গার্হস্থ্য স্বয়ংচালিত শিল্পের ইতিহাসে, বাণিজ্যিক ব্যবহারের জন্য অনেক লোক যানবাহন ছিল। তাদের মধ্যে এবং বিশেষ করে জনপ্রিয় আছে। উদাহরণস্বরূপ, এটি 1994 থেকে ২010 সাল পর্যন্ত উত্পাদিত হওয়ার বিষয়টি সত্ত্বেও, এটি একটি কম-টোন্যান্ট গাড়ি গাজো 33021, এটি রাশিয়ান বাজারে সবচেয়ে জনপ্রিয়।

যেমন একটি গাড়ী প্রয়োজন বাজার সম্পর্ক dictate শুরু যে তাদের পুনরুজ্জীবন এবং উন্নয়ন শুরু। বাণিজ্য, এবং অন্যান্য কার্যক্রম, ক্রমাগত ছোট পণ্যসম্ভার পরিবহন প্রয়োজন।

গাজর উৎপাদন গ্রুপটি প্রথম স্বয়ংচালিত সংস্থাগুলির মধ্যে একটি হয়ে উঠেছে যা প্রয়োজনীয়তাগুলি শুনে এবং একটি দ্রুত উন্নত বাজারের জন্য গজেল ট্রাক বাজার প্রকাশ করে। তারপর গাড়ী Gaz-33021 হাজির, যা খুব দ্রুত যে কুলুঙ্গি গ্রহণ, যা দীর্ঘ খালি হয়েছে, এবং অবিলম্বে একটি ছোট ব্যবসা জড়িত যারা প্রত্যেকের জন্য একটি প্রধান সহকারী পরিণত।

চেহারা

এই মডেল চেহারা এবং আকার বেশ কম্প্যাক্ট হয়। ট্রাকটি গুদাম, দোকান এবং অন্যান্য অবকাঠামো সুবিধাগুলির সাথে গার্হস্থ্য সড়ক ও শহরগুলির জন্য গার্হস্থ্য সড়ক ও শহরগুলির জন্য খুব বেশি পরিশ্রমী এবং পুরোপুরি উপযুক্ত।

গাড়ী Gaz-33021 3302 এর একটি বড় পরিবারের একটি পরিবর্তন। শরীরের নকশাটি সমগ্র সিরিজের বৈশিষ্ট্যগুলি উন্নত Aerodynamic বৈশিষ্ট্য দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। ক্যাব কঠিন ধাতু তৈরি করা হয়। তার panoramic টাইপ glazing এবং বেশ বড়। বাম্পার প্লাস্টিকের এবং ভিন্ন বাস্তবতা তৈরি করা হয়। প্রথমবারের মতো "গেজেল" বরং অবিচ্ছেদ্য রেডিয়েটর গ্রিল এবং সহজ আয়তক্ষেত্রাকার হেডলাইটের সাথে উত্পাদিত হয়েছিল। যাইহোক, তারা তারপর আরো উপযুক্ত উপাদান দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। সুতরাং, হেডলাইট একটি আরো ড্রপ আকৃতির ফর্ম পেয়েছি।

স্যালন

তিনটি মানুষ গ্যাস -33021 এর কেবিনে তিনজনকে সামঞ্জস্য করতে পারে। মুক্তির শুরুতে, স্যালনটি ইরগোনিমিক ক্ষমতাগুলির পরিবর্তে দুর্বল ছিল, তবে পরবর্তীতে পরিবর্তনের পরে, ড্যাশবোর্ডের কৌণিক এবং অনিশ্চিত ফর্মগুলি বিটযুক্ত ছিল। সুতরাং, restyling পরে, ড্যাশবোর্ড একটি আরো আধুনিক আকৃতি অর্জন, এবং এটি উচ্চ মানের উপকরণ ব্যবহার সঙ্গে এটি উত্পাদন শুরু। বিশেষজ্ঞদের পুরোপুরি উপেক্ষা করা হয়েছে - Ergonomic বৈশিষ্ট্য উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত, এবং এটি মেশিনটি শুধুমাত্র একটি খুব লাভজনক অধিগ্রহণ না, কিন্তু ট্রাক পরিচালনার খুব সুবিধাজনক হয়ে ওঠে।

প্ল্যাটফর্ম

Gaz-33021 এর ছোট বাণিজ্যিক মডেলগুলি পণ্য সরবরাহের জন্য একটি অনবোর্ড প্ল্যাটফর্মের সাথে সজ্জিত ছিল। একটি ধাতু ফ্রেম রাখা শামিয়ানা। প্ল্যাটফর্মের দৈর্ঘ্য 3056 মিমি ছিল, এবং প্রস্থে এটি ছিল 1943 মিমি।

উপরন্তু, এটি পাশে ভাঁজ পক্ষের পাশাপাশি পিছনে দিকে সজ্জিত ছিল।

আমরা যদি মাত্রা সম্পর্কে কথা বলি, তবে গাড়ির আকারটি 5440 মিমি দৈর্ঘ্যে পুরোপুরি 5440 মিমি, যার মধ্যে ২900 মিমি হুইলবেসে দৈর্ঘ্য, 990 মিমি ফ্রন্ট সোভ এবং 1550 মিমি। কেবিন 1966 মিমি একটি প্রস্থ আছে। সারা ট্রাক, যদি পক্ষের উপর মাপা হয়, প্রস্থ - 2098 মিমি। উপরের বিন্দুতে মাপা উচ্চতা 2570 মিমি। কেবিন 2120 মিমি উচ্চতা আছে। পিছনে সেতুতে ক্র্যাঙ্ককেসের অধীনে ক্লিয়ারেন্স 170 মিমি। আপনি দেখতে পারেন Gaz-33021 কেমন দেখে মনে হচ্ছে।

ছবিটি দৃষ্টিভঙ্গি প্রশংসা করার অনুমতি দেবে।

ওজন বৈশিষ্ট্যগুলির জন্য, এই গাড়ীটির কাটিয়া ভর 1850 কেজি।

মোট ভর 3.5 টি। এটি অবশ্যই বলা উচিত যে গাজেলের সামনে অক্ষরে সর্বাধিক লোড 1২00 কেজি, 200 কেজি পিছনে লোড করা যেতে পারে। একটি ট্রাক বিভিন্ন পণ্য 1.5 টন বহন করতে পারেন।

বিশেষ উল্লেখ Gaz-33021

ট্রাক মডেল 3302 একটি গ্রুপের জন্য, প্রকৌশলী বিভিন্ন ইঞ্জিন একটি বিশাল পরিসীমা প্রস্তুত। তাদের মধ্যে অনেকে বহু বছর ধরে গিয়েছিল, এবং কিছুটা একটু একটু বাইরে গিয়েছিল। প্রাথমিকভাবে, ট্রাকগুলি 4-সিলিন্ডার সারি গ্যাসোলিন ইঞ্জিন ZMZ-4025 সরবরাহ করা হয়েছিল। এই ইউনিটের ক্ষমতা 90 এইচপি ছিল। তারপর 100 "ঘোড়া" শক্তি বৈশিষ্ট্য সঙ্গে ZMZ-4026 হাজির হাজির। এবং তারপর "গাজেল" নতুন পেট্রল এবং ডিজেল ইউনিট স্থাপন করতে শুরু করে। সবচেয়ে জনপ্রিয় ছিল গ্যাসোলিন zmz-405, যা কিছু সংশোধনতে ব্যবহৃত হয়।

