আমি ইতিহাসে ভ্রমণ অবিরত। আমার মতে এটি খুবই আকর্ষণীয়, আমি আশা করি এবং আপনি এটি পছন্দ করবেন!
ব্রাবাসের গল্পটি উল্লেখযোগ্য ঘটনাগুলির একটি শৃঙ্খলা, যার ফলে স্বয়ংচালিত বিশ্বটি সবচেয়ে বিখ্যাত টিউনিংটেল পেয়েছে। Grainness বুক রেকর্ডস এবং মার্সেডিজের সেরা টিউন্ট মাস্টারের পৃষ্ঠাগুলিতে সবচেয়ে ঘন ঘন অতিথিদের মধ্যে একজন।
কোম্পানির সৃষ্টির ইতিহাস বেশ অস্পষ্ট। জার্মানির পশ্চিমে অবস্থিত বট্র্রপে জার্মান শহরে বোট্রপে, উদ্যোক্তা Bodo Buschman (Budo Buschman (Budo Buschman (Budo Buschman (Klaus Bracman (Klaus Brakman) একটি ছোট এন্টারপ্রাইজ নিবন্ধিত এই মুহূর্তে, 1977 সাল থেকে এই মুহূর্তে অনুষ্ঠিত হয়। কিছুক্ষণের জন্য, এই এন্টারপ্রাইজটি সফলভাবে মার্সেডিজ-বেনজ গাড়িগুলির বিক্রয়ে সফলভাবে জড়িত। কিন্তু জার্মানি এর অধিবাসীদের জন্য 1977 সালের জন্য, এই ব্র্যান্ডের একটি গাড়ী ক্রয় বহির্গামী সিরিজের বাইরে কিছু ছিল না, তাই কোম্পানিটি বিশেষ সাফল্য অর্জন করে না। বিক্রয় বাড়ানোর জন্য, Bodo Bushman ক্ষুদ্র উন্নতি সঙ্গে গাড়ি বিক্রি করার প্রস্তাব। এই উদ্যোগে, তিনি একটি অংশীদার এবং ক্লাউজ পজম্যানের সহ-মালিকের সমর্থনে ছিলেন। যাইহোক, ব্রা-বাসের প্রতিষ্ঠাতাগুলির প্রথম তিনটি অক্ষর অনুসারে কোম্পানিটি তার নাম পেয়েছে। কিছুক্ষণ পর, বোডো বুশম্যান একজন সহচর থেকে তার অংশ কিনে ফার্মের একমাত্র মালিক হন।
কোম্পানির ব্রাবাসে গাড়ির রূপান্তর মামলাটি জার্মান পুঙ্খানুপুঙ্খতার সাথে বিতরণ করা হয়েছিল। গাড়ির স্যালন এর চেহারা এবং অভ্যন্তর পরিবর্তনের আগে সমস্ত কাজ পদ্ধতিগতভাবে সঞ্চালিত হয়, স্কেচ প্রথম তৈরি করা হয়, যা আলোচনা পরে সংযুক্তি এবং আনুষাঙ্গিক অঙ্কন মধ্যে পরিণত হয়। কর্মশালায় চ্যাসিদের পরামিতিগুলিতে পরিবর্তন করার জন্য, বিশেষ স্প্রিংস তৈরি করা হয়েছে, শক শোষক। ইঞ্জিনে পরিবর্তনগুলি অসম্পূর্ণ হতে পারে, যার জন্য তারা কেবল ক্যামশফ্ট প্রতিস্থাপন করতে পারে। কিন্তু প্রায়শই, বিশেষজ্ঞরা একেবারেই অন্য ইঞ্জিনে যাচ্ছেন, যার মধ্যে অনেক প্যারামিটার পরিবর্তন করা হয়েছে, যার মধ্যে পিস্টন মাপ, সংযোগযুক্ত রডস সহ। এই পরিবর্তনগুলিতে কাজ করার জন্য, সবচেয়ে প্রতিভাবান ডিজাইনার এবং প্রকৌশলীকে বিশেষ যত্নের সাথে কোম্পানির মালিকের নির্বাচনে আকৃষ্ট করা হয়েছিল।
ব্রাবাসের বাস্তব সাফল্য প্রথম 1985 সালে, যখন মার্সেডিজ কোম্পানির গেট থেকে বেরিয়ে আসে, বেনজ ডাব্লু ২01 একটি ভি-আকৃতির 5.0-লিটার ইঞ্জিনের সাথে ২50 টি হর্স পাওয়ারের সাথে সজ্জিত। কারো এর সহজ ফাইলিং থেকে তার হারিকেন মেজাজের জন্য, তিনি ডাকনামটি "চতুর্ভুজ এসি কোবরা" পেয়েছিলেন।
পরবর্তী 1986 সালে কোম্পানির ব্রাবাসের প্রথম ডিপ্লোমাটি এনেছিল, যার মধ্যে গিনিস বইয়ের রেকর্ডে একটি রেকর্ড নির্দেশ করে। এই বছর, কোম্পানির প্রকৌশলী একটি Aerodynamic সংশ্লেষের একটি সেট তৈরি করেছে, যার সাহায্যে মার্সেডিজ-বেনজ W124 এ অ্যারোডাইনামিক প্রতিরোধের সহকর্মী 0.26 এর অভূতপূর্ব মূল্য হ্রাস পেয়েছে। এখন পর্যন্ত, এই রেকর্ডটি পরম, এবং ফলাফল এখনও অতিক্রম করা হয় না।
1987 সালে, বোডো বুশম্যানের উদ্যোগে, জার্মানিতে একটি অলাভজনক সংস্থা গঠন করা হয়েছিল - ভিডাত (জার্মান টিউনিং কোম্পানি এসোসিয়েশন)। তার সংগঠনটি প্রথমে, দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া থেকে তথাকথিত "জলদস্যুদের" থেকে তার ব্যবসায়ের সুরক্ষা, যিনি প্রতিদিন আরও বেশি এবং আরো বেশি এবং আরো বেশি এবং আরো বেশি এবং গুণমানের কপিগুলিকে তুলে ধরেছেন, তবে সরকারের সাথে সম্পর্কযুক্ত মানের কপিগুলির তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে নিম্নতর কাঠামো, ক্লায়েন্ট। জনাব বুশম্যান, যিনি এই দিনটি এসোসিয়েশনের চেয়ারম্যান, বাজারে সস্তা ফ্যাক্স প্রতিরোধে পণ্যগুলির কেন্দ্রীয় মানের নিয়ন্ত্রণ প্রস্তাব করেছিলেন। আজ পর্যন্ত, এই সংগঠনটি টিউনিং সংস্থার একটি ধরনের পেশাদার ইউনিয়ন, যা এই অঞ্চলের বৃহত্তম, যা তাদের পদে প্রায় 100 অংশগ্রহণকারী রয়েছে।
