ব্রেক সিস্টেমটি গাড়ির বেগের মধ্যে নিয়ন্ত্রিত পরিবর্তনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, তার স্টপ, পাশাপাশি চাকা এবং ব্যয়বহুলের মধ্যে ব্রেক ফোর্স ব্যবহারের কারণে দীর্ঘ সময়ের জন্য সাইটে বজায় রাখা। ব্রেক ফোর্সটি একটি হুইল ব্রেকিং মেকানিজম দ্বারা তৈরি করা যেতে পারে, একটি গাড়ি ইঞ্জিন (তথাকথিত ইঞ্জিন ব্রেকিং), ট্রান্সমিশনে একটি হাইড্রোলিক বা বৈদ্যুতিক retarder ব্রেক দ্বারা তৈরি করা যেতে পারে।

এই ফাংশনগুলি বাস্তবায়নের জন্য, নিম্নলিখিত ধরণের ব্রেক সিস্টেমগুলি গাড়ীতে ইনস্টল করা হয়েছে: কাজ, অতিরিক্ত এবং পার্কিং।

ওয়ার্কিং ব্রেক সিস্টেম গতি একটি নিয়ন্ত্রিত কমানো প্রদান করে এবং গাড়ী বন্ধ।

অতিরিক্ত ব্রেক সিস্টেম কাজ সিস্টেম ব্যর্থতা এবং malfunction ব্যবহৃত। এটি ওয়ার্কিং সিস্টেম হিসাবে অনুরূপ ফাংশন সঞ্চালন করে। একটি অতিরিক্ত ব্যান্ড সিস্টেমটি একটি বিশেষ স্বায়ত্তশাসিত ব্যবস্থা বা ওয়ার্কিং ব্রেক সিস্টেমের অংশ হিসাবে প্রয়োগ করা যেতে পারে (ব্রেক ড্রাইভ সার্কিটগুলির একটি)।

ঘর্ষণ অংশের নকশা উপর নির্ভরতা, ড্রাম এবং ডিস্ক ব্রেক প্রক্রিয়া পার্থক্য করা হয়।

ব্রেক প্রক্রিয়া ঘূর্ণায়মান এবং নির্দিষ্ট অংশ গঠিত। ড্রাম পদ্ধতির ঘূর্ণায়মান অংশ হিসাবে, ব্রেক ড্রামটি ব্যবহার করা হয়, স্টেশন অংশটি ব্রেক প্যাড বা ফিতা।

ডিস্ক মেকানিজমের ঘূর্ণন অংশ ব্রেক ডিস্ক, নির্দিষ্ট ব্রেক প্যাড দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়। আধুনিক যাত্রী গাড়ির সামনে এবং পিছন অক্ষের উপর, একটি নিয়ম, ডিস্ক ব্রেকিং প্রক্রিয়া হিসাবে প্রতিষ্ঠিত হয়।

ডিস্ক ব্রেক প্রক্রিয়া একটি ঘূর্ণমান ব্রেক ডিস্কের মধ্যে রয়েছে, উভয় পক্ষের ক্যালিপারের ভিতরে দুটি স্টেশনারি প্যাড ইনস্টল করা হয়েছে।

ক্যালিপার বন্ধনী উপর fastened। ক্যালিপারের গ্রুভে, শ্রমিক সিলিন্ডারগুলি ইনস্টল করা হয়েছে, যা ব্রেকিংয়ের সময়, ডিস্কে ব্রেক প্যাড টিপুন।

ব্রেক ডিস্ক বেধ খুব গরম। ব্রেক ডিস্ক শীতল বায়ু প্রবাহ দ্বারা বাহিত হয়। ডিস্ক পৃষ্ঠ গর্ত উপর ভাল তাপ অপসারণের জন্য সঞ্চালিত হয়। যেমন একটি ডিস্ক ventilated বলা হয়। ব্রেকিংয়ের দক্ষতা বৃদ্ধি এবং স্পোর্টস গাড়িগুলিতে overheating প্রতিরোধের প্রদান, সিরামিক ব্রেক ডিস্ক প্রয়োগ করা হয়।

ব্রেক প্যাড বসন্ত উপাদান সঙ্গে ক্যালিপার ক্লিক করুন। ঘর্ষণ প্যাড প্যাড সংযুক্ত করা হয়। আধুনিক গাড়ির উপর, ব্রেক প্যাড পরিধান সেন্সর সজ্জিত করা হয়।

ব্রেক ড্রাইভ ব্রেক প্রক্রিয়া নিয়ন্ত্রণ প্রদান করে। নিম্নলিখিত ধরনের ব্রেক ড্রাইভগুলি ব্রেক সিস্টেমে ব্যবহৃত হয়: যান্ত্রিক, হাইড্রোলিক, বায়ুসংক্রান্ত, বৈদ্যুতিক এবং মিলিত।

যান্ত্রিক ড্রাইভ পার্কিং ব্রেক সিস্টেম ব্যবহৃত। যান্ত্রিক ড্রাইভটি পিছনের চাকার ব্রেক প্রক্রিয়াগুলির সাথে পার্কিং ব্রেক লিভারের সাথে সংযোগকারী, লিভার এবং তারের একটি সিস্টেম। এটি ড্রাইভ লিভার, নিয়মিত টিপস, তারের সমান এবং প্যাড ড্রাইভ levers সহ তারগুলি অন্তর্ভুক্ত।

কিছু গাড়ী মডেলের উপর, পার্কিং সিস্টেমটি একটি পা পেডাল দ্বারা চালিত হয়, তথাকথিত। একটি পা ড্রাইভ সঙ্গে পার্কিং ব্রেক। সম্প্রতি, একটি বৈদ্যুতিক ড্রাইভ পার্কিং সিস্টেম ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়, এবং ডিভাইস নিজেই একটি ইলেক্ট্রোমেকনিক্যাল পার্কিং ব্রেক বলা হয়।

হাইড্রোলিক ড্রাইভ এটি কাজের ব্রেক সিস্টেমের প্রধান ধরণের ড্রাইভ। হাইড্রোলিক ড্রাইভের নকশাটি একটি ব্রেক পেডাল, ব্রেক এম্প্লিফায়ার, প্রধান ব্রেক সিলিন্ডার, হুইলড সিলিন্ডার, হোসে এবং পাইপলাইনগুলি সংযুক্ত করে।

