রেনল রাশিয়া একটি বরং জনপ্রিয় ব্র্যান্ড। এই প্রস্তুতকারক নির্ভরযোগ্য এবং সস্তা crossovers, পাশাপাশি যাত্রী গাড়ির রিলিজ। সুতরাং, রেনল লাইনের জনপ্রিয় মডেলগুলির মধ্যে একটি দ্বিতীয় প্রজন্মের "মেগান"। গাড়ীটি কেবল ইউরোপীয় বাজারে নয় বরং সিআইএসেও ব্যাপক ছিল। প্রথমবারের মতো, এই গাড়িটি ২00২ সালে জনসাধারণের দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়েছিল, "মেগান -২" ২008 সাল পর্যন্ত সিরিয়ালটি উত্পাদিত হয়েছিল। আরও, এটি তৃতীয় প্রজন্মের দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। যাইহোক, Megan-2 এখনও মাধ্যমিক বাজারে উচ্চ চাহিদা লাগে। আমি এটা কিনতে হবে? বৈশিষ্ট্য, বৈশিষ্ট্য এবং গাড়ির অসুবিধা - আমাদের নিবন্ধে আরও।

ডিজাইন

প্রাথমিকভাবে, গাড়ীটি পাঁচটি দরজা হ্যাচব্যাক শরীরের মধ্যে উত্পাদিত হয়। যাইহোক, কয়েক বছর পর, রেনল শরীরের শরীরের প্রসারিত।

সুতরাং, "Megan-2" একটি sedan, একটি wagon এবং এমনকি একটি কুপ নির্বাহের মধ্যে উপলব্ধ হয়ে ওঠে। চেহারাটি তারা একই ছিল: ডায়াগনাল LINASE হেডল্যাম্প, প্রশস্ত ফ্রন্ট ঢালাই এবং একটি সমন্বিত গ্রিডের সাথে একটি সুসংগত বাম্পার। কনফিগারেশন উপর নির্ভর করে, গাড়ী স্ট্যাম্পড বা কাস্ট ডিস্ক সঙ্গে হাঁটা ছিল। যাইহোক, রিজার্ভ সর্বদা প্রথম ধরনের হয়েছে, এমনকি বিলাসবহুল সংস্করণেও। গাড়ির একটি সুন্দর সিলুয়েট আছে, কিন্তু এখানে কোন সূক্ষ্ম ফর্ম নেই। ব্যতিক্রম শুধুমাত্র হ্যাচব্যাক শরীর। এই গাড়ী পিছনে খুব অসাধারণ দেখায়।

ফরাসি একটি কার্যকরীভাবে উল্লম্বভাবে অবস্থিত গ্লাস সঙ্গে একটি অস্বাভাবিক ট্রাঙ্ক ঢাকনা প্রয়োগ। যাইহোক, পিছনের আলোগুলির কনট্যুরগুলি "রেনল্ট মেগান ২" সেদানের মতোই। স্টেশন ওয়াগন উল্লম্ব লণ্ঠন দিয়ে সজ্জিত, যা তাদের ফর্মের মধ্যে "Kalinovsky" অনুরূপ।

মেটাল মানের এবং এলসিপি

রিভিউ অনুযায়ী, রেনল্ট ম্যাগন 2 জারা থেকে সুরক্ষিত। মেশিন জল, আর্দ্রতা এবং reagents ভয় পায় না। যাইহোক, পেইন্ট মানের পছন্দসই হতে অনেক পাতা। রিভিউ দ্বারা প্রমাণিত হিসাবে, "রেনল মেগান 2" অপারেশন তিন বা পাঁচ বছরের জন্য, চিপস ভর গঠিত হয়। এটি বিশেষ করে সামনে বাম্পার সত্য। এটা আক্ষরিক ছোট বিন্দু sues। মসৃণতা আগের ধরন পেইন্ট এবং বার্নিশ লেপ ফিরে না। আপনি এটা গ্রহণ করতে হবে। এছাড়াও দুর্বল জায়গা চাকা খিলান এবং থ্রেশহোল্ড এর প্রান্ত হয়। এই জায়গায়, শরীর বিশেষত sandblasting যাও সংবেদনশীল।

মাপ, ক্লিয়ারেন্স

শরীরের ধরনের উপর নির্ভর করে, গাড়ীটিতে 4.2-4.6 মিটার, 1.69 মিটার প্রস্থ এবং 1.36-1.42 মিটার উচ্চতা রয়েছে। Renault Meganne II পরিবর্তিত হয় এবং স্থল ক্লিয়ারেন্স। এর মান 13 থেকে 16 সেমি পর্যন্ত। এটি আমাদের সড়ক অবস্থার দেওয়া বেশ সামান্য। এটি বিশেষ করে দীর্ঘ-বেস সর্বজনীন "রেনল্ট ম্যাগন 2" তে অনুভূত হয়। এই গাড়ী উপর স্প্রিংস বরং নরম হয়। রিভিউ দ্বারা উল্লিখিত হিসাবে, Renault Megan 2 একটি Laden রাজ্যে তিন বা চার সেন্টিমিটার সংরক্ষণ করা যেতে পারে।

স্যালন

অভ্যন্তরীণ নকশা 2000 এর জন্য আদর্শ: মসৃণ আকার এবং বৃত্তাকার লাইন সর্বত্র পাওয়া যায়। ফ্রন্ট আসনগুলির মধ্যে একটি armrest মধ্যে আকর্ষণীয় কি আকর্ষণীয়। তবে, এটি নিয়ন্ত্রিত হয় না। প্যানেল সুগন্ধি হয়। সেন্ট্রাল কনসোলে একটি সহজ সিডি ম্যাগনেটল এবং একটি বৃত্তাকার জলবায়ু "ডায়াল"। যাইহোক, রেনল্ট মেগান 2 উপর স্টোভ ভাল কাজ করে, যা এয়ার কন্ডিশনার সম্পর্কে বলতে হয় না। পরেরটি ফ্রিজে বা ব্যর্থ সেন্সরগুলির অভাবের কারণে ব্যর্থ হতে পারে।

রেনল্ট ম্যাগন 2 রিভিউ উদযাপন প্রধান বিয়োগ, শব্দ নিরোধক হয়। গতিতে, মোটর অপারেশনটির শব্দটি পরিষ্কারভাবে শোনা যায়, সেইসাথে টায়ারের জং। উপরন্তু, রেনল্ট ম্যাগন 2 সেদান সমাপ্তি উপকরণ মানের চকমক না। প্লাস্টিক বেশিরভাগ কঠিন এবং সময়ের সাথে এটি বিরক্ত এবং vibrate শুরু হয়। আরেকটি সমস্যা যার সাথে রেনল্ট মেগান ২ মালিকদের মুখোমুখি হচ্ছে কেবিনে পানি। সে কিভাবে এখানে পেতে পারে? সবকিছু সহজ: নিষ্কাশন ব্যবস্থা ধীরে ধীরে সম্মার্জনী এলাকায় দূষিত হয়। ফলস্বরূপ, আর্দ্রতা গাড়ীটি প্রবেশ করতে শুরু করে।

Renault Megan 2 এর সুবিধার মধ্যে রিভিউ আরামদায়ক আসন উদযাপন করা হয়। তারা চামড়া থেকে ফ্যাব্রিক হতে পারে। তাদের মধ্যে বসা বেশ আরামদায়ক। দীর্ঘ ভ্রমণের সাথে, এই গাড়ী ক্লান্তি সৃষ্টি করে না। এই ক্ষেত্রে, ফরাসি সত্যিই চেষ্টা।

