গাড়ী খুব রোল, সামনে আসন জন্য পার্শ্ববর্তী সমর্থন হয় না। এখানে আপনি বলতে পারেন: বলছি, আপনি একটি নরম মেশিন চেয়েছিলেন - পান, এবং একটি প্রশস্ত পিছনে যাত্রী সামনে আসন বসতে সহজ, এটি একটি ট্যাক্সি জন্য খুব সুবিধাজনক। ঠিক আছে, আমরা অগ্রিম জানতাম এবং এটি একটি সচেতন পছন্দ ছিল। আমি একটি রেসার নই, আমি মসৃণতা এবং সান্ত্বনা জন্য। মেকানিক্সের সাথে 1.6 টি প্রধান বিয়োগ (আমার মতে) - কোন 6 র্থ ট্রান্সমিশন !!! এই গাড়ী দ্রুত 100 কিমি / ঘণ্টা যাত্রা করতে চায় না। কারণ 80 কিলোমিটার / ঘণ্টা, এটি 5 টি গিয়ারে 5 মিমি / এইচ পর্যন্ত 100 কিলোমিটার / ঘন্টাের প্রয়োজন হয় আমরা প্রতি মিনিটে 3200 বিপ্লবের সাথে যোগাযোগ করি। যদি আপনি গ্যাস overclocking টিপুন তবে এখনও হবে, তবে এটি হ'ল যে আপনি ওয়াগনকে অতিক্রম করে এবং বিতরণ করার আগে আপনি আপ হবেন। অতএব, ইঞ্জিন 1.6 এ, লাদা 112 থেকে নৈতিক লঙ্ঘন চালানোর জন্য প্রস্তুত হোন, যখন তারা আপনাকে হাইওয়েতে (অবশ্যই, যদি এটি আপনার জন্য গুরুত্বপূর্ণ) দ্বারা পরিচালিত হয়।)) আপনি যুক্তি দিতে পারেন: আপনি বুঝতে পারেন যে আপনি অর্জিত করেছেন সামান্য বায়ুমণ্ডলীয় সঙ্গে একটি ভারী বড় গাড়ী। ইঞ্জিন। ঠিক আছে - আমি সচেতনভাবে এটি গিয়েছিলাম, কিন্তু আমি কম জ্বালানি খরচ আশা ছিল, কিন্তু এটি ছিল না। আমি এটি শুরু করব না, কিন্তু শহরের বাইরে একটি প্রবাহে যাওয়ার জন্য আপনাকে 1২0 কিলোমিটার / ঘণ্টা যেতে হবে, অন্যথায় আপনি ক্রমাগত অতিক্রম করতে হবে। এবং 120 কিলোমিটার / ঘণ্টা গতিতে এই গতিতে প্রতি মিনিটে 4000। - ফলাফল: ইঞ্জিন গর্জন করা হয় (এবং এখানে নয়েস ইনসুলেশনটি একটি দল হিসাবে, প্রায় 3000 বিপ্লব হিসাবে কাজ করার জন্য বন্ধ করে দেয়) এবং খরচটি 100 কিলোমিটার প্রতি 10 লা। নিফিগা নিজেকে রক্ষা করছে!? বিদ্যুৎ সরবরাহ এবং টর্কে, এটি 6 র্থ গিয়ারের জন্য যথেষ্ট হবে এবং কতটুকু শাব্দ সান্ত্বনা যোগ করবে ... একটি গান হবে, এবং প্রবাহ মানব হাইওয়ে 8 এল / 100 কিলোমিটার হবে। কিন্তু না, তুর্কি (তুর্কি সমাবেশ) সঙ্গে ফরাসি সংরক্ষিত। Karoch, Nefig হাই-স্পিড পিডি মোড অতিক্রম করে এখানে সর্বোত্তম গতি - 90 কিলোমিটার / ঘন্টা, এবং তারপর এটি প্রয়োজনীয় নয়। সবচেয়ে আক্রমণাত্মক জিনিস - কেনার সময় আমি এই জানি না। এমন কোনও গাড়ি এমন কোনও গাড়ি ছিল না, কিন্তু আমি শহরের কেন্দ্রস্থলে তার ব্যাপারে ডিলারের কাছে পরীক্ষা করেছিলাম এবং 80-90 কিলোমিটার / ঘন্টা দ্রুত ত্বরান্বিত হয়নি, এবং যখন আমি পঞ্চম গিয়ারের উপর মনোযোগ দিতে পারিনি 90 কিলোমিটার / ঘন্টা, গাড়ী প্রতি মিনিটে প্রায় 3000 ব্রাউন twists। এখন আমি বুঝতে পেরেছি, কিন্তু দেরী। এবং তাই সম্ভবত এটি হ্যান্ডেল বা ভেরিয়েটর উপর 2.0 নিতে হবে। Trifles উপর আরও: লোগান থেকে উত্তপ্ত সামনের আসন - চেয়ার পাশ / বন্ধ এবং সমস্ত দ্বারা লুকানো বোতাম। একটি দীর্ঘ সময়ের জন্য অনুসন্ধান পরিদর্শন না। একটি বিশাল ট্রাঙ্ক ক্যাপের খুব চিত্তাকর্ষক arcs spoils, বন্ধের সময় এটিতে নিমজ্জিত - এছাড়াও ফরাসি সংরক্ষণ। হুড উপর কোন গৃহসজ্জার সামগ্রী নেই। শীতকালে, পাঁজর বরাবর বরফ লাগছিল। কোন পিছন মুদ্রিউন্ড নেই, এবং বাম্পার দৃঢ়ভাবে সংকীর্ণ হয় এবং পিছন চাকারগুলি ঢেকে রাখে না - ফলাফল: ঘোড়দৌড়ের পিছনে এবং বাম্পারের নিজস্ব দিকের সমস্ত ময়লা মাটি। আপনি যদি mudgards স্লিপ না, তারপর পিছন bumper উপর পেইন্ট কয়েক বছর পরে উড়ে। পেইন্টিং প্লাস্টিক - খারাপ! শহরের অশ্বারোহণের প্রথম মাসগুলিতে সামনে বাম্পারের উপর বেশ কয়েকটি চিপ পেয়েছেন। আপনার আঙ্গুল দিয়ে টানুন - রঙের একটি ছোট স্তর, আমি সরাসরি কাঁদতে চাই। কোন বার্নিশ আছে। দরজা একটি ম্যাট ক্রোম আঁকা বাইরে handles - কি জন্য ??? !!! চিন্তা: ক্রয়ের পরে, অবিলম্বে প্রতিরক্ষামূলক সূত্র (তরল গ্লাস এবং তাই উপর) আরোপ করতে হবে যে পেইন্টটি বের হয় না এবং শরীরের রঙে হ্যান্ডলগুলি আঁকতে হবে। পিছন যাত্রীদের পায়ে বায়ু নল - জাল। তিনি সত্যিই ঘা না। সর্বাধিক গতিতে, সামনে ডিফেক্টর ব্লক থাকলে স্টোভ শুধুমাত্র স্নিফ করে। (লাদা কালিনে, এটি ভাল কাজ করে - এটি একটি সত্য, আমি ফিরে গিয়েছিলাম!) এটির একমাত্র উদ্দেশ্যটি নীচে থেকে সকেট, আপনি একটি ফোন বা একটি ল্যাপটপ চার্জ করতে পারেন। Wipers ভাল পরিষ্কার, কিন্তু ড্রাইভার এর চোখ প্রায় আগে snot ক্রমাগত প্রবাহ হবে। এবং ধাবক ব্যবহার করা যেতে পারে, কেবিনে শুধুমাত্র প্রাক-সক্রিয় এয়ার recirculation। অন্যথায় soak! সমস্ত তরল, বা বরং বাষ্পীভবন চুলা উড়ে। হেডলাইটের সামনের ডানদিকে ওয়াশার মোমের পিছনে রয়েছে এবং উইন্ডশীল্ডে প্রথম দুটি ক্রল তৈরি করা হয়, শুষ্ক গ্লাসের উপর wipers তৈরি করা হয়। একটি খুব দীর্ঘ তরল পায়ের পাতার মোজাবিশেষ বরাবর যায়। এটা পায়ের পাতার মোজাবিশেষ উপর ভালভ করা প্রস্তাব করা হয় - এটা ভাল হবে। প্রথমে 10000 এর দামের দাম - ডাকাতি! যে 60000 কিমি - সাধারণভাবে আমি সম্ভবত অফিসিয়াল মধ্যে করতে হবে না। আমি আমার নিজের প্রতি 7500 মাইলেলে তেল পরিবর্তন করার সুপারিশ করি। ভাল, বা অন্তত চলমান পরে। একটি সম্পূর্ণ সহজ গাড়ী! (এটা আমার কোন ব্যাপার না, কিন্তু কারো জন্য এটি একটি গুরুতর যুক্তি :) পূর্ণ সঙ্গীত একটি দু: খিত শহর। যদি আপনি মাল্টিমিডিয়া প্যাকেজটি না করেন তবে কোনও শব্দ নেই, এমনকি খারাপ। আমি ন্যাভিগেশন, 4 মাঝারি ফ্রিকোয়েন্সি ডাইনামিক্স এবং 4 টি উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সিগুলির সাথে একটি উন্নত বিকল্প আছে - কমপক্ষে এটি খেলে থাকলে আপনি বাজ এবং চারপাশের শব্দটির সূক্ষ্মতাটি চালু করেন এবং এই ক্ষেত্রে এটি একটি নিস্তেজ জি এবং একটি সস্তা বিকল্প - কোন শব্দ নেই। ন্যাভিগেশন আপডেট করা হয় না এবং রাশিয়া খুব শর্তাধীন উপস্থাপন করা হয়। বড় শহরগুলিও আছে এবং এখানে (এবং তারপরে যদি আপনি ন্যাভিগেশন ব্যবহার করে ড্রাইভিংয়ের নীতিটি বুঝতে পারেন, এবং ন্যাভিগেশন দ্বারা না) তবে কোনও অঞ্চল নেই। এলাকায় চিহ্নিত করা হয় না। কোন রাস্তায়, না ঘর, কোন গ্রাম, কোন গতি সীমাবদ্ধতা, কিছুই না। মানচিত্র লোড ডাউনলোড করা যাবে না, এমনকি যদি আপনি অফিসিয়াল সাইট থেকে অর্থের জন্য এটি করতে চান। ভিডিওটি শুধুমাত্র একটি ফর্ম্যাট পড়তে আমি ঠিক মনে রাখবেন না, এটি MPEG4 360P এবং কোডেকের নির্দিষ্ট সেটিংসের সাথে মনে হয়। আপনি যদি গাড়িতে একটি চলচ্চিত্র দেখতে চান তবে আপনাকে এই ফর্ম্যাটে কম্পিউটারে এটি প্রাক-স্থানান্তর করতে হবে। শুধু খোলা কাজ করবে না। একই সময়ে, নিফিগার ডিলিয়ার্স এই রেডিও সম্পর্কে জানেন না। শুধুমাত্র ফোরামে যোগাযোগের পদ্ধতিটি কোন ভিডিওটি খুলতে পারে তা খুঁজে পেতে পারে। একটি গুরুত্বপূর্ণ nuance: ভিডিও শুধুমাত্র একটি স্থায়ী মেশিনে কাজ করে (নিরাপত্তা জন্য)। রাস্তায় একটি কার্টুনের মধ্যে একটি কার্টুন কাজ করবে না এবং সেটি আপনার পায়ে আমার পায়ে আঘাত করবে (যা আমার মতে ড্রাইভিংয়ের জন্য আরও বিপজ্জনক :), তবে এটি সরবরাহ করতে পারে যে সে পেতে পারে পিছনে, গাড়ী খুব প্রশস্ত কারণ। তাই এটা খরচ করতে পারেন। এবং এমনকি একটি মুহূর্ত: একটি দুই মিষে জলবায়ু নিয়ন্ত্রণে, আপনি একসময় তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ করতে পারবেন না। ধরুন ২0 ডিগ্রী, এবং আপনি ২5 টি চান: আপনাকে প্রথমে ডান প্যানেলে 25 তে ক্লিক করতে হবে এবং তারপরে বামদিকে, 25 টিতে ক্লিক করুন। নমনীয় হাতের জন্য, আপনি একটি বড় এবং মাঝারি আঙ্গুলের জন্য এবং প্রেস করার চেষ্টা করতে পারেন একই সময়ে দুটি বোতাম - ছোট গতিতে যেমন প্রশিক্ষণের আকর্ষণীয়) গড় খরচ প্রায় 8.3 l / 100km হয়। হাইওয়েতে গ্যাসোলিন এআই 95 রিয়েল - 7.5 লিটার (90 কিমি / ঘন্টা) - 10 লিটার। (120 কিলোমিটার / ঘন্টা) শহরের মধ্যে 10 লিটার। (0-80 কিমি / ঘ)

