কিছু গাড়ি উত্সাহী সরকারী নির্মাতাদের দ্বারা উত্পাদিত গাড়িতে স্পষ্টতই সন্তুষ্ট নন। এবং তারপর তারা তৈরি করার সিদ্ধান্ত নেয় বাড়িতে তৈরি গাড়িযা সম্পূর্ণরূপে মালিকের সমস্ত ব্যক্তিগত ইচ্ছা পূরণ করবে। এবং আজ আমরা আপনাকে সম্পর্কে বলব 10 সবচেয়ে অস্বাভাবিকঅনুরূপ যানবাহন।

ব্ল্যাক রেভেন কাজাখ স্টেপের জন্য উপযুক্ত বাহন। এটি দ্রুত, শক্তিশালী এবং ব্যবহার করার জন্য undemanding. এই অস্বাভাবিক এসইউভিটি কারাগান্ডা শহরের একজন উত্সাহী স্ক্র্যাচ থেকে তৈরি করেছিলেন।

ব্ল্যাক র্যাভেনের 170 হর্সপাওয়ার সহ একটি 5-লিটার ইঞ্জিন রয়েছে, যার কারণে রুক্ষ ভূখণ্ড এবং অফ-রোডের উপর দিয়ে গাড়ি চালানোর সময় গাড়িটি ঘন্টায় 90 কিলোমিটার গতিতে ত্বরান্বিত করতে পারে।

Angkor 333 হল কম্বোডিয়া রাজ্যে নির্মিত প্রথম সর্ব-ইলেকট্রিক গাড়ি। এটি আশ্চর্যজনক যে এই গাড়িটি দেশের অটো শিল্পের বিকাশের ফলাফল নয়, তবে একজন ব্যক্তির একটি ব্যক্তিগত প্রকল্প - নম পেনের একজন নম্র মেকানিক।

লেখক Angkor 333 এই গাড়িটির বৈদ্যুতিক এবং পেট্রল উভয় প্রকারের ব্যাপক উত্পাদন করতে ভবিষ্যতে তার নিজস্ব কারখানা খোলার স্বপ্ন দেখেন।

সারা বিশ্ব থেকে ব্যাটম্যান চলচ্চিত্রের ভক্তরা ব্যাটমোবাইলের স্বপ্ন দেখেন - একটি আশ্চর্যজনকভাবে ডিজাইন করা সুপারহিরো গাড়ি যা অনেকগুলি বিভিন্ন ফাংশন সহ যা নিয়মিত উত্পাদনের গাড়িগুলিতে পাওয়া যায় না৷

এবং সাংহাই থেকে প্রকৌশলী লি ওয়েইলি নিজের হাতে এই স্বপ্ন বাস্তবায়নের সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন। তিনি একটি বাস্তব ব্যাটমোবাইল তৈরি করেছিলেন, যেন সিনেমার পর্দা থেকে নেমে এসেছে। একই সময়ে, চীনারা এই মেশিনটি নির্মাণে 10 হাজার ডলারেরও কম ব্যয় করেছে।

সাংহাই ব্যাটমোবাইল, অবশ্যই, দশটি বিভিন্ন ধরণের অস্ত্র নেই এবং প্রতি ঘন্টায় 500 কিলোমিটার গতিতে ভ্রমণ করে না, তবে চেহারাতে এটি এই নায়ক সম্পর্কে সর্বশেষ চলচ্চিত্রগুলিতে দেখানো ব্যাটম্যান গাড়ির পুনরাবৃত্তি করে।
একটি আসল ফর্মুলা 1 রেসিং কারের জন্য অনেক টাকা খরচ হয় - এক মিলিয়ন ডলারের বেশি। তাই ব্যক্তিমালিকানায় এ ধরনের কোনো গাড়ি নেই। অন্তত তাদের অফিসিয়াল সংস্করণ। কিন্তু সারা বিশ্বের কারিগররা তাদের নিজের হাতে রেসিং কারের কপি তৈরি করে।

এমনই একজন উত্সাহী হলেন বসনিয়ান ইঞ্জিনিয়ার মিসো কুজমানোভিচ, যিনি একটি ফর্মুলা 1 রাস্তার গাড়ি তৈরি করতে 25,000 ইউরো খরচ করেছেন৷ ফলাফলটি একটি অবিশ্বাস্যভাবে সুন্দর 150 হর্স পাওয়ারের গাড়ি যা ঘন্টায় 250 কিলোমিটার বেগ পেতে পারে৷

তার শহরের রাস্তায় এই লাল গাড়িটি চালিয়ে কুজমানভিচ "বসনিয়ান শুমাখার" ডাকনাম পেয়েছিলেন।
চীনা কৃষক ওল্ড গুও শৈশব থেকেই মেকানিক্সের প্রতি অনুরাগী ছিলেন, তবে তিনি সারা জীবন একজন কৃষক হিসাবে কাজ করেছিলেন। যাইহোক, পঞ্চাশতম বার্ষিকীর পরে, তিনি তার স্বপ্ন অনুসরণ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন এবং তার নিজস্ব উত্পাদনের একটি গাড়ি তৈরি করতে শুরু করেছিলেন, যা আবিষ্কারকের সম্মানে নামকরণ করা হয়েছিল - ওল্ড গুও।

ওল্ড গুও হল একটি কমপ্যাক্ট ল্যাম্বরগিনি যা শিশুদের দর্শকদের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। তবে এটি একটি খেলনা গাড়ি নয়, একটি বৈদ্যুতিক মোটর সহ একটি আসল গাড়ি, যা একক ব্যাটারি চার্জে 60 কিলোমিটার পর্যন্ত ভ্রমণ করতে পারে।

একই সময়ে, ওল্ড গুও-এর এক কপির দাম 5,000 ইউয়ান (মাত্র 500 মার্কিন ডলারের নিচে)।
কিয়েভ থেকে আলেকজান্ডার চুপিলিন, তার ছেলের সাথে, অন্যান্য গাড়ির খুচরা যন্ত্রাংশের পাশাপাশি আসল অংশগুলি থেকে তাদের নিজস্ব এসইউভি একত্রিত করেছিলেন, যাকে তারা বিজন বলে। ইউক্রেনীয় উত্সাহীরা 4-লিটার ইঞ্জিন সহ 137 হর্সপাওয়ার উত্পাদন করে একটি বিশাল গাড়ি তৈরি করেছে।

বিজন প্রতি ঘন্টায় 120 কিলোমিটার গতিতে ত্বরান্বিত করতে পারে। এই গাড়ির জন্য মিশ্র মোডে জ্বালানী খরচ প্রতি 100 কিলোমিটারে 15 লিটার। SUV-এর অভ্যন্তরীণ অংশে তিনটি সারি আসন রয়েছে, যাতে নয়জন লোক বসতে পারে।

এছাড়াও আগ্রহের বিষয় হল বিজন গাড়ির ছাদ, যেখানে মাঠে রাত কাটানোর জন্য একটি অন্তর্নির্মিত ভাঁজ তাঁবু রয়েছে।
LEGO নির্মাণ সেটটি এমন একটি বহুমুখী উপাদান যে এটি থেকে একটি সম্পূর্ণ কার্যকরী গাড়িও তৈরি করা যেতে পারে। অস্ট্রেলিয়া এবং রোমানিয়া থেকে অন্তত দুই উত্সাহী একটি নাম দিয়ে একটি উদ্যোগ তৈরি করতে সফল হয়েছে।

এর অংশ হিসাবে, তারা LEGO ডিজাইনার থেকে একটি গাড়ি তৈরি করেছে, যা একটি 256-পিস্টন এয়ার মোটরকে ধন্যবাদ, যা 28 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টার গতিতে ত্বরান্বিত করতে পারে।

এই গাড়িটি তৈরি করতে খরচ হয়েছিল মাত্র $1,000 এর বেশি, যার বেশিরভাগ অর্থ অর্ধ মিলিয়নেরও বেশি লেগো যন্ত্রাংশ কেনার জন্য ব্যয় করা হয়েছিল।
প্রতি বছর শেল বিকল্প জ্বালানী যানবাহনের মধ্যে বিশেষ রেসের আয়োজন করে। এবং 2012 সালে, এই প্রতিযোগিতাটি বার্মিংহামের অ্যাস্টন ইউনিভার্সিটির ছাত্রদের একটি দল দ্বারা নির্মিত একটি মেশিন দ্বারা জিতেছিল।