ট্রাঙ্ক।

আমরা হ্যাচব্যাক সম্পর্কে কথা বলি, ট্রাঙ্কের ভলিউমটি এখানে ছোট। এটি মাত্র 330 লিটার, কিন্তু এটি 1190 লিটারে প্রসারিত করা যেতে পারে, পিছন আসনগুলির পিছনে ভাঁজ করা যেতে পারে। দ্বিতীয় সারিটি "রেনল্ট ম্যাগন 2" সার্বজনীন রূপান্তরিত হয়।

পাঁচটি সোরের সংস্করণে, এটি 560 লিটার মালবাহী মালবাহী, এবং দ্বিগুণ করতে সক্ষম, 1600 হিসাবে অনেকগুলি। সেডান হিসাবে, আসন এখানে রূপান্তরিত হয় না। মালিকের একটি স্থিতিশীল 510 লিটার ফ্রি ভলিউমের সাথে সামগ্রী হতে হবে।

Renault Megan 2: বিশেষ উল্লেখ

রাশিয়ান বাজারে, গাড়ীটি কেবল পেট্রল ইঞ্জিনের সাথে সরবরাহ করা হয়েছিল। বিক্রয়ের উপর এবং "রেনল ম্যাগন 2" ডিজেল পূরণ হলে, এটি ইউরোপ থেকে একটি আনা মডেল।

ম্যাগান এর জন্য মৌলিক একটি 1.4 লিটার পেট্রল ইউনিট। তার ক্ষমতা 82 অশ্বশক্তি। রিভিউ অনুযায়ী, এই শক্তিটি শহরটিতে এবং এর বাইরে স্বাভাবিক যাত্রায় পরিষ্কারভাবে অভাব রয়েছে। সর্বোত্তম পছন্দটি 1.6-লিটার মোটর হবে। তার ক্ষমতা 115 হর্স পাওয়ার, যা আপনাকে আরো আত্মবিশ্বাসীকে অতিক্রম করতে দেয়। আচ্ছা, শাসক এর প্রধানরা 136 টি বাহিনীর জন্য একটি দুই লিটার বায়ুমণ্ডলীয় মোটর এবং 191 এনএম টর্কে। এটা বেশ বিরল পাওয়া যায়। একটি নিয়ম হিসাবে, দুই লিটার "মেগান" শুধুমাত্র বিলাসবহুল সরঞ্জামে যান।

Renault Megan 2 উপর ইঞ্জিন সঙ্গে কি সমস্যা ঘটে? অনেক মালিক ইগনিশন কুণ্ডলী ব্যর্থতা সম্পর্কে অভিযোগ। এই গতি ডায়াল করার চেষ্টা করার সময় জ্বালানি খরচ এবং ঝগড়া দ্বারা বর্ধিত হয়। এছাড়াও প্রায়ই দূষিত nozzles। তাদের উপর 50 হাজার কিলোমিটার একটি টাইট ফ্লায়ার গঠিত হয়। 100 হাজার ফেজ ম্যানেজমেন্ট ব্যর্থ হতে পারে। ফলস্বরূপ, মোটর একটি ডিজেল হিসাবে কাজ শুরু হয়। এর পাশাপাশি তেল ও জ্বালানি খরচ বৃদ্ধি পায়।

বিশেষ উল্লেখ "Renault Megan 2" 2006-2008।

২006 সালের পর ফরাসি প্রযোজক শক্তি অংশে পরিবর্তন করে। সুতরাং, "মেগান" ইঞ্জিন লাইন আপডেট। প্রতিটি মোটর একটি বিতরিত জ্বালানি ইনজেকশন আছে। 1.4 লিটার একটি ভলিউমে ছোট্ট 100 হর্স পাওয়ার বাহিনী বিকাশ শুরু করে।

1.6 লিটার জন্য গড় ইউনিট 110 অশ্বশক্তি বিকাশ, এবং পতাকা মোটর অপরিবর্তিত রয়ে গেছে। তিনি এখনও একই শক্তি এবং টর্ক দেয়। উল্লেখ্য রিভিউ হিসাবে, পাওয়ার প্ল্যান্ট ব্যর্থ হওয়ার সম্ভাবনা কম হয়ে গেছে। এছাড়াও হ্রাস এবং জ্বালানি খরচ। গড়তে, এটি একটি মিশ্র চক্রের মধ্যে 6.8 থেকে 8.5 লিটার প্রতি শত শত হয়।

ইঞ্জিনের অসুবিধা

প্রায়শই রেনল্ট মেগান গাড়িগুলির মালিকদের হার্ড লঞ্চের সমস্যাটি "ঠান্ডা" সমস্যার মুখোমুখি হয়েছিল। এর কারণটি জ্বালানি পাম্পের একটি নোংরা জাল বা জ্বালানির অগ্রভাগে আক্রমণের একটি নোংরা জাল। এছাড়াও, সময়ের সাথে সাথে, থ্রোটল গ্যাসকেট ফ্ল্যাশ করা হয়। সম্পূর্ণ দাম্পার ডাম্প ব্যর্থ হয়। সময় পদ্ধতির জন্য, এটি সমস্ত ইঞ্জিন ড্রাইভের উপর। প্রতিস্থাপন বেল্ট প্রতি 60 হাজার কিলোমিটার সুপারিশ করা হয়। যাইহোক, ম্যাগান ইঞ্জিন একটি পালস অবতরণ শুরু হয়, শিল্পে দক্ষ যারা দক্ষতার জন্য প্রতিস্থাপন ভাল। একটি বোল্ট যোগ করা হয় না, pulley চেক করা যেতে পারে। ফলস্বরূপ, পিস্টনগুলি ভালভের সাথে পাওয়া যায়। আরেকটি সমস্যা নিষ্কাশন সিস্টেম অনুঘটক হয়। এটা 100 হাজার কিলোমিটার পরে clogged হয়। নতুন এক একটি 30 হাজার রুবেল খরচ, তাই অনেক সহজভাবে এটি কাটা এবং একটি নতুন ফার্মওয়্যার রাখা। একই মাইলেজ প্রায়ই আসে এবং ইঞ্জিন সমর্থন আসে। এটির কারণে, মোটরটি অস্থিতিশীল এবং নিষ্ক্রিয়ভাবে কম্পন করতে শুরু করে।

সংক্রমণ

গাড়ী তিনটি গিয়ারবক্স দিয়ে সম্পন্ন হয়। এটি পাঁচ বা ছয়টি ধাপের পাশাপাশি একটি চার-স্পিড স্বয়ংক্রিয় হিসাবে একটি মেকানিক ছিল। উল্লেখ্য রিভিউ হিসাবে, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন একটি বরং ছোট সম্পদ আছে। এমনকি এটিপি তরল সময়মত প্রতিস্থাপন সঙ্গে, বক্স 150 হাজার কিলোমিটার লাথি শুরু হয়। উপরন্তু, এই ট্রান্সমিশন জ্বালানি খরচ একটি উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি অবদান। মেকানিক্সের তুলনায় এটি 3-4 লিটার বেশি ছিল।

Renault Megan উপর স্বয়ংক্রিয় বক্স overheating খুব ভয় পায়। ট্রাফিক চলন্ত যখন এটি বিশেষ করে ঘটছে। মেকানিক্সের জন্য, সমস্যাটি ক্লাচ ডিস্কের উদ্বেগ। এটা অসম্মানিত হয়, এবং ছোঁয়া স্লিপ শুরু হয়। 80,000 কিলোমিটার চালানোর সময় এটি ঘটে। একই সময়ে, ক্লাচ ভারবহন এছাড়াও পরা হয়।

