বিভিন্ন ইঞ্জিন তেল মিশ্রন প্রশ্ন, স্পষ্টতই, নতুন comers এবং অভিজ্ঞ গাড়ী মালিকদের উদ্বেগ। তার সম্পর্কে ধ্রুবক বিরোধ আছে, কিন্তু কোন সাধারণ মতামত নেই। প্রায়শই এমন পরিস্থিতি রয়েছে যখন অনুপস্থিত ইঞ্জিন তেল যোগ করা প্রয়োজন, তবে ইউনিটটি অন্য নির্মাতার কাছ থেকে একটি লুব্রিকেন্ট থাকে। প্রশ্নটি কীভাবে নিরাপদে বিভিন্ন ব্র্যান্ড মেশানো হয় তা উদ্ভূত হয়। একটি ভিন্ন প্রস্তুতকারকের এবং সান্দ্রতা একটি তরল সুইচ যখন এই সমস্যা প্রদর্শিত হবে। যদি পুরানো ইঞ্জিন তেল সম্পূর্ণরূপে সম্পূর্ণরূপে হয়, এবং তারপরে একটি ডিভাইসটি স্তন্যপান করে এবং ইউনিটটিকে ধুয়ে ফেলতে পারে তবে এটি পুরানো তরল অর্ধেক লিটার থাকবে। আজ আমরা প্রশ্নটির উত্তর দেওয়ার চেষ্টা করব - আরেকটি ব্র্যান্ডের ইঞ্জিনে তেল টানতে কি সম্ভব?

সমস্ত নির্মাতারা যে মিশ্রণ অসম্ভব আশ্বাস। প্রেরণা বোঝা যায় - তাদের প্রতিটি দীর্ঘদিন ধরে তাদের লুব্রিকেন্ট প্রয়োগে আগ্রহী। একটি অনুরূপ মতামত automakers ভাগ করা। এটিও এটি পরিষ্কার, কারণ সমস্ত মোটরসাইকেলগুলি ভোক্তাদের সাথে মোকাবিলা করা হয় না এবং সিন্থেটিক সহ খনিজ পানি মেশাতে পারে। যেমন একটি ককটেল নেতিবাচকভাবে সমষ্টি প্রভাবিত করবে।

অনেক মোটরসাইকেল ইউনিট মধ্যে লুব্রিকেন্ট বন্যা হয় না যত্ন না। তারা বিশ্বাস করে যে এটি প্রয়োজনীয় স্তরের তরল বজায় রাখার জন্য যথেষ্ট, নির্মাতার, ভিত্তিক এবং সান্দ্রতা সম্পর্কে যত্ন নাও। আমরা এটা মিশ্রণ মূল্য যা বুঝতে হবে, এবং যা স্পষ্টভাবে না করা উচিত।

পার্থক্য তেল সমন্বয়

বাস্তব অভিজ্ঞতা হিসাবে দেখায়, খনিজ কখনও কখনও সেমি-সিন্থেটিক এবং হাইড্র্যাকিংয়ের সাথে মিলিত হতে পারে। নির্দিষ্ট অবস্থার অধীনে, খনিজ এবং সিন্থেটিক লুব্রিকেন্ট মেশানো, যা পিজেএসসি ভিত্তিক হওয়া উচিত।

যদি প্রয়োজন হয় তবে সিন্থেটিকস বা আধা-সিন্থেটিক্সে একটি ড্রপ থাকে, যদি প্রয়োজন হয়, একটু খনিজ লুব্রিকেন্টকে চক্রান্ত করুন।

একটি ভিন্ন ক্ষেত্রে আছে - একই বেসে তরল সমন্বয়: খনিজ এবং অন্যদের সাথে খনিজ। যেমন একটি ককটেল কাজ করে, কিন্তু একটি ঝুঁকি আছে। উপাদানগুলি একই সান্দ্রতা আছে যে এটি পছন্দসই।

সমন্বয় সংশ্লেষ

ASEA EUROSTANDANDARD বা মার্কিন API অনুসারে বৈশিষ্ট্যগুলি যখন মিলিত হয় তখন অসামান্য প্রযোজক থেকে সিন্থেটিক তেলের সংযোগ অনুমোদিত হয়। পাওয়ার ইউনিট বাধ্যতামূলক এবং turbocharging আছে যখন এটি খুব গুরুত্ব সহকারে গ্রহণ করা উচিত। একটি নির্বিচারে ইঞ্জিন তেল ঢেলে দেওয়া উচিত নয় - একচেটিয়াভাবে স্ট্যান্ডার্ড অনুযায়ী ইঞ্জিনের মাত্রাগুলির সাথে সংশ্লিষ্ট। Foaming এবং বৃষ্টিপাতের প্রভাব হতে হবে না।

একই রকম ককটেলের দীর্ঘ সময়ের জন্য এটি সরানো অসম্ভব, এটি যত তাড়াতাড়ি সম্ভব, ইউনিটটিকে ধুয়ে ফেলতে হবে এবং লেবেলে প্রয়োজনীয় ইঞ্জিন তেল ঢেলে দিতে হবে।

সেমি-সিন্থেটিক এবং সিন্থেটিকস

যদি একটি সিন্থেটিক 5W40 ইউনিটটিতে ভরা হয় এবং এটি জরুরীভাবে মোকাবেলা করতে হবে, এবং অত্যন্ত আধা-সিন্থেটিক লুব্রিকেন্ট 10W40 হয়, এটি যোগ করা যেতে পারে, কারণ মোট সান্দ্রতা কম তাপমাত্রা বৈশিষ্ট্যগুলিতে খুব ছোট নয়। অনেক ভাল বিকল্প, যদি আধা-সিন্থেটিক এটি উচ্চ মানের সিন্থেটিক লুব্রিকেন্ট যোগ করা প্রয়োজন।

অসামান্য সান্দ্রতা সঙ্গে তেল

তাত্ক্ষণিকভাবে তেল যোগ করার প্রয়োজন হলে, কিন্তু 10W40 এর পরিবর্তে একই লেবেলযুক্ত একটি মোটর তেল রয়েছে, তবে 10W30 এর সান্দ্রতা সহ। এটা চিন্তা ছাড়া চিকিত্সা করা যেতে পারে, কিন্তু উচ্চ তাপমাত্রা সান্দ্রতা কম, এবং আরো তরল, এবং মৌলিক রচনা, পাশাপাশি additives হবে, একই হতে হবে।

যেমন একটি পরিস্থিতিতে, আপনি এবং আরো তৈলাক্তকরণ ভলিউম ঢালা করতে পারেন। নেতিবাচক তাপমাত্রা সূচকগুলির সাথে, ইঞ্জিনটি অত্যন্ত -25c থেকে শুরু করা হবে, কারণ তরলগুলিতে নিম্ন-তাপমাত্রা সান্দ্রতা একই।

বিভিন্ন নির্মাতারা থেকে তেল

সবচেয়ে ঝুঁকিপূর্ণ ব্যবসা বিভিন্ন নির্মাতাদের তরল মিশ্রিত করা হয়। তাদের সামঞ্জস্য নিশ্চিত করা যাবে না, বিশেষ করে যখন তাদের বিভিন্ন ঘাঁটি থাকে। সুতরাং, Synthetics PJSC বা Hydrocracking উপর ঘটে। কঠিন additives, ভাগ্যক্রমে, ইন্টারঅ্যাক্ট না, কিন্তু একটি ককটেল উপকারী বৈশিষ্ট্য হ্রাস করা সম্ভব, যা নেতিবাচকভাবে ইঞ্জিন অপারেশন প্রভাবিত করে।

একটি প্রস্তুতকারকের তরল

যেমন একটি বিকল্পটি সবচেয়ে সফল, এবং একটি কোম্পানির দ্বারা তৈরি মোটর তেলগুলি বিশেষ করে হৃদয়ে একটি দুর্দান্ত সাদৃশ্যপূর্ণ বলে মনে করা হয়। পেশাদাররা সর্বজনীনভাবে ঘোষণা করে যে অ-অস্বীকারের সান্দ্রতা দিয়ে তরল মেশানো সামগ্রিকটি সামগ্রিকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়। সামান্য পরিবর্তন পরিবর্তন, কিন্তু ইঞ্জিন তেল দক্ষতা উপর একটি উল্লেখযোগ্য প্রভাব হবে না।

• একই ভিত্তিক তরল সঙ্গে, একটি গ্যারান্টি আছে যে তারা অনুরূপ additives আছে
• অসামান্য অনুপাত, আঠালো