গাড়ির জন্য Gaz-33021, সংশোধনের উপর নির্ভর করে ইঞ্জিন, গ্যাসোলিন ZMZ-4026 বা UMP-4216 হতে পারে। তাদের সম্পর্কে কোন বিশেষ প্রয়োজন নেই - তারা অনেক দিন আগে জানেন।

UMZ-4216 motorists মধ্যে সবচেয়ে জনপ্রিয় সমষ্টি এক ছিল।

এটি 4-সিলিন্ডার ছিল। ওয়ার্কিং ভলিউম 2.9 লিটার ছিল। এই ইউনিট পুনর্ব্যবহৃত এবং উল্লেখযোগ্যভাবে আরও ভাল ইনজেকশন সিস্টেম দ্বারা পার্থক্য ছিল। সুতরাং, এটির সর্বাধিক শক্তি বৈশিষ্ট্য ছিল 120 \u200b\u200bজন অশ্বশক্তি। ২500 টি ক্র্যাঙ্কশাফ্ট বিপ্লবের সর্বোচ্চ টর্কে ২35 এনএম ছিল। এই ইউনিটের প্রধান সুবিধা - তিনি গ্যাস-ভরা সরঞ্জামের সাথে কাজ করতে পারেন।

সমস্ত পাওয়ার ইউনিট একটি সিরিজের জন্য শুধুমাত্র 5-স্পিড গিয়ারবক্সের সাথে যুক্ত করে। এটি Trus সিঙ্ক্রোনাইজেশন দ্বারা পার্থক্য ছিল। ইঞ্জিনের সাথে, বাক্সটি ঘর্ষণের মাধ্যমে এক টুকরা শুকনো ছোঁয়া দিয়ে কাজ করে। Gaz-33021, এবং অন্যান্য সংস্করণ, ক্লাচ জন্য একটি জলবাহী ড্রাইভ সজ্জিত ছিল।

চ্যাসি

3302 পরিবারে কোন পরিবর্তন একটি ফ্রেম চ্যাসি উপর ভিত্তি করে ছিল।

সাসপেনশন সিস্টেমটি পিছনে, যা এগিয়ে - বসন্ত, নির্ভরশীল টাইপ। এটি হাইড্রোলিক শক absorbers দ্বারা সম্পূরক ছিল, একটি ট্রান্সক্রস স্থিতিশীলতা স্থিতিশীলতা এছাড়াও পিছন অক্ষে ইনস্টল করা হয়। Gaz-33021 এর জন্য, একটি সাধারণ চাকা ফর্মুলা 4x2 এবং পিছন-চাকা ড্রাইভ ব্যবহার করা হয়।

ব্রেক সিস্টেম এবং স্টিয়ারিং

এই পরিবার থেকে মডেলের ব্রেকগুলি হাইড্রোলিক ড্রাইভ এবং একটি ভ্যাকুয়াম এম্প্লিফায়ারের সাথে দুটি সার্কিট সিস্টেম ছিল। ডিস্কের ভিত্তিতে প্রক্রিয়াগুলি ইনস্টল করা হয়েছে, সর্বাধিক সাধারণ ড্রাম ব্রেকগুলি পিছনে ইনস্টল করা হয়েছে। পার্কিং ব্রেক তারের দ্বারা সক্রিয় করা হয়।

স্টিয়ারিং কন্ট্রোলে, স্ক্রু এবং বাদামগুলির উপর ভিত্তি করে একটি ঐতিহ্যগত সমাধানটি ব্যবহার করা হয়েছিল, এবং অতিরিক্তভাবে হাইড্রোলিক ফ্লুরেটাইডের নিয়ন্ত্রণটি সজ্জিত করেছিল।

উপসংহার

দুর্ভাগ্যবশত, ২010 সালে এই বাণিজ্যিক গাড়িগুলি মুক্ত করা হয়েছিল।

Gaz-33021 থেকে অবশিষ্ট থাকা একমাত্র জিনিসটি হল একটি ছবি যা আপনি মাধ্যমিক বাজারে মাইলেজের সাথে দেখতে পারেন, ভাল এবং ট্রাকগুলি দেখতে পারেন।

একটি প্রতিস্থাপন হিসাবে, গ্যাস প্রকৌশলী Gazelle ব্যবসা উপস্থাপন। এই ইতিহাসে দ্বিতীয় গুরুতর আধুনিকীকরণ। গাড়ী আমদানি উপাদান সঙ্গে সম্পন্ন করা হয়, কিন্তু এই চূড়ান্ত খরচ প্রভাবিত করে না। উদ্ভাবনের জন্য, এটি ব্রেকের প্রধান সিলিন্ডার, সেইসাথে ক্লাচ ড্রাইভের সিলিন্ডার উভয়ই। তারা তরল জন্য একটি সাধারণ ট্যাংক আছে, এবং এখন এটি যোগ করা অনেক সহজ। এছাড়াও মালিকদের হাইড্রোলিক এজেন্ট সম্পর্কে চমৎকার বলেছিলেন, কারণ পুরানো নিরর্থকভাবে এগিয়ে চলছিল।

কিন্তু এই সত্ত্বেও, পুরাতন "গেজেল" এখনও আমাদের রাস্তায় পিছনে পিছনে যাত্রা করে, ছোট ব্যবসার ভাল কাজের জন্য কাজ করে। এবং তারা বাজার ছেড়ে চলে যাবে যত তাড়াতাড়ি, এখনও ব্যবহৃত হয়।

সুতরাং, আমরা গাজ 33021 কারিগরি বৈশিষ্ট্য, স্যালন এবং চেহারা কোন ধরনের গাড়ী খুঁজে পেয়েছি।

একচেটিয়া ভাল না। পছন্দ স্বাভাবিক। বাণিজ্যিক যানবাহনগুলির সোভিয়েত বাজারে গেজেলের একচেটিয়া, মনে হচ্ছে, কোনও একচেটিয়া নয়। জিতেছে, আপনি কি একটি স্প্রিন্টার কিনতে চান, ফোর্ড ট্রানজিট, Purebred English LDV, Iveco, Iveco চান। দয়া করে, কেউ হাত ধরে না। অ-নগদ অ্যাকাউন্টগুলিতে কেবলমাত্র ভারসাম্য সম্পন্ন করা, বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই সম্পদগুলির একটি ভিন্ন স্তরের সংগঠন 330২1 এর গ্যাস পছন্দ করে। এটি প্রস্তাব প্রলোভনে ব্যাথা করে। কিন্তু তাই না শুধুমাত্র, Gazelle জনপ্রিয় হয়ে ওঠে।

কে গজেলের দরকার?