দ্য আপসাইড ডাউন ক্যামারো হল 1999 সালের শেভ্রোলেট ক্যামারো যার একটি উলটো-ডাউন বডি রয়েছে। গাড়িটি প্যারোডি 24 আওয়ারস অফ লেমনসের জন্য তৈরি করা হয়েছিল, যেখানে শুধুমাত্র $ 500 এর কম মূল্যের গাড়িগুলি অনুমোদিত।

আমাদের সময়ে, কিছু নতুন গাড়ির মডেল দিয়ে আশ্চর্য করা কঠিন, তবে একটি স্ব-নির্মিত যান সবসময় মনোযোগ এবং উত্তেজনা আকর্ষণ করেছে। একজন ব্যক্তি তার নিজের হাতে একটি গাড়ি তৈরি করে দুটি পরিস্থিতিতে মুখোমুখি হবে। প্রথমটি হ'ল সৃষ্টির প্রশংসা, এবং দ্বিতীয়টি একটি আবিষ্কার দেখে অন্যের হাসি। আপনি যদি এটি দেখেন তবে আপনার নিজের হাতে গাড়ি একত্রিত করা কঠিন কিছু নেই। একজন স্ব-শিক্ষিত প্রকৌশলীকে শুধুমাত্র গাড়ির নকশা এবং এর অংশগুলির মৌলিক বৈশিষ্ট্যগুলি জানতে হবে।

ঐতিহাসিক সত্য

গাড়ি নির্মাণ শুরুর আগে কিছু ঐতিহাসিক অবস্থা ছিল। ইউনিয়নের অস্তিত্বের সময়, গাড়ির ব্যাপক উত্পাদন করা হয়েছিল। তারা ভোক্তাদের ব্যক্তিগত চাহিদা মেটাতে পারেনি। এই কারণেই স্ব-শিক্ষিত উদ্ভাবকরা এই পরিস্থিতি থেকে বেরিয়ে আসার উপায় খুঁজতে শুরু করেছিলেন এবং বাড়িতে তৈরি গাড়ি ডিজাইন করে এটি করেছিলেন।

আপনার নিজের হাতে একটি গাড়ি তৈরি করার জন্য, তিনটি অকার্যকরের প্রয়োজন ছিল, যেখান থেকে সমস্ত প্রয়োজনীয় অংশগুলি সরানো হয়েছিল। আমরা যদি প্রত্যন্ত গ্রামে বসবাসকারী লোকদের বিবেচনা করি, তবে তারা প্রায়শই বিভিন্ন সংস্থার উন্নতি করে, যার ফলে তাদের ক্ষমতা বৃদ্ধি পায়। গাড়িগুলি আবির্ভূত হতে শুরু করে যেগুলির উচ্চ ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা ছিল এবং এমনকি জলকে অতিক্রম করতে পারে। সংক্ষেপে, সমস্ত প্রচেষ্টা জীবনকে সহজ করার জন্য নিবেদিত ছিল।

একটি পৃথক শ্রেণীর লোক গাড়ির চেহারাকে খুব গুরুত্ব দেয়, এবং কেবল এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যই নয়। সুন্দর গাড়ির পাশাপাশি, স্পোর্টস কারগুলি তৈরি করা হয়েছিল, যা কারখানার অনুলিপিগুলির চেয়ে অনেক নিকৃষ্ট ছিল না। এই সমস্ত উদ্ভাবনগুলি কেবল অন্যদের বিস্মিত করেনি, তবে রাস্তার ট্র্যাফিকের সম্পূর্ণ অংশগ্রহণকারী হয়ে উঠেছে।

সোভিয়েত যুগে, বাড়িতে তৈরি যানবাহনের উপর কোন নির্দিষ্ট নিষেধাজ্ঞা ছিল না। নিষেধাজ্ঞা 80 এর দশকে হাজির। তারা শুধুমাত্র কিছু নির্দিষ্ট পরামিতি এবং গাড়ির প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি নিয়ে উদ্বিগ্ন। তবে বেশিরভাগ লোক সম্পূর্ণ ভিন্ন গাড়ির আড়ালে সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের কাছে একটি গাড়ি নিবন্ধন করে তাদের আশেপাশে যেতে পারে।

আপনি একটি গাড়ী একত্রিত করতে কি প্রয়োজন

সমাবেশ প্রক্রিয়া নিজেই সরাসরি এগিয়ে যেতে, আপনি বিস্তারিত সবকিছু চিন্তা করতে হবে. ভবিষ্যতের গাড়ি কীভাবে তৈরি করা যায় এবং এর কী প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য থাকা উচিত তা স্পষ্টভাবে বোঝা দরকার। প্রথমে, আপনাকে নির্ধারণ করতে হবে গাড়িটি কী উদ্দেশ্যে ব্যবহার করা হবে এবং তারপরে ধারণাটি বাস্তবায়ন করুন। আপনার যদি একটি খোলামেলা কাজের ঘোড়ার প্রয়োজন হয় তবে এটি নিজে তৈরি করার জন্য আপনার বিশেষ উপকরণ এবং অংশগুলির প্রয়োজন হবে। গাড়ির বডি এবং ফ্রেমকে যতটা সম্ভব লোড প্রতিরোধী করাও গুরুত্বপূর্ণ। যখন একটি গাড়ী শুধুমাত্র ড্রাইভিং জন্য তৈরি করা হয়, প্রশ্ন শুধুমাত্র তার চেহারা.

কীভাবে কোনও শিশুর জন্য নিজের হাতে গাড়ি তৈরি করবেন, আপনি নিম্নলিখিত ভিডিও থেকে শিখতে পারেন:

কিভাবে অঙ্কন করা

আপনার মাথা এবং কল্পনাকে বিশ্বাস করা উচিত নয়, গাড়িটি ঠিক কী হওয়া উচিত সে সম্পর্কে চিন্তা করা আরও ভাল এবং আরও সঠিক হবে। তারপরে সমস্ত উপলব্ধ বিবেচনা কাগজে স্থানান্তর করুন। তারপরে কিছু সংশোধন করা সম্ভব এবং ফলস্বরূপ, ভবিষ্যতের গাড়ির একটি আঁকা অনুলিপি প্রদর্শিত হবে। কখনও কখনও, সম্পূর্ণ আত্মবিশ্বাসের জন্য, দুটি অঙ্কন তৈরি করা হয়। প্রথমটি গাড়ির বাহ্যিক অংশকে চিত্রিত করে এবং দ্বিতীয়টি বিস্তারিতভাবে প্রধান অংশগুলির আরও বিশদ দৃশ্য দেখায়। অঙ্কনটি সম্পূর্ণ করার আগে, আপনাকে সমস্ত প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম প্রস্তুত করতে হবে, অর্থাৎ, একটি পেন্সিল, একটি ইরেজার, একটি অঙ্কন কাগজ এবং একটি শাসক।

আজকাল নিয়মিত পেন্সিল ব্যবহার করে বেশিক্ষণ ছবি আঁকতে হয় না। এই কাজটি সহজতর করার জন্য, বিস্তৃত ক্ষমতা সহ বিশেষ প্রোগ্রাম রয়েছে এবং তাদের সাহায্যে আপনি যে কোনও অঙ্কন করতে পারেন।

উপদেশ ! যদি কোন ইঞ্জিনিয়ারিং প্রোগ্রাম না থাকে, তাহলে স্বাভাবিক ওয়ার্ড টেস্ট এডিটর এই পরিস্থিতিতে সাহায্য করবে।

দৃঢ় ইচ্ছার সাথে, আপনি নিজের হাতে যে কোনও গাড়ি তৈরি করতে পারেন। যদি কোন নিজস্ব বিবেচনা না থাকে, তাহলে রেডিমেড ধারণা এবং অঙ্কন ধার করা যেতে পারে। এটি সম্ভব কারণ বাড়িতে তৈরি গাড়ি তৈরির সাথে জড়িত বেশিরভাগ লোকেরা তাদের ধারণাগুলি লুকিয়ে রাখেন না, তবে বিপরীতভাবে, সেগুলি জনসাধারণের কাছে উপস্থাপন করেন।

