প্রচার "গ্র্যান্ড সেল"
অবস্থান
প্রচার শুধুমাত্র নতুন গাড়ির জন্য প্রযোজ্য।
অফারটি শুধুমাত্র প্রচারমূলক যানবাহনের জন্য বৈধ। বর্তমান তালিকা এবং ছাড়ের আকার এই ওয়েবসাইটে বা গাড়ির ডিলারশিপের পরিচালকদের কাছ থেকে পাওয়া যাবে।
পণ্যের সংখ্যা সীমিত। প্রচারমূলক গাড়ির উপলব্ধ সংখ্যা শেষ হয়ে গেলে প্রচারটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে শেষ হয়ে যায়।
আনুগত্য প্রোগ্রাম প্রচার
অবস্থান- গাড়ির শোরুম "এমএএস মোটরস", মস্কো শহর, বর্ষাভস্কো শোসে, 132এ, বিল্ডিং 1।
একটি নতুন গাড়ি কেনার সময় তার নিজস্ব পরিষেবা কেন্দ্র "MAS MOTORS"-এ রক্ষণাবেক্ষণের জন্য একটি প্রস্তাবের সুবিধার সর্বাধিক পরিমাণ হল 50,000 রুবেল।
এই তহবিলগুলি গ্রাহকের আনুগত্য কার্ডের সাথে সংযুক্ত একটি বোনাস পরিমাণের আকারে সরবরাহ করা হয়। এই তহবিলগুলি নগদ সমতুল্য অর্থের জন্য অন্য কোনও উপায়ে নগদ বা বিনিময় করা যাবে না।
বোনাস শুধুমাত্র খরচ করা যেতে পারে:
- MAS MOTORS সেলুনে খুচরা যন্ত্রাংশ, আনুষাঙ্গিক এবং অতিরিক্ত সরঞ্জাম ক্রয়;
- MAS MOTORS ডিলারশিপে রক্ষণাবেক্ষণের জন্য অর্থ প্রদানের সময় ছাড়।
ডেবিট সীমাবদ্ধতা:
- প্রতিটি নির্ধারিত (নিয়মিত) রক্ষণাবেক্ষণের জন্য, ছাড় 1000 রুবেল অতিক্রম করতে পারে না।
- প্রতিটি অনির্ধারিত (অনিয়মিত) রক্ষণাবেক্ষণের জন্য - 2,000 রুবেলের বেশি নয়।
- অতিরিক্ত সরঞ্জাম ক্রয়ের জন্য - অতিরিক্ত সরঞ্জামের ক্রয়ের পরিমাণের 30% এর বেশি নয়।
ডিসকাউন্টের ভিত্তি হল আমাদের সেলুনে জারি করা গ্রাহক আনুগত্য কার্ড। কার্ডটি ব্যক্তিগতকৃত নয়।
MAS MOTORS কোম্পানি কার্ডধারকদের অবহিত না করেই লয়্যালটি প্রোগ্রামের শর্তাবলী পরিবর্তন করার অধিকার সংরক্ষণ করে। ক্লায়েন্ট স্বাধীনভাবে এই সাইটে পরিষেবার শর্তাবলী অধ্যয়ন করার অঙ্গীকার করে।
প্রচার "ট্রেড-ইন বা পুনর্ব্যবহার"
অবস্থান- গাড়ির শোরুম "এমএএস মোটরস", মস্কো শহর, বর্ষাভস্কো শোসে, 132এ, বিল্ডিং 1।
ক্রিয়াটি শুধুমাত্র নতুন গাড়ি কেনার পদ্ধতির ক্ষেত্রে প্রযোজ্য।
সর্বাধিক সুবিধা 60,000 রুবেল যদি:
- একটি পুরানো গাড়ি ট্রেড-ইন প্রোগ্রামের অধীনে গৃহীত হয় এবং এর বয়স 3 বছরের বেশি হয় না;
- পুরানো গাড়িটি রাষ্ট্রীয় পুনর্ব্যবহারযোগ্য প্রোগ্রামের শর্তে হস্তান্তর করা হয়েছিল, হস্তান্তর করা গাড়ির বয়স এক্ষেত্রে গুরুত্বপূর্ণ নয়।
সুবিধাটি কেনার সময় গাড়ির বিক্রয় মূল্য হ্রাসের আকারে সরবরাহ করা হয়।
এটি "ক্রেডিট বা কিস্তি পরিকল্পনা 0%" এবং "ভ্রমণ ক্ষতিপূরণ" প্রোগ্রামগুলির সুবিধাগুলির সাথে সংক্ষিপ্ত করা যেতে পারে।
আপনি রিসাইক্লিং প্রোগ্রাম এবং ট্রেড-ইন একই সময়ে ডিসকাউন্ট ব্যবহার করতে পারবেন না।
গাড়িটি কোনো নিকটাত্মীয়ের হতে পারে। পরেরটি বিবেচনা করা যেতে পারে: ভাইবোন, বাবা-মা, সন্তান বা স্ত্রী। পারিবারিক বন্ধন নথিভুক্ত করা প্রয়োজন হবে.
প্রচারে অংশগ্রহণের অন্যান্য বৈশিষ্ট্যগুলি নীচে তালিকাভুক্ত করা হয়েছে৷
ট্রেড-ইন প্রোগ্রামের জন্য
ট্রেড-ইন প্রোগ্রামের অধীনে গৃহীত গাড়ির মূল্যায়নের পরেই সুবিধার চূড়ান্ত পরিমাণ নির্ধারণ করা যেতে পারে।
পুনর্ব্যবহারযোগ্য প্রোগ্রামের জন্য
প্রদান করার পরেই আপনি প্রচারে অংশ নিতে পারেন:
- রাষ্ট্রীয় মান নিষ্পত্তির সরকারী শংসাপত্র,
- ট্রাফিক পুলিশ রেজিস্টার থেকে পুরানো গাড়ি অপসারণের নথি,
- স্ক্র্যাপ করা গাড়ির মালিকানা নিশ্চিতকারী নথি।
স্ক্র্যাপ করা গাড়িটি কমপক্ষে 1 বছরের জন্য আবেদনকারী বা তার নিকটাত্মীয়ের মালিকানাধীন হতে হবে।
শুধুমাত্র 01.01.2015 এর পরে জারি করা রিসাইক্লিং সার্টিফিকেট বিবেচনা করা হয়।
প্রচার "ক্রেডিট বা কিস্তি পরিকল্পনা 0%" "
অবস্থান- গাড়ির শোরুম "এমএএস মোটরস", মস্কো শহর, বর্ষাভস্কো শোসে, 132এ, বিল্ডিং 1।
"ক্রেডিট বা 0% কিস্তি পরিকল্পনা" প্রোগ্রামের অধীনে বেনিফিটগুলিকে "ট্রেড-ইন বা রিসাইক্লিং" এবং "ভ্রমণ ক্ষতিপূরণ" প্রোগ্রামের অধীনে বেনিফিটগুলির সাথে যোগ করা যেতে পারে।
এমএএস মোটরস ডিলারশিপে বিশেষ প্রোগ্রামের অধীনে একটি গাড়ি কেনার সময় প্রাপ্ত সর্বাধিক সুবিধার চূড়ান্ত পরিমাণ ডিলারশিপের পরিষেবা কেন্দ্রে অতিরিক্ত সরঞ্জাম ইনস্টল করার জন্য অর্থপ্রদান হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে বা এর মূল মূল্যের সাথে সম্পর্কিত একটি গাড়িতে ছাড় হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে - এ ডিলারশিপের বিচক্ষণতা।
কিস্তি
একটি কিস্তি পরিকল্পনা জারি করা হলে, প্রোগ্রামের অধীনে সর্বাধিক সুবিধা 70,000 রুবেলে পৌঁছাতে পারে। বেনিফিট পাওয়ার জন্য একটি পূর্বশর্ত হল প্রাথমিক অর্থপ্রদানের আকার 50% থেকে।
কিস্তি প্ল্যানটি 6 থেকে 36 মাসের জন্য গাড়ির মূল খরচের সাথে অতিরিক্ত অর্থপ্রদান ছাড়াই সরবরাহ করা একটি গাড়ি ঋণ হিসাবে জারি করা হয়, যদি অর্থপ্রদানের প্রক্রিয়ায় ব্যাঙ্কের সাথে চুক্তির কোনও লঙ্ঘন না হয়।
পৃষ্ঠায় নির্দেশিত MAS MOTORS ডিলারশিপের অংশীদার ব্যাঙ্কগুলি ক্রেডিট পণ্যগুলি সরবরাহ করে
গাড়ির জন্য একটি বিশেষ বিক্রয় মূল্যের বিধানের কারণে অতিরিক্ত অর্থপ্রদানের উদ্ভব হয় না। ঋণ ছাড়া কোনো বিশেষ মূল্য পাওয়া যায় না।
"বিশেষ বিক্রয় মূল্য" শব্দের অর্থ গাড়ির খুচরা মূল্য বিবেচনা করে গণনা করা মূল্য, সেইসাথে MAS MOTORS ডিলারশিপে সমস্ত বিশেষ অফার, যার মধ্যে ট্রেড-ইন বা রিসাইক্লিং প্রোগ্রামের অধীনে একটি গাড়ি কেনার সুবিধা অন্তর্ভুক্ত রয়েছে এবং ভ্রমণ ক্ষতিপূরণ"।
কিস্তি পরিকল্পনার শর্তাবলী সম্পর্কে অন্যান্য বিশদ বিবরণ পৃষ্ঠায় নির্দেশিত হয়েছে
ঋণদান
MAS MOTORS কার ডিলারশিপের অংশীদার ব্যাঙ্কগুলির মাধ্যমে একটি গাড়ি ঋণ জারি করা হলে, একটি গাড়ি কেনার সময় সর্বাধিক সুবিধা 70,000 রুবেল হতে পারে, যদি প্রাথমিক অর্থপ্রদান কেনা গাড়ির মূল্যের 10% অতিক্রম করে।
অংশীদার ব্যাঙ্কের তালিকা এবং ক্রেডিট শর্ত পৃষ্ঠায় পাওয়া যাবে
