ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভের গাড়িগুলির আবির্ভাবের সাথে, একটি নতুন যুগের স্বয়ংচালিত শিল্পের জন্য শুরু হয়। বেশিরভাগ আধুনিক গাড়ির বেশিরভাগ ড্রাইভের ড্রাইভ রয়েছে, তবে সমস্ত ড্রাইভারগুলি কীভাবে এই প্রক্রিয়াটি কাজ করে তা জানে না, কারণ সামনে কোন সেতু নেই এবং চাকারগুলি এটিতে ঘোরানো উচিত নয়। চাকার আন্দোলনের জন্য এবং তাদের অবস্থানের পরিবর্তন বিশেষ পদ্ধতির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, যা সমান কৌণিক বেগগুলিকে হিংয়ের বলা হয়। আমরা ডিভাইস SLS খুঁজে বের করার চেষ্টা করব এবং এটি কী তা খুঁজে বের করতে হবে।

স্লাসা একটি বিশেষ যন্ত্র যা ড্রাইভ চাকার উপর গিয়ারবক্স থেকে টর্কে ট্রান্সমিশন সঞ্চালন করে। একটি ভিন্ন উপায়ে, এটি তার ফর্মের অস্বাভাবিকতার কারণে "গ্রেনেড" নামেও পরিচিত। এসএলএসগুলি কেবল সামনে-চাকা ড্রাইভের গাড়িগুলিতে প্রয়োগ করা হয় না, তবে অনেকগুলি চাকা ড্রাইভ SUVs প্রয়োগ করা হয়।

সমস্ত "গ্রেনেডস" নিম্নলিখিত ধরনের বিভক্ত করা হয়:

1. ভাগিক। এই ধরনের হিংয়ের সর্বাধিক বন্টন পেয়েছে এবং বেশিরভাগ আধুনিক ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভের গাড়িগুলিতে ব্যবহৃত হয়।
2. Tropoid.। যেমন একটি কাটা অভ্যন্তরীণ কাঠামোর মধ্যে ব্যবহৃত হয়, কারণ এটি খুব বড় অক্ষীয় আন্দোলনের সম্ভাবনা রয়েছে।
3. Suyaraika.। এটি ঠিক সেই ক্ষেত্রে "গ্রেনেড" ট্রাক, SUV বা বাসে প্রযোজ্য হয়। এটা মহান প্রচেষ্টা হস্তান্তর একটি আরো শক্তিশালী নকশা আছে।
4. কার্ডানিক। এটি প্রথম ধরনের "গ্রেনেডস", যা অনেক বেশি ছড়িয়ে পড়ে না। জিনিস এটি একটি খুব জটিল নকশা আছে।

এটি কীভাবে কাজ করে তা বোঝার জন্য, এটি প্রথমে নকশাটি খুঁজে বের করতে হবে। এই অংশে, আমরা প্রায় সব আধুনিক গাড়ির মধ্যে ব্যবহৃত balllock বিবেচনা করা হবে।

প্রথম সব, এটা বলার অপেক্ষা রাখে মূল্য যে এই প্রক্রিয়া প্রায় "শুষ্ক এ" কাজের বিবরণ, কারণ Solmins তেল দিয়ে পূরণ করা হয় না, কিন্তু শুধুমাত্র ঘন Litol-24 মত পদার্থ lubricating সঙ্গে পানি জমে। "গ্রেনেডস" এর সামগ্রিক নকশা শুধুমাত্র 4 টি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান:

1. ক্রীতদাস শাফ্ট, যার শেষে মেটাল গোলার্ধ অবস্থিত অবস্থিত। গোলক ভিতরে বল অধীনে স্লট আছে।
2. গোলক ভিতরে একটি বিশেষ ক্যামে সেট করা হয়, যা নেতৃস্থানীয় খাদ সঙ্গে একটি কঠিন সংযোগ আছে।
3. এছাড়াও গোলক মধ্যে একটি বিশেষ বিভাজক আছে, যা একটি বৃত্ত ধাতু বল থাকার একটি রিং।
4. বল নিজেদের। প্রায় সব shruses রিং মধ্যে মাত্র 6 বল আছে। যাইহোক, অনেক ডিজাইন অনুমতি এবং আরো।

মনে হবে, এই উদ্দেশ্যে একটি কার্ডান শ্যাফ্টের জন্য খারাপ? কিন্তু এই বিষয়টি হল যে এই ধরনের একটি হিংক কোর্সের মসৃণতা নিশ্চিত করে, যা আন্দোলনের শুরুতে বা শিফটের শুরুতে প্রয়োজনীয়। ড্রাইভ শ্যাফ্ট খুব কঠিন যোগাযোগ আছে এবং মুহূর্তের একটি মসৃণ ট্রান্সমিশন নিশ্চিত করতে পারবেন না।

কিভাবে shrus কাজ করে

আপনি ইতিমধ্যে বুঝতে পেরেছেন, বিশেষ স্লট বা গ্রোভগুলি গোলকের মধ্যে অবস্থিত, যা বলের আকারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এই বল এবং grooves এর মিথস্ক্রিয়া মাধ্যমে, টর্ক গাড়ির চাকার মধ্যে প্রেরণ করা হয়। আপনি যদি কোনও দিকে স্টিয়ারিং হুইলটি চালু করেন তবে বলগুলি গ্রোভগুলিতে দেখানো হবে এবং কোণটি স্থানান্তরিত হওয়ার বিন্দু পরিবর্তন হবে, তবে গতি অপরিবর্তিত থাকবে, তাই আপনি যখন চাকাটি চালু করবেন, তখন গতি একই থাকে।

উপরন্তু, SLS একটি সাসপেনশন বরাবর কোন আন্দোলনের সুযোগ সুযোগ আছে, এমনকি যদি চাকা বরং একটি বরং গুরুতর বাধা উপর সঞ্চালিত হয়। এটি সমস্ত একই বল দিয়ে সরবরাহ করা হয় যা স্লিট বরাবর অবাধে চলছে এবং নিরাপদভাবে বিভাজক দ্বারা অনুষ্ঠিত হয়।

কতক্ষণ "গ্রেনেড" করতে পারেন

আমরা যদি কাঠামোর তত্ত্ব সম্পর্কে কথা বলি, তবে এটি একটি খুব টেকসই প্রক্রিয়া। আপনি যদি উত্পাদন প্রযুক্তির সমস্ত প্রয়োজনীয়তা মেনে চলেন তবে পর্দাটি কমপক্ষে 100 হাজার কিলোমিটার চালাতে পারে। সেরা ক্ষেত্রে, এটি গাড়ির অপারেশন পুরো সময়ের ধরে রাখতে সক্ষম। যাইহোক, ড্রাইভার প্রায়ই একটি ভোজ্য উপাদান হিসাবে এটি পরিবর্তন করতে হবে। এবং এই কারণে সব:

1. । যারা গাড়িতে সরে যেতে হবে, তাদের সর্বদা একটি প্রয়োজনীয় মসৃণ লেপ নেই, তাই বুটের প্রথমটি বুট থেকে বেরিয়ে আসে, ধুলো এবং আর্দ্রতা থেকে যৌগিক এসএমএসের সংযোগ রক্ষা করে। যদি এটি বিরতি হয়, তবে ছোট কণা অভ্যন্তরীণ কাঠামোর মধ্যে পড়ে এবং grooves ধ্বংস, যা বল দ্বারা সরানো হয়। প্রায় ২ হাজার কিলোমিটার পর, যেমন একটি রূপা দ্রুত জ্যামিং বলের ফলে ব্যর্থ হবে। "গ্রেনেড" অনেক বেশি সময়ের জন্য, পর্যায়ক্রমে অ্যান্থারনার অবস্থাটি পরীক্ষা করা এবং তাদের সময় পরিবর্তন করা দরকার।
2. আরেকটি সমস্যা অসম্মান রাস্তায় দ্রুত অশ্বচালনা হয়। যদি একটি খোঁচা বা একটি বাঁকতে চাকাটি আঘাত করা খুব কঠিন হয় তবে পর্দাটি সহ্য করতে পারে না এবং এটি কেবল এটিকে টানবে। আপনি এটি ফিরে ফিরে সন্নিবেশ করতে পারেন, কিন্তু যেমন একটি প্রক্রিয়া ব্যবহার করা অসম্ভব। অতএব, এটি অবিলম্বে প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।