এখন আমরা বলব না যে প্রথম সোভিয়েত দুই বছর-দাদা জন্মগ্রহণ করেছিলেন এবং গাড়ী 53 টির মূল্য কতটুকু ছিল তা এমন একটি ফর্মের মধ্যে প্রদর্শিত হবে। কিন্তু আরও গুরুতর অবস্থায়ও, কম টনজ ট্রাক ছিল। সেই সময়ের সাধারণ পরিস্থিতি যখন পণ্যগুলি চাহিদা থাকে, তবে এটি কাউন্টারে নয়, যা পবিত্র শব্দ "ঘাটতি" নামে পরিচিত। সোভিয়েত গাড়ী শিল্পের বিশাল সুযোগের সাথে, বিতরণকৃত ট্রাকগুলির কুলটি এক কারণের জন্য খালি ছিল - সবকিছুই প্রতিরক্ষায় কাজ করেছিল।

সেনাবাহিনীকে ছোট ট্রাকের দরকার ছিল না, তাই রুটি ও ফুল একই গ্যাসে বহন করতে হয়েছিল 53. স্বাভাবিকভাবেই পেট্রলের পুরো নদী কোথাও ঢেলে দেওয়া হয়েছিল, কিন্তু কে আগ্রহী ছিল? জাতীয় অর্থনীতির চাহিদা, যা পরে একটি ছোট ব্যবসা হয়ে ওঠে, হতাশ হয়ে পড়েছিল। টনএন এর উত্তোলনের ক্ষমতা নিয়ে একমাত্র গার্হস্থ্য ট্রাক একটি ইউএইচ 450 ছিল, যা আবার সামরিক গাড়ি গাজের ভিত্তিতে নির্মিত হয়েছিল।

70 এর দশকে, এই ধরনের ট্রাকগুলির সাথে প্রশ্নটি এতটাই তীব্র ছিল যে, যেমন একটি মহান এবং শক্তিশালী উপাদান বেস দিয়ে, দেশটি ক্ষুদ্র পোল্যান্ডে জুক এবং নাইসা সরবরাহ করে। কিন্তু যদি সমস্ত পোল্যান্ড এই ভক্তদের বিজয়ের ভিত্তিতে করে তুলতে থাকে তবেও তিনি এখনও একটি বিশাল দেশের চাহিদা বন্ধ করতে পারেনি। পরে ফরাসি কোম্পানির Saviem এর লাইসেন্সের অধীনে চেকোস্লোভাকিয়াতে তৈরি চমৎকার বায়ু ট্রাকগুলি কিনতে শুরু করে, কিন্তু তারা যথেষ্ট ছিল না। ভ্যান বিতরণের জন্য তাদের প্রকল্পগুলি নির্মাণের চেয়ে দর্মা কাঁচামাল ও শক্তির জন্য দেশটিকে অর্থোপার্জন করা সহজ ছিল।

প্রথম ভয়ঙ্কর পদক্ষেপ

যখন পরিস্থিতি ইতিমধ্যে সমালোচনামূলক ছিল, 1986 সালের মধ্যে তিনি তাদের নিজস্ব অর্ধ-দৃষ্টিকোণ গাড়ী তৈরি করার প্রয়োজনীয়তার বিষয়ে কথা বলেছিলেন। কিন্তু গড়ে তুলতে কেউ ছিল না। তারা লেনিনাকান, ওলানভস্কে এবং ব্রায়ানস্কের সামরিক বাহিনীর একটি নতুন অটোমোবাইল উদ্ভিদ তৈরি করার চেষ্টা করেছিল, কিন্তু দুর্বল প্রকৌশল বেসের কারণে কোনও এন্টারপ্রাইজ একটি বিতরিত ট্রাক তৈরি করতে পারে না। তারপর উপরে থেকে নির্দেশিত, উদ্যোগ এবং প্রতিযোগিতার ভবিষ্যত ভবিষ্যত তরঙ্গ উপস্থাপনের উপর বিপরীত, তার অভিজ্ঞতার উপর ভিত্তি করে, তার অভিজ্ঞতার উপর ভিত্তি করে এবং আংশিকভাবে ভোল্জার সামগ্রিকভাবে।

1993 সালে ভিডিএনএতে প্রথম গজেলের প্রতিনিধিত্ব করা হয়, তবে কেউ মনে করতে পারে না যে গাছটি উৎপাদনকে টেনে আনবে না, স্বাভাবিক গাজ 53 এবং ভোলগা থেকে অনেক ভিন্ন। প্রকৃতপক্ষে, উদ্ভিদ শ্রমিকদের উদ্যোগে, এটি খুব কঠিন সময়ে, 1994 সালে বছরের জন্য সমাবেশে একটি লাইন তৈরি করা সম্ভব ছিল এবং ইতিমধ্যে 1994 সালে প্রথম গাজেল গাজ 3302 টি গাছের গেট ছেড়ে চলে যায়। পুরো বিশাল পোস্ট-সোভিয়েত বাজার লোভনীয়ভাবে একটি নতুন গাড়ি গ্রহণ করে এবং এতদূর দেয় না, যদিও মডেল ডিজাইনগুলি প্রায় 30 বছর বয়সী। এখন দেখা যাক 33021 টেকনিক্যাল পদে গ্যাস কী?

যখন আমরা গাজ 33021 এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে কথা বলি, তখন ব্রেকথ্রু এবং প্রযুক্তির উদযাপন বলতে হবে না। তার জন্মের মাধ্যমে, গাড়ীটি প্ল্যান্টের দক্ষ ব্যবস্থাপনায় প্রথম স্থানে এবং শুধুমাত্র তখনই - ডিজাইনার এবং প্রযুক্তিবিদদের মধ্যে প্রথম স্থানে বাধ্য। যদিও তাদের অংশ অনেক আছে। গাজেলের প্রযুক্তিগত সূচকগুলির সাথে এই টেবিলটি 21 শতকের শুরুতে গাড়ীটির জন্য গর্বের কারণ নয়, কারণ একই ফোর্ড ট্রেন ট্রানজিট বেশি। তবুও, এটি স্বাধীনভাবে স্বয়ংক্রিয় গ্যাস দ্বারা ডিজাইন করা প্রথম কম-টোন্যান্ট গাড়ি।

Gazelle পরিবারের সব গাড়ি সাধারণ বৈশিষ্ট্য আছে:

Gazellemen এর জন্য ইঞ্জিনগুলি নিম্ন-পাওয়ার VOLGOVSKY ZMZ 406 থেকে পরিবর্তিত হয়েছিল, মোটর সংকটের পরিবর্তন এবং ডিগ্রিগুলি অনেকগুলি অনেক বেশি, সেইসাথে গাড়ীটির পরিবর্তনগুলি 33021 টি ফটো যা আমরা পৃষ্ঠায় উপস্থাপন করেছি।

অপারেশন গ্যাস 33021.

মডেল 33021, সম্ভবত, সর্বাধিক চাওয়া এবং গেজেলের সাধারণ পরিবর্তনগুলির মধ্যে একটি। এটি একটি পার্শ্ব প্ল্যাটফর্ম এবং ভাঁজ পক্ষের সাথে একটি স্ট্যান্ডার্ড গাজেল চ্যাসি। গাড়ি শুধুমাত্র zmz 402 ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল। মোটর অপারেশন মধ্যে unprentious হয়, 90 শক্তি বাহিনী এবং বজায় রাখা সহজ। অন \u200b\u200bবোর্ডের গাড়িটির নির্দিষ্টতা যেমন এটি বিশেষ করে উচ্চ ক্ষমতা এবং চাপের প্রয়োজন হয় না।

একটি গাড়ী সংশোধন - অনবোর্ড প্ল্যাটফর্মের হ্রাসকৃত এলাকার একটি গজেল, কিন্তু একটি বর্ধিত ক্যাব দিয়ে। ইউরোপে, এই ধরনের বিকল্পগুলি ক্রু-ক্যকাইন বলা হয়। এটি মোবাইল মাউন্টিং এবং অন্যান্য ব্রিগেডগুলির গাড়িটির জন্য নিখুঁত বিকল্প। কেবিন এবং প্ল্যাটফর্মের নকশা ছাড়াও গাড়িটি বেস মডেল থেকে পৃথক নয়।

