Ο Henry Ford είναι ο εφευρέτης, ο ιδρυτής της επιχείρησης αυτοκινήτου της Ford Motor, ένας εκσυγχρονιστικός εκσυγχρονιστής μεταφορικής παραγωγής παραγωγής. Ένας ταλαντούχος και επιτυχημένος ηγέτης, ο πρώτος ελάχιστος μισθός των εργαζομένων, ο οποίος έχει μειώσει την εργάσιμη ημέρα σε οκτώ ώρες και μια εβδομάδα - έως πέντε ημέρες.

30 Ιουλίου 1863 στην οικογένεια του αγρότη William Ford, ο πρώτος παιδί Henry γεννήθηκε. Από την παιδική ηλικία, δεν έδειξε ενδιαφέρον για το έργο του πατέρα. Είδα ότι οι δυνάμεις που δαπανήθηκαν για την εφαρμογή ορισμένων λειτουργιών μερικές φορές δεν δικαιολογούν τον εαυτό τους και η εισαγωγή μηχανισμών θα διευκολύνει τη δουλειά των αγαπημένων του.

Η εκπαίδευση του Henry έλαβε στην αρχική σχολή εκκλησιών, αλλά ποτέ δεν βίωσε τύψεις συνείδησης για το τι έγραψε με λάθη. Το αναπτυγμένο ζωντανό μυαλό του με το ενδιαφέρον αποζημιώθηκε για αυτό το μειονέκτημα.

Στα δώδεκα χρόνια, το αγόρι έγινε η ιδέα της δημιουργίας ενός αυτοπροωθούμενου κινούμενου μηχανισμού, αφού είδε έναν ατμομηχανή, "αγώνες" με ταχύτητα έξι χιλιόμετρα ανά ώρα. Και παρόλο που οι συγγενείς καταδίκασαν το πάθος του, ο νεαρός Ford εισέρχεται ως φοιτητής του μηχανικού στο εργαστήριο.

Επιστρέφοντας σε τέσσερα χρόνια στο σπίτι, δεν αρνείται τις ιδέες του και συνεχίζει να εργάζεται για τις εφευρέσεις της. Ήδη το 1887, ο Henry κάνει την προσφορά της κόρης του αγροκτήματος Clare Bryant, με την οποία τότε είχε μια ευτυχώς έζησε όλη τη ζωή του. Αυτή η γυναίκα υποστηρίχθηκε πάντα και ενέπνευσε τον εφευρέτη, ακόμη και σε αυτές τις στιγμές της ιστορίας, όταν όλοι οι άλλοι θεωρούσαν τις ιδέες του στην τρέλα. Το 1991, ο Henry και η Clara Fords γεννιούνται από τον Υιό, το οποίο κάλεσαν άκρη.

Ίδρυμα της Εταιρείας

Το αλώνισμα βενζίνης έγινε η πρώτη εφεύρεση, μετά την οποία η Ford άρχισε να είναι σοβαρή. Ο Thomas Edison αποκτά το δίπλωμα ευρεσιτεχνίας του και προσφέρει τη θέση του αρχηγού μηχανικού στην επιχείρησή της. Αλλά ακόμα και αυτή η διάσημη θέση δεν αποσπά την προσοχή του Henry από την ιδέα της παραγωγής ενός αυτοκινήτου, το οποίο θα ήταν διαθέσιμο σε όλους σχεδόν τους κατοίκους της χώρας.

Σύντομα η Διοίκηση της Εταιρείας συμβουλεύει έντονα τον νεαρό ειδικό να σταματήσει να σκέφτεται "ξένους". Στη συνέχεια, το Ford Leaves και το 1899 γίνεται ένας από τους συνιδιοκτήτες της "Detroit Automobile Company". Ωστόσο, μετά από τρία χρόνια, την αφήνει, δεν βρίσκει την υποστήριξη της ιδέας του από τους συναδέλφους του.