➖ Janitors (শীতকালে হিমায়িত)
➖ ব্যয়বহুল সেবা
➖ কোন স্টিয়ারিং চাকা সমন্বয়

Pros.

➕ প্রশস্ত ট্রাঙ্ক
➕ মানের শরীরের রঙ
➕ আরামদায়ক সালন
➕ স্থগিতাদেশ

রেইনটল ফ্লাইভেন্সের সুবিধাগুলি এবং অসুবিধাগুলি বাস্তব মালিকদের রিভিউগুলির ভিত্তিতে প্রকাশ করা হয়। আরো বিস্তারিত পেশাদার এবং কনস রেনল্ট ফ্লুেন্স 1.6 এবং 2.0 যান্ত্রিক এবং বৈচিত্র্যের সাথে নীচের গল্পগুলি থেকে পাওয়া যেতে পারে:

মালিকানা রিভিউ

২01২ সালে গাড়িটি নতুন কিনেছিল। বিনামূল্যে হাত এবং সঙ্গীত আকরাম সঙ্গে exprosh সম্পূর্ণ সেট। মাইলেজ এখন 117 হাজার। গাড়ির প্লাসেস:

1. বৃহত্তম ক্লাস বৃহত্তম salons এক।
2. আমি সত্যিই ভেরিয়েটর সঙ্গে মোটর কাজ পছন্দ। সবকিছু স্মার্ট এবং পূর্বাভাসযোগ্য।
3. বিশাল, আর্ক, ট্রাঙ্ক সত্ত্বেও। আমি এটা যুক্তি উপর স্থাপন করা হয়!
4. স্বাভাবিক চেহারা। মেশিন সত্যিই সুন্দর।
5. নির্ভরযোগ্যতা। অপারেশন 5 বছরের জন্য, শুধুমাত্র consumables পরিবর্তিত।
6. খরচ। গড়, প্রায় 10.5 লিটার। ট্র্যাকের উপর, রেকর্ডটি 7.5 লিটার, এন্টি-প্রারম্ভিকটি শীতকালে শহরে 12.0 লিটার।
7. LCP। মেশিন সাধারণত আঁকা হয়, চিপস ঘূর্ণায়মান না। মস্কো অপারেশন 5 বছর ধরে, সবকিছু স্বাভাবিক।
8. নরম, স্থগিতাদেশ দ্বারা তৈরি না। ক্লিয়ারেন্স Pleases, আমাদের রাস্তা জন্য উপযুক্ত। আপনি এমনকি প্রাইমার ড্রাইভ করতে পারেন, কিন্তু fanatism ছাড়া।

1. শীতকালে Janitors এর কাজ। আচ্ছা, আমি অপারেশন করার পদ্ধতিটি তুলতে পারিনি যাতে তারা পরিমাপ করেনি। বিশ্রাম এলাকায় গরম করার অভাব।
2. একটি সুবিধাজনক সমন্বয় এ স্টিয়ারিং হুইলটি সুশৃঙ্খল বন্ধ করে দেয়।
3. ড্রাইভার এর আসন খুব সুবিধাজনক নয়, পিছনে আঘাত ব্যাক।
4. হালকা অস্পষ্ট। হেডল্যান্ডস হ্যালোজেনকি, জেননে ভাল হতে পারে ...
5. দরজা এবং armrest উপর sheathing wiping হয়।
6. প্রথম নজরে, শুমকা খুব ভাল, কিন্তু চাকা খিলান এখনও একটি অতিরিক্ত করতে হবে।

সাধারণভাবে, আপনার অর্থের জন্য একটি খুব যোগ্য ডিভাইস ধরা। সমাবেশ তুর্কি। সন্তুষ্ট.

রেনাল্ট ফ্ল্যেন্স 2.0 (137 এইচপি) এর সাথে একটি বৈচিত্র্য 2012 G.V. এর সাথে প্রতিক্রিয়া

ভিডিও প্রতিক্রিয়া

ফ্লুেন্স 2012G.V। আমি চেহারা পছন্দ। ইঞ্জিনটি যথেষ্ট, এবং উত্থান এবং গাড়ীর অত্যাচারে ফিরে যায়, কিন্তু একটি জোয়ারের সাথে এটির সাথে কিছু কিছু রয়েছে। সংক্ষেপে, পাঁচ বছর ধরে আমি বুঝতে পারিনি যে এটি কীভাবে কাজ করে। Buzz অনেক, সামান্য ইন্দ্রিয়! একটি মিশ্র চক্র সঙ্গে 10 লিটার বেশী খরচ। ড্রাইভার এর সীট চামড়া গৃহসজ্জার সামগ্রী প্রথম frosts মধ্যে বিস্ফোরিত।

প্রধান প্লাস আরাম হয়। এই hodovka এবং কেবিনে প্রযোজ্য। খুব ভাল আলো (নিয়মিত xenon), শীতকালে উষ্ণ, গ্রীষ্মে শীতল।

হ্রাসকৃত তাপমাত্রা -36 এর অধীনে প্রধান বিয়োগ -36 এবং নীচের ছাদ (অগভীর dents) এর দিকে পরিচালিত করে। না এই সব নোটিশ, কিন্তু প্রায় সব renault আছে।

আন্দ্রেই Getmans, Flyuens উপর ড্রাইভ 2.0 (137 এইচপি) সিভিটি 2012

তার টাকা স্পষ্টভাবে হয়। আরামদায়ক, ম্যানেজমেন্টে আনন্দদায়ক, ইউরাকায় (মাত্রা সত্ত্বেও) মেশিন। এই শ্রেণীর মেশিনের স্তরে সান্ত্বনা এবং এমনকি উচ্চতর:

1. আরামদায়ক আসন (লোগান দিয়ে তুলনা করুন - মালিকানাধীন 5 বছর)।
2. বড় ট্রাঙ্ক, অংশে সমগ্র পিছন আসন ভাঁজ করার সম্ভাবনা, এবং শুধু ফিরে না।
3. আরামদায়ক স্থগিতাদেশ।
4. Galvanized শরীর - চিপস মধ্যে জং না।
5. 92 পেট্রল ঢালা করার ক্ষমতা (আমি এটা করি)।
6. ট্র্যাক উপর টেকসই

অসুবিধা:

1. বিখ্যাত নাচ শুরু (মালিকরা বুঝতে হবে) - একটি নির্দিষ্ট তাপমাত্রায় (প্রায় 0, +/- 7-8 ডিগ্রী) গাড়িগুলি প্রথম প্রচেষ্টার সাথে শুরু হবে না।
2. Janitors দ্রুতগতিতে সবচেয়ে সাধারণ নয় - বায়োনেট, সর্বত্র কেনা যাবে না, এবং দাম বাজেট নয়।
3. সামনে দৃষ্টিতে একটি ধরনের চেহারা - সবাই পছন্দ করে না, restayl ভাল, কিন্তু আমি dorestayl।
4. জ্বালানি খরচ পাসপোর্টের চেয়ে বেশি।

দিমিত্রি, মেকানিক্সের সাথে রেনল ফ্ল্যেন্স 1.6 পর্যালোচনা

রেনল্ট ফ্ল্যাভেন্স - দৃঢ়তার জন্য একটি দাবি সঙ্গে একটি গাড়ী। বাজেট Loganov মধ্যে, অনুদান, কিয়া উল্লেখযোগ্যভাবে ভাল দেখায়।

গাড়ির সুবিধার মধ্যে, একটি প্রশস্ত অভ্যন্তর এবং একটি বড় ট্রাঙ্ক হাইলাইট করা হয়। সামনে প্যানেল সুন্দর, ডিভাইসগুলি সুবিধামত অবস্থিত, ডিজিটাল স্পিডোমিটারটি পড়তে সহজ। স্ট্রোক মসৃণ, অভিযোজিত স্টিয়ারিং হুইল উচ্চ গতিতে ভাল সাহায্য করে।

প্রথম জিনিস অপ্রীতিকর অবাক হয় - নতুন গাড়ী খরচ। তেল এবং দুটি ফিল্টার প্রতিস্থাপন করুন (অভিজ্ঞ উইজার্ডের জন্য 30 মিনিটের জন্য কাজ করুন) 15 হাজার রুবেল খরচ করে। দ্বিতীয় - 15 হাজার কিমি চলছে, বাম কাউন্টার ফ্রন্ট স্টেবিলাইজার পরীক্ষা করা হয়েছিল, ২5 হাজার কিলোমিটারে - ঠিক আছে।

পার্কিংয়ের প্রক্রিয়াতে, ডান দিকের উইং এবং পিছনে থেকে বাধা দূর করার দূরত্বটি নির্ধারণ করা কঠিন। সেরা সমাধান একটি পার্কিং সেন্সর ইনস্টল করা হয় (1,000 রুবেল জন্য প্রসঙ্গ)। আমার 40 বছর বয়সী, সেখানে বেশ কয়েকটি রেনল্ট (নেভাদা, লাগুনা) ছিল এবং ফ্লাউইনের প্রথমবারের মতো পার্কিং সত্যিই অসুবিধা সৃষ্টি করে।

রেনল্ট ফ্ল্যেন্স 1.6 (106 এইচপি) এমসিপিপি ২014 জি। ভি।

আরাম সরঞ্জাম। Autoframos নির্মাণ। আমি একটি নতুন কেনা ...