একই মিশ্রণগুলি প্রায়শই ব্যবহৃত হয় যখন গাড়ি মালিকদের দ্বারা অন্য একক ইঞ্জিন তেল সরবরাহকারীর কাছে গাড়ি মালিকদের দ্বারা চলমান হয়। ইউনিট সবসময় বাল্ক সঙ্গে মিশ্রিত একই তরল রয়ে যায়। যখন একটি নির্মাতার একটি তরল ট্রানজিটের সময় ব্যবহার করা হয়, তখন আপনি ইঞ্জিনটি ধুয়ে ফেলতে পারবেন না।

পূর্ববর্তী থেকে, এটি উপসংহারে আসতে পারে যে বিভিন্ন ঘাঁটিতে এবং অসম নির্মাতারা থেকে স্বল্প সময়ের জন্য তরল মেশানোর জন্য কোনও ভয়ানক কিছুই নেই। প্রধানটি ককটেলের মতো দীর্ঘ সময় ব্যবহার করতে হয় না এবং প্রথম বিশেষ দোকানে পেতে এবং প্রয়োজনীয় ইঞ্জিন তেল কিনুন।

কোনও স্বয়ংচালিত পাওয়ার প্ল্যান্টের সংস্থানটি কারণগুলির সেটের উপর নির্ভর করে - অপারেটিং শর্তগুলি, জ্বালানিগুলির গুণমান, রক্ষণাবেক্ষণের শর্তাবলী। মোটর রিসোর্সের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকাটি লুব্রিকেন্টস - ইঞ্জিন তেল দ্বারাও খেলেছে।

উত্পাদিত সমস্ত মোটর তেল এখন উপাদান এবং উত্পাদন পদ্ধতিতে তিনটি বিভাগে বিভক্ত করা হয় - খনিজ পদার্থ থেকে তৈরি, কৃত্রিম তেল থেকে তৈরি, সিন্থেটিক, রাসায়নিক পদার্থ থেকে তৈরি, এবং আধা-সিন্থেটিক, যা প্রথম দুটি মিশ্রণ।

কিন্তু এই শ্রেণীবিভাগটি তাদের সম্পূর্ণরূপে চিহ্নিত করে না, কারণ নির্দিষ্ট বিভাগগুলি বৃহত্তম লুব্রিকেন্ট উপাদান সম্পর্কে তথ্য সরবরাহ করে। এই বেসটি শুধুমাত্র সমাপ্ত পণ্যটির অংশ, কারণ মোটর তেলের গঠনও বিশেষ additives অন্তর্ভুক্ত করে - additives অন্তর্ভুক্ত, যার ব্যবহার নির্দিষ্ট বৈশিষ্ট্য উন্নত করার লক্ষ্যে।

এখান থেকে সবচেয়ে আকর্ষণীয় প্রশ্নগুলির মধ্যে একটি রয়েছে - মোটর তেল মেশানো সম্ভব? কিন্তু এই প্রশ্ন খুব প্রায়ই arises। তারা সেট করা হয় যখন অপশন - অনেক। উদাহরণস্বরূপ, গাড়ির মালিকটি পাওয়া যায় যে তার পাওয়ার ইউনিটের স্তরটি সর্বনিম্ন, এবং কোন নির্মাতার পণ্যটি বন্যায় রয়েছে - এটি অজানা, বা পরিচিত, তবে একই হওয়ার সম্ভাবনা নেই। অথবা, হাতে, পণ্যটি অন্য প্রস্তুতকারকের পণ্য ছিল এবং নির্মাতার তেলের উপর অর্থ ব্যয় করে, যা পালিশ করা হয় - অনিচ্ছা।

আমরা এই বিষয়ে এটি খুঁজে বের করার চেষ্টা করবে। প্রথমত, পৃথকভাবে উপাদানগুলি, তারপর তৈরি পণ্যগুলি মিশ্রিত করার সম্ভাবনা বিবেচনা করুন, সেইসাথে বিভিন্ন নির্মাতাদের তেল মেশানোর সম্ভাবনা রয়েছে।

ভিত্তি

উপরের শ্রেণির উপর ভিত্তি করে, তেলের জন্য দুটি ঘাঁটি রয়েছে, সেইসাথে তাদের মিশ্রিত করে ডেরিভেটিভ রয়েছে - "সেমি-সিন্থেটিক"। এটি উৎপাদন পর্যায়ে মিশ্রণ তৈরি করা হয় তা দেখায়। কিন্তু এই মিশ্রণ বুনিয়াদি থেকে তৈরি করা হয়।

এটি প্রমাণ করে যে সিন্থেটিক এবং খনিজ ভিত্তি পুরোপুরি একে অপরের সাথে মিশ্রিত করা হয়। তাছাড়া, সিন্থেটিক হিসাবে নির্দেশিত ভিত্তিগুলির উৎপাদন, কিন্তু তাদের গঠনে, খনিজ বেসের একটি অংশ উৎপাদনকালে যোগ করা হয়।

ফলস্বরূপ, এটি শুধুমাত্র ভিত্তিগুলি থেকে গঠিত হলে এটি তৈরি করে, মিশ্রণের সম্ভাবনা নিয়ে সমস্যা দেখা দেয় না। গাড়ির জন্য কোনও ক্ষতি ছাড়াই বিভিন্ন বিভাগের তেলগুলি এবং বিভিন্ন অনুপাতে মেশানো সম্ভব হবে।

Additive.

এই পণ্যের প্রতিটি নির্মাতারা এক বা অন্য কোন তেলের জন্য তার সংযোজনগুলির সেট ব্যবহার করে। এখানে লুব্রিকেন্ট এবং দ্বন্দ্ব মেশানো হলে ঘটতে পারে। প্রতিক্রিয়া মধ্যে প্রবেশ করার সময়, additives দরকারী গুণাবলী এবং বৈশিষ্ট্য নিজেদের মধ্যে একটি ধারালো হ্রাস হতে পারে, ছোট কণা গঠন যা চ্যানেল আরোহণ করতে পারেন, সাধারণভাবে, গুরুতর ইঞ্জিন সমস্যা হতে পারে। যদিও বিভিন্ন নির্মাতাদের মিশ্রন তেল থেকে সঠিক ফলাফল অজানা। এটা সম্ভব যে additives মধ্যে একটি বিশেষ দ্বন্দ্ব উঠতে পারে না।

কিন্তু একই নির্মাতার উপর ভিত্তি করে বিভিন্ন বিভাগের তেলের মধ্যে তার additives ব্যবহার করে, তাই যখন এটি মিশ্রিত করা হয়, তারা একই, তাদের মধ্যে প্রতিক্রিয়া উত্থাপন হবে না।

সমাপ্ত পণ্য মেশানো। কি হতে পারে?

এর প্রুফের প্রমাণগুলি বিভিন্ন নির্মাতাদের তেলের মিশ্রণে এবং বিভিন্ন বিভাগের সাথে সম্পর্কিত বিশেষজ্ঞদের দ্বারা তৈরি করা হয়।

বিভিন্ন নির্মাতাদের সিন্থেটিক এবং খনিজ পণ্যগুলির একই অনুপাতে মেশানো হয়েছে যে ফলে মিশ্রণটি আঠালোতা বাড়িয়ে তুলতে পারে, এটি মৃদু হতে পারে, বিভিন্ন additives মধ্যে প্রতিক্রিয়া নির্দেশ করে, কিছু প্রজাতি কার্যত মিশ্রিত ছিল। কিন্তু উভয় বিভাগের একই সংখ্যা মিশ্রিত করার চেষ্টা করার সময় এই ধরনের সূচকগুলি ছিল।

তারপরে, তেলের বিভিন্ন অনুপাতের মিশ্রণের সাথে পরীক্ষা করা হয় - 80%, খনিজটির অংশটি সিন্থেটিক, এবং এর বিপরীতে ২0% অংশ যোগ করা হয়েছিল। এখানে ফলাফল কম সমালোচনামূলক ছিল। খনিজ পদার্থের একটি ছোট পরিমাণে সিন্থেটিক তেলের সংযোজনের ক্ষেত্রে, পরবর্তীটি তার বৈশিষ্ট্যগুলি উন্নত করেছে, তারা "সেমি-সিন্থেটিকস" সূচকগুলির সাথে যোগাযোগ করতে শুরু করেছে। কিন্তু "সিন্থেটিক" -তে "খনিজ জল" যোগ করার সময়, পরবর্তী রিডিং হ্রাস পেয়েছে, তবে এই মিশ্রণও অনুমোদিত।