Σύντομα, η Ford παράγει ανεξάρτητα το πρώτο της fordmobile, το οποίο δεν ενδιαφέρει κανέναν. Αλλά η λαμπρή κίνηση μάρκετινγκ σύντομα σώζει τη θέση. Ο ίδιος ο Henry πηγαίνει πίσω από το τιμόνι του αυτοκινήτου του και συμμετέχει σε εθνικούς αγώνες, επιτυγχάνοντας επιτυχία. Η πρώτη θέση έχει γίνει καλύτερη διαφήμιση και οι παραγγελίες έπεσαν από όλες τις πλευρές.

Το 1903, χάρη στους επενδυτές, ο διάσημος εφευρέτης ανοίγει την εταιρεία του που ονομάζεται Ford Motor Company, με την οποία ενσωματώνει το όνειρό του και δημιουργεί ένα προσιτό αυτοκίνητο στο κοινό.

Το 1908, η Ford-T εμφανίζεται στο φως, η αξιοπιστία, η ευκολία και η προσιτή τιμή που συνιστούν μόνο 850 δολάρια. Οι ανταγωνιστές πηγαίνουν στη σκιά και τα προϊόντα της Ford είναι αξιόπιστα καθορισμένα σε κορυφαίες θέσεις.

Κύρια καινοτόμες μετασχηματισμοί

Ο Henry Ford μπορεί να ονομαστεί επαναστατικό σε μετασχηματισμούς που ενσωματώνονται στην παραγωγή της. Στα κύρια επιτεύγματα που οδήγησαν στην επιτυχία περιλαμβάνουν:

1. Μεταφορική παραγωγή. Ο μεταφορέας δεν ανήκει στον αριθμό των εφευρέσεων της Ford, ενισχύθηκε μόνο και το εφαρμόστηκε κατά τη συναρμολόγηση πολύπλοκων μηχανισμών. Αλλά άνοιξε τις τεράστιες προοπτικές για αύξηση της παραγωγικότητας της εργασίας και επέτρεψε όλη τη διαδικασία παραγωγής μηχανών.
2. Αύξηση του ελάχιστου μισθού στην εργασία μέχρι πέντε δολάρια την ημέρα. Αυτό προσέλκυσε πολλούς υπαλλήλους στην εταιρεία του, ο οποίος στη συνέχεια αντιμετώπισε τη δουλειά τους. Επιπλέον, τα σταδιακά κάνουν το σωστό ποσό, θα μπορούσε να αποκτήσει αυτοκίνητα της εταιρείας τους.
3. Εισαγωγή οκτώ ωρών μετατόπισης. Χάρη σε αυτή την καινοτομία, η εταιρεία άρχισε να εργάζεται σε τρεις βάρδιες, παρέχοντας έτσι νέες θέσεις εργασίας.
4. Η Ford πρώτα νομιμοποίησε την εξαμηνιαία εργάσιμη εβδομάδα, δίνοντας την ευκαιρία στους υπαλλήλους να χαλαρώσουν ήρεμα την ημέρα τους μακριά.
5. Πληρωμή διακοπών. Προηγουμένως, οι διακοπές σε επιχειρήσεις δεν καταβλήθηκαν και συχνά - δεν χορηγήθηκε καν.

Δυσκολίες της εταιρείας και από αυτούς

Σύντομα η Ford αναπηδά στους επενδυτές ένα μερίδιο ελέγχου με
Εταιρείες Warter και γίνεται ο πλήρης ιδιοκτήτης του. Επιπλέον, αποκτά ορυχεία, ορυχεία και επιχειρήσεις για την παραγωγή υλικών για την παραγωγή αυτοκινήτων.

