কিভাবে, কখন এবং কত ঘন ঘন আপনার ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন করা উচিত? আপনি যদি একটি গাড়ির গর্বিত মালিক হন, তাহলে আপনি সম্ভবত এই প্রশ্নগুলি জিজ্ঞাসা করেছেন৷ গাড়ির ডিজাইন প্রতি বছর আরও নিখুঁত হয়ে উঠছে, যা পরিবেশগত প্রয়োজনীয়তা এবং ক্রেতাদের ক্রমাগত ক্রমবর্ধমান চাহিদা উভয়ের কারণেই গাড়ির প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য। আরও উন্নত পাওয়ারট্রেনের জন্য উচ্চ মানের লুব্রিকেন্ট প্রয়োজন। বর্তমানে, প্রচুর পরিমাণে বিভিন্ন তেল রয়েছে যা এই প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করে, তবে সরকারী পরিবেশকদের কাছ থেকে সেগুলি কেনা ভাল, কারণ গাড়ির তেলের বাজারে অনেক নকল রয়েছে। তেল কেনার জন্য সঞ্চয় করার পরে, আপনি ইঞ্জিন মেরামতের জন্য দীর্ঘ সময়ের জন্য অর্থ প্রদান করতে পারেন।

আপনার গাড়ির জন্য তেল নির্বাচন করুন

পরিষেবা বইতে গাড়ি নির্মাতারা তেলের বৈশিষ্ট্যগুলির জন্য ন্যূনতম প্রয়োজনীয়তা নির্দেশ করে। এটি ভারী ভার এবং উচ্চ তাপমাত্রার মধ্যে ইঞ্জিনকে লুব্রিকেট করা উচিত এবং কম তাপমাত্রায় ইঞ্জিন চালু হওয়া নিশ্চিত করা উচিত, কারণ -30 ° C এ তেল জেলির মতো হয়ে যায়। এবং পরবর্তী ক্ষেত্রে, ড্রাইভার মোটেও আপত্তি করবে না, যার সাহায্যে ইঞ্জিনটি অপারেটিং তাপমাত্রায় উষ্ণ হতে পারে: ইঞ্জিনটি সন্তুষ্ট, এবং আপনাকে ঠান্ডায় গাড়ির চারপাশে লাফ দিতে হবে না। বিশেষ দোকানে, বিশেষ ক্যাটালগ অনুসারে, আপনি প্রয়োজনীয় সান্দ্রতা এবং প্রকারের একটি তেল পাবেন।

একটি "শিক্ষামূলক কর্মসূচী" হিসাবে আমি জানাচ্ছি (শুধুমাত্র ক্ষেত্রে) যে তিন ধরনের তেল আছে: সিন্থেটিক, খনিজ এবং আধা-সিন্থেটিক। ভুল ধরনের তেল ব্যবহার করলে ইঞ্জিনের আয়ু কমে যেতে পারে এবং দ্রুত মেরামত হতে পারে।

তেলের সান্দ্রতা যত বেশি হবে, পিস্টনের রিং এবং ইঞ্জিনের অন্যান্য উপাদানগুলি তত ভালভাবে লুব্রিকেটেড হবে এবং সিলিন্ডারে পিস্টনের রিংগুলি থেকে অবশিষ্ট তেল ফিল্ম যত ঘন হবে এবং কম্প্রেশন তত বেশি হবে। অতএব, সান্দ্রতা যত বেশি হবে, মোটরের পরিষেবা জীবন তত বেশি হবে, তবে আরও বর্জ্য হবে। অতএব, প্রস্তাবিত তেলের সান্দ্রতা গ্রেড নির্ধারণ করার সময় অটোমেকারদের একটি আপস খুঁজে বের করতে হবে: হয় ইঞ্জিনের আয়ু বৃদ্ধি, বা তেলের বর্জ্য হ্রাস। একটি জীর্ণ ইঞ্জিন সহ ব্যবহৃত গাড়িগুলির জন্য, তবে তাদের জন্য একটি ঘন তেল বেছে নেওয়া মূল্যবান, উদাহরণস্বরূপ, 15W-40, এবং তেলের ধ্রুবক টপ আপ সহ রাখা।

পরিষেবা বিরতি পছন্দ

ইঞ্জিন তেল পরিবর্তনের ব্যবধানও প্রস্তুতকারকের দ্বারা নির্ধারিত হয়। এই সময়কালটি ইঞ্জিনের গড় অপারেটিং অবস্থার উপর ভিত্তি করে গণনা করা হয়, যেমন:

• বায়ু দূষণ
• জ্বালানীর গুণমান
• ইঞ্জিন তেলের গুণমান
• অপারেশনের আঞ্চলিক বৈশিষ্ট্য (তাপমাত্রার বৈশিষ্ট্য, ত্রাণ, ইত্যাদি)
• যানবাহন ক্লাস, ইত্যাদি

একটি ইঞ্জিন তেল পরিবর্তনের ব্যবধান নির্বাচন করার সময়, আপনার অপারেটিং অবস্থার কিছু বৈশিষ্ট্য বিবেচনা করা উচিত যা এই ব্যবধানকে ছোট করে। এই বৈশিষ্ট্য নিম্নলিখিত অন্তর্ভুক্ত:

• রাশিয়ায়, জ্বালানিটি সর্বোচ্চ মানের নয়, এর বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে একটি হল (অকটেন (পেট্রোলের জন্য) এবং সিটেন (ডিজেলের জন্য) সংখ্যাগুলি নিয়ম অনুসারে হওয়া উচিত তার চেয়ে কম) এর উপস্থিতি। সালফার যাইহোক, গাড়ি নির্মাতারা ইউরোপীয় জ্বালানীর বৈশিষ্ট্যের উপর ভিত্তি করে প্রতিস্থাপনের ব্যবধান গণনা করে ...
• যানবাহন যখন স্টার্ট-স্টপ মোডে থাকে এবং যখন চড়াই বা ট্রেলার দিয়ে গাড়ি চালায় তখন ট্র্যাফিক জ্যাম এবং কঠিন চলাচল। এই ক্ষেত্রে, ইঞ্জিনের লোড উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায় এবং ফলস্বরূপ, তেল আরও নিবিড়ভাবে পুড়ে যায়।
• গাড়ির অনিয়মিত ব্যবহার (উদাহরণস্বরূপ, গ্রীষ্মের কুটিরে সপ্তাহে একবার ভ্রমণ): একটি গাড়ির জন্য 3-4 দিনের বিরতি ইতিমধ্যেই তাৎপর্যপূর্ণ বলে বিবেচিত হয়, কারণ স্থবিরতার সময়, ইঞ্জিনে ঘনীভূত হয়, যা জ্বালানী জ্বলনের পণ্যগুলির সাথে মিশে একটি অ্যাসিড গঠন করে। এই কারণে, তেল দ্রুত তার ক্ষারীয় বৈশিষ্ট্য হারায়, যার কারণে এটি অম্লীয় পরিবেশকে নিরপেক্ষ করে।
• ক্রমাগত ছোট যাত্রাও ঘনীভবন গঠনে অবদান রাখে, বিশেষ করে যদি ইঞ্জিন অপারেটিং তাপমাত্রায় না পৌঁছায়।
• ধুলো এবং নোংরা বাতাস (এই অবস্থার অধীনে, আপনার আরও ঘন ঘন এয়ার ফিল্টার পরিবর্তন করা উচিত, যা জ্বালানী খরচ হ্রাস করবে এবং ইঞ্জিনের সংস্থান বাড়াবে)
• ইঞ্জিন অলস - যখন ইঞ্জিনে কোন বায়ুপ্রবাহ থাকে না এবং কুলিং সিস্টেমের কার্যকারিতা হ্রাস পায়, যার ফলস্বরূপ ইঞ্জিন তেল গরম হয়ে যায়। কিন্তু আমাদের জলবায়ুর অবস্থার মধ্যে, এটা সহজভাবে প্রয়োজন

যদি আমরা উপরে তালিকাভুক্ত সমস্ত কারণ বিবেচনা করি, তাহলে আমরা উপসংহারে পৌঁছাতে পারি যে বেশিরভাগ ড্রাইভারের জন্য তেল পরিবর্তনের ব্যবধান অর্ধেক না হলেও অন্তত এক তৃতীয়াংশ কমিয়ে আনা মূল্যবান।

আপনি যদি হাত থেকে একটি গাড়ি কিনে থাকেন এবং এর রক্ষণাবেক্ষণের গুণমান সম্পর্কে নিশ্চিত না হন, তাহলে অর্ধেক বিরতিতে প্রথম 2টি প্রতিস্থাপন করুন। এটি সিলিন্ডারের দেয়ালে তৈরি হওয়া আমানত থেকে ইঞ্জিনটিকে আরও ভালভাবে ফ্লাশ করবে।

আপনি যদি 200 থেকে 1000 রুবেল সংরক্ষণ করার সিদ্ধান্ত নেন (এটি বিভিন্ন গাড়ির মডেলের জন্য গাড়ি পরিষেবাগুলিতে তেল পরিবর্তনের গড় খরচ, যদিও, অবশ্যই, আমরা অফিসিয়াল ডিলারদের কথা বলছি না) এবং ইঞ্জিন তেল নিজেই পরিবর্তন করুন, তারপরে প্রথমে নিশ্চিত করুন যে আপনার কাছে ব্যবহৃত তেল নিষ্কাশনের জন্য প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম, ন্যাপকিন, ক্যানিস্টার আছে। একটি প্রশস্ত এলাকা বেছে নেওয়াও ভাল যেখানে আপনি কাউকে বিরক্ত করবেন না। গাড়িটিকে পিছনে ঘুরতে না দিতে হ্যান্ডব্রেক লাগাতে ভুলবেন না।

• ইঞ্জিনটিকে প্রায় 15 মিনিটের জন্য গরম করুন - এটি আরও ব্যবহৃত তেল নিষ্কাশন করবে। এর সান্দ্রতা হ্রাস পায়; এছাড়াও, জ্বালানী-বাতাসের মিশ্রণের দহনের সময় তৈরি হওয়া স্থগিত কণাগুলির একটি বৃহত্তর পরিমাণ (সহজভাবে বললে, ময়লা) এটির সাথে বেরিয়ে আসবে।
• একটি পূর্বে প্রস্তুত পাত্রে ব্যবহৃত তেল ঢালাও, যার আনুমানিক পরিমাণ আপনি প্রয়োজনীয় তেলের পরিমাণের উপর ভিত্তি করে নির্ধারণ করতে পারেন।
• আপনি ব্যবহৃত তেল নিষ্কাশন করার পরে, সাম্পে প্লাগ স্ক্রু করুন। তারপর তেল ফিল্টার পরিবর্তন করুন। প্রতিস্থাপন করার সময়, তেল দিয়ে ফিল্টারটি পূরণ করা প্রয়োজন হয় না, কেবল তার ও-রিংটি লুব্রিকেট করুন। এটিকে সহজভাবে হাত দিয়ে মোচড় দেওয়া ভাল, কোনও সরঞ্জাম ব্যবহার না করে, অতিরিক্ত শক্ত না করে।
• পর্যাপ্ত তাজা তেল পূরণ করুন যাতে ডিপস্টিকের স্তর সর্বাধিক এবং সর্বনিম্ন চিহ্নের মধ্যে থাকে।
• এর পরে, ইঞ্জিনটি চালু করুন, এটি পাঁচ মিনিটের জন্য নিষ্ক্রিয় হতে দিন। তেল ফিল্টার এই সময়ে প্রয়োজনীয় পরিমাণ আপ আঁকা হবে. ডিপস্টিকে তেলের স্তর পরীক্ষা করুন এবং প্রয়োজনে টপ আপ করুন।

তেল পরিবর্তন প্রযুক্তি সম্পর্কে আরও তথ্য ভিডিওতে দেখা যাবে।

ইঞ্জিনে তেল পরিবর্তনের পর মাঝে মাঝে রং পরিবর্তন হয়। এর মানে হল যে এটি তার ডিটারজেন্ট এবং বিচ্ছুরণকারী বৈশিষ্ট্যগুলি ভালভাবে সম্পাদন করে, যেমন ইঞ্জিনের উপরিভাগ পরিষ্কার রেখে জারণ এবং দহনের পণ্যগুলিকে ধুয়ে ফেলে এবং সাসপেনশনে রাখে।

প্রথম যাত্রার পরে তেলের স্তর পরীক্ষা করুন। গাড়ি থামানোর 10 মিনিট পরে এটি একটি সমতল পৃষ্ঠে করা উচিত। ঠান্ডা ইঞ্জিনের তেলের স্তর কখনই পরীক্ষা করবেন না - এটি একটি ভুল স্তর দেখাবে।

জনপ্রিয় তেল পরিবর্তন মিথ

বর্তমানে, এমন অনেক পৌরাণিক কাহিনী রয়েছে যা কেবল সাধারণ মানুষকেই নয়, একজন বিশেষজ্ঞকেও বিভ্রান্ত করতে পারে। আসুন তাদের কিছু দূর করার চেষ্টা করি।

মিথ নম্বর 1। একেবারে যে কোনও মানের তেল যে কোনও বাজারে এবং কোনও গ্যারেজে কেনা যায়।

নকল তেল আজকাল গ্যাসোলিনের চেয়েও বেশি সাধারণ। গাড়ির বাজার এবং সন্দেহজনক কিয়স্কের কথাই বলা যাক, চেইন হাইপারমার্কেটেও তেলের এই ধরনের চালান আটকের ঘটনা বেশি রয়েছে। অতএব, দোকানে আসার সময়, আপনি যে কোম্পানির তেল কিনতে চান তার শংসাপত্রের জন্য জিজ্ঞাসা করা ভাল - এটি সরকারী পরিবেশকদের দ্বারা জারি করা হয়। আপনি একটি সন্দেহজনক জায়গায় থাকবেন না, তাহলে কেন আপনি আপনার পোষা প্রাণীর "রক্ত" কেনার সময় গুণমানের নিশ্চয়তা নিয়ে চিন্তা করবেন না?

মিথ নম্বর 2। অন্য তেলে স্যুইচ করার আগে, একটি বিশেষ ফ্লাশিং এজেন্ট ব্যবহার করে ইঞ্জিনটি ফ্লাশ করা প্রয়োজন - এটি সম্ভবত সবচেয়ে জনপ্রিয় পৌরাণিক কাহিনীগুলির মধ্যে একটি।

যদি এটি সত্যিই হয়, তবে তেল নির্মাতারা অবশ্যই গাড়ি চালানোর নির্দেশাবলীতে এই প্রয়োজনীয়তাটি নির্দেশ করবে। ইঞ্জিন ফ্লাশ করার পরামর্শ দেওয়া হয় না! প্রথমত, কারণ আধুনিক তেলগুলির খুব ভাল ডিটারজেন্ট বৈশিষ্ট্য রয়েছে। ইঞ্জিন তেল ইঞ্জিন থেকে পুরানো আমানত অপসারণ করে এবং নতুন জমা হতে বাধা দেয়। দ্বিতীয়ত, ডিটারজেন্ট (ফ্লাশ) প্রত্যয়িত নয়, তেল নয় এবং এটি একটি "রসায়ন" যা তেল সংযোজনগুলির সাথে প্রতিক্রিয়া করে, আপনাকে দ্রুত ইঞ্জিন মেরামত করতে পরিচালিত করতে পারে।

আপনি যদি মনে করেন যে ইঞ্জিনের অতিরিক্ত পরিষ্কারের প্রয়োজন আছে, তেল পরিবর্তনের ব্যবধানটি ছোট করুন।

মিথ নম্বর 3। বিভিন্ন ইঞ্জিন তেল মেশানো গ্রহণযোগ্য এবং ইঞ্জিনের ক্ষতি করে না।

বিভিন্ন ধরণের তেল মেশানো একটি ক্ষতিকারক কার্যকলাপ, কারণ প্রতিটি তেলে একটি জটিল নির্দিষ্ট সংযোজন থাকে, এমনকি যদি আপনি একই সহনশীলতার সাথে তেল ব্যবহার করেন তবে বিভিন্ন ব্র্যান্ড দ্বারা উত্পাদিত হয়। সর্বোপরি, প্রতিটি সংস্থা তার নিজস্ব নির্দিষ্ট সূত্র ব্যবহার করে, তাই অনুরূপ স্পেসিফিকেশন সহ তেলের বৈশিষ্ট্যগুলিও আকর্ষণীয়ভাবে আলাদা হতে পারে। মিশ্রণের ফলস্বরূপ, একটি বোধগম্য মিশ্রণ তৈরি হয় যাতে কোনও রাসায়নিক বিক্রিয়া ঘটতে পারে। জরুরী অবস্থায়, উদাহরণস্বরূপ, হাইওয়েতে, আপনি অন্য তেল যোগ করতে পারেন, তবে দীর্ঘ সময়ের জন্য এই জাতীয় মিশ্রণে চড়ার পরামর্শ দেওয়া হয় না, এটি প্রতিস্থাপন করা উচিত।