এই পরীক্ষার সাথে, সেমি-সিন্থেটিক তেল ব্যবহার করা হয় নি। যদিও এখানে সবকিছুই অনেক সহজ, তবে এটির রচনায় অন্যান্য উভয় ধরনের রয়েছে। এই মিশ্রণ সম্ভাবনা প্রভাবিত করে। অর্থাৎ, "খনিজ জল" বা "সিন্থেটিকস" যোগ করার সময়, মিশ্রণে এক বা অন্য কোন তেলের ভর বৃদ্ধি ঘটে।

আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ নুন্যতা - মিশ্রিত পণ্যগুলি যা এখনও বিদ্যুৎকেন্দ্রগুলিতে ব্যবহার করা হয়নি। এবং যখন ট্যাগিংয়ের সময়, নতুন তেলটি ইতিমধ্যেই আংশিকভাবে তার সম্পদ বিকশিত হয়ে পড়েছে। এই ক্ষেত্রে, additives অংশ ইতিমধ্যে তার মূল সামঞ্জস্য হারিয়েছে। ফলস্বরূপ, অন্য প্রস্তুতকারকের একটি নতুন তেল যোগ করার সময়, প্রতিক্রিয়াগুলি যোগদানের মধ্যে প্রতিক্রিয়া হতে পারে, কিন্তু তাদের মধ্যে কয়েকটি ইতিমধ্যে বিকশিত হয়েছে, প্রতিক্রিয়া বল কম হবে, যার অর্থ নেতিবাচক ফলাফলের সম্ভাবনা হ্রাস পাবে।

সাধারণভাবে, এমনকি নির্মাতারা অন্যদের কাছে এক তেলের ক্ষুদ্র ক্ষয়ক্ষতির সম্ভাবনা প্রদান করে। সব পরে, এই পরিস্থিতি উদ্ভূত, উদাহরণস্বরূপ, তেল পরিবর্তন যখন। নিষ্কাশন সম্পূর্ণরূপে নির্বাসিত লুব্রিকেন্ট ব্যর্থ হবে, ইঞ্জিন প্রায় 5-15% থাকবে। এবং এই অবশিষ্টাংশে, বিশুদ্ধ তেল যোগ করা হবে, তবে একটি সামান্য পরিমাণ অবশিষ্টাংশ নতুন উপাদান গঠন প্রভাবিত করতে পারে না।

বিদেশী শ্রেণীবিভাগ উল্লেখ করা উচিত। এই শ্রেণীবিভাগ অনুসারে, একটি নির্দিষ্ট ক্লাস পাস এবং প্রাপ্ত তেলগুলি একে অপরের সাথে মিশ্রিত করা যেতে পারে, তবে কেবলমাত্র চরম ক্ষেত্রে এবং ব্যবহারের অল্প সময়ের জন্য। এটি একটি বিদ্যুৎকেন্দ্রের মধ্যে, স্তরের পুনর্নির্মাণের প্রয়োজনীয়তার সাথে, যে কোনও তেল, যা আসিয়া বা এপিআই মনোনীত করা হয়েছে, তা সমাধান করা যেতে পারে, তবে কেবলমাত্র প্রতিস্থাপনের জন্য একশত পেতে।

সান্দ্রতা মিশ্রণ

আসুন আমরা সান্দ্রতা হিসাবে যেমন একটি গুরুত্বপূর্ণ সূচক চালু করা যাক কারণ এটি প্রায়ই একটি ভিন্ন viscosity সঙ্গে তেল মিশ্রিত করা সম্ভব কিনা তা প্রায়ই ভাবছি? এই বিষয়ে উত্তরটি ইতিবাচক। উদাহরণস্বরূপ, উদাহরণস্বরূপ, তেল 5W-40 এবং 10W-40, তারপর আউটপুট 6W-40 বা 8W-40 এ একটি সান্দ্রতা সূচক সহ মিশ্রণ হবে। এটা সব তেল মিশ্রিত করা হয় উপর নির্ভর করে।

তেলের সান্দ্রতা

এক প্রস্তুতকারকের তেলগুলি বেশ ভালভাবে মিশ্রিত, তবে এটিই সেই কারণে এটির কারণে একই additives বিভিন্ন ক্লাসে ব্যবহৃত হয়। বিভিন্ন নির্মাতাদের Butters মিশ্রিত করা যেতে পারে, কিন্তু এখানে যেমন একটি মিশ্রণ ব্যবহার করার ফলাফল খুব ভাল হতে পারে না, যদিও সবসময় না।

বিভিন্ন পারফরম্যান্স সূচকগুলির সাথে মিশ্র পণ্যগুলি বিশেষ করে বিভিন্ন সান্দ্রতা দিয়ে, এটি প্রত্যাশিত হয় যে এই মিশ্রণটি আভ্যন্তরীণ বিশ্লেষণের মান হবে যা পাওয়ার প্ল্যান্টের কর্মক্ষমতা প্রভাবিত করবে না।

মোট, যখন প্রশ্ন "ইঞ্জিন তেল মিশ্রিত করা যাবে?" উত্তর ইতিবাচক, কিন্তু নির্দিষ্ট সংশোধনী সঙ্গে। পাওয়ার ইউনিটের স্তরটি পূরণ করার প্রয়োজনীয়তার সাথে, সর্বোত্তম বিকল্পটি এখনও তেল ট্যাপ করা হবে, যা ইতিমধ্যে বন্যা। যদি অভিন্ন লুব্রিকেন্ট যোগ করা সম্ভব না হয় তবে আপনি অন্য ক্লাস তেল যোগ করতে পারেন - "সেমি-সিন্থেটিক" এবং "সিন্থেটিক", সেইসাথে অন্য কোনও সংস্থানে। কিন্তু প্রস্তুতকারক একই যে এটি গুরুত্বপূর্ণ।

এই ক্ষেত্রে, "সেমি-সিন্থেটিক" এর যোগফলটি আদর্শ হবে, কারণ এটি অন্য উভয় শ্রেণিতে রয়েছে এবং এটি যদি লুব্রিকেন্ট উপাদানকে প্রভাবিত করে তবে এটি সামান্য। Mineralka সঙ্গে আপনি "সিন্থেটিক" মিশ্রিত যদি কিছুটা খারাপ হবে। যদিও কিছু কার মালিক একটি শ্রেণীর একটি লুব্রিকেন্টকে অন্য শ্রেণির একটি পণ্য এবং কোন বিচ্যুতি নোটে একটি শ্রেণির একটি লুব্রিকেন্ট যোগ করেছেন।

একই viscosity সঙ্গে তেল প্রযোজ্য। মেশানো হলে, এটি পরিবর্তিত হবে, কিন্তু সামান্য এবং ইঞ্জিন সান্দ্রতা সম্পূর্ণরূপে হিসাবে প্রভাবিত করবে না।

এটি আরও খারাপ - এটি বিভিন্ন নির্মাতাদের পণ্য, এবং এমনকি বিভিন্ন শ্রেণীর মিশ্রণ। এখানে, additives একটি দ্বন্দ্ব হতে পারে যে এটি পরবর্তীতে নেতিবাচক প্রভাবিত হতে পারে।

কিন্তু সাধারণভাবে, যেমন মিশ্রণ অনুমতি দেওয়া হয়। এটা ছাড়া অসঙ্গতি তেল মিশ্রণ সঙ্গে যাত্রায় ভাল। এই ধরনের মিশ্রণটি ইঞ্জিনের কাছে উল্লেখযোগ্য ক্ষতি হবে না, তবে লুব্রিকিং উপাদান ছাড়া মোটরটির অপারেশনটি সহজেই দীর্ঘ এবং ব্যয়বহুল মেরামত সরবরাহ করবে, কারণ তেলের ক্ষুধা প্রথমে ক্র্যাঙ্কশফ্ট লিনিয়ারের উপর প্রভাব ফেলবে, যা নেতৃত্ব দেবে ইঞ্জিন যাও।

উচ্চ মানের তেল না এবং সময়মত প্রতিস্থাপন না ফলাফল

এবং এখনো, অন্য প্রস্তুতকারকের পণ্যটি যখন লম্বা হয়, তখন আপনাকে সর্বাধিক মোটরের অপারেশনটি হ্রাস করার চেষ্টা করতে হবে এবং প্রথমবারের মতো এই মিশ্রণটি প্রতিস্থাপিত হয়।