এই ভোরের মধ্যে, ব্রাবাস গত শতাব্দীর 90 এর দশকে পৌঁছেছেন। এই বছর অনন্য বিকাশ একটি সম্পূর্ণ সিরিজ দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। এপ্রিল 1994 সালে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ কাজগুলির একটি ফলাফল, একটি টিউন্ড স্ট্যান্ডার্ড "মার্সেডেসোভস্কি" ইঞ্জিন V12 উপস্থাপন করা হয়েছিল, যা 6871 সিসিএম এবং 5750 আরপি-তে 509 এইচপি এর ক্ষমতা অর্জন করেছিল। একই বছরের শরৎকালে, কোম্পানির বিশেষজ্ঞরা 530 হর্স পাওয়ারের ক্ষমতা সহ জার্মানিতে সবচেয়ে শক্তিশালী ইঞ্জিন তৈরি করেছিলেন। একটি ভিত্তি হিসাবে, 6.9 লিটার একটি স্ট্যান্ডার্ড V12 গ্রহণ করা হয়। নতুন মোটরটি W140 এবং W129 সিরিজের গাড়িগুলিতে ইনস্টলেশনের জন্য প্রস্তাবিত হয়েছিল।
1995 সালে, এই ইঞ্জিনটি অতিরিক্ত পরিমার্জনা সাপেক্ষে এবং মার্সেডিজ-বেঞ্জ E190 এ ইনস্টল করা, ব্রাবাস বিশ্বের দ্রুততম চার দরজার সেডান প্রকাশ করে। বোট্রপ শহরের কার স্যালনে কূটনীতিক কর্তৃক প্রমাণিত গিনেস বুক রেকর্ডসের প্রতিনিধিদের দ্বারা 330 কিলোমিটার / ঘন্টা রেকর্ড রেকর্ড করা হয়েছিল। রেকর্ডের বইয়ের আরও দুটি মনোনয়নকে "ইগল ইউনিভার্সাল" মার্সেডিজ-বেনজ ই 211 প্রদান করা হয়েছিল, যা 350 কিলোমিটার / ঘন্টা এবং ব্রাবাস এম ভি 1২ জিপকে মার্সেডিজ-বেঞ্জ এম-ক্লাসের ভিত্তিতে তৈরি করেছে, যা তৈরি করেছে SUVS এর শ্রেণিতে সবচেয়ে বেশি শক্তিশালী হিসাবে স্বীকৃত ছিল, এবং 260 কিমি / ঘণ্টা তারিখের রেকর্ড গতি অসম্ভব।
1990-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে কোম্পানিটি 150 জনকে নিয়োগ দেয়, যার প্রচেষ্টায় বছরে প্রায় 500 গাড়ি উত্পাদিত হয়। যাইহোক, কোম্পানির বিপুল সম্ভাবনা ছিল, এটি সক্রিয়ভাবে বিকাশ অব্যাহত ছিল এবং 1999 সালের শেষ নাগাদ কোম্পানির উত্পাদন সুবিধাগুলি পুনর্নির্মাণের পর 220 জনকে কাজ করে। একটি গাড়ী সমাবেশ 85 টি পোষ্টে সঞ্চালিত হয়। সমাপ্ত গাড়ি বিক্রি করার পাশাপাশি, এই সংস্থাটি সক্রিয়ভাবে উপাদান এবং আনুষাঙ্গিক বাস্তবায়নে জড়িত। উৎপাদন ও স্টোরেজ সুবিধা 74,000 বর্গ মিটারের একটি এলাকা দখল করে। এম এবং আরেকটি 36,000 টেস্ট সাইটে নির্ধারিত হয়, যেখানে নতুন বিকাশ পরীক্ষা প্রোগ্রামের মধ্যে ক্রমাগত পরিচালিত হয়। Brabus মধ্যে, কঠোরতম মানের নিয়ন্ত্রণ ডিবাগ করা হয়। সমস্ত নির্মিত পণ্যগুলি আইএসও 9001 দ্বারা প্রত্যয়িত হয়। বর্তমানে, Bottrop এ, ব্রাবাসের সাথে, স্মার্ট-ব্র্যাবাসের সাথে, যা স্মার্ট গাড়িগুলির জন্য একটি সম্পূর্ণ পরিসর সরবরাহ করে।
কোম্পানির বিশেষ গর্ব "ভেড়া শকুরে নেকড়ে" প্রকল্পটি হল, যা সারাংশটি সিরিয়াল গাড়িগুলি থেকে বিরত থাকুন, যা হুডের অধীনে একটি বিশাল গাছের একটি বিশাল পাখি লুকিয়ে রাখতে পারে।
যদিও ব্র্যাবস মার্সেডিজ প্ল্যান্টের টিউনিকের একটি আদালত টুনিং, কার কারখানাটির গ্যারান্টি হারায়, এবং ব্রাবাস টিউন্ড গাড়িগুলির জন্য তার গ্যারান্টি দিতে বাধ্য করেছে। যাইহোক, এটি অবিকল এই কোম্পানির সম্ভাব্য ক্রেতাদের আকর্ষণ করে, যদিও একটি স্ট্যান্ডার্ড গাড়ী খরচ প্রায় 2-2.5 বার কম। 
