ব্রেক ফ্লুইড (টিজএইচ) হাইড্রোলিক সিস্টেমগুলির একটি প্রযুক্তিগত উপাদান যা ড্রাম বা ডিস্ক ব্রেক প্যাডগুলিতে প্রধান ব্রেক সিলিন্ডার থেকে চাপ সৃষ্টি করে। ব্রেক তরল রাসায়নিক গঠন পণ্যটির পদার্থ-রাসায়নিক এবং অপারেশন বৈশিষ্ট্য নির্ধারণ করে। এই রচনা এবং এর উদ্দেশ্য প্রধান উপাদান বিবেচনা করুন।

ব্রেক তরল - শতাংশ

উচ্চ প্রবাহ তরলতা, তাপ স্থায়িত্ব, লুব্রিকিং এবং এন্টি-জারা গুণাবলীগুলি 3 টি উপাদান দ্বারা সরবরাহ করা হয়:

• দ্রাবক

Glycolic এবং Boric অ্যাসিড এর পলিফলক একটি মিশ্রণ প্রতিনিধিত্ব করে। একটি 3-কম্পোনেন্ট মিশ্রণে রাসায়নিক যৌগ একটি অভিন্ন বন্টন প্রদান করে। শতাংশ - 60-90%।

• ভিত্তি

এটি Polyglycol গঠিত (ইথিলিন ওট, propylene সঙ্গে diatomic অ্যালকোহল পলিমারাইজেশন পণ্য)। মেকিং প্রক্রিয়া ঘর্ষণ হ্রাস এবং ব্রেক প্যাড এর ধাতু পৃষ্ঠতল আবদ্ধ বাধা দেয়। কন্টেন্ট - 30% পর্যন্ত

• Additives.

ব্রেক তরল মধ্যে প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য উন্নত করতে, 2-5% ভর ভগ্নাংশ সহ additives যোগ করা হয়। Anticorrosion additives তামা, ইস্পাত, পিতল coatings oxidative ধ্বংস প্রতিরোধ। অ্যান্টিঅক্সিডেন্ট reagents polyglycle ইথার এর cleavage নিষ্ক্রিয় এবং ক্ষয় পণ্য গঠন (অ্যাসিড এবং resins) গঠন হ্রাস। Bisphenol একটি (Diphenylollolpropane), Azimidobenzene এবং Triazoles যেমন additives হিসাবে ব্যবহার করা হয়। ইনপুট additives পণ্য অপারেশন সময়কাল প্রসারিত।

অ্যাসিড-অ্যালক্যালাইন স্থিতিশীলতার জন্য, একটি বাফার সমাধানটি অতিরিক্ত মিশ্রণে উপস্থাপিত হয় - একটি ভগ্নাংশের সাথে সোডিয়াম বা পটাসিয়াম বরিক অ্যাসিড লবণ<1%.

বিভিন্ন প্রজাতির ব্রেক তরল গঠন

উপাদানগুলির গুণগত এবং পরিমাণগত সামগ্রী TZH এর সুযোগের উপর নির্ভর করে ভিন্ন। খনিজ, glycolic এবং সিলিকন রচনা বিচ্ছিন্ন হয়।

খনিজ সূত্র - প্রযুক্তিগত তরল বাদামী রঙ। একটি লুব্রিকেট কম্পোনেন্ট হিসাবে, সাধারণ সূত্রের কাস্টর তেল সি 3 এইচ 5 (সি 18 এইচ 33 ও 3) 3 ব্যবহার করা হয়। যেমন তেলের রাসায়নিক বৈশিষ্ট্য তাপমাত্রা lability দ্বারা পার্থক্য হয়, পিতল এবং তামা পৃষ্ঠতল উপর কোক অবক্ষেপ গঠন একটি প্রবণতা। আংশিকভাবে স্তরে যেমন গুণাবলী benztriazole, trimethylborates এবং অন্যান্য অ্যান্টিঅক্সিডেন্ট এবং বিরোধী জারা additives প্রবর্তনে সফল হয়েছে। তাপমাত্রা অস্থিরতার কারণে, খনিজ রচনাগুলি ড্রামের ধরণের প্যাডগুলির সাথে হাইড্রোলিক সিস্টেমে ব্যবহৃত হয়।

Glycol তরল- polyglycolous esters এবং boron-Adid polyesters সঙ্গে ঐতিহ্যগত রচনা। গ্লাইকোলিক ডট লেবেলিং ডট 3 তে আরো বেশি পরিচিত, ডট 5. পরিবেশগত বন্ধুত্বপূর্ণ additives এর সাথে মিলিত হওয়ার পলিগ্লিকল ইথার্স এবং লুব্রিকিং উপাদানগুলির অনুপাত আন্তর্জাতিক মানের মানগুলিকে মেনে চলতে পারে।

সিলিকন তরল - পলিমার সিলিকন উপাদান প্রতিনিধিত্বকারী Polyorganosiloxanes ভিত্তিতে হিসাবে ব্যবহার করা হয়। একটি মৌলিকভাবে নতুন লুব্রিকেন্ট রেজেন্টার প্রবর্তনটি রাবার এবং ধাতুগুলির সাথে, সেইসাথে উচ্চ ফলন অর্থনৈতিক, তাপমাত্রা নির্বিশেষে টিএইচ এর সম্পূর্ণ উদাসীনতা অর্জন করা সম্ভব হয়েছিল।

অ্যাপ্লিকেশন শর্তাবলী

বিভিন্ন নির্মাতাদের দ্বারা উত্পাদিত ব্রেক তরল একটি নির্দিষ্ট প্রয়োজনীয়তা রয়েছে যা অপারেশনের নির্দেশাবলীতে উল্লেখ করা হয়েছে। TZH ব্যবহারের জন্য সাধারণ নিয়ম আছে। রচনাগুলির ডট 5.1 সিলিকোনগুলির উপর ভিত্তি করে গ্লাইকোলিক প্রতিপক্ষের সাথে অসঙ্গতিপূর্ণ। বিভিন্ন টিজে প্রকার মিশ্রিত করা হয় ঘাঁটি পরিচয় সাপেক্ষে সম্ভব। ব্রেক তরল প্রতিস্থাপন নির্মাতার দ্বারা ইনস্টল সময় উত্পাদিত হয়।

ব্রেক ফ্লুইড হাইড্রোলিক তরল প্রকার, যা যানবাহন, মোটরসাইকেল, হালকা ট্রাক এবং বাইসাইকেলগুলিতে হাইড্রোলিক ব্রেক সিস্টেম এবং হাইড্রোলিক ক্লাচ সিস্টেমগুলিতে ব্যবহৃত হয়। তরল চাপ প্রেরণ এবং ব্রেক বল উন্নত করতে ব্যবহৃত হয়।

ব্রেক তরল সম্পর্কে সাধারণ তথ্য

ব্রেক তরল অপারেশন নীতি তার ছোট সংকোচনীয়। অণুগুলির অভ্যন্তরীণ খালি নেই, তাই সংকুচিত হলে, তরলের ভলিউমটি হ্রাস পায় না এবং চাপটি দ্রুত সমগ্র ভলিউমের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য হয়।

ব্রেক তরল গঠন

ব্রেক ফ্লুইডটি ভিন্ন, তবে এটি সাধারণত একটি কম-আঠালো দ্রাবক থেকে উত্পাদিত হয়, উদাহরণস্বরূপ, অ্যালকোহল, এবং আঠালো অ-উদ্বায়ী পদার্থ, উদাহরণস্বরূপ, গ্লিসারোল।

পলিথিলিন গ্লাইকোলের উপর ভিত্তি করে ব্র্যান্ডের ডট 3, ডট 4 এবং ডট 5.1 এর অধীনে ব্রেক ফ্লুইড তৈরি করে।

সিলিকন উপর ভিত্তি করে - সিলিকন-জৈব পলিমার পণ্য মার্ক ডট 5।

এন্টি-লক সিস্টেমের সাথে যানবাহনগুলির জন্য, ব্রেক ফ্লুইডস ডট 5.1 / ABS সিলিকন এবং গ্লাইকোলের উপর ভিত্তি করে ব্যবহার করা যেতে পারে। ব্রেক তরল সম্পর্কে উইকি: লিঙ্ক।

বৈশিষ্ট্য এবং ব্রেক তরল বৈশিষ্ট্য

ব্রেক সিস্টেমের সঠিকভাবে কাজ করার জন্য, ব্রেক ফ্লুইডের নির্দিষ্ট বৈশিষ্ট্য থাকতে হবে এবং মানের মানগুলির প্রতিক্রিয়া জানাতে হবে।

উষ্ণ তাপমাত্রা। নতুন ব্রেক তরল আর্দ্রতা ধারণ করে না, তাই তার উষ্ণ বিন্দু গ্রহণযোগ্য সীমা হয়। কিন্তু সময়ের সাথে সাথে, পরিবেষ্টিত বায়ু থেকে আর্দ্রতা তরল মধ্যে পড়ে, সাধারণত মোট ভলিউম থেকে বছরে 1-2% 1-2%, কিন্তু ব্রেক তরল বৈশিষ্ট্য পরিবর্তন করতে শুরু করে।

ব্রেকিংয়ের সময়, কাজের তরলগুলি ঘর্ষণের কারণে খুব উচ্চ তাপমাত্রায় উত্তপ্ত হয়। এই মুহুর্তে এটি খুবই গুরুত্বপূর্ণ যে ব্রেকিং তরল উড়ে যায় না, কারণ এই ক্ষেত্রে বাষ্পের আকারে তরল থেকে আর্দ্রতা বাষ্পীভবন ঘটে। এবং বাষ্পটি বিপজ্জনক যে এটি সংকুচিত করা সহজ এবং পরবর্তী ব্রেকিংয়ের সাথে, ব্রেকের চাপ কম হবে, কারণ ভলিউমের অংশটি একটি সংকোচনীয় জোড়াটি গ্রহণ করবে।

ব্রেক ফ্লুইডের উষ্ণ বিন্দু সরাসরি এটিতে পানির পরিমাণের উপর নির্ভর করে। আরো পানি, ফুটন্ত বিন্দু এবং ব্রেকগুলিকে "হারানোর" সম্ভাবনা বেশি।

Gigroscopic.। কিছু ব্র্যান্ড "Torrosuchu" ন্যূনতম Hygroscopicity (আর্দ্রতা শোষণ) আছে, উদাহরণস্বরূপ, ডট 5 এবং পরিষেবা জীবন জুড়ে প্রয়োজনীয় বৈশিষ্ট্য বজায় রাখতে পারেন। কিন্তু সবচেয়ে সাধারণ স্ট্যাম্প ডট 3, ডট 4 এবং ডট 5.1 ধীরে ধীরে তাদের মধ্যে আর্দ্রতার ক্রমবর্ধমান সংখ্যাগুলির কারণে তাদের বৈশিষ্ট্যগুলি হ্রাস পায়।