কিট-কার

ইউরোপ এবং আমেরিকার দেশগুলির বিশালতায়, তথাকথিত "কিট-কার" ব্যাপক হয়ে উঠেছে। তো এটা কি? এটি একটি নির্দিষ্ট সংখ্যক বিভিন্ন অংশ যা দিয়ে আপনি নিজের হাতে একটি গাড়ি তৈরি করতে পারেন। কিট গাড়িগুলি এত জনপ্রিয় হয়ে উঠেছে যে অনেকগুলি বিকল্প উপস্থিত হয়েছে যা আপনাকে যে কোনও পছন্দসই গাড়ির মডেল ভাঁজ করতে দেয়। প্রধান অসুবিধা সমাবেশে নয়, সমাবেশের ফলে প্রাপ্ত গাড়ির নিবন্ধন।

কিট গাড়ির সাথে সম্পূর্ণরূপে কাজ করার জন্য, আপনার অবশ্যই একটি প্রশস্ত গ্যারেজ থাকতে হবে। এটি টুলবক্স এবং জ্ঞান প্রয়োজন. আপনার যদি নির্দিষ্ট দক্ষতা না থাকে তবে কাজটি পছন্দসই ফলাফল দেবে না। যদি কাজটি সহকারীদের সাহায্যে করা হয়, সমাবেশ প্রক্রিয়া দ্রুত এবং আরো ফলপ্রসূ হবে।

এই কিটটিতে ছোট স্ক্রু এবং নির্দেশাবলী থেকে শুরু করে বড় অংশ পর্যন্ত সবকিছু অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। একটি পূর্ণাঙ্গ কাজের জন্য, কোন গুরুতর অসুবিধা হওয়া উচিত নয়। এটি লক্ষ করা উচিত যে নির্দেশাবলী মুদ্রিত আকারে নয়, তবে একটি ভিডিও মাস্টার ক্লাসে উপস্থাপিত হয়, যেখানে সবকিছুই ক্ষুদ্রতম বিশদে বিবেচনা করা হয়।

গাড়িটিকে সঠিকভাবে একত্রিত করা খুবই গুরুত্বপূর্ণ। ট্রাফিক পুলিশের প্রবিধানে নির্ধারিত সমস্ত মান এবং নিয়ম মেনে চলার জন্য সৃষ্টির জন্য এটি প্রয়োজনীয়। যেহেতু পয়েন্টগুলি মেনে চলতে ব্যর্থতার কারণে সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের সাথে রেকর্ডে গাড়ির ইনস্টলেশনে সমস্যা দেখা দেয়।

উপদেশ ! যদি সম্ভব হয়, তাহলে আপনি এই ক্ষেত্রের বিশেষজ্ঞদের সাথে পরামর্শ করতে পারেন।

আপনি নিম্নলিখিত ভিডিও থেকে কিট গাড়িগুলি কী এবং কীভাবে সেগুলি তৈরি করবেন সে সম্পর্কে আরও শিখতে পারেন:

হাতে থাকা উপকরণ ব্যবহার করে একটি গাড়ি ডিজাইন করা

একটি বাড়িতে তৈরি গাড়ি একত্রিত করার কাজটিকে যতটা সম্ভব সহজ করতে, আপনি অন্য কোনও গাড়ির ভিত্তি নিতে পারেন যা সম্পূর্ণরূপে ভিত্তি হিসাবে কাজ করে। বাজেটের বিকল্পটি নেওয়া ভাল, যেহেতু পরীক্ষাগুলি কোন দিকে নিয়ে যাবে তা কখনই জানা যায় না। যদি পুরানো জীর্ণ অংশ থাকে তবে সেগুলি অবশ্যই পরিষেবাযোগ্যগুলির সাথে প্রতিস্থাপন করতে হবে। যদি সম্ভব হয়, আপনি lathes আপনার নিজের হাত দিয়ে অংশ তৈরি করতে পারেন, কিন্তু যদি আপনার পেশাদারী দক্ষতা থাকে।

প্রথমত, আপনাকে বডি, ইন্সট্রুমেন্টস এবং প্রয়োজনীয় অভ্যন্তরীণ অংশগুলির সাথে গাড়িটি একত্রিত করা শুরু করতে হবে। আধুনিক উদ্ভাবকরা বডিওয়ার্কের জন্য ফাইবারগ্লাস ব্যবহার করেন এবং এর আগে এমন কোনও উপাদান ছিল না এবং পাতলা পাতলা কাঠ এবং টিনের উপাদান ব্যবহার করা হত।

মনোযোগ! ফাইবারগ্লাস একটি পর্যাপ্ত স্থিতিস্থাপক উপাদান যা আপনাকে যেকোনো ধারণা বাস্তবায়ন করতে দেয়, এমনকি সবচেয়ে অস্বাভাবিক এবং আসল।

উপকরণ, খুচরা যন্ত্রাংশ এবং অন্যান্য উপাদানগুলির প্রাপ্যতা এমন একটি গাড়ি ডিজাইন করা সম্ভব করে যা, বাহ্যিক পরামিতি এবং চেহারার দিক থেকে, বিশ্বের শীর্ষস্থানীয় গাড়ি নির্মাতাদের গাড়ির মডেলগুলির থেকে নিকৃষ্ট হবে না। এর জন্য চাতুর্য, ভাল কল্পনা এবং কিছু জ্ঞান প্রয়োজন।

DIY সুপারকার:

ফাইবারগ্লাস গাড়ি নির্মাণ

আপনি একটি উপযুক্ত চ্যাসিস নির্বাচন করার মুহূর্ত থেকে ফাইবারগ্লাসের তৈরি একটি গাড়ি একত্রিত করা শুরু করুন। এর পরে, প্রয়োজনীয় ইউনিট নির্বাচন করা হয়। তারপরে এটি অভ্যন্তরীণ লেআউট এবং আসনগুলির বেঁধে দেওয়া মূল্যবান। এটি সম্পূর্ণ হওয়ার পরে, চ্যাসিসটি শক্তিশালী করা হয়। ফ্রেমটি অবশ্যই খুব নির্ভরযোগ্য এবং শক্তিশালী হতে হবে, যেহেতু গাড়ির সমস্ত প্রধান অংশ এতে মাউন্ট করা হবে। স্পেস ফ্রেমের মাত্রা যত বেশি নির্ভুল, অংশগুলির ফিট তত ভাল।

শরীরের তৈরির জন্য, ফাইবারগ্লাস ব্যবহার করা ভাল। তবে প্রথমে আপনাকে একটি বেস তৈরি করতে হবে, যেটি একটি ফ্রেম। ফোম শীটগুলি ফ্রেমের পৃষ্ঠের সাথে সংযুক্ত করা যেতে পারে, যতটা সম্ভব বিদ্যমান অঙ্কনগুলির সাথে ঘনিষ্ঠভাবে। তারপর, প্রয়োজন হিসাবে, গর্ত কাটা হয়, এবং, যদি প্রয়োজন হয়, পরামিতি সামঞ্জস্য করা হয়। এর পরে, ফাইবারগ্লাস ফোমের পৃষ্ঠের সাথে সংযুক্ত থাকে, যা পুটি এবং উপরে পরিষ্কার করা হয়। ফেনা ব্যবহার করার প্রয়োজন নেই, উচ্চ স্তরের প্লাস্টিসিটি সহ অন্য কোনও উপাদান কার্যকর হবে। এই উপাদান ভাস্কর্য প্লাস্টিকিন একটি ক্রমাগত ক্যানভাস হতে পারে।

এটি লক্ষ করা উচিত যে ফাইবারগ্লাস অপারেশন চলাকালীন বিকৃত হতে থাকে। কারণ হল উচ্চ তাপমাত্রার সংস্পর্শ। কাঠামোর আকৃতি বজায় রাখার জন্য, ভিতরে থেকে পাইপ দিয়ে ফ্রেমটিকে শক্তিশালী করা প্রয়োজন। ফাইবারগ্লাসের সমস্ত অতিরিক্ত অংশ অবশ্যই মুছে ফেলতে হবে, তবে এটি সম্পূর্ণ শুকানোর পরে করা উচিত। যদি সবকিছু সঠিকভাবে করা হয় এবং নকশা সম্পর্কিত অন্য কোন কাজ না থাকে তবে আপনি অভ্যন্তরীণ সরঞ্জাম এবং ইলেকট্রনিক্স ফাস্টেনারগুলিতে এগিয়ে যেতে পারেন।