চ্যাসি

সামনে গাড়ী ম্যাকফারসন র্যাকস সঙ্গে একটি দ্বি-টু-দুল আছে। পিছনে অনুদৈর্ঘ্য levers এবং beam সঙ্গে একটি বসন্ত সিস্টেম। সর্পের মসৃণতার দৃষ্টিকোণ থেকে দ্বিতীয় প্রজন্মের স্থগিতাদেশ "রেনল মেগান" মালিকদের কাছ থেকে অভিযোগ করে না। কিন্তু কিছু স্থগিতাদেশ উপাদানের সম্পদ কখনও কখনও ছোট। সুতরাং, 30 হাজার কিলোমিটার পরে, ট্রান্সক্রস স্থিতিশীলতা স্থিতিশীলতা স্থিতিশীলতা ব্যর্থ। 50 হাজার পরে, সামনে র্যাকস এবং স্টিয়ারিং টিপস সমর্থন bearings পরা হয়। শক শোষক, হাব বেয়ারিং এবং বলের মতো উপাদানগুলি বেশ দীর্ঘ সময়ের জন্য চলে যায় - প্রায় 90 হাজার কিলোমিটার। লিভারের নীরব ব্লক 150 হাজার একটি সম্পদ আছে।

স্টিয়ারিং - একটি হাইড্রোলিক এজেন্ট সঙ্গে রিকল। অপারেটিংয়ের সময়, মালিকদের সমালোচনামূলক পদ্ধতির প্লাস্টিকের বুশিংয়ের পরিধানের মুখোমুখি হয়, তবে এটি 150-200 হাজার কিলোমিটার চালায়।

উপসংহার

সুতরাং, আমরা খুঁজে পেয়েছি দ্বিতীয় প্রজন্মের "রেনল মেগান" কী "রেনল্ট মেগান। আপনি দেখতে পারেন, গাড়ী তার নিজস্ব pitfalls আছে। যাইহোক, খরচ শর্তাবলী, তিনি কোন প্রতিযোগীদের আছে। আপনি যদি ক্রয় বিকল্পটি বিবেচনা করেন তবে 2006 এর পরে প্রকাশিত মেকানিক্সের সংস্করণগুলি ক্রয় করা প্রয়োজন। এমসিপিপি সঙ্গে গাড়ী কম জ্বালানি খরচ আনন্দিত হবে। ইঞ্জিনের ভলিউমের জন্য, সর্বোত্তম পছন্দটি 1.6-লিটার ইউনিট হবে। দ্বৈত-লিটার সংস্করণগুলি বিরল, এবং যদি বিক্রি হয় তবে একটি খুব গুরুতর পরিমাণের জন্য।

Renault Meganne - মেশিন নির্ভরযোগ্য, আরামদায়ক, প্রশস্ত। ট্রাঙ্ক শুধু গভীর এবং ভলিউম। ট্রাঙ্কের বিশাল ইঙ্গিতগুলি হস্তক্ষেপ করে না, যা একটি বন্ধ অবস্থায় তিনটি অংশে পাইল্যান্ট হয়। তারা "ফ্লুয়েন্স" তে যেমন করেছিল, তখন তারা কেবল তার "undeshevnya" এর সাথে গাড়ীটি নষ্ট করে দেয়। এমনকি -37 ডিগ্রী পর্যন্ত, সহায়তা ছাড়াই শুরু হয়। ব্যাকর এবং অনিয়মের সমস্ত ধরণের অনিয়ম দুল, আস্তে আস্তে এবং আরামদায়ক না করে পাস করে। কেবিন মধ্যে জায়গা Volga হিসাবে অনেক, হয়। আসনটির পশ্চাদপসরণে পিছন থেকে নয়টি, ডজন ডজনের বেশি। স্টিয়ারিং কলামটি নীচে এবং নিজেই / নিজেই থেকে স্থায়ী হয়। যন্ত্র প্যানেল আরামদায়ক, সবকিছু সহজ।

6

রেনল মেনগান, ২006

Renault Meganne একটি মহান গাড়ী। পরিবারের জন্য - সবচেয়ে। প্রশস্ত স্যালন, ট্রাঙ্ক। নিরাপত্তা উচ্চ। হ্যান্ডলিং খুব ভাল। গাড়ী পেট্রল জন্য whims হয় না। সেবা অন্যদের চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল নয়। খুচরা যন্ত্রাংশ সর্বত্র বিক্রি হয়। Consumables ব্যয়বহুল নয়। ভাল স্থগিতাদেশ। কেবিন খুব আরামদায়ক। সমস্যা ছাড়া কোন তুষার মধ্যে mock। ট্র্যাক উপর আপনি আরামদায়ক মনে - ত্বরান্বিত এবং খুব ভাল নিচে ধীর।

26.01.2017

"সবচেয়ে জনপ্রিয় ফ্রেঞ্চ ব্র্যান্ড গাড়ি যা অবিবাহিতভাবে টেকসই চাহিদা এবং তারিখ ব্যবহার করে, যদিও বাজারটি দীর্ঘদিনের তৃতীয় প্রজন্মের সাথে দেখা করেছে। এ ধরনের জনপ্রিয়তার গোপন বিষয়টি হল অপারেশন বছরের পর বছর ধরে, মেগান ২ এটি একটি নির্ভরযোগ্য এবং অননুমোদিত গাড়ি হিসাবে প্রতিষ্ঠিত করেছে, এটিকে ধন্যবাদ, এটি বিক্রয়ের জন্য এবং একটি ব্যবহৃত অবস্থায়। আপনি জানেন যে, কোনও আদর্শ গাড়ি নেই, তাই আজ আমরা ম্যাগান্ট ২ টি মাইগান ২ মাইলেজের সাথে কী ছিল তা খুঁজে বের করার চেষ্টা করব এবং সেকেন্ডারি বাজারে একটি গাড়ি নির্বাচন করার সময় কী প্রদান করা দরকার।

ইতিহাস একটি বিট:

২00২ সালে প্যারিসের স্বয়ংচালিত প্রদর্শনীতে প্রথমবারের মতো রেনল মেগান ২ উপস্থাপন করা হয়। প্রাথমিকভাবে, গাড়ীটি কেবল একটি অস্বাভাবিক পিছনের সাথে হ্যাচব্যাকের শরীরের মধ্যে মুক্তি পায় ( রিয়ার উইন্ডো Convex এবং প্রায় উল্লম্বভাবে অবস্থিত)। একটু পরে একটু ( 2003 সালে।), জনসাধারণ প্রকাশ করার জন্য অন্যান্য পরিবর্তনগুলিও উপস্থাপন করা হয়েছে - sedan, Wagon এবং কুপ। গাড়ী একটি ক্লাস প্ল্যাটফর্ম উপর নির্মিত হয় " থেকে."যা কোম্পানির সাথে যুক্ত ছিল নিসান, অতএব, পূর্বসুরী সঙ্গে ধারাবাহিকতা সম্পর্কে কথা বলুন ( Renault Megan প্রথম প্রজন্মের) আপনি শুধুমাত্র শর্তাধীন করতে পারেন। শরীরের পিছনে নকশা করার সময়, পরিবর্তনগুলি পরীক্ষায় পরীক্ষা করা হয়, " Renault Talisman.»এবং মডেল উত্পাদন বাস্তবায়ন" রেনল avantime.».

