুলি স্পটটিতে সংশোধন করা হয়েছিল, তবে উপরের অংশে উপরের অংশে বিশেষ অ্যারোডাইনামিক কভার হেডলাইটগুলি চালু থাকলে হুডের ভিতরে যেতে পারে। ইতালিয়ান ডিজাইনার থেকে একটি আকর্ষণীয় সমাধান।

বিএমডব্লিউ এম 1।

এমনকি একটি রক্ষণশীল সংস্থা বিএমডব্লিউ একটি সার্বজনীন প্রবাহের আওতায় আক্রান্ত হয়েছে এবং একটি বিএমডব্লিউ এম 1 গড় গাড়ী সুপারকার তৈরি করেছে এবং আয়তক্ষেত্রাকার ফ্রন্ট হেডলাইটগুলি উত্থাপন করেছে।

বিএমডব্লিউ 8 সিরিজ

জার্মান ব্র্যান্ড বিএমডব্লিউ এর আরেকটি মডেল - 8 সিরিজের কুপ। এই গাড়ীটি শৈলীটির একটি আইকন হিসাবে বিবেচিত হতে পারে, Bavarian ব্র্যান্ডের সবচেয়ে সুন্দর গাড়িগুলির মধ্যে একটি। হেডলাইটগুলি ক্রমবর্ধমান তৈরি করেছে, তবে, কিছু মালিক তাদের নিষেধাজ্ঞা নষ্ট করেছে: হেডলাইট বন্ধ করার পরে হুডে লুকিয়ে থাকা পর্যন্ত কিছুক্ষণ অপেক্ষা করতে হয়েছিল।

শেভ্রোলেট Corvette C2 Steingray

দ্বিতীয় প্রজন্মের কার্ভেট স্টিভ্রে হেডলাইট উত্থাপিত প্রথম গাড়িগুলির মধ্যে একটি হয়ে উঠেছে। এটি 1959 সালে ফিরে এসেছিল, যখন তাদের মুক্তির শুরু হয়েছিল। তীব্র পিতামহের অধীনে, হুডটি দুটি রাউন্ড হেডলাইটের দুটি জোড়া লুকানো ছিল, যা, তবে পরিষ্কার অবস্থায় ভাল লাগছিল।

শেভ্রোলেট Corvette C5।

মাস্ক্রা শেভ্রোলেট কার্ভেটের পঞ্চম প্রজন্মের শেষ হয়ে উঠেছে, যা উত্থাপন হেডলাইট ব্যবহার করে। Corvette C6 তাদের হারিয়ে যখন ব্র্যান্ডের ভক্ত দীর্ঘ অভিজ্ঞতা আছে। কিন্তু মনে হচ্ছে, এখন সবাই অভ্যস্ত।

কর্ড 810/812।

আপনি অবাক হবেন, কিন্তু প্রথমবারের মত, যান্ত্রিকভাবে ক্রমবর্ধমান হেডলাইটগুলি কার কর্ড 810 দ্বারা 1935 সালে প্রদর্শিত হয়। ডিজাইনাররা গাড়িটির স্মরণীয় চেহারা অর্জনের জন্য এই সমাধানটি ব্যবহার করে। যাইহোক, এই ধরনের সমাধান শুধুমাত্র বিমান চালনায় ব্যবহার করা হয়েছে।

ফেরারী 365 জিটিবি / 4

হেডলাইট উত্থাপন সঙ্গে মডেল সংখ্যা একটি নেতা ফেরারী ছিল। একই বিকল্পের সাথে প্রথম সুপারকারার 365 জিটিবি / 4 - সর্বকালের সবচেয়ে সুন্দর গাড়িগুলির মধ্যে একটি ছিল। এখন এই মডেল উন্মাদ টাকা জন্য নিলামে বিক্রি হয়।

ফেরারী 308/328।

সবচেয়ে জনপ্রিয় "আই" ফেরারী সবচেয়ে জনপ্রিয় মডেল 308 এবং 328 ছিল, যা সেই সময়ের সুপার-স্ট্রোকের ক্যাননগুলিতে নির্মিত হয়েছিল: একটি বেড়া আকৃতির সামনে অংশ, পাওয়ার ইউনিটের কেন্দ্রীয় অবস্থান এবং উত্থাপন হেডলাইটগুলির কেন্দ্রীয় অবস্থান।

ফেরারী F40।

কিংবদন্তি। সব সময় সেরা ফেরারী এক। Supercar আলোর স্ট্যান্ডার্ড ব্লকের একটি জোড়া এবং আরোহণ প্রতিবেশী headlamps একটি জোড়া সঙ্গে একটি বরং আকর্ষণীয় হেডলাইট আর্কিটেকচার ছিল।