কার গাজেলের গজেলের জন্য, তারপর মুক্তির বছর উপর নির্ভর করে, 300 হাজার থেকে টালি বোর্ড কেনা যাবে, তবে গাড়ি মাইলেজ মূল্যায়ন করা গুরুত্বপূর্ণ।

এখন সক্রিয়ভাবে Gazelle Nex কিনতে যে বিষয়টি সত্ত্বেও, 33021 কার্যকারিতা অনুসারে তার মূল্যের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। বিনয়ী উপায় জন্য সুন্দর কাজ গাড়ী। তিনি কেবল কারখানার শ্রমিকদের উদ্যোগে বাধ্য হন এবং ভোক্তা মডেলটিতে তার স্থিতিশীল আগ্রহের প্রশংসা করেন।

২004 থেকে ২010 সাল পর্যন্ত প্রকাশের সময় সত্ত্বেও রাশিয়ান বাজারে এই মডেলটি ব্যাপক খ্যাতি অর্জন করেছে। বাজার অংশগ্রহণকারীদের মধ্যে সম্পর্কের কারণে গাড়ীটি চাহিদা বেড়েছে, যা নির্দিষ্ট সময়ের মধ্যে সক্রিয়ভাবে উন্নয়নশীল ছিল। ছোট কার্গো পরিবহনের ক্ষেত্রে, গাড়ী গাজ 33021 একটি অপরিহার্য সহকারী হয়ে ওঠে।

হুডের অধীনে, গাড়ির একটি সিরিজের জন্য একটি স্ট্যান্ডার্ড ইঞ্জিন ইনস্টল করা "ভোলগা"। 90 এর দশকে, এই নকশাতে কোন পরিবর্তন হয়নি, যদিও প্রকৌশলী উচ্চতর লোড সম্পর্কে জানতেন যা কার সাথে কাজ করবে। ক্লাচ বেশ দৃঢ়ভাবে ভুগছেন কারণ এটি মূলত পরিবহন যাত্রী মোডের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এমনকি প্রায় অনুপস্থিত লোডের সাথেও, ওয়ার্কিং রিসোর্স হাজার হাজার মাইলেজ কিলোমিটার অতিক্রম করে না।

ইঞ্জিন ভলিউমটি শর্তগুলির উপর নির্ভর করে পরিবর্তন করে না - এটি 2.4 লিটার। এই চরিত্রটি কোনও কার্গো অনবোর্ড গ্যাস 33021. 90 হর্স পাওয়ার - শক্তি নির্দেশক পরিবহন বৈশিষ্ট্য। জ্বালানি খরচ প্রায় ২0 লিটার পাথের অংশে ছিল। কিছু মালিক বিদেশী গাড়ি থেকে মোটরগুলি রাখে, ধন্যবাদ যা revs এবং অন্যান্য অপারেটিং কর্মক্ষমতা উন্নত করা হয়েছে। সহ - গ্যাস প্রবাহ হার।

বহিরাগত গাড়ী

ইউএসএসআর এর সময় থেকে, একটি কম টনেজ ট্রাক তৈরি করার প্রয়োজন রয়েছে। শাস্ত্রীয় মডেলের শরীরের লাইন এখনও "ব্যবসায়" সিরিজের মধ্যে উল্লেখযোগ্য। পাশাপাশি মৌলিক মডেলগুলি 3302 এবং 330210 এর পার্থক্য করা প্রায় অসম্ভব। গাড়ির বাহ্যিকটি ব্যাপকভাবে সুপরিচিত "ভোলগা" পুনরাবৃত্তি করে। হেডলাইটের সাথে একসাথে রেডিয়েটারের গ্রিল সঠিকভাবে পূর্বসুরী থেকে স্যুইচ করা হয়েছে। বাকি লাইনগুলিতে এটি "ট্রানজিট" এর মতো পুরানো পরিবর্তনগুলির উপস্থিতি অনুমান করা সহজ। এই যে কেউ 33021 গ্যাস কিনতে সিদ্ধান্ত নিয়েছে বুঝতে হবে।

স্যালন বর্ণনা

এই ক্ষেত্রে, বেশ কয়েকটি চরিত্রগত বৈশিষ্ট্য একটি উদাহরণ হিসাবে আনা যেতে পারে:

1. অতিরিক্ত সিংহ ছাড়া, সহজ শেষ।
2. একটি ক্লাসিক ড্যাশবোর্ডে Tachometer সঙ্গে স্পিডোমিটার।
3. কেন্দ্র একটি গ্লাইডার।
4. যাত্রীদের থেকে মসৃণ প্যানেল। সামনে স্প্রিংস ক্লাসিক হয়।

এমনকি পুরানো গাড়িগুলিতেও গ্লাভস তৈরির উচ্চ মানের উল্লেখ করা যেতে পারে। ওয়ারিয়র সিরিজ নিয়ম থেকে ব্যতিক্রম না। নীচে আরেকটি গ্লাভস বক্স রয়েছে, তবে এটি একটি অতিরিক্ত ঢাকনা দিয়ে সরবরাহ করা হয় না।

বৈশিষ্ট্য সাসপেনশন

বৃত্তাকার বসন্ত নির্ভরশীল স্থগিতাদেশ প্রধান প্রক্রিয়া, যার ব্যবহার এই সিরিজের গাড়ির বৈশিষ্ট্য। ট্রান্সক্রস স্থিতিশীলতা স্থিতিশীলতা পিছনে ইনস্টল করা হয়। গাড়ী শুধুমাত্র উদ্ভিদ ছেড়ে যখন proprifers ছাড়া শীট হয়। ফ্রেমটি ইনস্টল করা, অতিরিক্ত 3-5 স্প্রিংসগুলি বহনকারী ক্ষমতা অর্ধেক টন এবং আরও বৃদ্ধি করে। ব্যবহারকারী ম্যানুয়াল নিশ্চিত।

কিন্তু এই ধরনের পরিবহন তৈরি করার জন্য ক্লাসিক সেতুগুলির ব্যবহার সম্পর্কে ভুলবেন না। উচ্চতর লোডগুলিতে, সিস্টেম ব্যর্থতার সম্ভাবনা পূর্বে সেট করা হয়েছিল। স্টিয়ারিং প্রক্রিয়া এছাড়াও spoiled হয়।

চ্যাসি সংক্রান্ত

ফ্রেম চ্যাসি সিরিজ 3302 এর কোনও সংশোধন করার ভিত্তি। হাইড্রোলিক শক শোষকগুলি স্থগিতাদেশের একটি চমৎকার সংযোজন হয়ে উঠেছে। কোন পরিবর্তন এবং ফর্মের ট্রাকগুলিতে, একটি সাধারণ চাকা সূত্র 4 × 2 সেট করা হয়েছে। ড্রাইভ স্ট্যান্ডার্ড - পিছন দেখুন। ইন্টারনেটে ছবি 33021 212 ফটো দেখতে সহজ।

ইঞ্জিন গাড়ী

স্টিয়ারিং, ব্রেক সিস্টেম

নিম্নোক্ত তিনটি উপাদান একটি ব্রেক সিস্টেম গঠন করে, যা পরিবারের মডেলের সাথে সজ্জিত করা হয়:

1. ডুয়াল সার্কিট প্রধান ডিভাইস।
2. জলবাহী সঙ্গে ড্রাইভ।
3. ভ্যাকুয়াম এম্প্লিফায়ার। কেবিন হিটার কাজ করে এবং আলাদাভাবে ব্যবহৃত হয়।