Αλλά οι ανταγωνιστές δεν θέλουν να εγκαταλείψουν τόσο εύκολα, και το 1927 η εταιρεία αποδεικνύεται στα πρόθυρα της κατάρρευσης. Αλλά για να σπάσει η βούληση της Ford δεν ήταν σε θέση να ακόμη και τέτοιες σκληρές δοκιμές. Την ίδια χρονιά, ο κόσμος είδε ένα βελτιωμένο μοντέλο Ford-A, το οποίο είχε μια ζεστή επιτυχία στους καταναλωτές, καθώς τα ανάλογα των ανταγωνιστών για ποιοτικά χαρακτηριστικά και θεαματική εμφάνιση.

Ο Henry Ford πέθανε στην πατρίδα του δεν απέχει πολύ από το Ντιτρόιτ σε 83 χρονών. Έζησε το θάνατο του μοναδικού του γιου και άφησε τον παππού του Empire Henry Ford II. Η ζωή του ήταν ένα λαμπρό παράδειγμα του πώς η δύναμη του ανθρώπινου πνεύματος και του λόγου μπορεί να ενσαρκώσει τα πιο φανταστικά και τολμηρά όνειρα, αν πιστεύουν πραγματικά με όλες τις καρδιές τους.

Henry Ford (30 Ιουλίου 1863 - 7 Απριλίου 1947), Αμερικανός βιομήθες, ιδιοκτήτης φυτών για την παραγωγή οχημάτων σε όλο τον κόσμο, εφευρέτης.

Ο Henry Ford εμφανίστηκε στο χωριό Σπρίνγκφιλντ στο Μίτσιγκαν στις 30 Ιουλίου 1863. Ήταν το μεγαλύτερο από τα έξι παιδιά του William και της Mary Ford. Η παιδική ηλικία του Henry πραγματοποιήθηκε στο μητρικό αγρόκτημα, όπου βοήθησε την οικογένεια και επισκέφθηκε το συνηθισμένο αγροτικό σχολείο. Τεράστιο ενδιαφέρον για την τεχνική που ο Henry έχει δείξει σε πολύ νεαρή ηλικία και του επέτρεψε να γίνει ένας από τους πιο διάσημους βιομηχάνους στον κόσμο.

Σε 12 χρόνια, ο Henry εξοπλίστηκε ένα μικρό εργαστήριο. Το 1879, ο Henry Ford μετακόμισε στο Ντιτρόιτ, όπου πήρε δουλειά ως βοηθός οδηγό. Τρία χρόνια αργότερα, η Ford μετακόμισε στο Dirborn και κατά τη διάρκεια πέντε ετών ασχολείται με το σχεδιασμό και την επισκευή ατμομηχανών, που εργάζονται από καιρό σε καιρό στο εργοστάσιο στο Ντιτρόιτ. Το 1888, παντρεύτηκε τον Clare Brown και σύντομα πήρε τη θέση του διαχειριστή στο πριονιστήριο.

Το 1891, η Ford έγινε μηχανικός του Edison Lighturating, και σε δύο χρόνια διορίστηκε αρχηγός μηχανικός της εταιρείας.
Ο πρώτος κινητήρας εσωτερικής καύσης Ford συνέλεξε το σπίτι του στην κουζίνα. Σύντομα αποφάσισε να βάλει τον κινητήρα στο πλαίσιο με τέσσερις τροχούς ποδηλασίας. Έτσι, το 1896 εμφανίστηκε ένα τετράγωνο ποδήλατο - το όχημα που έγινε το πρώτο αυτοκίνητο Ford.

Χρειάζοντας το 1899 από το Edison Lightumating, ο Henry Ford ίδρυσε τη δική του επιχείρηση αυτοκινήτου Detroit. Παρά το γεγονός ότι κατά το έτος η επιχείρηση χρεοκόπησε, η Ford κατάφερε να συλλέξει πολλά αγωνιστικά αυτοκίνητα. Ο ίδιος ο Ford συμμετείχε στον αγώνα αυτοκινήτων και τον Οκτώβριο του 1901 κατάφερε να νικήσει την Αμερική Alexander Winton Champion.