যদি ভবিষ্যতে এটি পুনরায় ডিজাইন করার পরিকল্পনা করা হয়, তবে একটি বিশেষ ম্যাট্রিক্স তৈরি করা যেতে পারে। তার জন্য ধন্যবাদ, শরীর তৈরির প্রক্রিয়া দ্রুত এবং সহজ হবে। ম্যাট্রিক্সটি শুধুমাত্র স্ক্র্যাচ থেকে আপনার নিজের হাতে একটি গাড়ি তৈরি করার জন্য নয়, আপনার নিজের গাড়ির অবস্থার উন্নতির জন্যও প্রযোজ্য। প্যারাফিন উৎপাদনের জন্য নেওয়া হয়। একটি সমতল পৃষ্ঠ পেতে, আপনি উপরে এটি আঁকা প্রয়োজন। এটি নতুন গাড়ির বডির জন্য যন্ত্রাংশ বেঁধে রাখার সুবিধা বাড়াবে।

মনোযোগ! একটি ম্যাট্রিক্সের সাহায্যে, পুরো শরীর সম্পূর্ণরূপে তৈরি করা হয়। কিন্তু একটি ব্যতিক্রম আছে - এটি ফণা এবং দরজা।

উপসংহার

বিদ্যমান ধারণাটি বাস্তবায়ন করতে এবং নিজের হাতে একটি গাড়ি তৈরি করার জন্য, বেশ কয়েকটি উপযুক্ত বিকল্প রয়েছে। কাজের বিবরণ সব ধরণের এখানে সহায়ক হবে.

আপনার নিজের হাতে, আপনি কেবল একটি যাত্রীবাহী গাড়িই নয়, একটি বড় এবং আরও শক্তিশালী ট্রাকও তৈরি করতে পারেন। কিছু দেশে, কারিগররা এটি থেকে শালীন অর্থ উপার্জন করতে পরিচালনা করে। তারা অর্ডার করার জন্য গাড়ি তৈরি করে। শরীরের বিভিন্ন অরিজিনাল পার্টস সহ গাড়ির প্রচুর চাহিদা রয়েছে।

কিভাবে আপনার নিজের হাতে একটি পোর্শ তৈরি করবেন:

সোভিয়েত সময়ের স্বয়ংচালিত ইতিহাসে একটি নেতিবাচক পয়েন্ট ছিল: সীমিত মডেল পরিসীমা। তবে কেবল এটিই নয় নাগরিকদের নিজের হাতে গাড়ি তৈরি করতে বাধ্য করেছে। প্রক্রিয়াটি নিজেই উত্সাহীদের কাছে গুরুত্বপূর্ণ ছিল, তবে ফলাফলগুলি প্রায়শই শালীন ছিল। কিছু বাড়িতে তৈরি পণ্য আজ পর্যন্ত বেঁচে আছে, এবং "অটোসেন্টার" তাদের জানতে সক্ষম হয়েছিল।

দল এবং সরকার স্বয়ংক্রিয়-মডেল আন্দোলনকে তাদের শাখার অধীনে নিয়েছিল এবং এটিকে "সামাভতো" নাম দিয়েছে, সঠিকভাবে বিচার করেছে: "রান্নাঘরে" বুদ্ধিজীবী সমাবেশের চেয়ে গ্যারেজে সৃজনশীল অবসর অনেক বেশি কার্যকর। মানুষ, তার নিজের অঙ্কন অনুসারে একটি গাড়ি তৈরি করার সময়, দুটি লক্ষ্য অনুসরণ করেছিল - সস্তায় এবং সারি ছাড়াই একটি নতুন গাড়ি পেতে, পাশাপাশি নিজেকে পূরণ করতে। আসলে, একটি নতুন গাড়ি তৈরিতে সময় এবং অর্থ ব্যয় করা সিরিয়াল কেনার চেয়ে কম ছিল না।

যারা একটি কঠিন পদক্ষেপ নেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে - তাদের নিজের হাতে একটি গাড়ি তৈরি করার জন্য, চিরন্তন অভাবের দেশে, উপাদান নির্বাচন করার সমস্যা বিদ্যমান ছিল না। ধারণাগত সমাধানগুলি প্রায় আদর্শ ছিল: উদাহরণস্বরূপ, বেশিরভাগ ক্ষেত্রে শরীরটি ফাইবারগ্লাস এবং ইপোক্সি রেজিন দিয়ে তৈরি। এই উপাদানটি সহজেই ঢালাই এবং প্রক্রিয়াজাত করা হয়েছিল, অতিরিক্ত সরঞ্জাম ছাড়াই প্রয়োজনীয় আকারগুলি অর্জন করা সম্ভব করে তোলে, এটি শক্তিশালী এবং জারা প্রতিরোধী ছিল। এবং তবুও কিছু অতি-মরিয়া কারিগর কাঠের ফাঁকা জায়গায় মেটাল বডি প্যানেলগুলিকে ট্যাপ করে। যারা ইতিমধ্যেই বাড়িতে তৈরি গাড়ি তৈরি করেছেন তারা বই লিখেছেন যেখানে তারা তাদের অভিজ্ঞতা শেয়ার করেছেন ("আমি একটি গাড়ি তৈরি করছি", "আমার নিজের হাতে একটি গাড়ি")।

খুচরা যন্ত্রাংশের ঘাটতি ছাড়াও, লোক ডিজাইনারদের কল্পনার ফ্লাইটের আরেকটি সীমাবদ্ধতা ছিল। বিশেষ নিয়মগুলি পাওয়ার ইউনিটের প্রধান পরামিতি, গাড়ির মাত্রা, বাম্পার এবং শরীরের কোণগুলির বক্রতার ব্যাসার্ধ ইত্যাদি নিয়ন্ত্রিত করে। ইঞ্জিনের জন্য, এর পাওয়ার ঘনত্ব 24-50 এইচপির বেশি হওয়া উচিত নয়। সঙ্গে. প্রতি টন মেশিনের ওজন। অতএব, বেশিরভাগ গাড়ির ওজনের ক্ষেত্রে, শুধুমাত্র "জাপোরোজটসেভ" এর ইঞ্জিনগুলি উপযুক্ত ছিল: 0.9 লি (27 এইচপি) এবং 1.2 লি (27-40 এইচপি) বা, সর্বাধিক, VAZ-2101 - 1 , 2 এল ( 64 HP)। এটিও আকর্ষণীয় যে ন্যূনতম অনুমোদিত গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স ছিল 150 মিমি। সংক্ষেপে, উল্লিখিত বিধিগুলি শুধুমাত্র নিরাপত্তার বিষয় ছিল এবং এতে কোন আদর্শিক অর্থ ছিল না। তাই যে কোনো ধরনের বডি নির্মাণের অনুমতি দিয়েছে ট্রাফিক পুলিশ। এবং প্রায়শই "বাড়িতে তৈরি" লোকেরা বডি লেআউটের জন্য প্রকাশ্যে বুর্জোয়া বিকল্পগুলি বেছে নেয় - একটি কুপ, একটি রূপান্তরযোগ্য, একটি মিনিভ্যান, কম প্রায়ই একটি স্টেশন ওয়াগন।

একটি "2 + 2" লেআউট (দুটি প্রাপ্তবয়স্ক এবং দুটি শিশু আসন) সহ এই কুপের একটি স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য হল যে এটি ইউএসএসআর-এর প্রথম গণ-উত্পাদিত বাড়িতে তৈরি গাড়ি (কমপক্ষে 6 টুকরা তৈরি করা হয়েছিল)। এটি লক্ষ করা উচিত যে সম্পূর্ণ গাড়ি ছাড়াও, বেশ কয়েকটি ফাইবারগ্লাস বডিও তৈরি করা হয়েছিল। সেই সময়ের প্রেসগুলি সর্ব-ইউনিয়ন আন্দোলনের এই অসামান্য প্রতিনিধি "স্যাম-অ্যাভটো" সম্পর্কে অনেক কিছু লিখেছিল। তবুও, স্টাইলিশ রিয়ার-ইঞ্জিনযুক্ত কুপটি 965 জাপোরোজেটসের ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল - এটি তার সময়ের সবচেয়ে আদিম এবং মর্যাদাপূর্ণ গাড়ি নয়।

