প্রতিটি গাড়ি একটি পিছনের উইন্ডো ডিফ্রোস্টার দিয়ে সজ্জিত, যা ড্রাইভারকে খারাপ আবহাওয়ায় তার গাড়ির পিছনে কী ঘটছে তার একটি সম্পূর্ণ ছবি পেতে দেয়। তবে কখনও কখনও এটি ঘটে যে এই ডিভাইসটি ব্যর্থ হয়, যা থেকে ড্রাইভিং সুরক্ষা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পায়। পিছনের উইন্ডো গরম করার মেরামত কীভাবে করা হয়, কীভাবে এই পদ্ধতিটি নিজেই করবেন? নীচে খুঁজে বের করুন.

[লুকান]

রিয়ার উইন্ডো ডিফগার বিবরণ

প্রথমত, আপনাকে একটি গাড়ির পরিবাহী উত্তাপ কী তা নির্ধারণ করতে হবে, ভাস্বর ফিল্মের ফিলামেন্টগুলি কীভাবে কাজ করে এবং কোন ত্রুটিগুলি এর বৈশিষ্ট্যযুক্ত।

যন্ত্র

উত্তপ্ত উইন্ডশীল্ড বা পিছনের কাচ শুধুমাত্র শীতের মৌসুমে বরফ গলাতে নয়, শুষ্ক আবহাওয়ায় কুয়াশার ক্ষেত্রেও ভালো কাজ করে। ভাস্বর ফিল্মের ফিলামেন্টগুলির জন্য ধন্যবাদ, মেশিনটি উষ্ণ হওয়ার সময় গ্লাসটি সমানভাবে বরফ থেকে মুক্তি পেতে পারে। যখন হিটার থেকে বায়ুপ্রবাহ সবেমাত্র উষ্ণ হতে শুরু করে, উইন্ডশীল্ড বা পিছন গরম করা এটি ইতিমধ্যেই সম্পূর্ণ স্বচ্ছ করে তুলবে। একটি হিটার একমাত্র কার্যকর অ্যান্টি-ফগিং পদ্ধতি।

উইন্ডশীল্ডের জন্য, এটি উষ্ণ বাতাসের সংস্পর্শে এসে উত্তপ্ত হয়। পিছনের জন্য, এই ক্ষেত্রে, হিটার হল ফিল্মের একটি নির্দিষ্ট সংখ্যক ফিলামেন্ট, আঠালোর উপর মাউন্ট করা, যা ভোল্টেজের উপর কাজ করে। এই থ্রেডগুলি, যা উচ্চ প্রতিরোধের দ্বারা চিহ্নিত করা হয়, উত্তপ্ত কাচের উপর ইনস্টল করা হয়। ভাস্বর ফিলামেন্ট, আঠালো উপর মাউন্ট, তাদের মাধ্যমে শক্তি সঞ্চালন, যা তাপ উৎপন্ন করতে অনুমতি দেয়। শেষ পর্যন্ত, যখন পিছনের উইন্ডো গরম করার বোতামটি চাপানো হয়, থ্রেডগুলি উষ্ণ হতে শুরু করে এবং এটি সম্পূর্ণরূপে গরম করে।

কাজের নীতি এবং ফাংশন

যদি আপনার পিছনের উইন্ডো বা উইন্ডশীল্ড হিটিং কাজ না করে, তাহলে সঠিকভাবে ব্রেকডাউনগুলি নির্ণয় করার জন্য, আপনাকে অপারেশনের নীতিটি বুঝতে হবে। নীচে গাড়ির অন-বোর্ড নেটওয়ার্কে আপনার নিজের হাতে হিটারের অপারেশন এবং সংযোগের একটি চিত্র রয়েছে। আপনি দেখতে পাচ্ছেন, শক্তি ইগনিশন সুইচের মাধ্যমে ব্যাটারির ইতিবাচক টার্মিনাল থেকে আসে, সেইসাথে ফিউজগুলি, অবশেষে ডিভাইস কন্ট্রোলার এবং রিলে যোগাযোগে যায়। নেতিবাচক টার্মিনাল হিসাবে, এটি গাড়ির শরীরের সাথে সংযুক্ত, হিটার টার্মিনালগুলির একটিও মাটির সাথে সংযুক্ত।

হিটার সক্রিয়করণের সময়, কারেন্ট রিলে কয়েলে প্রবাহিত হতে শুরু করে। রিলে ট্রিগার হওয়ার পরে, পাওয়ার পরিচিতিগুলি বন্ধ হয়ে যায়, সেইসাথে 87 এবং 30 নম্বর দিয়ে চিহ্নিত দুটি টার্মিনালের একযোগে সংযোগ। গাড়ির হিটারে ভোল্টেজ সরবরাহ করা হয়, সমান্তরালভাবে সংযুক্ত আঠার উপর মাউন্ট করা থ্রেডগুলির মধ্য দিয়ে যায়। এর পরে, ভোল্টেজটি আবার গাড়ির ভরের মধ্য দিয়ে যায় এবং ব্যাটারির বিয়োগে ফিরে আসে।

সম্ভাব্য ত্রুটি এবং তাদের লক্ষণ

যদি পিছনের উইন্ডো গরম করা কাজ না করে, তবে গাড়ি চালকরা সাধারণত এটি সম্পর্কে জানতে পারেন যখন এটি ঘামতে শুরু করে বা এটিতে প্লেক তৈরি করে। হিটার ফাংশন চালু করে, আপনি খুব দীর্ঘ সময়ের জন্য অপেক্ষা করতে পারেন, ফলস্বরূপ, কোন ফলাফল হবে না বা গ্লাসটি আংশিকভাবে উত্তপ্ত হবে। ডিভাইসটির মেরামত প্রয়োজন তা বোঝার জন্য আপনাকে এখানে একজন মহান বিশেষজ্ঞ হতে হবে না।

ওয়্যারিং ডায়াগ্রামের উপর নির্ভর করে, গাড়ির উইন্ডশীল্ড বা পিছনের জানালার জন্য হিটারটি ইগনিশনের সাথে বা ছাড়াই চালু করা যেতে পারে, তবে সাধারণত এটি চালু থাকলে এটি কাজ করে। গাড়ির উপর নির্ভর করে, পিছনের জানালায় আঠালোর সাথে সংযুক্ত উইন্ডস্ক্রিন বা থ্রেডগুলি ইঞ্জিন চালু হওয়ার পরেই আগুন হতে পারে। এটি আপনাকে ব্যাটারির ত্বরিত স্রাব প্রতিরোধ করতে দেয় (ভিডিও লেখক - বোর্ট ম্যাগাজিন রেনল্ট মেগান)।

এটিও উল্লেখ করা উচিত যে ডিভাইসটি 10 ​​থেকে 25 অ্যাম্পিয়ারের কারেন্টে কাজ করতে পারে, এটি সমস্ত নির্দিষ্ট গাড়ির উপর নির্ভর করে।

সুতরাং, যদি পিছনের উইন্ডো গরম করা কাজ না করে, তবে বিভিন্ন ধরণের ত্রুটি হতে পারে:

1. সিস্টেম চালু হয় না.সিস্টেমটি চালু করার সময় বোতামে অবস্থিত বাতিটি জ্বলে না এমন ক্ষেত্রে, সম্ভবত সমস্যাটি বোতামে বা ফিউজে রয়েছে। যদি বাতিটি চালু থাকে তবে আঠালোতে সেট করা থ্রেডগুলি গরম হয় না, আপনাকে রিলে পরীক্ষা করতে হবে। কিছু ক্ষেত্রে, সমস্যাটি গাড়ির বৈদ্যুতিক সার্কিটের সাথে ডিভাইসটিকে সংযোগকারী সংযোগকারীগুলির মধ্যে রয়েছে, তাই আপনাকে এই উপাদানগুলিও পরীক্ষা করতে হবে। ডায়াগনস্টিকগুলি গাড়ির পরিষেবার ডকুমেন্টেশন অনুসারে সঞ্চালিত হয়।
2. পিছন বা উইন্ডশীল্ড ধীরে ধীরে কুয়াশা আপ হলে, বিশেষত শীতের ঠান্ডা ঋতুতে, সমস্যার সারাংশ সংযোগকারীগুলির একটির দুর্বল যোগাযোগের মধ্যে থাকতে পারে, এটি অবশ্যই পরীক্ষা করা উচিত। ফলস্বরূপ, যোগাযোগের প্রতিরোধ ক্ষমতা বৃদ্ধি পাবে এবং ভোল্টেজ যথাক্রমে কম শক্তিশালী হবে, আঠার উপর সেট করা থ্রেডগুলি আরও বেশি গরম হবে। এটি পরীক্ষা করার জন্য, একটি মাল্টিমিটার ব্যবহার করা এবং ডিভাইসের টার্মিনালগুলিতে ভোল্টেজ সূচক পরিমাপ করা প্রয়োজন। যদি প্রাপ্ত রিডিংয়ের মধ্যে পার্থক্য থাকে তবে সেগুলি এক ভোল্টের বেশি হওয়া উচিত নয়। অন্যথায়, গাড়ির পিছনের জানালার গরম পুনরুদ্ধার করা প্রয়োজন হবে।
3. অটো গ্লাসে ফগিংয়ের অনুভূমিক চিহ্ন রয়ে গেছে - অন্য ধরনের ত্রুটি।এই ক্ষেত্রে সবচেয়ে সাধারণ সমস্যাগুলির মধ্যে একটি হল নির্দিষ্ট জায়গায় ফিলামেন্টের ভাঙ্গন। সাধারণত, আপনি বিশেষ ডিভাইস ছাড়াই এই ধরনের ভাঙ্গন পরীক্ষা করতে এবং সনাক্ত করতে পারেন, শুধু চোখ দিয়ে, যেহেতু ভাঙার বিন্দুতে অটো গ্লাসটি গলানো বা কুয়াশা করা হবে না। এটি লক্ষ করা উচিত যে এমনকি সামান্য যান্ত্রিক প্রভাবের সাথেও, ট্র্যাকগুলি ধ্বংস হয়ে যায়, তাই, অটো গ্লাস পরিষ্কার করার সময়, আপনাকে অবশ্যই সাবধানে একটি স্ক্র্যাপার ব্যবহার করতে হবে। আপনি যদি ভারী পণ্য পরিবহনের অনুশীলন করেন তবে নিশ্চিত করুন যে তারা পিছনের জানালার বিপরীতে বিশ্রাম না নেয়।

ডায়াগনস্টিকস এবং মেরামত

একটি সমস্যা থ্রেড খুঁজে বের করার উপায়

আপনার নিজের হাতে মেরামত এবং ডায়াগনস্টিকগুলি করা এত কঠিন নয়।

আপনার নিজের হাতে চেক করার জন্য বেশ কয়েকটি বিকল্প রয়েছে:

1. প্রথমত, এটি একটি ভিজ্যুয়াল চেক। অটো গ্লাস ফগ আপ হলে, সিস্টেম চালু করুন। যেখানে বিরতি ঘটেছে সেখানে প্রায় সঙ্গে সঙ্গে ঘাম হবে। এই ক্ষেত্রে, পৃষ্ঠের বাকি অংশ গরম হবে না। এই DIY ডায়গনিস্টিক পদ্ধতিটি সবচেয়ে সহজ।
2. আপনার নিজের হাতে চেক করার জন্য আরেকটি বিকল্প একটি ভোল্টমিটার ব্যবহার করা হয়। আপনাকে গাড়ির ইগনিশন সক্রিয় করতে হবে এবং সেই অনুযায়ী, আপনার নিজের হাতে গরম করার সিস্টেম। ভোল্টমিটারের একটি প্রোব অবশ্যই গাড়ির ভরের উপর স্থাপন করতে হবে এবং দ্বিতীয়টি খাদ্য ফয়েলে মোড়ানো হবে, তারপরে এটি গরম করার থ্রেডে আনতে হবে। আপনার নিজের হাতে এই পদ্ধতিটি সম্পাদন করার সময়, আপনি লক্ষ্য করবেন যে ভোল্টেজের মাত্রা 5 ভোল্টের বেশি নয়। যদি এই সূচকটি 0-এ নেমে যায় বা 12-এ উঠে যায়, এই জায়গায় একটি বিরতি ঘটেছে।
3. আপনার নিজের হাতে ডায়াগনস্টিকসের জন্য আরেকটি বিকল্প হল একই ভোল্টমিটারের সাথে। একটি ভোল্টমিটার প্রোব সিস্টেমের ইতিবাচক দিকের সাথে সংযুক্ত, এবং দ্বিতীয়টি অবশ্যই নেতিবাচক দিক থেকে ফিলামেন্ট বরাবর সরানো উচিত। যেখানে বিরতি ঘটে, সেখানে ভোল্টেজের মাত্রা শূন্যে নেমে যাবে, সেক্ষেত্রে মেরামতের প্রয়োজন হবে।
4. আপনার নিজের হাতে ডায়াগনস্টিকসের জন্য শেষ বিকল্পটি একটি ওহমিটার ব্যবহার করছে। ডিভাইসের প্রোবগুলি সিস্টেমের বিয়োগ এবং প্লাসের সাথে সংযুক্ত। আপনি তুলো উল একটি টুকরা নিতে এবং পাতিত জলে এটি আর্দ্র করা প্রয়োজন, তারপর থ্রেড বরাবর চালানো। যখন ওহমিটার সুই সরতে শুরু করে, তখন এটি একটি খোলা সার্কিট নির্দেশ করবে।

DIY মেরামতের বিকল্প

বাড়িতে একটি উত্তপ্ত পিছনে উইন্ডো মেরামত কিভাবে? বিভিন্ন উপায় আছে:

1. একটি মেরামতের কিট ব্যবহার করে। অনুশীলনে, মেরামতের কিটগুলিতে সাধারণত একই বৈশিষ্ট্য থাকে - তারা সাধারণত 10 সেন্টিমিটার পর্যন্ত ক্ষতিগ্রস্ত থ্রেড পুনরুদ্ধার করে। এই ধরনের মেরামতের কিটগুলিতে থ্রেডগুলি নিজেরাই, সেইসাথে একটি বিশেষ পলিমার রজন সহ একটি ক্যান বা টিউব অন্তর্ভুক্ত। মেরামতের জন্য, আপনাকে সঠিকভাবে ব্রেকেজ পয়েন্ট সনাক্ত করতে হবে, তারপরে হিটিং সিস্টেমটি বন্ধ করতে হবে। এর পরে, আপনাকে প্রতিরক্ষামূলক ফিল্মটি অপসারণ করতে হবে এবং ক্ষতির জায়গায় একটি নতুন থ্রেড সংযুক্ত করতে হবে। একটি ব্রাশ দিয়ে পলিমার রজন প্রয়োগ করুন, সম্পূর্ণ শুকানোর পরে আবেদন পদ্ধতি পুনরাবৃত্তি করুন। আবার সিস্টেম ব্যবহার করার আগে এক দিন অপেক্ষা করুন।
2. মেরামতের জন্য, আপনি একটি পরিবাহী পেস্ট ব্যবহার করতে পারেন - পদার্থের একটি স্তর ভাঙ্গন সাইটে প্রয়োগ করা আবশ্যক। এটি লক্ষ করা উচিত যে আবেদন করার সময়, প্রতিটি পাশে কয়েক সেন্টিমিটার দখল করা প্রয়োজন, আবেদনের পরে প্রায় এক দিন অপেক্ষা করুন। পেস্টটি দ্রুত শুকানোর জন্য, আপনি এটিকে একটি নির্মাণ হেয়ার ড্রায়ার দিয়ে উড়িয়ে দিতে পারেন।

ভিডিও "কিভাবে বাড়িতে একটি হিটার মেরামত করবেন"

আপনার নিজের হাতে সিস্টেমটি মেরামত করার জন্য একটি বিশদ পদ্ধতি নীচের ভিডিওতে দেখানো হয়েছে (ভিডিওটির লেখক হলেন সামোডেলকিন এবং গ্যাজেট +)।

দুঃখিত, বর্তমানে কোন পোল উপলব্ধ নেই৷

পিছনের উইন্ডোতে অবস্থিত হিটিংটি কাজ না করলে কী করবেন তা নিয়ে অনেক ড্রাইভার আগ্রহী? এটি কেবল একটি বাতিক নয়, একটি অত্যাবশ্যকীয় প্রয়োজনীয়তা, যা আপনাকে সর্বদা পিছনে থেকে কী ঘটছে তা দেখতে দেয়।

যদি, রিয়ার-ভিউ মিররে তাকালে, চালক কুয়াশা ছাড়া আর কিছুই দেখতে না পান, তাহলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বহুগুণ বেড়ে যায়। এই কারণেই, যত তাড়াতাড়ি আপনি লক্ষ্য করেন যে পিছনের উইন্ডো বৈদ্যুতিক ফিলামেন্টগুলির গরম করা কাজ করে না, আপনাকে অবিলম্বে এটি ঠিক করা শুরু করতে হবে।

এটি একটি বিশেষভাবে কঠিন প্রক্রিয়া নয়, তবে সবকিছু যেমন হওয়া উচিত তেমনভাবে চলার জন্য, যতটা সম্ভব দায়িত্বের সাথে এটির কাছে যাওয়া প্রয়োজন। নির্দেশাবলী সঠিকভাবে অনুসরণ করা খুবই গুরুত্বপূর্ণ।

পিছনের জানালার জন্য গরম করার সিস্টেমের বৈশিষ্ট্য

গরম করার নকশা

পিছনের উইন্ডো উপাদানগুলির গরম করার মেরামতের দিকে এগিয়ে যাওয়ার আগে, যা আপনি নিজের হাতে করবেন, আপনাকে এই ডিভাইসের নকশাটি বুঝতে হবে। বাস্তবে, এটি জটিল কিছু উপস্থাপন করে না।

গাড়ির পিছনের জানালার পাশে দুটি পরিবাহী টায়ার রয়েছে।হিটিং লাইন তাদের মধ্যে অবস্থিত। সাধারণত একটি উচ্চ-প্রতিরোধী উপাদান তাদের তৈরি করতে ব্যবহার করা হয়। আসল বিষয়টি হ'ল কার্যকর অপারেশনের জন্য, প্রতিটি থ্রেডের 10 ওহমের অঞ্চলে একটি প্রতিরোধ থাকতে হবে। কাচকে কুয়াশা থেকে রক্ষা করার এটাই একমাত্র উপায়।

পিছনের উইন্ডো গরম করার থ্রেডের সংখ্যা প্রতিটি গাড়ির জন্য আলাদা। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, এটি পৃষ্ঠের দৈর্ঘ্যের উপর নির্ভর করে। মেরামতের সময়, এটি একচেটিয়াভাবে একটি বিরতি সনাক্তকরণের অসুবিধাকে প্রভাবিত করে।

গুরুত্বপূর্ণ ! সমস্ত গরম করার লাইন সমান্তরালভাবে সংযুক্ত। ফলে তাদের একটির ভাঙ্গন অন্যদের কাজে কোনো প্রভাব ফেলে না।

অন-বোর্ড নেটওয়ার্কের সাথে সংযোগ

পিছনের উইন্ডো থ্রেডগুলির উত্তাপ মেরামত করতে, আপনাকে স্বয়ংচালিত বৈদ্যুতিক নেটওয়ার্কের সাথে এই ডিভাইসের সংযোগ চিত্রটি অধ্যয়ন করতে হবে।এখানে প্রধান ভূমিকা ইগনিশন লক দ্বারা অভিনয় করা হয়। এটির মাধ্যমেই হিটিং সিস্টেমে ভোল্টেজ সরবরাহ করা হয়।

মনোযোগ! ডিভাইসের স্থিতিশীল অপারেশনের জন্য, একটি টার্মিনাল মেশিনের মাটিতে ছোট করা হয়।

আপনি হিটার চালু করার সাথে সাথেই কারেন্ট রিলেতে প্রবাহিত হয়। এর পরে, পরিচিতিগুলি বন্ধ হয়ে যায় এবং লিডগুলি সংযুক্ত থাকে। ফলস্বরূপ, বাধা ছাড়াই হিটারে বিদ্যুৎ সরবরাহ করা হয়।

কারেন্ট গ্লাস হিটারের বৈদ্যুতিক সার্কিটে প্রবেশ করার সাথে সাথে এটি ফিলামেন্টগুলিকে খাওয়ানো শুরু করে, যা সাধারণ সিস্টেমের সাথে সমান্তরালভাবে সংযুক্ত থাকে। কিন্তু এখানেই শেষ নয়. আসল বিষয়টি হ'ল ব্যাটারির নেতিবাচক যোগাযোগটি গাড়ির ভরের সাথেও সংযুক্ত। এই ধন্যবাদ, বর্তমান একটি ধ্রুবক বিনিময় সঞ্চালিত হয়।

উপরের উপাদান থেকে আপনি ইতিমধ্যেই বুঝতে পেরেছেন, পিছনের সিটের প্রতিটি থ্রেড গরম করার কাজটি ইগনিশন কীকে ধন্যবাদ দেয়। যত তাড়াতাড়ি এটি চালু অবস্থানে, সমগ্র সিস্টেম সক্রিয় করা হয়.