Η εταιρεία "Ford Motor" εμφανίστηκε το 1903. Οι ιδρυτές του ήταν δώδεκα επιχειρηματίες από το Μίτσιγκαν με επικεφαλής τον Χένρι Ford. Κάτω από το εργοστάσιο αυτοκινήτων μετατράπηκε πρώην Van εργοστάσιο στη λεωφόρο Makov στο Ντιτρόιτ. Οι ταξιαρχίες, που αποτελούνται από δύο τρεις εργαζόμενους, υπό την άμεση ηγεσία της Ford συγκεντρώθηκαν αυτοκίνητα από ανταλλακτικά που έγιναν για να παραγγείλουν άλλες επιχειρήσεις.

Το πρώτο αυτοκίνητο της εταιρείας πωλήθηκε στις 23 Ιουλίου 1903. Το 1906, ο Henry Ford έγινε πρόεδρος και κύριος ιδιοκτήτης της εταιρείας.

Το 1919, ο Henry Ford και ο γιος του δεν αγόρασαν μετοχές της επιχείρησης από άλλους μετόχους για 105 και μισό εκατομμύριο δολάρια ΗΠΑ και έγιναν οι μοναδικοί ιδιοκτήτες της εταιρείας. Την ίδια χρονιά, η Edsel κληρονόμησε από τη θέση του Πατέρα του Προέδρου της Εταιρείας, την οποία κράτησε πριν από το θάνατό του το 1943. Μετά τον βιώσιμο θάνατο του γιού του Υγιού του Henry Ford, ήταν απαραίτητο να σταθεί στο τιμόνι της εταιρείας.

Τον Σεπτέμβριο του 1945, ο Henry Ford παρέδωσε τον ανώτερο εγγονό του - ο Henry Ford το δεύτερο. Τον Μάιο του 1946, ο Henry Ford Senior απονεμήθηκε τιμητικό βραβείο για την αξία της αυτοκινητοβιομηχανίας και στο τέλος του ίδιου έτους το αμερικανικό Ινστιτούτο Πετρελαίου του έδωσε ένα χρυσό μετάλλιο για την αξία της κοινωνίας.

Ο Henry Ford πέθανε στην ηλικία των 83 ετών στο σπίτι στο Dirborn στις 7 Απριλίου 1947. Έτσι, μια ολόκληρη εποχή τελείωσε στην ιστορία του κινητήρα της Ford, η οποία παρά το θάνατο του ιδρυτή της συνέχισε να αναπτύσσεται ενεργά.

Δήλωση:

Ο Henry Ford εφευρέθηκε ο μεταφορέας.

Το επώνυμο Henry Ford έχει καθοριστεί στην ιστορία της ανθρωπότητας για πάντα. Πρώτα απ 'όλα, χάρη στην επώνυμη μάρκα: Η Ford ήταν διάσημη για την επιθυμία του να κάνει ένα φτηνό, αυτοκίνητο προσβάσιμο στις μάζες, τις οποίες πραγματικά πέτυχε. Το επώνυμό του εισήλθε επίσης στην ιστορία με τη μορφή οικονομικού όρου "Fordisms". Η ουσία του Fordism βρίσκεται σε μια νέα ροή παραγωγής, η οποία έχει γίνει δυνατή με τη βοήθεια του μεταφορέα συναρμολόγησης. Έτσι η ιστορία υπολογίζεται στις εφευρέσεις του Ford και του ίδιου του μεταφορέα.

Γιατί δεν είναι:

Η Ford δεν εισπράττει τον μεταφορέα και για πρώτη φορά οργάνωσε την παραγωγή ροής.

Πριν από αυτό, η Ford έχει ήδη συλλέξει το πρώτο του αυτοκίνητο, αλλά το έχει ολοκληρώσει με χειροκίνητο τρόπο, όπως όλα τα αυτοκίνητα εκείνης της εποχής. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο το αυτοκίνητο ήταν ένα κομμάτι εμπορευμάτων και εξαιρετικά ακριβό και η επισκευή των μεταφορών μετατράπηκε σε ένα τεχνικό παζλ. Η αυτοκινητοβιομηχανία πρέπει να δοκιμαστεί σε ενωμένα πρότυπα.

