সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন যানবাহনের চাহিদা কিছুটা কমেছে। চালকরা ক্রমবর্ধমানভাবে স্বয়ংক্রিয় গাড়িকে অগ্রাধিকার দিচ্ছেন, এই বিষয়টি উল্লেখ করে যে তারা চালানো অনেক সহজ।

যাইহোক, কেউ এখনও ক্লাসিক মেকানিক্স ত্যাগ করতে যাচ্ছে না, যেহেতু এটি এখনও একবারে বেশ কয়েকটি পরামিতিতে স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনকে ছাড়িয়ে গেছে। প্রথমত, মেকানিক্স অনেক বেশি নির্ভরযোগ্য এবং টেকসই, এবং একটি ভাঙ্গনের ক্ষেত্রে, এটির মেরামত একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন মেরামত করার চেয়ে সস্তা হবে।

দ্বিতীয়ত, শীতকালে মেকানিকের সাথে গাড়ি চালানো মেশিনগান দিয়ে গাড়ি চালানোর চেয়ে অনেক বেশি নিরাপদ। তৃতীয়ত, ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ গাড়িগুলি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ অ্যানালগগুলির তুলনায় কিছুটা সস্তা এবং অপারেশন চলাকালীন তারা জ্বালানী খরচের ক্ষেত্রে আরও লাভজনক।

সুতরাং, আপনি একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ একটি গাড়ি কেনার সিদ্ধান্ত নিয়েছেন, তবে কীভাবে একজন মেকানিক চালাবেন তা আপনার কোন ধারণা নেই। এই নিবন্ধে, আমরা আপনাকে যান্ত্রিকতার সাথে একটি মেশিন নিয়ন্ত্রণ করার প্রাথমিক সূক্ষ্মতা সম্পর্কে ধাপে ধাপে বলব।

এক ধাপ: ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন ট্রান্সমিশন

ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ একটি গাড়ি চালানোর জন্য, ড্রাইভারকে এটির জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত মুহুর্তে স্বাধীনভাবে গিয়ারগুলি স্যুইচ করতে হবে। বেশিরভাগ ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে 4 বা 5 গতি থাকে (কদাচিৎ 6 বা এমনকি 7) এবং একটি বিপরীত গিয়ার। তাদের মধ্যে সঠিকভাবে স্যুইচ করতে, ড্রাইভারকে নিম্নলিখিতগুলি জানতে হবে:

• ছোঁ প্যাডাল. এই প্যাডেলটি ব্যর্থ হওয়ার জন্য চাপ দেওয়ার পরে, গিয়ারবক্সে একটি বিশেষ প্রক্রিয়া চালু হয়, যার পরে ড্রাইভার গিয়ারশিফ্ট নব ব্যবহার করে নিরাপদে এক গতি থেকে অন্য গতিতে স্যুইচ করতে পারে। আপনি যদি কোনওভাবে ক্লাচ প্যাডেল টিপুন, তবে গতিগুলি একটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত গ্রাইন্ডিং এবং ক্রাঞ্চিংয়ের সাথে স্যুইচ হবে, যা পরবর্তীতে ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের ভাঙ্গনের দিকে নিয়ে যেতে পারে।
• নিরপেক্ষ সংক্রমণ। আপনি যদি ইঞ্জিন চলার সাথে নিরপেক্ষ চালু করেন, তবে পরবর্তী থেকে টর্কটি চাকায় প্রেরণ করা হবে না, যার অর্থ গাড়িটি নড়বে না। একবার লিভার নিরপেক্ষ হলে, আপনি নিরাপদে যেকোনো গিয়ারে স্থানান্তর করতে পারেন।
• দ্বিতীয় গিয়ার। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, প্রথম গিয়ারটি শুরু করার জন্য একচেটিয়াভাবে ব্যবহৃত হয়, তবে দ্বিতীয়টি এক ধরণের "ওয়ার্কহরস"। এটি সক্রিয় করার মাধ্যমে, আপনি সহজেই একটি খাড়া ঢালে নেমে যেতে পারেন বা শহরের ট্র্যাফিকের ঘন স্রোতে আত্মবিশ্বাসের সাথে চালাতে পারেন।
• রিভার্স গিয়ার. এই ট্রান্সমিশনটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে অন্যান্য গতির থেকে আলাদা। এটির কাজের সবচেয়ে বড় পরিসর রয়েছে। এটি নির্বাচন করে, আপনি প্রথম গিয়ারের চেয়ে দ্রুত গতি বাড়াতে পারেন। যাইহোক, এটি একটি দীর্ঘ সময়ের জন্য পিছনে অশ্বারোহণ করার সুপারিশ করা হয় না, কারণ এটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন একটি ভাঙ্গন হতে পারে.

নোট করুন যে প্রতিটি গতির নিজস্ব সর্বোচ্চ টর্ক রয়েছে, যা গ্যাস প্যাডেল ব্যবহার করে অর্জন করা যেতে পারে। ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ একটি গাড়ি চালানোর সময়, আপনি প্রতিটি গতি অনুভব করবেন, যা কেবল ড্রাইভই যোগ করে না, গাড়ির উপর আরও ভাল নিয়ন্ত্রণে অবদান রাখে।

ধাপ দুই: পজিশনিং গিয়ার রেট

যেহেতু ড্রাইভিং করার সময় এটি সম্পূর্ণরূপে রাস্তার উপর ফোকাস করা প্রয়োজন, তারপরে, একটি মেকানিক পরিবর্তন করার সময়, চালককে শিফট নবটিতে নির্দেশিত সমস্ত গিয়ারের অবস্থান মনে রাখতে হবে।

নতুনদের জন্য, অভিজ্ঞ ড্রাইভারদের সাথে যোগাযোগ করার পরামর্শ দেওয়া হয় এবং, সামনের যাত্রীর আসনে বসে, কীভাবে একই সাথে ক্লাচ প্যাডেল টিপতে হয় এবং গিয়ারগুলি পরিবর্তন করতে হয় তা পাশ থেকে পর্যবেক্ষণ করুন। ড্রাইভার কী গতিতে এক গিয়ার থেকে অন্য গিয়ারে স্যুইচ করে সেদিকেও মনোযোগ দেওয়া উচিত।

এটি সম্ভবত যান্ত্রিকতার উপর গাড়ি চালানোর প্রথম দিনগুলিতে, আপনি এখনও আপনার চোখ দিয়ে গিয়ার লিভারটি সন্ধান করবেন এবং মনে রাখবেন কোন অবস্থানটি একটি নির্দিষ্ট গতির সাথে মিলে যায়। সময়ের সাথে সাথে, এটি কেটে যাবে, এবং আপনি যান্ত্রিকভাবে গিয়ারগুলি পরিবর্তন করতে শিখবেন।

এক গিয়ার থেকে অন্য গিয়ারে স্যুইচ করার জন্য সর্বোত্তম গতি বেছে নেওয়ার সময় নতুনদের ভুল করাও সাধারণ। ইঞ্জিনের শব্দের উপর ফোকাস করার চেষ্টা করে ঝগড়া না করা এখানে গুরুত্বপূর্ণ। সুতরাং, আপনি যদি খুব বেশি গিয়ারে নিযুক্ত হন তবে ইঞ্জিনের গতি কম হবে এবং গাড়িটি গতি তুলতে চাইবে না।

এই ক্ষেত্রে, আপনাকে ডাউনশিফ্ট করতে হবে। যদি ইঞ্জিনের গতি খুব বেশি হয় তবে আপনি কম গিয়ারে গাড়ি চালাচ্ছেন এবং ট্রান্সমিশনটি আনলোড করার জন্য, এটি একটি উচ্চতর গিয়ারে পরিবর্তন করা মূল্যবান।

যদি গাড়িতে একটি ট্যাকোমিটার থাকে (ইঞ্জিন বিপ্লবের সংখ্যা নির্দেশ করে), ড্রাইভার তার সূচকগুলির উপর ভিত্তি করে গতি স্যুইচ করতে পারে। অবশ্যই, প্রতিটি মডেল তার নিজস্ব উপায়ে পৃথক এবং গিয়ার স্থানান্তরের একটি বিশেষ ক্রম প্রয়োজন, তবে বেশিরভাগ ক্ষেত্রে 3,000 rpm চিহ্নে পৌঁছে গেলে এক গতি থেকে অন্য গতিতে স্যুইচ করা সম্ভব।

এছাড়াও আপনি স্পিডোমিটার ব্যবহার করে এক গতি থেকে অন্য গতিতে স্যুইচ করতে পারেন। সুতরাং, প্রথম গিয়ারটি 1 থেকে 25 কিমি / ঘন্টা গতিতে গাড়ি চালানোর জন্য উপযুক্ত, দ্বিতীয়টি - 25 থেকে 50 কিমি / ঘন্টা, তৃতীয়টি - 50 থেকে 70 কিমি / ঘন্টা, ইত্যাদি। যাইহোক, এগুলি সঠিক মান থেকে অনেক দূরে, এবং আপনার গাড়ি যত বেশি শক্তিশালী হবে, এই রেঞ্জগুলি বৃদ্ধির দিক থেকে ততই আলাদা হবে৷

ধাপ তিন: ইঞ্জিন চালু করা

ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ একটি গাড়ির ইঞ্জিন শুরু করার আগে, আপনাকে প্রথমে ক্লাচ প্যাডেলটি চাপতে হবে এবং গিয়ার লিভারটিকে নিরপেক্ষে নিয়ে যেতে হবে। যখন গিয়ার নিযুক্ত থাকে তখন মেশিনের ইঞ্জিন চালানো কঠোরভাবে নিষিদ্ধ, কারণ এটি গাড়ির অনিয়ন্ত্রিত চলাচলের দিকে পরিচালিত করবে, যা একটি সম্ভাব্য বিপজ্জনক পরিস্থিতি তৈরি করবে।

ইঞ্জিন চালু করার পরে, এটিকে গরম করার জন্য সময় দিন। নোট করুন যে ঠান্ডা ঋতুতে, ট্রান্সমিশনে হিমায়িত তেল গরম করার জন্য, নিরপেক্ষ গিয়ার যুক্ত করার পরে কয়েক মিনিটের জন্য ক্লাচ প্যাডেল ধরে রাখার পরামর্শ দেওয়া হয়।

ধাপ চার: ক্লাচ প্যাডেলের সঠিক ব্যবহার

এক গিয়ার থেকে অন্য গিয়ারে মসৃণ স্থানান্তরের জন্য ক্লাচ হল সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ প্রক্রিয়া। উপরে উল্লিখিত হিসাবে, ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের ক্ষতি রোধ করার জন্য, ক্লাচ প্যাডেলটি সর্বদা সম্পূর্ণরূপে বিষণ্ণ থাকতে হবে। আপনার বাম পা দিয়ে একচেটিয়াভাবে প্যাডেল টিপতে হবে এবং গ্যাস এবং ব্রেক প্যাডেল টিপতে আপনার ডান পা ব্যবহার করতে হবে।

প্রথমে, নবাগত রাইডারদের পক্ষে গিয়ার পরিবর্তন করার পরে আদর্শভাবে ক্লাচটি ছেড়ে দেওয়া কঠিন, তবে সময়ের সাথে সাথে আপনি প্রয়োজনীয় অভিজ্ঞতা অর্জন করবেন। ঠিক আছে, প্রথমে, নতুনদের ক্লাচটি মসৃণভাবে ছেড়ে দেওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয়। যখন টর্ক ইঞ্জিন থেকে চাকায় স্থানান্তরিত হয় তখন এটি আপনাকে অনুভব করতে দেয়।

ক্লাচ প্যাডেল সম্পূর্ণরূপে বিষণ্ন না হলে, এটি অপ্রয়োজনীয় ত্বরণ এড়াতে সুপারিশ করা হয়। এছাড়াও, ক্লাচ প্যাডেলটিকে দুই সেকেন্ডের বেশি অবসন্ন অবস্থায় রাখবেন না, তাই ট্র্যাফিক লাইটেও নিরপেক্ষ ব্যবহার করুন।

ধাপ পাঁচ: কর্মের উপযুক্ত সমন্বয়

মেকানিক্স রাইড শেখার জন্য সু-সমন্বিত এবং সমন্বিত পদক্ষেপ প্রয়োজন। একটি উদাহরণ হিসাবে, আসুন 1ম এবং 2য় গিয়ারের জন্য শিফট প্রক্রিয়া বিশ্লেষণ করা যাক। শুরু করার জন্য, আপনাকে অবশ্যই ক্লাচ প্যাডেলটি সম্পূর্ণভাবে চাপতে হবে এবং তারপরে গিয়ার লিভারটিকে প্রথম গতিতে পরিবর্তন করতে হবে।

তারপর ধীরে ধীরে গ্যাস প্যাডেল টিপে ক্লাচ প্যাডেলটি মসৃণভাবে ছেড়ে দেওয়া প্রয়োজন। যখন ক্লাচ প্যাডেল তার ভ্রমণের মাঝখানে কোথাও থাকে, তখন আপনি ইঞ্জিন থেকে চাকায় টর্ক স্থানান্তর অনুভব করবেন।

ক্লাচ প্যাডেলটি সম্পূর্ণরূপে ছেড়ে দিয়ে, আপনি প্রায় 25 কিমি/ঘন্টা বেগে ত্বরান্বিত করতে পারেন, তারপরে আপনাকে দ্বিতীয় গিয়ারে যেতে হবে। এটি করার জন্য, আপনাকে ক্লাচ প্যাডেলটিকে আবার শেষের দিকে চাপতে হবে, স্পিড লিভারটিকে দ্বিতীয় গিয়ারে স্থানান্তর করতে হবে এবং ক্লাচ প্যাডেলটি ছাড়াই মসৃণভাবে, গ্যাস যোগ করুন।

ধাপ ছয়: ডাউনশিফটিং

ডাউনশিফটিং হল ডাউনশিফটিং। এর সাহায্যে, আপনি কেবল গাড়ির গতি কমাতে পারবেন না, তবে চলাচলের জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত গতিও চয়ন করতে পারবেন।

ব্রেক প্যাডেল ব্যবহার না করে গতি কমানোর প্রয়োজন হলে ডাউনশিফটিং ব্যবহার করা যেতে পারে (উদাহরণস্বরূপ, ভেজা বা বরফের রাস্তার পৃষ্ঠে)। এই বিষয়ে, একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন একটি স্বয়ংক্রিয় একের চেয়ে অনেক বেশি নিরাপদ, কারণ এটি চালককে গাড়ির উপর সম্পূর্ণ নিয়ন্ত্রণ দেয়।

একটি উদাহরণ হিসাবে, আসুন একটি পরিস্থিতি বিশ্লেষণ করি যখন ডাউনশিফটিং ব্যবহার করে আপনি 70 কিমি / ঘন্টা গতিতে একটি গাড়ি চলতে থামাতে পারেন:

1. গ্যাস প্যাডেল থেকে ব্রেক প্যাডেলে ডান পা সরানোর সময় ক্লাচ প্যাডেল টিপুন এবং বাক্সটিকে 3য় গতিতে স্যুইচ করতে হবে।
2. উচ্চ rpm এ ইঞ্জিন চলমান এড়াতে, ক্লাচ প্যাডেলটি মসৃণভাবে ছেড়ে দিন।
3. গাড়ি থামানোর আগে, আবার ক্লাচ চাপুন।
4. কম গিয়ার হিসাবে প্রথম গিয়ার অন্তর্ভুক্ত করবেন না।

এই পদ্ধতিটি ব্যবহার করে, আপনি ব্রেক প্যাডেল ব্যবহার করার চেয়ে গাড়িটিকে অনেক দ্রুত এবং নিরাপদে থামাতে পারেন।

ধাপ সাত: রিভার্স গিয়ার

বিপরীত গিয়ার যুক্ত করার সময়, আপনার বিশেষভাবে সতর্ক হওয়া উচিত। একটি ভুল এনগেজমেন্টের ক্ষেত্রে, গিয়ার শিফট লিভারটি লাফিয়ে যেতে পারে, অতএব, গাড়িটি সম্পূর্ণ স্টপে না আসা পর্যন্ত বিপরীত গতিতে নিযুক্ত করা কঠোরভাবে নিষিদ্ধ।

মনে রাখবেন যে ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ কিছু গাড়ির জন্য, রিভার্স গিয়ার নিযুক্ত করতে, আপনাকে প্রথমে গিয়ারবক্স লিভারে একটি বিশেষ বোতাম টিপুন। এটিও মনে রাখার মতো যে বিপরীত গিয়ারটি যথেষ্ট উচ্চ পরিসরের অপারেশনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যার অর্থ গতিতে তীব্র বৃদ্ধি এড়াতে, অপ্রয়োজনীয় প্রচেষ্টা ছাড়াই গ্যাস প্যাডেলটি মসৃণভাবে চাপতে হবে।

ধাপ আট: মেকানিক্সের উপর পাহাড়ে উঠা

ভূখণ্ডের কারণে, বিশ্বে কার্যত কোনও পুরোপুরি সমতল রাস্তা নেই, তাই মোটরচালককে বারবার ঢালের উপর দিয়ে গাড়ি চালাতে হয় এবং তারপরে সেগুলি থেকে নেমে যেতে হয়। আপনি যদি ব্রেক ব্যবহার না করেন, তাহলে এই ধরনের জায়গায় থামার সময়, গাড়িটি কেবল একটি পাহাড়ের নিচে বা একটি পাহাড়ের নিচে গড়িয়ে যাবে। ঝুঁকে থাকা রাস্তায় চলাফেরা করাও লক্ষণীয়ভাবে আরও কঠিন, তাই একটি পরিচিত এলাকায় আগে থেকেই অনুশীলন করা ভাল।

আরোহণের সময় একটি বাঁকের উপর থামার পরে এবং হ্যান্ডব্রেক প্রয়োগ করার পরে, নিরপেক্ষে স্থানান্তর করুন। এর পরে, আপনাকে ক্লাচ প্যাডেলটি চাপতে হবে এবং প্রথম গিয়ারটি নিযুক্ত করতে হবে।

ক্লাচটি মসৃণভাবে ছেড়ে দেওয়া এবং গ্যাসের প্যাডেল টিপে, এক পর্যায়ে আপনি অনুভব করবেন যে গাড়িটি সরানোর চেষ্টা করছে। এই মুহুর্তে, আপনাকে হ্যান্ডব্রেকটি সরিয়ে ফেলতে হবে এবং একটি আত্মবিশ্বাসী চড়াই আন্দোলন শুরু করতে আরও একটু গ্যাস যোগ করতে হবে।

ভবিষ্যতে, ব্রেক প্যাডেল থেকে দ্রুতগতিতে পা স্থানান্তর করে চড়াই-উৎরাই করে হ্যান্ডব্রেক ব্যবহার ত্যাগ করা প্রয়োজন।

ধাপ নয়: পার্কিং

পার্কিং এবং গাড়ির ইঞ্জিন বন্ধ করার পরে, ক্লাচ প্যাডেলটি ডিপ্রেস করুন এবং প্রথম গিয়ার নিযুক্ত করুন। এটি আপনার গাড়িটিকে দূরে সরানো থেকে বাধা দেবে। অতিরিক্ত বীমা হিসাবে, আপনি পার্কিং ব্রেক লিভার বাড়াতে পারেন (যদি হ্যান্ডব্রেকটি ইলেকট্রনিক হয় তবে আপনাকে অবশ্যই বোতাম টিপুন)।

মনে রাখবেন যে আপনি যখন গাড়িতে ফিরে আসবেন, আপনাকে প্রথমে গিয়ারটি নিউট্রালে স্থানান্তর করতে হবে এবং শুধুমাত্র তারপর ইঞ্জিন চালু করতে হবে।

দশম ধাপ: অনুশীলন

অনেক নতুন যারা সবেমাত্র তাদের লাইসেন্স পেয়েছে তারা তাদের নিয়ন্ত্রণ কঠিন এবং বিভ্রান্তিকর বিবেচনা করে, যান্ত্রিকদের সাথে গাড়ির চাকার পিছনে যেতে ভয় পায়। এই ভয় কাটিয়ে উঠতে, বিশেষ সাইটগুলিতে অনুশীলন করার পরামর্শ দেওয়া হয়। অন্যান্য গাড়ির অনুপস্থিতি আপনাকে ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ একটি মেশিন নিয়ন্ত্রণ করার সূক্ষ্মতাগুলিকে ধীরে ধীরে মোকাবেলা করার অনুমতি দেবে।

এই জাতীয় কয়েকটি ক্লাসের পরে, আপনি আত্মবিশ্বাসী বোধ করবেন, তারপরে আপনি সর্বজনীন রাস্তায় অনুশীলন করার চেষ্টা করতে পারেন। এটি খুব ভোরে বা গভীর সন্ধ্যায় করার পরামর্শ দেওয়া হয়, যখন রাস্তায় ট্র্যাফিক এত তীব্র হয় না।

উপসংহার

এই মুহুর্তে, তরুণ প্রজন্মের গাড়িচালকদের মধ্যে একটি মতামত রয়েছে যে ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনটি নৈতিকভাবে পুরানো এবং স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের তুলনায় ততটা আরামদায়ক নয়। এই সম্পূর্ণ সত্য নয়।

মেকানিক্স এখনও সেখানে সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য ট্রান্সমিশনগুলির মধ্যে একটি, এবং ড্রাইভিং আরামে সামান্য হ্রাস সত্ত্বেও, তারা পরিবর্তে গাড়ির সম্পূর্ণ নিয়ন্ত্রণ প্রদান করে। এই কারণেই অনেক স্পোর্টস মডেল এখনও ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে একচেটিয়াভাবে সজ্জিত।

গাড়ি আধুনিক জীবনে পরিবহনের সবচেয়ে জনপ্রিয় মাধ্যম। যাইহোক, আধুনিক গাড়ি চালানোর জন্য নির্দিষ্ট কিছু দক্ষতার প্রয়োজন হয় যা ড্রাইভিং কোর্সের সময় অর্জিত হয় (উদাহরণস্বরূপ, একজন "মেকানিকের সাথে কীভাবে যেতে হয়)। অভিজ্ঞ বিশেষজ্ঞ শিক্ষক আপনাকে ইস্পাতের ঘোড়াকে টেমিং করার বুদ্ধিতে গাইড করবে।

স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ - এটা সহজ

বিশ্বব্যাপী স্বয়ংচালিত শিল্পের বর্তমান প্রবণতা বিবেচনা করে, আমাদের বাজারে আসা আরও বেশি সংখ্যক গাড়ি একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত। প্রশিক্ষণ থেকে ড্রাইভিং পর্যন্ত - এই ধরনের একটি প্রযুক্তিগত ডিভাইস সমগ্র প্রক্রিয়াটিকে ব্যাপকভাবে সরল করে।

ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের ক্ষেত্রে চালককে লিভার এবং প্যাডেল স্থানান্তরের জটিল সমন্বয় আয়ত্ত করতে হবে না। তিনি সম্পূর্ণরূপে শেখার আরও গুরুত্বপূর্ণ দিকগুলিতে মনোনিবেশ করতে পারেন: রাস্তার পরিস্থিতি, ট্র্যাফিক লক্ষণগুলি পড়া ইত্যাদি। অতএব, আধুনিক গ্রাহকদের একটি মোটামুটি বড় শতাংশ একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ একটি গাড়ি কেনে, যাতে "যান্ত্রিকতা" চালানো শিখতে না পারে। "

স্বয়ংক্রিয় বাক্স সস্তা নয়

তবে এখানে আপনাকে বেশ কয়েকটি আর্থিকভাবে অপ্রীতিকর সূক্ষ্মতা বিবেচনা করতে হবে। প্রথমত, এই ধরনের গাড়ির প্রাথমিক খরচ একই তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি, কিন্তু ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত। তদুপরি, এই জাতীয় গাড়ির আরামের স্তরটি কেবল এই মুহুর্তে আলাদা হতে পারে। দ্বিতীয়ত, আপনার গাড়ির একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন রয়েছে তা উল্লেখযোগ্যভাবে জ্বালানী খরচ সূচককে প্রভাবিত করবে। এবং আধুনিক জ্বালানী সিস্টেমের কথা উল্লেখ করে আপনি বিপরীতে গাড়ির ডিলারশিপে কতটা নিশ্চিত হন না কেন, আপনি এখনও "মেকানিক্স" এর অনুরূপ গাড়ির মালিকদের তুলনায় অনেক বেশি গ্যাস স্টেশন পরিদর্শন করবেন।

অতএব, আপনি যদি প্রাথমিক মূল্য সংরক্ষণ করতে চান যা আপনাকে একটি গাড়ির ডিলারশিপে দিতে হবে এবং অপারেশন চলাকালীন অতিরিক্ত জ্বালানী খরচ বহন করতে হবে না, তবে ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ একটি গাড়ি বেছে নেওয়া ভাল। তদুপরি, কীভাবে দ্রুত "মেকানিক্স" এ যেতে হয় তা বোঝা এতটা কঠিন নয়।

"মেকানিক্স" ভয় পেতে - গাড়ি চালাবেন না

অনেকে এই ধরনের গাড়ি চালানোর সম্ভাব্য অসুবিধা দ্বারা ভীত। আসুন "মেকানিক্স" এর সাথে যুক্ত প্রধান ভয়গুলি বিবেচনা এবং দূর করার চেষ্টা করুন।

একটি যান্ত্রিক বাক্স আয়ত্ত করার সাথে যুক্ত সবচেয়ে কঠিন প্রক্রিয়া হল আন্দোলন শুরু হওয়ার মুহূর্ত। "কীভাবে মেকানিক্সের উপর যেতে শিখবেন?" - ভবিষ্যতের ড্রাইভাররা আতঙ্কের মধ্যে চিন্তা করে এবং "স্বয়ংক্রিয়" সহ একটি গাড়ি বেছে নেয়।

নতুনদের জন্য একই সময়ে তাদের হাত এবং পা কীভাবে নিয়ন্ত্রণ করতে হয় তা শেখা সত্যিই বেশ কঠিন। যথা, এই আন্দোলনগুলি সরানো শুরু করার জন্য প্রয়োজন। রাস্তার পরিস্থিতি সম্পর্কে ভুলবেন না, এটি একই সাথে প্যাডেল টিপে এবং গিয়ার নির্বাচক স্যুইচ করে নিরীক্ষণ করা প্রয়োজন।

ধাপ এক: গ্রিপ মনে রাখবেন

তাহলে কিভাবে আপনি "মেকানিক্স" এর পথে যেতে শিখবেন? ইঞ্জিন চালু করে শুরু করা যাক। ইগনিশন চালু করার আগে শিফট নবটি নিরপেক্ষ আছে তা নিশ্চিত করা অপরিহার্য। এটি করার জন্য, বামদিকের প্যাডেলটি চাপুন, যাকে ক্লাচ বলা হয়, যতক্ষণ না এটি থামে। এর পরে, আপনার ডান হাত দিয়ে, ডানাগুলিকে একটি নিরপেক্ষ অবস্থায় নিয়ে যান।

একটি unpressed ক্লাচ সঙ্গে "নিরপেক্ষ" করার চেষ্টা করবেন না. এটি সংক্রমণকে মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে। আপনার বাম পা প্রায় সবসময় সেই প্যাডেলে পা রাখার জন্য প্রস্তুত থাকা উচিত। এটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন নিয়ন্ত্রণের সারাংশ।

ধাপ দুই: গিয়ার লাগান

আপনি ইঞ্জিন চালু করেছেন এবং এখন ড্রাইভিং শুরু করার জন্য প্রস্তুত৷ আপনি পরবর্তী যে সংমিশ্রণটি করবেন তা বেশ সহজ। আপনার ডান হাত দিয়ে আপনি প্রথম গিয়ার নিযুক্ত করার সময় বাম পা ক্লাচ প্যাডেলটি সারা পথ চেপে ধরে।

এটা যুক্তিযুক্ত যে এই মুহুর্তে আপনার বাম হাত আপনার গাড়ির স্টিয়ারিং হুইল নিয়ন্ত্রণ করে। সুতরাং, আপনি প্রথম গিয়ার স্থাপন করেছি. প্রত্যাহার করুন যে সুইচিং সার্কিট, একটি নিয়ম হিসাবে, শিফট লিভারে অবস্থিত। কীভাবে "মেকানিক্স" এর উপর যেতে হয় তা শিখতে, ইঞ্জিন না চলমান, এই ক্রিয়াটিকে স্বয়ংক্রিয়তার দিকে নিয়ে এসে আকর্ষক গিয়ারগুলি অনুশীলন করা ভাল।

ধাপ তিন: ক্লাচ ছেড়ে দিন, ত্বরান্বিত করা শুরু করুন

গিয়ার নিযুক্ত আছে, বাম পা ক্লাচ ছেড়ে দিয়েছে। পরের ধাপে ধীরে ধীরে ক্লাচ প্যাডেল চাপানো হয়। বিষণ্ন প্যাডেলের একটি ধীর এবং মসৃণ স্ট্রোকের সাথে, গাড়িটি ধীরে ধীরে চলতে শুরু করে। এই মুহুর্তে আপনি "মেকানিক্স" এ কীভাবে মসৃণভাবে সরানো যায় সেই প্রশ্নের উত্তর পাবেন।

এটি সমস্ত একটি নির্দিষ্ট গাড়ির ক্লাচ মেকানিজমের সেটিংয়ের উপর নির্ভর করে। সাধারণত, ক্লাচ খুব শুরুতে বা প্যাডেল ভ্রমণের মাঝখানে "পিক আপ" করে।

গাড়ি চলতে শুরু করলে, আপনাকে অবশ্যই আপনার ডান পা দিয়ে গ্যাসের প্যাডেল টিপতে হবে। এটি অবিকল শুরু করার জন্য - এটি জিহ্বার একটি দুর্ঘটনাজনিত স্লিপ নয়। ক্লাচ এবং ব্রেক প্যাডেলের বিপরীতে, এক্সিলারেটর প্যাডেলটি বেশ সংবেদনশীল, এবং এটিকে শক্তভাবে চাপলে ইঞ্জিনটি স্টল হতে পারে। অতএব, ডান পা দিয়ে, ধীরে ধীরে ইঞ্জিনের গতি বাড়ানো প্রয়োজন, এবং বাম পা দিয়ে, ক্লাচ প্যাডেলটি আরও বেশি করে চাপ দিন।

নড়াচড়া শুরু করার সময় কোনো অবস্থাতেই ক্লাচ প্যাডেলটি হঠাৎ করে ফেলে দেওয়া উচিত নয়। এটি অপরিকল্পিত ইঞ্জিন বন্ধ বা অপ্রীতিকর ঝাঁকুনির কারণ হতে পারে। এই ঝাঁকুনিগুলিই, একটি নিয়ম হিসাবে, নতুনদের মধ্যে উদ্বেগের কারণ যারা "মেকানিক্স" এর উপর কীভাবে সঠিকভাবে যেতে হয় তা জানেন না।

অ্যাক্সিলারেটর এবং ক্লাচ প্যাডেল চাপার সময় উভয় পায়ের সমন্বিত কাজটি স্থবির থেকে মসৃণ চলাচলের চাবিকাঠি। গিয়ারবক্স নির্বাচক স্যুইচ করার পরে হাতগুলি স্টিয়ারিং হুইলে থাকা উচিত এবং সামনের দৃশ্য বা আয়নার দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত।

কিভাবে থামাবেন?

যখন আপনি "মেকানিক্স" এর উপর সঠিকভাবে কিভাবে যেতে হবে তা আয়ত্ত করবেন, ব্রেকিং মনে রাখবেন। এই ক্ষেত্রে, ক্লাচ এবং ব্রেক প্যাডেল নিযুক্ত করা হয়। গাড়ী থামাতে, এটি বর্তমান গিয়ার থেকে সরানো আবশ্যক। এটি ক্লাচ প্যাডেলকে বিষণ্ণ করে এবং গিয়ারবক্স নির্বাচককে ডান হাত দিয়ে নিরপেক্ষে নিয়ে যাওয়ার মাধ্যমে অর্জন করা হয়। তারপরে আপনাকে ব্রেক প্যাডেল টিপতে হবে। জরুরী ব্রেকিংয়ের প্রয়োজন হলে, এটি একই সাথে ক্লাচ এবং ব্রেক প্যাডেল টিপে করা যেতে পারে।

বিদেশী দেশে, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ গাড়িগুলি বিরাজ করে এবং সেখানে ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সে গাড়ি চালানোর দক্ষতা কার্যত হারিয়ে যায়। তবে রাশিয়ায়, এখনও অনেক লোক রয়েছে যারা ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে কীভাবে গাড়ি চালাতে হয় তা শিখতে চান, কারণ একটি মেকানিকের উপর একটি গাড়ি:

• একটি কম খরচ আছে;
• স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ গাড়ির চেয়ে বেশি শক্তিশালী।

এছাড়াও, অনেক ড্রাইভার মেকানিক চালাতে পছন্দ করে, কারণ এই ট্রান্সমিশনটি আপনাকে গাড়িটিকে আরও ভালভাবে অনুভব করতে এবং রাস্তায় বিভিন্ন পরিস্থিতিতে দ্রুত প্রতিক্রিয়া জানাতে দেয়। এছাড়াও, ড্রাইভার নিজেই জ্বালানী খরচ সামঞ্জস্য করতে পারেন। ঠিক আছে, কীভাবে মেকানিক্স চালাতে হয় তা শেখার আরও একটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ - শুধুমাত্র একটি ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সে গাড়ি চালানো থেকে আপনি সত্যিকারের ড্রাইভ অনুভব করতে পারেন।
ব্রেকডাউনের ক্ষেত্রে, একটি ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স মেরামত করা একটি অটোমেশন মেরামতের চেয়ে কম খরচ হবে।

ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স সহ গাড়ি চালানোর বৈশিষ্ট্যগুলি কী কী

স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ একটি গাড়ি ব্যবহার করার সময় সঠিকভাবে গিয়ারগুলি স্যুইচ করার দক্ষতাগুলি স্বয়ংক্রিয়তায় বিকাশ করা উচিত। নতুনদের জন্য মেকানিক্সের পেশাদার ড্রাইভিং পাঠ পেতে তাদের সাহায্য করা হবে।

ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স সহ মেশিনগুলিতে জটিল ইলেকট্রনিক্স নেই যা শ্যাফ্টে গিয়ারগুলির ঘূর্ণনের গতিকে সমান করে, তবে একটি ক্লাচ প্যাডেল রয়েছে। এটি ট্রান্সমিশন বন্ধ করে দেয় যাতে ড্রাইভার গিয়ার লিভারটিকে পছন্দসই অবস্থানে রাখতে পারে এবং গতি পরিবর্তন করতে পারে।

বেশিরভাগ গাড়ির 4-5 গতি এবং রিভার্স গিয়ার থাকে। কেন তাদের প্রয়োজন তা বিবেচনা করুন।

1. "নিউট্রালকা" এটি সেই সুইচের অবস্থান যেখানে চাকায় কোন টর্ক সঞ্চারিত হয় না। এই অবস্থানে, এক্সিলারেটরের প্যাডেল চাপলেও গাড়ি চলতে শুরু করতে পারে না।
2. প্রথম। এটি এমনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে যাতে একটি জায়গা থেকে গাড়ি চলতে পারে। এই গতিতে, আপনি প্রতি ঘন্টায় 20 কিমি বেগ পেতে পারেন। এটি বাঁক প্রবেশ করার সময়, একটি খাড়া পাহাড়ে আরোহণ করার সময়, একটি ছোট জায়গায় কৌশল সম্পাদন করার সময় অন্তর্ভুক্ত করা হয়। এই গতিতে জ্বালানী খরচ সর্বাধিক।
3. দ্বিতীয়টি ক্রান্তিকালীন। রাস্তার ট্রাফিক জ্যামে কৌশলে পাহাড়ে নামার সময় এটি চালু হয়। এটি অন্যান্য উচ্চ-গতির ট্রান্সমিশনের ক্ষেত্রেও পরিবর্তনশীল।
4. তৃতীয়, চতুর্থ এবং পঞ্চম গিয়ার গাড়িটিকে রাস্তায় পছন্দসই গতিতে ত্বরান্বিত করতে দেয়।
5. পিছনে - U-টার্ন এবং পার্কিং জন্য প্রয়োজন. আপনাকে এটিকে সাবধানে চালু করতে হবে, কারণ বিপরীত নিযুক্ত গাড়িটি প্রথম গিয়ারের চেয়ে দ্রুত গতি পাবে।

স্ক্র্যাচ থেকে মেকানিক্স চালানো শিখতে কিভাবে. যেখানে শেখা শুরু করবেন

ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সের সাথে ভালভাবে গাড়ি চালানোর জন্য, গতির অবস্থানটি আপনার চোখ বন্ধ করে মনে রাখতে হবে। রাস্তায়, আপনার গিয়ারশিফ্ট লিভারে উঁকি দেওয়ার সময় থাকবে না। একটি স্ব-ড্রাইভিং কার ম্যানুয়াল আপনাকে ভাল ইঙ্গিত দেবে, তবে হাতে-কলমে অনুশীলন ছাড়া দক্ষতাগুলি একত্রিত করা কঠিন হবে। আপনার অনুশীলন কোথায় শুরু করবেন তাও আমরা আপনাকে দেখাব।

ভিডিওটি দেখুন

চিন্তা করবেন না যদি প্রথমে আপনাকে মানসিকভাবে গিয়ারবক্সটি কল্পনা করতে হয় যাতে না দেখেই লিভারটি স্থানান্তরিত হয়। কয়েক মাসের মধ্যে, দক্ষতা একত্রিত হবে, এবং আপনি এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে করতে সক্ষম হবেন।

আরেকটি প্রশ্ন যা তাদের আগ্রহী যারা একটি ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স দিয়ে কীভাবে গাড়ি চালাতে হয় তা শিখতে চান: "কখন একটি গিয়ার অন্যটিতে পরিবর্তন করবেন?"

কখন কম বা বেশি গতিতে লিভার লাগাতে হবে তা জানতে, আপনাকে ইঞ্জিনের গতি শুনতে হবে। আপনি যখন দ্রুত রেভস শুনতে পান, তখন উচ্চ গতিতে স্থানান্তর করুন। যদি রেভগুলি কম হয় এবং গ্যাসে চাপ দেওয়ার সময় গাড়িটি ত্বরান্বিত না হয় তবে আপনাকে লিভারটিকে একটি নিম্ন গিয়ারে রাখতে হবে।

আপনার যদি ড্যাশবোর্ডে একটি ট্যাকোমিটার থাকে তবে আপনি এর সূচকগুলিতে ফোকাস করতে পারেন। ইঞ্জিনের আরপিএম প্রতি মিনিটে 3000 হয়ে গেলে গিয়ার শিফট করা সম্ভব।

যখন গতি 20 কিমি / ঘন্টা বৃদ্ধি পায়, একটি নতুন গিয়ার নিযুক্ত করা আবশ্যক। তবে এই নিয়ম সব যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য নয়। যদি গাড়ির একটি শক্তিশালী ইঞ্জিন থাকে, তবে 30 কিমি / ঘন্টা গতি বৃদ্ধির সাথে গিয়ারের বৃদ্ধি ঘটতে পারে।

একজন মেকানিককে সঠিকভাবে রাইড করা প্রথমে একটু কঠিন, কিন্তু তারপরে আপনি এটি সহজেই এবং অবাধে করতে পারেন। আমরা আশা করি আপনি আমাদের মেকানিক ড্রাইভিং পাঠগুলি দরকারী পাবেন। এছাড়াও, রাস্তার নিয়মগুলি শিখতে ভুলবেন না।

মেকানিক্সের উপর নতুনদের জন্য ড্রাইভিং পাঠ

1. চাবিটি ঘুরানোর আগে, ক্লাচ প্যাডেলটি সমস্ত নীচে টিপুন এবং ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স স্পিড লিভারটিকে "নিরপেক্ষ" এ নিয়ে যান। শুধু অন্তর্ভুক্ত গতিতে ইঞ্জিন চালু করবেন না যাতে গাড়িটি অপ্রত্যাশিতভাবে চলতে শুরু না করে এবং দুর্ঘটনা ঘটে।
2. চাবিটি ঘুরিয়ে কয়েক মিনিটের জন্য ক্লাচটি ধরে রাখুন। পাওয়ার ইউনিট গরম করার জন্য এটি অবশ্যই করা উচিত।
3. ক্লাচ অবনমিত হলে, সুইচটি প্রথম গিয়ারে রাখুন। ইঞ্জিনের গতি কমতে শুরু না হওয়া পর্যন্ত ক্লাচ প্যাডেলটি আস্তে আস্তে ছেড়ে দিন। এখন থেকে, গাড়িটিকে গতিশীল করতে গ্যাসের প্যাডেলটি আলতো করে টিপুন। একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন গাড়ি স্টার্ট হতে ঝাঁকুনি দিতে পারে যদি ক্লাচ খুব দ্রুত মুক্তি পায়। সময়মতো গ্যাসের প্যাডেল না চাপলে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যাবে।
4. আপনি যদি সবকিছু সঠিকভাবে করেন তবে গাড়িটি চলতে শুরু করে। যখন গাড়িটি 15 কিমি/ঘন্টা বেগে ত্বরান্বিত হয়, তখন ক্লাচটি চাপ দিন এবং দ্বিতীয় গিয়ারে স্থানান্তর করুন।

গুরুত্বপূর্ণ: যাতে গিয়ারগুলি নিযুক্ত থাকে, তখন কোনও নাকাল বা ক্রাঞ্চিং শব্দ না হয়, যার অর্থ হল গিয়ারগুলির ঘর্ষণ রয়েছে, ক্লাচটি সমস্ত উপায়ে চেপে নিতে ভুলবেন না। ড্রাইভিং সবসময় বিষণ্ণ ক্লাচ দিয়ে শুরু হয়।

পাঠ 2. ড্রাইভিং তত্ত্ব - ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ একটি গাড়িতে কীভাবে সঠিকভাবে ব্রেক করা যায়

"ডামিদের জন্য রাইডিং মেকানিক্স" বিভাগে আপনি নিম্নলিখিত পরামর্শটি পেতে পারেন: যদি পরিস্থিতির জন্য একটি জরুরী থামার প্রয়োজন হয় তবে আপনি আপনার ডান পা দিয়ে ব্রেক প্যাডেল টিপতে পারেন, তারপরে যখন গতি 10 কিমি / ঘন্টায় নেমে আসে এবং গাড়িটি চলতে শুরু করে। ঝাঁকান, আপনাকে ক্লাচ প্যাডেলটি চাপতে হবে এবং "নিরপেক্ষ" এ স্যুইচ করতে হবে। দ্য বিগিনার্স সেলফ-ড্রাইভিং সেল্ফ-টিউটোরিয়াল বলে যে যখন আপনার ড্রাইভিং দক্ষতা স্বয়ংক্রিয় হয়, আপনি ব্রেক প্রয়োগ করবেন যখন ক্লাচটি বিষণ্ণ হবে এবং গতি নিরপেক্ষ হবে।

ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের জন্য ব্রেক করার আরেকটি পদ্ধতি রয়েছে, যাকে ড্রাইভাররা "ডাউনশিফ্ট" বলে। এই পদ্ধতিটি গাড়িটিকে মসৃণভাবে থামাতে দেয়।

এটি করার জন্য, আপনাকে নিম্নলিখিত ম্যানিপুলেশনগুলি করতে হবে:

1. গাড়িটি যখন 70 কিমি/ঘন্টা গতিতে চালায় তখন গতি কমানো শুরু করুন।
2. ক্লাচটি চেপে ধরুন এবং গিয়ার লিভারটিকে তৃতীয় গিয়ারে স্থানান্তর করুন।
3. যখন গতি 20 কিমি/ঘন্টা কমে যায়, তখন ক্লাচটি চাপ দিন এবং 2য় গিয়ারে স্থানান্তর করুন।

দ্বিতীয় গতিতে, ক্লাচ চেপে আলতোভাবে ব্রেক প্রয়োগ করে থামুন। ডাউনশিফ্ট হিসাবে প্রথম গিয়ার অন্তর্ভুক্ত করবেন না।

সার্কিট পরিদর্শন করে, আপনি অনুশীলনে উভয় পদ্ধতি চেষ্টা করতে পারেন।

পাঠ 3. গাড়ি চালানোর সময় সঠিকভাবে গিয়ারগুলি কী গতিতে পরিবর্তন করতে হবে - বিস্তারিত নির্দেশাবলী

প্রতিটি গিয়ার ইঞ্জিনের গতি দ্বারা প্রদত্ত একটি নির্দিষ্ট ভ্রমণ গতির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

প্রতিটি ট্রান্সমিশনের জন্য আনুমানিক গতি সীমা টেবিলে উপস্থাপিত হয়

সম্প্রচার	সর্বনিম্ন গতি, কিমি/ঘন্টা	সর্বোচ্চ, কিমি/ঘণ্টা
প্রথম	0	40
দ্বিতীয়	10	60
তৃতীয়	30	90
চতুর্থ	50	দোল

গাড়িটিকে একটি নির্দিষ্ট গতিতে ত্বরান্বিত করতে, আপনাকে আরোহী ভিত্তিতে মেকানিক্সে গিয়ারগুলি পরিবর্তন করতে হবে।

আসুন ধাপে ধাপে বিবেচনা করি কীভাবে একটি গাড়িকে 60 কিমি / ঘন্টা গতিতে ত্বরান্বিত করা যায়। এটা অনুমান করা হয় যে গাড়িটি চতুর্থ গিয়ারে এই মান অর্জন করবে।

1. 1ম গিয়ারে ড্রাইভিং শুরু করুন এবং 20 কিমি/ঘণ্টা গতি বাড়ান।
2. লিভারটিকে 2য় গিয়ারে স্থানান্তর করুন এবং 40 কিমি/ঘন্টায় ত্বরান্বিত করুন।
3. তৃতীয়তে স্যুইচ করুন এবং 60 কিমি/ঘন্টা লাভ করুন।
4. ৪র্থ গিয়ারে শিফট করুন।

এটি প্রতিটি মোডে সঠিক ইঞ্জিন অপারেশন নিশ্চিত করবে। প্রতিটি পর্যায়ে এর বিপ্লবগুলি প্রায় একই পরিসরে হবে। সঠিকভাবে গাড়ি চালালে জ্বালানি সাশ্রয় হয়।

পাঠ 4. ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ গাড়িগুলির জন্য পার্কিংয়ের নিয়ম। সংক্ষিপ্ত নির্দেশনা

1. ইঞ্জিন বন্ধ করুন।
2. ক্লাচটি সমস্তভাবে টিপুন এবং লিভারটিকে প্রথম গিয়ারে রাখুন। এটি আপনার গাড়িটিকে দূরে সরানো থেকে বাধা দেবে। ইঞ্জিন চালু করার আগে লিভারটিকে "নিরপেক্ষ" এ রাখতে ভুলবেন না।
3. পার্কিং ব্রেক (হ্যান্ডব্রেক) প্রয়োগ করুন।

আপনি যদি প্রতিদিন আপনার ড্রাইভিং দক্ষতা অনুশীলন করেন তবে আপনি দ্রুত যান্ত্রিকভাবে গাড়ি চালানো শিখতে পারেন।

পাঠ 5. অটোড্রোমে পাহাড়ে আরোহণের ক্ষেত্রে হ্যান্ডব্রেক ব্যবহার করার নিয়ম

রাস্তার খাড়া বাঁকের উপর, নতুনদের জন্য যাত্রার শুরুতে গাড়িটিকে পিছনের দিকে ঘুরানো থেকে বিরত রাখা কঠিন। এই পরিস্থিতিতে, আপনাকে এই মত কাজ করতে হবে:

1. হ্যান্ডব্রেক চালু করুন এবং ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স লিভারটিকে "নিরপেক্ষ" এ রাখুন।
2. ক্লাচ টিপুন, প্রথম গিয়ার নিযুক্ত করুন এবং পার্কিং ব্রেক লিভারে আপনার হাতের তালু রাখুন।
3. ক্লাচটি মসৃণভাবে ছেড়ে দিন এবং ইঞ্জিনের গতি কমতে শুরু করলে, পার্কিং ব্রেক থেকে গাড়িটি সরিয়ে গ্যাসে চাপ দিন।

ভিডিওটি দেখুন

আপনি যদি সময়ের আগে হ্যান্ডব্রেক ছেড়ে দেন, তাহলে গাড়িটি ফিরে যাবে। এই পরিস্থিতিতে, আলতো করে ক্লাচটি ছেড়ে দিতে এবং থ্রোটল যুক্ত করতে ভুলবেন না। মেশিনটি প্রথমে থামবে এবং এগিয়ে যাবে।

প্রায়শই, যান্ত্রিকদের সাথে গাড়ি চালানোর জটিলতা সম্পর্কে অজ্ঞতার কারণে, নতুনরা রাস্তায় নিজেকে অপ্রীতিকর পরিস্থিতিতে খুঁজে পায়, তারা দীর্ঘ সময়ের জন্য শুরু করতে পারে না বা হঠাৎ ট্র্যাফিক লাইটে স্টল করতে পারে না, যা পিছনে গাড়ি চালানো চালকদের কাছ থেকে অপ্রীতিকর বিস্ময় প্রকাশ করে। অসন্তুষ্ট চালকরা উন্মত্তভাবে হর্ন বাজায়, যা নবাগতকে আরও বোকা এবং হারিয়ে ফেলে। এই ধরনের পরিস্থিতির উদ্ভব রোধ করার জন্য, কীভাবে মেকানিক্সকে সঠিকভাবে চালাতে হয় এবং সমস্ত ক্রিয়াগুলিকে স্বয়ংক্রিয়তায় আনতে হয় তা পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে অধ্যয়ন করা যথেষ্ট।

সুবিধাগুলি এবং অসুবিধাগুলি

যেহেতু অনেক ড্রাইভার এখনও মেকানিক চালাতে পছন্দ করে, তাই এই ট্রান্সমিশনের মূল বৈশিষ্ট্য এবং সুবিধাগুলি বিবেচনা করা মূল্যবান, যেমন, কেন তারা এখনও এত বেশি চাহিদা রয়েছে। একটি ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স একটি ধরণের ট্রান্সমিশনকে বোঝায়, যার মধ্যে ড্রাইভার দ্বারা প্রয়োজনীয় গিয়ারগুলি ম্যানুয়ালি সক্রিয় করা জড়িত থাকে, পরবর্তী ক্রিয়াকলাপের বিশেষত্ব এবং সেইসাথে বর্তমান ড্রাইভিং শর্তগুলি বিবেচনা করে। যে, মেকানিক্স ম্যানুয়ালি দিক নির্ধারণ এবং গতি পরিসীমা সামঞ্জস্য করার উদ্দেশ্যে করা হয়.

পিছন এবং নিরপেক্ষ ছাড়াও, 4 থেকে 7টি ধাপ রয়েছে এবং মূল বৈশিষ্ট্যটি আসলে, একটি ক্লাচের উপস্থিতি এবং অটোমেশন শুধুমাত্র গ্যাস এবং ব্রেক প্যাডেল দ্বারা সীমাবদ্ধ। আপনি যখন সংশ্লিষ্ট প্যাডেল টিপুন তখন গতি মোডগুলি পরিবর্তন করা সম্ভব হয়।

ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ যানবাহনগুলির নিম্নলিখিত অনস্বীকার্য সুবিধা রয়েছে, যা অপারেশন চলাকালীন অনেক ড্রাইভার দ্বারা লক্ষ করা যায়:

• বর্ধিত দক্ষতা, উচ্চ গতিশীলতা;
• ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হয়েছে;
• "পুশার থেকে" ইউনিট শুরু করার ক্ষমতা;
• যে কোনো দূরত্বে গাড়ির টোয়িং পাওয়া যায়;
• রাইড বৈচিত্র্যের পরিসীমা আরও বৈচিত্র্যময়;
• উচ্চ স্তরের নির্ভরযোগ্যতা;
• রক্ষণাবেক্ষণের সহজতা;
• সংস্কার কাজ যে ব্যয়বহুল নয়.

যেহেতু সবাই ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স সহ গাড়ি চালাতে পছন্দ করে না, তাই কিছু ত্রুটি ছিল, তাই আমাদের পদকের এই দিকটিও বিবেচনা করতে হবে:

• চলাচলের জন্য উচ্চ বা নিম্ন গতির ব্যবহার পাওয়ার ইউনিটের সংস্থান হ্রাসের দিকে নিয়ে যায়;
• ক্লাচের অশিক্ষিত হ্যান্ডলিং এবং গিয়ার শিফটিংয়ে ত্রুটিগুলি গিয়ারবক্সের ক্ষতি হওয়ার সম্ভাবনাকে বাড়িয়ে দেয়;
• ক্লাচ প্যাডেল এবং স্যুইচ স্পিড মোডগুলির অবস্থান নিয়ন্ত্রণ করার ধ্রুবক প্রয়োজন চালকের ক্লান্তি বাড়ায়, বিশেষ করে যখন এটি দীর্ঘ দূরত্বে ভ্রমণের ক্ষেত্রে আসে;
• নতুনদের জন্য গিয়ার পরিবর্তনগুলি মোকাবেলা করা এবং এই প্রক্রিয়াটিকে স্বয়ংক্রিয়তায় আনা বেশ কঠিন।

5 এবং 6 ধাপ সহ ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সবচেয়ে সাধারণ। লিভারের মূল উদ্দেশ্য হল মোটরের সাথে গিয়ারবক্সের মিথস্ক্রিয়া নিশ্চিত করা। মেকানিক্স সহ সমস্ত যানবাহনে প্যাডেলের ক্রম একই।

1. ক্লাচ- বামদিকের প্যাডেল যা মোটর এবং চাকার মধ্যে টর্ক প্রেরণ করে। এই প্যাডেলটি গতির মোড পরিবর্তনের সমস্ত পরিস্থিতিতে সক্রিয় করা হয়, যার জন্য এটি সমস্ত উপায়ে চেপে দেওয়া হয় এবং তারপরে পদ্ধতিগতভাবে ছেড়ে দেওয়া হয়। এই প্যাডেলটি বিষণ্ণ হলে নিরপেক্ষের সাথে অভিন্ন, কারণ এটি মোটর এবং চাকা সিস্টেমের মধ্যে সংযোগ ধ্বংস করে (আমাদের লেখকের নিবন্ধে পড়ুন)।
2. ব্রেক- কেন্দ্রীয় প্যাডেল, যা ব্রেক ড্রাম এবং ডিস্কের বিরুদ্ধে প্যাড টিপে ব্রেকিং প্রদান করে।
3. গ্যাস- একটি প্যাডেল যা থ্রোটল ভালভ বন্ধ এবং খোলার মাধ্যমে জ্বালানী সরবরাহ নিয়ন্ত্রণ করে। ডানদিকে অবস্থিত। এক্সিলারেটর ছেড়ে দিলে গতি কমে যায়।

পরবর্তী গিয়ারে স্যুইচ করার জন্য যে গতিতে প্রয়োজন তা পরিবহণের ক্ষমতা সূচক দ্বারা নির্ধারিত হয়।

ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ গাড়ি চালানোর জন্য নির্দেশাবলী

চলুন শুরু করা যাক কিছু মৌলিক বিষয় যা নতুনদের সচেতন হওয়া উচিত।

ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে কীভাবে কাজ করা যায়

যেহেতু সবাই প্রথম চেষ্টায় মেকানিক্সের উপর যেতে সফল হয় না, তাই এই বিশেষ দিকটি বিবেচনা করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।

1. আপনার আরামের জন্য আপনার আয়না এবং ড্রাইভারের আসন প্রিসেট করুন।
2. লিভারটি অবশ্যই নিরপেক্ষ হতে হবে, চাবিটি ঘুরিয়ে ইঞ্জিন শুরু করুন।
3. ব্রেক প্রয়োগ করুন এবং ক্লাচ চাপুন, প্রথম পর্যায়ে নির্বাচন করুন।
4. আপনার পা গ্যাসের উপর রাখুন এবং একই সময়ে ক্লাচটি কিছুটা ছেড়ে দিন।
5. গাড়িটি ঝাঁকুনি না দিয়ে আত্মবিশ্বাসের সাথে চলতে শুরু না করা পর্যন্ত গ্যাসের সাথে ট্র্যাকশন ডোজ করা শুরু করুন। যেহেতু নতুনদের জন্য মেকানিক্সের দিকে এগিয়ে যাওয়া কঠিন, তাই অবিলম্বে একটি মসৃণ আন্দোলন অর্জন করা সবসময় সম্ভব নয়।
6. ক্লাচ থেকে আপনার পা সরিয়ে নিন এবং গতি বাড়ানোর জন্য থ্রটলটিকে অবিচ্ছিন্নভাবে ধাক্কা দিতে থাকুন।
7. একবার কাঙ্খিত গতির পরিসরে পৌঁছে গেলে, থ্রটলটি ছেড়ে দিন এবং আপনার পা ক্লাচের উপরে রাখুন, তারপরে দ্বিতীয় গিয়ারটি নিযুক্ত করুন। ক্লাচ এখন কম মসৃণভাবে এবং আলতো করে ছেড়ে দেওয়া যেতে পারে।
8. গাড়ির পাশ থেকে ঝাঁকুনি এবং ঝাঁকুনির অনুপস্থিতি নির্দেশ করবে যে আপনি সঠিক গিয়ারটি বেছে নিচ্ছেন (কেন, আমাদের লেখকের উপাদানে পড়ুন)।

ওভারড্রাইভ গিয়ারস

যেহেতু ত্বরণের পর্যায়ে মেকানিক্সে গিয়ারগুলি পরিবর্তন করা প্রয়োজন, তাই ড্রাইভারের ক্রিয়াকলাপের ক্রমটি এইরকম দেখাবে:

1. মেকানিক্সে গিয়ার শিফটিং গ্যাসের মুক্তি এবং ক্লাচের দ্রুত সক্রিয়করণের সাথে শুরু হওয়া উচিত।
2. লিভারটিকে নিরপেক্ষে নিয়ে যান এবং পরবর্তী গিয়ারটি নিযুক্ত করুন।
3. গ্যাসের উপর ধাপ, ক্লাচ এখনও মসৃণভাবে ছেড়ে দেওয়া উচিত।
4. আরও উচ্চ-গতির মোডে রূপান্তর একই নীতি অনুসারে বাস্তবায়িত হয়।

এই ক্রিয়াগুলির গতি সরাসরি চলাচলের গতির উপর নির্ভর করে।

কম গিয়ার

গতি সীমা কমাতে গিয়ারগুলি কীভাবে সঠিকভাবে পরিবর্তন করবেন তা বোঝার জন্য, আপনাকে নিম্নলিখিত নির্দেশাবলী পড়তে হবে:

• মসৃণভাবে গ্যাস ছেড়ে দিয়ে সর্বোত্তম গতিতে ধীর করুন এবং ক্লাচটিকে সম্পূর্ণভাবে দমন করুন;
• লিভারটিকে নিউট্রালে রাখার পরে একটি নিম্ন গিয়ার সক্রিয় করুন;
• ক্লাচ থেকে আপনার পা মসৃণভাবে তুলে নিন, তারপরে আপনি গ্যাস যোগ করতে পারবেন।

যদিও নতুনদের জন্য ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে গিয়ার স্যুইচ করা কঠোরভাবে নিষিদ্ধ, গতি বাড়ানোর সময় বেশ কয়েকটি অবস্থান এড়িয়ে যাওয়া, গতি সীমা হ্রাস করার সময় এটি করা বেশ গ্রহণযোগ্য।

সময়মতো থামতে এবং জরুরী অবস্থার জন্য পূর্বশর্ত তৈরি না করতে সক্ষম হওয়ার জন্য, আপনার বোঝা উচিত কীভাবে মেকানিক্সে সঠিকভাবে ব্রেক করা যায়। বিভিন্ন পদ্ধতি নির্দিষ্ট আবহাওয়া এবং রাস্তার অবস্থার জন্য উপযুক্ত:

1. বৃষ্টির আবহাওয়ায়, বরফ বা পাহাড়ের সময়, গ্যাস প্যাডেলটি ছেড়ে দিন এবং মসৃণভাবে ব্রেক টিপুন। থামার প্রায় আগে, আপনার পা ক্লাচের উপর রাখুন এবং গিয়ারশিফ্ট লিভারটিকে নিরপেক্ষে স্থানান্তর করুন।
2. অনুকূল আবহাওয়ায় ব্যবহৃত অন্য পদ্ধতিটি কীভাবে ব্যবহার করবেন তা শেখার মূল্য। গ্যাস ছেড়ে দিন এবং মেঝেতে ক্লাচ টিপুন, তারপর গাড়িটি সম্পূর্ণভাবে চলা বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত ব্রেকটি মসৃণভাবে ছেড়ে দিতে শুরু করুন। নিরপেক্ষ সক্রিয় করুন এবং সমস্ত প্যাডেল ছেড়ে দিন। আপনি কয়েক মিনিটের জন্য গাড়ি ছেড়ে গেলেও হ্যান্ডব্রেক ফাংশন সক্রিয় করুন।
3. কীভাবে ব্রেক করতে হয় তা শিখতে, থ্রটলটি ছেড়ে দিন, আবার মসৃণভাবে, এবং হালকাভাবে ব্রেক প্রয়োগ করুন। ডাউনশিফটিং আপনার পরিকল্পনার অংশ না হলে ক্লাচ দিয়ে কিছু করবেন না।
4. যেহেতু কিছু ক্ষেত্রে মেকানিক্সে ইঞ্জিনের সাথে ব্রেক করা আরও সমীচীন, তাই এই পদ্ধতিটিও আয়ত্ত করা প্রয়োজন। এই ধরনের ক্ষেত্রে একটি ঢাল উপর ড্রাইভিং অন্তর্ভুক্ত. উঁচু ধাপ থেকে নিচের ধাপে নামতে হবে। গতি হ্রাস অবিলম্বে ঘটবে, এমনকি যদি আপনি অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেল স্পর্শ না করেন, যেহেতু নিষ্ক্রিয় গতি সক্রিয় করা হয়েছে। পরবর্তী নিম্ন গতির সেটিং নির্বাচন করুন। ক্লাচ বের হলে গ্যাসে চাপ দেওয়ার প্রয়োজন নেই।

উপযুক্ত আয়না ব্যবহার করে গাড়ির পিছনে রাস্তাঘাটে কোন বাধা নেই তা নিশ্চিত করুন। আপনার মাথা পিছনে ঘুরিয়ে, আপনি সহজেই নিশ্চিত করতে পারেন যে "মৃত অঞ্চল" এ কোন বাধা নেই যা আপনাকে বিভ্রান্ত করবে।

ক্লাচ সক্রিয় করুন এবং বিপরীত গিয়ার সক্রিয় করুন, ধীরে ধীরে ক্লাচ প্যাডেলের উপর চাপ ছেড়ে দিন, একই রকম মসৃণ গতিতে গ্যাস টিপুন। রিভার্স গিয়ারের জন্য একটি উচ্চতর থ্রাস্ট (আরপিএম) প্রয়োজন; উপরন্তু, এটি শুধুমাত্র তখনই ব্যবহার করা উচিত যখন গাড়িটি সম্পূর্ণ স্থবির অবস্থায় থাকে।

ক্লাচ প্যাডেলটি সম্পূর্ণরূপে ছেড়ে দেওয়া অগ্রহণযোগ্য, এবং অপ্রত্যাশিত ঝাঁকুনি এবং গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারানো এড়াতে গ্যাস প্যাডেলের সাথে ট্র্যাকশনের ডোজ যথাসম্ভব নির্ভুল হওয়া উচিত। পিছনের দিকে গাড়ি চালানোর সময়, স্টিয়ারিং হুইল দ্বারা ঝাঁকুনি বা আকস্মিক বাঁক অনুমোদিত নয়, কারণ এই ধরনের ক্রিয়াগুলি প্রায়শই গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে ফেলে এবং দুর্ঘটনা ঘটায়।

একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ একটি গাড়ি চালানো একটি নির্দিষ্ট লিভার শিফট অ্যালগরিদম অনুসরণ করে। গাড়ির ঝাঁকুনি এবং ঝাঁকুনি বাক্সের উপাদান উপাদানগুলিকে ভেঙে দেয়।

ড্রাইভিং শুরু করে, তত্ত্বের সাথে পরিচিত হন, ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন কীভাবে কাজ করে তা শিখুন।

ট্রান্সমিশন (ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন) এর 2টি উদ্দেশ্য রয়েছে:

• চাকায় গাড়ির পাওয়ার ইউনিটের টর্কের সংক্রমণ;
• ট্র্যাকশন ভলিউম নিয়ন্ত্রণ, বিভিন্ন ড্রাইভিং অবস্থার মধ্যে.

ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ গাড়ি চালানো মানে গিয়ার পরিবর্তন করার সময় গাড়ির গতি কমে যাওয়া (আন্দোলনে জড়তা দেখা দেয়)। তারা গাড়ির ব্রেক না দিয়ে হ্যান্ডেলটি মসৃণভাবে স্যুইচ করে।
ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন নিয়ন্ত্রণ যাত্রী বগিতে অবস্থিত - হ্যান্ডেলটি ড্রাইভারের ডানদিকে রয়েছে। গাড়িটি প্রথম গিয়ারে যান্ত্রিকতার সাথে শুরু হয়, তারপরে দ্বিতীয়টিতে সুইচ করে, তারপরে চালক টেকোমিটার রিডিং, ইঞ্জিনের শব্দ বা তার নিজের অনুভূতি দ্বারা পরিচালিত হয় এবং উপযুক্ত মুহুর্তে বাক্সটি সুইচ করে, যা এর চেয়ে বেশি গতি প্রদান করে। আগের এক

ট্রান্সমিশনের ভিত্তি ধাপে টর্ক পরিবর্তন করার নীতির উপর ভিত্তি করে। গাড়ির হ্যান্ডেল পরিবর্তন করে, গিয়ারগুলি সরতে শুরু করে। পর্যায়গুলি ঘূর্ণনের একটি নির্দিষ্ট গতি দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। উচ্চ গতিতে কম গিয়ারে গাড়ি চালানো যান্ত্রিক বাক্সগুলির ভাঙ্গনে পরিপূর্ণ। চার, পাঁচ, ছয় ধাপের বাক্স আছে।
মেকানিক্স এবং নির্বাচিত গিয়ার সহ মেশিনগুলির গতির নির্ভরতার গণনা টেবিলে দেখানো হয়েছে।

নির্দিষ্ট পরামিতি ব্যবহার করে, আপনি একটি আনলোড গাড়ি নিয়ন্ত্রণ করতে পারেন। বাস্তবে, গতি সহকারী কারণগুলির উপর নির্ভর করে হ্রাস পায়।
শুরু করার সময় প্রথম গিয়ার ব্যবহার করা হয়। দ্বিতীয়টি হচ্ছে উতরাই এবং যানজটে। তৃতীয়টি শহরের চারপাশে এবং বাকিটি শহরতলির রুটের জন্য ব্যবহৃত হয়।
নিরপেক্ষভাবে, চাকার মধ্যে কোন ড্রাইভ টর্ক প্রেরণ করা হয় না। নিরপেক্ষ গিয়ার সহ একটি চলমান ইঞ্জিন এবং একটি বিষণ্ণ গ্যাস প্যাডেল মেশিনটিকে একটি স্থির অবস্থানে রাখে।

প্যাডেলের উদ্দেশ্য এবং অবস্থান:

1. বাম দিকে অবস্থিত ক্লাচ, মেঝেতে চেপে (বাম পা দিয়ে), মেশিনের নড়াচড়া শুরু করে এবং গিয়ার পরিবর্তন করে।
2. মাঝখানে প্যাডেল হল ব্রেক। ডান পা দিয়ে চাপা।
3. ডানদিকের গ্যাস প্যাডেল, ফাংশনগুলি ক্লাচ প্যাডেলের উপর নির্ভর করে: ক্লাচ প্যাডেল ছেড়ে দিয়ে গ্যাস চাপা হয়।

ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সুবিধা:

• ছোট ভর;
• সুবিধাজনক মেরামত এবং রক্ষণাবেক্ষণ;
• কম উত্পাদন খরচ;
• কোন কুলিং সিস্টেম নেই;
• সহনশীলতা
• গাড়ির টোয়িং সম্ভব;
• স্বচ্ছন্দে চালানো;
• গণতান্ত্রিক জ্বালানী খরচ;
• চরম ড্রাইভিং জড়িত একটি সুযোগ;
• জরুরী পরিস্থিতিতে, গাড়িটি "পুশার থেকে" শুরু হবে;

ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের অসুবিধা:

1. মোটর এবং বাক্স ওভারলোড করার একটি সুযোগ;
2. গিয়ার অনুপাত ধীরে ধীরে পরিবর্তন করা যাবে না;
3. গিয়ার খুঁজে পাওয়া কঠিন;
4. কম আরাম (স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের চেয়ে);
5. শহরের যানজটে ক্লান্তিকর ড্রাইভিং।

ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন বিভিন্ন ড্রাইভিং অবস্থার অধীনে পর্যাপ্ত ইঞ্জিন অপারেশন প্রদান করে। পদক্ষেপগুলি পরিবর্তন করার ম্যানুয়াল পদ্ধতি দ্বারা গতি নিয়ন্ত্রিত হয়।

ভিডিওটি দেখতে ভুলবেন না: ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে কীভাবে কাজ করা যায়:

গাড়িতে ড্রাইভিং পজিশন

"ডামিরা" অদ্ভুত উপায়ে গাড়িতে উঠার চেষ্টা করে: তারা তাদের পিঠে গাড়িতে বসে এবং গাড়ি চালানোর জন্য একটি আরামদায়ক অবস্থান নিয়ে চেয়ারে ঘুরতে শুরু করে।
গাড়ির কাছে যান, চালকের দিক থেকে, আপনার বাম হাত দিয়ে গাড়ির দরজা খুলুন এবং আপনার ডান পা গ্যাসের প্যাডেলের দিকে নির্দেশ করুন, বসুন, দরজা শক্তভাবে বন্ধ করুন।
ড্রাইভারের আসন সামঞ্জস্য করুন, বিবেচনা করুন:

1. চালকের আসনের পিছনের অংশটি সামান্য কাত (কাত কোণটি 90 ডিগ্রির কাছাকাছি)।
2. পিঠটি সিটের পিছনের সাথে snugly ফিট করে।
3. পা স্টিয়ারিং হুইলে পৌঁছায় না।
4. ড্রাইভার রিয়ার-ভিউ মিররে গাড়ির পিছনে এবং বাম দিকের স্থানটি পর্যবেক্ষণ করে।

সিট মেকানিজম ব্যবহার করে চালকের আসন সামঞ্জস্য করুন। পা অবাধে প্যাডেলের কাছে পৌঁছায় এবং হাঁটুতে বাঁকানো হয়। যন্ত্রটি চলমান অবস্থায় আসন সামঞ্জস্য করা কঠোরভাবে নিষিদ্ধ। ভুলভাবে অবস্থান করা আসন - চালকের মেরুদণ্ড এবং কনুই জয়েন্টগুলির টান, প্লাস ঘনত্ব হ্রাস। চালকের আসনের সামঞ্জস্য সঠিকভাবে করা হয়েছে: সীটের পিছনে ঝুঁকে থাকা এবং ড্রাইভার থেকে দূরে থাকা একটি গিয়ার স্থানান্তর করা, ড্রাইভার অস্বস্তি বোধ করে না।

ড্রাইভিং শুরু করুন

একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ একটি গাড়ি চালানো শুরু হয় গতির অবস্থান আয়ত্ত করার সাথে। যাতে গাড়িটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে স্যুইচিং করতে চলার সময়, শিফট লিভারের দিকে ঘনিষ্ঠভাবে তাকাবেন না। তারা ইঞ্জিন বন্ধ করে প্রাথমিক প্রশিক্ষণ পর্যায়ে যায়, তাই এটি নিরাপদ।
ক্রমানুসারে গিয়ারবক্স লিভারটিকে বিভিন্ন অবস্থানে স্যুইচ করে গিয়ারগুলির অবস্থানটি মনে রাখা মূল্যবান। গিয়ার বিন্যাস লিভারে মুদ্রিত হয়। কোন স্কিম নেই - ড্রাইভারদের সাথে পরামর্শ করুন, তারা আপনাকে প্রতিটি গিয়ারের অবস্থান বলতে দিন। মধ্যম অবস্থান (লিভার অবাধে চলে) নিরপেক্ষ।

বাক্সের হ্যান্ডেল কীভাবে স্যুইচ করতে হয় তা শিখে, পরবর্তী পর্যায়ে যান: ক্লাচ এবং গ্যাস প্যাডেল টিপে গিয়ার শিফটিং একত্রিত করুন। গিয়ারবক্স হ্যান্ডেলটি নিরপেক্ষ অবস্থানে রাখুন, ক্লাচটি চেপে দেওয়ার পরে, ইঞ্জিনটি চালু করুন এবং অপারেটিং তাপমাত্রায় গরম করুন। যদি পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা শূন্যের নিচে থাকে: ইঞ্জিন গরম করার সময়, ক্লাচ প্যাডেল টিপুন। এটি বাক্সে তেল গরম করার গতি বাড়িয়ে তুলবে। গিয়ার বন্ধ রেখে গাড়ি শুরু করুন - যাতে গাড়িটি অনিয়ন্ত্রিতভাবে চলতে শুরু না করে।
গাড়ি চালানো শুরু করার সময়, ক্লাচ প্যাডেলটি আলতো করে ছেড়ে দিন এবং একই সাথে এক্সিলারেটর প্যাডেলটি টিপুন। যাতে গাড়িটি থেমে না যায়, ইঞ্জিনটিকে গতি অর্জন করতে হবে। গ্যাস টিপে (হালকাভাবে) এগুলি বাড়ান, যাতে একটি তীক্ষ্ণ সূচনা না হয়। গিয়ার শিফটিং করার সময় ক্লাচ প্যাডেল 2 সেকেন্ডের বেশি চাপবেন না।
টেকোমিটার ব্যবহার করে গিয়ার পরিবর্তন করতে শিখুন বা পাওয়ারট্রেনের কথা শুনুন। যদি ইঞ্জিনের গতি কম হয় এবং গাড়িটি পছন্দসই গতি না নেয়, তাহলে নিরপেক্ষ, তারপর ডাউনশিফ্টে স্যুইচ করুন।

ইঞ্জিনের আরপিএম খুব বেশি হলে, উচ্চতর গিয়ারে স্থানান্তর করুন। ট্যাকোমিটার রিডিং আপনাকে ইঞ্জিনের গতিতে নেভিগেট করতে সাহায্য করবে।
কীভাবে পিছনের দিকে গাড়ি চালাতে হয় তা শিখতে, বিপরীত গতি নিয়ন্ত্রণে দক্ষতা অর্জন করুন। গাড়ি থামিয়ে এটি চালু করা যেতে পারে। আপনি যদি লিভারটি ভুলভাবে স্যুইচ করেন তবে গিয়ারটি লাফিয়ে যাবে। রিভার্স গিয়ারে, গিয়ারবক্স খুব দ্রুত গতি নেয়। অতএব, এটি দীর্ঘ সময় ধরে চালানো বিপজ্জনক।

বিভিন্ন পরিস্থিতিতে ব্রেক করা

শুষ্ক পৃষ্ঠে থামার সময়, গাড়িটি উচ্চ গিয়ার থেকে নিচু গিয়ারে স্থানান্তর করবেন না; এই গিয়ারে রেভগুলি হ্রাস করুন৷
বৃষ্টির আবহাওয়ায় গাড়ি চালানো বিপজ্জনক এবং যখন বরফ বরফ হয়: রাস্তার পৃষ্ঠ পিচ্ছিল হয়ে যায়। অতএব, একটি গাড়ী ব্রেক করার সময়, আপনাকে ধীর করার জন্য একটি নিম্ন গিয়ারে স্যুইচ করতে হবে। এটি আপনাকে গাড়ির সম্ভাব্য স্কিডিংয়ের কোণ নিয়ন্ত্রণ করতে দেবে।
আপনি একটি পিচ্ছিল রাস্তায় ব্রেক কিভাবে শিখতে চান? : নির্দেশাবলী অনুসরণ করুন:

• আস্তে আস্তে;
• ক্লাচ ছেড়ে দিন;
• একটি নিম্ন গিয়ার স্যুইচ;
• আবার ক্লাচ টিপুন।

এই ক্রিয়াগুলির ক্রমটি "ইঞ্জিন ব্রেকিং" এর দিকে পরিচালিত করে, মেশিনে চাকাগুলিকে ব্লক করা এড়িয়ে যায়।

আপনার গাড়ি কি তুষারে আটকে গেছে? - যানবাহন "দোলানো" পদ্ধতি ব্যবহার করুন। এটি করার জন্য, প্রথম গতিতে এগিয়ে যান, তারপর বিপরীত গতি চালু করুন এবং পিছনে যান।

ঢালু রাস্তায় গাড়ি থামানোর কৌশল। গাড়িটি হ্যান্ডব্রেকে রাখুন এবং নিরপেক্ষভাবে নিযুক্ত হন, হ্যান্ডব্রেকটি ছেড়ে দিন, প্রথম গতিতে স্যুইচ করুন, ক্লাচটি চেপে যান এবং দূরে যান, ক্লাচটি ছেড়ে দিন এবং একই সাথে মসৃণভাবে গ্যাসে চাপ দিন। একটি মুহূর্ত আসবে যখন গাড়িটি পিছনের দিকে যাওয়া বন্ধ করবে, এই অবস্থানে আপনি ব্রেক ব্যবহার না করে গাড়িটিকে একটি বাঁক বা পাহাড়ে রাখতে পারেন।
গাড়িটিকে পার্কিং লটে ছেড়ে দিতে, ইঞ্জিন বন্ধ করুন, ক্লাচ প্যাডেল টিপুন এবং প্রথম গিয়ারটি নিযুক্ত করুন। এটি আপনাকে গাড়িটিকে রোলিং থেকে আটকাতে দেয়। আপনি হ্যান্ড ব্রেক ব্যবহার করতে পারেন। গাড়িতে ফিরে, ট্রান্সমিশন লিভারটিকে নিরপেক্ষে স্যুইচ করতে ভুলবেন না।

শুকনো রাস্তায় হার্ড ব্রেকিংয়ের জন্য, নিম্নলিখিত স্কিমটি ব্যবহার করুন:

• গ্যাস প্যাডেল ছেড়ে দিন;
• ক্লাচ প্যাডেল চাপা;
• গাড়ি থামাতে ব্রেক লাগান;
• নিরপেক্ষ মধ্যে স্থানান্তর এবং প্যাডেল ছেড়ে;
• হ্যান্ডব্রেকে গাড়ি রাখুন।

ডাউনশিফটিং ব্রেকিং একা ব্রেক প্যাডেল ব্যবহারের চেয়ে গাড়িটিকে দ্রুত থামায়। এই কৌশলটি ব্যবহার করতে, স্কিমটি ব্যবহার করুন:

• ক্লাচ প্যাডেল চাপুন এবং তৃতীয় গিয়ারে স্যুইচ করুন;
• আপনার ডান পা ব্রেক প্যাডেলে রাখুন;
• ক্লাচ প্যাডেল থেকে আপনার পা মসৃণভাবে সরাতে শুরু করুন;
• মেশিনটি সম্পূর্ণভাবে বন্ধ করার আগে, ক্লাচ প্যাডেলটি আবার চেপে ধরুন;
• প্রথম গিয়ারটিকে ছোট গিয়ার হিসাবে ব্যবহার করবেন না।

ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন দিয়ে গাড়ি চালানো একটি শ্রমসাধ্য প্রক্রিয়া, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন দিয়ে গাড়ি চালানোর চেয়ে বেশি কঠিন। নির্দিষ্ট দক্ষতা এবং অভিজ্ঞতা অর্জন করার পরে, ড্রাইভার, ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন পরিচালনার নীতিটি আয়ত্ত করে, গাড়িটি অনুভব করে, সে গতি এবং সংক্রমণের মধ্যে সংযোগ বোঝে।

1. নিরপেক্ষভাবে গাড়ি চালাবেন না; গাড়িটি যখন ঢাল থেকে সরে যায়, তখন চাকা লক হয়ে যেতে পারে এবং নিয়ন্ত্রণ নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে যেতে পারে। পিচ্ছিল রাস্তায় গাড়ি চালানো নিরাপদ নয়।
2. ট্র্যাফিক লাইটের কাছে যাওয়ার সময়, ইঞ্জিন দিয়ে ব্রেক করুন, তারপরে একটি নিম্ন গিয়ার নিযুক্ত করুন।
3. মেশিন চালানোর সময়, প্রায়শই ক্লাচটি চেপে ধরবেন না - এটি রিলিজ বিয়ারিংকে ক্ষতিগ্রস্ত করবে, গিয়ারবক্স লিভারের নিরপেক্ষ অবস্থান ব্যবহার করুন।
4. শীতকালে, হ্যান্ডব্রেকে গাড়িটি ছেড়ে দেবেন না: ব্রেক প্যাডগুলি জমে যাবে এবং গাড়িটি সরবে না।
5. স্পিড বাম্পের উপর দিয়ে গাড়ি চালানোর সময়, তার থেকে দূরে গতি কমিয়ে দিন এবং হঠাৎ বাধার সামনে ব্রেক ছেড়ে দিন।
6. যখন গাড়িটি স্থির গতিতে চলছে, তখন আপনার বাম পা ক্লাচ প্যাডেলের উপরে রাখবেন না। এটি ক্লাচের উপর পেশী অতিরিক্ত চাপ এবং অনৈচ্ছিক চাপের দিকে পরিচালিত করে, যা ভাঙ্গনে পরিপূর্ণ।
7. মোটরটি অস্থির: ক্লাচ টিপুন এবং ইঞ্জিনটি সঠিকভাবে চালানো শুরু না হওয়া পর্যন্ত অপেক্ষা করুন।
8. গিয়ার পরিবর্তন করার আগে ক্লাচটি মেঝেতে চেপে দিন।
9. ঢালে গাড়ি পার্ক করতে হবে, রাস্তার ওপর একটা ইট নিতে হবে, গাড়ির চাকার নিচে রাখলে গাড়ি চলবে না জেনে।
10. রিভার্স গিয়ার লাগানোর আগে গাড়ি থামান।
11. নবাগত ড্রাইভাররা গতি স্যুইচ করার সময় ট্যাকোমিটার দ্বারা পরিচালিত হয়। উচ্চ ইঞ্জিন গতির কারণে সম্ভাব্য ইঞ্জিন বিকল হওয়ার কারণে আপনাকে একটি গাড়ি চালাতে হবে।
12. গাড়ি থেমে গেছে, এখনই চালু করার দরকার নেই। এক মিনিট অপেক্ষা করুন: স্টার্টার অতিরিক্ত গরম হবে না এবং ব্যাটারিটি ডিসচার্জ হবে না।

লাইসেন্স পাওয়া গেছে, কিন্তু সঠিক ড্রাইভিংয়ে আস্থা নেই, গাড়ির ভিড় নেই এমন রাস্তা বেছে নিন এবং গাড়ি চালানোর অভ্যাস করুন। আপনি গাড়িতে অভ্যস্ত হবেন এবং আত্মবিশ্বাসী বোধ করবেন।

মেকানিক্সের সাথে গাড়ি চালানোর জন্য একজন নবজাতক ড্রাইভারের ধৈর্য এবং শক্তি প্রয়োজন। রাস্তায় বিভ্রান্ত হন এবং নার্ভাস হয়ে যান, গাড়িটিকে রাস্তার পাশে ঠেলে, জরুরী দল চালু করুন, শান্ত হন এবং গাড়ি চালানো চালিয়ে যান।

একজন নবাগত চালককে অন্যান্য চালকদের অভদ্র মনোভাব উপেক্ষা করতে হবে (ছাত্রের চিহ্ন দিয়ে চিহ্নিত গাড়িকে উপহাস করা এবং কেটে ফেলা)।
ড্রাইভিং করার সময় বোরদের সাথে বিতর্কে প্রবেশ করলে, আপনি দুর্ঘটনায় অংশগ্রহণকারী হওয়ার ঝুঁকি নিয়ে থাকেন, ঘটনার পরে আপনাকে নিজের গাড়ির শরীর মেরামত করতে হবে। একটি গাড়ির চাকার পিছনে একজন নবীন ড্রাইভারের প্রয়োজন:

• সংগ্রহ করা (কোন আতঙ্ক নয়);
• অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের প্রতি বিনয়ী হন;
• মোটরের কাজ শুনুন;
• ট্যাকোমিটার ঘনিষ্ঠভাবে দেখুন;
• আয়নায় দেখুন।

সময় কেটে যাবে এবং শিক্ষানবিস শিখবে কিভাবে ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সঠিকভাবে ব্যবহার করতে হয়। স্মার্ট ড্রাইভিং জ্বালানি সাশ্রয় করে, এছাড়াও আপনাকে ইঞ্জিনের শক্তি অনুভব করার সুযোগ দেয়।