Κάθε αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ένα ηλεκτρικό κύκλωμα στο οποίο έχουν επισημανθεί όλες οι συσκευές και ο εξοπλισμός που χρησιμοποιούνται στο μηχάνημα καθώς και το κύκλωμα συνδέσεων. Η απόδοση καλωδίωσης είναι πολύ σημαντική για οποιοδήποτε όχημα, καθώς η ζημιά του μπορεί να περιπλέξει σημαντικά τη λειτουργία του αυτοκινήτου. Ποια στοιχεία περιλαμβάνουν το Gazelle Electroschem, ποιες δυσλειτουργίες είναι χαρακτηριστικές του; Οι απαντήσεις σε αυτές και άλλες ερωτήσεις αναζητούν παρακάτω.
[Κρύβω]
Γενικός
Σχέδιο καλωδίωσης στο αυτοκίνητο με κινητήρα καρμπυρατέρ ή ένα μπεκ ψεκασμού αποτελείται από μια ποικιλία εξαρτημάτων.
Και δεν έχει σημασία αν είναι Gazelle 402, 405, 406, 3302, 2705, μια επιχείρηση ή ευρώ, το σύστημα ηλεκτρικού εξοπλισμού θα περιλαμβάνει τέτοια υποσυστήματα:
- Σύστημα ανάφλεξης. Αυτός ο κόμβος αποτελείται από διαφορετικά συστατικά, την κύρια συσκευή διανομής, κεριά και επίσης μεταδίδονται χρεώσεις. Η λειτουργικότητα του κινητήρα και της εργασίας του εξαρτάται κατ 'αρχήν από την αποτελεσματικότητα αυτού του συστήματος.
- Οπτικό σύστημα. Περιλαμβάνει όλους τους εξωτερικούς προβολείς, που κυμαίνονται από τις διαστάσεις και τελειώνουν με σήματα στάσης και γραμματοσειρές.
- Φωτισμός στο αυτοκίνητο καμπίνα, συμπεριλαμβανομένου του πίνακα ελέγχου.
- Ηλεκτρονικό (ανάλογα με το μοντέλο του αυτοκινήτου).
- Σύστημα καθαρισμού από γυαλί, συμπεριλαμβανομένου ενός ηλεκτρικού κινητήρα και.
- Το σύστημα καυσίμου, ένα από τα κύρια συστατικά των οποίων είναι η αντλία.
- και κόμβος γεννήτριας.
- Σύστημα ήχου, εάν υπάρχουν, κλπ.
Πώς να καθορίσετε μια δυσλειτουργία;
Όταν εμφανίζονται σφάλματα στη λειτουργία του εξοπλισμού, πρώτα απ 'όλα, πρέπει να ελέγξετε την ακεραιότητα των συσκευών ασφαλείας. Εάν υπάρχει ένα κλείσιμο ή ένα άλμα τάσης στο διάγραμμα καλωδίωσης, τα στοιχεία ασφαλείας είναι εκτός σειράς, προστατεύοντας τις κύριες συσκευές και τον ηλεκτρικό εξοπλισμό που συνδέονται με μια συγκεκριμένη αλυσίδα. Δεδομένου ότι η οπτική επιθεώρηση δεν είναι πάντα αποτελεσματική, η αντιμετώπιση προβλημάτων πρέπει να διεξάγεται χρησιμοποιώντας έναν ελεγκτή - ένα πολύμετρο.
Η διαγνωστική διαδικασία συνίσταται στην εξαγωγή ασφάλειων από καθίσματα και περαιτέρω έλεγχο των φωλιών. Αν έχετε αποκαλύψει μια ασφάλεια, αυτό δεν σημαίνει ότι ο έλεγχος μπορεί να ολοκληρωθεί επειδή το κλείσιμο μπορεί να συμβεί ταυτόχρονα σε διάφορες αλυσίδες (από τον συντάκτη βίντεο - Denis Legostaev).
Εάν ένα βραχυκύκλωμα συνέβη στην καλωδίωση του αυτοκινήτου με έναν κινητήρα καρμπυρατέρ ή έγχυσης, τότε πρέπει να διαγνώσετε την κατάσταση των αλυσίδων. Φυσικά, αν όλες οι ασφάλειες αποδείχθηκαν ακέραιο. Πριν από τη διάγνωση, απενεργοποιήστε τη μάζα, ο ελεγκτής ή η λυχνία ελέγχου πρέπει να χρειαστεί άμεσα για έλεγχο. Όταν χρησιμοποιείτε μια λάμπα, μία από τις επαφές του θα πρέπει να συνδέεται με το υπόγειο και το άλλο στην κεντρική επαφή.