মনোযোগ! কিছু গাড়িতে, পিছনের উইন্ডো ডিফ্রোস্টার শুধুমাত্র ইঞ্জিন চলাকালীন সক্রিয় করা হয়।

ডিজাইনারদের এমন সিদ্ধান্তে অনেক ড্রাইভার ক্ষুব্ধ, তবে বাস্তবে এর নিজস্ব যুক্তি রয়েছে। আসল বিষয়টি হ'ল পিছনের উইন্ডো হিটারটি প্রচুর বিদ্যুৎ খরচ করে।সাধারণত এই চিত্রটি 10 ​​থেকে 25 এ পর্যন্ত হয়ে থাকে।

যাতে আপনি আরও ভালভাবে বুঝতে পারেন যে 25 A কত - আসুন একটি ভিজ্যুয়াল তুলনা করি। একটি গাড়ির হেডলাইট জ্বলতে অন্তত 5 A. একটি হিটার 5টি হেডলাইটের সমান।

ভাঙা থ্রেড ছাড়া অন্য malfunctions কি হতে পারে

কিছু ঠিক করতে, আপনাকে প্রথমে ব্রেকডাউন নির্ণয় করতে হবে। বেশ কয়েকটি লক্ষণের জন্য, আপনি প্রথমে থ্রেডগুলি গরম করার ব্যর্থতার কারণটি ঠিক কী তা খুঁজে বের করতে পারেন। সুতরাং একটি নিষ্ক্রিয় রিয়ার উইন্ডো ডিফোগার সূচক, যখন বোতামটি চাপা হয়, একটি ত্রুটিপূর্ণ ফিউজ নির্দেশ করে।

পিছনের উইন্ডোতে অবস্থিত একটি আলোকিত সূচক এবং নন-হিটিং হিটিং ফিলামেন্টগুলি রিলেতে একটি ত্রুটি নির্দেশ করে। পরিবর্তে, বৈদ্যুতিক সার্কিটে দুর্বল যোগাযোগ কাচের খুব ধীরগতির কুয়াশার দিকে পরিচালিত করে।

আমরা গরম করার মেরামত করি

পাহাড়ের জায়গা খোঁজা

এটি দিয়েই আপনাকে পিছনের উইন্ডোর সমস্ত থ্রেড গরম করার স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপ পুনরুদ্ধার করার পদ্ধতিটি শুরু করতে হবে। প্রথমত, দৃশ্যত সমস্ত লাইন দেখুন। যদি কিছুই দৃশ্যমান না হয়, আপনি অনুসন্ধান কৌশলগুলি ব্যবহার করতে পারেন যা অন্যান্য ড্রাইভারদের দ্বারা তৈরি করা হয়েছে যারা একই সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছে:

1. যদি প্রথম নজরে, পিছনের উইন্ডোটি পরীক্ষা করার সময়, আপনি গরম করার লাইনগুলিতে একটি বিরতি খুঁজে না পান, আপনার অবিলম্বে আরও জটিল পদ্ধতিতে এগিয়ে যাওয়া উচিত নয়।শুরু করতে, শুধু গরম বন্ধ করুন। এমন জায়গায় যেখানে কাচ উত্তপ্ত হয় না, একটি চরিত্রগত ফালা প্রদর্শিত হবে।
2. একটি ভোল্টমিটার নিন, উত্তপ্ত পিছনের আসন সক্রিয় করুন. মেশিনের ওজনের উপর একটি প্রোব রাখুন, অন্যটি ফয়েল দিয়ে মোড়ানো। একই সময়ে, আপনি মাঝখানে পৌঁছানো পর্যন্ত ধীরে ধীরে প্রতিটি লাইন বরাবর এগিয়ে যান। স্ট্যান্ডার্ড ভোল্টেজ হল 5 V৷ যদি এটি নীচে নেমে যায়, তাহলে আপনি বিরতি খুঁজে পেয়েছেন৷ 12V-এ একটি লাফ মানে একটি বিরতি।
3. একটি ভোল্টমিটার ব্যবহার করার জন্য আরেকটি বিকল্প আছে। এটি করার জন্য, প্লাসটিকে টার্মিনালে সংশ্লিষ্ট গরম করার যোগাযোগের সাথে সংযুক্ত করুন। দ্বিতীয় প্রোবটি অবশ্যই লাইন বরাবর ধীরে ধীরে সরাতে হবে। তদুপরি, এটি অবশ্যই সেই দিকে করা উচিত যেখানে নেতিবাচক টার্মিনালটি অবস্থিত। ভোল্টেজ একটি ড্রপ মানে আপনি একটি খোলা সার্কিট খুঁজে পেয়েছেন.
4. ওহমিটার। একটি সাধারণ পয়েন্টার ডিভাইস সবচেয়ে ভাল কাজ করবে। আপনি যখন ডিভাইসটি চালু করবেন, আপনাকে অবশ্যই মেগা মোড নির্বাচন করতে হবে। প্রোবগুলিকে পিছনের উইন্ডোতে হিটিং লিডের সাথে সংযুক্ত করুন। পাতিত জলে ভিজিয়ে রাখা সাধারণ তুলার উল সংযোগকারী উপাদান হিসাবে উপযুক্ত। লাইন অনুসরণ করুন. তীরের প্রতিক্রিয়ার অর্থ হবে আপনি পাহাড়ের জায়গাটি খুঁজে পেয়েছেন।

পিছনের কাচের হিটিং থ্রেডগুলিতে ভাঙ্গন বিন্দু পাওয়া গেলে, আপনি একটি সম্পূর্ণ মেরামতের দিকে এগিয়ে যেতে পারেন।

আমরা হিটিং মেরামত করি

থ্রেড মেরামতের জন্য অনেক কৌশল রয়েছে যা পিছনে গাড়ির গ্লাস গরম করার জন্য দায়ী। প্রতি উদাহরণস্বরূপ, আপনি সংশ্লিষ্ট অংশের জন্য স্বাভাবিক মেরামতের কিট নিতে পারেন।এই বিকল্পের সুবিধা হল যে আপনাকে অতিরিক্ত অংশ এবং সরঞ্জামগুলির সন্ধান করতে হবে না। সব কিছুই এক প্যাকেজে থাকবে।

মনোযোগ! আপনি সোল্ডারিং শুরু করার আগে, হিটিং সিস্টেমের তারগুলি ফালা এবং ডিগ্রীজ করুন।

ক্ষতিগ্রস্থ পিছনের উইন্ডোর তাপ লাইনগুলিকে পুনরায় গরম করার জন্য সেরা কিছু কিট পারমেটেক্স এবং কুইক গ্রিড দ্বারা তৈরি করা হয়েছে। তারা সব একই উপাদান আছে.

মেরামতের কিট আপনাকে ক্ষতিগ্রস্ত থ্রেডের প্রায় 10 সেন্টিমিটার পুনরুদ্ধার করতে দেয়।সাধারণত সেট ইতিমধ্যেই রেডিমেড লাইন আছে. আপনাকে যা করতে হবে তা হল সেগুলি সঠিকভাবে ইনস্টল করা।

একটি মেরামতের কিট ব্যবহার করে পিছনের উইন্ডোর তাপ লাইনগুলি মেরামত করার জন্য অ্যালগরিদম নিজেই খুব সহজ। আপনাকে ক্ষতিগ্রস্ত থ্রেডটি প্রতিস্থাপন করতে হবে এবং যেখানে ক্ষতি হয়েছিল সেখানে যৌগটি প্রয়োগ করতে হবে।

গুরুত্বপূর্ণ ! এটি কার্যকর হওয়ার জন্য পদ্ধতিটি অবশ্যই দুই থেকে তিনবার পুনরাবৃত্তি করতে হবে।

কাজ শেষে, টেমপ্লেট সরান।আপনি সবকিছু করার পরে অন্তত একদিনের জন্য গরম করা উচিত নয়। অন্যথায়, সমস্ত কাজ অকেজো হয়ে যাবে এবং আপনাকে আবার এটি করতে হবে।

আপনার নিজের হাতে পিছনের উইন্ডোর তাপ লাইনের গরম মেরামত করার দ্বিতীয় পদ্ধতিটি একটি পরিবাহী পেস্ট ব্যবহার করা। শুধু থ্রেড ভাঙ্গা যেখানে এলাকায় এটি প্রয়োগ করুন. 24 ঘন্টা অপেক্ষা করুন। এর পরে, হিটিং লাইনের সমস্ত ফাংশন পুনরুদ্ধার করা হবে।

উপদেশ ! আপনার যদি সময়ের জন্য চাপ দেওয়া হয় এবং জরুরীভাবে কোথাও যেতে হয় তবে প্রক্রিয়াটি দ্রুত করার জন্য একটি নিয়মিত হেয়ার ড্রায়ার ব্যবহার করুন।

লোক মেরামতের পদ্ধতি

অবশ্যই, একটি মেরামত কিট এবং তাপ পেস্ট ব্যবহার তার সুবিধা আছে। এগুলি পরিচালনা করা সহজ, এবং পিছনের জানালার জন্য একটি বিশেষ উপাদান থেকে তৈরি এই হিটিং ফিলামেন্টগুলির সাথে মেরামতের ফলাফল সর্বদা উচ্চ। যাইহোক, আপনি এখনও তাদের কিনতে হবে. এবং এই টাকা এবং সময় লাগে. কিছু ক্ষেত্রে, প্রথম এবং দ্বিতীয় উভয়ের সাথে, কিছু অসুবিধা সম্ভব।

এটা আশ্চর্যজনক নয় যে দেশী এবং বিদেশী গাড়িচালকরা বিভিন্ন পদ্ধতির একটি সম্পূর্ণ সেট নিয়ে এসেছেন যা ভাঙা লাইনগুলি পুনরুদ্ধার করার জন্য হাতে থাকা উপায়গুলির সাহায্যে স্বল্পতম সময়ে সাহায্য করতে পারে।

পিছনের উইন্ডো থ্রেডের গরম মেরামত করার প্রথম জনপ্রিয় পদ্ধতিটিকে জীবিত করতে, আপনার পেইন্ট এবং শেভিংগুলির প্রয়োজন হবে। আমার কাছে শেভিংয়ের জন্য একটি তামা-পিতল বার এবং একটি ফাইল প্রয়োজন।পেইন্টের রঙ সত্যিই কোন ব্যাপার না। যাইহোক, এটি থ্রেড মেলে বাঞ্ছনীয়.