এয়ার কন্ডিশনার সংকোচকারী "চালু চালু - বন্ধ" মোডে কাজ করে এবং যখন গাড়ী ড্রিফট ড্রাইভিং হয়, তখন এটি পুনরুদ্ধার করে, তারপর পুনরুদ্ধার করে। এটা অসুবিধাজনক, বিশেষ করে শহরে ড্রাইভিং যখন।

সমস্ত pedals উচ্চতা ভিন্ন। সর্বনিম্ন গ্যাস, সর্বোচ্চ - ক্লাচ। পায়ে প্রবেশ করার সময়, আপনি স্টপ ছেড়ে দিন। কেন pedals এত কুয়াশা ছিল - এটা স্পষ্ট নয়। কেবিনে একটি গাড়ী খারাপভাবে glued ছাঁচনির্মাণ সঙ্গে একটি গাড়ী দেখেছি ...

Wipers একটি গাড়ী কেনার থেকে creak হবে। শীতকালে, টাইমিং বেল্টের এলাকায়, এটি গোলমাল হয়ে যায়, শব্দটি উষ্ণতার সাথে অদৃশ্য হয়ে যায়। আমি গাড়িটিকে ডিলারের কাছে নিয়ে গেলাম, তারা সেখানে সাহসী, তারা বলে যে আমরা কিছুই শুনতে পাচ্ছি না। অন-বোর্ড কম্পিউটারে খরচ: শহরটি 11.5 লিটার, ট্র্যাকটি 7-8 লিটার।

সুবিধাদি:
- প্রশস্ত স্যালন।
- 92 পেট্রল।
- সাসপেনশন।
- বড় ট্রাঙ্ক।

অসুবিধা
- গ্লাস প্লেয়ার freezes।
- কোন স্টিয়ারিং চাকা সমন্বয়।
- প্রিয় খুচরা যন্ত্রাংশ।
- শীতকালে দীর্ঘ ইঞ্জিন উষ্ণতা।
- স্যালন শীতকালে সৃষ্টি করে।
- শরীরের উপাদান মধ্যে অসম অনুমোদন।

মালিক মেকানিক্সের সাথে রেনল্ট ফ্ল্যেন্স 1.6 (106 এইচপি) চলছে

দৃশ্যমানতা ভাল হতে পারে, কিন্তু প্রশস্ত সামনে র্যাক interfere।

মানুষ টাকা দিতে সম্মত, কিন্তু যে স্যালন আরো গোলমাল হয়েছে। Dorestayling এই সমস্যা ছিল, এবং restyled গাড়ির ফরাসি এখনও সঠিক দিকের পদক্ষেপ গ্রহণ।

আসন সমাপ্তি উপাদান এছাড়াও যথেষ্ট ভাল না। আমি জার্মানির জন্য সংগৃহীত 1996 সালের লেগুনের মতো একটি বাস্তব ভাল ভেলর দেখতে চাই।

Vladislav Goncharov, 2015 এ ফ্ল্যাশ 2.0 সম্পর্কে পর্যালোচনা করুন

04.02.2018

রেনল্ট ফ্ল্যেন্স (রেনল্ট ফ্ল্যাভেন্স) - রেনল-নিসান অ্যালায়েন্স দ্বারা উত্পাদিত ফরাসি গাড়ি। এই মডেলটি আমাদের বাজারে এতদিন আগে (২010 সাল থেকে) উপস্থাপিত হয়, তবে ইতোমধ্যে গার্হস্থ্য মোটরসাইকেলগুলির মধ্যে খুব জনপ্রিয় হয়ে উঠেছে। এইটির জন্য বেশ কয়েকটি কারণ রয়েছে - কম খরচের (গাড়ির জন্য মূল্য ট্যাগ একই লোগানের চেয়ে অনেক বেশি নয়), ভাল সরঞ্জাম, প্রশস্ত স্যালন, উপস্থাপনযোগ্য চেহারা। কিন্তু গাড়ী উত্সাহীরা রয়েছে, যা অবিশ্বাসের সাথে ফরাসি গাড়ির সাথে সম্পর্কযুক্ত, তাদের অপর্যাপ্ত নির্ভরযোগ্য। অতএব, আজকে আমি এই বস্টেলারের নির্ভরযোগ্যতার সাথে কীভাবে জিনিসগুলি এবং সেকেন্ডারি বাজারে ব্যবহৃত ফালি কেনার সময় কী মনোযোগ দিতে হবে তা খুঁজে বের করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।

ইতিহাস একটি বিট:

প্রথমবারের মতো, ইংল্যান্ডের লুই ভুইটন ক্লাসিক অটোমোবাইল ফেস্টিভালে ২004 সালে রেনটল ফ্লুয়েস চালু করা হয়েছিল এবং তারপরে প্যারিস অটো শোতে। এটি একটি প্রদর্শনী নমুনা ছিল, যা কুপে তৈরি করা হয়েছিল, যা ডিজাইনার প্যাট্রিক লে কেদানের দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল, পুরো পৃথিবীকে ফোর্ড সিয়েরার সৃষ্টিকর্তা হিসাবে পরিচিত। ক্যামের শেরফানের নেতৃত্বে ফরাসি ডিজাইনারদের একটি গ্রুপে গাড়ীর সিরিয়াল সংস্করণের বিকাশ ঘটেছিল। ফ্রাংকফুর্টের অটো শোতে ২009 সালে সিরিয়াল নমুনাটির প্রিমিয়ারের প্রিমিয়ারে অনুষ্ঠিত হয় তবে অফিসিয়াল বিক্রয় ২010 সালে শুরু হয়। নিউ সেদান, রেনল্ট মেগান 3 এর সাথে এক প্ল্যাটফর্মে নির্মিত হয়েছিল, এবং সামনে চ্যাসিগুলি এই মডেল থেকে ধার করা হয়েছিল, কিন্তু পিছনটি নিসান সেন্ট্রার থেকে নেওয়া হয়েছিল। তুর্কি শহরে বুরসা শহরে "ওয়াক-রেনল্ট" সমাবেশে সমাবেশে জড়িত ছিল এবং রেনল্ট মেগান ২ (সেদান )ও উত্পাদিত হয়। রেনল্ট মডেল রেঞ্জে, ফ্লুয়েন্সের দ্বিতীয় প্রজন্মের ম্যাগনকে সেদিনের দেহে প্রতিস্থাপিত হয়।

২01২ সালে, রেনল্ট ফ্ল্যেন্সটি পুনঃস্থাপন করা হয়েছে, যার মধ্যে গাড়িটি রেনল্টের কর্পোরেট শৈলীর সাথে সম্পর্কিত একটি আপডেট হওয়া নকশাটি পান। গাড়িটির আপডেট হওয়া সংস্করণের অভিষেকটি ইস্তানবুলের স্বয়ংক্রিয় শোতে অনুষ্ঠিত হয়। প্রধান পরিবর্তন গাড়ির সামনে ঘটেছে - একটি বড় ব্র্যান্ডেড লোগো এবং একটি নতুন ফ্রন্ট অপটিক্স হাজির হয়। সংশোধনী এছাড়াও সরঞ্জাম হাজির - Xenon হেডলাইট, একটি মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম, অডিও সিস্টেমের একটি ইউএসবি পোর্ট এবং নিয়মিত চলমান লাইট ইনস্টল করতে শুরু করে। রাশিয়াতে, গাড়িটির আপডেট হওয়া সংস্করণের সমাবেশে রেনল-রাশিয়া প্ল্যান্ট (অটোফ্রামস) এ এপ্রিল 2013 এ শুরু হয়। 2015 সালে পরবর্তী facelifting অনুষ্ঠিত হয়। এই সময় পরিবর্তনটি গাড়ির পিছনে স্পর্শ করেছে - পিছন ডায়োড লাইট এবং স্টপগুলি উপলব্ধ। আজ পর্যন্ত, এটি জানা যায় যে রেনল-নিসান অ্যালায়েন্স দ্বিতীয় প্রজন্মের রেনল্টের ফাইনাল পর্যায়ে অবস্থিত। বেসরকারি সূত্র যুক্তি দেয় যে চতুর্থ প্রজন্মের মেগানের ভিত্তিতে সেদান তৈরি করা হয়েছে।

দুর্বল জায়গা এবং মাইলেজ সঙ্গে renault ফ্লুউইনের অসুবিধা

প্লাস্টিকের শরীরের উপাদানের ব্যতিক্রম ছাড়া গাড়ির পেইন্ট লেপটি মাঝারিভাবে নরম এবং খারাপ নয়। সুতরাং, উদাহরণস্বরূপ, সামনে bumper থেকে বার্ণিশার অপারেশন এক জোড়া পরে slavs শুরু করতে পারে। বৃহত্তর জিনিসগুলি এবং ক্রোম উপাদানগুলি (ব্র্যান্ডেড প্রতীক, রেডিয়েটার এবং পিটিএফ লাইনিংয়ের নিম্ন গ্রিড আস্তরণের) সম্পর্কে ভাল) - একটি জোড়ার একটি জোড়া পরে তারা স্নায়বিক, এবং তারপর আরোহণ শুরু। সময়ের সাথে সাথে, শরীরের সাথে যোগাযোগের জায়গায়, পেইন্টটি ধাতুতে মুছে ফেলা হয়। এই সমস্যাটি অপ্রীতিকর, কিন্তু অ-সমালোচনামূলক - একটি প্রতিরক্ষামূলক চলচ্চিত্রের সাথে সমস্যাটি পেস্ট করার সমস্যা (কিভাবে এটি স্বাধীনভাবে নিবন্ধটিতে লিখেছেন)।

বছরের পর বছর ধরে, শরীরের ক্ষয়ক্ষতির প্রতিরোধের সমস্যা হতে পারে, বিশেষ করে যদি গাড়ীটি মেট্রোপলিসে পরিচালিত হয় তবে শীতকালীন রাস্তাগুলি উদারভাবে রাসায়নিক এজেন্টদের সাথে ছিটিয়ে দেয়। এটি সত্ত্বেও, গাড়ী শরীরটি ব্যাপকভাবে ঘূর্ণায়মান বলে মনে হয় - এটি অসম্ভব, এবং কেউ কখনও সমস্যাযুক্ত সংখ্যার জন্য দায়ী নয়। সব rims তুলনায় দ্রুত, থ্রেশহোল্ড, চাকা খিলান এবং হুড প্রদর্শিত। এছাড়াও উইন্ডশীল্ডের অধীনে নৈকের ঝুঁকি এলাকায়, নীচে লুপ, স্পার, স্পর্শ এবং ইঞ্জিন ঢালের যুগ্ম (এই স্থানগুলি galvanized হয় না)।

