নীতির মধ্যে, অনেক কার মালিকরা নিষ্কাশন পাইপ থেকে ধোঁয়া থেকে বিশেষ মনোযোগ দেয় না, যদি তার সংখ্যাটি মেশিনের সম্পূর্ণ উষ্ণ-আপের পরে এবং আন্দোলনের প্রক্রিয়াতে হ্রাস পায় এবং অদৃশ্য হয়ে যায়। যাইহোক, যদি ধোঁয়া বন্ধ না হয় এবং গাড়ি চালানোর সময় গাড়ি মোটরের মধ্যে কম বা কম গুরুতর ত্রুটির একটি স্পষ্ট চিহ্ন।

এই ত্রুটিগুলি ড্রাইভারের মনোযোগের দিকে মনোযোগ দেওয়ার চেষ্টা করছে, যখন ইঞ্জিনটি শুরু হয় এবং বিভিন্ন ছায়াগুলির ধোঁয়ার আকারে নিজেকে প্রকাশ করে - সাদা, কালো বা নীল-সিজোগো। আপনাকে এই অ্যালার্মগুলি সাবধানে চিকিত্সা করা উচিত এবং এটি কঠিন এবং ব্যয়বহুল লাগে আগে সময়ের মধ্যে একটি ত্রুটি সনাক্ত করতে হবে।

নিষ্কাশন ধোঁয়া প্রকৃতি সম্পর্কে

নিষ্কাশন পাইপ থেকে ধোঁয়া থেকে ধোঁয়া এবং সামঞ্জস্য মানুষের শ্বাসের তাজাতা তুলনায় রূপান্তরিতভাবে তুলনা করা যেতে পারে - একটি সুস্থ জীব (এবং জৈবিক, এবং যান্ত্রিক) যথাক্রমে, অসুস্থের তুলনায় ক্লিনার জোড়া। একটি সেবাযোগ্য গাড়ী, যখন জ্বালানী, জল এবং কার্বন ডাই অক্সাইড জ্বলন যখন গঠিত হয় - একটি সুস্থ ব্যক্তি শ্বাস থেকে জোড়া হিসাবে। যাইহোক, অ্যাকাউন্টে থাকা দরকার যে গ্যাসোলিনের জ্বলনটি বিশুদ্ধ অক্সিজেনের উপর না ঘটে, কিন্তু সাধারণ বায়ু সাহায্যে, নাইট্রোজেনের বেশিরভাগ অংশে।

এ কারণে গাড়ির নিষ্কাশন নিষ্কাশন পাইপ থেকে ধোঁয়ায় ক্ষতিকারক নাইট্রোজেন অক্সাইডস (নক্স) রয়েছে, যা বায়ুমন্ডলের রাষ্ট্রকে প্রভাবিত করে এবং তথাকথিত অ্যাসিড বৃষ্টির পতন ঘটে। হ্যাঁ, এবং জ্বালানীটি অক্সিডাইজড এবং পুরোপুরি নয়, এমনকি নতুন ব্রান্ডের ইঞ্জিনগুলিতেও পুরোপুরি পোড়াচ্ছে না, এবং এর কারণে, একটি অতিরিক্ত কার্বন যৌগিক নির্গমন - CO এবং CH। এই সব ছাড়াও, যখন তেল বা কুল্যান্টের জ্বলনটি চেম্বারে জ্বলছে, তখন অন্য কোনও ক্ষতিকারক, রাসায়নিক "ককটেল"।

অবশ্যই, আধুনিক মোটরগুলির নিষ্কাশন সিস্টেমটি বিভিন্ন নিরপেক্ষ এবং ফিল্টারগুলির সাথে সজ্জিত করা যেতে পারে। যাইহোক, এটি যথেষ্ট নয় - বৃহত্তম মেজাজের ফটোগুলিতে ধোঁয়া এর ঘন মেঘগুলি মনে রাখুন। উপরন্তু, কোন ফিল্টারিং সিস্টেম সময়ের সাথে পরতে থাকে, যার ফলে ধোঁয়া এর বিষাক্ত পাইপ থেকে বেরিয়ে আসার ধোঁয়া বৃদ্ধি পায়। যদিও, উপরে উল্লিখিত, ধোঁয়ার রঙ এবং বিষাক্ততা শুধুমাত্র স্ব-নিয়ন্ত্রনের প্রক্রিয়াগুলির মতবাদের উপর নির্ভর করে, কিন্তু অন্যান্য অনেকগুলি ফল্ট থেকেও নির্ভর করে।

প্রায়শই, নিষ্কাশন পাইপ থেকে প্রায়শই কম বা কম পুরু ধোঁয়া জ্বালানী ফিড এবং ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমের পাশাপাশি বিতরণ প্রক্রিয়া বা পিস্টন গোষ্ঠীর সমস্যাগুলির সমস্যাগুলির উপর একটি গাড়ী মালিককে সংকেত দেয়। এই প্রতিটি ক্ষেত্রে, তাদের nuances আছে: উভয় জ্বালানি অভাবপূর্ণভাবে একত্রিত হয়, অথবা সিলিন্ডার আসে, এবং কখনও কখনও তেল। প্রকৃতপক্ষে, এটি জ্বালানি বা সিলিন্ডারের বিদেশী পদার্থের উপস্থিতি এবং বিভিন্ন ছায়া দিয়ে নিষ্কাশন গ্যাস দেয়।

সাধারণভাবে, এক্সস্ট পাইপ থেকে ধোঁয়া রঙ প্রায় একইই - নানানগুলিতে পার্থক্য রয়েছে, যেহেতু কখনও কখনও একটি নির্দিষ্ট সিস্টেমের সমস্যাগুলির সমস্যাগুলি ধূমপান করে এমন অন্যান্য সিস্টেমের ত্রুটিগুলির সাথে সম্পর্কিত হয় যা "নিজেদেরকে ঘোষণা করে না" ধোঁয়া সাহায্য। উদাহরণস্বরূপ, এই পরিস্থিতি পাওয়া যায় নি: কুলিং সিস্টেমটি কি কাজ করে না। অত্যধিক গরম করার কারণে, পিস্টন রিং জ্বলছে, যা সিলিন্ডারগুলিতে প্রবেশ করে তেল এবং, ধোঁয়া চেহারা হিসাবে। লক্ষ্য করুন যে প্রাথমিক কারণটি পিস্টন রিংগুলিতে সমস্ত ক্ষেত্রেই রয়েছে, কিন্তু কুলিং সিস্টেমে।

সেই কারণে, নিষ্কাশন পাইপ থেকে ধোঁয়া থেকে ধোঁয়া খুব পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে বিশ্লেষণ এবং সমস্ত বিদ্যমান কারণগুলির তুলনা করা উচিত তা সন্ধান করতে শুরু করে। এই ধরনের কারণগুলির সবচেয়ে সাধারণ সমন্বয় এবং ধূমপানের সম্ভাব্য ছায়াগুলি আমরা এখন আরো বিস্তারিত বিবেচনা করি।

সাদা ধোঁয়া উৎপত্তি

প্রায়শই, বিশেষ করে ঠান্ডা আবহাওয়াতে, মোডে আপনি নিষ্কাশন পাইপ থেকে সাদা ধোঁয়া লক্ষ্য করতে পারেন। একটি সাদা মেঘের চেহারা (মূলত ধূমপান না, এবং বাষ্প) প্রায়শই প্রতি রাতে ইঞ্জিনের সম্পূর্ণ শীতলতার সাথে যুক্ত হয়। জল বাষ্প জ্বালানী জ্বলন প্রক্রিয়া একটি প্রাকৃতিক উপগ্রহ। যখন নিষ্কাশন সিস্টেমটি রাতের বেলায় শীতল হয়, তখন পানি সংকুচিত হয়, এবং সিস্টেমটি উষ্ণ হয়ে উঠতে শুরু করে - পানি সংকোচন হ্রাস পায় এবং ঠান্ডা বাতাসে উষ্ণ বাষ্পীভবন ঘটে। সুতরাং, সাদা ধোঁয়া পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা উপর নির্ভর করে: রাস্তায় ঠান্ডা - আরো দৃশ্যত সাদা মেঘ হয়ে উঠছে। উপরন্তু, বাষ্পের সম্পৃক্ততার ডিগ্রীটি এয়ার আর্দ্রতার সাথে যুক্ত হয় - দম্পতিরা হস্টলিংয়ের উচ্চ আর্দ্রতা দিয়ে।