Ελέγξτε ότι συμβαίνει όπως:
- Πρώτον, το κλειδί στην κλειδαριά ανάφλεξης πρέπει να ρυθμιστεί στη θέση i.
- Στη συνέχεια, οι επαφές στις υποδοχές ασφαλειών χρειάζεστε για να συνδέσετε τους ανιχνευτές ελεγκτή ή λάμπες.
- Σε περίπτωση που η λάμπα δεν καίει, αυτό υποδηλώνει ότι δεν υπάρχουν κλεισίματα στο ελεγμένο τμήμα της αλυσίδας, εάν ανάψει, το κλείσιμο ανιχνεύθηκε.
Μια άλλη σημαντική στιγμή είναι η διάγνωση της ακεραιότητας των ηλεκτρικών καπακιών. Σε αυτή την περίπτωση, η αρχή αναζήτησης είναι αρκετά απλή - για διαγνωστικά, θα χρειαστείτε τον ίδιο δοκιμαστή (ένα βολτόμετρο ή ένα ωμόμετρο είναι κατάλληλο) ή μια λάμπα με καλώδια. Θα χρειαστεί να συνδέσετε μία από τις επαφές ανιχνευτή στο σώμα του οχήματος και η δεύτερη επαφή μετράται στα συνδετικά μέρη μεταξύ τους και στον εξοπλισμό.
Είναι καλύτερο να ξεκινήσετε από τη μέση των ηλεκτροκυμάτων και να ελέγξετε πρώτα τις εύκολα προσβάσιμες θέσεις. Επιπλέον, για τη διάγνωση του βράχου, θα πρέπει να γίνει κατανοητό ότι η ζημιά της αλυσίδας συμβαίνει συχνότερα στους σπόρους της καλωδίωσης. Και καθώς η πρακτική δείχνει, οι καλωδίνες είναι πολύ σπάνια ζημιές.
Μια άλλη κατανομή στην ηλεκτρόνση είναι μια κακή επαφή στους χώρους σύνδεσης, η αναζήτηση ενός τέτοιου σφάλματος διεξάγεται καλύτερα χρησιμοποιώντας έναν δοκιμαστή βολτόμετρου.
Υπάρχουν δύο διαγνωστικές μέθοδοι:
- Ένας ανιχνευτής δοκιμαστικού πρέπει να συνδέεται με το σώμα του αυτοκινήτου και το δεύτερο στη σύνδεση, η μέτρηση τάσης πραγματοποιείται και στις δύο πλευρές. Παρακαλείστε να σημειώσετε ότι η πτώση τάσης δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 0,5 Volts.
- Επόμενη μέθοδος - Συνδέστε μία δημοσιεύσεις με ένα PIN στο ένα άκρο του βύσματος και το δεύτερο στην επαφή στην άλλη πλευρά αυτού του βύσματος. Σε περίπτωση που ο ελεγκτής δείχνει περισσότερα από 0,5 βολτ, αυτό υποδηλώνει ότι οι επαφές στο βύσμα θα πρέπει να εκκαθαριστούν (συντάκτης της τηλεόρασης βίντεο MZS).
Πιθανά προβλήματα καλωδίωσης και μέθοδοι για την εξάλειψή τους
Ποια είναι τα ελαττώματα που είναι πιο χαρακτηριστικά του ηλεκτρικού συστήματος των Gazelles 4216, 2003, 2705 και άλλα μοντέλα:
- Ζημιά στην καλωδίωση. Εάν η ζημιά είναι μη σοβαρή, τότε ένα τέτοιο πρόβλημα μπορεί να λυθεί με πρόσθετη μόνωση της αλυσίδας χρησιμοποιώντας την ταινία. Με πιο σημαντικές ζημιές, ολόκληρη η περιοχή της αλυσίδας αντικαθίσταται καλύτερα.
- Την αποτυχία του στοιχείου ασφαλείας. Τα σφάλματα ενός τέτοιου σχεδίου επιλύονται αντικαθιστώντας τις κατεστραμμένες συσκευές. Σε καμία περίπτωση δεν χρησιμοποιείτε σπιτικές ασφάλειες από ένα κομμάτι σύρματος ή με τη μορφή ενός νομίσματος, καθώς μπορεί να οδηγήσει σε ανάφλεξη. Το μόνο πράγμα που είναι δυνατόν - όταν η ασφάλεια απέτυχε, χωρίς την οποία το αυτοκίνητο δεν ξεκινά, για παράδειγμα υπεύθυνο για την αντλία καυσίμου και θα χρειαστείτε μόνο για να φτάσετε στο πλησιέστερο κατάστημα.