ফ্রন্ট - ডিস্ক প্রকারের প্রক্রিয়া। ড্রাম-টাইপ ব্রেক, সবচেয়ে সাধারণ, পিছনে দাঁড়ানো। বিশেষ তারের - পার্কিং সিস্টেম actuate।

আমরা যদি স্টিয়ারিং সম্পর্কে কথা বলি, এটি ঐতিহ্যবাহী স্কিমে নির্মিত হয়েছিল। হাইড্রোলিক সেল দ্বারা অতিরিক্ত সরঞ্জাম কিছু পরিবর্তন পাওয়া যায়। এই থেকে সামগ্রিক মাত্রা নির্ভর করে না।

একটি মোটর বজায় রাখার সময় কি সমস্যা সম্মুখীন হতে পারে

খুব বেশি তেলের খরচ হল প্রধান সমস্যা যার সাথে আপনি যদি প্রতিক্রিয়া বিশ্বাস করেন তবে মালিকরা প্রায়শই মুখোমুখি হন। এটি একটি নিম্ন স্তরের মানের মধ্যে ক্র্যাঙ্কশাফ্ট গ্রন্থি তৈরি করা হয়েছিল। সিস্টেমটি 2500 বিপ্লব এবং আরও অনেক কিছু অর্জন করার সময় নকশাটি চাপের সাথে মোকাবিলা করেছে। এর পর, গ্রীস বাদ দেওয়া শুরু হয়। এমনকি বৈদ্যুতিক HAMME হার অবিলম্বে কি ব্যাপার খুঁজে পেতে সাহায্য করে না। ইনলেট অন্য সমস্যা। প্রায়ই carburetor থেকে মিশ্রণ সরবরাহ ইউনিফর্ম বন্ধ হয়ে গেছে। তারপরে, মোটরটিতে নেতিবাচক প্রভাব উপস্থিত হয়েছিল:

1. ট্রয়।
2. কম্পন।
3. সার্ফিং।

ইঞ্জিনের নকশার আরেকটি অসুবিধা যে প্রায় সব মালিকদের সম্পর্কে সাড়া দেয়। এটা যে কারণে ভালভ যথেষ্ট সামঞ্জস্য ছিল না কারণে ঘটেছে। আক্ষরিক অর্থে প্রতি 15,000 কিলোমিটার নিজে নিজে ফাঁকগুলি সামঞ্জস্য করতে উত্সাহিত হয়। যেমন একটি মাইলেজ খুব দ্রুত নিয়োগ করা হয়, বাণিজ্যিক ক্রিয়াকলাপের জন্য একটি গাড়ী অ্যাপয়েন্টমেন্ট দেওয়া হয়। কেউ কেউ এই গ্যাস সিরিজের ইঞ্জিনগুলিতে নতুন ইঞ্জিন থেকে হাইড্রোকম্পেন্সেটর ইনস্টল করার চেষ্টা করছেন। কিন্তু এমন একটি মেরামতের জন্য আপনাকে অতিরিক্ত অর্থ এবং শক্তি ব্যয় করতে হবে। একটি গাড়ী বিক্রয় আরো লাভজনক সমাধান হবে।

গরম ইঞ্জিন সম্পর্কে

ইঞ্জিনের অত্যধিক গরম - পরিস্থিতি যার সাথে কোনও নির্মাতার পরিবহনের মালিকরা কেবলমাত্র দেশীয় নয়। প্রায়শই আপনি রাস্তায় গাড়ি দেখতে পারেন, যা হুডের অধীনে প্লাস্টিকের বোতলগুলির সাথে ড্রাইভ করে। ড্রাইভার বিশ্বাস করে যে এটি ইঞ্জিনে প্রবেশের বাতাসে বৃদ্ধি অবদান রাখে।

সালন গাজ 33021।

কিন্তু এই সমস্যাটি আরও অনেক আধুনিক উপায় সমাধান করা যেতে পারে - গাড়ীতে বিভিন্ন বিবরণ ইনস্টল করতে:

1. তিন অধ্যায় রেডিয়েটার।
2. বৃদ্ধি উইং কুলিং। এর থেকে, ডিভাইসের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি পরিবর্তন হয় না।

এই ক্ষেত্রে, এই ক্ষেত্রে, 6 এর পরিবর্তে 11 টি ব্লেড থাকবে 6. সিস্টেম থেকে বায়ু নিয়মিত দিক - সমস্যাটির সম্পূর্ণ ব্যতিক্রমের সুপারিশ। উপাদান থেকে প্লাগ ঘন ঘন স্থান গঠন - যেখানে থার্মোস্ট্যাট অবস্থিত। সমস্যাটির সমস্যা সমাধানের জন্য - আপনাকে ট্যাঙ্কের কভারটি খুলতে হবে, ঢালটি ঢেকে রাখার জন্য গাড়িটি প্রাক্কালরণ করতে হবে। বায়ু সম্পূর্ণরূপে সিস্টেম ছেড়ে না হওয়া পর্যন্ত প্রধান জিনিস অপেক্ষা করা হয়। তারপর এটি একটি ইঞ্জিন 402 এর সাথে গ্যাস ফিউজ বক্স 33021 হিসাবে নিয়মিত এবং এই ধরনের অংশ হিসাবে কাজ করবে।

কি অন্যান্য বৈশিষ্ট্য অপারেশন চরিত্রগত হয়

আপনি যদি নির্মাতাদের নির্দেশাবলী অনুসরণ করেন - মোটরটি অপারেশনের সময় ঝামেলা সৃষ্টি করে না। বিশেষ করে উচ্চ ক্ষমতা এবং ট্র্যাকশন প্রয়োজন হয় না। রেডিয়েটর এছাড়াও লোড সঙ্গে সম্পূর্ণরূপে পুলিশ।

সংশোধনের মধ্যে এটি অনবোর্ড প্ল্যাটফর্মগুলির হ্রাসকৃত এলাকার সাথে মডেলটি হাইলাইট করা, তবে বৃদ্ধি কেবিন মাপের সাথে। ইউরোপে, এই প্রজাতির কেবিনকে ক্রু-কেবিন বলা হয়। মেরামত ব্রিগেডের জায়গা থেকে ছোট সংখ্যা সরানোর জন্য একটি চমৎকার বিকল্প। কেবিন এবং প্ল্যাটফর্মের নকশাটি মূল সংস্করণের মধ্যে একমাত্র পার্থক্য। খুচরা যন্ত্রাংশ ক্যাটালগ কোন পরিবর্তন জন্য উপযুক্ত অংশ জন্য অনুসন্ধান করা সহজ করে তোলে।

প্ল্যাটফর্ম এবং কনফিগারেশনের আকারটি মূল প্যারামিটার যা থেকে খরচটি সরাসরি নির্ভর করে। দ্বিতীয় প্রজন্মের ক্ষেত্রে, গ্যাস 33021 টি তিনটি ইঞ্জিন বিকল্প হতে পারে:

1. UMS 4216. ইঞ্জিন ভলিউম সহগামী ডকুমেন্টেশন অনুরূপ।
2. একই ইঞ্জিন, কিন্তু গ্যাস সুবিধা সরঞ্জাম যোগ সঙ্গে।
3. Cummins। প্রস্তুতকারকের থেকে লাইসেন্সযুক্ত ইঞ্জিন।

নতুন পরিবহন জন্য মোট মূল্য 782 হাজার থেকে 1,024,000 রুবেল পর্যন্ত। একটি তাঁবু ব্যবহৃত সাইডবোর্ড 300 হাজার এবং আরো জন্য কেনা যাবে।