Το πρώτο βήμα προς την παραγωγή μεταφορέα ήταν η γραμμή συναρμολόγησης, η οποία εμφανίστηκε το 1901 στην εταιρεία Oldsmobile, που ιδρύθηκε από Ransom Orynds, οι οποίες μπορούν να ονομαστούν τον εφευρέτη του μεταφορέα σε μια σύγχρονη κατανόηση. Οι λεπτομέρειες και οι κόμβοι του μελλοντικού αυτοκινήτου μετακινούνται σε ειδικά καροτσάκια από ένα σημείο εργασίας σε άλλο. Οι συμβάσεις του μεταφορέα αύξησαν την παραγωγή αυτοκινήτων από 400 έως 5.000 μονάδες ετησίως. Ο Henry Ford κατάλαβε το δυναμικό της εφεύρεσης των παλαιών και συνδεδεμένων όλων των πόρων για να την παρακάμψει, να προσαρμόζει και να βελτιώνει το ανεπτυγμένο σύστημα.

Το 1903, η Ford, η μελέτη της τεχνολογίας Streaming, επισκέφθηκε την εταιρεία, όπου παρακολούθησε τα σφάγια των ζώων που κινούνται κάτω από τη δράση της βαρύτητας, έπεσαν κάτω από τα μαχαίρια των διαχωριστών. Με την προσθήκη ζώων στον μεταφορέα ζώνης, η Ford εισήγαγε μια βελτιωμένη τεχνολογία στα εργοστάσιά της. Έτσι, η Ford, εμμονή με την ιδέα της διάθεσης των αυτοκινήτων τους, χρησιμοποίησε με επιτυχία την εμπειρία που κέρδισε μπροστά του. Ως αποτέλεσμα, το Ford Model t αντιπροσώπευε περίπου 400 δολάρια και κατασκευάστηκε σε λιγότερο από 2 ώρες. Αυτό έκανε τον Henry Ford από ένα εκατομμυριούχο και αναγνωρίστηκε από την ιδιοφυΐα της μηχανικής σκέψης του 20ού αιώνα, "αλλά ο ίδιος ο μεταφορέας δεν εφεύρουν.

Ο Henry Ford είναι ο παγκοσμίου φήμης αμερικανικός βιομήθε, ένας εφευρέτης, συγγραφέας του 161 ευρεσιτεχνίας των ΗΠΑ, ιδιοκτήτης φυτών αυτοκινήτων σε όλο τον κόσμο. Το κύριο καθήκον του μεγάλου επιχειρηματία ήταν να απελευθερώσει ένα αυτοκίνητο για όλους, αργότερα αυτή η περίφημη φράση και έγινε το σύνθημα της εταιρείας Ford, η οποία υπάρχει με επιτυχία, και μέχρι σήμερα. Το κύριο επίτευγμα και η καινοτομία, την οποία εφευρέθηκε, θεωρείται ότι χρησιμοποιεί τον μεταφορέα για την παραγωγή ροής. Η ευρέως διαδεδομένη εσφαλμένη αντίληψη είναι ότι δεν υπήρχαν προηγούμενοι μεταφορείς για μαζική παραγωγή οπουδήποτε. Αυτό δεν είναι σαν αυτό: πίσω στο XIX αιώνα, πολλά σφαγεία χρησιμοποίησαν παρόμοιες τεχνολογίες. Ο Henry έγινε ο πρώτος εφευρέτης που χρησιμοποίησε μια τέτοια τεχνολογία για τεχνικά πολύπλοκα προϊόντα - το αυτοκίνητο.