ফ্রান্সের অবশিষ্ট সংশোধন, তুরস্কের কারখানায় শরীরের সেদানের গাড়ি সংগ্রহ করা হয়। কিছু দেশে, শরীরের মধ্যে স্টেশন ওয়াগন নামে বিক্রি করা হয়েছিল " মেগান গ্র্যান্ড ট্যুর" ২006 সালে, একটি restyling গাড়ী অনুষ্ঠিত হয়। পরিবর্তন স্পর্শ: সামনে বাম্পার, সামনে এবং পিছন অপটিক্স, এছাড়াও উপকরণ প্যানেল পরিবর্তন। একই বছর থেকে, 1.6 লিটার পেট্রল মোটরের একমাত্র মডেলটি সেডনে ইনস্টল করা হয়েছিল। ২008 সালে, অভিষেক ঘটেছিল , গাড়ির এই সংস্করণ আজ জারি করা হয়। .

Mieage সঙ্গে Renault Megan 2 এর উপকারিতা এবং অসুবিধা।

শারীরিক রেনল্ট ম্যাগন 2 জারা থেকে সুরক্ষিত, প্রমাণটি হল 10 বছরেরও বেশি বয়সী বেশিরভাগ গাড়িগুলিতে জং এর কোন ইঙ্গিত নেই ( শুধুমাত্র একটি দুর্ঘটনার পরে পুনরুদ্ধার করা হয় না যে গাড়ির জন্য প্রযোজ্য)। এছাড়াও, কোন বিশেষ দাবি এবং পেইন্টওয়ার্ক মানের আছে। মনোযোগ প্রয়োজন যে একমাত্র জায়গা থ্রেশহোল্ড এবং পিছন fenders, সময় সঙ্গে, এই জায়গায় sandblastic আঁকা ( সমস্যা সমস্যাযুক্ত প্রতিরক্ষামূলক ফিল্ম pasting দ্বারা সমাধান করা হয়)। এছাড়াও, আপনি Janitor এর এলাকার ড্রেনেজ সিস্টেমের দিকে মনোযোগ দিতে হবে, যেহেতু এটি দূষিত হয়, তখন পানি স্যালন প্রবেশ করে এবং wipers এর পদ্ধতিতে, যা তাদের অক্সিডেশন, জ্যামিংয়ের দিকে পরিচালিত করে। প্রায়শই, ইলেকট্রিকিয়ানদের সমস্যাগুলি ঘটে, যেমন - বোতামের সাথে ট্রাঙ্কটি খোলার বন্ধ করে দেয় ( ভর অদৃশ্য) এবং পিছন আলো পরিচিতি বার্ন।

ইঞ্জিন

মাধ্যমিক বাজারে আপনি নিম্নলিখিত পাওয়ার ইউনিটগুলির সাথে দেখা করতে পারেন: পেট্রলিন - 1.4 (98 এইচপি), 1.6 (115 এইচপি) এবং 2.0 (136 এইচপি)। খুব কমই, কিন্তু এখনও একটি ডিজেল ইঞ্জিন সঙ্গে Megans পূরণ 1.5 (85 এবং 105 এইচপি), একটি নিয়ম হিসাবে, তারা ইউরোপ থেকে বড় রান দিয়ে আমদানি করা হয় ( 250000 কিলোমিটার বেশি). অতএব, সতর্কতা সহকারে এই ধরনের গাড়িগুলির পছন্দটি পৌঁছাতে হবে।। এই ধরনের মোটরগুলি একটি জ্বালানি ব্যবস্থার সাথে সজ্জিত করা হয় যা ডিজেল জ্বালানি মানের জন্য সংবেদনশীল, যা আমাদের বাস্তবায়নে তার মালিকদের অনেক সমস্যা সরবরাহ করে ( রোযা অগ্রভাগ, TNVD, EGR ভালভ)। এই মোটরগুলির মধ্যে একমাত্র প্লাস একটি ছোট জ্বালানি খরচ ( 5.5-7 লিটার শহরে).

পেট্রল মোটরগুলি আমাদের অপারেটিং অবস্থার জন্য ভালভাবে অভিযোজিত এবং গুরুতর পরিণতি ছাড়া 92-পেট্রলনে কাজ করতে পারে। এই ধরনের ইঞ্জিনের নির্ভরযোগ্যতার জন্য, তাদের কর্মক্ষমতা কোন গুরুতর মন্তব্য নেই। সমস্যাটি এমন একমাত্র জিনিস যা ইগনিশন coils এর ঘন ঘন ব্যর্থতা ( ভয় ভয়ঙ্কর)। Coils প্রতিস্থাপন করার প্রয়োজন সম্পর্কে সংকেত পরিবেশন করা হবে: অস্থির ইঞ্জিন অপারেশন, ত্বরণ এবং গতিশীলতা overclocking এর অবনতি সময় jerking। Coils শর্ত পরীক্ষা করার জন্য, আপনি একটি naigue আছে যদি স্পার্ক প্লাগ unscrew করতে হবে, সম্ভবত coils প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন হবে। গাড়িটি প্রায়ই দরিদ্র মানের জ্বালানির সাথে জ্বালিয়ে দেয়, তবে প্রতি 30-40 হাজার কিলোমিটার একবার অগ্রভাগ ধুয়ে ফেলতে হবে। যদি পেট্রল মোটর একটি ডিজেল হিসাবে কাজ শুরু করে এবং এটির সাথে, জ্বালানী এবং তেলের খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে, সম্ভবত, ফেজ রেগুলেটর ব্যর্থ হয়েছে ( প্রতিস্থাপন 300-400 মার্কিন ডলার খরচ হবে.).

প্রায়ই, মালিকরা ঠান্ডা ইঞ্জিনের কঠিন প্রবর্তনের সমস্যার মুখোমুখি হন। এই রোগের কারণগুলি দুই হতে পারে: প্রথম - দূষিত অগ্রভাগ, দ্বিতীয় - জ্বালানী পাম্পের জাল ( পরিষ্কার বা প্রতিস্থাপন)। এছাড়াও, অসুবিধাগুলি অন্তর্ভুক্ত: থ্রোটল ভালভের সিলিং গ্যাসকেটের শক্তিশালিতা হ্রাস, ক্র্যাঙ্কশাফ্ট পালে ডাম্পারের সিস্টেমের প্রস্থান। সমস্ত ইঞ্জিন বেল্ট ড্রাইভ দিয়ে সজ্জিত করা হয় জিআরএম, এটি একবারের চেয়ে কম পরিবর্তন করতে হবে না 60000 কিমিএকই সময়ে এটি পরিবর্তন এবং পাম্প করার পরামর্শ দেওয়া হয়। বেল্ট প্রতিস্থাপন করুন জিআরএম সমস্ত মোটরগুলিতে পেশাদারদের নিয়োগ করা ভাল, ফুলের একটি স্টেনচিং ফিট থাকে, এবং যদি ফ্যাসিটিং বোল্ট যোগ না হয় তবে পিস্তানের সাথে ভালভের একটি বৈঠকের দিকে পরিচালিত করা হবে। আনুমানিক 100,000 হাজার কিমি, এটা অনুঘটক এবং ইঞ্জিন সমর্থন পরিবর্তন করা প্রয়োজন।

সংক্রমণ

পাঁচ-এবং ছয়-গতি মেকানিক্স এবং একটি চার ধাপে স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন। অপারেটিং অভিজ্ঞতা দেখানো হয়েছে যে স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন কম নির্ভরযোগ্য। মেশিন, যথাযথ সেবা দিয়ে, শুধুমাত্র 100-150 হাজার কিলোমিটারতারপর, ট্রান্সমিশন বা প্রতিস্থাপন overhaul প্রয়োজন হয়। ঠান্ডা মৌসুমের সময় স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের জীবন প্রসারিত করতে, এটি উষ্ণ হতে হবে, কিন্তু গ্রীষ্মে, এটি অত্যধিক গরম করার প্রবণতা, বিশেষ করে ট্র্যাফিকে চলছে। যান্ত্রিক ট্রান্সমিশনে, ক্লাচ ডিস্কটি একটি স্ল্যাকের জায়গা বলে মনে করা হয়, সমস্যাটি অসম্মানজনকভাবে পরা হয়। সমস্যাটির প্রাপ্যতা সম্পর্কে সংকেত গিয়ার স্যুইচ করার সময় জারক পরিবেশন করা হবে। এছাড়াও, বড় সম্পদ এবং মুক্তির জন্মের জন্য বিখ্যাত নয়, ফলস্বরূপ, ক্লাচটি প্রায়শই পরিবর্তিত হতে হবে, একবারে 60-80 হাজার কিলোমিটার.