সান্দ্রতা। এই বৈশিষ্ট্যটি সিস্টেম জুড়ে ব্রেক ফ্লুইড পাম্প করা হবে কিভাবে উপর নির্ভর করবে। এবং এটি ব্রেকিংয়ের সময় ২00 ডিগ্রি সেলসিয়াসে এবং ২00 ডিগ্রি সেলসিয়াসে এবং ২00 ডিগ্রী পর্যন্ত।

তরল সম্পূর্ণরূপে বা কিছু জায়গায় freezes, এটি ব্রেক অপারেশন ব্লক। খুব পুরু তরলটি খুব কমই সিস্টেম জুড়ে পাম্প করা হবে, যা বিভিন্ন চাকার উপর দরিদ্র বা দরিদ্র ব্রেকিং বা বিভিন্ন প্রচেষ্টার দিকে পরিচালিত করবে। এবং খুব তরল লিক চেহারা হতে হবে।

ঘর্ষণ প্রতিরোধ। ব্রেক ফ্লুইড নিজেই ব্রেক সিস্টেমের ভেতরে জারা বিরুদ্ধে সুরক্ষা হিসাবে কাজ করে। এই ক্ষেত্রে, সিস্টেমের ভিতরে ছোট পরিমাণে আর্দ্রতার সাথে সুরক্ষা নিশ্চিত করা উচিত।

জারা সুরক্ষা বিশেষ additives দ্বারা নিশ্চিত করা হয়। তারা উপাদান sealing জন্য সুরক্ষা প্রদান।

সংকোচনীয়তা। আদর্শভাবে, ব্রেক তরল অনেক সংকুচিত করা উচিত নয়, তবে এই বৈশিষ্ট্যের জন্য নির্দিষ্ট সহনশীলতা রয়েছে। প্রধান জিনিস হল যে তরল বিভিন্ন তাপমাত্রা অবস্থার অধীনে সমানভাবে ভালভাবে কাজ করে।

	"শুকনো" ফুটন্ত পয়েন্ট, ° সে	"ভিজা" উষ্ণ বিন্দু (পানি 3.5%), ° সে	সান্দ্রতা, মিমি 2 / এস	প্রধান উপাদান
ডট 2।	190	140	—	কাস্টার তেল / এলকোহল
ডট 3।	205	140	1500	Glycol.
ডট 4।	230	155	1800	Glikol / বরিক অ্যাসিড
Lhm +।	249	249	1200	খনিজ তেল
ডট 5।	260	180	900	সিলিকন
ডট 5.1।	260	180	900	Glikol / বরিক অ্যাসিড

ব্রেক তরল সামঞ্জস্য

Topping জন্য, আপনি একই নির্মাতার তরল ব্যবহার করতে পারেন, কিন্তু নীতির সাপেক্ষে:

• আপনি একটি উচ্চ রেটিং ডিজিটের সাথে শুধুমাত্র তরল যুক্ত করতে পারেন, অর্থাৎ, ডট 4 ডট 3 তে ঢোকানো যেতে পারে, এবং ডট 5.1 ডটকে 4 ডট করতে পারে।
• অন্যান্য ব্র্যান্ডের সাথে ডট 5 মিশ্রিত করবেন না - ডট 3, ডট 4, ডট 5.1।
• আপনি খনিজ (উদাহরণস্বরূপ, lhm +) এবং glycol তরল মিশ্রিত করতে পারবেন না।

আপনি যদি নিয়মগুলি ভাঙ্গেন তবে এটি আরও খারাপের জন্য তরল বৈশিষ্ট্যগুলিতে একটি গুরুতর পরিবর্তন হতে পারে।

কিভাবে প্রায়ই ব্রেক তরল পরিবর্তন

ব্রেক তরল পরিবর্তন করার সময় প্রশ্নটি অনন্যভাবে উত্তর দেওয়া যেতে পারে: প্রতি দুই বছর বা 40,000 মাইলেজ পরে একবার। এই সাধারণ সুপারিশ।

গাড়ী কঠোর অবস্থার মধ্যে পরিচালিত হয়, তাহলে ব্রেক তরল আরো প্রায়ই পরিবর্তন করুন।

স্বাভাবিক topping তরল বৈশিষ্ট্যের পরিবর্তনের জন্য পুরোপুরি ক্ষতিপূরণ করতে পারে না - উষ্ণ বিন্দু ড্রপ, রাসায়নিক রচনা পরিবর্তন, বিরোধী জারা additives কাজ খারাপ। টেলারের পদ্ধতিটি কেবলমাত্র মেরামত করার সময় বা ফুটো ক্ষেত্রে, যখন আপনাকে কেবল একটি শত বা গ্যারেজে যাওয়ার প্রয়োজন হয় তখন এটি ব্যবহার করা সম্ভব।

আপনি একটি অনুপযুক্ত ব্রেক তরল সংজ্ঞায়িত করতে পারেন:

• বিশেষ সরঞ্জাম ব্যবহার করে সম্পূর্ণ বিশ্লেষণ সাহায্যে।
• "চোখের উপর" - অন্ধকার রঙের পুরাতন তরল, যখন নতুন উল্লম্ব।
• তরল মধ্যে আর্দ্রতা পরিমাণ নির্ধারণ ডিভাইস ব্যবহার করে। 3.5 শতাংশেরও কম হলে, আপনি এখনও যাত্রা করতে পারেন।

ব্রেক সিস্টেমের সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে ব্রেক ফ্লুইডটি প্রয়োজন। এটি সাধারণত প্রধান ব্রেক সিলিন্ডার উপরে অবস্থিত এবং এটি উত্তপ্ত হয় যখন ব্রেক তরল জন্য ক্ষতিপূরণ প্রদান করে, পাশাপাশি বায়ু প্রবেশ প্রতিরোধ।

ট্যাংকের তরল স্তরের ন্যূনতম এবং সর্বোচ্চ চিহ্নগুলির মধ্যে হওয়া উচিত। আধুনিক গাড়িগুলিতে একটি সেন্সর সহ একটি ভাসা রয়েছে, যা চালককে অবহিত করবে যে ট্যাঙ্কের তরল স্তরের সর্বনিম্ন চিহ্নের নিচে পড়ে।

কিভাবে ব্রেক তরল প্রতিস্থাপন

এটা বিশেষ শত এটি করতে ভাল। বেশিরভাগ আধুনিক গাড়ির ABS সিস্টেম আছে, এবং এটি পদ্ধতিতে তার চিহ্নটিকে চাপিয়ে দেয়। একটি নতুন তরল সঙ্গে সিস্টেম পাম্পিং জন্য সরঞ্জাম প্রয়োজনীয়।

যদি আপনাকে বলা হয় যে আপনি বিশেষ সরঞ্জাম ছাড়াই পাম্পিং ছাড়াই ব্রেক ফ্লুইডটি প্রতিস্থাপন করতে পারেন তবে এই টিপসগুলি শোনে না। হ্যাঁ, কিছু চাকার উপর, ট্যাংক থেকে চাপটি সিস্টেমটি হ্রাস করতে পারে, তবে এটি অনেক কাজ করবে না। ফলস্বরূপ, সিস্টেম বায়ু বা পুরানো তরল থাকবে। একশত জন্য, তরল প্রতিস্থাপন চাপ অধীনে উত্পাদিত হয়, তাই পরবর্তী পাম্পিং প্রয়োজন হয় না।

নিম্নরূপ প্রতিস্থাপন পদ্ধতি নিজেই হয়। একটি খালি সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে, কুলিং সিস্টেমটি একটি নতুন তরল ঢেলে দেওয়া হয়, যার পরে পাম্প প্রতিটি হাইওয়েতে ঘটে, যার মধ্যে নতুন তরল পুরানোকে স্থানান্তরিত করে।

0.75 থেকে 1.3 লিটার পর্যন্ত গড় ব্রেক তরল ভলিউম।

বিশেষ সরঞ্জাম ছাড়া ব্রেক ফ্লুইডকে স্পষ্টভাবে প্রতিস্থাপন করা হয়েছে নীচের ভিডিওটিতে বর্ণিত হয়েছে:

ব্রেক তরল মূল্য

সাধারণত, ডট 4 ব্রেক তরল দাম 1 লিটার প্রতি 600-700 রুবেল পরিসীমা। কিছু নির্মাতারা একই ব্র্যান্ডের জন্য 1,500 রুবেল জিজ্ঞাসা করছে।

প্রস্তুতকারকের উপর নির্ভর করে 1 100 রুবেল থেকে ডট 5.1 খরচ।

নিরাপত্তা ব্যবস্থা

যাতে ব্রেক তরল অক্সিডাইস করা হয় না, তা বাষ্পীভূত হয় নি এবং আর্দ্রতা অর্জন করে নি, এটি একটি হেরেটিক ধারকটিতে সংরক্ষণ করা দরকার।

একটি নিয়ম হিসাবে, জ্বলন, তাই খোলা শিখা এবং উচ্চ তাপমাত্রা থেকে তাদের দূরে রাখা প্রয়োজন।

কোন ক্ষেত্রেই পান করতে পারে না, এমনকি একটি ছোট পরিমাণ বিষাক্ত হতে হবে। যদি তরল চোখে পায় তবে পরিষ্কারভাবে পরিষ্কারভাবে তাদের ধুয়ে ফেলতে হবে এবং ডাক্তারের দিকে ফিরে যেতে হবে।

ব্রেক ফ্লুইড - হাইড্রোলিক ব্রেক সিস্টেমের অংশ। এটি একটি কাজের তরল যা চাকা থেকে প্রধান ব্রেক সিলিন্ডার থেকে চাপ প্রেরণ করা হয়।

অর্থাৎ, তারের পরিচালিত হয় হিসাবে তরল প্রায় একই চাপ সঞ্চালন করে। এবং যেহেতু তারের প্রথম উপাদানটি এসেছে না, তাই উপযুক্ত এবং তরলটি অবশ্যই কার ব্রেকিং সিস্টেমে একটি ভাল চাপ কন্ডাকটর হিসাবে নির্দিষ্ট বৈশিষ্ট্য থাকতে হবে।

ব্রেক সিস্টেমে কাজ করার সময় ব্রেক ফ্লুইডের মূল বৈশিষ্ট্যগুলি:

- ব্রেক তরল তরল থাকা উচিত, যা, কাজের অবস্থার সময়ে, উষ্ণ না এবং স্থির হোন না;

