গার্হস্থ্য ও বিদেশী উৎপাদন হিসাবে রাশিয়ান বাজারে বিভিন্ন মালবাহী গাড়ি রয়েছে। আমাদের দেশে উত্পাদিত প্রযুক্তির সবচেয়ে কার্যকরী এবং নির্ভরযোগ্য জাতের মধ্যে একটি Gaz-33106 "Valdai"।

২005 সাল থেকে এই মডেলটি সিরিজের মধ্যে চালু হওয়ার পর ২005 সাল থেকে গার্কি 33106 "গাজ 33106" গাজ -3106 "ভ্যালদাইয়ের সফল উৎপাদন প্রকল্পগুলির সংখ্যা উল্লেখ করে, যখন এই মডেলটি সিরিজে চালু হয়, তখন এই মডেলটি বিক্রি হয়। এই বাজারে কুলুঙ্গি প্রতিযোগীদের জন্য একটি unattainable সূচক। যাইহোক, ২016 সালের শুরুর দিকে, গ্যাস উৎপাদন নিয়ে ঘটেছিল, মডেলটি এখনও চাহিদা রয়েছে। এটা কেন হল; কি "Valdai" প্রতিনিধিত্ব করে এবং সরাসরি মালিকদের এটি সম্পর্কে কাজ সম্পর্কে কথা বলা হয় - এই প্রকাশনার মধ্যে পড়ুন।

Gaz-3307 পরিবারের মাঝারি কক্ষ ট্রাকগুলি Valdai এর পূর্বসূরিদের জন্য খুব চিন্তিত নয়। যা আপনি জানেন, বিংশ শতাব্দীর 80 এর দশকে উন্নত করা হয়েছিল এবং প্রধানত গ্রামীণ এলাকায় অপারেশন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। হ্যাঁ, এবং শহরগুলিতে, তারপর আমাদের যুগের মতো এটি এত ঘনিষ্ঠভাবে ছিল না।

"Valdai", তার পূর্বসূরি বিপরীতে, একটি নিম্ন ল্যান্ডিং আছে (একটি laden রাজ্যে গাড়ী লোড উচ্চতা শুধুমাত্র 985 মিমি)। ইউরোপীয় ডেলিভারি ট্রাকের জন্য 17.5 ইঞ্চি পরিচিতিটির সাথে পরিচিত হওয়ার সাথে ঐতিহ্যগত গ্যাস ২0-ইঞ্চি চাকার প্রতিস্থাপন সহ লোডিংয়ের উচ্চতা হ্রাসে অবদান রাখে।

Valdaev প্রধান ক্রেতাদের ছোট এবং মাঝারি আকারের পরিবহন কোম্পানি হয়ে ওঠে, যার জন্য কম-tonnants যথেষ্ট ছিল না। নির্মাতারা কেবল ট্রাকটির "পেশীগুলি বাড়িয়ে তুলছে না" এবং খুব আরামদায়ক লোডিং উচ্চতা হ্রাস করে। কিন্তু নতুন সুইভেল মুষ্টি প্রয়োগ, যা 43 ডিগ্রী ঘূর্ণন কোণ বৃদ্ধি। আধুনিক মহানগর সংকীর্ণ অবস্থার মধ্যে গাড়ী maneuverability এর সূচক সূচক কি উপকারী হয়েছে। ট্রাকের বাঁকানো ব্যাসার্ধ মাত্র 6.5 মিটার।

অবশ্যই, Valdai এর Passessability অনুযায়ী, Gaz-3307 থেকে এটি সরানো যাবে না। এটি একটি প্রধানত "শহুরে রেসিডেন্ট", সলিড লেপের সড়কের জন্য বর্গ এন -2, এমসিভি বিভাগের একটি সরবরাহকারী ট্রাক। Gazelle এর বিপরীতে, "ভ্যালিডা" ড্রাইভিংয়ের জন্য "বি" বিভাগের অধিকারগুলি যথেষ্ট হবে না: এটি একটি বিভাগের "সি" এর প্রয়োজন।

1999 সালে ফিরে মিনস্ক অটোমোবাইল প্ল্যান্টের সহযোগিতায় ভ্যালদাই ট্রাকের প্রথম নমুনা তৈরি করা হয়েছিল। তবে, এর ফলে, "মাজ" নিঝনি নোভগোরডের সামনে ছিল, প্রথমটি তার কম-বেদী মিডিয়াম-রুমের ভর ভর উৎপাদন চালানোর জন্য - পাঁচ টন "মাজ 4370" বাইসন "।

একটি অ-ফ্রি কেবিন টাইপ "মাজ -5336" এর গজভস্কি মিডিয়াম রুমের ট্রাক সজ্জিত করার ধারণা ছিল, কিন্তু তিনি কোনও নির্দিষ্ট অঙ্গীকার পাননি। এটি নাইজনি Novgorod SuperBestSeller এর ভর কেবিন ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে - "গাজেল"।

তাছাড়া, এই ককপিটের ইঞ্জিন ডিপমেন্টের হুডের অধীনে, যা পরিচিত, এটি একটি সংক্ষিপ্ত 4-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, এটি একটি সারি 6-সিলিন্ডার ডিজেল ইঞ্জিন "গাজ -562" এ বেশ কম্প্যাক্টভাবে স্থাপন করা হয়েছে। (লাইসেন্সযুক্ত "Steyr", প্রথম ইঞ্জিন "Valdaya")। ইঞ্জিন মনোনীত ইঞ্জিনের সত্ত্বেও এটি অনুমোদিত, দ্বিতীয় যাত্রীকে মাঝখানে সংরক্ষণ করুন। অর্থাৎ, কেবিনটিকে "শর্তাধীন ট্রাইফেল" হিসাবে বর্ণনা করা যেতে পারে - সংক্ষিপ্ত এবং দীর্ঘ দূরত্বের জন্য।

বাহ্যিকভাবে, "Gaz-33106" Valdai "Gazelle খুব অনুরূপ, কিন্তু, একই সময়ে, এটি তার বৃহদায়তন বাম্পার এবং একটি রেডিয়েটর গ্রিল, পাশাপাশি আরো চিত্তাকর্ষক মাপ সঙ্গে এটি থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে ভিন্ন। একই রকম কেবিন এবং বহিরাগত সাদৃশ্যের সাথে, "Valdai" অনেক বেশি গুরুতর দেখায়: যথাক্রমে 284 এবং 125 মিমি দ্বারা গাজেলের চেয়ে তার প্রস্থ এবং উচ্চতা বেশি।

এই ট্রাকের শরীরের নকশা - ফ্রেম। মূল ট্রান্সভার্স এবং বন্ধনীগুলির সাথে Gaz-3307 মডেল থেকে নেওয়া Spars থেকে নিজেই ফ্রেমটি সংগ্রহ করা হয়। পাঁচটি Palt ফিল্ম প্ল্যাটফর্মের উপর নির্মিত, "Valdai" শক্তি একটি উল্লেখযোগ্য মার্জিন আছে, পণ্য পরিবহন এবং চার টন বেশী পরিবহন। ফলস্বরূপ, মডেলের বিবর্তন "গাজ -33106" হয়ে উঠেছে - একটি সুবিধাজনক লোডিং উচ্চতা, সুন্দর আরামদায়ক স্থগিতাদেশ, নিরাপদ ব্রেকিং সিস্টেম এবং একটি অর্থনৈতিক ডিজেল ইঞ্জিনের সাথে একটি আধুনিক ব্যবসায়িক ডেলিভারি। গাড়ী যা এটি একটি ভাল টাকা করতে সক্রিয় আউট!

২006 সালে মস্কোতে অনুষ্ঠিত সপ্তম আন্তর্জাতিক বিশেষ প্রদর্শনী "বাণিজ্যিক যানবাহন", সেই সময়ে, গর্কি অটোমোবাইল প্ল্যান্টের মডেলটি হল "Valdai" - মনোনয়নে বিজয়ী হিসাবে স্বীকৃত ছিল "সেরা গার্হস্থ্য ট্রাক "।

চীনা পরিষদের আধুনিক মোটরগুলিতে "ক্যামিনজ" থেকে মিনস্ক ডিজেল ইঞ্জিনের রূপান্তরটি "Valdai" অনেক বেশি আরামদায়ক এবং শান্ত, নিষ্ক্রিয়তায় অপ্রয়োজনীয় কম্পনগুলি রেখেছিল এবং জ্বালানী খরচ হ্রাস পেয়েছিল। এই মডেল সমর্থকদের উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি। এ প্রসঙ্গে, তার উৎপাদন বন্ধ করা অনেকগুলি তীক্ষ্ণভাবে নেতিবাচকভাবে গ্রহণযোগ্য ছিল।

শেষ গাড়ী "Valdai" ডিসেম্বর 2015 এর শেষ সংখ্যাগুলিতে Gorky অটোমোবাইল উদ্ভিদ পরিবাহক থেকে এসেছিলেন। "Valdai" পরিবর্তন করতে, কোম্পানিটি পাঁচটি টাইল ট্রাক "লন নেক্স", সংশোধন "সিটি" - এছাড়াও কম লোডিং উচ্চতা, কম প্রোফাইলের চাকার, শহুরে ডেলিভারিতেও কমিয়ে আনা হয়েছে।