গাড়ির "স্বাস্থ্য" এর সূচকটি এক্সপোর্ট পাইপ থেকে এমন ধোঁয়ার উপস্থিতি - খারাপ বা ভাল? এটা বিভিন্ন বিবেচনার পয়েন্ট উপর নির্ভর করে। পর্যাপ্ত জল বাষ্প সঙ্গে নিষ্কাশন মোটর দক্ষ অপারেশন নির্দেশ করে। যাইহোক, নিষ্কাশন সিস্টেমের জন্য সরাসরি, একটি সাদা জোড়া এর নিবিড় গঠনটি তার কাজের একটি ভাল চিহ্ন বলা যায় না। যদি এমন দম্পতি এমনকি উষ্ণ আবহাওয়াতে প্রদর্শিত হয় - আপনাকে তাদের মধ্যে কুল্যান্টের জন্য সিলিন্ডারগুলি পরীক্ষা করতে হবে। একই সময়ে, ব্লক গ্যাসকেটের শক্ততা পরীক্ষা করার জন্য বিশেষ মনোযোগ দেওয়া উচিত।

কুল্যান্টটি জল অন্তর্ভুক্ত করে - এবং যখন এটি সিলিন্ডারগুলিতে থাকে, তখন এটি জ্বালানি জ্বলন পদ্ধতিতে বাষ্পীভূত করার সময় নেই, যা সাদা ধোঁয়া-বাষ্প গঠনের দিকে পরিচালিত করে। যাইহোক, কখনও কখনও এটি একটি তৈলাক্ত peppy tint অর্জন করতে পারেন - এটি এছাড়াও কুল্যান্ট গঠন উপর নির্ভর করে। সাধারণভাবে, একটি দম্পতি থেকে ধোঁয়া পার্থক্য করতে সহজে: বাষ্প প্রায় অবিলম্বে অপচয় করা হয়, এবং বাতাসে ধোঁয়া পরে, কিছু সময়ের জন্য একটি হালকা কুয়াশা আছে। আপনিও জানেন যে সিলিন্ডারের মধ্যে তরলগুলি স্পার্ক প্লাগগুলির নিবিড় দূষণের দিকে পরিচালিত করে, যার থেকে তারা স্পোক করতে শুরু করে এবং শেষ পর্যন্ত সিলিন্ডার সম্পূর্ণরূপে কাজ করতে পারে না।

এছাড়াও, নিষ্কাশন পাইপ থেকে সাদা ধোঁয়া এর নিবিড় নির্বাচন ইঙ্গিত দিতে পারে যে ইঞ্জিনটি প্রয়োজনীয় তাপমাত্রার সাথে উষ্ণ না - উদাহরণস্বরূপ, গাড়ীটি কেবলমাত্র ছোট দূরত্বের জন্য চলছিল। এই ক্ষেত্রে, একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ পানি অগত্যা একটি নীরবক এবং নিষ্কাশন পাইপের মধ্যে থাকে, এবং এটি "ভাল নয়", কারণ এটি জারা ফোকি উদ্ভিদের উত্থান ঘটতে পারে।

Sizy ধোঁয়া (সম্ভবত একটি নীল ছায়া সঙ্গে)

আমাদের ধোঁয়া শ্রেণীবিভাগ মধ্যে নিম্নরূপ, নিষ্কাশন পাইপ থেকে SZY ধোঁয়া বিবেচনা। বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই, নাসাল এবং নীল নিষ্কাশন ধোঁয়া একটি "তেল" প্রকৃতি আছে। সাধারণত এই পরিস্থিতিটি সিলিন্ডারের তেলের জ্বলনতার সাথে যুক্ত হয় - প্রায়শই এটি পুরানো ব্রান্ডের গাড়িগুলি নিয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করে, কারণ তাদের ইঞ্জিনগুলি ইতিমধ্যে পর্যাপ্ত উচ্চতম ডিগ্রীগুলিতে রয়েছে। যেমন মোটর মধ্যে সিলিন্ডার দেয়াল thinned হয়, এবং তাই পিস্টন রিং আর সঠিক সীল প্রদান করতে পারবেন না। ফলস্বরূপ, তেলটি খারাপভাবে মুছে ফেলা হয়, তার খরচ ক্রমবর্ধমান হয়, এবং সংকোচনের পরিমাণ হ্রাস পায় - তাই "ক্লান্ত" মেশিনটি একটি সিজি বা নীল নিষ্কাশন করে ধূমপান করতে শুরু করে।

কিছু পরিস্থিতিতে, যখন মোটর পরিধানটি এখনও সমালোচনামূলক না হয়, তখন সিলিন্ডারগুলি পর্যাপ্তভাবে ভাল অবস্থায় থাকতে পারে এবং নিষ্কাশন পাইপ থেকে বেরিয়ে আসা সিজা ধোঁয়া কেবলমাত্র দৃষ্টি নিবদ্ধ করা হয়। বিশেষ করে প্রায়শই কঙ্কের রিং এবং সেই অনুযায়ী, গাড়ীটি দীর্ঘ সময়ের জন্য কাজ করে যখন গতিশীলতা হ্রাস পায় (এটিও তেলের জন্যও প্রযোজ্য) কাজ করে। এক উপায় বা অন্য, কিন্তু যদি সিজো-নীল ধোঁয়া উপস্থিতি, উইল-নিল গাড়ী মালিক ইঞ্জিনের সম্পূর্ণ আন্দোলনের সাথে গুরুতর মেরামত সম্পর্কে চিন্তা করা উচিত।

যাইহোক, কম মারাত্মক কারণ রয়েছে - উদাহরণস্বরূপ, তেল দেওয়ার ক্যাপগুলি যে ভালভ রডগুলি কম্প্যাক্ট করা হয়। যেহেতু তারা রাবার তৈরি হয়, তারপরে সময়ের সাথে সাথে তারা পুরাতন স্থিতিস্থাপকতা হারাতে পারে, যা তেলের ফুটে উঠেছে। এই ক্ষেত্রে, ফাঁক মাধ্যমে তেল ভোজনের সংগ্রাহক প্রবেশ করে, এবং সেখানে থেকে জ্বলন চেম্বার থেকে, যা আকার নিষ্কাশন চেহারা জন্য শর্ত। অবশ্যই, যদি ক্যাপটি ক্যাপে থাকে তবে সমস্যা সমাধানটি গাড়ির মালিককে সম্পূর্ণ বিশ্লেষণ এবং মোটর প্রতিরোধের তুলনায় অনেক সস্তা খরচ করবে।

এই ক্ষেত্রে বায়ুচলাচল সিস্টেমের ভুল ক্রিয়াকলাপের কারণে তেল খাওয়া হয় যখন এটি প্রায়শই প্রায়ই ঘটে, ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্ককেসের বায়ুচলাচল। একই সময়ে, তেলটি ক্র্যাককেসে পড়ে যে, সিলিন্ডারের চাপ কতটুকু বৃদ্ধি পায় যে পিস্টনের সীলগুলি আর জ্বালানি জ্বলন চলাকালে গঠিত না হওয়া পর্যন্ত নিরবচ্ছিন্ন গ্যাসের সাথে কোপ করে না। এটি "অনাকাঙ্ক্ষিত গ্যাসের জ্বলনশীলতার জন্য ধন্যবাদ এবং নিষ্কাশন পাইপ থেকে অপ্রত্যাশিত ধোঁয়া প্রদর্শিত হবে। ইঞ্জিনটি স্বাধীনভাবে গ্যাসগুলি পাম্প করার চেষ্টা করছে, যা ইনলেট সিস্টেমের সাথে প্রতিবেদন করছে। এই কারণে, গ্যাসগুলি পুনর্নির্মিত করা হয়, এবং তারপর নিষ্কাশন পাইপের মধ্য দিয়ে যায়। একই সময়ে প্রধান ক্ষতি একটি তেল "কুয়াশা" সৃষ্টি করে, যা মোটরের অভ্যন্তরে গ্যাসের বাইরে প্রসারিত করে এবং এর বিশদগুলির সাথে ইন্টারেক্ট করে, যা নিষ্কাশন পাইপ থেকে একটি সাবস-নীল ধোঁয়ার চেহারাগুলির দিকে পরিচালিত করে।

এটি একটি অবাঞ্ছিত প্রক্রিয়াগুলি মোকাবেলা করার জন্য একটি বায়ুচলাচল সিস্টেম: ভাল অবস্থায়, এটি অবশ্যই তেলটিকে আলাদা করতে হবে এবং প্রবাহের হার সামঞ্জস্য করতে হবে (যেহেতু ইঞ্জিন পাম্পের নীতিটি পরিচালনা করে এবং ইনলেট সিস্টেমে খুব বেশি স্রাব তৈরি করতে সক্ষম হয়) । সুতরাং, যদি বায়ুচলাচল দূষিত হয় - যথাক্রমে তেল খরচ, বৃদ্ধি পায়। যাইহোক, যদি আমরা এই সমস্যাটি বাদ দেওয়ার খরচ সম্পর্কে কথা বলি, তবে এটি বেশ ছোট, বিশেষ করে যদি মালিকটি স্পষ্টভাবে উপলব্ধি করে, যা এটি করে, এবং এটি রক্ষণাবেক্ষণ স্টেশনের কর্মচারীদের প্রতারণা করার অনুমতি দেয় না।