ব্রেক ফ্লুইড রেঞ্জের অপারেটিং তাপমাত্রা - 50 (একটি শক্তিশালী ফ্রস্টে) থেকে একটি গতিশীল ত্বরণের সাথে 150 পর্যন্ত। ব্রেকের তরল ঘূর্ণায়মানের ঘটনায়, বাষ্প বুদবুদগুলি তার কিছু অংশটি জিটিসি এর বিস্তার ট্যাঙ্কে এবং পাইপলাইনের ব্যবস্থায় স্থানান্তরিত করে। সিস্টেম বাষ্প বুদবুদ সঙ্গে মিশ্র তরল রয়ে যায়। কিন্তু যদি তরল নিজেই অস্পষ্ট হয় তবে মাইক্রোস্কোপিক গ্যাস বুদবুদগুলি সহজে সংকুচিত হয়। ব্রেক সিস্টেমে একটি গ্যাস থাকলে, প্রেরিত চাপটি প্রথমে তাদের মোট পরিমাণের মধ্যে বুদবুদগুলির সংকোচনে যাবে এবং কেবলমাত্র চাপটি তরলতে প্রেরণ করা হবে। এই ফলাফলের সাথে, ব্রেক পেডালটি নরম হয়ে যাবে, তখন ব্রেকিংয়ের ক্ষেত্রে কোনও তীব্র বৃদ্ধি হবে না, যখন ব্রেকিং কার্যকর হবে।

- ব্রেক তরল একটি দীর্ঘ সময়ের জন্য বৈশিষ্ট্য বজায় রাখা আবশ্যক;

গাড়ির অপারেশন প্রবিধান অনুযায়ী, ব্রেক ফ্লুইড 12 মাস বা তার বেশি সময়ে একবার প্রতিস্থাপিত করা উচিত, এই সময় ব্রেক ফ্লুইড চরম পরিস্থিতিতে কাজ করার জন্য প্রস্তুত হওয়া উচিত।

এছাড়াও, আর্দ্রতা ব্রেক ফ্লুইডের উষ্ণ বিন্দুকে প্রভাবিত করে এবং পানির ঘনত্বের বৃদ্ধি পায়, উষ্ণ বিন্দু হ্রাস পায়। এটি 100 ডিগ্রি সেলসিয়াসে পানি এবং ফুটন্ত পানিতে দ্রবীভূত গ্যাসের একটি ধ্রুবক ভলিউমের কারণে, তাপমাত্রা ব্রেক ফ্লুইডের অপারেটিং তাপমাত্রার উপরের সীমাটির চেয়ে অনেক কম। অতএব, ব্রেক তরলটি অবশ্যই সর্বনিম্ন hygroscopicity থাকতে হবে (আর্দ্রতা শোষণ)। সিস্টেমে আর্দ্রতা ব্রেক সিলিন্ডার এবং পিস্টনগুলির ক্ষয়ক্ষতির ক্ষেত্রে এবং ঠান্ডা সময়ে - হাইড্র্যাট ট্র্যাফিক জ্যাম, পাইপলাইনের দুর্বলতা এবং হ্রাসের ফলে সিস্টেমের ব্যর্থতার ফলে সম্ভব হয়। উপরন্তু, কম তাপমাত্রায়, এমনকি ব্রেক তরল হিমায়িত না হলেও, সান্দ্রতা সমালোচনামূলক প্যারামিটার হয়ে যায় - যদি এটি বৃদ্ধি পায় তবে ব্রেকগুলির ট্রিগার সময় উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পাবে। সুতরাং, বিশেষ করে, আন্তর্জাতিক অ্যাসোসিয়েশন অব পরিবহন প্রকৌশলী (SAE) দ্বারা উন্নত স্ট্যান্ডার্ডটিতে, এটি সরাসরি নির্দেশ করে যে -40 ডিগ্রি সেলসিয়াসে ব্রেক ফ্লুইডের সান্দ্রতা 1,800 ডিগ্রি (এমএম 2 / গুলি) অতিক্রম করা উচিত নয়। SAE এর পাশাপাশি, ব্রেক ফ্লুড প্রয়োজনীয়তা মার্কিন পরিবহন বিভাগের নিয়ন্ত্রক নথিতে প্রতিফলিত হয়। ফেডারেল সোসাইটি গাড়ির নিরাপত্তা - মার্কিন ট্রান্সপ্রোটেশন বিভাগ। ফেডারেল মোটর ক্যারিয়ার নিরাপত্তা প্রশাসন। তারা তিনটি নিয়ন্ত্রক ক্লাস প্রদান করে: ডট -3, ডট -4 এবং ডট -5.1। কিন্তু এই সম্পর্কে।

গ্রাফটি পানির ভলিউমেট্রিক সামগ্রী থেকে ব্রেক তরল শিশির উষ্ণ বিন্দুতে নির্ভরতা দেখায়।

- আরটিআইয়ের সাথে প্রতিক্রিয়া করবেন না - ব্রেক সিস্টেমে সীলের ভূমিকা পালনকারী প্রযুক্তিগত ব্যবসায়ের দ্বারা আবদ্ধ;

রাবার ফর্ম এবং সম্পত্তির মধ্যে পরিবর্তনগুলি ভেঙ্গে গেলে, impulses দেওয়া হয়, সীল (রাবার রিং) এবং পাইপলাইন (রাবার পায়ের পাতার মোজাবিশেষ) ব্রেকের লেনদেনের দিকে অগ্রসর হয়।

যান্ত্রিকভাবে চলমান জোড়া লুব্রিকেট, পরিষেবা জীবন বাড়ানোর এবং ঋণগুলি প্রতিরোধ করতে, অত্যধিক পরিধান।

তরল বৈশিষ্ট্য লুব্রিকিং যান্ত্রিক ব্রেক সিস্টেম সিস্টেমের দীর্ঘতম এবং নির্ভরযোগ্য অপারেশন প্রদান।

যেমন কঠিন চাহিদা দেওয়া, আধুনিক ব্রেক তরল রচনা বেশ জটিল।

ব্রেক তরল ব্যবহৃত ফান্ডালিং রচনাগুলি

Glycol - ব্রেক তরল জন্য ভিত্তি

বেশিরভাগ আধুনিক পণ্য (ননসেন্স, টম এবং শিশির সহ) গ্লাইকলিক মিশ্রণের উপর ভিত্তি করে। Glycols (তারা diols হয়) তিনি দুটি hydroxyl গ্রুপ সঙ্গে অ্যালকোহল হয়। গ্লাইকোলিয়া পরিবারের সর্বাধিক সর্বাধিক প্রতিনিধিটি এস্তিফ্রিজ এবং টোএসএর উৎপাদনে ব্যবহৃত হয় এমন পরিচিত ইথিলিন গ্লাইকোল।

Butyl অ্যালকোহল + তেল - ব্রেক তরল জন্য বেস

কয়েক দশক আগে একটি বিএসকে হাজির - একটি লাল ব্রেক তরল। এটি বাটাইল অ্যালকোহল এবং কাস্টার তেল থেকে তৈরি করা হয়, তাদের অনুপাতে 1: 1 (এভাবে ব্রেক ফ্লুইডের নাম - BSK এর নাম)। আজ এটি একটি গল্প, যেহেতু BSK প্রদান করে এমন বৈশিষ্ট্যগুলি ব্রেক ফ্লুইডের জন্য বর্তমান প্রয়োজনীয়তা থেকে অনেক দূরে। প্রধান বিয়োগ কম উষ্ণ বিন্দু - শুধুমাত্র 115 ডিগ্রি সেলসিয়াস। উপরন্তু, বিএসকে তাপমাত্রা তাপমাত্রা বৃদ্ধি viscosity। এই ব্রেক ফ্লুইডের একমাত্র উল্লেখযোগ্য প্লাসটি হল বিএসসি পানি শোষণ করে না।

Glycolic ইথার + পলিয়েস্টার - ব্রেক তরল জন্য ভিত্তি

নেভা ব্রেক ফ্লুইড পলিয়েস্টার সঙ্গে মিশ্রণে গ্লাইকোলিক ইথার উপর ভিত্তি করে। এই তরল একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান একটি বিরোধী জারা additive হয়। এই তরল খুব hygroscopic হয় এবং অপারেশন সময় দ্রুত উষ্ণ বিন্দু হ্রাস। আজ, এই তরল অপ্রচলিত বলে মনে করা হয় এবং উত্পাদিত হয় না।

চিত্র 1 ব্রেক ফ্লুইড ডট -3, ডট -4, ডট -5.1

টম - এই তরল এর গঠন এছাড়াও glycolic ইথার এবং লক্ষ্যবস্তু additives একটি প্যাকেজ অন্তর্ভুক্ত।
Neva তুলনায় টমি মৌলিক কর্মক্ষম কর্মক্ষমতা উন্নত হয়েছে। অতএব, এটি একটি শ্রেণী হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয় যা ডট -3 এর প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে।

ভাল ব্রেক তরল পণ্য উত্পাদন

গার্হস্থ্য glycolic পরিবারের সবচেয়ে নিখুঁত ভর পণ্য - শিশির। এই তরল additives একটি বিশেষ প্যাকেজ সঙ্গে একটি বোরন ধারণকারী পলিয়েস্টার উপর ভিত্তি করে। অতএব, এটি ক্লাস ডট -4 এর মান পূরণ করে।
ডস ডট -4 আধুনিক গাড়ির ব্রেক সিস্টেমে অপারেশন জন্য সম্পূর্ণরূপে উপযুক্ত।

ব্রেক ফ্লুড ডট সর্বোচ্চ 5.1 সর্বোচ্চ মান

ব্রেক তরল ডট 5.1 হাইড্রোস্কোপিক, জারা প্রমাণ করে না এবং ব্রেক ফ্লুইড ডট -3 এর চেয়ে বেশি কাজ করে, ডট -4 - একটি গ্লাইকোলিক ভিত্তিতে। এই ব্রেক তরল একমাত্র অসুবিধা কম প্রাদুর্ভাব এবং উচ্চ মূল্য।

স্ট্যান্ডার্ড উপর নির্ভর করে ব্রেক তরল পরামিতি।

ব্রেক ফ্লুইড	নির্মাতা	রেগুলেটরি ডকুমেন্টের জন্য ব্রেক ফ্লুড	ডট -3 ক্লাস ক্লাস। স্ট্যান্ড-তু-তে শুষ্ক / ময়শ্চারাইজড উষ্ণ তাপমাত্রা (+205 / + 140)	ক্লাসে স্ট্যান্ডার্ড অনুযায়ী ডট -4 স্ট্যান্ডার্ড শুষ্ক / ময়শ্চারাইজড উষ্ণ তাপমাত্রা (+230 /+ 155)	DOT-5.1 অনুযায়ী ক্লাস। স্ট্যান্ডার্ড অনুযায়ী শুকনো / আর্দ্র উষ্ণ তাপমাত্রা (+260 / + 180)	টেম্প-রা "শুকনো" ফুটন্ত	temp-ra "moisturized" ফুটন্ত
BSK.	কোন তথ্য নেই	কোন তথ্য নেই	মেলে না	মেলে না	মেলে না	115	কোন তথ্য নেই
"নেভা"	কোন তথ্য নেই	কোন তথ্য নেই	মেলে না	মেলে না	মেলে না	195	138
"টম"	OJSC "KhimProm" Kemerovo	TU 2451-076-05757618-2000.	মেলানো	মেলে না	মেলে না	220	150
"শিশির"	এনপিপি "মেক্রোগার" ভ্লাদিমির	TU 2451-354-10488057-99.		মেলানো	মেলে না	260	165
রডট	এলএলসি "টসোল-সংশ্লেষণ" dzerzhinsk.	TU 2451-004-36732629-99.	অপারেটিং বৈশিষ্ট্য উচ্চ	মেলানো	মেলে না	260	165
হাইড্রুলান 408।	ফার্ম Basf জার্মানি	টিটিএম 1.97.0738-2000.	অপারেটিং বৈশিষ্ট্য উচ্চ	মেলানো	মেলে না	কোন তথ্য নেই	কোন তথ্য নেই
ডট -4।	এলএলসি "Lukoil-Permnefteo- rgsintez "g.perman.	TU 2332-108-00148636-2000.	অপারেটিং বৈশিষ্ট্য উচ্চ	মেলানো	মেলে না	230	160
টর্সো ডট -4	CJSC "বুলগার-সংশ্লেষণ" এবং CJSC "বুলগেরী লাদা প্লাস" কাজান	টি 2332-001-49254410-2000।	অপারেটিং বৈশিষ্ট্য উচ্চ	মেলানো	মেলে না	230	160