বাড়িতে তৈরি গাড়ি নির্মাণের মতো একসময়ের বিস্তৃত ঘটনাটির প্রথমজাতদের মধ্যে একজন। এই গাড়িটি জনপ্রিয় বিজ্ঞান ম্যাগাজিনে নিবন্ধ লেখেনি, এটি বিদেশে প্রদর্শনীতে নেওয়া হয়নি, কারণ এটি একচেটিয়াভাবে পরিবহনের মাধ্যম হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল। গাড়িটি একটি ঘরে তৈরি তিন-সিলিন্ডার পেট্রোল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত। ডিজাইনারের এই ধরনের সাহসী পদক্ষেপটি এই সত্য দ্বারা ব্যাখ্যা করা হয়েছে যে তার পক্ষে অনুমোদিত শক্তির পাওয়ার ইউনিট খুঁজে পাওয়া কঠিন ছিল এবং খুচরা যন্ত্রাংশের দোকানে এটি পৌঁছানোর জন্য অপেক্ষা করতে কয়েক মাস সময় লাগতে পারে।

1969 সালে স্পোর্টস কুপে "গ্রান তুরিসমো শেরবিনিনস" এ, GAZ-21 "ভোলগা" এর একটি মোটর ছিল, যা গাড়িটিকে 150 কিমি / ঘন্টা গতিতে ত্বরান্বিত করেছিল। ভারী গাড়িটি আরও শক্তিশালী ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল, যা আইন দ্বারা অনুমোদিত ছিল না, তবে তবুও, সেই সময়ের জন্য কঠোর ট্রাফিক পুলিশ, বাড়িতে তৈরি স্তরের দ্বারা জয়ী হয়েছিল, ভাইদের লাইসেন্স প্লেট জারি করেছিল এবং গাড়িটিকে রেকর্ডে রেখেছিল। . গাড়ির বডি তৈরির ইতিহাস নির্মাতাদের উদ্দীপনা এবং "ধর্মান্ধতা" প্রতিফলিত করে। Shcherbinin ভাইরা তাদের উচ্চ ভবনের উঠোনে ভবিষ্যতের গাড়ির ফ্রেম ঢালাই করেছিলেন। তারপরে তাকে একটি ট্রাক ক্রেন দিয়ে সপ্তম তলায় অ্যাপার্টমেন্টে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল, যেখানে ফাইবারগ্লাস থেকে আঠালো একটি দেহ ফ্রেমে রাখা হয়েছিল। এর পরে, ইতিমধ্যে নীচে, ইয়ার্ডে, একত্রিত শরীর একটি পাওয়ার ইউনিট, গিয়ারবক্স, সাসপেনশন এবং জিনিসপত্র অর্জন করেছে।

এই বাড়িতে তৈরি পণ্যটি ট্র্যাফিক পুলিশ এবং ছোট জাহাজের গোসিন বিভাগে উভয়ই নিবন্ধিত হয়েছিল। 21 তম "ভোলগা" এর মোটরটি স্থলে "কানযুক্ত" "জাপোরোজেটস" থেকে গিয়ারবক্সের সাথে যুক্ত গাড়িটিকে 120 কিমি / ঘন্টা এবং জলে - 50 কিমি / ঘন্টা পর্যন্ত গতি বাড়িয়েছিল। এক্সেল (50:50) বরাবর চমৎকার ওজন বন্টনের জন্য ধন্যবাদ, গাড়িটির একটি শহরতলির হাইওয়েতে একটি ঈর্ষণীয় রাইড এবং স্থিতিশীলতা ছিল। নদী এবং হ্রদ বরাবর চলার জন্য একটি প্রপেলারের পরিবর্তে, লেখক সেনা উভচরদের মতো একটি জল কামান ব্যবহার করেছেন, যা তাকে অগভীর জলে চলাচল করতে দেয়। অল-হুইল ড্রাইভ গাড়ির পক্ষে তীরে ঝড় তোলা সহজ করে তুলেছে। জলের উপর, চাকাগুলিকে তারের উইঞ্চ দিয়ে পাশ দিয়ে উপরে তোলা হয়েছিল, হাইড্রোলিক ব্রেক লাইনগুলিতে দ্রুত-অভিনয় "শুষ্ক" সংযোগকারী ছিল।

"Samavto" গাড়ির জন্য আরেকটি অস্বাভাবিক - "মাল্টি সার্কুলেশন"। একটি অঙ্কন অনুসারে, টোগলিয়াত্তি "ছয়" এর ভিত্তিতে পাঁচটি গাড়ি তৈরি করা হয়েছিল: দুটি তিবিলিসিতে এবং তিনটি মস্কোতে। দেহ তৈরির জন্য, উভয় ফাইবারগ্লাস, যা সেই সময়ে স্বল্প সরবরাহে ছিল এবং সাধারণ বার্ল্যাপ, যা ইপোক্সি রজন দ্বারা গর্ভবতী ছিল, ব্যবহার করা হয়েছিল। শরীরের ভিত্তিটি ভিএজেড "ক্লাসিক" থেকে একটি ধাতব নীচে ছিল, যা ক্ষয়ের চেহারা এড়াতে ফাইবারগ্লাস দিয়ে আঠালো ছিল। পরবর্তীকালে, এই বাড়িতে তৈরি গাড়িগুলির মধ্যে একটিকে বৈদ্যুতিক গাড়িতে রূপান্তরিত করা হয়েছিল।

সামনের ইঞ্জিন সহ ফোর-হুইল ড্রাইভ মিনিবাসটি VAZ-2101 সেডান থেকে ইউনিট ব্যবহার করে নির্মিত হয়েছে। এটি সহজেই একটি পিকআপ ট্রাকে রূপান্তরিত হয় এর অপসারণযোগ্য ধাতব দিক এবং ছাদের জন্য ধন্যবাদ। এর জন্য, গাড়িটি অপারেটরদের দ্বারা পছন্দ হয়েছিল যারা অল-ইউনিয়ন "স্যাম-অটো" চালানোর প্রতিবেদনগুলি চিত্রায়িত করেছিল। "মনোক্যাব" এর শরীরটি একটি প্রাক-যুদ্ধের গাড়ি থেকে একটি রিভেটেড ফ্রেমে মাউন্ট করা হয়েছে, স্রষ্টা যুদ্ধের সময় উইলিস এমবি এসইউভি থেকে স্থানান্তর মামলাটি ধার করেছিলেন। সাসপেনশন, যেমন "সঠিক" অফ-রোড বিজয়ীদের মধ্যে প্রথাগত, সম্পূর্ণরূপে নির্ভরশীল, বসন্ত। যদিও গাড়িটি UAZ-452 এর "রুটি" এর মতো দেখাচ্ছে, তবে তাদের মধ্যে খুব কম মিল রয়েছে। যথেষ্ট জায়গা থাকা সত্ত্বেও, গাড়িটি সহজেই বাড়ির তৈরি পণ্যগুলির নিয়ন্ত্রক নথি দ্বারা নির্ধারিত আকারের সীমাবদ্ধতার সাথে ফিট করে। তারপরে, পরিবাহিত পণ্যসম্ভারের পরিপ্রেক্ষিতে, মিনিবাসটিকে "ভোলগা" -ওয়াগন GAZ-24-02 এর সাথে তুলনা করা হয়েছিল।

সোভিয়েত "ল্যাম্বরগিনি" একটি ফাইবারগ্লাস মনোকোক বডিতে VAZ-2101 ইউনিটে নির্মিত হয়েছিল। এর সুবিন্যস্ত আকৃতির জন্য ধন্যবাদ, গাড়িটি 180 কিমি / ঘন্টা গতিতে ত্বরান্বিত হয়েছে। তৎকালীন গাড়ি শিল্পের জন্য অদেখা বেশ কয়েকটি উদ্ভাবনের দ্বারা তিনি আলাদা ছিলেন। উদাহরণস্বরূপ, দরজার ভূমিকাটি ছাদের একটি অংশ দ্বারা অভিনয় করা হয়েছিল, যা উইন্ডশীল্ড এবং পাশের জানালাগুলির সাথে একটি বায়ুসংক্রান্ত ড্রাইভ দ্বারা উত্তোলন করা হয়েছিল। ইঞ্জিনটি ইগনিশন কী দিয়ে নয়, কীপ্যাডে একটি ডিজিটাল কোড ডায়াল করে শুরু হয়েছিল। নকশায় সাইড মিরর দেওয়া হয়নি; পরিবর্তে, সানরুফের কাছে একটি পেরিস্কোপ লাগানো ছিল। কিন্তু লাইসেন্স প্লেট পেতে হলে আয়না বসাতে হতো। গাড়িটি এর নির্মাতা, প্রকৌশলী আলেকজান্ডার কুলিগিনকে AZLK ডিজাইন ব্যুরোতে চাকরি পেতে সাহায্য করেছিল।