অন্যান্য সমস্যাগুলির থেকে, রেনটল ফ্লুউইনের লকগুলির তালা এবং পিছন দরজা এবং ট্রাঙ্কের হিংসের আসনটিকে অপ্রতিরোধ্যতা উল্লেখ করা যেতে পারে। সময়ের সাথে সাথে, লকিং লকগুলি চিৎকার করে উঠতে পারে (লুব্রিকেন্ট দ্বারা নির্মূল), এবং দরজার খোলার সীমাবদ্ধতার মধ্যে 60-80 হাজার কিলোমিটার রোলারগুলি (ক্লিকগুলিতে প্রদর্শিত)। কেবিনের আন্দোলনের সময় একটি অপ্রীতিকর ringing শোনা হয়। অ্যালুমিনিয়াম নীচে সুরক্ষা শর্তটি দেখুন, এটি প্রায়শই bends এবং silencer উপর knocking হয়। উইন্ডশীল্ড তাপমাত্রা ড্রপস (বিস্ফোরিত হতে পারে) সংবেদনশীল হয়, তাই অভ্যন্তরীণটি একটু গরম না হওয়া পর্যন্ত গ্লাসের গরম করার জন্য এটি সুপারিশ করা হয় না। যদি গাড়ীটি একটি বৃষ্টি সেন্সর দিয়ে সজ্জিত হয়, তবে গ্লাসটি প্রতিস্থাপন করার সময় এটি একটি নতুন সেন্সর কিনতে পরামর্শ দেওয়া হয়, কারণ প্রতিস্থাপনের পরে, বায়ু বুদবুদগুলি লেন্সের অধীনে প্রদর্শিত হতে পারে।

বিদ্যুৎ ইউনিট

রেনাল্ট ফ্ল্যেন্সের ব্যাপক গতিশীলতা এবং দক্ষতা সহ গ্যাসোলিন এবং ডিজেল ইঞ্জিনগুলির বিস্তৃত পরিসর রয়েছে: পেট্রল - 1.6 (106 এবং 116 এইচপি), 2.0 (138 এবং 143); ডিজেল - 1.5 (86, 105 এবং 110 এইচপি)। ইঞ্জিন 1.6 ( K4M।) মডেলের লোগান, ক্লিও এবং মেগানতে স্ট্যাম্পের ভক্তদের সুপরিচিত পরিচিত। মালিকদের মুখোমুখি হওয়া সবচেয়ে সাধারণ সমস্যা হল ফেজ ম্যানেজমেন্টের ব্যর্থতা। একটি নিয়ম হিসাবে, 120000 কিলোমিটার মাইলেজের পরে এই রোগটি প্রকাশ করা হয়, তাই ফেজ ম্যানেজমেন্ট টাইমিং বেল্টের প্রতিটি দ্বিতীয় প্রতিস্থাপনের সাথে পরিবর্তনের জন্য সুপারিশ করা হয়। প্রাথমিক পর্যায়ে, রোগটি একটি চরিত্রগত ফাটল দ্বারা প্রকাশ করা হয়। সমস্যাটি বাদ দেওয়া হয় না, তবে থ্রাস্টটি হ্রাস পাবে, ইঞ্জিনটিকে আন্তরিকভাবে সম্ভব। এই মোটর একটি বৈশিষ্ট্য ঠান্ডা ঋতু একটি দীর্ঘ পার্কিং লট পরে শুরু অসুবিধা হয়। সার্ভিসের সাথে যোগাযোগ করার সময়, প্রথমত, বিক্রেতা ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিটটি আপডেট করার প্রস্তাব দেওয়া হয়, ইগনিশন মোমবাতিগুলি প্রতিস্থাপন করে এবং থ্রোটলটিকে পরিষ্কার করে। দুর্ভাগ্যবশত, এই পদ্ধতিগুলি সর্বদা সমস্যাটি দূর করতে সহায়তা করে না।

প্রায়শই, প্রবর্তনের সমস্যাগুলি স্টার্টার ফিউজ বা রিট্র্যাক্টর রিলে, এবং কখনও কখনও স্টার্টার নিজেই, পাশাপাশি দরিদ্র মানের জ্বালানী ব্যবহারের কারণে ঘটে। "Tojojections" এবং ভাসমান গতি হিসাবে যেমন ঘন ঘন অপ্রীতিকর পাওয়া সম্পর্কে উল্লেখ করা মূল্য। প্রথম ক্ষেত্রে, অপরাধীরা ইগনিশন কুণ্ডলী, অগ্রভাগ এবং স্পার্ক প্লাগগুলি হতে পারে, যার ফলে বড় রানগুলি কম্প্রেশন চেক করা দরকার। দ্বিতীয় ক্ষেত্রে, ক্র্যাঙ্কশফ্ট পজিশন সেন্সর এবং ইগনিশন কুণ্ডলীটি প্রায়শই দোষী হয়। এই পাওয়ার ইউনিটের থার্মোস্ট্যাটটি খুব কমই 80,000 কিলোমিটারেরও বেশি কাজ করে, তারপর লিক এবং ক্লিনিকাল শুরু হয়। এটি তার প্রতিস্থাপন সঙ্গে tightening মূল্য না, এটি Antifreeze সঙ্গে তেল মেশানো হতে পারে। এটি তার নির্ভরযোগ্যতা এবং জ্বালানি স্তরের সেন্সর জন্য বিখ্যাত নয় - জ্বালানি পাম্পের সাথে একত্রিত পরিবর্তন।

HR16D-H4M মোটর (116 এইচপি) আরো সম্প্রতি এবং একটি টাইমিং চেইন ড্রাইভের সাথে সজ্জিত করা হয়েছে এমন সত্ত্বেও (পরিষেবাটির গুণমানের উপর নির্ভর করে, 1২0,000 থেকে 200,000 কিলোমিটারের শৃঙ্খলা রক্ষাকারী বাহিনী), এটি কম নির্ভরযোগ্য । সবচেয়ে অপ্রীতিকর সমস্যা হচ্ছে ঝর তেল, যা 120-150 হাজার কিলোমিটারের মাইলেজে প্রদর্শিত হয়। উপরন্তু, গুরুতর তুষারপাতের মধ্যে, ইঞ্জিনটি লঞ্চের সমস্যাগুলির সম্মুখীন হচ্ছে এবং নিষ্ক্রিয় অবস্থায় স্ট্রোক করতে পারে (সম্ভবত এটি ইগনিশন ব্লকটি প্রতিস্থাপন করতে হবে।)। এই ইঞ্জিনের সাথে গাড়ির অভিজ্ঞ মালিক ইতিমধ্যে এই সমস্যার সম্মুখীন হয়েছে - আরো প্রায়ই মোমবাতি পরিবর্তন করুন, এবং গ্যাস থেকে পেডাল দিয়ে শুরু করার সময় এটি সামান্য পরিস্থিতির উন্নতি করে, কিন্তু সাধারণভাবে এটি একটি অপ্রীতিকর গতি বৈশিষ্ট্য। কম উল্লেখযোগ্য যন্ত্রণার, ইঞ্জিন সাপোর্ট (কম্পন) এবং গ্রহণ পাইপ রিং এর বহিঃপ্রবাহের অপেক্ষাকৃত ছোট সংস্থান নোট করা সম্ভব।

দুই লিটার মোটরটি সাধারণত রেনল্টের চেয়ে নিসান (তিনা, ক্যাসকেইউ,) এর জনপ্রিয় গাড়িগুলিতে বেশি পাওয়া যায়। এই ইঞ্জিনের সাধারণ ক্ষয়ক্ষতির মধ্যে এটি উল্লেখ করা যেতে পারে: তেলের খরচ বাড়ানো - প্রায়শই সমস্যাটি সিলিন্ডারের একটি বড় পরিমাণে কার্বন কালো বা তেল চেইন রিংগুলির শক্তিশালী পরিধানের কারণে ঘটে। টাইমিং চেইনটির একটি ছোট সংস্থান, তার উত্তেজনা চলাকালীন, তীব্র ত্বরণের সাথে ব্যর্থতা রয়েছে, গতিশীলতা হ্রাস পায়, নিষ্ক্রিয় হয়ে যায়। এটি প্রায়ই মালিকদের এবং অস্থির idling নথি - থ্রোটল পরিষ্কার করে নির্মূল। সময়ের সাথে সাথে, জেনারেটর বেল্ট whistles, বেল্ট প্রতিস্থাপন করার কোন সময় নেই, আপনি এটি টানতে চেষ্টা করতে পারেন।

কম সাধারণ ত্রুটিগুলির মধ্যে, এটি জিবিসি ক্র্যাকিংয়ের সাথে সমস্যাটি উল্লেখযোগ্য। যদি ফাটলটি ব্লকের উপর ফাটল ইতিমধ্যে উপস্থিত হয় তবে এটি গুরুত্বপূর্ণ, মোমবাতি পরিবর্তন করার সময় অনেকগুলি প্রচেষ্টার আবেদন না করার জন্য অনেক প্রচেষ্টা না করা, অন্যথায় ফাটলগুলি একটি থ্রেডে যাবে, ইঞ্জিনটি লম্বা শুরু হবে এবং এই রোগটি অগ্রগতি হবে। যদি candlestone (সাধারণত প্রথমে) একটি সমস্যা আছে, অনেক antifreeze accumulates। চিকিত্সা - ব্লকের মাথা প্রতিস্থাপন। সাধারণভাবে, এই মোটরটিকে নির্ভরযোগ্য বলা যেতে পারে, 300-350 হাজার কিলোমিটার মাইলেজের বিবৃত রিসোর্স।

ডিজেল ক্ষমতা aggregates renault flyence

জ্বালানি খরচ নেভিগেশন ডিজেল মোটরগুলি পেট্রল ইউনিটের পক্ষে ভাল দেখাচ্ছে, তবে, পরিষেবাটির উচ্চ মূল্য এবং কৌতুহলী জ্বালানী সিস্টেম ডিসিআই এই ইঞ্জিনগুলি আরও বেশি লাভজনক নয়। প্রধান অসুবিধে, 70-100 হাজার কিলোমিটারের ক্ষেত্রে অগ্রভাগ ব্যর্থতার উচ্চ সম্ভাবনাটি মনে করা সম্ভব নয়, বিশেষ করে জ্বালানি ব্যবস্থার দুর্বলতার দুর্বল উপাদানগুলির দুর্বল উপাদান। ত্রুটিযুক্ত অগ্রভাগ দীর্ঘ সময়ের জন্য পরিবর্তন না হলে, এটি পিস্টন লিনিয়ারের বাঁক হতে পারে। টারবাইন এই ইঞ্জিনগুলির আরেকটি দুর্বল বিন্দু, কিছু কপি 60,000 মাইল পরে এটি হতাশায় এসেছিল। এছাড়াও, এটি EGR ভালভ এবং TNVD এর প্রাথমিক ব্যর্থতার উচ্চ সম্ভাবনা উল্লেখযোগ্য।