ব্যবহৃত রেনল্ট ম্যাগন 2 থেকে চলমান অসুবিধা

একটি আধা-স্বাধীন সাসপেনশন দিয়ে সজ্জিত: সামনে - ডাবল ক্লিক করুন (ম্যাকফারসন), রিয়ারটি একটি লিভার-বসন্তের সাথে একটি লিভার-বসন্ত, যা গাড়ী শরীরের উপর hinged এবং বীম দ্বারা সংযুক্ত। নির্ভরযোগ্যতা এবং সান্ত্বনার দৃষ্টিকোণ থেকে, গাড়ী সাসপেনশন নিজেই খারাপ না প্রমাণিত হয়েছে। আপনি যদি স্ট্যাবিলাইজার এর র্যাক এবং বুশিং অ্যাকাউন্টগুলি গ্রহণ করেন না ( যার সম্পদ 20-30 হাজার কিমি), তারপর স্থগিতাদেশের দুর্বল উপাদানগুলি সমর্থন bearings এবং স্টিয়ারিং টিপস, যার লাইন বিরল ক্ষেত্রে অতিক্রম করে 50,000 কিমি চালাও। অবশিষ্ট স্থগিতাদেশ উপাদান একটি যথেষ্ট বড় সম্পদ আছে। উদাহরণ স্বরূপ, শক absorbers, বল সমর্থন করে এবং হাব bearingsপ্রায়ই পরে ব্যর্থ হয়েছে 90000 কিমি চালাও। নীরব ব্লক, levers এবং জুতা সতর্ক অপারেশন লাইভ সঙ্গে 120-150 হাজার কিলোমিটার। স্টিয়ারিংয়ের জন্য, তারপর, এখানে, প্লাস্টিকের স্টিয়ারিং র্যাকের একটি ছোট সংস্থার প্রধান সমস্যা ( সেবা লাইন 80-100 হাজার কিলোমিটার).

স্যালন

কেবিন শেষ করার জন্য সস্তা উপকরণ ব্যবহার করা হয়, তার গুণমান এবং প্রতিরোধের কার্যকারিতাটি কার্যকরীভাবে 10 বছরের অপারেশন করার পরেও অভিযোগ করে না। বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম কোন বিশেষ অভিযোগ এবং নির্ভরযোগ্যতা আছে। একমাত্র জিনিস যা সামান্যই কেবিনের আনন্দদায়ক ছাপকে নষ্ট করে, তাই এটি স্ট্যান্ডার্ড চৌম্বকীয়, উইন্ডোজ এবং এয়ার কন্ডিশনার ভুল কাজ। পরিষেবাটির সাথে যোগাযোগ করার সময়, সমস্ত সেন্সর এবং সংযোজকগুলিকে প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেওয়া হয়, তবে দুর্ভাগ্যবশত, বেশিরভাগ ক্ষেত্রে এটি সমস্যাটির সমাধান করে।

ফলাফল:

সমস্ত ত্রুটি সত্ত্বেও, সঠিকভাবে, এটি সেগমেন্টে সবচেয়ে আরামদায়ক, নির্ভরযোগ্য এবং সস্তা গাড়িগুলির মধ্যে একটি হিসাবে বিবেচিত হয় " সি।" এই মডেলের একটি গাড়ী নির্বাচন করার জন্য আপনাকে বুঝতে হবে যে এটি আর অল্পবয়সী নয় এবং সম্ভবত একটি কঠিন মাইলেজ রয়েছে, তাই আপনাকে নির্দিষ্ট নোডের ব্যর্থতার জন্য প্রস্তুত হতে হবে।

সুবিধাদি:

• নকশা।
• আরামদায়ক স্থগিতাদেশ।
• প্রশস্ত অভ্যন্তর।

অসুবিধা:

• একটি ছোট স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন।
• ইলেকট্রিক সঙ্গে সমস্যা।
• খারাপ দৃশ্যমানতা।

Renault Megan একটি মোটামুটি নির্ভরযোগ্য গাড়ী যে সত্ত্বেও, তিনি কিছু দুর্বলতা এবং সাধারণত sores আছে। ট্রান্সমিশন কিছু সমস্যা আছে। ম্যানুয়াল বক্সস - যে দুই লিটার সংস্করণের "ছয়টি ট্র্যাক" এবং "পুনঃস্থাপন" 1,9 লিটলস টারব ডিজেল ইঞ্জিনগুলি যে বাকি গ্যাসোলিন এবং ডিজেলের 1.4-1.9-লিটার ইঞ্জিনগুলির সাথে "পাঁচটি মামলা" নির্ভরযোগ্য, এবং তারা খুব কমই স্থগিত করতে পারেন।

যখন ওডোমিটারে, পরবর্তীতে শত হাজার কিলোমিটার, তারপর গ্যাসকেট এবং গ্রন্থিগুলির অবস্থাটি পরীক্ষা করতে ভুলবেন না, কারণ তাদের এই লাইনটিতে "প্রবাহ" সম্পত্তি রয়েছে। এরপর, তেলের স্তরের নিয়ন্ত্রণে রাখুন, এবং অন্যথায় ডিফারেনশিয়াল বিয়ারিংগুলি ভোগ করবে। এটা ঘটে যেগুলি প্রায়শই 11-15 টন মাধ্যমে শুরু হয়। এই মুহূর্তে কিলোমিটার যখন ক্লাচ ডিস্ক বন্ধ থাকে। গরম আবহাওয়ার সময় নোডটি গরম করার সময় বা ট্র্যাফিক জ্যামগুলিতে চলার সময় যন্ত্রটিকে বিশেষভাবে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে জোরে।

শাশ্বত সমস্যা - স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন AL4

AL4 নামে পরিচিত 3500 ইউরোর দামে ডিপ 0 এর অ্যাডাপ্টিভ স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন, কিছুটি সিট্রয়েইন এবং পিউজেট মডেলের মালিকদেরও নথিভুক্ত করেছে। যদিও 1999 সালে ডাব্লুএইচওলে এই ইউনিটটি তার পরিবাহক জীবন জুড়ে উন্নত ছিল, তবে এটি তাকে সাহায্য করে নি, তিনি ফরাসি গাড়িগুলির নোডের সাথে সমস্যাগুলি রয়েছেন। একটি immentable অবস্থায় "automat" কাজটি সহ্য করে না এবং তেলের স্তরটি খুব সংবেদনশীল নয়, যা শুধুমাত্র লিফটের তদন্তের অনুপস্থিতিতে পরীক্ষা করা যেতে পারে। তালিকায় আরও, ঝুঁকি গ্রুপ, গ্ল্যাজ এবং হাইড্রোট্রান্সফর্মকারীর মধ্যে, বাল্কহেড 650-1050 ইউরো খরচ হবে। যাইহোক, প্রায়শই - কখনও কখনও - কখনও কখনও 60-75 টন পরে। কিলোমিটার, সর্বাধিক 80 টন। (স্যুইচিংয়ের সময় দৃঢ় জোকসের কারণে), এটি 210-480 ইউরোর জন্য মডুলেশন ভালভ বা সম্পূর্ণ হাইড্রোলিকোকে পরিবর্তন করা প্রয়োজন।