দুটি ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ গাড়ি, সহকর্মী প্রকৌশলীদের দ্বারা নির্মিত, ইউএসএসআর-এর প্রথম ভর সামনের চাকা ড্রাইভ গাড়ির সাথে একযোগে উপস্থিত হয়েছিল। 1986 সালে, প্রাগে "অটোমোবাইলের 100 বছর" প্রদর্শনীতে, নুসিও বার্টোন নিজেই আধুনিক কুপ দেখে আনন্দিতভাবে অবাক হয়েছিলেন এবং অবিলম্বে বিশ্বাস করেননি যে এটি একটি বাড়িতে তৈরি পণ্য। VAZ-2105 এর ইঞ্জিনটি সামনে রাখা হয়েছিল, জাপোরোজেটস থেকে গিয়ারবক্সটি পিছনের দিকে ঘুরিয়ে দেওয়া হয়েছিল (সেই সময়ে ইউনিয়নে ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ গাড়ি তৈরির জন্য অন্য কোনও বিকল্প ছিল না)। চাকার ড্রাইভ VAZ-2121 "Niva" থেকে CV জয়েন্টগুলি দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল, শরীরটি ফাইবারগ্লাসের তৈরি ছিল।

কনস্ট্যান্টিন শিরোকুন
সের্গেই আইওনেসের ছবি

আপনি যদি একটি ত্রুটি খুঁজে পান, অনুগ্রহ করে পাঠ্যের একটি অংশ নির্বাচন করুন এবং টিপুন৷ Ctrl + এন্টার.

আপনার নিজের হাতে একটি গাড়ী তৈরি করা একটি বাস্তব মানুষের যোগ্য একটি কাজ। অনেকে চিন্তা করে, কেউ কেউ নেয়, মাত্র কয়েকজন তা সম্পূর্ণ করে। আমরা হাঁটুতে বসে মেশিন তৈরির গল্প বলার সিদ্ধান্ত নিয়েছি। আমরা পেশাদার বডি শপের কাজ সম্পর্কে কথা বলব, যার মধ্যে টাইপ A: লেভেল বা ElMotors, অন্য সময়।

প্রাচ্যের ওস্তাদদের কেস

গৃহনির্মাণ অধিকাংশ মানুষ তথাকথিত উন্নয়নশীল দেশে। সবাই দামি গাড়ি কিনতে পারে না, কিন্তু সবাই চায়। এবং এই দেশগুলিতে কপিরাইট দেখা হয়, আমরা কি বলব, একটি অদ্ভুত উপায়ে, ইউরোপীয় উপায়ে নয়।

ব্যাংককে স্ব-তৈরি সুপারকারের একটি সম্পূর্ণ কারখানা সম্পর্কে ওয়েবে একটি ভিডিও খুঁজে পাওয়া সহজ। এগুলো আসল থেকে দশগুণ সস্তা। এখন এটি আর কাজ করছে না: স্পষ্টতই, জার্মান সাংবাদিকরা যারা স্ব-নির্মিত ব্যক্তিদের সম্পর্কে ভিডিওটি চিত্রায়িত করেছিল তারা তাদের একটি অপব্যবহার করেছিল এবং স্থানীয় কর্তৃপক্ষ "কারিগরদের" অনুপস্থিত লাইসেন্স এবং তারা যে গাড়িগুলি চালায় সেগুলির সুরক্ষা সম্পর্কে ভাবতে শুরু করেছিল। . অবশ্যই, এই কারুশিল্পগুলি বিশেষভাবে ক্র্যাশ পরীক্ষা করা হয়নি।

এটি আকর্ষণীয় যে, নীতিগতভাবে, থাইরা সুপারকারগুলি সহ্য করতে পারে - তারা ধাতব প্রোফাইল এবং পাইপগুলি থেকে স্পেস ফ্রেম তৈরি করেছিল এবং ফাইবারগ্লাস বডিতে "পোশাক" করেছিল। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, বাড়ি-নির্মাতারা কেবল পুরানো গাড়ি নেয়, "অতিরিক্ত" বডি প্যানেলগুলি কেটে দেয় এবং তাদের নিজস্ব ঝুলিয়ে দেয়। উদাহরণস্বরূপ, ভারত থেকে আসা বুগাটি ভেরনের এই প্রতিরূপটি এই প্রযুক্তি ব্যবহার করে তৈরি করা হয়েছে। একটি উচ্চাভিলাষী প্রকল্প, "ভালবাসা করা - তাই রাণী, চুরি করা - তাই এক মিলিয়ন।" লেখক এবং মালিক ভিত্তি হিসাবে একটি পুরানো হোন্ডা সিভিক ব্যবহার করেছেন। এবং তিনি চেষ্টা করেছিলেন - বাহ্যিকভাবে, অনুলিপিটি যোগ্য বলে প্রমাণিত হয়েছিল: এটি কোনও কিছুর জন্য নয় যে শ্রোতারা এত মনোযোগ সহকারে এটি পরীক্ষা করছেন।

আরেকজন ভারতীয়, প্রাক্তন অভিনেতা, বর্তমান সমাজ সংস্কারক, হোন্ডা অ্যাকর্ড থেকে ভেরনের একটি প্যারোডি তৈরি করেছেন। এটা ভয়ঙ্কর পরিণত. আরেকজন টাটা ন্যানোকে ভিত্তি হিসেবে নিয়েছে। আমি আপনাকে মনে করিয়ে দিই যে এটি আনুষ্ঠানিকভাবে অদ্ভুত অনুপাত সহ বিশ্বের সবচেয়ে সস্তা উত্পাদনের গাড়ি। খুব দুর্বল এবং ধীর। যাইহোক, এই প্রকল্পের লেখক স্পষ্টতই হাস্যরসের অনুভূতি থেকে বঞ্চিত নন, কারণ ভেরন, বিপরীতে, সবচেয়ে ব্যয়বহুল, শক্তিশালী এবং দ্রুততম উত্পাদন গাড়িগুলির মধ্যে একটি।

ল্যান্ডফিল সুপারকার

চীনারা তাদের থাই এবং ভারতীয় সহকর্মীদের থেকে পিছিয়ে নেই। কাঁচের কারখানার তরুণ কর্মী চেন ইয়ানসি অন্য কারো ডিজাইন শুরু করেননি বা প্যারোডি করেননি, বরং নিজের তৈরি করেছেন, লেখকের। এবং যদিও তার গাড়িটি কেবল দূর থেকে শালীন দেখায় এবং এটি মাত্র 40 কিমি/ঘন্টা গতিতে চালায় (ইনস্টল করা বৈদ্যুতিক মোটর আর এটির অনুমতি দেয় না), আমি চেনকে নিয়ে হাসতে চাই না। ভাল হয়েছে, যে তার নিজস্ব উপায় হয়েছে. আরো প্রায়ই এটা অন্যথায় ঘটবে.

তিন বছর আগে, 26 বছর বয়সী চীনা সম্পত্তি ব্যবস্থাপক লি ওয়েইলি ক্রিস্টোফার নোলানের "দ্য ডার্ক নাইট" ব্যাটমোবাইল টাম্বলার দেখে এতটাই মুগ্ধ হয়েছিলেন যে তিনি এটি তৈরি করেছিলেন। এটি তাকে এবং চার বন্ধুর 70,000 ইউয়ান (প্রায় $ 11,000) এবং মাত্র দুই মাসের কাজ নিয়েছিল। লি ল্যান্ডফিল থেকে শরীরের জন্য ইস্পাত নিয়েছিলেন, 10 টন ধাতু বেলচা দিয়েছিলেন। খরচ অফসেট করার জন্য, তিনি এখন ফটোগ্রাফি এবং ভিডিও চিত্রগ্রহণের জন্য তার টগল সুইচ ভাড়া দেন, মাসে মাত্র $10। কিন্তু ভাড়াটিয়াদের অবশ্যই রেপ্লিকাটি ম্যানুয়ালি রোল করার জন্য প্রস্তুত থাকতে হবে। গাড়িটি ড্রাইভ করতে পারে না, কারণ এটিতে পাওয়ার ইউনিট বা কার্যকরী স্টিয়ারিং নেই। এছাড়াও, PRC-তে, শুধুমাত্র প্রত্যয়িত নির্মাতাদের দ্বারা উত্পাদিত গাড়িগুলি রাস্তায় ছেড়ে দেওয়া হয়।