শেভিং এবং পেইন্ট এক থেকে এক মিশ্রিত হয়. ফলস্বরূপ, আপনার এই দুটি উপাদান থেকে একধরনের ময়দা পাওয়া উচিত।একটি স্টেনসিল তৈরি করতে, সাধারণ স্কচ টেপ কাজ করবে।

স্টেনসিলটি পৃষ্ঠে প্রয়োগ করার পরে, পিছনের উইন্ডোটির জন্য 10 ওহমের প্রতিরোধের সাথে হিটিং ফিলামেন্টগুলি চালু করুন। তবেই মেরামতের মিশ্রণটি প্রয়োগ করুন। যত তাড়াতাড়ি ময়দা ক্ষতিগ্রস্ত এলাকায় আঘাত, একটি নির্দিষ্ট হিসিং শব্দ শোনা যাবে।

একটি উত্তপ্ত পিছনের জানালা মেরামত করার সময় পেইন্ট এবং শেভিং কৌশলের প্রধান প্লাস হল যে আপনাকে অপেক্ষা করতে হবে না। যত তাড়াতাড়ি আপনি একটি সহজে স্বীকৃত হিস শুনতে, আপনি অবিলম্বে পিছনের জানালা কুয়াশার ভয় ছাড়া ট্র্যাক প্রবেশ করতে পারেন.

পিছনের উইন্ডোতে ইনস্টল করা হিটিং মেরামত করার দ্বিতীয় জনপ্রিয় পদ্ধতিটির প্রথম থেকে কিছু পার্থক্য রয়েছে। মিশ্রণটি শেভিংও ব্যবহার করে, তবে পেইন্টটি আঠা দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়। BF-2 আদর্শ। ক্ষতিগ্রস্ত থ্রেড পুনরুদ্ধার করার জন্য এর পুনরুদ্ধারকারী গুণাবলী যথেষ্ট হবে।

গুরুত্বপূর্ণ ! আরো নির্ভরযোগ্য যোগাযোগ প্রদান করতে, আপনি পাতলা তার ব্যবহার করতে পারেন।

পিছনের জানালার সাথে সংযুক্ত হিটিং ফিলামেন্টগুলি মেরামত করার তৃতীয় জনপ্রিয় পদ্ধতি হল প্রচলিত সোল্ডারিং। এটি করার জন্য, আপনার একটি ফ্লাক্স এবং জিঙ্ক ক্লোরাইড প্রয়োজন। অবশ্যই, আপনি সোল্ডার ছাড়া করতে পারবেন না। আপনি আপনার কাজের সময় যে শিরা ব্যবহার করবেন তা অবশ্যই সিলভার প্লেটেড হতে হবে। বিকল্পভাবে, তামা ব্যবহার করা যেতে পারে।

আপনি দেখতে পাচ্ছেন, লোক পদ্ধতিগুলি আপনাকে ন্যূনতম খরচ সহ গাড়ির পিছনের উইন্ডোতে গরম করার লাইনগুলিতে এমনকি সবচেয়ে গুরুতর বিরতিগুলি পুনরুদ্ধার করতে দেয়। দুর্ভাগ্যক্রমে, প্রস্তুত পাস্তার বিপরীতে, আপনাকে রচনাটি নিজেই তৈরি করতে হবে। এবং এই সময় এবং প্রচেষ্টা লাগে.

ফলাফল

পিছনের জানালার উচ্চ-প্রতিরোধের থ্রেডগুলির গরম করা হাত দ্বারা মেরামত করা যেতে পারে। এর জন্য আপনাকে মেরামতের কিট বা পেস্ট কেনারও দরকার নেই। একটি বার এবং পেইন্ট আকারে হাতে যথেষ্ট সরঞ্জাম.

এমনকি 25 বছর আগেও, পিছনের উইন্ডো হিটারটিকে প্রায় একটি মহাকাশ প্রযুক্তি হিসাবে বিবেচনা করা হয়েছিল এবং রপ্তানি কার্যকারিতায় পাঁচ এবং সাতের মধ্যে এর উপস্থিতি সোভিয়েত গাড়ির বন্য মালিকদের মধ্যে বন্য আনন্দের কারণ হয়েছিল। আজ, শুধুমাত্র একটি অলস প্রস্তুতকারক পিছনের উইন্ডোতে গরম করার থ্রেড রাখে না এবং এটি আর একটি বিকল্প নয়, তবে সমস্ত গাড়ির জন্য একটি মানক সরঞ্জাম।

পিছনের উইন্ডো ডিফ্রোস্টার কিভাবে কাজ করে

হিটিং ফিলামেন্টগুলি গাড়ির পিছনের জানালায় অবস্থিত, কিছু মডেলগুলিতে উইন্ডশীল্ড এবং পিছনের দিকের জানালার স্থানীয় গরম রয়েছে। ডিভাইসের কাজ হল কাচের পৃষ্ঠে একটি ইতিবাচক তাপমাত্রা তৈরি করা, তাপমাত্রা যতই বেশি হোক না কেন। এটি কুয়াশা, আইসিং থেকে মুক্তি পাবে এবং সমস্ত পরিস্থিতিতে শালীন দৃশ্যমানতা প্রদান করবে।

মান হিসাবে, উত্তপ্ত পিছনের উইন্ডোতে বেশ কয়েকটি উপাদান রয়েছে। রচনাটি মডেলের উপর নির্ভর করে, তবে, উদাহরণস্বরূপ, রেনল্ট লোগানে, উপাদানগুলি নিম্নরূপ:

• পরিবাহী ফিলামেন্ট
• যন্ত্র প্যানেলে নিয়ন্ত্রণ বাতি
• সাধারণ ব্লকে ফিউজ
• পাওয়ার বাটন
• পরিচিতি
• হিটার রিলে

অপারেশনের নীতিটি সহজ - একদিকে পরিবাহী থ্রেডগুলি থেকে টার্মিনালটি অন-বোর্ড বৈদ্যুতিক সিস্টেমের সাথে সংযুক্ত, অন্যদিকে এটি মাটিতে বাঁধা। যখন ফিলামেন্টে কারেন্ট প্রয়োগ করা হয়, তখন তারা তাপ উৎপন্ন করে, পুরো কাচের এলাকা গরম করে।

রিয়ার উইন্ডো হিটার মেরামতের ভিডিও টিউটোরিয়াল

সাধারণ হিটার ব্রেকডাউন

ইঞ্জিন শুরু করার সাথে সাথেই সিস্টেমে ত্রুটিগুলি দৃশ্যমান হয় - যদি কাচটি অসমভাবে উত্তপ্ত হয়, যেমন কুয়াশা বা বরফ থেকে অসম মুক্তি দ্বারা প্রমাণিত হয়, তবে আপনাকে একটি সমস্যা সন্ধান করতে হবে। প্রায়শই, একটি অ-কার্যকর থ্রেড অসম্পূর্ণ উষ্ণতা সৃষ্টি করে, তবে যদি পুরো সিস্টেমটি কাজ করতে অস্বীকার করে, তবে আপনাকে কারণটি সন্ধান করতে হবে:

• গাড়ির বৈদ্যুতিক সিস্টেমের সাথে থ্রেড ব্লকের সংযোগের পরিচিতিগুলি লঙ্ঘন করে
• নিয়ন্ত্রণ রিলে ব্যর্থতা
• বৈদ্যুতিক সিস্টেমের ফিউজ মধ্যে

একটি ত্রুটিপূর্ণ ফিউজ সনাক্ত করা সবচেয়ে সহজ - আপনি এটি একটি পরীক্ষক দিয়ে রিং করতে পারেন, বা আপনি এটি একটি কাজের অবস্থায় রাখতে পারেন। হিটার এখন শুরু না হলে, একটি রিলে সঙ্গে বিকল্প বিবেচনা করুন। কেউ রিলে দিয়ে বিচ্ছিন্ন এবং টিঙ্কার করবে না, কাজ করার সাথে সাথে সংযোগ করার চেষ্টা করা সহজ। একটি ব্যর্থতার ঘটনা, আমরা থ্রেড পুনরুদ্ধার বা পিছনের দৃশ্য গ্লাস সম্পূর্ণরূপে প্রতিস্থাপন করার জন্য প্রস্তুতি নিচ্ছি।

DIY হিটার মেরামত

একটি পোড়া থ্রেডের কারণে সমস্ত গ্লাস পরিবর্তন করা অবাস্তব। রেনল্ট পরিষেবাগুলিতে, তারা থ্রেডগুলি মেরামত করে না, তবে কাচের সম্পূর্ণ প্রতিস্থাপনের প্রস্তাব দেয়, তাই এই ক্রিয়াটিকে যুক্তিসঙ্গত বলা যায় না। হিটার পুনরুদ্ধারের পদ্ধতিটি কঠিন নয়, বেশি সময় নেয় না, সঠিক পদ্ধতির সাথে, এটি প্রচুর অর্থ সাশ্রয় করবে।

সমস্যার থ্রেড এবং ভাঙ্গন খোঁজা

থ্রেডগুলির মধ্যে কোনটি কাজ করে না তা খুঁজে বের করা নাশপাতি শেলিংয়ের মতোই সহজ - এটি কেবল তার জোনে গ্লাসটিকে উষ্ণ করবে না এবং আপনাকে বিরতির অবস্থান নির্ধারণের সাথে টিঙ্কার করতে হবে।

প্রতিটি থ্রেড সমান্তরালভাবে পার্শ্বীয় উল্লম্ব বাসের সাথে সংযুক্ত, তাই, এটি সংলগ্ন থ্রেড থেকে স্বাধীনভাবে কাজ করতে পারে। যদি আপনি একটি ম্যাগনিফাইং গ্লাসের সাহায্যে ব্রেক পয়েন্টটি দৃশ্যত খুঁজে পেতে পারেন - দুর্দান্ত। যদি না হয়, তাহলে একটি ভোল্টমিটার কাজে আসবে।

প্লাস বাসে, ভোল্টেজ 12 V হওয়া উচিত, তাই, বিরতির জায়গায়, থ্রেডের মধ্য দিয়ে কারেন্টের উত্তরণ বন্ধ হয়ে যায় এবং ভোল্টমিটার এটি একটি মিলিমিটারের নির্ভুলতার সাথে দেখাবে। এটি করার জন্য, একটি ভোল্টমিটার প্রোবকে ইতিবাচক টার্মিনালে বেঁধে দিন এবং হিটারটি চালু করার সাথে সাথে, নন-ওয়ার্কিং থ্রেড বরাবর দ্বিতীয় প্রোবটি আঁকুন যেখানে ভোল্টমিটার কোনও ভোল্টেজ দেখায় না। ক্লিফ স্থানীয়করণ করা হয়. একইভাবে, আপনি একটি স্বয়ংচালিত প্রোব বা ওহমিটার দিয়ে ভাঙ্গন বিন্দু খুঁজে পেতে পারেন।