যাইহোক, এই প্রতিস্থাপনের অসম তাত্পর্য সম্পর্কে এখনও মতামত আছে। ক্ষুদ্রতম মাত্রা এবং "গাজেল", "ভ্যালডা", "লন নেক্স" এর চেতনার তুলনায় সুন্দর, "ইলন-লাইক" এবং আরও বেশি ব্যয়বহুল একটি আদেশ বলা হয়। এটিও উল্লেখ করা হয়েছে যে "লন নেকস্ট" - মডেলটি এখনও "কাঁচা", অসম্পূর্ণ। এই ধরনের অনুভূতি চাহিদা প্রভাবিত করে: বাজার গ্রহণযোগ্য "লন নেক্সের সচেতন, এবং উৎপাদনের প্রথম বছরে তার বিক্রয় shuffling হয় না।

বিশেষ উল্লেখ

গাজ 33104।

• ইঞ্জিন - MMZ D-245.7E-3
• ওয়ার্কিং ভলিউম, এল - 4.75
• কম্প্রেশন অনুপাত - 15.1
• রেট পাওয়ার KW (এইচপি) / (RPM) - 87.5 (119) / 2400
• সর্বাধিক টর্কে, এন · এম / (আরপিএম) - 420/1400
• কার্বন ওজন, কেজি - 3545
• সম্পূর্ণ ওজন, কেজি - 7400
• সর্বাধিক গতি, কিমি / এইচ - 95
• 80 কিলোমিটার / ঘন্টা পর্যন্ত ত্বরণ সময়, সেকেন্ড - 45
• • একটি গতিতে 60 কিমি / এইচ - 13
  • গতিতে 80 কিমি / এইচ - 18

গাজ 33106।

• ইঞ্জিন - Cummins আইএসএফ
• ইঞ্জিনের ধরন - ইনলাইন, 4-সিলিন্ডার, তরল সহ 4-স্ট্রোক ডিজেল ইঞ্জিন, টার্বোচার্জিং এবং সরাসরি জ্বালানি ইনজেকশন সহ বায়ু শীতল।
• ওয়ার্কিং ভলিউম, এল - 3.76
• কম্প্রেশন অনুপাত - এনডি।
• রেট পাওয়ার KW (এইচপি) / (RPM) - 111 (152) / 2600
• সর্বাধিক টর্কে, এন · এম / (আরপিএম) - 491 / 1200-1900
• কার্বন ওজন, কেজি - 3350
• সম্পূর্ণ ওজন, কেজি - 7400
• সর্বাধিক গতি, কিমি / এইচ - 105
• আপিলের সময় 80 কিলোমিটার / ঘন্টা পর্যন্ত, সেকেন্ড - 40
• মধ্য ফুয়েল খরচ, এল / 100 কিমি (GOST 20306-90 অনুযায়ী)
  • গতিতে 60 কিমি / এইচ - 1২
  • গতিতে 80 কিমি / ঘন্টা - 15

সামগ্রিক মাত্রা এবং ওজন

সামগ্রিক মাত্রা শহর জুড়ে চলন্ত জন্য অনুকূল। কিন্তু একই সময়ে, তারা মোটামুটি বড় পণ্যসম্ভার পরিবহনের একটি বাধা নয়। এছাড়াও, সামগ্রিক মাত্রা সরাসরি ক্যাব এর নকশা উপর নির্ভরশীল।

নিম্নলিখিত পরিবর্তন উপলব্ধ করা হয়:

• একক সারি;
• ট্রিপল.
• একটি ঘুমন্ত জায়গা দিয়ে;
• ঘুমন্ত জায়গা ছাড়া।

যখন একই সারি কেবিন, Gaz-33106 "Valdai" নিম্নলিখিত সামগ্রিক মাত্রা আছে:

• চাকা বেস - 3 310 মিমি;
• প্রস্থ - ২ 400 মিমি;
• উচ্চতা - 4 000 মিমি;
• দৈর্ঘ্য - 6 100 মিমি;

Superstructure বৈশিষ্ট্য:

• প্রস্থ - ২ 400 মিমি;
• দৈর্ঘ্য - 3 200 মিমি;
• উচ্চতা - 2 600 মিমি।

যেমন প্যারামিটার সঙ্গে এক্সহাস্ট গাড়ী ভর প্রায় 4 030 - 4 100 কেজি।

ট্রিপল কেবিন এক সারির তুলনায় সামান্য বড় মাত্রা রয়েছে:

• উচ্চতা - 4 000 মিমি;
• দৈর্ঘ্য - 7,760 মিমি;
• প্রস্থ - ২ 400 মিমি;

হুইলবেস 4,000 মিমি।

গাড়ী superstrations:

• উচ্চতা - 2 600 মিমি;
• দৈর্ঘ্য - 3 600 মিমি;
• প্রস্থ - ২ 400 মিমি।

প্রস্থ এবং দৈর্ঘ্য সম্পূর্ণরূপে অন্যান্য কেবিনের সংশ্লিষ্ট পরামিতি সঙ্গে coincide। অতিরিক্ত মাত্রা 5 100 মিমি। হুইলবেসের মাত্রা 4,200 মিমি।

গাড়ী "Valdai" এর ফ্রেম উচ্চ-শক্তি ইস্পাত থেকে স্ট্যাম্পিং এবং riveting পদ্ধতি দ্বারা তৈরি করা হয়। এই ঠিক এই মডেলের চিত্তাকর্ষক উদ্ধরণ ক্ষমতা ঠিক কারণ।

ইঞ্জিন

ডিজেল ইঞ্জিনগুলি "Gaz-562 Steyr" Valdai যানবাহন জন্য একটি পাওয়ার ইউনিট হিসাবে পরীক্ষা করা হয়; তিন ধরনের "আইভিও" মোটর; একটি মৌলিক হিসাবে, Minsk "D-245.7" (2006 থেকে 2010 পর্যন্ত) প্রথম নির্বাচিত হয়েছিল। ২011 সালের শুরুতে, সমস্ত ট্রাক "Valdai" চীনা সমাবেশের ইঞ্জিন "Cummins ISF-3.8S3154" সজ্জিত করা হয়।

এটি একটি ইনলাইন, 4-সিলিন্ডার, 4-স্ট্রোক ডিজেল ইঞ্জিন, তরল কুলিংয়ের সাথে তরল কুলিংয়ের সাথে, সরাসরি জ্বালানি ইনজেকশন সহ একটি টারবচার্জার সিস্টেম এবং একটি উচ্চ শীতল। এই মোটর এর ওয়ার্কিং ভলিউম 3.76 লিটার। রেটের রেট 111 কেডাব্লু, বা 152 এইচপি (2600 RPM এ)।

• সিলিন্ডার অর্ডার: 1-3-4-2।
• ক্র্যাঙ্কশাফ্টের ঘূর্ণন দিক সঠিক।
• সিলিন্ডারের ব্যাস 102 মিমি, পিস্টনের স্ট্রোক 115 মিমি।
• কম্প্রেশন অনুপাত: 17.2।
• নেটের সর্বোচ্চ টর্কে: 491 এন-এম (50.1 কেজিএফ), ক্র্যাঙ্কশাফ্টের ঘূর্ণন গতিতে 1200-1900 মিনিট।
• নিষ্ক্রিয়তা সর্বনিম্ন স্থিতিশীল গতি idle: 800 মিনিট -1।
• রেগুলেটরকে সর্বোচ্চ আইডলিং ফ্রিকোয়েন্সি সীমাবদ্ধ: ২950 মিনিট -1 এর বেশি নয়।

ইঞ্জিন বায়ুচলাচল সিস্টেম "Kamminz" খোলা আছে। ইঞ্জিনটি একটি যান্ত্রিক পাম্পিং পাম্পের সাথে ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক চাপ নিয়ন্ত্রক সহ রেডিয়াল, 3-প্লুনার পাম্প (উচ্চ চাপ জ্বালানী পাম্প) ব্যবহৃত হয়। Bosch, ব্র্যান্ড "সিআর / সিপি 3S3L110-30-789s দ্বারা উত্পাদিত সাধারণ রেল সিস্টেম জমা দেওয়ার জন্য জ্বালানী সরঞ্জাম ইনস্টল করা।

মেকানিক্যাল ফুয়েল পাম্পিং পাম্পটি টিএনভিডি এবং ম্যানুয়ালের গঠনে কাজ করছে - মোটা জ্বালানী পরিশোধন ফিল্টারের হাউজিংয়ে। উচ্চ চাপ জ্বালানি ব্যাটারি নলাকার, চাপ সীমা একটি ড্রেন ভালভ সঙ্গে নলাকার। একটি ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ভালভ নিয়ন্ত্রণের সাথে সজ্জিত বোশ -445 ব্র্যান্ডের ইনজেক্টর ইনজেক্টর ইনস্টল করা।

জ্বালানীর ফিল্টার:

• প্রাক-পরিষ্কার, একটি ম্যানুয়াল ফুয়েল পাম্পিং পাম্প এবং একটি জল বিভাজক সঙ্গে, একটি প্রতিস্থাপনযোগ্য ফিল্টারিং উপাদান সহ, জ্বালানী এবং বৈদ্যুতিক মধ্যে জল উপস্থিতি জন্য একটি সেন্সর
• জ্বালানি হিটার; পাতলা পরিস্কার - একটি প্রতিস্থাপনযোগ্য ফিল্টারিং উপাদান সঙ্গে।