বিশ্বের নাম "ব্র্যাবাস" এর সাথে বিলাসবহুল টিউনিং স্টুডিও একটি কোম্পানি যা তাদের নিজস্ব লোগো দিয়ে সজ্জিত করার জন্য স্ট্যান্ডার্ড মার্সেডিজ মডেলগুলি পরিবর্তন করার জন্য বিশেষজ্ঞ। Atelier 1977 সাল থেকে তার কার্যক্রম পরিচালনা করে এবং নির্দিষ্ট পছন্দ না করেই জার্মানির গাড়িগুলির সমস্ত ক্লাসে কাজ করে: প্রকৌশলী জি, জিএল, এস এবং স্প্রিংটার, এবং আরও বিরল এবং অনন্য অনন্য অনন্য এবং অনন্য এবং অনন্য unimog মডেল উভয় টিউন করা হয়।
ব্রাবাস একটি সাধারণ টিউনিং স্টুডিও হিসাবে তার উপায় শুরু করে, একটি পূর্ণাঙ্গ অটোমেকারের মধ্যে পরিণত হয়। স্টুডিওর প্রতিষ্ঠাতা 1977 সালে ক্লাউজ প্রম্যান এবং বুশম্যান ছিলেন, তারা তাদের দাবি শিরোনামটি তাদের নিজস্ব উপাধিগুলির প্রাথমিক অক্ষর থেকে ভাঁজ করে। 1999 সালে কোম্পানিগুলির ডাইমলার-ক্রিসলার গ্রুপটি এটেলিয়ারের সাথে সংহত করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।
কোম্পানী "ব্রাবাস" হল মার্সেডিজ জার্মান অটোকন্ট্রাসের গাড়িগুলির পরিবর্তন চার দশক ধরে এবং স্ক্র্যাচ থেকে নিজস্ব মডেলের উৎপাদন। ইঞ্জিনিয়ার্স টিউনিং-এ্যাটেলিয়ার একটি শ্রেণী বা জি-বর্গ মেশিন, এবং আরও একচেটিয়া সংস্করণ উভয় আপগ্রেড করার জন্য প্রস্তুত, উদাহরণস্বরূপ, AMG GT। Mercedes গাড়ি ছাড়াও, কোম্পানি এছাড়াও বিশ্বব্যাপী গাড়ী বাজারে প্রতিনিধিত্ব অন্যান্য ব্র্যান্ডের যানবাহন সঙ্গে কাজ করে।
রকেট 900 কুপ।
মডেলটি মার্সেডিজ-এএমজি S65 কুপির ভিত্তিতে তৈরি হয়েছিল। মার্সেডিজ ব্রাবাস 900 হর্স পাওয়ারের সাথে একটি মোটর V12 দিয়ে সজ্জিত। সর্বাধিক সূচক 1500 এনএম পর্যন্ত 1২00 এনএম পর্যন্ত ইলেকট্রনিক্স সীমা টর্কে 1২00 এনএম পর্যন্ত টর্কে রয়েছে। 100 কিমি / ঘন্টা পর্যন্ত overclocking এর গতিবিদ্যা 3.7 সেকেন্ডে লাগে, সীমিত উন্নয়ন হার 350 কিমি / ঘ।
প্রোটোটাইপের কারখানা ক্ষমতা বাড়ানোর জন্য ইঞ্জিনিয়ার্স-এটেলিয়ার ব্র্যাবস ইঞ্জিনের ক্ষমতা 6.3 লিটার বেড়েছে। অভ্যন্তরীণ প্রসাধন গ্রাহক প্রয়োজনীয়তা সঙ্গে পূর্ণ সম্মতি সঞ্চালিত হয়।
Mercedes-AMG C63 S এর জন্য কিট টিউনিং
AMG C63 S এর জন্য একটি বিশেষভাবে উন্নত স্টুডিও ব্রাবাস টিউনিং কিট 500 হর্স পাওয়ারের মূল ক্ষমতা এবং 700 এনএম এর একটি টর্কে আপনাকে 650 জন অশ্বারোহণে শক্তি বাড়ানোর অনুমতি দেয় এবং টর্কটি 820 এনএম পর্যন্ত। শেষ পর্যন্ত overclocking এর গতিবিদ্যা 3.7 সেকেন্ডের পরিমাণ।
ফলস্বরূপ, ATELIER "BRABUS" দ্বারা পরিবর্তিত পরিবর্তনগুলির পরে সর্বাধিক যানবাহন গতি 320 কিমি / ঘন্টা, লাইটওয়েট শরীরের দ্বারা তৈরি, যার কাঠামোটি কার্বন উপাদান এবং একটি আপগ্রেড ইঞ্জিন তৈরি করা হয়েছে। টিউনিং Atelier একটি মডেল 3 বছর বা 100 হাজার মাইলেজ কিলোমিটার একটি মডেল উপর একটি পাটা দেয়।
ব্রাবাস 700।
Mercedes-AMG GLE63 এস কুপে Tunin-Atelier "Brabus" ভিত্তিতে পরিকল্পিত মডেল। এই মেশিনটি বিশেষ করে আরব আমিরাতের জন্য তৈরি করা হয়েছিল, যেখানে গাড়ীটি দুর্দান্ত চাহিদা ভোগ করে।
কোম্পানির ডিজাইনাররা একটি বিশাল কাজ পরিচালনা করেছিল, যার ফলে একটি বিলাসবহুল এসইভিটির অভ্যন্তরটি পুরোপুরি একটি বহিরাগত এবং শরীরের একটি টিংয়ের সাথে সামঞ্জস্য করে, যা ছবিতে দৃশ্যমান।
মার্সেডিজ ব্রাবাস 700 হর্স পাওয়ারের ধারণার সাথে 5.5-লিটার ইঞ্জিন ভি 8 এর সাথে সজ্জিত। 100 কিলোমিটার / ঘন্টা পর্যন্ত ত্বরণ সময় 4 সেকেন্ড, সর্বাধিক উন্নত গতি 300 কিমি / ঘ। হুড অধীনে একটি সত্যিই আশ্চর্যজনক ইঞ্জিন লুকায়।
রকেট 900 মরুভূমি স্বর্ণ