উপরন্তু, একটি সংখ্যা আছে যার জন্য আউটডোর স্ক্রিসের স্বাস্থ্য অনুমান করা সম্ভব। এর জন্য, গাড়ীটির চাকার পক্ষগুলি একে অপরের মধ্যে পরিণত হয় যতক্ষণ না এটি বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত, এবং আন্দোলন যতটা সম্ভব তীব্রভাবে শুরু হয়। যদি একটি চরিত্রগত ক্র্যাশ শোনা হয়, তবে সেই দলটি যা চাকাগুলি পরিণত হয়েছিল এবং একটি ত্রুটিযুক্ত "গ্রেনেড" এর সাথে অংশ হবে।

সমান কৌণিক বেগ, বা জনপ্রিয় "গ্রেনেড" এর হিংস্র, ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভের গাড়িটির সংক্রমণের একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ। তার প্রধান ভূমিকা বিভিন্ন কোণে চেকপয়েন্ট থেকে ঘূর্ণায়মান ক্রমাগত সংক্রমণ হয়। সব shruses অপারেশন একই নীতি সত্ত্বেও, বিভিন্ন গাড়ী মডেল গঠনমূলক বৈশিষ্ট্য দ্বারা পার্থক্য করা হয়। উপরন্তু, বিভিন্ন অপারেটিং শর্ত একটি বহিরাগত এবং অভ্যন্তরীণ shrus ডিভাইসের মধ্যে পার্থক্য নির্ধারণ।

একটি অভ্যন্তরীণ scrub ডিভাইস

সমান কৌণিক বেগগুলির অভ্যন্তরীণ হিংটি একটি বহিরাগত shru ট্রান্সমিশন থেকে টর্ক প্রেরণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এটি বাইরের আকারে (মূলত) এবং খরচ থেকে পৃথক, যদিও এটি বিশ্বের একইরকম রয়েছে:

1. একটি ক্রীতদাস শাটার সঙ্গে একটি বাটি আকারে ক্ষেত্রে।
2. অভ্যন্তরীণ আবরণ একটি নেতৃস্থানীয় খাদ সঙ্গে একটি গোলাকার মুষ্টি।
3. বল রাখা গর্ত সঙ্গে একটি রিং আকারে বিভাজক।
4. ধাতু বল।

হিংয়ের রোলের বিভিন্ন রোলারটি একটি সমর্থনের উপস্থিতি, যা তিনটি রোলারের সাহায্যে, পাথগুলি বরাবর চলে যায়, হঠাৎ করেই হঠাৎ করে। বল বা রোলার কেসের grooves হয় এবং দড়ি দ্বারা অনুষ্ঠিত হয়, যা একটি slotted সংযোগ দ্বারা ড্রাইভ শ্যাফ্ট সংযুক্ত করা হয়। নেতৃস্থানীয় এবং ক্রীতদাস শাফ্টের কোণটি পরিবর্তন করার সময়, বলগুলি ক্রমাগত শক্তি প্রেরণ করে বলার মাধ্যমে সরানো হয়।

Malfunction লক্ষণ

Shrus এর কাজ সবসময় বিশাল লোড প্রভাব সঙ্গে যুক্ত করা হয়। নোডের নকশাতে উচ্চ-শক্তি উপকরণ ব্যবহার সত্ত্বেও, এটি কখনও কখনও ব্যর্থ হতে সক্ষম। এটি নিম্নলিখিত কারণগুলি দ্বারা সহায়তা করা হয়:

1. কম মানের উপকরণের নোডের বিস্তারিত জানায়, জাল বা ত্রুটিযুক্ত খুচরা যন্ত্রাংশের ব্যবহার।
2. লুব্রিকেন্ট বা তার দরিদ্র মানের পদ্ধতির ভিতরে নেই।
3. Anther ক্ষতির কারণে জল বা আবর্জনা আবর্জনা পদ্ধতির ingestion।
4. রাস্তা পৃষ্ঠ বা আক্রমনাত্মক যাত্রায় শৈলী অসন্তুষ্টি অবস্থা কারণে প্রক্রিয়া উপর অত্যধিক লোড।
5. টেকসই অপারেশন যা অংশ সম্পদ উত্পাদিত হয়।

অভ্যন্তরীণ শস্যের ত্রুটিগুলি নিম্নোক্ত বৈশিষ্ট্যগুলিতে প্রকাশ করা হয়:

1. বাধা, স্পর্শ বা ধারালো ত্বরণ উপর ড্রাইভিং যখন একটি চরিত্রগত crunch।
2. ত্বরণ সময় রড এবং কম্পন।
3. একটি হ্যাং চাকা সঙ্গে hinge সংযোগ মধ্যে সময়সূচী।

কিভাবে অভ্যন্তরীণ shrus চেক করুন

গাড়ির কোনও অংশের একটি ভাঙ্গনটি তার আকার, শারীরিক বৈশিষ্ট্য বা অংশে অংশে কাজের চেহারা পরিবর্তনের সাথে যুক্ত। এসএলএস একটি হিং কম্পাউন্ড যা পদ্ধতির উপাদানগুলি যোগাযোগের ক্ষেত্রে ঘনিষ্ঠভাবে যোগাযোগের মধ্যে রয়েছে। সময়ের সাথে সাথে, অংশ মিথস্ক্রিয়া স্থানে উৎপাদন গঠিত হয় ফাঁক বেড়ে যায়, যা একটি ধারালো ত্বরণ বা বাধা কাটিয়ে ওঠার সঙ্গে চরিত্রগত "কড়্কড়্ শব্দ" সুদৃঢ় উদ্ভাসিত হয়।

একটি বহিরাগত শস্যের বিপরীতে, যা সর্বাধিক পালা কোণের সাথে ড্রাইভিং করার সময় পরীক্ষা করা সহজ, অভ্যন্তরীণভাবে সর্বাধিক বক্রতা একটি অবস্থায় খুব কমই হয়। আপনি নিশ্চিত করতে পারেন যে চাকা কনফিগার করা বা চাকা ক্ষতিগ্রস্ত হয়। এটি করার জন্য, ইঞ্জিন চলমান লিফটটি হুইলগুলি ধীরে ধীরে ঘুরে বেড়ানোর প্রথম ট্রান্সমিশন অন্তর্ভুক্ত করে। যদি ক্র্যাশটি ত্রুটিযুক্ত অংশ থেকে শোনা যায়, এবং যখন শাফটের কাছে উন্মুক্ত হয় তখন একটি ব্যাকল্যাশ থাকে, এর অর্থ হল SLS ত্রুটিযুক্ত।

একটি shrus জন্য ব্যবহার করার জন্য কি লুব্রিকেন্ট

এসএলএস-তে ব্যবহৃত লুব্রিকেন্টগুলির প্রধান কাজগুলি ঘর্ষণের বিরুদ্ধে সুরক্ষা এবং জারা উন্নয়ন প্রতিরোধে সুরক্ষা। এছাড়াও, লুব্রিকেন্টটি পলিমার অ্যান্টিরদের মনোভাবের দ্বারা নিষ্ক্রিয় হওয়া আবশ্যক যা মেকানিজমটি প্রবেশ করতে আর্দ্রতা এবং আবর্জনা প্রতিরোধ করে। উপরের উল্লিখিত প্রয়োজনীয়তাগুলির বেশিরভাগই লুব্রিকেন্টগুলির নিম্নোক্ত জাতের সাথে সম্পর্কিত:

1. লিথিয়াম। এগুলি হ'ল আঠালো হলুদ রচনাগুলি, যা কম তাপমাত্রায় আরও বেশি পুরু সামঞ্জস্য অর্জন করে, বিস্তারিত সম্পর্কে অসুবিধা হয়। তারা উল্লেখযোগ্যভাবে ঘর্ষণ এবং হিংয়ের উপাদানগুলিতে অভিনয় করে লোডগুলি হ্রাস করতে সক্ষম হয়, তাদের আর্দ্রতা থেকে রক্ষা করে এবং এলোমেলোভাবে পতিত ময়লা নিরপেক্ষ করে দেয়। শুধুমাত্র ত্রুটিপূর্ণ জৈব পলিমার থেকে তৈরি কিছু ধরনের অ্যানথার দ্রবীভূত করার ক্ষমতা। এই ধরনের লুব্রিকেন্টের একজন প্রতিনিধির মধ্যে একটি হল ডোমেস্টিক লিথল -২4, যা 100 হাজার কিমি চালানোর পরে প্রতিস্থাপিত হয়।

2. Molybdenum Disulfide উপর ভিত্তি করে। আরো সর্বজনীন লুব্রিকেন্ট, যা বৃদ্ধি জারা প্রতিরোধের দ্বারা বিশিষ্ট হয়। জৈব অ্যাসিড গঠন হ্রাস করা হয়, যার ফলে পলিমারিক পণ্য সম্পর্কিত আক্রমনাত্মকতা হ্রাস করা হয়। এই ধরনের লুব্রিকেন্ট কোন নির্মাতাদের গাড়িগুলিতে গাড়ি প্রয়োগ করার জন্য সুপারিশ করা হয়। তাদের প্রধান অসুবিধা সংবেদনশীলতা পরাগধানী, যা কারণে পিচ্ছিলকারক পদার্থ তার সম্পত্তি হারায় ইনজেকশন মধ্যে পেয়ে আর্দ্রতা হয়। গার্হস্থ্য নির্মাতারা Shrus-4 এর সাধারণ নামের অধীনে Molybdenum Disulfide সঙ্গে লুব্রিকেন্ট উত্পাদন।

3. বারিয়াম গ্রীস। আর্দ্রতা মেকানিজমের ভিতরে পাওয়ার জন্য প্রতিরোধী, সফলভাবে জারায় মোকাবেলা করে, সেইসাথে কোনও পলিমারগুলির নিরপেক্ষ কোন অ্যান্থার তৈরি করা হয়। প্রধান ত্রুটি কম তাপমাত্রা দুর্বল প্রতিরোধের হয়। উচ্চ খরচ কারণে মুহূর্তে লুব্রিকেন্ট খুব সাধারণ নয়। এই প্রযুক্তি অনুযায়ী তৈরি সমস্ত গার্হস্থ্য যৌগ SRB-4 এর সাথে চিহ্নিত করা হয়েছে।

1. গ্রাফাইট লুব্রিকেন্ট, যেমনটি তারা bearings মধ্যে কাজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়, এবং যখন SLS ব্যবহার করা হয়, তার সেবা জীবন 25 হাজার কিমি অতিক্রম করবে না।
2. প্রযুক্তিগত ভাসেলাইন সহ হাইড্রোকার্বন লুব্রিকেন্টগুলি, যেমনটি টি টি তে ধ্বংস হয়ে গেছে, 45 ও সি এর বেশি, এবং অল্প সময়ের পর একটি হিংস্র ভাঙ্গন হতে পারে।
3. Consectems ক্যালসিয়াম এবং সোডিয়াম ভিত্তিতে তৈরি, তারা উচ্চ যান্ত্রিক লোড নোডে কাজ করতে পারবেন না, এবং 15-30 হাজার কিমি চলমান পরে হিং এর আউটপুট হতে হবে।
4. দস্তা বা লোহা ভিত্তিতে তৈরি compositions।

Hinge এর লুব্রিকেন্ট পরিবর্তন যখন গাড়ী এবং লুব্রিকেন্ট নিজেই অপারেশন জন্য নির্দেশ ম্যানুয়াল দ্বারা নির্দেশিত হয়। তার পরিকল্পিত প্রতিস্থাপন প্রতি 100 হাজার মাইল চালানো উচিত, পাশাপাশি একটি নতুন শাশ্বত বা Anther ইনস্টল করার সময়।

একটি অভ্যন্তরীণ scrub প্রতিস্থাপন

ড্রাইভিং করার সময় ত্রুটিপূর্ণ অভ্যন্তরীণ স্লাসা ধসে পড়তে সক্ষম, গতিশীলতার গাড়িটি বঞ্চিত করে। ভাঙ্গন এবং অপ্রত্যাশিত খরচ এড়ানোর জন্য, নোডটি ত্রুটিগুলির প্রথম লক্ষণগুলিতে প্রতিস্থাপিত করা উচিত। সমস্ত কাজ একটি বিশেষ পরিষেবা স্টেশন পরিচালনা করার জন্য পছন্দসই, অপারেশন নির্দিষ্ট জ্ঞান এবং দক্ষতা মাস্টার প্রয়োজন। কিন্তু যদি কোনও প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম থাকে তবে আপনার ক্ষমতার সাথে প্রাসঙ্গিক অভিজ্ঞতা এবং আস্থা থাকলে, গাড়ী উত্সাহী গ্যারেজের অবস্থার মধ্যে স্বাধীনভাবে সবকিছু করতে সক্ষম।

প্রতিস্থাপনের আগে, নিম্নলিখিত খুচরা যন্ত্রাংশ প্রস্তুত করা হয়:

1. নিজেকে hinge।
2. নতুন clamps সঙ্গে bellow।
3. তৈলাক্তকরণ।
4. হাব বাদাম।

প্রতিস্থাপন পদ্ধতি নিম্নলিখিত ক্রমে সঞ্চালিত হয়:

1. গাড়ীটি একটি প্রতিস্থাপনযোগ্য shruss দ্বারা becdominated হয় বা লিফট উপর রাখা হয়, যার পরে তেল গিয়ারবক্স থেকে নিষ্কাশন করা হয়।

2. হাব বাদাম বন্ধ করা হয় এবং চাকা সরানো হয়।

3. স্টিয়ারিং টিপ থেকে র্যাক সংযোগ বিচ্ছিন্ন এবং বল সমর্থন নিষ্পত্তির।

4. একটি স্লট এবং পাশের একটি নকশা সঙ্গে একটি ঢাল সঙ্গে ব্রেক ডিস্ক নিচে স্ট্রিং।

5. একটি ধাতু গাইড এবং হাতুড়ি সঙ্গে একটি অভ্যন্তরীণ স্ক্রু স্লট থেকে stripping।

6. পুরো ড্রাইভ বাহ্যিক নিষ্কাশন।

7. এথারের ক্ল্যাম্পগুলি অপসারণ করা, ড্রাইভারের পরে সবচেয়ে আকর্ষক এবং একটি ত্রুটিপূর্ণ shrussa একটি উপায়ে ধাক্কা দেওয়া হয়।

8. নতুন স্লাস মধ্যে তৈলাক্তকরণ বুকমার্ক।

9. Anther ইনস্টলেশন এবং স্লট একটি shurt রোপণ।

10. বুট উপর clamps ইনস্টলেশন।

11. গিয়ারবক্সে সংগৃহীত ড্রাইভের ইনস্টলেশন। আপনি যদি স্লটগুলিতে ঢুকেন, একটি চরিত্রগত ক্লিক শোনা হয়, যার পরে ড্রাইভটি তার স্থানে clogged হয়।