কালো ধোঁয়া - জ্বালানি কারণ

এই উপ-ধরণের নাম থেকে দেখা যেতে পারে, নিষ্কাশন পাইপ থেকে কালো ধোঁয়া প্রায়শই দহনযোগ্য সমস্যাগুলির চেহারা হতে পারে। কালো নিষ্কাশন রঙটি সোয়ানের রঙের কারণে, যা ফলস্বরূপ গঠিত হয়, উদাহরণস্বরূপ, অসম্পূর্ণ জ্বালানী জ্বলন। জ্বালানি অংশের উপাদানের উপর বিচ্ছিন্নতা প্রক্রিয়া চলছে যখন soot প্রদর্শিত হয়, যা সম্পূর্ণ জ্বলন জন্য যথেষ্ট নয়।

আধুনিক গাড়িগুলি কম্পিউটার সিস্টেমগুলির সাথে সজ্জিত যা চলমান সমস্ত প্রক্রিয়াগুলি নিয়ন্ত্রণ করে - জ্বালানি জ্বলন প্রক্রিয়া সহ - সমস্ত প্রক্রিয়া নিয়ন্ত্রণ করে। যেমন "সংবেদনশীল নির্দেশিকা" এর অধীনে, একটি দহনযোগ্য মিশ্রণ গঠনে ত্রুটির ঝুঁকি উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করা হয় - যদিও এটি কেবলমাত্র গ্যাসোলিন ইঞ্জিনগুলির সাথে উদ্বেগযুক্ত, তবে ডিজেল, এমনকি বেশিরভাগ আধুনিক, এমনকি বেশিরভাগই ধূমপান করবে।

এই কারণে মিশ্রণের গঠনটি গ্যাসোলিন সহকর্মী থেকে পৃথক হয় - এই ক্ষেত্রে তার ঘনত্ব বৈচিত্র্যময় এবং উচ্চতর জ্বালানী ঘনত্বের অন্তর্ভুক্তি রয়েছে। এটি একতাবদ্ধতা দেওয়ার জন্য, আধুনিক স্বয়ংক্রিয় শিল্প বৃদ্ধি ইনজেকশন চাপের প্রক্রিয়াগুলি ব্যবহার করে - তবে এমনকি এই পরিমাপটি এখনও সম্পূর্ণরূপে সমস্যাটি নির্মূল করতে পারে না এবং তাই ডিজেল ইঞ্জিনের সাথে মেশিনের নিষ্কাশন পাইপ থেকে ধোঁয়া-রঙের ধোঁয়া হতে পারে পেট্রল গাড়ির চেয়ে অনেক বেশি প্রায়ই দেখা যায়।

শেষ ব্রান্ডের মধ্যে, Anticorate ফিল্টারগুলি ব্যবহার করা হয়, যা কিছুটা প্রশ্নের সমাধান করে (তবে, এই ফিল্টারগুলি পর্যায়ক্রমে পরিষ্কার করা আবশ্যক, এবং শীঘ্রই বা পরে - নতুন পরিবর্তন করতে হবে)।

অসম্পূর্ণ জ্বলন ছাড়াও, অন্যান্য কারণগুলি নিষ্কাশন পাইপ থেকে কালো ধোঁয়া দ্বারা সৃষ্ট হতে পারে - উদাহরণস্বরূপ, অপর্যাপ্ত পেট্রল মানের। এটা মনে রাখা উচিত যে দরিদ্র মানের গ্যাসের ব্যবহার খুব দ্রুত জ্বলন প্রক্রিয়াটি প্রবেশ করতে পারে - যেমন একটি জ্বলনটি বিস্ফোরণ বলা হয়। স্যুট এর নিবিড় গঠনকে প্রভাবিত করার আরেকটি ফ্যাক্টরটি সবচেয়ে কুখ্যাত ইলেকট্রনিক সিস্টেমের জন্য একটি ত্রুটি হতে পারে, যা জ্বালানী জ্বলন দক্ষতা অনুসরণ করে। উদাহরণস্বরূপ, অক্সিজেন সেন্সরের প্রত্যাখ্যানের অর্থ এই যে ইলেকট্রনিক ইউনিটটি জ্বলনটির সম্পূর্ণতা নিরীক্ষণ করতে পারে না - এবং তারপরে এটি একটি অক্সিজেন সেন্সর দিয়ে পূর্ণ "কথোপকথন" সমর্থন না করেই নাএমেকে কাজ করতে শুরু করে।

ভিডিও - হোয়াইট ধোঁয়া (জোড়া) ইঞ্জিন

ভিডিও - এক্সস্ট পাইপ থেকে নীল ধোঁয়া চেহারা

ভিডিও - নিসান স্কাইলাইনের ঠান্ডা আরম্ভ এবং এটি থেকে কালো ধোঁয়া চেহারা

উপসংহার!

সুতরাং, নিষ্কাশন পাইপ থেকে ধোঁয়া, তার রঙ নির্বিশেষে, গাড়ী মালিককে উদাসীনভাবে ছেড়ে দেওয়া উচিত নয় - কারণ, এভাবে, ত্রুটি সম্পর্কে গাড়ি সংকেত। আমরা ভাল গাড়ির এবং ধোঁয়াহীন ট্রিপ আমাদের সব পাঠকদের ইচ্ছুক!

• সংবাদ
• কর্মশালা

ম্যানুয়াল ট্রাফিক পুলিশ রাডারগুলিতে নিষিদ্ধ: কিছু অঞ্চলে এটি সরানো হয়

ট্রাফিক লঙ্ঘন ফিক্স করার জন্য ম্যানুয়াল রাডারগুলির নিষেধাজ্ঞা (সোকল-ভিসা মডেল, "বার্কুট-ভিসা", "ভিজিয়ার", ভিজির -২ মিটার, বিনার, ইত্যাদি) অভ্যন্তরীণ বিষয়ক মন্ত্রণালয়ের চিঠির পরে হাজির হয়েছিল। ভ্লাদিমির কলোকোলসভে ট্রাফিক পুলিশ কর্মকর্তাদের পদে দুর্নীতির বিরুদ্ধে দরকার। এই নিষেধাজ্ঞাটি 10 \u200b\u200bজুলাই, ২016 তারিখে দেশের অনেক অঞ্চলে কাজ শুরু করে। যাইহোক, তাতারস্তানে, ডিপিএস ইন্সপেক্টর, ...

নতুন কিয়া সেদানকে স্টিংগার বলা হবে

পাঁচ বছর আগে, কিয়া জিটি ধারণাগত সেডান ফ্রাঙ্কফুর্ট মোটর শোতে উপস্থাপিত। সত্যই, কোরিয়ানরা নিজেদেরকে চার ঘণ্টার স্পোর্টস সংশ্লেষণ বলে অভিহিত করে এবং ইঙ্গিত দেয় যে এই গাড়িটি মার্সেডিজ-বেঞ্জ সিএলএস এবং অডি A7 এর আরো সাশ্রয়ী মূল্যের বিকল্প হতে সক্ষম হবে। এবং এখন, পাঁচ বছর পরে, ধারণা গাড়ী কিয়া জিটি কিয়া স্টিংগারের রূপান্তরিত হয়। ছবি দ্বারা বিচারক ...

হেলসিঙ্কি ব্যক্তিগত গাড়ি নিষিদ্ধ

বাস্তবে এ ধরনের উচ্চাকাঙ্ক্ষী পরিকল্পনাটি মেনে চলার জন্য, হেলসিঙ্কি কর্তৃপক্ষ অটব্লগের মতে, ব্যক্তিগত ও জনসাধারণের পরিবহণের মধ্যে সীমানা কাঠামো হবে যা সবচেয়ে সুবিধাজনক সিস্টেম তৈরি করতে চায়। হেলসিঙ্কি সোনিয়া হিক্কিলের সিটি হল পরিবহনের বিশেষজ্ঞ হিসেবে নতুন উদ্যোগের সারাংশ বেশ সহজ: শহরবাসী হওয়া উচিত ...

