এমনকি যদি আপনি অনেক চেষ্টা করার চেষ্টা করেন তবে গাড়ি ছাড়া একটি আধুনিক বাস্তবতা কল্পনা করা কঠিন। এবং বড়, তারা আমাদের জীবনের গতি জিজ্ঞাসা করা হয়। কিন্তু ড্রাইভারগুলির মধ্যেও তাদের মধ্যে অনেকগুলি রয়েছে যারা "Teapots" এর পর্যায়ে এমনকি তাদের ডিভাইসটি বুঝতে পারবে।
অবশ্যই, আপনি জিজ্ঞাসা করুন কেন গাড়ীটি কোনটি ধারণ করে তা জানতে হবে, যদি, কার্যত, আপনি প্রতিটি ধাপে রক্ষণাবেক্ষণ স্টেশনগুলি পূরণ করতে পারেন। সংক্ষিপ্ততম সময়ে কোন সমস্যাটি মুছে ফেলবে। আপনি বিশ্বাস করতে পারবেন না, তবে আপনার গাড়ীর ডিভাইসের সর্বাধিক পৃষ্ঠপোষকতা আপনাকে তার পরিষেবাতে যথেষ্ট অর্থ সঞ্চয় করতে সহায়তা করতে পারে। সব পরে, অসাধু মেকানিক্স পাওয়া যায়, যারা অস্তিত্বহীন পেনি উপার্জন করতে অস্তিত্বহীন ভাঙ্গন মেরামত করতে প্রস্তুত। এবং তারা ড্রাইভারের ইগনিশনের জন্য যথাযথভাবে ধন্যবাদ জানায়, যাঁর জন্য কোন মিথ্যা একটি শুদ্ধ মুদ্রা জন্য আসবে।
অতএব, কোন ব্যাপার কতটা শীতল না, তবে কোন গাড়ীটিতে রয়েছে তা জানতে, আপনাকে ড্রাইভারের আসনটিতে বসে থাকা প্রত্যেকের প্রয়োজন। ড্রাইভিং স্কুলে, কয়েক ঘন্টা এই বিষয় অধ্যয়ন করার জন্য দাঁড়ানো। কিন্তু বিষয়টির বিকাশের বিষয়ে সবকিছু গুরুতর যে এটি অসম্ভাব্য। সাধারণত, ইতিমধ্যেই চালক, তাই কথা বলতে, প্রক্রিয়াটিতে, গাড়ীটির গাড়িটির অধ্যয়ন, সমস্ত পরে, এটি প্রয়োজনীয়।
মনে হচ্ছে এই বিষয়টি অনেকের কাছে আকর্ষণীয়। সুতরাং, আসুন দেখি "প্রযুক্তির অলৌকিক ঘটনা" আমাদের প্রতিদিন কাজ করার জন্য বহন করে। আমরা, অবশ্যই, আমরা পদার্থবিজ্ঞান এবং মেকানিক্স ধ্বংসাবশেষ মধ্যে গভীরভাবে delved করা হবে না। যে, নিশ্চিত জন্য, পেশাদার জড়িত করা যাক।
আমরা সিস্টেম, নোড এবং গাড়ী ইউনিটগুলির একটি সাধারণ ধারণা তৈরি করব, এবং আমরা এটিকেও খুঁজে বের করব যে এই শক্তিটির শক্তির জন্য এটি সরানো হবে। একমত? আচ্ছা, তারপর শুরু করা যাক। আমরা ডিফল্টরূপে বিবেচনা করবো, যার থেকে গাড়ী যাত্রী। তিনিই সেই চালকদের প্রধান ভর দখল করেন, যারা তাঁকে শিখতে তৃষ্ণার্ত হয়, তাই ভিতরে থেকে কথা বলার জন্য।
গাড়ী হয়
- শরীর থেকে;
- চ্যাসি;
- ট্রান্সমিশন;
- ইঞ্জিন;
- শক্তির পদ্দতি;
- শীতল সিস্টেম;
- বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম;
- তৈলাক্তকরণ সিস্টেম;
- নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা.
শারীরিক গাড়ী
শরীরের গাড়ী ক্যারিয়ার অংশ বলা হয়। এটি শরীরের যে সব প্রধান নোড এবং সমষ্টি সংযুক্ত করা হয়। এটি মেশিনের ধরন এবং ব্র্যান্ডের উপর নির্ভর করে। কিন্তু, বেশিরভাগই, শরীরটি একটি স্ট্যাম্পড নীচে, যা, ঢালাইয়ের সাথে, সামনে এবং পিছন স্পারগুলি সংযুক্ত করা হয়, ইঞ্জিন ডিপমেন্ট, ছাদ। একটি, এছাড়াও, বিভিন্ন সংযুক্ত উপাদান (দরজা, উইংস, হুড, ট্রাঙ্ক ঢাকনা, ইত্যাদি)।
চ্যাসি
শিরোনাম থেকে এটি স্পষ্ট হিসাবে, গাড়িটির আন্দোলনের জন্য নোড এবং পদ্ধতির এই গোষ্ঠীটি দায়ী। আপনি সম্ভবত সম্ভবত এটি চাকার, স্থগিতাদেশ, সামনে এবং পিছন সেতু অন্তর্ভুক্ত করে অনুমান। যার উপর ড্রাইভ একটি গাড়ী আছে উপর নির্ভর করে, সীসা সামনে এবং পিছন অক্ষ উভয় হতে পারে।
সংক্রমণ
এবং প্রক্রিয়াগুলির এই গোষ্ঠীটি ইঞ্জিন এবং চ্যাসিগুলির মধ্যে একটি লিঙ্ক। টর্কে গিয়ার শ্যাফ্টে ইঞ্জিন শাফট থেকে প্রেরণ করা হয়। ছোঁ এই সংক্রমণের মসৃণতা নিশ্চিত করে। গিয়ার শিফট বক্স টর্কের স্থানান্তর সংখ্যা পরিবর্তন করে এবং ইঞ্জিনের লোড হ্রাস করে। কার্ডান ট্রান্সমিশন নেতৃস্থানীয় সেতুটি বা গাড়ীর চাকার সাথে গিয়ারবক্সকে সংযুক্ত করে। সুতরাং, জ্বালানি জ্বলন সময় প্রাপ্ত শক্তি এবং টর্কে রূপান্তরিত ইঞ্জিন চাকার চাকার সৃষ্টি করে।
ইঞ্জিন
অনেকে গাড়ী বা তার আত্মার হৃদয় দিয়ে ইঞ্জিনকে কল করে। সম্ভবত, গাড়ী যদি একটি জীবন্ত ছিল, এটা তাই হবে। এটি ইঞ্জিনে যা পেট্রল পোড়াচ্ছে। এই জ্বলন ফলস্বরূপ, শক্তিটি প্রকাশ করা হয়, যা টর্কে রূপান্তরিত হয়। যদি আপনি সবকিছু অধ্যয়ন করেন, যা থেকে গাড়ীটি ইঞ্জিনের সাথে থাকে, তবে আমাদের দিনটি যথেষ্ট হবে না। অতএব, আমরা শুধুমাত্র প্রধান উপাদান কল। যেমন: একটি পিস্টন গ্রুপ, হেড, ক্র্যাঙ্ক-সংযোগকারী প্রক্রিয়া, শাফট, ফ্লাইভিয়েল ইত্যাদি। ইঞ্জিনগুলি সিলিন্ডার এবং তাদের অবস্থানের পাশাপাশি ফুয়েল ইনজেকশন সিস্টেম (ইনজেকশন এবং কার্বুরেটর) এর উপর নির্ভর করে বিভক্ত করা হয়।
গাড়ীটি যা ধারণ করে তা তালিকাভুক্ত করা হয়, প্রক্রিয়া এবং সহায়তাকারী প্রধান সিস্টেমগুলি বিশিষ্ট হতে পারে, যা প্রধানের নিরবচ্ছিন্ন ক্রিয়াকলাপ নিশ্চিত করে। উপরে নামকরণ করা হয় যা ছাড়া গাড়ী যেতে হবে না। এখন চলুন তথাকথিত পরিষেবা (অক্জিলিয়ারী) সিস্টেমের দিকে তাকান।
সরবরাহ সিস্টেম
অবশ্যই, খাদ্যের সিস্টেম একটি গ্যাস ট্যাংকের সাথে শুরু হয় যেখানে আমরা পেট্রলকে জ্বালিয়ে দিলাম। Baszonasos এটি carburetor (ইনজেক্টর) মধ্যে পাম্প, যা এটি পোষ্টন মধ্যে জ্বালানী ইনজেকশন সমন্বয় সমন্বয় করে।
শীতলকরণ ব্যবস্থা
ইঞ্জিনটি তার কাজের প্রক্রিয়ার জন্য, এটি অত্যধিক হয়, তার জল শীতলকরণ প্রদান করা হয়। গাড়ীর সামনে একটি রেডিয়েটর আছে, যা পানি ঢেলে দিল। এটি ইঞ্জিনের চারপাশে অবস্থিত অগ্রভাগে সঞ্চালিত হয় এবং এটি শীতল করে।
বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম
ইঞ্জিন শুরু করতে, আপনি একটি স্পার্ক প্রয়োজন। এবং সে কোথাও থেকে দূরে না। অতএব, গাড়ীটিতে বৈদ্যুতিক বর্তমানের একটি ধ্রুবক পুনর্নবীকরণযোগ্য উৎস রয়েছে - ব্যাটারি। এটি ইঞ্জিন লঞ্চ সরবরাহ করে। কিন্তু, কাজের প্রক্রিয়াতে, গাড়ীটি আলো, গরম, গ্লাস পরিষ্কার, ইত্যাদি জন্য শক্তি সরবরাহ করতে পারে। বিকল্প ব্যবহার করে।
তৈলাক্তকরন পদ্ধতি
আপনি সম্ভবত জানেন যে, পর্যায়ক্রমে, গাড়িতে আপনাকে তেল পরিবর্তন করতে হবে অথবা এটি যুক্ত করতে হবে। কেন এটা প্রয়োজন? এবং সবকিছু খুব সহজ। মেশিন তেল ঘর্ষণ প্রতিরোধের হ্রাস, যার ফলে তাপমাত্রা হ্রাস এবং গাড়ির অংশ জীবন বৃদ্ধি। সমস্ত প্রক্রিয়া লুব্রিকেন্টে ক্রমাগত হতে যাতে ব্যবস্থা করা হয়। এজন্যই, গাড়ীর তৈলাক্তকরণ ব্যবস্থা মানব দেহের রক্ত \u200b\u200bব্যবস্থার সাথে তুলনা করা হয়।
নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা
আচ্ছা, অবশ্যই, "ইস্পাত ঘোড়া" কোনওভাবে পরিচালিত করতে হবে। এই জন্য, এটি একটি স্টিয়ারিং প্রক্রিয়া আছে। এবং, তার impulses রোধ করার জন্য, সাধারণত ব্রেক সিস্টেম সক্রিয় করা হয়।
যে মূলত এটা। আমাদের দর্শনীয় দর্শনীয় সফর শেষ গিয়েছিলাম। আপনি যদি আরো বিস্তারিত তথ্যের প্রয়োজন হয় তবে এটির জন্য প্রস্তুত হোন যে এটি দীর্ঘদিন ধরে ব্যয় করতে হবে। সর্বোপরি, গাড়ীটি এমন কোনও জটিল সিস্টেম যা প্রতি বছর উন্নত এবং আপগ্রেড করা হয়। এবং আপনার নিজের স্বার্থে, কমপক্ষে পর্যালোচনা, তবে কোন গাড়ীটিতে রয়েছে তা সম্পর্কে সচেতন থাকুন, এবং নতুন মডেলগুলিতে কোন উন্নত প্রযুক্তি চালু করা হচ্ছে। তহবিল সংরক্ষণ এই উপর নির্ভর করে, এবং আপনার নিরাপত্তা। হ্যাঁ, এবং এই তথ্যটি কেবলমাত্র আকর্ষণীয়, তাই বলার জন্য, সামগ্রিক বিকাশ এবং দিগন্তের সম্প্রসারণের জন্য।
প্রতিটি গাড়ী উত্সাহী অবশ্যই অবশ্যই যা কার সাথে কাজ করে এবং এটি কীভাবে কাজ করে সেগুলির বুনিয়াদিগুলি অবশ্যই জানাতে হবে। শুধুমাত্র তাই আপনি একটি ভাল ড্রাইভার হয়ে উঠতে পারেন এবং একটি নির্দিষ্ট পদ্ধতিতে কার সাথে নিয়ন্ত্রিত এবং নিয়ন্ত্রিত নীতিটি বুঝতে পারেন, কারণ কিছু উপাদানগুলি চালু করা যেতে পারে।
আধুনিক গাড়ির বেসিক ডিভাইস
প্রথমবারের মতো, গ্যাসোলিনের কাজ সহ মোটর দিয়ে সজ্জিত একটি গাড়িটি দূরবর্তী 1885-এ পেটেন্টের পেটেন্ট ছিল। এবং তারপরে, তখন থেকেই, আধুনিক মডেলগুলি প্রায় একই মৌলিক উপাদান থেকে উত্পাদিত হয়। মূল উপাদান নিম্নরূপ:
- শরীর;
- ইঞ্জিন;
- চ্যাসি;
- বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম.