তৈলাক্তকরণ সিস্টেম মিলিত ব্যবহার করা হয়: চাপ এবং স্প্ল্যাশিং অধীনে। তেল রেডিয়েটার - পূর্ণ প্রবাহ, স্থায়ীভাবে অন্তর্ভুক্ত। তেল ফিল্টার - একটি প্রতিস্থাপনযোগ্য ফিল্টারিং উপাদান সঙ্গে, পূর্ণ প্রবাহ। ইঞ্জিনে "ক্যামিনজ" একটি বন্ধ টাইপের তরল কুলিং সিস্টেম ব্যবহার করে, কুল্যান্টের জোরপূর্বক সঞ্চালন, এবং একটি বিস্তার ট্যাঙ্কের সাথে।

Turbocharging সিস্টেম - গ্যাস টারবাইন, একটি একক টার্বো-কম্প্রেসার টাইপ "তিনি -211W", একটি রেডিয়াল সেন্ট্রিপ্টাল টারবাইনের সাথে, একটি কেন্দ্রীয় কেন্দ্রীয় কম্প্রেসার এবং নলাকার প্লেট টাইপ এয়ার কুলারের একটি বায়ু শীতল।

জ্বালানি খরচ

ইঞ্জিন "Cummins ISF-3.8S3154" ইউরো -4 পরিবেশগত মানের প্রয়োজনীয়তা মেনে চলে। নির্মাতার দ্বারা ঘোষিত তার অপারেটিং সম্পদ 500 হাজার কিলোমিটার। উদ্ভিদ অনুযায়ী, 105 কিলোমিটার / ঘন্টা, উদ্ভিদ অনুযায়ী এটি নিশ্চিত করতে পারেন সর্বোচ্চ গতি। গড় জ্বালানি খরচ প্রতি 100 কিলোমিটার প্রতি 1২ থেকে 15 লিটার থাকে।

সংক্রমণ

গাড়ী একটি একক আকারের diaphragm ক্লাচ sacs সজ্জিত করা হয়, যা একটি উচ্চ ডিগ্রী নির্ভরযোগ্যতা এবং রক্ষণাবেক্ষণ সহজে আছে। একটি মোটর সঙ্গে একটি গ্যাস জোড়া উপর, একটি পাঁচ-স্পিড গিয়ারবক্স শক্তি গ্রহণ বন্ধ ড্রাইভ সঙ্গে অপারেটিং হয়।

প্রধান গিয়ার - শঙ্কু, হাইপাইড টাইপ। কার্ডন ট্রান্সমিশনটি একটি মধ্যবর্তী সমর্থনের সাথে দুইটি ঘূর্ণিত হয়, যার সাথে সুই bearings উপর তিনটি কার্ডান hinges। ডিফারেনশিয়াল শঙ্কু, গিয়ার। হাইড্রোলিক ড্রাইভ সঙ্গে শুকনো এক টুকরা, শুকনো।

তার হাউজিং অ্যালুমিনিয়াম থেকে নিক্ষেপ করা হয়, যা উল্লেখযোগ্যভাবে মেশিনের মোট ভর হ্রাস করে। কিন্তু একই সময়ে এটি পর্যাপ্ত কর্মক্ষম শক্তি আছে। পিছন অক্ষটি সোভিয়েত GAZ-53 ট্রাক থেকে নোডের সাথে সোভিয়েত গিয়ার অনুপাতের সামান্য পরিবর্তন নিয়ে সজ্জিত। ট্রান্সমিশন উপাদানগুলির বেশিরভাগই এই ব্র্যান্ডের মেশিনগুলির উপাদানগুলির সাথে বিনিমেয়।

স্টিয়ারিং সিস্টেম এবং অন্যান্য অক্জিলিয়ারী সিস্টেম

"Valdai" বিভিন্ন অক্জিলিয়ারী সিস্টেমের সাথে সজ্জিত, তারা গাড়ী নিয়ন্ত্রণকে অত্যন্ত সহজ এবং সুবিধাজনক করে তোলে:

• ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ;
• ইঞ্জিন সাসপেনশন অ্যানভিস।

স্টিয়ারিং মেকানিজমের ধরন "GAZ-33106" - স্ক্রু-বল বাদাম, গিয়ার অনুপাত - 19.8 (মধ্যস্থলে)। একটি হাইড্রোলিক ইন্টিগ্রেটেড পাওয়ার স্টিয়ারিং এম্প্লিফায়ার ব্যবহার করা হয়, স্টিয়ারিং পদ্ধতিতে নির্মিত। পাওয়ার স্টিয়ারিং এর পাম্প (ZF LS সংস্থা - প্লেট, দ্বিগুণ কর্ম।

এটি এমন ডিভাইসগুলির উপস্থিতি সম্পর্কে উল্লেখ করা যা আপনাকে একটি কঠোর ফ্রস্টে ইঞ্জিনটি শুরু করার অনুমতি দেয়: একটি অভ্যন্তরীণ সংগ্রাহক একটি বিশেষ সর্পিলের সাথে সজ্জিত যা বায়ু তাপমাত্রা বাড়ায়।

প্রয়োজন হলে, নেটওয়ার্ক 220 (B) থেকে অপারেটিং অতিরিক্ত উপাদানগুলি সংযুক্ত করা সম্ভব। এটি আপনাকে কয়েক মিনিটের মধ্যে আক্ষরিক অর্থে অত্যন্ত দ্রুত ইউনিট গরম করার অনুমতি দেয়। ইঞ্জিন কুলিং শার্টে শীতল তাপমাত্রা বৃদ্ধি পায়। এটি ক্র্যাঙ্ককেসে প্যালেটেও গরম তেল।

ব্রেক সিস্টেম

"Valdai" এ, একটি বায়ুসংক্রান্ত ড্রাইভের সাথে একটি দুই-কিনিং ব্রেক সিস্টেম প্রয়োগ করা হয়েছিল। ডিস্ক টাইপ ব্রেক, একটি বৃত্তে, ABS এবং পরেন সেন্সর পরেন। ওয়ার্কওয়াটার রিসোর্স সলিড: এটি 200 হাজার কিলোমিটার। অতিরিক্ত ব্রেক সিস্টেম ওয়ার্কিং ব্রেক সিস্টেমের প্রতিটি রূপরেখা। পার্কিং ব্রেক সিস্টেম - ব্রেক চেম্বারের বায়ুসংক্রান্ত ড্রাইভের সাথে, স্প্রিং এনার্জি-ব্যাটারি দিয়ে হোলল ডিস্ক ব্রেকগুলিতে ইনস্টল করা।

কেবিন

Trifle কেবিন "Valdaya" থেকে "Gazelle" থেকে ধার করা হয়েছিল। তদুপরি, কেবিনে সবকিছু প্রায় "গাজেল" পুনরাবৃত্তি করে। যন্ত্রের সংমিশ্রণটি গাজেলের মতোই একই, তবে প্রতিটি ব্রেক সিস্টেম সার্কিটের জন্য দুটি বৈদ্যুতিক চাপ গেজ যোগ করা হয়েছে। স্টিয়ারিং হুইল সোবোল পরিবারের গাড়ির মতো একই।

ড্রাইভার এর আসন উচ্চতা মধ্যে স্থায়ী হয়। স্টিয়ারিং কলাম উচ্চতা এবং প্রবণতা কোণে স্থায়ী হয়। এটি আপনাকে বিভিন্ন বৃদ্ধি এবং একটি সেটের ড্রাইভারগুলিতে আরো আরামদায়ক অবস্থান নির্বাচন করতে দেয়। ক্যাব এর সামগ্রিক উচ্চতা বৃদ্ধি, পাশাপাশি ধাতু fasteners উপর তৈরি বড় মালবাহী আয়না ব্যবহার, Gazelle তুলনায়, ড্রাইভারের আসন থেকে দৃশ্যমানতা উন্নত হয়।

লাইনআপ

মৌলিক পরিবর্তনগুলি "Valdai" - "Gaz-3310" এবং "Gaz-33101" সূচকের অধীনে, একটি টার্বার্জেড ডিজেল ইঞ্জিন "গাজ -562" (3.13 এল, 150 এইচপি, 420 এন এম) দিয়ে, গণ উৎপাদন নয়। মিনস্ক মোটর প্ল্যান্টের একটি শক্তি "ডি -২5.7" এর সাথে সজ্জিত "গাজ -33104" সংশোধনটি সিরিজে গিয়েছিল।

২010 সাল থেকে ২010 সাল থেকে উত্পাদিত টারবোডিসেল "কামিনস আইএসএফ" এর সাথে সজ্জিত গাজ -33106, ইতিমধ্যেই উল্লেখযোগ্যভাবে উল্লেখ করা হয়েছে, সবচেয়ে সফল বিকল্প "Valdai"। গাজ -33106 ট্রাকের রপ্তানি সংস্করণগুলিও কমিনস সিভি ডিজেল ইঞ্জিনের সাথে সম্পন্ন হয়।

সংশোধন বিকল্প:

• ইঞ্জিনের সাথে "D-245.7": "Gaz-331041" এবং "Gaz-331042" - একটি বর্ধিত বেস দিয়ে; "Gaz-331043" - একটি বর্ধিত বেস এবং একটি ডবল-ক্যাব দিয়ে।
• মোটর "Kamminz" সঙ্গে: "Gaz-331061" - একটি বর্ধিত বেস দিয়ে; GAZ-331063 - একটি বর্ধিত বেস, ডবল কেবিন এবং দুই বিছানা সঙ্গে।

সিরিয়াল বর্ধিত সংস্করণে হুইলবেস 3.31 থেকে 4 এবং 4.75 মিটার পর্যন্ত বৃদ্ধি পেয়েছে; বোর্ড - যথাক্রমে 5 এবং 6 মিটার পর্যন্ত। অন্যান্য, অনেক কম সাধারণ, Valdai পরিবারের গাড়ির ধরন রয়েছে:

((RECITMSOVERALL)) / 5 ব্যবহারকারীরা ( 0 অনুমান)

নির্ভরযোগ্যতা

সুবিধার্থে এবং আরাম

রক্ষণাবেক্ষণ

অনেক গাড়ি মহান জনপ্রিয়তা গর্বিত করতে পারেন না। কিছু ছায়ায় তাদের সমগ্র জীবন ব্যয়, এবং ভাল রিভিউ এবং রিভিউ জন্য অপেক্ষা ছাড়া। অংশে, এই ভাগ্যটি নিজের উপর, তার গুণাবলী এবং বৈশিষ্ট্যগুলির উপর নির্ভর করে। Prisheets এর দরিদ্র কার্যক্রম থেকে আংশিকভাবে। কিন্তু একটি বিশেষ ধরনের মেশিন রয়েছে যা প্রতিক্রিয়া বা বিজ্ঞাপনের প্রয়োজন নেই। তাদের জন্য, এই কাজ ইতিহাস প্রতিস্থাপন। গাড়ী সারি, পরিবার ইতিহাস। সবশেষে, এটি প্রায়শই ঘটে যে ভাল মডেল পরিপূরক, উন্নত, এবং এটি নতুন গাড়িগুলির জন্য যা আগেরগুলি চালিয়ে যাচ্ছে। অবশ্যই, যেমন নতুন পণ্য impatience সঙ্গে অপেক্ষা করছে। যেমন একটি গাড়ী Gaz-3310 - এটি একটি প্রিয় গাড়ী। কেন? আপনি শুধুমাত্র সব বৈশিষ্ট্য যত্নশীল বিবেচনা সঙ্গে খুঁজে পেতে পারেন।

গাড়ির ইতিহাস

গ্যাস -3310 গাড়িটি বিখ্যাত সিরিজের ধারাবাহিকতা। এই কম টনেজ ট্রাকের প্রজন্মকে গাজ -3302 বিবেচনা করা যেতে পারে। উত্তরাধিকার হিসাবে এই গাড়ির সেরা গুণাবলী এবং বিবরণ Gaz-3310 সরানো হয়েছে। ফিরে 1991 সালে, তিনি একটি নতুন গাড়ী রিলিজ সম্পর্কে একটি গুজব ছিল।

কিন্তু গ্যাস "Valdai" উপস্থাপন করা হয়েছিল (তাই যেমন অর্থে 3310 বলা হয়) শুধুমাত্র মস্কো মোটর শো এর পডিয়ামে। ব্যাপকভাবে, ব্যাপকভাবে একটি নতুনত্ব উত্পাদন মাত্র তিন বছর বয়সী ছিল। মুক্তির সময়, এই মডেলটি অনেক ভক্ত খুঁজে পেতে পরিচালিত হয়। Gaz-3310 উত্পাদন বেশ সম্প্রতি শেষ। ডিসেম্বর 2015 সালে, উদ্বেগ এই মডেল উত্পাদন বন্ধ।

GAZ-3310: ছবি প্রতারণা করবে না

গ্যাস "Valdai" চাক্ষুষ পরিকল্পনা উদ্বেগ উপর তার আত্মীয়দের কাছ থেকে একেবারে ভিন্ন নয়। মনে হচ্ছে Gorky স্বয়ংচালিত উদ্ভিদ শুধুমাত্র একটি নকশা জানেন, যা তারা সৌন্দর্য একটি রেফারেন্স বলে মনে করা হয়। পূর্ববর্তী মডেলগুলির সাথে সঠিক মিল রয়েছে, অবশ্যই, ইতিবাচক দিক নয় 3310, কিন্তু কী করতে হবে।

এই কম টনেজ ট্রাকের চেহারা অনুসারে, কেবল কেবিনের চেহারাটি প্রতিনিধিত্ব করা উচিত। সব পরে, এটি স্যালন এবং ড্রাইভার এর আসন দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়। সাধারণভাবে, একটি সাধারণ গাড়ী যে সবকিছু গাজ 3310 কেবিনে মনোনিবেশ করেছে।

চেহারা

কি pleases "Valdai"? চোখ মধ্যে rushes যে প্রথম জিনিস মসৃণ ফর্ম। অবশেষে, ডিজাইনাররা অতীতের মডেলগুলির কৌণিক এবং ঘনমাম থেকে পালাতে সক্ষম হয়েছিল। এখন কেবিন অনেক ভাল দেখায়, এবং এটি একটি বড় প্লাস। পক্ষের উপর দূরবর্তী এবং কাছাকাছি আলো হেডলাইট হয়। "বাক্স" এর বড় আকারের কারণে, যা বাতিগুলি অবস্থিত, তাদের উল্লম্বভাবে সোজা করতে হয়েছিল। এটি একটি সোজা ত্রিভুজের মতো কিছু ধরণের গ্লাস তৈরি করে, যা মসৃণভাবে প্রসারিত হয়। কিন্তু একেবারে সব কোণ মসৃণ করা হয়, তাই কোন repulsive sensations আছে।

নীচে আপনি একটি বড় shockproof bumper দেখতে পারেন। এখানে তিনি অস্বাভাবিক। প্রকৃতপক্ষে প্রধান অংশ, লোহা অনুভূমিক মৌমাছি, প্লাস্টিকের পর্দাটি সেলাই করে, তাই কিছু দ্বিধা না করে। বিপরীতভাবে, বাম্পার শরীরের অংশ হয়ে ওঠে। মেশিন একটি Gazelle আইকন সঙ্গে মানসম্মতভাবে সজ্জিত করা হয়। দুইটি স্টিকিংয়ের পাশে তারা অবস্থিত যাতে মৃত জোন সময়ে হ্রাস পায়।

কেবিন ভিতরে

Gaz-3310 একটি কম টনজ ট্রাক, তাই CAB এর ভিতরে কোন অন্তর্নিহিত কেবিন নেই। অতএব, এটি উপসংহারে আসতে পারে যে এই গাড়ীটি সংক্ষিপ্ত দূরত্বের জন্য শহুরে এবং দীর্ঘ দূরত্বের ট্রান্সপোর্টের উদ্দেশ্যে। কেবিনের ভিতরে "Valdaya" সস্তা প্রক্রিয়াকরণ অনুভূত হয়। কেবিনের ভেলোরের গৃহসজ্জার সামগ্রী মোটা উপাদান তৈরি করা হয়েছে, তবে, তার মাথার সাথে তার গুণাবলী দীর্ঘ শোষণের জন্য যথেষ্ট হবে। ড্রাইভার এর আসন একটি সহজ, কিন্তু সুবিধাজনক কেন্দ্রীয় প্যানেল আছে, যা, পরিবর্তে, প্লাস্টিকের তৈরি করা হয়।

এটি স্পিডোমিটার, ট্যাচোমিটার, জ্বালানি ট্যাঙ্ক পূর্ণতা নির্দেশক হিসাবে নলাকার ডিভাইসগুলি দেখতে পারে। সাধারণভাবে, "Valdaya" কেবিন যদিও এটি সরলতা দেয়, কিন্তু তার সমস্ত কাজ সম্পাদন করে।

আবেদনের সুযোগ

তাই অবিলম্বে এবং Gaz-3310 সঞ্চালন করতে পারেন যে সব কাজ তালিকা। বৈশিষ্ট্য এবং বিশেষ কাঠামোটি এই মেশিনটিকে বহুমুখীতার নেতাদের মধ্যে খোলার অনুমতি দেয়। সব ওয়াইন রাম ট্রাক। তিনি, আপনি যদি তাই বলতে পারেন, সর্বজনীন। কি পরিকল্পনা? এই গাড়ী বেস আপনি কোন ডিজাইন ইনস্টল করতে পারবেন। এ কারণেই গাজ -3310 কোনও কাজে নিতে পারে, শিপিং থেকে সংযুক্তি দ্বারা সরঞ্জামগুলি সম্পূর্ণ করতে পারে। অবশ্যই, প্রায়শই "Valdai" একটি ডাম্প ট্রাক দিয়ে সজ্জিত করা হয়।

এটা সব জন্য উদ্দেশ্যে করা হয়: নির্মাণ সামগ্রী, সবজি, আবর্জনা, আসবাবপত্র। অতএব, বিতরণ গোলক "Valdaya" তাই মহান। এমনকি গাজ -3310, ট্যাঙ্ক ট্রাক, বিশেষ পরিষেবাগুলির সরঞ্জাম, পাশাপাশি awnings ইনস্টল করা যেতে পারে।

