Ηλεκτρικά κυκλώματα Ξεχωρίστε τα ηλεκτρικά κυκλώματα ενός συστήματος δίπλα στο άλλο, έτσι ώστε η λειτουργική αλληλεξάρτηση να γίνει πιο σαφής και κατανοητή. Ωστόσο, το πέρασμα των καλωδίων στο αυτοκίνητο σε αυτές τις εικόνες δεν μπορεί να γίνει κατανοητή.

Τι πρέπει να γνωρίζετε για τα ηλεκτρικά προγράμματα

Κατανομή

Στη συνέχεια, θα βρείτε μέρη της τροφοδοσίας που δείχνει πάντα μόνο μία συγκεκριμένη εποικοδομητική ομάδα του αυτοκινήτου. Η έννοια αυτής της διανομής εξοικονομεί χώρο. Μετά από όλα, η περιοχή του συστήματος παρμπρίζ αφορά τόσο τον κινητήρα 66 kW όσο και ένα αυτοκίνητο χωρητικότητας 128 kW. Έτσι επιλέξτε τον εαυτό σας ακριβώς το οικόπεδο που πρόκειται να κάνετε αυτή τη στιγμή.

Κτίριο

Οι ηλεκτροζέρες χωρίζονται σε μία πλειάδα αλυσίδων αριθμημένες στο κάτω μέρος του κυκλώματος. Έτσι, με βάση την εξήγηση του ηλεκτρικού σφυριού, μπορείτε εύκολα να βρείτε μεμονωμένα στοιχεία. Η κάτω γραμμή υποδηλώνει τη "μάζα" του αυτοκινήτου (δηλαδή το μεταλλικό μέταλλο), μέσω της οποίας το ηλεκτρικό κύκλωμα είναι κλειστό. Το γκρίζο πεδίο στην επάνω άκρη του σχήματος δείχνει τον κεντρικό διακόπτη. Ο χαρακτηρισμός των επαφών βύσματος μιλάει για το σημείο όπου συνδέεται το καλώδιο. Παράδειγμα: B15 σημαίνει ότι αυτό το καλώδιο θα πρέπει να υπογραφεί σε ένα βύσμα πολλαπλών επαφών στη σύνδεση στον κεντρικό διακόπτη.

Εάν κάποιο καλώδιο τελειώνει σε ένα ορθογώνιο πλαίσιο, στο οποίο αναφέρεται ο αριθμός - για παράδειγμα, 15 - θα βρείτε τη συνέχιση αυτού του καλωδίου στον αριθμό ηλεκτρικού κυκλώματος που ονομάζεται, στο παράδειγμα αυτός ο αριθμός αλυσίδας 15.

Χρώματα καλωδίων

Στα χρώματα των καλωδίων, τα καλώδια δίδονται με τη μορφή συντομογραφιών. Οι συντομογραφίες υποδηλώνουν: CH - μπλε? K - Brown; Καλά - κίτρινο? z - πράσινο? CF - γκρι; l - λιλά? cr - κόκκινο? h - μαύρο; Β - Λευκό.

Επιπλέον, τελικά εμφανίζονται τα ηλεκτρόνια άλλων κινητήρων, οι οποίες, εάν είναι απαραίτητο, θα πρέπει να ενσωματωθούν διανοητικά στην πλήρη ηλεκτρική ενέργεια που αναφέρεται.

Συμπερασματικά, τα ηλεκτρόσια στοιχεία εξοπλισμού, όπως προβολείς ομίχλης, παρουσιάζονται.

Η εικόνα εμφανίζει έναν κεντρικό πίνακα από κάτω. Διαχωρίζεται σε κύτταρα επαφών βύσματος, στις οποίες, αντίστοιχα, εισάγονται από ένα βύσμα πολλαπλών επαφών και οι οποίες υποδεικνύονται με τα γράμματα του λατινικού αλφαβήτου. Επιπλέον, υποδεικνύονται οι ονομασίες των ακροδεκτών. Και οι δύο αυτές ονομασίες μπορούν να βρεθούν στις ηλεκτρικές σφραγίδες στο κάτω μέρος του γκρίζου πεδίου, το οποίο πρέπει να αντιπροσωπεύει τον κεντρικό διακόπτη. Σύμφωνα με αυτά τα δεδομένα, θα πρέπει να αναζητήσετε ένα καλώδιο στον κεντρικό διακόπτη.

Μεταξύ των πρώτων ξένων αυτοκινήτων στις αρχές της δεκαετίας του '80 στη χώρα μας, εμφανίστηκαν τα μοντέλα της Audi. Η γερμανική μάρκα κέρδισε ταχέως δημοτικότητα μεταξύ των οικιακών αυτοκινητιστών. Αυτό διευκολύνεται επίσης και προσβάσιμο στο σύστημα συντήρησης του Audi 80 της ηλεκτρικής καλωδίωσης και της επισκευής κατάλληλων μονάδων ισχύος, "ζωντανή" ανάρτηση και, φυσικά, χαρακτηριστικά υψηλής ταχύτητας.