প্রতিস্থাপনের জন্য, এটি একটি নির্মাতার পণ্যটি ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়। কিছু ক্ষেত্রে, অন্য ক্লাসের তেল পূরণ করার আগে ফিলামেন্ট ওয়াশিংয়ের ব্যবহার প্রয়োজন। সুতরাং, খনিজ পদার্থ থেকে আধা-সিন্থেটিক বা সিন্থেটিক সরানো যখন flushing সঞ্চালিত করা উচিত। কিন্তু যখন "সিন্থেটিক" বা "খনিজ জল" থেকে "সেমি-সিন্থেটিক" থেকে চলন্ত - ওয়াশিং ঐচ্ছিক।

প্রস্তুতকারক পরিবর্তন করার সময় এটি rinsed করা উচিত। এইভাবে, আপনি বিভিন্ন নির্মাতাদের তেলের দ্বন্দ্ব যুক্তিগুলি এড়াতে পারেন।

উচ্চমানের লুব্রিকেন্ট নির্ভরযোগ্য এবং দীর্ঘস্থায়ী ইঞ্জিনের গ্যারান্টি। প্রায়ই গাড়ী মালিকরা গাড়ীগুলিতে তেল পরিবর্তন করে কত ঘন ঘন হয়। কিন্তু আজ আমরা প্রতিস্থাপন সম্পর্কে কথা বলব না, কিন্তু topping সম্পর্কে। যদি প্রথম ক্ষেত্রে কোন প্রশ্ন নেই (আমি প্ল্যাট, প্লাবিত এবং ঘটেছে), তারপর motorists এর দ্বিতীয় মতামত মধ্যে বিভক্ত। বিভিন্ন নির্মাতাদের সিন্থেটিকস এবং সিন্থেটিক্স মিশ্রিত করা কি সম্ভব? কিছু আপনি বলতে পারেন যে। অন্যরা বলে এটা স্পষ্টভাবে নিষিদ্ধ। সুতরাং আসুন এই বিষয়ে এটি খুঁজে বের করার চেষ্টা করি।

কারণ

মিশ্রণের জন্য বিভিন্ন কারণ আছে। উদাহরণস্বরূপ, অন্য অঞ্চলের একটি ট্রিপের পরে, আপনি ডিপস্টিকের উপর তেলের স্তরটি ফেলে দিয়েছেন। বিশেষ করে প্রায়শই এটি দুইশত হাজারেরও বেশি মাইলেজের সাথে তুর্কিচার্জড মোটরগুলিতে ঘটে। স্বাভাবিকভাবেই, ইঞ্জিনটি পরীক্ষা না করার জন্য, যত তাড়াতাড়ি সম্ভব তার স্তরটি পুনরায় শুরু করতে হবে। আপনি নিকটতম দোকানে চলে যান, কিন্তু সেটি গাড়িতে প্লাবিত তেলের কাছে পরিণত হয় না। বিভিন্ন নির্মাতাদের সিন্থেটিকস সহ সিন্থেটিকস মিশ্রিত করা কি সম্ভব? আমরা একটু পরে এটি সম্পর্কে বলতে হবে। ইতিমধ্যে, আরেকটি প্রধান কারণ বিবেচনা করুন, যার কারণে এটি তেলের উপরে উঠতে হবে।

এটি সিলিন্ড্রোফোন গ্রুপের একটি ত্রুটি। সুতরাং, লুব্রিকিং তরলের ব্যবহারটি সিলিন্ডারগুলির দেয়ালের পাশাপাশি তেল-সঞ্চালনের রিংগুলির পাশাপাশি তেল-প্রচলন রিংগুলির উপস্থিতিগুলির উপস্থিতি এবং অন্যান্য বিকৃতির উপস্থিতি প্রভাবিত করে। পরের একটি দীর্ঘ রান মেয়াদ শেষ হতে পারে। এছাড়াও, তেল সিলিন্ডার এর ellipsence কারণে চেম্বার penetrates। হ্যাঁ, কোন এক প্রাকৃতিক যত্ন বাদে। কিন্তু মোট প্রতিস্থাপনের সময় ২0 শতাংশের বেশি হবে না (এটি 8-10 হাজার কিলোমিটার)। যদি আপনি প্রায়শই তেলটি সরল করতে চান তবে এটি একটি উপলক্ষ্যই হল সিলিন্ড্রোফোন গ্রুপের স্বাস্থ্য সম্পর্কে।

এছাড়াও তেল গাড়ী topping দরিদ্র মানের সীল কারণে প্রয়োজন হয়। প্রায়ই গাড়ী মালিকরা ক্র্যাঙ্কশাফ্ট গ্রন্থি (সামনে এবং পিছন) পরিবর্তন করতে ভুলবেন না। অংশটি কপিক, কিন্তু এটি প্রতিস্থাপন করার জন্য আপনাকে বুস্ট স্পেসের অর্ধেকের বিপর্যস্ত করতে হবে (বিশেষ করে যদি এটি পিছন গ্রন্থি হয়)। দেখো, ইঞ্জিন এবং হিংড সরঞ্জামগুলিতে ড্রিফটের কোন ট্রেস নেই। সম্ভবত তেলের শীর্ষস্থানে আপনি দরিদ্র মানের সীলের কারণে সঠিকভাবে করতে হবে।

আমরা রচনা বুঝতে

প্রশ্নটির উত্তর দিতে "বিভিন্ন নির্মাতাদের সিন্থেটিক্স এবং সিন্থেটিক্স মিশ্রিত করা সম্ভব", আপনাকে পণ্যটি বুঝতে হবে। লুব্রিকেন্ট তিন ধরনের পার্থক্য। কিন্তু টাইপের বিষয়টি নির্বিশেষে, কোনও তেলটিতে একটি "বেস" রয়েছে এবং এটি একটি সেট রয়েছে যা এটি বিশেষ, ব্যক্তিগত গুণাবলী দেয়। এটি সিন্থেটিকস, খনিজ জল এবং আধা-সিন্থেটিক প্রযোজ্য। একই সময়ে, প্রতিটি প্রস্তুতকারক নিজস্ব প্রযুক্তি এবং বেসিস ("বেস"), পাশাপাশি একটি সংযোজনের সেটটি পাওয়ার পদ্ধতি ব্যবহার করে।

সুতরাং, এমনকি একই viscosity সঙ্গে, এই পণ্য নিজেদের মধ্যে পার্থক্য হবে। বিভিন্ন তেল মিশ্রিত করার সময় এই নির্দিষ্ট অসুবিধা কারণ। পরীক্ষা দেখানো হয়েছে, মূলত পণ্য additives সেট মধ্যে ভিন্ন। এটি আপনাকে বিভিন্ন নির্মাতাদের সিন্থেটিকস মিশ্রিত করার অনুমতি দেয় না। খনিজ তেল সঙ্গে এই কাজ করা সম্ভব? উত্তর নেতিবাচক হবে। হ্যাঁ, খনিজ জল ইঞ্জিন দ্বারা আরো মৃদু হয়। কিন্তু এর অর্থ এই নয় যে এটি অন্যান্য নির্মাতাদের পণ্যগুলির সাথে মিশ্রিত করা যেতে পারে।

প্রভাব

আপনি অন্য প্রস্তুতকারকের ইঞ্জিনে তেল যোগ করলে কী হবে? কোন এক গ্যারান্টি দেবে যে মোটরটি এমন একটি "ককটেল" গ্রহণ করবে। বিকল্পভাবে, বিভিন্ন additives মিশ্রন কারণে, ইঞ্জিন মধ্যে slag জমা হবে।

দীর্ঘমেয়াদী অপারেশন সঙ্গে, এটি রিং একটি ringing হতে পারে। পণ্য অংশ পলল মধ্যে পড়া হবে। Additives আর সাবেক বৈশিষ্ট্য প্রদান করবে না। তেলের চলচ্চিত্রের গঠনটি বিরক্তিকর, যা তেল-পরিবাহী চ্যানেলগুলিতে আরোহণ করতে পারে। এই সব ইঞ্জিন overhaul বাড়ে। বিভিন্ন নির্মাতারা থেকে সিন্থেটিকস এবং সিন্থেটিক্স মিশ্রিত করা কি সম্ভব? বিশেষজ্ঞদের একটি নেতিবাচক উত্তর দিতে। এই ধরনের পরীক্ষা ভয়ানক পরিণতি হতে পারে।