ফেরারী testarossa।

Atelier Pininfarina থেকে একটি নকশা সঙ্গে Ferari Testarossa Supercar, 80s এবং শৈলী আইকন তারকা হয়ে ওঠে। সারা বিশ্ব জুড়ে অনেক ছেলেমেয়েরা ঘরে বিছানায় এই গাড়িটির সাথে পোস্টারগুলি হ'ল।

ফেরারী 456 জিটি।

উন্নত হেডলাইটের সাথে ফেরারী সর্বশেষ মডেল 456 জিটি হয়ে উঠেছে। তিনি 199২ থেকে ২003 সাল পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল। এই বারোটি-সিলিন্ডার গাড়িটির একমাত্র বিয়োগটি একটি খোলা ফ্রন্ট অপটিক্সের সাথে খুব আদর্শ Aerodynamics ছিল না।

Fiat X1 / 9

Atelier Bertone একটি ছোট এবং সস্তা Fiat X1 / 9 কুপ তৈরি করা হয়েছিল এবং 197২ থেকে 1988 সালে উত্পাদিত হয়েছিল। ডিজাইনের সরলতা সত্ত্বেও, ডিজাইনাররা এখনও ফ্রন্ট উত্থাপন হেডলাইটগুলি ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।

ফোর্ড প্রোব।

1988 সালে ফিরে, ফোর্ড প্রোব কুপের প্রথম প্রজন্মের দেখিয়েছিল, যা কৌণিক সার্কিট এবং হেডলাইট উত্থাপন করেছিল। 199২ সালে, দ্বিতীয় প্রজন্মের মডেল তাকে প্রতিস্থাপন করতে এসেছিল, যা এই বিকল্পটি ধরে রেখেছিল।

হন্ডা PLEDE।

এমনকি হোন্ডা বিশ্বব্যাপী প্রবণতা থেকে সরে গিয়েছিল না এবং "ঘুমের" হেডলাইটের সাথে প্রারডেড মডেলটি সজ্জিত করেছিল। গাড়ীটি 1984 সালে মুক্তি পায়। একটু পরে, জাপানি অটোমেকারও একটি তিনবার ডোর অ্যাকর্ড অ্যারো প্রকাশ করেছে, এছাড়াও ক্রমবর্ধমান হেডলাইটগুলির সাথে সজ্জিত।

হন্ডা এনএসএক্স।

1990 সালে, হন্ডা নতুন এনএসএক্স সুপারকাস্টারের সাথে বিশ্বব্যাপী ভোক্তা প্রচারকে আঘাত করে। তার উদাহরণে, জাপানের কোম্পানিটি দেখিয়েছিল যে এটি ইতালীয় ফেরারী এবং ল্যাম্বারঘিনি যুদ্ধের জন্য প্রস্তুত ছিল।

জাগুয়ার এক্সজে ২২0।

90 এর দশকের ইউরোপীয় গাড়িগুলির মধ্যে একটি খুব বিশেষ সুপারকার ছিল - জাগুয়ার এক্সজে ২২0। অত্যাশ্চর্য সুন্দর, এটি সামনে হেডলাইটগুলিতে যান্ত্রিক কভারগুলির সাথে সজ্জিত ছিল, যা তারা চালু হওয়ার পরে নিচে নেমেছিল।

Lamborghini Miura।

1966 সালে, ল্যাম্বারঘিনি সুপারকার মিউুরার প্রথম প্রোটোটাইপটি হেডলাইটের সাথে ফিরে আসেন। দুই বছর পরে, ভর উত্পাদন শুরু। গত শতাব্দীর সবচেয়ে সুন্দর গাড়িগুলির মধ্যে মিউরাকে এক হিসাবে বিবেচনা করা হয়।

Lamborghini Countach।

ইতালীয় কোম্পানী ল্যাম্বারঘিনির সবচেয়ে বিখ্যাত সুপারকার্সের মধ্যে একটি হলেন হেডলাইট পেয়েছেন। কিছু গাড়ি উভয় উত্থাপিত, এবং হেডলাইট সঙ্গে উভয় শীতল চেহারা। Countach স্পষ্টভাবে তাদের এক।

Lamborghini ডায়াবলো

মডেল ডায়াবলো ইতালিয়ান কোম্পানী ল্যাম্বারঘিনিতে হেডলাইটগুলি উত্তোলন করার যুগের সমাপ্তি সম্পন্ন করেছে। তবুও, এটি 90 এর দশকের শুরুতে সবচেয়ে শীতলতম গাড়িগুলির মধ্যে একটি, যা মূলত যেমন একটি ডিজাইনের কারণে।