12. আরও সমাবেশ বিপরীত ক্রম তৈরি করা হয়।

বর্ণনা পদ্ধতি সব ভাজ মডেলের অভ্যন্তরীণ পর্দার প্রতিস্থাপন অনুমতি দেয়: 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2111, 2112, 2113, 2114, Niva, Lada Priora, কালিনা, অনুদান, ভেস্ট্যা এবং সবচেয়ে বিদেশী গাড়ির।

ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ গাড়ির মালিকদের বেশিরভাগ মালিক, তাদের চারটি চাকাযুক্ত বন্ধুদের ডিভাইস অধ্যয়নরত, তাদের জন্য সম্পূর্ণরূপে বোঝা যায় না এমন বিশদ দ্বারা অবাক হয়েছেন। এই অংশে এক SLS হয় - রহস্যময় নাম, যা আসলে এই ধরনের একটি নাম থেকে একটি সমাহার, একটি কবজা মতো সমান কৌণিক বেগ জন্য অভিপ্রেত।

গাড়ির মধ্যে, এই ডিভাইসটি একটি আধা-অক্ষ থেকে সঠিক বিপরীত থেকে ঘূর্ণমান গতি প্রেরণ করার জন্য প্রয়োজনীয়। একই সময়ে, পরবর্তীটির পরিধি ক্রমাগত পরিবর্তন হবে, যা তার প্রধান পার্থক্য বৈশিষ্ট্য। এসএলএস প্রতিটি আধুনিক গাড়ির একটি বাধ্যতামূলক বৈশিষ্ট্য হিসাবে কাজ করে, এবং উপাদানটি নিজেই এটি - আবিষ্কারটি নতুন নয়, এটি তৈরি করা হয়েছিল এবং 1930 সালে সক্রিয়ভাবে ব্যবহার করা হয়েছিল। প্রকৃতরূপে, shruses ব্যবহার দৃশ্য উপস্থিত না থাকার, এর বিকল্প যা, আমরা এটা সঠিক আপনি নিজস্ব চালচলন যে বাইরের থেকে ভিতরের রূপা পার্থক্য সম্পর্কে বলতে বিবেচনা।

স্ক্রু ডিভাইস

Shrus এর নকশাটি খুব কঠিন, এর উপর এটি এই ডিভাইসের সাথে প্রথমবারের মতো যারা সম্মুখীন হয় তাদের কাছ থেকে অনেক প্রশ্ন করে। সঠিক অপারেশন, পাশাপাশি যথাযথ যত্নের শর্তে, কোনও সমস্যা ছাড়াই হিংটি তার মালিককে অনেক বেশি পরিবেশন করতে সক্ষম হবে। আপনি এটি বোঝার পরে অবিলম্বে এই ডিভাইসের ক্রিয়াকলাপের নীতি সম্পর্কে আরও জানতে পারেন। সুতরাং, Shruss নকশা গঠন নিম্নলিখিত উপাদান অন্তর্ভুক্ত:

• তথাকথিত স্লেভ শ্যাফ্টের সাথে একটি নির্দিষ্ট গোলাকার বাটি আকারে তৈরি করা হাউজিং এটি সরবরাহ করা হয়।
• অভ্যন্তরীণ ক্লিপটি একই গোলাকার শাখা, যা নেতৃস্থানীয় খাদ দ্বারা পরিপূরক।
• বিভাজক, যা তাদের দেওয়া একটি গর্ত সঙ্গে একটি বহিরাগত রিং। সেখানে রয়েছে বল রাখা বল রাখা শেষ।
• ছয় বল।

যেমন একটি shruss নকশা তার মালিকদের অত্যন্ত মসৃণভাবে কিছু ঘূর্ণন আন্দোলনের একটি সামঞ্জস্যপূর্ণ সংক্রমণ উত্পাদন করার ক্ষমতা প্রদান করে। ওয়েল, একটি আধা-অক্ষ, যা, ভব, Schrus অনুরূপ, এর একটি সুপরিচিত কারড্যান যৌগ যেমন ক্ষমতা উপস্থিতিতে গর্ব করার সুযোগ নেই। এর ক্ষেত্রে, কেবলমাত্র এক আধা অক্ষের সাথে অভিন্ন ঘূর্ণন সম্ভব হবে, যখন ইতিমধ্যে দ্বিতীয়ত, এটি ইতিমধ্যে অন্তর্বর্তী হবে।

এসএলএস কিভাবে কাজ করে?

SLS কীভাবে কাজ করে তা অধ্যয়নরত, আমরা আপনাকে এই ডিভাইসটির পুঙ্খানুপুঙ্খ পরিদর্শনকে অবলম্বন করার সুপারিশ করি। বিশেষ সাহিত্যের দ্বারা পরিচালিত আপনি অবশ্যই এসএলএসের কাজের সাথে বিবেচনার ভিত্তিতে আরও বিস্তারিত বিবরণের চেয়ে আরও বেশি কিছু খুঁজে পেতে সক্ষম হবেন:

• স্ফেরিক্যাল খাঁজ যে হাউজিং প্রদান করা হয়, সেইসাথে উপর ভেতরের তারের এবং যা ঠিক বল সংখ্যা সঙ্গে সমানুপাতিক সংখ্যা।
• কেস এবং তথাকথিত মুষ্টির মধ্যে স্পেসে অবস্থিত বলগুলি একটি বিশেষ বিভাজক দ্বারা অনুষ্ঠিত হয়।
• ড্রাইভ শ্যাফ্টের ঘূর্ণন ক্ষেত্রে, এই প্রচেষ্টাকে ক্লিপের একটি মুষ্টি মাধ্যমে এবং ক্রীতদাস শাফ্টের কাছে প্রেরণ করা হবে।
• নেতৃস্থানীয়, সেইসাথে চালিত ক্রোম মধ্যে কোণ পরিবর্তন ক্ষেত্রে, বাজে কথা অবাধে কিছু খাঁজ উপর সরানো ধীরে ধীরে বল হস্তান্তর অব্যাহত সক্ষম হবে।

ভিতরের থেকে বাইরের কাটা কি?

গাড়ীর সফল আন্দোলন নিশ্চিত করার জন্য, এটির সফল আন্দোলন নিশ্চিত করার জন্য, প্রতিটি চাকার উপর একটি সঙ্কুচিত খুব ছোট। পুরো ড্রাইভের সঠিক কার্যকারিতা জন্য, বাষ্প আছে যে এটি প্রয়োজনীয়। আমরা visually লক্ষ্য করতে পারেন যে ভিতরের স্লাস হয়, SLS বহিরাগত হয় বরং আকারের অনেক বেশি। উপরন্তু, এটি অনেক বেশি ব্যয়বহুল মূল্য। এটি লক্ষ্য করা দরকার যে নকশাটির বৈশিষ্ট্যগুলি, পাশাপাশি উল্লম্ব ঘূর্ণমান গতি প্রেরণের প্রক্রিয়াটি ড্রাইভিং চাকার থেকে প্রাপ্তির চাকা থেকে প্রাপ্ত দুটি হিংক এবং এটি অন্তত একটি উপায়।

এটা মাপ অনেক বেশী, বাইরে থেকে আলাদা, তাদের, Schrus যে সংক্রমণ থেকে খাদ থেকে ঘূর্ণন প্রেরণ ভেতরের বলা হবে - এটা কঠিন নয়। হুইল হাব ঘোরানোর জন্য বাইরের SLS, পরিবর্তে, স্লট রোপণ করা হয়, এটিতে স্লটগুলি সরবরাহ করা হয়। মাত্রা ছোট একটি গ্রহণযোগ্য পরিমাণ একটি গ্রহণযোগ্য পরিমাণ অনুপস্থিতি করতে বাধ্য করা হয়। সম্পূর্ণ ভিন্ন - সারাংশ, এটা একমাত্র না সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্য হল, তাদের আকার, সেইসাথে দাম, সামান্য পার্থক্য যে বহিরঙ্গন এবং অভ্যন্তরীণ জুতা করে তোলে।