ব্রেক পেডাল ড্রাইভারের পা থেকে প্রধান ব্রেক সিলিন্ডার থেকে একটি প্রচেষ্টা প্রেরণ করে। ব্রেক এম্প্লিফায়ার ব্রেক পেডাল থেকে বিস্তৃত, একটি অতিরিক্ত প্রচেষ্টা তৈরি করে। গাড়ির উপর সর্বশ্রেষ্ঠ অ্যাপ্লিকেশন একটি ভ্যাকুয়াম ব্রেক এম্প্লিফায়ার খুঁজে পাওয়া যায় নি।

বায়ুসংক্রান্ত ড্রাইভ ট্রাক ব্রেক সিস্টেম ব্যবহৃত। মিলিত ব্রেক ড্রাইভ এটি বিভিন্ন ড্রাইভ ধরনের একটি সমন্বয়। উদাহরণস্বরূপ, একটি electropneyatic ড্রাইভ।

ব্রেক সিস্টেম অপারেশন নীতি

ব্রেক সিস্টেমের ক্রিয়াকলাপের নীতিটি হাইড্রোলিক ওয়ার্কিং সিস্টেমের উদাহরণ বিবেচনা করা হয়।

যখন আপনি ব্রেক পেডালের উপর ক্লিক করেন, লোডটি একটি এম্প্লিফায়ারে প্রেরণ করা হয়, যা প্রধান ব্রেক সিলিন্ডারে একটি অতিরিক্ত শক্তি তৈরি করে। প্রধান ব্রেক সিলিন্ডারের পিস্টনটি পাইপলাইনের মাধ্যমে চাকা সিলিন্ডারগুলিতে ফ্লুইড ইনজেকশন করে। এটি ব্রেক ড্রাইভে তরল চাপ বাড়ায়। চাকা সিলিন্ডারগুলির পিস্টনগুলি ডিস্কগুলিতে ব্রেক প্যাডগুলিতে (ড্রামস) সরানো হয়েছে।

পেডালের উপর আরও চাপের সাথে সাথে তরল চাপ বৃদ্ধি এবং ব্রেকের প্রক্রিয়াগুলি ট্রিগার করা হয়, যা চাকার ঘূর্ণনগুলির একটি মন্দা এবং রাস্তার সাথে টায়ারের যোগাযোগের বিন্দুতে ব্রেক বাহিনী গ্রহণ করে। ব্রেক প্যাডালের জন্য আরো বাহিনী প্রয়োগ করা হয়, দ্রুত এবং আরো দক্ষ ব্রেকিং চাকার দ্বারা সঞ্চালিত হয়। ব্রেকিং তরল চাপ 10-15 এমপিএ পৌঁছতে পারে।

ব্রেকিংয়ের শেষে (ব্রেক পেডাল রিলিজিং), রিটার্ন বসন্তের প্রভাবের অধীনে পেডালটি তার মূল অবস্থানে চলে যায়। শুরুতে, প্রধান ব্রেকের সিলিন্ডারের পিস্টন সরানো হয়। বসন্ত উপাদান ডিস্ক থেকে প্যাড অপসারণ (ড্রামস)। পাইপলাইনের মধ্য দিয়ে চাকাযুক্ত সিলিন্ডার থেকে ব্রেক ফ্লুইডটি মূল ব্রেক সিলিন্ডারে স্থানান্তরিত হয়। সিস্টেমের চাপ পড়ে।

গাড়িটির সক্রিয় সুরক্ষা সিস্টেম প্রয়োগ করে ব্রেক সিস্টেমের দক্ষতা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে।

প্রতিটি মোটরসাইকেলটি সবকিছু করতে হবে যাতে তার গাড়ী কোনও বিপদ কল্পনা করে না, এটির মালিক এবং অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারী উভয়ই। এটি স্পষ্ট যে, প্রথমত, চালককে রাস্তায় আন্দোলনের নিয়ম মেনে চলতে হবে, তবে একই সময়ে, মোটরস্টিস্টকে গাড়ির কারিগরি অবস্থার নিয়ন্ত্রণ সম্পর্কে ভুলে যাওয়া উচিত নয়, কারণ ক্ষুদ্রতম ত্রুটিগুলিও হতে পারে মানুষের জীবন বহন করতে সক্ষম একটি সড়ক দুর্ঘটনা নেতৃত্ব। এটি বিশেষ করে গুরুত্বপূর্ণ যে নিখুঁত অবস্থায় গাড়ীর একটি ব্রেক সিস্টেম ছিল।

অবশ্যই, প্রত্যেকেই বোঝে যে ত্রুটিযুক্ত ব্রেকগুলি খুব দ্রুত ফলাফল হতে পারে। এ কারণেই ব্রেক সিস্টেমের সমস্ত বিবরণ এবং তাদের প্রযুক্তিগত পরিদর্শন পরিচালনা করার জন্য এটি গুরুত্বপূর্ণ। একটি গাড়ী ড্রাইভিং যখন এই পদ্ধতির আপনার নিরাপত্তা একটি গ্যারান্টি হবে।

গাড়ী ব্রেক সিস্টেমের ফল্টের কারণ

প্রধানত ব্রেকিং সিস্টেমে প্রধানত ত্রুটিগুলি দীর্ঘ পরিষেবা এবং সিস্টেমের নির্দিষ্ট উপাদানগুলির পরিধানের কারণে প্রদর্শিত হয়। উপরন্তু, এই নোডের ত্রুটিগুলি নিম্ন বা সন্দেহজনক মানের বিশদ ইনস্টলেশনের কারণে ঘটতে পারে, তাই আমরা আপনাকে ব্রেক সিস্টেমের জন্য অতিরিক্ত ঘন ঘন সংরক্ষণ না করার পরামর্শ দিই। এছাড়াও, দরিদ্র মানের ব্রেক ফ্লুইডের ব্যবহারের কারণে ত্রুটিগুলি ঘটতে পারে, এবং কোনওটি কোনও সামগ্রিকভাবে এবং বিশেষ করে ব্রেক সিস্টেমের উপর বাহ্যিক কারণগুলির প্রভাবটি বাতিল করে না।

ব্রেক সিস্টেমে একটি ত্রুটি সনাক্ত করার জন্য, রক্ষণাবেক্ষণ স্টেশনগুলিতে পরিদর্শন পরিচালনা করা এবং স্বাধীনভাবে এই গুরুত্বপূর্ণ নোডের ডায়গনিস্টিকগুলি সম্পাদন করা প্রয়োজন। কিন্তু, সবশেষে, আপনি পেশাদার পরিদর্শন সম্পর্কে ভুলে যাবেন না, কারণ শুধুমাত্র একশত বিশেষ সরঞ্জাম রয়েছে যা ব্রেক সিস্টেমের কিছু লুকানো অংশগুলি প্রতিস্থাপন করার প্রয়োজনীয়তা প্রদর্শন করতে পারে।