সান্দ্রতা

আপনি জানেন, কোন তেল SAE এবং সান্দ্রতা দ্বারা নিজস্ব শ্রেণীবিভাগ আছে। একটি নতুন পণ্য নির্বাচন করার সময়, বিশেষ মনোযোগ viscosity দিতে হবে। এই প্যারামিটারটি শীতকালে ইঞ্জিন প্রবর্তনের গুণমান এবং গ্রীষ্মের সময় তার ক্রিয়াকলাপের উপর নির্ভর করে। এটি একটি ব্র্যান্ডের সিন্থেটিকস এবং সিন্থেটিকস মিশ্রিত করা সম্ভব, তবে বিভিন্ন সান্দ্রতা দিয়ে? এই কাজ করা যেতে পারে, কিন্তু অবাঞ্ছিত। আমাদের একটি উদাহরণ দিতে দিন। আপনি অন্য শহরে আছেন, এবং জরুরী তেল বাতি আগুন ধরা। আপনি ডিপস্টিক পাবেন, এবং এটি কার্যকরীভাবে "শুষ্ক"। কিন্তু দোকানটি এক নির্মাতার একই সান্দ্রতা নিয়ে তেল ছিল না।

পরিবর্তে 5W30 এর পরিবর্তে, আপনি 5W40 কিনেছেন। ফলে কি হবে? 5W40 এর সাথে 5W30 সিন্থেটিকস মেশানো সম্ভব? যখন মেশানো, আপনি viscosity বৈশিষ্ট্য পরিবর্তন হবে। সুতরাং, তরল গড় প্যারামিটার পাবেন (5W35)। মিক্সিংয়ের পর ভবিষ্যতে কী পরিবর্তন হবে? সুস্পষ্ট বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে এটি সর্বনিম্ন ইঞ্জিন শুরু তাপমাত্রা উল্লেখযোগ্য মূল্য। এখন এটি -35 ডিগ্রি সেলসিয়াস হবে। কিন্তু এই ক্ষেত্রে additives আচরণ কিভাবে, কেউ ভবিষ্যদ্বাণী করতে পারেন। এটি যদি একটি নির্মাতার একটি পণ্য হয় তবে আপনি উল্লেখযোগ্য ক্ষতি প্রয়োগ করবেন না। কিন্তু যখন বিভিন্ন ব্র্যান্ড মেশানো, তেল সমস্যাগুলির জন্য অপেক্ষা করা উচিত।

সংক্ষিপ্ত ঝুঁকি সঙ্গে মিশ্রিত করা

তাই যদি স্তরের পতিত হয় এবং দোকানে একই তেল হয়ে যায় তবে কী করবেন? আপনি বিভিন্ন নিয়ম জানতে হবে:

• আপনার তেলের সাথে বৈশিষ্ট্যগুলির মতো পণ্যগুলি নির্বাচন করার চেষ্টা করুন। তাই আপনি ঝুঁকি বাদে।
• বিভিন্ন নির্মাতাদের সিন্থেটিকস এবং সিন্থেটিক্স মিশ্রিত করা কি সম্ভব? অন্যান্য সংস্থা থেকে লুব্রিকেন্ট কিনতে না। প্রতিটি কোম্পানী additives একটি সেট ব্যবহার করে, যা বেস তেল যোগ করা হয়। এই কারণে, চলচ্চিত্রের বৈশিষ্ট্যগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হতে পারে।
• ন্যূনতম সান্দ্রতা পার্থক্য সামঞ্জস্য করুন। আপনি ইঞ্জিনে ঢুকতে পারবেন না, যেখানে 0W20 পূর্বে ব্যবহৃত হয়, এমনকি প্রস্তুতকারকের একই ছিল।
• তেল টাইপ পরিবর্তন করবেন না। আপনি যদি সিন্থেটিক দিয়ে ভরা হয়, কোন ক্ষেত্রে এটি খনিজ এবং এমনকি একটি সেমি-সিন্থেটিক (যাক এবং সান্দ্রতা একই হবে) সঙ্গে এটি মিশ্রিত করা হয় না। এটা উল্লেখযোগ্যভাবে আপনার ইঞ্জিন ক্ষতি হবে।

আগমনের উপর কি করতে হবে?

তাই আপনি আপনার শহরে ফিরে আসেন এবং গ্যারেজে একটি গাড়ী রাখেন। পরবর্তী কি করতে হবে? বিশেষজ্ঞরা যেমন একটি "ককটেল" সম্পূর্ণরূপে একত্রিত করার এবং এটি একটি নতুন, একক তেল পরিবর্তন করার সুপারিশ। মধ্যবর্তী পদক্ষেপ তেল ওয়াশিং ব্যবহার করা হবে।

ব্যতিক্রমটি এক নির্মাতার সংশ্লেষের সাথে সম্পর্কিত ক্ষেত্রে, তবে সর্বনিম্ন পার্থক্যযোগ্য সান্দ্রতা (যেমনটি আমরা আগে উল্লেখ করেছি, এটি 5W30 এবং 5W40)। তেলের তেলের ভলিউমটি ছোট হলেও এটি একটি সম্পূর্ণ প্রতিস্থাপন করতে হবে না। আপনি যেমন একটি "ককটেল" এবং তারপর সঙ্গে যাত্রা করতে পারেন। আমরা নীচের এই nuance সম্পর্কে বলতে হবে।

Harmless ভলিউম

আপনি জানেন, ইঞ্জিন থেকে তেলের পুরো ভলিউমটি সম্পূর্ণরূপে একত্রিত করা হবে। কিভাবে twist না, কিন্তু তরল এর 500-800 মিলিলিটার এখনও সিস্টেমে থাকা। এটা সব কি? আপনি কিছু তেল ভরপুর, আপনি অসাধারণ প্রতিস্থাপন পুনরাবৃত্তি করতে হবে না। এটি একটি একেবারে নিরাপদ পরিমাণ যা আপনার ইঞ্জিনকে ক্ষতি করবে না। কিন্তু মনে রাখবেন যে এটি শুধুমাত্র একটি নির্মাতার থেকে পণ্য মেশানোর সময় এটি সম্ভব। এছাড়াও, কম্পোজিটটি viscosity বৈশিষ্ট্য ভিন্ন হতে হবে না।

লম্বা রাস্তায় যাচ্ছি, আপনার সাথে একটি ছোট (অন্তত লিটার) ডিম মার্কেটিং তেলের সাথে ক্যাপচার করুন। সম্ভবত তিনি আপনার জন্য দরকারী হবে না। কিন্তু যদি প্রয়োজন হয়, আপনি পছন্দসই সান্দ্রতা এবং প্রস্তুতকারকের তেল অনুসন্ধানের জন্য সময় এবং প্রচেষ্টার একটি ভর সংরক্ষণ করবেন।

উপরন্তু, refueling এ, পণ্য খরচ অনেক বেশী। এটি অ্যান্টিফ্রিজ এবং অন্যান্য কর্মীদের সাথে একটি ছোট ক্যান্সার হতে অত্যধিক নয়, এটিও বিভিন্ন শ্রেণী এবং নির্মাতাদের সাথে মিশ্রিত করা যাবে না। কিন্তু এই অন্য নিবন্ধের জন্য বিষয়।

সঠিকভাবে তেল অন্য ধরনের যান

সময়ের সাথে সাথে, গাড়ী মালিকদের সিন্থেটিক্স বা বিপরীত উপর খনিজ জল পরিবর্তন করার ইচ্ছা আছে। কিন্তু এটি সঠিকভাবে এটি করা দরকার, কারণ তেলের অংশটি এখনও ইঞ্জিনে থাকবে। Mineralka সঙ্গে synthetics মিশ্রিত করা সম্ভব? একেবারে না. অতএব, যখন অন্য ধরনের তরল স্থানান্তরিত হয়, তখন ফ্লাশিং তেল ব্যবহার করুন। আমাকে 5-10 মিনিটের জন্য ইঞ্জিনটি কাজ করার জন্য দিন, আপনি additives এবং "বেস" অসঙ্গতি জন্য ভয় পাবেন না।

"ওয়াশিং" মেয়াদ শেষ হওয়ার পরে, ফলাফলের ভয় ছাড়া অন্য ধরনের তেল ঢেলে দেওয়া নিরাপদ। এছাড়াও পরিবর্তন এবং তেল ফিল্টার ভুলবেন না। এটি একটি শালীন তরল ভলিউম (এবং ময়লা দশ হাজার কিলোমিটার রান কম না) জমা।