সমস্যা সমাধানের পদ্ধতি

ফিলামেন্ট পুনরুদ্ধার করার জন্য পিছনের উইন্ডো গরম করার মেরামত নিজেই করুন বিভিন্ন উপায়ে করা যেতে পারে। পদ্ধতির পছন্দ বিরতির প্রস্থ এবং উচ্চ-প্রতিরোধী থ্রেডের উপাদানের উপর নির্ভর করে তবে নিম্নলিখিতগুলি সেরা বিকল্পগুলি:

• পরিবাহী পেস্ট এবং আঠালো. এটি একটি সহজ, সস্তা এবং কার্যকর পদ্ধতি। বিরতির প্রস্থ 1 মিমি এর বেশি না হলে এটি নিরাপদে ব্যবহার করা যেতে পারে। বাজারে বেশ কয়েকটি বিশেষ সেলাই পুনরুদ্ধারের কিট রয়েছে। তাদের মূল্য $12 থেকে রেঞ্জ, তারা প্রতিটি গাড়ী ডিলারশিপে বিক্রি হয়. কিটে ইতিমধ্যে একটি পেস্ট, একটি সিরিঞ্জ এবং অতিরিক্ত স্ট্রিপার রয়েছে।
• "Contactol" বা "Elekont" এর মতো পরিবাহী আঠালো ব্যবহার করার পদ্ধতি আরও সস্তা হবে। এই ক্ষেত্রে, 5-10 মিমি দ্বারা সমস্যা এলাকার একটি ওভারল্যাপ সহ ক্ষতিগ্রস্ত এলাকায় কেবল আঠালো প্রয়োগ করা যথেষ্ট। যদি আঠালো জাল না হয়, তাহলে এই ধরনের সংযোগ খুব দীর্ঘ সময়ের জন্য কাজ করতে পারে এবং সমস্যা সৃষ্টি করতে পারে না।
• গ্যালভানিক কপার সংকোচনের পদ্ধতি। পদ্ধতি খুব ভাল, কিন্তু একটি সম্পূর্ণ রাসায়নিক পরীক্ষাগার সঙ্গে। একটি গ্যারেজে আপনার নিজের হাত দিয়ে, এর ব্যবহার শুধুমাত্র একটি সাহসী পরীক্ষা হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে।
• নরম ঝাল। ফিলামেন্ট পুনরুদ্ধারের জন্য সাশ্রয়ী মূল্যের এবং নির্ভরযোগ্য পদ্ধতি। থ্রেডগুলি প্রচলিত সোল্ডারিং পদ্ধতি ব্যবহার করে সোল্ডার করা হয়। তবে একটি গুরুত্বপূর্ণ সূক্ষ্মতা রয়েছে - কোনও ক্ষেত্রেই স্যান্ডপেপার দিয়ে সিম পরিষ্কার করার চেষ্টা করবেন না। এটি শুধুমাত্র ফাঁক প্রস্থ বৃদ্ধি করবে। এটি কেবলমাত্র অ্যাসিটোন দিয়ে থ্রেডটি ডিগ্রীজ করার জন্য যথেষ্ট।

পরিবাহী পেস্ট এবং আঠালো - গরম মেরামতের একটি সস্তা উপায়

যদি ব্যবধানের প্রস্থ এক মিলিমিটারের বেশি হয়, তবে 0.2 মিমি পুরু টিনযুক্ত তামার শিরা দিয়ে থ্রেডটিকে শক্তিশালী করা মূল্যবান। মেরামতের জন্য, একটি POS-61 নরম সোল্ডার ব্যবহার করা হয়। এই ক্ষেত্রে, গরম করার থ্রেড নিজেই টিন করা প্রয়োজন হয় না।

এইভাবে, প্রায় 10 মিনিটের মধ্যে আপনি পিছনের উইন্ডোটি গরম করার সমস্যাটি সমাধান করবেন এবং হিটারের ব্যয়বহুল প্রতিস্থাপনে সাশ্রয় করবেন।

• খবর
• কর্মশালা

প্রসিকিউটর জেনারেলের অফিস অটো আইনজীবীদের পরীক্ষা করা শুরু করে

প্রসিকিউটর জেনারেলের অফিসের মতে, রাশিয়ায় "অসাধু স্বয়ংক্রিয় আইনজীবী" দ্বারা পরিচালিত আদালতের কার্যক্রমের সংখ্যা তীব্রভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে যারা "নাগরিকদের অধিকার রক্ষার জন্য নয়, বরং অতি-লাভের জন্য" কাজ করে। "Vedomosti" দ্বারা রিপোর্ট হিসাবে, বিভাগ আইন প্রয়োগকারী সংস্থা, সেন্ট্রাল ব্যাঙ্ক এবং অটো বীমাকারীদের রাশিয়ান ইউনিয়ন এই সম্পর্কে তথ্য পাঠায়. প্রসিকিউটর জেনারেলের অফিস ব্যাখ্যা করে যে মধ্যস্থতাকারীরা যথাযথ পরিশ্রমের অভাবের সুযোগ নেয় ...

টেসলা ক্রসওভার মালিকরা বিল্ড কোয়ালিটি নিয়ে অভিযোগ করেছেন

গাড়ি চালকদের মতে, দরজা-জানালা খুলতে সমস্যা হয়। ওয়াল স্ট্রিট জার্নাল তার উপাদানে এটি সম্পর্কে প্রতিবেদন করেছে। টেসলা মডেল এক্স-এর দাম প্রায় $138,000, কিন্তু যদি আসল মালিকদের বিশ্বাস করা হয়, তাহলে ক্রসওভারের গুণমান অনেকটাই কাঙ্খিত। উদাহরণস্বরূপ, বেশ কয়েকটি মালিক খোলা জ্যাম করেছে ...

মস্কোতে পার্কিংয়ের জন্য একটি ট্রোইকা কার্ড দিয়ে অর্থ প্রদান করা যেতে পারে

প্লাস্টিক কার্ড "Troika", গণপরিবহনের জন্য অর্থ প্রদানের জন্য ব্যবহৃত, এই গ্রীষ্মে মোটর চালকদের জন্য একটি দরকারী ফাংশন পাবেন। তাদের সহায়তায়, পেইড পার্কিং জোনে পার্কিংয়ের জন্য অর্থ প্রদান করা সম্ভব হবে। এর জন্য, পার্কিং মিটারগুলি মস্কো মেট্রোর পরিবহন লেনদেন প্রক্রিয়াকরণ কেন্দ্রের সাথে যোগাযোগের জন্য একটি বিশেষ মডিউল দিয়ে সজ্জিত। ব্যালেন্সে পর্যাপ্ত তহবিল আছে কিনা সিস্টেমটি পরীক্ষা করতে সক্ষম হবে ...

মস্কোর ট্রাফিক জ্যাম এক সপ্তাহ আগেই সতর্ক করা হবে

মেয়র এবং রাজধানীর সরকারী অফিসিয়াল পোর্টাল অনুসারে মাই স্ট্রিট প্রোগ্রামের অধীনে মস্কোর কেন্দ্রে কাজ করার কারণে কেন্দ্রের বিশেষজ্ঞরা এমন ব্যবস্থা নিয়েছেন। ডেটা সেন্টার ইতিমধ্যে কেন্দ্রীয় প্রশাসনিক জেলায় ট্রাফিক প্রবাহ বিশ্লেষণ করছে। এই মুহুর্তে, টভারস্কায়া স্ট্রিট, বুলেভার্ড এবং গার্ডেন রিং এবং নভি আরবাত সহ কেন্দ্রের রাস্তায় অসুবিধা রয়েছে। অধিদপ্তরের প্রেস সার্ভিসে...

Volkswagen Touareg পর্যালোচনা রাশিয়া পৌঁছেছে

Rosstandart-এর অফিসিয়াল বিবৃতি অনুসারে, প্রত্যাহারের কারণ ছিল প্যাডেল মেকানিজমের সমর্থন বন্ধনীতে ধরে রাখা রিংটির ফিক্সেশন দুর্বল হওয়ার সম্ভাবনা। এর আগে, ভক্সওয়াগন একই কারণে সারা বিশ্ব থেকে 391,000 তুয়ারেগদের ফিরিয়ে নেওয়ার ঘোষণা করেছিল। যেমন রোস্ট্যান্ডার্ট ব্যাখ্যা করেছেন, রাশিয়ায় প্রত্যাহার অভিযানের অংশ হিসাবে, সমস্ত গাড়ি...

মার্সিডিজ মালিকরা ভুলে যাবেন পার্কিং সমস্যা কি

অটোকার দ্বারা উদ্ধৃত জেটশের মতে, অদূর ভবিষ্যতে, গাড়িগুলি কেবল যানবাহন নয়, ব্যক্তিগত সহকারী হয়ে উঠবে যারা মানুষের জীবনকে ব্যাপকভাবে সহজ করে তুলবে, চাপকে উস্কে দেওয়া বন্ধ করে দেবে। বিশেষত, ডেমলারের সাধারণ পরিচালক বলেছেন যে শীঘ্রই মার্সিডিজ গাড়িগুলিতে বিশেষ সেন্সর উপস্থিত হবে, যা "যাত্রীদের দেহের পরামিতিগুলি পর্যবেক্ষণ করবে এবং পরিস্থিতি সংশোধন করবে ...

রাশিয়ায় একটি নতুন গাড়ির গড় দামের নাম দেওয়া হয়েছে

যদি 2006 সালে একটি গাড়ির ওজনযুক্ত গড় মূল্য প্রায় 450 হাজার রুবেল ছিল, তবে 2016 সালে এটি ইতিমধ্যে 1.36 মিলিয়ন রুবেল ছিল। এই ধরনের তথ্য বিশ্লেষণমূলক সংস্থা "অটোস্ট্যাট" দ্বারা সরবরাহ করা হয়, যা বাজারের পরিস্থিতি অধ্যয়ন করেছে। 10 বছর আগের মত, বিদেশী গাড়ি রাশিয়ান বাজারে সবচেয়ে ব্যয়বহুল রয়ে গেছে। এখন একটি নতুন গাড়ির গড় দাম...

মার্সিডিজ মিনি-জেলেনভেগেন প্রকাশ করবে: নতুন বিবরণ

মার্সিডিজ-বেঞ্জ জিএলএ-এর বিকল্প হয়ে ওঠার জন্য ডিজাইন করা নতুন মডেলটি জেলেভেগেনের স্টাইলে একটি নৃশংস চেহারা পাবে - মার্সিডিজ-বেঞ্জ জি-ক্লাস। জার্মান সংস্করণ অটো বিল্ড এই মডেল সম্পর্কে নতুন বিবরণ খুঁজে বের করতে পরিচালিত. সুতরাং, আপনি যদি ভিতরের তথ্য বিশ্বাস করেন, তাহলে মার্সিডিজ-বেঞ্জ জিএলবি-এর একটি কৌণিক নকশা থাকবে। অন্যদিকে, সম্পূর্ণ...