মিথ নম্বর 4। যদি তেল কালো হয়ে যায় এবং পরিষেবার ব্যবধান অসম্পূর্ণ থাকে, তাহলে এটি তেলের খারাপ গুণমান নির্দেশ করে এবং প্রতিস্থাপন করা উচিত।

নিবন্ধে উল্লিখিত হিসাবে, তেল বিবর্ণতা উদ্বেগের কারণ নয়। বিপরীতভাবে, এটি এর ডিটারজেন্ট বৈশিষ্ট্যগুলির ভাল উপলব্ধির একটি সূচক। বিপরীতে, যদি অপারেশন চলাকালীন তেলটি অন্ধকার না হয় তবে এটি ইঙ্গিত দেয় যে তেলটি তার প্রধান ফাংশনগুলির একটির সাথে মোকাবিলা করছে না - ইঞ্জিনটিকে কার্যকরী ক্রমে বজায় রাখা এবং জমা থেকে রক্ষা করা।

মিথ নম্বর 5। বর্জ্যের জন্য ইঞ্জিন তেল ব্যবহারের উপস্থিতি নিম্নমানের তেলের সূচক।

ইঞ্জিন পরিচালনার সময়, বর্জ্যের মাধ্যমে তেলের প্রাকৃতিক ক্ষতি হয়। প্রতিটি গাড়ি প্রস্তুতকারকের প্রতিটি মডেলের জন্য এই ধরনের ক্ষতির হার রয়েছে। যদিও এই মানগুলি নিম্নলিখিত সূচকগুলির উপর নির্ভর করে ওঠানামা করতে পারে: অপারেটিং মোড এবং ড্রাইভিং শৈলী, সঠিক তেল নির্বাচন, সিলিন্ডার-পিস্টন গ্রুপে ছাড়পত্রের অবস্থা, ইঞ্জিন সেটিংস, সঠিক তেল পরিবর্তনের ব্যবধানগুলি পালন করা। এছাড়াও, ইঞ্জিন, টার্বোচার্জার, ইনজেকশন পাম্প ইত্যাদির অপারেশনে ত্রুটির কারণে খরচ বাড়তে পারে।

ইঞ্জিন তেল অবশ্যই সমস্ত যানবাহনে পরিবর্তন করতে হবে, ব্যতিক্রম ছাড়া, যানবাহন প্রস্তুতকারকের দ্বারা নির্দিষ্ট ব্যবধান অনুসারে। কিছু গাড়ির মালিক এটি তাদের নিজের হাতে করে, অন্যরা একটি পরিষেবা স্টেশনের পরিষেবাগুলি ব্যবহার করে। প্রথম বিকল্পটি পছন্দনীয় কারণ এটি উল্লেখযোগ্যভাবে অর্থ সঞ্চয় করা সম্ভব করে তোলে। যাইহোক, যথাযথ পদ্ধতিটি সম্পাদন করার আগে, নিম্নলিখিত প্রশ্নের উত্তরগুলির বিষয়ে সিদ্ধান্ত নেওয়া প্রয়োজন - কখন ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন করতে হবে, কোন ফিলিং ভলিউম ব্যবহার করতে হবে, ইঞ্জিনে কোন তেল পূরণ করতে হবে, তেল ফিল্টার কীভাবে প্রতিস্থাপন করতে হবে, কিনা ইঞ্জিনটি ফ্লাশ করা প্রয়োজন এবং কীভাবে নিজেই তেল পরিবর্তন করবেন। আমরা এই সমস্ত প্রশ্নের বিস্তারিত উত্তর দেব, সেইসাথে আপনাকে সংশ্লিষ্ট ভোগ্যপণ্যের দাম এবং 2017 সালের শরত্কালের চূড়ান্ত খরচ প্রদান করব।

কখন ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন করতে হবে

ইঞ্জিন তেল কখন পরিবর্তন করতে হবে এই প্রশ্নের অনুমানমূলক উত্তর আপনার গাড়ির প্রস্তুতকারকের দ্বারা গাড়ির জন্য ম্যানুয়ালটিতে দেওয়া হয়েছে। গড়ে, একটি পেট্রল ইঞ্জিন সহ গাড়িগুলির জন্য এই ফাঁক, প্রায় 10 ... 15 হাজার কিলোমিটার(যদিও এটি কখনও কখনও 20-30 হাজার পর্যন্ত আসে)। বেশিরভাগ নতুন গাড়ির জন্য, এই পদ্ধতিটি প্রথম এমওটিতে সঞ্চালিত হয়, যা নির্দিষ্ট দূরত্বের সাথে মাইলেজের সাথে মিলে যায়।

ডিজেল ইঞ্জিন হিসাবে, তারা আরো প্রায়ই প্রতিস্থাপিত হয়। প্রায় প্রতি 7 ... 8 হাজার... এটি এই কারণে যে ডিজেল জ্বালানী (বিশেষত সোভিয়েত-পরবর্তী স্থানের গ্যাস স্টেশনগুলিতে বিক্রি হওয়া) এর মানের মধ্যে পার্থক্য নেই, তাই, এর কারণে, ইঞ্জিন এবং এতে তেল দ্রুত খারাপ হয়।

শরত্কালে তেল পরিবর্তন করা ভাল, যাতে শীতকালে, কম তাপমাত্রায়, ইঞ্জিনটি যতটা সম্ভব সুরক্ষিত থাকে।

গুরুতর অপারেটিং অবস্থা উল্লেখযোগ্যভাবে ইঞ্জিন জীবন হ্রাস. তেলও দ্রুত তার বৈশিষ্ট্য হারায়।

গুরুতর অপারেটিং অবস্থার

কঠোর পরিস্থিতিতে প্রবিধান অনুযায়ী তেল পরিবর্তনের হুমকি কি?

যদি ইঞ্জিনটি গুরুতর অপারেটিং অবস্থার অধীনে চালিত হয় তবে এতে থাকা তেল অনেক দ্রুত শেষ হয়ে যায়। তদনুসারে, যখনই সম্ভব নীচে বর্ণিত পরিস্থিতিগুলি এড়ানো উচিত। সুতরাং, মেশিনের কঠোর অপারেটিং অবস্থার অর্থ হল:

1. শহরের যানজটে গরম মৌসুমে কম গতিতে দীর্ঘ গাড়ি চালানো, যানজটে দীর্ঘ সময়। একই সময়ে, ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেম প্রায়শই তার কাজগুলি মোকাবেলা করে না, তাই এতে ইঞ্জিন এবং তেল অতিরিক্ত গরম হয়। একই যুক্তি দীর্ঘক্ষণ ইঞ্জিন অলসতার জন্য সত্য, বিশেষ করে গরম সময়কালে। অতএব, গ্রীষ্মে দীর্ঘ সময়ের জন্য XX-এ চলমান গাড়িটি ছেড়ে না দেওয়ার চেষ্টা করুন।
2. ক্রমাগত অপারেশনে সর্বাধিক অনুমোদিত লোডে ইঞ্জিন অপারেশন(উদাহরণস্বরূপ, ভারী ভার পরিবহন বা টেনে আনা, পাহাড়ি এলাকায় গাড়ি চালানো ইত্যাদি)। একই সময়ে, একটি অনুরূপ ছবি পরিলক্ষিত হয় - ইঞ্জিন এবং তেল উল্লেখযোগ্য তাপমাত্রা লোড অনুভব করছে।
3. বিরল ছোট ভ্রমণ, বিশেষ করে নিম্ন তাপমাত্রায়... আসল বিষয়টি হ'ল এই জাতীয় পরিস্থিতিতে, তেলের তৈলাক্তকরণ এবং প্রতিরক্ষামূলক কার্যগুলি সম্পূর্ণরূপে পূরণ করার জন্য গরম করার সময় নেই। এটি অতিরিক্ত ইঞ্জিন পরিধানের দিকে পরিচালিত করে। এছাড়াও, যদি ঠান্ডা মরসুমে গাড়িটি দীর্ঘ সময়ের জন্য গ্যারেজে রেখে দেওয়া হয় তবে ইঞ্জিনের অংশগুলির পৃষ্ঠে ঘনীভবন তৈরি হবে। যখন এটি জ্বালানীর দহন পণ্যের সাথে মিশ্রিত হয়, তখন এটি একটি অম্লীয় যৌগ গঠন করে যা ইঞ্জিনকে ভিতর থেকে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করে।
4. ধুলোবালি বা খুব নোংরা বাতাসে গাড়ি চালানো... এটি এই সত্যের দিকে পরিচালিত করে যে এয়ার ফিল্টারটি আটকে আছে এবং একটি সাধারণ জ্বালানী মিশ্রণ তৈরির জন্য প্রয়োজনীয়তার চেয়ে কম বায়ু এটির মধ্য দিয়ে যায়। তদনুসারে, এটি সমৃদ্ধ হয়। এবং এটি ইঞ্জিনের জন্য ক্ষতিকারক এবং সেই অনুযায়ী তেল এতে ঢেলে দেওয়া হয়।
5. একটি অনুরূপ পরিস্থিতি ঘটে যদি আটকে থাকা জ্বালানী ফিল্টার... শুধুমাত্র পার্থক্য হল যে জ্বালানী মিশ্রণ এখন চর্বিহীন হবে। কিন্তু এটি ইঞ্জিনের জন্যও খারাপ।

অতএব, পাওয়ার ইউনিটের পরিষেবা জীবন, সেইসাথে তেল পরিবর্তনের মধ্যে ব্যবধান বাড়ানোর জন্য, আপনার উপরে বর্ণিত অবস্থার অধীনে মেশিনটি পরিচালনা করা উচিত নয় এবং এমনকি সময়মতো জ্বালানী এবং বায়ু ফিল্টারগুলি প্রতিস্থাপন করা উচিত নয়।

রিফুয়েলিং ভলিউম

অনেক মালিক এই প্রশ্নে আগ্রহী - তার গাড়ির ইঞ্জিন প্রতিস্থাপনের জন্য কত তেল প্রয়োজন। দুর্ভাগ্যবশত, এই ক্ষেত্রে একটি দ্ব্যর্থহীন উত্তর দেওয়া অসম্ভব, যেহেতু প্রতিটি গাড়ির মডেল (এবং এমনকি প্রতিটি ইঞ্জিন যদি গাড়িটি বিভিন্ন মোটর দিয়ে সজ্জিত থাকে) তার নিজস্ব পরিমাণে তৈলাক্তকরণ প্রয়োজন।

মনে রাখবেন যখন ইঞ্জিন চলছে না তখনই আপনাকে তেলের মাত্রা পরিমাপ করতে হবে!

যাইহোক, গড়, ইনফোগ্রাফিক এই মত দেখায়:

1. 1.2 ... 1.8 লিটার ইঞ্জিন ক্ষমতা সহ যাত্রীবাহী গাড়ি... এক্ষেত্রে তেলের পরিমাণ হবে 3.5 থেকে 4 লিটার পর্যন্ত... উপরে উল্লিখিত হিসাবে, আপনি ম্যানুয়ালটিতে সঠিক তথ্য পাবেন। যদি কোনও রেফারেন্স সাহিত্য না থাকে, তবে বিশেষজ্ঞরা এই ক্ষেত্রে প্রায় 3 লিটার পূরণ করার পরামর্শ দেন এবং তারপরে একটি ডিপস্টিক দিয়ে স্তরটি পরীক্ষা করুন। প্রয়োজনে আরও কিছু টপ আপ করুন। প্রধান জিনিস হল যে এর স্তরটি ডিপস্টিকের MAX চিহ্ন অতিক্রম করে না।
2. ইঞ্জিন স্থানচ্যুতি সহ গাড়িগুলির জন্য 2 থেকে 2.4 লিটার পর্যন্ত, তাহলে ঢালা তেলের আয়তন হবে 4.5 লিটারের বেশি নয়.
3. আপনার যদি ভলিউম সহ একটি শক্তিশালী গাড়ি থাকে 3 থেকে 5 লিটার পর্যন্ত, তারপর লুব্রিকেন্ট পরিমাণ 5 ... 6.5 লিটার হবে.

নিয়মিত ইঞ্জিন অয়েল লেভেল চেক করতে ভুলবেন না। এই পদ্ধতিটি প্রতি এক থেকে দুই সপ্তাহে একবার, মাসে অন্তত একবার করা উচিত। সর্বোপরি, আপনি যদি তেলের স্তর সমালোচনামূলকভাবে কমে যাওয়ার মুহূর্তটি মিস করেন, তবে আপনি তৈলাক্তকরণের গুরুতর স্তরের কারণে ব্যয়বহুল মেরামতের মুখোমুখি হওয়ার ঝুঁকি চালান।

ইঞ্জিনে কি ধরনের তেল ভরতে হবে

প্রতিস্থাপন সংক্রান্ত পরবর্তী গুরুত্বপূর্ণ প্রশ্ন হল ইঞ্জিনে কী ধরনের তেল ঢালা হবে। এটির উত্তরও শুধুমাত্র প্রস্তুতকারকের সুপারিশের উপর নির্ভর করে, যথাক্রমে, আপনি ম্যানুয়ালটিতে সঠিক তথ্য পাবেন। প্রথম যে জিনিসটি সম্পর্কে সচেতন হতে হবে তা হ'ল তিন ধরণের তেল রয়েছে - এবং। তালিকাভুক্ত প্রতিটি প্রকারের নিজস্ব বৈশিষ্ট্য রয়েছে, যা আপনি প্রদত্ত লিঙ্কগুলিতে পড়তে পারেন।

আজকাল, খনিজ তেল খুব কমই কেউ ব্যবহার করে। সবচেয়ে সাধারণ আধা-সিন্থেটিক এবং সম্পূর্ণ সিন্থেটিক যৌগ। তারা সর্বোত্তম ইঞ্জিন সুরক্ষা প্রদান করে, বিশেষ করে গুরুতর অপারেটিং অবস্থার অধীনে। মোটর তেলের বিভিন্ন শ্রেণিবিন্যাস রয়েছে। যাইহোক, তাদের মধ্যে সবচেয়ে সাধারণ দুটি - সান্দ্রতা (SAE) এবং API শ্রেণীবিভাগ। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, পছন্দটি অবিকল সান্দ্রতার উপর ভিত্তি করে করা হয়, যেহেতু এই পরামিতিটি মেশিনের অপারেশনের জলবায়ু অঞ্চল বিবেচনা করে নির্বাচন করা হয়।

আসুন সংক্ষিপ্তভাবে এই স্ট্যান্ডার্ডের উপাধিগুলির ব্যাখ্যা নিয়ে আলোচনা করি। এটি এইরকম দেখায় - XW-Y, যেখানে X হল নিম্ন তাপমাত্রার সান্দ্রতা, এবং Y হল উচ্চ তাপমাত্রা। প্রথম নির্দেশকের জন্য স্বরলিপি দেওয়া যাক।

উচ্চ-তাপমাত্রার সান্দ্রতার জন্য, এর মান যত বেশি, উচ্চ তাপমাত্রায় রচনাটি কাজ করতে পারে। আপনি আমাদের দেশে সবচেয়ে সাধারণ হিসাবে জনপ্রিয় পার্থক্য সম্পর্কে আমাদের ওয়েবসাইটের একটি নিবন্ধে এই সম্পর্কে আরও বিশদ তথ্য পড়তে পারেন।

মনে রাখবেন যে তেলের পছন্দ সবসময় গাড়ি প্রস্তুতকারকের সুপারিশের উপর ভিত্তি করে করা উচিত!