আরেকটি সমস্যা যার সাথে ডিজেল ইঞ্জিনের সাথে গাড়ীর মালিকরা মুখোমুখি হচ্ছে, এটি কণাযুক্ত ফিল্টারের একটি ছোট সংস্থান। নতুন ফিল্টার খরচ ধনী মালিকদের এমনকি ধনী মালিকদের ভয় পায়, যখন অনেকগুলি ত্রুটির প্রথম লক্ষণগুলি এটি মুছে ফেলতে থাকে। যদি আপনি একটি সময়মত পদ্ধতিতে তেল পরিবর্তন না করেন তবে প্রতিস্থাপনের অন্তরগুলি প্রসারিত করুন, সংযুক্ত রড liners সংযুক্ত করা। ন্যায্যতা মধ্যে এটি বলার অপেক্ষা রাখে না যে বেশিরভাগ সমস্যা শুধুমাত্র দরিদ্র পরিষেবা সহ। অতএব, ডিসিআইয়ের সাথে গাড়িটি অর্জনের সময়, ফিল্টার, ইত্যাদি, সাধারণভাবে, যা প্রয়োজন হবে সবকিছু, এবং প্রমাণিত গ্যাস স্টেশনগুলির উপর ফেরত দেওয়া উচিত।

সংক্রমণ

রেনল্ট ফ্ল্যেন্স 5 এবং 6-স্পিড মেকানিক্স, 4-স্পিড স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সপাস এবং ভেরিয়েটর (একটি দুই লিটার ইঞ্জিনের সাথে ইনস্টল করা হয়েছে এবং 1.6 টি পুনঃস্থাপন করা হয়েছিল। যান্ত্রিক ট্রান্সমিশন সাধারণত নির্ভরযোগ্য, কিন্তু মুক্তির প্রথম বার্ষিকী উপলক্ষে কিছু কপিগুলিতে, ট্র্যাফিকের দীর্ঘ আন্দোলনের পর শুরু হওয়ার সময় মালিকদের তৈরি করা হয়েছিল। সমস্যাটি কেবলমাত্র ক্লাচ কিটের প্রতিস্থাপন সমাধান করতে সক্ষম হয়েছিল। 80,000 কিলোমিটার মনোযোগের কাছাকাছি প্রধান ক্লাচ সিলিন্ডার এবং মুক্তির ভারবহন প্রয়োজন হতে পারে। 100,000 কিমি মাইলেজের পর, বিয়ারিং শব্দগুলি করতে শুরু করে, তবে এটি সংক্রমণের ক্রিয়াকলাপকে প্রভাবিত করে না। ঠান্ডা আগমনের সাথে, দীর্ঘ পার্কিংয়ের পরে, গিয়ারবক্সের লিভারটি টাইটে হাঁটতে শুরু করে, এটি তারের ধোঁয়া বা প্রতিস্থাপন করা বা তার প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। কারণটি ক্যাসিংয়ের মধ্যে রয়েছে যেখানে তারের চলছে, আর্দ্রতা পড়ে এবং freezes। ছোঁয়া 100,000 কিলোমিটার বেশি।

স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন একটি সম্পূর্ণ সফল ইউনিট নয়, এবং এর সংস্থানটি ব্যাপকভাবে ড্রাইভিং এবং পরিষেবা অন্তরগুলির পদ্ধতির উপর নির্ভর করে। এই ধরনের সংক্রমণের প্রধান অসুবিধা গিয়ার শিফটের সময় ঝাঁকুনি এবং শক। প্রায়শই, মেশিনের এই ধরনের আচরণের অপরাধী ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক চাপ মডুলেশন ভালভের ভুল ক্রিয়াকলাপ। এটি হাইড্রোলিক ব্লকের ব্যর্থ নকশাটি উল্লেখযোগ্য। এই সব overheating দ্বারা উত্তেজিত হয় (কোন overheating সেন্সর আছে) এবং GTR ব্লকিং এর কঠোর সেটিং।

নির্ভরযোগ্যতার পরিপ্রেক্ষিতে ভেরিয়েটর (jatco) বিশেষত শাস্ত্রীয় স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন দেখায়, তবে এটি সত্ত্বেও এটি নামকরণ করা অসম্ভব। উদাহরণস্বরূপ, বড় লোডগুলিতে (ঠান্ডা, দীর্ঘমেয়াদী গতিতে সর্বাধিক গতিতে রেসিং), শোনার এবং চেইনগুলির ক্ষতির কারণে প্রাথমিক ট্রান্সমিশন ব্যর্থতার সম্ভাবনা বেশি। কম revs (1500 পর্যন্ত) ছোট রান (100,000 কিলোমিটার) (1500 পর্যন্ত), ভেরিয়েটরটি বেল্ট সংরক্ষণের কারণে এটি ঘটে, এটি ঘটে। সমস্যাটি সমাধান করার জন্য আপনাকে অবশ্যই ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল ইউনিট আপডেট করতে হবে। এছাড়াও 100,000 কিমি পর্যন্ত মাইলেজে, ভেরিয়েটর পাম্প হ্রাস ভালভটি গ্রহাণু সংক্রমণ এবং বিয়ারিংয়ের সৌর গিয়ারের (জারক প্রদর্শিত) ব্যর্থ হতে পারে। সুষ্ঠু অপারেশন এবং সময়মত রক্ষণাবেক্ষণ (50-60 হাজার কিলোমিটার) সঙ্গে, বৈকল্পিক 200,000 কিলোমিটারের বেশি ব্যয়বহুল মেরামত ছাড়া পরিবেশন করতে পারে।

রেইনটল ফ্ল্যেন্স রিসোর্স, স্টিয়ারিং এবং ব্রেক

রেনল্ট ফ্ল্যেন্স একটি আধা-নির্ভর স্থগিতাদেশের সাথে সজ্জিত করা হয়েছে: এগিয়ে - ম্যাকফারসন, রিয়ার-টুইস্টেড মরীচি। স্থগিতাদেশের নির্ভরযোগ্যতার জন্য, সাধারণভাবে এটি ইতিবাচক দিক থেকে নিজেকে প্রতিষ্ঠিত করেছে, কিন্তু ঠান্ডা আবহাওয়ার আগমনের সাথে বাইরের সাথে বিরক্ত হতে পারে এবং knocks। তুরস্কের সংগৃহীত গাড়িগুলি 1২5 মিমি একটি ছোট ক্লিয়ারেন্স থাকে, যদি স্থল ক্লিয়ারেন্স আপনার জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে, রেনো লাগুনার বর্ধিত ক্লিয়ারেন্সের সাথে র্যাকগুলির অভাবকে নির্মূল করে। আপনি যদি স্ট্যাবিলাইজার এর র্যাক এবং বুশিং অ্যাকাউন্টগুলি না করেন তবে স্থগিতাদেশের প্রথম মেরামত 80-100 হাজার কিলোমিটারেরও বেশি আগে করতে হবে না। প্রধান দুর্বল সাসপেনশন প্লেসটি শক শোষক বুট - 30000 কিমি পরে বসতে শুরু করতে পারেন। VAZ 2110 থেকে Anthers ইনস্টল করার সমস্যা এবং Vaz 2108 থেকে Bunches সমাধান করা হয়েছে। সময়মত এই ত্রুটিটি বাদ দিয়ে, শক Absorbers অন্তত 80,000 কিমি পরিবেশন করা হবে। সুষ্ঠু ড্রাইভারগুলিতে, র্যাকের প্রতিস্থাপন 120-150 হাজার কিলোমিটারের রান আউট করা হয়।

বল সমর্থন করে, লিভার এবং অন্যান্য গামের নীরব ব্লক, একটি নিয়ম হিসাবে, 90-100 হাজার কিমি পরে পরিবর্তন। স্টিয়ারিং সিস্টেমে, প্রথম সমস্যাগুলি 15,000,000 কিলোমিটার কাছাকাছি প্রদর্শিত হয় - রেলটি ঠেলে দিতে শুরু করে। এছাড়াও স্লটেড সংযোগের সমস্যাগুলির কারণে অসংকাঠির সম্ভাব্য চেহারা (অসম্মান রোড বরাবর আন্দোলনের সময় স্টিয়ারিং হুইল চার্জ)। ব্রেক সিস্টেমের একটি আকর্ষণীয় বৈশিষ্ট্য রয়েছে - পিছন হাবগুলি ব্রেক ডিস্কের সাথে একই সময়ে তৈরি করা হয়, সৌভাগ্যবশত, এই অংশগুলির সম্পদ খুব ভিন্ন নয় (120-150 হাজার কিলোমিটার)। দুই-লিটার ইঞ্জিনের সাথে মেশিনে, একটি ব্যর্থ অবস্থানের কারণে, ভ্যাকুয়াম পায়ের পাতার মোজাবিশেষের ভালভটি স্থির করতে পারে, ফলস্বরূপ, পেডালটি একটি টাইট হয়ে যায় বা চাপতে পারে না। সম্ভাব্য সমস্যাগুলি থেকে নিজেকে রক্ষা করার জন্য, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ উপর একটি অতিরিক্ত আবরণ পরতে সুপারিশ করা হয়।

স্যালন এবং ইলেকট্রিক্স

গাড়ির কম খরচে সত্ত্বেও, সমাপ্তির গুণমানের গুণাবলি প্রশ্ন করে না। একমাত্র জিনিসটি আপনি এটি একটি সামান্য লেদারেটের সমালোচনা করতে পারেন, যার থেকে স্টিয়ারিং হুইল ব্রাইড এবং আসন গৃহসজ্জার সামগ্রী - দ্রুত তার পণ্য দেখার হারায়, এবং ফাঁদগুলি সাইডওয়ালগুলিতে সাইডওয়ালগুলিতে প্রদর্শিত হয়। শাব্দ সান্ত্বনা হিসাবে, তারপর সহপাঠীদের স্যালন ব্যাকগ্রাউন্ড শান্ত মনে হয়। বছরের পর বছর ধরে, নীরবতা সামনে আর্মচেয়ারের মাথার নিয়ন্ত্রণগুলি ভেঙ্গে দিতে পারে, আর্মেরেস্ট এবং আসন বেল্টের (ক্রিকেটার) এলাকায় ফিনিস করতে পারে। ঠান্ডা ঋতুতে, অনেকে "হিমায়িত" বাম পা সম্পর্কে অভিযোগ করে। ত্রুটি দূর করতে, আপনি বায়ু ducts এর nozzles মধ্যে স্লট বন্ধ করতে হবে।