গাড়ীর বেস ডিভাইসটিকে পাশাপাশি নোড এবং সমষ্টিগুলির কার্যকারিতাগুলির সুনির্দিষ্টতা, আপনি পরিষেবা এবং মেরামতের খরচটি উল্লেখ করতে পারেন। অনুরূপ জ্ঞান এবং অনুশীলন অনুশীলন অনেক ড্রাইভার দিতে হবে।
ইঞ্জিন
ইঞ্জিন, বা পাওয়ার ইউনিট, মেশিনের হৃদয় হিসাবে কাজ করে - যান্ত্রিক প্রকৃতির শক্তি পাওয়ার জন্য ভিত্তি। এটা পুরো ভারী প্রক্রিয়া বাড়ে। মেশিন যদি "টান" না হয়, তাহলে কারণগুলি প্রথমে, আপনাকে ইঞ্জিনে সমস্যাগুলির সন্ধান করতে হবে।
ব্যাপক প্রাদুর্ভাব অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন (I.e.e.e.e.e.e.e.e.e.e.e.e.e.e.e) অর্জন করা হয়েছিল। কিন্তু সম্প্রতি, বৈদ্যুতিক বা হাইব্রিড গাড়িগুলি কম সক্রিয় বন্টন করা হয় না।
শরীর
শরীর একটি ফ্রেম বা frameless নির্মাণ সিস্টেমের সাথে ঘটে। প্রায়শই আধুনিক মডেলগুলিতে, শরীরের নোডের সংযুক্তিটি নিজেই (ক্যারিয়ার হচ্ছে) প্রয়োগ করা হয়, অর্থাৎ কোনও ফ্রেম নেই। একটি ভাল সমাধান কি? গাড়ির ওজন একটি সর্বনিম্ন হ্রাস।
চ্যাসি
গঠনমূলক চ্যাসি - প্রক্রিয়াটির একটি জটিল জটিল, যা মূল কাজগুলি হ'ল টর্কে চাকার স্থানান্তর (তারপরে কিলোমিটার হিসাবে কেএম হিসাবে কেএম হিসাবে উল্লেখ করা হয়) স্থানান্তর, পাশাপাশি গাড়ী নিয়ন্ত্রণ বহন করে। পদ্ধতির গ্রুপ যেমন উপাদান রয়েছে:
সংক্রমণ
কিলোমিটারের দিক থেকে কেএম পরিবর্তন করার জন্য কেএম স্থানান্তর করতে প্রধান উদ্দেশ্য, পাশাপাশি সবচেয়ে বড়, ক্লাচ, কেপি, গিয়ার (কার্ডান এবং প্রধান), আধা অক্ষ এবং অতিরিক্তভাবে একটি দুই অক্ষের অটো রয়েছে ডিফারেনশিয়াল।
চ্যাসি সিস্টেম
মূল উপাদানগুলি ফ্রেম দ্বারা বা ক্যারিয়ার শরীর, সেতু (সামনে এবং পিছন), স্প্রিংস এবং শক শোষক (স্থগিতাদেশ), টায়ার এবং চাকার দ্বিতীয় ক্ষেত্রে প্রতিনিধিত্ব করা হয়।
নিয়ন্ত্রণ প্রক্রিয়া
স্টিয়ারিং এবং ব্রেক সিস্টেম (ডিস্ক ব্রেকস প্লাস ড্রাম ব্রেক) থেকে ফর্মগুলি নিয়ন্ত্রণ, পরিবর্তনশীল গতি, সাইটটিতে রাখা এবং সঠিক সময়ে বন্ধ করার জন্য দায়ী।
দুল বিভিন্ন ধরনের এবং ধরনের। এটি একটি খুব গুরুত্বপূর্ণ উপাদান যা ডিজাইনার এবং প্রকৌশলী সর্বোত্তম বৈশিষ্ট্যগুলি সরবরাহ করার জন্য কঠোর পরিশ্রম করে।
বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম
নির্দেশিত প্রক্রিয়া ছাড়াও, সমস্ত গাড়ির বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম রয়েছে যা বিভিন্ন গাড়ি সিস্টেমে প্রয়োজনীয় প্রয়োজনীয় সরবরাহ নিশ্চিত করে। এটি শুরু হয় এবং ইঞ্জিনটি শুরু হয় এবং কাজ শুরু করে, কেবিনটি নিশ্চিত করা হয়, অন্ধকারে আন্দোলনের সম্ভাবনা।
গাড়ির বৈদ্যুতিক সিস্টেমটি জটিল এবং মাল্টিটোমোটিক, ইঞ্জিনটি প্রতিষ্ঠিত এবং অ-ওয়ার্কিং ইঞ্জিনের সময় উভয় কাজ করে।
উদাহরণস্বরূপ, ব্যাটারি ব্লক করা হয়েছে:
- স্টপ সিগন্যাল
- avtognitol অন্যান্য মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম,
- শাব্দ এবং আলোর সিস্টেম (কেবিনে, হুডের অধীনে, ট্রাঙ্কের মধ্যে, বাইরে) ইত্যাদি।
এছাড়াও, বৈদ্যুতিক সরঞ্জামের খরচে, হাইজ্যাকিং (এন্টি-চুরি অ্যালার্ম) থেকে গাড়িটির জন্য নিরাপত্তা অর্জন করা হয়।
গাড়ী মৌলিক পরিবর্তন সহ্য করা হয়নি। যাইহোক, প্রযুক্তিগত অগ্রগতির অর্জনের কারণে, প্রায় সমস্ত স্বয়ংচালিত সিস্টেম, এই সময়ের মধ্যে গাড়ির প্রধান উপাদান এবং সমষ্টিগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে জটিল করা হয়েছে। স্বয়ংচালিত শিল্প প্রতিদিন এগিয়ে চলতে থাকে, এবং এর জন্য ধন্যবাদ, আধুনিক গাড়িগুলি ক্রমাগত ইঞ্জিনের প্রকৌশল ও শক্তির সূচকগুলি ক্রমবর্ধমান হয়, গতি বাড়ছে, নকশাটি উন্নত হয়। আধুনিক কনভেয়ার্স থেকে আসা গাড়িগুলি জটিল কম্পিউটার সিস্টেম এবং অটোমেশনগুলির উপাদানগুলির সাথে সজ্জিত, যা এখনও একই শত বছর আগে বিজ্ঞান কথাসাহিত্য সাহিত্য থেকে "স্মার্ট গাড়ি" ছাড়া বোঝাতে পারে।
এই প্রবন্ধে, আমরা গাড়ী প্রধান সমষ্টি এবং গিঁট তাকান হবে। অবশ্যই, কোন গাড়ী উত্সাহী, যিনি ড্রাইভারের লাইসেন্স পাওয়ার জন্য পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হন, গাড়ির কাজের প্রধান সিস্টেমগুলির একটি ধারণা রয়েছে, তবে "পুনরাবৃত্তি শিক্ষার মা" - এবং তাই এই উপাদানটি একটি হিসাবে পরিবেশন করা হবে গাড়ী মালিকের দরকারী অনুস্মারক।
স্বয়ংচালিত শিল্পে, তিনটি গঠনমূলক স্কিমগুলি সর্বাধিক সাধারণ - ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ, রিয়ার চাকা ড্রাইভ এবং অল-চাকা ড্রাইভ (শেষ নেতৃস্থানীয় চাকার সমস্ত চাকার)। গাড়ির অপারেশন সরবরাহকারী তিনটি প্রধান নোড ইঞ্জিন, চ্যাসি এবং শরীর। এখন আমরা এই নোডের নীতিগুলি বিস্তারিতভাবে বিবেচনা করব।
ইঞ্জিন
যান্ত্রিক শক্তির উত্স হিসাবে, গাড়ীটি চলতে সক্ষম, ইঞ্জিন প্রোট্রিডেস - লাইফ সেন্টার, কোনও গাড়ির "হৃদয়"। জ্বালানি জ্বলনকালে মুক্তিপ্রাপ্ত তাপীয় শক্তি ইঞ্জিনটি শক্তির যান্ত্রিক থেকে রূপান্তরিত হয়, যার ফলে ঘূর্ণিঝড় মোটর শাফ্টে টর্ক তৈরি করে। এটা টর্ক এবং গাড়ির ড্রাইভ।
ইঞ্জিনটি সাধারণত মেশিনের সামনে অবস্থিত, যদিও ব্যতিক্রম আছে (উদাহরণস্বরূপ, পোর্শ, ফেরারী, Lamorghini এবং আমাদের "Zaporozhets")। যেখানে ইঞ্জিন অবস্থিত, একটি মোটর ডিপমেন্ট বলা হয়।
ইঞ্জিন থেকে যান্ত্রিক শক্তি একটি ট্রান্সমিশন ব্যবহার করে প্রেরণ করা হয় (এই ডিভাইসটি সম্পর্কে আরো বর্ণনা করা হবে)। "পাওয়ার প্ল্যান্ট" শব্দটি ট্রান্সমিশন এবং ইঞ্জিনের একক পূর্ণসংখ্যাতে একটি গঠনমূলক সমন্বয়কে নির্দেশ করে। গাড়ী মোটরগুলির প্রধান জাতের শক্তির ধরন উপর নির্ভর করে, যা ইঞ্জিনটি ইঞ্জিনে রূপান্তরিত হয়।
সবচেয়ে সাধারণ:
- অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন (সংক্ষেপ - বরফ);
- বৈদ্যুতিক মটর;
- হাইব্রিড পাওয়ার প্লান্ট (যৌথ ইঞ্জিন বিভিন্ন ধরণের শক্তিতে অপারেটিং)।
সবচেয়ে জনপ্রিয় ইঞ্জিন - অভ্যন্তরীণ জ্বলন - রাসায়নিক শক্তি যান্ত্রিক কাজে জ্বালানি জ্বালানী জ্বালানী রূপান্তর করে। পিস্টন, রোটারি-পিস্টন, গ্যাস টারবাইন - এই সব অভ্যন্তরীণ। আজ সর্বশ্রেষ্ঠ চাহিদা, তরল জ্বালানি (পেট্রল, ডিজেল বা প্রাকৃতিক গ্যাস) উপর অপারেটিং পিস্টন অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়।
বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা চালিত গাড়ির, বৈদ্যুতিক যানবাহন বলা হয়। এই ক্ষেত্রে বৈদ্যুতিক শক্তি জন্য, উত্স জ্বালানি কোষ বা ব্যাটারী হিসাবে ব্যবহার করা হয়। বৈদ্যুতিক গাড়ির প্রধান অসুবিধা, অবশ্যই, বিদ্যুৎ উৎসের ক্ষুদ্র ক্ষমতা এবং ফলস্বরূপ, অবশ্যই একটি ছোট স্টক।
একটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন এবং একটি বৈদ্যুতিক মোটর মিলিত। তাদের কাজ যোগাযোগ জেনারেটর ব্যবহার করা হয়। একটি হাইব্রিড গাড়ী ড্রাইভ চাকার উপর শক্তি দুটি উপায়ে প্রেরণ করা হয়:
- ধারাবাহিকভাবে (ইঞ্জিন -\u003e জেনারেটর -\u003e বৈদ্যুতিক মোটর -\u003e চাকা);
- সমান্তরাল (DVS -\u003e ট্রান্সমিশন -\u003e ডিভিএস এবং হুইল -\u003e জেনারেটর -\u003e বৈদ্যুতিক ইঞ্জিন -\u003e হুইল)।
উল্লেখ্য যে হাইব্রিড পাওয়ার প্ল্যান্টের সমান্তরাল ক্রিয়াকলাপটি সামঞ্জস্যপূর্ণ চেয়ে আরও বেশি অগ্রাধিকারযোগ্য।
চ্যাসি
ইঞ্জিন থেকে ড্রাইভ চাকার থেকে ইঞ্জিন থেকে যান্ত্রিক শক্তি প্রেরণ সমষ্টির সমন্বয়কে চ্যাসি বলা হয়। উপরন্তু, চ্যাসিদের গাড়িটির আন্দোলন এবং তাদের নিয়ন্ত্রণ করার জন্য কাজ করে। চ্যাসিদের তিনটি গোষ্ঠী রয়েছে: ট্রান্সমিশন, অটো এবং কন্ট্রোল সিস্টেমের চ্যাসি।
ট্রান্সমিশন সিস্টেমের মধ্যে রয়েছে, প্রধান ট্রান্সমিশন, ক্লাচ, চালিত ট্রান্সমিশন এবং ডিফারেনশিয়াল, আধা-অক্ষ, রূপা (সমান কৌণিক বেগ), ড্রাইভ শ্যাফ্ট অন্তর্ভুক্ত। সমস্ত চাকা ড্রাইভ গাড়ির মধ্যে, যেখানে সব চাকার নেতৃস্থানীয় হয়, ট্রান্সমিশন এছাড়াও dispensing বক্স অন্তর্ভুক্ত।
ট্রান্সমিশন ইঞ্জিন থেকে ড্রাইভ চাকার কাছে টর্কে ট্রান্সমিট করে। উপরন্তু, এটি গাড়ির চলতে যা অবস্থার পরিবর্তনের উপর নির্ভর করে টর্কে পরিবর্তন করতে সহায়তা করে।
গাড়ির ড্রাইভিং ফোর্স হিংস্র বল। এটি একটি ব্যয়বহুল সঙ্গে গাড়ী নেতৃস্থানীয় চাকার মিথস্ক্রিয়া ফলে উদ্ভূত হয়। একটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের সাথে মেশিনের ক্রিয়াকলাপটি একটি ট্রান্সমিশন ছাড়াই অসম্ভব - এটি সমস্ত যানবাহনগুলিতে ইনস্টল করা হয়, যেমন পণ্যসম্ভার এবং যাত্রী গাড়ি সহ, এবং এমনকি ... বাইসাইকেল। হ্যাঁ, সাইকেলটি সরল ডিভাইসের সংক্রমণের সাথে সজ্জিত করা হয়েছে - চেইন ট্রান্সমিশন। যাইহোক, প্রথম গাড়ি ট্রান্সমিশন একটি চেইন ট্রান্সমিশন সঙ্গে সজ্জিত করা হয়।
যাইহোক, নেতৃস্থানীয় চাকার সংখ্যা নির্ধারণ করার জন্য, আপনি তথাকথিত "চাকা সূত্র" ব্যবহার করতে পারেন, উদাহরণস্বরূপ, উদাহরণস্বরূপ, "4x2" বা "4x4" হিসাবে দেখায়। এই সূত্রের প্রথম সংখ্যাটি হুইলগুলির মোট সংখ্যা নির্দেশ করে এবং দ্বিতীয়টি হুইলগুলির সংখ্যা।
ট্রান্সমিশন সিস্টেম অন্তর্ভুক্ত কিছু ডিভাইস বিবেচনা করুন।
সাময়িকভাবে ট্রান্সমিশন (ড্রাইভিং চাকার) থেকে ইঞ্জিনটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে, পাশাপাশি মোটর চলমান যখন তাদের মসৃণ সংযোগের জন্য, ছোঁটি ব্যবহার করা হয়। গাড়ী থেকে গাড়ী সারি, পাশাপাশি গিয়ার স্যুইচ করার সময় যখন ছোঁয়া সক্রিয় করা হয়।
হোস্টে প্রেরিত টর্কে, প্রয়োজনটি গিয়ারবক্স (পিপিসি) ব্যবহার করে পরিবর্তিত হয়। উপরন্তু, reversal সঙ্গে চলন্ত যখন গিয়ারবক্স ব্যবহার করা হয়। এছাড়াও, পিপিসি এর অপারেশনটি ইঞ্জিনটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে (বা বরং, নেতৃস্থানীয় চাকার থেকে) এবং "ঘূর্ণায়মান" আন্দোলন এবং গাড়ীর দীর্ঘ পার্কিং লটের সাথে ইঞ্জিনটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার জন্য প্রয়োজনীয়।
টর্ক একটি নির্দিষ্ট কোণে অবস্থিত শাফট মধ্যে প্রেরণ করা হয়। এই কোণ গাড়ী চলন্ত প্রক্রিয়া পরিবর্তন করতে পারবেন। এবং টর্কটি ডিভাইসটিতে প্রেরণ করা হয়, যা কার্ডান ট্রান্সমিশন বলা হয়। পিছন-চাকা ড্রাইভ যানবাহনগুলিতে, যেখানে ইঞ্জিনটি শরীরের পিছনে, পাশাপাশি ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ মেশিনগুলি ইনস্টল করা হয়, কার্ডান ট্রান্সমিশনটি অনুপস্থিত।
পিছন-চাকা ড্রাইভ ট্রান্সমিশনে, একটি কার্ডান শাফ্ট ব্যবহার করা হয়, কারণ পিছন-চাকা ড্রাইভের সাথে যানবাহনগুলিতে ইঞ্জিনটি নেতৃস্থানীয় চাকার থেকে অনেক দূরে অবস্থিত।
কিন্তু সমান কৌণিক বেগ (সোলমিনস) এর হিংস্র, যা আশ্চর্যের মধ্যে "গ্রেনেডস" নামে পরিচিত, তাদের সামনে হুইল ড্রাইভের সাথে বিশেষ করে যানবাহনগুলিতে প্রতিষ্ঠিত হয়।
টর্কে বৃদ্ধির জন্য প্রধান ট্রান্সমিশনটি সঠিক কোণে মেশিনের আধা অক্ষের স্থানান্তর করার জন্য প্রয়োজনীয়। আধা অক্ষ, ঘুরে ড্রাইভ চাকার উপর টর্কে প্রেরণ করতে পরিবেশন করা।
ডিফারেনশিয়ালকে একটি বিশেষ প্রক্রিয়া বলা হয় যা ব্যবহার করা হয় যাতে গাড়ীর ড্রাইভিং চাকার বিভিন্ন গতির সাথে ঘুরে বেড়ায় (যেখানে এটি প্রয়োজনীয় হয় - উদাহরণস্বরূপ, একটি bustard বা ঘুরে বরাবর ড্রাইভিং করার সময়)।
ট্রান্সমিশন জন্য আধুনিক প্রয়োজনীয়তা অত্যন্ত উচ্চ। শেষ প্রজন্মের ট্রান্সমিশনগুলি তার নকশাতে সহজ হওয়া উচিত, তবে একই সময়ে একটি বড় দক্ষতা (দক্ষতা) রয়েছে, সেইসাথে একটি উচ্চ টর্কে প্রেরণ করুন। উপরন্তু, ট্রান্সমিশনটি ছোট হতে হবে এবং এটি অত্যন্ত প্রভাবশালী মুহুর্তে হঠাৎ ব্যর্থতার জন্য এটি অত্যন্ত নির্ভরযোগ্য নয়। ট্রান্সমিশনে গাড়ির মালিকদের প্রধান প্রয়োজনীয়তাগুলি কাজ করার প্রক্রিয়াতে তার নীরবতা।
চ্যাসি সিস্টেমে অন্তর্ভুক্ত পদ্ধতির নিম্নলিখিত গ্রুপটি গাড়ির চ্যাসি। বাহ্যিকভাবে, এটি একটি ট্রলি এবং একটি ফ্রেম, সেতু (সামনে এবং পিছন), সাসপেনশন (সঙ্গে স্প্রিংস) এবং চাকার ধারণ করে। যদি গাড়ির শরীর ক্যারিয়ার হয় - এটি একটি ফ্রেমের অনুপস্থিতি বোঝায়। এই ক্ষেত্রে, সমস্ত সমষ্টি সরাসরি শরীরের সাথে সংযুক্ত করা হয়। একটি নিয়ম হিসাবে, এই বাস এবং যাত্রী গাড়ির বোঝায়।
শরীরের রক্ষণাবেক্ষণের জন্য অটোমোবাইল সেতু - সামনে এবং পিছন। উল্লম্ব লোড, সেতু ধন্যবাদ, চাকার মধ্যে প্রেরণ করা হয়।
শরীরের সাথে সেতু (চাকার) স্থগিতাদেশের সাসপেনশন সেট করে। স্থগিতাদেশ এমন ডিভাইসগুলির একটি সেট যা শরীরের শরীর এবং চাকার বাঁধে। প্রধান সাসপেনশন মিশনগুলির মধ্যে একটি হল হুইল এবং শরীরের সবচেয়ে অনুমোদিত এবং আরামদায়ক অচলতাগুলিতে গাড়িতে রাস্তার প্রভাবের রূপান্তর। একই সময়ে, গাড়ীটি কেবলমাত্র দ্রুত গতিতে দ্রুত গতিতে ডায়াল করা উচিত নয়, তবে সম্পূর্ণ স্টপের মুহূর্ত পর্যন্ত দ্রুত দ্রুত হ্রাস পায় না।
অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে, গাড়ীটি স্থিতিশীল এবং পরিচালনায় "বাধ্যতামূলক" হতে হবে। এই সমস্ত লক্ষ্য অর্জনের জন্য এবং সাসপেনশনটি সরবরাহ করে, যার নকশাটি ড্রাইভিংয়ের সময় নিরাপত্তা দ্বারা নির্ধারিত হয়, সেইসাথে গাড়ির অন্যান্য প্রধান ক্রিয়াকলাপ বৈশিষ্ট্যগুলি। সাসপেনশন এবং ক্লাচকে প্রভাবিত করে মনে রাখা গুরুত্বপূর্ণ। রাস্তার পৃষ্ঠের সাথে চাকার নির্ভরযোগ্য দৃঢ়তা কেবল থেকে নয় বরং চাকার উপর প্রেরিত লোড থেকেও নয়। এবং হুইলগুলিতে উল্লম্ব লোডের পরিবর্তনটি শক শোষক এবং স্টেমের কাজের দ্বারা নির্ধারিত হয়। তদুপরি, উল্লম্ব লোড হ্রাসের ফলে, রাস্তার পৃষ্ঠের সাথে চাকার দৃঢ়তা হ্রাস পায়।