এছাড়াও, নির্বাচন করার সময়, আপনি বিবেচনা করা প্রয়োজন এপিআই স্ট্যান্ডার্ড... এর উপাধিটি S বা C অক্ষর দিয়ে শুরু হয়। আগেরটি পেট্রল ইঞ্জিনের জন্য, পরেরটি ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য। এছাড়াও, আরও কয়েকটি সূক্ষ্মতা রয়েছে:

1. ইসি সংক্ষেপণ, যা এপিআই-এর পরপরই অবস্থিত, এর অর্থ হল শক্তি-সাশ্রয়ী তেল।
2. রোমান সংখ্যাসমূহএই সংক্ষেপণের পরে কেউ জ্বালানী অর্থনীতির স্তরের কথা বলে।
3. এই চিঠিগুলির মধ্যে একটি অনুসরণ করা হয় কর্মক্ষমতা স্তর, A (সর্বনিম্ন স্তর) থেকে N পর্যন্ত অক্ষর দ্বারা নির্দেশিত এবং আরও (পদবীতে দ্বিতীয় বর্ণের বর্ণানুক্রমিক ক্রম যত বেশি হবে, তৈল শ্রেণীর উচ্চতর)।
4. সর্বজনীন তেলএকটি তির্যক রেখার মাধ্যমে উভয় বিভাগের অক্ষর রয়েছে (উদাহরণস্বরূপ: API SL / CF, আজকাল আরও বেশি সংখ্যক তেল রয়েছে)।
5. API লেবেলিংডিজেল ইঞ্জিনগুলির জন্য, এগুলিকে দুই-স্ট্রোক (শেষে 2 নম্বর) এবং 4-স্ট্রোকে (যথাক্রমে 4 নম্বর) ভাগ করা হয়েছে।

পেট্রল ইঞ্জিনের জন্য API মান (অক্ষর S) অনুসারে, নিম্নলিখিত শ্রেণীগুলি বর্তমানে প্রাসঙ্গিক।

ডিজেল ইঞ্জিনগুলির জন্য (অক্ষর সি), তাদের জন্য বর্তমান ক্লাসগুলি হল:

সম্পর্কে কয়েকটি শব্দ ACEA মান... এটি ইঞ্জিন তেলের কার্যকারিতা বৈশিষ্ট্য, উদ্দেশ্য এবং বিভাগ নির্দেশ করে। ACEA শ্রেণীগুলিও ডিজেল এবং পেট্রলে বিভক্ত। স্ট্যান্ডার্ডের সর্বশেষ সংস্করণটি তেলকে 3টি বিভাগ এবং 12টি শ্রেণিতে বিভক্ত করার জন্য সরবরাহ করে:

1. A / B - গাড়ি, ভ্যান, মিনিবাসের পেট্রল এবং ডিজেল ইঞ্জিন (A1 / B1 ... 12, A3 / B3 ... 12, A3 / B4 ... 12, A5 / B5 ... 12)।
2. সি - একটি নিষ্কাশন গ্যাস অনুঘটক সহ গ্যাসোলিন এবং ডিজেল ইঞ্জিন (C1 ... 12, C2 ... 12, C3 ... 12, C4 ... 12)।
3. ই - ট্রাকের ডিজেল ইঞ্জিন (E4 ... 12, E6 ... 12, E7 ... 12, E9 ... 12)।

তথাকথিত সহনশীলতাও ইঞ্জিন তেলের বৈশিষ্ট্য। এটি লক্ষ করা উচিত যে সহনশীলতাগুলি গাড়ি প্রস্তুতকারকদের দ্বারা বা বরং তাদের জন্য ইঞ্জিন দ্বারা নির্দেশিত হয়, তেল প্রস্তুতকারকদের দ্বারা নয়। পরেরটি শুধুমাত্র পূর্বের সাথে সামঞ্জস্য করে। আপনার গাড়ির ইঞ্জিনে ব্যবহার করা যেতে পারে এমন ইঞ্জিন তেলের সহনশীলতা সম্পর্কে আপনি পরিষেবা বই বা ম্যানুয়ালটিতে সঠিক তথ্য পাবেন। উদাহরণ হিসাবে, আমরা তাদের কয়েকটি সংক্ষিপ্ত প্রতিলিপি সহ দেব।

• VW 500.00 SAE সান্দ্রতা 5W- * এবং 10W-* সহ মাল্টিগ্রেড ইঞ্জিন তেলের জন্য উপাধি, শুধুমাত্র পেট্রল ইঞ্জিনে ব্যবহৃত হয়। এটি পুরানো VAG অনুমোদনগুলির মধ্যে একটি৷ এই ধরনের তেল আগস্ট 1999 এর আগে নির্মিত গাড়ির ইঞ্জিনে ব্যবহারের জন্য অনুমোদিত। একটি নতুন মডেল পরিসরের গাড়িগুলির জন্য, নতুন সহনশীলতাও তৈরি করা হয়েছে। মূলত ACEA A3-96 এর মতই।
• VW 501.01- এছাড়াও "পুরানো" VAG অনুমোদনগুলির মধ্যে একটি৷ VW পেট্রল এবং ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য উপযুক্ত ইঞ্জিন তেল নির্দেশ করে (মডেল আগস্ট 1999 এর পরে তৈরি হয়নি)। স্পেসিফিকেশন 501.01 10w-40 এবং 15w-40 সান্দ্রতাযুক্ত তেলগুলিতে পাওয়া যায়। সহনশীলতা 500 এর কাছাকাছি, কিন্তু জ্বালানী অর্থনীতির ক্ষেত্রে নিকৃষ্ট হতে পারে। ACEA A2 ক্লাসের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ (তদনুসারে, এই জাতীয় তেলগুলি মেশিনে ব্যবহার করা যেতে পারে যার জন্য ACEA A2 নির্ধারিত হয়)। দয়া করে মনে রাখবেন যে টার্বোডিজেলের জন্য, একটি 505.00 পারমিটও প্রয়োজন.
• VW 502.00- পেট্রল ইঞ্জিনের জন্য একচেটিয়াভাবে তেল। VW 501.01 এবং VW 500.00 অনুমোদনের প্রথম উত্তরসূরী। একটি উল্লেখযোগ্য পার্থক্য হল যে এটি একটি ইঞ্জিনের জন্য সুপারিশ করা হয় যা কঠিন পরিস্থিতিতে কাজ করে, বর্ধিত লোড সহ। যাইহোক, এটি অনিয়মিত এবং বর্ধিত ড্রেন বিরতি সহ যানবাহনের জন্য সুপারিশ করা হয় না। ACEA A3 অনুগত।
• VW 503.00- মে 1999 সাল থেকে উত্পাদিত পেট্রোল ইঞ্জিনগুলির জন্য তথাকথিত "লংলাইফ" তেল। একটি বর্ধিত ড্রেন ব্যবধান অনুমোদিত - 30,000 কিমি বা দুই বছরের অপারেশন পর্যন্ত (তবে, এটি অপারেশনের গার্হস্থ্য "বিশিষ্টতা" এর জন্য একটি ভাতা প্রদানের জন্য মূল্যবান) . স্পেসিফিকেশন 503.00 0W-30 এবং 5W-30 এর সান্দ্রতা সহ তেলের লেবেলে পাওয়া যাবে। সহনশীলতা সম্পূর্ণরূপে 502.00 সহনশীলতার প্রয়োজনীয়তা অতিক্রম করে এবং সমস্ত ACEA A1 প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে। অনুগ্রহ করে মনে রাখবেন যে আগের মডেলগুলিতে এই ধরনের তেল ব্যবহার করা নিষিদ্ধ, কারণ কম উচ্চ-তাপমাত্রার সান্দ্রতা ইঞ্জিনের ক্ষতি এবং মেরামত করতে পারে।
• VW 503.01- লংলাইফ অয়েল (30,000 কিমি পর্যন্ত মাইলেজ বা দুই বছরের অপারেশন), বিশেষভাবে হাই-লোড ইঞ্জিন Audi RS4, Audi TT, S3 এবং Audi A8 6.0 V12 (180 BHP এর বেশি পাওয়ার সহ মডেল, ট্রান্সমিশন ক্ষতি বিবেচনা করে পাওয়ার) জন্য তৈরি , Passat W8 এবং Phaeton W12। VW 504.00 অনুমোদন দ্বারা আজ প্রতিস্থাপিত হয়েছে।
• VW 504.00- সহনশীলতা VW 503.00 এবং VW 503.01 প্রতিস্থাপন করতে এসেছে। উপরের সমস্ত লংলাইফ ডিলাইট ছাড়াও, 504.00 এমন ইঞ্জিনগুলির জন্য উপযুক্ত যা ইউরো 4 নির্গমন মান পূরণ করে (আসলে, এটি পূর্ববর্তী সমস্ত পেট্রোল সহনশীলতাকে কভার করে এবং সমস্ত ধরণের পেট্রোল ইঞ্জিনে ব্যবহার করা যেতে পারে)।
• VW 505.00- ডিজেল ইঞ্জিন তেলের জন্য সহনশীলতা (5W-50, 10W-50/60, 15W-40/50, 20W-40/50, 5W-30/40 SAE, 10W-30/40)। হালকা ডিজেল গাড়ির জন্য প্রযোজ্য (টার্বোচার্জিং সহ এবং ছাড়া) - মডেলগুলি আগস্ট 1999 এর পরে নয়। ACEA B3 এর প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে।
• VW 505.01- পাম্প অগ্রভাগ সহ ইঞ্জিনের জন্য বিশেষ তেল 5W-40, টার্বোডিজেল ইঞ্জিনের V8 কমন রেল সিস্টেম। প্রতিস্থাপন ব্যবধান মানক. ক্লাস ACEA B4 মেনে চলে।
• VW 506.00- ডিজেল লংলাইফ অয়েল 0W-30 - পরিষেবার ব্যবধান 50,000 কিমি বা অপারেশনের দুই বছর পর্যন্ত (অবশ্যই, যুক্তিসঙ্গত সীমার মধ্যে - "VW 503.00" অনুচ্ছেদ দেখুন)। অনুগ্রহ করে মনে রাখবেন যে এটি ইউনিট ইনজেক্টর সহ ইঞ্জিনগুলির জন্য উপযুক্ত নয়। এছাড়াও মনে রাখবেন যে আগের মডেলগুলিতে এই ধরনের তেল ব্যবহার করা নিষিদ্ধ, কারণ কম উচ্চ-তাপমাত্রার সান্দ্রতা ইঞ্জিনের ক্ষতি এবং অপরিকল্পিত মেরামতের দিকে নিয়ে যেতে পারে।
• VW 506.01- পাম্প অগ্রভাগ সহ ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য দীর্ঘজীবন তেল (30 ... 50 হাজার কিলোমিটার বা দুই বছরের অপারেশন)। ACEA B4 মেনে চলে।
• VW 507.00- পূর্ববর্তী সমস্ত ডিজেল ইঞ্জিন তেল সহনশীলতা কভার করে। এটি ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টার (DPF) সহ ইউরো 4 ইঞ্জিন সহ প্রায় সমস্ত ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য একটি লংলাইফ তেল। অনুগ্রহ করে মনে রাখবেন যে V10, R5 এবং DPF ছাড়া ট্রাক এবং বাসের ইঞ্জিনগুলি একটি ব্যতিক্রম। এই ইঞ্জিনগুলির জন্য, VW 506.01 এর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ একটি তেল ব্যবহার করা হয়।
• VW 508.00- এগুলি সম্ভবত, উচ্চ শক্তি-সাশ্রয়ী বৈশিষ্ট্য সহ বর্ধিত ড্রেন ব্যবধান সহ কম ছাই তেল। আজ অবধি, VW 508.00 অনুমোদন শুধুমাত্র বিকাশে রয়েছে।

তেল ফিল্টার প্রতিস্থাপন

প্রতিটি গাড়ির মালিক এটি জানা উচিত তেল পরিবর্তন করার সময়, তেল ফিল্টার সর্বদা পরিবর্তন করা হয়... এই প্রয়োজনীয়তা পেট্রল এবং ডিজেল উভয় ইঞ্জিনের জন্য প্রযোজ্য। অন্যথায়, ফিল্টারে থাকা সমস্ত ময়লা এবং কার্বন আমানত নতুন তেলকে দ্রুত দূষিত করবে এবং প্রকৃতপক্ষে প্রতিস্থাপন পদ্ধতি বাতিল হয়ে যাবে।

ফিল্টারগুলি খুলতে বিশেষ টানার ব্যবহার করা হয়।

মনে রাখবেন উল্লিখিত pullers শুধুমাত্র ফিল্টার unscrew ব্যবহার করা হয়. তাদের মোচড় দেওয়া প্রয়োজন শুধুমাত্র হাতে(পেট্রোল ইঞ্জিন সহ গাড়িগুলির জন্য এটি বিশেষত সত্য)। আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল পেট্রোল এবং ডিজেল ইঞ্জিনের ফিল্টারগুলির মধ্যে পার্থক্য নিয়ে। আসল বিষয়টি হ'ল ডিজেল তেল আরও গুরুতর পরিস্থিতিতে কাজ করে। তদনুসারে, ফিল্টারটি ভারীভাবে লোড হয়। আপনি যদি বিশদটি না দেখেন তবে সাধারণভাবে আমরা এটি বলতে পারি একটি ডিজেল ইঞ্জিন থেকে একটি ফিল্টার একটি পেট্রল এক ইনস্টল করা যেতে পারে, কিন্তু বিপরীতে - এটা অসম্ভব! এই ক্ষেত্রে, অবশ্যই, আপনাকে ফিল্টার মডেল, তাদের মাউন্টিং মাত্রা, বেঁধে রাখা, বৈশিষ্ট্যগুলি এবং আরও কিছু বিবেচনা করতে হবে। আপনি ম্যানুয়ালটিতে এই সমস্ত তথ্য পাবেন। আর থিম ব্যবহার করাই ভালো প্রস্তুতকারকের দ্বারা প্রস্তাবিত ফিল্টারআপনার গাড়ী.

তেল ফিল্টার প্রতিস্থাপন সংক্রান্ত আরও কয়েকটি টিপস:

1. প্রতিস্থাপন করার সময়, ও-রিংটিকে নতুন তেল দিয়ে লুব্রিকেট করতে ভুলবেন না। এটি রাবারকে নরম করবে, এর উপর চাপ কমিয়ে দেবে এবং এইভাবে রিংয়ের আয়ু বাড়াবে। এবং উপরে উল্লিখিত হিসাবে, এটি শুধুমাত্র হাত দ্বারা ফিল্টার আঁট করা প্রয়োজন, pullers ব্যবহার না করে!
2. কিছু অটো মেকানিক্স প্রতিস্থাপন প্রক্রিয়া চলাকালীন ফিল্টারে কিছু তেল ঢেলে দেওয়ার পরামর্শ দেয়। এই স্কোর নিয়ে অনেক দ্বন্দ্ব এবং মতামত রয়েছে। বিশদটি বাদ দিয়ে, আসুন কেবল বলি যে আপনি যদি শীতকালে তেল পরিবর্তন করেন এবং / অথবা আপনার গাড়ির ইঞ্জিনটি কঠিন (উপরে বর্ণিত) পরিস্থিতিতে ব্যবহার করা হয় তবে এটি করা মূল্যবান। অন্যথায়, এই সুপারিশ উপেক্ষা করা যেতে পারে.