প্রচার নগদ ডিসকাউন্ট
অবস্থান- গাড়ির শোরুম "এমএএস মোটরস", মস্কো শহর, বর্ষাভস্কো শোসে, 132এ, বিল্ডিং 1।
প্রচারটি শুধুমাত্র নতুন গাড়ি কেনার পদ্ধতিতে প্রযোজ্য।
ক্লায়েন্ট ক্রয় এবং বিক্রয় চুক্তির সমাপ্তির দিনে MAS মোটর ডিলারশিপের ক্যাশ ডেস্কে নগদ অর্থ প্রদান করলে সুবিধার সর্বাধিক পরিমাণ 40,000 রুবেল হবে।
ক্রয়ের সময় গাড়ির বিক্রয় মূল্য হ্রাসের আকারে ছাড় দেওয়া হয়।
প্রচারটি ক্রয়ের জন্য উপলব্ধ গাড়ির সংখ্যার মধ্যে সীমাবদ্ধ এবং ব্যালেন্স শেষ হয়ে গেলে স্বয়ংক্রিয়ভাবে শেষ হয়ে যাবে।
MAS MOTORS কার ডিলারশিপ একটি ডিসকাউন্ট প্রাপ্তিতে কর্মের অংশগ্রহণকারীকে প্রত্যাখ্যান করার অধিকার সংরক্ষণ করে যদি অংশগ্রহণকারীর নির্দিষ্ট কিছু ক্রিয়া এখানে প্রদত্ত কর্মের নিয়মের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ না হয়।
MAS MOTORS গাড়ির ডিলারশিপ এখানে উপস্থাপিত প্রচারের নিয়মে পরিবর্তন করে প্রচারের সময় স্থগিত করা সহ এই প্রচারের নিয়ম ও শর্তাবলী, সেইসাথে প্রচারমূলক গাড়ির পরিসর এবং সংখ্যা পরিবর্তন করার অধিকার সংরক্ষণ করে৷
রাষ্ট্রীয় কর্মসূচি
অবস্থান- গাড়ির শোরুম "এমএএস মোটরস", মস্কো শহর, বর্ষাভস্কো শোসে, 132এ, বিল্ডিং 1।
অংশীদার ব্যাঙ্কগুলি থেকে ক্রেডিট তহবিলের আকর্ষণে নতুন গাড়ি কেনার সময়ই ছাড় দেওয়া হয়৷
কারণ ছাড়াই ঋণ প্রদান করতে অস্বীকার করার অধিকার ব্যাংক সংরক্ষণ করে।
পৃষ্ঠায় নির্দেশিত MAS MOTORS স্যালনের অংশীদার ব্যাঙ্কগুলি দ্বারা গাড়ি ঋণ প্রদান করা হয়
গাড়ি এবং গ্রাহককে অবশ্যই নির্বাচিত সরকারী ভর্তুকি প্রোগ্রামের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে হবে।
গাড়ি ঋণে ভর্তুকি দেওয়ার জন্য সরকারী প্রোগ্রামের অধীনে সর্বাধিক সুবিধা হল 10%, তবে শর্ত থাকে যে গাড়ির মূল্য নির্বাচিত ঋণ প্রোগ্রামের জন্য প্রতিষ্ঠিত থ্রেশহোল্ডের বেশি না হয়।
গাড়ির ডিলারশিপের প্রশাসন কারণ ছাড়াই সুবিধা প্রদান করতে অস্বীকার করার অধিকার সংরক্ষণ করে।
"ক্রেডিট বা কিস্তি 0%" এবং "ট্রেড-ইন বা পুনর্ব্যবহার" প্রোগ্রামগুলির অধীনে সুবিধাগুলির সাথে বেনিফিটগুলিকে সংক্ষিপ্ত করা যেতে পারে।
গাড়ি কেনার সময় অর্থপ্রদানের পদ্ধতি অর্থপ্রদানের শর্তাবলীকে প্রভাবিত করে না।
এমএএস মোটরস ডিলারশিপে বিশেষ প্রোগ্রামের অধীনে একটি গাড়ি কেনার সময় প্রাপ্ত সর্বাধিক সুবিধার চূড়ান্ত পরিমাণ ডিলারশিপের পরিষেবা কেন্দ্রে অতিরিক্ত সরঞ্জাম ইনস্টল করার জন্য অর্থপ্রদান হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে বা এর মূল মূল্যের সাথে সম্পর্কিত একটি গাড়িতে ছাড় হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে - এ ডিলারশিপের বিচক্ষণতা।
পুরো ফটো সেশন
প্রকৃতপক্ষে, চাইনিজ ক্রসওভার FAW Besturn X80-এর চেহারা বিমূর্ত শিল্পীদের ক্যানভাসে জটিল আকার এবং লাইনের মতো বাস্তবতা থেকে দূরে নয়। যাইহোক, আমাদের সামনে কী ধরণের গাড়ি রয়েছে তা বোঝার জন্য আমাদের এর উত্স থেকে বিমূর্ত হতে হবে।
মস্কোতে আমার বাড়ির প্রবেশদ্বার থেকে বেরিয়ে এসে, আমি তার সামনে দেখতে পেলাম বিখ্যাত জাপানি, দক্ষিণ কোরিয়ান এবং ইউরোপীয় সংস্থাগুলির একটি সারিতে পার্ক করা ছয়টি ক্রসওভার। আমি FAW Besturn X80 পরীক্ষাটি বাড়ির পিছনে, উঠানে রেখেছিলাম, কিন্তু এটি দুর্ঘটনাক্রমে ঘটেছিল, এটি ঠিক যে "প্রথম লাইনে" কোনও বিনামূল্যে পার্কিং স্থান ছিল না। এর নকশাটি অন্তত প্রত্যাখ্যানের কারণ হয় না এবং পাশের উইন্ডোগুলির উপরের এবং নীচের ক্রোম প্রান্তের X- আকৃতির ছেদ, যা টেলগেটের কনট্যুরে একত্রিত হয়, আমার কাছে এটি একটি অনন্য উপাদান বলে মনে হয়। এটিতে, FAW ক্রসওভারটি অবিশ্বাস্যভাবে স্বীকৃত হতে পারে।
প্রমাণিত চ্যাসি উপর
এই "নোড" প্রথম প্রজন্মের গাড়ি থেকে (2013 সাল থেকে উত্পাদিত) একটি আপডেট সংস্করণে স্থানান্তরিত হয়েছে, যার বিক্রয় চীনে 2016 সালে শুরু হয়েছিল, যখন আমাদের দেশে - শুধুমাত্র এখন, 2018 এর শেষে। ডিজাইনের পদক্ষেপ যতই অনন্য হোক না কেন, এটি গাড়ির জন্য রাশিয়ান বাজারে একটি অগ্রগতি প্রদান করেনি। FAW-এর প্রতীক, ঐতিহাসিকভাবে প্রথম চাইনিজ কার প্ল্যান্ট যা গত শতাব্দীর 50-এর দশকে লাইসেন্সপ্রাপ্ত সোভিয়েত ট্রাক প্রকাশের সাথে তার কার্যকলাপ শুরু করেছিল, এখনও আমাদের রাস্তায় পরিচিত হয়ে ওঠেনি। আমাদের সাথে যাত্রী মডেল বিক্রি শুরু করার প্রচেষ্টা - সাবকমপ্যাক্ট V2 এবং V5, পাশাপাশি Besturn B50 মধ্য-আকারের সেডান প্রথম প্রজন্মের Mazda6-এর উপর ভিত্তি করে - মূলত ব্যর্থ হয়েছে৷ দেখে মনে হচ্ছে বেস্টর্ন এক্স 80 ক্রসওভারের একটি ভিন্ন ভাগ্যের উপর নির্ভর করার অধিকার রয়েছে, কারণ এটি আজ আমাদের দেশে গাড়ির সর্বাধিক চাহিদাযুক্ত উপশ্রেণীর প্রতিনিধিত্ব করে। এবং এটি তার "কুলুঙ্গি" এর সাথে বেশ সামঞ্জস্যপূর্ণ। এটি শুধুমাত্র তার প্রতীক থেকে বিমূর্ত করা যথেষ্ট, এবং ...
... এবং আমরা কি পেতে পারি? বাহ্যিকভাবে বেশ সুন্দর শরীর, অস্পষ্টভাবে মডেল ইনফিনিটি, লেক্সাস, মাজদাকে স্মরণ করিয়ে দেয়, হ্যাঁ, আসলে, "একযোগে সব ভেড়া কুকুর।" মাজদা প্ল্যাটফর্ম, যদিও নতুন নয়, তবে ঠিক যেটি জাপানি সিক্সের বর্তমান সাফল্য নিশ্চিত করেছে, এটি সবই এটি দিয়ে শুরু হয়েছিল। অবশ্যই, আপনি যদি আবেগের সাথে একটি চাইনিজ গাড়ির দিকে তাকান তবে আপনি প্যানেলের (পিছনের দরজার কনট্যুর এবং টেলগেট) এর মধ্যে ফাঁকগুলিতে কিছুটা অসমতা লক্ষ্য করতে পারেন। কিন্তু এটা আমার কাছে সমালোচনামূলক মনে হয় না।
সুন্দর হেডলাইট। LED দিনের সময় চলমান আলো এবং স্বয়ংক্রিয় আলো. পিছনের লাইটে এলইডি। সিলভার ছাদ রেল. বডি এবং যাত্রী দরজার নীচে প্রশস্ত প্লাস্টিকের ছাঁচনির্মাণ। সামনে এবং পিছনের ডিস্ক ব্রেক সহ 17-ইঞ্চি অ্যালয় হুইলগুলি স্পোকের মাধ্যমে দৃশ্যমান। সামনে এবং পিছনের বাম্পারে দৃশ্যমান রূপালী "অফ-রোড" ছাঁটা। এটা সম্পর্কে পছন্দ না কি? শুধু প্রতীক?