- Κακός εξοπλισμός επαφής με ηλεκτρικό δίκτυο. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να διαγνώσετε, οι λεπτομερείς οδηγίες παρουσιάζονται παραπάνω. Εάν μια κακή επαφή προκαλείται από την οξείδωση, ο σύνδεσμος θα καθαριστεί επαρκώς, αλλά εάν υπάρχει γενναίος επαφές, πιθανότατα θα πρέπει να αλλάξουν. Ταυτόχρονα, λάβετε υπόψη ότι είναι απαραίτητο να προσδιοριστεί ο λόγος για τον οποίο η επαφή έχει αποκλειστεί.
- Προβλήματα ανάφλεξης. Για παράδειγμα, μπορεί να είναι ζημιά στο σώμα camshamber, κακή επαφή καλωδίων υψηλής τάσης με κεριά καουτσούκ και ανάφλεξης. Επίσης, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου μπορεί να αντιμετωπίσει τη δυσλειτουργία των υψηλών στροφών, ειδικότερα, μιλάμε για τη δοκιμή απομόνωσης. Ένα τέτοιο πρόβλημα θα οδηγήσει στην ασταθή λειτουργία της μονάδας ισχύος στο σύνολό της, είναι δυνατόν να το λύσουμε αντικαθιστώντας τα καλώδια.
- Αποτυχία ή λανθασμένη λειτουργία της γεννήτριας. Αυτός ο κόμβος είναι γνωστός για τη δύναμη ολόκληρου του ηλεκτρικού εξοπλισμού του αυτοκινήτου. Αποτελείται από μια πληθώρα εξαρτημάτων, οι πιο συχνά βούρτσες φορούν, ο φωτισμός περιέλιξης, αποτυγχάνει το ρελέ τάσης. Πρέπει επίσης να ακολουθήσετε την ένταση της ζώνης γεννήτριας - δεν πρέπει να τραβηχτεί ή να μην φτάσει. Η βλάβη του Belus δεν επιτρέπεται επίσης - εάν υπάρχει, πρέπει να σκεφτείτε την αντικατάσταση έκτακτης ανάγκης.
Αυτές οι γνώσεις θα σας βοηθήσουν αν χρειαστεί να επισκευάσετε την καλωδίωση και να βρείτε μια δυσλειτουργία. Παρά το γεγονός ότι τα εγχώρια αυτοκίνητα παραγωγής δεν είναι εξοπλισμένα με τόσα πολλά όργανα και συσκευές, όπως τα εισαγόμενα αυτοκίνητα, τα συστήματά τους είναι επίσης αρκετά περίπλοκα. Ποιο είναι το Gaz-3110 Electroschem, το οποίο οι δυσλειτουργίες είναι χαρακτηριστικές και τι πρέπει να γνωρίζετε για την πρόληψη - διαβάστε σε αυτό το άρθρο.
[Κρύβω]
Ηλεκτρικό κύκλωμα
Χαρακτηριστικά του ηλεκτρικού εξοπλισμού
Περιλαμβάνει τέτοια υποσυστήματα:
- Σύστημα εκκίνησης κινητήρα.
- ανάφλεξη, η οποία περιλαμβάνει διανομέα, κεριά, πηνίο κ.λπ.
- Εξωτερική κάλυψη αυτοκινήτων, συμπεριλαμβανομένων των οπτικών ομίχλης, του συναγερμού φωτός και των σημάτων στροφής.
- ταμπλό;
- Φωτίζοντας την καμπίνα, καθώς και όλες οι συσκευές που έχουν εγκατασταθεί σε αυτό.
- Σύστημα θέρμανσης - Σόμπα?
- Κόμπος του υαλοκαθαριστήρα?
- Συσκευή φωτισμού προβολέων.
- Σύστημα ελέγχου κινητήρα στον μικροεπεξεργαστή.
- Μονάδα εγκατάστασης συσκευών ασφαλείας.