ম্যাগাদান-লিসবন মাইলেজ: একটি বিশ্ব রেকর্ড আছে

তারা পুরো ইউরেশিয়া থেকে ম্যাগদান থেকে লিসবন থেকে 6 দিন 9 ঘন্টা 38 মিনিট এবং 1২ সেকেন্ডের মাধ্যমে ঘটেছিল। এই মাইলেজ শুধুমাত্র porns এবং সেকেন্ডের জন্য সংগঠিত ছিল। তিনি সাংস্কৃতিক, দাতব্য এবং এমনকি, একটি বৈজ্ঞানিক মিশন বলা যেতে পারে। প্রথমত, প্রতিটি কিলোমিটারের 10 ইউরো দৃশ্যগুলি সংস্থার পক্ষে স্থানান্তরিত হয়েছিল ...

নতুন ক্যালেন্ডার পিরেলি, প্রফেসর এমএসইউ

সংস্কৃতির চিত্রশিল্পী, হলিউড তারকা কেট উইনসলেট, মিন্ট ট্যুরম্যান, পেনিলোপ ক্রুজ, হেলেন মিরেন, লালা সিড, রবিন রাইট, এবং বিশেষভাবে আমন্ত্রিত অতিথি, এবং একটি বিশেষভাবে আমন্ত্রিত অতিথি ছিলেন অধ্যাপক এমএসই আনাসাস্তাসিয়া ইজোটোভ, ম্যাশেবল রিপোর্ট করেছেন। ক্যালেন্ডার শুটিং বার্লিন, লন্ডন, লস এঞ্জেলেস এবং লে টকেটের ফরাসি শহরে অনুষ্ঠিত হয়। কিভাবে ...

সিঙ্গাপুরে অমানবিক ট্যাক্সিস প্রদর্শিত হবে

সিঙ্গাপুরে রাস্তায় পরীক্ষার সময়, ছয়টি সংশোধিত অডি Q5 মুক্তি পাবে, অফলাইনে সরানোর সক্ষম। গত বছর, এই ধরনের গাড়িগুলি সান ফ্রান্সিসকো থেকে নিউইয়র্কের পথটিকে অবাধে অতিক্রম করে, ব্লুমবার্গ রিপোর্ট করে। সিঙ্গাপুরে, ড্রোনটি প্রয়োজনীয় অবকাঠামো দিয়ে সজ্জিত তিনটি বিশেষ প্রস্তুত রুট বরাবর সরানো হবে। প্রতিটি রুট দৈর্ঘ্য 6.4 হবে ...

ফ্লাই মধ্যে মৃতদেহ SUV টয়োটা কন্টেন্ট

অস্ট্রেলিয়া ও মধ্য প্রাচ্যের দেশগুলির বাজারের জন্য এতদূর গাড়িটি প্রকাশ করা হয়েছে, যা আগস্ট 2016 এর জন্য নির্ধারিত হয়, মোটরসাইকেল সংস্করণটি জানিয়েছে। প্রথমবারের মতো, সিরিয়াল টয়োটা এফজে ক্রুজার ২005 সালে নিউইয়র্কের আন্তর্জাতিক অটো শোতে দেখানো হয়েছিল। বিক্রয় শুরু থেকে এবং আজ পর্যন্ত, গাড়ীটি চার-গ্রেড পেট্রল দিয়ে সজ্জিত ছিল ...

ওসাগো উদারীকরণ: সিদ্ধান্ত বিলম্বিত

কেন্দ্রীয় ব্যাংকের উপ-চেয়ারম্যান ভ্লাদিমির চিলিখিন ব্যাখ্যা করেছেন, এই দিক থেকে সরানো অসম্ভব, কারণ প্রথমে এটি বীমা শিল্পের অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ সমস্যাগুলির সমাধান করা প্রয়োজন, টিএএসএস রিপোর্ট। সংক্ষিপ্তভাবে প্রত্যাহার করুন: ২015 সালের নভেম্বরে সিটিপি এর শুল্কের উদারীকরণের "রোডম্যাপ" প্রস্তুতি। এটি অনুমান করা হয়েছিল যে এই পথে প্রথম পর্যায় থাকা উচিত ...

দিনের ছবি: ড্রাইভারদের বিরুদ্ধে দৈত্য হাঁস

স্থানীয় মহাসড়ক অবরোধের একটিতে মোটরসাইকেলের পথ ... একটি বিশাল রাবার হাঁস! হাঁসের ছবি অবিলম্বে সামাজিক নেটওয়ার্কের মধ্য দিয়ে গিয়েছিল, যেখানে তাদের অনেকগুলি ভক্ত ছিল। ডেইলি মেইলের মতে, একটি দৈত্য রাবার হাঁস স্থানীয় গাড়ি বিক্রেতাগুলির মধ্যে একটি। দৃশ্যত, রাস্তায় একটি inflatable চিত্র demolished ...

দিনের ভিডিও: বৈদ্যুতিক গাড়ী 1.5 সেকেন্ডে 100 কিলোমিটার / ঘন্টা অর্জন করছে

Grimsel বলা একটি বৈদ্যুতিক গাড়ী 1.513 সেকেন্ড প্রতি 100 কিমি / ঘণ্টা পর্যন্ত ত্বরান্বিত করতে সক্ষম হয়েছিল। Dowendorf এ বিমান চালনের রানওয়েতে কৃতিত্বটি রেকর্ড করা হয়েছিল। Grimsel গাড়ী জুরিখের সুইস উচ্চ কারিগরি স্কুল এবং Lucerne এর ফলিত বিজ্ঞান বিশ্ববিদ্যালয় দ্বারা একটি পরীক্ষামূলক গাড়ী একটি পরীক্ষামূলক গাড়ী। গাড়ী অংশগ্রহণের জন্য তৈরি করা হয় ...

অনেক মোটরসাইকেল লক্ষ্য করে যে তাদের উপর নিষ্কাশনকারী পাইপ থেকে কালো ধোঁয়া ছিল। কিন্তু, প্রত্যেকেরই বোঝা যায় না যে এই প্রভাবটির ঘটনার পাশাপাশি নির্মূল পদ্ধতির কারণ।

কালো ধোঁয়া চেহারা জন্য প্রধান কারণ

ইঞ্জিন শুরু করার সময় কালো ধোঁয়া - এটি একটি ভাল চিহ্ন নয়। সম্ভবত, গাড়ির শক্তি ইউনিট, বা সম্পর্কিত সিস্টেমের ভিতরে যথেষ্ট বড় সমস্যা রয়েছে। প্র্যাকটিস শো হিসাবে, মোটরগুলিতে এ ধরনের প্রভাব গঠনের ফলে বেশিরভাগই জ্বালানী সিস্টেমের ত্রুটিযুক্ত।

সুতরাং, উপাদানগুলির একটির ফলনটি আসলেই এয়ার-ফুয়েল মিশ্রণের গঠনটি ঢালা এবং বিরক্ত করতে শুরু করে।

তাই, ইঞ্জিনের নিষ্কাশন পাইপ থেকে কালো ধোঁয়া কেন যাচ্ছে? এই প্রশ্নের একটি গভীর বিবেচনা প্রয়োজন। প্রতিটি মোটর শীর্ষের জন্য - এটি একটি পৃথক কারণ হবে, তবে এটি একটি বায়ু-জ্বালানি মিশ্রণ গঠনের সাথে যুক্ত হয়। আমরা বিবেচনা এগিয়ে যেতে হবে।

Carburetor ইঞ্জিন

Carburetor পেট্রল ইঞ্জিন জন্য, সবকিছু বেশ সহজ এবং বোধগম্য। এই ধরনের যানবাহনগুলির অনেক মালিকই এই বিষয়টি মোকাবেলা করেছিল যে ইঞ্জিনটি কেবল ঢেলে দেওয়া হয়েছিল, তারপরে তিনি "চকচ" এবং ট্রোয়েটটি শুরু করেছিলেন এবং নিষ্কাশন সিস্টেম থেকে কালো ধোঁয়া থেকে শুরু করেছিলেন।

সুতরাং, বিবেচনা, প্রধান কারণ এবং নির্মূল পদ্ধতি:

• সুই carburetor। এই উপাদানটি একটি সম্পত্তি আছে shind, বিশেষ করে যখন উচ্চ মানের জ্বালানী বন্যা হয় না। ফলস্বরূপ, এটি ওভারফ্লো শুরু হয়, এবং জ্বালানি পূর্ণতম না পোড়া।
• ইগনিশন। স্পার্ক প্লাগ বা ভুল ইগনিশন অগ্রিম কোণের ক্ষতিও কারণ হয়ে উঠেছে, যেহেতু জ্বালানি সম্পূর্ণভাবে মিলে যায় না, যা কালো ধোঁয়া গঠনের কারণ করে।
• অনেক স্বয়ংক্রিয় মেশিন বলে যে কালো ধোঁয়া গঠনের আরেকটি কারণ হল পিস্টন রিং এবং ভালভের উত্পাদন। এই ক্ষেত্রে, সমস্যা সমাধানের জন্য পরিষেবা স্টেশনটির সাথে যোগাযোগ করা ভাল।