অগ্রিম একটি নির্দিষ্ট সংস্করণের মাইলেজ মূল্যায়ন করা গুরুত্বপূর্ণ। জ্বালানি খরচ 100 কিমি উপর নির্ভর করে।

অন্যান্য বৈশিষ্ট্য এবং পরিবর্তন সাধারণ বৈশিষ্ট্য

সমস্ত সংস্করণের জন্য আসন সংখ্যা একই থাকে - এই তিনটি মানুষ। একই মাত্রা নিম্নলিখিত বিবরণের জন্য উপলব্ধ:

1. আয়না।
2. কেবিন.
3. বোর্ড।

তদুপরি, মাত্রা - 2 380, 2 998, 2066 মিমি। 1 978 মিমি - লোডিং প্ল্যাটফর্মের জন্য একটি সাধারণ অভ্যন্তরীণ প্রস্থ, এর ভর মান রয়েছে।

কেবিন এবং স্বয়ংক্রিয়ভাবে, গাড়ির উচ্চতা সমান - 2 110 এবং 2,570 মিমি। এই সিরিজের ট্রাকগুলি, প্রধান ট্রান্সমিশন হাইপাইড টাইপ সরঞ্জাম সম্পর্কিত। এই বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম প্রকল্প নিশ্চিত করে। কলামের জন্য, একটি দুই-স্ট্যাপেল সংস্করণ চিহ্নিত করা হয়। স্টিয়ারিং হুইল কোনও অবস্থার অধীনে এটি নিয়ন্ত্রণ করার জন্য একটি হাইড্রোলিক সুইচ সরবরাহ করা হয়। ক্লাচ এক টুকরা, এই সিস্টেমের অপারেশন শুধুমাত্র জলবাহী প্রকৌশল প্রদান করে।

সাসপেনশন সবসময় বর্তমান মডেল নির্বিশেষে, স্প্রেযোগ্য হয়। টেলিস্কোপিক শক absorbers - এই সিস্টেমের প্রধান বৈশিষ্ট্য চরিত্রগত। পিছন স্থগিতাদেশ অতিরিক্ত একটি ডিভাইসের সাথে সরবরাহ করা হয়, যা রোলগুলি হ্রাস করা হয়। বহন ক্ষমতা একটি উচ্চ স্তরে সংরক্ষিত হয়।

উপসংহার

এটি বোঝা সহজ যে কেনার দাম ক্রয়ের সময় দ্বারা তারা কোন রাষ্ট্রের উপর নির্ভর করে। প্রধান লক্ষ্য বাণিজ্যিক হয়, যদি বিশেষজ্ঞদের পরিবহন অর্জন করার পরামর্শ দেওয়া হয় না। সব পরে, মোটর এখনও ত্রুটি একটি বড় পরিমাণ আছে। শরীরের এবং কেবিন, খুব, অতীতের জন্য, সম্ভবত পরিধান সঙ্গে শেষ। বিশেষ করে যদি আপনি দ্বিতীয় বাজারে কিছু অর্জন করেন। 10 বছর - পরিবহন ব্যবহৃত মেশিনের জন্য সর্বোচ্চ বয়স। একটু বেশি অর্থ ব্যয় করা ভাল, কিন্তু ট্রান্সপোর্ট পান যা দ্রুত মুনাফা আনতে সক্ষম স্থায়ী মেরামতের প্রয়োজন হয় না।

একমাত্র, গাজো -330২ গাড়িটি, একটি সহজে, 1994 সালে গজেলের গণহত্যা হিসাবে উল্লেখ করা হয়। এই চিত্রটি যথেষ্ট পরিমাণে মিশ্র অনুভূতি সৃষ্টি করে, একদিকে, ইতিমধ্যে বিশ বছর অতিবাহিত হয়েছে, এবং অন্যদিকে, এমন একটি অনুভূতি রয়েছে যা সর্বদা ছিল।

তার ছাড়া, আমাদের রাস্তা কল্পনা করা অসম্ভব, তাই দৃঢ়ভাবে এই গাড়ী আমাদের জীবনে প্রবেশ করে। কত সময় তিনি উপস্থিত ছিলেন, এবং কোন সফল, দীর্ঘদিন ধরে, কার্গো পরিবহন বাজারে ড্রাইভিং কুলুঙ্গি নিজের সাথে ভরা ছিল।

তাই গাড়ী Gaz-3302 মত দেখায়

সম্ভবত, এটি বলা যেতে পারে যে গাজ 3302 হিসাবে কেবল এই ধরনের গাড়িটি সোভিয়েত স্পেসে স্বয়ংচালিত উৎপাদনের সমগ্র ইতিহাসে সবচেয়ে সফল উন্নয়ন ছিল। এই ছোট, ইর্ট এবং ম্যানুভারেবল এবং অস্বাভাবিকভাবে হার্ডওয়ার্কিং ট্রাকটি কেবল রাশিয়ান ফেডারেশন নয়, বেলারুশে, কাজাখস্তানের মধ্যে এবং তালিকায়ও জুড়েও।

কিংবদন্তি হওয়ার অধিকারে, এই মিনি-ট্রাকটি এখনো দাবি করা যাবে না, সবশেষের পরে অনেক সময় পাস করা হয়নি, কিন্তু মানুষের কার্যকলাপের বিভিন্ন অঞ্চলে জনপ্রিয়তা এবং চাহিদা খনন করা সম্ভব বলে মনে করা সম্ভব হবে যে এই সময়টি আসবে সম্ভব যে "Gazelle" - এটি আমাদের রাস্তা এর কিংবদন্তী।

কিংবদন্তী গাজেল

এবং তারপর আমরা, অবশ্যই, মনে রাখবেন যে ভবিষ্যতের কিংবদন্তি আসলে বাজারের দাবির প্রতিক্রিয়া ছিল এবং এটি ২0 জুলাই, 1994 সালে শুরু হয়েছিল, যখন প্রথম "গাজেল" গাজো 3302 এর উৎপাদন শুরু হয়।

যেমন উত্পাদন, এমনকি যদি সম্পূর্ণ চক্র reproducing না, বিভিন্ন উদ্যোগে তৈরি করা হয়। কেউ কেউ রাশিয়ার বাইরেও ছিল, কিন্তু উৎপাদনটি অসম্পূর্ণ ছিল, অর্থাৎ, গ্যাসের উপর নোড এবং অংশ থেকে উত্পাদিত হয়, তবে প্রধান উৎপাদন নাইজনি নোভগোরডে থাকত।

এই গাড়িটি গাড়ির বিভাগের সাথে H1 (M1) এর অন্তর্গত, এটি একটি ভরের একটি ভর যা সাড়ে তিন হাজার এবং কিলোগ্রাম ছাড়িয়ে যায় না, যা কর্মকর্তার মতে এটি ট্রাকের বিভাগে সংযুক্ত করা সম্ভব নয় সংস্করণ, এবং এটি, পরিবর্তে, আপনাকে একটি খোলা বিভাগের "বি" দিয়ে ড্রাইভারগুলি পরিচালনা করতে দেয়।
আমরা গজেলের উপর ভিত্তি করে মিনিবাস সম্পর্কে কথা বলছি না। গাড়িটির নির্মাতাদের সফল বিপণন কোর্স নোট করা অসম্ভব, কারণ এটি কেবলমাত্র যাত্রী গাড়ী নিয়ন্ত্রণের মতোই, শুধুমাত্র কার্গো উত্তোলনের সাথে।