বৈদ্যুতিক সরঞ্জামের দুর্বল জায়গা থেকে রেনল্ট ফ্ল্যেন্সের দুর্বল জায়গা থেকে, আপনি হিটার মোটরের একটি ছোট সংস্থান চিহ্নিত করতে পারেন - 100,000 কিলোমিটার রান করতে শুরু করে। মোটর মেরামত একটি পরিতোষ সস্তা নয় (সংগ্রাহক প্রতিস্থাপন প্রয়োজন), কিন্তু নতুন ক্রয় আরো খরচ হবে - প্রায় 300 টাকা। অপারেশন 3-5 বছর পর, দু: সাহসিক কাজ অ্যাক্সেস পরিসীমা হ্রাস করা হয়। কারণ - মূল অ্যান্টেনা মধ্যে যোগাযোগ oxidized হয়। বহিরাগত তাপমাত্রা নির্ভরযোগ্যতা এবং সেন্সর জন্য বিখ্যাত না। সেন্সর ত্রুটিযুক্ত হলে, জলবায়ু সিস্টেম ভুলভাবে কাজ করতে পারে। এছাড়াও সিস্টেমের অপারেশনে ব্যর্থতাগুলিও পর্যবেক্ষণ করে, এটি স্বতঃস্ফূর্তভাবে বন্ধ করে দেয়, সেটিংস ড্রপ করে, স্পিকারগুলি বন্ধ করে দেয়। যদি একটি গাড়ী প্রায়ই ইলেকট্রনিক সিস্টেমে ছোট ব্যর্থতার সাথে থাকে তবে প্রথমে টার্মিনালগুলি ব্যাটারিটিতে ভালভাবে সংযুক্ত থাকে কিনা তা পরীক্ষা করুন, সাধারণত তাদের মধ্যে রয়েছে।

ফলাফল:

তিনি একটি নির্ভরযোগ্য, আরামদায়ক এবং নিরপেক্ষ গাড়ী হিসাবে নিজেকে প্রতিষ্ঠিত করেছেন, যা 100,000 কিলোমিটার পরে, সুষ্ঠু অপারেশন সহ, বাহ্যিকভাবে এবং টেকনিক্যালি আদর্শের কাছাকাছি একটি শর্ত থাকতে পারে। ন্যায্যতার মধ্যে এটি অবশ্যই বলা উচিত যে মডেলটির বেশ কয়েকটি সাধারণ ত্রুটি রয়েছে, তবে অনেক প্রতিযোগীদের বিপরীতে, তাদের নির্মূল করার জন্য কোন উল্লেখযোগ্য বিনিয়োগ নেই।

আপনি যদি এই গাড়ির মডেলের মালিক হন তবে দয়া করে গাড়ির ক্রিয়াকলাপের সময় আপনার যে সমস্যার সম্মুখীন হতে হবে তা বর্ণনা করুন। সম্ভবত এটি আপনার প্রতিক্রিয়া যা একটি গাড়ী নির্বাচন করার সময় আমাদের সাইটের পাঠকদের সাহায্য করবে।

সম্মান, সম্পাদক গাড়ী অটো

ইঞ্জিন রেইনটল ফ্ল্যেন্স রাশিয়ায়, এটি 1.6 বা ২ লিটার একটি গ্যাসোলিন ইঞ্জিন। ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ রেনল্ট ফ্ল্যেন্সের একটি ট্রান্সমিশন হিসাবে, একটি 5-স্পিড মেকানিক ব্যবহার করা হয় (হয় 6 টিবিএসপি।) এবং অসীম সিভিটি ভেরিয়েটর। আমরা আজ এই সমষ্টির বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে কথা বলব।

প্রথমত, পরিবর্তনের তুলনায় একটি স্বয়ংক্রিয় বাক্স থেকে পৃথক, উদাহরণস্বরূপ। Stepless Variators মধ্যে, কেবল কোন পদক্ষেপ নেই, ইঞ্জিন থেকে চাকার থেকে টর্কে টর্কে কোন ঝাঁক ছাড়া, সহজে প্রেরণ করা হয়। এটি আপনাকে মসৃণতা, মাঝারি জ্বালানী খরচ এবং সান্ত্বনা সম্পর্কে কথা বলতে দেয়। যাইহোক, যেমন একটি সংক্রমণ ব্যবহার একটি নেতিবাচক দিক আছে। ভেরিয়েটরটি মেরামত খুব ব্যয়বহুল, এবং অনেক ক্ষেত্রেই মেরামত করা হবে না। অতএব, আমাদের দেশে, একটি যান্ত্রিক গিয়ারবক্সটি ঐতিহ্যগতভাবে পছন্দসই। একটি 2 লিটার ইঞ্জিনের সাথে মিলিত হলে, প্রস্তুতকারকটি একটি 6-স্পিড মেকানিক্স সরবরাহ করে।

রেনল ফ্লুউইনের পাওয়ার ইউনিটগুলির জন্য, তারপর এই 16-ভালভ 4 সিলিন্ডার ইঞ্জিন বিভিন্ন ভলিউম। 1.6 লিটারের ক্ষমতা 106 এইচপি, এবং ২-লিটার 137 টি ঘোড়া দেয়, যা বর্তমান মান অনুযায়ী খুব গুরুত্বপূর্ণ নয়। রেনল ফ্লুউইন ইঞ্জিন নিজেদের রেনল্ট ডাস্টার উপর রাখা হয়। উদাহরণস্বরূপ, তুরস্কের মধ্যে, 1.5 লিটার একটি ডিজেল ইঞ্জিনের সাথে একটি খুব জনপ্রিয় রেনল্ট ফ্ল্যাভেন্স, কিন্তু আমাদের দেশে সেডান ফ্লাভেন্সের কোন মোটর থাকবে না। এর জন্য, এটি একই রেনল্ট ডাস্টারের উপর সবকিছু পালন করা যেতে পারে।

একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রশ্ন যে অনেক আগ্রহ বেল্ট বা রেনো ফ্লাআন ড্রাইভে চেইন। প্রশ্নের উত্তর খুব সহজ। 1.6 লিটার ইঞ্জিন ভলিউমের উপর সময় বেল্ট, এবং ইঞ্জিন 2.0 এ ইতিমধ্যে একটি চেইন রয়েছে যা আরো নির্ভরযোগ্য এবং আরও বেশি ব্যবহারিক।

ইঞ্জিন বৈশিষ্ট্য রেনল্ট ফ্লুেন্স 1.6 (78 কিলোওয়াট) MCPP5

• ওয়ার্কিং ভলিউম - 1598 সিএম 3
• সিলিন্ডার সংখ্যা - 4
• ভালভ সংখ্যা - 16
• অশ্বশক্তি শক্তি - 106 প্রতি মিনিটে 6000 বিপ্লব
• টর্কে - 145 এনএম প্রতি মিনিটে 4250 বিপ্লব
• সর্বাধিক গতি - প্রতি ঘন্টায় 183 কিলোমিটার
• প্রথম শত -11.7 সেকেন্ড পর্যন্ত ত্বরণ
• শহরের চক্রের জ্বালানি খরচ - 8.8 লিটার
• জ্বালানি খরচ দেশে চক্র - 5.4 লিটার
• একটি মিশ্র চক্র জ্বালানী খরচ - 6.7 লিটার

সবচেয়ে আকর্ষণীয় বিষয় হল যে সিভিটি ভেরিয়েটরের সাথে সংমিশ্রণে 1.6 লিটার একই পরিমাণে ইঞ্জিন রেনলটি হ'ল বৃহত্তর শক্তি রয়েছে। এখানে গোপনটি হল এই মোটরটি বিশেষভাবে পরিবর্তনের অধীনে বিশেষভাবে আধুনিকায়ন করা হয়। ফলস্বরূপ, ত্বরণ সূচকগুলি, জ্বালানি খরচ কার্যত ম্যানুয়াল বক্স এবং বৈকল্পিকের মধ্যে পার্থক্য না করে।

ইঞ্জিন বৈশিষ্ট্য রেনাল্ট ফ্লুেন্স 1.6 (84 কিলোমিটার) সিভিটি

• ওয়ার্কিং ভলিউম - 1598 সিএম 3
• সিলিন্ডার সংখ্যা - 4
• ভালভ সংখ্যা - 16
• অশ্বশক্তি শক্তি - প্রতি মিনিটে 6000 বিপ্লব 114
• টর্কে - প্রতি মিনিটে 4000 বিপ্লবের 155 এনএম
• সর্বাধিক গতি - প্রতি ঘন্টায় 175 কিলোমিটার
• প্রথম শত -11.9 সেকেন্ড পর্যন্ত ত্বরণ
• শহরের চক্র জ্বালানি খরচ - 8.9 লিটার
• দেশের চক্রের জ্বালানি খরচ - 5.2 লিটার
• একটি মিশ্র চক্র জ্বালানী খরচ - 6.6 লিটার

আরো শক্তিশালী মোটর একটি ট্রান্সমিশন হিসাবে একই পরিবর্তনকারী, বা একটি 6-গতি মেকানিক সঙ্গে দেওয়া হয়। পরিবর্তে একটি 5-স্পিড গিয়ারবক্স।

ইঞ্জিন বৈশিষ্ট্য রেনল্ট ফ্লুেন্স 2.0 (101 কিলোবাইট)

• ওয়ার্কিং ভলিউম - 1997 সিএম 3
• সিলিন্ডার সংখ্যা - 4
• ভালভ সংখ্যা - 16
• ঘোড়া বল শক্তি - 137 প্রতি মিনিটে 6000 বিপ্লব
• টর্কে - 190 এনএম প্রতি মিনিটে 3,700 বিপ্লব
• সর্বাধিক গতি - প্রতি ঘন্টায় 200 195 কিলোমিটার
• ত্বরণ প্রথম শত -9.9 (MCPP6) - 10.1 (সিভিটি) সেকেন্ড পর্যন্ত
• শহরের চক্রের জ্বালানি খরচ - 10.0 (এমসিপিপি 6) - 10.5 (সিভিটি) লিটার
• দেশের চক্রের জ্বালানি খরচ - 6.2 (এমসিপিপি 6) - 6.2 (সিভিটি) লিটার
• একটি মিশ্র চক্রের মধ্যে জ্বালানি খরচ - 8.0 (এমসিপিপি 6) - 7,8 (সিভিটি) লিটার