দুর্বল সাসপেনশন সাসপেনশন রেনল্ট ম্যাগন 2

স্থগিতাদেশ Megan সম্পর্কে। ইতিমধ্যে প্রায় সব দুর্বলতা এবং এই নোড পরিচিত। উদাহরণস্বরূপ, ফার্মটি 2007 সালে তাদের নকশাটি শক্তিশালী করার আগে 95-105 ইউরো এর সামনের র্যাকের সমর্থন বহন করে এবং অনিয়মের সময় ট্যাপিংয়ের কারণে ওয়ারেন্টির অধীনে তাদের প্রতিস্থাপনগুলি প্রায়শই 15-20 টন পাস না করেই ঘটে। কিলোমিটার। সামনে র্যাকস এর সমর্থনের bearings এর প্রাথমিক ব্যর্থতার কারণ তাদের অপর্যাপ্ত ময়লা সুরক্ষিততা।

তাত্ত্বিকভাবে লিভারের সামনে নীরব ব্লকগুলি 125-160 টন পরিবেশন করতে পারে। কিমি, যদি তারা 100 ইউরো এর লিভারের সাথে 100 ইউরোর লিভারের সাথে দ্রুত গতিতে ব্যর্থ না করে তবে নির্দিষ্ট বল সমর্থন করে যাও পরা হয়। নীতিগতিতে, আপনি অ-মূল জয়েন্টগুলোতে এবং আলাদাভাবে কিনতে পারেন, তবে একটি বড় প্রশ্নের সাথে একটি বলের সাথে লিভারটি কতটা শক্তিশালী।

কার মালিকদের মেগান ২ এর রিভিউ অনুসারে, ট্রান্সভার্স স্থিতিশীলতা স্থিতিশীলতার বুশিং এবং র্যাকগুলির স্থায়িত্ব কেবল আশ্চর্যজনক, এবং ওডোমিটারের 115-135 টন যখন নিজেদের মনে রাখতে পারে না। কিলোমিটার! একই পরিষেবা জীবন, উদাহরণস্বরূপ, 90 ইউরোর খরচ কতটুকু শক শোষক রয়েছে। যাইহোক, পিছন শক শোষকগুলি এত টেকসই নয় - এটি এমন নয় যে তারা খারাপ খারাপ, এর সাথে কোন সমস্যা নেই। শুধু চমৎকার হ্যান্ডলিং নিশ্চিত করার জন্য - তারা একটি বড় কোণে tilted হয়। এবং এই ক্ষেত্রে, তারা উচ্চতর লোড, এবং 50 ইউরোর খরচ করে। যখন তারা এই বৈশিষ্ট্যটির কারণে, ক্লান্তি লক্ষণগুলি দেখাতে শুরু করে, তখন এটি প্রকাশ করা হয় - প্রায়শই তারা এটি কাউন্টি থেকে দেয় এবং 95-100 টনের চেয়ে বেশি আঘাত করে। কিমি তার বিশেষ জীবনযাত্রার পিছনটি ভিন্ন নয়, তবে অন্তত একটি প্লাস রয়েছে - এটি সমতল আকারে স্থাপন করা হয়েছে, তাই তাদের অবস্থা নিয়ন্ত্রণ করা কঠিন নয়। পিছনের বীমের নীরব ব্লকগুলি, যা প্রত্যেকের জন্য 70 ইউরো খরচ করে, শুধুমাত্র 100-120 টন পরে মনোযোগের প্রয়োজন হবে। কিলোমিটার। যদি তারা ক্রাশ হয়, এর মানে হল যে টুটা।

Renault Meganne II স্থগিতাদেশ সমস্যা

এখন স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণ সম্পর্কে কয়েকটি শব্দ। যখন আপনি স্টিয়ারিং কলামে শুনতে পান, অশ্বারোহণের মতো শব্দটি আপনাকে অবিলম্বে পরিষেবাটিকে তাড়াহুড়ো করতে হবে না, কারণ এটি প্রায় প্রতি সেকেন্ডের গাড়িটি প্রায় প্রতিটি দ্বিতীয় গাড়ি: এটি ঘটেছিল যে স্টিয়ারিং শাফ্ট স্ট্রোক লিমিটারে পৌঁছতে পারে। 550-600 ইউরোর দামে রেকে, নিজেই 70 টনের চেয়েও বেশি হস্তক্ষেপের প্রয়োজন নয়। একটি প্রতিস্থাপন ভাঙা স্লিভ সঙ্গে কিলোমিটার। একই, সম্ভবত, "যান" এবং স্টিয়ারিং টিপস, কিন্তু একই সময়ে চল্লিশ-ইউরোর জন্য ট্র্যাকশনটি কয়েকটি বার আপগ্রেড করার সময় থাকবে, এবং এটি কেবলমাত্র সেই তত্ত্বাবধায়ক ক্ষেত্রে যখন এটি আরও বেশি করে তুলতে পারে "অ- মূল ", যা আরো টেকসই। বৈদ্যুতিক শক্তি স্টিয়ারিং 1,700 ইউরো খরচ, অযৌক্তিক এবং যখন কোন জটিলতার ত্রুটিটি প্রতিস্থাপনের সাপেক্ষে হয়।

Renault Megan 2002 - 2008 এর সাধারণ Sores।

নিকটবর্তী আলোর "হালোগেনস" দীর্ঘদিন বেঁচে থাকে না, তবে তাদের "জেসুইট", যা স্পর্শের জন্য, এটি হিটের মাধ্যমে সম্পন্ন করা হয়, যা সামনের চাকাযুক্ত খিলান জোনের মধ্যে।

যখন আপনার গাড়ী উইন্ডশীল্ডটি শুরু হয় এবং হুডের অধীনে অনেকটি ময়লা প্রদর্শিত হয়, তখন এর অর্থ হল ইঞ্জিনের ঢালটি সাউন্ডলিটি সীলমোহর করে এবং সীলকে সংরক্ষণ করে। নিষ্কাশন টিউব সাফ করার জন্য, আপনাকে উইন্ডশীল্ড এবং তারের তারের বরণ করার জন্য আবরণটি বাড়াতে হবে।

সামনে উইংস প্লাস্টিক। তারা ভয়ানক আলো আঘাত না, কিন্তু বাম্পার latches তাদের উপর খুব সহজে হয়।

রেনল্ট মেগান ২ এর মালিকদের পর্যালোচনাগুলির মতে, গ্যাস ট্যাঙ্ক হ্যাচার, প্লাস্টিক, প্রায়শই প্রায়শই কাজ করে এবং এটি খুলতে চেষ্টা করে, সম্ভবত পুনরুদ্ধারের লকিংটি শেষ করতে পারে।

প্লাস্টিকের ট্রাঙ্কের সর্বনিম্ন নীচে থেকে সতর্কতা অবলম্বন করা সহজ, এটি বিভক্ত করা সহজ। ২006 সালের মুক্তির আগে ডরেস্টায়লিং মেশিনে, রেনলারের পিছন ব্রেকগুলি ময়লা ঢালগুলি সজ্জিত করেননি, এ ব্যাপারে, এটি অভ্যন্তরীণ প্যাডগুলির "জরুরী" পরিধানের দিকে পরিচালিত করে।