আসুন ভিতরে দেখি - এবং অবিলম্বে ড্যাশবোর্ডে উল্লম্বভাবে মাউন্ট করা 8-ইঞ্চি ডিসপ্লের দিকে তাকানো বন্ধ করুন। পূর্বে, এটি সেখানে ছিল না, মাল্টিমিডিয়া সিস্টেমটি প্যানেলে একত্রিত হয়েছিল এবং স্পষ্টতই, বিশেষভাবে আকর্ষণীয় দেখায়নি। এখন এটি একটি ভিন্ন বিষয়। উজ্জ্বল রং যা দিনের আলোতে বিবর্ণ হয় না। স্পর্শ নিয়ন্ত্রণ। স্বজ্ঞাত যুক্তি... যদিও সব ফাংশন নয়। অবিলম্বে স্মার্টফোন সংযোগ করা সম্ভব ছিল না, এবং পরীক্ষার গাড়িতে নির্দেশাবলীর অভাবও প্রভাবিত করেছিল। কিন্তু ভবিষ্যতে, দুটি ডিভাইসের মধ্যে সংযোগ অবিচলিতভাবে বজায় রাখা হয়েছিল।
যাইহোক, FAW Besturn X80 মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম প্রচুর ফাংশনের সাথে জড়িত নয়। স্ক্রিনে আইকনের সংখ্যা দ্বারা প্রতারিত হবেন না। তাদের মধ্যে দুটি "অলস": একটি মোটেও কাজ করে না, অন্যটি মনে হচ্ছে কিছু জাতীয় চাইনিজ অ্যাপ্লিকেশন যা আমাদের স্মার্টফোনগুলি দ্বারা সমর্থিত নয়৷ কোন নেভিগেশন আছে. রিয়ার ভিউ ক্যামেরার ছবি মাঝারি, কিন্তু গতিশীল গাইড সহ। আমি বিশেষভাবে অন্ধকারে তার ছবি তুললাম - যেমনটা আমার কাছে মনে হয়, সে "চার" পাওয়ার যোগ্য। পার্কট্রনিক - কেবল পিছনে, তবে সামনেরটি এখানে পথে থাকবে না, যেহেতু হুডটি দীর্ঘ। সামনে ওভারহ্যাং খুব.
হ্যাঁ, এবং আরও একটি জিনিস: সিস্টেমটি Russified নয়। "সেট" শুধুমাত্র চীনা এবং ইংরেজি রয়েছে। কিন্তু অনবোর্ড কম্পিউটার রাশিয়ান ভাষায় "কথা বলে" (বা বরং "লেখে") প্রায় 100% দক্ষতার সাথে। আমাদের কিছু শব্দ এমনকি পরিপাটি পর্দায় সবেমাত্র ফিট করে, উদাহরণস্বরূপ - "অনুস্মারক বন্ধ করুন।" এখানে অনেকগুলি "অনুস্মারক" রয়েছে, বিশেষত, সিস্টেমটি ড্রাইভারের ক্লান্তি সনাক্ত করে, বিশ্রামের পরামর্শ দেয়, এক কাপ কফি (বা চাইনিজ চা?) প্রদর্শন করে। আপনি তার পরামর্শ অনুসরণ করতে পারেন বা পর্দা থেকে সতর্কতা মুছে ফেলতে পারেন।
হাইওয়েতে চলাচলের একটি "র্যাগড" ছন্দের সাথে, 150 কিমি / ঘন্টা পর্যন্ত তীক্ষ্ণ হ্রাস, ওভারটেকিং এবং ত্বরণ সহ, জ্বালানী খরচ 8.2 - 8.6 লিটার প্রতি 100 কিলোমিটারে বেড়ে যায়। শহরে, একটি বিরামবিহীন মোডে, এটি সামান্য 9 লিটার অতিক্রম করেছে। গ্যাস ট্যাঙ্কের আয়তন গড়: 64 লিটার। ব্যবহৃত পেট্রল 92 তম।
আপনি চাকার পিছনে একটি ভাল কাজ পেতে পারেন, যদিও পৌঁছানোর জন্য স্টিয়ারিং হুইল সমন্বয় এখানে ক্ষতি করবে না (শুধুমাত্র উচ্চতায় স্টিয়ারিং হুইল সমন্বয় অফার করা হয়)। স্টিয়ারিং হুইল বোতামগুলি আপনার আঙ্গুলের নীচে আরামে ফিট করে। যাইহোক, বোতামগুলির সেটটি বেশ সমৃদ্ধ - তাদের মধ্যে চারটি গ্রুপ রয়েছে। এবং যদিও INFO বোতাম, যা ভ্রমণের তথ্য খোলে, কিছু কারণে স্মার্টফোন কন্ট্রোল বোতামগুলির ব্লকে বরাদ্দ করা হয়, তবুও, বিসিকে কীভাবে নিয়ন্ত্রণ করা যায় তা বের করা কঠিন নয়। আবার, ফ্যাক্টরি নির্দেশাবলীর অনুপস্থিতিতে এটিকে বিবেচনায় নেওয়া যাক।
4.6-মিটার বডি একটি প্রশস্ত অভ্যন্তর অফার করে। যার প্রস্থ সামনের দিকে 143 সেমি, পিছনে 134 সেমি, যথেষ্ট নয়, তবে এটি অভ্যন্তরে প্রসারিত শরীরের পার্শ্বওয়ালগুলির মধ্যে দূরত্ব। আপনি যদি পিছনের যাত্রীর দরজাগুলির মধ্যে দূরত্ব পরিমাপ করেন তবে আরও সেন্টিমিটার বেরিয়ে আসবে, তবে তারা সম্পূর্ণরূপে সৎ হবে না, কারণ পিছনের যাত্রীরা "এটি পাবেন না।" তাদের নিতম্ব এবং কাঁধ দরজার বিরুদ্ধে বিশ্রাম করবে না, কিন্তু শরীরের পার্শ্বওয়ালের বিরুদ্ধে।
"আমার পিছনে" অবতরণের জন্য স্থান হল 33 সেমি, একটি খুব ভাল সূচক! কিন্তু পিছনের যাত্রীদের কাছে 12-ভোল্টের আউটলেট বা একটি USB সংযোগকারী নেই এবং গরম এবং বায়ুচলাচল সিস্টেমের বায়ু নালীগুলি তাদের দিকে পরিচালিত হয় না। এটি খুব আধুনিক নয়, এমনকি "চীনা"দের জন্যও।
পিছনের সোফার পিছনের অংশগুলি সহজেই ভাঁজ করা যায়, উল্লেখযোগ্যভাবে ট্রাঙ্ক বৃদ্ধি করে, যা নামমাত্র (398 লিটার) খুব বড় নয়। এর অন্ত্রে পূর্ণ আকারের অতিরিক্ত চাকাটি একটি প্লাস, তবে উত্থাপিত মেঝেটির খুব দুর্বল প্লাস্টিকের প্যানেলটি অবশ্যই একটি বিয়োগ। আমি অর্থনৈতিক উদ্দেশ্যে এই গাড়িতে ভারী কিছু পরিবহন করতে চেয়েছিলাম, কিন্তু, সত্যি কথা বলতে, আমি এই অংশের অখণ্ডতার জন্য ভয় পেয়েছিলাম।
মেঝেতে FAW Besturn X80 ট্রাঙ্কের দৈর্ঘ্য "নামমাত্র" 95 সেমি, পিছনের সোফার ব্যাকরেস্টটি ভাঁজ করা হয়েছে - 184 সেমি। স্লাইডিং পর্দার নীচে উচ্চতা 47 সেমি, "হোল্ড" এর সর্বনিম্ন প্রস্থ (এর মধ্যে হুইল আর্চ লাইনার) - দেখুন।
"প্রাচীর" ভেদ করুন
আসুন আমরা যেতে যেতে চাইনিজ প্রতীক থেকে বিমূর্ত করা চালিয়ে যাই। কিভাবে "আকাশীয়" ক্রসওভার ড্রাইভ করে, এটা কি ইউরোপ, জাপান, কোরিয়ার সহপাঠীদের সাথে তুলনা করার যোগ্য?