মার্সেডিজ S65 এর ভিত্তিতে ইতিমধ্যেই টিউন করা এবং তৈরি করা হয়েছে এমন ব্রাবাস রকেট 900 মডেল, মরুভূমি স্বর্ণের একটি সংস্করণ তৈরি করতে ব্যবহৃত হয়েছিল। গাড়ীটি বিশেষভাবে তৈরি একটি বিশেষ মডেল ছিল বিশেষ করে যারা অন্যান্য ব্রাবাস মেশিনের গতিশীল এবং শক্তি অভাবের অভাব রয়েছে। মরুভূমি গোল্ড 6.3-লিটার V12 ইঞ্জিন এবং 900 হর্স পাওয়ারের ক্ষমতা দিয়ে সম্পন্ন হয়। 9.1 সেকেন্ডে ২00 কিলোমিটার / ঘন্টা গাড়ী ত্বরান্বিত হয়, সর্বোচ্চ গতি 350 কিমি / ঘ।
যেহেতু ব্রাবাসের নিয়মিত ক্লায়েন্টগুলি মধ্যপ্রাচ্যে বসবাস করে, কোম্পানির ডিজাইনার এবং প্রকৌশলী এই লক্ষ্য দর্শকের জন্য বিশেষভাবে একটি গাড়ী তৈরি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। যেমন একটি মেশিন এবং শরীরের সোনার কর্মক্ষমতা মধ্যে মরুভূমি স্বর্ণ হয়ে, বিশেষ গোল্ড পেইন্ট সঙ্গে আঁকা কেবিনে সোনার সন্নিবেশ সঙ্গে harmonizing। মডেল এছাড়াও 21 ইঞ্চি চাকার এবং কার্বন আলংকারিক উপাদান সঙ্গে সজ্জিত করা হয়।
সমগ্র গাড়িটির নকশাতে, কালো ও সোনার রংগুলি ব্যবহার করা হয়, যা সিডান এর টিউন্ড সংস্করণটি শেষের ক্রোমযুক্ত উপাদানগুলি হারিয়ে ফেলে।
Mercedes-AMG GLE63 এস কুপ জন্য কিট টিউন
বিশেষ করে মডেলের জন্য বিশেষ করে প্রতিষ্ঠিত সরঞ্জাম প্যাকেজটি 6 লিটার ভলিউমের সাথে একটি আপগ্রেড ইঞ্জিন রয়েছে, যা 850 হর্স পাওয়ার পর্যন্ত শক্তি বাড়ানো সম্ভব হয়েছিল।
আধুনিকীকরণটি ২65 জন অশ্বারোহণে এবং টর্কে 1450 এনএম পর্যন্ত টর্কে বাড়ানোর জন্য পরিচালিত হয়। এসইউভির কাটিয়া ভর ২350 কিলোগ্রাম, ত্বরণ গতিবিদ্যাটি আশ্চর্যজনক - 3.8 সেকেন্ড থেকে 100 কিমি / ঘ। সর্বাধিক উন্নত গতি 320 কিমি / ঘ।
টিউনিং কিট এছাড়াও গাড়ী বহিরাগত মধ্যে পরিবর্তন অন্তর্ভুক্ত: মডেলের একটি আপডেট বাম্পার ইনস্টল করা হয়, একটি রেডিয়েটর গ্রিল, ইস্পাত চাকার 23 ইঞ্চি ডিস্ক এবং নিষ্কাশন পাইপ। প্রকৌশলী দ্বারা গঠিত সমন্বয়, সমন্বয় গাড়ির প্লাগ করা হয়েছে, যা ছবির দ্বারা "Brabusa" দ্বারা লক্ষ্যনীয়।
ব্রাবাস মার্সেডিজ-এএমজি জিটি এস
ব্রাবাস টিউন স্টুডিও জার্মান মার্সেডিজের উদ্বেগের সবচেয়ে শক্তিশালী গাড়িগুলির সাথেও কাজ করে, যার মধ্যে একটি হল একচেটিয়া মডেল এএমজি জিটি এস।
স্পোর্টস প্রোটোটাইপ এএমজি জিটি এস 510 হর্স পাওয়ার ইঞ্জিনের সাথে সজ্জিত ছিল। Atelier Barbus থেকে গাড়ির Tuned সংস্করণ একটি 600-শক্তিশালী মোটর এবং 750 এনএম টর্ক পেয়েছে, যা প্রথম শত থেকে 3.6 সেকেন্ড পর্যন্ত দ্রুততর সময় হ্রাস করা সম্ভব ছিল এবং সর্বোচ্চ গতি 325 কিলোমিটার / ঘণ্টা বৃদ্ধি করতে পারে।
টিউন মডেলগুলিতে ক্লাসিক কাজের ব্যতীত ইঞ্জিনিয়ার্স এটেলিয়ার ব্র্যাবস বিকল্পগুলির একটি সমৃদ্ধ প্যাকেজ অফার করে, যার মধ্যে ২0 বা ২1-ইঞ্চি চাকার এবং একটি অনন্য নিষ্কাশন সিস্টেম রয়েছে।
বার্বাস জি 500 4x42
G500 SUV "GELIK BRABUS" একটি অ্যান্টি-গ্রহণ ফোকাস, একটি বায়ু গ্রহণের সাথে সজ্জিত, হুডে স্থাপন করা, বৈদ্যুতিক ড্রাইভের সাথে প্রত্যাহারযোগ্য পদক্ষেপ এবং সড়ক অফ-রোডের জন্য বিশেষ সুরক্ষা। মার্সেডিজ মডেলটি নতুন অপটিক্স এবং শরীরের কার্বন ফ্রন্ট প্যানেলে ইনস্টল করা একটি রেডিয়েটর গ্রিল পেয়েছে।
হুডের অধীনে স্থাপন করা ইঞ্জিন মালিকদের উত্সাহী প্রতিক্রিয়ার মূল্যবান: ব্রাবাস টিউনের বিশেষজ্ঞের পরে SUV এর ক্ষমতা 500 হর্স পাওয়ার, টর্কে - 710 এনএম পর্যন্ত বৃদ্ধি পেয়েছে। যেমন একটি শক্তিশালী মোটর সঙ্গে ত্বরণ গতিবিদ্যা 6.9 সেকেন্ড।
Atelier Brabus থেকে।
Tuning Atelier আপগ্রেডিং আপগ্রেড করা হয় না এবং Tesla হিসাবে একটি অনন্য গাড়ী। সত্য, পরিবর্তনগুলি শুধুমাত্র মডেলের চেহারাটিকে প্রভাবিত করে: এটি 21-ইঞ্চি চাকার, কার্বন spoilers, কয়লা diffuser এবং অন্যান্য উপাদানগুলির সাথে সজ্জিত।