Γεννήθηκε στην οικογένεια των μεταναστών από την Ιρλανδία, ο οποίος ζούσε στο προάστιο του Ντιτρόιτ. Στην ηλικία των 16 ετών, ο νεαρός έκανε μια γενναία και απελπισμένη πράξη - έτρεξε έξω από το σπίτι και πήγε να εργαστεί στο Ντιτρόιτ. Εκεί, ένας ταλαντούχος έφηβος, βρήκε τον εαυτό του στη βιομηχανία μηχανικών. Για αρκετά χρόνια χρησίμευε ως μηχανικός μηχανικός (αργότερα αρχηγός μηχανικός) στην ηλεκτρική εταιρεία Edison. Το 1893, ο Henry, στον ελεύθερο χρόνο του, κατασκευάστηκε ανεξάρτητα ένα αυτοκίνητο. Κατά την περίοδο από το 1899 έως το 1902. Ήταν συνιδιοκτήτης της διάσημης εταιρείας Ντιτρόιτ, το οποίο σύντομα άφησε λόγω διαφωνιών με τους υπόλοιπους ιδιοκτήτες. Το 1903 Ένας ταλαντούχος και επιχειρηματικός μηχανικός άνοιξε τη δική του εταιρεία Ford Motors, η οποία αντιμετώπισε αμέσως οξεία ανταγωνισμό από το συνδικάτο των αυτοκινητοβιομηχανιών. Ειδικότερα, με το SELDEN, ο οποίος κατοχυρώθηκε με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας ένα αυτοκίνητο που σχεδίασε από αυτόν, περιέχει μόνο κοινά χαρακτηριστικά του σχεδιασμού. Ο συνδικάτος ισχυρίστηκε ένα μονοπώλιο στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας, οπότε η αγωγή ήταν μόνο θέμα χρόνου. Η πρώτη συνάντηση σχετικά με την παραβίαση της ιδιοκτησίας της Ford πραγματοποιήθηκε το 1903 και διήρκεσε μέχρι το 1911. Για την τιμή του, αντιτάχθηκε θάρρεως μια ισχυρή εταιρεία. Μεταξύ των κόλπων, οι λεγόμενοι "νόμιμοι κατασκευαστές", έγιναν απειλές για τους αγοραστές του εμπορικού σήματος της Ford Cars, το οποίο συνοδεύει το syndicat να καλέσει στο δικαστήριο για τη χρήση ενός εν γνώσει παράνομο προϊόν. Ο Henry υπέστη αυτό το χτύπημα της μοίρας, υποσχέθηκε σε όλους τους πελάτες πλήρη προστασία και αποζημίωση για σημαντικές απώλειες, σε περίπτωση δικαστικών κυρώσεων. Αρχικά, το Δικαστήριο ενέκρινε τα μέρη στους «νόμιμους κατασκευαστές», αλλά το 1909 η υπόθεση αναθεωρήθηκε, διότι Αποδείχθηκε ότι κανένα από τα αυτοκίνητά του δεν παραβίασε το δικαίωμα του Σελναντού, επειδή Στα αυτοκίνητα Henry χρησιμοποιήθηκαν οι κινητήρες ενός εντελώς διαφορετικού τύπου. Ο Henry έλαβε τη μεγαλύτερη δημοτικότητα και επιτυχία το 1908, όταν ένα νέο μοντέλο της μηχανής κατεβαίνει από τον μεταφορέα - Ford T. το 1910, ο επιχειρηματίας έχτισε το πιο σύγχρονο και καλά φωτισμένο εργοστάσιο που ονομάζεται "Highland Park". Η τελευταία εισαγωγή ήταν η χρήση ενός κινούμενου μεταφορέα, χάρη στην οποία, ήταν δυνατό να μειωθεί ο χρόνος για την παραγωγή του μοντέλου αυτοκινήτου "t" από 12 ώρες πριν από τις καινοτόμες στάσεις του επιχειρηματία που εξαπλώνεται όχι μόνο στην τεχνική πλευρά της ερώτησης, αλλά και στην κοινωνική σφαίρα. Έτσι, ορίστηκε ο υψηλότερος μέσος μισθός για τους εργαζόμενους - 6 δολάρια την ημέρα. Ωστόσο, μόνο εκείνοι που θα μπορούσαν να δαπανήσουν σοφά εξοικονόμηση (για οικογένειες ή προσωπικές ανάγκες) θα μπορούσαν να λάβουν έναν τέτοιο μισθό. Αυτοί οι εργαζόμενοι που έπιναν χρήματα, απέρριψαν ανελέητα. Στα χρόνια, η Ford έφτασε προσωπικά στην Ευρώπη ως ειρηνικό. Αγωνίστηκε να πείσει τις κυβερνήσεις των χωρών να ξεκινήσουν τη συμφιλίωση, θέτοντας τα επιχειρήματα υπέρ του γεγονότος ότι ο πόλεμος θα καταστρέψει μόνο την οικονομία των συμμετεχουσών χωρών. Την άνοιξη του 1917, ο επιχειρηματίας άλλαξε τη στάση του απέναντι στον πόλεμο. Το φυτό άρχισε την παραγωγή μάσκων αερίων, πνευμόνων και σκαφών. Ταυτόχρονα, δήλωσε δημόσια ότι δεν πρόκειται να διατηρήσει στρατιωτικό χρόνο, όταν η χώρα είναι απαραίτητη για την προστασία των δικών της συνόρων. Υποσχέθηκε να επιστρέψει ολόκληρο το κέρδος στο κράτος. Αν η ανακοίνωση αυτή εκπληρώθηκε άγνωστη. Ένας μεγάλος εφευρέτης και ένας επιχειρηματίας ηλικίας 83 ετών το 1947 πέρασαν μακριά.