Φωτογραφίες "Σχέδια σύνδεσης Subsystems"
Πιθανές σφάλματα καλωδίωσης
Τι δυσλειτουργίες στο έργο του GAZ 31105 με τον κινητήρα της Chrysler, το GAS 31029 ή οποιοδήποτε άλλο μοντέλο μπορεί να συμβεί:
- Καμία επαφή. Μια τέτοια δυσλειτουργία μπορεί να συσχετιστεί με το βράχο της καλωδίωσης, την οξείδωση των εξόδων ή την καύση τους. Εάν η επαφή οξειδώθηκε, πρέπει να καθαριστεί αν το σύρμα έσπασε, τότε υπόκειται σε ανάκτηση εάν ο λόγος έγκειται στην καύση, τότε πρώτα είναι απαραίτητο να εξαλειφθεί το πρόβλημα της υπέρτασης. Είναι πιθανό ότι ο σύνδεσμος απλά βγήκε από τη φωλιά, αυτό συμβαίνει συχνά με μια κακή στερέωση του βύσματος και μια σταθερή βόλτα σε ανομοιογενείς δρόμους.
- Την απόρριψη της μπαταρίας. Ένα τέτοιο πρόβλημα συμβαίνει πιο συχνά κατά τη διάρκεια της ψυχρής περιόδου - στο κρύο οι μπαταρίες είναι πιο ευαίσθητες στην απαλλαγή. Εάν αυτό συνέβη στη ζεστή εποχή, τότε πρέπει να ελέγξετε τη φόρτιση της μπαταρίας, το επίπεδο και την πυκνότητα του ηλεκτρολύτη, καθώς και την περίπτωση ζημιάς.
- Αλυσίδα γερανού. Η δυσλειτουργία ενός τέτοιου σχεδίου διαγιγνώσκεται αναζητώντας μια κατεστραμμένη περιοχή με μη αυτόματο τρόπο ή χρησιμοποιώντας έναν ελεγκτή. Το άνοιγμα πρέπει να εξαλειφθεί με την αντικατάσταση του καλωδίου και το αντικατασταθείσα σύρμα θα πρέπει επίσης να τυλιχτεί με μια ταινία - αυτό θα δημιουργήσει ένα επιπλέον στρώμα μόνωσης. Όταν τοποθετείτε καλώδια, βεβαιωθείτε ότι δεν εκτίθενται σε κινούμενους μηχανισμούς, διαφορετικά θα οδηγήσει σε άλλο πρωινό απομόνωσης και γκρεμού.
- Καύση του στοιχείου ασφαλείας. Ένα τέτοιο πρόβλημα είναι το πιο σημαντικό για τα μηχανήματα, στο ενσωματωμένο δίκτυο των οποίων υπάρχουν άλματα τάσης. Εάν τα άλματα τάσης είναι απτά, τότε η ασφάλεια απλά δεν θα είναι σε θέση να αντέξει το φορτίο, το οποίο θα οδηγήσει στην αποτυχία του.
Πρόληψη της καλωδίωσης
Τι πρέπει να γνωρίζετε για την πρόληψη του ηλεκτρικού δικτύου:
- Δεν επιτρέπεται να χρησιμοποιεί σπιτικές ασφάλειες νομισμάτων, κομμάτια σύρματος κλπ. Ένα τέτοιο πρόβλημα μπορεί να οδηγήσει σε βραχυκύκλωμα, σε πιο σοβαρές περιπτώσεις, μπορεί να προκαλέσει πυρκαγιά.
- Θυμηθείτε ότι η μπαταρία του αυτοκινήτου χρειάζεται περιοδικό. Τουλάχιστον μία φορά το χρόνο, πρέπει να επαναφορτίσετε την μπαταρία, θα πρέπει επίσης να διαγνώσετε την πυκνότητα του υγρού εργασίας στις τράπεζες και το επίπεδο του. Εάν παρατηρήσετε ότι υπάρχει λίγο ηλεκτρολύτης στις τράπεζες, τότε πρέπει να γεμίσετε το επίπεδο του.
- Εάν εγκαταστήσετε ανεξάρτητα το σύστημα κατά της κλοπής, μια συσκευή εγγραφής βίντεο και άλλες συσκευές, βεβαιωθείτε ότι η σύνδεση καλωδίων είναι υψηλής ποιότητας και αξιόπιστη.
- Εάν οι δυσλειτουργίες έχουν ανακαλυφθεί στο έργο του ηλεκτρικού εξοπλισμού, πρέπει να λυθούν όσο το δυνατόν γρηγορότερα. Εάν είναι απαραίτητο, ανατρέξτε στον Ηλεκτρολόγο.
Αν και πριν από το χειμώνα υπάρχει ακόμα χρόνος ανησυχείτε για τα ηλεκτρικά εξαρτήματα της gazelle σας πρέπει να είναι εκ των προτέρων.