মোটর 1.6 এর ক্ষেত্রে, দুই লিটার ইঞ্জিন রেনল ফ্লুউইনের সূচকগুলি যান্ত্রিক বা স্টিলেস সিভিটি ট্রান্সমিশনের উপর নির্ভর করে কার্যত কোন ভিন্ন নয়। এটি ঐতিহ্যগত অটোমটা সামনে পরিবর্তনের একটি দুর্দান্ত সুবিধা যা যান্ত্রিক ট্রান্সমিশনের তুলনায় কোনও গাড়িটি বেশি ভীষণ এবং ধীর করে তোলে।

আমি বাস্তব জাপানিতে 6 বছর ধরে গিয়েছিলাম, সমস্ত বাজেট বাস সার্ভিস: টয়োটা সিটিয়া 2004, হন্ডা ফিট 2008, হন্ডা মোবিলিও স্পাইক 2007।

মেঘহীন, আমি বলতে হবে, অপারেশন ছিল, কিন্তু আমি নতুন কিছু চেয়েছিলেন। আদর্শভাবে, আমি যৌক্তিকভাবে আপনার পছন্দের হন্ডা চেইনটি চালিয়ে যেতে চেয়েছিলাম, আমি আজকে এটি পছন্দ করি হন্ডা হাইব্রিড 7 টি স্থান, কিন্তু খুব দাম বেশি। অতএব, আপনার হাতে 400,000 রুবেল থাকা, নিজের জন্য এবং সবচেয়ে সাম্প্রতিক বিকল্পটি বেছে নেওয়া হয়েছে।

আমি দীর্ঘ একটি sedan চেয়েছিলেন, এখানে আমি তাদের কাছ থেকে নির্বাচিত। নতুন পরীক্ষা (এবং গাড়ী সম্পর্কে সবকিছু শিখতে, এবং এমনকি যাত্রা করতে, কিভাবে ড্রাইভ পরীক্ষা করতে না?) দ্রুত, সোলারিস, রিও এবং ফ্লুয়ান - এখানে এটি আমাকে hooked। আমি অফিসিয়াল রেনল্ট ডিলারের পার্কিং লট এ আমার গাড়ী খুঁজে পেয়েছি। আমি অবিলম্বে সবকিছু পছন্দ। সুতরাং, 390,000 আমার।

ব্ল্যাক হ্যান্ডসাম, ২011 মস্কো অটোমোবাইল প্ল্যান্ট, ইঞ্জিন কে 4 এম 1.6, মেকানিক্স, সহজ এয়ার কন্ডিশনার সঙ্গে অ্যান্টিটাইনের সম্পূর্ণ সেট। মাইলেজ 36,000 কিলোমিটার।, প্রায় 15 স্ট্যাম্পে শীতকালীন স্টাডেড ব্রিগিক্সের পোশাক পরেন না। 15 কাস্টিং কিকের গ্রীষ্মকালীন গ্রীষ্মকালীন, একটি বৃত্তের পিছন দিকে, ভাল অ্যালার্ম, শরীরের উপর ক্ষুদ্র জীবন scratches।

ইমপ্রেশন

গাড়ী ডিলারশিপ থেকে বাড়িতে যাওয়ার পথে ফিরে যাওয়া মেকানিক্সের দক্ষতা যাত্রায়, তবুও 6 বছর বিরতি ছিল না, এবং তার হাত মনে রাখা হয়েছিল। এবং স্টিয়ারিং হুইল কোন দিকে থেকে - আমি দীর্ঘদিন ধরে হয়েছে।

ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন নরম সঙ্গে রেইনটল ফরোয়ার্ড উপর শঙ্কু উপর দৃঢ়, ফরোয়ার্ড এগিয়ে পরিষ্কারভাবে এবং আস্তে আস্তে, কিন্তু ফিরে কখনও কখনও অবিলম্বে লাঠি না। আমি ফোরামে পড়লাম, অনেকে তাই - আমি যাই এবং চিন্তা করি না। যাইহোক, আমি অবশ্যই বলব যে গাড়ীটি আমাকে একটি শিক্ষানবিস ভুল, তিনি এবং দ্বিতীয় প্রয়োজন হলে এবং তৃতীয়টি - শুধু একটি খরগোশ!

শরীরটি লম্বা - 4,620 মিমি, এমনকি একটি ট্রাঙ্কের আকারে আমার জন্য অস্বাভাবিক সম্পূরক সহ, এটি পার্ক করা কঠিন ছিল। আমি একটি রিয়ার ভিউ ক্যামেরাটিকে অবিলম্বে রুমের আলো, ভিডিও রেকর্ডার, অন্তর্নির্মিত মনিটরের সাথে রিয়ার-ভিউ স্যালন আয়নাের পরিবর্তে নিয়মিতভাবে সন্নিবেশ করিয়ে দিয়েছি। ইন্টারনেটে এই সবচেয়ে বিস্তারিত রিপোর্ট রাখুন।

আমি শুধুমাত্র একটি মূল্যবান মন্তব্য যোগ করব, যদিও তারা বর্ণনা করে যে এটি সিল - মিথ্যা। ক্যামেরাটি অবশ্যই একটি সিল্যান্টের সাথে পরিধি চারপাশে পর্যবেক্ষণ করতে হবে, অন্যথায় এটি বাগি হবে। ক্লিয়ারেন্স শুধু একটি পরী গল্প, আমি কোথাও clinging হয়েছে না, যদিও আমরা তার সাথে চারপাশে লাগছিল।

ইঞ্জিনটি মাত্র 106 এইচপি। যথেষ্ট নয়, আমি কী বলতে পারি। একটি প্রবাহ হারের সাথে শহরের চারপাশে সরানো, 3,000 বিপ্লবের উপরে চালু হয় না - স্পিকারগুলি যথেষ্ট। কিন্তু ট্র্যাকের উপর আপনাকে টার্নওভারটি বাড়াতে হবে, দ্রুত তাড়াহুড়ো করার জন্য এটি এককে নিক্ষেপ করা দরকার, অর্থাৎ, 5 থেকে 3 পর্যন্ত আত্মবিশ্বাসীভাবে মুছে ফেলতে হবে। পর্যাপ্ত 6 র্থ ট্রান্সমিশন নেই, 110 কিলোমিটার / ঘণ্টা গতিতে ট্র্যাকের উপর, 3 হাজারেরও কমে যায় এবং সেই অনুযায়ী, মোটর কেবিনে কীভাবে হিংসা হয়।

এমন একটি শীতকালীন বিশেষত্ব রয়েছে, যা ডাব্লাস্টার্ট নামে পরিচিত, আপনি সকালে আসেন, আপনি একবারে ঘুরে বেড়ান - জিরো প্রতিক্রিয়া। দ্বিতীয়বারের উপর জেগে উঠলো। এটি দেরী শরৎ থেকে যেমন একটি আবর্জনা শুরু হয় এবং বসন্ত পর্যন্ত চলতে থাকে, যখন +5 রাস্তায় প্রতিষ্ঠিত হবে না।

আমি ফোরামে পড়লাম, অনেকেই উপস্থিত, ঝলকানি, ঝলকানি সঙ্গে নাচ চিকিত্সা। আমি আমাদের সোচি থেকে স্থাপনের প্রধান স্থান বিরক্ত করিনি, এই সমস্যা নেই। ২0 এর পর একটি শক্তিশালী তুষারতে কোন অটোরুন নেই, কিন্তু সঙ্কুচিত দৃঢ়তা এবং পঞ্চম বার তাকে অনুভূতিতে পরিণত করে।

রেনল্ট ফ্ল্যেন্সে স্টিয়ারিং হুইল খুব হালকা, সহজে একটি সামান্য আঙ্গুলের পার্কিং, পার্কিং। গতিতে, সামান্য বন্যা। সাধারণভাবে, যখন maneuvering, আপনি প্রায় পাঁচ মিটার স্টুল ড্রাইভিং হয় যে কোন অনুভূতি আছে - মনে হচ্ছে - মনে হচ্ছে আমি আবার কৃতিত্বের পিছনে আছি। দুঃখিত, সমন্বয় শুধুমাত্র আপ ডাউন।

ডিস্ক ব্রেক - সামনে এবং ফিরে। চমৎকার, আমি ব্রেক বলতে হবে। মহাসড়কের উপর, ওয়াগনের একটি বিষয় হিসাবে, অন্ধকারাচ্ছন্ন সূর্যের কারণে আমাদের বিপরীত দিক থেকে বেরিয়ে আসেনি, প্রায়, কপালে প্রায় শত শত পর্যন্ত, যতক্ষণ না প্রায় সম্পূর্ণ স্টপ পর্যন্ত, ফ্লুয়েনরা গতিতে ফেলে দেয় না কান, শুধুমাত্র জরুরী ব্রেকিং লাইট চালু। লিথুয়ানিয়ান ক্ষমাপ্রার্থী, এবং আমরা কোথায় ছড়িয়ে পড়েছি।

সাসপেনশন আরামদায়ক, পট হ্যাঁ ভাল swallows। ট্র্যাকটি পুরোপুরি ধারণ করে, 130-150 কিমি / ঘণ্টা একটি আরামদায়ক গতি। Renault এর সাথে, আমি Tuapse এর পথের সেগমেন্টটি পছন্দ করি - সোচি, সর্পিন বরাবর হাঁটতে হাঁটতে - এক পরিতৃপ্তি, রোলস শক্তিশালী নয়, কিন্তু গাধাটি ডেমোওস, না ম্যাগন এখনও Rs।

পর্যালোচনা খুব না, আমি র্যাকস জন্য র্যাক দেখতে না, আপনি এগিয়ে বাঁক আছে। আমি সব সময়ে স্যালন ফিরে তাকান না, কারণ স্পাইক পরে আমি প্রায় কিছুই দেখতে, এটি ইতিমধ্যে পাস হয়েছে, কিন্তু আমি এটা ব্যবহার করতে পারেন না।

পিছনে দেখুন গরম এবং একটি ভাল ওভারভিউ সঙ্গে আয়না, একটি মৃত জোন কোণে বাম দিকে প্রতিফলিত করে। হেডলাইট চমৎকার।

শহরের 9২ টি গ্যাসোলিনের খরচ হল গ্রীষ্মে 8.5-10 লিটার, 10 শীতকালীন থেকে। ট্র্যাকের উপর - 7 লিটারের বেশি নয়।

আমি বিশেষ করে ডিজাইনারদের আরেকটি নির্বোধ কার্লকে নোট করতে চাই - এটি ব্রাশের অবস্থান। তারা গভীরে অবস্থিত, অর্থাৎ, কেবল তাদের বাঁকানো, এটি অসম্ভব, হুডের উপরের প্রান্তকে বাধা দেয়। এটি করার জন্য, আপনাকে ইঞ্জিনটি ডুবিয়ে দিতে হবে এবং লিভার ব্রাশগুলি নিচে নিচের। যে, শীতকালে, আমি দ্রুত ঝাঁপ দাও না, হয় যে মত মারা যাচ্ছে, বা ইঞ্জিন ঝরনা ...