অভ্যন্তর একটি বিপরীত নীল Ell সঙ্গে, একটি চামড়া সীট গৃহসজ্জার সামগ্রী, একটি চামড়া সীট গৃহসজ্জার সামগ্রী মধ্যে সজ্জিত করা হয়। Atelier Brabus থেকে TESLA এর আধুনিকীকরণ সংস্করণের খরচ 200 হাজার ইউরোর।
Brabus থেকে Mercedes-Benz স্প্রিন্টার
টিউনিং এটেলিয়ারের সবচেয়ে মূল গাড়ী মডেলগুলির আধুনিকীকরণের জন্য নেওয়া হয় - যা একটি "ব্রাবাস স্মার্ট" এর মূল্যবান, যা কোম্পানির মোটরসাইকেল এবং ভক্তদের জন্য সম্পূর্ণ অবাক হয়ে গেছে। কোন অপ্রত্যাশিত কোন অপ্রত্যাশিত Mercedes-Benz স্প্রিন্টার মিনিবাস একটি tuned সংস্করণ হয়ে ওঠে।
আধুনিককৃত মিনিবাস সমন্বয়গুলির বিস্তৃত এবং একটি ম্যাসেজ ফাংশন, একটি ছাদ "স্টার্রি স্কাই", LED আলো, বৈদ্যুতিক সকেট এবং ইউএসবি সংযোজকগুলির সাথে আরামদায়ক আসনগুলির সাথে সজ্জিত।
অন্তর্নির্মিত মিডিয়া সেন্টারটি আপনাকে উইন্ডোজ, আইওএস বা অ্যান্ড্রয়েডের উপর ভিত্তি করে একটি বেতার যোগাযোগ চ্যানেলে অবস্থিত কোনও মোবাইল ডিভাইসের সাথে সিঙ্ক্রোনাইজ করতে দেয়।
গাড়ী শরীরের মধ্যে একত্রিত চার camcorders একটি ছবি একটি পৃথক প্রদর্শন সম্প্রচার।
UNIMOG U500 কালো সংস্করণ
ATELIER BRABUS এর একটি পৃথক বিভাগে বিশেষ যানবাহনগুলিতে সংযুক্ত করা হয়, যা প্রকল্পগুলির মধ্যে একটি প্রকল্পগুলির মধ্যে একটি টিউন্ড সংস্করণ যা নতুন bumpers এবং নিষ্কাশন সিস্টেমের সাথে সজ্জিত।
অভ্যন্তরীণ প্রসাধন প্রাকৃতিক ব্যয়বহুল ত্বক দ্বারা তৈরি করা হয়। MERDEDES ML-CLORS এবং স্পোর্টস আসন থেকে নেওয়া তথ্য এবং বিনোদন এবং ন্যাভিগেশন সিস্টেম ইনস্টল করে সর্বাধিক স্তরের সান্ত্বনা অর্জন করা হয়।
Unimog U500 এর সংশোধিত সংস্করণটি একটি ডিজেল 6,4-লিটার পাওয়ার ইউনিটের সাথে 280 হর্স পাওয়ারের সাথে সম্পন্ন হয়।
ব্রাবাসের গল্পটি উল্লেখযোগ্য ঘটনাগুলির একটি শৃঙ্খলা, যার ফলে স্বয়ংচালিত বিশ্বটি সবচেয়ে বিখ্যাত টিউনিংটেল পেয়েছে। Brabus Guinness বুক রেকর্ডস এবং মার্সেডিজের সেরা টিউনিং-মেশিনের পৃষ্ঠাগুলির সর্বাধিক সাধারণ অতিথি।
1995 সালে, এই ইঞ্জিনটি অতিরিক্ত পরিমার্জনা সাপেক্ষে এবং মার্সেডিজ-বেঞ্জ E190 এ ইনস্টল করা, ব্রাবাস বিশ্বের দ্রুততম চার দরজার সেডান প্রকাশ করে। বোট্রপ শহরের কার স্যালন-এ কূটনীতিক কর্তৃক প্রমাণিত গিনিস বুক অফ রেকর্ডসের প্রতিনিধিদের দ্বারা 330 কিলোমিটার / ঘন্টা রেকর্ড রেকর্ড করা হয়েছিল। রেকর্ডগুলির বইগুলির আরও দুটি মনোনয়নকে "ইগল ইউনিভার্সাল" মার্সেডিজ-বেঞ্জ ই 211 প্রদান করা হয়েছিল, যা 350 কিলোমিটার / ঘন্টা এবং ব্রাবাস এম ভি 1২ জীপকে মার্সেডিজ ক্লাস এমের ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল, যা স্বীকৃত ছিল SUVS এর শ্রেণিতে সবচেয়ে বেশি শক্তিশালী হিসাবে, এবং বর্তমান থেকে 260 কিমি / ঘণ্টার গতির রেকর্ডটি অসম্ভব।
1 99 0-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে 150 জন রাষ্ট্রের মধ্যে কাজ করে, যার প্রচেষ্টায় বছরে প্রায় 500 গাড়ি উত্পাদিত হয়। যাইহোক, কোম্পানির বিপুল সম্ভাবনা ছিল, এটি সক্রিয়ভাবে বিকাশ অব্যাহত ছিল এবং 1999 সালের শেষ নাগাদ কোম্পানির উত্পাদন সুবিধাগুলি পুনর্নির্মাণের পর 220 জনকে কাজ করে। একটি গাড়ী সমাবেশ 85 টি পোষ্টে সঞ্চালিত হয়। প্রস্তুত তৈরি ব্রাবাসের গাড়ি বিক্রি করার পাশাপাশি, এটি সক্রিয়ভাবে উপাদান এবং আনুষাঙ্গিক বাস্তবায়নে জড়িত, যেমন মার্সেডিজের চাকা ব্র্যাবাসের মতো। উৎপাদন ও স্টোরেজ সুবিধা 74,000 বর্গ মিটারের একটি এলাকা দখল করে। এম এবং আরেকটি 36,000 টেস্ট সাইটে নির্ধারিত হয়, যেখানে নতুন বিকাশ পরীক্ষা প্রোগ্রামের মধ্যে ক্রমাগত পরিচালিত হয়। কঠোর মানের নিয়ন্ত্রণ লোড। সমস্ত নির্মিত পণ্যগুলি আইএসও 9001 দ্বারা প্রত্যয়িত হয়। বর্তমানে, BRTROP এ, ব্রাবাসের সাথে একসঙ্গে, কোম্পানিটি একটি কোম্পানি স্মার্ট ব্র্যাবাস পরিচালনা করছে, যা স্মার্ট গাড়িগুলির জন্য সম্পূর্ণ পরিসীমা সরবরাহ করে।