ব্রেক ফ্লুডস ভাজি গাড়িগুলিতে ব্যবহৃত

1970 সাল থেকে, ওয়াজ কার ব্রেকের ক্লাচ এবং ব্রেকগুলি ব্রেক ফ্লুইড "নেভা" দিয়ে 195 ডিগ্রি সেলসিয়াসে একটি উষ্ণ বিন্দু দিয়ে পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল। 1983 সালে, ব্রেক ফ্লুইড "টম" 215 0 এর একটি উষ্ণ বিন্দু দিয়ে চালু করা হয়েছিল এবং 1988 সালে শিশির ব্রেক তরলটি ২60 ডিগ্রি সেলসিয়াসের উষ্ণ বিন্দু দিয়ে চালু করা হয়েছিল। যেহেতু এই সমস্ত তরলগুলি হাইড্রোস্কোপিক, তারপরে অপারেশন চলাকালীন, তাদের উষ্ণ বিন্দু হ্রাস করা হয়, ব্রেক সিস্টেমে বাষ্প প্লাগগুলির গঠনের দৃষ্টিকোণ থেকে বিপজ্জনক সীমিত থাকে। টিজএইচ "নেভা" এর জন্য এই ধরনের সীমিত বিন্দু অপারেশন এক বছরের পর, দুই বছরের মধ্যে টিজে "টম" এর জন্য এবং তিন বছরের মধ্যে "রোসা" এর জন্য অর্জন করা যেতে পারে।
এই কারণে, আভতোভাজ প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশন থেকে TZH "নেভা" ব্যবহার বাদে, ওয়াজ -2101 মডেলগুলির টিজে "টম" গাড়িগুলির ব্যবহার সীমিত ... ওয়াজ -2107 এবং VAZ-2121, VAZ-21213।
ব্রেক ফ্লুইড টাইপ ডট -3 এবং ডট -4 এর জন্য প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা টিটিএম 1.97.0738-2000 এ সেট করা হয়। টিটিএম ব্রেক হাইড্রোলিক সিস্টেম এবং বিভিন্ন মডেলের ক্লাচ ওয়াজের জন্য পরিকল্পিত ব্রেক ফ্লুইডগুলিতে প্রযোজ্য।

আপনি একটি নিষ্ঠুর ভিত্তিতে ডট 3, ডট 4 এবং ডট 5 মিশ্রিত করতে পারেন। উপরের সব ব্রেক তরল সামঞ্জস্যপূর্ণ এবং একে অপরের সাথে মিশ্রিত করা যাবে।

1. Rosdotot এলএলসি "Tosol- Syphentis" জি। Dzerzhinsk TU 2451-004-36732629-99
2. রোসা ডট -4 এনপিপি "ম্যাক্রোগার" ভ্লাদিমির ২451-354-10488057-99
3. টর্স ডট -4 সিজিএসসি "বুলগার-সংশ্লেষণ" এবং সিজিএসসি "বুলগের লাদা প্লাস" কাজান তু 2332-001-49254410-2000
4. রোসা-ডট -3 এনপিপি "ম্যাক্রোগার" ভ্লাদিমির ২451-333-10488057-97
5. টম OJSC KHIMPROM KEMEROVO TU 2451-076-05757618-2000
6. ডট -4 এলএলসি "LUKOIL-PARMNEFTEORGSINTEZ" G.PERM TU 2332-108-00148636-2000
7. হাইড্রোলান 408 ডট -4 বেসফ ফার্ম জার্মানি টিটিএম 1.97.0738-2000
8. মোতুল হাইড্রোলিক ডট 5 (সিলিকন ছাড়া polyglycol উপর ভিত্তি করে)।

খনিজ ব্রেক ফ্লুইডস (এলএইচএম) এবং সিলিকন (ডট 5 সিলিকন বেস) সহ উপরের ব্রেক তরল উপরে মিশ্রিত করবেন না।

অর্থাৎ, এটি উল্লেখ করা সহজ, আপনি খনিজ, সিলিকন সঙ্গে খনিজ মিশ্রিত করতে পারেন, সিলিকন সঙ্গে সিলিকন এবং অনুরূপ ব্রেক তরলগুলির সাথে ভিত্তি করে, তাই বোতলটি খুঁজে পান এবং সাবধানে ব্রেক তরল বেস নামটি পড়ুন এবং তারপরে ব্রেকিং সিস্টেমে যোগ করুন।

BREAK তরল ABS সঙ্গে ব্রেক সিস্টেমের জন্য ব্যবহৃত

ABS এর সাথে ব্রেক সিস্টেমের জন্য কোনও বিশেষ ব্রেক ফ্লুইড এবং স্ট্যান্ডার্ড তরল এবং স্ট্যান্ডার্ড তরলগুলির সাথে স্ট্যান্ডার্ড তরলগুলি ব্যবহার করা হয়, যা, ডট -4 বা ডট -5.1।

ব্রেক তরল সঙ্গে কাজ করার সময় নিরাপত্তা ব্যবস্থা মেনে চলার জন্য প্রয়োজনীয়তা

পণ্য আর্দ্রতা ছাড়া একটি শক্তভাবে বন্ধ ধারক মধ্যে সংরক্ষিত হয়।
বার্নিশ, পেইন্ট এবং ত্বকের সাথে সম্পর্কিত আক্রমনাত্মক।
ত্বকের সাথে যোগাযোগের ক্ষেত্রে, পানি দিয়ে ধুয়ে।

অপারেশন শর্তাবলী এবং ব্রেক তরল প্রতিস্থাপন

প্রতিস্থাপন প্রতিটি 12 বা 24 মাস একবার ডিজাইনারদের সুপারিশ অনুযায়ী তৈরি করা হয়। Avtovaz সময়সীমা regulates - দুই বছর বা 100 হাজার কিমি মাইলেজ পরে।

ব্রেক তরল জন্য স্ট্যান্ডার্ড যানবাহন উদ্দেশ্যে উদ্দেশ্যে।

দুর্ভাগ্যবশত, অনেক শিল্প, প্রযুক্তিগত পদ্ধতি এবং প্রবিধানে, পৃথিবীতে তার ওজন এবং অভ্যন্তরীণ মানগুলি ব্যবহার করার প্রাসঙ্গিকতা হারিয়েছে। এই মুহুর্তে, GOSTS শুধুমাত্র একটি সুপারিশ, এবং এটি কোনও মুক্তিরীকরণ কেন্দ্রে নিবন্ধন করতে পারে এবং এটিতে কাজ করতে পারে। এ প্রসঙ্গে, আমেরিকান স্ট্যান্ডার্ড ডট (ইংরেজি থেকে পরিবহন বিভাগ) সক্রিয়ভাবে ব্রেক ফ্লুইডের রাশিয়ান বাজারে সক্রিয়ভাবে ব্যবহৃত হয় (ইংরেজি থেকে। এটি স্ব-চালিত যানবাহনগুলির উদ্দেশ্যে ব্রেক ফ্লুইডের স্ট্যান্ডার্ড নং 116 বর্তমানে একটি ব্রেক তরল নির্বাচন করার সময় সবচেয়ে জনপ্রিয় এবং চাহিদা।

গাড়ী দ্বারা ড্রাইভিং নিরাপত্তা জন্য ব্রেক সিস্টেমের নির্ভরযোগ্য অপারেশন অবশ্যই গুরুত্বপূর্ণ, বিশেষ প্রয়োজনীয়তা ব্রেক তরল মানের এবং চিঠিপত্র উপস্থাপন করা হয়। কিন্তু এটি যদি উচ্চমানের এবং সঠিকভাবে নির্বাচিত হয় তবে সময়ের সাথে সাথে অপারেশন চলাকালীন অপারেশনের সময় তার বৈশিষ্ট্যগুলি সবই হ্রাস পাবে, তাই নির্মাতার দ্বারা প্রদত্ত প্রতিস্থাপনের সঠিক সময়সীমা মেনে চলতে হবে।

যখন ব্রেক পেডাল চাপা হয়, তখন বাহিনীটি হুইলড ব্রেক পদ্ধতিতে একটি হাইড্রোলিক ড্রাইভ ব্যবহার করে প্রেরণ করা হয় যা ঘর্ষণ বাহিনীর মাধ্যমে গাড়িটি হ্রাস করে। একই সাথে ব্রেক ফ্লুইডটি মঞ্জুরযোগ্য সীমা, ফোঁড়া এবং বাষ্প প্লাগগুলির উপরে গরম করতে পারে। তরল এবং বাষ্প একটি মিশ্রণ সংকুচিত করা হবে, তাই এটি "ব্যর্থ" ব্রেক পেডাল এবং ব্রেকিং অবিশ্বাস্য হতে পারে, refusals হতে পারে। হাইড্রোলিক ড্রাইভে বাদ দেওয়ার জন্য এ ধরনের ঘটনাটির জন্য, ব্রেক সিস্টেমের জলবাহী ড্রাইভের জন্য বিশেষ তরল ব্যবহার করা হয়। তারা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পরিবহন বিভাগ দ্বারা গৃহীত ডট ফুটন্ত এবং সান্দ্রতা তাপমাত্রা (পরিবহন বিভাগ) দ্বারা শ্রেণীবদ্ধ করা হয়। এটি আর্দ্রতা অমেধ্য (শুকনো) ছাড়াই তরল এর উষ্ণ বিন্দু বিবেচনায় নেয় এবং 3.5% পানি থাকে। সান্দ্রতা - তাপমাত্রা দুটি সূচক + 100 ডিগ্রি সেলসিয়াস এবং -40 ডিগ্রি সেলসিয়াস। অনুরূপ প্রয়োজনীয়তা অন্যান্য, আন্তর্জাতিক এবং জাতীয় মান দ্বারা উপস্থাপিত হয় - আইএসও 4925, SAE J1703 এবং অন্যান্য। রাশিয়াতে, ব্রেকিং তরলগুলির গুণমানের সূচকগুলি নিয়ন্ত্রন করে এমন একটি একক মান বিদ্যমান নয়, তাই নির্মাতারা তাদের নির্দিষ্টকরণ অনুসারে কাজ করে।

ব্রেক তরল গঠন কি?