ব্রেক সিস্টেমের ব্যর্থতার লক্ষণ

আপনি যখন ব্রেক পেডালের উপর ক্লিক করেন তবে আপনি সতর্কতা অবলম্বন করা উচিত, আপনি হুইল বা ক্রিকটি শুনতে পাবেন, যা পূর্বে আগে ছিল না। এছাড়াও, ব্রেক পেডাল অদ্ভুত হয়ে পড়তে শুরু করলে বা আপনি মনে করেন যে ব্রেকিংয়ের গাড়ীটি যখন এই উপসর্গগুলি অবিলম্বে ব্রেকিং সিস্টেমের উপাদানগুলি পরীক্ষা করার জন্য পরামর্শ দেওয়া হয় তখন এটি প্রবেশ করতে শুরু করে।

গাড়ী পরিদর্শন করার সময়, এটি ব্রেক ডিস্কগুলিতে বিশেষ মনোযোগ দেওয়ার যোগ্য। ডিস্কের কাজ পৃষ্ঠটি ফাটল ছাড়াই হওয়া উচিত, এবং চাকার নিজেদেরকে অনুমতিযোগ্য বেধ থাকা উচিত। ডিস্ক পৃষ্ঠের অভিন্ন পরিধান মনোযোগ দিতে। এছাড়াও ব্রেক লাইন চেক করার সময় পেতে। আপনি লিক খুঁজে পেতে পারেন। আপনার ব্রেক হোসিস নিখুঁত অবস্থায় থাকলে, কিন্তু তারা ইতিমধ্যে পাঁচ বছরেরও বেশি সময় ধরে, আমরা তাদের প্রতিস্থাপন করার জন্য তাদের পরামর্শ দিই। সময় ব্রেক তরল পরিবর্তন করতে ভুলবেন না, কারণ তার সম্পত্তির দীর্ঘস্থায়ী ব্যবহারের সাথে আরও খারাপের জন্য পরিবর্তন হতে পারে এবং এর ফলে এটি হয়তো জরুরি অবস্থার দিকে পরিচালিত করতে পারে।

উপসংহারে আমি বলতে চাই যে আপনার গাড়ির কাজটি আরও ভালভাবে পরীক্ষা করা ভাল, কারণ এটি সরাসরি আপনার জীবন নয়, বরং আন্দোলনে অন্যান্য অংশগ্রহণকারীদের জীবনও নির্ভর করে।

ভিডিও: "গাড়ী ব্রেক সিস্টেম"

ব্রেক গিঁট

সামনে চাকা ব্রেক প্রক্রিয়া:

1. ব্রেক ডিস্ক;

3. ক্যালিপার;

4. ব্রেক জুতা;

5. সিলিন্ডার;

6. পিস্টন;

7. ফাঁকা পরেন এলার্ম;

8. ও-রিং;

9. গাইড আঙ্গুলের প্রতিরক্ষামূলক কভার;

11. প্রতিরক্ষামূলক আবরণ।

সামনে হুইল ডিস্কের ব্রেক প্রক্রিয়া, প্যাড এবং ডিস্কের মধ্যে ফাঁকের স্বয়ংক্রিয় সমন্বয় সহ, একটি ভাসমান ক্লিনার এবং ব্রেক জুতা পরিধান সংকেত দিয়ে। বন্ধনীটি ক্যালিপার 3 এবং চাকা সিলিন্ডার 5 দ্বারা গঠিত হয়, যা বোল্ট দ্বারা টানা হয়। চলমান বন্ধনীটি আঙ্গুলের 10 এর সাথে বোল্টগুলিতে সংযুক্ত থাকে, যা 2 প্যাড গাইডের খোলার মধ্যে ইনস্টল করা হয়। লুব্রিকেন্ট এই গর্তে রাখা হয়, রাবার কভার 9 আঙ্গুলের এবং গাইড প্যাড মধ্যে ইনস্টল করা হয়। ব্রেক প্যাড 4 গাইডের grooves সরবরাহ করা হয়, যার ভিতরের একটি অভ্যন্তরীণ আস্তরণের সতর্কতা আছে।

সিলিন্ডার গহ্বর 5, একটি পিস্টন 6 একটি সিলিং রিং দিয়ে ইনস্টল করা হয় 8. এই রিংটির স্থিতিস্থাপকতার কারণে, প্যাড এবং ডিস্কের মধ্যে সর্বোত্তম ফাঁক সমর্থিত।

নিম্নলিখিত প্রয়োজনীয়তা ব্যবস্থা নেওয়ার জন্য উপস্থাপন করা হয়:

· কর্ম দক্ষতা;

যখন গতি পরিবর্তিত হয় তখন ব্রেকিং দক্ষতার স্থিতিশীলতা, ব্রেকিংয়ের সংখ্যা, আবর্জনা পৃষ্ঠতল তাপমাত্রা;

উচ্চ যান্ত্রিক দক্ষতা;

· মসৃণ পদক্ষেপ;

পৃষ্ঠতল পৃষ্ঠতল মধ্যে নামমাত্র ফাঁক স্বয়ংক্রিয় পুনরুদ্ধার;

উচ্চ স্থায়িত্ব।

ডিস্ক ব্রেক পদ্ধতির সুবিধা:

· অস্বস্তিকর অবস্থায় ডিস্ক এবং প্যাডগুলির মধ্যে কম ফাঁক, এবং সেইজন্য উচ্চ গতির মধ্যে;

ঘর্ষণ জুতা উত্পাদন coefficient অধীনে স্থিতিশীলতার উপরে;

· কম ভর এবং সামগ্রিক মাত্রা;

· ঘর্ষণ প্যাড অত্যন্ত পরিধান;

· ভাল তাপ বেসিনে অবস্থার।

ডিস্ক ব্রেক পদ্ধতির অসুবিধাগুলির মধ্যে রয়েছে:

Sealing নিশ্চিত করার অসুবিধা;

ঘর্ষণ প্যাড পরিধান এর inlevance।

ফ্রন্ট ব্রেক ডিস্ক

বিস্তারিত বিবরণ

একটি টাস্ক হিসাবে, 2110-3501070-77 "ফ্রন্ট ব্রেক ডিস্ক" এর একটি বিস্তারিত অঙ্কন জারি করা হয়েছিল। বিস্তারিতটি কাস্ট লোহা জিএইচ 190 এর তৈরি করা হয়েছে। উৎপাদন প্রকারটি ব্যাপক। বিস্তারিত নলাকার পৃষ্ঠতল একটি সমন্বয়: 2 বাইরের o137 +0.5 মিমি এবং o239.1 × 0.3 মিমি এবং 3 অভ্যন্তরীণ O58.45 মিমি, O127 মিমি, O154 সর্বোচ্চ।