হ্যা এবং না. নড়াচড়ার শুরু থেকেই কেবিনে আওয়াজ শুরু হয়। এবং শুধুমাত্র সামগ্রিক বা এরোডাইনামিক নয়। এখানে এবং সেখানে ক্রিকেট এবং নক "জাগো"। এটি সাধারণভাবে, একটি ভাল-একত্রিত অভ্যন্তরের জন্য লজ্জাজনক। আমি প্রায় অবিলম্বে একটি আলগাভাবে লাগানো অংশ খুঁজে পেয়েছি: এটি ড্রাইভারের বাম পায়ের এলাকায় একটি ছোট প্লাস্টিকের কোণ ছিল। কিন্তু এটা যে কোণে ছিল না, এমনকি কার্যত স্থির না হওয়ায় তিনি নক করেননি।
হয়তো ফণা দোষ ছিল? এটি খোলার এবং স্ল্যামিং, আমি অনুভব করেছি যে এটি একটি শালীন পরিমাণ প্রতিক্রিয়া ছিল. আমি রাবার স্টপগুলিকে আঁটসাঁট করেছিলাম - প্রতিক্রিয়া অদৃশ্য হয়ে গেছে, কিন্তু কেবিনে গোলমাল রয়ে গেছে। মনে হচ্ছে পেছন থেকে আসছে। আমি এমনকি শরীরের নীচে তাকালাম - না, সেখানে সবকিছু ঠিকঠাক ছিল। আমি দুর্ঘটনাক্রমে "অপরাধী" আবিষ্কার করেছি - এটি ভিতর থেকে টেলগেটের উপরের অংশে একটি প্লাস্টিকের আস্তরণে পরিণত হয়েছিল। প্রচলিতভাবে, একটি অতিরিক্ত, উপরের ব্রেকিং সংকেত এটির পিছনে অবস্থিত ছিল।
নিরীহ মালিক এমনকি এই শব্দগুলিতে মনোযোগ দিতে পারে না। আরও সূক্ষ্মভাবে - তিনি অভ্যন্তরটি বিচ্ছিন্ন করবেন এবং আওয়াজ এবং কম্পন নিরোধক শীটগুলির সাথে ভেতর থেকে ট্রিম প্যানেলগুলিকে আঠালো করে দেবেন। এটি সস্তা হবে, তবে আমি নিশ্চিত যে এটি বাস্তব সুবিধা নিয়ে আসবে।
FAW Besturn X80-এর হুডের নিচে, 142 লিটার ক্ষমতা সহ একটি অ-বিকল্প দুই-লিটার পেট্রল ইঞ্জিন থাকতে পারে। সঙ্গে. পরিবেশগত মান (ইউরো 5) দ্বারা বিচার করা বেশ আধুনিক একক। কিন্তু দুটি ট্রান্সমিশন বিকল্প আছে। "জুনিয়র" বেসিক কনফিগারেশনের জন্য, ছয়টি ধাপ সহ একটি "মেকানিক্স" দেওয়া হয়, "সিনিয়র", লাক্সারির জন্য, হয় একই "মেকানিক্স" বা একটি ছয়-গতির স্বয়ংক্রিয়।
আমরা "স্বয়ংক্রিয়" সংস্করণ পরীক্ষা করেছি। এবং তারা নিশ্চিত ছিল যে সে স্থান থেকে ছিঁড়ে যাচ্ছে - ঈশ্বর নিষেধ করুন। যেমন তারা আজ বলবে - "আগুন"। হায়, শুধুমাত্র সাবজেক্টিভ মুডে। প্রকৃতপক্ষে, ক্রসওভারের উদ্যম খুব দ্রুত হ্রাস পায়, তদুপরি, 2500-2800 আরপিএম স্তরে পৌঁছে, টেকোমিটার সুইটি একটি অদৃশ্য প্রাচীরের বিরুদ্ধে বিশ্রাম নিয়েছে বলে মনে হয়। এটি এত দৃঢ়ভাবে বিশ্রাম নেয় যে আপনি যদি গ্যাস প্যাডেলটি না চাপেন তবে কিছুই হবে না। ইঞ্জিনের গতি হিমায়িত বলে মনে হচ্ছে, গাড়িটি ত্বরান্বিত করতে অস্বীকার করবে।
সৌভাগ্যবশত, স্বয়ংক্রিয় ক্রসওভারে অপারেশনের অতিরিক্ত মোড রয়েছে এবং স্পোর্টস (এস) তে আপনি ট্যাকোমিটার সুইকে 3000 আরপিএম এবং উচ্চতর লাফ দিতে বাধ্য করে "প্রাচীর" কাটিয়ে উঠতে পারেন - এবং তারপরে জিনিসগুলি চলে যাবে। ত্বরণ অনেক বেশি আত্মবিশ্বাসী হয়ে উঠবে।
প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি নিশ্চিত করে: এই মোটরটির একটি উচ্চ-গতির চরিত্র রয়েছে। সর্বোচ্চ টর্ক (184 Nm) 4000 rpm-এ পড়ে, সর্বোচ্চ শক্তি - 6500 rpm-এ। তবে "প্রাচীর" সম্পর্কে যেমন কিছুই বলা হয় না, তেমনি এর "কাটিয়ে ওঠা" সম্পর্কেও বলা হয় না। অনুশীলনে, ওভারক্লকিং এইভাবে করা হয়। 100-110 কিমি / ঘন্টা এবং 2000 আরপিএম এ, আমরা বাক্সটিকে এস মোডে স্থানান্তর করি এবং বিপ্লবগুলি প্রায় 500 "ইউনিট" দ্বারা বৃদ্ধি পাবে। 3000 মার্ক পৌঁছেনি? এর মানে কোন উচ্ছ্বাস থাকবে না। আমরা ক্রমাগত, একগুঁয়েভাবে রেভগুলি 2500-2700 পর্যন্ত বাড়াই, S মোড পুনরায় সক্ষম করি, 3000 rpm-এর স্তরে লাফ দিই - এবং এখানেই, ত্বরণ শুরু হয়েছে! কিছু কারণে, প্রস্তুতকারক স্থগিত থেকে 100 কিমি / ঘন্টা ত্বরণ সময় দেয় না। আমি মনে করি এটি প্রায় 12 সেকেন্ড।
অস্বাভাবিকভাবে, পরিমাপ দেখায় যে D এবং S মোড ব্যবহার করার সময় 80 থেকে 120 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত ত্বরণ প্রায় একই 11-12 সেকেন্ডে ঘটে। স্পোর্টস মোড একটি পরিষ্কার জয় দেয় না. এবং ম্যানুয়াল গিয়ার নির্বাচন মোড সম্পর্কে কি? চতুর্থ পর্যায়টি স্বয়ংক্রিয় মোডগুলির মতো একই ত্বরণ (সময়ে) প্রদান করে। এবং তৃতীয় ধাপে, জিনিসগুলি আরও ভাল হয়ে উঠল। টেকোমিটার সুই আত্মবিশ্বাসের সাথে উঠে গেল এবং একই মুহুর্তে রেড জোনে প্রবেশ করল যখন স্পিডোমিটারের সুইটি 120 কিমি/ঘন্টা দেখিয়েছিল। এই পরিস্থিতিতে, বাক্সটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে এক ধাপ উপরে সুইচ করেছে, তবে আমি ত্বরণের ফলাফলটি দৃশ্যত রেকর্ড করতে পেরেছি: 9 সেকেন্ড।
এটি লক্ষ্য করা গেছে যে ম্যানুয়াল গিয়ার নির্বাচন মোড ব্যবহার করার সময়, স্বয়ংক্রিয় মোডগুলির তুলনায় "ব্যর্থতা" RPM জোনটি দ্রুত অতিক্রম করা হয়েছিল। চতুর্থ বা পঞ্চম গিয়ার ব্যবহার করুন, এমনকি শহরেও, এবং আপনি খুশি হবেন।
সাধারণভাবে, মেশিনটি মসৃণভাবে পদক্ষেপগুলি নির্বাচন করে, প্রায় অদৃশ্যভাবে। আমি এটা পছন্দ করেছি, এবং শুধুমাত্র আমি না. পার্কিং লটে যে লোকেরা আমার কাছে এসেছিল তারা আনন্দিতভাবে অবাক হয়েছিল যে FAW এর একটি ভেন্ডিং মেশিন রয়েছে। আমরা মাল্টিমিডিয়া সিস্টেমের কেন্দ্রীয় প্রদর্শনের দিকেও মনোযোগ দিয়েছি। গাড়ির অন্যান্য সূক্ষ্মতা সম্পর্কে জিজ্ঞাসা. প্রথমত, অবশ্যই, নির্ভরযোগ্যতা এবং স্থায়িত্ব সম্পর্কে। হায়, আমাদের পরীক্ষার সময় আমরা সহনশীলতা পরীক্ষা করি না। ডিভাইস, নকশা, নির্দিষ্ট ইউনিট এবং সিস্টেমের আচরণ সম্পর্কে প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করুন - আমরা উত্তর দিতে পেরে খুশি হব। কিন্তু আমরা জানি না কতদিন কাজ করবে।
গড় এবং "ক্রুজ" গতির মধ্যে পার্থক্য
নতুন FAW Besturn X80 আর কি খুশি? অন্যান্য জিনিসের মধ্যে - ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা। এটি ব্যবহারে অসুবিধার কিছু নেই, বোতামগুলি স্টিয়ারিং হুইলে স্থাপন করা হয়েছে। আমি মোটরওয়েতে "120 কিমি / ঘন্টা" মান সেট করার চেষ্টা করি - কিন্তু এটি বেরিয়ে আসে না! কেন? হ্যাঁ, কারণ এখানে "ক্রুজ" খুব সুনির্দিষ্ট, আপনি যখন SET বোতাম টিপুন, এটি দশমাংশে মান নির্বাচন করে। উদাহরণস্বরূপ, "117.4", "118.5", "119.8"... এখানে "120"-এ ঠিক করার চেষ্টা করুন। তদুপরি, আপনি "ক্রুজ" নিষ্ক্রিয় এবং পুনরায় সক্ষম করলে দশম পরিবর্তন হয়। সুতরাং সিস্টেমটি সত্যিই গতি পরিমাপ করে এবং এর মেমরি থেকে কিছু গভীরভাবে স্থির মান অফার করে না।
জ্বালানী খরচ খুব মৃদু হতে প্রমাণিত. ডি মোডে, আমি "ক্রুজ" 110 কিমি / ঘন্টা সেট করি এবং দশ কিলোমিটারের জন্য গাড়ির ক্ষুধা পরিমাপ করি (কার্যত সমতল হাইওয়ে, লক্ষণীয় উত্থান-পতন ছাড়াই)। ফলাফল 7.2 লিটার প্রতি শত। কিন্তু: অনবোর্ড কম্পিউটার মাত্র 102 কিমি/ঘন্টা গড় গতি দেখায়। কি বিশ্বাস করতে হবে - "ক্রুজ" বা বিসি? কিছু স্পষ্টভাবে সঠিকভাবে কাজ করছে না। যৌক্তিকভাবে, ক্রুজ অপারেশনের সময়, ইঞ্জিনের গতি এবং জ্বালানী খরচ পরিবর্তিত হতে পারে, তবে গতিটি স্থির থাকা উচিত। এবং এখানে…