ল্যান্সিয়া স্ট্রাটোস।

197২ সালে ল্যাঙ্কিয়া সব সময় সবচেয়ে সফল সমাবেশে গাড়ি তৈরি করেছিলেন। তিনি একটি বেড়া আকৃতির শরীর ছিল এবং সামনে হেডলাইট আরোহণ, যা কেবল কুয়াশা সামনে কুয়াশা তাকিয়ে।

লিঙ্কন মহাদেশীয়

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, 1968 সালে আইনী পর্যায়ে নিরাপত্তা কারণে হেডলাইট মনোনীত করা হয়। নিষেধাজ্ঞা 1983 পর্যন্ত অভিনয়। তবুও, 1977 সালে, লিঙ্কনটি মহাদেশীয় মডেলটি প্রকাশ করে, যা হেডলাইটগুলিতে বিশেষ কভার ছিল যা হালকা চালু থাকলে স্বয়ংক্রিয়ভাবে সরানো যেতে পারে।

লোটাস ESPRIT।

কমল esprit এজেন্ট 007 সম্পর্কে চলচ্চিত্রে চিত্রগ্রহণের পরে পরিচিত হয়ে উঠেছে। মনে রাখবেন এটি একটি সাদা কুপ যা একটি সাবমেরিনে পরিণত হয়? একটি wedge আকৃতির সামনে এবং হেডলাইট উত্থাপন সঙ্গে আরেকটি supercar।

লোটাস এলিট।

লোটাস ব্র্যান্ডের সবচেয়ে অস্বাভাবিক গাড়িগুলির মধ্যে একটি। একটি বেড়া আকৃতির সামনে এবং হেডলাইট উত্থাপন সঙ্গে তিন দরজা জংশন বিরতি। এখন এই ঘাম হবে না, কিন্তু 70 এর মধ্যে - কোন সমস্যা নেই।

লোটাস এলান।

একটি ছোট ব্রিটিশ রোডস্টার (একটি শরীরের কুপে এবং একটি বর্ধিত হুইলবেসে ছবির বিকল্পে) কিছু জাপানি মডেলের জন্য একটি অনুপ্রেরণা হয়ে উঠেছিল, উদাহরণস্বরূপ, প্রথম প্রজন্মের মাজদা এমএক্স -5।

মাজদা আরএক্স -7

প্রথম প্রজন্মের মাজদা রক্স -7 এ ভানকেলের ঘূর্ণমান ইঞ্জিনটি হুডের অধীনে অনেক স্থান প্রয়োজন ছিল না, তাই এই মডেলটি সজ্জিত করার জন্য কোন সমস্যা ছিল না। পরবর্তীতে RX-7 এর দুই প্রজন্মের এই বৈশিষ্ট্যটি ধরে রেখেছে।

মাজদা এমএক্স -5

বিশ্বের সবচেয়ে গণহত্যা প্রথম প্রজন্মের যান্ত্রিকভাবে সামনে হেডলাইটের সাথে সজ্জিত ছিল। গাড়ী অসম্ভব দেখায় যে স্বীকার করতে প্রস্তুত, কিন্তু খুব চতুর।

মাজদা 323 এফ।

ক্রমবর্ধমান হেডলাইট সঙ্গে প্রায় সব গাড়ির supercars বা শুধু একটি কুপ অন্তর্গত। কিন্তু মাজদা 1989 সালে প্রকাশিত 5-ডোর পরিবার হ্যাচব্যাক 323 এফ, যা 1989 সালে হাজির হয়েছিল।

Mercedes-Benz C111

Mercedes-Benz ফ্যাশন প্রবণতা উপর যেতে না এবং ক্রমবর্ধমান হেডলাইট সঙ্গে মডেল তৈরি না করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। তবুও, "SIS" - "SEAGULL উইং" এর দরজা দিয়ে ধারণাগত ক্রীড়া গাড়ী C111 ছিল।

নিসান 300ZX.

1983 সালে, নিসান 300ZX কুপের উৎপাদন শুরু করেন, যা ব্র্যান্ডের সবচেয়ে জনপ্রিয় মডেলগুলির মধ্যে একটি হয়ে ওঠে। শুধুমাত্র প্রথম প্রজন্মের গাড়ি হেডলাইটের গর্ব করতে পারে, আরো বৃহৎ 300ZX দ্বিতীয় প্রজন্মের সবচেয়ে সাধারণ হেডলাইটগুলির সাথে সজ্জিত ছিল।

OldSmobile Toronado।

ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ কার কর্ড 810/812 পরে, পুরানোসমুহিল টরোনডো গত 30 বছরে একই রকম লেআউটের সাথে প্রথম মডেল হয়ে ওঠে। প্রযুক্তিগত উদ্ভাবন মডেল জোর দেওয়া এছাড়াও হেডলাইট উত্থাপন পেয়েছি।