দিনের ছবি: দৈত্য হাঁস বনাম ড্রাইভার

স্থানীয় এক মহাসড়কে যানবাহন চালকদের রাস্তা অবরুদ্ধ করে ... একটি বিশাল রাবার হাঁস! হাঁসের ফটোগুলি তাত্ক্ষণিকভাবে সামাজিক নেটওয়ার্কগুলিতে ছড়িয়ে পড়ে, যেখানে তারা প্রচুর ভক্ত খুঁজে পেয়েছিল। ডেইলি মেইলের খবরে বলা হয়েছে, রাবার হাঁসটি স্থানীয় এক গাড়ি ব্যবসায়ীর। স্পষ্টতই, তিনি স্ফীত চিত্রটি রাস্তায় নিয়ে গিয়েছিলেন ...

জিএমসি এসইউভি একটি স্পোর্টস কারে পরিণত হয়েছে

Hennessey পারফরম্যান্স সবসময় উদারভাবে একটি "পাম্প" গাড়িতে অতিরিক্ত ঘোড়া যোগ করার ক্ষমতার জন্য বিখ্যাত ছিল, কিন্তু এই সময় আমেরিকানরা স্পষ্টতই বিনয়ী ছিল। জিএমসি ইউকন ডেনালি একটি সত্যিকারের দানবতে পরিণত হতে পারে, ভাগ্যক্রমে, 6.2-লিটার "আট" আপনাকে এটি করতে দেয়, তবে হেনসি মাইন্ডাররা ইঞ্জিনের শক্তি বাড়িয়ে একটি বরং বিনয়ী "বোনাস" এর মধ্যে সীমাবদ্ধ ছিল ...

কোন SUV বেছে নেবেন: Juke, C4 Aircross বা Mokka

বাইরে যা আছে বড়-চোখযুক্ত এবং অসামান্য "নিসান-জুক" এমনকি একটি শক্ত অফ-রোড গাড়ির মতো দেখতে চেষ্টা করে না, কারণ এই গাড়িটি কেবল বালকসুলভ উত্সাহের সাথে টানে। এই গাড়িটি কাউকে উদাসীন রাখতে পারে না। সে হয় এটা পছন্দ বা না. শংসাপত্র অনুসারে, তিনি একজন যাত্রী স্টেশন ওয়াগন, তবে ...

2018-2019 সালে রাশিয়ায় কোন গাড়িগুলি প্রায়শই কেনা হয়?

রাশিয়ান ফেডারেশনের রাস্তায় গাড়ির সংখ্যা ক্রমাগত বাড়ছে - একটি সত্য যা নতুন এবং সমর্থিত মডেলগুলির বিক্রয়ের বার্ষিক গবেষণা দ্বারা নিশ্চিত করা হয়েছে। সুতরাং, গবেষণার ফলাফলের উপর ভিত্তি করে, যা 2017 সালের প্রথম দুই মাসে রাশিয়ায় কী গাড়ি কেনা হয় সে প্রশ্নের উত্তর দিতে পারে ...

বছরের যেকোনো সময় একজন ড্রাইভারের একটি সঠিকভাবে কাজ করা গাড়ির প্রয়োজন। এবং কখনও কখনও কিছু বিবরণ এতটা গুরুত্বপূর্ণ নয় বলে বিবেচিত হয় এবং অর্থহীনতার আইন অনুসারে, তাদের কঠিন সময়ে প্রয়োজন হবে। রাস্তায় চালকের সাথে যে সমস্যাগুলি ঘটতে পারে তার মধ্যে একটি হল উত্তপ্ত পিছনের জানালার ক্ষতি। শীতকালে শীতকালে এবং বৃষ্টির আবহাওয়ায় গ্রীষ্মে উভয়ই, গাড়ির এই ফাংশনটি অবশ্যই সম্পূর্ণভাবে সম্পাদন করা উচিত। অন্যথায়, আর্দ্রতা যাত্রীর বগিতে প্রবেশ করে এবং দৃশ্যমানতা সীমাতে হ্রাস পায়, ফলস্বরূপ, ড্রাইভার গাড়ির পিছনের উইন্ডো হিটারটি মেরামত করতে বাধ্য হয়।

হিটিং সিস্টেম এবং ফাংশন

হিটার বিদ্যুৎ দ্বারা চালিত হয়। এটা জানা যায় যে উইন্ডশীল্ড উষ্ণ বায়ু স্রোত দ্বারা প্রভাবিত হয়, পিছনের জন্য বিশেষ গরম করার উপাদান প্রয়োজন। এটি কোনও গোপন বিষয় নয় যে পিছনের জানালার ভিতরের দিকটি ধাতব ট্র্যাকগুলির সাথে সজ্জিত যা বৈদ্যুতিক প্রবাহের উচ্চ প্রতিরোধ ক্ষমতা রাখে। যখন ফিতার মধ্য দিয়ে কারেন্ট প্রবাহিত হয়, তখন তাপ নির্গত হয় এবং সেই অনুযায়ী গরম হয়। ফলাফল সুস্পষ্ট: স্বচ্ছ, শুষ্ক, উত্তপ্ত কাচ।

এই কাঠামোগত উপাদানটির প্রধান কাজ হল আইসিং, আর্দ্রতা এবং কুয়াশার বিরুদ্ধে লড়াই করা। সিস্টেমটি কাজ শুরু করার সাথে সাথে, অল্প সময়ের পরে গ্লাসটি পরিষ্কার এবং স্বচ্ছ হয়। তদতিরিক্ত, এই ফাংশনটি আপনাকে গাড়িতে বাতাস শুকানোর অনুমতি দেয় না।

হিটিং সিস্টেমের ক্ষতি

একটি নিয়ম হিসাবে, ড্রাইভার কেবল তখনই গাড়ির এই অংশে ক্ষতি লক্ষ্য করে যখন পিছনের জানালা ক্রমাগত ঘামতে থাকে এবং বরফ থেকে মুক্তি পায় না। হিটার চালু করার পরে, আদর্শভাবে কয়েক মিনিটের পরে, এটি স্বচ্ছ এবং পরিষ্কার হওয়া উচিত, তবে যদি এটি না ঘটে তবে ক্ষতি হয়েছে বা কার্যকারিতা ত্রুটিপূর্ণ। সিস্টেমের ক্ষতির মধ্যে, একটি হাইলাইট করা উচিত:

• কাচের ধীরগতির কুয়াশা। হিটিং অপারেশনের কয়েক মিনিট পরে দৃশ্যমানতা উন্নত না হলে, ফাংশনটি প্রতিবন্ধী হয়। কারণটি সার্কিট সংযোগকারীর আলগা যোগাযোগের মধ্যে থাকতে পারে।
• হিটার চালু করার সময় এর অপারেবিলিটির অভাব। এই ক্ষেত্রে, চাপ দেওয়ার পরে, সূচকটি জ্বলে না। এটি একটি ত্রুটিপূর্ণ কী বা একটি প্রস্ফুটিত ফিউজের কারণে হতে পারে।
• কাচের উপর ফগিং এর অনুভূমিক স্ট্রাইপের উপস্থিতি। একটি নিয়ম হিসাবে, কাচের পৃষ্ঠে প্রয়োগ করা হিটিং ফিলামেন্টগুলির ভাঙ্গনের কারণে এই ধরনের ত্রুটি ঘটতে পারে।

কাচের ধীরগতির কুয়াশা

যাই ঘটুক না কেন, প্রধান জিনিসটি আপনার নিজের হাতে বা বিশেষজ্ঞের সাহায্যে পিছনের উইন্ডো গরম করার সঠিক মেরামত করা।

ত্রুটি সনাক্তকরণ এবং মেরামত

এটি বিশ্বাস করা হয় যে হিটিং সিস্টেমের ক্ষতি সনাক্ত করা বেশ সহজ এবং প্রতিটি ড্রাইভার কাজটি মোকাবেলা করবে। কাজ শুরু করার আগে, গ্লাসে প্রয়োগ করা থ্রেডগুলি গণনা করার পরামর্শ দেওয়া হয়, যাতে পরে কোনটি ক্ষতিগ্রস্থ তা মনে রাখা সহজ হয়। এমন সময় আছে যখন ফাঁকটি দেখা যায় না: এটি এত ছোট যে ডিভাইসগুলির একটি ব্যবহার করা উচিত। এটি একটি ভোল্টমিটার বা মাল্টিমিটার হতে পারে। যে কোনও ক্ষেত্রে, পিছনের উইন্ডো হিটিং ফিলামেন্টগুলি মেরামত করার জন্য, আপনাকে সাবধানে পৃষ্ঠটি পরীক্ষা করতে হবে এবং ক্ষতি সনাক্ত করতে হবে।

সমস্যা সমাধানের বেশ কয়েকটি কার্যকর উপায় রয়েছে:

• চাক্ষুষ ডায়গনিস্টিক পদ্ধতি - ক্ষতিগ্রস্ত এলাকায় যখন গরম করা হয়, গ্লাস গরম হয় না এবং কুয়াশায় থাকে।
• একটি ভোল্টমিটার ব্যবহার করে - যখন হিটারটি চালু থাকে, মেশিনের "মাটিতে" একটি প্রোব রাখুন এবং দ্বিতীয়টি, ফয়েলে মোড়ানো, থ্রেডের কেন্দ্রে রাখুন। এটি ভোল্টেজ নিরীক্ষণ করা প্রয়োজন, এর সূচকটি 5 V এর বেশি হওয়া উচিত নয়। যদি ডিভাইসটি 0 বা 12 V দেখায় তবে এই জায়গায় একটি ফাঁক রয়েছে।
• একটি ওহমিটার ব্যবহারের সাথে - ডিভাইসটি "কিলো-ওহম" মোডে চালু হয় এবং হিটারের বিপরীত টার্মিনালের সাথে সংযুক্ত থাকে। আপনি একটি তুলো swab আর্দ্র করা এবং থ্রেড বরাবর চালানো উচিত। যে স্থানে তীরটি মুচড়ে যাবে এবং একটি ফাঁক রয়েছে।

উত্তপ্ত পিছনের জানালার ত্রুটি নির্ধারণ

আপনি বিভিন্ন পদ্ধতি ব্যবহার করে হিটারটি মেরামত করতে পারেন, উদাহরণস্বরূপ, পিছনের উইন্ডো গরম করার থ্রেডগুলি মেরামত করার জন্য একটি বিশেষ কিট ক্রয় করুন।