ইঞ্জিন ফ্লাশ করা

কিছু ক্ষেত্রে, গাড়ির মালিকরা তাদের পৃষ্ঠে তেল কার্বন জমা থেকে পৃথক ইঞ্জিনের অংশগুলি ফ্লাশ করে। বিশেষ করে, নিম্নলিখিত পরিস্থিতিতে ফ্লাশ করার পরামর্শ দেওয়া হয়:

1. এক ব্র্যান্ডের তেল থেকে অন্য ব্র্যান্ডে পরিবর্তন করার সময়, এবং উভয়ই তাদের প্রকারের উপর নির্ভর করে (খনিজ জল, সিন্থেটিক্স বা আধা-সিন্থেটিক্স) এবং তাদের সান্দ্রতা বৈশিষ্ট্যের উপর।
2. ব্যবহৃত গাড়ি কেনার পর, কারণ আপনি জানেন না বা শুধুমাত্র লুব্রিকেন্টের ব্র্যান্ড এবং প্রতিস্থাপনের ফ্রিকোয়েন্সি সম্পর্কে বিক্রেতার কথা থেকে সচেতন। এর মানে হল যে আপনি গাড়ির ইঞ্জিনের ভাল অবস্থা সম্পর্কে নিশ্চিত হতে পারবেন না।
3. গুরুতর অপারেটিং অবস্থার অধীনেকার্বন আমানতের অবশিষ্টাংশ ভালভাবে ধুয়ে ফেলার জন্য।
4. একটি সম্পূর্ণ ইঞ্জিন বাল্কহেড সহওভারহল এর ফলে।

1. একটি disassembled ইঞ্জিনে ম্যানুয়াল পরিষ্কার করা।
2. ইঞ্জিনের মাধ্যমে ডিজেল জ্বালানি পাম্প করার বেশ জনপ্রিয় পদ্ধতি (এইভাবে চুক্তির ইঞ্জিনগুলি পরিষ্কার করা হয়)।
3. নতুন গ্রীস দিয়ে রিফিল করার আগে ফ্লাশিং তেল ব্যবহার করুন। এটি সংযোজন ছাড়াই একটি সাধারণ খনিজ তেল এবং এটি প্রায়শই এক তেল থেকে অন্য তেলে পরিবর্তন করার সময় ব্যবহৃত হয়।
4. পাঁচ মিনিট ফ্লাশ। একটি বিশেষ এজেন্ট ড্রেন করার আগে পুরানো তেলের মধ্যে ঢেলে দেওয়া হয়, যার পরে এটি 5 মিনিটের জন্য সিস্টেমের মাধ্যমে "চালান" হয়, তারপর স্লারিটি নিষ্কাশন করা হয়। মনে রাখবেন, এটি সবচেয়ে আক্রমণাত্মক ফ্লাশিং পদ্ধতি!
5. নিয়মিত ইঞ্জিন তেল দিয়ে ফ্লাশ করা (সবচেয়ে সস্তা)। ধারণাটি হল ইঞ্জিনটিকে প্রায় 500 কিমি চলতে দেওয়া, এটি নিষ্কাশন করা এবং এটিকে একটি চলমান ভিত্তিতে ব্যবহার করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। যদিও এই ফ্লাশিং মৃদু এবং মোটরের ক্ষতি করে না, তবে কৌশলটি নিজেই ব্যয়বহুল এবং অনেকাংশে অর্থহীন।

এটি ক্ষেত্রে ফ্লাশিং সঞ্চালনের সুপারিশ করা হয়। আপনি যদি প্রত্যাশিত পরিষেবা জীবনের চেয়ে অনেক বেশি পুরানো তেল ব্যবহার করেন (উদাহরণস্বরূপ, আপনি কেবল নিয়মগুলি ভুলে গেছেন)। বা ক্ষেত্রে যখন তেল শক্তভাবে ঘন হয় এবং জেলির মতো ভরে পরিণত হয়।

কীভাবে নিজের হাতে তেল পরিবর্তন করবেন

সাধারণত গাড়ির বিক্রেতারা সবসময় ক্রেতাদের পরামর্শ দেন যে পরিষেবা কেন্দ্রে তেল পরিবর্তন করা উচিত। অন্যথায়, কোম্পানির গ্যারান্টি বাতিল করা হবে। অতএব, একটি নতুন গাড়িতে তেল পরিবর্তনের ক্ষেত্রে, এই পদ্ধতিটি কোথায় করা সর্বোত্তম তার সিদ্ধান্তটি সম্পূর্ণরূপে গাড়ির মালিকের উপর নির্ভর করে। যে গাড়িগুলি 30 হাজার কিলোমিটারের বেশি ভ্রমণ করেছে (দ্বিতীয় এমওটি পরে), ড্রাইভার নিজেই তেল পরিবর্তন করতে পারে। এই টাকা আপনি সংরক্ষণ করতে হবে। এবং পদ্ধতি নিজেই জটিল কিছু নয়।

প্রতিস্থাপন করার আগে আপনার যা প্রয়োজন

অবিলম্বে প্রতিস্থাপন করার আগে, আপনার শুধুমাত্র নতুন তেল নয়, কিছু অন্যান্য সরঞ্জামেরও প্রয়োজন হবে। আপনি কোথায় পদ্ধতিটি সম্পাদন করবেন তাও যত্ন নিন। সুতরাং, প্রতিস্থাপনের জন্য, আপনার নিম্নলিখিত সরঞ্জাম এবং উপকরণগুলির প্রয়োজন:

1. নতুন তেল... প্রস্তুতকারকের দ্বারা সুপারিশকৃত একটি লুব্রিকেন্ট ব্যবহার করুন। আমরা মনে করি এটি আপনার জন্য একটি গাড়ির প্রশ্ন সম্পর্কিত ভিডিওটি দেখার জন্য উপযোগী হবে।
2. নতুন তেল ফিল্টার... আপনি আপনার গাড়ির জন্য ম্যানুয়ালটিতে এর ব্র্যান্ডটি পাবেন। আসল ফিল্টার বা তাদের অ্যানালগগুলি ব্যবহার করা গাড়ির মালিকের পছন্দ এবং এটি মূলত গাড়ির ব্র্যান্ড এবং ফিল্টারগুলির দামের উপর নির্ভর করে।
3. তেল ফিল্টার রিমুভার... এটির ধরনটি কেবল আপনার গাড়ির ইঞ্জিনের নকশার উপর নির্ভর করে না, তবে আপনি কত ঘন ঘন এটি ব্যবহার করার পরিকল্পনা করছেন তার উপরও নির্ভর করে। উদাহরণস্বরূপ, একটি সস্তা স্ট্রিপার একটি ব্যক্তিগত ব্যবসায়ীর জন্যও উপযুক্ত। আপনি যদি কোনও পরিষেবা স্টেশনে কাজ করেন তবে উচ্চ-মানের সার্বজনীন টানার কেনা ভাল।
4. নতুন সিলিং ওয়াশার / রিং... পুরানো ভোগ্যপণ্যগুলি কতটা জীর্ণ হয়ে গেছে তার উপর নির্ভর করে এগুলি প্রতিস্থাপন করা হয়। যাইহোক, তাদের প্রতিস্থাপন করা ভাল। ড্রেন প্লাগ ক্ষতিগ্রস্থ হলে, এটি অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে।
5. ড্রেন প্লাগ unscrewing জন্য wrenches... এর আকার এবং আকৃতি মেশিনের মেক এবং মডেলের উপর নির্ভর করে।
6. পুরানো তেলের জন্য ধারক... এই ক্ষমতাতে, যে কোনও মাঝারি আকারের জাহাজ উপযুক্ত (এটি ইঞ্জিনের আয়তনের উপর নির্ভর করে তবে এটি একটি মার্জিন দিয়ে নেওয়া ভাল)। এছাড়াও, যে দয়া করে নোট করুন ভবিষ্যতে, পাত্রটি পরিষ্কার তরল, বিশেষত খাদ্য পণ্যের জন্য ব্যবহার করা যাবে না!
7. ড্রেন ফানেল(ঐচ্ছিক)। ধারক একটি পাতলা ঘাড় আছে, তারপর আপনি একটি ফানেল প্রয়োজন হবে।
8. রাগ এবং গ্লাভস... এগুলি ক্রমানুসারে প্রয়োজনীয়, প্রথমত, আপনার হাত নোংরা না করার জন্য (প্রক্রিয়ার ফলস্বরূপ একটি অপ্রীতিকর ত্বকের গন্ধের উপস্থিতি রোধ করা সহ), এবং দ্বিতীয়ত, সম্ভাব্য ময়লা এবং / অথবা তেলের ফোঁটাগুলিকে সরিয়ে ফেলার জন্য যা সংলগ্ন অংশে পড়েছে। পৃষ্ঠতল

কাজ একটি বিশেষভাবে প্রস্তুত জায়গায় বাহিত করা আবশ্যক। এটি একটি দেখার গর্ত, একটি ওভারপাস, একটি ছোট ঢিবি বা হুমক হতে পারে। প্রধান জিনিসটি হল যে গাড়ির মালিকের তেল ড্রেন কক অ্যাক্সেস রয়েছে, যা সাধারণত ইঞ্জিনের নীচে, গাড়ির নীচে অবস্থিত। আপনি গাড়ি বাড়াতে একটি জ্যাক ব্যবহার করতে পারেন।

বেশিরভাগ আধুনিক গাড়িতে প্রতিস্থাপন প্রক্রিয়া একই অ্যালগরিদম অনুযায়ী সঞ্চালিত হয়। পার্থক্যগুলি শুধুমাত্র পৃথক অংশের অবস্থানের মধ্যে, উদাহরণস্বরূপ, তেল ড্রেন কক।

মনে রাখবেন যে পরিবর্তন একটি কম তেল তাপমাত্রা বাহিত করা আবশ্যক! আদর্শভাবে, আপনাকে একটি ঠান্ডা ইঞ্জিন চালু করতে হবে এবং পরিবেষ্টিত তাপমাত্রার উপর নির্ভর করে এটি 5 ... 10 মিনিটের জন্য চলতে দিন। তেল কম সান্দ্র করতে এটি করা হয়।

পদ্ধতিটি নিম্নলিখিত পদক্ষেপগুলি নিয়ে গঠিত:

1. আপনার কাজের জায়গা প্রস্তুত করুন... যে, পরিদর্শন পিট যান, ওভারপাস, একটি জ্যাক উপর গাড়ী বাড়াতে.
2. নিজেকে এবং আপনার গাড়ী নিরাপদ রাখুন... অর্থাৎ, গাড়িটিকে হ্যান্ডব্রেকে রেখে এবং চাকা চক দিয়ে চাকার বীমা করে এটিকে নির্ভরযোগ্যভাবে স্থির করুন।
3. একটি ড্রেন গর্ত খুঁজুন... এটি করার জন্য, আপনাকে গাড়ির নীচের অংশটি পরিদর্শন করতে হবে। এটি সাধারণত ইঞ্জিনের নীচে অবস্থিত। এছাড়াও মূল্যায়ন করুন এবং প্লাগ খুলে ফেলার জন্য কীগুলির সঠিক সেটটি চয়ন করুন৷
4. একটি রাগ ব্যবহার করে পৃষ্ঠ পরিষ্কার করুনড্রেন প্লাগের কাছাকাছি, সেইসাথে তেল ফিল্টার।
5. ড্রেন থালা - বাসন রাখুনসঠিক জায়গায়
6. ড্রেন প্লাগ এবং তেল ফিল্টার খুলুন... এটি অবশ্যই সাবধানে এবং ধীরে ধীরে করা উচিত যাতে তেলটি শক্তিশালী জেটে প্রবাহিত হতে না পারে।
7. তেল সম্পূর্ণ না হওয়া পর্যন্ত অপেক্ষা করুন, ড্রেন প্লাগে স্ক্রু করুন এবং একটি নতুন ফিল্টার উপাদান ইনস্টল করুন (যদি আপনার তেল দিয়ে ফিল্টারটি পূরণ করতে হয় তবে নতুন সিলিং রাবারটি লুব্রিকেট করতে ভুলবেন না)।
8. নতুন তেল ভর্তি করুনপ্রয়োজনীয় পরিমাণে ইঞ্জিনের ফিলার নেকের মধ্যে।
9. ডিপস্টিকের স্তর পরীক্ষা করুন... এটি সর্বোচ্চ চিহ্নের প্রায় ⅔ কাছাকাছি হওয়া উচিত।
10. তেলের ফোঁটা সরানযন্ত্রাংশের কাজের পৃষ্ঠে, যদি থাকে।

আপনি দেখতে পাচ্ছেন, পদ্ধতিটি সহজ, এবং এমনকি একজন নবীন গাড়ির মালিক এটি পরিচালনা করতে পারেন। প্রধান বিষয়, কাজ করার সময় নিরাপত্তা নিয়মাবলী পর্যবেক্ষণ করুন!

এক্সপ্রেস তেল পরিবর্তন

ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন করার দুটি প্রধান উপায় রয়েছে:

• ঐতিহ্যগত (ড্রেন প্লাগটি স্ক্রু করা হয় না);
• এক্সপ্রেস প্রতিস্থাপন (একটি বিশেষ ভ্যাকুয়াম যন্ত্রপাতি ব্যবহার করে পরিষেবায় সঞ্চালিত)।

বেশিরভাগ অভিজ্ঞ গাড়ির মালিকরা প্রথাগত পদ্ধতি ব্যবহার করে ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন করতে, গাড়ির নীচে নামতে এবং ক্র্যাঙ্ককেসে ড্রেন প্লাগটি খুলতে অভ্যস্ত। যাইহোক, নতুন মেশিনের ইঞ্জিনগুলির নকশাও এক্সপ্রেস প্রতিস্থাপনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এই পদ্ধতি কি?

এর অ্যালগরিদমে একটি বিশেষ ভ্যাকুয়াম যন্ত্রপাতি ব্যবহার করা জড়িত, যার সাহায্যে ব্যবহৃত তেলটি ডিপস্টিকের গর্তের মাধ্যমে ইঞ্জিন থেকে এর স্তর পরীক্ষা করার জন্য চুষে নেওয়া হয়। এক্সপ্রেস প্রতিস্থাপনের প্রধান সুবিধাগুলি হল উচ্চ গতি এবং প্রতিস্থাপনের দক্ষতা, সেইসাথে সুবিধা (চালককে গাড়ির নীচে আরোহণের প্রয়োজন নেই)।

স্বাভাবিক পদ্ধতির মতো একইভাবে, এক্সপ্রেস প্রতিস্থাপনের সাথে, ইঞ্জিনটিকে অপারেটিং তাপমাত্রা পর্যন্ত উষ্ণ করতে হবে এবং তারপরে ভ্যাকুয়াম যন্ত্রের পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি তেল ডিপস্টিকের গর্তে যতটা সম্ভব ভিতরের দিকে ঠেলে দিতে হবে। শেষ স্যাম্প নীচে স্পর্শ. তারপরে তেল দ্রুত পাম্প করা হয়। হ্রাসকৃত চাপ (বিরলতা) গঠনের কারণে এটি পাম্পিং ইউনিটের ট্যাঙ্কে প্রবাহিত হতে শুরু করে।

বর্তমানে, অনেক গাড়ির মালিক এক্সপ্রেস প্রতিস্থাপনের ভয় পান, কারণ একটি পৌরাণিক কাহিনী রয়েছে যে প্রক্রিয়াটি শেষ হওয়ার পরে, প্রচুর পুরানো তেল স্যাম্পে থেকে যায়। তবে, তা নয়! অনেক পরীক্ষায় দেখা গেছে, ঐতিহ্যবাহী ড্রেনের চেয়েও কম সেখানে রয়ে গেছে। দ্রুত তেল পরিবর্তনের একমাত্র অসুবিধা হল ভ্যাকুয়াম পদ্ধতিটি দীর্ঘমেয়াদী অপারেশন চলাকালীন সাম্পের নীচে জমা হওয়া ধাতব ধুলো এবং / অথবা পোড়া অবশিষ্টাংশগুলি থেকে সম্পূর্ণরূপে পরিত্রাণ পায় না। অতএব, পদ্ধতিগত ব্যবহারের জন্য বা ইঞ্জিন ফ্লাশ করার সময় এক্সপ্রেস প্রতিস্থাপনের সুপারিশ করা হয় না। যাইহোক, এটি একটু সময় এবং অর্থ সাশ্রয় করে, কারণ একটি এক্সপ্রেস ইঞ্জিন তেল পরিবর্তনের খরচ কম। এবং পাশাপাশি, আপনাকে ড্রেন বোল্ট সিলিং ওয়াশার পরিবর্তন করতে হবে না, কারণ এটি কিছু গাড়িতে করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন খরচ

অনেক গাড়ির মালিক এই প্রশ্নে আগ্রহী - পরিষেবাতে তেল পরিবর্তন করতে এবং এটি নিজে করতে কত খরচ হবে। এই বিভাগে, আমরা এটির উত্তর দেওয়ার চেষ্টা করব, এবং আপনার জন্য 2017 সালের শরৎ পর্যন্ত ভোগ্যপণ্যের মূল্য এবং সার্ভিস স্টেশন কর্মীদের কাজ উপস্থাপন করব।

একটি সহজ বিকল্প দিয়ে শুরু করা যাক - একটি গাড়ী সেবা তেল পরিবর্তন... আসুন এখনই স্পষ্ট করা যাক যে চূড়ান্ত মানটি বিভিন্ন কারণের উপর নির্ভর করবে - গাড়ির মডেল, ব্যবহৃত তেলের ব্র্যান্ড এবং ভলিউম, পরিষেবা স্টেশনের মালিকদের দ্বারা সরাসরি সেট করা দাম। আমরা আপনাকে মস্কো এবং মস্কো অঞ্চলের গড় দাম দিই।

দয়া করে মনে রাখবেন যে কিছু অটো মেরামতের দোকান বিনামূল্যে তেল পরিবর্তন করে, যদি আপনি এটি স্থানীয়ভাবে কিনে থাকেন।