Η διάσημη αυτοκινητοβιομηχανία Henry Ford γεννήθηκε στις 30 Ιουλίου 1863, στο αγρόκτημα της οικογένειάς του στην περιοχή Wayne, κοντά στο Dirborn, Μίτσιγκαν. Όταν η Ford ήταν 13 ετών, ο πατέρας του, του έδωσε ένα ρολόι τσέπης, το οποίο ένα μικρό αγόρι αποσυναρμολογείται συνεχώς και συλλέχθηκε συνεχώς. Οι φίλοι και οι γείτονες ήταν πολύ έκπληκτοι και συχνά αναφέρθηκαν στην επισκευή του ρολογιού τους.

Περιλαμβάνεται από τη γεωργική εργασία, η Ford εγκατέλειψε το σπίτι στην ηλικία των 16 ετών, για να εκπαιδεύσει το ρομπότ του οδηγού στο Ντιτρόιτ. Κατά τα επόμενα χρόνια, έμαθε να διαχειρίζεται επιδέξια και να εξυπηρετήσει ατμομηχανές και επίσης μελέτησε τη λογιστική περίπτωση.

Πρώιμη καριέρα

Το 1888, η Ford παντρεύτηκε τον Clar Ala Bryant (Clara Ala Bryant) και επέστρεψε προσωρινά στη γεωργία για να τροφοδοτήσει τη σύζυγό του και τον γιο του, Edsel. Αλλά τρία χρόνια αργότερα, προσλήφθηκε ως μηχανικός στην εταιρεία φωτισμού Edison. Το 1893, τα φυσικά του ταλέντα του επέτρεψαν να μεγαλώσει στον αρχηγό μηχανικό.

Συνολικά, η Ford έπεσε τα σχέδιά του για ένα σφαγμένο πλήρωμα, και το 1896 έχτισε το πρώτο του μοντέλο, το Ford Quadricycle. Την ίδια χρονιά, συναντήθηκε με τους ηγέτες της εταιρείας Edison και παρουσίασε τους εργαζόμενους στην αυτοκινητοβιομηχανία του προσωπικά Thomas Edison, ο οποίος ενθάρρυνε τη Ford να χτίσει ένα δεύτερο, βελτιωμένο μοντέλο.