স্বাভাবিক রচনাটি একটি কম-ভিস্কো দ্রাবক (উদাহরণস্বরূপ, অ্যালকোহল) এবং একটি আঠালো অ-উদ্বায়ী পদার্থের মিশ্রণ (উদাহরণস্বরূপ, গ্লিসারোল)।
ডট 3, ডট 4 এবং ডট 5.1 পলিথিলিন গ্লাইকোলের উপর ভিত্তি করে উত্পাদিত হয়।
ডট 5 সিলিকন ভিত্তিতে তৈরি করা হয় - সিলিকন-জৈব পলিমার পণ্য।
ডট 5.1 / এবিএস গ্লাইকোলের সংযোজনের সাথে সিলিকোনের ভিত্তি, বিশেষত এন্টি-লক সিস্টেম (ABS) এর সাথে যানবাহনগুলির জন্য।
ডট 3, ডট 4 এবং ডট 5.1 হাইড্রোস্কোপিক এবং প্রতি বছর প্রায় 2-3% গতিতে পরিবেশ থেকে আর্দ্রতা শোষণ করে এবং তাদের বৈশিষ্ট্যগুলি ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হয়।

জল শোষণ তরল এর অপারেশন গুণাবলীগুলি বাড়িয়ে দেয় এবং 3.5% জল সামগ্রীতে উষ্ণ বিন্দুকে হ্রাস করে, সি 260 এর তাপমাত্রা 140-150 ডিগ্রি সেলসিয়াসে হ্রাস পায় (এটি থিওর নিয়মিত প্রতিস্থাপন প্রয়োজনের কারণগুলির মধ্যে একটি , অধিকন্তু, জল জারা সৃষ্টি করে, উদাহরণস্বরূপ, সীলগুলিতে, স্কেল গঠিত হয়, এটি ব্রেক সিলিন্ডারকে লিক করতে শুরু করে এবং এটি এতটাকে শোষণ করে যে এটি মুছে ফেলা প্রায় অসম্ভব।

ডট 5 একটি হাইড্রোফোবিক তরল, অর্থাৎ, বায়ুমন্ডলে থেকে আর্দ্রতা তুলে নেয় না, তাই তার পরিষেবা অন্তর দুই বা তিনগুণ বেশি।

কিছু নির্মাতারা তাদের গাড়ির উপর নির্দিষ্ট ব্রেক সিস্টেমে বিশেষভাবে উন্নত খনিজ তরল ব্যবহারের অনুমতি দেয়। মিনারেল টিজি সাধারণত বাটাইল বা ইথাইল অ্যালকোহলের সংযোজনের সাথে কাস্টার তেলের ভিত্তিতে উত্পাদিত হয়। তারা চমৎকার লুব্রিকেন্ট বৈশিষ্ট্য এবং কম hygroscopicity আছে, কিন্তু খুব কম উষ্ণ বিন্দু, এবং ইতিমধ্যে -20 ° এ ইতিমধ্যে জমা। উপরন্তু, "খনিজ জল" ধীরে ধীরে তামা, পিতল, অ্যালুমিনিয়াম এবং রাবার কফ হাইড্রোলিক ড্রাইভের অংশগুলি ধ্বংস করে। ডটের বিপরীতে, খনিজ তেলের উপর ভিত্তি করে ব্রেক ফ্লুইডগুলি সার্টিফিকেশন সাপেক্ষে নয়, এটি বিভিন্ন নির্মাতাদের কাছ থেকে "ককটেল", নিরাপত্তাগুলিতে তাদের উপাদান ধারণ করে।

অপারেশন সময় তরল পরিবর্তন না?

প্রতিষ্ঠিত মতামতের কারণে ব্রেক ফ্লুইড (টিজএইচএ) পরিবর্তন করার জন্য অনেক ড্রাইভার তাড়াতাড়ি করবেন না যে এটি তার বৈশিষ্ট্যগুলি পরিবর্তন করে না। এই বিবৃতিটি ভুলভাবে, বন্ধ ব্রেকিং সার্কিটটি শর্তাধীন বলে মনে করা হয়। সিস্টেমটি ক্ষতিপূরণ গর্তের সাথে সজ্জিত, যা, ব্রেক পেডালগুলি পরিচালনা করার সময়, স্বীকার করে এবং বায়ু মুক্ত করে।

অপারেশন চলাকালীন, DZH অনিবার্যভাবে বায়ু থেকে আর্দ্রতা মধ্যে pulls, অনিবার্যভাবে তার রচনা পরিবর্তন। Hygroscopicity এক অবাঞ্ছিত বৈশিষ্ট্য এক। তরল পরিবর্তন করা প্রয়োজন।

কি ভাল তরল চয়ন করতে?

তার গাড়ী জন্য একটি তরল নির্বাচন করার সময়, আপনি প্রথমে automaker সুপারিশ বিবেচনা করা উচিত। একটি নির্দিষ্ট ব্র্যান্ডের মেশিনের প্রতিটি মডেলের জন্য, প্রস্তুতকারক সংশ্লিষ্ট ধরনের মোটর, ট্রান্সমিশন তেল সেট করে এবং সুপারিশ করে যে সবচেয়ে উপযুক্ত ব্রেক তরল ব্যবহার করার জন্য ব্যবহৃত হয়। এ কারণে দোকানটিতে যাওয়া এবং ব্রেক ফ্লুউডের প্রথম দৃশ্যটি কিনে নেওয়া অসম্ভব, এমনকি যদি এটি সক্রিয়ভাবে টেলিভিশনে এবং প্রেসে সক্রিয়ভাবে বিজ্ঞাপিত হয় এবং বিক্রেতাদের প্রশংসা করে।
একটি ব্রেক তরল কেনার সময়, আপনি প্যাকেজ নির্দেশাবলী পড়তে হবে।

সেরা তথ্যটিতে ডট 4 ক্লাস 6 আইকন রয়েছে। অনেক স্বয়ংক্রিয়ভাবে ব্র্যান্ড কাস্ট্রোল বা মোবিল এবং তাদের পরামর্শকে বাদ দেওয়া যাবে না এবং তাদের পরামর্শটি অপ্রকাশিত হতে পারে না। অবশ্যই, আপনি ক্রয়ের চেষ্টা এবং সংরক্ষণ করতে পারেন, তবে আমাদের অবশ্যই ভুলে যাওয়া উচিত নয় যে উচ্চমানের ব্রেক তরল কার্যকরভাবে সবচেয়ে অপ্রত্যাশিত পরিস্থিতির মধ্যে কার্যকরভাবে কাজ করতে পারে এবং এ ছাড়া, এটি গাড়ী ব্রেক সিস্টেমের জীবন প্রসারিত করবে।

ব্রেক তরল মিশ্রিত করা সম্ভব?

মনে রাখবেন, একটি নির্দিষ্ট ব্র্যান্ড কেনার সময়, এটি অন্যান্য ব্র্যান্ডের সাথে মিশ্রিত করার সুপারিশ করা হয় না, এমনকি যদি ক্লাস এবং নির্মাতার মিলে যায়। যেমন একটি মিশ্রণ সঙ্গে, একটি uncontrollable রাসায়নিক প্রতিক্রিয়া গঠিত হয়, যা জলবাহী সিস্টেমের উপাদান ধ্বংস করতে পারে।

ব্রেক তরল প্রধান বৈশিষ্ট্য।

উষ্ণ তাপমাত্রা। এটি উচ্চতর, সিস্টেমে একটি বাষ্প প্লাগ গঠন করার সম্ভাবনা কম। গাড়ী ব্রেকিং করার সময়, শ্রমিক সিলিন্ডার এবং তরল তাদের মধ্যে উত্তপ্ত হয়। তাপমাত্রা যদি অনুমতিপ্রাপ্ত হয় তবে টিজে উড়ে যাবে এবং বাষ্প বুদবুদ গঠিত হবে। অসম্মানিত তরল "নরম" হয়ে যাবে, পেডাল "ব্যর্থ" হবে, এবং গাড়ী সময় বন্ধ হবে না। দ্রুত গাড়ী চালানো ছিল, ব্রেকিং যখন আরো তাপ হাইলাইট করা হয়। এবং আরো তীব্র হ্রাস, কম সময় হুইল সিলিন্ডার এবং সরবরাহ টিউবের শীতলতার উপর থাকবে। এটি প্রায়শই দীর্ঘমেয়াদী ব্রেকিংয়ের বৈশিষ্ট্য, উদাহরণস্বরূপ, পাহাড়ী এলাকায় এবং এমনকি ট্রান্সপোর্ট দ্বারা লোড করা একটি ফ্ল্যাট হাইওয়েতে, একটি তীক্ষ্ণ "স্পোর্টস" কার কন্ট্রোল স্টাইলের সাথে। DSA এর আকস্মিক উষ্ণতাটি জঘন্য যে ড্রাইভারটি এই মুহুর্তে ভবিষ্যদ্বাণী করতে পারে না।

সান্দ্রতা সিস্টেমের মাধ্যমে পাম্প তরল ক্ষমতা চরিত্র। অ্যাম্বিয়েন্ট তাপমাত্রা এবং খুব টিজে ইঞ্জিন ডিপমেন্টে (প্রধান সিলিন্ডার এবং তার ট্যাঙ্কে), এবং এমনকি ২00 পর্যন্ত পর্যন্ত গ্রীষ্মে অসহায় গ্যারেজ (বা রাস্তায়) তে শীতকালে 40 ° থেকে কমপক্ষে 40 ° হতে পারে ° সে মেশিনটি নিচে ধীর গতির (কাজ সিলিন্ডারগুলিতে)। এই অবস্থার অধীনে, ফ্লুইডের সান্দ্রতা পরিবর্তনটি গাড়ী ডেভেলপারদের দ্বারা নির্দিষ্ট হাইড্রোলিক সিস্টেমের বিশদ এবং নোডের মধ্যে ক্রস বিভাগ এবং ফাঁকগুলির সাথে যোগাযোগ করতে হবে। হিমায়িত (সমস্ত বা স্থানে) টিজে সিস্টেমের অপারেশনকে বাধা দিতে পারে, পুরু - এটির মাধ্যমে এটি পাম্প করা হবে, ট্রিগার ব্রেকগুলির সময় বাড়িয়ে তুলবে। এবং খুব তরল - লিক এর সম্ভাবনা বাড়ায়।