কোম্পানির বিশেষ গর্ব "ভেড়া শকুরে নেকড়ে" প্রকল্পটি হল, যা সারাংশটি সিরিয়াল গাড়িগুলি থেকে বিরত থাকুন, যা হুডের অধীনে একটি বিশাল গাছের একটি বিশাল পাখি লুকিয়ে রাখতে পারে।
ব্র্যাবাস মার্সেডিজ প্ল্যান্টের একটি আদালত টিউনিং সুড়ঙ্গের পরে কার কারখানাটির গ্যারান্টি হারায়, এবং কোম্পানিটি টিউন্ড গাড়িগুলিতে তার পাটা দিতে বাধ্য হয়। যাইহোক, এটি অবিকল এই কোম্পানির সম্ভাব্য ক্রেতাদের আকর্ষণ করে, যদিও একটি স্ট্যান্ডার্ড গাড়ির দাম প্রায় 2-2.5 গুণ কম।
ব্রাবাস জিএমবিএইচ - ইঞ্জিন এবং শরীরের টিউনিংয়ের একটি এন্টারপ্রাইজ, প্রাথমিকভাবে মার্সেডিজ-বেঞ্জ গাড়ি, পাশাপাশি ডাইমলার এজি কনসার্ন, স্মার্ট এবং মায়াবাক কার দ্বারা ইস্যু করা হয়। Brabus একটি স্বাধীন গাড়ী প্রস্তুতকারকের হিসাবে নিবন্ধিত হিসাবে একটি Tuning স্টুডিও।
1977 সালে জার্মানির পশ্চিমে বোট্রপ শহরে, একটি নবীন উদ্যোক্তা Bodo Buschman (Budo Buschmann), একটি klaus Buschmann), Mercedes-Benz গাড়ী টিউনিং কোম্পানী দ্বারা নিবন্ধিত ছিল। উল্লেখ্য, ঠিক এই ব্র্যান্ডের পছন্দটি অ-র্যান্ডম ছিল না, বুশম্যান মার্সেডিজ মডেলগুলির সাথে পরিচিত ছিলেন, তার বাবা-মা এই কোম্পানির গাড়ি বিক্রি করার জন্য বিভিন্ন স্যালন মালিকানাধীন ছিল। ব্রাবাসের নামটি তার নির্মাতাদের নামগুলির প্রাথমিক অক্ষরগুলির যোগ থেকে ঘটেছে (ব্র্যাকম্যান + বুশম্যান)। কিছুক্ষণ পর, বোডো বুশম্যান একজন সহচর থেকে তার অংশ কিনে ফার্মের একমাত্র মালিক হন।
ব্রাবাস বিশেষজ্ঞরা জার্মান পুঙ্খানুপুঙ্খতার সাথে কাজ করতে এসেছিলেন। গাড়ির স্যালনের চেহারা এবং অভ্যন্তর পরিবর্তনের আগে, স্কেচগুলি প্রথম তৈরি করা হয়েছিল, যা আলোচনা করার পরে, সংযুক্তি এবং আনুষাঙ্গিকগুলির অঙ্কনগুলিতে পরিণত হয়েছিল। কর্মশালায় চ্যাসিদের পরামিতিগুলিতে পরিবর্তন করার জন্য, বিশেষ স্প্রিংস তৈরি করা হয়েছে, শক শোষক। ইঞ্জিনে পরিবর্তনগুলি অসম্পূর্ণ হতে পারে, যার জন্য তারা কেবল ক্যামশফ্ট প্রতিস্থাপন করতে পারে। কিন্তু প্রায়শই, ব্রাবাস বিশেষজ্ঞরা একেবারে অন্য ইঞ্জিনে যাচ্ছেন, যার মধ্যে অনেকগুলি প্যারামিটার পরিবর্তন করা হয়েছে, যার মধ্যে পিস্টন মাপ, সংযোগযুক্ত রডস সহ। সবচেয়ে প্রতিভাবান ডিজাইনার এবং প্রকৌশলীকে বিশেষ যত্নের সাথে কোম্পানির মালিকের নির্বাচনে কাজ করার জন্য আকৃষ্ট করা হয়েছিল।
1985 সালে, মার্সেডিজগুলি মুক্তি পায় - বেঞ্জ ডব্লিউ ২01 একটি ভি-আকৃতির 5.0-লিটার ইঞ্জিনের সাথে ২50 হর্স পাওয়ারের ক্ষমতা দিয়ে সজ্জিত, যা অনেক মনোযোগ আকর্ষণ করেছে, যার ফলে ব্রাবাসের গৌরব অর্জন করে। সাংবাদিকরা চারটি সিটার এসি কোবরা এই মডেলটিকে ডেকেছেন। 
1986 সালে, ব্রাবাস তার প্রথম ডিপ্লোমা পেয়েছিলেন, রেকর্ডের গিনিস বইয়ের রেকর্ডিংয়ের সাক্ষ্য দেন। ডিপ্লোমা কোম্পানিটি উন্নত Aerodynamic ড্রিল কিটের জন্য প্রাপ্ত, যার সাথে মার্সেডিজ-বেনজ W124 সেদান (ই-ক্লাসে) এয়ারোডাইনামিক প্রতিরোধের গুণক একটি চিত্তাকর্ষক চিত্র 0.26 হ্রাস পেয়েছিল, এটি একটি শরীরের ধরন দিয়ে মেশিনের জন্য একটি সম্পূর্ণ রেকর্ড।
1987 সালে, টিউনিং ব্যবসায়ের চাপটি মূলত শ্রোতাদের সংস্থাগুলির (প্রথমত, টুভ টেকনিক্যাল কমিশন), প্রধানত দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায় জলদস্যুদের অংশে উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছিল, যা প্রতিদিন দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায়, যা প্রতিদিন আরও বেশি বৃদ্ধি পেয়েছে। টুনিং কোম্পানিগুলিতে তাদের আক্রমণ, বাইরে থেকে অনুরূপ, কিন্তু কপি মানের উল্লেখযোগ্যভাবে নিকৃষ্ট।