Ford Motor Company.

Μετά από αρκετές δοκιμές του σχεδιασμού του αυτοκινήτου, το 1903, ο Henry Ford ιδρύθηκε Ford Motor Company. Η Ford παρουσίασε το μοντέλο Τ τον Οκτώβριο του 1908 και για τα επόμενα χρόνια, η εταιρεία πέτυχε 100 το ποσοστό.

Ακόμη περισσότερο η Ford έγινε διάσημη χάρη στο επαναστατικό του όραμα για την παραγωγή ενός φθηνού αυτοκινήτου που έκανε οι εξειδικευμένοι εργαζόμενοι που κερδίζουν σταθερό μισθό.

Το 1914, χρηματοδότησε την ανάπτυξη της κινητής τηλεφωνίας του μεταφορέα συναρμολόγησης για μαζική παραγωγή. Ταυτόχρονα, έβαλε έναν μισθό ύψους 5 δολαρίων ανά ημέρα (ισοδύναμο με $ 110 το 2011), όπως και το οποίο προσπάθησε να διατηρήσει την πίστη των καλύτερων εργαζομένων στην εταιρεία του. Απλή διαχείριση και φθηνή επισκευή, γι 'αυτό και τα μισά από όλα τα αυτοκίνητα της Αμερικής το 1918 ήταν Ford Model T.

Φιλοσοφία, φιλανθρωπία και αντισημιτισμό

Από κοινωνική άποψη, ο Henry Ford είχε, με την πρώτη ματιά, αντιφατική άποψη. Η Ford καθιέρωσε μέρος των κερδών της Εταιρείας, των εργαζομένων που εργάστηκαν στην εταιρεία για περισσότερο από έξι μήνες και, το σημαντικότερο, ο οποίος πέρασε τη ζωή τους με αξιοσέβαστο τρόπο.

Το "Κοινωνικό Τμήμα της Εταιρείας" σπούδασε κακές συνήθειες, λαχτάρα για τυχερά παιχνίδια και άλλες αρνητικές πτυχές των υποψηφίων, κατά την απόφαση σχετικά με την απασχόληση. Η Ford ήταν ένας τόμος ειρηνιστής και ένας αντίπαλος του πρώτου παγκόσμιου πολέμου, ακόμη και χρησιμοποίησε ένα ειρηνικό σκάφος στην Ευρώπη. Αργότερα, το 1936, η Ford και η οικογένειά του ίδρυσε το Ίδρυμα Ford, να υπογραμμίσουν επιχορηγήσεις για έρευνα, εκπαίδευση και ανάπτυξη. Αλλά παρά αυτές τις φιλανθρωπικές κλίσεις, η Ford ήταν επίσης ένας πιστός αντισημίσεων, με όλους τους τρόπους που υποστηρίζουν την εβδομαδιαία εφημερίδα που το Dearborn ανεξάρτητο, το οποίο τηρεί τις ίδιες απόψεις.

Ο Henry Ford πέθανε στις 7 Απριλίου 1947, ηλικίας 83 ετών από αιμορραγία στον εγκέφαλο, όχι μακριά από το βερμπορνιακό κτήμα του, δίκαιη λωρίδα. Ο Henry Ford είναι ένας από τους μεγαλύτερους επιχειρηματίες της Αμερικής. Είναι πολύ δύσκολο να υπερεκτιμηθεί η συμβολή του στην ανάπτυξη της αμερικανικής οικονομίας κατά τη διάρκεια του σχηματισμού του. Η κληρονομιά του θα ζήσει για πολλές ακόμα δεκαετίες.

Αξιολόγηση από βιογραφία

Νέα λειτουργία! Η μέση εκτίμηση που έλαβε αυτή η βιογραφία. Βαθμολογία