ইনজেক্টর ইঞ্জিন

একটি ইনজেক্টর সঙ্গে, জিনিস একটু খারাপ। একটি কালো নিষ্কাশন চেহারা প্রথম নির্দেশ করে যে প্রথমত, এটি ইনজেক্টর এবং অগ্রভাগ পরীক্ষা করা মূল্য। এটি জ্বালানী জন্য clogging বা খুব বড় জ্বালানী যে সমস্যা হতে পারে। এই উপাদানগুলি নির্ণয় করতে, বিশেষ গাড়ী পরিষেবাদিগুলিতে বিশেষ চেক স্ট্যান্ড রয়েছে।

সুতরাং, অনেক মোটর গাড়ি চালক নিজেদের পরিষ্কার করার চেষ্টা করছে, কিন্তু এটি সর্বদা সফল নয়।

ইঞ্জিনটি শুরু হয় এবং সিলেন্সারের একটি কালো নিষ্কাশন হলে, গ্যাসোলিন ইঞ্জিনটি আরও বেশি দোষ প্রকাশ করতে পারে - জ্বালানী পাম্প ভেঙ্গে যায়। এই ক্ষেত্রে, সরবরাহ সরবরাহ পরিমাণ পরিমাণ impaired করা যাবে। সুতরাং, মোটরটি কেবল জ্বলন চেম্বারগুলিতে ঢেলে দেওয়া হয়, এটি একটি বায়ু-জ্বালানি মিশ্রণ নয় এবং জ্বালানীটি জেট প্রবাহিত হয়।

নিষ্কাশন ধোঁয়া গঠনের আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ এয়ার ফিল্টারটির clogging হতে পারে। অতএব, এটি নিয়মিত এই উপাদানটি নিয়মিতভাবে পরিবর্তন করার পরামর্শ দেওয়া হয় এবং প্রযুক্তিগত রক্ষণাবেক্ষণ কার্ড অনুসারে।

বায়ু এর ফিল্টার উপাদান মত, একটি বায়ু জ্বালানী মিশ্রণ গঠনের লঙ্ঘনের কারণ একটি clogged choke হতে পারে। Carburetor পরিস্কার এজেন্ট ব্যবহার করে এই আইটেমটি আপনার নিজের হাত দিয়ে বেশ সহজেই সম্পন্ন করা হয়।

ইনজেক্টর, পাশাপাশি carburetor জন্য, ইগনিশন সিস্টেমের মধ্যে ত্রুটিটি জ্বালানী জমা দেয় না যে রোস্ট না। সুতরাং, ডায়াগনস্টিক অপারেশন পরিচালনা করার সময়, এটি এই নোডটি পরীক্ষা করার পরামর্শ দেওয়া হয়। সম্ভবত মোমবাতি বা উচ্চ-ভোল্টেজের তারের মধ্যে একটি আবির্ভূত হয়েছে যা এই ধরনের প্রভাবের ঘটনার সৃষ্টি করেছে।

ডিজেল

একটি ডিজেল পাওয়ার ইউনিটে, নিষ্কাশন পাইপ থেকে কালো ধোঁয়া উপস্থিতি একটি স্বাভাবিক ঘটনা। সুতরাং, ইঞ্জিনটি একটি ডিজেল ফিল্টার বিল্ডিংয়ের বাইরে আসে যা প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন। এছাড়াও, কারণটি উচ্চতর জ্বালানি চাপের জ্বালানী পাম্পের একটি ত্রুটি হতে পারে, যা জ্বালানি প্রবাহকে নিয়ন্ত্রণ করে না এবং কেবল পাওয়ার ইউনিটের সিলিন্ডারগুলি পূরণ করে।

একটি ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য, একটি দ্বিতীয় বিপদ আছে, যদি সিলিন্ডারগুলি বন্যা হয় এবং জ্বালানীটি জ্বলছে না, এটি প্রায় হাইড্রোলিক মানুষের হতে পারে। এছাড়াও, ফলাফলটি বিবেচনা করা যেতে পারে যে ভালভ পদ্ধতির এক্সটেনশান এবং পিস্টন গ্রুপ বৃদ্ধি পাওয়ার ডিগ্রী, যা নিঃসন্দেহে বাহিনী সমষ্টির সামগ্রিকতার দিকে পরিচালিত করে।

এটি উল্লেখযোগ্য যে যখন ইঞ্জিন থেকে বারবার কালো ধোঁয়া যায়, তখন সম্ভবত মোটরটি দেয়ালের উপর এবং প্রধান নোডের উপর একটি নগর থাকে। ফলে ফল্টটি দূর করতে, এটি ইঞ্জিনটিকে বিচ্ছিন্ন করে এবং এটি পরিষ্কার করা।

আউটপুট

সিলেন্সার থেকে একটি কালো নিষ্কাশন গঠনের একটি চিহ্ন যা পাওয়ার ইউনিট ভরাট এবং ত্রুটিগুলি, প্রায়শই জ্বালানী সরবরাহে অবস্থিত। ত্রুটিগুলি নির্মূল করার জন্য, এটি বিশেষ পরিষেবা স্টেশনগুলিতে প্রয়োগ করার পরামর্শ দেওয়া হয়। যদি গাড়ী উত্সাহী স্বাধীনভাবে সমস্যাটি সমাধান করার সিদ্ধান্ত নেয় তবে এটি ডিভাইসটি এবং জ্বালানী ফিডের ক্রিয়াকলাপের নীতিটি অধ্যয়ন করার যোগ্য।

Muffler থেকে কালো হাসি - সাহায্যের জন্য একটি গুরুতর কারণ

গাড়িটি এবং ইঞ্জিনের ধরনটি নির্বিশেষে, নিষ্কাশন পাইপ থেকে কালো ধোঁয়া মত একটি কালো ধোঁয়া মত একটি বিরক্তি প্রতিটি গাড়ী মালিক দ্বারা ধরা যেতে পারে। কালো ধোঁয়া চেহারা প্রধান কারণ, কিভাবে এটি যায় তা সত্ত্বেও - পর্যায়ক্রমে বা ক্রমাগত - এক। পুনরায় প্রবেশের মিশ্রণ সম্পর্কে যেমন একটি নিষ্কাশন রঙের সংকেত, যে, জ্বলন চেম্বারে খুব বেশি জ্বালানী এবং মিশ্রণটি সম্পূর্ণরূপে পুনর্ব্যবহার করার সময় নেই। এছাড়াও, এই উপসর্গটি অস্থির ইঞ্জিন অপারেশন, সৈন্য, ইত্যাদি দ্বারা সংসর্গী হতে পারে। কালো ধূমপান বিভিন্ন ফর্ম হতে পারে:

• ক্রমাগত,
• একটি ঠান্ডা ইঞ্জিন উপর
• গরম ইঞ্জিনে
• পর্যায়ক্রমে।

নিষ্কাশন পাইপ থেকে একটি কালো ধোঁয়া আছে কেন কারণ অনেক। অনেক উপায়ে, এটি কার্বুরেটর, ইনজেকশন বা ডিজেল আপনার কী ধরনের ইঞ্জিন আছে তার উপর নির্ভর করে। কালো ধোঁয়া চেহারাটির সবচেয়ে সাধারণ কারণ হল জ্বালানি সিস্টেম বা সেন্সরগুলির একটি দোষ যা মিশ্রণটি জ্বালানী দ্বারা রূপান্তরিত হয়। গাড়িটি খুব শীঘ্রই শুরু হওয়ার পরে কালো ধূমপান করার সময় এটি প্রায়শই একটি সমস্যা। এবং এটি কম তাপমাত্রায় অনুমতিযোগ্য। কিন্তু সব বিস্তারিত সব যাক।

কেন নিষ্কাশন পাইপ থেকে কালো ধোঁয়া

Carburetor ইঞ্জিনের উপর সুই ভালভের ত্রুটি - কালো ধোঁয়া এর সবচেয়ে সাধারণ কারণ

নিষ্কাশন পাইপ কালো ধোঁয়া যায়, আপনি জরুরীভাবে কারণ নির্ধারণ করতে হবে। এই অবস্থায় নিষ্ক্রিয়তার প্রভাব খুব হতাশ হতে পারে। কালো নিষ্কাশন করার কারণগুলি উল্লেখ করা হয়েছে, ইঞ্জিনের ধরন উপর নির্ভর করে, এবং নিম্নলিখিত টেবিলটি আপনাকে একটি পরিস্থিতির মধ্যে নেভিগেট করতে সহায়তা করবে যখন কালো ধোঁয়া থেকে নিষ্কাশন পাইপ থেকে কালো ধোঁয়া।

যদি ডিজেল গাড়ী নিষ্কাশন পাইপ কালো মধ্যে smokes, কিন্তু ইঞ্জিন মসৃণ কাজ করে, তবে সম্ভবত সম্ভবত particulate ফিল্টার চেক

ইঞ্জিন শুরু করার সময় কালো ধোঁয়া?