Shrussa প্রকল্প:
ω1, ω2। - যথাক্রমে শাফ্ট 1 এবং 2 এর কৌণিক বেগ;
α, β - হিংক কোণ;
সম্পর্কিত - শাফট 1 এবং ২ এর লিভারের সাথে যোগাযোগের পয়েন্ট;
r1, R2। - শাটার 1 এর levers এর ঘূর্ণন ব্যাসার্ধ যথাক্রমে এবং শাফট 2,;
ওও "- বিভাজক কোণ φ

অল-চাকা ড্রাইভ এবং ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভারগুলির সামনে ড্রাইভিং চাকাগুলিও পরিচালনাযোগ্য, I.E., এটি ঘোরানো আবশ্যক, যা হিং কম্পাউন্ডের চাকা এবং আধা অক্ষের মধ্যে ব্যবহারের প্রয়োজন। Kardatan অসম কৌণিক বেগ প্রেরণ ঘূর্ণন cyclically বিশৃঙ্খল এবং ক্রোম, যা তাদের এই ক্ষেত্রে তোলে সমস্যাযুক্ত মধ্যে ছোট কোণ সঙ্গে কাজ করে। এই অবস্থার অধীনে, আমরা সিঙ্ক্রোনাস বল জয়েন্টগুলোতে ব্যবহার খুঁজে পেয়েছি সমান কৌণিক বেগ এর hinges (Shrews।).
সামনে-চাকা ড্রাইভ গাড়ীতে, দুটি অভ্যন্তরীণ যেমন হিংটি সাধারণত ব্যবহৃত হয় (গিয়ারবক্সের সাথে সংযুক্ত) এবং দুটি বাহ্যিক (চাকার সাথে সংযুক্ত)। নিম্নরূপ এই hinges এর ডিভাইসটি প্রতিনিধিত্ব করা যেতে পারে: প্রতিটি যৌথভাবে, দুটি প্রধান অংশ রয়েছে - একটি হোল এবং ক্লিপ, অন্য একটি। এই বিবরণগুলি বলের সাথে grooves সঞ্চালিত, যা আসলে, ব্যাপকভাবে উভয় গোলাকার অংশ উভয় সংযোগ, এবং ইঞ্জিন থেকে ঘূর্ণন চাকা থেকে ঘূর্ণিত হয়। একই সময়ে, Grooves মধ্যে চলন্ত, বল একটি গোলকসংক্রান্ত অংশ অন্যের আপেক্ষিক ঘোরাতে অনুমতি দেয় এবং একই সময়ে চাকা ঘূর্ণন বহন করে। স্ট্রাকচারাল সমাধানগুলির বিভিন্ন ধরণের সাথে, সমান কৌণিক বেগের হিংসে একটি একক নীতি অনুষ্ঠিত হওয়া উচিত: যোগাযোগের পয়েন্টগুলি যার মাধ্যমে পরিমার্জা বাহিনী প্রেরণ করা হয় সেটি শাফ্টের মধ্যে বিস্ফোরণের মধ্য দিয়ে (বস্কোর প্লেনে) ।

ডাবল কার্ডান Hinge.

এই অবস্থা বিভিন্ন উপায়ে প্রদান করা যেতে পারে। সরল সমাধানটি অসামান্য কৌণিক বেগগুলির দুটি সাধারণ কার্ডান হিংসকে একত্রিত করা যাতে অন্যের চালকটি অন্যের নেতৃস্থানীয় ফর্ক হিসাবে পরিবেশিত হয়। যেমন একটি নকশা নামকরণ করা হয় ডুয়াল কার্ডান হিং.
20s মধ্যে দ্বৈত hinges প্রথম ডিজাইন। গত শতাব্দীর বেশ কষ্টকর ছিল, হাবের ব্রেক পদ্ধতির জন্য স্থানটির সামনে চাকাটি ছেড়ে দেওয়া হয়নি, যা কার্ডে প্রধান স্থানান্তর করতে হয়েছিল। তবে, সময়ের সাথে সাথে, দ্বৈত কার্ডান হিংস উন্নত করা হয়েছে, 60 এর দশকে যাত্রী গাড়িগুলিতে আরো কম্প্যাক্ট হয়ে ওঠে। সুই bearings হয় উপর দ্বৈত বিশৃঙ্খল জন্য, এই bearings এবং ক্রস এর spikes এর বর্ধিত পরিধান চিহ্নিত করা হয়, যেহেতু, গাড়ী বেশিরভাগ সরল-রৈখিক আন্দোলন ধন্যবাদ, জন্মদান সূঁচ এর ফলে ঘূর্ণিত নেই যার অংশ পৃষ্ঠতল যা তারা যোগাযোগের সাথে brinelling সাপেক্ষে, এবং সূঁচ নিজেদের কখনও কখনও flattened হয়।

কার্ডহানে হিংস

Cardan Hinge "ট্র্যাক্ট"

কার্ডহানে হিংস:
একটি - হিংস্র "ট্র্যাক্ট",
বি - ডিস্ক

19২5 সালে, ফ্রন্ট-চাকা ড্রাইভ গাড়ি প্রদর্শিত হয় হিংস্র "ট্র্যাক্ট" (অবস্থান "একটি" চিত্রের মধ্যে), চার স্ট্যাম্পযুক্ত অংশগুলির মধ্যে রয়েছে: দুটি ভেতরে এবং দুটি আকৃতির মুষ্টি, যা গ্রাইন্ডিংয়ের পৃষ্ঠতলকে মার্জন করছে। যদি এটি সমান্তরাল ক্যাম কার্ডান হিংয়ের অক্ষ বরাবর বিভক্ত হয় তবে প্রতিটি অংশটি সুইং এর নির্দিষ্ট অক্ষগুলির সাথে অসম কৌণিক বেগগুলির একটি কার্ডান হিংস হবে (ঠিক একটি ডুয়াল কার্ডান হিংয়ের মতো)। আমাদের দেশে উন্নত ছিল কটার-ডিস্ক হিংযা সব চাকা ড্রাইভ ট্রাক ক্রুজ, উরাল, কামাজ ব্যবহার করা হয়।
Hinge (পজিশন "বি" চিত্রটিতে) পাঁচটি সহজ অংশ কনফিগারেশন রয়েছে: দুটি ফর্ক, দুটি মুষ্টি এবং ডিস্ক।
ইন্টারঅ্যাক্টিংয়ের উন্নত অংশগুলির উন্নততর পৃষ্ঠাগুলির উপস্থিতির কারণে হিংস কাটিং করা হয় যা শাফটগুলির মধ্যে 45 ° পর্যন্ত কোণার পরিমাণের মধ্যে একটি উল্লেখযোগ্য টর্কে প্রেরণ করতে সক্ষম। কিন্তু পৃষ্ঠতলের সাথে যোগাযোগের মধ্যে স্লাইডিংয়ের ঘর্ষণটি এই হিংয়ের সমান কৌণিক বেগগুলির সমস্ত হিংসের সর্বনিম্ন দক্ষতা রয়েছে। এর ফলাফলটি হিংয়ের বিস্তারিত বিবরণে উল্লেখযোগ্য গরম এবং জ্যাকেট।

cardan Hinge "Weiss"

"Weiss" মত groovs সঙ্গে hinge সঙ্গে hinge:
1, 5 - শাফ্ট;
2, 4 - মুষ্টিযোদ্ধা;
3 - বল;
6 - কেন্দ্রীভূত বল;
7, 8 - ফিক্সিং পিন