Opel gt।

1969 সালে প্রকাশিত এই ক্ষুদ্র টাওয়ার ওপেল জিটিটিতে হেডলাইটগুলি গিয়ার লিভারের পাশে একটি বিশেষ হ্যান্ডেল টিপে যান্ত্রিকভাবে জ্যোতির্বিজ্ঞান করে।

পোর্শ 914।

VOLKSWAGEN এবং PORSCHE সব সময় সবচেয়ে কুৎসিত পোর্শ এক তৈরি একত্রিত - মডেল 914. এবং এই ক্ষেত্রে, উত্থাপন হেডলাইট এটি শুধুমাত্র খারাপ করে তোলে।

পোর্শ 924/944.

ভক্সওয়াগেন এবং অডি এ একটি সুপারকার মুক্ত করার জন্য পোর্শের প্রচেষ্টা। অনেক ব্র্যান্ড ভক্ত একটি ব্যক্তিগত অপমান হিসাবে এই সত্য অনুভূত। স্বাভাবিকভাবেই, এই ধরনের frivolism, উদ্ধরণ হেডলাইট মত, স্বাদ না জন্য accounted।

SAAB SONETT III।

1970 থেকে 1974 সাল পর্যন্ত, সায়াব রাইজিং হেডলাইটের সাথে সোনেট তৃতীয় কুপ তৈরি করেছিলেন। একটি ভয়ানক চেহারা এবং ভাল মানের সমাবেশের কারণে মডেলটি জনপ্রিয় হয়ে উঠল না।

সুবারু এক্সটি।

1984 থেকে 1990 সাল পর্যন্ত, সুবারু ইউরোপে এক্সটি মডেলটি বিক্রি করে (স্থানীয় বাজারে, এটি "অ্যালাইোন" নামে পরিচিত ছিল), যা উন্নত হেডলাইট এবং একটি কৌণিক চেহারা ছিল।

Triumph TR7।

1974 সালে, ট্রায়াম্প TR7 কুপে ব্রিটিশ বাজারে এসেছিল, যা গ্লোবাল কার ডিজাইনে ফ্যাশনেবল প্রবণতা গ্রহণ করেছিল। মডেলটি হেডলাইট উদ্ধরণের একটি জোড়া দিয়ে মডেলটি একটি বেগ-আকৃতির সামনে অংশ ছিল।

টয়োটা সেলিকা।

জাপানি টয়োটা সেলিকা গাড়ি তৃতীয়, চতুর্থ এবং পঞ্চম প্রজন্মের ক্রমবর্ধমান হেডলাইটের সাথে সজ্জিত ছিল। আমাদের দেশে, সর্বাধিক জনপ্রিয় ছিল শেষ প্রজন্মের মডেল, প্রথমত, সমাবেশে তার সাফল্যের জন্য ধন্যবাদ।

টয়োটা উপরে

টয়োটা সেলিকার বড় ভাই 198২ থেকে 1993 সাল পর্যন্ত প্রজন্মের A60 এবং A70 এ উত্থাপিত হেডলাইটগুলি তৈরি করা হয়েছিল। পরবর্তীতে, মডেল যেমন একটি বৈশিষ্ট্য হারিয়ে গেছে।

TOYOTA MR2।

টয়োটা এমআর 2 এর ক্ষুদ্র ডাবল কুপটি পাওয়ার ইউনিটের কেন্দ্রীয় অবস্থান দ্বারা আলাদা ছিল এবং এখনও হেডলাইটগুলি ক্রমবর্ধমান ছিল। মডেল দ্রুত জনপ্রিয় হয়ে ওঠে।

ভলভো 480।

Extravagant মডেল 480 ভলভো বিশেষভাবে উত্তর আমেরিকান বাজারের জন্য উন্নত হয়েছে। স্টাইলের জন্য এখানে এতটাই হেডলাইটগুলি এতটাই করা হয়নি, রাস্তা পৃষ্ঠের আলোকে আলোর আলোর উচ্চতার স্থানীয় রাজ্য মানগুলি মাপসই করার প্রয়োজনের কারণে কতটুকু।

Pangolina.

সোভিয়েত ইউনিয়নের স্বয়ংচালিত শিল্প ক্রমবর্ধমান হেডলাইটের সাথে গাড়ি তৈরি করে নি, তবে সাদাসিধা গাড়িগুলির ডিজাইনাররা পশ্চিম থেকে পিছিয়ে ছিল না। ছবি - Pangoline গাড়ী।