এখন আরও জটিল বিকল্প বিবেচনা করা যাক - DIY তেল পরিবর্তন... পদ্ধতির চূড়ান্ত খরচ গণনা করার সময়, এই ক্ষেত্রে, মেশিনের মডেল এবং ব্যবহৃত তেলের দামও বিবেচনায় নেওয়া প্রয়োজন, তবে তাদের সাথে সমস্ত ব্যবহৃত ভোগ্য সামগ্রীর দামও যোগ করুন। এখানে 2017 সালের পতনের গড় দাম রয়েছে:

ভোগ্য দ্রব্য এবং সরঞ্জাম	মূল্য, রুবেল
Motul Specific DEXOS2 5w30 সিনথেটিক মোটর তেল, 5 লিটার ক্যানিস্টার পার্ট নম্বর - 102898	3700
SHELL Helix HX8 5W/30, সিন্থেটিক ইঞ্জিন তেল, পার্ট নম্বর 4 লিটার ক্যান - 550040542	1500
তেল লুকোয়েল লাক্স 5W40 SN/CF, সিন্থেটিক ইঞ্জিন তেল, 4 লিটার ক্যানিস্টারের ক্যাটালগ নম্বর - 207465	1300
MOBIL আল্ট্রা 10W-40, আধা-সিন্থেটিক তেল, 4 লিটার ক্যানিস্টার নম্বর - 152197	950
ZIC A+, 5W30, আধা-সিন্থেটিক তেল, 1 লিটার ক্যানিস্টার নম্বর - ZIC A 5W30	400
ক্যাস্ট্রল ম্যাগনেটেক SAE 10W 40, সেমি সিনথেটিক তেল, 4 লিটার ক্যানিস্টার নম্বর - 156EB4	1200
তেল ফিল্টার VAZ 2110-12, Granta, Kalina, 2108 JS Asakashi art. C0065, গাড়ি তৈরি: LADA, নির্মাতা: JS Asakashi	160
তেল ফিল্টার ফোর্ড ফোকাস II, বোশ আর্ট। 0451103363. গাড়ি তৈরি: ফোর্ড, প্রস্তুতকারক: বোশ	300
তেল ফিল্টার RENAULT LOGAN / CLIO / MEGANE / LAGUNA, গাড়ি তৈরি: Renault, নির্মাতা: Knecht	300
তেল ফিল্টার Hyundai Accent, KIA Cee`d, Rio II Filtron, art. OE6742, গাড়ি তৈরি: Kia, প্রস্তুতকারক: FILTRON	200
তেল ফিল্টার / ফিল্টার অ্যাসি-তেল নিসান শিল্প। 1520865F0E, গাড়ি তৈরি: নিসান, প্রস্তুতকারক: নিসান	350
তেল ফিল্টার রিমুভার, কাঁকড়া টাইপ, 3 পিন আছে।	600
JTC 4736 তেল ফিল্টারের বেল্ট টানার ধরন: বেল্ট; গ্রিপিং ব্যাস: 60-260 মিমি।	1700
তেল ফিল্টার রিমুভার বেল্ট গ্রিপ - 55-100 মিমি এয়ারলাইন আর্ট। ak-f-02	300
তেল ফিল্টার রিমুভার FIT, চেইন। ধারা - 64791।	300

এক বা অন্য ক্ষেত্রে, গাড়ির মালিক বিভিন্ন ভোগ্যপণ্য ব্যবহার করতে পারেন। এটি নাম এবং ব্র্যান্ড এবং মডেল উভয় ক্ষেত্রেই প্রযোজ্য। অতএব, উপরের তথ্যের উপর ভিত্তি করে, আপনি স্বাধীনভাবে পদ্ধতিটি সম্পাদনের আনুমানিক খরচ গণনা করতে পারেন।

ফলাফল

আপনি দেখতে পাচ্ছেন, আপনার নিজের হাতে তেল পরিবর্তন করা কোনও কঠিন কাজ নয় এবং বেশিরভাগ, এমনকি অনভিজ্ঞ, গাড়ির মালিকরা এটি পরিচালনা করতে পারেন। যাইহোক, সূক্ষ্মতাগুলি বিবেচনায় নেওয়া এবং ক্রিয়াগুলির উপরের অ্যালগরিদমগুলি অনুসরণ করা প্রয়োজন। এবং আপনার গাড়ি প্রস্তুতকারকের দ্বারা সুপারিশ করা সেইসব ভোগ্যপণ্য (তেল এবং ফিল্টার) বেছে নিতে ভুলবেন না।

ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন করা একটি মোটামুটি সহজ পদ্ধতি যা যেকোনো গাড়ির মালিক ইচ্ছা করলে করতে পারেন। এই নিবন্ধটি আপনার নিজের হাতে কীভাবে ইঞ্জিনে তেল পরিবর্তন করবেন, এর জন্য আপনার কী সরঞ্জামগুলি প্রয়োজন তা বিশদভাবে বর্ণনা করবে এবং এমন কিছু পয়েন্ট বর্ণনা করবে যা একজন অভিজ্ঞ গাড়ির মালিকের পক্ষেও কার্যকর হবে।

একটি ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন একটি পরিষেবাতে খরচ কত?

ইঞ্জিন তেল পরিবর্তনএকটি বিশেষ পরিষেবা স্টেশনে মালিকের 200 থেকে 500 রুবেল খরচ হবে। এটি একটি গড় মূল্য এবং এটি 100 উপরে বা নিচে পরিবর্তিত হয়। এটি সমস্ত "নির্ভরতা" এবং পরিষেবার উচ্চ ব্যয়ের উপর নির্ভর করে। নির্ভর করে ইঞ্জিন তেলের দাম পরিবর্তনবিভিন্ন কারণ থেকে, যেমন ইঞ্জিন সুরক্ষা অপসারণের প্রয়োজন, ফ্লাশিং ব্যবহার এবং কেবল মেশিনের মডেল। পরিষেবার "অহংকার" এর ফ্যাক্টরটি পরবর্তীটির উপর নির্ভর করে। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, যদি একজন ব্যক্তি একটি ব্যয়বহুল গাড়িতে পরিষেবাতে আসেন, যাতে করে তেল পরিবর্তন কর, তারপর তারা তার কাছ থেকে অর্থ নেবে একটি বাজেটের গাড়িতে আসা ব্যক্তির চেয়ে বেশি পরিমাণের আদেশে। যদিও তেল পরিবর্তন পদ্ধতিউভয় ক্ষেত্রে ভিন্ন হবে না। যদি ইঞ্জিনের নীচে কোনও সুরক্ষা থাকে এবং এতে তেল পরিবর্তন করার জন্য কোনও প্রযুক্তিগত গর্ত না থাকে তবে ইঞ্জিন তেল প্রতিস্থাপন করার সময় এই সুরক্ষাটি ভেঙে ফেলতে হবে। সুরক্ষা অপসারণ এবং ইনস্টল করা ইঞ্জিন তেল প্রতিস্থাপনের ব্যয় প্রায় 50-150 রুবেল বাড়িয়ে দেবে। এবং যদি মালিক ইঞ্জিন তেল প্রতিস্থাপন করার সময় ফ্লাশিং ব্যবহার করার পরিকল্পনা করেন, তবে পরিষেবাতে তারা তার কাছ থেকে প্রায় 100-150 রুবেলও নেবে। সমস্ত পয়েন্ট শেষ হওয়ার পরে, মালিক একটি "ভাল" পরিমাণ দেয় যা ইঞ্জিনে তেল পরিবর্তন করে আরও গুরুত্বপূর্ণ কিছুতে ব্যয় করা যেতে পারে।

ইঞ্জিন তেল নিজেই পরিবর্তন করতে আপনার কী দরকার?

প্রথম জিনিস উপর সিদ্ধান্ত হয় এটি সেই জায়গা যেখানে আমরা তেল পরিবর্তন করব... আদর্শভাবে, এটি একটি গ্যারেজ হওয়া উচিত, কিন্তু আজকাল প্রত্যেকেরই একটি গ্যারেজ নেই। যদি একটি গ্যারেজ আছে, তারপর আমরা ইতিমধ্যে প্রথম পয়েন্ট সঙ্গে মোকাবিলা করেছি. যদি না হয়, তাহলে সেটাও ঠিক আছে। নিশ্চয়ই, প্রত্যেকেরই একজন পরিচিত, আত্মীয় বা বন্ধু আছে যার গ্যারেজ আছে। আপনি ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন করতে আধা ঘন্টা গ্যারেজে যেতে বলতে পারেন। আমি নিশ্চিত যে যদি এমন কোনও বন্ধু বা পরিচিত থাকে তবে সে অবশ্যই ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন করতে তার গ্যারেজ ব্যবহার করার জন্য আপনার অনুরোধ প্রত্যাখ্যান করবে না। ঠিক আছে, যদি আপনার আশেপাশে কোনও গ্যারেজ না থাকে তবে আপনি তাজা বাতাসে তেল পরিবর্তন করতে পারেন। এই ক্ষেত্রে, গ্রীষ্মটি আদর্শ ঋতু হবে, তবে শীতকালে গ্যারেজ ছাড়াই আপনার নিজের ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন করাও সম্ভব। অনেক গ্যারেজ কো-অপের রাস্তায় একটি ওভারপাস বা পিট থাকে যা আমরা আমাদের ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন করতে ব্যবহার করতে পারি। আপনার পরিচিতদের জিজ্ঞাসা করুন, নিশ্চিতভাবে তাদের মধ্যে এমন একজন আছেন যিনি এমন একটি জায়গা জানেন। ঠিক আছে, যদি এটিও টাইট হয় তবে আপনি একটি নিয়মিত জ্যাক ব্যবহার করতে পারেন। আপনার এটা আছে???

সুতরাং, আমরা জায়গার সিদ্ধান্ত নিয়েছি। আমরা ইঞ্জিন তেল এবং একটি ফিল্টার কিনেছি। টুল আছে. সোজা হাত এবং গ্লাভসও আছে। আমরা তেল পরিবর্তন করতে যাচ্ছি. পথে আপনার ব্যবহৃত তেলের পাত্র আনতে ভুলবেন না। এই ক্ষেত্রে, একটি বেসিন ভাল কাজ করে। এছাড়াও ব্যবহৃত তেল পরিবহনের জন্য আপনার সাথে একটি পাত্র নিন। একটি নিয়মিত 5 লিটার প্লাস্টিকের বোতল এখানে ভাল কাজ করে। একটি বাটি এবং একটি বোতল উভয়ই যেকোনো হার্ডওয়্যারের দোকানে কেনা যায়।

কিভাবে আপনার ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন শুরু করবেন?

প্রথম জিনিসটি গাড়ির নীচে দেখা এবং ড্রেন প্লাগটি কোথায় অবস্থিত তা তদন্ত করা, এটিতে যাওয়া কীভাবে আরও সুবিধাজনক, কোন কী উপযুক্ত, ইঞ্জিন সুরক্ষা রয়েছে কিনা। একটি নিয়ম হিসাবে, ড্রেন প্লাগের জন্য রেঞ্চ 17 এ স্বাভাবিক। তবে অন্যান্য বিকল্প রয়েছে - একটি তারকাচিহ্ন, একটি ষড়ভুজ ইত্যাদি। প্রথমবার হলে এটি নিজেই ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন করুনতারপর এটি জানা এবং একটি উপযুক্ত কী থাকা ভাল। ইঞ্জিন সুরক্ষা ইনস্টল করা থাকলে, এতে প্রযুক্তিগত গর্ত রয়েছে কিনা তা মনোযোগ দিন এবং ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন করার সময় এটি অপসারণ করা প্রয়োজন। যদি এই জাতীয় কোনও গর্ত না থাকে তবে সুরক্ষার বেঁধে রাখা এবং কী কীগুলির প্রয়োজন হতে পারে সেদিকে মনোযোগ দিন। আমরা ইঞ্জিনের নীচের অংশটি অধ্যয়ন করার পরে, আমরা পরবর্তী আইটেমটিতে চলে যাই।

ফটো সহ ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন করার জন্য DIY ধাপে ধাপে নির্দেশাবলী

1. আমরা ইঞ্জিনকে অপারেটিং তাপমাত্রায় উষ্ণ করি, যেমন 90 ডিগ্রী পর্যন্ত। আপনি একটি রাইড নিতে পারেন বা ইঞ্জিন চলার সাথে সাথে জায়গায় দাঁড়িয়ে অপেক্ষা করতে পারেন। ইঞ্জিন তেল আরও তরল হওয়ার জন্য এটি প্রয়োজনীয় (যখন উত্তপ্ত হয়, তেল আরও তরল হয়ে যায়)। এছাড়াও, ইঞ্জিন তেল ঝাঁকানোর সময় কণাগুলিকে ভালভাবে ধরে রাখে। তেলের মানের উপর নির্ভর করে, এটি আধা ঘন্টা থেকে 2 বার কণা ধরে রাখতে পারে। যার পরে কণা স্থির হয়। এখন, ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন করার সময় আপনার ইঞ্জিন গরম করার দরকার কেন?

যদি আপনি একটি ওভারপাস বা গর্তে তেল পরিবর্তন করেন, তাহলে আমরা কল করি, ইঞ্জিন বন্ধ করে এবং গাড়িটিকে হ্যান্ডব্রেকে রাখি। যদি আমরা রাস্তায় বা গর্ত ছাড়াই গ্যারেজে ইঞ্জিন তেল প্রতিস্থাপনের পদ্ধতিটি সম্পাদন করি, তবে আমরা ইঞ্জিনটি বন্ধ করি, গাড়িটিকে হ্যান্ডব্রেকে রাখি। তারপরে আমরা জ্যাকটি বের করি এবং যতদূর সম্ভব সেই দিকটি বাড়াই যেখান থেকে ড্রেন প্লাগে ক্রল করা সুবিধাজনক হবে।



ব্যবহৃত ইঞ্জিন তেল এবং সরঞ্জাম সংগ্রহের জন্য পাত্র প্রস্তুত করা হচ্ছে। আমরা ড্রেন প্লাগের জন্য পথ তৈরি করি এবং এটি খুলে ফেলি। সাবধানে। গরম ইঞ্জিনের তেল গরম এবং আপনাকে পুড়িয়ে ফেলতে পারে। অতএব, সতর্ক থাকুন। যে কোনো ক্ষেত্রে, কিছু ব্যবহৃত তেল আপনার হাতে শেষ হবে এবং এটি সম্পর্কে আপনি কিছুই করতে পারবেন না। তেল ঢেলে দেওয়ার সাথে সাথে পাত্রটি প্রতিস্থাপন করুন এবং তেল নিষ্কাশনের জন্য অপেক্ষা করুন। যদি মেশিনটি জ্যাক করা হয় তবে এটিকে নামিয়ে অন্য দিকে বাড়ান। তেল আরো নিবিড়ভাবে প্রবাহিত করা উচিত। যতটা সম্ভব ব্যবহৃত ইঞ্জিন তেল নিষ্কাশন করতে গাড়ী কমানো এবং বাড়ানো উভয়ের সাথে খেলুন। যাই হোক না কেন, ইঞ্জিনের তেল পরিবর্তন করা হলে, কিছু পুরানো তেল ইঞ্জিনে থেকে যাবে। প্রতিস্থাপন করার সময় ইঞ্জিন তেল সম্পূর্ণরূপে নিষ্কাশন করা অসম্ভব, তবে আপনার যতটা সম্ভব নিষ্কাশন করার চেষ্টা করা উচিত।

আপনি যদি ফ্লাশিং তেল ব্যবহার না করেন তবে পরবর্তী ধাপে যান। আপনি ফ্লাশিং তেল ব্যবহার করবেন কিনা তা আপনার উপর নির্ভর করে। যদি আমার মতামত আকর্ষণীয় হয়, তাহলে আমি সংক্ষেপে এটি সম্পর্কে আপনাকে বলতে প্রস্তুত। সুতরাং, আপনি যদি 10 হাজার কিমি পর্যন্ত স্বাভাবিক ব্যবধানে তেল পরিবর্তন করেন, তবে আপনার ফ্লাশিং ব্যবহার করার দরকার নেই। তেল খুব নোংরা হলে, একটি ফ্লাশ ব্যবহার করা যেতে পারে। এটা ওয়াশ ব্যবহার সম্পর্কে মহান বিস্তারিত বর্ণনা করা হয়. ফ্লাশিং তেলের সংমিশ্রণটি মোটর তেলের মতো, তবে প্রচুর পরিমাণে ডিটারজেন্ট সংযোজন সহ। ফ্লাশিং তেল ব্যবহার করার আগে, নির্দেশাবলী পড়ুন। সাধারণত, নির্মাতারা ক্যানিস্টারের পিছনে ধাপে ধাপে নির্দেশাবলী লেখেন। প্রায়শই, পুরানো ইঞ্জিন তেল নিষ্কাশন করা প্রয়োজন, ন্যূনতম চিহ্নে ফ্লাশিং তেল দিয়ে এটি পূরণ করুন। ইঞ্জিন চালু করুন এবং 10-15 মিনিটের জন্য নিষ্ক্রিয় হতে দিন। তারপরে ফ্লাশিং তেলটি ড্রেন করুন, ফিল্টার পরিবর্তন করুন এবং নতুন ইঞ্জিন তেল পূরণ করুন।