যমজ জয়েন্টগুলোতে এবং চাকার অংশবিশেষ ধরনের বিশৃঙ্খল অসুবিধেও নতুন সমাধানের খোঁজার জন্য অনুপ্রাণিত ছিল, এবং 1923 জার্মান উদ্ভাবক চার্লস Wece খাঁজ বিভাজক সঙ্গে একটি বল কারড্যান কবজা পেটেন্ট ( টাইপ করুন "Weiss").
এই হিংয়ের একটি বৈশিষ্ট্য হলো, যখন একটি গাড়ী এগিয়ে যাওয়ার সময়, আন্দোলনটি এক জোড়া বলের দ্বারা প্রেরণ করা হয় এবং বিপরীত - আরেকটি জোড়া। বিন্দু যোগাযোগের সাথে শুধুমাত্র দুটি বলের সাথে প্রচেষ্টার ট্রান্সমিশনটি বড় যোগাযোগের ভোল্টেজের দিকে পরিচালিত করে। অতএব, এটি সাধারণত একটি অক্ষের উপর একটি লোডের সাথে যানবাহনগুলিতে ইনস্টল করা হয় 30 কে। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, কোম্পানী "Bendix" দ্বারা উত্পাদিত বিশৃঙ্খল যেমন উইলিস, studebed, ডজ যেমন কার ইনস্টল করা। গার্হস্থ্য অনুশীলনে, তারা উয়াস গাড়িগুলিতে ব্যবহার করা হয়, গাজ -66।
"Weiss" এর আর্টিকেলগুলি প্রযুক্তিগত এবং উৎপাদনে সস্তা, আপনাকে শাফটগুলির মধ্যে 32 ° পর্যন্ত একটি কোণ পেতে দেয়। কিন্তু উচ্চ যোগাযোগের চাপের কারণে পরিষেবা জীবন সাধারণত 30 হাজার কিমি ছাড়িয়ে যায় না।

Cardan Hinge "Rapppa"

Cardan Hinge "Rapppa":
1 - বিসি-সেক্টর প্লেন
2 - ভাঙা লিভার

19২7 সালে, একটি বল যুগ্ম একটি বিভক্ত লিভার ( hinge "Rappta")। কবজা প্রযুক্তিতে জটিল, কিন্তু এটি বিভাজক খাঁজ সঙ্গে একটি কবজা চেয়ে বেশি কম্প্যাক্ট, এবং 40 ° পর্যন্ত ক্রোম মধ্যে কোণায় অপারেট করতে পারে। যেহেতু এই হিংয়ের প্রচেষ্টার সব ছয় বল দ্বারা প্রেরিত হয়, এটি ছোট আকারে একটি বড় টর্কে একটি সংক্রমণ সরবরাহ করে। স্থায়িত্ব 100-200 হাজার কিলোমিটার পৌঁছায়।

Cardan Hinge "Birfield"

বিভাজক grooves সঙ্গে ছয় columan hinge

এই পদ্ধতির আরও বিবর্তন হয় shestasharical হল টাইপ "BIRFIELD" Grooves বিভাজক সঙ্গে। যেমন একটি hinge Shafts মধ্যে কোণে 45 ° মধ্যে কোণে কাজ করতে পারেন। এই ধরনের hinges উচ্চ স্থায়িত্ব আছে। হিংয়ের অকালের অকাল ধ্বংসের মূল কারণটি ইলাস্টিক প্রতিরক্ষামূলক কভারের ক্ষতি। এই কারণে, উচ্চ passability গাড়ির প্রায়ই একটি ইস্পাত টুপি আকারে একটি সীল আছে। যাইহোক, এটি হিংয়ের মাত্রা বৃদ্ধি করে এবং শাফ্টগুলির মধ্যে 40 ° এর মধ্যে কোণের সীমিত করে। এই ধরনের জয়েন্টগুলোতে আধুনিক গাড়িগুলির সামনে নিয়ন্ত্রিত এবং নেতৃস্থানীয় চাকার কার্ডান ট্রান্সমিশনে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। এটি কার্ডান শাফ্টের বাইরের প্রান্তে ইনস্টল করা হয়; একই সময়ে, অভ্যন্তরীণ প্রান্তে, সাসপেনশনটির ইলাস্টিক উপাদানটির বিকৃতির সময় কার্ডান শ্যাফ্টের দৈর্ঘ্যের পরিবর্তনের জন্য ক্ষতিপূরণের জন্য সমান কৌণিক বেগগুলি ইনস্টল করা প্রয়োজন। যেমন ফাংশন ইউনিভার্সাল ছয়-ওয়াকার Cardan Hinge (টাইপ GNN) একত্রিত করে।

Cardan Hinge টাইপ GNN

ইউনিভার্সাল ছয়-ওয়াকার কার্ডান হিং জেকে:
1 - অভ্যন্তরীণ হিং শরীরের রিং বন্ধ করুন;
2 - একটি অভ্যন্তরীণ হিংক একটি প্রতিরক্ষামূলক রিং;
3 - অভ্যন্তরীণ হিংক শরীরের;
4 - খাদ ফোকাস;
5 - লকিং রিং;
6 - ক্লিপ;
7 - বল;
8 - প্রাণবন্ত রিং;
9 - বিভাজক;
10 - বাইরের ক্ল্যাম্প;
11 - অভ্যন্তরীণ হিংক লক;
12 - প্রতিরক্ষামূলক কেস;
13 - অভ্যন্তরীণ ক্ল্যাম্প;
14 - চাকা ড্রাইভ খাদ;
15 - বাইরের হিংয়ের একটি প্রতিরক্ষামূলক রিং;
16 - বহিরাগত হিং কেস

হাউজিংয়ের অনুদৈর্ঘ্য gods বরাবর বলগুলি সরানো দ্বারা অক্ষীয় আন্দোলন নিশ্চিত করা হয়, যখন পছন্দসই আন্দোলন মানটি কাজের পৃষ্ঠের দৈর্ঘ্য নির্ধারণ করে, যা হিংয়ের মাত্রা প্রভাবিত করে। এই ডিজাইনের সর্বাধিক অনুমোদিত শাওয়ার প্রবণতা কোণটি ২0 ° সীমাবদ্ধ। অক্ষীয় আন্দোলনের সাথে, বলগুলি ঘূর্ণিত হয় না, তবে স্লাইড, যা হিংয়ের সিপিডি হ্রাস করে।

Cardan Hinge lobreo।

Cardan Hinge lobreo।:
15-16 ° কোণের একটি কোণ দিয়ে 1-গ্রোভস

লেব্রুয়ারী হিং একটি কাপে গ্রোভস এবং একটি মুষ্টির একটি মুষ্টি থেকে 15-16 ডিগ্রি কোণে কাটা হয় এবং বিভাজক জ্যামিতি সঠিক হয় - কোণ ছাড়া এবং সমান্তরাল বাইরের এবং ভিতরের সাথে পক্ষই. এটি অন্য ছয়-ওয়াকার হিংসের চেয়ে ছোট আকারের আকারের, পাশাপাশি বিভাজক কম লোড করা হয়, কারণ এটি ফিটিং বল অফসেট সঞ্চালন করে না।

সাইটের পাতায় আপনাকে দেখে খুশি, প্রিয় পাঠক! আমি প্রকাশনার একটি সিরিজ চালিয়ে যাচ্ছি যা আমি একটি আধুনিক গাড়িটির ডিভাইস সম্পর্কে বলব। পূর্বে, আপনি সম্ভবত নিবন্ধ পড়ুন: এবং। আজ আমরা কোন ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ গাড়ীর অবিচ্ছেদ্য অংশ সম্পর্কে কথা বলব, আমি আপনাকে যা SLS এর বিস্তারিতভাবে বলব।