উপসংহার

সুতরাং, আমরা গাড়ী ইঞ্জিনে এক এবং বিভিন্ন নির্মাতারা খুঁজে পেয়েছি। আপনি দেখতে পারেন, এটি শীর্ষস্থানীয় উপরে সবসময় নিরাপদ নয়। বিভিন্ন কোম্পানি বিভিন্ন উপায়ে এবং বিশেষ additives ব্যবহার করে মনে রাখবেন। এবং অন্য তরল সঙ্গে মেশানো যখন তারা কিভাবে আচরণ করবে, এটা অনুমান করা শুধুমাত্র মূল্য।

যারা গাড়ি কিনেছিল তারা তুলনামূলকভাবে সম্প্রতি ভাবছেন যে বিভিন্ন নির্মাতাদের তেলগুলি মিশ্রিত করা বা বিভিন্ন বিভাগের সাথে সম্পর্কযুক্ত এবং বিশুদ্ধতায় ভিন্ন। এটা এই বিষয়ে বোঝা উচিত।

বিভিন্ন চিহ্নের তেল

কোন তেলের মধ্যে নিজস্ব বেস এবং একটি সংযোজনের একটি সেট রয়েছে, তাদের ধন্যবাদ, তেলের ভিত্তিগুলি বেশ কয়েকটি মূল গুণাবলি অর্জন করে। যতটুকু বিভিন্ন শ্রেণীর বুনিয়াদি অসঙ্গত হতে পারেএই প্রথম সমস্যা হতে পারে।

প্রতিটি প্রস্তুতকারকের নিজস্ব প্রযুক্তি উত্পাদন প্রযুক্তি আছে, তাই বিভিন্ন বৈশিষ্ট্য উপস্থিত হবে। যেহেতু ভিত্তিগুলি অসমর্থ হয়, তাই একই রকম তেল মেশানোর সময়ও তারা সমস্যায় পড়তে পারে, তবে বিভিন্ন নির্মাতাদের দ্বারা উত্পাদিত হয়। এই কারণে additive এর ফ্যাক্টর কাজ শুরু হয়। প্রকৃতপক্ষে সমান সান্দ্রতা এবং তাপমাত্রা শাসন সূচকগুলি অর্জনের জন্য, নির্মাতারা বিভিন্ন উপায়ে কাজের দ্বারা সমাধান করা হয়েছিল, যা বেসিকের জন্য নেওয়া হয়েছিল।

অতএব, Additives একটি ভিন্ন সেট ব্যবহার করা হয়, যা মূলত সমস্যা সমাধান পরিবর্তন, যা মূলত মূলত ভিন্ন ছিল। যদি আপনি রাসায়নিক গঠনে দুটি ভিন্ন তেল মিশ্রিত করেন তবে এটি তাদের মিথস্ক্রিয়া সহ কী হবে তা জানা যায় না।

তেল বিভিন্ন বিভাগ

উপরে, একটি সহজ উদাহরণ বিবেচনা করা হয়, বিভিন্ন বিভাগের তেল মিশ্রিত করা হলে কী হবে তা জমা করা কঠিন, উদাহরণস্বরূপ, সিন্থেটিক সঙ্গে খনিজ।

প্রধান সমস্যা হল খনিজ তেলের মধ্যে একটি স্থিতিশীল সান্দ্রতা, যা সিন্থেটিক হয়। এই সূচকটি উন্নত করার জন্য, এটি একটি নির্দিষ্ট যুতিকে প্রয়োগ করা দরকার যা শুধুমাত্র সিন্থেটিক মিথস্ক্রিয়া নিয়ে পরিস্থিতি বাড়িয়ে তুলতে পারে।

এবং কিছু সময় পরে কিভাবে বিভিন্ন additives আচরণ করবে তা জানা যায় না। এ কারণেই এটি বিভিন্ন তেলের দ্বারা মিশ্রিত করা উচিত নয়, কারণ এই ধরনের কর্মের ফল অজানা।

যেমন মিশ্রণ থেকে প্রত্যাশিত করা উচিত যে প্রধান সমস্যা হল:

• ইঞ্জিন দূষিত হয়: রিংগুলি রক্ষা করা যায়, স্ল্যাগ এবং তাই;
• additive অংশটি পললভূমিতে পতিত হবে বা কার্যকরভাবে কম কাজ করবে;
• তেলের সান্দ্রতা বৃদ্ধি পাবে এবং তেল চ্যানেলের জন্ম হবে এমন সম্ভাবনা।

ফলাফল দু: খিত হতে পারে - ইঞ্জিনটি অত্যধিক বোঝানো হবে বা খুব শীঘ্রই দূষিত হতে হবে যে এটি খুব শীঘ্রই বা পরে মেরামত করতে হবে।

তেল মিশ্রণের কারণ

ইতিমধ্যে অনেকেই জানেন যে বিভিন্ন তেল মেশানো অসম্ভব, এই ধরনের কর্মের পরিণতিও পরিচিত, তবে এই প্রশ্নটি এখনও প্রাসঙ্গিক।

নিম্নরূপ এই জন্য কারণ। কখনও কখনও পরিস্থিতিটি এমনভাবে বিকাশ করে যে তেলের জরুরি শীর্ষের প্রয়োজন রয়েছে এবং একই ব্র্যান্ডের কোন বিভাগ নেই। গ্লোবালাইজেশান এবং একীকরণের জন্য ধন্যবাদ, বাজারে একটি ইতিবাচক পরিবর্তন রয়েছে, Additives এবং Bases নির্মাতাদের চেয়ে কম উত্পাদিত হতে শুরু করেছে, তাই, তেলের সামঞ্জস্য ধীরে ধীরে বৃদ্ধি শুরু করে।

অনেকেই ড্রাইভার থেকে বিভিন্ন তেল মিশ্রিত করে এমন ড্রাইভারগুলির প্রতিক্রিয়া সম্পর্কে দৃষ্টি নিবদ্ধ করে এবং কোনও ফলাফল দেখেনি। এটা তাদের অভিজ্ঞতা অনুসরণ অন্যদের pushs। প্রতিটি চালক স্বাধীনভাবে সামান্য সংরক্ষণ করার সুযোগ নিতে বা আরও বেশি সমস্যা যোগ করার এবং উপযুক্ত তেল ঢেলে দেওয়ার জন্য প্রস্তুতির সিদ্ধান্ত নিতে হবে।

যদি একজন ব্যক্তি এখনও পরামর্শের কথা শোনার সিদ্ধান্ত নেয়, যা এমন সম্ভাবনা হ্রাস পাবে যা সমস্যা দেখা দেয়, এটি কিছু সুপারিশের সাথে নিজেকে পরিচিত করা প্রয়োজন:

• কোন ক্ষেত্রে বিভিন্ন ধরনের সম্পর্কিত তেল মিশ্রিত করা উচিত নয়, উদাহরণস্বরূপ, সিন্থেটিক সঙ্গে খনিজ।
• অত্যন্ত প্রয়োজনীয় ক্ষেত্রে, এক নির্মাতার তেল মিশ্রিত করা সম্ভব, যা বিভিন্ন ধরণের (মোবাইল 5W30 সিন্থেটিক্স এবং মোবাইল 55W40 সিন্থেটিকস) সম্পর্কিত হবে।
• ভবিষ্যতে, তেল এবং ফিল্টার প্রতিস্থাপন করা ভাল।
• যদি আপনি তেলের গঠনের অনুরূপ 10% পর্যন্ত যোগ করেন তবে এটি তার বৈশিষ্ট্যগুলি প্রভাবিত করবে না, কারণ এটি প্রতিস্থাপিত হওয়ার সময় ইঞ্জিনে থাকা উপাদানটির সংখ্যা।
• বিভিন্ন নির্মাতারা থেকে বিভিন্ন তেল মেশানো শুধুমাত্র ব্যতিক্রমী ক্ষেত্রে সম্পন্ন করা উচিত।

সমস্ত সতর্কতা সত্ত্বেও, কিছু ঝুঁকি এবং ইঞ্জিনে তেল মিশ্রিত করতে থাকে। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, এটি সম্পর্কে নেতিবাচক, এটির কিছু সময়ের পর গাড়ীটির হৃদয়ের ওভারহুল উত্পাদন করার জন্য এটি প্রয়োজনীয়।

অতএব। বিভিন্ন তেল মেশানোর আগে বিশেষ করে বিভিন্ন নির্মাতাদের অন্তর্গত, সম্ভাব্য ঝুঁকিগুলি মূল্যায়ন করা এবং আরো গুরুত্বপূর্ণ, প্রতিটি মিনিটের পরিস্থিতি বা আপনার গাড়িটির স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপটি মনে করতে হবে।

আপনি কি নিবন্ধটি পছন্দ করেছেন?