রাবার অংশ উপর প্রভাব। সীলগুলি টিজে ফেলে দেওয়া উচিত নয়, তাদের মাত্রা হ্রাস করা উচিত নয় (একটি সংকোচন দিন), এটি অনুমোদিত হওয়ার চেয়ে স্থিতিস্থাপকতা এবং শক্তি হারান। ফুসকুড়ি cuffs সিলিন্ডার মধ্যে পিস্টন বিপরীত এটি কঠিন করে তোলে, তাই এটি একটি গাড়ী বহন করার জন্য বাদ দেওয়া হয় না। নিম্নোক্ত সীলগুলি দিয়ে, লিকের কারণে সিস্টেমটি লেনডেড হবে, এবং ধীরগতির (যখন পেডালটি চাপানো হয়, ব্রেক প্যাডগুলির শক্তি প্রেরণ না করেই প্রধান সিলিন্ডারের মধ্যে তরল সিলিন্ডারের ভিতরে প্রবাহিত হয়)।

ধাতু উপর প্রভাব। ইস্পাত, ঢালাই লোহা এবং অ্যালুমিনিয়ামের বিবরণগুলি ডিজে থেকে জড়িয়ে দেওয়া উচিত নয়। অন্যথায়, ক্ষতিগ্রস্ত পৃষ্ঠায় অপারেটিং পিস্টনগুলি "স্ক্যাটার" বা কফগুলি দ্রুত পরিধান করা হয়, এবং তরল থেকে তরল প্রবাহিত হয় তাদের মধ্যে তাদের মধ্যে টানা হবে। কোন ক্ষেত্রে, হাইড্রোলিক ড্রাইভ কাজ বন্ধ করে দেয়।

লুব্রিকিং বৈশিষ্ট্য। সিলিন্ডার, পিস্টন এবং সিস্টেমের সিলিন্ডারগুলি কম পরা হয়, ব্রেক তরল তাদের অপারেটিং পৃষ্ঠতলকে লুব্রিকেট করা উচিত। সিলিন্ডার মিরর উপর scratches ডিজে এর লিক উদ্দীপক।

স্থিতিশীলতা - উচ্চ তাপমাত্রা এবং বায়ু অক্সিজেন এর অক্সিডেশন প্রভাব প্রতিরোধের, যা উত্তপ্ত তরল মধ্যে দ্রুত। টিজে ক্ষয়কারী ধাতু অক্সিডেশন পণ্য।

Gigroscopic. - বায়ুমণ্ডল থেকে পানি শোষণ করার জন্য পলিগ্লিকোল ভিত্তিক ভিত্তিতে ব্রেক তরলগুলির প্রবণতা। অপারেশন - প্রধানত ট্যাংক ঢাকনা মধ্যে ক্ষতিপূরণ গর্ত মাধ্যমে। ব্রেক ফ্লুইড একটি অপ্রীতিকর সম্পত্তি আছে: এটি আর্দ্রতা শোষণ করে। তাপমাত্রার স্থায়ী ড্রপের কারণে, এটির মধ্যে কনডেন্সেট গঠিত হয়। DVG তে আরো পানি দ্রবীভূত হয়, পূর্বের এটি উড়ে যায়, এটি কম তাপমাত্রায় পুরু পুরু, অংশগুলি আরও খারাপ, এবং এর মধ্যে ধাতুগুলি দ্রুততর করা হয়। ব্রেক ফ্লুইডে মাত্র ২-3 শতাংশ পানিের উপস্থিতি প্রায় 70 ডিগ্রী দ্বারা উষ্ণ তাপমাত্রা হ্রাস করে। অনুশীলনে, এর মানে হল যে ডট -4 ব্রেকিং করার সময়, এটি উষ্ণতা ছাড়াই এবং 160 ডিগ্রী পর্যন্ত, "শুষ্ক" (অর্থাৎ আর্দ্রতা ছাড়া) এটি 230 ডিগ্রীগুলিতে ঘটবে। ফলাফল ব্রেক সিস্টেমের বাতাসের মতোই হবে: পেডাল একটি দখল হয়ে যায়, ব্রেকিং ফোর্সটি হ্রাস পায়।

ব্রেক তরল অপারেশন বৈশিষ্ট্য

বায়ুমণ্ডল থেকে পানি শোষণ একটি polyglycol- ভিত্তিক ভিত্তিতে টিজে থেকে অদ্ভুত। একই সময়ে, তাদের উষ্ণ তাপমাত্রা হ্রাস করা হয়। FM vSs এটি "শুষ্ক" এর জন্য স্বাভাবিক করে যা এখনও আর্দ্রতা অর্জন করে নি, এবং ময়শ্চারাইজড নয়, 3.5% জল, তরল - আই.ই। সীমা শুধুমাত্র সীমা সীমাবদ্ধ। শোষণ প্রক্রিয়া তীব্রতা নিয়ন্ত্রিত হয় না। TW প্রথম সক্রিয়ভাবে আর্দ্রতা সঙ্গে সম্পৃক্ত করা যেতে পারে, এবং তারপর - ধীর। বা তদ্বিপরীত. কিন্তু বিভিন্ন শ্রেণীর "শুকনো" তরল পদার্থের উষ্ণ তাপমাত্রার মানগুলি যদি বন্ধ করে দেয়, উদাহরণস্বরূপ, তাদের আর্দ্রতা সহ, এই প্যারামিটারটি প্রতিটি শ্রেণির কাছে স্বতন্ত্র স্তরে ফিরে আসবে। TJ বিপজ্জনক সীমা কাছাকাছি পেতে তার অবস্থা অপেক্ষা করার জন্য সময়মত প্রতিস্থাপিত করা উচিত। তরল জীবদ্দশায় তাদের মেশিনের জলবাহী সিস্টেমগুলির বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে সম্পর্কিত বৈশিষ্ট্যগুলি পরীক্ষা করে স্বয়ংচালিত সমতল বরাদ্দ করে।

তরল রাষ্ট্র চেক

বস্তুগতভাবে, যথাযথ মৌলিক পরামিতি নির্ধারণ করুন শুধুমাত্র পরীক্ষাগারে থাকতে পারে। অপারেশন - শুধুমাত্র পরোক্ষভাবে এবং সব না। একা, তরল দৃশ্যত চেক করুন - চেহারা। এটি স্বচ্ছ, একক, সমৃদ্ধিহীন হওয়া উচিত। উপরন্তু, গাড়ী পরিষেবাদিগুলিতে (প্রধানত বড়, সজ্জিত, বিদেশী গাড়ি সরবরাহকারী), তার উষ্ণ বিন্দু বিশেষ সূচক দ্বারা অনুমান করা হয়। যেহেতু সিস্টেমের তরল ট্যাঙ্ক (টেস্টের অবস্থান) এবং এর বৈশিষ্ট্যগুলি হুইল সিলিন্ডারগুলিতে আলাদা হতে পারে। ট্যাঙ্কে, এটি বায়ুমণ্ডলের সাথে যোগাযোগ, আর্দ্রতা অর্জন, এবং ব্রেক পদ্ধতিতে - না। কিন্তু সেখানে, তরল প্রায়ই এবং দৃঢ়ভাবে উত্তপ্ত, এবং তার স্থিতিশীলতা নষ্ট হয়। যাইহোক, এমনকি যেমন নির্দেশক চেক অবহেলিত করা উচিত নয়, অন্য কোন কর্মক্ষম নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি নেই।

সামঞ্জস্য এবং প্রতিস্থাপন

বিভিন্ন ঘাঁটি দিয়ে টিজেড একে অপরের সাথে অসঙ্গতিপূর্ণ, তারা গন্ধ করে, কখনও কখনও একটি তলদেশে প্রদর্শিত হয়। এই মিশ্রণের প্যারামিটারটি প্রাথমিক তরলগুলির চেয়ে কম হবে এবং এর রাবার অংশগুলির প্রভাবটি অনির্দেশ্য। একটি নিয়ম হিসাবে, নির্মাতার ভিত্তিতে, প্যাকেজিং নির্দেশ করে। রাশিয়ান রোজডট, "নেভা", "টম", সেইসাথে অন্যান্য গার্হস্থ্য ও আমদানি করা পলিগ্লকোল তরল ডট 3, ডট 4 এবং ডট 5.1, কোনও অনুপাতে মিশ্রিত করা যেতে পারে। ডট ক্লাস 5 সিলিকন উপর ভিত্তি করে এবং অন্যদের সাথে অসঙ্গতিপূর্ণ। অতএব, FM VSS 116 স্ট্যান্ডার্ড একটি অন্ধকার লাল রঙের মধ্যে "সিলিকন" তরল দাগ প্রয়োজন। অবশিষ্ট আধুনিক DZH সাধারণত হলুদ (হালকা হলুদ থেকে হালকা বাদামী থেকে ছায়া গো)। অতিরিক্ত চেকগুলির জন্য, আপনি গ্লাস কন্টেইনার মধ্যে অনুপাত 1: 1 মধ্যে তরল মিশ্রিত করতে পারেন। মিশ্রণ স্বচ্ছ এবং কোন প্রজেকশন নেই, DVG সামঞ্জস্যপূর্ণ। এটি মনে রাখা উচিত যে বিভিন্ন শ্রেণী এবং নির্মাতাদের মিশ্রনগুলি সুপারিশ করা হয় না, কারণ এটি তাদের বৈশিষ্ট্যগুলি পরিবর্তন করা সম্ভব। এটি castor সঙ্গে glycol তরল মিশ্রিত করা নিষিদ্ধ করা হয়। মেরামত করার পরে সিস্টেমটি পাম্প করার সময় তাজা তরল যোগ করা টিজে বৈশিষ্ট্যগুলি পুনরুদ্ধার করে না, কারণ প্রায় অর্ধেক এটি পরিবর্তন হয় না। অতএব, অটোমোবাইল প্ল্যান্ট দ্বারা নির্ধারিত সময়সীমার মধ্যে, হাইড্রোলিক সিস্টেমের তরলটি সম্পূর্ণরূপে প্রতিস্থাপন করা আবশ্যক।

Glycols ভিত্তিক তরল বৈশিষ্ট্য কি কি?

- ছোট ছোট সংকোচন এমনকি যখন উত্তপ্ত, যা উচ্চতর সিস্টেমের কর্মক্ষমতা বাড়ে এবং ব্রেক পেডাল কঠোরতার অনুভূতি বাড়ায়;
- জল কন্টেন্ট কম তাপমাত্রায় সান্দ্রতা বৃদ্ধি করে এবং জারা কার্যকলাপ বাড়ায়;
- ক্ষয়কারী পেইন্ট এবং ত্বক জ্বালাতন করা;
- হাইড্রোস্কোপিক বৈশিষ্ট্যের কারণে শেল্ফ জীবন খুব সীমিত এবং সাধারণত 12 মাস অতিক্রম করে না। ধারক খোলার পরে;
- একে অপরের সাথে সম্পূর্ণরূপে সামঞ্জস্যপূর্ণ (3, 4 এবং 5.1);
- সহজে ধুয়ে ফেলা এবং জল দিয়ে নিরপেক্ষ।

ডট 5 - ভিন্ন কি?