আপনি যদি স্টার্টআপে নিষ্কাশন পাইপ থেকে কালো ধোঁয়াটি লক্ষ্য করেন এবং তারপরে এটি অদৃশ্য হয়ে যায় তবে আপনি জানেন যে বেশিরভাগ ক্ষেত্রে এটি স্বাভাবিক। বিশেষ করে যদি গভীর "বিয়োগ" overboard। কেবল, একটি কম্পিউটারটি ফ্রস্টে লঞ্চটি সরল করার জন্য আরো সমৃদ্ধ মিশ্রণটি খাওয়ানোর জন্য একটি কমান্ড দেয়। যদি এটি "প্লাস" এ ঘটছে, তবে নির্ণয়ের দিকে তাকাও।

ইঞ্জিনটি শুরু হলে কালো ধোঁয়া হতে পারে - এই অগ্রভাগগুলি একটি ধনী মিশ্রণের জন্য আরো গ্যাসোলিন খাওয়ানো হয় যা সরলভাবে শুরু হয়

যেকোনো ক্ষেত্রে, শিল্পে দক্ষদের দক্ষতার জন্য ডায়াগনস্টিকগুলি সন্ধান করা দরকারী হবে, যেহেতু অত্যধিক জ্বালানি সরবরাহের ক্ষেত্রে চলমান ক্ষেত্রে, ইঞ্জিনটি হাইড্রেট দ্বারা প্রাপ্ত করা যেতে পারে। এবং এর অর্থ হল জটিল এবং ব্যয়বহুল মেরামত, কিছু ক্ষেত্রে মাধ্যমিক বাজারে গাড়ির খরচের তুলনায় তুলনীয়।

হাইড্রোলিক মানুষের পরিণতি - যখন মালিক তখন তাদের সিলেন্সারের কালো ধোঁয়া উপেক্ষা করে

আপনি সর্বদা আমাদের বিশেষজ্ঞদের সাথে যোগাযোগ করতে পারেন, কারণ আমরা এমনকি এটি অন্যান্য চ্যালেঞ্জযুক্ত ব্রান্ডের জন্যও গ্রহণ করি।

আন্তরিকভাবে, বিশেষজ্ঞদের দল

আপনি কি মনে করেন, কি? এটি নিষ্কাশন পাইপ থেকে ধোঁয়ার রঙ সম্পর্কে একটি প্রশ্ন। ইন্টারনেটে অসংখ্য ফোরামে প্রতিদিন বিপুল সংখ্যক লোকের কারণগুলি সন্ধান করছে যা নিষ্কাশন ব্যবস্থায় শক্তিশালী ধোঁয়া গঠনের কারণ হতে পারে। এটি বিস্তারিত নির্দেশাবলী সরবরাহ করে যা আপনাকে অত্যধিক ধোঁয়া গঠনের জন্য নিষ্কাশন কারণের রঙ সম্পর্কে জানতে সহায়তা করবে।

আরও দেখুন: গাড়ির সবচেয়ে ব্যয়বহুল ভাঙ্গন

সাধারণত আমরা কীভাবে গাড়িতে কাজ করে সে সম্পর্কে চিন্তা করি না এবং গাড়ির ডিভাইস সম্পর্কে বিশদে যাই না। কিন্তু আমাদের গাড়িটি দেখার শুরু না হওয়া পর্যন্ত সেই মুহূর্ত পর্যন্ত এটি ঠিক হবে, যা আমরা ভীত হতে শুরু করি। আমাদের মধ্যে অনেকেই কার সার্ভিসের সাথে যোগাযোগ করার পরিবর্তে, গাড়ির সম্পর্কে উদীয়মান সমস্যাগুলির জন্য ইন্টারনেটে উত্তর অনুসন্ধানে ঘুমের রাতের আওতায় পড়ে।

সবচেয়ে সাধারণ, এটি নিষ্কাশন সিস্টেম থেকে অত্যধিক ধোঁয়ার চেহারা।

দুর্ভাগ্যবশত, নেটওয়ার্কের তথ্যটি দ্বন্দ্বপূর্ণ এবং কাউকে নষ্ট করতে পারে। আমরা আপনার বিস্তারিত নির্দেশাবলী ইনফোগ্রাফিকের জন্য অফার করি, যা গাড়ী ত্রুটিগুলির নিষ্কাশনগুলির সম্ভাব্য কারণের অসাধারণ কারণটি শিখতে সহায়তা করবে।

যারা জানেন না তাদের জন্য। সমস্ত আধুনিক গাড়িগুলিতে ইঞ্জিন অপারেটিং তাপমাত্রা (90 ডিগ্রী) পর্যন্ত চালিত হয় এবং সমস্ত সিস্টেম সঠিকভাবে কাজ করে, নিষ্কাশন সিস্টেম থেকে ধোঁয়া দৃশ্যমান হওয়া উচিত নয়।

এটি জানা গুরুত্বপূর্ণ: পাঁচ ধরনের তরল যা গাড়িতে চেক করা দরকার

তিন ধরনের ধোঁয়া আছে যা পাইপ ছেড়ে যেতে পারে। এই সাদা, ধূসর (একটি নীল রঙিন tint সঙ্গে সাদা) এবং কালো।

এখানে ধূমপান একটি নির্দিষ্ট রঙ গঠন করার জন্য এখানে প্রধান কারণ রয়েছে:

সাদা ধোঁয়া এটি জল বাষ্পীভবনের কারণে গঠিত হয়, যা ইঞ্জিনে জ্বালানী জ্বলন চক্রের সাথে গঠিত হয় যখন এটি নিষ্কাশন গ্যাসের সাথে মিশ্রিত হয়

Sizy ধোঁয়া * (নীল, নীল) জ্বলন চেম্বার থেকে গ্যাসের সাথে মেশানো নিষ্কাশন সিস্টেমের মধ্যে পড়ে থাকা জ্বালানী অবশিষ্টাংশ মিশ্রিত করা থেকে গঠিত হয়

কালো ধোঁয়া এটা জ্বালানি oversupply কাজ চক্রের সময় জ্বলন চেম্বার মধ্যে যে প্রস্তাব করে।

* মনোযোগ! দুর্ভাগ্যবশত, অনেক মালিক অন্যান্য রং দিয়ে একটি ধূসর ধোঁয়া বিভ্রান্ত করে। আপনি কি জানেন যে সিজি (নীল, নীল, ধূসর-নীল, ইত্যাদি) একটি নমুনার মত দেখাচ্ছে ঠিক তা করার জন্য, এটি ধূমপানের সমস্ত সম্ভাব্য ছায়াগুলি দিতে পারে। (ফুল প্যালেট Yandex)

নীচে আপনি তিনটি ফ্লোচার্ট (ইনফোগ্রাফিক্স) দেখতে পারেন যা আপনাকে ধোঁয়া গঠনের প্রতিটি রঙের নিষ্কাশনগুলির জন্য পৃথকভাবে শিখতে সহায়তা করবে। আমাদের নির্দেশনা আপনাকে প্রযুক্তিগত কেন্দ্রে ডায়াগনস্টিক্সের জন্য যথেষ্ট পরিমাণে অর্থ প্রদানের অনুমতি দেবে। সবশেষে, আমাদের মডিউল স্কিমগুলির সহায়তায় একটি সহজ নির্ণয়ের মাধ্যমে, আপনি ধূমপানের চেহারাটির সাথে কতটা সমস্যাটি খুঁজে পেতে পারেন তা খুঁজে বের করতে পারেন। অবশ্যই, মনে রাখবেন যে আমাদের তিনটি স্কিমটি সম্পূর্ণ নয়, এবং সমস্ত সম্ভাব্য ফল্ট বিকল্পগুলি বিবেচনা করে না। কিন্তু, তবুও, আমাদের নির্দেশগুলি নিষ্কাশন যানবাহন সিস্টেম থেকে ধোঁয়ার চেহারাটির স্কেলের স্কেলের একটি ধারণা দিতে সহায়তা করবে। এছাড়াও, আমাদের infographics আপনি একটি ত্রুটি খুঁজে যেখানে আপনি ঠিক বলবেন, যা নিষ্কাশন পাইপ থেকে একটি অত্যধিক দৃশ্যমান ধোঁয়া নেতৃত্বে।