সিস্টেমটি একটি মেরামতের কিট, পরিবাহী পেস্ট এবং লোক পদ্ধতি ব্যবহার করে মেরামত করা যেতে পারে। সমস্ত বিকল্পের মধ্যে প্রধান পার্থক্য হল কাজের সময় ব্যবহৃত উপকরণগুলি।

মেরামতের উপকরণ

একটি মেরামতের কিট ক্রয় করে, ড্রাইভারের 10 সেন্টিমিটার পর্যন্ত গরম করার থ্রেড মেরামত করার সুযোগ রয়েছে। এই ধরনের কিটগুলিতে ব্যবহৃত উপকরণ:

• থ্রেড সঙ্গে প্যাটার্ন;
• একটি বেলুনে তাপগতভাবে সক্রিয় পলিমার রজন।

উত্তপ্ত পিছনের জানালা মেরামতের জন্য উপকরণ

হিটিং সিস্টেম বন্ধ করে কঠোরভাবে কাজ করা হয়। ক্ষতির স্থান নির্ধারণ করার পরে, টেমপ্লেট থেকে প্রতিরক্ষামূলক ফিল্মটি সরানো এবং পাওয়া জায়গায় এটি সংযুক্ত করা প্রয়োজন। পলিমার উপাদান প্রয়োগ একটি বুরুশ সঙ্গে সম্পন্ন করা হয়, এবং শুকানোর পরে বেশ কয়েকবার পুনরাবৃত্তি হয়। কাজ শেষ করার পরে, স্টেনসিলটি সরানো হয় এবং 24 ঘন্টার জন্য হিটার চালু না করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

একটি পরিবাহী পেস্ট ব্যবহার করার ক্ষেত্রে, আপনি শুধুমাত্র একটি বিল্ডিং হেয়ার ড্রায়ার প্রয়োজন হতে পারে, যা উপাদান শুকানোর ত্বরান্বিত করে।

হিটার মেরামত করার জন্য "লোক" পদ্ধতিতে ব্যবহৃত উপকরণগুলি হল পেইন্ট (আঠা) এবং শেভিং, ক্ষতিগ্রস্ত এলাকা সোল্ডার করার জন্য ধাতু। একটি নিয়ম হিসাবে, পেইন্টটি থ্রেডের রঙ অনুসারে নির্বাচন করা হয় এবং শেভিংয়ের সাথে মিলিত হয়, 1: 1 অনুপাত মেনে চলে। কাজের জন্য, আপনার একটি স্টেনসিলের প্রয়োজন হবে যার উপর মিশ্রণটি প্রয়োগ করা হয় (ডিভাইস চালু থাকা অবস্থায়)। এই মেরামত পদ্ধতির সুবিধা হল শুকানোর জন্য 24 ঘন্টা অপেক্ষা করতে হবে না। চালক কাজ শেষ করার সাথে সাথে গাড়ি চালাতে পারেন। দস্তা ক্লোরাইড সোল্ডারিংয়ের জন্য উপযুক্ত।

কিভাবে আঠালো দিয়ে তাপ পুনরুদ্ধার করবেন

উত্তপ্ত পিছনের জানালা মেরামত করতে চালকদের পরিবাহী আঠালো ব্যবহার করা বেশ সাধারণ। উপাদান শেভিং সঙ্গে মিশ্রিত করা হয়, যা একটি ফাইল বা একটি তামা-পিতল বার দিয়ে নিষ্কাশন করা হয়। অনুপাত 1: 1। ফলাফল একটি নরম মালকড়ি ধারাবাহিকতা হয়। বৈদ্যুতিক টেপ বা টেপের সাহায্যে, একটি স্টেনসিল তৈরি করা হয় এবং প্রস্তুত মিশ্রণটি ক্ষতির জায়গায় প্রয়োগ করা হয়। পদ্ধতির পরে, আপনাকে উপকরণগুলি শুকানোর জন্য অপেক্ষা করতে হবে না এবং আপনি অবিলম্বে এগিয়ে যেতে পারেন।

রিয়ার উইন্ডো ডিফগার মেরামত আঠালো

পরিচিতি এবং অন্যান্য পদ্ধতির সাথে কি করতে হবে

যদি গাড়ির এই উপাদানটির হিটিং সিস্টেমে পরিচিতিগুলি ক্ষতিগ্রস্ত হয় তবে সোল্ডারিং পদ্ধতিটি ব্যবহার করা ভাল। এই পদ্ধতিটি সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য এবং আপনাকে দীর্ঘ সময়ের জন্য এই সমস্যাটি ভুলে যেতে সাহায্য করবে। জিঙ্ক ক্লোরাইড কাজের জন্য উপযুক্ত। ন্যূনতম টিনের সামগ্রী সহ সোল্ডার ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়। কাজ শেষ করার পরে, রাসায়নিক অবশিষ্টাংশগুলি অপসারণের জন্য গ্লাসটি অবশ্যই জল দিয়ে ভালভাবে ধুয়ে ফেলতে হবে।

তাপ পুনরুদ্ধারের মূল্য

আসলে, একটি হিটার মেরামত করা বেশ সহজ এবং সস্তা। "পেইন্ট + শেভিংস" পদ্ধতি ব্যবহার করে, চালক পছন্দসই রঙের পেইন্ট ক্রয় (বা উপলব্ধ উপাদান ব্যবহার করে) এবং করাত প্রস্তুত করার জন্য ন্যূনতম খরচ বহন করবে। আপনি যদি একটি মেরামত কিট কিনতে, এটি অনেক বেশি ব্যয়বহুল হবে। খরচ এছাড়াও পরিবাহী আঠালো প্রস্তুতকারকের উপর নির্ভর করে। এটি সুপরিচিত এবং ব্যয়বহুল কোম্পানী কেলার, বা সস্তা নির্মাতা Loctite হতে পারে। একটি বিকল্প বিকল্প একটি রাশিয়ান কোম্পানির আঠা হবে।

যাত্রীবাহী গাড়ি তৈরি করার সময়, ডিজাইনাররা গাড়ির গ্লেজিংয়ের দিকে খুব মনোযোগ দেয়। যানবাহন নির্মাণে কাচ একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। তারা চালক এবং যাত্রীদের বাতাস, ধুলো এবং ময়লা থেকে রক্ষা করে। তারা একটি শব্দরোধী বাধা হিসাবে কাজ করে যা কেবিনের লোকেদের চাপ ছাড়াই কথা বলতে দেয়।

যাত্রীবাহী বগি থেকে দৃশ্যমানতা এবং ট্রাফিক পরিস্থিতি সঠিকভাবে নিয়ন্ত্রণ করতে চালকের ক্ষমতা তাদের আকারের উপর নির্ভর করে। এর জন্য, উত্তপ্ত পিছনের জানালা সহ জানালায় বিভিন্ন পরিবর্তন করা হয়।

যে সিস্টেমটি বরফ, তুষার বা কুয়াশার পিছনের জানালা পরিষ্কার করতে সাহায্য করে তা কাঠামোগতভাবে খুব জটিল নয়। বৈদ্যুতিক চিত্রটি বিস্তৃতভাবে নিম্নরূপ চিত্রিত করা যেতে পারে:

• সি - জেনারেটর।
• E230 - OZS সিস্টেম সুইচ।
• J519 হল অনবোর্ড বৈদ্যুতিক সরবরাহের নিয়ন্ত্রণ ইউনিট।
• Z1 - OZS সিস্টেমের গরম করার উপাদান।

যদিও বিভিন্ন গাড়ির মডেলগুলিতে কিছু পার্থক্য থাকতে পারে, তবুও, যদি আমরা এটিকে বিশদভাবে বিবেচনা করি, তবে নীতিগতভাবে এতে নিম্নলিখিত প্রধান উপাদানগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

1. মাউন্ট ব্লক।
2. ইগনিশন সুইচ।
3. ZS গরম করার সুইচ।
4. OZS এর অন্তর্ভুক্তির সংকেত নিয়ন্ত্রণ বাতি।
5. OZS সিস্টেমের গরম করার উপাদান।

K6 - অতিরিক্ত রিলে।
K7 - OZS স্যুইচ করার জন্য রিলে।
A - পাওয়ার সিস্টেমের সাথে সংযোগ।

এছাড়াও, সিস্টেমে ফিউজ, টার্মিনাল এবং তারগুলি রয়েছে যা সমস্ত উপাদানকে একটি একক সমগ্রের সাথে সংযুক্ত করে।

যখন ইগনিশন কী চালু করা হয়, তখন একটি বোতাম টিপে OZS চালু হয়, যেখানে একটি অতিরিক্ত K6 রিলে এর মাধ্যমে শক্তি সরবরাহ করা হয়। একই সময়ে, পিছনের উইন্ডো K7 গরম করার জন্য রিলে সক্রিয় করা হয়, গরম করার উপাদানটি সংযুক্ত থাকে এবং একই সময়ে নিয়ন্ত্রণ বাতিটি চালু হয়।

পিছনের উইন্ডোতে গরম করার উপাদানটির নকশাও আলাদা হতে পারে। স্ট্যান্ডার্ড সংস্করণে, এটি পাতলা ধাতব নিকেল থ্রেডের একটি জাল, যা বিপরীত দিকে অবস্থিত দুটি পরিবাহী বাসবার দ্বারা সংযুক্ত। একদিকে, 12V ভোল্টেজ সহ একটি কারেন্ট বাসে সরবরাহ করা হয়, অন্যদিকে, বাসটিকে মাটিতে ছোট করা হয়। এই জাতীয় ডিভাইসগুলি একটি বিশেষ আঠা দিয়ে কাচের সাথে সংযুক্ত থাকে।

কিছু গাড়ির মডেলগুলিতে, গরম করার উপাদানটি একটি আবরণ ব্যবহার করে গ্লাসে প্রয়োগ করা হয়, উদাহরণস্বরূপ, অ্যালুমিনিয়াম। এই ধরনের স্প্রে করার উপরে, একটি পরিবাহী আঠা ব্যবহার করে ভাল আলো সংক্রমণ সহ একটি পাতলা ফিল্ম সংযুক্ত করা হয়।

OZS সিস্টেমে ত্রুটি সনাক্তকরণ

পিছনের উইন্ডো হিটিং কাজ করছে না এমন লক্ষণগুলি পেয়ে, আপনাকে গাড়ির NEO সিস্টেমের সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক সার্কিটটি সাবধানে পরীক্ষা করতে হবে।

