আমি সম্প্রতি ডান পেয়েছিলাম। স্বয়ংচালিত.

আজ আমি শহরে একটি ক্ষুদ্র, কিন্তু গুরুত্বপূর্ণ জিনিস গিয়েছিলাম।

চিন্তা উপায় বরাবর হাজির। এবং এখানে আমি টড ছিল।

ধরুন আমি একটি "উপজাতি" তে বাস করি, আসুন বলি যে আমি সিনেমা "লেনা" তে "চলচ্চিত্র" বলি। ধরুন আমার 50 টিআর আছে। এবং আবার আমরা অনুমান করি যে আমার একটি পুরানো আছে, কিন্তু ভাল-তৈরি এবং অর্থনৈতিক টয়োটা Corolla 94 g.v.

আমার "correll" প্রতি 100 কিলোমিটার প্রতি 15 লিটার গড় উপর হালকা করা যাক।

গণনা এবং গাড়ী অধিকার প্রাপ্তির আগে এবং পরে আমার পরিবহন খরচ তুলনা করুন।

সুতরাং, গণিত অত্যন্ত সহজ:

100 KM \u003d. 15 লিটার \u003d 15 এল এক্স 45 আর / এল \u003d 675 আর

আমার "Corolla" উপর 1 কিমি উপায় 6.75 রুবেল। এটা হতে দাও 7 রুবেল, রাস্তা আমাদের ট্রাফিক জ্যাম সঙ্গে।

যেহেতু আমি লেনাতে কাজ করি এবং "উপজাতি" তে বাস করি, তখন আমি প্রতিদিন একটি বাস রুটে প্রায় ২0 কিলোমিটার চালাচ্ছি, এক উপায়। এটা আমাকে 18 রুবেল খরচ।

এখন আমার একটি গাড়ী আছে - এবং এটি ২0 কিলোমিটার এক্স 7 পি / কেএম \u003d খরচ করে 140 রুবেল এক উপায়।

তারপর সন্ধ্যায় আমি ফিরে যাই - এটি 18 রুবেল মূল্যের বাসে। আপনার নিজের গাড়ী - আবার 140 রুবেল।

ধরুন আমি এখনও একটি শিশু আছে, এটি একটি কিন্ডারগার্টেন সকালে প্রয়োজন হবে। এছাড়াও দ্বিতীয় আছে - এটা স্কুলে যেতে হবে।

আমার স্ত্রী শহরে কাজ করে। এটা গ্রহণ করা আবশ্যক।

সুতরাং, প্রতিদিন, আমার সর্বনিম্ন গ্যাসোলিনে 500 রুবেলগুলি কোথাও ছেড়ে দেয়।

প্রতি মাসে 500 পি। এক্স 30 দিন \u003d 15 টিআর।

এখন indraiver। অনুমান করুন যে ঘন্টা পেমেন্ট আমার 600 আর। এক বাজে. ধরুন আমি বিরতি ছাড়াই যাচ্ছি।

শহরে, গাড়ির গড় গতি 40 কিমি / ঘ।

40 কিমি এক্স 7 আর / কিমি \u003d 280 রুবেল।

মুনাফা আমার ঘন্টা endraiver রাইড \u003d 600 - 280 \u003d 320 পি।

ধরুন যে প্রতিদিন আমি 5 ঘন্টা \u003d 5 ঘন্টা এক্স 320 পি। \u003d 1600 পি।

প্রতি মাসে নেট মুনাফা (বেনজিন বাদে) 1600 x 30 দিন \u003d 48 টিআর।

কিন্তু, অভিশাপ, এই "ইন্দ্রর" এর জন্য, আমি প্রতিদিন 5 ঘণ্টার জন্য আমার কোরোল্লা দ্বারা "কফিন" করতে হবে।

একই সময়ে একটি ফিল্ম মেকানিক চেয়ে কম উপার্জন।

এবং এইটা বিবেচনা না গাড়ির জন্য অবচয়।

আমি বরং আমি "লেনা" তে একজন চলচ্চিত্র নির্মাতা হব এবং প্রতিদিন বাসে "যান"))

কেন আমি আপনার গাড়ী যেমন কাজ সঙ্গে প্রয়োজন?

আর স্ত্রী ও সন্তানরা তাদের সাথে কেমন হবে?

উপসংহারটি এক - আপনার গাড়িতে যাত্রা করার জন্য, আপনার অর্থের জন্য আপনাকে এই গাড়ীটি দরকার, এবং এটি ভালভাবে কাজ করে।

দ্বিতীয় - একটি গাড়ী এবং শিশুদের একটি গাড়ী আছে, আপনি একটি নিয়মিত ফিল্ম মেকানিকের চেয়ে অনেক বেশি কাজ করতে এবং অনেক বেশি করতে হবে)))

এটা অন্য উপসংহার সক্রিয় আউট।

শহর লাভজনক(Yakutsk সহ) স্বাভাবিক নাগরিক ব্যবহৃত সর্বত্র এবং সর্বত্র পাবলিক পরিবহন। সুবিধাটি বিশাল, নিজের জন্য দেখুন:

কম গাড়ি - রাস্তা কম এক্সটেনশান। কম দুর্ঘটনা। তারপর রাস্তা মেরামত বরাদ্দকৃত অর্থের অংশটি ভাল পৌর বাসের কেনাকাটার জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে।

এটি উদ্দীপিত করার জন্য - আপনি এই বাসটি 10 \u200b\u200bরুবেল পর্যন্ত হ্রাস করতে পারেন। এবং সবাই পৌরসভার উপর যাত্রা করবে, এবং হাত মারার মেয়র - এবং ভেড়া দূরে আনা হয়, এবং নেকড়ে একা মাত্র পৌরসভা)

কোন ব্যক্তিগত রুট \u003d)

সংকটের মধ্যে আমার বন্ধুর কোম্পানি কর্মচারীদের জন্য পার্কিং স্পেসের জন্য অর্থ প্রদান করেছে। এখন মস্কোর কেন্দ্রে পার্কিং লটের জন্য, তিনি একটি দিন 1940 রুবেল প্রদান করেন (একটি প্রতিস্থাপনযোগ্য সময়সূচী 1/3 এর সাথে কাজ করে)। একটি সপ্তাহের পরে সহজ গাণিতিক একটি ট্যাক্সিে এটি প্রতিস্থাপিত - কাছাকাছি মস্কো অঞ্চলে এবং পিছনে বাড়ির কাছ থেকে 1,500 রুবেল। গাড়ির জন্য স্থানের জন্য কর্তৃপক্ষের সাথে একটি পরিচিত লড়াইয়ে আমরা গণনা করি যে এটি আরও লাভজনক: একটি ট্যাক্সিে কাজ করতে বা ব্যক্তিগত গাড়ি পেতে।

সুস্পষ্ট উত্তর, যা একটি ট্যাক্সি এবং বুন সম্পর্কে সোভিয়েত ফিল্মের নায়িকা কণ্ঠস্বর করেছে, আমাদের সন্তুষ্ট হয়নি। তাছাড়া, আমাদের (আর সোভিয়েত, এবং রাশিয়ান) একটি ট্যাক্সিের সমসাময়িকরাও সিনেমায় এবং আইকেইএ এবং ক্লিনিকে যেতে পারে।

বাজেট 1: ট্যাক্সি

আমরা অবিলম্বে রহস্যটি খুলব: "যা আরও লাভজনক" প্রশ্নটির উত্তরটি শহরটির উপর নির্ভর করে, ট্যাক্সিের ট্যারিফ থেকে আরও সঠিকভাবে। মেশিন রক্ষণাবেক্ষণ বরং অবস্থান থেকে তার বর্গ থেকে নির্ভর করে। গণনা করার জন্য, আমরা তিনটি বিভাগে গাড়িটি ভ্রমণের খরচ অধ্যয়ন করি: "আরামদায়ক", "ব্যবসা" এবং "প্রিমিয়াম"।

মস্কো এবং সেন্ট পিটার্সবার্গে, আমরা 40 মিনিটের জন্য ভ্রমণের দাম বিবেচনা করেছিলাম (শিখর ঘন্টার মধ্যে কোথাও দ্রুততর হয়ে উঠছে) বা 30 কিমি। অন্যান্য শহরে - 15 মিনিট বা 15 কিমি জন্য ট্রিপ। আমাদের যাত্রী কাজ করে এবং সপ্তাহে 5 বার ফিরে, i.e. গড়, প্রতি মাসে 21 দিন।

আমরা মাসিক ট্যাক্সি খরচ এই ট্যাবলেট পেতে:

		মস্কো	সেন্ট পিটার্সবার্গে	ইয়েকাতেরিনবুর্গ	Voronezh.	Novosibirsk.
আরাম		32 340 আর।	34 020 আর।	13 650 আর।	9 240 আর।	16 800 আর।
ব্যবসায়িক		54 978 আর।	56 700 আর।	20 580 আর।	17 850 আর।	26 250 আর।
প্রিমিয়াম		77 616 আর।	75 600 আর।	23 100 আর।	63 000 আর।	61 340 আর।

মস্কো এবং সেন্ট পিটার্সবার্গে এটি তাদের নিজস্ব গাড়ী আছে আরো লাভজনক। এমনকি ব্যয়বহুল, এমনকি সম্পূর্ণ casco সঙ্গে। গাড়ীটি সপ্তাহে কয়েকবার প্রয়োজন হয় - তারপর আরো লাভজনক ট্যাক্সিস।

বাজেট 2: মেশিন

আপনার নিজের গাড়ী servicing জন্য একই যাত্রী ব্যয় গণনা। হিসাবটি বীমা এবং পার্কিং (খরচটির 10%), সপ্তাহে একবার বেসিনে রয়েছে এবং পেট্রলটিতে ব্যয় করা:

	বাজেট গাড়ি	পারিবারিক গাড়ি	ব্যবসায়িক শ্রেণী
মূল্য	400 000 আর।	800 000 আর।	1 600 000 র
বছরের জন্য পার্কিং খরচ	46 000 আর।	87 000 আর।	168 000 আর।
পেট্রল	3 000 আর।	5 000 আর।	10 000 আর।
এক মাসে 3 বার ডুবা	900 আর।	1 350 আর।	1 620 আর।
মোট প্রতি মাসে	7 733 আর।	14 050 আর।	25 620 আর।

Pragmatists জন্য গণনা

এখন শুধুমাত্র সংখ্যা: মস্কো এবং সেন্ট পিটার্সবার্গে তাদের ট্র্যাফিক জ্যাম, দূরত্ব এবং ট্যাক্সিসের দামের সাথে, এটি তাদের নিজস্ব গাড়ী আছে তার বেশি লাভজনক। এমনকি ব্যয়বহুল, এমনকি সম্পূর্ণ casco সঙ্গে। দৈনিক ভ্রমণের জন্য একটি ট্যাক্সি ব্যবহার করুন খুব বেশি খাওয়া হয়: খরচ মাঝারি বেতন শহরের সাথে তুলনামূলক (2015 - 60 হাজার রুবেল)। এবং যদি একটি ট্যাক্সি "প্রিমিয়াম" রাইডিংয়ের পরিবর্তে, আপনার নিজস্ব ব্যবসায়িক শ্রেণী গাড়ী কিনুন, তার খরচটি দুই বছর এবং ছয় মাস পরে পরিষেবাটি বন্ধ করে দেয়।

কিন্তু যদি গাড়িটি সপ্তাহে মাত্র কয়েকবার প্রয়োজন হয়: শুক্রবার এবং শনিবার শপিং সেন্টার থেকে ব্যাগগুলি গ্রহণের জন্য শনিবার থেকে বাড়ি ফিরুন, এটি একটি ট্যাক্সি চালানোর জন্য আরও লাভজনক। সপ্তাহান্তে ভ্রমণের জন্য খরচ (মাসে 8 দিন) সান্ত্বনা প্রতি মাসে 12 হাজার ছাড়িয়ে না, এটি গড় মূল্য বিভাগের মেশিনের রক্ষণাবেক্ষণের চেয়ে সস্তা।

বোনাস: রাবার, মেরামত এবং বীমা এক্সটেনশানটির শিরোনামের শিরোনামের প্রয়োজন নেই।

ছোট শহরগুলিতে, যেখানে একটি ট্যাক্সি ট্রিপটি 15-20 মিনিটেরও বেশি সময় নেয় না, এটি একটি ব্যয়বহুল গাড়ি, মধ্যবিত্ত মেশিনের সামগ্রীর সমতুল্য এবং রাইডিংয়ের চেয়ে বেশি ব্যয়বহুলের তুলনায় একটি ট্যাক্সি চালানোর জন্য এটি আরও লাভজনক। বাজেট গাড়ী। সুতরাং একটি ট্যাক্সি এবং মেশিনের মধ্যে পছন্দটি আপনি কোন গাড়ীটি কিনতে চান তার উপর নির্ভর করে। যদি তার খরচ 800 হাজার কম থাকে তবে এটি একটি ট্যাক্সি চালানোর চেয়ে সস্তা হবে। মেশিনগুলি যদি দীর্ঘ দূরত্বের উপর প্রতিদিন (সপ্তাহান্তে সহ) (সপ্তাহান্তে সহ) তাদের সাথে বেশি ব্যয়বহুল হয়।

"সপ্তাহান্তে" ভ্রমণের জন্য, ইয়েকাতেরিনবুর্গ, ভোরোনজ এবং নোভোসিবিরস্কে একটি গাড়ী কেনা নিজেকে ন্যায্যতা দেয়নি। নিজেদের বিবেচনা করুন: ইয়েকাতেরিনবুর্গের পরিবার, যা একটি ট্যাক্সি 8 দিন (প্রতি শনিবার এবং রবিবারে) 1300 রুবেল ব্যয় করবে। এমনকি বীমা ছাড়া একটি ব্যবহৃত রাশিয়ান গাড়ী পরিবার বাজেট থেকে আবার দুইবার হবে।

অন্যান্য শহরে, একটি ট্যাক্সি ব্যয়বহুল গাড়ী তুলনায় আরো লাভজনক।

Romantics জন্য গণনা

এবং এখন আমরা সংখ্যা থেকে বিভ্রান্ত এবং তুলনা করব, কি সুবিধা আমাদের উভয় বিকল্প প্রস্তুত করবে। সব পরে, আমরা বলব না, একটি ট্যাক্সি সপ্তাহান্তে জন্য পিটারের সাথে বন্ধুদের সাথে তরঙ্গ না। কিন্তু প্রথম তারিখের রেস্তোরাঁয় ধূসর "নিসান" একটি হলুদ গাড়ি হিসাবে "চেকার" দিয়ে রোমান্টিক দেখায় না।

1. আপনি একটি গাড়ী প্রয়োজন মাসে কত বার বিবেচনা করুন।
2. ট্রিপ গড় খরচ গণনা, উদাহরণস্বরূপ, কাজ এবং ফিরে।
3. পৃথক গণনা খরচ গণনা (কাস্কো + ওসাগো) এবং পার্কিংয়ের খরচ, যদি আপনার অফিসে একটি প্রদত্ত, ডুবে জন্য ফি থাকে, চাকার স্থানান্তর করা এবং হালকা বাল্ব বাঁকানোর প্রকারের অপ্রত্যাশিত খরচে 3-5% যোগ করুন।
4. মাস এবং গাড়ী সেবা জন্য সব ট্রিপ মধ্যে পার্থক্য গণনা।
5. গণনা, আপনি গাড়ী কত মাস দিতে হবে জন্য।

এই উপাদান ধারণা এবং শিরোনাম জীবন প্রস্তাবিত। আমরা প্রায়ই বন্ধুদের সাথে সপ্তাহান্তে আগে যাই এবং সমস্ত ধরণের জিনিস নিয়ে আলোচনা করি, সম্প্রতি মস্কোতে এটি আরও লাভজনক - আমাদের নিজস্ব গাড়ী বা ট্যাক্সি পরিষেবা ব্যবহার করার জন্য। আলোচনা বিতর্কিত পরিণত, উভয় আর্গুমেন্ট একটি গুচ্ছ সঙ্গে, এবং বিরুদ্ধে। বাজারে একটি নতুন প্রবণতা ছিল কিনা তা বুঝতে পেরে একটি বৃহত্তর শ্রোতাদের উপর এমন একটি আলোচনা রেন্ডার করা গুরুত্বপূর্ণ বলে মনে হয়েছিল, যখন লোকেরা সচেতনভাবে ব্যক্তিগত মেশিনগুলি অস্বীকার করে, অথবা কয়েক ডজন লোকের কাছে আমি এই ব্যতিক্রমটি এই ব্যতিক্রমটি জানি না এবং এ ধরনের প্রবণতা এখনও নয় পর্যবেক্ষিত। যেহেতু এটি একটি পাইলট উপাদান, এটি স্পষ্ট নয় যে এটি কাজ করবে, এবং এটি দেখতে আকর্ষণীয় যে আমরা মন্তব্যের বিষয়টি নিয়ে আলোচনা করব। কিন্তু এর শুরু এবং পটভূমি শুরু করা যাক।

কেন মস্কো, আলোচনার জন্য পূর্বশর্ত নির্বাচিত

রেফারেন্সের বিন্দু হিসাবে মস্কোর পছন্দটি দুর্ঘটনাজনিত নয়, এর জন্য বিভিন্ন কারণ রয়েছে। প্রথমত, মস্কো রাশিয়ার বৃহত্তম শহর, এবং এক বা অন্যের মধ্যে, এই ধরনের প্রক্রিয়াগুলি অন্যান্য 14 মিলিয়ন নাগরিক শহরে ঘটতে পারে, যদিও একটু পরে। দ্বিতীয়ত, আপনি যেখানে বাস করেন এবং প্রতিদিন দেখছেন সেই জায়গাটি নিয়ে আলোচনা করার সবচেয়ে সহজ উপায়, ব্যক্তিগত এবং জনসাধারণ উভয়ই ট্রান্সপোর্টের সংস্থার সমস্ত মিনিট এবং সুবিধার সুবিধা জানা।

কিছু পরিসংখ্যান - মেট্রোপলিটন ডিপার্টমেন্টের পরিবহন ও সড়ক অবকাঠামোর উন্নয়নের তথ্য অনুযায়ী, ২017 সালের শুরুতে ২017 সালের শুরুতে 60,000 টি ট্যাক্সি ড্রাইভার কাজ করে, 715 হাজার যাত্রী পরিবহনে। বছরের মধ্যে, ট্যাক্সি গাড়িটি 120,000 কিলোমিটার চালায় এবং ট্যাক্সির গড় বয়স ২8 বছর বয়সী। মস্কো ভ্রমণ যখন মধ্যম চেক - 498 রুবেল। পিকের প্রতি ঘন্টায় অপেক্ষা করার সময় - 5 থেকে 7 মিনিট।

দশ বছর আগে মস্কোতে ট্যাক্সিের একটি ট্যাক্সিের সাথে কীভাবে জিনিসগুলি মোকাবেলা করছে তা মনে রেখে, বিক্ষোভমূলকভাবে অবাক হয়েছেন - অনেক গাড়ি, অপেক্ষা করার সময় কম। ট্যাক্সিটি এশিয়া থেকে প্রচুর সংখ্যক অভিবাসীদের কাজ করে, তাদের নাম অস্পষ্টভাবে এটিকে নির্দেশ করে। কিন্তু, একটি নিয়ম হিসাবে, একটি ন্যাভিগেটর এবং সড়কের সামগ্রিক লোডিংয়ের উপস্থিতি সহজ এবং বোধগম্যতায় ভ্রমণ করে, গজের কোনও বিভ্রান্তিকর রুটগুলি কোনও বিশেষ কৌশল নয়। যেহেতু আমি প্রায়শই একটি ট্যাক্সি ব্যবহার করি, আমি বিশ্বাস করি যে মস্কোতে এই পরিষেবাটি খুব ভাল স্তরে এবং অপেক্ষাকৃত সস্তা।

একই সময়ে, মস্কো সিটি হল অবশ্যই পুঁজি অধিবাসীদের ব্যক্তিগত পরিবহন প্রত্যাখ্যান করে। এই জন্য উল্লেখযোগ্য প্রচেষ্টা:

• প্রদত্ত পার্কিং, প্রদত্ত পার্কিংয়ের বিস্তৃত অঞ্চল;
• মার্কআপ লঙ্ঘনের জন্য জনসাধারণের পরিবহন এবং জরিমানা জন্য হাইলাইট ব্যান্ড;
• মানুষের ক্লাস্টার স্থান থেকে দূরত্বের দূরত্বের জন্য পার্কিং স্পেস হ্রাস করা;
• পাবলিক ট্রান্সপোর্টের রুটের সংখ্যা বৃদ্ধি, বাস এবং ট্রলিবাসের পার্ক পুনর্নবীকরণ, পরিবহন আগমনের পূর্বাভাস;
• মস্কোর প্রধান মহাসড়কগুলির জন্য রাস্তার পথটি ২017 সালের গ্রীষ্মে শুরু হয়েছিল এবং পরবর্তী পরিবহন ধসের ঘটনায় যারা ব্যক্তিগত গাড়ি ব্যবহার করে তাদের জন্য ২017 সালের পতনের মধ্যে।

এটি মস্কোতে সড়ক ও মেশিনের সাথে কী ঘটছে তা সম্পূর্ণ তালিকা নয়, তবে এখনও সরকারি পরিসংখ্যান রয়েছে, যা দাবি করে যে, ২016 সালের ফলাফল অনুযায়ী মস্কোতে ট্র্যাফিক জ্যামগুলি এক চতুর্থাংশে হ্রাস পেয়েছে। দুর্ভাগ্যবশত, মেয়র এর অফিসের পদ্ধতি বা পূর্ববর্তী অনুমান এবং তাদের সঠিকতা আমাদের কাছে অজানা নয়। একজন ব্যক্তি যিনি রাস্তায় ব্যয় করেন এমন একজন ব্যক্তি হিসাবে, আমি মনে করতে পারি যে একটি ব্যক্তিগত গাড়িতে ভ্রমণ করার সময় আমার রুটগুলিতে, যা ঘটেছিল তার তুলনায় 10-15% গড় বৃদ্ধি পেয়েছে। প্লাস ট্র্যাফিক জ্যামগুলি ছিল না যা আগে কখনও ছিল না এবং যা আপনি এক ঘন্টা এবং তার বেশি করে তুলতে পারেন। এটি অফিসিয়াল পরিসংখ্যান সম্পর্কিত, এটি আমার কাছে স্পষ্ট নয়, তবে এটি সম্পর্কে এটি নয়। হাইলাইট ট্রান্সপোর্ট ব্যান্ডগুলি প্রধান ট্র্যাফিক জ্যামগুলি সক্ষম করার জন্য কার্যকরীভাবে নিশ্চিত করা হয় এবং যেখানে তারা না হয় সেগুলি নির্বাচন করে। উদাহরণস্বরূপ, ট্র্যাফিক জ্যাম ছাড়াই ট্র্যাফিক জ্যাম ছাড়া একদিনে লেনিনস্কি Prospekt থেকে ২0 মিনিটের মধ্যে, সপ্তাহান্তে এটি সর্বনিম্ন 40-45 মিনিট। একই সময়ে, একটি ট্যাক্সিে, ট্রিপটি ২5-30 মিনিটের হাইলাইট ব্যান্ডটি নেবে, কারণ প্রায় কোন বাধা নেই। Muscovites ক্রমবর্ধমানভাবে subway তাদের গাড়ির পৌঁছানোর এবং সন্ধ্যায় তাদের বাছাই কোথাও গাড়ির নিক্ষেপ করা হয়। এছাড়াও কেন্দ্রে ভ্রমণ করার সময়, অনেকে একটি ট্যাক্সি ব্যবহার করে, কারণ এটি দ্রুত এবং সস্তা হয়ে যায়। ট্যাক্সি ব্যবহার পরিসংখ্যান শুধু নিশ্চিত। এবং এখানে আমরা একটি কী ইস্যুতে এসেছি এবং আপনার নিজের গাড়িটি পরিত্যাগ করতে এবং কেবলমাত্র একটি ট্যাক্সি ব্যবহার করার জন্য কতটা লাভজনক, এই পদ্ধতির সাথে অর্থনীতি কীভাবে বিকাশ করে?

গাড়ির জন্য খরচ - আমরা হাঁটু উপর রক্ষণাবেক্ষণ খরচ বিবেচনা

আমাদের প্রত্যেকেরই এমন একটি ভাল বা খারাপ গাড়ি যা ব্যয়বহুল, এবং সস্তা কি ধারণা দ্বারা আলাদা করা হয়। অতএব, একটি ভিত্তি হিসাবে গ্রহণ করার প্রলোভনটি গাড়ির কিছু নির্দিষ্ট মডেলটি দুর্দান্ত, তবে এটি ভুল হবে। আসুন প্রথমে কোন খরচ একটি গাড়ী উত্সাহী আছে এবং তাদের গঠন কি অনুমান করা যাক।

একটি গাড়ী কেনা। আপনি একটি গাড়ী কেনার জন্য এটি এত গুরুত্বপূর্ণ নয় - নগদ বা ঋণের জন্য আপনি এটির উপর অর্থ ব্যয় করেন এবং একই সাথে গাড়ীর খরচটি সেই মুহুর্তে ঠিক সময়ে পরিবর্তিত হয়। রাশিয়ান পরিসংখ্যান যুক্তি দেয় যে গড় বি / সি / ডি ক্লাসে তিন বছরের জন্য সস্তা ২9-35%, ব্যবসায়ের ক্লাস এবং পূর্ণ আকারের SUVS মূল্য 37 থেকে 42% পর্যন্ত হারিয়ে গেছে। অবশ্যই, প্রতিটি নিয়ম একটি ব্যতিক্রম আছে, এই পরিসংখ্যান বাজারে গড় হয়।

বীমা (ওসাগা / কাসকো)। বীমা খরচ সরাসরি আপনার গল্প, ড্রাইভার এর অভিজ্ঞতা এবং মেশিনের খরচ উপর নির্ভর করে। Casco থেকে, আপনি অনেকগুলি করছেন তা প্রত্যাখ্যান করতে পারেন, কারণ একটি বৃত্তাকার সমষ্টি প্রতি বছর চালানো হয়।

ফুয়েল। আপনি গাড়ী দ্বারা ড্রাইভ আরো, আপনার জ্বালানি খরচ আরো। সবকিছু সহজ এবং বোধগম্য।

যে এবং consumables। তারপর উত্তরণটি সরাসরি মেশিনের মাইলেজের উপর নির্ভর করে, সেইসাথে ভোক্তাদের খরচ (তেল, প্যাড, ইত্যাদি)।

পার্কিং জরিমানা, গতি অতিক্রম এবং অন্যান্য। মস্কোতে, এটি মেশিনের মালিকানা খরচের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ, কারণ সবচেয়ে সঠিক ড্রাইভারগুলিও জরিমানা পায়।

পার্কিং খরচ। পার্কিংয়ের দাম দিন এবং দিনের সময় এবং সপ্তাহের দিনটির উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হয়। কিন্তু গড়ে, কেন্দ্রের পার্কিং প্রতি ঘন্টায় 100 রুবেল থেকে শুরু হয় এবং প্রতি ঘন্টায় 200-300 রুবেল পর্যন্ত পৌঁছাতে পারে।

টিসি ট্যাক্স। খরচ সামগ্রিক গঠন, এটি একটি ছোটখাট ট্যাক্স পরিমাণ।

মনে হচ্ছে আমরা মস্কোতে মোটরস্টিস্টের প্রধান খরচ তালিকাভুক্ত করেছি, আসুন আমার কমরেডের গাড়িটির খরচ বিবেচনা করি, তার কাছে 3 মিলিয়ন রুবেল কম একটি গাড়ী আছে, কিন্তু সরলতার জন্য এটি অনুমান করা যাক যে এটি ঠিক 3 মিলিয়ন ।

সুতরাং, তিনি ওসাগো এবং ক্যাসকো আছে, তারা প্রতি বছর প্রায় 250 হাজার রুবেল দাঁড়িয়ে আছে। গড়, এটি 20,000 কিলোমিটার চালায়, প্রতি 100 কিলোমিটার গড় জ্বালানি খরচ 1২ লিটার। মোট আমরা প্রতি বছর যে তিনি 2,400 লিটার ব্যয় করে। লিটার গড় মূল্য 35 রুবেল, প্রতি বছর মোট খরচ - 84,000 রুবেল শুধুমাত্র জ্বালানী। একজন মানুষ সাবধানে যায়, তাই জরিমানা, গড়, প্রতি মাসে প্রায় 5,000 রুবেল, একটি নিয়ম হিসাবে এটি পার্কিং হয়। যেহেতু কাজটি কেন্দ্রে অবস্থিত, তারপরে আপনাকে পার্কিং লট দিতে হবে, এটি প্রায় 6,000 রুবেল মাসিক দেয় (পার্কিং লটের ব্যবসায়িক কেন্দ্রে একটি স্থান রয়েছে, রাস্তায় গাড়িটি ছেড়ে যাওয়ার প্রয়োজন নেই, যে, এই কোথাও ভ্রমণের সময় একটি ফি)। ট্যাক্স এবং যে প্রতি বছর প্রায় একশত হাজার রুবেল খাওয়া, গাড়ী নতুন, তারপর কিছুই বিরতি, শুধুমাত্র consumables।

প্রথম বছরে গাড়ীর সরাসরি খরচ সর্বদা সর্বনিম্ন, এখানে তারা 445 হাজার রুবেল তৈরি করে। ধরুন যে গাড়ির খরচটি 10% হ্রাস পেয়েছে, অর্থাৎ, 300 হাজার রুবেলও প্রায়শই হারিয়ে গেছে, মেশিনের অবশিষ্ট মূল্য হ্রাস পেয়েছে। আমি মনে করি গাড়িটি বিক্রি করার প্রকৃত প্রচেষ্টা দিয়ে এই ক্ষতিটি আরও বেশি হবে।

আপনি যদি 12 মাসের জন্য সরাসরি খরচ ভাগ করেন তবে এটি প্রতি মাসে প্রায় 37 হাজার রুবেল চালু করবে, এটি মেশিনের মালিকানা খরচ। কিন্তু আমরা গাড়িটির খরচ গ্রহণ করি নি, আসুন বলি যে এটি তিন বছর হবে, দামটি প্রাথমিক এক থেকে বছরে 10% হ্রাস পায়। একই 300 হাজার রুবেল খরচ যোগ করা আবশ্যক, এবং আমরা ইতিমধ্যে 745 হাজার রুবেল, বা প্রতি মাসে 62 হাজার রুবেল আছে।

প্রায় ধরনের গণনা আমার কমরেড ব্যয় করে এবং আপনার নিজের গাড়িটি পরিত্যাগ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। কারণটি ব্যবহারের স্ক্রিপ্টগুলিতে রয়েছে: গাড়ীটি একটি নিয়ম হিসাবে, বাড়ির কাজ এবং ফিরে পেতে, মাঝে মাঝে সভাগুলো থেকে বেরিয়ে আসে (এখানে ছোট পার্কিং খরচ থেকে)। দেশ বাড়ির ট্রিপগুলি প্রধান কিলোমিটার, এবং তারপর গাড়ীটি অবশ্যই প্রয়োজন। ট্যাক্সি দ্বারা, এটা আমার মনে হয়, আপনি সেখানে চালাতে পারবেন না, কিন্তু কিছু কারণে তিনি এই মুহুর্তে তার হিসাবের মধ্যে কমিয়ে দেন।

একটি গাড়ী বিক্রি করার আগে, তিনি একটি পরীক্ষা পরিচালনা করেন এবং তার বিষয়গুলির জন্য একটি ট্যাক্সিে যান (গাড়িটির একই স্তরের নির্বাচন না করে বাজেট গাড়িগুলি নয়)। মাসের জন্য তিনি 78 টি ট্রিপ আউট করেছিলেন, যা তিনি 45 হাজার রুবেল ব্যয় করেছিলেন। পরবর্তী তিন মাসে, পরিমাণ বৈচিত্র্যময়, কিন্তু এটি চতুর্থাংশের জন্য 110 হাজার রুবেল পরিণত হয়েছে। আপনি যদি এক বছরের জন্য সঞ্চয় পুনর্নির্মাণ করেন তবে এটি তিন বছরের জন্য 305 হাজার রুবেল লাগে - 915 হাজার রুবেল।

একটি খুব গুরুত্বপূর্ণ বিন্দু - পরিবারে আরেকটি গাড়ি আছে, যার থেকে কেউ অস্বীকার করে না। অর্থাৎ, অপ্রত্যাশিত ভ্রমণের জন্য, এখনও তাদের নিজস্ব চাকার আছে, তাই এই পরীক্ষাটি পরিষ্কার দেখাচ্ছে না, ট্যাক্সিের মোট রূপান্তর ঘটেনি। এবং আমার সহকর্মীরা আমার কমরেডকে উপেক্ষা করতে পছন্দ করে।

আসুন অনুমান করা যাক, এবং এক মিলিয়ন রুবেল মূল্যের একটি আর্থিক গাড়ির ক্ষেত্রে কীভাবে এটি হবে, এবং আমরা সবকিছুতে যতটা সম্ভব মালিককে বাঁচাতে চেষ্টা করব। অতএব, গণনার মধ্যে, আমরা প্রতি বছর 10,000 কিলোমিটারের বেশি দীর্ঘ দৈর্ঘ্যের সাথে ট্রিপ করি না (যা কারো কাছে যে কারো কাছে যেতে হবে), ক্যাসকোর প্রত্যাখ্যান এবং শুধুমাত্র ওসাগো, এই প্রসঙ্গতম সংস্করণটি তার অনুপস্থিতি, সর্বনিম্ন consumables। জ্বালানি খরচ প্রতি 100 কিলোমিটার প্রতি 10 লিটার হিসাবে গ্রহণ করবে, এবং জ্বালানি খরচ প্রতি লিটার 30 রুবেল। এটি সক্রিয় করে যে 30,000 রুবেল প্রতি বছর জ্বালানি জন্য ছেড়ে, বীমা এবং অন্যান্য খরচ অন্য 30 হাজার রুবেল নিতে হবে। প্রতি বছর 60 হাজার রুবেল মোট সরাসরি ব্যয়, এবং এক লক্ষ হাজার গাড়ির মার্কআপ। আমরা মোট 160 হাজার রুবেল, বা মাসিক খরচ জন্য 13 হাজার রুবেল আছে। এই অর্থের তত্ত্বের মধ্যে, এটি একটি ট্যাক্সিের জন্য যথেষ্ট হতে পারে, যদি আপনি মস্কো দামগুলি দেখেন তবে এটি প্রমাণ করে যে অর্থনীতি গাড়ী প্রতি কিলোমিটার প্রতি ২5 রুবেল খরচ করে, অর্থাৎ, একই 10,000 কিলোমিটার ২50,000 রুবেল খরচ হবে। ভারসাম্য ব্যবহারকারী ট্যাক্সি পক্ষে নয়, এটি 90,000 রুবেল overpays। গণনা খুব শর্তাধীন, আপনি একটি ট্যাক্সি সস্তা, কিছু শেয়ার এবং মত খুঁজে পেতে পারেন।

তা সত্ত্বেও, এটা বোঝা দরকার যে যখন কেউ বলে যে একটি ট্যাক্সি দখল এবং তাদের নিজস্ব গাড়ী ব্যবহারের চেয়ে সস্তা যায়, এটি নয়। ট্যাক্সিটি আরও সুবিধাজনক যে এটি সম্ভব। কিন্তু বর্তমান বাস্তবতার মধ্যে, আপনার নিজের গাড়ী উল্লেখযোগ্যভাবে সস্তা। চীন সহ সিঙ্গাপুর এবং অন্যান্য এশিয়ার দেশগুলিতে অভিজ্ঞতা রয়েছে, যেখানে তারা গাড়িগুলির সংখ্যা সীমাবদ্ধ করার চেষ্টা করে, ফলে ঘরের ক্রয়টি পুরো গল্পে পরিণত হয় এবং এটি গাড়িটির অর্ধেকের মতো এটি খরচ করতে পারে। নিজেই। এটা সম্ভব যে মস্কো সিটি হল এই দিক থেকে বাজারটি সরাতে চেষ্টা করছে এবং ধারাবাহিকভাবে মেশিনের মালিকানা খরচ বাড়ানোর চেষ্টা করছে। কিন্তু একটি দ্বন্দ্ব আছে, তারা নাটকীয়ভাবে বিভিন্ন জরিমানা, কর এবং অনুরূপ জন্য দাম বাড়াতে সক্ষম হবে না, এই প্রক্রিয়া ধীরে ধীরে হয়। লোকেদের ট্রান্সপ্লেন ট্যাক্সি বা পাবলিক ট্রান্সপোর্টে তাদের বিষয়গুলির জন্য সময় থাকতে হবে যখন কেবল রাস্তার পরিস্থিতির অবনতি ঘটে।

আমি ব্যক্তিগত পরিবহন প্রত্যাখ্যান করি, যা সম্প্রতি প্রচারিত হয়, অর্থনৈতিকভাবে ন্যায্য বলে মনে হয় না। তবুও, আমার অনেক কমরেডগুলি এমন একটি অপারেশন তৈরি করেছে এবং এ পর্যন্ত তারা যুক্তি দেয় যে এটি তাদের জন্য সুবিধাজনক এবং তারা অনেক অতিরিক্ত ব্যক্তিগত সময় মুক্ত করেছে। এর সাথে যুক্তি করা অসম্ভব, যেহেতু এক জিনিস চাকাটির পেছনে বসতে হবে, অন্যটি আপনার গ্রহণের সময় আপনার কাজগুলির সাথে কাজ করতে হবে। কিন্তু এই থেকে সরাসরি অর্থনীতির পাশাপাশি নান্দনিকতা (আপনার গাড়িতে যেতে আরো আনন্দদায়ক, এবং অন্য কেউ নয়, প্লাস এটি প্রতি সময় বিভিন্ন গাড়ি) অসম্ভব। আমার মাথার কোন দৃশ্য নেই, মস্কোতে লোকেরা যথাযথভাবে ট্যাক্সি ও জনসাধারণের ট্রান্সপোর্টের পক্ষে তাদের গাড়িগুলি প্রত্যাখ্যান করবে, এমন একটি অর্থনীতি নেই যা আমরা বিবেচনা করেছি (যদিও এটি গুরুত্বপূর্ণ), কিন্তু অভ্যাসও। ব্লকের ফ্যাক্টরটি এমন হয়ে যায় যে একটি ট্যাক্সিের খরচ ইতিমধ্যে সর্বনিম্নের কাছে পতিত হয়েছে এবং আরও পড়তে পারে না, অতিরিক্ত দক্ষতার জন্য কোন কারণ নেই।

আমাদের বিতর্কে, আমার যুক্তি সহজ ছিল - একটি ট্যাক্সি একটি ব্যক্তিগত গাড়ী প্রতিস্থাপন করে না এবং প্রতিস্থাপিত করা যাবে না। এটি একটি সুবিধাজনক, আন্দোলনের অতিরিক্ত উপায়। কিন্তু প্রধান এক না। এবং আপনি কি মনে হয়? আপনি কি চয়ন করেন? বিশ্বাস করুন যে নিকট ভবিষ্যতে আপনি নিজের গাড়িটি প্রত্যাখ্যান করতে পারেন এবং যদি তাই হয় তবে কেন এবং আপনি কীভাবে সাইকেল চালাতে পারবেন?)।

পুনশ্চ. যেহেতু পাইলট উপাদান, আমি পুনরাবৃত্তি, আমি এটা কাজ করবে কি জানেন না। আসুন মন্তব্যের সাথে কথা বলি, এই ধরনের মেরুদণ্ডের প্রশ্ন বা মনের জন্য এই ধরনের ব্যায়ামের বিষয়ে আলোচনা করা দরকার কিনা তা প্রয়োজন নেই। প্রকাশ করা.

উৎস শর্তগুলি আমি গ্রহণ করেছি যেমন: প্রতি সপ্তাহে আমরা 7 কিমি দূরত্বে কাজ করতে যাই। সপ্তাহান্তে, আমরা শহরের শহরের মধ্যে দেখি বা পার্ক করতে পারি - সপ্তাহে দুবার। এক মাসে একবার আমরা 1২0 কিলোমিটারের ব্যাসার্ধের মধ্যে আক্রমনের দিকে যাত্রা করি (চলুন, মায়াসে)।

আমি দুই ধরনের ব্যক্তিগত গাড়িগুলির জন্য খরচ বিবেচনা করেছি: একটি বাজেট 350 হাজার রুবেল (যাক লাদা গ্রান্টা) এবং 700 হাজার রুবেলগুলির জন্য মিডেসিয়াম (টাইপসিট্রয়েইন সি 4, ফোর্ড ফোকাস বা ভক্সওয়াগেন গল্ফ)। ট্যাক্সিটি দুইটি জাতেরও গ্রহণ করেছে: সস্তা (ব্যক্তিগত ব্যবসায়ীরা) এবং পূর্ণ।

এটা স্পষ্ট যে সংখ্যাগুলি শর্তাধীন - প্রত্যেকের নিজস্ব পরিস্থিতি রয়েছে, এবং প্রতিটি প্যারামিটার সম্পর্কে আপনি তর্ক করতে পারেন। কিন্তু আমি এমনকি একটি সঠিক মূল্য নই, কিন্তু পরিমাপের আদেশ।

গাড়ী, বার্ষিক, ঘষা জন্য খরচ।

নিবন্ধ ব্যয়	350 হাজার রুবেল জন্য কার	700 হাজার রুবেল জন্য কার
জ্বালানি (মাইলেজ - 11 হাজার কিমি, জ্বালানি মূল্য - 33 রুবেল, খরচ - 10 এল / 100 কিমি)
পার্কিং (1500 র। প্রতি মাসে)
রক্ষণাবেক্ষণ
Tinontazh.
	অনুপস্থিত
মান হ্রাস (প্রাথমিক বছরগুলিতে)
অন্যরা (স্ক্র্যাপারস, ওয়াশআপ ইত্যাদি)
পরিবহন কর
মোট

এই গণনার মধ্যে, আমি উপরের শর্তগুলির ভিত্তিতে গণনা করা একটি মাইলেজ গ্রহণ করি। এটি পরিষ্কার যে একটি গাড়ী থাকার, কখনও কখনও আমরা একটি ঐচ্ছিক যাত্রা করতে পারেন। কিন্তু আমি গাড়ী দ্বারা সোচি বা ভ্লাদিভোস্টকোকে ভ্রমণের কথা বিবেচনা করি না: শেষ পর্যন্ত, এই ধরনের সফরের জন্য ব্যক্তিগত গাড়িটির প্রয়োজনটি সাধারণত খুব বিতর্কিত হয় - কখনও কখনও প্লেন মূল্য / সময় / ঝুঁকি অনুপাতের ক্ষেত্রে সর্বোত্তম হবে। সংক্ষেপে, আমি অ্যাকাউন্টটিকে প্রয়োজনীয় সর্বনিম্ন ভ্রমণগুলি বিবেচনা করি যাতে শর্তগুলি তুলনীয়।

ট্যাক্সি খরচ, বার্ষিক, ঘষা।

	বাজেট ট্যাক্সি (প্রেরণ সেবা)	সম্পূর্ণ ট্যাক্সি (তাদের fleet সঙ্গে)
দৈনিক ভ্রমণের (দাম এক্স ব্যাক এবং ব্যাক এক্স সংখ্যা)	120x2x250 \u003d 60.000.	180x2x250 \u003d 90.000.
সপ্তাহান্তে ট্রিপ (মূল্য এক্স ব্যাক ট্রিপ এক্স সংখ্যা দিন)	160x2x100 \u003d 32.000.	220x2x100 \u003d 44.000.
Mezhgore এর ট্রিপস (কিলোমিটার এক্স এর দাম কিলোমিটার এক্স সংখ্যা ট্রিপের সংখ্যা)	8 এক্স 240 x 12 \u003d 23.000	12 x 240 x 12 \u003d 34.560
মোট

আমার রুক্ষ গণনা দেখায় যে গাড়ী এবং ট্যাক্সি প্লাস বিয়োগের খরচ তুলনীয়। এখানে আপনি অবিলম্বে স্বীকার করতে হবে যে আমি রাশিয়ার সবচেয়ে মোবাইল নাগরিকের একটি নির্দিষ্ট সময়সূচি বেছে নিলাম এবং যদি কেউ স্থায়ী নিষ্পত্তি নিয়ে চাকরি থাকে তবে একটি ট্যাক্সিের প্রশ্নটি মূল্যহীন নয়। আমরা যে গাড়ীটি গ্রহণ করি সেটি আমরা যত্ন নিই, আমরা যত্নশীল এবং আমাদের আরও এগিয়ে যাচ্ছি, ব্যক্তিগত গাড়িটির অর্থনৈতিক দক্ষতা বেশি।

মূল্য ছাড়াও, অবশ্যই, সবাই উদ্বিগ্ন। আমি নীচের টেবিলটি পরিতোষের খরচ নির্বিশেষে ট্যাক্সি ভ্রমণের পেশাদার এবং বিপর্যয় সংগ্রহ করেছি।

পেশাদার এবং প্রেস ট্যাক্সি

প্রবেশদ্বার পরিবেশিত শীতকালে, আপনি স্যালন উষ্ণ এবং বরফ স্কোর করতে হবে না আপনি মাতাল করতে পারেন ট্রিপ আপনি আপনার বিষয় বা ঘুম করতে পারেন মেশিনের কন্টেন্ট সঙ্গে যুক্ত নূন্যতম ঝগড়া দুর্ঘটনা বা গুরুতর ভাঙ্গন কারণে নূন্যতম ঝামেলা পাবলিক ট্রান্সপোর্ট, হাইকিং বা সাইকেল দ্বারা কার্যকরভাবে কার্যকরভাবে একত্রিত করা সম্ভব কোন পার্কিং সমস্যা

বড় সাংগঠনিক প্রচেষ্টার প্রয়োজন: একটি দিন পরিকল্পনা, অগ্রিম কল, অপেক্ষা করুন দেরী যদি আরো ঝুঁকি হার্ড আবহাওয়ার অবস্থার মধ্যে একটি চ্যালেঞ্জের সাথে সম্ভাব্য সমস্যা (শক্তিশালী ফ্রস্ট, হঠাৎ তুষারপাত) শিশুদের (শিশুদের চেয়ার) সঙ্গে ভ্রমণ আরো কঠিন একটি অপর্যাপ্ত ড্রাইভার বা একটি ত্রুটিপূর্ণ / দুশ্চরিত্রা গাড়ী চলমান একটি ঝুঁকি আছে এটা কেবিনে অন্য কেউ উপস্থিতি সহ্য করা প্রয়োজন স্বতঃস্ফূর্ত ট্রিপ সীমিত বৈশিষ্ট্য, বিশেষ করে দীর্ঘ দূরত্ব উপর তাই মর্যাদাপূর্ণ / আকর্ষণীয় না

আমি দেখি, প্রায় সবই একটি ট্যাক্সিের (শেষের ব্যতীত) ট্রান্সপোর্টের ধরনটি অসুবিধাগ্রস্ত নয়, যেমন, কিন্তু স্থানীয় অপারেটরদের সমস্যা। আপনি যদি কিছু সভ্য পরিষেবা জমা দেন, যা নিয়মিত গ্রাহকদের প্রশংসা করে তবে প্রায় সমস্ত মাইনাস হ্রাস করা যেতে পারে। শেষ পর্যন্ত, ব্যক্তিগত গাড়ী রাস্তায় বিরতি বা তুষারপাতের মধ্যে পার্কিং লট আটকে যায়।

এই সামান্য বিশ্লেষণ আমাকে মনে করে যে একটি ট্যাক্সি, নীতিগতভাবে, একটি ব্যক্তিগত গাড়ী একটি বিকল্প হতে পারে। সত্য, দৈনন্দিন পরিবহনের জরুরি অবস্থার জন্য অর্থ থেকে চালু করার জন্য, একটি ট্যাক্সি বিকাশের আবশ্যক। বলুন, অপারেটররা একই মেশিনগুলির তাদের ফ্লিটের সাথে উপস্থিত হওয়া উচিত। ড্রাইভার নিয়ন্ত্রণ থাকতে হবে। একটি সুবিধাজনক ট্যাক্সি এবং পেমেন্ট অর্ডার সিস্টেম থাকতে হবে (উদাহরণস্বরূপ, একটি ইলেকট্রনিক অ্যাপ্লিকেশন মাধ্যমে - তারা বিদ্যমান)। সম্ভবত আপনি একটি পৃথক যাত্রী অভ্যন্তর সঙ্গে Aglitsky পদ্ধতিতে একটি ট্যাক্সি প্রয়োজন, যেখানে আপনি প্রায় ড্রাইভার দেখতে না। তারপর, আপনি চেহারা, কেউ তাদের রুটিন ট্র্যাফিক তাদের জীবন নিযুক্ত করা হবে।

কিন্তু আমার গণনা কাজ করে যদি কোন ব্যক্তির একটি ট্যাক্সিের পক্ষে একটি ব্যক্তিগত গাড়ী কিনতে অস্বীকার করে। কিন্তু কোন প্রতিবাদ এই জন্য একটি ট্যাক্সি ডায়াল করা উচিত? আর আমরা কি এখন এই ধরনের ট্যাক্সিটি আধা-সরকারী পরিষেবাগুলির চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল হবে যা আমরা এখন ব্যবহার করি? এবং যদি একটি গাড়ী থাকে, তাহলে তার সহজ পার্কিং লটকে খুব মূঢ় অর্থ প্রদান করা।

আমি সবাইকে গাড়ি বিক্রি করতে এবং ট্যাক্সি ড্রাইভারদের অস্ত্রোপচারের জন্য আকাঙ্ক্ষা করি না। কিন্তু নীতিগতভাবে, একটি কার্যকর ট্যাক্সি পরিষেবাটি মোটরীকরণ রোধ করার এক উপায় হতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, একটি পরিবারের জন্য একটি দ্বিতীয় গাড়ী পরিবর্তে একটি ভাল ট্যাক্সি - একটি বিকল্প কি না?

প্রাথমিকভাবে, আপনি কীভাবে ব্যবহার করেন বা গাড়ীটি ব্যবহার করতে যাচ্ছেন তা বোঝার যোগ্য। গড় ব্যক্তি ব্যক্তিগত উপভোগ করেন বা সকালে কাজ করতে এবং সন্ধ্যায় বাড়িতে ফিরে আসেন।

একটি গাড়ী ব্যবহারের আরেকটি ক্ষেত্রে আত্মীয়, পরিচিত বা কিছু শহর বা স্থানে একটি পর্যটক ট্রিপ একটি দীর্ঘ দূরত্ব যাত্রায়।

এর উপর ভিত্তি করে, আমরা এই নিবন্ধে বিবেচনা করব না যখন কোনও ব্যক্তির কাজের জন্য একটি ব্যক্তি গাড়ীটি ব্যবহার করার জন্য পুরো দিন থাকে।

গাড়ির বিকল্প

একটি ব্যক্তিগত গাড়ী একটি বিকল্প একটি পাবলিক ট্রান্সপোর্ট, একটি বন্ধু বা তার ট্যাক্সি সঙ্গে পরিচিতি হিসাবে পরিবেশন করতে পারেন। আরো বিস্তারিত এই বিকল্প প্রতিটি বিবেচনা।

আমাদের পাঠকদের অধিকাংশই ইউরোপে বাস করে না। এবং সেইজন্য পাবলিক পরিবহন আমাদের দেশে পছন্দসই হতে অনেক পাতা। পছন্দসই বাসটি আসার সময় কোন কাজের সময়সূচী নেই, ধ্রুবক বন্ধ-বন্ধ, ময়লা এবং অযৌক্তিকতা। কিন্তু বড় প্লাস ভাড়া হয়। রাশিয়া, ইউক্রেন এবং সাবেক ইউএসএসআর এর অন্যান্য দেশগুলিতে, ভাড়াটি 10 \u200b\u200bগুণ বেশি, উদাহরণস্বরূপ, জার্মানিতে।

আপনার গাড়ী সঙ্গে বন্ধু - এটি একটি চমৎকার বিকল্প। কিন্তু যদি আপনি পথে এবং আপনার গ্রাফ coincide হয়। যদি আপনার কোন বন্ধু থাকে না, তবে আপনাকে এমন অনেক পরিষেবা রয়েছে যা আপনাকে যুক্তিসঙ্গত ফিটির জন্য উপযুক্ত সঙ্গী খুঁজে পেতে দেয়। কখনও কখনও বিনামূল্যে এমনকি যদি গাড়ী মালিক একটি কোম্পানির খুঁজছেন হয় যার সাথে এটি কাজ পেতে আরো মজা হবে। কোনও ক্ষেত্রে, ভাড়াটি একটি ট্যাক্সিের খরচের চেয়ে কম, কিন্তু আরো ব্যয়বহুল পাবলিক ট্রান্সপোর্ট।

এবং শেষ বিকল্প - ট্যাক্সি। সান্ত্বনা দ্বারা, আমরা সহকর্মী ভ্রমণকারীর বৈকল্পিক তুলনা করি, কিন্তু দামটি এটির চেয়ে অনেক বেশি। কখনও কখনও এমনকি দুই বা তিনবার। সৌভাগ্যক্রমে, প্রতিযোগিতা আছে, এবং ট্যাক্সিের দাম কম হতে পারে।

খরচ বিবেচনা করুন

গাড়ির মালিকানা কি সময়? গড়ে, 9 লিটার প্রতি 100 কিলোমিটার জ্বালানি জ্বালানি। গাড়ির অবমূল্যায়ন একটি মুহূর্ত আছে। অবমূল্যায়ন গণনা একটি খুব বিতর্কিত মুহূর্ত, কিন্তু যদি গণনা কোম্পানির জন্য নয় তবে নিজেদের জন্য, এটি দুইবার জ্বালানি খরচ বাড়ানোর জন্য প্রথাগত।

রুশিয়ানরা 9 লিটারের জ্বালানি জ্বালানি দিতে হবে 300 রুবেল, ইউক্রেনীয় - 200 হিওয়ানিয়া। অবমূল্যায়ন সহ জ্যোতির্বিজ্ঞান পরিস্থিতি ছাড়াই মোট খরচ যথাক্রমে 600 রুবেল এবং রাশিয়া ও ইউক্রেনের জন্য 100 কিলোমিটার প্রতি 400 হিওয়ানিয়া সমান।

ট্যাক্সি খরচ কি সময়? Mytishchi মধ্যে লাল বর্গ থেকে (দূরত্ব - 30 কিমি) প্রায় 500 রুবেল জন্য বামে যেতে পারে। অর্থাৎ, যদি আমরা ব্যক্তিগত গাড়ি ব্যবহার করি তবে এটি প্রায় তিনগুণ বেশি ব্যয়বহুল আউট হবে। কিয়েভে, ২5 কিলোমিটার দূরে 110 হিওয়ানিয়া দিতে হবে, যা প্রায় ব্যক্তিগত গাড়ি ব্যবহার করার খরচ প্রায় সমান।

ভ্রমণের জন্য সুস্পষ্ট নিম্ন মূল্যের কারণে সহকর্মী ভ্রমণকারীর পাবলিক ট্রান্সপোর্ট এবং বিকল্পটি বিবেচনা করা যায় না।

সবাই কি সম্পর্কে ভুলে যায়

এ পর্যন্ত এটি দেখা যাচ্ছে যে রাশিয়ার গাড়িটি ভ্রমণের জন্য ট্যাক্সিটি ব্যবহার করার চেয়ে 100% বেশি লাভজনক। ইউক্রেন হিসাবে, খরচ একই সম্পর্কে আসতে হবে। কিন্তু সবাই গাড়ির জন্য গাড়ি এবং মালিকানাধীন অবস্থার জন্য অতিরিক্ত খরচ সম্পর্কে ভুলে যায়:

1. আপনি পার্কিং সম্পর্কে চিন্তা করতে হবে। মেগাকোলিসের অধিবাসীরা জানে না যে শহরটিতে গাড়ী পার্ক করতে কী একটি বড় এবং প্রায়শই অমীমাংসিত সমস্যা। উপরন্তু, আপনি প্রায়ই একটি পার্কিং স্পেস জন্য দিতে হবে। এবং বরং বড় অর্থ: মস্কোতে, এক ঘন্টার জন্য পার্কিংয়ের গড় খরচ 40 রুবেল।
2. আপনি রাতে গাড়ী ছেড়ে যেখানে আপনি মনে করতে হবে। আমাদের প্রত্যেকেরই ব্যক্তিগত গ্যারেজ বা পার্কিং নেই যেখানে আমরা আপনার গাড়ী ছেড়ে যেতে পারি এবং এটি নষ্ট হয়ে যাবে না যে এটি নষ্ট হয়ে যাবে বা হাইজ্যাক করা হবে। এবং এমনকি পার্কিং জন্য আপনি দিতে হবে।
3. গাড়ী একটি bodging সম্পত্তি আছে। যে কোন সময় আপনি রাস্তায় একটি গর্ত ধরতে পারেন, এবং আপনাকে একটি নতুন ডিস্কের জন্য, উদাহরণস্বরূপ, একটি বরং বড় পরিমাণ বের করতে হবে। এবং এটি আপনার গাড়ির প্রসঙ্গ মেরামত এক হতে হবে। সবকিছু অনেক খারাপ হতে পারে। আপনি জ্বালানী সিস্টেম, সাসপেনশন বা এমনকি ইঞ্জিন উড়ে যেতে পারেন।

উপসংহার

কাজ থেকে এবং কাজ থেকে আপনার কাছে কেবল একটি গাড়ী প্রয়োজন হলে, আপনি এটি কেনার মূল্য কিনা তা সম্পর্কে 10 বার চিন্তা করতে হবে। একটি গাড়ী হোল্ডিং একটি খুব ব্যয়বহুল ঘটনা এবং তাছাড়া, এটি একটি বড় মাথা ব্যাথা। দীর্ঘ ভ্রমণের জন্য, আপনি বাস, ট্রেন, বিমান এবং অন্যান্য যানবাহন ব্যবহার করতে পারেন। চরম ক্ষেত্রে, আপনি একটি গাড়ী ভাড়া করতে পারেন।

ভাল ডেভেলপমেন্ট ট্যাক্সিস পরিষেবাদি এবং সুস্থ প্রতিযোগিতা যারা গাড়ীটি সামর্থ্য দিতে পারে তাদের জন্য খুব অনুকূল শর্ত তৈরি করেছে, তবে কীভাবে অর্থ গণনা করা যায় তা জানে।

একটি ট্যাক্সি ব্যবহার করে বিয়োগ উচ্চ খরচ, বিয়োগ গাড়ী যত্ন, ট্র্যাফিক জ্যাম এবং বিভিন্ন রাস্তা পরিস্থিতিতে কারণে মিনস স্নায়বিক ব্যয়।

এখানে একটি মানসিক মুহূর্ত আছে। সর্বোপরি, যদি আপনি প্রতিবেশী মেট্রো স্টেশনে যেতে চান তবে আপনি সম্ভবত একটি ট্যাক্সি কল করবেন না, কিন্তু পাবলিক ট্রান্সপোর্ট ব্যবহার করবেন। অথবা আপনি পায়ে হেঁটে যান, যা দরকারী আপনার স্বাস্থ্যকে প্রভাবিত করবে।

আপনি এখনও একটি গাড়ী কিনতে চান?