ড্রেন প্লাগ মোচড় না দিয়ে তেল শুকিয়ে গেলে, তেলের ফিল্টারটি খুলে ফেলুন। যদি আপনার হাতে ফিল্টারটি স্ক্রু করার পর্যাপ্ত শক্তি না থাকে তবে এটিকে স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে পাঞ্চ করুন এবং এটি খুলে ফেলুন। আপনি একটি বিশেষ টানার ব্যবহার করতে পারেন, তবে ব্যক্তিগতভাবে, বিভিন্ন গাড়ির মালিক, 10 বছরে আমি কখনও তেল ফিল্টার টানার ব্যবহার করিনি। যদি ফিল্টারটি হাত দিয়ে স্ক্রু করা না হয় তবে একটি স্ক্রু ড্রাইভার এবং একটি হাতুড়ি ব্যবহার করা হত। আপনি যদি তেল ফিল্টারটি কীভাবে স্ক্রু করতে না জানেন তবে নিবন্ধটি পড়ুন:। এই নিবন্ধটি 5 টি ভাল উপায় বর্ণনা করে যা আপনি সহজেই তেল ফিল্টারটি খুলতে পারেন। আপনি যখন তেলের ফিল্টারটি খুলবেন, তখন এটি থেকে আরও কিছু তেল বেরিয়ে আসবে।



আমরা জায়গায় ড্রেন প্লাগ স্ক্রু, একটি অপ্রয়োজনীয় রাগ সঙ্গে তেল ফিল্টার ফেন্ডার মুছা এবং একটি নতুন তেল ফিল্টার ইনস্টল করুন. তেল ফিল্টার ইনস্টল করার আগে তেল দিয়ে ও-রিং লুব্রিকেট করতে ভুলবেন না। প্রতিবার ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন করার সময় তেলের ফিল্টার পরিবর্তন করতে হবে! এটা বিশ্বাস করা হয় যে তেল ফিল্টার ইনস্টল করার আগে, এটি তেল দিয়ে পূর্ণ করা আবশ্যক। 99% ক্ষেত্রে এটি করার প্রয়োজন নেই। কোন এয়ার লক গঠিত হয় না। এটি পরীক্ষা করে যাচাই করা যেতে পারে। এবং তেলের ফিল্টারে প্রবেশ করা তেলের পরিমাণটি নিজেই এত ছোট যে প্রথম শুরুতে তেল পাম্পটি এত দ্রুত পাম্প করবে যে ইঞ্জিনের এটি "লক্ষ্য" করার সময় থাকবে না। অতএব, আপনার অভিজ্ঞ গাড়ির মালিকরা এটি ইনস্টল করার আগে তেল দিয়ে ফিল্টারটি পূরণ করার পরামর্শ নাও থাকতে পারে। ছিটানো তেল ছাড়াও আপনি কোন পার্থক্য অনুভব করবেন না।

যখন তেল ফিল্টার ইনস্টল করা হয় (বিস্তারিত) এবং ড্রেন প্লাগটি স্ক্রু করা হয়, আপনি নতুন ইঞ্জিন তেল পূরণ করতে পারেন। সুবিধার জন্য, আপনি একটি ফানেল ব্যবহার করতে পারেন। যদি এটি হাতে না থাকে তবে আপনি একটি প্লাস্টিকের বোতল নিতে পারেন এবং এটি থেকে একটি ফানেল তৈরি করতে পারেন। যদি কোনও ফানেল বা বোতল না থাকে তবে তেলটি সরাসরি ক্যানিস্টার থেকে সরাসরি ফিলারের ঘাড়ে ঢেলে দেওয়া যেতে পারে। মূল জিনিসটি তাড়াহুড়া করা এবং সাবধানে এটি করা নয়। তেল ছড়িয়ে পড়া এবং ঘাড়ের উপর দিয়ে প্রবাহিত হওয়া রোধ করতে, ক্যানিস্টারটি মাটিতে সমতল রাখুন। এইভাবে এটি অনেক বেশি সুবিধাজনক হবে।

ভুল:



ডান:

এবং ইঞ্জিন তেলের গুণমান সম্পর্কে ভুলবেন না। একটি জাল না চালানোর চেষ্টা করুন. আমরা ধীরে ধীরে নকল তেল এবং আসল তেলের মধ্যে পার্থক্য নিয়ে নিবন্ধ পোস্ট করছি। সম্প্রতি disassembled. আগ্রহী হলে, লিঙ্ক অনুসরণ করুন.

পরিবর্তন করার সময় ইঞ্জিনে কত তেল ভরতে হবে তা কীভাবে নির্ধারণ করবেন?

আদর্শভাবে, ইঞ্জিনের ডিপস্টিকে তেলের স্তর ন্যূনতম এবং সর্বোচ্চ চিহ্নের মধ্যে হওয়া উচিত। কিছু প্রোবে, এই চিহ্নগুলি স্বাক্ষরিত নয়, তবে ড্যাশ, বিন্দু, স্লট ইত্যাদির আকারে ঝুঁকি রয়েছে। আপনি বেশিরভাগ প্রয়োজনীয় তেল দিয়ে ইঞ্জিনটি পূরণ করার পরে, এটি ক্র্যাঙ্ককেসে নিষ্কাশনের জন্য অপেক্ষা করুন। কয়েক মিনিট পর, ডিপস্টিকটি টানুন এবং স্তরটি পরীক্ষা করুন। যদি স্তরটি কমপক্ষে ন্যূনতম চিহ্নে থাকে তবে ফিলার নেকটি বন্ধ করুন এবং ইঞ্জিন চালু করুন। ড্যাশবোর্ডে তেলের ক্যানের আকারে বাতিটি নিভে গেলে, ইঞ্জিনটি বন্ধ করা যেতে পারে। এটি প্রয়োজনীয় যাতে পাম্পটি পুরো সিস্টেম জুড়ে তেল সঞ্চালন করে এবং তেল ফিল্টারটি তেল দিয়ে পূর্ণ হয়। এখন আপনাকে আবার কয়েক মিনিট অপেক্ষা করতে হবে এবং ইঞ্জিন তেলের স্তর পরীক্ষা করতে হবে। প্রয়োজনে তেল যোগ করুন। মাত্রা সর্বোচ্চ চিহ্নের উপরে হলে বাড়তি তেল ঝরিয়ে ফেলতে হবে! ইঞ্জিন তৈলাক্তকরণ সিস্টেমে অতিরিক্ত তেল তেল সীলকে ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে, কারণ ইঞ্জিন অপারেশনের সময় অতিরিক্ত চাপ তৈরি হবে।

এটি মনে রাখা গুরুত্বপূর্ণ যে রাইডের দশ মিনিট পরে তেলের স্তর পরীক্ষা করা হয়। এই সময়ের মধ্যে, তেল ক্র্যাঙ্ককেসে নিষ্কাশন করার সময় আছে এবং তারপর রিডিং যতটা সম্ভব সঠিক হবে। এই ক্ষেত্রে, মেশিন স্তর হতে হবে। ঠান্ডা ইঞ্জিনে তেল পরীক্ষা করাও সম্পূর্ণ সঠিক নয়, যেহেতু কম তাপমাত্রায় তেলটি সংকুচিত হবে এবং রিডিংগুলি ভুল হবে।

তাই, ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন করা হয়েছে। স্তরটি সর্বনিম্ন এবং সর্বোচ্চ নম্বরের মধ্যে সেট করা হয়েছে। এটি ইঞ্জিন এবং অন্যান্য অংশ থেকে ছিটানো তেল অপসারণ করতে এবং বাটি থেকে ব্যবহৃত তেলটি প্রস্তুত পাত্রে ঢেলে দিতে বাকি থাকে। এর পরে, তেলটি আরও নিষ্পত্তির জন্য হস্তান্তর করা যেতে পারে বা যাদের এটি প্রয়োজন তাদের বন্ধুদের দান করা যেতে পারে। হ্যাঁ, বর্জ্য তেল এখনও বিভিন্ন উদ্দেশ্যে ব্যবহার করা হয়। উদাহরণস্বরূপ, কক্ষ গরম করার জন্য যেখানে কাজের চুল্লি ব্যবহার করা হয়। বা নির্মাণের সময় গর্ভধারণ করা কাঠের জন্য। বর্জ্য তেল ব্যবহার করার অনেক উপায় আছে। এই শুধুমাত্র সবচেয়ে সাধারণ উপায়.

সুতরাং, ইঞ্জিনে তেল প্রতিস্থাপন করা হয়েছে, পরীক্ষাটি পাত্রে ঢেলে দেওয়া হয়েছে। চাবি জায়গায় ভাঁজ করা হয়. যেমন একটি গুরুত্বপূর্ণ পদ্ধতি সম্পন্ন করা ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন, আপনি কাজ করা থেকে শুধুমাত্র নৈতিক সন্তুষ্টি পাবেন না, কিন্তু আপনার নিজের টাকা সঞ্চয়! এবং ভুলবেন না, সমস্ত তেল এবং ফিল্টার আমাদের কাছ থেকে কেনা যাবে!

আপনার যানবাহনকে দীর্ঘক্ষণ চালানোর জন্য, এটির নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ প্রয়োজন। এবং এই ধরনের রক্ষণাবেক্ষণের প্রধান পদ্ধতিগুলির মধ্যে একটি হল গাড়ির ইঞ্জিনে তেল পরিবর্তন করা। আসুন এটি কীসের জন্য, কত ঘন ঘন এটি উত্পাদন করতে হয় এবং জ্বালানী এবং লুব্রিকেন্টগুলি প্রতিস্থাপন করার উপায়গুলি কী তা বোঝার চেষ্টা করি।

ইঞ্জিন তেল পরিবর্তনের প্রশ্নটি যতই বাজে মনে হোক না কেন, নতুন গাড়ি উত্সাহীদের এক তৃতীয়াংশ এটিকে কঠিন বলে মনে করে। কেন ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন করা হচ্ছে তা বের করার চেষ্টা করা যাক।

মোটর তেল

যে কোন মোটর তরল সঞ্চালিত প্রধান ফাংশন, অবশ্যই, অপারেটিং মেকানিজমকে অকাল পরিধান থেকে রক্ষা করা। জড়িত অংশগুলির সমগ্র পৃষ্ঠকে আবৃত করে, তেল তাদের মধ্যে ঘর্ষণ শক্তি হ্রাস করে। এই ফাংশনটি আপনাকে মোটরের সংস্থান বাড়াতে এবং এর পরিষেবা জীবন প্রসারিত করতে দেয়।

যানবাহনের দৈনিক ব্যবহার ইঞ্জিন সিস্টেমের অভ্যন্তরে ক্রমাগত তাপমাত্রার ওঠানামা করে। তেল এই প্রভাবটিকে "নরম" করে, কাজের প্রক্রিয়াগুলিকে অতিরিক্ত গরম বা হিমায়িত হতে বাধা দেয়, তবে সময়ের সাথে সাথে এটি নিজেই এর বৈশিষ্ট্যগুলি হারায়। তরলটি সান্দ্রতা হারাতে শুরু করে, এর গঠন অবনতি হয়, ইঞ্জিন অপারেশনের সময় গঠিত কালি এবং কালি তার রচনাকে দূষিত করে। ফলস্বরূপ, জ্বালানী এবং লুব্রিকেন্টগুলি আর গাড়িকে সাহায্য করে না, বরং, বিপরীতভাবে, এটিকে ধীরে ধীরে কর্মের বাইরে রাখে। পুরানো তেল ক্ষয়-বিরোধী এবং পরিধান-প্রতিরোধী সুরক্ষার যথাযথ স্তর সরবরাহ করতে সক্ষম হবে না, উপরন্তু, ইঞ্জিন প্রক্রিয়াগুলিতে ময়লা এবং জমার একটি বড় সামগ্রী তাদের পক্ষে কাজ করা কঠিন করে তুলবে। এই কারণেই সময়মত মোটর তরল পরিবর্তন করা এত গুরুত্বপূর্ণ।

অসময়ে তেল পরিবর্তন: এটা কি বিপজ্জনক?

ইঞ্জিন তেল পরিবর্তনের ব্যবধানের একক লঙ্ঘন (যৌক্তিক সীমার মধ্যে) গাড়ির অলক্ষ্যে যেতে পারে। তবে এর অর্থ এই নয় যে পরিস্থিতির পরবর্তী পুনরাবৃত্তি গুরুতর ফলাফলের দিকে নিয়ে যাবে না। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, তেল তরল পরিবর্তনের মধ্যে ব্যবধান পালন না করার কারণে:

• দূষণ এবং আমানত একটি বড় পরিমাণ গঠন. তেল তরলের বার্ধক্যের উপাদানগুলি ধীরে ধীরে ক্ষয় হতে শুরু করে এবং অপ্রক্রিয়াজাত দহন পণ্যগুলিকে পিছনে ফেলে দেয়। ফলস্বরূপ, ইঞ্জিনটি তার পূর্বের শক্তি হারায় এবং নিষ্কাশন গ্যাসগুলিতে ক্ষতিকারক অমেধ্যগুলির সামগ্রী বৃদ্ধি পায়।
• অংশ পরিধান. সময়ের সাথে সাথে, তেলটি তার সান্দ্রতা হারায় এবং গ্যাসকেট এবং সিলগুলির মাধ্যমে ইঞ্জিন থেকে প্রবাহিত হতে শুরু করে। অপারেটিং ইউনিটের "রক্ষাবিহীন" অংশগুলি একে অপরের বিরুদ্ধে প্রচণ্ড শক্তির সাথে ঘষতে শুরু করে, কার্যক্ষেত্রের ভিতরে তাপমাত্রা বৃদ্ধি করে এবং সমস্ত সংলগ্ন কাঠামোগত উপাদানগুলিকে বিকৃত করে।

একটি নোটে! তেলের কিছু বিভাগ হারায় না, তবে, বিপরীতভাবে, সময়ের সাথে সাথে তাদের সান্দ্রতা বৃদ্ধি করে। মোটর তেলের ভুল নির্বাচনের কারণে অত্যধিক অক্সিডেশন প্রক্রিয়া এবং সংযোজনগুলির পলিমারাইজেশন লঙ্ঘন দ্বারা এই সত্যটি ব্যাখ্যা করা হয়েছে। উচ্চ ঘনত্ব উল্লেখযোগ্যভাবে ইঞ্জিন শুরু করতে বাধা দিতে পারে, কার্যকর তেল সঞ্চালনকে বাধাগ্রস্ত করতে পারে এবং পুরো প্রপালশন সিস্টেমের ব্যর্থতার দিকে নিয়ে যেতে পারে।

• টার্বোচার্জার (যদি থাকে) এবং রটারের ব্যর্থতা। তেল যা তার জীবনকে কার্যকর করেছে তার কম্প্রেসার শ্যাফ্ট এবং বিয়ারিংয়ের অবস্থার উপর ক্ষতিকারক প্রভাব রয়েছে। "অস্বস্তিকর পরিস্থিতিতে" দীর্ঘমেয়াদী অপারেশন চলাকালীন, তাদের উপর শক্তিশালী স্ক্র্যাচ এবং ফাটল দেখা দেয়, যা তাদের সম্পদকে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে। এছাড়াও, প্রচুর পরিমাণে ক্ষতিকারক অমেধ্য এবং জমা থাকা তরল কম্প্রেসার ইউনিটের তৈলাক্তকরণ চ্যানেলগুলিকে আটকে রাখে, যার ফলস্বরূপ এটি জ্যাম হতে পারে।

উপরে বর্ণিত সমস্যাগুলি অপ্রচলিত তেলের সম্ভাব্য সমস্যার একটি সম্পূর্ণ তালিকা নয়। সমস্ত ক্ষেত্রেই স্বতন্ত্র, তবে একটি প্রধান মিল রয়েছে - একটি অসময়ে তেল পরিবর্তন ব্যয়বহুল মেরামত দ্বারা পরিপূর্ণ।

তেল ফিল্টার পরিবর্তন করা প্রয়োজন?