পরীক্ষা করার প্রথম জিনিস হল ফিউজগুলি সঠিকভাবে কাজ করছে।সুতরাং, উদাহরণস্বরূপ, VAZ-2110 এ এগুলি পিছনের উইন্ডো হিটিং ফিউজগুলি F4 এবং F7, যা মাউন্টিং ব্লকে অবস্থিত। কারখানার ত্রুটি, একটি শর্ট সার্কিট বা অন-বোর্ড নেটওয়ার্কে ভোল্টেজ বৃদ্ধির কারণে তাদের ত্রুটি ঘটতে পারে। একটি ত্রুটিপূর্ণ ফিউজ প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন, যার জন্য এটি মাউন্টিং ব্লক থেকে অপসারণ করা আবশ্যক।

এর পরে, আপনাকে OZS সিস্টেমে টার্মিনাল সংযোগগুলি পরীক্ষা করতে হবে। গাড়ির অপারেশন চলাকালীন, সমস্ত সরঞ্জাম শক্তিশালী কম্পনের সাপেক্ষে। ফলস্বরূপ, পরিচিতিগুলি ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে, বা একটি টার্মিনাল সংযোগ বিচ্ছিন্ন বা দুর্বল হয়ে যেতে পারে।

উত্তপ্ত পিছন উইন্ডো রিলে একটি চেক এছাড়াও প্রয়োজন. এই অংশের ওয়ার্কিং কয়েলে তারের ভাঙা হলে বা কারখানার ত্রুটি বা শর্ট সার্কিটের কারণে পরিচিতিগুলি পুড়ে গেলে রিলে ভাঙা সম্ভব। এটি পরীক্ষা করতে, রিলেটি অবশ্যই অপসারণ করতে হবে এবং একটি পরীক্ষকের সাথে পরীক্ষা করতে হবে। এই অংশটির ত্রুটির ক্ষেত্রে, আপনাকে এটি একটি কার্যকরী অংশ দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে হবে।

উত্তপ্ত পিছনের উইন্ডোটির যোগাযোগ পরীক্ষা করাও প্রয়োজনীয়। পিছনের উইন্ডোতে, একটি পরিবাহী উপাদান আঠা দিয়ে সংযুক্ত করা হয়, যা একটি যোগাযোগ যার সাথে তারের মাধ্যমে বৈদ্যুতিক প্রবাহ সরবরাহ করা হয়, যা এই যোগাযোগের মাধ্যমে গরম করার থ্রেডগুলিতে প্রেরণ করা হয়।

এই জায়গায়, তারের একটি বিরতি সম্ভব, বা আঠালো মানের ছিল যে কারণে, যোগাযোগ উপাদান কাচ থেকে বন্ধ খোসা।

প্রায়শই, পিছনের উইন্ডোতে গরম করার উপাদানটিতে থ্রেডগুলির ভাঙ্গন বা ক্ষতি হিটিং সিস্টেমের ব্যর্থতার দিকে পরিচালিত করে। এটি চাক্ষুষ পরিদর্শন বা উপকরণ বিশ্লেষণ দ্বারা সনাক্ত করা হয়। দৃশ্যত, ক্ষতিগ্রস্ত প্রান্তগুলির মধ্যে একটি ফাঁক স্থাপন করে শুধুমাত্র থ্রেডের একটি স্পষ্ট ক্ষতি সনাক্ত করা যেতে পারে।

এটা সম্ভব যে গাড়িতে কিছু মেরামত কাজের সময়, কাচের পৃষ্ঠের যান্ত্রিক ক্ষতি হয়েছিল, যার উপর একটি গরম করার উপাদান আঠা দিয়ে সংযুক্ত করা হয়েছে।

যাইহোক, এই ত্রুটি নির্ণয়ের প্রধান হাতিয়ার হল একটি ভোল্টমিটার বা ওহমিটার।

তারা উচ্চ নির্ভুলতার সাথে ত্রুটিযুক্ত থ্রেড সহ একটি বিভাগ সনাক্ত করা সম্ভব করে তোলে, এমনকি যদি এই বিরতিটি দৃশ্যত সনাক্ত করা যায় না।

একটি ত্রুটিপূর্ণ OZS সিস্টেমের জন্য মেরামত পদ্ধতি

পিছনের উইন্ডো গরম করার কারণটি নির্ধারণ করার পরে, আপনি এই সিস্টেমটি মেরামত শুরু করতে পারেন।

1. যদি NEO সিস্টেমের ফিউজ বা রিলে ত্রুটিপূর্ণ হয়, তাহলে ত্রুটিপূর্ণ অংশগুলি অবশ্যই অপসারণ করতে হবে। এগুলিকে নতুন, দক্ষ দিয়ে প্রতিস্থাপন করা শ্রমের সমান নয়। প্রধান জিনিস হল যে তারা বৈদ্যুতিক অন-বোর্ড সিস্টেমের ডায়াগ্রাম দ্বারা নির্দেশিত হিসাবে ইনস্টল করা হয়।
2. ক্ষেত্রে যখন ওজেডএস সিস্টেমের ক্ষতির জন্য অপরাধী হল টার্মিনাল সংযোগ, তখন উত্তপ্ত পিছনের উইন্ডোটির পুনরুদ্ধারও সোজা। টার্মিনালগুলিতে পরিচিতিগুলি পরিষ্কার করার জন্য এটি যথেষ্ট। টার্মিনাল বক্স প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন হতে পারে, তবে এটিতেও বেশি সময় লাগে না।
3. যদি পিছনের উইন্ডোতে যোগাযোগের সাথে সংযুক্ত আঠালোটি খারাপ মানের হতে দেখা যায় এবং খোসা ছাড়িয়ে যায়, তবে এই ক্ষেত্রে আপনাকে একটি নতুন উচ্চ-মানের পরিবাহী আঠা কিনতে হবে। অ্যালকোহল দ্রবণ সহ একটি ন্যাপকিন ব্যবহার করে বিচ্ছিন্ন যোগাযোগ থেকে পুরানো আঠালো স্তরটি সরান। তারপরে নতুন বন্ধন এজেন্টের একটি আবরণ প্রয়োগ করুন এবং যোগাযোগটিকে জায়গায় আঠালো করুন।

1. বাসের একটিতে তারের ভাঙা ধরা পড়লে, সংযোগ চিত্র ব্যবহার করে এই তারটিকে পুরানো জায়গায় সোল্ডার করতে হবে। নিম্নরূপ পদ্ধতি:

• শেষটি স্ট্রিপ করে তার থেকে পুরানো সোল্ডারের অবশিষ্টাংশগুলি সরিয়ে ফেলুন, এটি ছাড়াও, বাসের জংশনটিও পরিষ্কার করতে হবে;
• একটি ব্রাশ ব্যবহার করে, বাস এবং তারের পরিষ্কার পৃষ্ঠগুলিতে ফ্লাক্স হিসাবে রোজিন পেস্ট প্রয়োগ করুন;
• পরিষ্কার এবং ভাজা তারের কোরে তিন শতাংশ সিলভারযুক্ত একটি ঝাল প্রয়োগ করুন;
• বাসে তারের সোল্ডার করুন, যখন পৃষ্ঠের অতিরিক্ত গরম হওয়া এড়ান।

1. সর্বোপরি, আপনার নিজের হাতে পিছনের উইন্ডো গরম করার সময় মেরামত করার সময়, OZS গরম করার উপাদানটির পরিবাহী থ্রেডগুলিতে একটি বিরতি পাওয়া গেলে এটি প্রয়োজন। এই কাজের সুবিধার্থে, এই সিস্টেমের জন্য বিশেষ মেরামতের কিট বাণিজ্যিকভাবে উপলব্ধ। ক্ষতি ঠিক করতে, ক্রিয়াগুলি নিম্নলিখিত ক্রমে সঞ্চালিত হয়:

• ফাঁকের এলাকায়, ক্ষতির স্থান থেকে প্রতিটি দিকে ছয় মিলিমিটার লম্বা একটি এলাকা পরিষ্কার করুন;
• একটি ন্যাপকিন বা অ্যালকোহল বা অ্যালকোহল দ্রবণে ভিজানো একটি কাপড় দিয়ে পরিষ্কার করা জায়গাটি মুছুন;
• ক্ষতিগ্রস্ত থ্রেডের উভয় পাশে, মেরামতের আঠালো টেপ বা সাধারণ নির্মাণ টেপের পাতলা স্ট্রিপ আটকে দিন, যদি কোনও মেরামতের কিট না থাকে। তাদের ক্ষতি এড়াতে কাছাকাছি থ্রেডে আঠালো টেপ আটকানোর অনুমতি দেবেন না;

• যদি একটি মেরামতের কিট থাকে, তবে হার্ডনারটিকে একটি রূপালী রঙের রচনার সাথে মিশ্রিত করুন, যা প্রয়োগের পরে, একটি পরিবাহী থ্রেড হিসাবে কাজ করবে। মেশানোর পরে, এই যৌগটি একটি লাঠি বা ব্রাশ দিয়ে ক্ষতিগ্রস্ত জায়গায় প্রয়োগ করুন, চেইনটি বন্ধ করে দিন।

• যদি কোনও মেরামতের কিট না থাকে, তবে একটি বিশেষ মিশ্রণের ভূমিকা আঠা দ্বারা পালন করা হবে, যা বৈদ্যুতিক প্রবাহকে ভালভাবে পরিচালনা করে, এটি সঠিকতা পর্যবেক্ষণ করে একটি ব্রাশ দিয়ে প্রয়োগ করা যেতে পারে;
• ক্ষতি মেরামত করার পরে, আঠালো বা একটি বিশেষ মিশ্রণকে শক্ত করার জন্য সময় দেওয়া প্রয়োজন; এই প্রক্রিয়াটিকে গতি বাড়ানোর জন্য একটি হেয়ার ড্রায়ার ব্যবহার করা যেতে পারে;

• কারেন্ট সঞ্চালনকারী স্ট্রিপটি শুকিয়ে যাওয়ার পরে, স্ব-আঠালো টেপটি সাবধানে অপসারণ করা প্রয়োজন, এর জন্য এটি একটি ছুরি দিয়ে কাটা ভাল যেখানে এটি মেরামত করার জন্য থ্রেডের সাথে সংযুক্ত থাকে যাতে এটি ক্ষতি না হয়। টেপ অপসারণ করার সময়;

• কাজ সম্পাদিত হওয়ার পরে, OZS-এর কার্যক্ষমতা পরীক্ষা করা প্রয়োজন, যার জন্য গাড়ির ইঞ্জিন শুরু করুন এবং OZS সক্রিয়করণ বোতাম টিপুন।

এছাড়াও ভিডিও দেখুন