বোর্ডে গাজেলে

নমুনা গাড়ী Gaz-2705

এই মডেল কঠিন ধাতু তৈরি একটি শরীর আছে। তার বহন ক্ষমতা এক হাজার তিনশত পঞ্চাশ কিলোগ্রাম, যখন দুটি যাত্রী স্থানে মানানসই প্রভাব আছে।

ট্রাক হিসাবে তার ব্যবহারের সম্ভাবনাটি ধাতু ভ্যানের মাত্রা দ্বারা কিছুটা সীমিত। এবং তার মাপ, যাইহোক, প্রস্থ তৈরি করুন - প্রায় দুই মিটার, দুই মিটার বিশ সেন্টিমিটার উচ্চতা। মোট দৈর্ঘ্যের মোট দৈর্ঘ্য পাঁচ এবং দেড় মিটার।

Minibuses Gaz-3221 এবং Gaz-3221 32

এই গাড়ীটি পরিচালনা করার জন্য পর্যাপ্ত ড্রাইভার বিভাগ "বি" নেই যখন নিম্নলিখিত পরিবর্তনটি খুবই সংশোধন। আমরা মিনিবাস গাজ -3221 সম্পর্কে কথা বলছি, তের যাত্রী আসন, 1996 সাল থেকে সিরিয়াল রিলিজ শুরু হয়।

minibus Gaz-3221

২003 সাল নাগাদ, যখন রাস্তায় এই মিনিবাসের অবস্থানটি ইতিমধ্যে আত্মবিশ্বাসী ছিল এবং যাত্রীদের কাছে পরিচিত ছিল তখন গাড়ী সান্ত্বনা স্তরটি উত্থাপন করার লক্ষ্যে বেশ গুরুতর কার্যক্রম ছিল। একটি বায়ুচলাচল সিস্টেম কেবিন, গরম সিস্টেমে অপ্টিমাইজ করা হয়েছে।

গার্হস্থ্য স্বয়ংচালিত শিল্পের ইতিহাসে, বাণিজ্যিক ব্যবহারের জন্য অনেক লোক যানবাহন ছিল। তাদের মধ্যে এবং বিশেষ করে জনপ্রিয় আছে। উদাহরণস্বরূপ, এটি 1994 থেকে ২010 সাল পর্যন্ত উত্পাদিত হওয়ার বিষয়টি সত্ত্বেও, এটি একটি কম-টোন্যান্ট গাড়ি গাজো 33021, এটি রাশিয়ান বাজারে সবচেয়ে জনপ্রিয়।

যেমন একটি গাড়ী প্রয়োজন বাজার সম্পর্ক dictate শুরু যে তাদের পুনরুজ্জীবন এবং উন্নয়ন শুরু। বাণিজ্য, এবং অন্যান্য কার্যক্রম, ক্রমাগত ছোট পণ্যসম্ভার পরিবহন প্রয়োজন।

গাজর উৎপাদন গ্রুপটি প্রথম স্বয়ংচালিত সংস্থাগুলির মধ্যে একটি হয়ে উঠেছে যা প্রয়োজনীয়তাগুলি শুনে এবং একটি দ্রুত উন্নত বাজারের জন্য গজেল ট্রাক বাজার প্রকাশ করে। তারপর গাড়ী Gaz-33021 হাজির, যা খুব দ্রুত যে কুলুঙ্গি গ্রহণ, যা দীর্ঘ খালি হয়েছে, এবং অবিলম্বে একটি ছোট ব্যবসা জড়িত যারা প্রত্যেকের জন্য একটি প্রধান সহকারী পরিণত।

চেহারা

এই মডেল চেহারা এবং আকার বেশ কম্প্যাক্ট হয়। ট্রাকটি গুদাম, দোকান এবং অন্যান্য অবকাঠামো সুবিধাগুলির সাথে গার্হস্থ্য সড়ক ও শহরগুলির জন্য গার্হস্থ্য সড়ক ও শহরগুলির জন্য খুব বেশি পরিশ্রমী এবং পুরোপুরি উপযুক্ত।

গাড়ী Gaz-33021 3302 এর একটি বড় পরিবারের একটি পরিবর্তন। শরীরের নকশাটি সমগ্র সিরিজের বৈশিষ্ট্যগুলি উন্নত Aerodynamic বৈশিষ্ট্য দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। ক্যাব কঠিন ধাতু তৈরি করা হয়। তার panoramic টাইপ glazing এবং বেশ বড়। বাম্পার প্লাস্টিকের এবং ভিন্ন বাস্তবতা তৈরি করা হয়। প্রথমবারের মতো "গেজেল" বরং অবিচ্ছেদ্য রেডিয়েটর গ্রিল এবং সহজ আয়তক্ষেত্রাকার হেডলাইটের সাথে উত্পাদিত হয়েছিল। যাইহোক, তারা তারপর আরো উপযুক্ত উপাদান দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। সুতরাং, হেডলাইট একটি আরো ড্রপ আকৃতির ফর্ম পেয়েছি।

স্যালন

তিনটি মানুষ গ্যাস -33021 এর কেবিনে তিনজনকে সামঞ্জস্য করতে পারে। মুক্তির শুরুতে, স্যালনটি ইরগোনিমিক ক্ষমতাগুলির পরিবর্তে দুর্বল ছিল, তবে পরবর্তীতে পরিবর্তনের পরে, ড্যাশবোর্ডের কৌণিক এবং অনিশ্চিত ফর্মগুলি বিটযুক্ত ছিল। সুতরাং, restyling পরে, ড্যাশবোর্ড একটি আরো আধুনিক আকৃতি অর্জন, এবং এটি উচ্চ মানের উপকরণ ব্যবহার সঙ্গে এটি উত্পাদন শুরু। বিশেষজ্ঞদের পুরোপুরি উপেক্ষা করা হয়েছে - Ergonomic বৈশিষ্ট্য উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত, এবং এটি মেশিনটি শুধুমাত্র একটি খুব লাভজনক অধিগ্রহণ না, কিন্তু ট্রাক পরিচালনার খুব সুবিধাজনক হয়ে ওঠে।

প্ল্যাটফর্ম

Gaz-33021 এর ছোট বাণিজ্যিক মডেলগুলি পণ্য সরবরাহের জন্য একটি অনবোর্ড প্ল্যাটফর্মের সাথে সজ্জিত ছিল। একটি ধাতু ফ্রেম রাখা শামিয়ানা। প্ল্যাটফর্মের দৈর্ঘ্য 3056 মিমি ছিল, এবং প্রস্থে এটি ছিল 1943 মিমি।

উপরন্তু, এটি পাশে ভাঁজ পক্ষের পাশাপাশি পিছনে দিকে সজ্জিত ছিল।

আমরা যদি মাত্রা সম্পর্কে কথা বলি, তবে গাড়ির আকারটি 5440 মিমি দৈর্ঘ্যে পুরোপুরি 5440 মিমি, যার মধ্যে ২900 মিমি হুইলবেসে দৈর্ঘ্য, 990 মিমি ফ্রন্ট সোভ এবং 1550 মিমি। কেবিন 1966 মিমি একটি প্রস্থ আছে। সারা ট্রাক, যদি পক্ষের উপর মাপা হয়, প্রস্থ - 2098 মিমি। উপরের বিন্দুতে মাপা উচ্চতা 2570 মিমি। কেবিন 2120 মিমি উচ্চতা আছে। পিছনে সেতুতে ক্র্যাঙ্ককেসের অধীনে ক্লিয়ারেন্স 170 মিমি। আপনি দেখতে পারেন Gaz-33021 কেমন দেখে মনে হচ্ছে।