আপনার ব্যবসার সুরক্ষার জন্য, সেইসাথে রাষ্ট্রের সাথে সম্পর্কগুলি স্ট্রিমলাইন, ক্লায়েন্টদের দেওয়া পণ্যগুলির গুণমানের গুণমানের মনিটর করে, জার্মান টিউনিং কোম্পানিগুলি একটি অলাভজনক সংস্থা VDAT (অ্যাসোসিয়েশন কোম্পানি তৈরি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে জার্মান টিউনিং কোম্পানি)। Bodo Bushman এই প্রকল্পের উদ্যোক্তা ছিল এবং 14 বছর ধরে এসোসিয়েশনের চেয়ারম্যান। আজ পর্যন্ত, এই সংগঠনটি টিউনিং সংস্থার একটি ধরনের পেশাদার ইউনিয়ন, যা এই অঞ্চলের বৃহত্তম, যা তাদের পদে প্রায় 100 অংশগ্রহণকারী রয়েছে।
গত কয়েক বছরে ব্রাবাস কঠোরভাবে কাজ চালিয়ে গিয়েছিল এবং গত শতাব্দীর 90 তম পর্যন্ত উল্লেখযোগ্য উচ্চতায় পৌঁছেছিল। অনন্য বিকাশের একটি সম্পূর্ণ সিরিজ তৈরি করা হয়েছে। এপ্রিল 1994 সালে, একটি টিউনিং স্ট্যান্ডার্ড মার্সেডিজ ইঞ্জিন V12 জনসাধারণের কাছে উপস্থাপিত হয়েছিল, যা 6871 ঘন মিটার একটি ভলিউম অর্জন করেছে। সিএম এবং পাওয়ার 509 এইচপি 5750 আরপিএম এ। এবং একই বছরের শীতকালে, ব্রাবাস বিশেষজ্ঞরা, 6.9 লিটার ইউনিটটি বেসিস হিসাবে গ্রহণ করে, জার্মানিতে সবচেয়ে শক্তিশালী ইঞ্জিন তৈরি করে 7255 সেমি 3 এর ভলিউম এবং 530 এইচপি এর ক্ষমতায় রয়েছে। এবং সর্বোচ্চ টর্কে 754 এনএম। আনুষ্ঠানিকভাবে, এই মোটর W140 এবং W129 সিরিজের মডেলের উপর ইনস্টল করা যেতে পারে। যাইহোক, ব্রাবাস যেমন একটি ইঞ্জিন এবং শরীরের w124 দিতে পারে। 
1995 সালে, এই ইঞ্জিনটি অতিরিক্ত পরিমার্জনা সাপেক্ষে এবং মার্সেডিজ-বেঞ্জ E190 এ ইনস্টল করা, ব্রাবাস বিশ্বের দ্রুততম চার দরজার সেডান প্রকাশ করে। রেকর্ডের গিনিস বুকের প্রতিনিধিদের দ্বারা 330 কিলোমিটার / ঘণ্টা রেকর্ড রেকর্ড করা হয়েছে। রেকর্ডের বইগুলির আরও দুটি মনোনয়নপত্রের আরও দুটি মনোনয়নকে মার্সেডিজ-বেনজ E211 সার্বজনীনকে প্রদান করা হয়, যা 350 কিলোমিটার / এইচ এবং ব্রাবাস এম ভি 1২ এসইভি পর্যন্ত, মার্সেডিজ-বেনজ এম-ক্লাসের ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল, যা স্বীকৃত ছিল এসইভি ক্লাসে সবচেয়ে শক্তিশালী হিসাবে, এবং বর্তমান থেকে 260 কিমি / ঘণ্টা গতির রেকর্ডটি অস্পষ্ট।
ব্রাবাস ইতোমধ্যে সর্বজনীনভাবে এলিটার ব্র্যান্ডের দ্বারা স্বীকৃত হয়েছে এবং মর্যাদাপূর্ণ গাড়ির মালিকদের সমাজের মালিকানাধীন বলে বিবেচিত হয়েছিল। Bodo বুশম্যান বুঝতে পেরেছিলেন যে, দুর্ভাগ্যবশত, সমস্ত গ্রাহক সম্পূর্ণরূপে সংশোধিত ব্রাবাসের খরচ দিতে পারেন না। তারপরে মাঝারি সম্পদগুলির গ্রাহকদের অনেকগুলি পণ্য, বাক্সে তথাকথিত হর্সপাওয়ারের জন্য বিকাশের সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। অর্থটি যে কেউ কোম্পানির উপর আদেশ দেয় এবং মেইল \u200b\u200bদ্বারা প্যাকেজটি গ্রহণ করে, যার মধ্যে ব্রাবাস বিশেষজ্ঞ, একটি সংশোধিত বৈদ্যুতিন ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিট, সেইসাথে গ্যাস বিতরণ পদ্ধতিতে একটি নতুন ঢাকনা দ্বারা তৈরি করা হয়েছে। তার নিজের গ্যারেজে বা মার্সেডিজ সার্ভিসে মালিকের গাড়িতে এটি ইনস্টল করা যেতে পারে। সব, নতুন ব্রাবাস প্রস্তুত। সেট বিভিন্ন ইঞ্জিনের জন্য উদ্দেশ্যে করা হয় এবং "B1", "B2" ইত্যাদি হিসাবে উল্লেখ করা হয়।
এবং জার্মানিতে, একই সময়ে, জনাব বুশম্যান উৎপাদন সুবিধা পুনর্নির্মাণ শুরু করেন, যা 1999 সালের বসন্তে নিরাপদে সম্পন্ন হয়। এখন উৎপাদন, 74,000 মি 2 এর একটি এলাকা দখল করে 350 জনকে নিয়োগ দেয়।