নীতির মধ্যে, অনেক গাড়ী মালিকরা যদি তার পাইপ থেকে ধোঁয়া থেকে বিশেষ মনোযোগ দেয় না, যদি তার পরিমাণ একটি সম্পূর্ণ উষ্ণায়ন আপ পরে হ্রাসএবং আন্দোলনের প্রক্রিয়া ধোঁয়া এবং এ সব অদৃশ্য। যাইহোক, যদি ধোঁয়া বন্ধ না হয় এবং গাড়ি চালানোর সময় গাড়ি মোটরের মধ্যে কম বা কম গুরুতর ত্রুটির একটি স্পষ্ট চিহ্ন।

এই সমস্যাগুলি ড্রাইভারের মনোযোগের দিকে মনোযোগ দিতে চায়, ইঞ্জিনটি শুরু হওয়ার সময় এবং বিভিন্ন ধোঁয়া হিসাবে নিজেকে প্রকাশ করে। আপনাকে এই অ্যালার্মগুলি সাবধানে চিকিত্সা করা উচিত এবং এটি কঠিন এবং ব্যয়বহুল লাগে আগে সময়ের মধ্যে একটি ত্রুটি সনাক্ত করতে হবে।

গাড়ী নিষ্কাশন প্রকৃতি

নিষ্কাশন পাইপ থেকে ধোঁয়া থেকে ধোঁয়া এবং সামঞ্জস্য মানুষের শ্বাসের তাজাতা তুলনায় রূপান্তরিতভাবে তুলনা করা যেতে পারে - একটি সুস্থ জীব (এবং জৈবিক, এবং যান্ত্রিক) যথাক্রমে, অসুস্থের তুলনায় ক্লিনার জোড়া। একটি সেবাযোগ্য গাড়ী, যখন জ্বালানী, জল এবং কার্বন ডাই অক্সাইড জ্বলন যখন গঠিত হয় - একটি সুস্থ ব্যক্তি শ্বাস থেকে জোড়া হিসাবে। যাইহোক, জ্বালানি জ্বলনশীলতা বিশুদ্ধ অক্সিজেনের উপর ঘটে না, কিন্তু সাধারণ বাতাসের সাহায্যে, নাইট্রোজেনের বেশিরভাগ অংশে। এ কারণে গাড়ির নিষ্কাশন নিষ্কাশন পাইপ থেকে ধোঁয়ায় ক্ষতিকারক নাইট্রোজেন অক্সাইডস (নক্স) রয়েছে, যা বায়ুমন্ডলের রাষ্ট্রকে প্রভাবিত করে এবং তথাকথিত অ্যাসিড বৃষ্টির পতন ঘটে। হ্যাঁ, এবং জ্বালানীটি অক্সিডাইজড এবং পুরোপুরি নয়, এমনকি নতুন ব্রান্ডের ইঞ্জিনগুলিতেও পুরোপুরি পোড়াচ্ছে না, এবং এর কারণে, একটি অতিরিক্ত কার্বন যৌগিক নির্গমন - CO এবং CH। এই সব ছাড়াও, যখন তেল বা কুল্যান্টের জ্বলনটি চেম্বারে জ্বলছে, তখন অন্য কোনও ক্ষতিকারক, রাসায়নিক "ককটেল"।

অবশ্যই, আধুনিক মোটরগুলির নিষ্কাশন সিস্টেমটি বিভিন্ন নিরপেক্ষ এবং ফিল্টারগুলির সাথে সজ্জিত করা যেতে পারে। যাইহোক, এটি যথেষ্ট নয় - বৃহত্তম মেজাজের ফটোগুলিতে ধোঁয়া এর ঘন মেঘগুলি মনে রাখুন। উপরন্তু, কোন ফিল্টারিং সিস্টেম সময়ের সাথে পরতে থাকে, যার ফলে ধোঁয়া এর বিষাক্ত পাইপ থেকে বেরিয়ে আসার ধোঁয়া বৃদ্ধি পায়। যদিও, উপরে উল্লিখিত, ধোঁয়ার রঙ এবং বিষাক্ততা শুধুমাত্র স্ব-নিয়ন্ত্রনের প্রক্রিয়াগুলির মতবাদের উপর নির্ভর করে, কিন্তু অন্যান্য অনেকগুলি ফল্ট থেকেও নির্ভর করে।

পেট্রল এবং ডিজেল ইঞ্জিন নিষ্কাশন গ্যাসের তুলনামূলক বৈশিষ্ট্য

প্রায়শই, নিষ্কাশন পাইপ থেকে প্রায়শই কম বা কম পুরু ধোঁয়া জ্বালানী ফিড এবং ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমের পাশাপাশি বিতরণ প্রক্রিয়া বা পিস্টন গোষ্ঠীর সমস্যাগুলির সমস্যাগুলির উপর একটি গাড়ী মালিককে সংকেত দেয়। এই ক্ষেত্রে প্রতিটি ক্ষেত্রে, তাদের নান্দাগুলি রয়েছে: হয় জ্বালানিটি অভাবযুক্তভাবে একত্রিত করে, অথবা শীতল তরলগুলি সিলিন্ডারগুলিতে এবং কখনও কখনও তেলের মধ্যে প্রবাহিত হয়। প্রকৃতপক্ষে, এটি জ্বালানি বা সিলিন্ডারের বিদেশী পদার্থের উপস্থিতি এবং বিভিন্ন ছায়া দিয়ে নিষ্কাশন গ্যাস দেয়।

সাধারণভাবে, এক্সস্ট পাইপ থেকে ধোঁয়া রঙ প্রায় একইই - নানানগুলিতে পার্থক্য রয়েছে, যেহেতু কখনও কখনও একটি নির্দিষ্ট সিস্টেমের সমস্যাগুলির সমস্যাগুলি ধূমপান করে এমন অন্যান্য সিস্টেমের ত্রুটিগুলির সাথে সম্পর্কিত হয় যা "নিজেদেরকে ঘোষণা করে না" ধোঁয়া সাহায্য। উদাহরণস্বরূপ, এই পরিস্থিতি পাওয়া যায় নি: কুলিং সিস্টেম ভাল কাজ করে না, তাই ইঞ্জিনটি অত্যধিক হয়। অত্যধিক গরম করার কারণে, পিস্টন রিং জ্বলছে, যা সিলিন্ডারগুলিতে প্রবেশ করে তেল এবং, ধোঁয়া চেহারা হিসাবে। লক্ষ্য করুন যে প্রাথমিক কারণটি পিস্টন রিংগুলিতে সমস্ত ক্ষেত্রেই রয়েছে, কিন্তু কুলিং সিস্টেমে। সেই কারণে, নিষ্কাশন পাইপ থেকে ধোঁয়া থেকে ধোঁয়া খুব পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে বিশ্লেষণ এবং সমস্ত বিদ্যমান কারণগুলির তুলনা করা উচিত তা সন্ধান করতে শুরু করে।

কালো ধোঁয়া ডিজেল প্রধান কারণ

এই উপ-ধরণের নাম থেকে দেখা যেতে পারে, নিষ্কাশন পাইপ থেকে কালো ধোঁয়া প্রায়শই দহনযোগ্য সমস্যাগুলির চেহারা হতে পারে। কালো নিষ্কাশন রঙটি সোয়ানের রঙের কারণে, যা ফলস্বরূপ গঠিত হয়, উদাহরণস্বরূপ, অসম্পূর্ণ জ্বালানী জ্বলন। জ্বালানি অংশের উপাদানের উপর বিচ্ছিন্নতা প্রক্রিয়া চলছে যখন soot প্রদর্শিত হয়, যা সম্পূর্ণ জ্বলন জন্য যথেষ্ট নয়। আধুনিক গাড়িগুলি কম্পিউটার সিস্টেমগুলির সাথে সজ্জিত যা চলমান সমস্ত প্রক্রিয়াগুলি নিয়ন্ত্রণ করে - জ্বালানি জ্বলন প্রক্রিয়া সহ - সমস্ত প্রক্রিয়া নিয়ন্ত্রণ করে।

যেমন "সংবেদনশীল নির্দেশিকা" এর অধীনে, একটি দহনযোগ্য মিশ্রণ গঠনে ত্রুটির ঝুঁকি উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করা হয় - যদিও এটি কেবলমাত্র গ্যাসোলিন ইঞ্জিনগুলির সাথে উদ্বেগযুক্ত, তবে ডিজেল, এমনকি বেশিরভাগ আধুনিক, এমনকি বেশিরভাগই ধূমপান করবে। এটি হ'ল ডিজেল ইঞ্জিনগুলিতে মিশ্রণের গঠনটি পেট্রল ফেলো থেকে আলাদা করে - এই ক্ষেত্রে তার ঘনত্বটি বৈচিত্র্যময় এবং উচ্চতর জ্বালানী ঘনত্বের বৃদ্ধি রয়েছে।