এই গ্যাস কোন কাজ সম্পাদন করতে পারবেন। এটি তাকে কেবল কার্যকারিতা নয়, তবে বেশ সুষম বৈশিষ্ট্যও সাহায্য করে।

GAZ-3310: বিশেষ উল্লেখ

কোন গাড়ির প্রধান অংশ ইঞ্জিন হয়। এটা তিনি ধনী রূপান্তরিত যারা ছিল। প্রাথমিকভাবে, Gorky স্বয়ংচালিত উদ্ভিদ একটি ছয়-সিলিন্ডার ইঞ্জিন ইঞ্জিন ইনস্টল করার পরিকল্পনা। কিন্তু বেশ কয়েকটি টেস্টের পর, এমএমজেড -245 মিনস্ক উৎপাদন সহকর্মীকে পছন্দ করেন। এই পাওয়ার ইউনিটের সমস্ত সিলিন্ডারগুলির মোট আয়তন চার শত পঞ্চাশ-পঁচিশ শতাব্দী সেন্টিমিটার। পুরো একশত সতেরো অশ্বশক্তি এটি ফিট।

Gaz-3310 "Valdai" একটি অর্ধেকেরও বেশি লোকের সাথে মালামাল বহন করতে পারে না। যাইহোক, কম ফিটিং মেশিন সহজ ম্যানুয়াল লোড সহজতর। এই ট্রাকটির ব্রেক সিস্টেমটি দুটি ধরণের ব্রেকের দ্বারা উপস্থাপিত হয়। সামনে চাকার ভাল, ডিস্ক ব্রেক সেট। পিছন চাকার, দুর্ভাগ্যবশত, শুধুমাত্র ড্রাম ব্রেক দিয়ে সজ্জিত করা হয়। গাড়ীতে জ্বালানি খরচ বরং বড় - সতেরো কিলোমিটার প্রতি সতেরো লিটার।

Gaz-3310 - রাশিয়ান উৎপাদন একটি ট্রাক ক্লাস N2 বিভাগ MCV সম্পর্কিত। সমাবেশটি 11 বছরের জন্য গ্যাসে জড়িত ছিল (2004-2015)। এই ট্রান্সপোর্টটি পরিচালনা করার জন্য, আপনাকে "C" বিভাগের অধিকার প্রয়োজন।

1999 সালে গাড়ী সম্পর্কে প্রথম তথ্য প্রকাশিত হয়। আগামী তিন বছরে ২00২ সালে জানত না এমন কয়েকজন লোক মস্কো মোটর শোতে অনুষ্ঠিত হয়নি। বিভিন্ন সমস্যার কারণে সিরিয়াল উত্পাদন 2004 দ্বারা প্রতিষ্ঠিত পরিচালিত। উৎপাদন ইতিহাস জুড়ে, পরিবহন নিয়মিত সংশোধন করা হয়েছে, তার গুণমান এবং স্থিতিশীলতা উন্নত করা।

ইঞ্জিন গাজ -3310 Valdai উপর কি কাজ অনুষ্ঠিত হয়েছে?

প্রাথমিকভাবে, প্রকৌশলী গাজ -562 এর হুডের অধীনে স্থাপন করার পরিকল্পনা করেছিলেন। এই পাওয়ার ইউনিটটি ছিল বিদেশী স্টেইর এম 1 এর রাশিয়ান সংস্করণ, লাইসেন্স গ্যাস ডিজাইনারদের অধীনে একত্রিত। এই ধারণা থেকে নকশা, অযৌক্তিকতা এবং উচ্চ খরচ জটিলতা কারণে প্রত্যাখ্যান। এই কৌশল প্রধান প্রতিযোগীদের দামে নিকৃষ্ট হবে।

দ্বিতীয় প্রচেষ্টাটি ইতালীয় পাওয়ার সাপ্লাই আইভেকো দ্বারা চিহ্নিত, ডিজেল জ্বালানি দিয়ে খাওয়ানো। ইঞ্জিনটি 3.9 লিটার পরিমাণের সাথে 136 জন অশ্বশক্তি পর্যন্ত বিকশিত হয়েছে। অজানা কারণে, এই বিকল্পটি ব্যবহার প্রত্যাখ্যান করে।

চূড়ান্ত চয়েস মিন্স্ক ডেভেলপমেন্টে পড়ে গেছে - এমএমজেড -২45। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, এই পাওয়ার ইউনিটটি গাজ 3310 (Valdai) এর সমস্ত কপি সম্পন্ন করেছে।

রাশিয়ায় ব্যবহৃত মেশিনগুলি Cummins মোটর ISF 3.8 দিয়ে সজ্জিত করেছে। ভোক্তাদের জন্য ক্ষমতা এবং সর্বোচ্চ টর্কে একে অপরের থেকে ভিন্ন ভিন্ন বিকল্প ছিল।

আমেরিকায় অবস্থিত কুমিনস ডিজেল পাওয়ার ইউনিট উৎপাদনের জন্য পরিচিত ছিল। তিনি রাশিয়া সহ ২0 টিরও বেশি দেশে কাজ করেন। গাজ -3310 এর সাথে সজ্জিত আইএসএফ মোটরগুলি চীনের একটি বিশেষ এন্টারপ্রাইজে সংগৃহীত হয়েছিল, যা বছরে 400 হাজার গাড়িতে ইঞ্জিন সরবরাহ করেছিল।

আমেরিকান পাওয়ার প্ল্যান্ট একটি turbocharger সঙ্গে সজ্জিত ছিল। প্রধান বৈশিষ্ট্য ছিল একটি কাস্ট-লোহা ব্লট ব্লক ছিল। সমস্ত সিলিন্ডার (চারটি ভালভের জন্য প্রতিটি অ্যাকাউন্ট) এক সামগ্রিক মাথা অধীনে স্থাপন করা হয়। ফ্লাইহেলের পাশে একটি একক সারির শৃঙ্খলা ছিল, যা গ্যাস বন্টন পদ্ধতির ড্রাইভ হিসাবে কাজ করেছিল। প্যালেট এবং ভালভ ঢাকনা জন্য composites সঙ্গে একসঙ্গে, এই নকশা সমাধান পাওয়ার ইউনিট অপারেশন থেকে ন্যূনতম গোলমাল স্তর প্রদান।

ইঞ্জিনিয়ারদের ইঞ্জিনের জন্য দীর্ঘ সংজ্ঞায়িত সর্বোত্তম কনফিগারেশন রয়েছে। এটি গড় ক্ষমতা স্থাপন করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। এটি রাশিয়ান সড়কগুলিতে আন্দোলনের জন্য যথেষ্ট ছিল এবং ট্রান্সমিশনে ওভারলোড করে না, যার ফলে তিনি গুরুতর ভাঙ্গন ছাড়াই বহু বছর ধরে সেবা করেছিলেন। শহুরে অবস্থার 100 কিলোমিটার দূরে, মালিকরা 14-17 লিটার জ্বালানী ব্যয় করে।

উচ্চ মানের উপকরণ ব্যবহারের কারণে, প্রস্তুতকারকটি ওয়ার্কিং রিসোর্সের একটি বড় স্টক অর্জন করতে পরিচালিত - গুরুতর ভাঙ্গন ছাড়া 500 হাজার কিলোমিটার। ব্যবহারকারীকে ইঞ্জিনটি অনুসরণ করতে হবে, নিয়মিত একটি প্রযুক্তিগত পরিদর্শন চালায় যাতে এটি যতটা সম্ভব কাজ করে।

ইঞ্জিন Cummins ISF 3.8 সম্পর্কে কয়েকটি শব্দ

Gaz-3310 এ ব্যবহৃত ছিল Cummins আইএসএফ 3.8 পাওয়ার প্ল্যান্ট, নিম্নলিখিত প্রযুক্তিগত উল্লেখগুলি ছিল:

• ভলিউম - 3.76 লিটার;
• কুলিং সিস্টেম - তরল;
• শক্তি - 143-170 অশ্বশক্তি;
• সর্বশ্রেষ্ঠ টর্কে 1২00-1300 টার দিকে 450-600 এনএম।

সাধারণ রেলের রেডিয়াল ফুয়েল পাম্পের নকশাটি নকশাটিতে উপস্থিত ছিল, যা BOSCH এর অন্তর্গত। পাম্প একটি ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক কন্ট্রোলার এবং একটি যান্ত্রিক টাইপ পাম্পিং পাম্প দিয়ে সম্পূরক ছিল। সিস্টেম দুটি ফিল্টার ব্যবহৃত: সুন্দর এবং সূক্ষ্ম পরিস্কার। ডিভাইসটি একটি হ্যান্ড-অ্যাক্টিভিং এবং ইলেকট্রিক ডিজেল হিটারের একটি জ্বালানী-পাম্পিং পাম্প সরবরাহ করেছে। উপাদান পরিষ্কারের পরিষ্কার, কয়েক মিনিটের মধ্যে একটি নতুন ড্রাইভার ইনস্টল করুন।