Εξάλλου, με την έναρξη του κρύου καιρού και οι νυχτερινές παγετώνες είναι ήδη νωρίς το φθινόπωρο, οι δυσκολίες προκύπτουν με την έναρξη της ψυχρής μηχανής και σε ποια τεχνική κατάσταση είναι η καλωδίωση στο Gazelle 402, η εργάσιμη ημέρα σας εξαρτάται.
Δικαστής:
- Είτε εσείς Σχεδόν η αποσύνδεση της μπαταρίας, Παρ 'όλα αυτά, ξεκινήστε το αυτοκίνητο και πηγαίνετε στη δουλειά, αλλά το επόμενο πρωί η ιστορία επαναλαμβάνεται.
- είτε στο "Tie" Πηγαίνετε στο πλησιέστερο κατάστημα συνεργασίαςΠού να ακούσετε από το προσωπικό ηλεκτρολόγο το κόστος της εργασίας και των ανταλλακτικών που πρέπει να πληρώσετε για την αποκατάσταση της απόδοσης του αυτοκινήτου.
Σημείωση! Οίνος Όλα δεν είναι η μπαταρία σας "παλιά" - όλα εξαρτώνται από το τι κατάσταση είναι η καλωδίωση του Gazelle 402 και τα ηλεκτρονικά εξαρτήματα του συστήματος ανάφλεξης.
Τεχνικές στιγμές Χειμερινές επιχειρήσεις
Η πιο προφανής και επείγουσα ερώτηση μετά τη κρύα νύχτα στον ανοιχτό ουρανό είναι η αρχή του κινητήρα. Από αυτή την άποψη, το αυτοκίνητο Gazelle ακόμη και με την αρχαϊκή του κινητήρα ZMZ-402 θα δώσει αποδόσεις σε πιο σύγχρονα οχήματα με ηλεκτρονικά συστήματα ακόμη και στους -30 ° C.
Αλλά υπό την προϋπόθεση ότι:
- Κεριά προσαρμοσμένο και τέλος.
- Καλώδια υψηλής τάσης δεν έχουν ρωγμές.
- Σύστημα ανάφλεξης και καρμπυρατέρ προσαρμοσμένη σωστά.
- Στους κυλίνδρους του 402ου Κανονική συμπίεση;
- Πλήρως φορτισμένο μπαταρία.
Στο βίντεο στην κορυφή, ακριβώς παρουσίασε την επιλογή να ξεκινήσει το αυτοκίνητο απροετοίμαστο από το χειμώνα. Με την ευκαιρία, δεν είναι επίσης ασφαλισμένο εναντίον τέτοιων περιπτώσεων. Αλλά για το πώς να κάνετε μια εκτόξευση απλούστερη και απαλή για τα αυτοκίνητα και θα συζητηθεί περαιτέρω.
Μείγμα καυσίμων και αέρα
Το πρώτο πράγμα που πρέπει να θυμάστε είναι ότι το μίγμα καυσίμου-αέρα που παρασκευάζεται από το καρμπυρατέρ χαρακτηρίζεται από χαμηλή εξάτμιση. Στην πραγματικότητα, η βενζίνη στο θάλαμο καύσης συμπεριφέρεται σαν ένα υγρό και όχι ως ζεύγος βενζίνης και αέρα, καθιστώντας έτσι δύσκολη την ανάφλεξη. 
Όταν ο κινητήρας θα λειτουργήσει για λίγο, τότε:
- βενζίνη, που πέφτει στο καρμπυρατέρ, θερμαίνεται λόγω θερμότητας της μηχανής εργασίας.
- Το καύσιμο μίγμα καυσίμου θα είναι εύκολο εύφλεκτο στο θάλαμο καύσης.
- Ο κινητήρας θα λειτουργήσει σταθερά.
Συμβουλή: Δεδομένου ότι δεν είναι σε θέση να αλλάξει την ποιότητα του ιδιοκτήτη της Καρολίνης βενζίνης, τότε πρέπει να λύσετε αυτό το πρόβλημα με το αυτοκίνητο. Δηλαδή - ρυθμίστε σωστά τη λειτουργία των στοιχείων συστήματος ανάφλεξης.
Σχετικά με το πώς να το κάνετε και πώς είναι διατεταγμένο, είναι ζωγραφισμένο λεπτομερώς στις άλλες δημοσιεύσεις μας.
Ανάφλεξη καυσίμου
Προκειμένου να πυροδοτήσετε στον κύλινδρο "ψυχρή βενζίνη", δεν χρειάζεται μόνο μια σπίθα στα ηλεκτρόδια κεριών, αλλά μια ισχυρή ηλεκτρική εκκένωση. Σύστημα πλήρους ανάφλεξης για 402ο gazelles Είναι αρκετά ικανό να παρέχει τέτοιες παραμέτρους, καθώς παρέχονται δομικά. 
