রাতে কীভাবে গাড়ি চালাবেন, কী কী গুরুত্বপূর্ণ নিয়ম মেনে চলতে হবে তার একটি নিবন্ধ। নিবন্ধের শেষে - অন্ধকারে কীভাবে গাড়ি চালাবেন তার একটি আকর্ষণীয় ভিডিও!

নিবন্ধের বিষয়বস্তু:

বেশিরভাগ অভিজ্ঞ ড্রাইভার, যাদের ব্যবহারিক ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা শত শত হাজার কিলোমিটারের মতো, তারা একটি বিষয়ে একমত - যদি রাতে ট্রিপ প্রত্যাখ্যান করা সম্ভব হয় তবে এটির ঝুঁকি নেওয়ার দরকার নেই। যাইহোক, যদি ট্রিপটি অনিবার্য হয় তবে আমরা আপনাকে অনেকগুলি সূক্ষ্মতা বিবেচনা করার পরামর্শ দিই যা আপনাকে রাতে গাড়ি চালানোর সময় সমস্যা এড়াতে সহায়তা করবে।

গাড়ির জন্য বাধ্যতামূলক প্রয়োজনীয়তা

ট্রাফিক নিয়মের দিকে তাকিয়ে, আমরা বিনা দ্বিধায় উত্তর দেব যে রাস্তায় প্রবেশকারী একটি গাড়ি অবশ্যই থাকবে:

• সেবাযোগ্য আলো ডিভাইস;
• ওয়ার্কিং টার্ন সিগন্যাল, ব্রেক লাইট, সাইড লাইট;
• কার্যকরী লাইসেন্স প্লেট আলো;
• কাজের শব্দ সংকেত।

অতিপ্রাকৃত কিছুই নয়, কিন্তু অনেক চালক দিনের বেলাতেও এই নিয়মগুলি সম্পর্কে "ভুলে যান"৷ যাইহোক, মেশিনের জন্য প্রয়োজনীয়তা রয়েছে, যা কোনও পাঠ্যপুস্তকে নেই, তবে একই সময়ে সেগুলি অবশ্যই কঠোরভাবে পূরণ করতে হবে। সুতরাং, একজন মোটর চালকের অবশ্যই থাকতে হবে:

• পরিষ্কার গ্লাস: উইন্ডশীল্ড, পিছন, পাশ। সবচেয়ে স্বচ্ছ কাচের মধ্য দিয়েই শুধু দেখাই ভালো নয়, এটি চকচক করে এবং আয়নাও কম করে, ড্রাইভার এবং আসন্ন গাড়ি উভয়কেই অন্ধ করে দেয়। অতএব, চিপ বা ফাটল, এমনকি ছোট বেশী, এছাড়াও অগ্রহণযোগ্য।
• সমস্ত প্রক্রিয়া তরল: তেল, কুল্যান্ট এবং ব্রেক তরল, সেইসাথে উইন্ডশীল্ড ওয়াশার জলাধার, প্রস্তুতকারকের সুপারিশ অনুসারে ভরা হয়। অন্ধকার নির্জন রাস্তায় দাঁড়িয়ে থাকা গাড়ির আবছা আলোর ইঞ্জিনের বগিতে কিছু টপ আপ করা এখনও আনন্দের।
• সেলুন এবং বাহ্যিক আয়না - উপলব্ধ, অক্ষত, পরিষ্কার।
• ওয়াইপার - সর্বাধিক কাচের পৃষ্ঠ পরিষ্কার করা। তাছাড়া, আপনার গাড়ির পেছনের ওয়াইপার থাকলে, এর কার্যক্ষমতা এবং এটি কতটা শক্তভাবে ফিট করে তা পরীক্ষা করে দেখুন। সম্ভবত এটি দারোয়ান প্রতিস্থাপন করার সময়.
• অতিরিক্ত চাকা, জ্যাক, চাকা রেঞ্চ - যেমন তারা বলে, কোন মন্তব্য নেই। রাতের বেলা নির্জন রাস্তায় সাহায্যের জন্য অপেক্ষা করতে অনেক সময় লাগে এবং প্রায়শই সেখান থেকে কেউ আসে না।
• হেডলাইটের প্রবণতার কোণের সঠিক সমন্বয়। এটি আগত চালকদের চকচকে হওয়ার সম্ভাবনা কমিয়ে দেবে, পাশাপাশি গাড়ির সামনে রোড লাইটের দক্ষতা বাড়াবে।

যদিও অনেক গাড়ির মালিকরা অবজ্ঞার সাথে ঝাঁকুনি দেবেন যে দৈনন্দিন জীবনে তারা এই সব করে এবং গাড়িটি নিজেই 5 পয়েন্ট, একটি অতিরিক্ত চেক আঘাত করবে না। তাছাড়া এটা মাত্র কয়েক মিনিটের ব্যাপার।

নিরাপদ রাতের গাড়ি চালানোর জন্য রাস্তার ধরনও একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে, যার প্রতিটিরই এই প্রসঙ্গে নিজস্ব নির্দিষ্টতা রয়েছে।

রাস্তার ধরন

সমস্ত রাস্তা, এবং সেই অনুযায়ী, তাদের বরাবর চলাচল, বিভক্ত করা যেতে পারে:

• শহুরে ট্রাফিক;
• বড় হাইওয়ে;
• বসতিগুলির মধ্যে ছোট রাস্তা;
• দেশ "দিকনির্দেশ"।

তাদের প্রত্যেকের নিজস্ব বৈশিষ্ট্য এবং ড্রাইভিং এর সূক্ষ্মতা রয়েছে, তাই আমরা তাদের আলাদাভাবে বিবেচনা করব।

শহরের ট্রাফিক

আমাদের দেশের যে কোনো শহরের রাস্তা, তা রাজধানী হোক বা 70-100 হাজার বাসিন্দার জন্য একটি ছোট অবলম্বন শহর, একটি ভাল আলোকিত, ভালভাবে চিহ্নিত কেন্দ্র এবং সংলগ্ন ঘুমের জায়গা নিয়ে গঠিত। একজন অভিজ্ঞ ট্রাকচালক এবং একজন তরুণী উভয়ের জন্যই বিস্ময়, বিস্ময় পূর্ণ, যার ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা দিনের মধ্যে গণনা করা হয়। অতএব, রাতে ভ্রমণের জন্য বাধ্যতামূলক নিয়ম রয়েছে:

1. কেন্দ্রের কাছাকাছি যান। বেশ কিছু মাতাল নাগরিক যারা রাস্তায় আপনার গাড়ির চাকার দ্বারা ছুটে যাওয়ার ঝুঁকিতে পড়ে যান। তাই তাদের একজনকে পিষে ফেলার চেয়ে ট্রাফিক নিয়ম লঙ্ঘন করাই ভালো।
2. অপর্যাপ্ত চালকের সংখ্যা, যাদের কর্ম কোন যুক্তিকে অস্বীকার করে এবং যাদের সাধারণ জ্ঞান তাদের কাছে শ্রেণী হিসাবে বিজাতীয়, বহুগুণ বেড়ে চলেছে। তদুপরি, তারা কেবল গাড়িই নয়, বড় গাড়িও পরিচালনা করে। অতএব, তিনটি টিপস রয়েছে: ধীর গতিতে, দূরত্ব বাড়ান (শুধু এটি অতিরিক্ত করবেন না) এবং যতটা সম্ভব মনোযোগী হন।
3. গাড়ির আকার অনুভব করতে শিখুন। এই দক্ষতা ছাড়া রাতে রাস্তায় যাওয়া অবশ্যই অসম্ভব। আপনি যদি সম্প্রতি আপনার গাড়ি পরিবর্তন করে থাকেন তবে একই পরামর্শ প্রযোজ্য: প্রতিষ্ঠিত অভ্যাসগুলি দ্রুত পরিবর্তন করা খুব কঠিন।
4. ট্র্যাফিক লাইটগুলির বিশাল সংখ্যা যা যাতায়াতের ক্রম এবং পথচারীদের চলাচল উভয়ই নিয়ন্ত্রণ করে রাতের হলুদ ফ্ল্যাশিং মোডে চলে যায়। পথচারীদের অগ্রাধিকার এবং লক্ষণ এবং নিয়ম কঠোরভাবে পালন - এটি একমাত্র উপায় এবং অন্য কিছু নয়।
5. পরিশেষে, যদি রুট নির্বাচন উপলব্ধ থাকে, প্রধান, ভাল আলোকিত রাস্তাগুলিকে অগ্রাধিকার দিন। যদিও এটি দীর্ঘ হবে, বিশ্বাস করুন, আপনি অবশ্যই আগে পৌঁছাবেন।

এবং শেষ তবে অন্তত নয়, শহরের চারপাশে রাতের ভ্রমণের নিয়মটি খুব সহজ - ত্বরান্বিত করবেন না, দ্রুত এবং সমানভাবে গাড়ি চালাবেন না। আপনি যত শান্তভাবে গাড়ি চালাবেন - আপনি তত বেশি গন্তব্যে থাকবেন, হাসপাতালে বা থানায় নয়।

হাইওয়ে রাইড

অনুশীলন দেখায়, রাতে হাইওয়ে ধরে গাড়ি চালানো সবচেয়ে নিরাপদ। যাইহোক, যদি একটি রাতের রাস্তায় দুর্ঘটনা ঘটে, তাহলে ফলাফলগুলি খুব গুরুতর হতে পারে, প্রায়শই একটি অ্যাম্বুলেন্স এবং একটি হাসপাতালে শেষ হয়৷ কারণটি সহজ - বেশিরভাগ চালকের দ্বারা গতিসীমার সাথে অ-সম্মতি। এমনকি সর্বোচ্চ মানের হেডলাইটগুলি, উচ্চ রশ্মিতে রূপান্তরিত, রাস্তার এমন একটি অংশকে আলোকিত করে না যা গাড়িটি সম্পূর্ণ স্টপে আসার জন্য যথেষ্ট।

অতএব, আপনি যদি একা গাড়ি চালাচ্ছেন, একটি কনভয়ে নয় (এটি দীর্ঘ দূরত্বে রাতের ট্র্যাফিকের জন্য সর্বোত্তম সমাধান হবে), এটি একজন পর্যাপ্ত চালককে অনুসরণ করা এবং তাকে অনুসরণ করা মূল্যবান। যদিও অনেক লোক এই ধরনের "অগ্রগামী অগ্রগামী" হতে ঘৃণা করে, আপনার যাত্রা যতটা সম্ভব আরামদায়ক করুন:

• ড্রাইভিং ব্যবধান পর্যবেক্ষণ করুন। রাতে ড্রাইভিং করার সময় এই অবিসংবাদিত নিয়মটি বিশেষভাবে প্রাসঙ্গিক হয়ে ওঠে।
• হেডলাইট দিয়ে অন্ধ করবেন না: অস্থায়ীভাবে উচ্চ মরীচি সম্পর্কে ভুলে যান এবং নিকটবর্তীটিকে সর্বনিম্ন অবস্থানে সামঞ্জস্য করুন - এটি কার্যত রাস্তা বরাবর ভ্রমণ করা উচিত।
• আপনি নিকটতম গ্যাস স্টেশনে চলাচলের বিরতি এবং স্টপ নিয়ে আলোচনা করে, সামনে গাড়ি চালানো ড্রাইভারের সাথে পর্যায়ক্রমে ভূমিকা পরিবর্তন করতে পারেন। যদি তিনি তাড়াহুড়ো করেন তবে আপনার তার ছন্দের সাথে সামঞ্জস্য করার দরকার নেই - এটি আপনার পক্ষে কঠিন এবং অস্বস্তিকর হবে।
• এবং অবশ্যই, কার কাছে সবচেয়ে শক্তিশালী গাড়ি আছে বা কে সেরা ড্রাইভার তা খুঁজে বের করার জন্য দৌড়াবেন না।

আপনি দেখতে পাচ্ছেন, আপনি যদি রাতের ট্র্যাফিকের সাধারণ নিয়মগুলি অনুসরণ করেন তবে সবকিছুই বেশ গ্রহণযোগ্য।

শহরের মধ্যে এক- এবং দুই লেনের রাস্তা

এই রাস্তাগুলিই রাতের বেলা বেশিরভাগ গাড়ি চলাচলের জন্য দায়ী। টিপস হাইওয়েতে গাড়ি চালানোর থেকে খুব বেশি আলাদা নয়, তবে সেগুলি এখনও আছে:

• এসব সড়কের বেশির ভাগই বিভিন্ন বসতির মধ্য দিয়ে যায়। আপনার গতি কমান এবং অত্যন্ত সতর্কতা অবলম্বন করুন.
• একটি ছোট রাস্তা অতিক্রম করার সময়, গতি কমিয়ে নিন এবং হেডলাইটগুলিকে নিম্নের দিকে স্যুইচ করুন৷ অন্ধকার থেকে গাড়ি চালানো ড্রাইভাররা পর্যাপ্তভাবে দূরত্ব মূল্যায়ন করতে পারে না এবং আপনি একটি উচ্চ মরীচি দিয়ে তাদের চমকে দিতে পারেন।
• রাস্তার সারফেসের মান হাইওয়ের তুলনায় খারাপ এবং সবসময় একই রকম হয় না। অতএব, "তরঙ্গ", অনিয়ম, খোলা গর্ত একটি নিয়মিত ঘটনা। একই সময়ে, আপনার গাড়ির হেডলাইট থেকে আলো এমনভাবে বিতরণ করা হয় যে সেগুলি সহজভাবে দেখা যায় না। নীচের লাইন: কমপক্ষে - একটি বাস্তব আঘাত, সর্বাধিক - একটি ছেঁড়া চাকা এবং ক্ষতিগ্রস্থ সাসপেনশন।
• ব্যর্থ ছাড়া সমস্ত গতি সীমা চিহ্ন অনুসরণ করুন. তারা অবশ্যই নিরর্থকভাবে ইনস্টল করা হয়েছিল, এবং অনেকের জন্য তারা এমনকি জীবন বাঁচিয়েছিল।
• যেখানে কোনও চিহ্ন নেই, আপনার লেনের সাথে লেগে থাকুন - গাড়ি চালানোর সময়, বিশেষ করে রাতে, এখনও বাতিল করা হয়নি।

মেঠো পথ

এই জাতীয় রাস্তাগুলি চলাচলের জন্য সবচেয়ে অবাঞ্ছিত বিকল্প, এমনকি দিনের বেলাও, রাতের গাড়ি চালানোর কথা উল্লেখ না করা। অতএব, যখনই সম্ভব, এই "নির্দেশে" অন্ধকারে ভ্রমণ করার প্রয়োজনের মতো চরম বিনোদন এড়াতে চেষ্টা করুন। রাতের রাস্তায় যে সব খারাপ হতে পারে তা এখানে উপস্থিত, এবং একমাত্র প্লাস হল আপনি ত্বরান্বিত করতে সক্ষম হবেন না, সমস্ত ত্রুটিগুলির সাথে তুলনা করে কিছুই নয়। যদিও প্রয়োজনীয় চিহ্ন দ্বারা আলোকিত চমৎকার মানের দেশীয় রাস্তা রয়েছে, সেগুলির মধ্যে খুব কমই রয়েছে।

রাতের গাড়ি চালানোর জন্য ড্রাইভারের প্রয়োজনীয়তা

উপরের সবগুলিই গাড়ির জন্য প্রয়োজনীয়তা, সেইসাথে কোন রাস্তায় এবং কীভাবে রাতে গাড়ি চালানো ভাল। যাইহোক, এই চেইনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ লিঙ্ক হল ব্যক্তি, আমাদের ক্ষেত্রে ড্রাইভার। যে, সমস্ত শারীরবৃত্তীয় আইন অনুসারে, রাতে ঘুমানো উচিত, এবং জেগে থাকা উচিত নয়, একটানা অনেক ঘন্টা গাড়ি চালানো। রাতে গাড়ি চালানোর সময় ড্রাইভারের জন্য এখানে কিছু গুরুত্বপূর্ণ নিয়ম রয়েছে:

1. "দশের মধ্যে এক ঘন্টা।" একটি সাধারণ নিয়ম: আমরা এক ঘন্টার জন্য গাড়ি চালাই - আমরা দশ মিনিটের জন্য বিশ্রাম করি। আধুনিক গতিতে - গাড়ির মাইলেজের সর্বোচ্চ 150 কিলোমিটার। সুতরাং আপনি অবশ্যই দীর্ঘ ঘন্টার জন্য জমে থাকা ক্লান্তি দেরি করবেন, তবে একই সাথে আপনি কোনও দুর্ঘটনা না করেই আপনার গন্তব্যে পৌঁছে যাবেন, গাড়ি চালানোর সময় ঘুমিয়ে পড়বেন।
2. কোন মৃদু সঙ্গীত নেই - এটি একটি লুলাবির মতো কাজ করে, যতটা সম্ভব দক্ষতার সাথে আপনার একাগ্রতা এবং মনোযোগকে কমিয়ে দেয়।
3. সামনের সিটে থাকা একজন যাত্রী একটি কথোপকথন ধারণ করছেন, সীটে শান্তিপূর্ণভাবে স্নুজ করার পরিবর্তে। তাই, অনেকে একা ভ্রমণ করলে, সহযাত্রীদের কাছের বাস স্টেশনে বা শহরের বাইরে নিয়ে যেতে পছন্দ করেন।
4. ভিতরের আলো জ্বালাবেন না। অধিকন্তু, ড্যাশবোর্ডের আলোকসজ্জা সর্বনিম্ন হ্রাস করা উচিত এবং রেডিও টেপ রেকর্ডারটি নাইট মোডে স্যুইচ করা উচিত। সুতরাং আপনি বিভ্রান্ত হবেন না, এবং আপনার চোখ অনেক কম ক্লান্ত হবে।
5. ড্রাইভিং চশমা এছাড়াও দরকারী. তাদের মিরর করা পৃষ্ঠটি আসন্ন গাড়ি থেকে একদৃষ্টির সম্ভাবনাকে কমাবে এবং হলুদ রঙ খুব বেশি নয়, তবে এটি এখনও রাস্তায় আপনার ঘনত্ব বাড়িয়ে তুলবে।
6. কফি, শক্তি পানীয়, শুধু একটি প্রচুর পানীয়। এই সমস্ত কিছুই কেবল ড্রাইভারকে ঘুমিয়ে পড়তে বাধা দেয় না, তবে টয়লেটে যাওয়ার জন্য তাকে নিয়মিত স্টপ করতে বাধ্য করে - এটি শরীরের সাধারণ স্বরের জন্য একটি অতিরিক্ত ওয়ার্ম-আপ।
7. খাবার - ঘাটাঘাটি করবেন না: প্রচুর খাবার আপনাকে ঘুমের জন্য নিশ্চিত করবে। যদিও, অবশ্যই, মস্তিষ্ক এবং পেশীগুলির জন্য পুষ্টি প্রয়োজন। অতএব, শক্তি-দক্ষ বার এবং চকোলেট সর্বোত্তম।
8. লেবু। টক রস কেবল গতির অসুস্থতাকে দমন করে না, তন্দ্রার সাথে লড়াই করতেও সহায়তা করে। শুধু একটি পূর্ণ গ্লাসে টিপুন না এবং এটি এক গলপে পান করুন - কার্যত কোন প্রভাব থাকবে না। কিন্তু ক্রমাগত কামড় দেওয়া এবং ভ্রূণের পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে চিবানো ঘুমের বিরুদ্ধে লড়াই করতে সাহায্য করবে। টক মিছরি একটি অনুরূপ প্রভাব আছে.
9. মদ। এমনকি ছোট মাত্রায়, এটি দিনের বেলা আন্দোলনের সময় অগ্রহণযোগ্য, এবং এমনকি রাতে আরও বেশি। অতএব, এমনকি যদি আপনি রাতের খাবারে আধা গ্লাস শ্যাম্পেন পান করেন (কয়েক ঘন্টার মধ্যে রক্তে অ্যালকোহলের অনুমোদিত মাত্রা), রাতের ভ্রমণ ছেড়ে দিন।

লাগেজ প্রয়োজনীয়তা

দেখা যাচ্ছে কিছু আছে। তাদের মধ্যে অনেকগুলি নেই, যদিও দিনের বেলা চলাফেরার সময় গাড়িতে লাগেজের প্রয়োজনীয়তা থেকে তারা খুব বেশি আলাদা নয়:

• আপনার গাড়ির পাসপোর্ট ক্ষমতা পর্যবেক্ষণ করুন। অন্যথায়, গাড়ির আচরণ অনির্দেশ্য হয়ে উঠবে এবং দুর্ঘটনায় পড়ার ঝুঁকি বহুগুণ বেড়ে যায়।
• কেবিনে লাগেজ যথাযথভাবে সুরক্ষিত রাখতে হবে। হার্ড ব্রেকিংয়ের অধীনে, চারা সহ একটি বাক্স ড্রাইভারকে আঘাত করে বা কোলার ক্যান যা প্যাডেলগুলিকে অবরুদ্ধ করেছে গুরুতর ক্ষতি করতে পারে, এমনকি মৃত্যুও হতে পারে।
• ট্রাঙ্ক বিষয়বস্তু এছাড়াও সুরক্ষিত করা আবশ্যক. বিশেষ করে যদি এটি একটি ভারী স্যুটকেস বা 19-লিটার জলের বোতল না হয়, যা কিছু সময়ের জন্য "রিয়েল এস্টেট" হয়ে গেছে।
• আপনি যদি একটি ওভারহেড র্যাকে পণ্যসম্ভার পরিবহন করেন, তবে এটি কতটা নিরাপদ এবং দক্ষতার সাথে ঠিক করা হয়েছে তা পরীক্ষা করুন।
• টোয়িং ডিভাইস, সেইসাথে এটিতে থাকা লাইটিং ডিভাইসগুলি অবশ্যই ভাল কাজের ক্রমে থাকতে হবে। অন্যথায়, একটি ট্রেলার সহ একটি রাতের ভ্রমণ অগ্রহণযোগ্য।

আপনি দেখতে পাচ্ছেন, নতুন কিছু নেই। কিন্তু এই নিয়মগুলি মেনে চললে আপনি ধূসর চুলের অপরিকল্পিত চেহারা থেকে রক্ষা পাবেন।

উপসংহার

যাইহোক, রাতের গাড়ি চালানোর জন্য সুপারিশ যাই হোক না কেন, এই কাজটিকে সহজ করার চেষ্টা করার সূক্ষ্মতা যাই হোক না কেন, একটি সহজ নিয়ম রয়েছে - যদি রাতের ভ্রমণ এড়ানোর সুযোগ থাকে তবে এটি ব্যবহার করতে ভুলবেন না। উচ্চ গতির সীমা এবং রাস্তায় কম যানবাহনের কারণে সময়মতো লাভ জীবনের জন্য উল্লেখযোগ্য ঝুঁকির মূল্য নয়। এবং শুধুমাত্র আপনার নয়, এলোমেলো রাতের পথচারী সহ অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীরাও।

অন্ধকারে সঠিকভাবে গাড়ি চালানোর ভিডিও:

যে কোনো চালককে রাতে ও অন্ধকারে গাড়ি চালাতে হতো। আপনি যদি একটি বড় শহরে বাস করেন, তবে প্রধান রাস্তাগুলি সাধারণত ভালভাবে আলোকিত থাকে, তাই রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময় খুব বেশি পার্থক্য নেই - দিন বা রাতে। শহরের বাইরে, পরিস্থিতি একটু ভিন্ন এবং একজনকে শুধুমাত্র গাড়ির হেডলাইটের উপর নির্ভর করতে হয়।

রাতের গাড়ি চালানোর কিছু সুবিধা রয়েছে:

• ক্যারেজওয়েতে কম ব্যস্ত ট্রাফিক;
• দিনের বেলা যত পথচারী নেই;
• ট্রাফিক পুলিশ এবং ট্রাফিক পুলিশের কম মোবাইল পোস্ট।

উপরন্তু, অনেক মানুষ বাস্তব রোম্যান্স সঙ্গে রাতের হাইওয়ে যুক্ত.