গাড়ি ও পরিষেবার পুনর্গঠনের জন্য ব্রাবাস প্ল্যান্টের 85 টি আধুনিক কাজ রয়েছে। যাইহোক, ব্রাবাস শুধুমাত্র প্রস্তুত তৈরি গাড়িগুলি বিক্রি করে না, বরং উপাদানগুলি, কোম্পানিটি 105,000 কিউবিক মিটার একটি ভলিউম, যা বিশ্বজুড়ে ব্রাবাসের দ্রুত সরবরাহের নিশ্চয়তা দেয়।
বর্ধিত পরীক্ষার প্রোগ্রামের অংশ হিসাবে, নতুন বিকল্পগুলির ক্রমাগত পরীক্ষা রয়েছে। একই সময়ে, কঠোরতম মানের নিয়ন্ত্রণ সঞ্চালিত হয়। Brabus ISO 9001 অনুযায়ী প্রত্যয়িত হয়। এর অর্থ এই বিশেষজ্ঞরা ডিজাইন, উন্নয়ন, উৎপাদন, ইনস্টলেশন এবং পণ্যের রক্ষণাবেক্ষণের প্রক্রিয়াগুলির গুণমান নিশ্চিত করার জন্য কোম্পানির দক্ষতা নিশ্চিত করেছে।
মোটে, ব্রাবাস প্রায় 110000 এম 2 এর একটি এলাকা জুড়ে দেয়। অবশিষ্ট বর্গ মিটার ইতিমধ্যে প্রশিক্ষিত গাড়ির জন্য পরীক্ষা ট্র্যাক এবং পার্কিং বরাদ্দ করা হয়। আড়াআড়ি (পাশাপাশি শহরের সুস্থতা) একটি পরিবর্তনের জন্য কোম্পানির অবদান এত বড় ছিল যে ব্রাবিসের ঠিকানাটিতেও প্রতিফলিত হয়েছিল: যদি 90 এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে দৃঢ় কিরচেলেনার স্ট্রিতে অবস্থিত। 246-265, তারপর শতাব্দীর শেষের দিকে - ইতিমধ্যে ব্রাবাস-এ্যালি।
1998 সালের মে মাসে, ডাইমলার-বেঞ্জ এজি এবং ক্রিসলার কর্পোরেশন। তারা 1999 সালে পরিচালিত আসন্ন বিনিময় ঘোষণা করে, এটি জনাব বুশম্যানের ব্যবসা প্রভাবিত করতে পারে। এর বিপরীতে, কার্সসন, যিনি এই সাড়া দেননি, বা লোরিন্সার, যা তার খাদ্য লাইনের দুটি মডেল চালু করেছে - ক্রিসলার 300 মিটার এবং জিপ গ্র্যান্ড চেরোকি, ব্রাবাস একটি নতুন ব্র্যান্ডের সাথে কাজ করার জন্য একটি নতুন কোম্পানি তৈরি করেছেন - গাড়ি গবেষণা ও উন্নয়ন GMBH & CO ।, যা, ব্র্যান্ড নাম স্টার্টেকের অধীনে এবং আমেরিকানদের সাথে একটি চাকরি চালু করে। তাছাড়া, একটি নতুন কাঠামো নিজেকে ব্রাবাসের মতো একই কক্ষগুলিতে অবস্থিত। 
1999 এর শেষে বুধবার বুশম্যান কোম্পানির স্টুটগার্ট কনসারেন্সের কাছ থেকে সরকারী স্বীকৃতি লাভ করে: বিখ্যাত শহুরে মাইক্রোস্ট্রিটস স্মার্ট উৎপাদনে ম্যাকস জিএমবিএইচ এর সাবসিডিয়ারি, তার অফিসিয়াল টিউনিং অংশীদারের সাথে ব্রাবাস ঘোষণা করেছেন এবং ২00২ সাল থেকেই তিনি ইতোমধ্যেই স্মার্ট-ব্রাবাস করেছেন জিএমবিএইচ ইউনিট, স্মার্ট মাইক্রোপির সাথে কাজ করার লক্ষ্যে।
এবং ২008 সালে, রেসিং টেসলা রোডস্টারের একটি পরীক্ষা অনুষ্ঠিত হয়, তাই ব্রাবাস তেসলা রোডস্টার জন্মগ্রহণ করেন, যা টিউন্ড ইলেকট্রিক কারের ইতিহাসে প্রথম হয়ে ওঠে। এই টিউনিং এমন একটি ডিভাইসের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছিল যা গ্যাসোলিন ইঞ্জিনগুলির সাথে স্পোর্টস গাড়িগুলি প্রকাশ করে এমন শব্দগুলি অনুকরণ করতে পারে। একটি বৈদ্যুতিক গাড়ী হচ্ছে, Tesla রোডস্টার খুব ভাল, যা সবসময় মনোযোগ আকর্ষণ করতে চান যারা মামলা করে না। পথে, গ্যাসোলিন ইঞ্জিনের ঘোরা ছাড়াও, ভবিষ্যতবাদী শব্দগুলি অন্তর্ভুক্ত করা হয়, যা বিজ্ঞান কথাসাহিত্যের ভক্তদের ঝরনের আত্মার জন্য অন্তর্ভুক্ত।
এটি আরও যোগ করা উচিত যে কোম্পানির জন্য আরেকটি সফল পদক্ষেপ একটি টিউন্ডেড গাড়ীতে তার নিজের গ্যারান্টি প্রবর্তন ছিল, কারণ বহিরাগতদের সাথে, ইঞ্জিন কারখানা গ্যারান্টি হারায়, যা নির্মাতাদের স্বাভাবিক অনুশীলন। এবং যেহেতু ইঞ্জিন সমন্বয় (চিপ-টিউনিং, বিরক্তিকর, পিস্টন, ভালভ, camshafts, ইত্যাদি প্রতিস্থাপন) একটি ক্লায়েন্ট প্রায় 40 হাজার ডলার খরচ করে, বেশ স্বাভাবিক এই ধরনের ব্যয়বহুল কাজের জন্য গ্যারান্টি পেতে ক্রেতা এর ইচ্ছা। সর্বোপরি, ব্রাবাসের গাড়িটির দাম ইতিমধ্যে সস্তা গাড়িটির তুলনায় 2-2.5 বার বৃদ্ধি পেয়েছে।