কেন আমাদের ইঞ্জিনে তেল পরিবর্তনের প্রয়োজন, আমরা খুঁজে বের করেছি, তবে কেন এটি ফিল্টার পরিবর্তনের সাথে হওয়া উচিত? প্রথম নজরে, এটি মনে হতে পারে যে এই বাতিকটি আরও বেশি রাজস্ব জেনারেট করার জন্য একটি বিপণন সমাধান ছাড়া আর কিছুই নয়৷ কিন্তু ব্যাপারটা এমন নয়।

সঠিক ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন ফিল্টার পরিবর্তন জড়িত. ইঞ্জিন হল গাড়ির কেন্দ্র, তার হৃদয়। এটি গুরুতর ওভারলোডের বিষয়, যা ছাড়া গাড়ির "জীবন" কেবল অসম্ভব। তাপমাত্রা "জাম্প" এর সময়, ইঞ্জিনে অল্প পরিমাণে কাঁচ তৈরি হয়, যা গুরুতর মেরামতের কারণ হতে পারে। তেল এই কাঁচকে সরিয়ে দেয়, ইঞ্জিনকে দূষণ থেকে রক্ষা করে। কিন্তু এই ময়লা বসবে কোথায়? ফিল্টারে।

ফিল্টারের মাধ্যমে পাম্প করা তেল পরিষ্কার করা হয় এবং আবার কার্বন জমা "পরিষ্কার" করার জন্য নেওয়া হয়। কিন্তু যদি তেলের ফিল্টারটি তার জীবনকে পরিবেশন করে এবং ব্যাপকভাবে দূষিত হয়, তবে ক্ষতিকারক অমেধ্যগুলি নিরাপদ স্থানে বসতি স্থাপন করা বন্ধ করে, তবে লুব্রিকেটিং ফিল্মেই জমা হয়। ফলস্বরূপ, তেল দ্রুত অপ্রচলিত হয়ে যায় এবং প্রপালশন সিস্টেমটি দ্রুত শেষ হয়ে যায়।

পুরানো ফিল্টারের অবস্থা পরীক্ষা করা অসম্ভব, এবং এর দূষণ শুধুমাত্র অপসারণের পরে মূল্যায়ন করা যেতে পারে। এমনকি যদি এর চাক্ষুষ পরিদর্শন বিশ্বাস করার কারণ দেয় যে এটি কার্যকরী ক্রমে আছে, তবে এটিকে পিছিয়ে রাখা যাবে না। আসুন এক সেকেন্ডের জন্য কল্পনা করি যে আপনি ফিল্টারটিকে দ্বিতীয় সুযোগ দেওয়ার এবং এটিকে ব্যাক আপ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছেন। আটকে থাকার পরে, ধরুন, কয়েক হাজার কিলোমিটার পরে (আপনি এটি সম্পর্কে জানেন না), ফিল্টারটি ময়লা সংগ্রহ করা বন্ধ করবে এবং তাজা ভরা তেলটি খারাপ হতে শুরু করবে। ফলস্বরূপ, একটি ব্যয়বহুল লুব্রিকেন্টের উপকারী বৈশিষ্ট্যগুলি তাত্ক্ষণিকভাবে বাষ্পীভূত হবে, যা ইঞ্জিনের গুরুতর ত্রুটির পথ দেবে।

উপরের তথ্যগুলির উপর ভিত্তি করে, উত্থাপিত প্রশ্নের উত্তরটি সুস্পষ্ট হয়ে ওঠে: প্রতিবার তেল পরিবর্তন করার সময় ফিল্টারটি অবশ্যই পরিবর্তন করতে হবে।

ইঞ্জিন তরল পরিবর্তন ফ্রিকোয়েন্সি

তেলের স্তর পরীক্ষা করা হচ্ছে

ইঞ্জিন তেল কতবার পরিবর্তন হয় তা বলা অসম্ভব। ইঞ্জিন তেল পরিবর্তনের ব্যবধান প্রতিটি গাড়ির জন্য অনন্য। এবং এটি গাড়ি প্রস্তুতকারকদের দ্বারা ইনস্টল করা হয়। ইঞ্জিন তেল পরিবর্তনের ব্যবধানগুলি শুধুমাত্র মাইলেজের ভিত্তিতে নয়, একটি টাইম স্কেলেও নির্ধারিত হয়।

উদাহরণস্বরূপ, হাইওয়ে এবং সিটি ড্রাইভিং নিন। শুধুমাত্র মাইলেজ দ্বারা পরিচালিত হওয়া ভুল হবে: আপনি হাইওয়ে ধরে "রোল" করবেন - শহুরে ট্র্যাফিক জ্যামে একই দূরত্ব চালানোর চেয়ে অল্প সময়ের মধ্যে 10-15 হাজার কিমি। টাইমলাইন আপনাকে তেলের বার্ধক্য রোধ করতে এবং সময়মতো প্রতিস্থাপন করতে দেয়।

যাইহোক, এটি লক্ষণীয় যে আপনি যতবার হুডের নীচে নতুন লুব্রিকেন্ট ঢালাবেন, গাড়িটি তত ভাল "অনুভূতি" করবে। দুর্ভাগ্যক্রমে, ব্যয়বহুল পদ্ধতির কারণে, সমস্ত গাড়িচালক এটি বহন করতে পারে না। বছরে অন্তত একবার আপনার তরল পরিবর্তন করার জন্য এটি একটি নিয়ম করুন।

গুরুত্বপূর্ণ ! আপনি যদি প্রতিদিন আপনার গাড়ি ব্যবহার করেন, তাহলে রক্ষণাবেক্ষণে এগোবেন না এবং প্রস্তুতকারকের সুপারিশগুলি কঠোরভাবে অনুসরণ করুন।

অনেক গাড়িচালক ভুল করছেন, এই ভেবে যে গাড়িটি যদি দীর্ঘ সময়ের জন্য ব্যবহার না করা হয় তবে তেল পরিবর্তনের প্রয়োজন নেই। এমনকি যদি আপনার গাড়িটি পুরো শীতকালে গ্যারেজে হুডের নীচে নতুন (যেমন আপনি ভেবেছিলেন) তেল দিয়ে দাঁড়িয়ে থাকে, তবে আপনাকে এটি পরিবর্তন করতে হবে। আসল বিষয়টি হ'ল যদি ইঞ্জিনটি দীর্ঘ সময়ের জন্য শুরু না হয় তবে এতে ঘনীভবন তৈরি হয়, যা কার্যকরী মিশ্রণে প্রবেশ করে পরিবেশের অম্লতা বাড়ায়। এই ধরনের ক্রিয়াকলাপগুলি কাঠামোগত উপাদানগুলির দ্রুত ধ্বংসে অবদান রাখে।

আপনি একটি ব্যবহৃত গাড়ি কেনার পরেও তেল পরিবর্তনের কথা ভাবতে পারেন। বিক্রেতারা সম্ভবত "আক্ষরিকভাবে গত সপ্তাহে" ইঞ্জিনে রক্ষণাবেক্ষণ করেছেন বলে দাবি করবেন, তবে এটির ঝুঁকি নেওয়ার দরকার নেই। পুরানো তরল নিষ্কাশন করার পরে, পুরো সিস্টেমটি ফ্লাশ করতে ভুলবেন না। আপনার আগে হুডের নীচে ঢেলে দেওয়া তেলের চিহ্ন এবং কোম্পানি সম্পর্কে পূর্ববর্তী মালিককে জিজ্ঞাসা করা অতিরিক্ত হবে না।

কোন কারণগুলি প্রতিস্থাপনের ফ্রিকোয়েন্সি প্রভাবিত করে?

ইঞ্জিন তেল পরিবর্তনের ব্যবধান সরাসরি নিম্নলিখিত বিষয়গুলির উপর নির্ভর করে:

• গাড়ির অবস্থা। আপনার গাড়ি কি সম্প্রতি এসেম্বলি লাইন থেকে সরে গেছে এবং চলমান পর্যায়ে রয়েছে? এর মানে হল যে এটির প্রথম প্রতিস্থাপন প্রস্তুতকারকের দ্বারা নির্দিষ্ট সময়ের মধ্যে করা হবে। সেগুলো. প্রায় 3-5 হাজার কিলোমিটার। প্রথম রক্ষণাবেক্ষণের আগে, আপনাকে আক্রমণাত্মক ড্রাইভিং শৈলী থেকে বিরত থাকতে হবে (হঠাৎ শুরু হওয়া, ব্রেক করা, গ্যাসের প্যাডেলে অত্যধিক চাপ দেওয়া)। ব্রেক-ইন পিরিয়ডের সময় একটি গাড়ির যা প্রয়োজন তা হল মৃদু গিয়ার শিফটিং, মসৃণ প্যাডেলিং এবং খেলাধুলাপূর্ণ ড্রাইভিং সম্পূর্ণ প্রত্যাখ্যান।
• ড্রাইভিং শৈলী। গাড়ী থেকে এটি সক্ষম সমস্ত শক্তি "নিষ্কাশন" করে, আপনি ইঞ্জিনের অভ্যন্তরে একটি বিশ্রী গতিতে সঞ্চালিত তেল থেকে সমস্ত দরকারী বৈশিষ্ট্যগুলিকে নিংড়ে নিচ্ছেন। আপনার ড্রাইভিং আচরণ যত তীক্ষ্ণ এবং তীক্ষ্ণ হবে, তত দ্রুত জ্বালানী এবং লুব্রিকেন্টের সংস্থান হ্রাস পাবে। সেগুলো. "হট স্টার্ট" প্রেমীদের আরও প্রায়ই ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন করতে হবে। অন্যথায়, তারা "চাকা ছাড়া" ছেড়ে যাওয়ার ঝুঁকি রাখে।

• জ্বালানীর গুণমান। তেলের অবস্থা জ্বালানী ট্যাঙ্কে ঢেলে দেওয়া পেট্রল বা ডিজেলের মানের উপরও নির্ভর করে। একটি নিম্ন-মানের মিশ্রণটি ভালভাবে পুড়ে যায় না, প্রচুর পরিমাণে জমা রেখে যায়, যা অবশেষে তৈলাক্ত তরলের সাথে মিশে যায় এবং ইঞ্জিনকে আটকে রাখে। সন্দেহজনক ফিলিং স্টেশনে সস্তা জ্বালানি দিয়ে ভরাট করা নিষিদ্ধ।
• তরলের রাসায়নিক ভিত্তি। তেল পরিবর্তনের ফ্রিকোয়েন্সি তার রাসায়নিক ভিত্তির উপরও নির্ভর করে। নিম্নমানের খনিজ জল প্রতি 5-7 হাজার কিলোমিটারে প্রতিস্থাপন করা দরকার, আধা-সিন্থেটিক্স প্রতি 8-9 হাজার কিলোমিটারে পুনর্নবীকরণ করা উচিত, সিনথেটিক্স - 10-15। এই ধরনের কাঠামো নির্মাতারা নিজেদেরকে নিশ্চিত রাজস্ব প্রদানের জন্য নয়, পুরো প্রপালশন সিস্টেমের কার্যকারিতা সংরক্ষণের জন্য সেট করেছেন। তেলে যত বেশি প্রাকৃতিক উপাদান থাকে (উদাহরণস্বরূপ, খনিজ জলে), তত দ্রুত তারা তাদের ভোক্তা বৈশিষ্ট্য হারায়।
• ঋতু আপনি যদি মৌসুমী তেলের সমর্থক হন তবে আপনাকে বিশেষ যত্ন সহ তাদের পরিবর্তনগুলি পর্যবেক্ষণ করতে হবে, কারণ আপনি কঠোর নিম্ন-তাপমাত্রার পরিস্থিতিতে গ্রীষ্মের লুব্রিকেন্টে চড়তে পারবেন না (ইঞ্জিনটি কেবল শুরু করতে পারে না)।
• প্রস্তুতকারকের সুপারিশ। আপনার গাড়ি প্রস্তুতকারকের প্রয়োজনীয়তাগুলিকে অবহেলা করা উচিত নয়, কারণ পরিষেবা বইতে উল্লেখ করা তেল পরিবর্তনের ব্যবধানটি এলোমেলোভাবে সেট করা হয়নি, তবে বহু-পর্যায়ের পরীক্ষার ফলাফলের ভিত্তিতে গণনা করা হয়েছিল।

ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন পদ্ধতি

ইস্যুটির তাত্ত্বিক দিক দিয়ে, সবকিছু পরিষ্কার, তাই আসুন ব্যবহারিক দিকে এগিয়ে যাই। পদ্ধতিটি নিজেই জটিল নয়, প্রধান জিনিসটি ধৈর্যশীল হওয়া এবং সমস্ত প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম থাকা।

যদি আপনার লক্ষ্য ফ্লাশ না করে ইঞ্জিনে তেল দ্রুত পরিবর্তন করা হয়, তবে আপনাকে নিম্নলিখিত ক্রিয়াগুলির ক্রম দ্বারা পরিচালিত হওয়া উচিত:

• আমরা গাড়িটিকে একটি সমতল পৃষ্ঠে রাখি, এর নীচের অংশে বাধাহীন অ্যাক্সেস প্রদান করি। আদর্শ বিকল্প একটি পিট সঙ্গে একটি গ্যারেজ হয়। যদি এই জাতীয় কোনও গ্যারেজ না থাকে তবে একটি ওভারপাস বা উত্তোলন ব্যবস্থায় সজ্জিত একটি ঘর করবে।

গুরুত্বপূর্ণ ! গাড়ির ইঞ্জিনে অপারেটিং তাপমাত্রা বজায় রাখতে হবে। সেগুলো. শহরের চারপাশে 30-40 মিনিট আগে গাড়ি চালানো ভাল।

• নিষ্কাশনের জন্য একটি ধারক প্রস্তুত করা হচ্ছে। একটি পুরানো বালতি তার ভূমিকা পালন করতে পারে। এটি একটি ক্যানিস্টার প্রস্তুত করার সুপারিশ করা হয়, যেখানে ভবিষ্যতে নিষ্পত্তির জন্য বর্জ্য তরল ঢেলে দেওয়া হবে।
• ইঞ্জিন সুরক্ষা সরান (যদি থাকে)। এটি 3-4 বোল্ট দিয়ে সংযুক্ত করা হয়।
• অয়েল ফিলার ক্যাপ খুলে ফেলুন, ফিল্টার করুন এবং গাড়ির নিচের ড্রেন প্লাগটি সরিয়ে দিন। তেল ফিল্টার অপসারণ এবং ইনস্টল করার জন্য একটি চেইন সহ একটি বিশেষ রেঞ্চ ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

একটি নোটে! কিছু প্লাগে, একটি অতিরিক্ত ও-রিং ইনস্টল করা আছে, যা প্রতিবার ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন করার সময় পরিবর্তন করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

• ড্রেন ক্যাপ মুছে ফেলার পরে, সমস্ত পুরানো গ্রীস বের হওয়ার জন্য অপেক্ষা করুন। এর অবস্থার দ্বারা, আপনি বুঝতে পারেন আপনার ইঞ্জিন কতটা নোংরা এবং এটি লুব্রিকেন্ট পরিবর্তন করার পরামর্শ দেওয়া হয় কিনা।