মাত্র কয়েক দশক আগে, বেশিরভাগ মোটরসাইকেল এই নোডটি প্রতিরোধ করেনি। এবং এটি ব্যাখ্যা করা সহজ, যেহেতু প্রায় সব গাড়ি পিছন-চাকা ড্রাইভ এবং ড্রাইভিং চাকার থেকে ড্রাইভিং চাকারগুলিতে টর্কে একই কোণের অধীনে প্রেরিত হয়, কারণ বেশিরভাগ যানবাহনগুলিতে পিছন চাকার পরিচালনাযোগ্য ছিল না। এবং আপনি অনেকেই পিছন-চাকা ড্রাইভের একটি অবিচ্ছেদ্য অংশটি মনে রাখবেন - ক্রমাগত সেতু।

কিন্তু পিছন-চাকা ড্রাইভের সময়, অন্তত ভর সেগমেন্টের সময়, দীর্ঘদিন ধরে এবং অপ্রত্যাশিতভাবে সামনে-চাকা ড্রাইভ গাড়িগুলি পাস করে, কারণ তাদের সংখ্যক সুবিধার কারণে "ধরা হয়েছে"।

ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভের গাড়িগুলিতে, ফ্রন্ট হিলগুলি নেতৃস্থানীয় এবং নিয়ন্ত্রিত উভয়ই এবং ইঞ্জিন থেকে টর্কে জিনিসগুলির মতো অবস্থানগুলি ক্রমাগত পরিবর্তনশীল কোণে প্রেরণ করা হয়।

নকশা মুহূর্তে Kinematic সঠিক ট্রান্সমিশন SLS চালু।
গত শতাব্দীর মাঝামাঝি ২0 এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে এই নোডটি দীর্ঘদিন ধরে ডিজাইন ও পেটেন্ট ছিল, তবে প্রথম ফ্রন্ট-চাকা ড্রাইভের আগমনের সাথে 50 এর দশকের শেষের দিকে ব্যাপকভাবে ব্যাপকভাবে বিস্তৃত ছিল।

সমান কৌণিক বেগ (জুতা) এর hinges একটি স্বাধীন ফ্রন্ট সাসপেনশন সঙ্গে নিয়ন্ত্রিত নেতৃস্থানীয় চাকার ড্রাইভ চালানোর জন্য স্বয়ংচালিত শিল্পে ব্যবহৃত হয়। তাদের গন্তব্যটি 60 ডিগ্রী পর্যন্ত ঘূর্ণন কোণে চাকার অভিন্ন ঘূর্ণন নিশ্চিত করা।

অনেক "পেশাদার" motorists SLS একটি গ্রেনেড বলা হয়, ব্যক্তিগতভাবে, আমি এই ধরনের শব্দের সমর্থক নই, কারিগরি শর্তগুলি, গ্যারেজ স্ল্যাং নয়, নোড এবং সমষ্টি বর্ণনা করার সময় প্রয়োগ করা উচিত।

Hinges এর বিভিন্নতা, তাদের ডিভাইস এবং অপারেশন নীতি

কর্তনকারী

এটি দুটি ফর্ক 2 এবং 6, শাফ্ট 1 এবং 7 উপর স্থাপন করা হয় বা একটি পূর্ণসংখ্যা হিসাবে তাদের সঙ্গে discharged; দুই অর্ধ-নলাকার cams 3 এবং 5 ফোর্স দ্বারা আচ্ছাদিত; ডিস্ক 4, ক্যামের নলাকার grooves অন্তর্ভুক্ত। এই hinges অগত্যা জোড়াগুলিতে (অভ্যন্তরীণ এবং বাইরের) কাজ করে, কারণ এক অসহায় ঘূর্ণন সৃষ্টি করে এবং দ্বিতীয়টি এটিকে নির্মূল করে, অর্থাৎ, হিংটি নিজেই পর্দার সাথে সরাসরি নয়, কারণ এটি সমান কৌণিক গতির সাথে শাফ্টের ঘূর্ণন নিশ্চিত করে শুধুমাত্র একটি জোড়া। অসুবিধা কম দক্ষতা এবং overheating এর প্রবণতা অন্তর্ভুক্ত করা উচিত, যা আধুনিক যানবাহন ব্যবহার নির্মূল করে।

বল hinges.

সাধারণ ডিভাইস:

• কাপ আকৃতির কেস, যা একটি বাইরের ক্লিপ, বরাবর বরাবর একটি বাইরের ক্লিপ
• বিভাজক (একে অপরের থেকে সমান দূরত্বে অবস্থিত গর্তের সাথে রিং, যা বলগুলি অনুষ্ঠিত হয়)
• ভিতরের ক্লিপ
• ধাতু বল
• বজায় রাখা (ফিক্সিং) রিং

যাইহোক, আমি ইঙ্গিত ভুলে গেছি যে এই ধরনের জয়েন্টগুলোতে বর্তমানে গাড়ির উপর ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।

Tripoid shrues.

এই হিংটি একটি হাউজিং (গ্লাস) ধারণ করে একটি শাফটের সাথে এটি একটি স্লট দিয়ে চাপা পড়ে। যদিও এটি Triphide বৃহত্তম অংশ, কিন্তু সবচেয়ে মৌলিক নয়। প্রধান একটি তিন-কাঁটাচামচ ফর্ক, রোলারগুলি ফর্কের রশ্মিগুলিতে মাউন্ট করা হয়, যা সুই bearings উপর ঘোরান। প্লাগটি চেকপয়েন্ট থেকে আসছে শাফটের স্লটটিতে আঁকা হয়।

মামলার ভেতরে গ্রোভস আছে, তারা হতাশার ঘূর্ণন কোণ।
নকশা বৈশিষ্ট্য কারণে, এই ধরনের hinge শুধুমাত্র অভ্যন্তরীণ হিসাবে প্রযোজ্য।

বড় ফল্ট

আমরা সমান কৌণিক বেগগুলির সাথে হিংসের সম্ভাব্য ডিজাইনগুলি দেখে পরে, আপনি কেবলমাত্র হিংস্র, বল এবং ত্রিপডগুলিগুলি আধুনিক যাত্রী গাড়িতে ব্যবহার করতে পারেন।

সাধারণভাবে, কাঠামোগতভাবে সংকুচিত হয় এবং সহজেই 100,000 এবং এমনকি 200,000 কিলোমিটার শিখতে হবে। কিন্তু অনুশীলনে, নোডের পূর্বের প্রস্থান পাওয়া যায় এবং বিল্ডিংটি উদাহরণস্বরূপ, আমি আগের গাড়িতে ছিলাম, অভ্যন্তরীণ ডান স্লেস 75 হাজার (নিবন্ধের শেষে আরও বেশি) মারা গিয়েছিল।
একজন ব্যক্তি হিসাবে তাত্ত্বিকভাবে প্রস্তুত (বিশেষত "স্বয়ংচালিত" আকর্ষক "প্রকৌশলী এবং কয়েক বছর ধরে অধ্যয়নরত 5 বছর ধরে এই বিষয়ে কাজ করেছেন), সেইসাথে তার গাড়ীতে একটি হিংক ভাঙ্গার মুখোমুখি হতে পারে, আমি নাম দিতে পারি ভাঙ্গন প্রধান কারণ।

Hinges এর সমস্ত লোড উপাদান উচ্চ শক্তি উপকরণ তৈরি করা হয়, অংশ উচ্চ নির্ভুলতা সঙ্গে তৈরি করা হয় এবং নতুন hinge কোন ব্যাকল্যাশ এবং ফাঁক আছে। সময়ের সাথে সাথে, বিশদ বিবরণ (রোলার, বল, হাউজিং, বিভাজক) পরিধান এবং ফাঁক প্রদর্শিত হবে।

এটি ফাঁক প্রদর্শিত এবং Shrusov এর দুটি প্রধান দোষের কারণ:

1. Crunch.
2. গাড়ী ত্বরণ সময় কম্পন

দোকান এখনও গভীর, কিন্তু ফাঁক অকাল চেহারা হতে পারে কি?