আমি এস মোডে একই পরীক্ষা চেষ্টা করি। খরচ কিছুটা বেড়ে যায়, প্রতি শতকে 7.6 লিটার পর্যন্ত। এবং আরও স্পষ্টভাবে: বৃদ্ধির সাথে সাথে, ইঞ্জিনের গতি 2800 থেকে 4000 পর্যন্ত বৃদ্ধি পায়, জমা হওয়া 7.6 লিটারে আরও 0.2 লিটার যোগ করা হয় - এটি বেশ যৌক্তিক। তারপরে রাস্তাটি সমতল করা হয় এবং আমরা দশ কিলোমিটার প্রসারিত 7.6 লিটারের গড় ফলাফল পাই। কিন্তু: গড় গতি আবার ভিন্ন, মাত্র 106 কিমি/ঘন্টা।
চীনা যন্ত্রগুলি কি ভুল? ন্যায্যতার সাথে, আমাকে অবশ্যই বলতে হবে যে এই জাতীয় বৈষম্য অন্যান্য নির্মাতাদের সাথে, বিশেষত, জাপানিদের সাথে ঘটে। শুধুমাত্র আমেরিকান শেভ্রোলেট ট্র্যাভার্স এবং দক্ষিণ কোরিয়ার হুন্ডাই এইচ-1 এই ক্ষেত্রে বেঞ্চমার্ক ছিল। "ক্রুজ" চালু করার সময় কত কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা রেকর্ড করা হয়েছিল, তাই অনেকগুলি "আনে" এবং তাদের বিসি।
কখনও কখনও ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলে সবুজ ECO সূচক আসে৷ আমি এর উপস্থিতির জন্য অ্যালগরিদম নির্ধারণ করার চেষ্টা করছি - কোন ড্রাইভিং মোডটি গাড়িটিকে পরিবেশ বান্ধব বলে মনে করে? সুতরাং, আপনার গতি 2500 এর নিচে এবং তাৎক্ষণিক প্রবাহের হার প্রতি শতকে 11 লিটারের মধ্যে রাখা উচিত। অন-বোর্ড কম্পিউটার যতটা সম্ভব পরিষ্কারভাবে সবকিছু দেখায়।
উচ্চ গতিতে, ইউনিটগুলির সাধারণ শব্দ সক্রিয়ভাবে FAW অভ্যন্তরে প্রবেশ করে। 120 কিমি/ঘন্টা বেগে, আপনি ইতিমধ্যেই সামনের যাত্রীর সাথে উচ্চস্বরে কথা বলছেন। এটা কি সঙ্গীত দিয়ে আওয়াজ নিমজ্জিত করা সম্ভব? হ্যাঁ, এটা এমনকি মূল্যবান. কারণ অডিও সিস্টেমের সম্ভাবনা প্রায় অর্ধেক ভলিউমে প্রকাশিত হয়। ফ্রিকোয়েন্সি প্রতিক্রিয়া বিস্তৃত হয়। যদিও মিউজিক নোনাম, কোনো বড় নামের ব্র্যান্ড স্পিকারে নিবন্ধিত নেই।
চাইনিজ ক্রসওভারের দিকনির্দেশক স্থায়িত্ব তুলনামূলকভাবে বেশি, তবে উচ্চ গতিতে (150 কিমি / ঘন্টা) এটি হ্রাস পায়। উপরন্তু, যানবাহন আড়াআড়ি বাতাসের gusts সংবেদনশীল. স্টিয়ারিং হুইল খুব হালকা নয়, তবে খুব সুনির্দিষ্টও নয়। Besturn X80 কে পরিচালনার মান বলা যায় না, তবে এটি একটি "ব্যর্থতা"ও বটে, এই ক্ষেত্রে, মডেলটি গড়, বেশিরভাগ ড্রাইভারের জন্য উপযুক্ত হবে।
সাসপেনশন? "ছোট জিনিসগুলিতে" এটি শক্ত হিসাবে বিবেচিত হয়, তবে উল্লেখযোগ্য অনিয়মের ক্ষেত্রে এটি "নরম" হয়, যেমনটি ছিল। বড় "তরঙ্গ" সহ একটি ময়লা রাস্তায় আপনি নিরাপদে দোষ দিতে পারেন, দোলনা এবং চূর্ণবিচূর্ণ ছাড়া, কিন্তু একটি শুঁয়োপোকা ট্র্যাক্টর দ্বারা বামে একটি "ওয়াশবোর্ড" এ, আন্দোলন কঠোর হবে। উপরন্তু, সেলুন তার সব "ফাইবার" সঙ্গে শব্দ হবে।
Besturn X80 এর গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 190 মিমি ঘোষণা করা হয়েছে, তবে আমাদের পরিমাপ দেখায় যে সেখানে নিম্ন পয়েন্ট রয়েছে। সুতরাং, পিছনের শক শোষকগুলির নীচের মাউন্টগুলির নীচে (এগুলি পিছনের সাসপেনশন বাহুগুলির নীচে অবস্থিত) মাত্র 16.5 সেমি, নিষ্কাশন পাইপের বাঁকের নীচে 18 সেমি, সামনের চাকার সামনে প্লাস্টিকের ঢালের নীচেও 18 সেমি। কিন্তু ইঞ্জিন বগির সুরক্ষা (ধাতু) মাটি থেকে 25 সেন্টিমিটার। ভাল দেখুন। পরিমাপগুলি একটি সমতল ডামার পৃষ্ঠে এবং একটি আনলোড করা যানবাহনে নেওয়া হয়েছিল।
FAW Besturn X80-এ গভীর অফ-রোডে আরোহণ করা মূল্যবান নয়। এটিতে কেবল সামনের চাকা ড্রাইভ রয়েছে এবং মোটরের বৈশিষ্ট্যটি "ক্রলিং" এর পক্ষে উপযুক্ত নয়। রেভ রেঞ্জের একেবারে নীচে ট্র্যাকশন ডোজ করা সহজ নয়, যদি আপনি এটিকে একটু বেশি করেন, এবং ক্রসওভারটি "শুট" করার চেষ্টা করবে (এবং, তাই নিজেকে কবর দেওয়া)। ভিজা ঘাসে ঢাকা ন্যূনতম বাম্পগুলিতেও এই অসুবিধাটি লক্ষণীয় ছিল। এছাড়াও, গাড়িটির সামনের লম্বা ওভারহ্যাং রয়েছে এবং একটি মিনি-লিফটে এটি প্রায় তার বাম্পার দিয়ে মাটিতে আঘাত করে (ছবি দেখুন)।
এই ক্ষেত্রে, স্ট্যাবিলাইজেশন সিস্টেমটি বন্ধ করতে হয়েছিল। তিনি নিজেকে "নেতিবাচকভাবে" দেখিয়েছিলেন, অর্থাৎ, উত্থান রোধ করেছিলেন। তাত্ত্বিকভাবে, এটি ভাল কাজ করেছে। একটি বালুকাময় রাস্তায় ত্বরান্বিত করার সময় তিনি ড্রাইভারকে সময়মতো বীমা করেছিলেন। এটিতে ABSও পরীক্ষা করা হয়েছিল, যার অপারেশনের জন্য গাড়িটিও একটি প্লাস প্রাপ্য।
এবং সাধারণভাবে, সম্ভবত আমরা বলতে পারি যে এটির বিয়োগের চেয়ে বেশি প্লাস রয়েছে। তবে আপনি ক্রসওভারের চীনা উত্স থেকে বিমূর্ত করে এগুলি কিনতে পারেন। এবং, অবশ্যই, নির্ভরযোগ্য পরিষেবা সমর্থন সাপেক্ষে।
2018 মডেলের FAW Besturn X80 রাশিয়ান বাজারে দুটি ট্রিম স্তরে অফার করা হয়েছে - বেসিক এবং লাক্সারি৷ উভয় ক্ষেত্রেই একটি ইঞ্জিন রয়েছে, মৌলিক সংস্করণটি শুধুমাত্র "মেকানিক্স" এর সাথে উপলব্ধ, বিলাসবহুল সংস্করণ - উভয়ই "মেকানিক্স" এবং একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ। আসন সংখ্যা মাত্র পাঁচ, ড্রাইভ শুধুমাত্র সামনে। "অস্ত্রাগার" অগত্যা চারটি এয়ারব্যাগ, ABS এবং ESP, একটি অডিও সিস্টেম, উত্তপ্ত সামনের আসন, এয়ার কন্ডিশনার এবং 17-ইঞ্চি অ্যালয় হুইল অন্তর্ভুক্ত করে৷ স্যুটের উপাদানগুলি হল চামড়া-ছাঁটা আসন, জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ (একটি পরিষেবা এলাকা সহ, কিন্তু যৌক্তিক নিয়ন্ত্রণ এবং দক্ষ অপারেশন সহ), একটি 8-ইঞ্চি টাচ স্ক্রিন সহ একটি মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম, ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, একটি পিছনের-ভিউ ক্যামেরা, আলো এবং রেইন সেন্সর, চাবিহীন সেলুন অ্যাক্সেস এবং সানরুফ। বেসিক সংস্করণটির দাম 1,099,000 রুবেল, "মেকানিক্স" সহ বিলাসবহুল সংস্করণটির দাম 1,199,000 রুবেল হবে, স্বয়ংক্রিয় মেশিনের জন্য আপনাকে আরও 100,000 রুবেল দিতে হবে।
| স্পেসিফিকেশন FAW Besturn 2.0 AT |
|
|---|---|
| মাত্রা, MM | 4620 x 1820 x 1695 |
| হুইলবেস, এমএম | |
| রোড ক্লিয়ারেন্স, এম.এম | |
| লাগেজ ভলিউম, এল | |
| ফিট ওজন, কেজি | |
| ইঞ্জিনের ধরন | P4, পেট্রল, বায়ুমণ্ডলীয় |
| ওয়ার্কিং ভলিউম, কিউব সেমি | |
| MAX পাওয়ার, এইচপি, এটি আরপিএম | |
| MAX টর্ক, এনএম, এটি আরপিএম | |
| ট্রান্সমিশন টাইপ | স্বয়ংক্রিয়, 6-গতি |
| সামনে |
|
| MAX গতি, কিমি/ঘন্টা | |
| গড় জ্বালানি খরচ, এল / 100 কিমি | |
| ট্যাঙ্ক ক্যাপাসিটি, এল | |
মধ্য কিংডমের এই ব্র্যান্ডটি রাশিয়ান ফেডারেশনের বাজারে দীর্ঘকাল ধরে বিদ্যমান, তবে এটি সর্বজনীন জনপ্রিয়তা অর্জন করতে সক্ষম হয়নি। FAU প্যাসেঞ্জার লাইনের চাহিদা কম, কিন্তু চাইনিজরা একটি রিস্টাইল করা SUV - X80 বিক্রি করে পরিস্থিতির উন্নতির আশা করে। সাফল্যের সম্ভাবনা কি?