যাত্রী গাড়ির মধ্যে, স্থগিতাদেশ যেমন মৌলিক ধরনের ডিভাইসের মধ্যে রয়েছে:
- গাইড ডিভাইস (তারা racks, stretching, levers, thrusts) অন্তর্ভুক্ত;
- ইলাস্টিক উপাদান (স্প্রিংস, pwnummators, পাতা স্প্রিংস, ইত্যাদি);
- quenching ডিভাইস (হাইড্রোলিক শক শোষক);
- নিয়ন্ত্রণ এবং প্রবিধান (উদাহরণস্বরূপ, রোল এবং উচ্চতা নিয়ন্ত্রকদের, ইত্যাদি)।
চাকা, গাড়ির চ্যাসি সিস্টেমের মধ্যে অন্তর্ভুক্ত, একটি ব্যয়বহুল সঙ্গে একটি গাড়ির যোগাযোগ।
সুতরাং, গাড়ির চ্যাসিগুলি শরীরের কাছে চাকা এবং ফাস্টেনার ডিভাইসগুলি একত্রিত করার জন্য ব্যবহৃত হয়, ড্রাইভ চাকার ব্যবহার করে মেশিনের আন্দোলন সরবরাহ করে।
চ্যাসি সম্পর্কিত পদ্ধতির শেষ এক গোষ্ঠী একটি গাড়ী নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা। এই ডিভাইস অন্তর্ভুক্ত:
- স্টিয়ারিং সিস্টেম যা মেশিনের আন্দোলনের দিক পরিবর্তন করতে সহায়তা করে;
- ব্রেক সিস্টেমটি, যা গাড়ীর বেগটি হ্রাস করার উদ্দেশ্যে, পার্কিংয়ের সময় একটি নির্দিষ্ট অবস্থায় স্টপ এবং ধরে রাখা।
আরো বিস্তারিত এই সিস্টেম বিবেচনা করুন।
যখন স্টিয়ারিং অবস্থান পরিবর্তন হয়, চাকার ঘূর্ণন কোণ পরিবর্তন হয়। এই প্রক্রিয়ার জন্য, গাড়ী এর স্টিয়ারিং দায়ী। স্টিয়ারিংয়ের ক্রিয়াকলাপটি হল যে, যদি, উদাহরণস্বরূপ, স্টিয়ারিং হুইলটি ডান দিকে ঘুরছে, তবে গাড়ীর চাকাগুলি ডান পাশে ঘুরে বেড়ায় - এবং স্টিয়ারিং হুইল এর ঘূর্ণন আরো ডিগ্রী, স্টিয়ারিং হুইল নিয়ন্ত্রিত চাকাগুলি সক্রিয় করে ।
গাড়ীর আধুনিক স্টিয়ারিং সঠিকভাবে এবং নির্ভরযোগ্যভাবে কাজ করতে হবে, কারণ যদি এই সিস্টেমটি ত্রুটিযুক্ত হয় - গাড়িটি সম্পূর্ণরূপে অনিয়ন্ত্রিত হয়ে যায়। যখন স্টিয়ারিং হুইলটি ঘূর্ণিত হয়, তখন হুইলগুলি একটি নির্দিষ্ট কোণে বিলম্ব ছাড়াই ঘুরানো উচিত, যা স্টিয়ারিং হুইলটির ঘূর্ণন কোণের সাথে সঠিকভাবে সামঞ্জস্যপূর্ণ হওয়া উচিত। একটি ড্রাইভ এবং স্টিয়ারিং প্রক্রিয়া গঠিত। আধুনিক স্টিয়ারিং প্রক্রিয়াটি তিনটি ভাগে বিভক্ত করা হয়েছে: "কীট-রোলার", "স্ক্রু বাদাম" এবং "রাক-সেক্টর"। তাদের সবাই যান্ত্রিকের সাথে সম্পর্কিত, কিন্তু সম্প্রতি বড় গাড়ী উদ্বেগ ইলেকট্রনিকের যান্ত্রিক স্টিয়ারিং প্রতিস্থাপন করার পরিকল্পনা করছে। একটি ইলেকট্রনিক পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ে, কোনও যান্ত্রিক ড্রাইভ এবং একটি লোড থাকবে না - তারা নিয়ন্ত্রণ ইউনিটটি সম্পূর্ণভাবে প্রতিস্থাপন করবে, যা বৈদ্যুতিক মোটরগুলির সাহায্যে স্টিয়ারিং হুইলটির ঘূর্ণন অনুসারে চাকার ঘূর্ণায়মান হবে।
সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ এবং দায়ী গাড়ী সিস্টেমের মধ্যে একটি তার ব্রেক সিস্টেম। ড্রাইভার এবং যাত্রীদের জীবন তার স্বাস্থ্য এবং মানের কাজ উপর নির্ভর করে। গাড়ির ব্রেক সিস্টেমটি বেশ কয়েকটি উপাদান এবং অংশগুলির মধ্যে রয়েছে যা মেশিনের আন্দোলনকে ধীর করে এবং তার সম্পূর্ণ স্টপের জন্য। উদাহরণস্বরূপ, ব্রেকগুলির জন্যও দরকার, যাতে ঢালটি একটি নির্দিষ্ট অবস্থায় গাড়িটি রাখুন। নীতির মধ্যে, গাড়ির ব্রেকিং সিস্টেম দুটি সিস্টেমে বিভক্ত - কাজ এবং পার্কিং। গাড়িটি হ্রাস এবং গাড়িটি বন্ধ করার জন্য সিস্টেম সিস্টেমটি প্রয়োজনীয়, এবং পার্কিংটিকে অসম পৃষ্ঠাতে থাকে। ব্রেক সিস্টেমের বিস্তারিত ডিস্ক, সিলিন্ডার, ড্রামস, ব্রেক প্যাড এবং ড্রাইভগুলির মধ্যে রয়েছে। আধুনিক গাড়ির প্রধান অংশ তথাকথিত ঘর্ষণ ব্রেক সঙ্গে সজ্জিত করা হয়। তাদের কাজটি চলমান-এর নির্দিষ্ট অংশের ঘর্ষণ শক্তির ব্যবহারের উপর ভিত্তি করে (প্যাড, উদাহরণস্বরূপ, ব্রেক ডিস্ক বা ড্রাম সম্পর্কে ঘষা)।
শরীর
গাড়ির ভিত্তিতে যা তার সমস্ত সমষ্টিগত এবং নোড সংযুক্ত করা হয় - এটিই শরীর। গাড়ির বহিরাগত শরীরের উপর, ড্রাইভিং প্রক্রিয়ার মধ্যে তার স্ট্রিমলাইনিং, নিরাপত্তা এবং সান্ত্বনা উপর নির্ভর করে। একটি ড্রাইভার, যাত্রী এবং পণ্যসম্ভার (লাগেজ) শরীরের মধ্যে অবস্থিত। তার মৃত্যুদন্ডে, এটি একটি জটিল এবং মেটাল পণ্য - অতএব মেশিনের প্রায় অর্ধেকটি শরীরের মূল্যের দাম (একইভাবে, পথের ওজন সম্পর্কে বলা যেতে পারে)। স্ট্যান্ডার্ড আধুনিক গাড়ির শরীরের একটি যাত্রী কেবিন, ট্রাঙ্ক এবং মোটর ডিপমেন্ট গঠিত। এটি ইস্পাত, অ্যালুমিনিয়াম এবং গ্লাস তৈরি করা হয়, তবে এর উৎপাদন জন্য অক্জিলিয়ারী উপকরণ প্রাইমার, পেইন্ট, রাবার, নিরোধক এবং আরও অনেক কিছু। যাইহোক, আজও এমন একটি মডেলও রয়েছে, যার লাশ বিশেষ কঠিন প্লাস্টিকের তৈরি করা হয়।
একটি যাত্রী গাড়ী শরীরের কাঠামো ভিন্ন হতে পারে: একটি দ্বি-দরজা cabriolet - এটি সব নির্মাতার কল্পনা এবং গ্রাহক প্রত্যাশা উপর নির্ভর করে। যাইহোক, কোন শরীরের প্রধান উদ্দেশ্য নিরাপত্তা নিশ্চিত করা, উভয় প্যাসিভ (ড্রাইভার এবং যাত্রীদের জন্য; দুর্ঘটনা প্রতিরোধ করা) এবং সক্রিয় (অন্যদের জন্য; একটি দুর্ঘটনার তীব্রতা হ্রাস)। ড্রাইভার, যাত্রী এবং লাগেজ বসানো ছাড়াও, শরীরের ক্যারিয়ার উপাদানটির ফাংশন বহন করে। ইঞ্জিনটি শরীরের সাথে সংযুক্ত, সমস্ত ট্রান্সমিশন ইউনিট এবং চ্যাসি, নিয়ন্ত্রণ প্রক্রিয়া, অতিরিক্ত সরঞ্জাম। অন্যান্য বিষয়ের মধ্যে, স্বয়ংচালিত ইলেক্ট্রোকপিউসগুলির "বিয়োগ" শরীরের উপর বন্ধ থাকে।
ভিডিও - গাড়ী সম্পর্কে সাধারণ তথ্য
উপসংহার!
এটি অবশ্যই মনে রাখতে হবে যে যখন শরীরের জারা ফোকাস পূর্ণ হতাশায় আসতে পারে, আক্ষরিক অর্থে কয়েক বছর ধরে - এবং এর অর্থ হল পুরো গাড়িটি হতাশায় আসবে, কারণ এই ক্ষেত্রে, শরীরের পরিবর্তন করার চেয়ে একটি নতুন গাড়ি কিনতে যুক্তিযুক্ত হবে। অতএব, আপনার গাড়ীর দেহে যদি এটি প্রদর্শিত হয় তবে জংটি বহন ও অপসারণ করা প্রয়োজন।
- সংবাদ
- কর্মশালা
গবেষণা: স্বয়ংচালিত নিষ্কাশন - প্রধান বায়ু দূষণকারী নয়
মিলানের শক্তি ফোরামে অংশগ্রহণকারীরা, অর্ধেকের বেশি CO2 নির্গমনের অর্ধেকেরও বেশি এবং 30% ক্ষতিকারক কঠিন কণা অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলির অপারেশনের কারণে সমস্ত কিছুই হয় না, তবে হাউজিং স্টক হেরে যাওয়ার কারণে Repubblica রিপোর্ট। বর্তমানে, ইতালিতে 56% ভবন সর্বনিম্ন পরিবেশগত শ্রেণী জি বোঝায়, এবং ...
