টেস্ট ড্রাইভ টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার প্রাদা। টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার প্রেডো "সেরা ঐতিহ্যগুলিতে"। উপকারিতা এবং অসুবিধা

২009 সাল থেকে শেষ প্রজন্মের প্রোডো উত্পাদিত হয় এবং ইতিমধ্যেই একটি ক্লাসিক হয়ে উঠেছে। এবং ক্লাসিক এখন সম্মানিত হয়। মার্সেডিজ-বেঞ্জ এবং জিপ সম্প্রতি সম্প্রতি সর্বশেষ জি-ক্লাস এবং wrangler দেখাচ্ছে, সমগ্র বিশ্বের অবাক করে, তাদের উদ্ভাবন প্রায় অবিচ্ছেদ্য চেহারা প্রদান করে। কিন্তু টয়োটা, যেমন একটি পদক্ষেপ সমাধান করা হয় নি। এবং সঠিকভাবে সম্পন্ন! হৃদয় আপনার হাত রাখুন, তাই তাই লাগছিল। তার সুদর্শন বলা যেতে পারে মানুষ সম্পূর্ণরূপে স্বাদ নিরর্থক ছাড়া। সৌভাগ্যক্রমে, জাপানি এই উপলব্ধি। নতুন হেডলাইট, রেডিয়েটর গ্রিল, হুড এবং বাম্পাররা অতীতের ক্যারেকচার থেকে প্রোডের চেহারাটি সংরক্ষণ করেছিলেন। এখন এসইভির চেহারা প্রত্যাখ্যানের কারণ নয়।

আরেকটি জিনিস হল যে প্রাদিক নাটকীয়ভাবে আপডেট না। এটি একটি নতুন মডেল নয় এবং ২009 সালের নমুনার মেশিন নয়। ব্যক্তিগতভাবে, এটি আমাকে বিভ্রান্ত করে না, কিন্তু জাপানি এটি একটি মৌলিকভাবে নতুন গাড়ী বিকাশ সম্পর্কে চিন্তা করার সময়।

স্যালন কি আনন্দিত হবে?

একটি আশ্চর্যজনক জিনিস: একটি ড্রাইভার এর আসন উপর বসা, আপনি মনে করতে পারে যে restyling অভ্যন্তর প্রভাবিত না। Laconic (যদি পুরানো-ফ্যাশন বলা না হয়) স্থাপত্য, কঠোর রঙ সমন্বয় - যেমন একটি Prodo স্যালন সবসময় ছিল। এবং শুধুমাত্র পূর্বসুরী এর ফটোগুলির দিকে তাকিয়ে আমি নিশ্চিত ছিলাম যে স্যালন পরিবর্তিত হয়েছে। প্রাক্তন স্টিয়ারিং হুইলটি আরো কঠিন প্রতিস্থাপিত হয়েছিল - থেকে। মেশিন বন্দুক ডিভাইস "দুই শত" থেকে জন্ম হয়। কেন্দ্রীয় কনসোলের উপর বায়ু ducts ব্লক 25 মিমি নিচে হয়ে ওঠে এবং এখন সামনে গ্লাস মাধ্যমে পর্যালোচনা সঙ্গে হস্তক্ষেপ না। কনসোল নিজেই একটি নতুন ডিজাইন পেয়েছে, এটি একটি দু: খজনক যে টয়োটা টয়োটা টাচ মাল্টিমিডিয়ামসিস্টেমটি এটির মধ্যে নির্মিত একটি দুল ইন্টারফেস এবং ডিমের ছবিটিকে বিরক্ত করছে। এই শ্রেণীর একটি SUV জন্য - কেউ না।

যাইহোক, বাকি অগ্রগতি এখনও অনুভূত হয়। সুতরাং, গরম করার পাশাপাশি সামনে আসনগুলি বায়ুচলাচল ফাংশন পেয়েছে। বৃত্তাকার পর্যালোচনা ক্যামেরা ঘনিষ্ঠ স্থান নেভিগেট করতে এবং একটি পার্কিং লটের সাথে ভ্রমণ করার সময় অন্ধ অঞ্চলের ট্র্যাকিং সিস্টেম, বাধা সম্পর্কে সতর্ক করার সময় এগিয়ে।

অতিরিক্ত পেমেন্টটি টয়োটা সুরক্ষা ইন্দ্রিয় প্যাকেজ সরবরাহ করা হয়েছে, যার মধ্যে অ্যাডাপ্টিভ ক্রুজ কন্ট্রোল (কাজ করে, কেবলমাত্র 40 কিলোমিটার / ঘণিয়ার গতিতে কাজ করে), রাস্তা চিহ্নগুলির অনিচ্ছাকৃতভাবে অন্তর্চ্ছেদ সম্পর্কে সতর্কতা ব্যবস্থা, সতর্কতার ফাংশন সম্পর্কে সতর্কতা ব্যবস্থা সামনে সংঘর্ষের হুমকি এবং অন্য কিছু সামান্য জিনিস। কিন্তু রাশিয়ানদের জন্য, অবশ্যই সবচেয়ে মূল্যবান অধিগ্রহণ, অবশ্যই, গ্লাস উল এবং উইন্ডশীল্ডের পুরো পৃষ্ঠের বৈদ্যুতিক গরম ইনজেক্টর বলা যেতে পারে - তাদের সাথে এখনই নেই।

কৌশল কি খবর আছে?

আছে, কিন্তু তারা একটি বিট। শুরুতে, হৃদয়ের বিষয় নিয়ে কথা বলার জন্য। দ্রাবক জনসাধারণ সংরক্ষণ করতে সক্ষম নয় - এটি তার জন্য ছিল যে জাপানী 4-লিটার গ্যাসোলিন V6 থেকে ২8২ থেকে ২49 এইচপি পর্যন্ত সংজ্ঞায়িত করেছিল। এই ধন্যবাদ, মালিক বছরে 42 300 নয়, কিন্তু 18,675 রুবেল ট্রান্সপোর্ট ট্যাক্সের জন্য। চারটি ছিনতাইয়ের জন্য একটি খুব কঠিন পরিমাণ। বেসিক 2.7-লিটার 163-শক্তিশালী ইউনিট এবং 177-শক্তিশালী টারবোডিজেল অপরিবর্তিত রয়েছেন।

আগে হিসাবে আদর্শ সংস্করণ, একটি হার্ডি "আয়রন" সাসপেনশন দিয়ে সরবরাহ করা হয়, যা জাপানি পরিমার্জনা প্রকাশের জন্য প্রকাশ করে না। কিন্তু ঐচ্ছিক অভিযোজিত KDSS চ্যাসি (Kinetic ডায়নামিক সাসপেনশন সিস্টেম) উন্নত ছিল - নোডের উন্নত মসৃণতা এবং নির্ভরযোগ্যতা। উপরন্তু, ড্রাইভ মোড নির্বাচন সিস্টেম যা স্টিয়ারিং এম্প্লিফায়ার, মেশিন এবং অভিযোজিত স্থগিতাদেশ সেট করার জন্য দায়ী, আরও দুটি অতিরিক্ত মোড পেয়েছে - সান্ত্বনা এবং খেলাধুলা +।

এবং কিভাবে প্রডো এই সব অর্থনীতি সঙ্গে সড়ক হয়?

পরীক্ষা মেশিন স্ট্রিং দেখে, সংস্করণ সন্ধান করতে শুরু করে। অ্যালাস, সব প্রাদা এক হিসাবে ডিজেল ইঞ্জিন সঙ্গে ছিল। কিন্তু আমি ভাগ্যবান ছিলাম। আমি একটি বসন্ত স্থগিতাদেশের সাথে caravan সংস্করণে একমাত্র দখল, যা আমি সবসময় পুরো এবং অস্পষ্ট প্রতিক্রিয়া, পাশাপাশি একটি উচ্চ ডিগ্রী সঙ্গে পছন্দ করেছেন। এই টয়োটাটির সাসপেনশনটির শক্তির তীব্রতা সীমাহীন বলে মনে হচ্ছে - যাই হোক না কেন পটগুলি ভাঙ্গনগুলিতে পৌঁছায় না।

ভাল এবং patency। একটি স্থায়ী চার-চাকা ড্রাইভ, একটি আন্তঃ-অক্ষ ব্লকিং, একটি নিম্ন ট্রান্সমিশন এবং 215 মিমি এর দৃঢ় ক্লিয়ারেন্স আপনাকে শান্তভাবে পাস করার অনুমতি দেয়, যেখানে ক্রসওভার এন্ট্রি আদেশ দেয়।

এদিকে, এটি পরিণত হয়েছে যে আমি প্রোডো আয়োজকদের কাছে গিয়েছিলাম যারা আমাকে অন্য গাড়িতে স্থানান্তর করতে বলেছিল। এটা মূল্য ছিল! এবং এটি এমনকি একটি চামড়া কেবিন এবং বায়ুচলাচল চেয়ারে নয়, কিন্তু স্টক KDSS সিস্টেমে নয়। যদি সে আমাকে প্রভাবিত করে না (রাস্তার অনিয়মকে কেবিনে পরিষ্কারভাবে অনুভব করা হয়েছিল), তাহলে এই সিস্টেমটি পুনর্বিবেচনার পর, রুটের পরিস্থিতি পরিবর্তিত হয়েছে - প্রাদা একটি সরাসরি আরামদায়ক আরাম দিয়ে গিয়েছিল। চাকার নিচে পট এবং বাগ smoothed হিসাবে। হ্যাঁ, এবং যেমন একটি ছোট স্থগিতাদেশ থেকে শব্দ। সাধারণভাবে, যদি ওয়ালেটটি আপনাকে KDSS এর জন্য অতিরিক্ত অর্থ প্রদান করতে দেয়। কিন্তু প্রিসেট ড্রাইভ মোড একটি গুচ্ছ এখানে নির্বাচন করুন সম্পূর্ণরূপে কিছুই করার জন্য - মধ্যবর্তী স্বাভাবিকটি সর্বোত্তম হতে পরিণত হয়। অন্যান্য মোডে অভিনয় করা, আমি গাড়ীটিকে "স্বাভাবিক" - একবার এবং সকলের জন্য অনুবাদ করেছি।

এবং কত?

PRADO এর আধুনিকীকরণটি সুন্দরীকরণের পরে, যা শুধুমাত্র নতুন সরঞ্জামের দ্বারা ব্যাখ্যা করা হয় না, তবে টয়োটোভস্ক গামা-তে আরো সাশ্রয়ী মূল্যের এবং কম্প্যাক্ট SUV এর চেহারা - বিপণনকারীদের একে অপরের থেকে দূরে এই দুইটি গাড়ি দ্বারা তালাকপ্রাপ্ত হওয়া উচিত। বেসিক 2.7-লিটার সংশোধন 2,249,000 রুবেল খরচ। এই মেকানিক্স সঙ্গে হয়। একটি স্বয়ংক্রিয় সঙ্গে, মূল্য ইতিমধ্যে 2,648,000 রুবেল হবে। ডিজেলের সাথে একটি সংস্করণের জন্য আপনাকে কমপক্ষে ২9২২,000 রুবেল, এবং v6 - 3,275,000 নৈমিত্তিকের সাথে থাকতে হবে। এটা suicato হয় না, কিন্তু তার prado মধ্যে toyotovets আত্মবিশ্বাসী হয়। হ্যাঁ, এবং এই সেগমেন্টে ধ্রুবক পূর্ণ-চাকা ড্রাইভের সাথে দৃঢ় ফ্রেমওয়ার্কগুলি বাকি। তাই এই SUV এর উজ্জ্বল ভবিষ্যতে সন্দেহ করা যাবে না।

আমাদের দেশের দুটি প্রধান SUVs। জোরে জোরে বললো? সম্পর্কে "Kay, তারা প্রধান মধ্যে থেকে হয়। অফ-রোডে শক্তিশালী কে শক্তিশালী - আপনি কি জানেন? আমরা না। আরো সঠিকভাবে, আমরা চেক না হওয়া পর্যন্ত জানি না। পাঠ্য শেষ পর্যন্ত না আপনার bets করা।

হ্যালাল H9 এমনকি প্রথম দর্শনেও হালকা টিউনে টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার প্রেডো দিয়ে বিভ্রান্ত হতে পারে না। সাবধানে যত্ন নেওয়া দরকার, এবং "নিওরিগিনাল" প্রকাশ করার জন্য স্যালনটি দেখতে ভাল। তাই যদি আশেপাশের একটি বাস্তব ক্রুসার কেনা আপনি মনে করেন "জাপানি" উপর ভঙ্গ করা মূল্য?

ইউরোপ বাস্তব SUVS জন্য সেরা জায়গা নয়। ফ্রাঙ্কফুর্টের গ্লোবাল প্রিমিয়ারের পতনের মধ্যে, আপডেট হওয়া টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার প্রেডো মেট্রোজেক্সিয়াল ডালপালা ধারণাগুলির মধ্যে তার প্লেটের মধ্যে অনুভূত হয় না। তার স্থানীয় উপাদান যেখানে কোন রাস্তা নেই। উদাহরণস্বরূপ, নামিব মরুভূমিতে, যেখানে আমরা একটি সামান্য "প্রচন্ড" ভদ্রমহিলা বন্ধের সাথে পরিচিত হতে গিয়েছিলাম।

মিত্সুবিশি পাজিরের পঞ্চম প্রজন্মের কাজ বন্ধ করার পর, মধ্যম আকারের পাজেরো খেলাধুলা তার শাশ্বত দাস - অপ্রত্যাশিতভাবে নতুন অফ-রোড ফ্ল্যাগশিপ "মিত্সু" হতে চলেছে। কিন্তু তিনি এই দায়িত্বশীল ভূমিকা পালন করছেন, বিশেষত এমন একটি প্রশস্ত প্রতিদ্বন্দ্বী, যেমন টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার প্রেডো মত?

এহ, "আধা" ... যখন আপনি চলে যান, তখন এটি বন্ধ-রাস্তা দিগন্তে সম্পূর্ণ খালি হয়ে যাবে। একটি বহিঃপ্রাঙ্গণ - আধুনিক টয়োটা এসইভি, বিশেষ করে ভূমি ক্রুজার প্রেডো এখনো প্রকাশিত হয়নি। একটি ফ্রেম, একটি কঠিন পিছন অক্ষ আছে, ঘর্ষণ clutches এবং একটি downgrain না। যাইহোক, নিঃসন্দেহে প্লাস জন্য সামনে স্বাধীন স্থগিতাদেশ। তাছাড়া, দ্বিতীয় এবং তৃতীয় প্রজন্মের প্রাদা পুরানো সেতু "সত্তর" এর চেয়ে অনেক বেশি বিক্রি হয়। আমরা J90 এবং J120 শরীরের SUVs সম্পর্কে কথা বলছি। একই সাথে আমরা জিপের সর্বশেষ প্রজন্মকে বিবেচনা করি।

সবকিছুই অন্যথায় কাজ করতে হয়েছিল ... এই প্রতিদ্বন্দ্বীদের তুলনামূলক পরীক্ষার প্রথম প্রচেষ্টা টয়োটা এর "ফল্ট" এর মাধ্যমে ভাঙা হয়েছিল: PRADO 2.7 পেট্রলটি পরবর্তী ট্রিপ থেকে ফিরে আসেন। আমরা একটি জরুরি ব্যবসা ট্রিপ মধ্যে rushing, নিজেদের দ্বিতীয় বৈঠক বাতিল। এবং শুধুমাত্র তৃতীয় কল থেকে, হাভাল H9 এবং টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার প্রাদা পূর্ণ-সময়ের দ্বন্দ্বের সাথে একমত। যাইহোক, এখন চীনা অংশীদার ভাল আকারে পরিণত হয়েছে: তাপ এ অত্যধিক। পরে আমরা অন্য, ভাল H9 অভিজ্ঞতা ছিল। সবকিছু কতটা কঠিন! কিন্তু সবশেষে, আপনি ড্রোমার প্রিয় পাঠক, দীর্ঘদিন ধরে এই দ্বন্দ্বের জন্য অপেক্ষা করছেন ...

5231 মিটার। দ্রুত পদক্ষেপ, এই দূরত্ব এক চতুর্থাংশ সঙ্গে এক ঘন্টা পরাস্ত করা যাবে। আরেকটি জিনিস হল যখন দিগন্তে না, এবং সমুদ্রের স্তর থেকে। এবং যদি আপনি গাড়ী দ্বারা একটি উচ্চতা নিতে চেষ্টা করেন? এপ্রিলের প্রথম দিকে, টয়োটা এভারেস্টকে জয় করার ঝুঁকিপূর্ণ, গ্যাসোলিন ইঞ্জিনের সাথে দুটি স্ট্যান্ডার্ড SUV এ দুটি স্ট্যান্ডার্ড এসইভি: ল্যান্ড ক্রুজার প্রেডো এবং ল্যান্ড ক্রুজার 200. এই সাইটটি কিরগিজ ওশ থেকে রুটের চূড়ান্ত অংশটি পাস করে একটি সাহসিক উদ্যোগে অংশ নেয়। কাজাখ আলমা-আতা।

বিখ্যাত ব্যবসা: বহু বছর আগে, বিবর্তন নিষ্ঠুরভাবে পশু দৈত্যদের ধ্বংস করে দেয়, প্রকৃতির বহিরাগত বাহিনীর প্রভাবের অধীনে তারা ছোট "adapts" দিয়েছিল। কিন্তু আধুনিক শর্তগুলি হস্তক্ষেপ করে না, তবে SUV এর একজন মানুষের তৈরি জনসংখ্যার "বাড়তে" জীবিত থাকার জন্যও অবদান রাখে। বিশেষ করে যারা আম্বিবিয়ানদের পছন্দ করে তারা দুই, বা বরং তিনটি পরিবেশের মধ্যে বাস করতে চায় - শুকনো, পানি এবং খুব "স্পিনিং" পৃষ্ঠ। PNUMAMATICS অল-ভূখণ্ড যানবাহন, মিউট্যান্টের মতো, কিছু থেকে জন্মগ্রহণ করতে পারে এবং সবচেয়ে জটিল হাইপারফর্মগুলি অর্জন করতে পারে। এবং এমনকি একটি সাধারণ সিরিয়াল মডেল ভিত্তিক হয়, স্বীকৃত চেহারা reincarnantly সক্ষম হয়।

আজ আমাদের রিভিউ টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার প্রেডো 150, অর্থাৎ, কোনও টয়োটা ডিলারের জন্য একটি জয়-জয় বিকল্প কারণ প্রেডো, কারণ এটি ডিজেলের পক্ষে সহজ নয় এবং ২8 লিটার একটি ভলিউম, যা একটি সম্পূর্ণ নতুন পাওয়ার ইউনিট, এবং , অবশ্যই, আকর্ষণীয়।

গাড়ীটি শাশ্বত, কারণ এটি ২008 সাল থেকে এই ফর্মটিতে উত্পাদিত হয় এবং সর্বদা ক্রেতাদের pleases।

এটা সব সময় চায় এবং Toyota তার সাথে যে প্রতিটি সামান্য জিনিস মধ্যে আনন্দ। একটি সামান্য বিট অন্যান্য bumpers - আগ্রহ। LED সারি সঙ্গে অন্যান্য হেডলাইট - আগ্রহ। আচ্ছা, যদি একটি নতুন তুর্গোডিসেল, যা চারটি অশ্বশক্তি এবং আরও শক্তিশালী, হুডের অধীনে আটকে ছিল, যা পূর্ববর্তী সংস্করণে ছিল, তা পরিষ্কারভাবে পরিষ্কার করা খুব সহজ!

যে সবাই টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার প্রেডো ২017 এর সাথে লেগেছে যে তিনি সাড়ে তিন মিলিয়ন খুব বড়, খুব কালো, খুব ফ্রেম এবং একটি বিশাল রাস্তা ক্লিয়ারেন্সের সাথে। আপনি যদি প্রতিযোগিতামূলক কিছু অনুসন্ধানে বাজারে দেখেন তবে এই অর্থের জন্য, আমাদের অবাক হওয়ার জন্য, আপনি খুব অল্প বিকল্প পাবেন।

অভ্যন্তরীণ এবং ট্রাঙ্ক

টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার প্রেডো ২017-এ একটি বিশাল ট্রাঙ্ক ইনস্টল করা হয়েছে। পাঁচটি সোরের সংস্করণে, যা পর্যালোচনাটিতে জড়িত, 650 লিটার দরকারী ভলিউম। এবং এটি অনেক। একমাত্র জিনিস যা পছন্দ করতে পারে না সেটি পূর্বের ডোর dispenser হয়। একটি শহুরে জিনিস না, কারণ আপনি পার্কিং লটের ট্রাঙ্কে কিছু করতে পারবেন না এবং ভারী পাবেন না।

দ্বিতীয় সারি যাত্রীদেরকে প্রায় ২ মিটারে বৃদ্ধি করার অনুমতি দেবে, যাতে যথেষ্ট পরিমাণে স্থান রয়েছে। প্রধান জিনিস দ্বিতীয় সারির আসন, এবং বিস্তৃত সীমার পিছনে কম। গাড়ী অর্ধেক দ্বারা যান? সহজে। সান্ত্বনার জন্য, আপনি একটি এমনকি ব্যাপক armrest বন্ধ নিক্ষেপ করতে পারেন।

পাঁচটি সোরের সংস্করণে কোন ফুসকুড়ি ডিফেক্টর নেই, একটি তিনটি জোন জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ। কিন্তু 12 ভোল্ট এবং দুই কাপ হোল্ডার জন্য একটি সকেট আছে। হ্যান্ডলগুলি suitcases অনুরূপ, microlift সঙ্গে শক্তিশালী। হালকা বাল্ব - হ্যালোজেন।

অভ্যন্তর প্রসাধন জন্য ঢোকানো কাঠ খুব লজ্জাজনক, তাই প্লাস্টিকের তৈরি। এটি তাদের জন্য সম্পূর্ণভাবে সরানো হবে, কারণ তারা খুব সস্তা।

ইঞ্জিন স্টার্ট বাটন একটি হাঁটু সঙ্গে groped হয়। এবং এটি একটি রসিকতা না। তার পাশে একটি বিশেষ প্ররোচনা আছে, সম্ভবত আরো বেদনাদায়ক হতে হবে। হাঁটু উপর bruise এই গাড়ী ধ্রুবক যাত্রায় প্রদান করা হবে। আপনি তাকে ঘৃণা করবে।

গাড়িতে তিন লিটার ডিজেল 2.8 লিটার পরিবর্তিত হয়েছে। এটা অনেক ভাল হয়ে ওঠে - শক্তি এবং টর্কে বেড়ে যায়, প্রবাহের হার পড়ে যায়। এটা মনে হবে যে আমরা এখন সম্পূর্ণ সম্পূর্ণ সেটে সুখের জন্য প্রয়োজন।

সত্য, বৃদ্ধি যে হর্স পাওয়ার যে টর্কে, এটি পরিণত হয়, এটি হালকাভাবে, ছোট। Groost - 4 অশ্বশক্তি এবং চল্লিশ নিউটন মিটার, অর্থাৎ, টর্ক এখন হুড অধীনে 450 এবং 177 ঘোড়া হয়।

টেস্ট দেখায় যে এমনকি ল্যান্ড ক্রুজার প্রেডোর ট্র্যাকের শাসনামলে 150 টি "খায়" অন্তত 11 লিটার।

এবং এটি সত্ত্বেও আপনি দ্রুত ব্যর্থ হবেন না এমন সত্ত্বেও, নিয়মগুলি লঙ্ঘন করবেন না, এবং প্রবাহের হারটি 11 লিটারেরও কম হবে না, সর্বোত্তম ক্ষেত্রে - 10.7 লিটার।

মোটর শান্ত কাজ শুরু। এমনকি দ্রুত যাত্রায় আপনি প্রায় এটি শুনতে না। তিনি কোথাও কোথাও আসে, কিন্তু এটি একটি সুখী baritone হয়। আপনি কোন ক্ল্যাসি বা বিশেষ করে ডিজেল শোনা লক্ষ্য করবেন না।

টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার প্রেডো ২017 পরিবেশগতভাবে বন্ধুত্বপূর্ণ হয়ে উঠেছে। এটি একটি পাঁচ-স্পিড বক্সটি নিয়োগ করে, যা জ্বালানী জ্বলন এবং ক্ষতিকারক পদার্থের কম নির্গমনের বৃহত্তর সম্পূর্ণতা সরবরাহ করে এবং একটি ডিজেল ফিল্টার যা একটি অনুঘটকটির সাথে স্কোর করা হয়। এটি কর্মক্ষম পদে খুব ভাল নয়, তবে অবশ্যই বাস্তুতন্ত্রের ক্ষেত্রে, একটি বড় প্লাস।

MTS - মাল্টি-টেরেন নির্বাচন করুন, এটি একটি বিশেষ "টুইস্ট" ব্যবহার করে আপনি প্রদর্শনে প্রদর্শিত মোডগুলি নির্বাচন করতে পারেন: ময়লা এবং বালি, কাঁঠাল, বাধা, পাথর এবং ময়লা এবং কেবল পাথর।

স্বাভাবিক মোডে গাড়ীতে শুরু করুন খুবই হতাশ। শত শত শো পর্যন্ত ত্বরণ 13.6 গুলি। প্রস্তুতকারক তথ্য - 12.7 এস।

খেলাধুলা মোডে, মেশিনটি একটু আনন্দদায়ক আচরণ করে, কিন্তু প্রথম আন্দোলন, যেমনটিটি গভীর তুর্কোয়াম থেকে নির্বাচিত হয়। শত শত পর্যন্ত সূচকটি একটু খারাপ হয়ে যায় - 13.7 গুলি। এখান থেকে আমরা উপসংহারে আসতে পারি যে জায়গা থেকে শুরুটি তার উপাদান নয়।

বিলাসবহুল প্যাকেজে, একটি বসন্ত স্থগিতাদেশ রয়েছে, যা আপনার মেরুদণ্ডে একটি নির্দিষ্ট লোড দেবে। এটি খুব কমই অ্যাসফল্ট গর্ত পরিচালনা করে, যা রাশিয়ান রাস্তায় নির্যাতন করা হয়। যদি প্রান্ত ধারালো হয়, ধাপে ধাপে - এটি তার জন্য শুধু ভয়াবহ। টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার প্রেডো 150 গর্তে পড়ে গিয়েছিল, তাদের কাছ থেকে পপ, প্রান্তের চারপাশে হোঁচট খেয়ে ফেলল।

কিন্তু ছবিটি মূলত রুক্ষের ভূখণ্ড বা মাটিতে পরিবর্তিত হয়। সেই জায়গায় রাস্তায় ডুবে যাওয়া বা তরঙ্গের দ্বারা হাঁটতে থাকে, আপনি খুব দ্রুত যেতে পারেন। স্থগিতাদেশ খুব শক্তি-ইনওয়ে হয়ে যায়। একটি গাড়ী সঙ্গে একটি মসৃণ দস্তা রাস্তা, সবকিছু যাতে হয়। তিনি rides, shake, এবং এটি আপনার মনে হয় যে আপনি একটি খুব নরম গাড়ী আছে।

ভূমি ক্রুজার প্রেডো 150 - একটি বড় উচ্চ গাড়ী।

আপনি চেয়ারে আরোহণ করেন এবং স্থল থেকে একটি মিটারে ভ্রমণ করেন। মনে হবে, একটি প্রশস্ততা হতে হবে, না! গাড়ী স্টিয়ারিং হুইল ঘূর্ণন প্রতিক্রিয়া, যা এখানে ভারী। কিন্তু Toyota Prado 2017 একটি নৃশংস গাড়ী যে সত্যের জন্য প্রস্তুত করা হবে, এবং আপনি তার সাথে নিষ্ঠুরভাবে যোগাযোগ করতে হবে।

মোটর 2.8 একটি নতুন 6-গতি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন আছে। এর আগে তিনটি লিটার ইঞ্জিনের সাথে পাঁচটি পথ ছিল। ছয়-স্পিড স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্সের প্রথম ট্রান্সমিশনগুলি একটি জোরালো সূচনা করার জন্য সংক্ষিপ্ত।

সর্বাধিক পরিসীমা 75 কিলোমিটার / ঘন্টা ঘোষণা করা হয়, কিন্তু আসলে এটি ইতিমধ্যে 160 এ ত্বরান্বিত হয়, যদিও সরাসরি ধরে রাখা উচ্চ গতিতে প্রতিরোধের দুর্দান্ত। 140, 160, 150, 160, এটি প্রায় একই যায় - এটি রাস্তায় floats। প্রধান জিনিস এটি মসৃণ।

ভোক্তা গুণাবলী একটি সেট জন্য জমি ক্রু Prodo 150 ডিজেল - ভাল ক্রয়। কোথায় টাকা দেখার জন্য? Touareg? তুলনীয় পরিপূরক হলে - এটি আরো ব্যয়বহুল হবে। ভূমি রোভার আবিষ্কার খেলাধুলা? আরো prado। এবং আবার আপনি দাম নেভিগেট করতে হবে।

Toyota Prado 2016 - 2017 একটি কার্যকরীভাবে "জিনিস।" প্রাদা নতুন ইঞ্জিন নষ্ট করবে না - যেমন একটি কথিত। সবকিছু তার জায়গায় রয়ে যায়, এবং নতুন ডিজেল - শান্ত। তিনি সামান্য আরো লাভজনক, একটু দ্রুত, একটু বেশি।

সবকিছুর মধ্যে একমাত্র বড় বিয়োগ হল যে যেমন একটি মোটর সঙ্গে Prado আবার আরো ব্যয়বহুল হয়ে ওঠে। স্যুটটির সংস্করণে সর্বাধিক উপরের কনফিগারেশন নয়টি 3,29২,000 টি মূল্য হবে। শীর্ষ প্যাকেজটি চান, একটি লেজ দিয়ে অন্য 200,000 ফেলে দিন। ফ্লোস্টিক, রিভিউ অনুযায়ী টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার প্রেডো প্রেমীদের এই সত্যটি বন্ধ করে না।