X80 উপসর্গ সহ FAW Besturn প্রথম রাশিয়ান জনসাধারণের কাছে 2014 সালে মস্কো অটোমোবাইল প্রদর্শনীতে উপস্থাপিত হয়েছিল। ক্রসওভারটি তার আড়ম্বরপূর্ণ চেহারা, সমৃদ্ধ সরঞ্জামগুলির কারণে একটি অনুকূল ছাপ তৈরি করতে সক্ষম হয়েছিল, তবে এটি কেবল 2017 সালে আমাদের বাজারে প্রবেশ করার জন্য নির্ধারিত হয়েছিল।
এই সত্যটি নতুন পণ্যের সাথে সম্পর্কিত ভোক্তা ক্রিয়াকলাপের উপর নেতিবাচক প্রভাব ফেলেছিল, যেহেতু পরবর্তীটি এত বছর ধরে নৈতিকভাবে অপ্রচলিত হয়ে পড়েছিল এবং এমনকি চীন থেকে তার প্রতিপক্ষের সাথেও সঠিক স্তরে প্রতিযোগিতা করতে পারেনি।
যাইহোক, এই বছরের জুলাইয়ে সম্পাদিত ফেসলিফ্ট গাড়িটিকে বিক্রির পরিপ্রেক্ষিতে এবং প্রতিযোগীদের ভিড়ের দিক থেকে উঠতে সাহায্য করবে। হালনাগাদ মডেলটিতে একটি পুনরুদ্ধার করা নকশা রয়েছে। যথা, হেড অপটিক্সের কনফিগারেশন পরিবর্তন করা হয়েছে - একটি সংকীর্ণ একটিতে, অ্যালুমিনিয়াম রেডিয়েটর গ্রিল ট্র্যাপিজয়েডাল হয়ে গেছে, যখন বাম্পারগুলি আরও ল্যাকোনিক শৈলীতে সজ্জিত করা হয়েছে।
এই সমস্ত উদ্ভাবনগুলি মডেলের চেহারাতে ইতিবাচক প্রভাব ফেলেছিল এবং এটিকে আক্রমণাত্মক করে তুলেছিল। কেবিনের প্রধান সংস্কারটিকে সমাপ্তি উপকরণগুলির উন্নতি হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে, তবে বিশাল টাচ স্ক্রিন, যা কেন্দ্রের কনসোলে অবস্থিত এবং একটি মাল্টিমিডিয়া / জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ইউনিটের কার্য সম্পাদন করে, চীনাদের বিপরীতে রাশিয়ানদের জন্য উপলব্ধ নয়।
ক্রসওভার সরঞ্জামের তালিকায় রয়েছে:
- LED দিনের সময় চলমান লাইট.
- কুয়াশা আলো।
- অ্যালয় হুইল রিম 16 থেকে 17 ইঞ্চি।
- চামড়া-ব্রেইড মাল্টিফাংশন স্টিয়ারিং হুইল।
- চামড়া অভ্যন্তর গৃহসজ্জার সামগ্রী.
- অন-বোর্ড কম্পিউটার।
- একটি আট ইঞ্চি টাচস্ক্রিন, Apple Carplay/Android Auto, Bluetooth, AUX/USB-সংযোগকারী সহ মাল্টিমিডিয়া কমপ্লেক্স।
- ন্যাভিগেশন সিস্টেম.
- রিয়ার ভিউ ক্যামেরা।
- কোর্স স্ট্যাবিলাইজেশন সিস্টেম।
- উত্তপ্ত সামনের আসন।
- ইলেক্ট্রোমেকানিক্যাল পার্কিং ব্রেক।
- ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা।
- ছয়টি অবস্থানে সার্ভো ড্রাইভ সহ চালকের আসন।
- আলো সেন্সর.
সম্ভাব্য তথ্য অনুসারে, নতুনত্ব এই বছরের দ্বিতীয়ার্ধে ব্র্যান্ডের রাশিয়ান ডিলারদের কাছে বিক্রি হবে। আপডেট হওয়া FAW Besturn X80 2018-2019 রিলিজের সর্বনিম্ন মূল্য হবে কমপক্ষে 1 মিলিয়ন 200 হাজার রুবেল।
স্পেসিফিকেশন
চাইনিজ ক্রসওভারের ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ প্ল্যাটফর্মটি ডিজাইন সলিউশনের দিক থেকে বেশ আধুনিক।
বিশেষ করে, সামনে একটি ম্যাকফারসন স্ট্রট এবং পিছনে একটি মাল্টি-লিংক ইনস্টল করা আছে। উভয় অক্ষের ব্রেক সিস্টেম ডিস্ক, এবং সামনেরগুলি স্ব-বাতাস চলাচলের ক্ষমতা রাখে।
শরীরের মাত্রা:
হুডের নীচে, X80-এ 2.0 লিটারের কাজের ভলিউম সহ একটি প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্খিত পাওয়ার ইউনিট রয়েছে, যা AI-92 পেট্রল জ্বালানি "হজম" করতে সক্ষম।
ইঞ্জিনটি 142টি ফোর্স তৈরি করে এবং ছয়টি ধাপে ম্যানুয়াল বা স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে মিলিত হয়। ড্রাইভটি শুধুমাত্র সামনের চাকার জন্য।
ওভারভিউ
চেহারা
FAU Besturn 2018 এর পুনঃস্থাপনের জন্য ধন্যবাদ, এটি তার সংস্কার পূর্ববর্তী ভাইয়ের চেয়ে আরও চিত্তাকর্ষক দেখাচ্ছে এবং সত্যিই আগ্রহী দৃষ্টি আকর্ষণ করতে সক্ষম। আড়ম্বরপূর্ণ অভ্যন্তরীণ ভরাট, স্মারক অ্যালুমিনিয়াম রেডিয়েটর গ্রিল, ঢালু ছাদ যা স্ট্রান এবং নিষ্কাশন সিস্টেমের দুটি ভলিউম্যাট্রিক টেইলপাইপগুলিতে মসৃণভাবে প্রবাহিত হয় সহ হেড লাইট অপটিক্সের সুন্দর আকৃতি লক্ষ্য করার মতো।
কালো প্লাস্টিকের তৈরি ঢালু বাম্পারগুলি পাহাড়ের দিকে যাওয়ার কোণ বাড়ায়, যা 190 মিমি গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্সের সাথে মিলিত, হালকা অফ-রোড পরিস্থিতিতে খুবই গুরুত্বপূর্ণ।
ভেতরের স্থান
অভ্যন্তরটি ভাল উপকরণ দিয়ে শেষ করা হয়েছে - প্লাস্টিক নরম, ছদ্ম-অ্যালুমিনিয়াম সন্নিবেশ বিশ্বাসযোগ্য দেখায় এবং ইকো-চামড়া ঘষা হয় না। চালকের আসনের ergonomics এছাড়াও সহনীয় এবং কোন বিশেষ অভিযোগের কারণ হয় না.
পরিষ্কার ডিজিটাইজেশন সহ অ্যানালগ ড্যাশবোর্ড, সাদা ব্যাকলাইটিং যে কোনও আলোতে পুরোপুরি পাঠযোগ্য এবং বেশ তথ্যপূর্ণ। অন্যদিকে, ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমের আট ইঞ্চি ডিসপ্লে সূর্যের আলোতে জ্বলতে পারে, এটি পড়তে অসুবিধা হয়। উপরন্তু, এটি অযৌক্তিকভাবে ড্যাশবোর্ড থেকে প্রসারিত হয়, যা এর ডিজাইনে সাদৃশ্যে অবদান রাখে না।
নিটোল কাঁধের অংশ সহ সামনের আসনগুলি খুব সমতল, তাই সেগুলিতে বসার সময় আরামদায়ক ফিট খুঁজে পাওয়া সহজ কাজ নয়।
দ্বিতীয় সারির সোফাটি প্রস্থে বিনামূল্যে এমনকি তিনজন রাইডারের ক্ষেত্রেও এবং উল্লেখযোগ্য পরিমাণে হাঁটু রুম অফার করে, তবে লম্বা যাত্রীরা (180 সেন্টিমিটারের বেশি) অবশ্যই মাথার ঘরের অভাব অনুভব করবেন। লাগেজ বগির আয়তন 398 লিটার - একটি শহুরে এসইউভির জন্য একটি গ্রহণযোগ্য চিত্র।
ড্রাইভিং বৈশিষ্ট্য
দুই-লিটার পাওয়ার প্ল্যান্টটি অসামান্য ত্বরণ গতিবিদ্যার সাথে আশ্চর্য করার ক্ষমতা রাখে না, তবুও, এটি শহুরে পরিস্থিতিতে তুলনামূলকভাবে দ্রুত সরানোর জন্য যথেষ্ট। ট্র্যাকে, মোটরের ট্র্যাকশন ক্ষমতা আর যথেষ্ট নয় এবং ওভারটেকিং FAA দ্বারা সমস্যাযুক্ত।
একই সময়ে, এটি লক্ষ করা উচিত যে সবচেয়ে কঠিন জিনিসটি সঠিকভাবে মোটরের কনফিগারেশনে, যা মসৃণভাবে যদিও বিলম্বের সাথে গিয়ারগুলি পরিবর্তন করে।
একটি খালি এবং ওজনহীন স্টিয়ারিং হুইলে একটি অস্পষ্টভাবে চিহ্নিত শূন্য অঞ্চল রয়েছে - গাড়িটি স্টিয়ারিং হুইল ঘুরতে বিলম্বের সাথে প্রতিক্রিয়া দেখায় এবং শুধুমাত্র একটি বিভক্ত সেকেন্ড পাশের দিকে ছুটে যাওয়ার পরে। এই সত্যটি সক্রিয় কৌশলকে ব্যাপকভাবে জটিল করে তোলে এবং রাস্তার উপর সম্পূর্ণ নিয়ন্ত্রণ দেয় না। তাছাড়া, কোণে মূর্ত রোল আপনাকে ক্রমাগত আপনার পায়ের আঙ্গুলের উপর থাকতে বাধ্য করে।
মডেলের সাসপেনশন কঠোরভাবে ছোট অনিয়ম পূরণ করে, যা কেবিনে কম্পন সৃষ্টি করে। একই সময়ে, বড় বাম্পগুলিতে, গাড়িটি আচরণে শিথিলতা প্রদর্শন করে এবং শক শোষক স্ট্রটগুলি অভ্যন্তরীণ এবং পাঞ্চের সম্পূর্ণ লোডের সাথে মোকাবিলা করতে পারে না, যা তাদের একটি আচমকা হাইওয়েতে উল্লেখযোগ্যভাবে ধীর হতে বাধ্য করে।
নীচের লাইন: নতুন Vau Besturn X80 দেখতে আড়ম্বরপূর্ণ এবং আকর্ষণীয়, একটি কঠিন অভ্যন্তরীণ ছাঁটা এবং ভাল সরঞ্জাম রয়েছে। যাইহোক, একটি ভারসাম্যহীন চ্যাসিস জটিল পরিস্থিতিতে একটি অপ্রস্তুত চালককে ভয় দেখাতে পারে এবং ওভারটেক করার সময় একটি বিষন্ন ইঞ্জিন হতাশ হয় - এই সমস্ত কিছু নাটকীয়ভাবে এই গাড়ির সম্ভাব্য ক্রেতাদের মধ্যে সাফল্যের সম্ভাবনা হ্রাস করে।