এটি একতাবদ্ধতা দেওয়ার জন্য, আধুনিক স্বয়ংক্রিয় শিল্প বৃদ্ধি ইনজেকশন চাপের প্রক্রিয়াগুলি ব্যবহার করে - তবে এমনকি এই পরিমাপটি এখনও সম্পূর্ণরূপে সমস্যাটি নির্মূল করতে পারে না এবং তাই ডিজেল ইঞ্জিনের সাথে মেশিনের নিষ্কাশন পাইপ থেকে ধোঁয়া-রঙের ধোঁয়া হতে পারে পেট্রল গাড়ির চেয়ে অনেক বেশি প্রায়ই দেখা যায়। নিষ্কাশন পাইপ থেকে ধোঁয়া কালো রঙ soot উপস্থিতি কারণে হয়। শেষ ব্রান্ডের মধ্যে, Anticorate ফিল্টারগুলি ব্যবহার করা হয়, যা কিছুটা প্রশ্নের সমাধান করে (তবে, এই ফিল্টারগুলি পর্যায়ক্রমে পরিষ্কার করা আবশ্যক, এবং শীঘ্রই বা পরে - নতুন পরিবর্তন করতে হবে)। অসম্পূর্ণ জ্বলন ছাড়াও, অন্যান্য কারণগুলি নিষ্কাশন পাইপ থেকে কালো ধোঁয়া দ্বারা সৃষ্ট হতে পারে - উদাহরণস্বরূপ, অপর্যাপ্ত জ্বালানী মানের।

এটা যে মনে রাখা উচিত দরিদ্র মানের জ্বালানি ব্যবহার খুব দ্রুত জ্বলন প্রক্রিয়া entail করতে পারেন। - যেমন একটি জ্বলন এছাড়াও বিস্ফোরণ বলা হয়। স্যুট এর নিবিড় গঠনকে প্রভাবিত করার আরেকটি ফ্যাক্টরটি সবচেয়ে কুখ্যাত ইলেকট্রনিক সিস্টেমের জন্য একটি ত্রুটি হতে পারে, যা জ্বালানী জ্বলন দক্ষতা অনুসরণ করে। উদাহরণস্বরূপ, অক্সিজেন সেন্সরের প্রত্যাখ্যানের অর্থ এই যে ইলেকট্রনিক ইউনিটটি জ্বলনটির সম্পূর্ণতা নিরীক্ষণ করতে পারে না - এবং তারপরে এটি একটি অক্সিজেন সেন্সর দিয়ে পূর্ণ "কথোপকথন" সমর্থন না করেই নাএমেকে কাজ করতে শুরু করে।

আরো সঠিকভাবে কারণ নির্ধারণ করতে কি করতে হবে?

ধোঁয়া সংকেত এমন একটি রঙ যা মোটর পাওয়ার সিস্টেম ভাল কাজ করে না এবং বায়ু দিয়ে জ্বালানীটি মিস করে না। অবশ্যই, কারণ বেশ বিরক্তিকর হতে পারে এবং একটি জ্বালানী হিসাবে বা তার দরিদ্র মানের মধ্যে গঠিত। যাইহোক, ভুল মিশ্রণ এখনও সবচেয়ে সাধারণ কারণ। এই পরিস্থিতিতে একটি জ্বালানি বা অপর্যাপ্ত বায়ু দ্বারা ব্যাখ্যা করা হয়।

বায়ু অভাব কারণ বায়ু ফিল্টার বা নল চ্যানেল দূষণ হতে পারে। উপরন্তু, বায়ু খরচ সেন্সর ভুল হতে পারে। যখন ধোঁয়া ভলিউম বড় পথে বড় হয়ে যায়, তখন জ্বালানী চাপ পরীক্ষা সঞ্চালিত করা উচিত। যখন মোটর গাড়িগুলি একটি ডিজেল ইঞ্জিন থাকে, তখন কালো ধোঁয়া সহ, তারপরে উচ্চ চাপ পাম্পের কর্মক্ষমতা দেখতে প্রয়োজন। সম্ভবত কারণ এটি হয়। হোসেস, ক্ল্যাম্পস, ইন্টারকোলার এর চাক্ষুষ নিয়ন্ত্রণ (ফুটো একটি চিহ্ন হিসাবে তেল লিক তাকান)। মোটরটি বন্ধ হয়ে গেলে একটি বহিরাগত (উদাহরণস্বরূপ, একটি সাইকেল) পাম্প ব্যবহার করে চ্যানেলে চাপ তৈরি করে সর্বোত্তম চেকটি কৃত্রিম।এটি করার জন্য, হোস্টগুলি বহুগুণ থেকে এবং টারবাইন থেকে, তাদের বন্ধ করুন এবং চাপ তৈরি করুন - ক্ষত থেকে বায়ু আউটপুটটি দেখুন / শুনুন।

কিভাবে একটি ডিজেল এক্সস্ট পাইপ থেকে কালো ধোঁয়া নির্মূল করবেন?

- এয়ার ফিল্টার নোংরা। এটা প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।

- অগ্রভাগ malfunction - প্রধানত দরিদ্র মানের জ্বালানী কারণে। কালো ধোঁয়া এই ক্ষেত্রে গ্যাসের ধারালো চাপ দিয়ে বা লোডের সাথে চলার সময় প্রদর্শিত হয়। নেশার মালামালটি ডিজেল ইঞ্জিনের অসম অপারেশন দ্বারা সংসর্গী হয়। এটি ঝাঁকুনি শুরু হয় (ছোট বিপ্লবের উপর খুব বাস্তব)। এই ক্ষেত্রে, মেরামত একটি ত্রুটিপূর্ণ অগ্রভাগ দ্বারা প্রয়োজন বোধ করা হয়;

- ভুল ইনজেকশন তাত্ক্ষণিক। ইনজেকশনের প্রথম কোণে, স্ব-ইগনিশনে একটি উল্লেখযোগ্য বিলম্ব রয়েছে, সিলিন্ডারের চাপ বাড়ছে, যা dispensant একটি কঠিন অপারেশন বাড়ে, এবং, উপরন্তু, অনেক স্যুট গঠিত হয়। পাম্পের একটি কোণের ইনস্টলেশনের সঠিক এবং ডিজেল জ্বালানি মানের, তবে TNVD Nozzles এর সাথে মেরামত করা সাপেক্ষে;

- Turbocompressor malfunctions। ফলস্বরূপ, টারবাইনের শাফটের গোলকধাঁধা সীলগুলি ভেঙ্গে পড়ার কারণে তুর্কার্জারটি ফুসফুসের প্রয়োজনীয় চাপ বিকাশ করে না বা এটি প্রচুর পরিমাণে তেল পাস করে।

- জ্বালানী এবং বায়ু মিশ্রণ জ্বলন জন্য ভুল শর্ত: কম বা বৃদ্ধি কম্প্রেশন বা বায়ু অভাব।

কম সংকোচনের সাথে, ইঞ্জিনটি শুরু করা কঠিন, পাওয়ার হারিয়ে গেছে, কালো ধোঁয়া লোডের নিচে প্রদর্শিত হয়। একটি elevated সঙ্গে - ডিজেল ইঞ্জিন খুব গোলমাল কাজ করে, বিস্ফোরণ knocks শোনা হয়। এই malfunction খুব বিরল এবং মোটর একত্রিত করার সময় ত্রুটি সঙ্গে যুক্ত করা হয়। বায়ু অভাব একটি টারবাইন malfunction সঙ্গে যুক্ত করা হয় বা গ্রহণ পথের নিবিড়তা নয়। লোডের অধীনে, এই ক্ষেত্রে, কালো ধোঁয়া প্রদর্শিত হয়, এবং ডিজেল ইঞ্জিন শক্তি হারায়।

- কালো ধোঁয়া দিয়ে গাড়ীর অপারেশন মোটর বা তার অংশে ক্ষতি করে না। তবে ত্রুটিযুক্ত অগ্রভাগের সাথে ইনজেকশনের প্রাথমিক কোণে দীর্ঘ যাত্রাটি ফর্কমারের প্রোগামার, জাম্পারদের ধ্বংস এবং পিস্টনগুলিকে পুড়িয়ে ফেলবে, যা কোনও গাড়ির জন্য ডিজেল ইঞ্জিনগুলির একটি গুরুতর মেরামতের ঘটবে। ই।