Το σύστημα ανάφλεξης στον κινητήρα ZMZ 402 αποτελείται από:
- διακόπτης;
- Πείνα ανάφλεξης.
- traver;
- κεριά;
- Καλώδια υψηλής τάσης.
Από την τεχνική τους κατάσταση η εργασία του κινητήρα θα εξαρτηθεί από την ψυχρή περίοδο.
Αναλώσιμα
Η πιο σημαντική στιγμή για τον ιδιοκτήτη του Gazelle - πρέπει να διδάξετε τον εαυτό σας να αναφέρετε τα ηλεκτρικά εξαρτήματα ως αναλώσιμα. Η ρωσική νοοτροπία "αξίζει - μην αγγίζετε" στην περίπτωση αυτή δεν είναι εντελώς δικαιολογημένη. 
Τι να δώσει προσοχή
Παρακάτω είναι το σύστημα ηλεκτρικής καλωδίωσης του Gazelle - ο κινητήρας 402 του οποίου δανείζεται από το Βόλγα με όλα τα δομικά στοιχεία και δεν είναι απαραίτητο να το ξεχάσουμε. Το θραύσμα που διατίθεται από το κόκκινο περίγραμμα - ζώνη περιορισμένης προσοχής. 
Προσέξτε και κατά τον εντοπισμό προβλημάτων:
- ρωγμές στο περίβλημα του καλύμματος του τροχιστή.
- φωταύγεια γύρω από καλώδια υψηλής τάσης στο σκοτάδι.
- ασταθής λειτουργία του ρελέ φόρτισης της μπαταρίας (η μπαταρία "βράζει" ή συνεχώς αποφορτιστεί).
Πριν από την έναρξη του κρύου, μεταβείτε στο κατάστημα αυτοκινήτων και αγοράστε νέα στοιχεία για αντικατάσταση. Και το προτεινόμενο σύστημα δημοσίευσης του κινητήρα Gazelle 402 θα βοηθήσει στην αντιμετώπιση της αναζήτησης και αντικατάστασής τους.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Το κόστος των εξαρτημάτων δεν θα υπερβεί το κόστος ανεφοδιασμού της πλήρους δεξαμενής. Και αν τα αλλάξετε επίσης με τα χέρια σας, τότε μόνο στο ελαφρύ κινητήρα ξεκινάει στον κρύο χρόνο, θα εξοικονομήσετε πολλά χρήματα και χρόνο, καθώς και να επεκτείνετε τον πόρο των κόμβων και των μονάδων κινητήρων.
Περίληψη
Όπως μπορείτε να δείτε, το κρύο είναι το χρόνο ακόμα και πριν η πτώση του χιονιού είναι ικανή να προκαλέσει πολλές δυσκολίες στους ιδιοκτήτες των Gazelles. Αλλά μπορούν εύκολα να αποφευχθούν αν γνωρίζετε τι και πώς να το κάνετε. Πιστέψτε με, τα έξοδα και ο χρόνος σας θα εξοφλήσει περισσότερο από, οπότε πηγαίνετε στο αυτοκίνητό σας και προετοιμάστε το για το χειμώνα εκ των προτέρων. Καλή τύχη στο δρόμο!
Το σχέδιο ηλεκτρικού εξοπλισμού του εμπορικού αυτοκινήτου "Gazelle" μπορεί να διαφέρει στην πρώτη θέση ανάλογα με το τι. Επίσης, διαφορετική καλωδίωση για τον τύπο σώματος - για παράδειγμα, τα πίσω φώτα είναι διαφορετικά με διαφορετικό τρόπο από ό, τι στο πλάι. Συνεπώς, τα καλώδια συνδυάζονται αλλού, με άλλο μήκος.
Καλωδίωση στο φορτηγό Cab 3302
Θα πρέπει επίσης να εξετάσετε διαφορετικές γενιές αυτοκινήτων ανά πάροδο του χρόνου, οι συνδυασμοί συσκευών, οπτικών, μπλοκ ασφαλειών κλπ. Στο ηλεκτρικό κύκλωμα, οι βύσματα αλλάζουν, καλωδίωση καλωδίων. Επομένως, υπάρχουν πολλές τροποποιήσεις στο ηλεκτρικό κύκλωμα.