রাশিয়ায় রাস্তা: এমনকি শিশুদেরও সমাধান করা হয়নি। দিনের ছবি
শেষবারের মতো ইর্কুটস্ক অঞ্চলের একটি ছোট শহরে অবস্থিত এই প্লটটি 8 বছর আগে মেরামত করা হয়েছিল। শিশু যার নাম বলা হয় না, এই সমস্যাটিকে স্বাধীনভাবে সংশোধন করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে যাতে আপনি বাইকগুলি চালাতে পারেন, "UK24" পোর্টাল পাস করে। ফটোতে স্থানীয় প্রশাসনের প্রতিক্রিয়া সম্পর্কে, যা ইতিমধ্যে নেটওয়ার্কে একটি বাস্তব আঘাত হয়ে উঠেছে, রিপোর্ট করা হয় না। ...
AVTOVAZ রাষ্ট্র Duma তার নিজের প্রার্থী এগিয়ে রাখা
এভিটিভাজের আনুষ্ঠানিক প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, ভি। পেরেক এন্টারপ্রাইজে ২7 বছরেরও বেশি সময় ধরে কাজ করেছেন এবং ক্যারিয়ার গঠনের সমস্ত পর্যায়ে পাস করেছেন - সাধারণ কর্মী থেকে মাস্টার পর্যন্ত। রাষ্ট্রদূত ডুমাতে এভটিভাজের প্রতিনিধি দলের প্রচারের উদ্যোগে এন্টারপ্রাইজের দলের সাথে জড়িত ছিল এবং 5 জুন টোগলটিতির দিন উদযাপনের সময় 5 জুন কণ্ঠস্বর ছিল। উদ্যোগ ...
সিঙ্গাপুরে অমানবিক ট্যাক্সিস প্রদর্শিত হবে
সিঙ্গাপুরে রাস্তায় পরীক্ষার সময়, ছয়টি সংশোধিত অডি Q5 মুক্তি পাবে, অফলাইনে সরানোর সক্ষম। গত বছর, এই ধরনের গাড়িগুলি সান ফ্রান্সিসকো থেকে নিউইয়র্কের পথটিকে অবাধে অতিক্রম করে, ব্লুমবার্গ রিপোর্ট করে। সিঙ্গাপুরে, ড্রোনটি প্রয়োজনীয় অবকাঠামো দিয়ে সজ্জিত তিনটি বিশেষ প্রস্তুত রুট বরাবর সরানো হবে। প্রতিটি রুট দৈর্ঘ্য 6.4 হবে ...
প্রাচীনতম গাড়ির সঙ্গে রাশিয়া অঞ্চলের অঞ্চল
একই সময়ে, সবচেয়ে ছোট ফ্লিটটি তাতারস্তান প্রজাতন্ত্রের তালিকাভুক্ত (গড় বয়স 9.3 বছর) এবং কমচটকা অঞ্চলের প্রাচীনতম (২0.9 বছর)। তাদের গবেষণা যেমন তথ্য avtostat বিশ্লেষণাত্মক সংস্থা বাড়ে। এটি পরিণত হওয়ার সাথে সাথে, তাতারস্তানের পাশাপাশি, শুধুমাত্র দুটি রাশিয়ান অঞ্চলে যাত্রী গাড়িগুলির গড় বয়স কম ...
হেলসিঙ্কি ব্যক্তিগত গাড়ি নিষিদ্ধ
বাস্তবে এ ধরনের উচ্চাকাঙ্ক্ষী পরিকল্পনাটি মেনে চলার জন্য, হেলসিঙ্কি কর্তৃপক্ষ অটব্লগের মতে, ব্যক্তিগত ও জনসাধারণের পরিবহণের মধ্যে সীমানা কাঠামো হবে যা সবচেয়ে সুবিধাজনক সিস্টেম তৈরি করতে চায়। হেলসিঙ্কি সোনিয়া হিক্কিলের সিটি হল পরিবহনের বিশেষজ্ঞ হিসেবে নতুন উদ্যোগের সারাংশ বেশ সহজ: শহরবাসী হওয়া উচিত ...
রাষ্ট্রপতির জন্য লিমোজিন: পরবর্তী বিবরণ প্রকাশ করা হয়
ফেডারেল পেটেন্ট সার্ভিসের সাইটটি "রাষ্ট্রপতির কর্তৃত্ব" সম্পর্কে তথ্যের একমাত্র ওপেন সোর্স হতে চলেছে। প্রথমত, আমরা দুটি গাড়ির শিল্প মডেলগুলি পেটেন্ট করেছি - লিমোজিন এবং ক্রসওভার, যা প্রকল্পের "কাউন্টি" এর অংশ। টিনিটাসটি "কার যন্ত্র প্যানেল" নামে পরিচিত শিল্প নমুনাটি নিবন্ধন করেছে (সম্ভবত, এটি ...
এসইভি জিএমসি একটি ক্রীড়া গাড়ী পরিণত
hennessey কর্মক্ষমতা Tumbled সবসময় "pumpable" গাড়ির অতিরিক্ত হিট যোগ করার ক্ষমতা জন্য বিখ্যাত হয়েছে, কিন্তু এই সময় আমেরিকানরা পরিষ্কারভাবে বিব্রত। জিএমসি ইউকন ডেনালি একটি বাস্তব দৈত্যের মধ্যে পরিণত হতে পারে, 6.2-লিটার "আটটি" আপনাকে এটি করার অনুমতি দেয়, কিন্তু হেনেসি মোটরস্টিস্টরা নিজেদেরকে একটি বরং বিনয়ী "বোনাস" তে সীমাবদ্ধ করে, ইঞ্জিনের ক্ষমতা বৃদ্ধি করে ...
মিত্সুবিশি শীঘ্রই একটি পর্যটক SUV প্রদর্শন করবে
সংক্ষেপে জিটি-ফেব গ্রাউন্ড ট্যুর, একটি ট্র্যাভেল গাড়ী হিসাবে ডিক্রিপ্ট করা হয়। একই সময়ে, ধারণাগত ক্রসওভারটি "মিত্সুবিশি-ডাইনামিক শিল্ডের নতুন নকশা ধারণা" ঘোষণা করা উচিত। মিত্সুবিশি জিটি-ফেব পাওয়ার ইউনিট একটি হাইব্রিড ইনস্টলেশন যা তিনটি বৈদ্যুতিক মোটর (এক - সামনে অক্ষরে, দুইটি - পিছনে) তে থাকে।
আধুনিক গাড়ী অনেক মিশন এবং আপগ্রেড সঙ্গে স্টাফ। এই প্রবন্ধে আমরা গাড়ীটির ইন্টার্নশীপগুলি বুঝতে পারব, যেমন, তার ডিভাইস এবং ডিজাইনে। কি অংশ সান্ত্বনা জন্য ব্যবহার করা হয়, ড্রাইভিং জন্য কি প্রয়োজন, এবং নিরাপত্তা জন্য যা কি। নীচে উপাদানগুলির একটি তালিকা যা সমস্ত ডিভাইস এবং শরীরের অংশ বিভক্ত করা যেতে পারে:
- গাড়ী নকশা বহন।
- সংক্রমণ.
- বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম.
- ইঞ্জিন।
- গাড়ী নিয়ন্ত্রণ সিস্টেম।
গাড়ী ডিভাইস সম্পর্কে সাধারণ তথ্য
ক্যারিয়ার গাড়ী সিস্টেম
এটি গাড়ির একটি কঙ্কাল যা সমস্ত বিবরণটি দ্রুতগতিতে থাকে। এটি তার কাছ থেকে যে গাড়ীটির সেবা জীবন নির্ভর করে, এবং এই সমস্ত লোড বহন করা যা এই আন্দোলনের সময় গাড়ীটি সাপেক্ষে থাকে। অতএব মূল্য অনুপাত যদি আপনি 100% সমস্ত যানবাহন খরচ নির্ধারণ করেন তবে 50% এই সিস্টেমে থাকবে। শর্তসাপেক্ষে, এটি বিভিন্ন ধরণের মধ্যে বিভক্ত করা যেতে পারে:
- ফ্রেম ক্যারিয়ার সিস্টেম। উত্পাদন এবং মেরামতের উভয় সরলতা এই সিস্টেমের সুবিধা। উপরন্তু, ফ্রেম ক্যারিয়ার সিস্টেম আপনাকে চ্যাসি, বিভিন্ন গাড়ির পরিবর্তনগুলি তৈরি করতে দেয়।
- শরীরের ক্যারিয়ার সিস্টেম। এই সিস্টেমটি আপনাকে বাড়ির ভর হ্রাস করতে দেয়, মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রকে হ্রাস করতে দেয় এবং অতএব চলার সময় প্রতিরোধ বাড়ায়। অবশ্যই, তার একটি অসুবিধা আছে - এটি বাইরে থেকে শব্দটির বেশ খারাপ নিরোধক।
- ফ্রেম শরীরের সিস্টেম। এটা বাসে একচেটিয়াভাবে ব্যবহৃত হয়। এটি ফ্রেম এবং শরীরের আন্তঃসংযোগপূর্ণ অংশ গঠিত। মেরামত এবং উত্পাদন যখন এটি বেশ সহজ।
ট্রান্সমিশন গুরুত্ব
আমরা দেখতে হবে যে পরবর্তী উপাদান একটি ট্রান্সমিশন। এটি একটি পাওয়ার ট্রান্সমিশন যা গাড়ির নেতৃস্থানীয় চাকার সাথে ইঞ্জিনের সম্পর্ক বহন করে। বিভিন্ন ধরণের ট্রান্সমিশন রয়েছে: যান্ত্রিক (সর্বাধিক সাধারণ), বৈদ্যুতিক, জলবাহী এবং মিলিত। একটি যান্ত্রিক ট্রান্সমিশনের উদাহরণে, তার রচনাটিতে অন্তর্ভুক্ত বিভিন্ন নোডের কাজ বিবেচনা করুন:
- ক্লাচ। প্রধান কাজটি হল ফ্লাইহেলের নরম মক, গিয়ারবক্সের প্রাথমিক শাখা। ক্লাচ নিম্নলিখিত যৌগিক ঝুড়ি এবং ক্লাচ ডিস্ক, পাশাপাশি রিলিজ ভারবহন অন্তর্ভুক্ত।
- সংক্রমণ. এটি টর্কে রূপান্তর করতে এবং কার্ডান শাফটের আরও ট্রান্সমিশন রূপান্তর করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। ইঞ্জিনটি সেকেন্ডারি শাফট দ্বারা বাড়ানো হয়। গিয়ারবক্সগুলির মধ্যে একটি যান্ত্রিক এবং স্বয়ংক্রিয় দৃশ্যের জন্য একটি বিচ্ছেদ রয়েছে।
- কার্ডান শাফট (গাড়ির গাড়ির জন্য), দ্বিতীয় ট্রান্সমিশনে সেকেন্ডারি শাটার থেকে টর্ক প্রেরণ।
- ডিফারেনশিয়াল এবং প্রধান ট্রান্সমিশন বিচ্ছিন্নকরণ তথাকথিত সেতু, যা ইঞ্জিনের শক্তিটি আধা-অক্ষের মাধ্যমে হুইলগুলিতে প্রেরণ করে।
- আধা-অক্ষ (ড্রাইভ শ্যাফ্ট) ডিফটেনশিয়াল এবং একটি কাটা দিয়ে একটি ক্লাচ ডিভাইসের সাথে একটি ধাতব রড।
- সমান কৌণিক বেগ (SOLUS) এর হিংটি ড্রাইভ চাকার উপর ঘূর্ণনশীলতার উপর প্রবাহিত হয়।
- বিতরণ প্রক্রিয়া ড্রাইভ চাকার বরাবর মোটর শক্তি বিতরণ। এই নোড একটি চাকা সূত্র 4 * 4 সঙ্গে একটি গাড়ী প্রয়োগ করা হয়।
গাড়ী বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম - VAZ 2109
বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম গাড়ী
পরবর্তী বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম, যা বৈদ্যুতিক ডিভাইস এবং ডিভাইসগুলির সমন্বয় যা স্বাভাবিক ইঞ্জিন অপারেশন নিশ্চিত করে। বৈদ্যুতিক শক্তি একটি গাড়ী, জ্বলন্ত মিশ্রণ, আলো, বিপদাশঙ্কা, অতিরিক্ত সরঞ্জাম আরম্ভ করা প্রয়োজন। বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম সূত্র এবং বর্তমান ভোক্তাদের অন্তর্ভুক্ত। বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম উত্স:
- জেনারেটর - ইঞ্জিন থেকে বৈদ্যুতিক শক্তি থেকে প্রাপ্ত যান্ত্রিক শক্তি রূপান্তর করতে কাজ করে;
- ভোল্টেজ রেগুলেটর - স্ট্যাবিলাইজারটির ফাংশনটি সম্পাদন করে, একটি ধ্রুবক পর্যায়ে বর্তমান ভোল্টেজ রাখে, যা জেনারেটর দ্বারা উত্পাদিত হয় ইঞ্জিনের ক্র্যাঙ্কশফ্টের পরিবর্তনের ফ্রিকোয়েন্সি সহ জেনারেটর দ্বারা উত্পাদিত হয়;
- রিচার্জেবল ব্যাটারি (ব্যাটারি) - রাসায়নিক শক্তি বৈদ্যুতিক শক্তি রূপান্তর করতে প্রয়োজন।
ভোক্তাদের বর্তমান হয়:
- স্টার্টার - ইঞ্জিন শুরু করার জন্য প্রয়োজনীয় ফ্রিকোয়েন্সি সহ ক্র্যাঙ্কশাফ্টের ঘূর্ণন নিশ্চিত করতে সহায়তা করে;
- ইগনিশন সিস্টেম - ইঞ্জিন অপারেটিং মোডের ক্রম অনুসারে সিলিন্ডারের মধ্যে জ্বালানী ফেলে দেওয়ার জন্য ইগনিশন সিস্টেম।
- আলোর সিস্টেমটি একটি অক্জিলিয়ারী পরিষেবা যা কম দৃশ্যমানতার অবস্থার অধীনে গাড়িটির ক্রিয়াকলাপটি নিশ্চিত করে;
- সিস্টেম অ্যালার্ম - গাড়ী আন্দোলনের নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে কাজ করে।
পরবর্তী জিনিস আমরা তাকান হবে ইঞ্জিন। এটি এমন একটি জটিল যা এটির একটি জটিল যা জ্বালানী শক্তির তাপমাত্রাটি তার সিলিন্ডারগুলিতে যান্ত্রিকভাবে রূপান্তর করে। ইঞ্জিন অনেক পরামিতি মধ্যে বিভক্ত। প্রথম, জ্বালানি ধরনের: পেট্রল এবং ডিজেল। দ্বিতীয়ত, জ্বলনশীল মিশ্রণের ইগনিশন: বৈদ্যুতিক স্পার্ক এবং কম্প্রেশন থেকে। তৃতীয়ত, সিলিন্ডারগুলির সংখ্যা অনুসারে: 2-উইং, 3-প্রাক্তন, 4-প্রাক্তন, 5, পাশাপাশি 6 এবং 8 সিলিন্ডার এবং মাল্টি-সিলিন্ডার। চতুর্থ, সিলিন্ডারের অবস্থান দ্বারা: ইনলাইন এবং ভী আকৃতির। ইঞ্জিনের ওয়ার্কফ্লো ভোজনের ঘড়ি, কম্প্রেশন, ওয়ার্ক স্ট্রোক এবং রিলিজ রয়েছে।
ইঞ্জিন প্রক্রিয়া এবং সিস্টেম
নিম্নলিখিত প্রক্রিয়া এবং ইঞ্জিন সিস্টেম বিতরণ করুন। ইঞ্জিন ওয়ার্কফ্লো প্রধানত ক্র্যাঙ্ক-সংযোগ পদ্ধতির কাজের কারণে। ইঞ্জিনের ভোজনের ও নিষ্কাশন ও নিষ্কাশন ও শেষ হচ্ছে গ্যাস বিতরণ প্রক্রিয়াটির ব্যয় বহন করা হয়। ইঞ্জিনের অংশগুলি বেঁধে তেল সরবরাহ একটি লুব্রিকেন্ট সিস্টেম উত্পাদন করে। শীতল শক্তভাবে উত্তপ্ত ইঞ্জিন অংশ একটি বিশেষ কুলিং সিস্টেমের কারণে ঘটে, যা তাপকে সরিয়ে দেয়। পাওয়ার সিস্টেম ইঞ্জিনের জন্য দহনযোগ্য মিশ্রণ তৈরি করে এবং নিষ্কাশন গ্যাস থেকে প্রস্থান দেয়। ইঞ্জিন সিলিন্ডারগুলিতে দহনযোগ্য এবং কাজ মিশ্রণের ইগনিশন ইগনিশন সিস্টেমের কারণে।
চ্যাসিদের কাজ
চ্যাসিগুলি একটি জটিল ডিভাইসের একটি জটিল, যখন গাড়িটি রাস্তা বরাবর ইন্টারঅ্যাক্ট করা হয়। এই চাকার, পাশাপাশি ফিরে এবং সামনে সাসপেনশন অন্তর্ভুক্ত। চাকার মাধ্যমে একটি ব্যয়বহুল সঙ্গে পরিবহন একটি লিঙ্ক আছে। চাকার প্রধান কাজগুলি পৃষ্ঠের উপর আন্দোলন এবং আন্দোলনের দিক পরিবর্তন করে। চাকা ডিজাইনের ধরন (ডিস্ক, ডিস্কহীন, স্পোকস) এবং উদ্দেশ্য (উপস্থাপক, পরিচালিত, মিলিত, সমর্থনকারী) দ্বারা আলাদা করা হয়। গাড়ীের চাকাগুলি গভীর rims বা সংযোগের সাথে সংযোগ স্থাপন করতে পারে, এটি ডিস্ক এবং সূঁচগুলির অনুরূপ। বায়ুসংক্রান্ত টায়ার ইনস্টল করার জন্য এই সর্বাধিক rims প্রয়োজন হয়। এটি হাবের খরচে যা হুইলটি সেতুতে সঞ্চালিত হয় এবং ঘোরাতে তার ক্ষমতা। স্থগিতাদেশের কারণে, চাকার এবং ক্যারিয়ার সিস্টেমের একটি ইলাস্টিক সংযোগ রয়েছে। স্থগিতাদেশ দুটি ফাংশন সঞ্চালন করে। প্রথমটি গাড়ির নিরাপত্তার উন্নতির জন্য এবং দ্বিতীয়টি গাড়ির মসৃণ প্রবাহ।
সাসপেনশন ধরনের
দুল নিম্নলিখিত ধরনের মধ্যে বিভক্ত করা হয়:
- নির্ভরশীল স্থগিতাদেশ যখন সেতুগুলির চাকার একটি টাইট বিমের মাধ্যমে একে অপরের সাথে একে অপরের সাথে আন্তঃসংযোগ করা হয়। ফলস্বরূপ, যখন চলন্ত, তারা সম্পর্কযুক্ত হয়।
- স্বাধীন সাসপেনশন হল যখন সেতুগুলির চাকার একে অপরের সাথে সম্পর্কিত নয়, এবং একে অপরের সাথে স্বাধীনভাবে আপেক্ষিক স্থগিত করা হয় এবং অতএব কোনও চাকার আন্দোলন অন্য আন্দোলনকে সৃষ্টি করে না। সব স্থগিতাদেশের সাধারণ অংশগুলি হল:
- উপাদান যে স্থিতিস্থাপকতা প্রদান করে;
- শক্তি দিক বিতরণ উপাদান উপাদান;
- Quenching উপাদান;
- ট্রান্সক্রস স্থিতিশীলতা স্থিতিশীল উপাদান;
- Fasteners.