আরেক চীনা কারিগর, জিয়াংসু প্রদেশের ওয়াং জিয়ান, একটি পুরানো নিসান মিনিভ্যান এবং একটি ভক্সওয়াগেন সান্তানা সেডান থেকে ল্যাম্বরগিনি রেভেন্টনের নিজস্ব "কপি" তৈরি করেছিলেন। এবং তিনি ল্যান্ডফিল থেকে ধাতু টেনে নিয়েছিলেন। আমি এই ক্ষেত্রে 60,000 ইউয়ান ($ 9.5 হাজার) খরচ করেছি। গাড়িটির একটি কার্বুরেটর ইঞ্জিন রয়েছে, এটি নির্দয়ভাবে ধূমপান করে, এটিতে একটি অভ্যন্তর এবং এমনকি কাচের অভাব রয়েছে, তবে লেখক নিজেই ফলাফলটি পছন্দ করেন এবং প্রতিবেশীরা বিশ্বাস করেন যে জিয়ানের গাড়িটি ল্যাম্বোকে বেশ সঠিকভাবে অনুলিপি করে। লেখক দাবি করেছেন যে তিনি তার সুপারকারে 250 কিমি / ঘন্টা বেগ পেতে সক্ষম। কেউ তাকে আশ্বস্ত করার ঝুঁকি নেয় না।

আপনি দেখতে পাচ্ছেন, বেশিরভাগ DIYers ফেরারি এবং ল্যাম্বরগিনি অনুলিপি করতে পছন্দ করে। বাহ্যিকভাবে. থাইল্যান্ডের মিঃ মিথের ডিজাইন করা এই গাড়ির ভিতরে রয়েছে লিফান মোটরসাইকেলের ইঞ্জিন যার আয়তন এক চতুর্থাংশ লিটার।

সবচেয়ে মজার এবং সবচেয়ে মর্মস্পর্শী সৃষ্টি হল ঝেংঝো থেকে চীনা কৃষক গুওর। তিনি তার নাতির জন্য একটি ল্যাম্বো তৈরি করেছিলেন। গাড়িটির বাচ্চাদের মাত্রা রয়েছে - 900 বাই 1800 মিমি এবং একটি বৈদ্যুতিক মোটর যা এটিকে 40 কিমি / ঘন্টা গতিতে ত্বরান্বিত করতে দেয়। পাঁচটি ব্যাটারির একটি ব্যাটারি 60 কিলোমিটার স্থায়ী হয়। গুও তার ব্রেইনচাইল্ড এবং ছয় মাসের কাজের জন্য $815 খরচ করেছে।

বাকজিয়াং প্রদেশের একজন ভিয়েতনামী অটো মেকানিক এর জন্য একটি "সাত" ব্যবহার করে এক ধরণের রোলস-রয়েস তৈরি করেছেন। আমি এটি 10 ​​মিলিয়ন ডং (প্রায় $ 500) এর জন্য কিনেছি। আমি "টিউনিং" এর জন্য আরও 20 মিলিয়ন খরচ করেছি। বেশিরভাগ অর্থ মেটাল, ইলেক্ট্রোড এবং একটি স্থানীয় ওয়ার্কশপ থেকে অর্ডার করা রোলস-রয়েস গ্রিল-এ গেছে। এটা রুক্ষ পরিণত. কিন্তু লোকটা বিখ্যাত হয়ে গেল। ভিয়েতনামের একটি আসল রোলস-রয়েস ফ্যান্টমের মূল্য প্রায় 30 বিলিয়ন ভিএনডি।

Samavto-2017

প্রাক্তন ইউএসএসআর এর বিশালতায়, স্ব-নির্মাণের ঐতিহ্যগুলিও শক্তিশালী। সোভিয়েত বছরগুলিতে, "সামাউটো" নামে একটি আন্দোলন ছিল যা বাড়িতে তৈরি গাড়ি এবং মোটরসাইকেলের উত্সাহীদের একত্রিত করেছিল। এবং তাদের মধ্যে অনেকগুলি ছিল, যেহেতু সেই বছরগুলিতে মনে হয়েছিল যে খুচরা যন্ত্রাংশ এবং আমলাতান্ত্রিক বাধাগুলির মোট ঘাটতি থাকা সত্ত্বেও কেনার চেয়ে নিজের হাতে গাড়ি একত্রিত করা সহজ ছিল। এবং সেই বছরগুলিতে কী আকর্ষণীয় প্রকল্পের জন্ম হয়েছিল! JNA, Pangolina, Laura, Ichthyander এবং অন্যান্য... হ্যাঁ, সেখানে মানুষ ছিল। যাইহোক, তারা থেকে যান.

বেশ কয়েক বছর আগে আমি একজন মুসকোভাইট ইয়েভজেনি ড্যানিলিনের ব্রেইনচাইল্ড সম্পর্কে লিখেছিলাম যাকে একটি SUV বলা হয় যা হামার এইচ1 এর সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ, তবে ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতায় এটি উল্লেখযোগ্যভাবে ছাড়িয়ে গেছে।

অবিলম্বে আমি বিশকেক থেকে আলেকজান্ডার টিমাশেভের সাথে আমার পুরানো পরিচিতি মনে করি। 2000-এর দশকে তার ওয়ার্কশপ ZerDo ডিজাইন আকর্ষণীয় হোমমেড পণ্যগুলির একটি সম্পূর্ণ সিরিজ তৈরি করেছিল, যার মধ্যে প্রথমটি ছিল "বারখান", এছাড়াও GAZ-66 এর উপর ভিত্তি করে এক ধরণের হাতুড়ি। তারপরে এসেছিল ম্যাড কেবিন, এক ধরণের আমেরিকান হট রড, যা ZIL-157 আর্মি ট্রাকের ক্যাব থেকে তৈরি - জাখারা। ...

"Frenzied Cab" এর পরে ছিল বিপরীতমুখী শৈলীতে ঘরে তৈরি পণ্য - তথাকথিত রেপ্লিকার, স্পিডস্টার এবং ফেটন। এবং তাদের জন্য, কিরগিজ কারিগররা কেবল দেহ এবং অভ্যন্তরই নয়, এমনকি ফ্রেমও তৈরি করেছিলেন।

একটি গাড়ির জন্য বিভিন্ন বাড়িতে তৈরি পণ্য সর্বদা মোটরচালকদের আগ্রহের বিষয়। এগুলি সবই একটি যাত্রীবাহী গাড়ির কর্মক্ষমতা, চেহারা বা আরাম উন্নত করার উদ্দেশ্যে। উদাহরণস্বরূপ, আপনি আপনার নিজের হাতে একটি সাবউফার, একটি সুবিধাজনক সংগঠক, হেডলাইটের জন্য চোখের দোররা, লাইসেন্স প্লেট সুরক্ষা ইত্যাদি তৈরি করতে পারেন। আমরা আপনাকে কিছু দরকারী বাড়িতে তৈরি পণ্য সম্পর্কে বলব যা প্রত্যেকের জন্য উপলব্ধ।

প্রতিটি মোটরচালক তার গাড়িকে অনন্য করার চেষ্টা করে। এটি হেডলাইটের অদ্ভুত ওভারলেগুলির সাহায্যে করা যেতে পারে, যাকে সিলিয়া বলা হয় এবং যে কোনও গাড়ির চেহারাতে একটি নির্দিষ্ট ঝাঁকুনি যোগ করে।

আপনার নিজের চোখের দোররা তৈরি করতে, আপনার নিম্নলিখিতগুলির প্রয়োজন হবে:

• নির্মাণ হেয়ার ড্রায়ার;
• পুরু কাগজ বা পিচবোর্ড;
• মাটি এবং পেইন্ট;
• স্যান্ডপেপার;
• hacksaw;
• স্কচ;
• প্লেক্সিগ্লাস

প্রথমে আপনাকে সিদ্ধান্ত নিতে হবে যে আপনি সিলিয়াটি কী আকার পেতে চান। পছন্দ আপনার পছন্দ এবং কল্পনা উপর নির্ভর করে। কাগজ বা কার্ডবোর্ডে একটি টেমপ্লেট আঁকুন এবং এটি কেটে ফেলুন। আপনি ভবিষ্যতে প্লেক্সিগ্লাসের টুকরো কাটতে এটি ব্যবহার করতে পারেন।