কিন্তু কাজ ব্রাশের পদ্ধতিতে একটি সুন্দর বৈশিষ্ট্য রয়েছে - ম্যাকের তীব্রতা সামঞ্জস্য করার পাশাপাশি। গতিতে তারা যদি 2 বা 3 টি অবস্থানে থাকে তবে ট্র্যাফিক লাইটে তারা আন্দোলনের সংখ্যা হ্রাস পায়। আচ্ছা, অথবা নিজের উপর লিভারটি টানুন - ব্রাশের সাথে পানির একটি জেট গ্লাস ধুয়ে ফেলুন, এবং তারপরে একটু বেশি আরোহণ, অবশিষ্টাংশকে সরিয়ে দেয়।

এই মুহুর্তে সাধারণ ফুসকুড়ি থেকে - 75,000 মাইলেজ, পিছনের দরজাগুলির খিলানগুলিতে পেইন্টসকে মার্জন করে (আমার পেইন্টটি গিয়ারবক্সে প্রাইমারকে ডাব্লির্টে অবস্থিত) এবং বিপরীত গিয়ারে পরিণত হয়।

স্যালন প্রথম জিনিসগুলির মধ্যে একটি যে তারা আমাকে রেনল্ট ফ্লাইেন্সের সাথে প্রথম পরিচিতিতে জয়লাভ করেছিল। তিনি প্রশস্ত, আমি, আমার মিটার, সত্তর, নিজেকে পিছনে বসতে এবং হাঁটু বিশ্রাম না, ছাদ নির্ধারণ করা হয় না। চামড়া মধ্যে স্টিয়ারিং চাকা, গৃহসজ্জার সামগ্রী একটি কাপড়, কিন্তু এটি প্লাস্টিকের প্লাস্টিকের প্লাস্টিকের দ্বারা পরিষ্কার করা হয়, দৃশ্যটি নষ্ট করে না। দরজায়ও, ফ্যাব্রিক, এটি খুব দ্রুত ডাম্পিং করছে, তবে এটি নেপিনিনদের সাথেও নিশ্চিহ্ন করে। আসন আরামদায়ক, কটিদেশীয় স্টপ সমন্বয় আছে।

সাধারণভাবে, দেশের প্রায় ভ্রমণের একটি কঠিন পরিতোষ, উদাহরণস্বরূপ, মস্কো-ক্রসনোদরের একটি সেগমেন্ট - তিনি 1,2 কিলোমিটার দূরে নিয়ে যাওয়ার মতো লক্ষ্য করেননি।

সামনে আসন উত্তপ্ত। বোতামগুলি সাইডশ্কের পাশে, আমার মতে, খুব আরামদায়ক। কিন্তু এটি সুবিধাজনক নয়, তাই এটি সামনের আসনের ব্যাকগুলি সামঞ্জস্য করার পদ্ধতি - জাপানের মতো একটি লিভার নয়, কিন্তু একটি মোড়ক।

পিছন আসন শুধু উপরে অবস্থিত, চশমা জন্য niches সঙ্গে একটি কেন্দ্রীয় armrest আছে। এটি শুধুমাত্র পিছন সারিতে বসতে খুব সুবিধাজনক নয়। যদি গাড়ী নোংরা হয়, তাহলে প্যান্ট একই হবে। এখন দরজা প্রকাশ করা হবে ...

উপকরণ প্যানেল চেহারা খুব ভালো। সহজভাবে, কিছুই না, সব দূরে, এবং সাদা ব্যাকলাইট, যা উজ্জ্বলতা, আমার জন্য, তাই সুপার!

অন-বোর্ডের কম্পিউটারটি গড় এবং তাত্ক্ষণিক জ্বালানি খরচ দেখায়, মাইলেজটি সাধারণ এবং একটি নির্দিষ্ট সেগমেন্টের জন্য, মোট জ্বালানী ব্যয় এবং একটি আনুমানিক সংখ্যক কিলোমিটার যা ট্যাঙ্কের গ্যাসোলিনে ড্রাইভিং করতে পারে। কেন্দ্রীয় প্যানেলে রেডিও, সময় এবং তাপমাত্রা overboard থেকে visor infa অধীনে।

Magnetol সবচেয়ে সহজ, নিয়মিত, কিন্তু স্টিয়ারিং হুইল উপর AUX ইনপুট এবং নিয়ন্ত্রণ সঙ্গে। আমি একই আলী ফ্ল্যাশ ড্রাইভ ব্লুটুথের উপর কিনেছি, এখন অপ্রয়োজনীয় তারের ছাড়া ফোন থেকে সঙ্গীত শোনার। দরজার 4 টি কলাম এবং টর্পেডোতে ২ টি সিক্স রয়েছে। একটি বিয়োগ সঙ্গে 4 এর শব্দ, নিয়মিত জাপানি juicier এবং আরো শক্তিশালী ছিল।

তল্লায় ট্রাঙ্কটি বিশাল - তাই এটির উপর যে জিনিসগুলি পিছিয়ে যায় সেটি পিছনের আসনগুলির arcs এর জন্য গ্রিডকে ফাঁসি দেয় না। দুটি অপরিহার্য ত্রুটি আছে। প্রথমটি - ট্রাঙ্ক ঢাকনাটির চাপটি বিন্যস্তভাবে স্থান তৈরি করা হচ্ছে। যা আগে পৌঁছানোর আগে পৌঁছাতে পারে, যা গভীরতার মধ্যে রয়েছে, এটি শব্দটির আক্ষরিক অর্থে প্রয়োজনীয়, ভিতরে ডুব। কিন্তু দ্বিতীয়টি আমি দ্রুত বেরিয়ে এলাম, পিছন যাত্রীদের আসনটির পিছনে প্রত্যাখ্যান করি।

যাইহোক, যদি আপনি পিছন আসনগুলির পিঠগুলি ফিরিয়ে দেন তবে ট্রাঙ্কটি উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায়, প্রাপ্তবয়স্করা মোটামুটি ২২ "সমস্যা ছাড়াই সামনে চাকা ছাড়াই বিনিয়োগ করা হয়। দৃশ্যত গ্রিডের জন্য, কিন্তু যদি এটি হয় এখানে সাজানো, এটি কুলুঙ্গি অ্যাক্সেসের সাথে হস্তক্ষেপ করবে।

15 তম স্ট্যাম্পিং, জ্যাক, হেডলাইটগুলি ছেড়ে যাওয়ার জন্য একটি ডবল পার্শ্বযুক্ত তারকাচিহ্নের কী একটি পূর্ণ আকারের spareside, একটি পূর্ণ আকারের spareside মিথ্যা, একটি হুক এবং ক্যাপ অপসারণ করতে একটি হুক। আমি এখনও একটি bayonet-blade দল এবং প্রতিটি অন্যান্য ধ্বংসাবশেষ সঙ্গে একটি ব্যাগ আছে। সাধারণভাবে, একটি জায়গা আছে।

সামনে armrest গভীর এবং রুমাল, কিন্তু তার অবস্থান আমার জন্য সুবিধাজনক নয়, knobs সংক্ষিপ্ত, এটি প্রবর্তনের জন্য। এটির উপর নির্ভর করা সম্ভব, সম্ভবত, শুধুমাত্র দীর্ঘ যাত্রায়, তাই চেকপয়েন্টের লিভার পৌঁছানোর নয়।

সেবা। স্থগিতাদেশ ছিল ফ্রন্ট বলের প্রতিস্থাপন - ২ 500 রুবেল। কাজের সাথে. ইঞ্জিনে শুধুমাত্র এলএফ বিবর্তন 900 এসএক্সআর 5W-30 - 30 - 2 500 রুবেল। 5 লিটার জন্য, ফিল্টার তেল মূল, এয়ার স্যামসাং / রেনল / ম্যান, ডেনসো বা বেরু মোমবাতি। এয়ার কন্ডিশনার রিফিউলিং - 1,200 রুবেল। আগে প্যাড - 2,000 রুবেল। এবং গাধা - 1 500 রুবেল। REMSA প্রতিস্থাপন সঙ্গে। এবং একবার ব্রাশস ডেকো - 1,000 রুবেল।

একবার হেডলাইটের আলো পরিবর্তন করে, একই OSRAM 600 রুবেল রাখুন। যে যেখানে আমি worn ছিল এবং জাপানি melancholy সঙ্গে মনে ছিল। হেডলাইটটি সরাতে কিছু অসুখী আলো বাল্ব পরিবর্তন করা কতটা সম্ভব?

টিএসএন স্যালন ফিল্টারের প্রতিস্থাপনের সাথে একই হেমোরয়েড গল্প - 350 রুবেল।, যদি যোগব্যায়ামে কোন দক্ষতা থাকে না, তবে দস্তানা বাক্সটি সরানো হয় এবং সমস্ত প্লাস্টিকের প্যানেলের একটি গুচ্ছ সরানো হয় এবং সবকিছু ল্যাচ পেতে এবং সবকিছু পেতে থাকে ফিল্টার নিজেই, যা সামনে যাত্রী এর পায়ে অবস্থিত হয়। কিন্তু এটি সব না, আপনি এখনও cramped দেখতে হবে, ফিল্টার উত্সাহিত করার জন্য উইন্ডোটি এর চেয়ে দুই গুণ কম।

সিগারেট লাইটার চার্জিং যে beso সবসময় স্থানান্তর সঙ্গে হস্তক্ষেপ। AUX ব্লকের দুটি ইউএসবি সকেট মুছে ফেলা হয়েছে, অর্থের জন্য 200 রুবেল নেই। ট্রাঙ্কের গ্রিড, একই রকম, যা প্রসারিত করার সুবিধাজনক নয়, তবে এটি হস্তক্ষেপ করে না, 10 বছর আগে কেনা, আমি মূল্যটি মনে রাখব না।

ফলাফল

রেনল্ট ফ্ল্যেন্স একটি দুর্দান্ত গাড়ী, এবং সেকেন্ডারি এর দাম এটি প্রতিযোগীদের মধ্যে একটি নেতা করে তোলে। সেবাটি ব্যয়বহুল নয়, ডিপিএস এটি লক্ষ্য করে না, এটি করার জন্য এটি আরামদায়ক, মাঝারিভাবে সুন্দর। ক্রেডিট উপর একটি গাড়ী চান না এমন একজন ব্যক্তির জন্য কী প্রয়োজন। উপরে বর্ণিত সমস্ত অসুবিধা সত্ত্বেও, আমি গাড়ী এবং অন্য কোনও ভালোবাসি, আমি নিজেকে দেখি না, তাছাড়া, এটি আবার কেনা হতো।