কাজ সাসপেনশন
আরো বিস্তারিত তাদের বিবেচনা করুন। রাস্তা এবং গাড়ী শরীরের অনিয়মের মধ্যে স্থিতিস্থাপকতা প্রদান করে এমন উপাদানগুলি, তাই কথা বলতে, বাফার। এই স্প্রিংস, স্প্রিংস, টোকা অন্তর্ভুক্ত। বসন্ত কঠোরতা ধ্রুবক এবং পরিবর্তনশীল। স্প্রিংস visually পারস্পরিক আন্তঃসংযোগপূর্ণ বিভিন্ন ধাতু প্লেট প্রতিনিধিত্ব, পাশাপাশি তারা বৈশিষ্ট্য অনুযায়ী বেশ ইলাস্টিক হয়। Torsins একটি ধাতু পাইপ মত চেহারা, এবং rods ভিতরে অবস্থিত হয়।
বিদ্যুৎ বিতরণের জন্য ডিভাইস
ডিভাইসের দিক বিতরণকারী ডিভাইসগুলি, পরিবর্তে, বিভিন্ন কাজ সম্পাদন করে। প্রথমে, গাড়ির শরীরের অংশ স্থগিতাদেশ স্থগিত করা। দ্বিতীয়ত, গাড়ির শরীরের অংশে বাহিনীর স্থানান্তর। তৃতীয়ত, অনুভূমিক এবং উল্লম্ব প্লেনে শরীরের দিকে চাকার সঠিক অবস্থান। Quenching উপাদান কাজটি স্থিতিস্থাপকতা উপাদান প্রতিহত করা, এবং আরো সঠিক - স্থিতিস্থাপকতা হতে হবে। আন্দোলনের ট্রাজেক্টরী পরিবর্তন করার সময় ট্রান্সক্রস স্থিতিস্থাপকতার স্থিতিশীলতা ডিভাইসগুলি গাড়ীর পাশে লোড দ্বারা বিতরণ করা হয়। স্থগিতাদেশের সমস্ত উপাদান একটি শরীরের বেস এবং চাকার সহায়তা অংশে সংযুক্ত করা হয়।
গাড়ী নিয়ন্ত্রণ সিস্টেম
সিস্টেমের অধীনে নিজেই ডিভাইসের বেগ পরিবর্তন এবং আন্দোলনের দিক পরিবর্তন করার উদ্দেশ্যে ডিভাইস এবং পদ্ধতির সমন্বয় মানে। আন্দোলনের দিক থেকে পরিবর্তনের ডিভাইসগুলির অধীনে, এটি স্টিয়ারিং ব্যতীত অন্য কোনও নয়, যা গাড়িটির স্বাভাবিক নিয়ন্ত্রণের জন্য ব্যবহৃত হয়। গতির পরিবর্তন সিস্টেমের অধীনে, ব্রেকিং সিস্টেমটি বোঝা যায়, যা ড্রাইভার এবং যাত্রীদের প্রধান নিরাপত্তা নোড যা। স্টিয়ারিং সিস্টেমের ইনস্টলেশন অন্তর্ভুক্ত:
- স্টিয়ারিং হুইল;
- একটি ক্রস সঙ্গে স্টিয়ারিং শাফ্ট, যা একদিকে, স্টিয়ারিং কলামে মাউন্ট করার জন্য - স্টিয়ারিং চাকা ফিক্সিং জন্য spitches আছে, একদিকে, স্টিয়ারিং কলামে মাউন্ট করার জন্য;
- স্টিয়ারিং কলাম, একটি ক্ষেত্রে একত্রিত ডিভাইস, যা একটি কীট নেতৃস্থানীয় গিয়ার এবং চালিত অন্তর্ভুক্ত, টিপ এবং pendulum গঠিত স্টিয়ারিং thrust।
স্টিয়ারিং প্রক্রিয়া অপারেশন
অপারেশন মধ্যে স্টিয়ারিং প্রক্রিয়া বিবেচনা করুন: স্টিয়ারিং হুইল ঘূর্ণন সময়, কলামের কীট পদ্ধতির ঘূর্ণন বাড়ানো হয়, যা, চালিত গিয়ারটি ঘোরাতে শুরু করে, যা স্টিয়ারিংয়ের অপারেশন চালায়। এটি মধ্যম স্টিয়ারিং লাইনের একটি মাউন্ট থাকে, এবং চাপের অন্য প্রান্তটি পেন্ডুলাম লিভারের সাথে সংযুক্ত। এটি সমর্থন উপর ইনস্টল করা হয় এবং গাড়ী শরীরের একটি কঠোর মাউন্ট আছে। পেন্ডুলামের সাথে সুসমাধ্যম থেকে সাইড ট্র্যাকশন ছাড়িয়ে যায়। টিপস হাব সংযুক্ত করা হয়। স্টিয়ারিং Tsha, যখন সক্রিয়, পার্শ্ব ট্র্যাকশন এবং মধ্য লিভার অবিলম্বে একটি প্রচেষ্টা পাঠায়। মধ্যম লিভার, পরিবর্তে, দ্বিতীয় দিকে সরাসরি বৃদ্ধি পায়, যার ফলে হাবগুলি ঘুরে বেড়ায়, এবং ফলস্বরূপ, তাদের সাথে চাকা। ব্রেকিং সিস্টেমের প্রধান কাজটি গাড়ির গতি নিয়ন্ত্রণ করার ক্ষমতা।
ব্রেক সিস্টেম
ব্রেকিং সিস্টেমের তিনটি রূপ রয়েছে: কাজ, পার্কিং, প্রতিস্থাপন। গাড়ীটির জন্য প্রধান নিয়ন্ত্রণ ইউনিট এবং এটি সংরক্ষণ করা নিরাপদ ব্যবস্থাটি ব্রেক সিস্টেম। রাস্তার একটি ঝুঁকিপূর্ণ এলাকায় একটি দীর্ঘ পার্কিং লটের সময় গাড়ীটির একটি ইচ্ছাকৃত আন্দোলন এড়ানোর জন্য পার্কিং ব্রেক (হ্যান্ডব্রেক)। অপেক্ষাকৃত তরুণ একটি অতিরিক্ত ব্রেক সিস্টেম ওয়ার্কিং ব্রেক সিস্টেমের ত্রুটির কারণে ব্রেকিংয়ের জন্য ব্যবহৃত হয়। চলন্ত যখন হ্যান্ডব্রেকের ব্যবহারটি বাদ দেওয়া হয় তা হ'ল, অতিরিক্ত সিস্টেম লিভারটি সহজে চাকারগুলি ব্লক করে এবং পরিবহন বন্ধ করে দেয়।
ব্রেক সিস্টেমের নীতি
এই ব্রেকিং সিস্টেমটি একটি পৃথক নোড বা ওয়ার্কিং ব্রেক সিস্টেমের অংশ হতে পারে। মোটর পরিবহন ব্রেকিং সিস্টেম ঘর্ষণ প্রভাব নির্মিত হয়। চলন্ত এবং অস্থিতিশীলতার মধ্যে ঘর্ষণের ফলে, বিস্তারিত ব্রেকিংয়ের মতো একটি ঘটনা ঘটে। নীচে ব্রেক প্রক্রিয়া নিজেই তাকান হবে। ব্রেকিং প্রক্রিয়ার সময়, ব্রেক প্যাড এবং ব্রেক ডিস্ক বা ব্রেক ড্রামের মধ্যে ঘর্ষণের প্রভাব ঘটে যা গতিতে রয়েছে। ফলস্বরূপ, ব্রেক সিস্টেমগুলি ডিস্ক এবং ড্রামগুলিতে বিভক্ত করতে শুরু করে। আজকাল, এই ব্রেকিং সিস্টেমগুলির সিম্বিওসিসের ফলাফলটি ব্যবহার করা সম্ভব হয়েছিল, যেমন তাদের সমন্বয়। যদিও, অন্যথায়, সবকিছুই ডিজাইনারদের সমাধানের উপর নির্ভর করে।
এখানে, নীতিগতভাবে, গাড়ির সব প্রধান ডিভাইস এবং নকশা। অবশ্যই, আপনি এখনও Trifles এবং অংশগুলির সব ধরণের উল্লেখ এবং মনে রাখতে পারেন, তবে এটি উপরের উল্লিখিত ডিভাইস এবং ডিজাইন যা গাড়ীতে প্রধান।
প্রথম সিরিয়াল গাড়ীটি ২0 শতকের শুরুতে ফোর্ড কারখানার শুরুতে নির্মিত হয়েছিল। প্রথম গাড়ীটি 1908 সালে সংগৃহীত হয়েছিল। এটি ফোর্ড মডেল টি ছিল। গাড়ীটি 19২8 সাল পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল এবং একটি কিংবদন্তী হয়ে ওঠে।
উজ্জ্বল ম্যানেজার এবং মেকানিক হেনরি ফোর্ড সর্বদা বলেছিলেন: "কালো হলে গাড়ীটি কোন রঙ হতে পারে।" তিনি গাড়ির বহুমুখীতার উপর প্রধান ফোকাস তৈরি করেছিলেন, সম্পূর্ণরূপে ব্যক্তিত্বকে প্রত্যাখ্যান করেছিলেন। এটা কি তাকে ধ্বংস করে দিয়েছে।
ফোর্ড মডেল টি গাড়ী এবং তার সহজ, কিন্তু নির্ভরযোগ্য কার্যকারিতা সার্বজনীনতার সত্ত্বেও, ২0 এর দশকে তিনি মেশিনের আকারে প্রতিদ্বন্দ্বী ছিলেন "জেনারেল মোটরস"। এই কোম্পানিটি প্রতিটি ক্রেতার একটি অস্বাভাবিক অভ্যন্তরীণ ডিভাইসের সাথে একটি অনন্য গাড়ি সরবরাহ করেছিল।
সেই দিনগুলিতে কেবলমাত্র যান্ত্রিক গিয়ারবক্স এবং দুর্বল ইঞ্জিন ছিল। গাড়ির গতি খুব কমই প্রতি ঘন্টায় 50 মাইল অতিক্রম করেছে। এখন সবকিছু পরিবর্তিত হয়েছে। আধুনিক গাড়িগুলি প্রকৌশল চিন্তার একটি শ্রেষ্ঠ রচনা, যা অন্তরকে সবচেয়ে আধুনিক ইলেকট্রনিক্স এবং অতি খালি পরিচালনার সিস্টেমের সাথে ভরা।
প্রযুক্তিগত পরামিতি দীর্ঘদিন ধরে কথাসাহিত্য অতিক্রম করেছে। এখন 4 সেকেন্ডের মধ্যে 100 কিলোমিটার পর্যন্ত overclocking - বাস্তবতা যে কেউ অবাক হবে না। একই সময়ে, বিভিন্ন ধরণের গাড়ি বিক্রয়ে জড়িত শত শত কোম্পানি। তবুও, এই বৈচিত্র্য সত্ত্বেও - গাড়ির সাধারণ ডিভাইসটি খুব অনুরূপ।
গাড়ী কি
অবশ্যই, আধুনিক মেশিনের ডিভাইসটিতে বিভিন্ন বিভিন্ন নোড এবং অংশ রয়েছে, তবে তাদের মধ্যেও আপনি প্রধানটি বরাদ্দ করতে পারেন:
- সংক্রমণ,
- শরীর,
- চ্যাসি,
- নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা,
- বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম.
এই উপাদান প্রতিটি একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে যে এটি overestimate কঠিন। প্রতিটি বিস্তারিত সঠিক অপারেশন কতটা গুরুত্বপূর্ণ তা বোঝার জন্য, তাদের আরও বিস্তারিতভাবে বিবেচনা করুন।
শরীর
শরীর গাড়ী একটি ক্যারিয়ার অংশ।এটা অবিকল সব নোড এবং সংযুক্ত করা হয় যে সমষ্টি। এখন স্বয়ংচালিত নির্মাতারা সবচেয়ে টেকসই এবং হালকা যৌগিক spawning খুঁজে পেতে সবকিছু সম্ভব করার চেষ্টা করে, যা পণ্যের ভিত্তিতে হিসাবে পরিবেশন করা হবে।
আসলে, স্বাভাবিক ধাতু বেশ অনেক weighs। ওজন বৃদ্ধি নেতিবাচকভাবে গতিশীলভাবে গতিশীলতা, সর্বাধিক গতি এবং ত্বরণ প্রভাবিত করে, এবং এটি একটি ভারী গাড়ী পরিচালনা করা খুব কঠিন। ফলস্বরূপ, বাচ্চাদের তৈরি করার জন্য অ-মানক পদ্ধতির ক্রমবর্ধমান ব্যবহার করা হয়। উদাহরণস্বরূপ, হাইড্রোকার্বন ফাইবার নকশা ব্যবহার করা হয়।
সম্ভবত সবচেয়ে আকর্ষণীয় গাড়ি, যেখানে এই প্রযুক্তিটি ব্যবহার করা হয়েছিল, লিকান হাইপারপোর্ট ছিল। আপনি এই গাড়ীটি "দ্রুত এবং অগ্নিশর্মা 7" চলচ্চিত্রে দেখতে পারেন। একটি শরীর তৈরি করার জন্য কার্বন ফাইবার ব্যবহারটি গাড়িটিকে সহজ করে তুলতে পারে, উল্লেখযোগ্যভাবে তার সমস্ত বৈশিষ্ট্যগুলিকে প্রভাবিত করে। উপায় দ্বারা, গাড়ির খরচ তিন মিলিয়ন বেশী।
শরীরের প্রকৃতপক্ষে একটি ফ্রেম যা একসাথে গাড়ির সমগ্র ডিভাইসকে একসাথে রাখে। একই সময়ে, এটি সত্যিই ভারী লোড সহ্য করতে যথেষ্ট কঠোরতা থাকা উচিত। প্রতি ঘন্টায় 200 কিলোমিটারের গতিতে, ড্রাইভারের জীবন তার শক্তির উপর নির্ভর করে।
গাড়ী ডিভাইসে ব্যবহৃত শরীরটি কেবল হালকা এবং টেকসই হওয়া উচিত নয়, বরং ডান Aerodynamic ফর্ম আছে। মেশিনের শরীরটি কতটা দক্ষতার সাথে প্রবাহিত হবে তা দ্রুত গতিতে এবং নিয়ন্ত্রণের উপর নির্ভর করে।
ঐতিহ্যগতভাবে, শরীর, যা গাড়ী ডিভাইসের অংশ যেমন উপাদানের মধ্যে বিভক্ত করা যেতে পারে:
- spars.