তবুও, অনেক নেতিবাচক দিক রয়েছে যা প্রায়শই সড়ক দুর্ঘটনার দিকে পরিচালিত করে - পরিসংখ্যান অনুসারে, দুর্ঘটনা রাতে অনেক বেশি ঘটে। সবচেয়ে বড় সমস্যা হল রাতের ঘুমের সময়, তাই ড্রাইভার এবং অন্যান্য সমস্ত রাস্তা ব্যবহারকারীরা খুব স্বস্তি বোধ করতে পারে। দ্বিতীয়ত, দৃষ্টিশক্তির উপর একটি বিশাল বোঝা পড়ে - সানগ্লাস আসন্ন গাড়ির হেডলাইটের বিরুদ্ধে রক্ষা করবে না।

তৃতীয়ত, প্রচুর পরিমাণে মাতাল রয়েছে, যাদের আচরণ অনুমান করা প্রায় অসম্ভব; তদুপরি, অন্ধকারে একজন ব্যক্তিকে লক্ষ্য করা কঠিন যদি তার পোশাকে কোনও প্রতিফলিত স্ট্রাইপ না থাকে।

কীভাবে রাতের যাত্রার জন্য প্রস্তুত করবেন, কী সুপারিশগুলি অনুসরণ করবেন, কীভাবে গাড়ি চালানোর সময় ঘুমিয়ে পড়া থেকে নিজেকে আটকাতে হবে? আসুন আমাদের আজকের নিবন্ধে এই প্রশ্নগুলি বিবেচনা করি।

যদি সকাল পর্যন্ত ট্রিপটি স্থগিত করা না যায় (আমাদের অর্থ দীর্ঘ দূরত্বের ভ্রমণ, শহরের আশেপাশে নয়), তবে আপনাকে ভালভাবে প্রস্তুত করতে হবে:

• সম্ভব হলে পর্যাপ্ত ঘুম পান;
• একটি কম্পিউটার মনিটর বা টিভি স্ক্রিনের সামনে দীর্ঘ সময়ের জন্য বসা এড়িয়ে চলুন - চোখের ক্লান্তি আপনাকে অপেক্ষা করবে না, চাক্ষুষ তীক্ষ্ণতা হারিয়ে যাবে;
• আপনাকে জাগ্রত রাখতে একটি ঠান্ডা বা কনট্রাস্ট শাওয়ার নিন;
• আপনার কফির সাথে বয়ে যাওয়া উচিত নয় - একটি কাপ যথেষ্ট হবে, কারণ ক্যাফিন প্রথমে শক্তির বৃদ্ধি ঘটায় এবং তারপরে ক্লান্তি দেখা দিতে শুরু করে;
• একটি জলখাবার ক্ষতি করবে না, তবে আপনার নিজেকে সম্পূর্ণরূপে গ্রহণ করার দরকার নেই, কারণ এটি খুব আরামদায়ক এবং শান্ত।

রাস্তায় আপনার সাথে কয়েক বোতল জল নিয়ে যান, চিবানোর জন্য ক্রাউটন বা চিপসের ব্যাগ, ললিপপ, চুইংগামও উপযুক্ত।

গাড়ির অবস্থার দিকে মনোযোগ দিন:

• উইন্ডশীল্ড, রিয়ার-ভিউ আয়না মুছা;
• হেডলাইট পরিষ্কার করুন, সংখ্যা আলোকসজ্জা কাজ করে কিনা দেখুন;
• সমস্ত অপটিক্স ভাল কাজের ক্রমে আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন, বিশেষত মাত্রা, ব্রেক লাইট, দিক নির্দেশক।

স্বাভাবিক মনে হলে চলে যেতে পারেন। যাইহোক, এটি ঘটে এবং এমন হয় যে পথে ঘুমিয়ে পড়ে। এই ক্ষেত্রে, সোভিয়েত স্কাউট Stirlitz থেকে পুরানো প্রমাণিত পদ্ধতি ব্যবহার করুন - একটি পকেট বা একটি বিশেষভাবে মনোনীত পার্কিং স্পট খুঁজুন এবং অন্তত অর্ধ ঘন্টা ঘুমানোর চেষ্টা করুন।

ঠিক আছে, ঘুমের অনুভূতি না হওয়ার জন্য, সহযাত্রীদের নিয়ে যাওয়া এবং বিভিন্ন বিষয়ে তাদের সাথে যোগাযোগ করা সর্বোত্তম বিকল্প। এনার্জেটিক, কিন্তু খুব জোরে মিউজিকও কাজে আসবে না।

হেডলাইট স্যুইচ করার সময় বৈশিষ্ট্য

সবচেয়ে সাধারণ সমস্যা হল আসন্ন গাড়ির হেডলাইট থেকে একদৃষ্টি।

এটি যাতে না ঘটে তার জন্য, ট্র্যাফিক নিয়মগুলি পরিষ্কারভাবে রাতে আলোর প্রয়োজনীয়তা বর্ণনা করে:

• উত্থানের শীর্ষে যাওয়ার আগে সর্বদা কাছাকাছি একটিতে স্যুইচ করুন;
• যদি 150-200 মিটার দূরত্বে আপনি একটি আসন্ন গাড়ি দেখে থাকেন, তবে দূর থেকে কাছের একটিতেও যান - আপনি একটি পাসিং গাড়ি নিয়ে আসার সাথে সাথে আপনি হাই বিমের হেডলাইটগুলি আবার চালু করতে পারেন;
• যদি একটি যান আপনার সামনে একই দিকে যাচ্ছে, 150 মিটারের কম তার কাছে আসছে, তাহলে লো বিমে স্যুইচ করুন;
• জোর করে থামার সময়, মাত্রা এবং অ্যালার্ম অন্তর্ভুক্ত করুন।

ট্রাকারদের নিজস্ব গোপনীয়তা আছে। উদাহরণস্বরূপ, যদি আপনি দেখেন যে আগত ড্রাইভারটি স্যুইচ করছে না, তাহলে একদৃষ্টি এড়াতে, তিরস্কার করুন বা আপনার বাম চোখ সম্পূর্ণভাবে বন্ধ করুন এবং আলোর ফিক্সচারের দিকে না তাকানোর চেষ্টা করুন - এমনকি যদি একদৃষ্টি থাকে তবে আপনি আপনার বাম চোখ খুলতে পারেন। পাস

অন্ধ হওয়ার ক্ষেত্রে, যা 10-60 সেকেন্ড স্থায়ী হয়, আপনাকে ব্রেক লাইট এবং ইমার্জেন্সি লাইট চালু করতে হবে, রাস্তার পাশে না টেনে ডানদিকে থামতে হবে, - এইভাবে আপনার গাড়িটি দূর থেকে আরও ভালভাবে লক্ষণীয় হবে।

একটি খুব গুরুত্বপূর্ণ পয়েন্ট - গতি কমিয়ে দিন, দূর থেকে কাছাকাছি স্যুইচ করুন, কারণ দেখার ক্ষেত্রটি লক্ষণীয়ভাবে সংকীর্ণ এবং একটি অপ্রত্যাশিত পরিস্থিতির ক্ষেত্রে সিদ্ধান্ত নেওয়ার জন্য কম সময় থাকবে।

আপনার উদ্দেশ্য সম্পর্কে অন্যান্য ড্রাইভারদের সতর্ক করতে বিভিন্ন সংকেত ব্যবহার করুন:

• ফ্ল্যাশিং হেডলাইটগুলি - আগত ট্র্যাফিকের জন্য এটি একটি ট্র্যাফিক পুলিশ পোস্ট বা বিপদ বোঝাতে পারে, যারা পিছনে গাড়ি চালাচ্ছেন তাদের জন্য - একটি অনুরোধ (ইউরোপ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে এটির মতো হর্ন দেওয়ার প্রথা নেই, তারা কেবল বাম দিকের সূচকটি চালু করে);
• সামনের একজন বাম মোড় সংকেত চালু করেছে - বাধা বা পথ দিতে অক্ষমতার কারণে;
• ডান সিগন্যাল এবং ডানদিকে লেন পরিবর্তন - আপনি ওভারটেক করতে যেতে পারেন, ট্র্যাকটি বিনামূল্যে।

এছাড়াও, ভদ্রতা সম্পর্কে ভুলবেন না - একটি জ্বলন্ত জরুরী আলোর অর্থ হতে পারে "ধন্যবাদ।"

রাতে চালচলন

দিনের যে কোনো সময়ে সবচেয়ে বিপজ্জনক কৌশল হল ওভারটেকিং এবং আসন্ন লেনে যাওয়া। এটা বলা উচিত যে রাতে, বিপরীত লেনে চলা গাড়িগুলি অনেক বেশি লক্ষণীয়, তবুও, পরিস্থিতিটি অবশ্যই আগে থেকেই মূল্যায়ন করা উচিত।

কর্মের অ্যালগরিদম নিম্নরূপ হবে:

• একটি পাসিং গাড়ির কাছে যাওয়ার সময়, 150 মিটারের জন্য লো-বিমের আলোতে স্যুইচ করুন;
• বাম দিকে ঘুরুন;
• নিশ্চিত করুন যে কেউ আপনাকে ওভারটেক করছে না;
• ওভারটেক করা গাড়ির ক্যাবের সাথে সমান হওয়ার পরে, উচ্চ রশ্মিতে স্যুইচ করুন;
• ডান দিকের টার্ন সিগন্যাল চালু করুন, ওভারটেক করার পরে, হাইওয়ের আপনার অংশে সিট নিন।

অগ্রসর হওয়ার সময় (ব্যতীত), বাম দিকের টার্ন সিগন্যাল চালু করুন এবং বাম দিকের লেনের দিকে যান। লিড শেষ করার পরে, ডান লেনে একটি আসন নিন, যেহেতু ট্রাফিক নিয়ম অনুসারে, বাম উচ্চ-গতির লেনটি মুক্ত থাকা উচিত যদি বাকিগুলি বিনামূল্যে থাকে।

এটি বোঝা উচিত যে দুর্বল দৃশ্যমানতার সাথে, শরীরের প্রতিক্রিয়া ধীর হয়ে যায়, তাই একটি বেছে নিন যাতে:

• ট্রাফিক নিয়ম লঙ্ঘন করবেন না;
• চালচলন করার সময় আছে।

একটি নির্জন হাইওয়েতে একটি দীর্ঘ ড্রাইভ মনোযোগ নিস্তেজ করে দেয়, গতি অপর্যাপ্তভাবে অনুভূত হয়, তাই ত্বরান্বিত করবেন না।

ছেদ, বাঁক, উপরে বা উতরাই যাওয়ার আগে ইঞ্জিনের গতি কমিয়ে দিন। অন্য গাড়ির হেডলাইটের দিকে না দেখার চেষ্টা করুন। জনাকীর্ণ জায়গায় - মিনিবাস স্টপ, ক্রসিং - অত্যন্ত সতর্কতা অবলম্বন করুন।

অপর্যাপ্ত দৃশ্যমানতাআবহাওয়া বা অন্যান্য ঘটনা (কুয়াশা, বৃষ্টি, তুষারপাত, তুষারপাত, সন্ধ্যা, ধোঁয়া, ধুলো, জল এবং কাদা, অন্ধ সূর্য) দ্বারা সৃষ্ট একটি অস্থায়ী অবস্থান হিসাবে বোঝা যায় যখন প্রশ্নে থাকা বস্তুটি পটভূমি থেকে যে দূরত্বে আলাদা করা যায় 300 মিটারের কম...