ছবিটি দৃষ্টিভঙ্গি প্রশংসা করার অনুমতি দেবে।

ওজন বৈশিষ্ট্যগুলির জন্য, এই গাড়ীটির কাটিয়া ভর 1850 কেজি।

মোট ভর 3.5 টি। এটি অবশ্যই বলা উচিত যে গাজেলের সামনে অক্ষরে সর্বাধিক লোড 1২00 কেজি, 200 কেজি পিছনে লোড করা যেতে পারে। একটি ট্রাক বিভিন্ন পণ্য 1.5 টন বহন করতে পারেন।

বিশেষ উল্লেখ Gaz-33021

ট্রাক মডেল 3302 একটি গ্রুপের জন্য, প্রকৌশলী বিভিন্ন ইঞ্জিন একটি বিশাল পরিসীমা প্রস্তুত। তাদের মধ্যে অনেকে বহু বছর ধরে গিয়েছিল, এবং কিছুটা একটু একটু বাইরে গিয়েছিল। প্রাথমিকভাবে, ট্রাকগুলি 4-সিলিন্ডার সারি গ্যাসোলিন ইঞ্জিন ZMZ-4025 সরবরাহ করা হয়েছিল। এই ইউনিটের ক্ষমতা 90 এইচপি ছিল। তারপর 100 "ঘোড়া" শক্তি বৈশিষ্ট্য সঙ্গে ZMZ-4026 হাজির হাজির। এবং তারপর "গাজেল" নতুন পেট্রল এবং ডিজেল ইউনিট স্থাপন করতে শুরু করে। সবচেয়ে জনপ্রিয় ছিল গ্যাসোলিন zmz-405, যা কিছু সংশোধনতে ব্যবহৃত হয়।

গাড়ির জন্য Gaz-33021, সংশোধনের উপর নির্ভর করে ইঞ্জিন, গ্যাসোলিন ZMZ-4026 বা UMP-4216 হতে পারে। তাদের সম্পর্কে কোন বিশেষ প্রয়োজন নেই - তারা অনেক দিন আগে জানেন।

UMZ-4216 motorists মধ্যে সবচেয়ে জনপ্রিয় সমষ্টি এক ছিল।

এটি 4-সিলিন্ডার ছিল। ওয়ার্কিং ভলিউম 2.9 লিটার ছিল। এই ইউনিট পুনর্ব্যবহৃত এবং উল্লেখযোগ্যভাবে আরও ভাল ইনজেকশন সিস্টেম দ্বারা পার্থক্য ছিল। সুতরাং, এটির সর্বাধিক শক্তি বৈশিষ্ট্য ছিল 120 \u200b\u200bজন অশ্বশক্তি। ২500 টি ক্র্যাঙ্কশাফ্ট বিপ্লবের সর্বোচ্চ টর্কে ২35 এনএম ছিল। এই ইউনিটের প্রধান সুবিধা - তিনি গ্যাস-ভরা সরঞ্জামের সাথে কাজ করতে পারেন।

সমস্ত পাওয়ার ইউনিট একটি সিরিজের জন্য শুধুমাত্র 5-স্পিড গিয়ারবক্সের সাথে যুক্ত করে। এটি Trus সিঙ্ক্রোনাইজেশন দ্বারা পার্থক্য ছিল। ইঞ্জিনের সাথে, বাক্সটি ঘর্ষণের মাধ্যমে এক টুকরা শুকনো ছোঁয়া দিয়ে কাজ করে। Gaz-33021, এবং অন্যান্য সংস্করণ, ক্লাচ জন্য একটি জলবাহী ড্রাইভ সজ্জিত ছিল।

চ্যাসি

3302 পরিবারে কোন পরিবর্তন একটি ফ্রেম চ্যাসি উপর ভিত্তি করে ছিল।

সাসপেনশন সিস্টেমটি পিছনে, যা এগিয়ে - বসন্ত, নির্ভরশীল টাইপ। এটি হাইড্রোলিক শক absorbers দ্বারা সম্পূরক ছিল, একটি ট্রান্সক্রস স্থিতিশীলতা স্থিতিশীলতা এছাড়াও পিছন অক্ষে ইনস্টল করা হয়। Gaz-33021 এর জন্য, একটি সাধারণ চাকা ফর্মুলা 4x2 এবং পিছন-চাকা ড্রাইভ ব্যবহার করা হয়।

ব্রেক সিস্টেম এবং স্টিয়ারিং

এই পরিবার থেকে মডেলের ব্রেকগুলি হাইড্রোলিক ড্রাইভ এবং একটি ভ্যাকুয়াম এম্প্লিফায়ারের সাথে দুটি সার্কিট সিস্টেম ছিল। ডিস্কের ভিত্তিতে প্রক্রিয়াগুলি ইনস্টল করা হয়েছে, সর্বাধিক সাধারণ ড্রাম ব্রেকগুলি পিছনে ইনস্টল করা হয়েছে। পার্কিং ব্রেক তারের দ্বারা সক্রিয় করা হয়।

স্টিয়ারিং কন্ট্রোলে, স্ক্রু এবং বাদামগুলির উপর ভিত্তি করে একটি ঐতিহ্যগত সমাধানটি ব্যবহার করা হয়েছিল, এবং অতিরিক্তভাবে হাইড্রোলিক ফ্লুরেটাইডের নিয়ন্ত্রণটি সজ্জিত করেছিল।

উপসংহার

দুর্ভাগ্যবশত, ২010 সালে এই বাণিজ্যিক গাড়িগুলি মুক্ত করা হয়েছিল।

Gaz-33021 থেকে অবশিষ্ট থাকা একমাত্র জিনিসটি হল একটি ছবি যা আপনি মাধ্যমিক বাজারে মাইলেজের সাথে দেখতে পারেন, ভাল এবং ট্রাকগুলি দেখতে পারেন।

একটি প্রতিস্থাপন হিসাবে, গ্যাস প্রকৌশলী Gazelle ব্যবসা উপস্থাপন। এই ইতিহাসে দ্বিতীয় গুরুতর আধুনিকীকরণ। গাড়ী আমদানি উপাদান সঙ্গে সম্পন্ন করা হয়, কিন্তু এই চূড়ান্ত খরচ প্রভাবিত করে না। উদ্ভাবনের জন্য, এটি ব্রেকের প্রধান সিলিন্ডার, সেইসাথে ক্লাচ ড্রাইভের সিলিন্ডার উভয়ই। তারা তরল জন্য একটি সাধারণ ট্যাংক আছে, এবং এখন এটি যোগ করা অনেক সহজ। এছাড়াও মালিকদের হাইড্রোলিক এজেন্ট সম্পর্কে চমৎকার বলেছিলেন, কারণ পুরানো নিরর্থকভাবে এগিয়ে চলছিল।

কিন্তু এই সত্ত্বেও, পুরাতন "গেজেল" এখনও আমাদের রাস্তায় পিছনে পিছনে যাত্রা করে, ছোট ব্যবসার ভাল কাজের জন্য কাজ করে। এবং তারা বাজার ছেড়ে চলে যাবে যত তাড়াতাড়ি, এখনও ব্যবহৃত হয়।

সুতরাং, আমরা গাজ 33021 কারিগরি বৈশিষ্ট্য, স্যালন এবং চেহারা কোন ধরনের গাড়ী খুঁজে পেয়েছি।