- ছাদ,
- ব্রেকস
- hinged বিবরণ
- মোটর কক্ষপথ,
- নীচে।
ডিভাইসের নিচের ডিভাইসে বৃহত্তর কঠোরতা অর্জনের জন্য প্রসারিত উপাদানগুলি কার্যকর করা। তারা বর্ধিত শক্তি এবং পুরো নকশা বৃহত্তর নিরাপত্তা প্রদান।
এই উপাদান প্রতিটি একে অপরের সাথে যুক্ত করা হয়। তাই spars নীচে সঙ্গে একটি সম্পূর্ণ নকশা। কিছু ক্ষেত্রে, তারা এটি welded হয়।গাড়ির ডিভাইসের এই অংশগুলির মূল কাজটি স্থগিতাদেশের জন্য একটি সমর্থন তৈরি করা।
যদি আমরা সংযুক্তি সম্পর্কে কথা বলি, তবে উইংসগুলি অবিলম্বে স্মরণ করা হয়। এছাড়াও, আপনি ট্রাঙ্ক, দরজা এবং হুড চারপাশে পেতে পারেন না। তারা আইটেম মাউন্ট করা হয়, কিন্তু গাড়ী শরীরের সঙ্গে খুব ঘনিষ্ঠভাবে সংযুক্ত।
মনোযোগ! নকশাটির বৃহত্তর স্থিতিশীলতা অর্জনের জন্য, পিছন ডানা শরীরের কাছে ঢালাই করা হয়, এবং সামনে মুছে ফেলা হয়।
আপনি আপনার লোহা ঘোড়া সুর করতে চান তাহলে অনুরূপ nuances বিবেচনা করা উচিত। তাছাড়া, এটা হয় শরীরের বিবরণ শরীরের শরীরের সাথে সংযুক্ত করা হয়।এটা একই spoiler মনে রাখা যথেষ্ট। এমনকি নিওন সন্নিবেশ নীচে পরিমাপের চারপাশে মাউন্ট করা হয়।
কেস টিউনিং বৃহত্তম চাক্ষুষ প্রভাব দেয়। উপরন্তু, একটি কম ফিট বাম্পার মত অতিরিক্ত উপাদান, অনেক ভাল Aerodynamic গুণাবলী নির্মাণ করতে পারেন।
কোন বৈচিত্র্য সমীপবর্তী ছাড়া
গাড়িতে চ্যাসি ফাউন্ডেশনের ভূমিকা পালন করে। এটা তার একটি গাড়ী ব্যয় করতে পারেন তার ব্যয় হয়। উদাহরণস্বরূপ, চাকার, সাসপেনশন এবং সেতু তার সমস্ত উপাদান। তাদের ছাড়া, আন্দোলন নিজেই অসম্ভব হবে।
সিস্টেম উভয় পূর্ববর্তী স্বাধীন স্থগিতাদেশ এবং পিছন নির্ভরশীল থাকতে পারে। এখন বেশিরভাগ গাড়িটি ঠিক প্রথম বিকল্পটি ব্যবহার করে, কারণ এটি গাড়ির সেরা পরিচালনা করে।
স্বাধীন সাসপেনশন প্রধান পার্থক্য হল প্রতিটি চাকা আলাদাভাবে সংযুক্ত করা হয়। তাছাড়া, গাড়ির ডিভাইসে, সমস্ত চাকার তাদের নিজস্ব fasteners আছে।
নির্ভরশীল স্থগিতাদেশ গাড়ী চেনাশোনায় কিছু archaism বলে মনে করা হয়। তবুও, ডিভাইসের ডিভাইসটি সংরক্ষণ এবং সর্বাধিক সংরক্ষণ করার জন্য কিছু কোম্পানি এখনও এটি ব্যবহার করে। তবুও, এটি নকশাটির উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা সরবরাহ করে। তাছাড়া, এই পুরানো প্রযুক্তির ব্যবহার করার সময় কিছু নির্মাতাদের কৌশলগুলি সত্যিই অসামান্য ফলাফল অর্জন করতে পারে।
আমি একই জার্মান উদ্বেগ BMW মনে করতে চান। বহু বছর ধরে, এই সংস্থাটি বহু বছর ধরে গাড়ি তৈরি করছে, যার মধ্যে ডিভাইসটি পিছনের নির্ভরশীল স্থগিতাদেশের সাথে রয়েছে।
তবুও, জার্মান ব্র্যান্ডের পিছন-চাকা ড্রাইভারগুলি পুরো পৃথিবীতে বিখ্যাত। তাছাড়া, ড্রাইভারটি পিছিয়ে থাকা পরিতোষ থেকে রিয়ার ডিভাইস স্থগিতাদেশের সাথে ডাটা গাড়িগুলি কিনে নেয়, যা হুইল পিছনে বসা, এই দৈত্যের পিছনে বসা।
মনোযোগ! রিয়ার-চাকা ড্রাইভটি একটি শক্তিশালী, দ্রুত এবং শিকারী মেশিন পরিচালনার থেকে আসল পরিতোষ অনুভব করতে পারে।
সাধারণত পিছন সাসপেনশন একটি নেতৃস্থানীয় সেতু। কিছু ক্ষেত্রে, মেশিন বিল্ডার একটি হার্ড মরীচি ইনস্টল, এবং এই কাঠামোর সর্বোত্তম শক্তি নিশ্চিত করার জন্য যথেষ্ট।
Torkemose.
গাড়ী নিজেই পূর্ববর্তী অংশ এবং তার সমস্ত ডিভাইসে অবস্থিত ছিল, তাহলে ব্রেক সিস্টেমের ভূমিকা সম্পূর্ণ ভিন্ন। নির্ভরযোগ্য ব্রেকগুলি অনেক দুর্ঘটনা প্রতিরোধ করা এবং লক্ষ লক্ষ মানুষের জীবনকে বাঁচাতে পারে।
অনেকগুলি স্বয়ংচালিত বিশেষজ্ঞরা গাড়ীর ডিভাইসে এই উপাদানটি বরাদ্দ করার জন্য প্রয়োজনীয় বিবেচনা করে না। তারা শুধু চ্যাসিদের অংশ বিবেচনা করে। তবুও, এটি মূলত ভুল। সব পরে, আধুনিক স্ট্রেস ট্র্যাফিকের ব্রেকের গুরুত্ব অত্যধিক পরিমাণে কঠিন।
এখন প্রায়শই ব্রেক কাঠামোর তিনটি উপাদানকে আলাদা করে তুলেছে:
- কাজ - আপনি গতি নিয়ন্ত্রণ করতে পারবেন। গাড়ী স্টপ না হওয়া পর্যন্ত গতিতে ধীরে ধীরে হ্রাসের জন্য এই সাব-সিস্টেমের জন্য দায়ী।
- অতিরিক্ত - গাড়ী প্রধান সিস্টেম প্রত্যাখ্যান করার সময় এটি প্রয়োজন হয়। সাধারণত এটি সম্পূর্ণ স্বায়ত্তশাসিত করা হয়।
- পার্কিং একটি হাতব্যাগ যা আপনি পর্যন্ত একটি জায়গায় গাড়ী রাখে।
আধুনিক ব্রেক সিস্টেমে, অতিরিক্ত ডিভাইসের বিভিন্ন ধরণের ব্যবহার করা হয়, যা ভাল ব্রেক সরবরাহ করে। এম্প্লিফায়ার্স এবং এন্টি-লক সিস্টেমের বিভিন্ন ধরণের বিশেষ গুরুত্ব। এই উপাদানগুলি আমাদেরকে কেবলমাত্র সিস্টেমের দক্ষতা বাড়াতে দেয় না, তবে ড্রাইভারের জন্য তার সান্ত্বনা বৃদ্ধি করে।
সংক্রমণ
এই ডিভাইসটি চাকার উপর শাটার থেকে টর্কে ট্রান্সমিট করে। নকশা নিম্নলিখিত আইটেম গঠিত:
- ক্লাচ
- hinges,
- গিয়ারবক্সেস
- নেতৃস্থানীয় সেতু।
ছোঁয়ের কারণে, গাড়িতে ডিজাইনার ইঞ্জিন এবং গিয়ারবক্সের শাফটগুলির সংযোগ স্থাপন করে। পরিবর্তে, পিপিসি দৃঢ়ভাবে ইঞ্জিনে লোড হ্রাস করে এবং তার সম্পদ বাড়িয়ে তোলে এবং জ্বালানিগুলির সবচেয়ে যুক্তিসঙ্গত ব্যবহার নিশ্চিত করে।
সাম্প্রতিক বছরগুলিতে এটি সনাক্ত করা মূল্যবান যে, গিয়ারবক্স ডিভাইসের অনেকগুলি রূপ আবিষ্কার করা হয়েছিল। প্রথম এমসিপি ছিল। এটি বিংশ শতাব্দীর শুরুতে উদ্ভাবিত হয়েছিল। প্রথম গাড়িটি ইনস্টল করা প্রথম গাড়িটি আমেরিকান ফোর্ড কোম্পানির একই কিংবদন্তী মডেল ছিল - টি।
তখন থেকে প্রায় 40 বছর পার হয়ে গেছে, এবং 50 এর দশকে একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন আবিষ্কার করে। এখন ড্রাইভারটি একটি নতুন গিয়ার এবং হাইড্রোলিক সিস্টেম চালু করার সময় ড্রাইভারটি সিদ্ধান্ত নেয় না। প্লাস যেমন একটি ডিভাইস তার সরলতা, পাশাপাশি সুইচিং মসৃণতা মধ্যে গঠিত।
অবশেষে, গিয়ারবক্সের বিবর্তনের তৃতীয় মোড় একটি রোবট হয়ে উঠছে। এই বক্স মেকানিক্স এবং automaton সব সুবিধা একত্রিত করে। জিনিসটি হল ট্রান্সমিশনটি স্মার্ট প্রোগ্রামটি সুইচ করে। এটি অবশ্যই মিলিসেকেন্ডের কয়েক দশমগুলিতে নির্ভুলতার সময় নির্ধারণ করবে। ফলস্বরূপ, চালক বিশাল জ্বালানি অর্থনীতি পায়।
গুরুত্বপূর্ণ! একটি বৈচিত্র্য আছে, কিন্তু এটি খুব কমই ব্যবহৃত হয়।
ইঞ্জিন
সম্ভবত এই গাড়ির সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অংশ - তার হৃদয়। এই ডিভাইসের শক্তি থেকে, মেশিনের গতি এবং গতিবিদ্যা সর্বাধিক পরিমাণে নির্ভর করে। এই বিস্তারিত অপারেশন নীতির মূলটি অত্যন্ত সহজ। ইঞ্জিন জ্বালানি জ্বলন কারণে বৈদ্যুতিক তাপ শক্তি সক্রিয় করে।
বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম এবং নিয়ন্ত্রণ সিস্টেম
আসলে প্রতি বছর গাড়ী ডিভাইসের এই কমপ্লেক্সগুলি একে অপরের সাথে আরও বেশি সংযুক্ত হচ্ছে। স্মার্ট সিস্টেম তারের, ব্যাটারি অপারেশন এবং বিদ্যুৎ খরচ নিয়ন্ত্রণ ভোল্টেজ। এই ধরনের একটি পদ্ধতি মেশিনটিকে চিন্তা করে এমন ডিভাইসগুলিতে পরিণত করে যা ড্রাইভারটিকে ভালভাবে স্থাপন করা হয় এবং গাড়ি চালাচ্ছে।
ফলাফল
গাড়ির ডিভাইস একটি জটিল সিস্টেম, বছর অধ্যয়নরত। তবুও, সাধারণ স্কিম এবং সমস্ত নোডের উদ্দেশ্য এমনকি একটি শিক্ষানবিস অন্বেষণ এবং বুঝতে পারে। এই জ্ঞান রাস্তায় এবং গাড়ী রক্ষণাবেক্ষণ উভয় সাহায্য করতে পারেন।