- এই সিলিকন তরল glycol সঙ্গে একেবারে অসঙ্গতিপূর্ণ।
- হাইড্রোফোবিক বৈশিষ্ট্য রয়েছে, যা শেলফের জীবন বাড়ায় (হেরেটিক কন্টেইনারে এবং খোলার 10-15 বছর পরে সীমাহীনভাবে সীমাহীন) এবং 4-5 বছর পর্যন্ত অপারেশন করা;
- যেহেতু এটি পানি শোষণ করে না, তাই সিস্টেমের কোনও আর্দ্রতা এক জায়গায় সংগ্রহ করা হবে। এই হাইড্রোলিক জারা entail হতে পারে। সব বায়ু অপসারণ সাবধানে পাম্পিং প্রয়োজন;
- লাকো-রঙিন কোটিং সম্পর্কিত অ-আক্রমনাত্মক;
- এটি উষ্ণ এবং তীব্র ব্রেকিংয়ের সাথে দ্রুত, আক্রমনাত্মক ড্রাইভিংয়ের সাথে আক্রমনাত্মক ড্রাইভিংয়ের জন্য বড় লোড বা চরম অবস্থার সাথে সিস্টেমে ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, এটি উষ্ণতা + 260 ডিগ্রি সেলসিয়নের শুরুতে উচ্চ অপারেটিং তাপমাত্রা রয়েছে। প্রধানত জটিল এবং মাল্টি-টেকসই ব্রেক সিস্টেমের সাথে গাড়ির জন্য;
- একটি সামান্য সংকোচন এবং "নরম পেডাল" একটি সবে উল্লেখযোগ্য অনুভূতি দেয়;
- এন্টি লকিং সিস্টেম (ABS) সঙ্গে মেশিনে ব্যবহারের জন্য নিষিদ্ধ;
- কোন রাবার অংশগুলির সাথে বন্ধু (অভিযোগগুলি 5 ব্রেকের রাবার অংশগুলির ব্যর্থতার দিকে পরিচালিত করে, যখন সিলিকন তরল প্রারম্ভিক সূত্রগুলি ব্যবহার করে। সাম্প্রতিক কম্পোজিটগুলি এই সমস্যাটি বাদ দিয়েছিল)।

বিদেশী তরল নমুনা

বিশেষ কার পরিষেবা কেন্দ্র পরীক্ষা সরঞ্জাম ব্যবহার করে ডায়গনিস্টিক প্রদান। অভিজ্ঞ ড্রাইভারগুলি প্রায়শই "চোখের উপর" নির্ধারণ করে - পেডালের তরল বা স্থিতিস্থাপকতার রঙে, তবে গাড়ী নির্মাতার সুপারিশগুলি এবং অপারেশন শর্ত গ্রহণের সাথে সাথে প্রতিস্থাপনের সময়টি পর্যবেক্ষণ করা আরও সঠিক হবে এবং জলবায়ু। একটি গ্লাইকোলিক ভিত্তিতে কোন ব্রেক তরল প্রতিস্থাপন করার জন্য সর্বজনীন শব্দ - প্রতি দুই বছর বা 40 হাজার কিমি পরে একবার। চালাও। যদি জলবায়ু ধারালো ব্রেকিংয়ের সাথে খুব গরম বা চরম অশ্বারোহণে থাকে - আপনার দৈনন্দিন জীবন, তারপরে ব্রেক ফ্লুইডটি পরিবর্তন করা হবে, সম্ভবত বছরে একবার একবার। সিলিকন ডট 5 প্রতি 5 বছরে একবার পরিবর্তন করার অনুমতি দেওয়া হয় (তবে আপনার একটি সাধারণ গাড়ি থাকলে মনে রাখবেন - সিলিকন সম্পর্কে ভুলে যান)। ডিজে এর অবস্থা পরীক্ষা করার জন্য, বিশেষ ডিভাইস রয়েছে। মূল্যায়ন মাপদণ্ড: যদি তরল পানির পানি 3.5% এরও কম থাকে তবে এটি আরও উপযুক্ত হলে এটি উপযুক্ত - এটি জরুরীভাবে পরিবর্তন করতে হবে।

কিভাবে প্রতিস্থাপন বা তরল replenish?

Topping জন্য, কোন বাণিজ্যিক ব্র্যান্ড ব্যবহার করা যেতে পারে - নিয়ম এবং প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা সাপেক্ষে। বেসিক নীতি: তরল শুধুমাত্র একটি উচ্চ ডট রেটিং ডিজিটের সাথে একটি ব্র্যান্ড দ্বারা প্রতিস্থাপিত হতে পারে (উদাহরণস্বরূপ, ডট 3 ডট 4 দ্বারা প্রতিস্থাপিত হতে পারে, এবং ডট 4 - ডট 5.1)। এবং কোন ক্ষেত্রে, বিপরীতে, তরল বৈশিষ্ট্য পরিবর্তন করতে অনির্দেশ্য হতে পারে।
ডট 5 দিয়ে ভরা একটি গাড়ী সিস্টেমের জন্য, অন্য কোন ধরণের ব্রেক তরল, অর্থাত্। ডট 3, ডট 4 বা ডট 5.1, উপযুক্ত হবে না।
এছাড়াও, খনিজ এবং গ্লাইকোল তরল মিলিত হয় না, যদি তারা মিশ্রিত হয় - হাইড্রোলিক লাইনের রাবার cuffs বিকৃত হয়।

সাধারণ

ব্রেক ফ্লুইড - এটি ব্রেক সিস্টেমের একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান। এর প্রধান উদ্দেশ্য হল প্রধান ব্রেক সিলিন্ডার থেকে চাকা থেকে প্রচেষ্টা প্রেরণ করা।

যেহেতু বেশিরভাগ তরল প্রায় অস্পষ্ট হয়, ততক্ষণ তরল মাধ্যমে চাপ প্রেরণ করা হবে, এবং নগণ্য ছোট সময় পরে এই তরল দ্বারা দখল করা সমগ্র ভলিউমের মধ্যে একই হবে। অর্থাৎ, তারের পরিচালিত হয় হিসাবে তরল প্রায় একই চাপ সঞ্চালন করে। এবং যেহেতু তারের প্রথম উপাদান থেকে তৈরি করা হয় না, কিন্তু উপযুক্ত যেটি থেকে এবং তরল একটি ভাল চাপ কন্ডাক্টর হতে নির্দিষ্ট বৈশিষ্ট্য থাকতে হবে।

টাস্ক যদিও সংকীর্ণ, কিন্তু অত্যন্ত দায়ী; ব্রেকিং সিস্টেমের কোন পরিস্থিতিতে অস্বীকার করার কোন অধিকার নেই। ব্রেকের জলবাহী ড্রাইভে যখন ফ্লুইডটি উপযুক্ত নয়, এটিকে মনোযোগ দেওয়ার জন্য প্রয়োজনীয় নয়। যাইহোক, সিস্টেমের ব্রেকিং এবং স্থিতিশীলতার দক্ষতা তার রাষ্ট্রের উপর নির্ভর করে। উদাহরণস্বরূপ, দরিদ্র অ্যান্টিফ্রিজ বা ইঞ্জিন তেল শুধুমাত্র ইঞ্জিনের পরিষেবা জীবনকে হ্রাস করে তবে ব্রেক ফ্লুইডের নিম্ন মানের একটি দুর্ঘটনা হতে পারে, তাই:
1) এটি অবশ্যই তরল থাকা আবশ্যক, অর্থাৎ, কাজ শর্তে, উষ্ণ না এবং স্থির হোন না;
2) এটি একটি দীর্ঘ সময়ের জন্য বৈশিষ্ট্য বজায় রাখা আবশ্যক।

আপনার Defapapapap সিলিন্ড্যাক্স সিলিন্ড্যাক্সের শীর্ষস্থানীয় তরলগুলি ইনজেকশন করুন। TopMo তরল সমর্থন শীর্ষ একাধিক নকশা, তাই Ney Muguguebovets পপসে। TopMalls Powth Enound পেমেন্ট (কন্ট্যান্স) এবং সন্ধ্যায় পরিবেশিত firet topmove pezoko। এই dicken topmons mexanis এবং ckopfage বিপরীত জন্য একটি ocoboe znaene হয়।

OCNOWLEFELICEEMEMEMEXEMITEH হোয়াইট টপমোনোভা লিক - GigPockPickift। এটি সম্ভব যে এটি টপমোতে একটি তরল, "Nabype" বাইরের বাইরের 2-3%, যা সময়ের সাথে সাথে এটি বাতাসের বাইরে নেয়, না 30-50ºC এর cepping এর উষ্ণতার স্বাস্থ্যের মধ্যে এটি বায়ু থেকে বের করে দেয় । পুরস্কার avta avto fips fips fips fips fips fips fips 1 পাজা 2 পাজা 2 ve zavifimaticotions ot popbega। ব্যতিক্রম - ডট 5.1, এটি প্রতি বছর পরিবর্তন করতে হবে, কারণ এটি বিশ্রামের চেয়ে বেশি হাইড্রোস্কোপিক।

ব্রেক ফ্লুইডের প্রধান প্যারামিটারটি তার উষ্ণ বিন্দু - এটি বেশি উচ্চতর, ব্রেক সিস্টেমের জন্য ভাল। উষ্ণ ব্রেক তরল বুদবুদ এবং ব্রেক সিস্টেমের দক্ষতা হ্রাস পায় - গ্যাস বুদবুদ সংকোচনের জন্য দৃঢ়ভাবে সংবেদনশীল হয়, তাই ব্রেক ক্যালিপার্স সিলিন্ডারগুলিতে ব্রেকিং ফোর্স প্রেরণ করা ভাল হতে পারে না।

ব্রেক ফ্লুইড বেস (93-98% এর ভাগ) এবং বিভিন্ন additives (অবশিষ্ট 7-2%) গঠিত। বহুদিনযুক্ত তরল, যেমন "বিএসকে", যা অনুপাত 1: 1 এর মধ্যে কাস্টরের তেল এবং বুটাইল অ্যালকোহলের মিশ্রণে তৈরি করা হয়েছিল।

আধুনিক, সর্বাধিক সাধারণ - polyglycols এবং তাদের esters ভিত্তিতে। সিলিকোন অনেক কম সম্ভাবনা। জটিল জটিলটিতে, তাদের মধ্যে একজন বায়ু অক্সিজেন এবং শক্তিশালী গরমের সাথে অক্সিডেশন প্রতিরোধ করে, অন্যরা জারা জলবাহী অংশগুলির সাথে ধাতু অংশগুলি রক্ষা করে।

কোন ব্রেক তরল এর প্রধান বৈশিষ্ট্য তার উপাদান সমন্বয় উপর নির্ভর করে।

স্ট্যান্ডার্ড	স্ফুটনাঙ্ক (তাজা / শুষ্ক)	স্ফুটনাঙ্ক (পুরাতন / ভিজা)	40 0 এ সান্দ্রতা সেলসিয়াস	রঙ	ভিত্তি
Sae জে 1703।	205 এস।	140 এস।	1800	পরিষ্কার বা অ্যাম্বার	?
আইএসও 4925।	205 এস।	140 এস।	1500	পরিষ্কার বা অ্যাম্বার	?
ডট 3।	205 এস।	140 এস।	1500	পরিষ্কার বা অ্যাম্বার	Polyalkylene Glycol.
ডট 4।	230 এস।	155 এস।	1800	পরিষ্কার বা অ্যাম্বার	Boric Acid / Glycol
ডট 4+।	260 এস।	180 এস।	1200 -1500	পরিষ্কার বা অ্যাম্বার	Boric Acid / Glycol
ডট 5.1।	260 এস।	180 এস।	900	পরিষ্কার বা অ্যাম্বার	Boric Acid / Glycol
ডট 5।	260 এস।	180 এস।	900	বেগুনি	সিলিকন
রেসিং সূত্র। ডট 6 ???	310 সি।	220 সি।	?	?	?