আপনার গাড়ির হেডলাইটে তৈরি টেমপ্লেটটি প্রয়োগ করুন এবং সমস্ত প্রান্তগুলি সাবধানে ফিট করে এটিকে একটি সম্পূর্ণ চেহারা দিন৷ সবকিছু প্রস্তুত হলে, টেমপ্লেটটিকে প্লেক্সিগ্লাসের সাথে সংযুক্ত করুন এবং কিছু ধারালো বস্তু দিয়ে বৃত্ত করুন। অংশটি ফলস্বরূপ কনট্যুর বরাবর কাটা উচিত।

হেডলাইটগুলির ক্ষতি না করার জন্য এবং তাদের ছড়িয়ে পড়া থেকে রক্ষা করার জন্য, তাদের পৃষ্ঠকে টেপ দিয়ে ঢেকে রাখা ভাল। ওয়ার্কপিসটি গরম করার জন্য একটি হেয়ার ড্রায়ার ব্যবহার করুন এবং এটি বাঁকতে শুরু করলে, আপনি এটিকে হেডলাইটের সাথে সংযুক্ত করতে পারেন।

এর পরে, পৃষ্ঠটি অবশ্যই স্যান্ডপেপার দিয়ে চিকিত্সা করা উচিত, এটি জল দিয়ে ভেজা। সবকিছু শুকিয়ে গেলে, প্রাইমার দিয়ে অংশটি আঁকুন এবং তারপরে এটি যে কোনও উপযুক্ত রঙে আঁকুন। সবকিছু খুব সহজ, এবং ফলাফল আপনার সব প্রত্যাশা অতিক্রম করতে পারে.

যদি আপনার গাড়ির রিমগুলিতে স্ক্র্যাচ বা চিপ থাকে যা পণ্যগুলির চেহারা নষ্ট করে, আপনি চাকাগুলিকে পেইন্টিংয়ের জন্য একটি বিশেষ ওয়ার্কশপে পাঠাতে পারেন। আপনি যদি এটিতে অর্থ ব্যয় করতে না চান তবে আপনি ক্ষতিগ্রস্থ অঞ্চলগুলি নিজেই মেরামত করার চেষ্টা করতে পারেন।

কাজ করার জন্য আপনার প্রয়োজন হবে:

1. স্ক্র্যাচড ডিস্ক।
2. যে কোনও রঙের ইপোক্সি আঠালো, উপরে পেইন্টের একটি স্তর প্রয়োগ করা হবে। যাইহোক, যদি পেস্টটি খুব উজ্জ্বল হয় তবে এটি পেইন্টওয়ার্কের মাধ্যমে দেখাতে পারে, তাই পেইন্ট প্রয়োগ করার আগে প্রাইমার দিয়ে সবকিছু পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে প্রাইম করা ভাল।
3. স্যান্ডপেপার সংখ্যা 300-400 এবং 600।
4. ডাক্ট টেপ।
5. পেইন্ট এবং বার্নিশ একটি ক্যান.

প্রথমে, মোটা স্যান্ডপেপার ব্যবহার করে, আপনাকে চিপস এবং স্ক্র্যাচগুলির জায়গাগুলি এমন পরিমাণে পরিষ্কার করতে হবে যে আপনি আপনার হাত দিয়ে কোনও বাধা অনুভব করতে পারবেন না। আমরা সুপারিশ করি যে আপনি আঠালো টেপ দিয়ে রাবারটি আঠালো করুন এবং এটিকে সংবাদপত্র দিয়ে ঢেকে দিন যাতে এটিতে কোনও রঙ না হয়।

ইপোক্সি আঠালোর উভয় উপাদানকে এক থেকে এক মিক্সিং অনুপাতের মধ্যে মিশ্রিত করুন। পরিষ্কার করা স্ক্র্যাচগুলিতে যৌগটি প্রয়োগ করুন যাতে মিশ্রণটি সম্পূর্ণরূপে পূরণ করে এবং উপরে একটি পাতলা স্তর তৈরি করে।

সবকিছু পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে শুকিয়ে নিন। এটি অনেক সময় নেয় এবং প্রক্রিয়াটি দ্রুত করার জন্য, আপনি ডিস্কগুলির কাছে একটি ফ্যান হিটার বা একটি সাধারণ ভাস্বর আলোর বাল্ব রেখে তাপ ব্যবহার করতে পারেন।

আঠা শুকিয়ে গেলে, পেইন্টিংয়ের জন্য পৃষ্ঠ প্রস্তুত করে সূক্ষ্ম স্যান্ডপেপার দিয়ে বালি করুন। সবকিছু স্পর্শ এবং চেহারা মসৃণ হওয়া উচিত - এটি গুরুত্বপূর্ণ।

ডিস্ক আঁকার জন্য স্প্রে ক্যান ব্যবহার করা মোটেও কঠিন নয়। এটি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে ক্যান ঝাঁকান এবং 20-30 সেন্টিমিটার দূরত্ব থেকে পেইন্ট স্প্রে করা শুরু করা প্রয়োজন। স্তরগুলিতে পেইন্টটি প্রয়োগ করুন। দুই বা তিনটি কোট প্রয়োগ করে খুব স্পষ্ট পরিবর্তন এড়িয়ে চলুন। তাদের প্রতিটি শুকানো প্রয়োজন, আধা ঘন্টা জন্য অপেক্ষা। ধুলো থেকে তাজা পেইন্ট রক্ষা করার জন্য, একটি প্রাক-আর্দ্রিত ঘরে আঁকা ভাল।

পেইন্ট শুকানোর পরে, বার্নিশের দুটি আবরণ প্রয়োগ করুন। আপনাকে স্তরগুলির মধ্যে আধা ঘন্টা অপেক্ষা করতে হবে এবং উপরের স্তরটি আরও বেশি সময় শুকানো উচিত।

যখন সবকিছু পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে শুকিয়ে যাবে, তখন আপনাকে সবচেয়ে ভালো স্যান্ডিং পেপার (শস্যের আকার 1000-2000) জল দিয়ে আর্দ্র করতে হবে এবং বার্নিশ করা জায়গাটি আলতো করে মসৃণ করতে হবে। একটি কারখানা-চকচকে ফিনিস অর্জন করতে পৃষ্ঠটি পালিশ করা যেতে পারে।

রেজিস্ট্রেশন প্লেট চুরি আজ সাইবার অপরাধীদের জন্য অর্থ উপার্জনের অন্যতম অবৈধ উপায় হয়ে উঠেছে। গাড়ি থেকে লাইসেন্স প্লেট চুরি করতে চোরদের 10 সেকেন্ডের বেশি সময় লাগে না। স্ক্যামারদের টোপ না পড়ার জন্য, আপনাকে নিবন্ধন নম্বরের সুরক্ষার যত্ন নিতে হবে। বিভিন্ন উপায় আছে, যার প্রতিটি বাড়িতে স্বাধীনভাবে প্রয়োগ করা যেতে পারে।

স্কচ টেপ দিয়ে ঘর রক্ষা করা

আপনার লাইসেন্স প্লেটকে চুরি থেকে রক্ষা করার এই পদ্ধতিটি আপনার কাছে হাস্যকর মনে হতে পারে তবে এটি বেশ কার্যকর। রেজিস্ট্রেশন নম্বরের পিছনের পৃষ্ঠটি হ্রাস করা উচিত এবং দ্বি-পার্শ্বযুক্ত টেপ এটিতে আঠালো করা উচিত। আপনার লাইসেন্স প্লেট রক্ষা করার এই সহজ এবং সস্তা উপায়টি আপনার রেজিস্ট্রেশন প্লেট রাখার জন্য চোরের জন্য একটি অতিরিক্ত বাধা তৈরি করে।

গাড়ির নম্বরের গোপনীয়তা

লাইসেন্স প্লেট ঠিক করে এমন সাধারণ স্ক্রুগুলির পরিবর্তে, সেগুলি একটি লক দিয়ে ইনস্টল করা হয়। টুপিগুলি এমনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে যে লকগুলি শুধুমাত্র একটি বিশেষ কী দিয়ে স্ক্রু করা যেতে পারে, ফাস্টেনারগুলির সাথে একসাথে বিক্রি হয়। কিট প্রায় 500 রুবেল খরচ, এবং ইনস্টলেশন অনেক সময় লাগে না।