ট্রান্সমিশন গাজ 3310 Valdai

Gorky অটোমোবাইল উদ্ভিদ পণ্য সবসময় নির্ভরযোগ্য ট্রান্সমিশন প্রক্রিয়া জন্য বিখ্যাত হয়েছে, তাই প্রকৌশলী কিছু নতুন সঙ্গে আসে না। তারা পূর্বে অন্যান্য মেশিনে ব্যবহৃত উপাদান একটি সিস্টেম সংকলিত। একমাত্র উদ্ভাবন একটি ডায়াফ্রাম ক্লাচ এক ডিস্ক গঠিত ছিল।

সমস্ত Gaz-3310 জাতের পাঁচটি গতিতে একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন পেয়েছে। এটি একটি পাওয়ার বন্ধ শ্যাফ্ট সঙ্গে সম্পূরক ছিল। ক্র্যাঁকেস উত্পাদন জন্য, একটি অ্যালুমিনিয়াম খাদ ব্যবহৃত হয়। শক্তি কঠোরতা উন্নত পাঁজর বৃদ্ধি। ওয়ার্ক রিসোর্সের স্টক বাড়ানোর জন্য, ডিজাইনারগুলি সংযোগকারী উল্লম্ব করে তোলে।

রিয়ার এক্সেল কিংবদন্তী গাজ -53 থেকে গৃহীত হয়। এটি আধুনিক আইটেমগুলির সাথে সজ্জিত ছিল, উচ্চ মানের এবং নির্ভরযোগ্যতা বজায় রাখা। এক পর্যায়ে গঠিত হাইপোড গিয়ারবক্সটি গিয়ার অনুপাতটি হ্রাস করেছে 2.417। এই ধাপে, কোম্পানির বিশেষজ্ঞরা হুইলগুলির ছোট ব্যাসের এবং ডিজেল ইঞ্জিনের হ্রাস বিপ্লবের কারণে চলে যান। অনেক ভোক্তাদের ইঞ্জিনিয়ারদেরকে গর্দভ ও অফ-সড়ক খোঁজার জন্য গজ -66 এর সাথে ডিভাইসে বর্ধিত ঘর্ষণের বিনিময় করার জন্য অনুরোধ করা হয়েছে। যাইহোক, অনেক অনুরোধ শুনেছেন না, তাই গ্যাস Valdai শহুরে পরিবেশের জন্য পরিবহন ছিল।

হোদোভকা নতুন কি Gaz-3310 Valdai?

গাড়ির ফ্রেম spars গঠিত। প্রতিটি অংশে, প্রোফাইল উচ্চতা পরিবর্তিত হয়েছে, এবং ধাতু বেধ সর্বত্র অপরিবর্তিত ছিল - 6 মিলিমিটার। পরিবর্তনগুলির উৎপাদনের খরচ কমাতে, ইঞ্জিনিয়াররা ফ্রেমের কাঠামোর মধ্যে উপস্থাপিত হয়েছিল স্পর্শগুলিতে রোলারগুলিতে সন্নিবেশ ইনস্টল করার ক্ষমতা। এটি সুবিধাজনক এবং অর্থনৈতিকভাবে, কারণ প্রতিটি প্রজাতির জন্য একটি ভিন্ন হুইলবেবে এবং স্থায়িত্ব প্রয়োজন। গিয়ারবক্স অপারেশন ভাঙ্গা ছাড়া, দ্রুত এই পরামিতিগুলি সামঞ্জস্য করার অনুমতি দেয়।

সাসপেনশন গুরুতর পরিবর্তন সাপেক্ষে ছিল। স্প্রিংস মূল শীট twisted কান পেয়েছিলাম। ফ্রেমের সাথে সংযোগের ক্ষেত্রে নীরব ব্লক ইনস্টল করা হয়েছে। সামনে অংশে ইনস্টল করা স্প্রিংস 75 মিমি শীট গঠিত। পিছন স্প্রিংস এগারো থেকে তিন সোজা listers পেয়েছি। তারা তারোর্খা অটোমোবাইল প্ল্যান্টের বিভিন্ন পণ্যগুলিতে বহু বছর ধরে অনেক বছর ধরে ব্যবহার করা হয়েছিল। সামগ্রিকভাবে, স্থগিতাদেশের সমস্ত কাঠামোগত সমাধান একটি মসৃণ পদক্ষেপ, কোন লেপ এবং স্থিতিশীল reducer অপারেশন উপর উচ্চ প্রতিরোধের প্রদান।

সমস্ত ব্রেক প্রক্রিয়া ডিস্ক টাইপ ছিল। মেশিনের ডেভেলপাররা গার্হস্থ্য বায়ুসংক্রান্ত অ্যাক্টিভেটরকে পরিত্যাগ করে, এটি কর্তৃত্বপূর্ণ প্রস্তুতকারকের কাছ থেকে অন্য দেশে এটিকে আদেশ দেয়। এই ধন্যবাদ, ড্রাইভারগুলির অনুরূপ ব্রেক সিস্টেম ডিভাইস ছিল ট্রেলারদের পরিবহনের সুযোগ রয়েছে। ট্রাক ব্রেকিং আধুনিক সংস্করণের পক্ষে হাইড্রোলিক প্রক্রিয়া থেকে পরিত্যাগের কারণে উন্নত হয়েছে।

যেহেতু কোম্পানির ব্যবস্থাপনাটি প্রাথমিকভাবে গাজ -3310 টি সরবরাহের জন্য অন্যান্য দেশে সরবরাহ করার পরিকল্পনা করেছিল, তখন প্রকৌশলীকে ইউরোপীয় মানদণ্ডের অধীনে "কাস্টমাইজ" করতে হয়েছিল। এগুলির মধ্যে একটি হল আইএসও, যা চাকাগুলি বন্ধ করার উপায়টি সংশোধন করে। হাব ল্যান্ডিং জায়গা দিয়ে সজ্জিত ছিল। চাকার সঙ্গে washers সঙ্গে ছয় বাদাম দিয়ে সংশোধন করা হয়।

Gaz-3310 বিশেষ উল্লেখ:

• সম্পূর্ণ ওজন - 7.4 টন;
• সজ্জিত ভর 3.4-3.5 টন (সংশোধন উপর নির্ভর করে);
• লোড ক্ষমতা - 3.4-3.8 টন;
• চাকা বেস - 3.3-4 মিটার;
• ক্যাপাসিটি - 3 বা 6 টি স্থান;
• সর্বোচ্চ গতি - 95-105 কিমি / ঘ।

কেবিন স্বাভাবিক gazelvsky শৈলী অনুযায়ী সম্পন্ন করা হয়। যাইহোক, পরিবর্তন প্রথম নজরে দৃশ্যমান ছিল। ডিজাইনাররা প্লাস্টিকের উপাদানের মাধ্যমে উইংস বৃদ্ধি করে, রেডিয়েটার গ্রিলের নকশা পরিবর্তন করে, একটি বাম্পার রূপান্তরিত করেছে (এটি তিনটি অংশ, কেন্দ্রীয় - ধাতু)। নতুন সূচক ড্যাশবোর্ড যোগ করা। একমাত্র অসুবিধা ছিল একটি ইলেকট্রনিক ড্রাইভের সাথে গ্যাস পেডাল ছিল। এটি ক্লাসিক সংস্করণ থেকে অনেক বেশি ভিন্ন ছিল না, তবে গাড়িটি সার্ভিসিং করার সময় অতিরিক্ত খরচ প্রয়োজন।

অতিরিক্ত সিস্টেম গাজ 3310 Valdai

গাড়ীটি বেশ কয়েকটি অক্জিলিয়ারী পদ্ধতির সাথে সজ্জিত ছিল যা কাজটিকে সরলীকৃত, সান্ত্বনা এবং নিরাপত্তা বৃদ্ধি করে। এই তাদের চিকিত্সা: পাওয়ার স্টিয়ারিং, এবিএস, ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ এবং ইঞ্জিন সাসপেনশন অ্যানভিস।

পরিবহন কঠোর রাশিয়ান শীতকালে অভিযোজিত করা হয়েছে, Gaz-53 থেকে তার preheater এবং গিয়ারবক্স প্রদান করা হয়েছে। গরম একটি অভ্যন্তরীণ বহুগুণে অবস্থিত একটি সর্পিলের ব্যয় বহন করা হয়, যা বাতাস উত্তপ্ত। এছাড়াও, মালিকের একটি 220 ভোল্ট নেটওয়ার্কে অতিরিক্ত গরম ডিভাইসগুলি সংযোগ করার সুযোগ ছিল। বিদ্যুৎ ইউনিট গরম করার জন্য ২-3 মিনিট বাকি নেই। উপরন্তু, যেমন একটি সিস্টেম crankcase এর প্যালেট মধ্যে উত্তপ্ত তেল নিশ্চিত।

পরিবর্তন Gaz-3310 Valdai

একটি স্ট্যান্ডার্ড গাজ -3310 কার ডিজাইনারগুলির ভিত্তিতে বিভিন্ন ধরনের বিকশিত হয়েছে, যার মধ্যে অনেকেই আজ ব্যবহার করেছেন:

• 33101 - গাড়ির দীর্ঘ সংস্করণ, যা হুডের অধীনে গাজ -562 ছিল। মডেল ভর উত্পাদন প্রবেশ করেনি;
• 33104 - টারবডিডিসেল টেকনিক, যা ডি -২45 এর একটি মিনস্ক পাওয়ার ইনস্টলেশনের সাথে সজ্জিত ছিল;
• 331041 - একটি দীর্ঘ বেস সঙ্গে পূর্ববর্তী মডেল অনুরূপ;
• 331043 - একটি দ্বৈত কেবিন দ্বারা একটি ধরনের প্রাপ্ত হয়েছিল, ছয় যাত্রীর উপর গণনা করা হয়েছিল;
• 33106 - একটি আমেরিকান পাওয়ার ইউনিট Cummins ISF 3.8 সঙ্গে সংস্করণ;
• 331061 - পূর্ববর্তী সংশোধন, কিন্তু একটি দীর্ঘ বেস দিয়ে;
• 331063 - গাড়িটি দুই বিছানা দিয়ে একটি টুইন কেবিন পেয়েছে;
• 33104 বি - একটি কাদামাটি প্রকারের একটি ট্র্যাক্টর, যা সাইডের আধা ট্রেলার টাউর ব্যবহার করা হয়েছিল;
• 43483 - একটি প্রোটোটাইপ, যা একটি ক্রমবর্ধমান শক্তি স্থগিতাদেশ এবং একটি উন্নত reducer পেয়েছি। ভর সমস্যা বাহিত হয় নি;
• SAZ-2505 - চ্যাসি 33104 এর ভিত্তিতে রিয়ার আনলোডিংয়ের সাথে ডাম্প ট্রাক। 3,000 কিলোগ্রাম মালবাহী মালবাহী মালবাহী, শরীরের ভলিউম 3.78 ঘন মিটার ছিল;
• SAZ-2505 - ডাম্প ট্রাক উন্নত সংস্করণ। বহন ক্ষমতা 3,180 কিলোগ্রাম বৃদ্ধি পেয়েছে, শরীরের ভলিউম 5 ঘন মিটার পর্যন্ত। আনলোড করা সব পক্ষ থেকে বাহিত হয়;
• SAZ-3414 - একটি কাদামাটি-এর একটি ট্র্যাক্টর, যা রাষ্ট্র কাঠামোর বিশেষ আদেশে উত্পাদিত হয়েছিল।

চ্যাসিগুলি বিভিন্ন অ্যাড-অন ইনস্টল করতে ব্যবহৃত হয়েছিল, যা ইউটিলিটি পরিষেবাদি, কৃষি ইত্যাদিতে ব্যবহৃত হয়।

কি উপসংহার করা যেতে পারে?

Gaz-3310 Valdai একটি উচ্চ মানের পণ্য যা 11 বছর তার মালিকদের বিশ্বস্ত হিসাবে পরিবেশিত। এই সময়কালে, গাড়ীটি একটি বিশাল সংখ্যক ইতিবাচক প্রতিক্রিয়া সংগ্রহ করে, যা তার উচ্চ মানের নিশ্চিত করে। আজ, সাম্প্রতিক বছরগুলিতে রিলিজের সাম্প্রতিক বছরগুলিতে 0.9-1 মিলিয়ন রুবেল জন্য মাধ্যমিক বাজারে কেনা যেতে পারে।

যদি আপনার কোন প্রশ্ন থাকে - নিবন্ধের অধীনে মন্তব্যগুলিতে তাদের ছেড়ে দিন। আমরা বা আমাদের দর্শক আনন্দের সাথে তাদের সাড়া হবে

AMO-ZIL এর সাথে কার্টেলের 90 এর দশকের শেষের দিকে ধসে পড়ার পর, গর্কি অটোমোবাইল উদ্ভিদটি উন্নত বিভাগের রাস্তাগুলির জন্য একটি কম-chapted নেটওয়ার্ক-ইন-রুম গাড়ি তৈরির সাথে ঘটে। মিনস্ক অটোমোবাইল প্ল্যান্টের সাথে প্রথম নমুনাগুলি তৈরি করা হয়েছিল, কিন্তু ভবিষ্যতে মিনস্ক বাসিন্দা একত্রে মাজ -5336 এর ডেলিভারিগুলি গ্যাস সরবরাহ করে এবং পাঁচ টন কম-chapted ট্রাক Maz-4370 "Bison" এর একটি পরিবার চালু করেছিল।

গ্যাসটি ঘটেছে চ্যাসিদের অধীনে গ্যাসটি স্বাধীনভাবে ক্যাব বিকাশ করতে হয়েছিল। তার জন্য, কেবিনের পাওয়ার বেস উপরে জনপ্রিয় গাজেল (GAZ-3302) ব্যবহার করা হয়। ২004 সালের ২1 ডিসেম্বর, গর্কি অটোমোবাইল প্ল্যান্ট একটি নতুন 3,5-টন কারগো কার গাজ -3310 "ভ্যালদাই" উৎপাদন শুরু করতে শুরু করে, যা মূলত শহুরে বিতরণের জন্য 7.3 টন ওজনের মোট ওজনের সাথে, পাশাপাশি দীর্ঘদিন ধরে কাজ করার জন্য। দূরত্ব রুট এবং বিভিন্ন অ্যাড-ইন এবং বিশেষ সরঞ্জাম ইনস্টল করতে।

নব্বইয়ের মাঝামাঝি থেকে উন্নত, গ্যাসটি ইতিমধ্যে উত্পাদিত গাড়িগুলির সাথে যতটা সম্ভব এবং স্বয়ংচালিত শিল্পের বিশ্বব্যাপী প্রবণতা অনুযায়ী তৈরি করা হয়। এটি একটি মোটামুটি আধুনিক নকশা, ভাল কর্মক্ষম এবং পরিবেশগত সূচক রয়েছে, যার মধ্যে পণ্যসম্ভার সেক্টরের অভ্যন্তরীণ স্বয়ংচালিত শিল্পের সেরা অর্জনের একটি উপস্থাপন করছে। "Valdai" এর নকশাটি সবচেয়ে উন্নত অর্জনের সাথে প্রসার্য শক্তি, নির্ভরযোগ্যতা এবং স্থায়িত্বের সমন্বয়।

এটি আজকের পরিবেশগত বিশুদ্ধতা, উচ্চ ম্যানুওভারেবিলিটি এবং কম লোডিং উচ্চতার জন্য বৃদ্ধি অর্থনীতি এবং নিরাপত্তা সরবরাহের সাথে গ্যাস ব্র্যান্ডের পূর্বাভাস থেকে পৃথক। একটি 3310 মিলিমিটার হুইল বেসের বেস গাড়ি গাজ -33104 একটি স্ট্যাম্পড রিভেস্ট স্পা ফ্রেমের সাথে একটি শক্তিশালী চ্যাসিগুলির সাথে সজ্জিত করা হয়, যা মূল ট্রান্সভার্স এবং বন্ধনীগুলির সাথে 5 টন বহনকারী ক্ষমতার সাথে সংশোধন করার অনুমতি দেয়।
এটি একটি দীর্ঘস্থায়ী চার -২55.7e2 এর আরো একটি অর্থনৈতিক চার-সিলিন্ডার ডিজেল ইঞ্জিন স্থাপন করে যা একটি ঠান্ডা সময় একটি লঞ্চ সিস্টেমের সাথে একটি লঞ্চ সিস্টেমের সাথে 112.4 হর্স পাওয়ারের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ এবং মধ্যবর্তী শীতলকরণের সাথে মধ্যবর্তী শীতলকরণের সাথে, যা ইউরো -2 এর প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে এবং প্রয়োজনীয় গতিশীলতা প্রদান করে এবং প্রয়োজনীয় গতিশীলতা প্রদান করে। প্রতি ঘন্টায় সর্বোচ্চ গতি 110 কিলোমিটার।।

তাঁর একটি বিকল্প একটি প্রতিশ্রুতিবদ্ধ ছয় সিলিন্ডার ডিজেল GAZ-5622E3 (ইউরো -3) 150 টি ঘোড়া এবং বিদেশী বিদ্যুৎ ইউনিট Cummins এবং Iveco, 122-140 অশ্বশক্তি উন্নয়নশীল। একটি নতুন ফ্রন্ট এক্সেলটি Valdai, প্রধান হাইপাইড ট্রান্সমিশন, একটি শুষ্ক একক-ডিস্ক ক্লাচ এবং একটি সিঙ্ক্রোনাইজড যান্ত্রিক পাঁচ-স্পিড গিয়ারবক্স থেকে একটি সিঙ্ক্রোনাইজড যান্ত্রিক পাঁচ-স্পিড গিয়ারবক্সে ব্যবহৃত হয়, যা নীরব ব্লকের দুটি ফ্রন্ট লো-লিফ স্প্রিংস, উভয় ব্রিজের ট্রান্সক্রস স্থিতিশীলতা স্থিতিশীলতা, একটি হাইড্রোলিক এজেন্টের সাথে "স্ক্রু-বাদাম" টাইপের স্টিয়ারিং প্রক্রিয়া, যা সামনে চাকারগুলি 45 o এর কোণে ঘোরাতে দেয়।