এই আবহাওয়ার পরিস্থিতি সড়ক নিরাপত্তার উপর উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলে।

বৃষ্টিতে

বৃষ্টিতে গাড়ি চালানোর সময় প্রধান বিপদ হল চাকার ট্র্যাকশনের অবনতি। ভেজা রাস্তায় আনুগত্যের গুণাঙ্ক 1.5-2 গুণ কমে যায়, যা গাড়ির স্থায়িত্বকে খারাপ করে এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, ব্রেকিং দূরত্ব তীব্রভাবে বৃদ্ধি পায়। বিশেষ করে বিপজ্জনক ডামার রাস্তাগুলি কাদা বা ভেজা পতিত পাতা দিয়ে আবৃত, যখন রাস্তার টায়ারের আনুগত্য আরও কমে যায়।

সবেমাত্র যে বৃষ্টি শুরু হয়েছে তা বিপজ্জনক, যা রাস্তার পৃষ্ঠকে খুব পিচ্ছিল করে তোলে, যেহেতু ধুলো, গাড়ির নিষ্কাশন পাইপ থেকে টায়ারের ক্ষুদ্রতম কণা, কাঁচের কণা এবং তেল ভিজে যায় এবং রাস্তায় ছড়িয়ে পড়ে, একটি খুব পিচ্ছিল ফিল্ম তৈরি করে। রাস্তায় সাবানের মত। বৃষ্টির শুরুতে, আপনাকে বিশেষভাবে সতর্কতা অবলম্বন করতে হবে, গতি কমাতে ভুলবেন না, ওভারটেকিং এড়ান, স্টিয়ারিং হুইলের তীক্ষ্ণ ঘূর্ণন এবং হঠাৎ ব্রেকিং এড়ান। বৃষ্টির তীব্রতা এবং চলতে থাকলে, কর্দমাক্ত ফিল্ম বৃষ্টির দ্বারা ধুয়ে যায় এবং দীর্ঘায়িত বৃষ্টির সাথে, ট্র্যাকশনের গুণাঙ্ক আবার বৃদ্ধি পায়। কংক্রিট এবং অ্যাসফল্ট ফুটপাথ একটি বিশেষভাবে চিকিত্সা করা রুক্ষ পৃষ্ঠের সাথে, বৃষ্টিতে ধুয়ে, একটি শুষ্ক ফুটপাথের কাছাকাছি আনুগত্যের সহগ থাকে।

বৃষ্টি থামার পরে, ময়লা শুকিয়ে যাওয়ার সাথে সাথে এটি প্রাথমিকভাবে একটি নোংরা পিচ্ছিল ফিল্মে পরিণত হয় এবং ট্র্যাকশন সহগও হ্রাস পায়। আবার, যতক্ষণ না রাস্তা শুকিয়ে যায় ততক্ষণ সতর্ক থাকুন। ময়লা ধুলায় পরিণত হয় এবং ট্র্যাকশন সহগ পুনরুদ্ধার করা হয়।

বৃষ্টির সময়কালের উপর রাস্তার আনুগত্যের সহগের নির্ভরতা চিত্রে দেখানো হয়েছে। এক

চিত্র 1. ট্র্যাকশন সহগ বনাম বৃষ্টির সময়কাল:

• সময় t0 - t1 - বৃষ্টির শুরু;
• সময় t1 - t2 - বৃষ্টির সময়কাল;
• সময় t2 - t3 - রাস্তা শুকানোর সময়।

যাত্রীবাহী গাড়িতে একটি ভেজা রাস্তায় উচ্চ গতিতে গাড়ি চালানোর সময়, টায়ার এবং রাস্তার মধ্যে একটি জলের কীলকের গঠন পরিলক্ষিত হয় - হাইড্রোস্লিপ বা তথাকথিত aquaplaning... কম গতিতে একটি ভেজা রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময়, চাকাগুলি টায়ারের ট্র্যাড প্যাটার্নের খাঁজে আর্দ্রতা চালায় এবং রাস্তার পৃষ্ঠের রুক্ষতার মাধ্যমে এটিকে চেপে ধরে, টায়ারগুলি শুষ্ক রাস্তার পৃষ্ঠকে স্পর্শ করে। আপনি যদি বৃষ্টিতে গাড়ির পিছনে গাড়ি চালাচ্ছেন, আপনি গাড়ির ঠিক পিছনে একটি শুকনো চাকার চিহ্ন দেখতে পাবেন। চলাচলের একটি উচ্চ গতিতে এবং রাস্তায় প্রচুর পরিমাণে জল, চাকাগুলির আর্দ্রতা বের করার সময় নেই এবং তারপরে জল তাদের নীচে থাকে, চাকাগুলি রাস্তার পৃষ্ঠের উপরে ভাসতে থাকে। জলের কীলকের একটি চিহ্ন হ'ল স্টিয়ারিং হুইল নিয়ন্ত্রণের আকস্মিক সহজতা। অগভীর পদচারণার গভীরতা, উপরে নির্দেশিত থেকে কম, কম টায়ারের চাপ এবং একটি মসৃণ অ্যাসফল্ট রাস্তার পৃষ্ঠতল কম গতিতেও অ্যাকোয়াপ্ল্যানিংয়ের উপস্থিতিতে অবদান রাখে, যেহেতু চাকাটির নীচে থেকে জল বের করার সময় নেই।

এই ঘটনাটি শুধুমাত্র গতি কমিয়ে মোকাবেলা করা যেতে পারে। এই পরিস্থিতিতে, ইঞ্জিন ব্রেকিং প্রয়োগ করা উচিত, অর্থাৎ, মসৃণভাবে এক্সিলারেটর প্যাডেলের চাপ কমিয়ে দিন। এই ক্ষেত্রে, পরিষেবা ব্রেকগুলি ব্যবহার না করার চেষ্টা করা উচিত, কারণ জল তাদের কার্যকারিতা হ্রাস করে।

আগত এবং ওভারটেকিং যানবাহনের চাকার নীচে থেকে নোংরা জল এবং তরল কাদার স্প্ল্যাশগুলি তাত্ক্ষণিকভাবে উইন্ডশীল্ডকে প্লাবিত করতে পারে এবং আপনি কিছুক্ষণের জন্য সামনে কিছু দেখতে পাবেন না। এই পরিস্থিতিতে হারিয়ে যাবেন না এবং, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, হঠাৎ ব্রেক করবেন না, অবিলম্বে একটি উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি আন্দোলনের সাথে ওয়াশার এবং ওয়াইপার চালু করুন। স্টিয়ারিং হুইল ঘোরান না এবং ধীরে ধীরে গ্যাস প্যাডেলের চাপ কমিয়ে দিন। কয়েক সেকেন্ডের মধ্যে দৃশ্যমানতা পুনরুদ্ধার করা হবে।

এটি বিবেচনায় নেওয়া উচিত যে আপনি যখন উচ্চ গতিতে পুডলের মধ্য দিয়ে গাড়ি চালান, তখন নিম্নলিখিত সমস্যাগুলি সম্ভব:

• কাদা দিয়ে ছিটিয়ে দিন এবং এমনকি পথচারীদের মাথা থেকে পায়ের পাতা পর্যন্ত জল দিয়ে ছিটিয়ে দিন;
• আপনার গাড়ির চাকার নিচ থেকে পানি সামনের কাচের উপর পড়বে এবং দৃশ্যমানতা হ্রাস করবে;
• ইঞ্জিনের বগিতেও পানি প্রবেশ করবে, এমনকি ইগনিশন কয়েল, ডিস্ট্রিবিউটর বা তারে কয়েক ফোঁটা জল ইঞ্জিন বন্ধ করতে পারে;
• বায়ু গ্রহণে প্রবেশ করা জল ইঞ্জিনকে ক্ষতি করতে পারে;
• পানির নিচে বিভিন্ন বিপদ হতে পারে: গর্ত, পাথর ইত্যাদি;
• ব্রেক প্যাড ভিজে যাবে এবং ব্রেক ব্যর্থ হতে পারে।
• যদি গাড়ির একপাশের চাকাগুলি একটি পুকুরে পড়ে যায়, তাহলে গাড়িটি স্কিড হতে পারে, কারণ বিভিন্ন দিক থেকে রাস্তায় টায়ারের আনুগত্যের পরিমাণ একই হবে না।

বৃষ্টির কারণে রাস্তার চেহারা বদলে যায়। হালকা এবং নিস্তেজ যখন শুকিয়ে যায়, তখন অ্যাসফল্ট কংক্রিটের পৃষ্ঠটি অন্ধকার এবং চকচকে হয়ে যায় এবং এই জাতীয় রাস্তায় একটি অন্ধকার বাধা লক্ষ্য করা খুব কঠিন। এই পরিস্থিতিতে গাড়ি চালানো, এমনকি কোনও বাধা না থাকলেও ক্লান্তিকর। ড্রাইভারের ধারণা যে সে একটি অন্ধকার অতল গহ্বরে ছুটে চলেছে, হেডলাইটে ঝলমলে বৃষ্টির ফোঁটাগুলির ঝিকিমিকি দিয়ে অতিক্রম করছে।

ভেজা রাস্তার পৃষ্ঠে, সাদা রাস্তার চিহ্নগুলি দিনে প্রায় অদৃশ্য হয়ে যায় এবং রাতে সম্পূর্ণরূপে অদৃশ্য হয়ে যায়। বৃষ্টিতে সতর্কতা বাড়ানো চালকের দায়িত্ব যাতে এটি দুর্বল দৃশ্যমানতার জন্য তৈরি হয় এবং গাড়িটি মসৃণভাবে চালাতে পারে, হঠাৎ দিক পরিবর্তন না করে, দৃশ্যমানতার জন্য উপযুক্ত গতি বেছে নিন, আপনি সামনে এবং পিছনের কুয়াশা চালু করতে পারেন। লাইট, এবং স্টপে সাইড গ্লাস বাড়ান.

কুয়াশায়

কুয়াশায় গাড়ি চালানো বৃষ্টিতে গাড়ি চালানোর চেয়েও বেশি চ্যালেঞ্জিং। কখনও কখনও কুয়াশা এত শক্তিশালী এবং বিপজ্জনক হয় যে ভ্রমণে বাধা দেওয়া এবং আবহাওয়া পরিবর্তনের জন্য ধৈর্য ধরে অপেক্ষা করা প্রয়োজন। কুয়াশার কারণে সড়কে বিপজ্জনক অবস্থার সৃষ্টি হয়। কুয়াশার সময় ডজন ডজন গাড়ি দুর্ঘটনায় জড়িত এবং বিপুল সংখ্যক মানুষ নিহত বা আহত হয়।

কুয়াশা দৃশ্যের ক্ষেত্রকে ব্যাপকভাবে হ্রাস করে, অপটিক্যাল বিভ্রান্তিতে অবদান রাখে এবং অভিযোজন কঠিন করে তোলে। এটি গাড়ির গতি এবং বস্তুর দূরত্বের ধারণাকে বিকৃত করে। আপনার কাছে মনে হচ্ছে বস্তুটি অনেক দূরে (উদাহরণস্বরূপ, একটি আসন্ন গাড়ির হেডলাইট), কিন্তু আসলে এটি কাছাকাছি। গাড়ির গতি আপনার কাছে ছোট মনে হলেও বাস্তবে এটি দ্রুত গতিতে চলছে। কুয়াশা লাল ছাড়া অন্য কোনো বস্তুর রঙকে বিকৃত করে। অতএব, ট্র্যাফিক সিগন্যালটি লাল যাতে এটি যে কোনও আবহাওয়ায় স্পষ্টভাবে দেখা যায়, তাই লাল গাড়িগুলিকে কম বিপজ্জনক হিসাবে বিবেচনা করা হয়।

কুয়াশা মানুষের মানসিকতাকে প্রভাবিত করে: দুর্বল দৃশ্যমানতা, ধ্রুবক উত্তেজনা, কুয়াশা থেকে অন্য গাড়ির আকস্মিক উপস্থিতি, যা অনেক দূরে বলে মনে হয়, চালকের মধ্যে শক্তিশালী স্নায়বিক উত্তেজনা সৃষ্টি করে। সে নার্ভাস এবং গাড়ি চালানোর জন্য ভুল কাজ করে। চোখ দ্রুত ক্লান্ত হয়ে পড়ে এবং ট্র্যাফিক পরিস্থিতির পরিবর্তনে প্রতিক্রিয়া জানাতে চালকের ক্ষমতা নষ্ট করে। হেডলাইটগুলি মোটেও রাস্তাকে আলোকিত করে না, তাদের আলো শুধুমাত্র উজ্জ্বল অন্ধ বিমের মধ্যে কুয়াশার মধ্যে কাটে। কুয়াশায়, আপনি একটি রাস্তা বেছে নিতে ভুল করতে পারেন, ল্যান্ডমার্কগুলি কুয়াশা দ্বারা অস্পষ্ট, ছেদগুলি দৃশ্যমান নয়।

কুয়াশার মধ্যে নিম্নরূপ:

• চলাচলের গতি কমান, এটি মিটারে দৃশ্যমান দূরত্বের অর্ধেকের বেশি হওয়া উচিত নয়। সুতরাং, 20 মিটার দৃশ্যমানতার সাথে, এটি 10 ​​কিমি / ঘন্টার বেশি হওয়া উচিত নয়;
• রাস্তার সেই লাইনের মধ্যে থামতে প্রস্তুত থাকুন;
• আপনার ডুবানো হেডলাইট দিয়ে গাড়ি চালানো উচিত, যা দূরের রাস্তার চেয়ে ভালভাবে আলোকিত করে;
• একটি উচ্চ মরীচি দিয়ে গাড়ি চালানোর সময়, একটি নিচুতে স্যুইচ না করে আসন্ন ট্র্যাফিকের সাথে একটি সাইডিং তৈরি করুন, যেহেতু কুয়াশার আলো বাদ দেওয়া হয়েছে;
• যদি ঘন কুয়াশায় ফগ লাইট থাকে, তবে ডুবানো মরীচির সাথে একসাথে চালু করুন। তাদের হলুদ আলোর একটি কম, প্রশস্ত রশ্মি রয়েছে যা প্রচলিত হেডলাইটের সাদা আলোর চেয়ে কুয়াশাকে ভালোভাবে ভেদ করে;
• রাস্তার দৃশ্যমানতা 50 মিটারের কম হলে, তারা স্বাধীনভাবে চালু করতে পারে;
• পাশের আলোর সাথে পিছনের কুয়াশা আলো অন্তর্ভুক্ত করুন;
• ওয়াইপার চালু করুন;
• যখন জানালা কুয়াশা হয়ে যায়, যাত্রী বগির গরম এবং বায়ুচলাচল ব্যবস্থা চালু করুন, সেইসাথে বৈদ্যুতিক পিছনের উইন্ডো হিটার;
• খুব শক্তিশালী কুয়াশায়, আপনি দরজার জানালার বাইরে মাথা রেখে গাড়ির সামনের রাস্তা তৈরি করার চেষ্টা করতে পারেন;
• পর্যায়ক্রমে আপনাকে স্পিডোমিটারে আপনার গতি পরীক্ষা করতে হবে;
• কুয়াশায় আরও ভাল দৃশ্যমানতার জন্য, স্টিয়ারিং হুইলের উপর ঝুঁকে পড়ুন এবং আপনার চোখ সামনের কাচের কাছাকাছি আনুন। এই অবস্থান খুব ক্লান্তিকর, কিন্তু পর্যায়ক্রমে এটি ব্যবহার করা আবশ্যক;
• যদি একটি চিহ্নিতকরণ থাকে, স্ট্রাইপগুলিকে বিভক্ত করে চিহ্নিত লাইনগুলির মধ্যে একটি কেন্দ্রীয় অবস্থান নিন;
• এছাড়াও আপনি ফুটপাথ, কাঁধ, এবং বিশেষত ক্যারেজওয়ের প্রান্ত চিহ্নিত করে এমন কঠিন সাদা মার্কিং লাইন বরাবর রাস্তাটি নেভিগেট করতে পারেন;
• চালকের দরজা জানালা খোলা রাখা এবং অন্যান্য যানবাহনের শব্দ শোনা ভাল;
• পর্যায়ক্রমে সাউন্ড সিগন্যাল ব্যবহার করুন, বিশেষ করে দেশের রাস্তায়।

কুয়াশায়, একজনের উচিত নয়:

• সামনে গাড়ির খুব কাছে যাওয়া;
• গাইড হিসাবে সামনের গাড়ির পিছনের আলো ব্যবহার করে, আপনার দূরত্ব এবং এর গতি সম্পর্কে একটি ভুল ধারণা থাকবে;
• গাড়ির সামনে এক জায়গায় তাকান - চোখ দ্রুত ক্লান্ত হয়ে পড়বে, তারা জলাবদ্ধ হবে এবং দৃষ্টি দুর্বল হবে;
• রাস্তায় আপনার গাড়ি পার্ক করুন;
• কেন্দ্ররেখার খুব কাছাকাছি চলে যান, যখন এটি একটি বিপজ্জনক পরিস্থিতি তৈরি করতে পারে;
• রাস্তার নিম্নভূমিতে কুয়াশা ভেদ করে পিছলে যাওয়ার চেষ্টা করুন। এটি এই এলাকায় যে বস্তু এবং মানুষ কুয়াশা দ্বারা লুকানো যেতে পারে;
• সামনের যানবাহনকে ওভারটেক করার চেষ্টা ঝুঁকিপূর্ণ এবং বিপজ্জনক।

কুয়াশা রাস্তার নিরাপত্তাকে এতটা হুমকি দেয় না যতটা আপনার ড্রাইভিং কৌশলটি কুয়াশাচ্ছন্ন অবস্থায় ব্যবহার করা হয়।

অন্ধ সূর্য

গ্রীষ্মের সূর্যের আলো চোখের দৃষ্টিশক্তি ক্লান্ত করে এবং মনোযোগের ঘনত্ব হ্রাস করে, দৃশ্যমানতা হ্রাস করে। সন্ধ্যায়, সকালে এবং শীতকালে, যখন সূর্য দিগন্তের উপরে কম থাকে, তখন আলো রাস্তার প্রায় সমান্তরালে পড়ে এবং চোখের উপর বোঝা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায়। সূর্যের বিরুদ্ধে চলা কেবল কঠিনই নয়, কখনও কখনও বিপজ্জনক। রাস্তাটি সূর্যের রশ্মিকে প্রতিফলিত করে প্রচুর আলোকিত হয় এবং যানবাহনগুলি বিপরীত কালো রঙে উপস্থিত হয়। মানুষের সিলুয়েটগুলি সূর্যের ডিস্কের আলোতে রাস্তায় হারিয়ে যায়, কারণ আমাদের চোখের পুতুলগুলি সরু হয়ে যায়, আমাদের চোখে আলোর পরিমাণ সীমিত করে। এই কারণে, ছায়ায় বস্তুর দৃশ্যমানতা প্রতিবন্ধী হয়।

যদি রাস্তাটি পর্যায়ক্রমে রাস্তার ধারের বস্তু দ্বারা নিক্ষিপ্ত ছায়ার মধ্য দিয়ে যায়, তবে ছায়ায় প্রবেশের মুহুর্তে চালক দৃশ্যমানতায় হঠাৎ হ্রাস অনুভব করেন। এটি এই কারণে যে আমাদের চোখের ছাত্ররা আলোর তীব্রতার তীব্র পরিবর্তনের সাথে খাপ খাইয়ে নিতে একটি নির্দিষ্ট সময় নেয়।

কম সূর্যের বিপরীতে গাড়ি চালানো, সম্পূর্ণ সূর্যের আলো এবং অন্ধকার উভয় ক্ষেত্রেই, অনেক মনোযোগের প্রয়োজন। এছাড়াও, সূর্যের বিপরীতে গাড়ি চালানোর সময়, ট্র্যাফিক লাইট, ব্রেক লাইট এবং ট্র্যাফিক দিক নির্দেশকগুলির রঙগুলি লক্ষণীয়ভাবে বিবর্ণ হয়ে যায়। ফলস্বরূপ, তারা আপনার মনোযোগ ততটা পায় না যতটা তাদের উচিত। এবং এটি নিরাপত্তাকে প্রভাবিত করে।

সূর্য যখন পেছন থেকে জ্বলছে, তখন ট্রাফিক সিগন্যালের মধ্যে পার্থক্য করা আরও কঠিন, এবং একটি গাড়ির পিছনের সমস্ত আলো সূর্যের প্রতিফলিত আলোতে জ্বলে এবং কোন বাতিটি জ্বলছে এবং কোনটি নয় তা নির্ধারণ করা অসম্ভব করে তোলে। . এই ক্ষেত্রে, আপনাকে সরাতে হবে যাতে আপনার গাড়ির ছায়া সামনের গাড়ির উপর পড়ে। তারপরে এর টেললাইটগুলি পর্যবেক্ষণ করা আপনার পক্ষে অনেক সহজ হবে।

পাশ থেকে কম সূর্যের আলো চালকের পক্ষে সহজ, যদিও এটি রাস্তার উপর ছায়ার শক্তিশালী বৈপরীত্য তৈরি করে সমস্যা সৃষ্টি করে।

এই সমস্ত ক্ষেত্রে, রাস্তার দৃশ্যমানতা পুনরুদ্ধার করতে একটি সূর্যের ভিসার ব্যবহার করা আবশ্যক। যাইহোক, গাঢ় চশমা ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয় না, কারণ তারা রাস্তার আলোকিত অংশগুলির উজ্জ্বলতা সীমিত করে এবং একই সময়ে ছায়ায় থাকা স্থান এবং বস্তুগুলির দৃশ্যমানতা হ্রাস করে এবং তাই যথেষ্ট লক্ষণীয় নয়।

অন্যান্য আবহাওয়া ঘটনা.

রাস্তা প্রথম সময় বিশেষ করে বিপজ্জনক হয়ে ওঠে তুষারপাত(ফটো 1), যখন সংকুচিত তুষার এবং প্রথম বরফ সড়কপথে প্রদর্শিত হয়। এই সময়ে, পথচারীদের সংঘর্ষের সংখ্যা দ্রুত বৃদ্ধি পাচ্ছে, কারণ চালক এবং পথচারীদের এখনও পরিবর্তিত ট্র্যাফিক অবস্থার সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়ার সময় নেই।

ছবি 1. তুষারপাত।

ব্যবহৃত রিএজেন্টগুলির কারণে, রাস্তায় একটি কাদা জগাখিচুড়ি তৈরি হয়, যা সামনের গাড়ির চাকার নিচ থেকে সরাসরি পিছনে গাড়ি চালানোর উইন্ডশিল্ডে উড়ে যায়। ফলাফল দৃশ্যমানতা একটি ধারালো অবনতি হয়. ক্রমাগত উইন্ডশীল্ড ওয়াইপার চালু করা এবং উইন্ডশীল্ড ওয়াশার তরল একটি বিশাল খরচ খুব বেশি সাহায্য করে না।

দৃশ্যমানতা নষ্ট হচ্ছে, দুর্ঘটনার সংখ্যা বাড়ছে। এবং এটি ব্যতিক্রম ছাড়াই সমস্ত গাড়ির জন্য সত্য।

ভি গোধূলিএবং অন্ধকারে দৃশ্যমানতা উল্লেখযোগ্যভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়। রাস্তায় দৃশ্যমানতা একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে, যেহেতু ট্রাফিক নিরাপত্তার জন্য প্রয়োজনীয় তথ্যের 90% এরও বেশি দৃষ্টিশক্তির মাধ্যমে প্রাপ্ত হয়। মানুষের চোখ এমনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে যে তাদের অন্ধকারে অভ্যস্ত হতে সময় লাগে। কিন্তু তবুও, রাতের দৃষ্টি দিনের দৃষ্টির চেয়ে অনেক খারাপ। দুর্বল আলোতে, সন্ধ্যার সময়, চালকরা রাস্তায় কী করা হচ্ছে তা খুব ভালভাবে আলাদা করতে পারে না; তাছাড়া, তাদের চোখ ভালভাবে রঙের পার্থক্য করতে পারে না। উদাহরণস্বরূপ, লাল অন্ধকার এবং এমনকি কালো দেখায়। সবুজ লাল থেকে হালকা দেখায়। ট্র্যাফিক লাইটের কাছে যাওয়ার সময়, এর সংকেতগুলি প্রথমে সাদা দেখায় এবং শুধুমাত্র পরে আমরা রঙগুলিকে আলাদা করতে শুরু করি। প্রথমত, সবুজ দৃশ্যমান হয়, তারপর হলুদ এবং লাল।

সবচেয়ে খারাপ জিনিস হল আধা-অন্ধকারে গাড়ি চালানো, যখন এটি সবে ভোর হতে শুরু করে বা অন্ধকার হয়। হাইওয়েতে বাধাগুলি আলাদা করা কঠিন। সন্ধ্যার সময়, যখন দীর্ঘ ছায়া পৃথক বস্তুর মধ্যে পার্থক্য করা কঠিন করে তোলে, তখন দূরবর্তী আলো সাহায্য করবে, যদিও এটি যথেষ্ট তীব্র বলে মনে হয় না। হাইওয়েটি সম্পূর্ণরূপে আলোকিত করার জন্য এটি যথেষ্ট হবে না, তবে এটি আপনাকে হঠাৎ গাড়ির সামনে উপস্থিত একটি বাধা লক্ষ্য করার অনুমতি দেবে।

কম দৃশ্যমানতার পরিস্থিতিতে রাস্তায় কোনও বাধার প্রতি চালকের প্রতিক্রিয়া সময় গড়ে 0.6 ... 0.7 সেকেন্ড এবং আরও বেশি বৃদ্ধি পায়, যা এই বাধাকে চিনতে সময় ব্যয় করার প্রয়োজন দ্বারা ব্যাখ্যা করা হয়।

রাতে, কমপক্ষে হেডলাইটগুলি দেখতে সহায়তা করে এবং সন্ধ্যার সময় হেডলাইটগুলি রাস্তাটিকে খুব খারাপভাবে আলোকিত করে। এই সময়ের মধ্যে, গতি হ্রাস এবং সতর্কতা বৃদ্ধি ছাড়া কিছুই সাহায্য করে না।

টিকিট 38 - প্রশ্ন 1

এই চৌরাস্তা কত ক্রসিং আছে?

