স্থগিত নৌকা মোটর তাদের নকশা নোড আছে, যার কিছু বিবরণ ঘর্ষণ ফলে পরিধান সাপেক্ষে। ইঞ্জিনে এই নোডগুলির মধ্যে একটি একটি গিয়ারবক্স। বাষ্প বাষ্পের পরিধানের বিরুদ্ধে রক্ষা করার জন্য একটি বিশেষ ব্যবহৃত হয়।

অপারেশন সময় কোন গ্রীস তার প্রতিরক্ষামূলক ফাংশন হ্রাস, তাই এটি একটি নির্দিষ্ট সময়ে প্রতিস্থাপন সাপেক্ষে। স্থগিত নৌকা ইঞ্জিনের গিয়ারবক্সে তেল প্রতিস্থাপন ডিলার থেকে তৈরি করা যেতে পারে। গিয়ারবক্সে তেল পরিবর্তন করার পদ্ধতিটি সহজ, তবে নির্দিষ্ট নিয়ম মেনে চলার প্রয়োজন। অতএব, অনেক মোটর মালিকরা স্বাধীনভাবে পিএলএম গিয়ারবক্সে তেলের প্রতিস্থাপন তৈরি করে।

আমাদের পড়ুন। হার্ড মানদণ্ড!

একটি নৌকা মোটর গিয়ারবক্স জন্য তেল নির্বাচন করুন কিভাবে

মোটরগুলির ক্রিয়াকলাপের বৈশিষ্ট্যটি এমন যে স্ক্রু reducer পানির নিচে কাজ করে। গিয়ারবক্সের সাথে ইঞ্জিনটি নিজেই একটি জল কুলিং সিস্টেম রয়েছে। অর্থাৎ, বিশেষ চ্যানেলের সাথে ইঞ্জিনের ভিতরে পানি চালায়, যা জলাধার থেকে আসে এবং ঘর্ষণ থেকে গরম অংশগুলি শীতল করে।

রাবার গ্রন্থি এবং বুশিংয়ের সাথে পানি থেকে গিয়ারবক্সের অভ্যন্তরীণ অংশগুলির সুরক্ষার সত্ত্বেও, অবশ্যই অনিবার্যভাবে পানি প্রবেশ করে। পানি, জলবায়ুতে লবণ নোডের জন্য একটি ধ্বংসাত্মক পরিবেশ তৈরি করে, জং প্রদর্শিত হয়, জারা।

মোটর ম্যানুফ্যাকচারাররা একটি গিয়ারবক্সের জন্য বিশেষ তেল প্রয়োগ করার সুপারিশ করার সুপারিশ করে যা তাদের গঠনমূলক additives এর পানি বাঁধে। এন্টি-ইমালসন additives emulsion গঠন concront, কিন্তু তাদের ক্ষমতা সীমাহীন নয়। একটি বড় পরিমাণে পানি দিয়ে, তারা অবশ্যই মোকাবেলা করবে না।

তেলের মধ্যে, বিরোধী জারা additives এছাড়াও উপস্থিত হতে পারে, যা মরিচা এবং জারা অনুমতি দেয় না। সল্টেড পানিতে সমুদ্রের উপর মোটরগুলির অপারেশনের সময় তাদের বিশেষ প্রভাব রয়েছে।

গিয়ার্স এবং গিয়ারবক্সে ব্যবহৃত ট্রান্সমিস জিওন তেলগুলি অ্যান্টি-জারা এবং অ্যান্টি-ইমলসনালাইনাল অ্যান্টিটিভসগুলির একটি সেট নেই যা পানি বাঁধে এবং তেল ক্ষুধা থেকে জোড়াগুলিকে আবদ্ধ করে। নৌকা ইঞ্জিন তাদের নির্মাতারা আবেদন করা হয় না। কম খরচে থেকে সুবিধাটি গিয়ারবক্সের ব্যয়বহুল মেরামতগুলিতে পরিণত হতে পারে।

ট্রান্সমিশন তেলের সান্দ্রতা, যা নৌকা মোটর গিয়ারবক্সগুলির নির্ভরযোগ্য ক্রিয়াকলাপ নিশ্চিত করে, অবশ্যই SAE 80W-90 শ্রেণীর সাথে মেনে চলতে হবে। Spinaryaty নৌকা মোটর SAE 85W-90 এর একটি সান্দ্রতা সঙ্গে তেল প্রয়োজন।

এপিআই স্ট্যান্ডার্ডের মতে, নৌকা ইঞ্জিন গিয়ারবক্সগুলির জন্য ট্রান্সমিশন তেলগুলি জিএল -4 বা জিএল -5 শ্রেণির সাথে মিলে যাবে।

API GL-4 স্ট্যান্ডার্ড তেল লুব্রিকেটিং শঙ্কু এবং হাইপোড গিয়ার্সের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যা মাধ্যাকর্ষণ অবস্থার মধ্যে ভেরিয়েবলগুলিতে অপারেটিং অক্ষগুলির সামান্য স্থানচ্যুতি রয়েছে - হালকা থেকে ভারী। সাধারণত এটি একটি উচ্চ শ্রেণীর API GL-5 এর তেলের জন্য ব্যবহৃত ADDITIVES এর অর্ধেক আয়তন রয়েছে।

তেল API GL-5 গুরুতর অবস্থায় পরিচালিত গিয়ার অক্ষগুলির একটি উল্লেখযোগ্য স্থানচ্যুতি থাকার জন্য ব্যবহৃত আরো লোড হাইপাইড গিয়ার্সের জন্য ব্যবহৃত হয়।

সুতরাং, জিএল -5 এপিআই তেলের একটি বৃহত্তর সংখ্যক যোগফল রয়েছে, এটি সর্বোত্তম বিরোধী-প্রচারমূলক বৈশিষ্ট্য সরবরাহ করে, উচ্চতর লোড এবং চাপের অবস্থার অধীনে জ্বালানী পৃষ্ঠতল রক্ষা করে। অর্থাৎ, জিএল -5 এপিআই তেলগুলি এপিআই জিএল -4 স্ট্যান্ডার্ডের প্রয়োজনীয়তাগুলি সম্পূর্ণরূপে ছড়িয়ে দেয়।

কোন তেল একটি নৌকা মোটর গিয়ারবক্স জন্য ব্যবহার করা হয়

SAE এবং API মান অনুযায়ী তেল, যা একটি মোটর গিয়ারবক্সে ঢেলে দেওয়া আবশ্যক PM এর পাসপোর্টে প্রস্তুতকারকের দ্বারা নির্দেশিত। উপরন্তু, প্রতিটি ইঞ্জিন ব্র্যান্ড একটি নির্দিষ্ট প্রস্তুতকারকের প্রস্তাবিত তেল জন্য।

Yamaha মোটর তেল

উচ্চ গতিতে গিয়ারবক্সের অপারেশনের সময় সুরক্ষা, জারা থেকে, মরিচাটি তেলের মধ্যে একটি সংযোজনগুলির একটি সেট সরবরাহ করে। তারা মোটর দীর্ঘ সেবা জীবন প্রদান। অক্সিডেশন এবং উচ্চ তাপমাত্রা প্রতিরোধী ইউনিট rubbing ইউনিট পৃষ্ঠ উপর তেল ফিল্ম। তেল সীল কাছাকাছি আমানত বাদে, ফেনা গঠন না।

তোহাতু মোটর তেল

তোহাতু কিছু তেল প্রযোজক পছন্দ করে না। তার মোটর গিয়ারবক্সগুলিতে, আপনি এমন কোনও প্রস্তুতকারকের তেল ঢেলে দিতে পারেন যা API GL-5, SAE 80W-90 এর প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে।

বুধ মোটর তেল

বুধবার তার মোটরগুলির জন্য একচেটিয়াভাবে তেলের কুইকিলিভারের জন্য সুপারিশ করে, যার মধ্যে 3 টি ট্রান্সমিশন তেলের সংখ্যা। প্রিমিয়াম তেল 75 এইচপি পর্যন্ত একটি ক্ষমতার সাথে সব ধরনের স্থগিতিক মোটরগুলির গিয়ারবক্সগুলির জন্য ব্যবহৃত হয়। এবং SAE 80W-90 শ্রেণীর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ।

স্থিতিশীল mercruiser ইঞ্জিন, 75 এইচপি অতিক্রম ক্ষমতা সঙ্গে মোটর সঙ্গে স্থগিত motors, উচ্চ কর্মক্ষমতা তেল প্রয়োজন। একে অপরের নিষিদ্ধ সঙ্গে এই তেল মিশ্রিত করুন। তেলগুলি এমন একটি অনন্য প্যাকেজ ধারণ করে যা পানির বাক্সে পায় যখন emulsion এর চেহারা হ্রাস করে।

একটি নৌকা মোটর গিয়ারবক্সে কত তেল

প্রযোজক থেকে বিভিন্ন শক্তি মোটর একে অপরের থেকে এবং গিয়ারবক্স নকশা থেকে ভিন্ন। উচ্চতর শক্তি, আরো লোড গিয়ারবক্সের বিস্তারিত সম্মুখীন হয়। যেহেতু গিয়ারবক্সের মাত্রাটি মোটরের শক্তির সাথে বৃদ্ধি করে, তখন সেই অনুযায়ী লুব্রিকেন্টের একটি বৃহত্তর পরিমাণের প্রয়োজন হয়।

উদাহরণস্বরূপ, 6 এইচপি পর্যন্ত টহতসু গিয়ারবক্সে তেল পূরণের জন্য 200 মিলি পর্যন্ত প্রয়োজন। তেল, 18 এইচপি পর্যন্ত - 370 এমএল, ২5, 30 এইচপি - 430 মিলি, 40, 50 এইচপি 500 মিলি, 70 এইচপি বেশি 900 মিলি ইতিমধ্যে প্রয়োজন। অন্যান্য নির্মাতাদের কাছ থেকে প্রয়োজনীয় তেলের ভলিউমটি সামান্য ভিন্ন হতে পারে।

একটি নৌকা ইঞ্জিন গিয়ারবক্সে তেল কিভাবে চেক করুন

গিয়ারবক্সে তেল পরীক্ষা করতে:

• আমরা স্ট্যান্ড বা ট্রান্সমোম উপর উল্লম্বভাবে মোটর করা;
• আমরা গিয়ারবক্সের বাম দিকে উপরের (কন্ট্রোল) গর্তটি খুঁজে পাচ্ছি, কর্কটিকে আনসস্ক্রু;
• আমরা গর্তে ডিপ্লোমা সন্নিবেশ করি, এটি গ্রহণ করি, আপনি একটি প্রোব হিসাবে একটি প্রচলিত ম্যাচটি ব্যবহার করতে পারেন;
• প্রোব শুষ্ক হয়, তেল ঢালাও।

একটি নৌকা ইঞ্জিন গিয়ারবক্সে তেল কিভাবে প্রতিস্থাপন

তেল প্রতিস্থাপন, আপনি প্রয়োজন হবে:

• কন্টেইনার যেখানে ব্যয় তেল নিষ্কাশন করা প্রয়োজন হয়;
• প্রশস্ত slotted স্ক্রু ড্রাইভার;
• ট্রাফিক জ্যাম জন্য প্যাড;
• ছোট তেলের ভলিউমটি টিউবের অগ্রভাগের মাধ্যমে সরাসরি ঢেলে দেওয়া হলে বড় ভলিউমের তেল পাম্পিংয়ের জন্য বিশেষ পাম্প;
• নতুন ট্রান্সমিশন তেল;
• সাসপেনশন নৌকা মোটর অধীনে দাঁড়ানো, যদি মোটর ট্রান্স উপর ইনস্টল করা হয় না।

Sequencing.

• আমরা ডেডউডের উল্লম্ব অবস্থানের সাথে স্ট্যান্ডে মোটরটি ইনস্টল করি। যদি TOTOR অনুবাদটি ইনস্টল করা হয়, তবে ডিডউডটি একটি উল্লম্ব অবস্থানে ইনস্টল করা হয়। মোটর ইনস্টল করা আবশ্যক, সামান্য পৃষ্ঠ উপর উত্থাপন।
• মোটর অধীনে ধারক ইনস্টল করুন ব্যয় তেল ড্রেন জন্য।
• আমরা নীচে ড্রেন প্লাগ unscrew। তেল ড্রেন ট্যাংক মধ্যে একত্রিত করা শুরু হবে।
• আমরা শীর্ষ কর্ক unscrew। আমরা তৈলাক্তের জন্য সম্পূর্ণরূপে গিয়ারবক্স (10 মিনিট) থেকে ডুবে যাওয়ার জন্য অপেক্ষা করছি। মনোযোগ! তেল ড্রেনের পরে কিছু "মাস্টার্স" পেট্রল গিয়ারবক্সের সাথে রশ্মি সুপারিশ করে। কোন ক্ষেত্রেই করা যাবে না। পেট্রলগুলি গ্রন্থিগুলি ধ্বংস করে দেয়, যার পরে পানিটি গিয়ারবক্সে পড়ে, একটি ইমালসন গঠন করে।
• ট্রাফিক জ্যাম উপর gaskets পরিবর্তন করুন (যখন নিষ্কাশন তেল প্রবাহিত হয়)।
• গিয়ারবক্সে তাজাভাবে অর্জিত তেল ঢালাও। ছোট ভলিউম তেল জ্বালানীর জন্য, বিশেষ টিউব (বোতল) ব্যবহার করা হয়, যা একটি অগ্রভাগ ড্রেন গর্তে ঢোকানো একটি অগ্রভাগ আছে। ভলিউম বড় হলে, তারপর বিশেষ পাম্প প্রয়োগ করুন। আমরা নীচের ড্রেন গর্তে অগ্রভাগ (টিউব) ঢোকান এবং টিউব থেকে তেলটি সঙ্কুচিত করি (আমরা বড় ভলিউমের একটি বড় পরিমাণে তেলটি সুইং করি)।
• তেলটি উপরের টেস্টের গর্ত থেকে প্রবাহিত হওয়ার শর্তে তেল ঢালাও বন্ধ করে দেয়, এবং এটি বায়ু বুদবুদ ছাড়া একটু।
• টিউব হোল্ডিং (পাম্প) শীর্ষ কর্ক আঁট।
• যত তাড়াতাড়ি সম্ভব তেলের ক্ষতি কমানোর জন্য আমরা টিউবটি মুছে ফেলি (পাম্প) নিম্ন ড্রেন গর্ত থেকে এবং ড্রেন প্লাগ আঁট। তেলের একটি নির্দিষ্ট অংশ এখনও প্রবাহিত হবে। যদি ভলিউমটি ছোট হয় তবে এটি উদ্বেগজনক নয়।
• তেল স্তর চেক করুন, শীর্ষ নিয়ন্ত্রণ গর্ত প্রকাশ করে। যদি অনেক তেল থাকে তবে এটি যুক্ত করা প্রয়োজন। নিম্ন তেল স্তর গিয়ারবক্স আউটপুট হতে পারে।
• শক্তভাবে প্লাগ tighten। আমি গিয়ারবক্স থেকে তেল মুছা। আরও নিষ্পত্তি জন্য বিশেষ উদ্যোগে তেল স্থানান্তর নিষ্কাশন।

Shipowners এর পর্যালোচনা বলে যে সঠিকভাবে নির্বাচিত তেল একটি দীর্ঘ জীবন জন্য একটি নৌকা মোটর সরবরাহ করে এবং শীতকালে strumbs এবং গ্রীষ্মকালে তাপ মধ্যে অপারেশন সময়, নোংরা বা ন alty জল কাজ করার সময় এটি রক্ষা করে।

আমরা 2 এবং 4 টি কৌশলগত নৌকা ইঞ্জিনের জন্য ইঞ্জিন তেল কিনতে অফার করি

আপনার নৌকা ইঞ্জিন ইঞ্জিনের ইঞ্জিনের জন্য এবং তার কাজের সংস্থানটি সর্বশ্রেষ্ঠ ছিল, আমরা প্রস্তাব করি মোটর তেল কিনুনযা প্রদান করবে:

• উচ্চ মানের লুব্রিকেন্ট
• বিবরণ পরিষ্কার করুন
• ঠান্ডা ইঞ্জিন হালকা শুরু,
• একটি বিস্তৃত তাপমাত্রা অবস্থার স্থিতিশীল অপারেশন,
• ঘর্ষণ প্রতিরোধ.

আমাদের দোকান বিশেষভাবে নৌকা মোটর জন্য তৈরি তেল বিক্রি। এটি জলের উপর প্রবালমানের আরও ভাল ক্রিয়াকলাপের জন্য জটিল জটিলতার সাথে সমৃদ্ধ। একটি তেল নির্বাচন করার সময়, এটি তার সূত্র বিবেচনা করা মূল্যবান - দুই এবং চার স্তরের নৌকা মোটরগুলির জন্য তেলের বৈশিষ্ট্যগুলি পরিবর্তিত হয়।

একটি নৌকা ইঞ্জিন তেলের দাম সরাসরি এটিতে যোগফলের সংখ্যা এবং এমনকি খনিজ, সিন্থেটিক বা আধা-সিন্থেটিক ভিত্তিতে এটির উপর নির্ভর করে।

এছাড়াও, আমরা একটি ট্রান্সমিশন তেলও থাকতে পারি যা পৃষ্ঠতলকে আবদ্ধযোগ্য তৈলাক্তকরণ নিশ্চিত করবে, তাদের পরিধান হ্রাস এবং উল্লেখযোগ্যভাবে পরিষেবা জীবন প্রকাশ করে। আমরা ট্রান্সমিশন তেল অফার করি, যার দামটি সান্দ্রতা এবং লুব্রিকেন্টের গুণমানের পাশাপাশি প্রয়োজনীয় additives এর উপস্থিতি উপর নির্ভর করে।

বিভিন্ন নির্মাতারা থেকে নৌকা ইঞ্জিনের জন্য ট্রান্সমিশন তেলের একটি সিরিজটি পানির উপর ব্যবহারের শর্তগুলির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, তাই তেল কেবল তৈলাক্তকরণ গিয়ার্স এবং শাফটগুলির জন্য নয়, এবং জারা থেকে অংশগুলিকে সুরক্ষা দেয় না।

একটি নৌকা ইঞ্জিনের জন্য মোটর তেল কেনা? অন্যান্য ক্রেতাদের জন্য আপনার মতামত ছেড়ে দিন।

ধীরে ধীরে আরো প্রগতিশীল 4-স্ট্রোক ডিভাইস পূরণ করুন। যাইহোক, সাঁতারের সুবিধার বিশাল সংখ্যাগরিষ্ঠ একটি পুরানো নমুনা সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত করা হয়। 2-স্ট্রোক ইঞ্জিন তাদের জনপ্রিয়তা হারান না। কর্মক্ষেত্রে এটি বজায় রাখা ইঞ্জিনের মালিকের কাজ।

যাতে সরঞ্জামটি দীর্ঘদিন ধরে এবং কার্যকরীভাবে পরিচালিত হয়, তবে আপনাকে সঠিকভাবে নির্বাচন করতে হবে। সুস্পষ্ট কারণে, অনেক জেলে এবং শিকারী তাদের খরচ কমাতে চান। অতএব, তারা মোটর প্রস্তুতকারকের কাছ থেকে লাইসেন্সযুক্ত সরঞ্জামগুলির প্রতিস্থাপন খুঁজছেন। কিভাবে পছন্দের মধ্যে একটি ভুল করতে না তা বিশেষজ্ঞদের পরামর্শ বুঝতে সাহায্য করবে।

বৈশিষ্ট্য লুব্রিকেন্ট

ইঞ্জিন 2-স্ট্রোক সর্বাধিক প্রায়ই fishermen বা hunters দ্বারা ব্যবহৃত inflatable নৌকা জন্য ব্যবহৃত হয়। এই সিস্টেম সঠিক যত্ন প্রয়োজন। ইঞ্জিন খরচ যথেষ্ট উচ্চ। অতএব, রক্ষণাবেক্ষণ প্রয়োজন, নির্মাতার সমস্ত প্রয়োজনীয়তা বিবেচনা করা। এই উল্লেখযোগ্যভাবে মোটর সেবা জীবন প্রসারিত হবে। এটির জন্য, বিশেষ উপায় ব্যবহার করা প্রয়োজন। সব পরে, মোটর একটি শীতল সিস্টেম আছে যা বায়ু না প্রযোজ্য, কিন্তু জল।

এটি একটি সহজ ডিভাইস আছে। এটা যথেষ্ট কম্প্যাক্ট, হালকা। এই ধরনের সরঞ্জাম দ্রুত গতি এবং জ্বালানি মানের উপর কম দাবি লাভ করে। যেমন সরঞ্জাম একটি স্বাতন্ত্র্যসূচক বৈশিষ্ট্য তেল এবং পেট্রল একটি মিশ্রণ সঙ্গে তার তৈলাক্তকরণ। ইঞ্জিন চলমান হলে, এই রচনাটি ইউনিটের ভিতরে একত্রিত করে।

প্রয়োজনীয়তা এবং মান

2-স্ট্রোকের জন্য, প্লাস্টিকের মিডিয়া ইঞ্জিনগুলিতে টিসি-W3 চিহ্নিত করা হয়েছে। এই মানটি মার্কিন শিপ নির্মাতাদের জাতীয় সমিতি উন্নত করেছে। এটি দেখায় যে টুলটি লুব্রিকেটগুলি কতটা ভাল, অংশ এবং ইঞ্জিনের প্রক্রিয়াগুলিকে রক্ষা করে।

তেল বাধ্যতামূলক ফাংশন একটি সংখ্যা সঞ্চালন করা আবশ্যক। তারা প্রক্রিয়া চলন্ত উপাদান মধ্যে ঘর্ষণ প্রতিরোধ। এই মোটর সেবা জীবন বৃদ্ধি। উপরন্তু, উপস্থাপিত বিভাগ দ্বারা উপস্থাপিত তেলটি আপনাকে ইঞ্জিন উপাদানের উপর পরিবেশের আক্রমনাত্মক প্রভাব হ্রাস করতে দেয়। এছাড়াও উচ্চ মানের লুব্রিকেন্ট সিস্টেম চলন্ত উপাদান থেকে সরানো হয়।

2-স্ট্রোক ইঞ্জিনের জন্য পণ্যগুলি তৈরির জন্য টিসি-ডব্লু 3 স্ট্যান্ডার্ডকে রাখে এমন প্রধান প্রয়োজনগুলি তাদের মধ্যে ধাতু অনুপস্থিতি। এটি একটি গ্যারান্টি দেয় যে প্রক্রিয়াগুলির উপাদানগুলি তেল এবং পেট্রল মিশ্রণ থেকে বামে থাকবে না।

তেল বেস

অধ্যয়নরত একটি 2-স্ট্রোক মোটর জন্য কি তেল ক্রয় করতে ভাল, সাঁতার এজেন্টের মালিক প্রথমে এই সরঞ্জামের জন্য নির্দেশিকা ম্যানুয়াল দেখতে হবে। নির্মাতারা নির্দিষ্ট ধরণের লুব্রিকেন্টগুলির সুপারিশ করে যা কৌশলটির গঠনমূলক বৈশিষ্ট্যগুলি সম্পূর্ণরূপে মেনে চলতে পারে। আপনি মোটরের ভিতরে আরেকটি তেল ঢালা করার পরিকল্পনা করলে, আপনার গুণমানের একটি অভিন্ন সেটের সাথে একটি উপায়ে ক্রয় করা উচিত, সেইসাথে ইউনিটটির জন্য ফ্লাশিং ব্যবহার করা উচিত।

নৌকা ইঞ্জিনের জন্য দুটি প্রধান ধরনের তেল রয়েছে। তাদের বেস সিন্থেটিক বা খনিজ উপাদান তৈরি করা হয়। প্রথম বিকল্প আরো তরল। এটি প্রায়শই নতুন ইঞ্জিনে ব্যবহৃত হয়। খনিজ জাতের সস্তা। তারা প্রায়ই পুরানো নমুনা ইঞ্জিনে ব্যবহৃত হয়। যেমন সূত্র আপনি ফুটো এড়াতে পারবেন। সিন্থেটিক এজেন্টরা সহজেই loosely সংলগ্ন সীল মাধ্যমে seeping হয়।

অতিরিক্ত উপাদান

বি বুনিয়াদি ছাড়াও। একটি 2-স্ট্রোক মোটর জন্য তেলএটি অতিরিক্ত উপাদান একটি নির্দিষ্ট সংখ্যা রয়েছে। তাদের প্রয়োজনীয়তাগুলি তৈলাক্তকরণ ফাংশন এবং পেট্রলগুলিতে তেল দ্রবীভূত হওয়ার সম্ভাবনা। এই তহবিল অধিকাংশ polyisobutylene থেকে additives ধারণ করে।

এই পদার্থ রাবার উপর তার সারাংশ মত। ক্যামেরার অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠতলগুলিতে বড় পরিমাণে এটি পুড়িয়ে দেওয়ার সময় একটি নগর থাকে। অতএব, নির্মাতারা আপনাকে বিশেষ সূত্র তৈরি করে যা আপনাকে দীর্ঘ সময়ের জন্য ইঞ্জিনটিকে পরিষ্কার রাখতে দেয়।

নতুন প্রযুক্তি

প্রয়োগ করুন নৌকা মোটর "সুজুকি", "বুধ", ইত্যাদি,মালিক অধিকার উপায় নির্বাচন করতে হবে। এটি আন্তর্জাতিক মানদণ্ডের প্রয়োজনীয়তা পূরণ বা অতিক্রম করতে হবে। এর জন্য, নির্মাতারা তাদের পণ্যগুলি তৈরি করার সময় বিশেষ প্রযুক্তি ব্যবহার করে।

যেহেতু additives বিভিন্ন অনুপাত মধ্যে মিলিত হয়, এটি মোটর অন্যান্য ব্র্যান্ড তেল ব্যবহার করা অসম্ভব। বিশেষ উপায় সঙ্গে সিস্টেম পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে ধুয়ে দেওয়া প্রয়োজন আগে। কিন্তু একটি অভিন্ন ব্র্যান্ডের একই প্রস্তুতকারকের উপায়ে ক্রয় করা ভাল।

জলের মধ্যে একটি মোটর অপারেটিং করার সময়, এই প্রক্রিয়ার জন্য উচ্চ মানের হিসাবে শর্ত তৈরি করতে হবে। তাপমাত্রা যা লুব্রিকেন্ট চারপাশে জ্বলছে, নৌকা মোটর মোটরগাড়ি চেয়ে অনেক কম। অতএব, কিছু সংস্থাগুলি এমন একটি যুক্তি তৈরি করছে যা এই প্রক্রিয়াটিকে যতটা সম্ভব উচ্চ মানের হিসাবে অনুমতি দেয়।

জীবনের এক্সটেনশান

নৌকা মোটর "সুজুকি", "Yamaha", "বুধ" এবং অন্যান্য অনেক জনপ্রিয় ডিভাইস উত্পাদন অবস্থার প্রস্তুতকারকের দ্বারা পরীক্ষা করা হয়। সরঞ্জামগুলির নকশা বৈশিষ্ট্য অনুসারে, লুব্রিকেন্টগুলি উন্নত করা হয়, প্রতিটি বয়লার ইঞ্জিনের ডিভাইসের সর্বাধিক সংশ্লিষ্ট।

উপস্থাপিত প্রযুক্তির বড় নির্মাতারা বিশেষ তহবিল তৈরি করে যা উত্পাদন সরঞ্জামগুলির জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত।

উচ্চমানের তৈলাক্তকরণ এবং অ্যান্টি-পরিধান ফাংশনগুলির পাশাপাশি, এই ধরনের অর্থ আপনাকে উল্লেখযোগ্যভাবে মোটরটির জীবন প্রসারিত করার অনুমতি দেয়। তারা জারা গঠন হ্রাস এবং তৈলাক্তকরণ উপাদান দক্ষ burnout নিশ্চিত।

তেলের বিবর্তন

সঠিকভাবে নির্বাচন করুন একটি 2-স্ট্রোক মোটর জন্য তেলএটা নিজেই সরঞ্জাম মূল্যায়ন করা প্রয়োজন। এটি বেশ প্রাচীন বা নতুন নমুনা হতে পারে।

পূর্বে, এক ধরনের তেল নৌকা ইঞ্জিনের জন্য ব্যবহৃত হয়। এটি এম -12-টিপি বলা হয়। সময়ের সাথে সাথে, পণ্য আমদানি করা জাতের দেশে আমদানি করা হয়। গার্হস্থ্য নমুনার তাদের এনালগ ছিল MHD-14M পণ্য।

যাইহোক, বিশেষজ্ঞ পরামর্শ হিসাবে পরামর্শ দেয়, আজকে এটি স্থগিত মোটরগুলির জন্য ভাল তেল হিসাবে বিবেচিত হতে পারে যা TC-W3 সার্টিফিকেশন পাস করেছে। নতুন নমুনা ইঞ্জিনের জন্য অন্যান্য উপায়ে ব্যবহার করা উচিত নয়।

পুরাতন ইঞ্জিনে, একটি পুরনো নমুনার খনিজ তেলটি বেশ কিছু অনুমোদিত, যেমন এমএস -20। কিন্তু নতুন ইঞ্জিনের সাথে এই ধরনের পরীক্ষা অত্যন্ত সুপারিশ করা হয় না। আধুনিক সিন্থেটিক সরঞ্জাম উল্লেখযোগ্যভাবে মানগুলির প্রয়োজনীয়তা অতিক্রম করে, অতএব এই ক্ষেত্রে সবচেয়ে পছন্দসই বলে মনে করা হয়।

কি নির্বাচন করার সময় মনোযোগ দিতে হবে?

নির্বাচন করুন নৌকা ইঞ্জিন জন্য তেল 2-স্ট্রোক "বুধ", "Yamaha" এবং অন্যান্য নতুন ধরনের সরঞ্জাম, আপনি কিছু বৈশিষ্ট্য মনোযোগ দিতে হবে। উপরে উল্লিখিত হিসাবে, এই ক্ষেত্রে সিন্থেটিক লুব্রিকেন্ট আরো উপযুক্ত। এটি সংশ্লিষ্ট সার্টিফিকেশন পাস করেছে, বিশেষ অবস্থার মধ্যে নির্মাতারা দ্বারা পরীক্ষা করা হয়েছিল।

চয়েলে কোনও ভুল না করার জন্য আপনাকে প্যাকেজিংয়ে মনোযোগ দিতে হবে। এটি যদি "সিন্থেটিকস" (সিন্থেটিক) (সিন্থেটিক) তে লেখা থাকে, তবে জারের মধ্যে খনিজ প্রজাতির উপর তার বৈশিষ্ট্যের অনুরূপ একটি উপায় রয়েছে। এটা বৈশিষ্ট্য উন্নত হয়েছে। কিন্তু যেমন লুব্রিকেন্ট বর্তমান সিন্থেটিক তেল তাদের বৈশিষ্ট্য অনুরূপ না।

একটি সিন্থেটিক ভিত্তিতে লুব্রিকেন্ট কেনার জন্য, আপনি প্যাকেজিং সম্পূর্ণ সিন্থেটিক উপর শিলালিপি সঙ্গে পণ্য নির্বাচন করা উচিত। যেমন তহবিল ব্যবহার করার সময়, নিষ্কাশন সংখ্যা হ্রাস, লুব্রিকেন্ট এর biodegradability বৃদ্ধি পায়।

কিছু shipowners অন্য কেউ এর অভিজ্ঞতা, বা তাদের নিজস্ব উপর ভিত্তি করে, 2 ঘণ্টার নৌকা ইঞ্জিনের জন্য তেল বেছে নিন। উভয় উপযুক্ত নয়। অভিজ্ঞ বন্ধুদের পরামর্শ শুনতে, অবশ্যই, আপনার প্রয়োজন, তবে প্রস্তুতকারক সুপারিশ করে যে নির্মাতা সুপারিশ করে। জাহাজের মালিককে হ্যান্ডলিংয়ের অভিজ্ঞতা স্থানান্তরিত করার সময় আরও অনেক দুঃখজনক পরিস্থিতি রয়েছে।

সর্বদা ক্রমবর্ধমান দাম সত্ত্বেও, পুশ-পুল নৌকা ইঞ্জিনগুলির জন্য তেল নির্বাচন করুন সঠিকভাবে প্রয়োজন। এবং এর জন্য আপনার কী ঘটছে তা সম্পর্কে আপনার স্পষ্ট ধারণা থাকতে হবে। আপনি জানেন যে, বাজারে উপস্থাপিত সমস্ত বিকল্প দুটি বড় গোষ্ঠীতে বিভক্ত করা হয়:

• সিন্থেটিক;
• খনিজ।

এক অগ্রাধিকার প্রতিনিধি কি উচিত? আরো ব্যয়বহুল ব্র্যান্ডেড বা সাধারণ, কিন্তু সস্তা? এর চিন্তা করার চেষ্টা করা যাক।

"সিন্থেটিক" থেকে ভিন্ন কি?

তাদের মধ্যে প্রধান পার্থক্য তাদের ভিত্তি যে উপাদান মধ্যে মিথ্যা। নৌকা ইঞ্জিনের দুটি স্ট্রোক ইঞ্জিনের জন্য খনিজ তেল তৈরি করা হয়, মোটামুটিভাবে, তেল, তারপর সিন্থেটিক বিশেষভাবে প্রাপ্ত উপাদান থেকে প্রাপ্ত হয়। পরেরটি সব ধরণের হয়:

• অ্যালকোহল;
• esters;
• ওলফিন পলিমার।

বিশেষজ্ঞরা শিলালিপি প্যাকেজিং উপর উপস্থিত যারা সাবধানে পড়তে সুপারিশ। যদি এখানে "সিন্থেটিক" ক্ষুধার্ত হয়, তবে এটি শুধুমাত্র একটি সিন্থেটিক ভিত্তিতে উপস্থিতির কথা বলে। উপরন্তু, এই ধরনের শিলালিপি নতুন গ্রাহকদের আকৃষ্ট করার জন্য বিপণন ব্যবহার করে কোম্পানিগুলির বৈশিষ্ট্য। সহজভাবে, আমরা উন্নত লুব্রিকেন্ট বৈশিষ্ট্য সঙ্গে "খনিজ দুধ" সম্পর্কে কথা বলা হয়।

"সম্পূর্ণ সিন্থেটিক" শিলালিপি উপস্থিতি প্রায় 100% সিন্থেটিক ভিত্তিতে গ্যারান্টি। সত্য, অসাধু নির্মাতারা এখানে "খনিজ জল" লক্ষ্য করতে পারেন, যার ফলে ক্ষতিকারক নির্গমন পরিমাণ বৃদ্ধি এবং বায়োডগ্রেডেবিলিটি সূচকটির মান হ্রাস করে।

কি পছন্দ?

সুতরাং, এই বহুগুণে, অনভিজ্ঞ নৌকার মালিকটি হারিয়ে গেছে এবং একটি নৌকা ইঞ্জিনে তেল ঢেলে কী তা বুঝতে পারে না। এবং সব কারণ এই ধরনের লোকেরা কেবল সামগ্রিকভাবে সামগ্রিকভাবে পরিচালনার জন্য ম্যানুয়ালটি পড়ে। একটি নিয়ম হিসাবে, সরঞ্জাম প্রস্তুতকারকের সর্বদা আপনাকে ইঞ্জিনে "ঢালা" প্রয়োজন নির্দেশ করে।

প্রায়শই, TC-W3 মান সুপারিশগুলিতে উল্লেখ করা হয়েছে। ডকুমেন্টেশন অন্যান্য ব্যাখ্যা দেওয়া হয় না, আপনি এই মান মেনে চলতে যে খনিজ জাতের ব্যবহার করতে পারেন। উপরন্তু, নির্মাতার আরো বা কম সুপরিচিত এবং বিশ্বাস হতে হবে। এই আদর্শ।

আপনি যদি আধুনিক মডেলগুলির একটিতে (একটি নিয়ম হিসাবে, এই শক্তিশালী ইনজেকশন মেশিন) এর একটি নৌকা মোটর গিয়ারবক্সের জন্য তেল আগ্রহী হন তবে ম্যানুয়ালের তালিকাভুক্ত বিকল্পগুলি ছাড়া অন্য কোনও ব্যবহার করা অসম্ভব! যেহেতু এসএলএমটি "সিন্থেটিক" এর হিসাবের মধ্যে তৈরি হয়েছিল, তাই এটি কেবল "যেতে" উচিত।

একটি সিন্থেটিক ভিত্তিতে ট্রান্সমিশন তেল গ্রহণ করা সম্ভব এবং স্বাভাবিক "দুই-স্ট্রোকমোথার" ঢালা সম্ভব? হ্যাঁ, এটা করা যেতে পারে। একই সময়ে, যেমন একটি আইন যেমন একটি আইন আঘাত না। বরং, বিপরীত। এটি মনে করা উচিত নয় যে খনিজটি আরও খারাপ এবং সরঞ্জামটিকে 100% কাজ করার অনুমতি দেবে না। কোন খারাপ এবং, অবশ্যই, অনুমতি দেবে। শুধু তার অধিগ্রহণ খরচ অনেক কম হবে।

জাতের এবং দাম

বাজারে সবচেয়ে বিখ্যাত এক (দেশীয় ও বিশ্ব উভয়) ইয়ামাহা মোটরগুলির জন্য তেল। আপনি জানেন যে, প্রস্তুতকারক তার গ্রাহকদের সম্পর্কে খুব সতর্কতা অবলম্বন করে এবং তাই Yamalube ব্র্যান্ডের অধীনে লুব্রিকেন্টগুলির একটি বিশেষ লাইন তৈরি করে।

উদাহরণস্বরূপ, প্রতি লিটারের 360-400 রুবেল মূল্যের জন্য 2 মিটার দুই স্ট্রোক সেমি-সিন্থেটিক কঠোর অবস্থার মধ্যে পরিচালিত ইঞ্জিনটির আদর্শ ক্রিয়াকলাপ সরবরাহ করবে। এই তেল ব্র্যান্ড জারা / পরিধান বিরুদ্ধে সুরক্ষা নিশ্চিত করে এবং আদর্শ লুব্রিকেন্ট বৈশিষ্ট্য উপলব্ধ করা হয়।

Yamalube তেল

আরেকটি বিখ্যাত ব্র্যান্ড - মোতুল। রাশিয়ান ভোক্তাদের দেওয়া পণ্য কোন লুব্রিকেন্ট সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণ: পৃথক মত, তাই মিশ্র সঙ্গে। ব্যবহৃত additives ব্যবহৃত স্কেল গঠন প্রতিরোধ এবং মোমবাতি ঘড়ি এবং একটি গাড়ী গঠন কমাতে। উৎপাদন প্রধান সুবিধাগুলির মধ্যে একটি হল যৌগিক প্রক্রিয়ার সময় ইমালসন (স্থিতিশীল) এর কার্যকরকরণ গঠনের ক্ষমতা, যা পেট্রল দিয়ে মেশানো হয়। উভয় unleaded এবং খাওয়া।

বৈশিষ্টসূচক প্রতিনিধি - মোতুল আউটবোর্ড টেক 2t। মস্কো দোকানে এর খরচ প্রায় 700 রুবেল।

Motul Outboard টেক 2t তেল

ট্রেডমার্ক কেভিক্সেলকে পছন্দ করে এমন একজনের কাছে, এটি জানা যায় যে এটি দ্বারা দেওয়া তেলগুলি কোনও পিএলএমের জন্য উপযুক্ত। যাইহোক, কিছু পার্থক্য আছে:

• প্রিমিয়াম বিভাগ - কমপক্ষে 2.5 এর ক্ষমতার সাথে মোটরগুলির জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে এবং 115 টির বেশি "ঘোড়া", বুধ থেকে অপটিম্যাক্স ব্যতিক্রম ছাড়া;
• বিভাগ প্রিমিয়াম প্লাস - কোন শক্তি ইউনিট সঙ্গে;
• DFI - একটি সরাসরি ইনজেকশন সিস্টেম থাকার ডিভাইসের সাথে।

উদাহরণস্বরূপ, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে উত্পাদিত প্রিমিয়াম টিসি-ডাব্লু 3 লিটার বোতল প্রায় 800 রুবেল খরচ হবে।

প্রিমিয়াম TC-W3 তেল

সুজুকি মোটর তেল? তারপর আপনি সামুদ্রিক আলটিমেট 2t কিনতে পারেন। TC-W3, যার নির্মাতা নিপন তেল। লিটার প্লাস্টিকের ক্যান্সারের দাম প্রায় 520-530 রুবেল। এই লুব্রিকেন্ট ব্যবহার করার সময়, ব্যবহারকারীর ম্যানুয়ালটিতে তালিকাভুক্ত অনুপাতের সাথে মেনে চলতে হবে!

সামুদ্রিক আলটিমেট 2T তেল। TC-W3।

আপনি দেখতে পারেন, রাশিয়ান দোকানে 2-ঘড়ি নৌকা ইঞ্জিনের জন্য তেল বিস্তৃত উপস্থাপন করা হয়। তাছাড়া, আপনি নৌকা এবং তার মালিকের জন্য পিএলএমের গুরুত্ব বিবেচনা করলে খরচটি খুবই গ্রহণযোগ্য। অবশ্যই, ট্রাস্ট সরকারী নির্মাতারা থেকে পণ্য প্রাপ্য।

কিছু বিশেষজ্ঞরা দৃঢ়প্রত্যয়ী যে চার স্ট্রোকের নৌকা ইঞ্জিনের জন্য খুব অল্প সময়ের মধ্যে তেল (এবং শুধুমাত্র আইটি!) রাশিয়ান শিপিংার্সের দাবিতে থাকবে। কিন্তু পরিসংখ্যান আমাদের বিপরীতভাবে বিশ্বাস করে: "দুই পয়েন্ট", প্রথমত, আরো অনেক কিছু; দ্বিতীয়ত, তাদের জন্য চাহিদা শুধুমাত্র প্রতি বছর উত্থিত হয়।

নৌকাটির জীবনকাল মূলত মোটর কাজ করে কতক্ষণ নির্ধারিত হয়। এবং পরেরটি ব্যবহৃত তেলের মানের উপর নির্ভর করে। দুই-উপায়ের নৌকা ইঞ্জিনের জন্য তেলের সঠিক পছন্দটি জারা এড়ানোর জন্য পর্যাপ্ত দীর্ঘ সময়ের জন্য অনুমতি দেয়। উপরন্তু, পুশ-পুল নৌকা ইঞ্জিনের জন্য উচ্চ মানের গ্রীস সর্বোচ্চ বিপ্লবগুলিতে ইঞ্জিন অপারেশন সরবরাহ করে।

আজকের বিশেষ দোকানে, নিম্নলিখিত ধরনের দুটি স্ট্রোক ইঞ্জিনের জন্য তেল উপস্থাপন করা হয়:

• সিন্থেটিক;
• খনিজ।

লুব্রিকেন্ট অন্যান্য ধরনের আছে, কিন্তু এই অত্যন্ত জনপ্রিয়।

সিন্থেটিক এবং খনিজ পদার্থের মধ্যে প্রধান পার্থক্য তাদের উপর ভিত্তি করে রয়েছে: তাদের একটি ভিন্ন আণবিক কাঠামো রয়েছে।

প্রথম প্রজাতির তেলের ২ ঘণ্টার নৌকা মোটরগুলির জন্য সর্বাধিক পছন্দসই, কারণ তারা উচ্চ স্থিতিশীলতার দ্বারা আলাদা। যেমন উপকরণ খনিজ পরে ব্যবহার করা যেতে পারে। কিন্তু যদি ইঞ্জিনে একটি অজানা তেলের পূর্বে একটি অজ্ঞাত তেল বন্যা হয় তবে প্রথমে ওয়াশিং এজেন্টটি ঢালা করার জন্য সুপারিশ করা হয়, তারপর সিন্থেটিক প্রয়োগ করুন।

পরবর্তীতে একটি স্থিতিশীল রাসায়নিক গঠন আছে যে কারণে এটি নৌকা ইঞ্জিন অপারেশন নিরাপদ মোড উপলব্ধ করা হয়। বিশেষ করে, সিন্থেটিক বেস বর্তমান তাপমাত্রা স্তর নির্বিশেষে, তার সান্দ্রতা বজায় রাখে। অন্য কথায়, একটি 2-স্ট্রোক ইঞ্জিন একটি পর্যাপ্ত দীর্ঘ জীবনের জন্য প্রাথমিক বৈশিষ্ট্য বজায় রাখে। তাছাড়া, সিন্থেটিক তেল পৃথক কাঠামোগত উপাদানগুলির অখণ্ডতা বজায় রাখে, তাই ইঞ্জিনটি দীর্ঘ সময়ের জন্য মেরামত প্রয়োজন হয় না।

খনিজ ফাউন্ডেশনের মূল বৈশিষ্ট্যটি হল এটি একটি অপেক্ষাকৃত কম খরচে রয়েছে।

যেমন একটি লুব্রিকেন্ট ব্যবহার করে, motorized নৌকা মালিকের মালিক এটির অপারেটিং খরচ হ্রাস করে।

লুব্রিকেটেড বেসের সেরা পছন্দটি হল যে ইঞ্জিনগুলির প্রস্তুতকারক সুপারিশ করে। উদাহরণস্বরূপ, সিন্থেটিক তেল বৃদ্ধি তরলতা দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। যাইহোক, ইঞ্জিন নকশা যেমন একটি উপাদান জন্য ডিজাইন করা হয় না। ফলস্বরূপ, মালিক যদি এই ধরনের তেল ব্যবহার করে তবে এটি নিয়মিত লিকের সাথে যুদ্ধ করতে হবে।

অপারেটিং খরচ কমাতে, আধা-সিন্থেটিক উপকরণ প্রয়োগ করা যেতে পারে। তারা খনিজ এবং সিন্থেটিক তেল নির্দিষ্ট অনুপাত একটি সমন্বয় হয়। সত্য, যেমন উপকরণ মানের একটি মোটামুটি গড় স্তরের হয়।

তেল জন্য প্রয়োজনীয়তা

মোটর তেল নিম্নলিখিত ফাংশন সঞ্চালন করুন:

• পৃথক ইঞ্জিন উপাদান মধ্যে ঘর্ষণ প্রতিরোধ;
• বিস্তারিত কর্মক্ষম সময়ের বৃদ্ধি;
• বিদ্যুৎকেন্দ্রে পরিবেশের নেতিবাচক প্রভাবের বিরুদ্ধে সুরক্ষা প্রদান করুন;
• চলন্ত উপাদান থেকে উষ্ণ তাপ।

বাজারে প্রবেশ করার আগে প্রতিটি ইঞ্জিন তেল, বাধ্যতামূলক মানের সার্টিফিকেশন সহ্য করা আবশ্যক। দুই স্ট্রোক ইঞ্জিনের জন্য লুব্রিকেন্ট একটি TC-W3 চিহ্নিত করা হয়েছে। এই মানটির প্রধান প্রয়োজনীয়তা ইঞ্জিন তেলের ADDITIVES এর অনুপস্থিতি, যা ধাতব সংযোগ ধারণ করে।

TC-W3 এর সাথে প্রতিক্রিয়া না করার সময় একটি লুব্রিকেন্ট ব্যবহার করার সময়, নগর ইঞ্জিনের পৃথক উপাদানগুলিতে দ্রুত গঠনের সম্ভাবনা বড়, যা শেষ পর্যন্ত পিস্টন গ্রুপের উপাদানের পরিধানের দিকে পরিচালিত করে।

একটি নৌকা ইঞ্জিনের জন্য তেলের সঠিক পছন্দটি নিম্নোক্ত শর্তগুলির উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে:

1. উপাদান একটি সর্বনিম্ন ছাই কন্টেন্ট থাকতে হবে। অন্য কথায়, ইঞ্জিনের অপারেশন চলাকালীন এই ধরনের শর্ত সাপেক্ষে, তেল সম্পূর্ণরূপে পুড়িয়ে দেয়।
2. তৈলাক্তকরণ বেস পুরোপুরি জ্বালানি দ্রবণীয় হয়।
3. এটি ভাল লুব্রিকেন্ট, বিরোধী জারা বৈশিষ্ট্য দ্বারা চিহ্নিত করা হয়, পুরোপুরি তাপমাত্রা একটি ধারালো পরিবর্তন সহ্য করে।
4. একটি পৃথক তেল সরবরাহের সাথে একটি ইঞ্জিনের উপস্থিতিতে, পরবর্তীতে একটি উচ্চ ফলন প্রভাব থাকতে হবে।
5. যদি উপাদান জলাধার মধ্যে পায়, এটা দ্রুত পৃথক উপাদান মধ্যে বিচ্ছেদ করা উচিত।

গঠন

দুই স্ট্রোক ইঞ্জিনের জন্য, মাঝারি সান্দ্রতা সূচক সহ লুব্রিকেন্টের একটি নির্বাচন আরও ভাল। যেমন উপকরণ, তেল বেস প্রায় 60% লাগে। 5-17% দ্বারা প্রস্তুতকারকের উপর নির্ভর করে, তেলটি তথাকথিত ভ্যাকুয়াম প্রজেক্টের মধ্যে গঠিত, যা প্রাথমিক পেট্রোলিয়াম পণ্যটির পাতননের সময় গঠিত হয়। এই উপাদানটি হ'ল প্লাস্টিকের উচ্চ স্তরের প্লাস্টিকের কারণে লুব্রিকেন্ট বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে উপাদান সরবরাহ করে।

অবশিষ্ট 20% অ্যাক্টিভেটর হিসাবে অভিনয় বিশেষ solvents উপর পড়ে। তারা জ্বালানী সঙ্গে লুব্রিকেন্ট মিশ্রিত করা।

সিন্থেটিক লুব্রিকেন্ট

"সিন্থেটিকস" যাওয়ার সময়, নৌকা ইঞ্জিনের মালিকদের প্রায়ই তাদের সাথে যথেষ্ট গুরুতর সমস্যা রয়েছে। কম মানের এবং সস্তা উপকরণ পূর্বে ব্যবহৃত হয় যখন এটি বিশেষ করে noticeable হয়ে যায়। উপরন্তু, মোটরগুলির কর্মক্ষম বৈশিষ্ট্যগুলি হ্রাস করার জন্য তেল পরিবর্তন এবং বিদেশী উপাদানের ইঞ্জিনগুলিতে উপস্থিতির জন্য নিয়মগুলির সাথে অ-সম্মতি প্রভাবিত করে। ফলস্বরূপ, সীল ক্র্যাকিং হয়।

খনিজ বেস আমানত ধীরে ধীরে হয়। যদি আপনি এটি সিন্থেটিকের সাথে প্রতিস্থাপন করেন তবে অবশেষগুলি প্রায়শই ধুয়ে ফেলা হয়, যা পরে তেল গ্রিডের দ্রুত পরিধানের দিকে পরিচালিত করতে পারে।

সর্বোপরি, "সিন্থেটিকস" খুব শুরু থেকেই ব্যবহার করা উচিত। এই পদ্ধতির নৌকা ইউনিট অপারেশন চলাকালীন অনেক নেতিবাচক পরিণতি এড়াতে।

• ইঞ্জিনে আমানত আছে;
• সীল তাদের প্রাথমিক plasticity হারিয়ে গেছে;
• মোটর এর "চলমান" সময়;
• ইঞ্জিন পূর্বে মেরামত করা হয়।

একটি নৌকা কেনার পরে মোটর "রান ইন" অবিলম্বে তৈরি করা হয়। এই পর্যায়ে, এটি একটি খনিজ লুব্রিকেন্ট ভিত্তিতে আপনার পছন্দ বন্ধ করার পরামর্শ দেওয়া হয়। এবং 2-স্ট্রোক ইঞ্জিনের "রান-ইন" এর শেষে, "সিন্থেটিক" এ যান। এই পদ্ধতির ইউনিট অপারেশন সময় বাড়ায়।

নৌকাগুলির জন্য নৌকাগুলির সবচেয়ে জনপ্রিয় নির্মাতারা কোম্পানির ইয়ামাহা, সুজুকি এবং তুকাতু অন্তর্ভুক্ত। এর উপরে বলা হয় যে মোটরগুলির জন্য লুব্রিকেন্ট উপাদান পছন্দ একটি নির্দিষ্ট সামগ্রিকের জন্য সুপারিশের ভিত্তিতে করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

উদাহরণস্বরূপ, জুজুকি ব্র্যান্ডের ইনস্টলেশনের 500 এবং কম রুবেল একটি সিন্থেটিক ভিত্তিতে খরচ ভালভাবে অপারেটিং। Yamach মডেল বৃদ্ধি নির্ভরযোগ্যতা দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। অতএব, তারা এমনকি স্বয়ংচালিত লুব্রিকেন্ট ঢালাও করতে পারেন। Tokatsu হিসাবে, তারপর এই ইউনিট ব্যবহার করে বিশেষ উপকরণ দ্বারা ব্যবহার করা উচিত। বিশেষ করে, এটি KVIXIR এর পণ্যগুলি পূরণ করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

যে ক্ষেত্রে নৌকাটির মালিকটি সন্দেহ করে যে মোটরটি "সিন্থেটিক্স" এর সাথে কাজ করতে পারে, আপনি আপনার আধা-সিন্থেটিক ভিত্তিতে বন্ধ করতে পারেন।

তেল ছাড়া ইঞ্জিন অপারেশন

যদি তেলের ভিত্তিটি সম্পূর্ণরূপে ব্যয় হয় তবে ইঞ্জিনটি কিছুক্ষণের জন্য তার কাজ চালিয়ে যাবে। যাইহোক, লুব্রিকেন্ট উপাদানটির দীর্ঘ অভাবের সাথে, একটি পাওয়ার ইউনিট ব্যর্থতার সম্ভাবনা বৃদ্ধি পাচ্ছে যে পিস্টন এবং ওয়ালের মধ্যে গুরুতর ঘর্ষণ ঘটে, যা এই উপাদানটিকে সৃষ্টি করে।

সাধারণভাবে, পছন্দ অভিজ্ঞ ব্যবহারকারী এবং নির্মাতাদের সুপারিশের পরামর্শ দ্বারা নির্ধারিত হয়।

একটি বুট ইঞ্জিন reducer মধ্যে তেল প্রতিস্থাপন