হ্যাচব্যাকের লাশের সাথে, ওয়াগন এবং কুপ-রূপান্তরযোগ্য গঠনমূলক সমস্যাগুলি ঘটে না। কিন্তু Sedans একটি বহিরাগত সমস্যা সঙ্গে "জাগ্রত", যা গুরুতর frosts মধ্যে প্রকাশ করা হয় - তারা যে ছাদ দূরে সরে যায়! এই "মহামারী" ২006 সালের শীতকালে বর্তমান সুপারিশার হয়ে ওঠে এবং ছাদ প্যানেলে থার্মোশুও-আঠালো থেকে অলৌকিকতার কারণে সবকিছু - এটি ঠান্ডা থেকে সংকুচিত হয়েছিল এবং "ছাদ" ধাতুটি টেনে নিয়েছিল, যাতে আমাদের তাপমাত্রা পার্থক্য থাকে অ্যাকাউন্টে ধরা পড়েনি এবং কারণে ফাঁক প্রদান করা হয়নি। ২007 সাল থেকে, তারা অন্যান্য উপকরণ থেকে ম্যাট তৈরি করতে শুরু করে, যাতে ২006-এর বয়সে ছাদ মেরামত ইঙ্গিত দেয় এমন ট্রেসগুলি অতীতের মালিকের হাতে তাদের দুর্ঘটনার একটি চিহ্ন নয়।

যখন আপনি মেগান 2 এর একটি ক্রয় করেন, তখন আমরা আপনাকে ২006 সালের মুক্তির পরে, পোস্ট-রাউন্ড গাড়িগুলিতে মনোযোগ দিতে পরামর্শ দিই। ফরাসিটিকে দ্বিতীয় পর্যায়ে গাড়ি বলা হয়, কারণ প্রায় সব "বাচ্চাদের রোগ" খুঁজে বের করা এবং নিরাময় করতে পরিচালিত হয়, তাই এখন এই গাড়িগুলির নির্ভরযোগ্যতা অনেক কম অভিযোগ করে।

Renault Megan 2 এবং নিকটতম প্রতিযোগীদের জন্য মূল্য (এনালগস)

মঞ্জুরের 1.4-লিটার সংস্করণ 97-1010 ফোর্সিং 2008-2010 জি। ভি। প্রায় 280-450 হাজার রুবেল রেট। 111-115 এইচপি এর ক্ষমতা সহ 1,6 লাইসেন্সের মোটরসারের সাথে সংস্করণ ইতিমধ্যে 320-480 হাজার রুবেল, একই মূল্যের জন্য, যেমন একটি মূল্য স্ট্যাক করা হয়, উদাহরণস্বরূপ, শেভ্রোলেট লাশটি বা এখানে জাপানী টয়োটা করল্লা বা মাজদা 3 খরচ। অবশেষে, সবচেয়ে আকর্ষণীয় অফারটি দুই লিটার মেগান। তারা মাত্র 10-25 হাজার রুবেল আরো ব্যয়বহুল খরচ হবে। তবে "মেকানিক্স" নিতে আরো যুক্তিসঙ্গত, তবে, ক্লাচের বিষণ্ণ চরিত্রের জন্য ব্যবহার করতে হবে।

সুতরাং চলুন শুরু করা যাক।

ক্রয় ইতিহাস.

মার্চ 2011 সালে বললো, আমি তাকে আমার প্রতিস্থাপন নিতে শুরু করলাম, কার হাত ছাড়াই হাত ছাড়া। AVTO-RU এর জন্য অনেকগুলি বিকল্প রয়েছে যা কিছু খুঁজে পাচ্ছেন না এমন কিছু নেই - এটি ব্যয়বহুল ছিল বা শর্তটি উপযুক্ত ছিল না। হ্যাঁ, এবং অন্য কিছুতে একটি আরামদায়ক এবং দ্রুত বাণিজ্য বাতাস থেকে স্থানান্তরিত হয়েছে যা আমি পোস্টকৃত অর্থের ভিত্তিতে সমস্যাযুক্ত ছিলাম। তাই একদিন, মস্কোর একজন ভাই আমাকে মস্কো থেকে ডেকেছিলেন এবং মুক্তির বছর একটি ভালভাবে প্যাকড রেনটল মেগান প্রস্তাব করেছিলেন। ডিসেম্বর 2006 এর শেষ তার ভাইয়ের মেগন বন্ধু বিক্রি করে, তাই সন্দেহ করা সম্ভব ছিল না। একটু প্রতিফলন, আমি গাড়ি দেখতে মস্কো গিয়েছিলাম। অ-বাসিন্দা পৌঁছান, আমি একটি খুব সুন্দর আলো বেইগ স্যালন দিয়ে একটি রঙের সবুজ তামা দিয়ে একটি সম্পূর্ণ ভাল-রাখা গাড়ী দেখেছি। তিনি কেবল এই সব বছরই বিক্রেতাদের কাছ থেকে বিক্রি করেছেন, গাড়িগুলিতে শিয়ালের কাছ থেকে বাধাগ্রস্ত এবং ম্যাট, সেরুপের হেডলাইটের পাশে মাত্র দুটি ছোট স্ক্র্যাচ ছিল। একটি নতুন গাড়ী হিসাবে স্যালন পরিষ্কার এবং unwritten হয়। আমি মেগান পছন্দ করেছি এবং আমি এটা কিনতে সিদ্ধান্ত নিয়েছে। গাড়িতে ফ্রি বোনাসটি ইতোমধ্যে স্বায়ত্বশাসিত হিটার, ট্রাঙ্কের রাগ, শীতকালীন চাকার একটি সেট একটি খুব ভাল অবস্থায়, একটি নতুন ফার্স্ট-এড কিট, অগ্নি নির্বাপক, একটি জরুরী সাইন এবং একটি অতিরিক্ত ইগনিশন কুণ্ডলী যা একটি সেট। , এটা দরকারী ছিল না হওয়া পর্যন্ত, ঈশ্বরের ধন্যবাদ। আসনগুলিতেও অন্ধকার কভার ছিল যে, বাড়িতে আমি অবিলম্বে বন্ধ হয়ে গিয়েছিলাম - আমি কভার পছন্দ করি না, এবং উজ্জ্বল অভ্যন্তরকে বিলাসবহুলভাবে সহজ দেখায়। বাড়িতে pleasantly জ্বালানী খরচ আশ্চর্য।

গাড়ির সম্পর্কে একটু।

সরঞ্জাম - এক্সপ্রেশন, যা জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, উত্তপ্ত বৈদ্যুতিক বয়লার, 4 টি পাওয়ার উইন্ডোজ সহ 4 টি পাওয়ার উইন্ডোজ, পিছন দরজা এবং গ্লাসে পর্দা, তলদেশে কুলড গ্লাভ বক্স, সামনে দরজা, কেন্দ্রীয় লকিং, কেন্দ্রীয় লকিং, সামনে folded পকেট খোলা Armrest, সামনে Armrest, ম্যাগনেটল mp3 6 স্টিয়ারিং কন্ট্রোল, বোর্ড-কম্পিউটারের সাথে স্পিকারগুলি, তেলের স্তর এবং মাইলেজ, মূল কার্ড, উত্তপ্ত আসন, বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রণ হেডলাইটস, কুয়াশার লাইট সহ মেশিন সম্পর্কে সমস্ত তথ্য দেখানো হচ্ছে, হালকা সেন্সর এবং বৃষ্টি

ইঞ্জিনটি 1.6 গ্যাসোলিন - নাকগুলিতে বাস্তুতন্ত্রের পক্ষে দুর্বল, কিন্তু খুব লাভজনক এবং শিকার। 5 ট্রান্সমিশন 70 দ্বারা চালু করা যেতে পারে, এবং এই গতিতে এটি আত্মবিশ্বাসীভাবে pulss।