হিংকে অবশ্যই রাস্তার ধুলো এবং ময়লা থেকে সুরক্ষিতভাবে সুরক্ষিত করা আবশ্যক, এই ফাংশনটি একটি বুট সঞ্চালন করে, যা রাবার তৈরি করা হয় এবং বাইরে থেকে শহিদুল তৈরি করা হয়।

অপারেশন চলাকালীন, প্যাডবাস্টে ক্র্যাকগুলি তৈরি করা হয় এবং এমনকি যথাযথভাবে impulses হয়, তার দৃঢ়তা হারিয়ে গেছে, এবং ধুলো একটি ঘর্ষণ হিসাবে পতনশীল হয় এবং দ্রুত উপাদানের মধ্যে পড়ে এবং ফাঁক বিকাশ এবং বৃদ্ধি করতে তাদের ত্বরান্বিত করে।

সবচেয়ে আকর্ষণীয় বিষয় হল যে এই ধরনের হাস্যকর "মৃত্যু" প্রতিরোধ করা সম্ভব, শুধুমাত্র অ্যাথেমের অবস্থার উপর স্থায়ী চাক্ষুষ নিয়ন্ত্রণ (অন্তত একবার 5-7 হাজার কিলোমিটারের মধ্যে একবার)। এবং আপনি কত এটা কি? তাই আমি না, যার জন্য আমি পরিশোধ করেছি।

আমি তাদেরকে পরামর্শ দিতে চাই যারা এটিকে প্রতিস্থাপন করার পরিকল্পনা এবং পরিকল্পনা করার পরিকল্পনা করে। বুট 100% shrus হতে হবে এবং সিল করা উচিত। মূল পণ্যগুলি খুব ব্যয়বহুল এবং প্রলোভনটি বুটটি মুছে ফেলার এবং সবচেয়ে উপযুক্ত এনালগটি বাছাই করতে উদ্ভূত হয়। এটি করবেন না, আমার ভুলগুলি পুনরাবৃত্তি করবেন না 1000 রুবেল, একটি নতুন শস্যের ক্রয়ের সাথে আরও চালু হতে পারে, যা 5 থেকে 15 হাজার রুবেল থেকে খরচ করতে পারে।

এছাড়াও লুব্রিকেন্টের দিকে মনোযোগ দিন, বিশেষ করে ত্রিভুজ টাইপ bearings এর জন্য, যেমন সুই bearings আছে। অতএব, সলিড লুব্রিকটিং additives থাকা লুব্রিকেন্টগুলি অভ্যন্তরীণ SLS মধ্যে বুকমার্ক করার জন্য অগ্রহণযোগ্য, এবং এর গঠনটি মোল্বডেনাম ডাইসফাইডের মধ্যে রয়েছে, তবে মোলিবডেনাম ডাইসফাইডের সাথে বাইরের লুব্রিকেন্টের জন্য এটি অনুমোদিত এবং আমি আরও বেশি পরামর্শ দেব। আপনি বুঝতে পেরেছিলেন যে, কাঁধের অকালের "মৃত্যু" আরেকটি কারণ ভুল লুব্রিকেন্ট।

ক্র্যাশ, এছাড়াও একটি shrussa মুক্তির সঠিক চিহ্ন, প্রথমে এটি চাকা উপর শুধুমাত্র প্রদর্শিত হয়, তারপর এটি ছোট কোণে এবং এমনকি সোজা চাকার উপর নিজেকে অনুভূত করে তোলে। ক্ষেপণাস্ত্রের কারণটি মৃত্তিকারের ভাঙনের কারণে ময়লাটির কারণ হতে পারে এবং কিছু ক্ষেত্রে সীমান্তে বা একটি শালীন গতিতে গর্তে বা গর্তে একটি ব্যর্থ আঘাত হতে পারে।

আমার জীবন গল্প

এটিরকম ছিল: নিবিড় ত্বরণের সাথে, স্পন্দনটি প্রদর্শিত হতে শুরু করে, প্রথম ডায়াগনস্টিক অপারেশনগুলির পরে, ডান অর্ধ অক্ষরের স্থগিত সহনশীলতা দন্ডিত করা হয়েছে (বাম অর্ধ-অক্ষটি ছোট এবং কোন জন্মদান নেই)। পরিবর্তিত, কম্পন ছোট হয়ে ওঠে, কিন্তু অদৃশ্য না।

আরও অপারেশন সঙ্গে, কম্পন শক্তিশালী করতে শুরু করে, তারপর আমি বাম অভ্যন্তরীণ shrus একটি ভাঙা বুট পাওয়া যায়। প্রথমে, আমি ছোট রক্ত \u200b\u200bথেকে মুক্ত হতে চেয়েছিলাম, যা লুব্রিকেন্ট এবং বুট প্রতিস্থাপন করে। এই সামান্য একটি shruus জীবন বর্ধিত, কিন্তু কম্পন স্বাভাবিকভাবেই সংরক্ষণ না। সেই সময়ে, মূল হিংয়ের দাম 7 হাজার খরচ করে, টড স্বাভাবিকভাবেই নিজের নিজস্ব গ্রহণ করে এবং অবশেষে কোম্পানির পিলেনঙ্গার স্লট কিনেছিল।

যখন আমরা ড্রাইভটিকে disassembled, তারা খুব বিস্মিত ছিল যে হিংটি মাপসই করা হয় না, বা বরং স্লট সংখ্যা উপযুক্ত নয়। Slus সফলভাবে ধুয়ে এবং দোকান দেওয়া হয়, এবং আমি মন খারাপ অনুভূতিতে আরোহণ শুরু।

তাই আমি 7-8 হাজার কিলোমিটারের জন্য ভ্রমণ করলাম। কম্পন বন্য না হওয়া পর্যন্ত এবং 90 কিলোমিটার / ঘণ্টা ত্বরান্বিত হয়, এটি সাধারণত ভীতিকর ছিল। এখন প্রতিস্থাপনের প্রয়োজনটি ছিল এবং, অনলাইন স্টোরগুলির একটি কল করে, 7 হাজার রুবেলের জন্য আমি এমন কিছু খুঁজে পাই নি যা Schrus, এবং ড্রাইভ সমাবেশ, যা 2 হিং এবং অক্ষ।
আমি ডেলিভারি দিয়ে একটি আদেশ দিয়েছিলাম, যা পথের দ্বারা মুক্ত ছিল, এবং সন্ধ্যায় ড্রাইভটি আমার সাথে ছিল, আমি যখন আমার কাছে এলাম তখন আমি খুব দুঃখিত ছিলাম, যেহেতু ড্রাইভটি একই পিলেনা ব্র্যান্ড ছিল।

ফলস্বরূপ, সবকিছু ঠিকঠাক শেষ হয়ে গেছে, প্রথমে ড্রাইভটি এসেছিল, এবং দ্বিতীয়ত, দ্বিতীয় স্লুসটিও ত্রুটিযুক্ত এবং খুব ভাল ছিল যে আমি কেবল একটি হিংটি কিনিনি। সুতরাং দুটি আউটপুট: সবকিছু সময় সম্পন্ন করা আবশ্যক এবং Miser দুইবার বহন করেনা।

এখন আপনি স্ক্র্যাপ, তাদের সম্ভাব্য ত্রুটিগুলি এবং এই ত্রুটিগুলির প্রতিরোধ সম্পর্কে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয়টি জানেন।