মৌলিক বৈশিষ্ট্য

উষ্ণ তাপমাত্রা

এটি উচ্চতর, সিস্টেমে একটি বাষ্প প্লাগ গঠন করার সম্ভাবনা কম। গাড়ী ব্রেকিং করার সময়, শ্রমিক সিলিন্ডার এবং তরল তাদের মধ্যে উত্তপ্ত হয়। তাপমাত্রা যদি অনুমতিপ্রাপ্ত হয় তবে টিজে উড়ে যাবে এবং বাষ্প বুদবুদ গঠিত হবে। অসম্মানিত তরল "নরম" হয়ে যাবে, পেডাল "ব্যর্থ" হবে, এবং গাড়ী সময় বন্ধ হবে না।

দ্রুত গাড়ী চালানো ছিল, ব্রেকিং যখন আরো তাপ হাইলাইট করা হয়। এবং আরো তীব্র হ্রাস, কম সময় হুইল সিলিন্ডার এবং সরবরাহ টিউবের শীতলতার উপর থাকবে। এটি প্রায়শই দীর্ঘমেয়াদী ব্রেকিংয়ের বৈশিষ্ট্য, উদাহরণস্বরূপ, পাহাড়ী এলাকায় এবং এমনকি ট্রান্সপোর্ট দ্বারা লোড করা একটি ফ্ল্যাট হাইওয়েতে, একটি তীক্ষ্ণ "স্পোর্টস" কার কন্ট্রোল স্টাইলের সাথে। DSA এর আকস্মিক উষ্ণতাটি জঘন্য যে ড্রাইভারটি এই মুহুর্তে ভবিষ্যদ্বাণী করতে পারে না।

পাহাড়ের রাস্তাগুলি ঘুরে বেড়ানোর সময় 50 (একটি শক্তিশালী তুষারপাতের গাড়িতে) থেকে 50 (একটি শক্তিশালী ফ্রস্টে গাড়িতে) এর কাজ তাপমাত্রা।

তাই ব্রেক তরল boils যখন কি হবে?

দম্পতি বুদবুদ সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ক জিটিসি মধ্যে কিছু অংশ স্থানান্তর। সিস্টেম বাষ্প বুদবুদ সঙ্গে মিশ্র তরল রয়ে যায়। কিন্তু যদি তরল নিজেই অসম্পূর্ণ হয়, তবে মাইক্রোস্কোপিক বুদবুদগুলি খুব ভালভাবে সংকুচিত হয়। এবং এখন প্রেরিত চাপ প্রথম ভলিউম জুড়ে বুদবুদ সংকোচনে যেতে হবে। ড্রাইভারটির জন্য এটি কীভাবে সন্ধান করবে: ব্রেক পেডাল নরম হয়ে যাবে, ব্যর্থ হবে, এবং কোন ব্রেকিং নেই।

ব্রেক ফ্লুইডের উষ্ণ বিন্দু সরাসরি এটিতে পানির সামগ্রীর উপর নির্ভর করে এবং এর ঘনত্ব বৃদ্ধি পায়। অতএব, ব্রেক তরলটি অবশ্যই সর্বনিম্ন hygroscopicity থাকতে হবে (আর্দ্রতা শোষণ)। উপরন্তু, সিস্টেমে আর্দ্রতা সিলিন্ডার জারা, এবং ঠান্ডা সময়ে - এবং বরফ ট্র্যাফিক জ্যাম গঠনের অবদান রাখে।

ব্রেক ফ্লুইডে মাত্র ২-3 শতাংশ পানিের উপস্থিতি প্রায় 70 ডিগ্রী দ্বারা উষ্ণ তাপমাত্রা হ্রাস করে। অনুশীলনে, এর মানে হল যে ডট -4 ব্রেকিং করার সময়, এটি উষ্ণতা ছাড়াই এবং 160 ডিগ্রী পর্যন্ত, "শুষ্ক" (অর্থাৎ আর্দ্রতা ছাড়া) এটি 230 ডিগ্রীগুলিতে ঘটবে। ফলাফল ব্রেক সিস্টেমের বাতাসের মতোই হবে: পেডাল একটি দখল হয়ে যায়, ব্রেকিং ফোর্সটি হ্রাস পায়।

চিত্রটি এটিতে ভলিউম ঘনত্ব থেকে ব্রেক তরল উষ্ণ তাপমাত্রার নির্ভরতা দেখায়।

সান্দ্রতা

সিস্টেমের মাধ্যমে পাম্প তরল ক্ষমতা চরিত্র। অ্যাম্বিয়েন্ট তাপমাত্রা এবং খুব টিজে ইঞ্জিন ডিপমেন্টে (প্রধান সিলিন্ডার এবং তার ট্যাঙ্কে), এবং এমনকি ২00 পর্যন্ত পর্যন্ত গ্রীষ্মে অসহায় গ্যারেজ (বা রাস্তায়) তে শীতকালে 40 ° থেকে কমপক্ষে 40 ° হতে পারে ° সে মেশিনটি নিচে ধীর গতির (কাজ সিলিন্ডারগুলিতে)। এই অবস্থার অধীনে, ফ্লুইডের সান্দ্রতা পরিবর্তনটি গাড়ী ডেভেলপারদের দ্বারা নির্দিষ্ট হাইড্রোলিক সিস্টেমের বিশদ এবং নোডের মধ্যে ক্রস বিভাগ এবং ফাঁকগুলির সাথে যোগাযোগ করতে হবে।

হিমায়িত (সমস্ত বা স্থানে) টিজে সিস্টেমের অপারেশনকে বাধা দিতে পারে, পুরু - এটির মাধ্যমে এটি পাম্প করা হবে, ট্রিগার ব্রেকগুলির সময় বাড়িয়ে তুলবে। এবং খুব তরল - লিক এর সম্ভাবনা বাড়ায়।

এবং যদি তরল পর্যাপ্ত ফ্রস্ট প্রতিরোধের না থাকে তবে কী হবে, তা হলে, নাটকীয়ভাবে তাপমাত্রা হ্রাস করার সময় তার বৈশিষ্ট্যগুলি পরিবর্তন করে বা শুধুমাত্র freezes?

একই সময়ে, সান্দ্রতা সবচেয়ে সমালোচনামূলক প্যারামিটার হয়ে যায় - যদি এটি বৃদ্ধি পায় তবে ব্রেকগুলির ট্রিগার সময় উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পাবে।

ইন্টারন্যাশনাল অ্যাসোসিয়েশন অব ট্রান্সপোর্ট ইঞ্জিনিয়ার্স (SAE) দ্বারা উন্নত স্ট্যান্ডার্ডে, এটি সরাসরি নির্দেশ করে যে ব্রেক ফ্লুইড এ -40C এর সান্দ্রতা 1800 সিএসটি (মিমি 2 / গুলি) অতিক্রম করা উচিত নয়।

রাবার অংশ উপর প্রভাব

সীলগুলি টিজে ফেলে দেওয়া উচিত নয়, তাদের মাত্রা হ্রাস করা উচিত নয় (একটি সংকোচন দিন), এটি অনুমোদিত হওয়ার চেয়ে স্থিতিস্থাপকতা এবং শক্তি হারান। ফুসকুড়ি cuffs সিলিন্ডার মধ্যে পিস্টন বিপরীত এটি কঠিন করে তোলে, তাই এটি একটি গাড়ী বহন করার জন্য বাদ দেওয়া হয় না। নিম্নোক্ত সীলগুলি দিয়ে, লিকের কারণে সিস্টেমটি লেনডেড হবে, এবং ধীরগতির (যখন পেডালটি চাপানো হয়, ব্রেক প্যাডগুলির শক্তি প্রেরণ না করেই প্রধান সিলিন্ডারের মধ্যে তরল সিলিন্ডারের ভিতরে প্রবাহিত হয়)।

ধাতু উপর প্রভাব

ইস্পাত, ঢালাই লোহা এবং অ্যালুমিনিয়ামের বিবরণগুলি ডিজে থেকে জড়িয়ে দেওয়া উচিত নয়। অন্যথায়, ক্ষতিগ্রস্ত পৃষ্ঠায় অপারেটিং পিস্টনগুলি "স্ক্যাটার" বা কফগুলি দ্রুত পরিধান করা হয়, এবং তরল থেকে তরল প্রবাহিত হয় তাদের মধ্যে তাদের মধ্যে টানা হবে। কোন ক্ষেত্রে, হাইড্রোলিক ড্রাইভ কাজ বন্ধ করে দেয়।

লুব্রিকিং বৈশিষ্ট্য

সিলিন্ডার, পিস্টন এবং সিস্টেমের সিলিন্ডারগুলি কম পরা হয়, ব্রেক তরল তাদের অপারেটিং পৃষ্ঠতলকে লুব্রিকেট করা উচিত। সিলিন্ডার মিরর উপর scratches ডিজে এর লিক উদ্দীপক।

স্থিতিশীলতা

উচ্চ তাপমাত্রা এবং বায়ু অক্সিজেন এর অক্সিডেশন প্রভাব প্রতিরোধের, যা উত্তপ্ত তরল দ্রুত ঘটে। টিজে ক্ষয়কারী ধাতু অক্সিডেশন পণ্য।

Gigroscopic.

বায়ুমণ্ডল থেকে পানি শোষণ করার জন্য একটি বহুভুজ-ভিত্তিক ভিত্তিতে ব্রেক তরল প্রবণতা প্রবণতা। অপারেশন - প্রধানত ট্যাংক ঢাকনা মধ্যে ক্ষতিপূরণ গর্ত মাধ্যমে। DVG তে আরো পানি দ্রবীভূত হয়, পূর্বের এটি উড়ে যায়, এটি কম তাপমাত্রায় পুরু পুরু, অংশগুলি আরও খারাপ, এবং এর মধ্যে ধাতুগুলি দ্রুততর করা হয়।