মেকানিক্স বক্স 5 ধাপ। বাণিজ্য বায়ু স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন পরে, এটি দ্রুত ব্যবহার করা হয় - ট্রান্সমিশন সহজে এবং পরিষ্কারভাবে সুইচ, সংক্ষিপ্ত লিভার এর প্যাচসমূহ। লিভার নিজেই সত্যিই দীর্ঘ, কিন্তু আমি এটির মধ্যে এই সমস্যাটি সমাধান করেছিলাম। ক্লাচ এবং স্টিয়ারিং র্যাকের সমস্যাগুলির বিষয়ে শোনা, আমি ট্র্যাফিক জ্যামে তাপে এমনকি সমস্যাগুলির ছোঁয়া সরবরাহ করি নি - আমি তাকে ব্যবহার করতাম এবং সবসময় মসৃণভাবে ধাক্কা দিচ্ছি। স্টিয়ারিং র্যাক সম্পূর্ণরূপে পরিবর্তন করার জন্য প্রয়োজনীয় নয়, আপনি মেরামত করতে পারেন, প্লাস্টিকের স্লিভ অর্ডার করার জন্য, যা 150 রুবেল খরচ করে। আমি এতদূর সবকিছু আছে।

তার টাস্কের সাথে জলবায়ুও ভালভাবে কপি করে - ভাল শীতল করে এবং স্যালনটি গরম করে এবং খুব দ্রুত এবং শান্তভাবে কাজ করে। বিয়োগ উত্তাপ আসন - এটি একটি ধাপে না এবং শুধুমাত্র দুটি অবস্থান আছে - সহ। এবং বন্ধ পাস্যাটে 5 টি বিধান ছিল। আচ্ছা, ঠিক আছে - এটা সব ছোট জিনিস।

স্টিয়ারিং - একটি বৈদ্যুতিক শক্তিশালী সঙ্গে একটি চামড়া স্টিয়ারিং হুইল খুব সহজ এবং বেশ তথ্যপূর্ণ, কিন্তু ধারালো না। দুর্বল জায়গা - স্টিয়ারিং Thrusts এবং টিপস।

স্থগিতাদেশ খুব আরামদায়ক এবং হালকা, কিন্তু বড় জ্যামাসের উপর কম গতিতে একটি বিভক্ত করার অনুমতি দেয় - আমি ইতিমধ্যে এটি ব্যবহার করছি।

সাধারণভাবে, আমি এই গাড়ীটি ব্যবহার করতাম - তিনি আমাকে তার সান্ত্বনা এবং চমৎকার গোলমাল নিরোধক, উচ্চতায় স্ট্রোকের মসৃণতা দিয়ে আমাকে আনন্দিত করেন। খুব লাভজনক - শহরে, যদি আপনি প্রায়শই সমকামীতে চাপ দেন, তবে আমি 90-110 - 5,9l, 150 কিলোমিটার / ঘন্টা 7.5 ড্রাইভিং করার সময় হাইওয়েতে সর্বোচ্চ 11 লিটার চালাচ্ছি। শহরে মধ্যম খরচ সাধারণত 7.5-8 লিটার। প্রবাহ তেল লক্ষ্য করা হয় - সাবেক মালিক বলেন যে প্রতিস্থাপন থেকে প্রতিস্থাপন থেকে। সামনের উপকূলে, সামনে দরজাগুলিতে, পিছনের উপকূলে, পিছন armrest মধ্যে, পিছন armrest মধ্যে, পিছন armrest মধ্যে, নীচের armrest মধ্যে, সামনে armrest মধ্যে, সম্মুখের গ্লাভস বাক্সে আমার হাত spars, সামনে armrest এছাড়াও গভীর যথেষ্ট, চারটি দরজার মধ্যে পকেট, দরজার মধ্যে নীচের থেকে ব্যাকলাইট, পিছন পর্দা - টন করা যাবে না। ট্রাঙ্ক বিশাল সহজ। কী কার্ড এবং স্টার্ট বোতামটি খুব আরামদায়ক - আমি কল্পনা করব না আপনি কীভাবে স্বাভাবিক কী ব্যবহার করতে পারেন। গতিবিদ্যা জন্য - আমি ইতিমধ্যে অভ্যস্ত, এবং আপনি এখন আমাদের আইন এবং ক্যামেরা সঙ্গে আরো পশ্চাদ্ধাবন করবেন না। আপনি যদি gashchka সাহসী রাখুন - একটি পর্যাপ্ত গতিশীল গাড়ী। আমার কনফিগারেশন মধ্যে উজ্জ্বল স্যালন শুধু একটি চেহারা - চমত্কার এবং কিছু সিল্কি ফ্যাব্রিক দেখায়। ভাইয়ের একটি নতুন ফক্সগাজেন্ট টুরান আছে - সেখানে কাপড়ের চেয়েও বেশি খারাপ। মেটালের বেধ, জার্মানদের চেয়ে ভালোবাসা, কিন্তু জাপানের মতো ফয়েল নয়। সম্পূর্ণভাবে এলসিপি বেশ নির্ভরযোগ্য - গ্রীষ্মের পরে চিপগুলি কার্যত নং। গ্রেট হেডলাইট। কুয়াশা খুব ভাল জ্বলজ্বলে হয়। ব্রেক শুধু সুপার।

এখন আসুন এই গাড়ির মিনিস সম্পর্কে কথা বলি, এবং তাদের মধ্যে কয়েকটি আছে।

যাত্রী আসনটি উচ্চতায় স্থায়ী নয়, এবং ড্রাইভারের অফিসটি সর্বাধিক নিম্ন অবস্থানেও হাইলাইট করা হয় - সংক্ষিপ্ত, উচ্চ অবতরণে, তবে এটি আমার বিষয়গত মতামত, কেউ কেউ পছন্দ করে।

পিছন আলোটি তাপে গলিত হয়ে গেছে - আমি এই সমস্যাটি নিয়েছি, আমি আরো দ্রবীভূত করব না।

স্টিয়ারিং CRAS কম নির্ভরযোগ্যতা, সস্তা, উচ্চ মানের neariginal পাওয়া যাবে।

Squeaky নিয়মিত সংকেত - এই মামলাটি সূচক থেকে সংকেত প্রতিস্থাপন করে সংশোধন করে, এখন সংকেত লজ্জিত নয়।

প্রিয় খুচরা যন্ত্রাংশ এবং সেবা, এই বিক্রেতা যদি হয়। আপনি পাশে খুচরা যন্ত্রাংশ কিনতে এবং বিক্রেতা সঙ্গে serviced না হলে, তারপর ব্যয়বহুল না।

নিয়মিত রেডিও আরো শক্তিশালী হতে পারে।

ছোট বাইরের আয়না।

চমৎকার ব্রেকের পটভূমি বিরুদ্ধে, ABS একটি সামান্য ভয়ঙ্কর।

অপারেশন - ক্রয়ের মুহূর্ত থেকে স্ট্যাবিলাইজার র্যাক - 600 রুবেল কিট, পিছনে বাতি আলো বাল্ব - ২5 পি। সব অপটিক্স পালিশ - এখন নতুন। শরীর নিজেই পালিশ। একবার তিনি শুকনো পরিষ্কার করেছেন - তিনি শুধুমাত্র দরজা পরিষ্কার। এই মুহুর্তে, তারা একটি প্রতিস্থাপন স্টিয়ারিং ট্র্যাকশন জন্য জিজ্ঞাসা - আমি Nealiginal প্রায় 700 পি অর্ডার হবে। একের জন্য. তাই গাড়ী এখনও খুশি।

আচ্ছা, আমার মতামতটি শেষ পর্যন্ত ধন্যবাদ জানিয়ে শেষ পর্যন্ত ধন্যবাদ। যদি আমি মনে করি - আমি যোগ করব।