3. চার।

ছেদটিতে দুটি ক্যারেজওয়ের ছেদ রয়েছে, যেহেতু একটি বিভাজক স্ট্রিপ সহ ছেদ করা রাস্তাটিতে দুটি ক্যারেজওয়ে রয়েছে (বিভাগ 1.2)।

সঠিক উত্তর:
দুই.

টিকিট 38 - প্রশ্ন 2

এই লক্ষণগুলি কাছাকাছি আসার সতর্ক করে:

1. রাস্তায় কাজের জায়গায়।

2. একটি বাধা সহ একটি রেল ক্রসিং.

3. একটি বাধা ছাড়া একটি রেল ক্রসিং.

সঠিক উত্তর:
শুধুমাত্র অন্তর্ভুক্ত ফ্ল্যাশিং হালকা নীল (নীল এবং লাল) এবং একটি বিশেষ শব্দ সংকেত সঙ্গে.

টিকিট 38 - প্রশ্ন 7

আপনি মোড়ের বাইরে থামতে চান। কোথায় আপনি সঠিক দিক নির্দেশক চালু করতে হবে?

1. চৌরাস্তায় প্রবেশ করার আগে, স্টপ সম্পর্কে অন্যান্য চালকদের আগাম সতর্ক করার জন্য।

2. চৌরাস্তায় প্রবেশ করার পরই।

3. যে জায়গায় দিক নির্দেশকগুলি চালু করা হয়েছে তা কোন ব্যাপার নয়, যেহেতু ডানদিকে বাঁক নেওয়া নিষিদ্ধ৷

এই পরিস্থিতিতে, চৌরাস্তায় প্রবেশ করার আগে সঠিক দিক নির্দেশকগুলি চালু করা একটি গাড়ির চালকের দ্বারা মোড়ের ডানদিকে মোড় নেওয়ার সিদ্ধান্ত হিসাবে অনুভূত হতে পারে। এটি তার নড়াচড়া শুরু করার জন্য একটি সংকেত হিসাবে কাজ করতে পারে, যা একটি জরুরী পরিস্থিতি তৈরি করবে। অতএব, একটি গাড়ির চালককে বিভ্রান্ত না করার জন্য, চৌরাস্তায় প্রবেশ করার পরেই আপনার ডান দিকে মোড় নির্দেশক চালু করা উচিত (ধারা 8.2)।

সঠিক উত্তর:
মোড়ে ঢোকার পরই।

টিকিট 38 - প্রশ্ন 8

আপনি যখন ডানদিকে সংলগ্ন অঞ্চলের রাস্তা থেকে প্রস্থান করেন, তখন আপনি:

1. অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের সুবিধা নিন।

2. শুধুমাত্র পথচারীদের পথ দিতে হবে।

3. শুধুমাত্র সাইকেল আরোহীকে পথ দিতে হবে।

4. পথচারী এবং সাইকেল আরোহীদের পথ দিতে হবে।

উঠানে ডানদিকে বাঁক নিয়ে, আপনি রাস্তাটিকে সংলগ্ন অঞ্চলে ছেড়ে যান, তাই, আপনাকে অবশ্যই কেবল পথচারীদের জন্য নয়, এমন একজন সাইকেল চালককেও পথ দিতে হবে যার পথ আপনি অতিক্রম করবেন (পৃ. 8.3)।

সঠিক উত্তর:
পথচারী এবং সাইকেল আরোহীদের পথ দিতে হবে।

টিকিট 38 - প্রশ্ন 9

চড়াই চালানোর সময় আপনি কি ইউ-টার্ন করতে পারবেন?

1. অনুমোদিত।

2. রাস্তা 100 মিটার বা তার বেশি দৃশ্যমান হলেই অনুমোদিত৷

সঠিক উত্তর:
রাস্তাটি 100 মিটার বা তার বেশি দৃশ্যমান হলেই অনুমোদিত৷

টিকিট 38 - প্রশ্ন 10

একটি ত্রুটিপূর্ণ শক্তি-চালিত যান টোয়িং করার সময় ড্রাইভিং চালিয়ে যাওয়ার সর্বোচ্চ কত গতির অনুমতি দেওয়া হয়?

সঠিক উত্তর:
50 কিমি/ঘন্টা

টিকিট 38 - প্রশ্ন 11

আপনি ওভারটেকিং শুরু করতে পারেন?

2. হ্যাঁ, যদি ছেদ করার আগে ওভারটেকিং সম্পন্ন হয়।

3. এটা অসম্ভব।

আপনি একটি গৌণ রাস্তার একটি অনিয়ন্ত্রিত মোড়ের কাছে আসছেন (চিহ্ন 2.4 "পথ পরিষ্কার করা"). অনিয়ন্ত্রিত মোড়ে, প্রধান নয় এমন একটি রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময় ওভারটেকিং নিষিদ্ধ (ধারা 11.4)। অতএব, এই পরিস্থিতিতে, একটি ট্রাক দ্বারা ওভারটেকিং শুরু করা যেতে পারে যদি এটি মোড়ের আগে সম্পন্ন করা হয়।

সঠিক উত্তর:
মোড়ের আগে ওভারটেকিং সম্পন্ন হলে এটা সম্ভব।

টিকিট 38 - প্রশ্ন 12

কোন গাড়ির চালকরা থামানোর নিয়ম লঙ্ঘন করেছেন?

1. শুধুমাত্র গাড়ী বি.

2. গাড়ি A এবং B.

3. গাড়ি B এবং C

4. তালিকাভুক্ত সমস্ত যানবাহন।

এই পরিস্থিতিতে, শুধুমাত্র গাড়ি B থামতে পারে, যেহেতু বিধিগুলি পথচারী ক্রসিংয়ের পিছনে বসতিগুলিতে একটি একমুখী রাস্তার বাম দিকে থামতে নিষেধ করে না। এর সামনে গাড়ি (A এবং B) থামানো নিষিদ্ধ (ধারা 12.1 এবং 12.4)।

সঠিক উত্তর:
গাড়ি A এবং B.

টিকিট 38 - প্রশ্ন 13

বাম দিকে ঘুরলে আপনার কি করা উচিত?

1. প্রথমে ছেদ দিয়ে যান।

2. একটি ফ্ল্যাশিং লাইট এবং একটি বিশেষ শব্দ সংকেত চালু আছে শুধুমাত্র একটি যানবাহন পথ দিন।

3. উভয় যানবাহন পথ দিন.

এই ছেদটি নিয়ন্ত্রিত, এবং এটিতে ট্র্যাফিকের ক্রম অগ্রাধিকার চিহ্ন দ্বারা নয়, ট্র্যাফিক সংকেত দ্বারা নির্ধারিত হয় (ধারা 6.15 এবং 13.3)৷ যাইহোক, ট্র্যাফিক লাইটের অনুমতি সংকেত থাকা সত্ত্বেও, আপনি একটি নীল ঝলকানি আলো এবং একটি বিশেষ শব্দ সংকেত সহ একটি গাড়িকে পথ দিতে বাধ্য, যে রাস্তাটি অতিক্রম করতে হবে (বিভাগ 3.2)। বাম দিকে মোড় নেওয়ার সময়, আপনাকে অবশ্যই বিপরীত দিক থেকে আসা একটি যাত্রীবাহী গাড়ির পথও দিতে হবে (p. 13.4)।

সঠিক উত্তর:
উভয় যানবাহনের জন্য পথ তৈরি করুন।

টিকিট 38 - প্রশ্ন 14

কোন দিকে ড্রাইভিং করার সময় আপনাকে একটি ট্রামের পথ দিতে হবে?

1. শুধুমাত্র বাম দিকে।

2. শুধুমাত্র সোজা.

3. উপরের দুটিতে।

যাই হোক না কেন, আপনাকে অবশ্যই বাম দিকের ট্রামের পথ দিতে হবে, যেহেতু সমতুল্য রাস্তার সংযোগস্থলে ট্রামের চলাচলের দিক নির্বিশেষে ট্র্যাকলেস যানবাহনের উপর একটি সুবিধা রয়েছে (ধারা 13.11)।

সঠিক উত্তর:
উপরের দুটোতেই।

টিকিট 38 - প্রশ্ন 15

আপনি ডান দিকে ঘুরতে চান. আপনি মোড় এগিয়ে যেতে পারেন?

1. আপনি পারেন.

2. ট্রাকটি বাম দিকে মোড় নেওয়া শুরু করার পরে আপনি করতে পারেন৷

3. আপনি পারবেন না.

সঠিক উত্তর:
উপরের উভয় ক্ষেত্রেই।

টিকিট 38 - প্রশ্ন 18

একটি গাড়ির মালিক এই গাড়ির দ্বারা সৃষ্ট ক্ষতির জন্য ক্ষতিপূরণ দিতে বাধ্য, যদি না তিনি প্রমাণ করেন যে ক্ষতি হয়েছে:

1. একচেটিয়াভাবে বল majeure কারণে.

2. একচেটিয়াভাবে শিকারের অভিপ্রায়ের কারণে।

3. বলপ্রয়োগের কারণে বা শিকারের উদ্দেশ্য।

রাশিয়ান ফেডারেশনের সিভিল কোডের 1079 অনুচ্ছেদ অনুসারে, গাড়ির মালিক (একজন ব্যক্তি যিনি এই গাড়ির মালিকানার ভিত্তিতে বা অন্য আইনগত ভিত্তিতে একটি গাড়ির মালিক) গাড়ির (বর্ধিত বিপদের উত্স হিসাবে) আনা হয়। নাগরিক দায়, যেমন এই গাড়ির সৃষ্ট ক্ষতির জন্য ক্ষতিপূরণ দিতে বাধ্য, যদি এটি প্রমাণ না করে যে এই ক্ষতিটি বলপ্রয়োগের ফলে ঘটেছে (প্রদত্ত শর্তে একটি অসাধারণ এবং অনিবার্য পরিস্থিতি - একটি হারিকেন, ইত্যাদি) বা শিকারের অভিপ্রায় (পূর্বাভাস) তার বেআইনি আচরণের ক্ষতিকর পরিণতি এবং ইচ্ছা বা ইচ্ছাকৃতভাবে এই ধরনের পরিণতির ঘটনার অনুমান)।

টিকিট 38 - প্রশ্ন 20

কোন ক্ষেত্রে শিকারকে গাড়ি থেকে সরানো উচিত?

1. যদি গাড়ির রোলওভার, আগুন, বিস্ফোরণ বা শিকারের চেতনা হারানোর উচ্চ সম্ভাবনা থাকে।

2. গাড়ির রোলওভারের উচ্চ সম্ভাবনার ক্ষেত্রে, আগুন, বিস্ফোরণ, শিকারের হাইপোথার্মিয়া, চেতনা এবং শ্বাস-প্রশ্বাসের অনুপস্থিতিতে, সেইসাথে যাত্রী বগিতে সরাসরি প্রাথমিক চিকিৎসা প্রদানের অসম্ভবতা।

3. যদি একটি গাড়ী রোলওভার, আগুন, বিস্ফোরণ, বা ভারী রক্তপাত বা আঘাতমূলক মস্তিষ্কের আঘাতের উচ্চ সম্ভাবনা থাকে।

পুনরুত্থান ব্যতীত সমস্ত ধরণের প্রাথমিক চিকিৎসা গাড়িতে ভিকটিমকে দেওয়া যেতে পারে। অতএব, শুধুমাত্র তার জীবনের জন্য হুমকির ক্ষেত্রে (গাড়ি উল্টে যাওয়ার উচ্চ সম্ভাবনা, আগুন, বিস্ফোরণ, শিকারের হাইপোথার্মিয়া), চেতনা এবং শ্বাস-প্রশ্বাসের অনুপস্থিতিতে শিকারটিকে গাড়ি থেকে সরিয়ে নেওয়া প্রয়োজন, পাশাপাশি যাত্রী বগিতে সরাসরি প্রাথমিক চিকিৎসা প্রদানের অসম্ভবতা।

সঠিক উত্তর:
একটি গাড়ী রোলওভার, আগুন, বিস্ফোরণ, শিকারের হাইপোথার্মিয়া, চেতনা এবং শ্বাসের অনুপস্থিতিতে, সেইসাথে যাত্রী বগিতে সরাসরি প্রাথমিক চিকিৎসা প্রদানের অসম্ভবতার সাথে।

গোধূলির কাছাকাছি আসা এবং রাত গাড়ি চালানোর জন্য দিনের সবচেয়ে খারাপ সময়। রাস্তার দৃশ্যমানতা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পায়।

পরিসংখ্যানে দেখা যায়, সন্ধ্যা পাঁচটা থেকে রাত নয়টা পর্যন্ত সময়টা সবচেয়ে বেশি সড়ক দুর্ঘটনার দ্বারা চিহ্নিত। তবে চলাচলের কম গতির কারণে তাদের তীব্রতার মাত্রা বেশি নয়: ট্র্যাফিক জ্যাম, ট্র্যাফিক লাইট - এই সময়ে রাস্তাগুলি কাজ থেকে ফিরে আসা লোকজনের সাথে যানবাহনে পূর্ণ।

সবচেয়ে মারাত্মক সড়ক দুর্ঘটনা ঘটে রাত ৯টা থেকে ভোরের মধ্যে। আর এগুলো ঘটে দুর্বল দৃশ্যমানতা, ট্রাফিক নিয়মের অবহেলা, সতর্কতা হারানো এবং চালকদের ক্লান্তির কারণে।

রাতে ড্রাইভিং সম্পর্কে বিশেষ কি?

অন্ধকারে গাড়ি চালানোর বেশ কিছু নির্দিষ্ট বৈশিষ্ট্য রয়েছে। সুতরাং, একটি বৈশিষ্ট্যগত বৈশিষ্ট্য হল একটি সীমিত দৃশ্যমানতা অঞ্চল - রাস্তার শুধুমাত্র একটি অংশ হেডলাইট থেকে আলোকিত হয় এবং রাস্তার একটি আবছা আলোকিত অংশ যখন রাস্তার আলো দিয়ে সজ্জিত একটি এলাকার মধ্য দিয়ে যায়।

এটি বিশ্বাস করা হয় যে অন্ধকারে, রাতে, সড়ক পরিবহনের সংখ্যা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পায় এবং গাড়ির ঘন যানজট ছাড়া মহাসড়কে চলাচল অনেক সহজ হয়ে যায়। যাইহোক, পরিসংখ্যানে ফিরে যান: সমস্ত সড়ক দুর্ঘটনার প্রায় অর্ধেক ঘটে রাতে।

রাতে গাড়ি চালানো চালকের জন্য অপ্রত্যাশিত, আকস্মিক বিপদের উচ্চ সম্ভাবনা। একই সময়ে, প্রতিক্রিয়া সময় দিনের তুলনায় অনেক কম। যখন একজন চালককে "অবাক করে নেওয়া" হতে পারে তার উদাহরণ: আসন্ন হেডলাইট থেকে অন্ধ হয়ে যাওয়া, আবহাওয়ার কারণে দুর্বল দৃশ্যমানতা, অসম রাস্তায় বিপজ্জনক ওভারটেকিং, বিশেষ প্রতিফলক ছাড়া পথচারী এবং অন্যান্য।

রাতারাতি ভ্রমণের জন্য প্রস্তুত হতে, এই নিবন্ধে কয়েকটি সহজ কৌশল এবং টিপস দেখুন।

কিভাবে সঠিকভাবে রাতে একটি গাড়ী চালানো?

রাতে গাড়ি চালানোর জন্য একাগ্রতা এবং মনোযোগ প্রয়োজন। এটি বিভিন্ন কারণের কারণে: সীমিত দেখার দূরত্ব; দিগন্ত রেখা অনুসরণ করতে অক্ষমতা, তীক্ষ্ণ অবতরণ এবং আরোহণ, অসম রাস্তাগুলি অনুমান করতে।

চালকের একটি রাস্তার চিহ্ন মিস করা উচিত নয়, কারণ আসন্ন বাঁকটি আগাম দেখা এত সহজ হবে না।

গাড়ি চালানোর আগে গাড়ির হেডলাইটের দিকে বিশেষ মনোযোগ দিন। রাস্তার হেডলাইট দ্বারা আলোকসজ্জার গড় পরিসীমা প্রায় 45 মিটার, এবং "উচ্চ মরীচি" মোডে - 100 মিটার। এবং যদি তারা নোংরা হয়, তারা পরিষ্কার করা উচিত, সেইসাথে প্রতিফলক এবং কাচ বাইক চালানোর আগে. নিশ্চিত করুন যে গাড়ির হেডলাইটগুলি সঠিক অবস্থানে সেট করা আছে এবং আসন্ন গাড়ির চালকদের চমকে দেবেন না।

খারাপ আবহাওয়ায় দীর্ঘ যাত্রায় নিয়মিত আপনার আয়না এবং কাচ পরিষ্কার করুন। তুষার, কাদা, পোকামাকড়ের জমে থাকা স্তর দৃশ্যমানতা এবং দেখার ক্ষেত্র উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করতে পারে। ফাটা কাঁচ এবং আয়না দিয়ে ঘোরাফেরা এড়িয়ে চলুন। একটি সময়মত পদ্ধতিতে তাদের প্রতিস্থাপন করার চেষ্টা করুন, অন্যথায় আন্দোলন আরামদায়ক হবে না।

পথচারীদের দৃশ্যমানতা এবং ব্রেকিং দূরত্বের চিত্র

রাস্তার চিহ্নগুলিতে সময়মত প্রতিক্রিয়া জানাতে সক্ষম হতে - গাড়ির গতি অবশ্যই নিরাপদ ট্র্যাফিকের নিয়ম মেনে চলতে হবে। এটি বাঞ্ছনীয় যে অন্ধকার, অপ্রকাশিত এলাকায় ডুবানো বীমের হেডলাইটগুলি চালু করার সময়, 50 কিমি/ঘন্টা গতির বেশি না হওয়া। গতি কম হবে, কিন্তু এটি আপনাকে বাধা এড়াতে বা সময়মতো থামতে দেবে। উদাহরণস্বরূপ, যদি হঠাৎ আপনার লেনে একটি দুর্ঘটনা বা গাড়ির ব্রেকডাউনের ক্ষেত্রে একটি জরুরি স্টপ সাইন থাকে, যা আগে থেকে দেখা এত সহজ নয়।

মনে রাখবেন, আধুনিক গাড়িতে দরকারী বৈশিষ্ট্য রয়েছে। একটি রাতের ভ্রমণ ড্যাশবোর্ড আলোর উজ্জ্বলতা নিয়ন্ত্রণের সুবিধা নেওয়ার একটি কারণ। আপনি গাড়ি চালাতে থাকবেন, এবং ম্লান আলো রাস্তা থেকে বিভ্রান্ত হবে না।

এটা মনে রাখা গুরুত্বপূর্ণ যে রাস্তায় সুশৃঙ্খল চালক ছাড়াও, আপনি তাদের সাথেও দেখা করতে পারেন যারা নিরাপত্তাকে অবহেলা করেন। অমনোযোগী পথচারী, সাইকেল চালক যারা তাদের পোশাকের রঙে কার্বের সাথে মিশে যায় এবং বিশেষ প্রতিফলক না পরেন তারা পথে একটি অপ্রীতিকর আশ্চর্য হয়ে উঠতে পারে। শহর, শহরতলির অঞ্চল এবং দাচাগুলিতে - তাদের সাথে দেখা হওয়ার সম্ভাবনা খুব বেশি এবং 60 কিলোমিটার / ঘন্টার বেশি অনুমোদিত গতিতে চলা ভাল।

খারাপ আবহাওয়ায় গাড়ি চালানো

খারাপ আবহাওয়ার পরিস্থিতিতে গাড়ি চালানোর অসুবিধা এবং প্রকৃতপক্ষে, ব্যবস্থাপনার বিভিন্ন পদ্ধতি সরাসরি যোগাযোগকারী পৃষ্ঠের প্রকৃতির উপর নির্ভর করে। সহজ কথায়, আপনি ভেজা অ্যাসফল্ট, তুষার বা বরফের উপর গাড়ি চালাচ্ছেন কিনা তার উপর নির্ভর করে রাস্তায় আপনার আচরণের সমস্ত বৈচিত্র ভিন্ন হবে।

অবশ্যই, সাধারণভাবে, অনেকগুলি কারণ রয়েছে যা টায়ারের গ্রিপকে প্রভাবিত করে: ট্রেডের ধরন, বাতাস এবং টায়ারের তাপমাত্রা এবং গতি। কিন্তু সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ এবং সুস্পষ্ট পরামিতি হল রাস্তার পৃষ্ঠের গুণমান। পরিবর্তনশীল আবহাওয়ার সাথে এবং ফলস্বরূপ, রাস্তার পৃষ্ঠের সাথে কীভাবে টায়ারের যোগাযোগের অবনতি ঘটে তার একটি ভাল উদাহরণ এখানে রয়েছে।

সুতরাং, যদি দেরীতে ভ্রমণে আপনি তুষার, কুয়াশা বা বৃষ্টির দ্বারা ধরা পড়েন তবে কিছু নিয়ন্ত্রণ বৈশিষ্ট্যগুলি জানা অতিরিক্ত হবে না। আসুন প্রতিটি বিকল্প পৃথকভাবে বিবেচনা করা যাক।

রাত এবং তুষার

ঠান্ডা ঋতু অনেক অসুবিধা নিয়ে আসে: পিচ্ছিল রাস্তা, প্রবাহ, তুষারপাত এবং তুষারঝড়। দিনের আলোর সময় ছোট হচ্ছে এবং রাত দীর্ঘ হচ্ছে। কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় মাথায় রাখলে শীতের মৌসুমে রাতে গাড়ি চালানোর নিরাপত্তা উল্লেখযোগ্যভাবে কমে যেতে পারে।

তুষারপাত বা তুষারঝড়ে রাতে দৃশ্যমানতা কয়েক মিটারের মতো হতে পারে। ভেজা তুষার সহজেই উষ্ণ উইন্ডশীল্ডে লেগে থাকে এবং গাড়ির ব্রাশগুলি জমে যায় এবং ভালভাবে পরিষ্কার হয় না। তুষার জমে যাওয়া এবং বরফে পরিণত হওয়া প্রতিরোধ করতে, মাঝে মাঝে থামুন এবং ব্রাশগুলি পরিষ্কার করুন।

তুষারঝড়ে চলাচলের গতি বেশি হওয়া উচিত নয়, কারণ রাস্তার ট্র্যাক রাখা খুব কঠিন। যদি তুষারপাত কয়েক ঘন্টা ধরে চলতে থাকে, তবে রাস্তাটি তুষারে আচ্ছাদিত হতে পারে, যার নীচে ট্র্যাকটি লুকানো থাকে। এই ধরনের তুষার প্রবাহ উল্লেখযোগ্যভাবে চাকার ট্র্যাকশন হ্রাস করে।

তুষার ড্রিফট এবং ছোট ড্রিফটের মধ্য দিয়ে গাড়ি চালানো গতিতে সেরা। কিন্তু যদি গাড়ি স্টল হয়ে যায়, তাহলে আপনাকে চাকার নিচে জায়গা খালি করতে হবে, শাখা বা বোর্ড লাগাতে হবে এবং গাড়ি চালানোর জন্য আবার চেষ্টা করতে হবে।

ট্র্যাকটি তাজা বরফে ঢাকা থাকলে আরেকটি বিপদের আশঙ্কা করা যেতে পারে। সম্ভবত, রাস্তার মাঝখানে এবং রাস্তার পাশে, তুষার গুটিয়ে যায় না এবং যথেষ্ট গভীর তুষারপাতের মধ্যে পড়ে থাকে। অতএব, ওভারটেকিং এবং প্রান্তে যাওয়ার সময়, আপনাকে বেশ সতর্কতা এবং মনোযোগী হতে হবে।

বরফে ড্রাইভিং টিপস

তবুও, শীতকালে গাড়ি চালানোর জন্য সবচেয়ে বিপজ্জনক জিনিস হল বরফের অবস্থা। এই ক্ষেত্রে, রাস্তায় চাকার আনুগত্য উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পায়, ব্রেকিং দূরত্ব বৃদ্ধি পায় - মেশিন নিয়ন্ত্রণ কৌশলটি অবশ্যই একটি ভাল স্তরে থাকতে হবে। এখানে, উচ্চ-গতির মোড সম্পর্কে ভুলবেন না - আন্দোলন একটি কম গতিতে হওয়া উচিত। এই ধরনের রাইডের মূল উদ্দেশ্য হবে স্কিডিং এবং পিছলে যাওয়া রোধ করা।

বরফে গাড়ি চালানোর জন্য এখানে কয়েকটি টিপস রয়েছে:

কর্নারিং করার সময় ব্রেক করবেন না। একটি পাহাড়ে আরোহণ এবং নামা কম গিয়ারে করা ভাল। খাড়া আরোহণে আরোহণ করার সময়, থামা ছাড়াই স্থির গতিতে অগ্রসর হওয়া ভাল। পথে যাওয়া প্রায় অসম্ভব হবে, এবং আপনি কেবল স্থির থাকবেন।

শীতের রাস্তায় বরফের পরিস্থিতিতে ব্রেক করাও বিপজ্জনক। গাড়ির বিভিন্ন চাকার নীচে বরফ, তুষার এবং অ্যাসফল্ট উপস্থিত হতে পারে এই কারণে, ফলস্বরূপ, পৃষ্ঠের চাকার আলাদা আনুগত্য থাকবে। এমন পরিস্থিতিতে ব্রেক লাগালে গাড়িটি ঘুরে এসে সামনের লেনে ফেলে দিতে পারে। এটি আধুনিক গাড়িগুলিতে এটি এড়াতে সহায়তা করবে, তবে তবুও নিজের উপর নির্ভর করা এবং ঝুঁকি না নেওয়া ভাল এবং সিস্টেমটি একটি জটিল পরিস্থিতিতে হেজ করবে।

সুতরাং, আমি আপনার দৃষ্টি আকর্ষণ করতে চাই:

• শীতকালে চলাচলের গতি কম হওয়া উচিত;
• কৌশলের জন্য আগাম প্রস্তুতি নিন, হঠাৎ ব্রেক করবেন না;
• সামনের গাড়ির সামনে আপনার দূরত্ব বজায় রাখতে মনে রাখবেন।

রাত আর কুয়াশা

ঘন কুয়াশা, ট্র্যাক, রাত - এটি একটি হরর ফিল্ম নয়, তবে রাশিয়ান শরতের জন্য একটি খুব বাস্তব ছবি। এবং এটি চালকদের মধ্যে সবচেয়ে প্রিয় প্রাকৃতিক ঘটনা থেকে দূরে।

এখানে, বিস্ময়ের ফ্যাক্টর দ্বারা প্রধান নেতিবাচক ভূমিকা পালন করা হয়: একটি পরিবহন যা কোথাও থেকে বেরিয়ে আসে, একটি প্রাণী যা রাস্তায় ঝাঁপিয়ে পড়ে - এই সবগুলির একটি তাত্ক্ষণিক প্রতিক্রিয়া প্রয়োজন। তবে, কুয়াশায় ঢাকা রাস্তায় যাতে ঝামেলা আপনার জন্য অপেক্ষা না করে, এখানে পদক্ষেপের জন্য একটি ছোট নির্দেশ রয়েছে।

এর খুব ঘন কুয়াশা সঙ্গে একটি বিকল্প তাকান. আক্ষরিক অর্থে আমার চোখের সামনে কয়েক মিটার এবং একটি সাদা ঘোমটা। আপনার নিরাপত্তার জন্য সবচেয়ে সহজ সমাধান হল এই মুহুর্তের জন্য অপেক্ষা করা এবং রাস্তার দৃশ্যমানতা আরও ভাল হয়ে গেলে যাত্রা চালিয়ে যাওয়া। কিন্তু যদি আপনার কোন বিকল্প না থাকে এবং আপনাকে চলতেই থাকে?

কুয়াশা মধ্যে আন্দোলনের গুরুত্বপূর্ণ পয়েন্ট

মনে রাখবেন যে কুয়াশাচ্ছন্ন আবহাওয়ায় বস্তুর দূরত্ব অনুমান করা প্রায় অসম্ভব। দূরবর্তী বস্তু প্রতারণামূলকভাবে কাছাকাছি হতে পারে। অতএব, গতিসীমা অতিক্রম করবেন না, অনেক কম ওভারটেক করুন।

আরেকটি পরামর্শ হল আপনার দূরত্ব বজায় রাখা। যেহেতু রাস্তাটি আর্দ্রতায় ভেজা হয়ে যায় এবং একটি ভেজা রাস্তায় ব্রেকিং দূরত্ব বাড়তে পারে।

মনে রাখবেন আপনি ফগ লাইট অন করতে পারেন। তারা রাস্তাটি আরও ভালভাবে আলোকিত করে এবং সামনের গাড়িগুলি দ্বারা পরিচালিত হওয়া সবসময় নির্ভরযোগ্য নয়। যদি কুয়াশা আলোগুলি সঠিকভাবে সেট করা হয়, তবে সেগুলি থেকে আলো ক্যানভাসে পড়বে এবং রাস্তার ধারে আলোকিত করবে।

সাদা ঘন কুয়াশা থেকে চোখ খুব দ্রুত ক্লান্ত হয়ে যায় - এই সত্যটি উপেক্ষা করা উচিত নয়। যদি আপনার স্বাস্থ্য এবং শক্তি ব্যর্থ হয়, তবে থামুন এবং একটু বিশ্রাম নেওয়া ভাল।

আন্দোলন কঠোরভাবে নিজস্ব গলিতে চালাতে হবে। পার্ক করা যানবাহন বা আপনার লেনে দাঁড়িয়ে থাকা গাড়িগুলির চারপাশে গাড়ি চালানোর সময়, আপনাকে প্রথমে একটি শব্দ সংকেত দেওয়া উচিত এবং তারপর একটি কৌশল করা উচিত।

গাড়ির আওয়াজ ভালোভাবে শুনতে হলে জানালাটা খুলতে পারেন। ফাঁকা রাস্তায় ঘন কুয়াশায়, চালকরা প্রায়ই আগত চালকদের সতর্ক করার জন্য সময়ে সময়ে বিপ করে।

পার্কিং করার সময়, একটি পৃথক প্রস্থান বা পার্কিং লট বেছে নেওয়া ভাল, কারণ আপনি রাস্তার পাশে লক্ষ্য নাও করতে পারেন। থামার সময় সাইড ওয়ার্নিং লাইট এবং রিয়ার ফগ লাইট অন করতে মনে রাখবেন।

রাত আর বৃষ্টি

বৃষ্টিতে গাড়ি চালাতে কষ্ট হয় কেন? পুরো সমস্যাটি অ্যাসফল্ট পৃষ্ঠে গাড়ির টায়ারের দুর্বল আনুগত্যের মধ্যে রয়েছে। ড্রাইভিং অবশ্যই নির্ভুল হতে হবে, কঠোর ব্রেকিং বা কৌশল ছাড়াই।

ভেজা অ্যাসফল্টে ভারী ব্রেকিং বা ওভারটেকিংয়ের কারণে গাড়িটি স্কিড হতে পারে। অতএব, যদি রাস্তাটি অমসৃণ হয়, গর্ত এবং গর্তের সাথে, আপনার লেনে শান্তভাবে চলাফেরা করা ভাল।

আপনার পথে আরেকটি পরীক্ষা হতে পারে আসন্ন ট্র্যাফিক, অথবা এর থেকে স্প্রে একটি তরঙ্গ। এটি হঠাৎ করে পুরো উইন্ডশীল্ডকে কভার করতে পারে এবং এখানে মূল জিনিসটি বিভ্রান্ত হওয়া নয়। সঠিকভাবে কাজ করা "ওয়াইপার" আপনার সাহায্যে আসতে সক্ষম হবে। যাওয়ার আগে তাদের পরীক্ষা করতে অলস হবেন না। এই ধরনের আবহাওয়ায়, ভাঙা উইন্ডশিল্ড ওয়াইপার দিয়ে গাড়ি চালানো বিচক্ষণ এবং বিপজ্জনক নয়, যেহেতু সন্ধ্যায় বা রাতে ভারী বৃষ্টিপাতের ক্ষেত্রে দৃশ্যমানতা শূন্য হতে পারে।

একটি শক্তিশালী বাতাসের সাথে একটি বজ্রঝড়ে, এটি প্রায়শই শাখা এবং গাছ ভেঙে দেয় এবং বিভিন্ন ধ্বংসাবশেষ রাস্তায় পড়ে থাকে। অতএব, গাড়ি চালানোর সময় সাবধানতা অবলম্বন করুন, এমনকি আপনি কম গতিতে গাড়ি চালালেও, হঠাৎ দমকা হাওয়া রাস্তায় যে কোনও কিছু নিয়ে যেতে পারে।

গতিতে puddles মাধ্যমে কাটা না, আপনি নিজেকে বিপদে ফেলা হয়. একটি পুকুর, একটি পাথর, বা একটি ফাঁদডোর একটি পুকুরের নীচে লুকানো যেতে পারে। পানিতে হঠাৎ চাকার প্রবেশের কারণে নিয়ন্ত্রণ হারানো খুব সহজ। এখানে আপনি অ্যাকুয়াপ্ল্যানিংয়ের মতো একটি ঘটনার মুখোমুখি হবেন - গাড়ির টায়ার এবং রাস্তার পৃষ্ঠের মধ্যে যোগাযোগের অস্থায়ী ক্ষতি। পুরো বিপদটি এক বা দুটি চাকার ট্র্যাকশন হারানোর মধ্যে রয়েছে, যার কারণে গাড়িটি স্কিড হতে শুরু করে। খুব প্রায়ই "অ্যাকুয়াপ্লানিং" এর প্রভাবকে বরফের উপর স্লাইডিংয়ের সাথে তুলনা করা হয়।

অ্যাকুয়াপ্ল্যানিংয়ের কারণ এবং সঠিক পদক্ষেপ

আপনি যদি মনে করেন যে গাড়িটি স্কিড হয়েছে, আপনার আতঙ্কিত হওয়া উচিত নয়, প্যাডেলে পা দেওয়া এবং স্টিয়ারিং হুইলটি মোচড়ানো উচিত। এমনকি একটি ABS সিস্টেমের অনুপস্থিতিতে, পরিস্থিতি সংশোধন করা যেতে পারে, তবে আপনাকে মসৃণভাবে কাজ করতে হবে। চাকা জলের সাথে একটি বিপজ্জনক এলাকা অতিক্রম করার পরে আপনার স্টিয়ার বা ব্রেক করা উচিত।

একটি ভেজা রাস্তায় গাড়ি চালানোর জন্য সর্বোত্তম উপদেশ হল 60 কিমি/ঘন্টার বেশি গতির সীমা বজায় রাখা, বিশেষ করে যদি রাস্তার কোনও গর্ত থাকে। ড্রাইভিং করার সময় একটি গর্তের মধ্য দিয়ে গাড়ি চালানো বা সামঞ্জস্য করা অনেক সহজ হবে এবং গাড়ি চালানো সহজ হবে।

উপসংহার

সুতরাং, মনে রাখবেন যে আবহাওয়ার পরিস্থিতি অপ্রত্যাশিত এবং পরিবর্তনযোগ্য হতে পারে, তবে সবচেয়ে কঠিন পরিস্থিতিতেও আপনার আতঙ্কিত হওয়া উচিত নয়। ভ্রমণের আগে, সত্যিই আপনার ড্রাইভিং স্তর এবং গাড়ির অবস্থা মূল্যায়ন করুন, আপনার সাথে একজন অভিজ্ঞ ভ্রমণ সঙ্গী নিন এবং আগে থেকে চলে যান। সমস্ত সুবিধা এবং অসুবিধা ওজন করার পরে, সঠিক পছন্দ করুন! আপনি যদি প্রতিকূল আবহাওয়ায় গাড়ি চালানোর জন্য সহজ তবে গুরুত্বপূর্ণ নিয়মগুলি জানেন তবে আপনি রাস্তায় সবচেয়ে অপ্রীতিকর পরিস্থিতি এড়াতে পারেন।

অটোলিক