বাইরের প্রান্তে নলাকার পৃষ্ঠায় 137 +0.5 তে 4 টি মাউন্ট গর্ত রয়েছে 13 ± 0.2 মিমি এবং ২ মাউন্ট গর্ত 8.6 × 0.2 মিমি। নলাকার পৃষ্ঠের ভিতর 239.1 ± 0.3 স্টিফেন্সের 30 টি পাঁজর, 5 +1 মিমি বেধ এবং 1২ মিমি কোণে 1২ মিমি একটি কোণে একে অপরের আপেক্ষিক অবস্থিত। ডিস্কের মোট অক্ষ থেকে। কঠোরতা এর পাঁজর দৈর্ঘ্য একই নয়: ডিস্কের সাধারণ অক্ষ থেকে 83.5 এবং 77 মিমি দূরত্বে তারা বিকল্প হচ্ছে।

প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা

মাপের সঠিকতা

মাত্রা সঠিকতা ডিগ্রী বড় নয়। সর্বাধিক মাপের 12-14 গুণের মধ্যে তৈরি করা হয়। সবচেয়ে সঠিক মাত্রা 10 clarifies দ্বারা তৈরি করা হয়: 58.45।

ফর্ম সঠিকতা

ফর্মটির নির্ভুলতা নিম্নলিখিত শর্তাবলী দ্বারা নির্ধারিত হয়:

1. 0.05 এর সমান সমতলতা সহনশীলতা: শেষ পৃষ্ঠের বিচ্যুতি 1 এবং 9 এর চেয়ে 0.05 মিমি নয়।

পারস্পরিক অবস্থান সঠিকতা

আপেক্ষিক অবস্থানের নির্ভুলতা নিম্নলিখিত সহনশীলতা দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়:

2. সমান্তরাল সহনশীলতা 0.05: শেষ পৃষ্ঠের সমান্তরাল থেকে বিচ্যুতি 3 শেষ পৃষ্ঠের আপেক্ষিক 11 0.05 মিমি বেশি নয়।

3. সমান্তরাল ভর্তি 0.04: শেষ পৃষ্ঠের সমান্তরাল থেকে বিচ্যুতি 1 শেষ পৃষ্ঠের আপেক্ষিক 9 0.04 মিমি থেকে বেশি নয়।

4. ডায়ামেটর প্রতি 0.2 মিমি সমান নির্ভরশীল অবস্থান ভর্তি: নলাকার পৃষ্ঠাগুলির অক্ষের অবস্থানের বিচ্যুতি 13 ± 0.2 এবং 8.6 ± 0.2 নলাকার পৃষ্ঠের অক্ষের তুলনায় 58.45 0.2 মিমি এর বেশি নয়;

5. অ্যাক্সেসিবিলিটি টক্সিয়াম প্রতি ব্যাস 0.35 হয়: নলাকার পৃষ্ঠের অক্ষের দ্বিধা 239.1 × 0.3 মিমি 58.45 মিমি সিলিন্ড্রিক পৃষ্ঠের অক্ষের সাথে 0.35 মিমি নয়।

মোট আকৃতি সহনশীলতা এবং পারস্পরিক অবস্থান

FaceBeat 0.05 এর সমান: শেষ পৃষ্ঠের প্রকৃত প্রোফাইল পয়েন্ট থেকে দূরত্ব 9 বেস পৃষ্ঠ থেকে উল্লম্ব সমতল উপরিভাগে 0.05 মিমি এর বেশি নয়।

পৃষ্ঠ roughness.

ক্ষুদ্র রুক্ষতাটি শেষ পৃষ্ঠগুলি 1 এবং 9 Ra1.6 এর বৃত্তাকার এবং রেডিয়াল ধরনের মাইক্রোনিক্সের দিক দিয়ে থাকে। অবশিষ্ট রুক্ষতা সূচকগুলি RZ 20- RZ 80 এর মধ্যে রয়েছে।

ব্রেক সিস্টেমের হাইড্রোলিক প্রকারটি যাত্রী গাড়ি, SUVS, মিনিবিউস, ছোট আকারের ট্রাক এবং বিশেষ সরঞ্জামগুলিতে ব্যবহৃত হয়। ওয়ার্কিং মাধ্যম ব্রেক ফ্লুইড, 93-98% যা এই পদার্থের polyglycols এবং ইথার। অবশিষ্ট 2-7% additives যা অক্সিডেশন থেকে তরল রক্ষা, এবং ক্ষয় থেকে অংশ এবং উপাদান।

হাইড্রোলিক ব্রেক সিস্টেমের স্কিম

হাইড্রোলিক ব্রেক সিস্টেমের যৌগিক উপাদানগুলি:

• 1 - ব্রেক পেডাল;
• 2 - সেন্ট্রাল ব্রেক সিলিন্ডার;
• 3 - তরল সঙ্গে ট্যাংক;
• 4 - ভ্যাকুয়াম এম্প্লিফায়ার;
• 5, 6 - পরিবহন পাইপলাইন;
• 7 - একটি কাজ হাইড্রোলিক সিলিন্ডার সঙ্গে ক্যালিপার;
• 8 - ব্রেক ড্রাম;
• 9 - চাপ নিয়ন্ত্রক;
• 10 - ম্যানুয়াল ব্রেক লিভার;
• 11 - কেন্দ্রীয় হাত ব্রেক তারের;
• 12 - ম্যানুয়াল ব্রেক এর পার্শ্ব তারগুলি।

কাজটি বোঝার জন্য, প্রতিটি উপাদানটির কার্যকারিতা আরও বিস্তারিতভাবে বিবেচনা করুন।

ব্রেক প্যাডাল

এটি একটি লিভার যার কাজটি ড্রাইভার থেকে প্রধান সিলিন্ডারের পিস্টনগুলিতে প্রচেষ্টাকে স্থানান্তরিত করা। চাপ চাপটি সিস্টেমের চাপ এবং গাড়িটি বন্ধ করার গতিকে প্রভাবিত করে। প্রয়োজনীয় প্রচেষ্টাকে হ্রাস করার জন্য, আধুনিক গাড়িগুলিতে ব্রেক এম্প্লিফায়ার্স রয়েছে।