তোমার বন্ধুকে বল

পড়ুন

আদেশ এবং গাড়ী reissuing খরচ

আইনি সংস্থাগুলি এবং পৃথক উদ্যোক্তাদের যানবাহনগুলি এই আইনি সংস্থাগুলি এবং ব্যক্তিগত উদ্যোক্তাদের রাষ্ট্র নিবন্ধনের স্থানে নিবন্ধিত হয়। তাদের শাখার অবস্থান, প্রতিনিধিত্বমূলক অফিস এবং অন্যান্য পৃথক বিভাগের স্থানে আইনি সংস্থার যান নিবন্ধন।

গাড়ী বিক্রয় বৈশিষ্ট্য

গাড়ির মালিকানা রূপান্তর কিছু আমলাতান্ত্রিক পদ্ধতির বাস্তবায়ন এবং বেশ কয়েকটি আনুষ্ঠানিকতা মেনে চলতে জড়িত।

দ্বিতীয় গাড়ী ট্যাক্স ট্যাক্স বিক্রি

অনেক মোটর গাড়ি চালকও সন্দেহ করে না যে, বছরে দুই বা ততোধিক গাড়ি বিক্রি করে ট্যাক্স ইন্সপেক্টরের একটি ঘোষণা জমা দিতে বাধ্য হয়। একই সময়ে, আপনি যদি দ্বিতীয় গাড়িটি কিনে থাকেন তবে আপনার চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল বিক্রি হয় তবে আপনাকে অবশ্যই বিক্রয়ের পরিমাণের সাথে ট্যাক্স দিতে হবে।

কিভাবে অপসারণ ছাড়া গাড়ী বিক্রি

কিভাবে অ্যাকাউন্ট গ্রহণ না করে একটি রাস্তা গাড়ির উপলব্ধি করবেন? এই সমস্যার সমাধান অনেক গাড়ী মালিকদের উদ্বেগ।

চুক্তি ক্রয় এবং একটি আইনি সত্তা গাড়ী শারীরিক বিক্রয়

এই মুহুর্তে, গাড়ির বিক্রয়ের জন্য বাজারের পরিষেবাগুলি কেবলমাত্র ব্যক্তিগত ব্যক্তি নয়, বরং কোম্পানির নিয়মিত কর্মীদের আপডেট করার প্রয়োজন।

কিভাবে দক্ষতা একটি গাড়ী ক্রয় চুক্তি ব্যবস্থা

একটি গাড়ী বিক্রি করার সময়, আইনত দক্ষতার সাথে একটি বিক্রয় চুক্তির ব্যবস্থা করা খুবই গুরুত্বপূর্ণ। বর্তমান আইন লেনদেনের জন্য নির্দিষ্ট নিয়ম নিয়ন্ত্রণ করে, স্বার্থ এবং বিক্রেতার এবং ক্রেতা দেওয়া।

প্রতিটি মোটরসাইকেল রাস্তা বা অন্যান্য শহরে একটি সমস্যা সম্মুখীন হতে পারে, যখন ইঞ্জিন তেল স্তর সর্বনিম্ন হ্রাস পায়, এবং হাতে কোন অভিন্ন তরল নেই। ড্রাইভারটির আগে, প্রশ্নটি উদ্ভূত হয় - মোটর তেল মিশ্রিত করা এবং এটি কী হতে পারে তা মেশানো সম্ভব। এই উপাদানটি পড়ার পরে, আপনি এই প্রশ্নের উত্তর পাবেন এবং এটি শিখবেন:

• ব্যবহৃত মোটর লুব্রিকেন্ট ধরনের
• additives বৈশিষ্ট্য
• বিভিন্ন সান্দ্রতা কাজ তরল মিলিত হয় কিনা
• তেল শেষ হলে বাড়ির পেতে কিভাবে

মিশ্রিত বা না?

অবিলম্বে আসুন বলি যে তেল মিশ্রিত করা সম্ভব, কিন্তু এই পদ্ধতির কিছু দিক আছে। আপনি তাত্ত্বিকভাবে বিভিন্ন ইঞ্জিন তরল মিশ্রিত করতে পারেন। "আধা-সিন্থেটিক" নামে একটি ধরনের তেলের অস্তিত্ব সম্পর্কে আপনি শিখবেন তখন এটি অবিলম্বে দৃঢ়প্রত্যয়ী। আমরা জানি যে সিন্থেটিক শুধুমাত্র কৃত্রিমভাবে তৈরি রাসায়নিক অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, জৈব এজেন্ট প্রাকৃতিক খনিজ রয়েছে। সেমি-সিন্থেটিক এই দুটি প্রজাতির দুটি symbiosis হয়।

যদিও তৃতীয় পক্ষের কাজ তরল ভরাট করার পরে গাড়ীটি স্টল না করে তবে এটি কেবলমাত্র চরম ক্ষেত্রে এই পদ্ধতিতে অবলম্বন করা। আপনি যদি উপযুক্ত লুব্রিকেন্ট খুঁজে পান তবে কোন সম্ভাবনা নেই, তবে আপনি অন্যান্য নির্মাতাদের কাছ থেকে তৃতীয় পক্ষের ঢেলে দিতে পারেন।

লুব্রিকেন্ট মধ্যে প্রধান পার্থক্য

অন্তত তেলের ধরন এবং তাদের রচনাগুলির প্রাথমিক ধারণাটি এটি পরিষ্কার করে তোলে যে বিভিন্ন স্ট্যাম্প এবং প্রকারগুলি ইন্টারকানেক্ট করা যেতে পারে কিনা। ইঞ্জিন লুব্রিকেন্টের প্রথম অংশটিকে মৌলিক বলা হয়, দ্বিতীয় অংশটিতে বিশেষ additives অন্তর্ভুক্ত। দুটি উপাদান মিশ্রণ এবং নির্দিষ্ট লুব্রিকেন্ট বৈশিষ্ট্য তৈরি করে। ডাটাবেসের মধ্যে প্রজাতির মধ্যে প্রধান পার্থক্য - এটি খনিজ বা সিন্থেটিকস উপর ভিত্তি করে তৈরি করা যেতে পারে। সেমি-সিন্থেটিক লুব্রিকেন্টের জন্য, সিন্থেটিক এবং খনিজ ঘাঁটি তার বেস অংশে উপস্থিত রয়েছে। সেমি-সিন্থেটিক কাজের তরলগুলিতে 70% খনিজ বেস, এবং সিন্থেটিক, যথাক্রমে 30% রয়েছে।

স্পষ্টতই, সিন্থেটিক্সগুলি সংশ্লেষের সাথে মিশ্রিত করতে হবে, এবং জৈব জৈবের সাথে রয়েছে। কিন্তু বিভিন্ন প্রজাতির মোটর তেলের মিশ্রণ কি হবে? ফলে মিশ্রণটি কাজের তরল সমস্ত কাজ সম্পাদন করবে না, যখন খনিজ তরল থেকে কিছু সংযোজন কেবল সিন্থেটিক লুব্রিকেন্টের additives এর সাথে যোগাযোগ করবে না, ফলে তারা দ্রবীভূত হয়। বেস মত additives, খনিজ এবং সিন্থেটিক তেলের জন্য আলাদাভাবে তৈরি করা হয়। "সিন্থেটিক" এবং "খনিজ জল" মিশ্রিত করা যাবে না। মোটর চ্যানেলগুলিতে যেমন মিশ্রণে অপারেশন করার কয়েক ঘণ্টার জন্য, আলগা রিং এবং বিভিন্ন স্ল্যাগগুলি প্রদর্শিত হবে, যার পরে ইঞ্জিনটি ব্যর্থ হবে।

Additive.