Gazelle-3302 সিরিজ থেকে আধুনিক তিনটি স্থানীয় কেবিন একটি বর্ধিত মোটর কম্পমেন্ট এবং আরও উন্নত যন্ত্র প্যানেল ড্রাইভারটিকে উচ্চ স্তরের সান্ত্বনা দেয়। হুড, মুডগুয়ার্ড, মোটর ডিপমেন্ট প্যানেল একটি গোলমাল insulating আবরণ আছে। কেবিনটি রেডিয়েটারের একটি নতুন আস্তরণের সাথে সজ্জিত এবং মূল বৃহত্তর তিনটি বিভাগীয় বাম্পার যা তার মেরামত এবং প্রতিস্থাপনকে সহজ করে তোলে। এটা cataphorous priming সাপেক্ষে এবং বৃদ্ধি স্থায়িত্ব প্রদান করে। Valdai প্রথম রাশিয়ান সিরিয়াল গাড়ী একটি বায়ুসংক্রান্ত ব্রেক সিস্টেম সঙ্গে সজ্জিত সব চাকার এবং ABS স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে ডিস্ক বায়ুচলাচল ব্রেক সঙ্গে সজ্জিত।

বিশেষ করে তার জন্য 21575r17 এর 17.5-ইঞ্চি চাকার এবং রেডিয়াল টিউবহীন টায়ার উৎপাদনের দক্ষতা অর্জন করা হয়েছিল, যা 1 মিটারের লোডিং উচ্চতা কমাতে এবং 7 মিটারের ঘূর্ণনটির ব্যাসার্ধ নিশ্চিত করা সম্ভব হয়েছিল। মৌলিক সংস্করণ 33104 একটি পার্শ্ব মালবাহী প্ল্যাটফর্মের সাথে সজ্জিত, 3307 এর একটি সিরিজের সাথে একত্রিত। এর সংস্করণগুলি দীর্ঘ-বেস পার্শ্বযুক্ত ট্রাক 331041 (হুইলবেস - 4000 মিমি) এবং চ্যাসি 331043 দুই সারি ছয় স্থানীয় কেবিনের সাথে। 140-শক্তিশালী ডিজেল কুমিনের সাথে তাদের পারফরম্যান্সগুলি 33106 এবং 331063 টি সূচক রয়েছে। ২005 সালে, প্রতিশ্রুতিবদ্ধ মৃত্যুদন্ড উপস্থাপন করা হয়েছে - একটি ট্রাক ট্র্যাক্টর একটি ট্রাক ট্র্যাক্টর দিয়ে তৈরি একটি বর্ধিত বেডরুমের সাথে এবং 5,2 টন আধা ট্রেলারের সাথে কাজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে 7.5 -10 মিটার দৈর্ঘ্য, পাশাপাশি একটি বিকল্প 33101 একটি বিকল্প 150-শক্তিশালী ডিজেল ইঞ্জিন গাজ -5622।

মডেল গাজ 3310 "Valdai" একটি মাঝারি কক্ষ কার্গো গাড়ী, যা প্রথম 2004 সালে রাশিয়ান স্বয়ংচালিত সংস্থা গাজ দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়। প্রধানত গ্রামীণ এলাকায় পরিকল্পিত গ্যাস 3307 নামক মডেলের আগে তিনি স্থানান্তরিত হন। মডেল 3310, তার পূর্বসূরি বিপরীতে, একটি নিম্ন ল্যান্ডিং আছে (একটি লোড স্টেটের গাড়ীর লোডিং উচ্চতা 985 মিমি)। লোডিং উচ্চতা হ্রাস করার জন্য এটি মূল্যবান, ২0-ইঞ্চি চাকারগুলি ইউরোপীয় ডেলিভারি ট্রাকগুলির জন্য 17.5-ইঞ্চি মাত্রিক ট্রাকগুলির সাথে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। শারীরিক নির্মাণ গ্যাস 3310 - ফ্রেম। ফ্রেম নিজেই মূল ট্রান্সভার্স এবং বন্ধনীগুলির সাথে মডেল 3307 থেকে নেওয়া SPARS থেকে একত্রিত হয়। গাড়ির চাকা বেস 3 310 মিমি, দৈর্ঘ্য 6 090 মিমি, প্রস্থ 2,230 মিমি, এবং উচ্চতা 2 950 মিমি।

বেস অন বোর্ড মডেল ছাড়াও, অন্যান্য পরিবর্তনগুলি রয়েছে, উদাহরণস্বরূপ, 4,000 মিমি পর্যন্ত একটি বর্ধিত চাকা বেসের সাথে একটি সংস্করণ, যা উভয় পক্ষের সম্পাদন এবং ভ্যান ইনস্টলেশনের জন্য একটি চ্যাসিগুলির আকারে সরবরাহ করে। অনান্য যন্ত্রপাতি. অনবোর্ড সংস্করণে একটি বর্ধিত বেস দিয়ে "Valdai" বেস মডেল থেকে একটি স্ট্যান্ডার্ড প্ল্যাটফর্মের সাথে একটি ডাবল 6-বিছানা কেবিন থাকতে পারে।

একটি স্ট্যান্ডার্ড প্যাকেজ হিসাবে, গ্যাস 3310 ট্রাকটি একটি এমএমজেড ডি -245.7 ইঞ্জিনের সাথে তুর্কিচারিং এবং ইন্টারকোলারের সাথে সজ্জিত করা হয়, যার ক্ষমতা 122 এইচপি। (পাওয়ার ইউনিট ইউরো 2 দিয়ে মেনে চলে)। একটি বিকল্প হিসাবে, প্রস্তুতকারকের লাইসেন্সযুক্ত ডিজেল ইঞ্জিন Gaz-562, পাশাপাশি প্রস্তাবিত ইঞ্জিনগুলির ইঞ্জিনের তালিকায়, আইভেকো এবং কুমিনের মতো ব্রান্ডের কয়েকটি ডিজেল ইঞ্জিন রয়েছে: আইভেকো - FIAT - 8040.45, আইভেকো - সোফিম - 8140.43, আইভেকো - টেকটেক্ট (টিসিএ), কুমিনস বি 3.9 140 সিভি। ট্রান্সমিশনের জন্য, প্রথমটি ছাড়া সমস্ত ট্রান্সমিশনগুলিতে সিঙ্ক্রোনাইজারের সাথে 5-স্পিড গিয়ারবক্স রয়েছে।

হুইলগুলির মাত্রা হ্রাস করে কেবল লোডিং উচ্চতা হ্রাস করার অনুমতি দেয় না, বরং নতুন সুইভেল মুষ্টিগুলি 43 ডিগ্রি পর্যন্ত সামনের চাকার ঘূর্ণায়মান কোণের সাথে নতুন সুইভেলের মুষ্টি প্রতিষ্ঠা করতে পারে, যার ফলে, গাড়ির ম্যানুওভারেবিলিটির উপর ইতিবাচক প্রভাব ছিল - Valdaya বাঁক ব্যাসার্ধ শুধুমাত্র 6.4 মিটার (দীর্ঘ পাস সংস্করণ - 7.7 মি)। সামনে এবং পিছন স্থগিতাদেশ ছোট স্প্রিংস উপর ভিত্তি করে। এয়ার ব্রেক সিস্টেম 3310 এর সামনে এবং পিছন বায়ুচলাচল ডিস্ক ব্রেক, সেইসাথে একটি ট্রাকটি জার্মান কোম্পানী নোর-ব্রেমেস এবং পাওয়ার স্টিয়ারিং থেকে একটি এবিএস এন্টি-লক সিস্টেমের সাথে সজ্জিত একটি ট্রাক রয়েছে।

গাজর 3310 এর ট্রাইফেল কেবিন গাজেল থেকে ধার করা হয়েছিল। ড্রাইভারটির আসনটি স্থায়ী হয় যে নিয়মিত স্টিয়ারিং কলামের সাথে একসাথে একটি গাড়ী চালানোর জন্য বেশ আরামদায়ক শর্ত তৈরি করে, উভয়ই একটি গাড়ি চালানোর জন্য এবং হাইওয়েতে। ট্রাকের ড্যাশবোর্ডটি প্রতিটি ব্রেক সিস্টেম সার্কিটের জন্য দুটি বৈদ্যুতিক চাপ Gauges দিয়ে আপডেট এবং সম্পূরক হয়েছিল। ডিভাইসের সমন্বয় গাজ 3110 মডেল থেকে ধার করা হয়, এবং স্টিয়ারিং হুইল একই হয় যে এটি গাড়ী সাবোল গ্যাসে ইনস্টল করা হয়।

গাজ -3310 "এর ফলাফল অনুযায়ী, VII আন্তর্জাতিক বিশেষ প্রদর্শনী" বাণিজ্যিক অটোট্রান্সপোর্ট -২006 "ম্যাগাজিন" কোোমট্রান্স "এর কাঠামোর মধ্যে" কমট্রান্স "এর কাঠামোর একটি প্রতিযোগিতার" কোোমট্রান্স "এর কাঠামোর একটি প্রতিযোগিতার অনুষ্ঠানটিও মূল্যবান। Valdai "মডেল মনোনয়ন মধ্যে বিজয়ী হয়ে ওঠে" সেরা গার্হস্থ্য ট্রাক "

ট্রাকের উৎপাদনের উৎপাদন 3310 সালে চলতে থাকে, এবং ২010 সালের মধ্যে প্রস্তুতকারক এই গাড়ির একটি নতুন সংশোধন প্রকাশ করার পরিকল্পনা করে।