নতুন FAW Besturn X80 এর ছবি:
2018 মডেল বছরের সেলেস্টিয়াল এম্পায়ার FAW Besturn X80 থেকে একটি নতুন ক্রসওভার মডেল শীঘ্রই রাশিয়ান রাস্তায় প্রদর্শিত হবে - এর বিক্রয় জুলাই মাসে শুরু হবে। পুনঃস্থাপন শুধুমাত্র গাড়ির বাহ্যিক এবং অভ্যন্তরকে প্রভাবিত করে না, এর মৌলিক সরঞ্জামগুলিকেও উন্নত করে।
নতুন Besturn X80 2019-2020 মডেল বছর
রাশিয়ান বাজারে এই মডেলের বিক্রয়কে স্পষ্টতই চিত্তাকর্ষক বলা যায় না, তবে তবুও, এই চীনা উত্পাদনকারী সংস্থার পণ্যগুলির ক্রেতারা এখনও সেখানে রয়েছে এবং তাই এর নতুন সংস্করণটি আরও ভালভাবে জানার জন্য এটি মূল্যবান।
নতুন ক্রসওভার FAW Besturn X80 এর ডিজাইন
FAW Besturn X80 এর রিস্টাইল করা সংস্করণটি এতটা পরিবর্তিত হয়নি - বরং, প্রসাধনীভাবে - এবং তাই, চেহারাতে কোনও বিশেষ পরিবর্তন আশা করা যায় না। তবে পরিবর্তনের কৃপণতা এখানেও প্রস্ফুটিত হয় না - গাড়িটির একটি বর্ধিত মিথ্যা রেডিয়েটর গ্রিল সহ একটি উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত সামনের প্রান্ত রয়েছে (যদিও এর মাত্রাগুলি বড় নয়, তবে এই উপাদানটি আগের প্রজন্মের গাড়িগুলির মডেলগুলিতে আরও ছোট ছিল), সংকীর্ণ হেডলাইট এবং একটি আপডেটেড বাম্পার যার জন্য বিশেষভাবে নির্ধারিত বিভাগে অবস্থিত কুয়াশা আলো রয়েছে। হুডের বাহ্যিক অংশও পরিবর্তন করা হয়েছে - এখন এটি আরও উপস্থাপনযোগ্য হয়ে উঠেছে।
গাড়ির পিছনের দিকে সাইড লাইট (এলইডি সন্নিবেশ সহ), একটি পরিবর্তিত টেলগেট (প্রথমত, পরিবর্তনগুলি এটির চেহারাটির নকশার সাথে সম্পর্কিত), সেইসাথে গোলাকার নিষ্কাশন পাইপ সহ বাম্পারের একটি আপডেট হওয়া চেহারা পেয়েছে। . পাশ থেকে, প্রথমত, গাড়ির ছাদের গোলাকারতা নজরে পড়ে, তবে এটি লক্ষণীয় যে বাস্তবে এর ঢালটি এতটা ঢালু নয় - এটি সবই ক্রোম ট্রিমস সম্পর্কে যা একটি অনুরূপ চাক্ষুষ প্রভাব তৈরি করে। অতএব, এটা মনে হয় যে ছাদ একটি খুব বৃত্তাকার আকৃতি আছে। শরীরের সামগ্রিক বিশালতার তুলনায়, বড় চাকার খিলানগুলির ভিতরে গাড়ির চাকাগুলি ছোট মনে হয়।
সাধারণভাবে, FAW Besturn X80-এর উপস্থিতি মডেলটির গাম্ভীর্য এবং উপস্থিতি সম্পর্কে কথা বলে। একই সময়ে, নির্মাতারা এর দামের জন্য সর্বোচ্চ মানের গাড়ি তৈরি করার চেষ্টা করেছিলেন - এবং তারা এটি করেছিল, কারণ ক্রসওভারটি তার অর্থের জন্য সর্বাধিক আরাম, সুবিধা এবং নির্ভরযোগ্যতা সরবরাহ করে।
স্যালন ফেভারিট বেস্টর্ন X80
ভিতরে, ক্রেতারা আরও কম পরিবর্তন আশা করবে, কিন্তু তারা এখনও আছে। প্রথমত, আপনার নতুন ড্যাশবোর্ডে মনোযোগ দেওয়া উচিত, যা আরও তথ্যপূর্ণ হয়ে উঠেছে। অডিও ইনস্টলেশন, এয়ার কন্ডিশনার (বা জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ - যথাক্রমে কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে) এর জন্য কন্ট্রোল প্যানেলের চেহারাতে পরিবর্তনগুলিও উল্লেখযোগ্য। সম্ভবত, ছোট বিবরণ বাদ দিয়ে, পরিবর্তনগুলি এখানেই শেষ হয়।
নতুন Fav Besturn X80 2018 এর সেলুন
তবে এটি লক্ষণীয় যে চীনা গাড়িচালকদের জন্য, গাড়িটি কেন্দ্রের কনসোলে অনুভূমিকভাবে অবস্থিত একটি 12-ইঞ্চি টাচস্ক্রিন দিয়ে সজ্জিত করা হবে (যখন রাশিয়ান বাজার 8-ইঞ্চি স্ক্রিন সহ মডেলগুলি পাবে)।
চাইনিজ ক্রসওভারের রিস্টাইল করা সংস্করণটি নিম্নলিখিত মাত্রা পেয়েছে:
- দৈর্ঘ্য: 4621 মিমি;
- প্রস্থ: 1821 মিমি;
- উচ্চতা: 1696 মিমি;
- হুইলবেসের আকার: 2676 মিমি;
- গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স: 190 মিমি।
উত্পাদনকারী সংস্থাটি ছোট বিবরণ প্রকাশ করেনি, তবে প্রাথমিক তথ্য প্রকাশ করা হয়েছিল। এটি জানা যায় যে মৌলিক কনফিগারেশনটি একটি 6-স্পিড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত করা হবে এবং রাশিয়ান বাজারের মডেলগুলি চীনা গাড়ির তুলনায় কম সমৃদ্ধভাবে সজ্জিত হবে।
প্রারম্ভিক সংস্করণে সজ্জিত করা হবে: দুটি সামনের এয়ারব্যাগ, একটি ঢালে স্লিপিং এবং শুরু করার জন্য সহায়তা ব্যবস্থা, উত্তপ্ত সামনের আসন, একটি বৈদ্যুতিক পার্কিং ব্রেক, পিছনের পার্কিং সেন্সর, ফ্যাব্রিক সিট ট্রিম; এয়ার কন্ডিশনার, চারটি পাওয়ার উইন্ডো, বৈদ্যুতিকভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য আসন এবং সাইড মিরর।
পরবর্তী কনফিগারেশন (এটি সর্বাধিক, কারণ প্রস্তুতকারক এই মডেলের জন্য শুধুমাত্র দুটি কনফিগারেশন বরাদ্দ করেছে) পাবেন: ইকো-লেদার দিয়ে ছাঁটা আসন, একটি রিয়ার-ভিউ ক্যামেরা, একটি সানরুফ সহ একটি ক্র্যাশ এবং পরবর্তীটির বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রণ, ক্রুজ এবং জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ। FAW Besturn X80 এর রাশিয়ান এবং চাইনিজ সংস্করণগুলির জন্য কেন্দ্রের কনসোলে অবস্থিত স্ক্রিনগুলির ব্যাসের পার্থক্য উপরে ঘোষণা করা হয়েছিল - এটি কেবল সর্বাধিক কনফিগারেশনকে বোঝায়।
FAV Besturn X80 এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য
রাশিয়ার ক্রেতাদের জন্য, ক্রসওভারটি শুধুমাত্র একটি পাওয়ার ইউনিট দিয়ে সজ্জিত করা হবে - একটি 4-সিলিন্ডার পেট্রল 2 লিটারের আয়তনের সাথে উচ্চাকাঙ্খিত, যা সর্বোচ্চ 143 অশ্বশক্তি এবং 185 Nm উত্পাদন করবে। তবে এটি 6-স্পীড গিয়ারবক্স দিয়ে সজ্জিত হবে: মেকানিক্স এবং স্বয়ংক্রিয়। এই মডেলের জন্য ড্রাইভ শুধুমাত্র সামনে। চাইনিজ ক্রেতাদের জন্য, আরেকটি ইঞ্জিন পাওয়া যাবে - একটি 4-সিলিন্ডার পেট্রল টার্বো ইঞ্জিন যার আয়তন 1.8 লিটার এবং 185 ঘোড়া (236 Nm)। পরবর্তী ক্ষেত্রে, ইঞ্জিনটি শুধুমাত্র একটি স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ (6-গতি) দিয়ে সজ্জিত। চাইনিজ সংস্করণগুলিও সম্পূর্ণ সামনের চাকা ড্রাইভ, পিছনের চাকার সাথে সংযোগ করার ক্ষমতা ছাড়াই।
FAW Besturn X80 2018 এর দাম
রাশিয়ায় গাড়ি বিক্রির শুরুর তারিখের কাছাকাছি থাকা সত্ত্বেও, এর দাম এখনও ঘোষণা করা হয়নি। বিশ্লেষণাত্মক গণনা অনুসারে, FAW Besturn X80 এর মৌলিক কনফিগারেশনের জন্য মূল্য ট্যাগ প্রায় 1,000,000 রুবেল হবে। যাইহোক, এখনও এই তথ্য নিশ্চিত বা খণ্ডন করার কোন নির্ভরযোগ্য তথ্য নেই। তবে অপেক্ষা করার জন্য খুব কম বাকি আছে এবং শীঘ্রই নির্মাতা সংস্করণটির জন্য সঠিক দাম ঘোষণা করবে।
নতুন FAW Besturn X80 2018-2019-এর ভিডিও:
FAW Besturn X80 হল কমপ্যাক্ট সেগমেন্টের একটি ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ ক্রসওভার যা একটি আকর্ষণীয় ডিজাইন, শালীন প্রযুক্তিগত "স্টাফিং" এবং একটি ভাল স্তরের সরঞ্জামগুলিকে একত্রিত করে... এর প্রধান লক্ষ্য শ্রোতা হল শহরের বাসিন্দারা (প্রায়শই পরিবার), সক্রিয় জীবনধারার নেতৃত্ব দেয় এবং আউটিং অনুশীলন...