চীফ সিলিন্ডার এবং তরল ট্যাংক

সেন্ট্রাল ব্রেক সিলিন্ডার একটি হাইড্রোলিক প্রকার সমাবেশ, যার মধ্যে একটি হাউজিং এবং পিস্টনগুলির সাথে চারটি ক্যামেরা রয়েছে। ক্যামেরা ব্রেক তরল ভরা হয়। যখন আপনি পেডালের উপর ক্লিক করেন, তখন পিস্টনগুলি চেম্বারের চাপ বাড়িয়ে দেয় এবং বলটি ক্যালিপারে পাইপলাইনের মাধ্যমে প্রেরণ করা হয়।

প্রধান ব্রেক সিলিন্ডার উপরে একটি রিজার্ভ "Torrosuhi" সঙ্গে একটি ট্যাংক। ব্রেক সিস্টেমটি যদি প্রবাহিত হয় তবে সিলিন্ডারের তরল স্তর হ্রাস পায় এবং ট্যাংক থেকে তরলটি এটিতে প্রবেশ করতে শুরু করে। যদি "torrosuhi" এর স্তর সমালোচনামূলক চিহ্নের নিচে পড়ে তবে ম্যানুয়াল ব্রেক সূচকটি ড্যাশবোর্ডে ফ্ল্যাশ করবে। তরল সমালোচনামূলক স্তর ব্রেকের ব্যর্থতার সাথে ভরা।

ভ্যাকুয়াম এম্প্লিফায়ার

ব্রেক amplifier ব্রেক সিস্টেমে হাইড্রোলিক্স প্রবর্তনের জন্য জনপ্রিয় ধন্যবাদ হয়ে ওঠে। কারণটি হাইড্রোলিক ব্রেকগুলির সাথে গাড়িটি বন্ধ করা আপনার নিউম্যাটিক্সের ক্ষেত্রে আরও বেশি প্রচেষ্টার প্রয়োজন।

ভ্যাকুয়াম এম্প্লিফায়ার একটি ভোজনের বহুগুণ ব্যবহার করে একটি ভ্যাকুয়াম তৈরি করে। অক্জিলিয়ারী পিস্টন এর ফলে মাধ্যমিক প্রেসগুলি এবং উল্লেখযোগ্যভাবে চাপ বাড়ায়। এম্প্লিফায়ার ব্রেকিং সহজতর, আরামদায়ক এবং সহজ ড্রাইভিং করে তোলে।

পাইপলাইন

হাইড্রোলিক ব্রেকগুলিতে, চারটি হাইওয়ে প্রতিটি ক্যালিপারের জন্য এক। পাইপলাইনে, প্রধান সিলিন্ডার থেকে তরলটি এম্প্লিফায়ারে প্রবেশ করে, যা চাপ বাড়ায়, এবং তারপর পৃথক সার্কিটগুলিতে ক্যালিপারে সরবরাহ করা হয়। Calipers সঙ্গে ধাতু টিউবগুলি নমনীয় এবং নির্দিষ্ট গিঁট বাঁধতে হবে এমন নমনীয় রাবার হোসগুলি সংযুক্ত করে।

সমর্থন বন্ধ

নোড গঠিত:

• হুল;
• এক বা একাধিক পিস্টন সঙ্গে সিলিন্ডার কাজ;
• ফিটিং পাম্পিং;
• প্যাড রোপণ;
• fasteners।

যদি নোডটি চলমান হয়, তবে পিস্টনগুলি ডিস্কের একপাশে অবস্থিত, এবং দ্বিতীয় ব্লকটি চলমান বন্ধনীটি প্রেস করে, যা গাইডগুলিতে চলে যায়। অস্থির পিস্টনগুলি একটি কঠিন বিল্ডিংয়ের ডিস্কের উভয় পাশে অবস্থিত। ক্যালিপার হাব বা একটি সুইভেল মুষ্টি সংযুক্ত করা হয়।

ম্যানুয়াল ব্রেক সিস্টেম সঙ্গে রিয়ার ব্রেক ক্যালিপার

তরল ক্যালিপারের কাজ সিলিন্ডার প্রবেশ করে এবং পিস্টনগুলিকে ডিস্কে চাপিয়ে দেয় এবং চাকাটি বন্ধ করে দেয়। আপনি যদি পেডালটি ছেড়ে দেন, তরল আয়গুলি, এবং সিস্টেমটি হেরমেটিক হয়, pulls আপ এবং প্যাড সঙ্গে পিস্টন জায়গায় ফিরে ফিরে।

প্যাড সঙ্গে ব্রেক ডিস্ক

ডিস্ক - ব্রেক উপাদান, যা হাব এবং চাকা মধ্যে সংযুক্ত করা হয়। ডিস্ক চাকা বন্ধ করার জন্য দায়ী। প্যাডগুলি ফ্ল্যাট অংশগুলি যা ডিস্কের উভয় পাশে ক্যালিপারের অবতরণ স্থানে অবস্থিত। প্যাডগুলি ঘর্ষণ বাহিনীর সাহায্যে ডিস্ক এবং চাকাটি বন্ধ করে দেয়।

চাপ নিয়ন্ত্রক

চাপ নিয়ন্ত্রক বা, যেমন তারা জনগণের মধ্যে বলা হয়, "জাদুকর" একটি বীমা এবং নিয়ন্ত্রক উপাদান যা ব্রেকিংয়ের সময় গাড়িটি স্থির করে। কাজের নীতি - যখন ড্রাইভারটি তীব্রভাবে ব্রেক পেডাল চাপিয়ে দেয়, তখন চাপ নিয়ন্ত্রকটি একই সময়ে ধীর গতিতে গাড়িটির সমস্ত চাকার অনুমতি দেয় না। উপাদানটি একটি ছোট বিলম্বের সাথে মূল ব্রেক সিলিন্ডারকে পিছন ব্রেক নোডের কাছে একটি প্রচেষ্টাকে প্রেরণ করে।

ব্রেকিং এই নীতি গাড়ী ভাল স্থিতিশীলতা প্রদান করে। যদি চারটি চাকার একই সময়ে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে চলবে। চাপ নিয়ন্ত্রক একটি ধারালো স্টপ সঙ্গে এমনকি uncontrollable স্কিড মধ্যে যেতে অনুমতি দেয় না।

ম্যানুয়াল বা পার্কিং ব্রেক

হাতের ব্রেকটি একটি অমসৃণ পৃষ্ঠের উপর বন্ধ করার সময় গাড়ীটি ধরে রাখে, উদাহরণস্বরূপ, ড্রাইভার ঢালটি বন্ধ হয়ে গেলে। হ্যান্ডবেকে এর প্রক্রিয়াটি হ্যান্ডেল, সেন্ট্রাল, ডান এবং বাম তারের রয়েছে, যা ম্যানুয়াল ব্রেকের ডান এবং বাম levers। ম্যানুয়াল ব্রেক সাধারণত পিছন ব্রেক নোডের সাথে সংযুক্ত করা হয়।