Παρά τις πολλές τροποποιήσεις, η αρχή της κατασκευής των ηλεκτρικών σφυριών είναι η ίδια σε όλα τα αυτοκίνητα. Όλοι οι καταναλωτές ηλεκτρικής ενέργειας τροφοδοτούν μια σταθερή τάση 12 βολτ. Η μάζα του σώματος και η μονάδα ισχύος είναι ένα καλώδιο μείον, ένα ηλεκτρικό κύκλωμα δύο καλωδίων.
Τοποθεσία μπαταρίας στο Gazelle
Σε οποιοδήποτε σχήμα υπάρχουν τα ακόλουθα στοιχεία: 
Διαβάστε επίσης
Επισκευή και αντικατάσταση δαγκάνας φρένων σε gazelles
Διαφορετικά προγράμματα ανάλογα με τον κινητήρα
Το πρώτο στο Gazelle άρχισε να εγκαθίσταται κινητήρες καρμπυρατέρ ZMZ 402. Για τη λειτουργία του συστήματος ανάφλεξης, η παροχή ρεύματος ήταν απαραίτητη για την παροχή του πηνίου ανάφλεξης, το καουτσούκ και το διακόπτη. Η δεύτερη από τη σειρά πήγαινε επίσης στην απόδοση του καρμπυρατέρ.
Αλλά δεν υπάρχουν πηνία, ένα traver και ένα switcher σε αυτό, εγκαταστάθηκε αντ 'αυτού μια ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου ανάφλεξης.
Αργότερα, οι Gazelles έγιναν εξοπλισμένοι με κινητήρα ένεσης ZMZ 405, το οποίο αντί του καρμπυρατέρ ήταν ένα κατανεμημένο σύστημα έγχυσης.
Έτσι ο κινητήρας ZMZ 405 φαίνεται
Η καλωδίωση του κινητήρα σε αυτόν τον κινητήρα είναι εντελώς διαφορετική - η μονάδα ελέγχου έχει γίνει κοινή και στο σύστημα ανάφλεξης και σε μια κατανεμημένη ένεση.
Έχουν το δικό τους ηλεκτρικό κύκλωμα και είναι διαφορετικό ανάλογα με τον τύπο των εγκατεστημένων DVS: Cummins ή UMPS-A274. Ο νέος όγκος κινητήρα 2,7 λίτρων "Gazelle Nex" ολοκληρώθηκε από το τέλος του 2014.
Αναδιάταξη ηλεκτρικού κινητήρα καλωδίωσης
Με σύνεση διαιρέσει τις δέσμες καλωδίων στο μπροστινό μέρος, πίσω και ανικανότητα. Ως εκ τούτου, όταν αλλάζετε τη μονάδα ισχύος σε έναν άλλο τύπο κινητήρα (για παράδειγμα, το καρμπυρατέρ ZMZ 406 στον εγχυτήρα ZMZ 405) δεν είναι απαραίτητα όλη η ανάρτηση, αρκεί να αλλάξετε τα καλώδια podkapotny. 
Είναι επίσης εύκολο να αναδιατυπωθεί η αναστροφή της περιστροφής των καλωδίων σε περίπτωση αντικατάστασης 2M3 402 2m3 402 για το καρμπυρατέρ SM3 406 καρμπυρατέρ ή του εγχυτήρα ZMZ 405.
Πολύ συχνά, οι ιδιοκτήτες των Gazelles κατά την αντικατάσταση μονάδων ισχύος με καρφωτικές εκδόσεις στην ένεση, αντιμετωπίζουν την ανάγκη αντικατάστασης ηλεκτρικών καλωδίων στο αυτοκίνητο, καθώς υπάρχουν σοβαρές διαφορές στο ηλεκτρικό κύκλωμα.
Ωστόσο, δεν δικαιολογείται πάντα η πλήρης αντικατάσταση, καθώς η επισκευή δεν επηρεάζει άλλες ηλεκτρικές συσκευές εκτός από το σύστημα ανάφλεξης και την ένεση καυσίμου.
Συνεπώς, προορίζεται να αντικαταστήσει τον κινητήρα στο Gazelle, οι ιδιοκτήτες προτιμούν πιο σύγχρονο κινητήρα εγχυτήρα, για παράδειγμα ZMZ-4061 ή ZMZ-4063.
Κατά κανόνα, η Overhauls απαιτεί αυτοκίνητα Gazelle, που εκδόθηκαν μέχρι το 2001 και είχαν εκδόσεις καρμπυρατέρων μονάδων ισχύος.