প্রতিটি ইঞ্জিনের তেলটিতে বিভিন্ন ধরণের additives রয়েছে যা কাজের তরল বৈশিষ্ট্যগুলিকে উন্নত করে। তেলের ধরনগুলির উপর নির্ভর করে, Additives একটি ভিন্ন রাসায়নিক গঠন আছে। যদি একটি রচনা সিন্থেটিক্সের জন্য ব্যবহৃত হয় তবে খনিজ পানির জন্য - সম্পূর্ণ ভিন্ন।

Additives বিভিন্ন "রসায়ন" ধারণ করে, এছাড়াও তারা বিভিন্ন কাজ আছে। তাই "খনিজ জল" "সিন্থেটিকস" এর সাথে মিশ্রিত হয় না, যেহেতু সংযোগটি একটি বিপজ্জনক মিশ্রণ পেতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, সিন্থেটিক লুব্রিকেন্টগুলি সিন্থেটিক বেসের কারণে যথেষ্ট পরিমাণে সান্দ্রতা থাকে, যখন "খনিজ দুধে" তে একটি স্থিতিশীল সান্দ্রতা নিশ্চিত করার জন্য দায়ী additives আছে। অপ্রয়োজনীয় additives চেহারা সান্দ্রতা বৃদ্ধি হতে পারে।

এটি আবার নিশ্চিত করে যে সিন্থেটিক এবং খনিজ তেলের মিশ্রণটি কেবল গাড়ির ইঞ্জিনের অবনতি নয়, বরং বিদ্যুৎকেন্দ্রটি সম্পূর্ণভাবে ধরে রাখতে পারে।

সমন্বয় সংশ্লেষ

এটি দুটি বিভাগে সিন্থেটিক তেলের আধুনিক ব্র্যান্ডগুলিকে বিভক্ত করা সম্ভব:

• aCEA সার্টিফিকেশন (ইউরোপের জন্য);
• aPI সার্টিফিকেশন (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জন্য)।

রাশিয়া এবং সিআইএস দেশগুলিতে, আপনি প্রথমটি দেখতে পারেন এবং দ্বিতীয় বিকল্পটি দেখতে পারেন। তেলের সম্পূর্ণ ব্র্যান্ডের সাথে মেশানোর জন্য তেলের সম্পূর্ণ প্রতিরোধী হওয়ার জন্য এই সহনশীলতা তৈরি করা হয়েছিল। অর্থাৎ, আপনি যদি আসি সহনশীলতার সাথে একটি ব্র্যান্ড ব্যবহার করেন তবে আপনি এটি সিন্থেটিকস দিয়ে মিশ্রিত করতে পারেন, যা এমন সহনশীলতাও রয়েছে। একই API সহনশীলতা প্রযোজ্য।

নির্মাতারা যুক্তি দেয় যে একই সার্টিফিকেশনের সাথে বিভিন্ন তেল মেশানো টলভূমির পতন ঘটে না, মোটর বা ফোমিংয়ের উপাদানগুলির জন্য বিপজ্জনক রাসায়নিক প্রতিক্রিয়াগুলির চেহারা। এবং সিন্থেটিক সার্টিফিকেশন বা এপিআই সার্টিফিকেশন বা API আপনার গাড়িতে ভরা হলে, জরুরী পরিস্থিতিতে সার্টিফিকেটের জন্য উপযুক্ত যে কোনও ইঞ্জিন তরল যোগ করা সম্ভব। আপনি ইঞ্জিনের ক্ষতি ছাড়াই গাড়ী পরিষেবাতে ড্রাইভ করতে পারেন, যেখানে মাস্টাররা সমস্যার সমাধান করবে এবং পূর্ণ প্রতিস্থাপন পূরণ করবে।

Synthetics এবং আধা-সিন্থেটিক মিশ্রন ফলাফল

কখনও কখনও এটি এমন হতে পারে যে কাজ চালানোর স্তরটি তীব্রভাবে পতিত হবে, এবং এই সময়ে আপনি ধাপে মরুভূমির ভূখণ্ডের মধ্য দিয়ে যাবেন। এবং যদি একটি আধা-সিন্থেটিক লুব্রিকেন্টের সাথে একটি ক্যান্টার লাগেজের ডিপমেন্টে জ্বলছিল, তবে সমস্যাটি সমাধান করা যেতে পারে।

মোটরস্টিস্টের অনুশীলন হিসাবে দেখায়, সেমি-সিন্থেটিক 10W40 5W40 সিন্থেটিক কাজ তরল সঙ্গে মিশ্রিত করা যেতে পারে। ফলস্বরূপ, আপনি একটি মিশ্রণ পাবেন, সান্দ্রতা সূচক 8W40 বা 6W40 হবে (ফলাফলটি লুব্রিকেন্টের অনুপাতকে প্রভাবিত করবে)। একটি চমৎকার বিকল্প উচ্চতর সূচক সহ সেমি-সিন্থেটিক লুব্রিকেন্টে সিন্থেটিক যোগ করা হবে। উদাহরণস্বরূপ, একটি সিন্থেটিক লুব্রিকেন্ট 5W40 14W40 সেমি-সিন্থেটিক ব্র্যান্ডের জন্য উপযুক্ত।

আপনি বাড়িতে পেতে প্রয়োজন হলে

নগ্ন আপনি রাস্তা বা অন্য শহরে অধিকার অতিক্রম করতে পারেন। এখানে, ড্রাইভারটির আগে, একটি তৃতীয় পক্ষের তরল একটি উপযুক্ত তেল বা ঢালা একটি প্রশ্ন। এমন পরিস্থিতিতে, আপনার গাড়ীর বিস্তৃত ট্যাঙ্কে আপনি কি জানেন তা অবশ্যই জানাতে হবে।

দোকান বা স্বয়ংচালিত বাজারে একই প্রস্তুতকারকের থেকে তেল হতে পারে না। এই ক্ষেত্রে, আপনি অন্যান্য নির্মাতাদের কাছ থেকে ইঞ্জিন তরল কিনতে পারেন, শর্তটি সেই তরল হিসাবে একই পরামিতিগুলির সাথে একটি কাজের তরল ক্রয় করা হয় যা শেষ হয়। উদাহরণস্বরূপ, ট্যাঙ্কে 10W -30 এর বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে একটি লুব্রিকেন্ট হতে পারে, আপনাকে অভিন্ন সূচকগুলির সাথে তেল ঢেলে দিতে হবে। আরেকটি প্রয়োজন হল সিন্থেটিক্স "সিন্থেটিকস" দিয়ে প্লাবিত করা উচিত। এটি এই এবং আধা-সিন্থেটিক, এবং খনিজ তেলগুলি, যা আধা-সিন্থেটিক বা "খনিজ দুধে" তেমন হয়।

যদি বিভিন্ন স্ট্যাম্পগুলি মিশ্রিত করতে হয় তবে গন্তব্যের শেষ বিন্দু একটি ঘর থাকা উচিত যেখানে তরল অপসারণ এবং সমাগম তরল ভরাট করা হবে। গাড়ি পরিষেবাদি থেকে মাস্টার্সের অভিজ্ঞতা দেখায় যে একই পরামিতিগুলির সাথে দুটি ধরণের লুব্রিকেন্ট, কিন্তু বিভিন্ন নির্মাতারা থেকে, বিভিন্ন প্রতিক্রিয়াগুলি উদ্দীপিত করতে পারে যা মোটরের অবস্থাকে বিপরীতভাবে প্রভাবিত করে।

প্রতিটি কোম্পানির রচনাটির গোপন বিষয় রয়েছে, তাই আগমনের পরে আপনার নিম্নলিখিত ক্রিয়াগুলি সম্পাদন করতে হবে:

1. আমরা সম্প্রসারণ ব্যারেল এবং মোটর যে সম্পূর্ণ কাজ তরল ড্রেন।
2. আমরা ফ্লাশিং তেল ঢেলে যা ইঞ্জিনটি 10-15 মিনিটের জন্য কাজ করতে হবে। ওয়াশিং ফ্লুইডের অংশ হিসাবে মোটর থেকে পূর্ববর্তী তেলের ট্রেসগুলি সরিয়ে দেয় এমন শুদ্ধ হওয়া additives একটি সেট আছে।
3. ইঞ্জিনটি বন্ধ করা, ফ্লাশিং তেলটি নিষ্কাশন করা এবং ইতিমধ্যে আপনি যে প্রধানটি ব্যবহার করেন তা ঢুকতে হবে।

আমরা আশা করি এই উপাদানটি অনেক মোটরসাইকেল সাহায্য করবে। এখন আপনি জানেন যে আপনি বিভিন্ন মোটর লুব্রিকেন্ট মিশ্রিত করতে পারেন। প্রধান বিষয় হল বৈশিষ্ট্যগুলি coincide হয়, তারপরে মোটরকে কোন উল্লেখযোগ্য ক্ষতি হবে না, তবে জরুরি ক্ষেত্রে আপনি নিয়মগুলি লঙ্ঘন করতে পারেন।