ড্রাইভারটি হ্যান্ডব্র্যাক লিভারের পিছনে টানলে কেন্দ্রীয় ক্যাবলগুলি ব্রেক নোডের সাথে সংযুক্ত ডান এবং বাম তারগুলি pulls। যদি পিছন ব্রেকগুলি ড্রাম হয়, তবে প্রতিটি তারের ড্রামের ভিতরে লিভারের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং প্যাড টিপে থাকে। যদি ব্রেকগুলি ডিস্ক হয় তবে লিভারটি ক্যালিপারের পিস্টনের ভিতরে ম্যানুয়াল ব্রেকের শাটারের সাথে সংযুক্ত। যখন কাজের অবস্থানে হ্যান্ডব্র্যাক লিভারটি, শাফ্টটি প্রসারিত হয়, পিস্টনের রোলিং অংশটি চাপিয়ে দেয় এবং পিছন চাকার অবরোধ করে প্যাডগুলি ডিস্কে চাপ দেয়।

এটি হাইড্রোলিক ব্রেক সিস্টেমের ক্রিয়াকলাপের নীতি সম্পর্কে আপনার মূল বিষয়গুলি জানা উচিত। হাইড্রোলিক ব্রেকগুলির কার্যকারিতার অবশিষ্ট নুনানস এবং বৈশিষ্ট্য ব্র্যান্ড, মডেল এবং গাড়ির পরিবর্তনগুলির উপর নির্ভর করে।

আবিষ্কারটি বৈদ্যুতিক প্রকৌশল ক্ষেত্রের সাথে সম্পর্কিত, বিশেষ করে শাখার কম হারের সাথে বৈদ্যুতিক যন্ত্রগুলি বন্ধ করার উদ্দেশ্যে তৈরি ব্রেক ডিভাইসগুলিতে বিশেষ করে। ব্রেক নোডটিতে একটি ইলেক্ট্রোম্যাগনেট রয়েছে, একটি ব্রেকিং স্প্রিং, ব্রেক ডিস্ক, যার মধ্যে একটিটি কঠোরভাবে শাফটের উপর স্থির করা হয় এবং অন্যটি কেবল অক্ষীয় দিকের দিকে চলছে। ব্রেকিং এবং স্টপিং ব্রেক ডিস্ক দ্বারা সঞ্চালিত হয়, যা সংশ্লিষ্ট পৃষ্ঠতল র্যাডলি অবস্থিত দাঁত আকারে তৈরি করা হয়। একক ডিস্ক প্রোফাইলের প্রোফাইলটি অন্য ডিস্কের প্যাকগুলির প্রোফাইলের সাথে সম্পর্কিত। ব্রেক নোডের সামগ্রিক মাত্রা এবং ভর একটি হ্রাস অর্জন, একটি ইলেক্ট্রোম্যাগনেটের বৈদ্যুতিক শক্তি হ্রাস, ব্রেক নোডের নির্ভরযোগ্যতা এবং জীবনকে উন্নত করা। 3 আইএল।

আবিষ্কারটি বৈদ্যুতিক প্রকৌশল ক্ষেত্রের সাথে সম্পর্কিত, বিশেষ করে ব্রেক ডিভাইসগুলি হ'ল শাফ্ট ঘূর্ণনটির কম ফ্রিকোয়েন্সি দিয়ে বৈদ্যুতিক যন্ত্রগুলি বন্ধ করার উদ্দেশ্যে তৈরি করা হয়।

অক্ষীয় উত্তেজনার সাথে পরিচিত স্ব-কান্নাকাটি সিঙ্ক্রোনাস মোটর (ইউএসএসআর সংখ্যা 788279, H02K 7/106, 29.01.79), যা সজ্জিত যা ম্যাগনিটিভ পরিচালনা উপাদান থেকে, ঘূর্ণায়মান, ঘূর্ণিঝড়, হোল এবং চৌম্বকীয় পরিচালনার মাধ্যমে একটি স্টেটর রয়েছে। একটি রিং ডায়াগনেটিক সন্নিবেশ, ব্রেকিং ইউনিটটি একটি নোঙ্গর আকারে শক্তিশালী করা হয়েছিল, একটি ঘর্ষণ গ্যাসকেটের সাথে ব্রেক ইউনিটের স্প্রিং-লোড করা হয়েছে, যেখানে গতি বাড়ানোর জন্য বৈদ্যুতিক মোটরটি একটি শর্ট-সার্কিট পরিবাহী রিং দিয়ে সরবরাহ করা হয়েছিল দ্বিতীয় ভারবহন ঢাল উপর roacially roacter দ্বারা।

বৈদ্যুতিক মোটর পরিচিত হয় (পেটেন্ট ru №2321142, H02K 19/24, H02K 29/06, H02K 37/10, অগ্রাধিকার 14.06.2006)। এই পেটেন্ট সূত্রের দ্বিতীয় অনুচ্ছেদের সিদ্ধান্তের কাছাকাছি। টুথেড চৌম্বক রোটার এবং স্টেটরটি ধারণকারী বৈদ্যুতিক অ্যাক্টুয়েট এবং ডিভাইসগুলির ড্রাইভের জন্য বৈদ্যুতিক মোটরটি পোল এবং সেগমেন্টগুলির সাথে একটি চৌম্বকীয় পাইপলাইনের আকারে তৈরি এবং - টেকসইভাবে ম্যাগনেটেড স্থায়ী চুম্বকগুলির সাথে পরিধিটির চারপাশে ঘুরে বেড়ায়, এম-এর coils ফেজ উইন্ডিংটি পোলগুলিতে স্থাপন করা হয়, একই নামের স্থায়ী চুম্বক প্রতিটি সেগমেন্টের নিকটবর্তী। Polarity, সেগমেন্ট এবং খুঁটি সংখ্যা একাধিক 2 মি, অংশে দাঁত এবং রটারের সমান ধাপে তৈরি করা হয়, axes সংলগ্ন সেগমেন্টগুলি 360/2 মিটার কোণে স্থানান্তরিত হয়। ডিগ্রী, এম -1 মেরুতে একে অপরের উপর অবস্থিত পোলগুলির উপর কূলগুলির ক্রমবর্ধমান সংযোগের একটি ক্রমিক সংযোগের তৈরি করা হয়, যেখানে একটি ঘর্ষণ উপাদানটির ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ব্রেকটি স্ট্যানেটারের উপর স্থাপন করা হয়, যার চলমান অংশটি হয় মোটর শ্যাফ্টের সাথে যুক্ত, ব্রেক উইন্ডিংটি বৈদ্যুতিক মোটরের windings সঙ্গে একযোগে কাজ অন্তর্ভুক্ত করা হয়।

ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ব্রেকের সাথে পরিচিত বৈদ্যুতিক মোটর, এলএলসি এসকো, বেলারুশ প্রজাতন্ত্র, http // www.esco-motors.ru / ইঞ্জিন পিএইচপি দ্বারা নির্মিত ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ব্রেক। ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ব্রেক, ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ব্রেক, বৈদ্যুতিক মোটরের পিছন ভারবহন শিল্ডে সংশোধন করা হয়েছে, একটি হাউজিং, একটি ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক কুণ্ডলী বা ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক কোয়েলগুলির একটি সেট রয়েছে, ব্রেক স্প্রিংস, নোঙ্গর, যা একটি ব্রেক ডিস্কের জন্য একটি অখাদ্য পৃষ্ঠ, ঘর্ষণের সাথে একটি ব্রেকিং ডিস্ক, বিক্ষিপ্ত linings। বিশ্রামের একটি অবস্থায়, মোটরটি নিমজ্জিত, ধাক্কা স্প্রিংস অ্যাঙ্কর, যা, ব্রেক ডিস্কের উপর চাপ রাখে, ব্রেক ডিস্কের অবরোধ করে এবং একটি ব্রেকিং পয়েন্ট তৈরি করে। ব্রেকের অবকাশ ইলেক্ট্রোম্যাগনেটের কুণ্ডলী থেকে ভোল্টেজ সরবরাহের মাধ্যমে ঘটে এবং একটি নোংরা ইলেক্ট্রোম্যাগনেটের সাথে একটি নোঙ্গর আকর্ষণ করে। ব্রেক ডিস্কের উপর নোঙ্গরগুলি ঢোকান একটি বৈদ্যুতিক মোটর শাফট বা একটি ব্রেকের সাথে একসাথে কাজ করে একটি ডিভাইসের সাথে তার ছুটির দিন এবং মুক্ত ঘূর্ণনটিকে ধাক্কা দেয়। ম্যানুয়াল ছুটির জন্য একটি লিভারের সাথে ব্রেকগুলি সজ্জিত করা সম্ভব, ব্রেকগুলি ছেড়ে যাওয়ার জন্য প্রয়োজনীয় ভোল্টেজের ইভেন্টে ড্রাইভটি স্যুইচ করার জন্য ড্রাইভটি সরবরাহ করা সম্ভব।

ব্রেকিং নোডটি সিজিএসসি বেলোবোট, বেলারুশ প্রজাতন্ত্র, http://www.belrobot.by/catalog.asp.asp?sect\u003d2& subsect\u003d4 দ্বারা নির্মিত বৈদ্যুতিক মোটর মধ্যে নির্মিত হয় পরিচিত হয়। বৈদ্যুতিক মোটর এর পিছন ভারবহন শিল্ডে স্থির ব্রেক নোড, একটি হাউজিং, ইলেক্ট্রোম্যাগনেট, স্প্রিংস, নোঙ্গর, ইনস্টলেশন ডিস্ক, ডবল পার্শ্বযুক্ত ঘর্ষণ linings, ব্রেকিং টর্ক সমন্বয় স্ক্রু সঙ্গে একটি হাউজিং, ইলেক্ট্রোম্যাগনেট, স্প্রিংস, নোঙ্গর, ইনস্টলেশন ডিস্ক, ব্রেক ডিস্ক রয়েছে। ইলেক্ট্রোম্যাগনেটে ভোল্টেজের অভাবে, বসন্তটি একটি নোঙ্গর চালায় এবং ইঞ্জিন রটার এবং ঘর্ষণ পৃষ্ঠের মাধ্যমে ইঞ্জিন রটার এবং তার শরীরকে সংযুক্ত করার জন্য ডিস্কে ডিস্কে ব্রেক ডিস্ক টিপস করে। যখন ভোল্টেজ জমা দেওয়া হয়, ইলেক্ট্রোম্যাগনেট নোঙ্গরকে সরিয়ে দেয়, স্প্রিংসগুলি সঙ্কুচিত করে, এবং ব্রেক ডিস্ককে মুক্ত করে এবং এটি মোটর শ্যাফ্টকে ছেড়ে দেয়।

উপরে বর্ণিত ডিভাইসের মোট অসুবিধাগুলি ব্রেক ডিস্কগুলির পরিধান, বসন্তের চাপ অতিক্রম করতে একটি ইলেক্ট্রোম্যাগনেটের একটি বড় শক্তি খরচ এবং ফলস্বরূপ, বড় সামগ্রিক মাত্রা এবং ওজন।

দাবি আবিষ্কারের লক্ষ্যটি ব্রেক অ্যাসেম্বলের সামগ্রিক মাত্রা এবং ভর হ্রাস করা, ইলেক্ট্রোম্যাগনেটের বৈদ্যুতিক শক্তি হ্রাস, ব্রেক নোডের নির্ভরযোগ্যতা এবং জীবনকে উন্নত করা।

নির্দিষ্ট লক্ষ্যটি হ'ল ইলেক্ট্রোম্যাগনেট, ব্রেকিং স্প্রিং, ব্রেক ডিস্কগুলির মধ্যে একটি ব্রেকিং নোডে, যার মধ্যে একটিটি শাফটের উপর কঠোরভাবে সংশোধন করা হয়েছে এবং অন্যটি চলমান কেবল অক্ষীয় দিকের মধ্যে, আবিষ্কার, ব্রেকিংয়ের অনুসারে এবং অবশিষ্টাংশের স্থিরকরণ ব্রেক ডিস্ক দ্বারা সঞ্চালিত হয়, যা মূলত সাজানো দাঁতগুলির আকারে তুলনা করা হয়, যা এক ডিস্কের দাঁতগুলির প্রোফাইল অন্য ডিস্কের স্লটগুলির প্রোফাইলের সাথে সম্পর্কিত হয়।