Στη συνέχεια εγκαταστάθηκε συχνά 402 κινητήρας και το σχήμα καλωδίωσης Gazelle στον κινητήρα 406, το οποίο εμφανίστηκε στο πρόγραμμα παραγωγής του εργοστασίου αυτοκινήτων το 1998, είχε δικά του χαρακτηριστικά σχεδιασμού που δεν είναι συμβατά με διαφορετικούς τύπους κινητήρων.
Η μονάδα ισχύος που δημιουργήθηκε ο πόρος του αντικαθίσταται, συχνά προτιμάτε πιο σύγχρονες εκδόσεις.
Δομικά, όλα πέφτουν σε εργοστασιακά καθίσματα και διαφορές, για παράδειγμα από τη θέση του εξοπλισμού:
- Μια άλλη μορφή συνδετικών μαξιλαριών.
- Ένα διαφορετικό σχήμα σύνδεσης συσκευής ·
- Μια άλλη τάση.
Σύστημα εφοδιασμού
Αφήνοντας το καρμπυρατέρ στο παρελθόν, η αντικατάσταση της μονάδας ισχύος συνεπάγεται αναπόφευκτα και αντικαθιστά το σύστημα ισχύος:
- Δημιουργείται ένα νέο Benzobac, καθώς ο εγχυτήρας πρέπει να απορρίψει το υπερβολικό καύσιμο και ο παλαιός σχεδιασμός δεξαμενής δεν είναι κατάλληλος για αυτό.
- Το βενζοκτάσταλ αντικαθίσταται (το αντίστροφο + επιλέγεται με τη σύνδεση της ροής).
- Η λειτουργία των ακροφυσίων είναι ρυθμιζόμενη χρησιμοποιώντας τη συνδετική καλωδίωση.
Σύστημα ψύξης
Ο νέος κινητήρας έγχυσης ZMZ-406 είναι πιο απαιτητικός στο σύστημα ψύξης, οπότε κατά την εγκατάσταση μιας νέας μονάδας ισχύος:
- Ένας ηλεκτρικός ανεμιστήρας είναι εγκατεστημένος στο ψυγείο ψύξης.
- Η πλεξούδα καλωδίωσης του διαμερίσματος του κινητήρα αντικαθίσταται.
Σύστημα διαχείρισης έγχυσης καυσίμου
Μην ξεχνάτε ότι το σύστημα ηλεκτρικής ενέργειας του εγχυτήρα ελέγχεται από μια ηλεκτρονική μονάδα, η οποία πρέπει επίσης να συνδεθεί σε ένα κανονικό ηλεκτρικό δίκτυο αυτοκινήτου. Συνεπώς, στην καλωδίωση Gazelle 406 εκτός από τις παλιές εκδόσεις του αυτοκινήτου με κινητήρες της σειράς 402 και υπόκειται σε υποχρεωτική αντικατάσταση.
Αντικατάσταση καλωδίωσης
Συμβουλή: Αντικατάσταση συσκευών ελέγχου λειτουργίας στον πίνακα λόγω νέων συνδέσμων αδικαιολόγητων.
Ως εκ τούτου, όταν η ενσωμάτωση της νέας καλωδίωσης αλλάζει μόνο το διάγραμμα σύνδεσης στους ακροδέκτες σύνδεσης και για συνδυασμό, πρέπει να χρησιμοποιηθεί το σχήμα ηλεκτρικής καλωδίωσης της νέας μονάδας ισχύος.
Δεν είναι πρακτικό να αλλάζετε όλα τα 406.
Το γεγονός είναι ότι σε νεότερες εκδόσεις της Gazelle, ένα διάγραμμα σύνδεσης ορισμένων συσκευών άλλαξε:
- Η καλωδίωση Gazelle 406 ενσωματώνεται στο πρότυπο ηλεκτρικό σύστημα στον τομέα Subcontrol.
- Τα ηλεκτρονικά εξαρτήματα και οι συσκευές ελέγχου συνδέονται χρησιμοποιώντας ακροδέκτες.
- Ελέγχεται χρησιμοποιώντας δοκιμαστές τάσης και σωστά συνδεδεμένο.
Μετά τη συναρμολόγηση της καλωδίωσης σε ένα σύνολο, ελέγχεται για την απόδοσή του. Στο μέλλον, η λειτουργία της μονάδας ισχύος έχει ρυθμιστεί.
Συμπεράσματα: Η αντικατάσταση της μονάδας ισχύος επηρεάζει αναπόφευκτα την αλλαγή και την τακτική καλωδίωση του αυτοκινήτου. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο είναι σημαντικό όταν εφαρμόζετε μια τέτοια επιχείρηση για να έχετε οπτικό επίδομα και το εργοστάσιο θα αποφύγει σφάλματα.