চীনা অটোমেকারের ইতিহাসে প্রথম SUV এপ্রিল 2013 সালে সাংহাই ইন্টারন্যাশনাল অটো শো-এর স্ট্যান্ডে বিশ্ব জনসাধারণের কাছে উপস্থাপিত হয়েছিল এবং পরের মাসে চীনা বাজারে এর বিক্রি শুরু হয়েছিল। এই গাড়িটি, যাইহোক, প্রথম প্রজন্মের মাজদা 6 এর ভিত্তিতে নির্মিত, মাত্র চার বছর পরে রাশিয়ায় পৌঁছেছিল - এপ্রিল 2017 এ (এবং প্রাক-স্টাইলিং আকারে)।
2016 সালের সেপ্টেম্বরে, FAW Besturn X80 একটি পরিকল্পিত আধুনিকীকরণের মধ্য দিয়েছিল (কিন্তু এটি শুধুমাত্র জুলাই 2018 সালে এই আকারে রাশিয়ান ক্রেতাদের কাছে পৌঁছেছিল) - এসইউভিটি চেহারায় সতেজ ছিল, এটি ইনফিনিটি মডেলের মতো আরও বেশি অনুরূপ হয়ে উঠেছে, একটি গুরুতরভাবে পুনরায় ডিজাইন করা অভ্যন্তর পেয়েছে এবং একটি নতুন সরঞ্জাম, কিন্তু একই সময়ে কোনো পরিবর্তন ছাড়াই প্রযুক্তিগত অংশ ধরে রেখেছে।
সাধারণভাবে, ক্রসওভারের চেহারাটি বেশ আধুনিক, আকর্ষণীয়, তবে কিছু উপাদানের সাথে এটি স্পষ্টভাবে ইনফিনিটি এফএক্স (প্রথম প্রজন্ম) এবং মাজদা সিএক্স -5 (এছাড়াও প্রথম) এর মতো দেখায়।
FAW Besturn X80 এর সামনের অংশটি চলমান আলোর LED "ভ্রু" সহ জটিল হেডলাইট, রেডিয়েটর গ্রিলের একটি চিত্তাকর্ষক "হেক্সাগন" এবং একটি বিশাল বাম্পার দিয়ে সজ্জিত, এবং এর চর্বিহীন পিছনে চমৎকার আলোক প্রযুক্তি এবং এক জোড়া বৃত্তাকার নিষ্কাশন পাইপ দ্বারা সজ্জিত। বাম্পার অধীনে থেকে আউট sticking.
যাইহোক, গাড়িটি প্রোফাইলে সবচেয়ে সুবিধাজনক দেখায় - কেবল ছাদের স্তূপযুক্ত রূপরেখা, পিছনের দিকে "সিল" এর রেখা এবং চাকার খিলানের এমবসড নোডুলস, যা ক্রিজ চেহারাটিকে একটি গতিশীল এবং টোনড চেহারা দেয় .
Besturn X80 এর শরীরের দৈর্ঘ্য 4620 মিমি, হুইলবেস 2675 মিমি, প্রস্থ 1820 এবং উচ্চতা 1695 মিমি। সামনের এবং পিছনের চাকার ট্র্যাকের প্রস্থ 1580 মিমি, ক্রসওভারের গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 190 মিমি অতিক্রম করে না এবং প্রবেশ / প্রস্থান কোণ (যথাক্রমে) 26 এবং 27 ডিগ্রি।
কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে গাড়ির কার্ব ওজন 1,500 থেকে 1,570 কেজি পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়।
FAW Besturn X80 এর অভ্যন্তরটি আকর্ষণীয় এবং আধুনিক দেখায় এবং এটি ছাড়াও এটি উচ্চ-মানের ergonomics এবং একটি কঠিন স্তরের কর্মক্ষমতা নিয়ে গর্ব করতে পারে (নরম এবং শক্ত প্লাস্টিক ভিতরে একত্রিত হয়)। ড্রাইভারের তাৎক্ষণিক ক্ষেত্রটিতে একটি ওজনদার থ্রি-স্পোক মাল্টি-স্টিয়ারিং হুইল এবং একটি ড্যাশবোর্ড রয়েছে যা খেলাধুলার ইঙ্গিত দিয়ে সজ্জিত, এক জোড়া ডায়াল গেজ এবং তাদের মধ্যে অন-বোর্ড কম্পিউটারের একটি রঙিন প্রদর্শন। একটি সুন্দর এবং ল্যাকোনিক সেন্টার কনসোল একটি প্রসারিত 8-ইঞ্চি "ট্যাবলেট" মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম এবং সুবিধাজনক রেডিও এবং মাইক্রোক্লিমেট ইউনিট দিয়ে সজ্জিত।
সামনের আসনগুলি শহর ভ্রমণের জন্য যথেষ্ট আরামদায়ক, তবে আপনি যখন দীর্ঘ সময় ধরে গাড়ি চালাচ্ছেন, তখন পিছনের লোডটি লক্ষণীয়ভাবে লক্ষণীয়। পিছনের সারিতে বসা অনেক বেশি আরামদায়ক, তবে শুধুমাত্র যদি আপনি ছোট আকারের হন (এখানে লম্বা যাত্রীরা ঢালু ছাদের বিরুদ্ধে তাদের মাথা বিশ্রাম নেবে)।
ট্রাঙ্কের সাথে জিনিসগুলি এখানে সেরা উপায়ে নয় - 398 লিটারের ক্ষমতা সহ (এই আকারের একটি ক্রসওভারের জন্য, এটি যথেষ্ট নয়)। পরিস্থিতি কিছুটা সংশোধন করে, দুটি অসম বিভাগে বিভক্ত, পিছনের সোফার পিছনে - যা প্রায় মেঝেতে ভাঁজ করে, যার ফলে "হোল্ড" এর ভলিউম তিন গুণেরও বেশি বেড়ে যায়।
রাশিয়ান বাজারে, FAW Besturn X80 একটি পেট্রল ইঞ্জিনের সাথে অফার করা হয় - একটি 2.0-লিটার "অ্যাসপিরেটেড" (ইউরো-5 পরিবেশগত মান পূরণ করে) একটি ইন-লাইন ব্যবস্থা, বিতরণ করা জ্বালানী ইনজেকশন এবং একটি 16-ভালভ DOHC টাইমিং বেল্ট সহ CA4GD1। এটি 6500 rpm-এ সর্বোচ্চ 142 হর্সপাওয়ার এবং 4000 rpm-এ 184 Nm টর্ক এবং 6-স্পীড "মেকানিক্স" বা "স্বয়ংক্রিয়" এবং একচেটিয়াভাবে ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ ট্রান্সমিশনের সাথে ডক করে।
ক্রসওভারটি শূন্য থেকে প্রথম "শত" পর্যন্ত ত্বরান্বিত করার ক্ষেত্রে কতটা চটপটে তা রিপোর্ট করা হয়নি। সর্বাধিক "চীনা" 180-185 কিমি / ঘন্টা পর্যন্ত ত্বরান্বিত করতে সক্ষম এবং এর জ্বালানী খরচ গিয়ারবক্সের ধরণের উপর নির্ভর করে সম্মিলিত মোডে 8.2 থেকে 8.6 লিটার পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়। অফ-রোড গাড়ির গ্যাস ট্যাঙ্কের আয়তন 64 লিটার।
City SUV FAW Besturn X80 Mazda 6 প্ল্যাটফর্মের (প্রথম প্রজন্ম) ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছে, যা চীনারা "তাদের মান অনুযায়ী" সামান্য পরিবর্তন করেছে। গাড়ির সামনের অংশটি ম্যাকফারসন স্ট্রটস, অ্যান্টি-রোল বার এবং ডবল উইশবোন সহ একটি স্বাধীন কাঠামোর উপর স্থির থাকে। পিছনের অংশটি অ্যান্টি-রোল বার সহ একটি ই-টাইপ মাল্টি-লিঙ্ক কাঠামো দ্বারা সমর্থিত।
পাঁচ-দরজার সামনের চাকাগুলি বায়ুচলাচল ডিস্ক ব্রেক দিয়ে সজ্জিত, পিছনের চাকাগুলি সাধারণ ডিস্ক ব্রেক দিয়ে সজ্জিত। "রাষ্ট্রে" গাড়িটি একটি সমন্বিত হাইড্রোলিক বুস্টারের সাথে র্যাক এবং পিনিয়ন স্টিয়ারিং দিয়ে সজ্জিত।
রাশিয়ান বাজারে 2018 সালে FAW Besturn X80 দুটি ট্রিম স্তরে অফার করা হয়েছে - "বেসিক" এবং "লাক্সারি"।
- ক্রসওভারের মৌলিক সংস্করণের জন্য সর্বনিম্ন 1,099,000 রুবেল খরচ হয় - এই অর্থের জন্য আপনি একটি "ম্যানুয়াল" গিয়ারবক্স সহ একটি গাড়ি পাবেন। সাধারণত, পাঁচটি দরজা দিয়ে সজ্জিত করা হয়: চারটি এয়ারব্যাগ, ABS, ESP, ফ্যাব্রিক গৃহসজ্জার সামগ্রী, একটি USB সংযোগকারী সহ একটি অডিও সিস্টেম, 17-ইঞ্চি অ্যালয় হুইল, উত্তপ্ত সামনের আসন, এয়ার কন্ডিশনার, চারটি পাওয়ার উইন্ডো এবং অন্যান্য সরঞ্জাম৷
- ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ "শীর্ষ" সংস্করণের একটি গাড়ি 1,199,000 রুবেল দামে বিক্রি হয় এবং একটি স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের জন্য সারচার্জ আরও 100,000 রুবেল। এই ধরনের একটি অফ-রোড গাড়ির কার্যকারিতা ছাড়াও রয়েছে: একক-জোন জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, "চামড়া" অভ্যন্তরীণ, বৈদ্যুতিক সামনের আসন, সানরুফ, একটি 8-ইঞ্চি স্ক্রিন সহ মিডিয়া সেন্টার, ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, আলো এবং বৃষ্টির সেন্সর, পিছনের দৃশ্য ক্যামেরা, চাবিহীন এন্ট্রি সিস্টেম, পিছনের পার্কিং সেন্সর এবং কিছু অন্যান্য "গ্যাজেট"।