আবিষ্কার অঙ্কন দ্বারা চিত্রিত হয়।

চিত্র 1 - ব্রেক নোডের সাথে বৈদ্যুতিক মেশিনের সামগ্রিক চিত্র।

চিত্র 2 একটি কঠোরভাবে নির্দিষ্ট ডিস্ক ব্রেক নোডের একটি দৃশ্য।

চিত্র 3 অক্ষীয় দিকের মধ্যে চলন্ত ব্রেক নোডের একটি দৃশ্য।

ব্রেক ইউনিটটি ইলেক্ট্রোম্যাগনেট 1, ব্রেক স্প্রিং 2, ব্রেক স্প্রিং 2, একটি ব্রেক ডিস্ক ডিস্ক (হার্ড ডিস্ক) 3 শাফ্টের উপর কঠোরভাবে ব্রেক ডিস্ক (চলমান ডিস্ক) 4 এবং ভারবহন শিল্ড গাইড 5 এর উপর স্থির করে, যা ডিস্ক চলছে। ব্রেক ডিস্কের সংযোজিত পৃষ্ঠগুলি মূলত অবস্থিত দাঁত আকারে তৈরি করা হয়। পরিমাণ, জ্যামিতিক মাত্রা এবং ব্রেক ডিস্ক ডিস্কস 3 এবং 4 এর শক্তি, সেইসাথে গাইডের শক্তিটি ঘূর্ণায়মান শ্যাফ্টের সমন্বয়কারী স্টপ থেকে উদ্ভূত প্রচেষ্টাকে সহ্য করার মতো একটি উপায়ে গণনা করা হয়। গ্যারান্টিযুক্ত যুক্তিটির জন্য যখন কঠোর ডায়াল শ্যাফ্টটি ঘোরাঘুরি করে, হার্ড ডিস্ক প্রস্থের grooves, চলমান ডিস্কের উল্লেখযোগ্য বৃহত্তর প্রস্থ, এবং বসন্ত বলটি Grooves মধ্যে দাঁত প্রয়োজনীয় গতি প্রদান করা উচিত। এটি উল্লেখ করা উচিত যে সংযোজিত পৃষ্ঠতলগুলি স্লট বা অনুরূপ উপাদানের আকারে তৈরি করা যেতে পারে, যা একটি উল্লেখযোগ্য বৈশিষ্ট্য নয়, তবে একটি ডিস্কের প্রোফাইলটি বিনামূল্যে এন্ট্রি জন্য অন্যান্য ডিস্ক খাঁজ প্রোফাইলের সাথে সম্পর্কিত হওয়া উচিত।

Figs মধ্যে আরো সুবিধাজনক বিবেচনার জন্য। 2 এবং 3, ব্রেক ডিস্কের মাতৃভূমির পৃষ্ঠপোষকতার উপর দাঁতগুলির অবস্থানের একটি বিশেষ ক্ষেত্রে দেখানো হয়। Fig। 2, হার্ড ড্রাইভ 3 এর 36 টি দাঁত রয়েছে, এবং চিত্র 3 তে, চলমান ডিস্কের 3 টি দাঁত রয়েছে 7. চলমান ডিস্কের 7 টি দাঁতটির প্রোফাইলটি কঠোর ডিস্কের প্রোফাইলের প্রোফাইলের সাথে সম্পর্কিত।

নিম্নরূপ ব্রেক নোড কাজ করে

1 এর ইলেক্ট্রোম্যাগনেশনে ভোল্টেজের অনুপস্থিতিতে, বসন্ত 2 চলমান ডিস্ক 4 ধরে থাকে 4 যাতে তার দাঁত 7 হার্ড ডিস্কের কাপড় 6 এর মধ্যে অবস্থিত গ্রোভগুলিতে থাকে, যার সাথে সম্পর্কযুক্ত, নির্ভরযোগ্যভাবে লকিং শ্যাফ্ট গঠন করা হয়।

যখন ভোল্টেজটি ইলেক্ট্রোম্যাগনেট 1 তে সরবরাহ করা হয়, তখন ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক বাহিনীর কর্মের অধীনে ডিস্ক 4 চলমান ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ফোর্সের ক্রিয়াটি 5 টি টেকট্রোম্যাগনেট 1 থেকে গাইড এবং স্প্রিং 2 সংকুচিত করে, শাফটকে মুক্ত করে।

সরবরাহের ভোল্টেজের হঠাৎ সংযোগ বিচ্ছিন্ন হওয়ার ক্ষেত্রে Solenoid 1 এবং চলমান ডিস্ক 4 এর মধ্যে ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক বন্ডটি অদৃশ্য হয়ে যায়, বসন্ত 2 চলন্ত ডিস্ক 4 এবং তার দাঁতগুলি হার্ড ডিস্কের গ্রোভগুলিতে 7 টি এবং তার দাঁতগুলি তৈরি করে, নির্ভরযোগ্যভাবে গঠন করে শাখা লকিং।

শিল্পে দক্ষদের জন্য, এটি সুস্পষ্টভাবে ব্রেক ডিস্কগুলির সাথে সংযুক্তিযুক্ত পৃষ্ঠপোষকদের উপর নির্ভরশীল পৃষ্ঠপোষকতায় দাঁড়িয়ে থাকা, ওভারলেসের সাথে আবিষ্কারের তুলনায়, ছোট স্প্রিং ফোর্সের প্রয়োজন, যা এই ক্ষেত্রে কেবল চলমান ডিস্কটি চালায়, তবে এটি তৈরি করে না উল্লেখযোগ্যভাবে কম বৈদ্যুতিক শক্তি ব্যয় করার সময় ব্রেকিং টর্কে, যার ফলে ব্রেক নোডের সামগ্রিক মাত্রা এবং ভর হ্রাস করা হয়। ব্রেক ডিস্কের সাথে "গ্রুভে দাঁত" স্টপটি বন্ধ করার এবং ব্রেক ডিস্কগুলি বর্জন করা এবং ব্রেক ডিস্কগুলির বর্জন ব্রেক নোডের জীবন এবং সমগ্র বৈদ্যুতিক যন্ত্রের জীবন বাড়ায়।

একটি ইলেক্ট্রোম্যাগনেট, একটি ব্রেক বসন্ত, ব্রেক ডিস্কগুলির মধ্যে একটি ব্রেক নোড, যার মধ্যে একটিটি শাফটের উপর কঠোরভাবে সংশোধন করা হয় এবং অন্যটি কেবল অক্ষীয় দিকের দিকে অগ্রসর হয়, যা ব্রেকিংয়ের ব্রেকিং এবং স্টপের স্টপের দ্বারা চিহ্নিত করা হয় ডিস্ক, যা সংশ্লেষিত পৃষ্ঠতলগুলি মূলত সাজানো দাঁত আকারে তৈরি করা হয় এবং এক ডিস্কের দাঁত প্রোফাইল অন্য ডিস্কের স্লটগুলির প্রোফাইলের সাথে সম্পর্কিত হয়।