• সমস্ত ইঞ্জিন তেল নিঃশেষ হয়ে গেলে, আমরা একটি নতুন ফিল্টার ইনস্টল করা শুরু করি। এটি স্ক্রু করার আগে, এটির ও-রিং লুব্রিকেট করার পরামর্শ দেওয়া হয়। এই ধরনের ম্যানিপুলেশন তার সংযোগের পয়েন্টে মোটর সিস্টেমের সাথে ফিল্টারের সর্বাধিক যোগাযোগ নিশ্চিত করবে।
• আমরা ড্রেন প্লাগ বন্ধ.
• গলায় তাজা গ্রীস ঢেলে দিন। কত তেল লাগবে তা বলা মুশকিল। সিস্টেমের জন্য প্রয়োজনীয় পরিমাণ প্রতিটি গাড়ির জন্য পৃথক। প্রায়শই, এটি 3 থেকে 5 লিটার পর্যন্ত হয়। কিন্তু আপনি তরল ঢালা করতে পারবেন না, তাই তেল ডিপস্টিক দিয়ে ক্রমাগত এর স্তর পরীক্ষা করুন। তেলটি সর্বনিম্ন এবং সর্বোচ্চ চিহ্নের মধ্যে হওয়া উচিত। অবিলম্বে ইঞ্জিনে প্রয়োজনীয় পরিমাণ তেল ঢালা প্রয়োজন হয় না: প্রথমে, মিনিটের চিহ্নে পৌঁছান, তারপরে 10-15 মিনিটের জন্য গাড়িটিকে একা ছেড়ে দিন। এই সময়ের মধ্যে, প্রতিরক্ষামূলক ফিল্মটি কাজের পৃষ্ঠের উপর বিতরণ করা হবে এবং এটির স্বাভাবিক স্থান গ্রহণ করবে। এই পদ্ধতির পরে, প্রয়োজনীয় পরিমাণ তরল যোগ করুন, একটি ডিপস্টিক দিয়ে এর স্তর পরীক্ষা করুন।
• ফিলার ক্যাপ স্ক্রু করুন এবং ইঞ্জিন চালু করুন। ইঞ্জিন অপারেশনের প্রথম কয়েক সেকেন্ড, ড্যাশবোর্ডে তেলের চাপের আলো জ্বলবে, কিন্তু তারপরে, তেল পাম্পটি সম্পূর্ণরূপে চালু হলে, এটি বন্ধ হয়ে যাবে। গাড়িটি অলস থাকার সময়, ফুটার জন্য ফিল্টার এবং প্লাগ অবস্থানগুলি সাবধানে পরিদর্শন করুন৷ সব ঠিক থাকলে রাস্তায় যেতে পারেন। কয়েক দশ কিলোমিটার পরে, গাড়ির নীচে আবার দেখার এবং কাঠামোটি শক্ত কিনা তা নিশ্চিত করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

ইঞ্জিনে ইঞ্জিন তেলের এক্সপ্রেস প্রতিস্থাপন

আপনি ঐতিহ্যগত তেল পরিবর্তন পদ্ধতি পছন্দ না হলে, আপনি অন্য পদ্ধতি ব্যবহার করতে পারেন. একে এক্সপ্রেস ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন বলা হয়। এর সারমর্ম একটি স্বয়ংসম্পূর্ণ তেল পাম্প ব্যবহারের মধ্যে রয়েছে যা ডিপস্টিক গর্তের মধ্য দিয়ে তরল পাম্প করে।

প্রায়শই এই পদ্ধতিটি পরিষেবা স্টেশন দ্বারা ব্যবহৃত হয়। ম্যানুয়াল ডিভাইস এবং পেশাদার ডিভাইসের মধ্যে প্রধান পার্থক্য হল পাম্প আউট তরল পরিমাণ। ম্যানুয়াল ডিভাইস, একটি নিয়ম হিসাবে, একটি ছোট ভলিউম আছে এবং একটি পদ্ধতির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, পেশাদার পাত্রে 45 লিটার পর্যন্ত ধারণ করে এবং 10-12 পদ্ধতির অনুমতি দেয়।

স্বায়ত্তশাসিত সরঞ্জাম ব্যবহার করে ইঞ্জিন তেলের স্ব-পরিবর্তনের নিম্নলিখিত সুবিধা রয়েছে:

• সময় সংরক্ষণ,
• গাড়ির নিচে ওঠার দরকার নেই,
• পদ্ধতির সহজতা।

ত্রুটিগুলি:

• মোটর ভিতরে টিউব ভাঙ্গা একটি উচ্চ ঝুঁকি,
• তেল তরল সম্পূর্ণ পাম্পিং আউট অসম্ভব.

তরলটির ঐতিহ্যগত নিষ্কাশন আপনাকে এটি সম্পূর্ণরূপে অপসারণ করতে দেয়, যখন এক্সপ্রেস প্রতিস্থাপন এমন একটি বিকল্প নয়।

ইঞ্জিন ফ্লাশ করা

যখন অন্যান্য প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য সহ পণ্যগুলি ব্যবহার করার পরিকল্পনা করা হয় তখন মোটরটি ফ্লাশ করার পরামর্শ দেওয়া হয়। অন্য কথায়, আপনি যদি প্রস্তুতকারক, রাসায়নিক ভিত্তি পরিবর্তন করার সিদ্ধান্ত নেন বা উচ্চতর বা নিম্ন সান্দ্রতা সহ তেল কেনা, তবে আপনাকে ফ্লাশিং পদ্ধতির সাথে নিজেকে পরিচিত করতে হবে।

এটি নিম্নলিখিত পদক্ষেপ নিয়ে গঠিত:

1. তেল ফিলার ক্যাপটি খুলুন এবং ড্রেন প্লাগটি সরান।
2. ইঞ্জিন থেকে সমস্ত গ্রীস ঢালার জন্য অপেক্ষা করছি। আমরা ফিল্টারটি অপসারণ করি না, তবে প্লাগটিকে তার জায়গায় রেখে দিই।
3. হুডের নীচে ফ্লাশিং তেল বা সোলারিয়াম ঢালা, বরাবরের মতো, ডিপস্টিকের স্তরের দিকে মনোনিবেশ করে।
4. ইঞ্জিন চালু করুন এবং 10-15 মিনিট অপেক্ষা করুন। একই সময়ে, গ্যাস করা অসম্ভব: ফ্লাশিং উপাদান, যদিও এটি একটি প্রচলিত লুব্রিকেন্টের সাথে কিছু সাদৃশ্য বহন করে, তবে যথাযথ স্তরের সুরক্ষার সাথে প্রক্রিয়াগুলি প্রদান করতে পারে না।
5. সময় অতিবাহিত হওয়ার পরে, তরল নিষ্কাশন করুন, ফিল্টার পরিবর্তন করুন এবং আপনার ইতিমধ্যে প্রয়োজনীয় তেলটি পূরণ করুন।

আসুন সংক্ষিপ্ত করা যাক

একটি ডিজেল বা পেট্রল ইঞ্জিন রক্ষণাবেক্ষণের জন্য গাড়ির মালিকের কাছ থেকে বিশেষ যত্ন প্রয়োজন। আপনি যদি প্রস্তুতকারকের সুপারিশগুলি অনুসরণ করেন, নিয়মিত আপনার ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন করেন এবং আক্রমণাত্মক ড্রাইভিং এড়ান, আপনার লোহার ঘোড়া ঋণে থাকবে না। শুধুমাত্র উচ্চ-মানের জ্বালানি এবং লুব্রিকেন্টগুলি একটি গাড়ির সংস্থান বাড়াতে পারে, তাই, খনিজ জল, আধা-সিন্থেটিক্স বা সিন্থেটিক্স বাছাই করার সময়, দামের উপর ফোকাস করবেন না এবং সুবিধার সন্ধান করবেন না। এককালীন সঞ্চয় ব্যয়বহুল মেরামত হতে পারে।

গাড়ির ইঞ্জিনের উপাদানগুলির স্থায়িত্বের একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল সময়মত এবং সঠিক তেল পরিবর্তন। গাড়ি পরিষেবা কর্মীদের জড়িত না করে ইঞ্জিনে তেল পরিবর্তন করা কতটা কঠিন? প্রায় কোন গাড়ির মালিক তাদের নিজের উপর এটি করতে পারেন.

একজন গাড়ি উত্সাহী যিনি স্বাধীনভাবে ইঞ্জিনে তেল পরিবর্তন করার সিদ্ধান্ত নেন তার অবশ্যই বেশ কয়েকটি সাধারণ দক্ষতা থাকতে হবে। প্রস্তুতকারকের নির্দেশাবলী এবং এই নিবন্ধটি জ্ঞানের ফাঁক পূরণ করতে সাহায্য করবে।

আমরা ভোগ্যপণ্য কিনি

কাজ শুরু করার আগে, সাবধানে নির্দেশাবলী পড়ুন। ভোগ্যপণ্য এবং ইঞ্জিন তেলের সঠিক পরিমাণে স্টক আপ করুন। আপনি যদি আপনার গাড়িটি না জানেন, তাহলে আমরা নির্দেশ ম্যানুয়াল থেকে প্রস্তুতকারকের দ্বারা এই গাড়ির জন্য প্রস্তাবিত তেল চিহ্নিতকরণটি স্পষ্ট করি।

ভিডিও - কীভাবে ইঞ্জিন তেল নিজেই পরিবর্তন করবেন:

আপনার এলোমেলো পয়েন্টে এটি কেনা উচিত নয়, কারণ নিম্নমানের পণ্য কেনার উচ্চ ঝুঁকি রয়েছে। বিশেষায়িত গাড়ির ডিলারশিপের দিকে মনোযোগ দিন, যেখানে তারা তাদের পণ্যের গুণমান নথিভুক্ত করতে পারে। তেল ছাড়াও, আপনার একটি তেল ফিল্টারও প্রয়োজন হবে।

কোথা থেকে শুরু করতে হবে

পরিদর্শন পিট, ওভারপাস বা লিফটে না গিয়ে তেল পরিবর্তন করা সমস্যাযুক্ত হবে। আপনাকে ব্যবহৃত তেল সংগ্রহের জন্য উপযুক্ত একটি পাত্রে স্টক আপ করতে হবে।

আপনাকে তেল পরিবর্তন করতে হবে:

• তেল ফিল্টার রেঞ্চ;
• পরিষ্কারক যন্ত্র;
• রাবার গ্লাভস;
• আলোক ডিভাইস (লণ্ঠন, বাতি বহন);
• ড্রেন বাদাম জন্য একটি রেঞ্চ.

তেল প্যানে আমরা একটি তেল ড্রেন গর্ত খুঁজে. একটি রেঞ্চ প্রস্তুত করা হয়, বাদামের আকার অনুযায়ী যা ড্রেন গর্ত বন্ধ করে। একটি পূর্বে সংরক্ষিত ধারক গর্ত অধীনে ইনস্টল করা হয়।

গাড়ী ইঞ্জিন থেকে পুরানো তেল নিষ্কাশন

কাজ শুরু করার আগে, আপনাকে নিরাপদে গাড়িটি ঠিক করতে হবে। গাড়িটি অবশ্যই হ্যান্ড ব্রেক বা পার্কিং লটে থাকতে হবে ("স্বয়ংক্রিয়" গাড়ির জন্য)। যে প্লেনে গাড়িটি ইনস্টল করা হয়েছে সেটি অবশ্যই ফ্ল্যাট এবং শক্ত হতে হবে, গাড়িটিকে পাশে পিছলে যাওয়া থেকে রোধ করবে।

গাড়ির ইঞ্জিন বন্ধ। তেল এবং ইঞ্জিনের অংশগুলি ঠান্ডা হওয়ার জন্য কিছুক্ষণ অপেক্ষা করা মূল্যবান, এটি প্রতিস্থাপন করার সময় পোড়া এড়াতে সহায়তা করবে। এর পরে, প্রতিরক্ষামূলক প্যানেলগুলি সরানো হয়, তেল প্যানে অ্যাক্সেস ব্লক করে। সমস্ত প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম এবং "কাজ বন্ধ" নিষ্কাশনের জন্য একটি ধারক একটি অ্যাক্সেসযোগ্য জায়গায় স্থাপন করা হয়।

তারপর ধারকটি সরাসরি প্যালেটের নীচে স্থাপন করা হয়। একটি রেঞ্চ ব্যবহার করে (ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে) ড্রেনের গর্তের আচ্ছাদন বাদামটি আলগা করুন। আলগা বাদাম হাত দ্বারা unscrewed হয়. এটি পরীক্ষা করার মতো যে বাদামের উপর অবস্থিত ও-রিংটি তেলযুক্ত পাত্রে পড়ে না।

ভিডিও - VAZ 2114 ইঞ্জিনে তেল পরিবর্তন করা হচ্ছে:

বাদামটি সম্পূর্ণরূপে খুলে ফেলার পরে, হাতের দ্রুত নড়াচড়া দিয়ে এটি সরিয়ে ফেলুন। আপনার কর্মক্ষেত্রে অত্যধিক দূষণ এড়াতে আমরা নিশ্চিত করি যে তেলটি পাত্রে চলে যায়। পাত্রের নীচে বিছানা হিসাবে কাপড় বা কাগজ ব্যবহার করা ভাল ধারণা।

তেল সম্পূর্ণভাবে নিষ্কাশন করার পরে, ড্রেন প্লাগটি আবার চালু করুন।

তেল ফিল্টার প্রতিস্থাপন

তেল ফিল্টারের অবস্থান খুঁজুন। আমরা একটি পরিচ্ছন্নতার উপাদান দিয়ে তার শরীর মুছা. ম্যানুয়ালি (যদি সম্ভব হয়) বা একটি কী দিয়ে, ফিল্টারটিকে কয়েক সেন্টিমিটার ঘুরিয়ে দুর্বল করুন। আমরা তেল প্রবাহ বন্ধ করার জন্য অপেক্ষা করছি। আমরা ড্রেন প্লাগটি ঠিক থ্রেড বরাবর ইনস্টল করি (একটি আঁকাবাঁকা প্লাগ দিয়ে এটির ক্ষতি এড়াতে), তারপর এটি শক্তভাবে আঁটসাঁট করুন।

আমরা একটি কী দিয়ে ফিল্টারটি খুলে ফেলি, তারপরে, এটি আলগা হওয়ার সাথে সাথে আমরা এটিকে হাত দিয়ে সরিয়ে ফেলি। আমরা একটি পরিষ্কার উপাদান সঙ্গে smudges ঘষা। আমরা একটি নতুন ফিল্টার নিতে. আসনের জায়গায় ত্রুটিগুলির জন্য এটি আগে পরীক্ষা করা হয়েছে। আমরা নিশ্চিত করি যে পুরানো ফিল্টার থেকে ও-রিংটি সিটে থাকে না।

ভিডিও - অডি A6 ইঞ্জিনে তেল পরিবর্তন করা হচ্ছে:

একটি নতুন ফিল্টার ইনস্টল করার আগে, তাজা তেল দিয়ে এটি পূরণ করতে ভুলবেন না। তেল পাম্প সিস্টেমের মাধ্যমে তাজা ইঞ্জিন তেল পাম্প করতে কিছু সময় নেয়। ফিল্টারে তেল ঢালা দ্বারা, আপনি এটির জন্য কিছু কাজ করেন এবং অপর্যাপ্ত তৈলাক্তকরণের সাথে হ্রাস করেন। নতুন ফিল্টারটি সাবধানে সিটে লাগানো হয়েছে। আপনার হাত ব্যবহার করুন এবং তারপর একটি রেঞ্চ দিয়ে ফিল্টারটি শক্ত করুন। আমরা একটি রাগ সঙ্গে smudges অপসারণ।

ইঞ্জিনে ইঞ্জিন তেল ভরুন

আমরা ইঞ্জিনে একটি ফিলার নেক খুঁজছি। ঢাকনা খুলে ফেলুন এবং একটি ফানেল দিয়ে ইঞ্জিন তেল ভর্তি করুন। প্রতিটি নির্দিষ্ট গাড়ির ব্র্যান্ডের জন্য প্রয়োজনীয় পরিমাণ তেল অপারেটিং ম্যানুয়ালটিতে নির্দেশিত হয়। মাখন কিছুক্ষণ বসতে দিন।

ভিডিও - BMW N52 / N54 / N55 ইঞ্জিনে তেল পরিবর্তন করা হচ্ছে:

আমরা গাড়ির নীচে সমস্ত আইটেম সংগ্রহ করি। আমরা কম রেভসে ইঞ্জিন চালু করি। একটি ফ্ল্যাশলাইট বা পোর্টেবল ল্যাম্প ব্যবহার করে, আমরা তেল ফুটো হওয়ার জন্য ইঞ্জিনটি পরীক্ষা করি। তারপরে গাড়িটি সাবধানে ওভারপাস বা পর্যবেক্ষণ পিট থেকে সরানো হয়।

গাড়িটি ঢালে থাকলে তেলের স্তর পরীক্ষা করা উচিত নয়, যা প্রায়শই র‌্যাম্পে হয়। ডিপস্টিকে তেলের স্তরের সঠিক প্রদর্শনের জন্য, গাড়িটিকে কঠোরভাবে অনুভূমিক পৃষ্ঠে ইনস্টল করা প্রয়োজন। কম তেলের স্তরের ক্ষেত্রে, এটি প্রয়োজনীয় চিহ্নে যোগ করুন। এটি আসলে একটি গাড়ির ইঞ্জিনে তেল পরিবর্তন করার পুরো প্রক্রিয়া।

ভিডিও - কীভাবে ইঞ্জিন তেল নিজেই পরিবর্তন করবেন: