আমরা এখন কথা বলতে হবে যে বিষয় - অত্যাবশ্যক এবং চমত্কার দু: খিত। কেন? কারণ এটি ফ্রন্টাল সংঘর্ষের বিষয়ে আলোচনা করা হবে - দুর্ঘটনাজনিত, যা আজকে প্রায়শই নির্দোষ মানুষের জীবন বহন করে বা অক্ষমতা সহকারে দেয়। এবং, স্বাভাবিকভাবেই, সমস্ত দোষ রাস্তায় অংশগ্রহণকারীদের একজনের কাঁধে অবস্থিত - বিরল ক্ষেত্রে, "অজানা শক্তি" এর কারণে এই ধরনের দুর্ঘটনা ঘটে। কোন দুর্ঘটনায় অপরাধীদের আছে। কিন্তু যদি আমরা আধুনিক রাস্তায় ছোট ঘটনা সম্পর্কে কথা বলি, তবে এটি পোলুই, কিন্তু ফ্রন্টাল সংঘর্ষ একটি বাস্তব বিপর্যয়, একটি ট্রাজেডি, ভয়াবহ, কষ্ট (কারো জন্য এমনকি একটি সর্বজনীন স্কেল)।
অতএব, আপনি এই অধ্যায়টি পড়তে অবিরত করার আগে, আমি আপনাকে একটি ছোট পক্ষের সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করতে চাই: বিশেষ যত্নের সাথে নিচের সবকিছু পড়তে হবে! গুরুতরভাবে বলা হচ্ছে সবকিছু সুবিধা নিন। সর্বোপরি, যদি আপনি এই অধ্যায় থেকে সমস্ত তথ্য হজম করেন তবে ভবিষ্যতে আপনি কেবল নিজের এবং আপনার প্রিয়জনদের জন্য জীবন বাঁচাতে পারবেন না, বরং অন্য লোকেদেরও যারা রাস্তায় অংশগ্রহণকারী এবং সেইসাথে আপনিও করেন অকালিকভাবে "অন্যদের বিশ্বের" যেতে পরিকল্পনা না।
"বিশেষ যত্নের সাথে নীচের লেখা হবে যা সবকিছু পড়ুন"
সমস্যাটির সমস্ত গুরুতরতা এবং প্রাসঙ্গিকতা বুঝতে, আপনি পড়তে এবং YouTube এ যেতে পারেন। অনুসন্ধান স্ট্রিং "ফ্রন্টাল সংঘর্ষ" সাইটে প্রবেশ করুন। একটি দুর্ঘটনার সাথে কত ভিডিও এই সাইটে সংরক্ষণ করা হয় তা দেখুন। তাদের কিছু চালু করুন। আমি আপনাকে প্রভাবিত করব যে আপনি এই অধ্যায়টি পড়তে এবং এই অধ্যায়টি পড়ার জন্য আটকে থাকবেন না এমন একটি পত্নী বা স্বামী, না বাবা-মা না, বাচ্চারা আপনাকে বইটি বন্ধ করতে পারবে না।
সব ওয়াইন ...
আমরা হব? ভিডিও একটি দম্পতি দেখা? হ্যাঁ? আপনি কিভাবে ইমপ্রেশন? ভয়ানক, ঠিক আছে? হ্যাঁ, এবং সত্যিই দর্শনীয় হৃদয় দুর্বল জন্য নয়। এবং যেমন একটি পরিস্থিতিতে হতে, আপনি সম্ভবত চান না। অতএব, একটি শুরু করার জন্য, প্রধান অংশে যাওয়ার আগে, আমরা একটি ফ্রন্টাল সংঘর্ষ এড়ানোর উপায়গুলি বিবেচনা করি, এটি এই ধরনের দুর্ঘটনার কারণগুলির দিকে মনোযোগ দেওয়ার যোগ্য।অধিকাংশ দুর্ঘটনায়, ফ্রন্টাল সংঘর্ষের কারণটি চালকের দ্রুত পদক্ষেপ এবং রাস্তার নিয়ম লঙ্ঘন। এবং আজকে অনেকগুলি কার মালিকরা আজও লঙ্ঘন করে যে, গুরুতর শাস্তি এখন লঙ্ঘনকারীদের কাছে ব্যবহৃত হয়, সরাসরি ড্রাইভারের লাইসেন্স বা কারাগারে (গুরুতর মারাত্মক দুর্ঘটনার সাথে) বঞ্চিত হওয়া পর্যন্ত।
আমি মনে করতে চাই যে রাতে, ফ্রন্টাল সংঘর্ষের শিকারদের ক্লান্তি ও তন্দ্রাচারের কারণে ঘটে। অনেক মোটর গাড়ি চালক রাতের রাস্তায় ঘুরে বেড়ায়, কিন্তু কিছু কারণে তারা ঘুমাতে বিরক্ত হয় না। অবশ্যই, যদি একজন ব্যক্তি একজন ট্রাকার কাজ করে তবে কর্তৃপক্ষের বিরুদ্ধে কথা বলা হবে না - তিনি আগ্রহী নন: আপনি আজকে ঘুমিয়ে আছেন বা না করেন - এবং রাতে ফ্লাইটে যেতে হবে। কিন্তু তাদের নিজের জন্য অনেক প্রেমিকা ড্রাইভার রাতে ভ্রমণে যেতে হবে। এবং তারপর রাতে রাস্তা ট্রাজেডি ঘটে।
"... ফ্রন্টাল সংঘর্ষের কারণটি চালকের দ্রুত পদক্ষেপ এবং রাস্তার নিয়ম লঙ্ঘন"
একটি উদাহরণ হিসাবে, আপনি দিনের পর দিন রাস্তায় পুনরাবৃত্তি যে মান পরিস্থিতি আনতে পারেন। ড্রাইভার, স্বাভাবিকভাবেই, বিকেলে ঘুমাতে না, রাতের রাস্তায় তার ব্যবসায়ে সড়ক। সেদিন ক্লান্ত হয়ে পড়েছে, ভয়ঙ্করভাবে ঘুমাতে চায়, কিন্তু তার একটি চুক্তি আছে যা আমানত সহ্য করে না এবং এটি কেবলমাত্র সকালে নয়, এবং এখনও এটি অন্য শহরে - সম্মেলন, উদ্যোক্তাদের সাথে সভা করতে হবে। একটি সংগ্রহস্থল motorists। সাধারণভাবে, যেমন একটি ট্রিপ জন্য কারণ আমাদের আগ্রহ না। ড্রাইভার এর রাস্তা এবং ক্লান্তি উপর ফোকাস।
এবং তাই, ড্রাইভারটি শান্তভাবে রাস্তার পাশে চলছে, কখনও কখনও তিনি গন্তব্যের গন্তব্যে পৌঁছানোর জন্য গ্লাভাটি ফিরে আসেন এবং অন্তত কয়েক মিনিটের মধ্যে "ঘুমাচ্ছিলেন", কিন্তু তন্দ্রাটি শীর্ষে নিয়ে যায়। চোখ একা বন্ধ, হাত শিথিল, এবং গাড়ী ধীরে ধীরে আসন্ন গলি যায়। এবং সেখানে, এটি যেমন বলা হয়, Wagon দিকে, এবং লোড করা হয়। ট্রাকের চালককে কপালে চলার গাড়িটি সংকেত দেবে এবং এমনকি এই গাড়িটি চালানোর মানুষটি ঘুমিয়ে পড়বে না। ফলস্বরূপ, ফ্রন্টাল সংঘর্ষ ঘটে।
অবিলম্বে আমি কেন "পরিচালিত" ব্যাখ্যা করতে চাই। যেহেতু ড্রাইভার চাকা পিছনে ঘুমিয়ে পড়েছিল, তিনি একযোগে একটি গাড়ী ড্রাইভিং বন্ধ। মানুষ শুধু ঘুমায়। আমরা কি অবগত ব্যবস্থাপনা সম্পর্কে কথা বলতে পারি?
যাইহোক, এটি মনে করা দরকার যে "হুইল এ ঘুমিয়ে পড়েছিল" ফ্রন্টাল সংঘর্ষের একমাত্র কারণ। কপালে কপালের সাথে দেখা করা এবং একটি নিছক রাস্তায় প্রাথমিক প্রবাহের কারণে এটি সম্ভব। এবং এটি বরফ-আচ্ছাদিত বা iced রাস্তা হতে হবে না। একটি পর্যাপ্ত ছোট ঝরনা উল্লেখযোগ্যভাবে ড্রাইভিং অংশ ভিজা। কিন্তু যদি স্কিড এবং সামনের সংঘর্ষের কারণ হয়ে যায়, তবে কেবল অন্য কারণের জন্য - রাস্তার একটি নির্দিষ্ট বিভাগে গতি শাসনের লঙ্ঘন। এটি হ'ল গতি বেশি দুর্ঘটনার প্রধান অপরাধী হয়ে ওঠে। উদাহরণস্বরূপ, একটি নিছক রাস্তায়, যদি ড্রাইভারটি উচ্চ গতিতে একটি গোলাকার রাস্তায় ঘুরে বেড়ায় বা একটি চ্যালেঞ্জযুক্ত অতিক্রম করে বা বাধা দেয়।
"এটি গতির গতি যা কোনও গুরুতর দুর্ঘটনার প্রধান অপরাধী হয়ে যায়"
ফ্রন্টাল সংঘর্ষের আরেকটি সাধারণ কারণ অন্ধ আলো। এই সমস্যার সম্মুখীন, সম্ভবত প্রতি অভিজ্ঞ ড্রাইভার। প্রথমবারের মতই সম্মত হন, যত তাড়াতাড়ি অধিকারগুলি আমাদের নিজস্ব গাড়ি কিনেছিল, আপনি কখনও কখনও আলোটি স্যুইচ করতে ভুলে গেছেন। এটা ছিল, এটা অস্বীকার মূল্য ছিল না। নিজেদের হারান না। যেমন পরিস্থিতিতে একটি সামনের সংঘর্ষ হয়, নিশ্চিতভাবে, এটি ব্যাখ্যা করা দরকার না, কারণ এটি কল্পনা করা কঠিন নয় - একই জিনিসটি বন্ধ করা চোখ দিয়ে গাড়ি চালানো (রূপকভাবে কথা বলা)।
পরবর্তী কারণ - সীমিত দৃশ্যমানতা শর্তাবলী maneuvering। সীমিত দৃশ্যমানতার অধীনে, আপনি একটি পুরু কুয়াশা, একটি শক্তিশালী ঝরনা বা তুষারপাত, পিটভূমিতে আগুন থেকে রাস্তা ধূমপান ইত্যাদি বুঝতে পারেন। এই উপলক্ষ্যে, আপনি আবার কুয়াশার ড্রাইভিং চালানোর অধ্যায়টি সংশোধন করতে পারেন, যেখানে দরিদ্র দৃশ্যমানতার সাথে রাস্তায় আচরণ করা যায় সে সম্পর্কে সবকিছু বিস্তারিতভাবে বর্ণনা করা হয়েছে।
তৈরি মুক্ত overtaking - "Lobovukh" এর আরেকটি কারণ। যাইহোক, আজকের এই কারণটি ফ্রন্টাল সংঘর্ষের মূল চেইনগুলির একটিতে প্রযোজ্য। এবং এই কারণের জন্মটি আধুনিক চালকদের (বিশেষ করে নতুন comers) এর অসম্পূর্ণতা এবং অনভিজ্ঞতার সাথে শুরু হয়।
সবাই মারা যাচ্ছে না
যদিও ফ্রন্টাল সংঘর্ষের কারণে খুব ভারী ধরনের দুর্ঘটনার অন্তর্গত, তারা ঘটনার শিকার হয় না। সর্বাধিক সব এগিয়ে ড্রাইভার এবং যাত্রী পায়। পিছনে থেকে যাত্রী আঘাতের, abrasions, fractures বা concussion পরিত্রাণ পেতে পারেন - তবে, তারা স্পষ্টভাবে বসবাস করবে। কিন্তু সামনে বসে থাকা লোকেরা ফ্রন্টাল সংঘর্ষের সাথে, সাধারণত আঘাতের কারণে অবিলম্বে বা হাসপাতালে মারা যায়। এবং এটি এমনকি আধুনিক automakers প্রকৌশলী নতুন গাড়ির নিরাপত্তা সূচক বৃদ্ধি করার জন্য প্রতিটি উপায় চেষ্টা করছেন যে সত্ত্বেও। কিন্তু এ পর্যন্ত কেউই সব প্যারামিটারগুলিতে একটি সম্পূর্ণ নিরাপদ গাড়ি নিয়ে আসেনি।চালক এবং যাত্রী সামনে বিশেষ বিপদ পিছনে থেকে যাত্রীদের প্রতিনিধিত্ব করে। এটি এমন অনেক দেশে এতটাই গৃহীত হয় যা গাড়ীর পিছনের আসনে বসে থাকা একজন ব্যক্তি অগত্যা একটি আসন বেল্ট দ্বারা আবিষ্কৃত হয় না। এবং একটি সামনের সংঘর্ষের ক্ষেত্রে, পিছনে বসে থাকা যাত্রীরা চালক এবং সামনে যাত্রী উপর তাদের ওজন সঙ্গে ঢালা হয়। এটি হিট করার সময়, মানব দেহটি জরায়ু বরাবর চলছে (যেমনটি মেশিনটি চলছে এমন দিকের দিকে অগ্রসর হয়। এবং সংঘর্ষের সময়, যাত্রীদের শরীরের ভর পিছনে থেকে বসা অনেক বার বৃদ্ধি পায়। এই বিষয়ে, সুইডিস একটি joking সতর্কবার্তা মত কিছু সঙ্গে এসেছিলেন: আপনি হাতির পিছনে ড্রাইভ! অবশ্যই, "হাতি" আক্ষরিক অর্থে বোঝা উচিত নয়।
"... যখন কেউ কোনও প্যারামিটারগুলিতে পুরোপুরি নিরাপদ গাড়ি নিয়ে আসতে পরিচালিত হয় না"
সম্ভবত, আপনি ভেবেছিলেন যে ড্রাইভারটি মূলত লোবভুখ থেকে ভোগ করবে এবং যাত্রীরা পিছনে বসে থাকবে, কেবল ফুসফুসে এবং আঘাত-সামঞ্জস্যপূর্ণ আঘাত পেয়েছে। আসলে তা না. একটি পিছন আসন বসা একটি দুর্ঘটনা ব্যক্তি, যখন একটি দুর্ঘটনা গাড়ির কোন ভাঙা উইন্ডো মাধ্যমে উড়ে যেতে পারে। খুব কমই, একটি সামনের সংঘর্ষের সাথে, পিছন আসন থেকে যাত্রী গাড়ী / তার হুডে পরিণত হয়ে যায়।
কিভাবে একটি সামনের সংঘর্ষ এড়াতে?
এবং তাই, দুর্ঘটনার প্রধান কারণের সাথে আমরা figured আউট। এছাড়াও লোবভুখ থেকে সবচেয়ে ভুগছেন এমন একজনের সম্পর্কেও কথা বলেছিলেন। এখন লক্ষ লক্ষের মধ্যে আগ্রহী, এবং বিশ্বব্যাপী কোটি কোটি ড্রাইভে আগ্রহী প্রধান প্রশ্ন সমাধানের জন্য এখন এটি চলমান। প্রতিটি ড্রাইভার পরিস্থিতি মালিকানা শুভেচ্ছা। এবং যদিও প্রথম নজরে সবকিছু এত কঠিন এবং অসহনীয় কঠিন মনে হয়, তবে সামনের সংঘর্ষে কীভাবে এড়াতে হয় তা এত কঠিন নয়। বিশেষ করে পদ্ধতিগুলি এত সহজ, এবং সমস্যাটির সমাধানটি ট্রাইট, যে অধ্যায়টির এই অংশটি পড়ার শেষে আপনি অত্যন্ত অবাক হবেন। আপনি অবশ্যই সম্পর্কে চিন্তা করবেন: "আমি কেন এই সব কাজ করি না এবং এমনকি এই ধরনের সহজ নিয়ম মনে রাখি না? কিন্তু এই সব আমি একবার, জানতাম। "একজন আধুনিক মানুষের সমস্যা, ড্রাইভারের ক্ষেত্রে, যেদিন তিনি একটি বিশাল পাবেন, কখনও কখনও একটি অতিরিক্ত পরিমাণ তথ্য যা "আন্তঃসংযোগ" মেমরি সত্যিই প্রয়োজনীয় জিনিসগুলি ভুলে যায়। অতএব, এখন, পড়ার আগে, একটি পাতা, হ্যান্ডেল "কম্পিউটারে" নোটপ্যাড "খুলুন এবং আপনি উপযুক্ত বিবেচনার সবকিছু লিখেন। এটি আপনার আঙ্গুলগুলি ঠেকাতে ইন্দ্রিয় তোলে এবং বলুন: "এটি লিখুন ... এবং এই ... এবং এই," কোন পয়েন্ট নেই। অতএব, আপনার জন্য কি সত্যিই গুরুত্বপূর্ণ তা নির্ধারণ করুন এবং এটি আপনার জন্য সুবিধাজনক চিহ্নিত করুন।
এবং তাই, ফ্রন্টাল সংঘর্ষ এড়ানোর জন্য আপনাকে প্রথমে গতি মোডটি পালন করতে হবে। আলাদাভাবে, আমি দেশ রাস্তা এবং উচ্চ গতির মোটরওয়েজে মনোযোগ দিতে চাই। আসলেই রোডের এমন সাইটগুলিতে লোবোভুকা সবচেয়ে বিপজ্জনক। বিপদ গাড়ী প্রবাহ উচ্চ গতিতে প্রকাশ করা হয়। উচ্চতর গতি, সামনের সংঘর্ষের পরিণতি কঠিন। অতএব, এটি শিয়াল থেকে টাওয়ার থেকে পরিত্রাণ পেতে এবং রাস্তা লক্ষণ এবং ট্রাফিক নিয়ম দ্বারা অনুমোদিত গতি সঙ্গে শুধুমাত্র রাস্তা বরাবর সরানো অনুকূল।
সর্বদা আবহাওয়া শর্ত বিবেচনা করুন। দৃশ্যমানতা মাত্র কয়েক মিটারের সাথে, ভারী তুষারপাত, শক্তিশালী বরফ, বা ভারী বৃষ্টির "প্রাচীর" দিয়ে মাত্র কয়েক মিটারের সাথে সীমাবদ্ধ হলে পুরু কুয়াশা দিয়ে অতিক্রম করা হবে না। তাড়াহুড়া করবেন না. শান্তিপূর্ণভাবে সরানো এবং আবহাওয়া পরিস্থিতি এবং রাস্তায় স্থিতিশীলতা স্থিতিশীলতা পর্যন্ত অপেক্ষা করা ভাল। কেবল তখনই অতিক্রম করতে পারে - রাস্তায় সমস্ত অংশগ্রহণকারীদের জন্য ম্যানুভারটি নিরাপদ কিনা তা নিশ্চিত করতে ভুলবেন না।
"গতি উচ্চতর, ফ্রন্টাল সংঘর্ষের পরিণতি কঠিন"
এছাড়াও, ভাগ্য উপর গণনা overtaking যখন এটি প্রয়োজনীয় নয়। আগের অধ্যায়গুলির মধ্যে একটিতে বর্ণিত, সাদৃশ্যের চিন্তাভাবনা "এটি!" Skipping! " আমরা আপনার মস্তিষ্কের চিরতরে ছেড়ে দিতে হবে। এমনকি এটি সম্পর্কে চিন্তা। এবং যদি এমন একটি চিন্তাধারা শুধুমাত্র মাথার মধ্যে প্রদর্শিত হয়, তবে আপনি কপালে আপনার পাম্পটি কপাল - ইডা এবং মস্তিষ্কের ক্র্যাশ। যদি আপনি দেখেন, আমরা অবশ্যই সময় নেই, তারপরেও অতিক্রম করার চেষ্টা করবেন না - সঠিক মুহুর্তের জন্য অপেক্ষা করুন। আচ্ছা, অবশ্যই, বিখ্যাত বাক্যাংশটি মনে রাখবেন: "নিশ্চিত না, অতিক্রম করবেন না !!!"।
বাঁক আগে, রাস্তা roundabout উপর, সবসময় গতি রিসেট। ডান দিকে curb adhering কোন বৃত্তাকার উপর আসা। স্ট্রিপ বিচ্ছেদে আটকে থাকা সড়কের এমন একটি বিভাগের মধ্য দিয়ে যেতে চেষ্টা করবেন না। মনে রাখবেন: "কোন পাল্টা, ক্যারিয়ারের চারপাশে ঘুরে বেড়ানোর গতি হ্রাসের প্রয়োজন!"।
অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের আচরণ মনোযোগ দিতে। উদাহরণস্বরূপ, ড্রাইভারের ড্রাইভারটি চাকাটিতে ঘুমিয়ে পড়ে থাকলে আপনি অবিলম্বে লক্ষ্য করুন - মধ্যমভাবে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে বিচ্ছেদ স্ট্রিপটি অতিক্রম করতে বা একটি খোঁচা মধ্যে যেতে হবে। যদি আপনি এটিকে অগ্রিম লক্ষ্য করেন তবে আপনি নিজেকে থামিয়ে বা বন্ধ থেকে প্রস্থান করতে বাঁচাতে পারেন। উপরন্তু, এটি স্নায়বিকভাবে "বিবিতে" - হঠাৎ ড্রাইভারটি জেগে উঠবে এবং দুর্ঘটনাটিকে প্রতিরোধ করতে পারে।
চাকা পিছনে খুব ক্লান্ত এবং ঘুমের পিছনে পেতে না। অন্যথায়, এমন একটি সুযোগ রয়েছে যে আপনি একটি ভয়ানক দুর্ঘটনার অপরাধী হয়ে উঠবেন যা আপনি এখনও বেঁচে থাকেন। ঘুমানো এবং শুধুমাত্র তারপর রাস্তায় যান।
এটা অনিবার্য ছিল
এটা কত দু: খিত ছিল না, কিন্তু একটি সামনের সংঘর্ষ এড়াতে সবসময় সম্ভব নয়। অতএব, প্রত্যেক ড্রাইভারকে হরতালের জন্য আগাম প্রস্তুত করা উচিত এবং ভয়ানক দুর্ঘটনা ঘটে এমন কোনও আচরণ করা যায় কিভাবে আচরণ করা যায়।প্রথমত, আপনি যত তাড়াতাড়ি সম্ভব ব্রেক করার চেষ্টা করতে হবে। আপনি এই এবং পেডাল এবং হ্যান্ডব্রেক এবং সাধারণভাবে সবাইকে তা করতে পারেন। এখানে প্রধান জিনিস দ্রুত বন্ধ করা হয়। আপনার গতি ছোট, এটি একটি ঘা হবে সহজ। কিন্তু কাউন্টার গাড়ির কাছে এখনও যথেষ্ট হলে এই পরিস্থিতির মধ্যে সমস্ত পদক্ষেপ নেওয়া উচিত।
সংঘর্ষ দ্রুত হয়, তাহলে প্রথম জিনিসটি দ্রুত পেডালগুলির সাথে পাটি সরিয়ে দেয় এবং সীটের কাছাকাছি চলে যায়। সুতরাং, আপনি নিম্ন প্রান্তের গুরুতর আঘাতের এবং ফাটলগুলির সম্ভাবনাকে দূর করতে পারেন।
"আপনার গতি ছোট, এটি একটি ঘা হবে।"
যদি সম্ভব হয়, যাত্রী আসন সামনে সামনে আসুন, যাতে আপনি মুখের মত দেখতে পান এবং উইন্ডশীল্ড স্তরের নীচে ছিলেন। এটি একটি ভাঙা জানালা দিয়ে পড়ে যা গাড়ীর টুকরা এবং অংশগুলির জন্য এটি প্রয়োজনীয়, আপনাকে ক্ষতিগ্রস্ত করে নি। বেশিরভাগ ড্রাইভার একটি ফ্রন্টাল সংঘর্ষের সাথে মৃত্যুবরণ করে যা একটি রাবার বা চশমা এর টুকরা দ্বারা প্রাপ্ত গাড়ির আঘাতের কারণে।
একটি সীট বেল্ট দ্বারা fastened করা নিশ্চিত করুন। যদি আপনি দেখেন যে দুর্ঘটনাটি অনিবার্য এবং আপনি আপ যৌনসঙ্গম করতে ভুলে গেছেন, আপনি তা অবিলম্বে এবং যত তাড়াতাড়ি সম্ভব এটি করতে পারবেন যাতে আপনার উপরে বর্ণিত পদক্ষেপগুলি করার সময় রয়েছে।
আরেকটি পরামর্শ রয়েছে যা উইন্ডশীল্ড থেকে দূরে সরে যেতে সাহায্য করে, যা এড়িয়ে চলবে বলে মনে হয়। যাইহোক, এই পদ্ধতি সম্পূর্ণরূপে দুর্ঘটনা এড়াতে সাহায্য করবে না। পদ্ধতি নিজেই নিম্নলিখিত কর্মগুলি অন্তর্ভুক্ত করে:
অনিবার্য ফ্রন্টাল সংঘর্ষের সাথে, স্টিয়ারিং হুইলটি ডান দিকে ঘুরিয়ে দেওয়ার চেষ্টা করা দরকার, যাতে পাল্টা গাড়ীটি আপনাকে সাইডওয়াল গাড়িতে টানেন্টে আঘাত করে। অর্থাৎ, কেবল বলার অপেক্ষা রাখে না, আপনাকে অবশ্যই আপনার পক্ষে প্রতিস্থাপন করতে হবে, কিন্তু একই সময়ে সরাসরি ধর্মঘট প্রতিরোধ করুন, তবে কেবল স্লাইডিং (টানেন্ট)।
এবং শেষ পর্যন্ত আমি বলতে চাই যে আপনি যদি ফ্রন্টাল ঘাটি ডোজ করার সিদ্ধান্ত নেন তবে স্টিয়ারিং হুইলকে ডান দিকে আনুন। মনে রাখবেন: কপালে কপালের সংঘর্ষের সম্ভাবনা নিয়ে, স্টিয়ারিং হুইলটি কেবল ডানদিকে পরিণত করুন! সব পরে, ড্রাইভার এর ড্রাইভার খুব শেষ মুহুর্তে ঠান্ডা পেতে পারেন। এবং আপনি কি মনে করেন, এটা কোথায় হবে? স্বাভাবিকভাবেই, তার লেনে, যা আপনার সাথে সম্পর্কযুক্ত বাম দিকে।
আপনি দেখতে পারেন, ফ্রন্টাল সংঘর্ষ প্রতিরোধের জন্য সমস্ত সুপারিশ সহজ এবং পরিপূর্ণ। প্রধান জিনিসটি সবকিছু মনে রাখা, লিখতে এবং মাঝে মাঝে আপনার চিহ্নগুলি পড়তে বা পড়তে হবে - আপনি কি "নোটপ্যাড" বা কাগজের একটি শীটে গুরুত্বপূর্ণ মুহুর্তগুলি চিহ্নিত করেছেন? আসুন তাই আশা করি!
এই বইটি এমনকি অন্যান্য সংস্থার পুনঃপ্রবর্তন করতে নিষিদ্ধ করা হয় এমনকি মূল উৎসকে নির্দেশ করে। সব প্রশ্নের জন্য, যোগাযোগ করুন
সবচেয়ে ভয়ানক ট্রাফিক দুর্ঘটনা এক একটি ফ্রন্টাল সংঘর্ষ হয়। একই সময়ে, উভয় গাড়ি যথেষ্ট পরিমাণে মাঝারি হারে চলে গেলে এমনকি ফলাফলগুলি এখনও বিপর্যয়মূলক হতে পারে, কারণ সামনে সংঘর্ষের সাথে উভয় যানবাহনগুলির গতি সংক্ষেপিত হয়। অর্থাৎ, যদি গাড়িগুলি 50 কিলোমিটার / ঘণ্টা গতিতে চলে যায়, তাহলে সংঘর্ষে একই পরিণতি ঘটবে যার ফলে গাড়িটি 100 কিলোমিটার / ঘণ্টা গতিতে একটি প্রাচীরে বিধ্বস্ত হয়। অনেক গবেষণার উপর ভিত্তি করে, যেমন একটি ঘা ড্রাইভার এবং যাত্রীদের জন্য saddest ফলাফল থাকবে।
সংঘর্ষের পর এবং তাত্ক্ষণিক গাড়ির স্টপের পরে, যাত্রীদের সাথে ড্রাইভারটি জরায়ু দ্বারা এগিয়ে চলতে থাকে। যে কেন গুরুতর আঘাতের প্রাপ্ত হয়। সবচেয়ে সাধারণ মধ্যে গ্লাস মাথা অন্তর্গত। অতএব, ড্রাইভারটির জন্য, একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ দক্ষতা ফ্রন্টাল সংঘর্ষ থেকে দূরে যাওয়ার ক্ষমতা। কিছু ক্ষেত্রে, যদি ট্র্যাফিক দুর্ঘটনাটি সম্পূর্ণরূপে এড়াতে অসম্ভব হয়, তবে এটি ক্ষণস্থায়ী দিকের সাথে চলমান গাড়ী দিয়ে "ট্যানজেন্ট" বা "যোগাযোগ" সংঘর্ষের অর্থ প্রদান করে।
একটি সামনের সংঘর্ষের হুমকি সঙ্গে প্রথম জিনিস
অনুশীলন হিসাবে দেখায়, ফ্রন্টাল সংঘর্ষের আগে গাড়ির গতি কম, কম গুরুতর পরিণতি এটি entails। অতএব, সংঘর্ষের সামান্যতম হুমকি দিয়ে, প্রথম জিনিসটি ড্রাইভার তৈরি করতে বাধ্য হয় - আপনার গাড়িটির গতি কমাতে। আজ পর্যন্ত, অনেকগুলি গাড়িগুলি সর্বাধিক উন্নত সিস্টেমগুলির সাথে সজ্জিত যা স্বয়ংক্রিয়ভাবে সড়ক পরিস্থিতি নিরীক্ষণ করে। একটি বিপজ্জনক rapprochement বা তার হুমকি সঙ্গে, ড্রাইভার সংশ্লিষ্ট সংকেত দিতে।
উপরন্তু, উদাহরণস্বরূপ, কয়েকটি সিস্টেম, সিএমবিএস, স্বাধীনভাবে জরুরী ব্রেকিং সিস্টেমটি সক্রিয় করতে সক্ষম। কিন্তু তাদের অনুপস্থিতিতে, রাস্তায় পরিস্থিতি ট্র্যাকিং চালকের দায়িত্ব হয়ে ওঠে। গতির শাসনব্যবস্থার সাথে সম্মতির পাশাপাশি, এটি একটি সামনের সংঘর্ষের হুমকি, এটি তাদের নিজস্ব জীবনকে প্রকাশের চেয়ে বরং রাস্তার পাশে bushes বা একটি cuvet তে আরও বেশি পছন্দযোগ্য, এবং একটি গাড়ী - গুরুতর ধ্বংস। স্বাভাবিকভাবেই, আসন বেল্টের ব্যবহারকে অবহেলা করা প্রয়োজন নয়, যেহেতু এয়ারব্যাগটি কেবলমাত্র দ্রুত চালকের উপর গণনা করা হয়।
আপনি ফ্রন্টাল সংঘর্ষ থেকে দূরে পেতে অনুমতি দেয় যে গুরুত্বপূর্ণ পয়েন্ট এক অভিজ্ঞতা। কিন্তু অনেক বছর ধরে চাকাটি চালানোর জন্য এটি একেবারে প্রয়োজনীয়, এটি contraloan বা চরম ড্রাইভিং বিশেষ কোর্স পাস যথেষ্ট। এই ধরনের ক্লাসগুলি সর্বাধিক 6 দিন, এবং ড্রাইভারটি কেবলমাত্র দক্ষতার পর্যাপ্ত সেট নয়, তবে প্রয়োজনীয় "পেশী মেমরি", প্রায় স্বয়ংক্রিয়ভাবে (প্রতিক্রিয়াশীল) একটি চরম পরিস্থিতির মধ্যে কাজ করার অনুমতি দেয়। বিশেষ প্রশিক্ষণ সহ্য করা অসম্ভব, আপনি মরুভূমি সাইটগুলিতে স্বাধীন শ্রেণী পরিচালনা করতে পারেন। ফ্রন্টাল সংঘর্ষ থেকে দূরে কীভাবে দূরে সরে যাওয়ার বিষয়ে বেশ কয়েকটি বুদ্ধিমান টিপস ভিডিওতে দেখা যায়:
গাড়ী এবং নিয়ম 2 সেকেন্ডের মধ্যে সঠিক অবতরণ
গাড়িতে সঠিক অবতরণ চেয়ারের অবস্থান সামঞ্জস্য করে শুরু হয়। তার স্বাভাবিক অবস্থানের সাথে, ড্রাইভারটি কোনও গতি এবং কোনও পেডালের সম্পূর্ণ সঙ্কুচিত অন্তর্ভুক্ত। উপরন্তু, শুরু করার আগে, এটির জন্য "নিজের জন্য" আয়নাটির অবস্থানটি সামঞ্জস্য করতে হবে - তাদের সর্বোচ্চ সম্ভাব্য ওভারভিউ প্রদান করা আবশ্যক। কোন ক্ষেত্রে হিমায়িত চশমা সময় আন্দোলন শুরু করতে পারে না, যা স্বাভাবিক ওভারভিউ impede।
দুই সেকেন্ডের শাসন অনেক দিন আগে বিদ্যমান। এর প্রধান নীতিটি তার ভবন বা মিটারে নয় বরং সেকেন্ডে নিকটতম গাড়িতে দূরত্বের পরিমাপে রয়েছে। এই নিয়ম বাস্তবায়নের জন্য, অনুশীলনে, আপনি একটি গাড়ির জন্য একটি ল্যান্ডমার্ক নির্বাচন করতে হবে এবং তার উত্তরণের সময় ক্ষতি করতে হবে। আপনি যদি নির্বাচিত দূরত্বের মধ্য দিয়ে যান তবে দ্রুত 2 সেকেন্ডের পক্ষে এটি সম্ভব হবে, এটি এটি বৃদ্ধি করতে হবে। এটি একটি নিছক রাস্তা বরাবর চলন্ত যখন বুদ্ধিমান মূল্যবান, দূরত্ব অনেক বার বৃদ্ধি করা হয়।
অভ্যাসে, এটি পর্যাপ্তভাবে আসন্ন বিপদ এবং এটি প্রতিরোধ করার জন্য যথাযথ ব্যবস্থা গ্রহণের জন্য যথাযথভাবে মূল্যায়ন করা সম্ভব করে তোলে। ড্রাইভারটির জন্য তথাকথিত প্রতিক্রিয়া দূরত্ব 60 কিলোমিটার / ঘন্টা গতিতে চলছে প্রায় ২0 মিটার - ড্রাইভারটি ব্রেকের উপর ক্লিক করার আগে গাড়ি চালানোর সময় একটি গাড়ি চালানোর সময় রয়েছে। ব্রেকিং পাথ এই যোগ করা হয়। সাধারণভাবে, দূরত্বটি হতে হবে যাতে গাড়ীটি গতি এবং হস্তক্ষেপকে হ্রাস করতে পারে, ফ্রন্টাল সংঘর্ষটি ছেড়ে চলে যায়।
একটি ফ্রন্টাল সংঘর্ষ এড়াতে সাহায্য করার জন্য সহজ নিয়ম
প্রায়শই, ফ্রন্টাল সংঘর্ষের ফলে কমিশনটির আগে ড্রাইভারটি পর্যাপ্তভাবে রাস্তার পরিস্থিতির মূল্যায়ন করতে পারে না। ফন্টেকিং করার সময় একটি সামনের সংঘর্ষ এড়ানোর জন্য কীভাবে প্রশ্নের উত্তর দিতে, এটি সহজ নিয়মগুলি তালিকাভুক্ত করে তোলে:
- পালা সংকেত উপর সময়মত বাঁকানো সমস্ত অংশগ্রহণকারীদের maneuver সম্পর্কে সতর্ক করা হবে;
- শুধুমাত্র এক মিটার বিতাড়িত হলে, বাম দৃশ্যমানতা কমপক্ষে 100 মিটার হওয়া উচিত;
- এটি overclocking জন্য স্থান রিজার্ভ যত্ন নিতে হবে যাতে আসন্ন লেন খুঁজে পেতে সময় সংক্ষিপ্ত হয়;
- ম্যানুভারের আগে, ট্রান্সমিশনটি নির্বাচন করুন যা আপনাকে দ্রুত গতিতে ডায়াল করতে দেয়;
- "আসন্ন" একটি গাড়ির চেহারা চেহারা overtaking এবং আপনার লেনে ফিরে প্রত্যাখ্যান করার একটি কারণ।
ফ্রন্টাল সংঘর্ষ প্রতিরোধে সাহায্য করার দক্ষতা
রাস্তায় সর্বাধিক নিয়ম এবং সংস্কৃতির বিকৃত পালন করার পাশাপাশি (অ্যালার্ম সিগন্যাল পরিবেশন করা, তীক্ষ্ণ maneuvers এড়াতে), সর্বাধিক ঘনত্ব প্রদর্শন করা এবং অস্তিত্বগত বিষয়গুলি দ্বারা বিভ্রান্ত করা প্রয়োজন। প্রতিটি খাদ্য, পানীয় পানীয় বা আন্দোলনের সময় মেঝেতে পতিত জিনিসগুলি উত্তোলন অগ্রহণযোগ্য। এছাড়াও, কিভাবে রেডিও স্টেশন পরিবর্তন বা ফোনে কথা বলা যায় - এটি সমস্ত রাস্তা থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে বিভ্রান্তিকর।
গুরুত্বপূর্ণ! মাত্র এক সেকেন্ডে 100 কিলোমিটার / ঘন্টা গতিতে, গাড়ীটি মাত্র এক সেকেন্ডে 30 মিটার চালায় এবং এমনকি ড্রাইভারের মনোযোগের সামান্য দুর্বলতাগুলি আসন্ন গানে শিখতে এবং সামনের সংঘর্ষের জন্য যথেষ্ট।
পর্যাপ্ত মনোযোগটি গাড়ির চারপাশে বিনামূল্যে স্থান প্রাপ্যতা প্রদান করা আবশ্যক। একই সময়ে, দূরত্বটি সামনে গাড়ির ধরন অনুসারে মনোনীত করা আবশ্যক। সুতরাং, মোটর সাইকেল থেকে দূরে থাকা ভাল, কারণ এটি কম ব্রেকিং পাথ। ট্রাক থেকে যেতে উপযুক্ত, কারণ এটি পর্যালোচনার সাথে জটিলভাবে জটিল করে এবং ফ্রন্টাল / অন্যান্য সংঘর্ষের অনিবার্য থাকবে তখন হঠাৎ বিপদ খুব দেরী করা যেতে পারে।
, গাড়ি, ট্রেন) কাউন্টার কোর্সে একে অপরের সাথে সম্মুখীন হয়।
রোড ট্রান্সপোর্টে, আধুনিক গাড়িগুলির উচ্চ গতির কারণে, ফ্রন্টাল সংঘর্ষ সাধারণত ড্রাইভার এবং যাত্রীদের মৃত্যু বা গুরুতর আঘাতের দিকে পরিচালিত করে।
রেলপথ পরিবহনে, ফ্রন্টাল সংঘর্ষের অর্থ একের পর ট্রেনের ফাইন্ডিং বোঝায়। এর মানে হল যে অন্তত একটি ট্রেন ভুল পথে দখল করে বা স্টপ সিগন্যালকে উপেক্ষা করে।
উইকিমিডিয়া ফাউন্ডেশন। 2010।
অন্যান্য অভিধানে একটি "ফ্রন্টাল সংঘর্ষ" কি দেখুন:
ফ্রন্টাল সংঘর্ষ - PRIIKINIS SUSIDURIMAS স্ট্যাটাস TRITS Fizika Atitikmenys: Angl। মুখামুখি সংঘর্ষের; সংঘর্ষের ভোক উপর knock। Frontalzusammenstoß, এম রুশ। ফ্রন্টাল সংঘর্ষ, এম প্রানক। সংঘর্ষ à l'avancement, f; Collision Frontale, F ... Fizikos টার্মিনাল žodynas
ফ্লাইট সংঘর্ষ 763 সৌদি আরব এয়ারলাইন্স এবং 1907 কাজাখস্তান এয়ারলাইন্সের সাধারণ তথ্য তারিখ 1২, 1996 তাদের পরবর্তী বিস্ফোরণ এবং পতনের সাথে দুটি বিমানের সংঘর্ষের ফলে ক্রু ত্রুটিটি 76 টি স্থান ... উইকিপিডিয়া
ফ্লাইট সংঘর্ষ Sva 763 এবং KZA 1907 সাধারণ তথ্য তারিখ নভেম্বর 12, 1996 এয়ারে ক্যারেক্টার সংঘর্ষের কারণ ক্রু ত্রুটি আইএল 76 জায়গা ... উইকিপিডিয়া
হিন্টন এর অধীনে সংঘর্ষের বিবরণ ফেব্রুয়ারী 8, 1986 সময় 8:40 স্থান ডালহরস্ট (আলবার্তো) দেশ ... উইকিপিডিয়া
ট্রেনের বিখ্যাত ক্র্যাশের একটি তালিকা (সন্ত্রাসী হামলাগুলি যা ক্র্যাশের দিকে পরিচালিত করে)। বিষয়বস্তু 1 XIX শতাব্দী 2 xx সেঞ্চুরি 3 XXI শতাব্দী 4 নোট ... উইকিপিডিয়া
2007-2011 সালে রাশিয়াতে বাসগুলি জড়িত বিশাল দুর্ঘটনা ২011 সালের ২1 আগস্ট, আমুর অঞ্চলে স্ব-মুক্তির রুটে, পাজ 32054 রাস্তার রাস্তা থেকে বাস এবং উল্টে যায়। বাসে 18 জন যাত্রী ছিল। দুর্ঘটনার ফলে আটজন আহত হয়েছেন। 19 আগস্ট রাতে, 86 ... ... এনসাইক্লোপিডিয়া নিউজমকার্স
2006-2008 সালে রুট ট্যাক্সিস "গাজেল" জড়িত দুর্ঘটনা ২006 - 31 মার্চ সন্ধ্যায়, রুট "গাজেল" স্ট্যাভ্রপল-নেভিনমিসস্ক রাস্তায় দাঁড়িয়ে থাকা কামাজের সাথে সংঘটিত হয়। দুর্ঘটনার ফলে গজির যাত্রীদের গিয়ার মারা যান। ২1 এপ্রিল ২0 তম কিলোমিটার হাইওয়েতে ... ... এনসাইক্লোপিডিয়া নিউজমকার্স
2007-2011 সালে রাশিয়াতে বাসগুলি জড়িত বিশাল দুর্ঘটনা ২011 সালের ২7 মে, মস্কো অঞ্চলের স্টুপিনস্কি জেলায় একটি বড় দুর্ঘটনা ঘটে। বাসটি একটি ট্রাকের সাথে সংঘর্ষেছিল, যার পরে বাসটি আগুন ধরল। প্রাথমিক তথ্য অনুযায়ী, 10 জন মারা গেছে এবং তিনজনকে হাসপাতালে ভর্তি করা হয়েছে। ২1 শে মে যাত্রী গেজেল ... ... এনসাইক্লোপিডিয়া নিউজমকার্স
২01২ সালে রাশিয়ার বড় দুর্ঘটনা সারাটভ অঞ্চলের পেট্রোভস্কি জেলার পৌর মাল্টিভস্ক Savkino রাস্তায় 5 সেপ্টেম্বর 2012 সালে রাশিয়ার বড় ট্রাফিক দুর্ঘটনা সম্পর্কে তথ্য নীচে। ফলস্বরূপ ... ... এনসাইক্লোপিডিয়া নিউজমকার্স
২009-2010 সালে রাশিয়ান ফেডারেশনে ইন্টারসিটিস বাসে জড়িত বড় দুর্ঘটনা - গত দুই বছরে রাশিয়াতে আন্তঃসম্পর্ক বাসে জড়িত বড় দুর্ঘটনার একমাত্র কারণ নয়। ২ ডিসেম্বরে একটি নিয়মিত বাসের একটি সংঘর্ষ এবং ঈগল শহরের কাছে একটি মালবাহী ট্রেন ছিল। দুর্ঘটনা ঘটেছে প্রায় 15.00 এমএসসি পরিবেশে ... ... এনসাইক্লোপিডিয়া নিউজমকার্স
বই
- চুপচাপ বিশ্বব্যাপী ষড়যন্ত্র, বা স্থানটি "Schindler তালিকা" উপযুক্ত করা হয়েছে? , এ সেমেনভ। এই বই একটি গবেষণা। এবং আর্থিক এবং তথ্য প্রবাহ usurping dictators সতর্কবাণী। তাদের দোষী সাব্যস্ত যারা tyrants এর দূরবর্তী গভীরতা থেকে খবর। ...
স্বয়ংচালিত সড়ক ট্র্যাফিকের ভোরের দিকে, গাড়িটির ফ্রন্টাল সংঘর্ষের সাথে অন্য গাড়ী, চলন্ত বা স্থির, বা স্ট্যাটিক বাধাটি গুরুতর আঘাতের এবং প্রাণঘাতী ফলাফলের সাথে দুর্ঘটনার মূল কারণ ছিল। এখন গাড়িগুলির গতি, রাস্তায় তাদের ভর এবং পরিমাণ এত বৃদ্ধি পেয়েছে যে নিজেদের মধ্যে এবং পাশের সংঘর্ষের কোনও বিপদ, এবং পিছনে থেকে আঘাত করে। তবুও, ফ্রন্টাল সংঘর্ষের পরিস্থিতি অব্যাহত রয়েছে যে আন্দোলনে অংশগ্রহণকারীরা সর্বশ্রেষ্ঠ পরিমাণে প্রাপ্য।
সুস্পষ্ট প্রশ্নের সুস্পষ্ট উত্তর
এটা মনে হবে যে এটি ফ্রন্টাল সংঘর্ষের কোনটি ব্যাখ্যা করার কোন প্রয়োজন নেই যা আন্দোলনের অংশগ্রহণকারীদের জন্য বিশেষ বিপদ, যা গাড়ি চালক এবং যাত্রী। যাইহোক, এই ধরনের প্রশ্নগুলি প্রায়ই ঘটে, তাই আপনাকে সুস্পষ্টভাবে গঠন করতে হবে, তবে কোনও কম প্রাসঙ্গিক উত্তর নেই। সামনের সংঘর্ষে বিপজ্জনক, এটি সড়ক দুর্ঘটনার সমস্ত প্রধান সংযুক্তির কারণগুলির সাথে একত্রিত করে: গাড়িটির প্রায় তাত্ক্ষণিক স্টপ দ্বারা সৃষ্ট একটি গতিশীল আঘাত; Fragments এবং যানবাহন অংশ থেকে আঘাতের প্রাপ্তি; যেমন একটি অবস্থানে দীর্ঘমেয়াদী বিষণ্নতা সময় যানবাহন শিকার শিকার এবং দীর্ঘমেয়াদী কম্প্রেশন সিন্ড্রোম ঘটনার রুটি; দুর্ঘটনার ফলে আগুনের ক্ষেত্রে উচ্চ তাপমাত্রা মানুষের ও গ্যাসের উপর প্রভাব ফেলে।
তাই কারন গাড়িগুলির ক্র্যাশ পরীক্ষা, যা পরীক্ষার সাথে, জরুরী পরিস্থিতিতে নিরাপত্তার জন্য মেশিন পরীক্ষা করে, প্রধান পরীক্ষাটি ফ্রন্টাল সংঘর্ষ হয়। প্রায়শই একটি নির্দিষ্ট কংক্রিট প্রাচীরের সাথে পরীক্ষিত গাড়ীর সংঘর্ষের সাথে ব্যবহার করে, যা ভবন, স্তম্ভ, গাছ, ইত্যাদিগুলির সাথে বাস্তব জীবনে একই রকম সংঘর্ষকে সিমুলেট করে। উপরন্তু, সম্প্রতি, কার সুরক্ষা ব্যবস্থার আচরণের উপর আরো সঠিক এবং বিস্তারিত তথ্য প্রাপ্ত করার জন্য, দুটি মেশিনের সংঘর্ষ ক্রমবর্ধমান পুনরুত্পাদন করা হয়, যার মধ্যে একটি নির্দিষ্ট বা নির্দিষ্ট গতিতে সরানো যেতে পারে। ভুলে যান না যে প্যাসিভ কার নিরাপত্তার মৌলিক উপায়টি প্রাথমিকভাবে ফ্রন্টাল সংঘর্ষ থেকে চালিত এবং যাত্রীদের রক্ষা করার লক্ষ্যে রয়েছে। এগুলি আসন বেল্ট যা ২-2.3 বার এবং নিরাপত্তা বালিশের সামনে সংঘর্ষে মানুষের মৃত্যুর ঝুঁকি কমাতে পারে।
পদার্থবিদ্যা তাত্ত্বিক এবং ব্যবহারিক
একটি অদ্ভুত তাত্ত্বিক বিরোধ একটি ফ্রন্টাল সংঘর্ষের সাথে সংযুক্ত, যা ইন্টারনেটে বিতরণের কারণে সাম্প্রতিক বছরগুলিতে বিশেষত জনপ্রিয় হয়ে উঠেছে। এটি একটি সামনের সংঘর্ষে চলমান গাড়িগুলির গতি সংক্ষেপিত কিনা তা নিয়ে প্রশ্ন তুলেছে। অর্থাৎ, প্রতি ঘন্টায় 140 কিলোমিটার গতিতে একটি নির্দিষ্ট প্রাচীরের সাথে গাড়ীর সংঘর্ষের সমান প্রতি ঘন্টায় 70 কিলোমিটার গতির গতিতে চলছে কিনা। আসলে, প্রথম নজরে, দুটি গাড়ির গতি ভাঁজ বেশ যৌক্তিক উপসংহার। কিন্তু প্রকৃতপক্ষে, এবং গণনা, এবং পরীক্ষায় দেখা গেছে যে, প্রতিটি গাড়ির জন্য প্রতি ঘন্টায় 70 কিলোমিটার গতিতে দুটি গাড়িগুলির সামনের সংঘর্ষের সাথে দুটি গাড়িগুলির সাম্রাজ্য সংঘর্ষের সাথে সমান এবং কঠোর পরামিতি রয়েছে, একই পরিমাণ গতিশীল শক্তি প্রভাবিত হবে হিসাবে এবং যখন একই গতিতে একটি অ-বিকৃতিযোগ্য প্রাচীরের সাথে সংঘর্ষ হবে। আসলেই যখন সংঘর্ষের সংঘর্ষ হয়, তখন গাড়িটির দেহের বিকৃতির কারণে শক্তিটি হ্রাস করা হয়, অর্থাৎ, প্রতিরোধের শক্তি ব্যবসা করে নেয়। এবং দুটি চলমান গাড়িগুলির ক্ষেত্রে, এই প্রক্রিয়াটি দুটি দ্বারা গুণিত হয়, যেমনটি শেষ বস্তুর ক্ষেত্রে সামনের সংঘর্ষের একই বৈশিষ্ট্যগুলি দেয়।
কিন্তু এই, এটি ছিল, সামনের সংঘর্ষের তাত্ত্বিক পদার্থবিজ্ঞান। সমস্যাগুলির বাস্তব দিকটি মানুষের গাড়িতে আঘাতের কমিয়ে আনা হলে এটি গুরুত্বপূর্ণ যে সামনের সংঘর্ষ আর এড়িয়ে চলছে না। এই ক্ষেত্রে, টিপস একটি বিট, কিন্তু তারা জীবন বাঁচাতে পারেন। প্রধান পরামর্শটি অবশ্যই সিট বেল্ট ব্যবহারের সাথে সম্পর্কিত সেই অংশে রাস্তার নিয়মগুলি অনুসরণ করুন - ড্রাইভার এবং সামনে আসনে যাত্রী জীবন ও মৃত্যুর ব্যাপার। উপরন্তু, সংঘর্ষে এয়ারব্যাগগুলি কেবলমাত্র যখন বেল্টগুলি দ্রুতগতিতে থাকে তখনই ট্রিগার হয়। পরামর্শ বাকিটি সহজ: যদি কোনও সুযোগ থাকে তবে গাড়িটি স্থানান্তর করার চেষ্টা করুন যাতে ঘাটি টানেন্টের দ্বারা আসে। উপরন্তু, ড্রাইভারটি স্টিয়ারিং হুইলকে তার হাত ঠিক করতে হবে এবং তাদের মধ্যে মুখ লুকিয়ে রাখতে হবে - যা পুরো ক্ষতি এবং পুরো মুখ প্রতিরোধ করতে গুরুত্বপূর্ণ। পিছন আসন টাস্কের যাত্রীটি ভিন্ন - আপনাকে শরীরের এলাকাটি হ্রাস করতে হবে, যা গাড়ির অংশ এবং অংশে উন্মুক্ত করা যেতে পারে। এটি করার জন্য, আপনাকে সীট সাইডওয়েতে থাকা এবং আপনার হাত দিয়ে আপনার মুখ বন্ধ করতে হবে।
আলেকজান্ডার Babitsky.
এই ক্ষেত্রে, যদি ড্রাইভারের মাথার তীক্ষ্ণ তীক্ষ্ণ আন্দোলন হয় তবে মুখ এবং মাথার গাড়ির বিবরণটি আঘাত করবে না, বরং হাতের নরম ব্রাশ এবং ফোরাম সম্পর্কে। এই ক্ষেত্রে, আঘাতের, স্বাভাবিকভাবেই, তাই ভারী হবে না। ড্রাইভারের মাথা ও ঘাড়টি এগিয়ে যেতে হবে, কিন্তু নিরাপত্তা বেল্টটি টানতে হবে, কারণ সংঘর্ষের সময়ে দুর্বলভাবে প্রসারিত বেল্টটি অতিরিক্ত বুকে বা পেটের গহ্বরকে আঘাত করতে পারে। নিরাপত্তা বেল্ট সঠিকভাবে মানুষের শরীরের পরিপ্রেক্ষিতে লাগানো আবশ্যক। চালকের পাশে থাকা যাত্রীটি তার শরীরের দ্বারা যতটা সম্ভব নিরাপত্তার বেল্টটিকেও টেনে আনতে হবে, ড্যাশবোর্ডে সেমিওয়ার্ড হাত পুনরুদ্ধার করা এবং মাথা এবং ঘাড়ের নিচে হয়তো এগিয়ে যেতে পারে।