Αναφορά: Όλη η γενιά του Audi 80 για τη στρογγυλεμένη μορφή του σώματος που δεν έχει αρχίσει στη Ρωσία "Barrel". Αν και ο ίδιος ο κατασκευαστής χαρακτήρισε μοντέλα για τα όργανα του σώματος - B2, B3, B4 κλπ.

Η εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία διδάσκεται ενθουσιώδες αυτοκινήτων στις συνθήκες Spartan - το "αυτοκίνητο εργασίας" ήταν το καλύτερο πλήρες σετ μετά την αγορά.

Και όταν άρχισαν να μεταφέρονται ξένα αυτοκίνητα στη χώρα μας, οι ενθουσιώδεις αυτοκινήτων άνοιξαν για τους εαυτούς τους προηγουμένως άγνωστες πρόσωπα του αυτοκινήτου:

1. Μπορεί να είναι εξοπλισμένο με διάφορες μονάδες ισχύος.
2. Έχουν διαφορετική διαμόρφωση που περιλαμβάνει το υδραυλικό τιμόνι και το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.
3. Έχουν πολλά χαρακτηριστικά άνεσης.

Μονάδες ισχύος

Στη χώρα μας, τα αυτοκίνητα έπεσαν με εντυπωσιακά χιλιόμετρα. Ωστόσο, χάρη στην ευρωπαϊκή υπηρεσία, τα αυτοκίνητα ήταν σε άριστη κατάσταση και η τιμή ήταν διαθέσιμη.

Μεταξύ των διαμορφωμένων μοντέλων του Audi στη διαμόρφωση συναντήθηκαν αρκετές μονάδες ισχύος:

1. Τάξη βενζίνης έγχυσης "E" (από αυτό. Einspritzung);
2. Κλασικό καρμπυρατέρ αυτοκινητοβιομηχανίας "S".
3. diesel "D" (από αυτόν. Ντίζελ);
4. turbodizel "TD" (από αυτό. Turbodiesel).
5. Έκδοση ντίζελ του κινητήρα με υπερσυμπιεστή και άμεση ένεση "TDI" (από αυτό. Σοβαροσυμπιεσμένη άμεση ένεση).

Επιπλέον, οι κινητήρες είχαν διαφορετικά συστήματα έγχυσης:

1. Οι πρώτες κυκλοφορίες δημιούργησαν το σύστημα KE-MOTRONIC.
2. Για μεταγενέστερη - KE-JETRONIC.

Παραπομπή: Οποιοσδήποτε από τους κινητήρες είχε τα τεχνικά χαρακτηριστικά του. Συγκεκριμένα, οι αγωγοί του Audi 80 σε κινητήρες ντίζελ διέφεραν από τις εκδόσεις βενζίνης. Και μεταξύ εκείνων που εργάζονται σε βενζίνη, υπήρχαν επίσης διαφορές, για παράδειγμα, ένα ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα έγχυσης τροποποιήθηκε σε κάθε εκσυγχρονισμό.

Διαβίβαση

Ιδιαίτερη σκέψη αξίζει και τις δύο παραλλαγές της μετάδοσης:

1. Κλασική μηχανική.
2. Αυτόματη μετάδοση.

Τα μηχανικά κουτιά δεν προκλήθηκαν καταγγελίες από τους ιδιοκτήτες. Αλλά το αυτόματο κιβώτιο που παρουσιάζει δυσκολίες στην υπηρεσία, κυρίως λόγω της παρουσίας ηλεκτρονικών εξαρτημάτων:

1. Αισθητήρες και καλωδίωση.
2. Ηλεκτρονικά "εγκεφάλους".

Αναφορά: Το ACPP στο Audi 80 είχε τρόπους προστασίας - εάν ο αισθητήρας αποτύχει, ο αυτοματισμός μεταφράζει το κιβώτιο σε μια ήπια λειτουργία λειτουργίας. Μετά την αντικατάσταση του ελαττωματικού αισθητήρα, πρέπει να επανεκκινηθεί η μονάδα ελέγχου. Και με τα χέρια του ήταν αδύνατο να γίνει αυτό - "Brains" μπορεί να επανεκκινηθεί μόνο από εκατό από τη βοήθεια διαγνωστικού εξοπλισμού.

Χρήσιμες επιλογές

Μεταξύ των συνήθων συστημάτων του αυτοκινήτου υπάρχουν επίσης πολύ χρήσιμες επιλογές που διευκολύνουν τη λειτουργία του αυτοκινήτου στην κλιματολογική μας ζώνη:

1. Θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα.
2. Θέρμανση Ακροφύσια Πλυντήριο παρμπρίζ.
3. Υπολογιστής επί του σκάφους.

Ωστόσο, κατά τη λειτουργία, θα μπορούσαν να αποτύχουν. Η επισκευή ήταν δυνατή και μόνη της, αλλά γι 'αυτό χρειαζόμασταν:

1. Αρχικά εξαρτήματα αυτοκινήτων.
2. Σχέδια ηλεκτρικού εξοπλισμού εργοστασίου.

Και αν μπορούσαν να ζητηθούν τμήματα στις παραγράφους της απομάκρυνσης, το τεχνικό έγγραφο ήταν ένα πραγματικό έλλειμμα. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο στη δεκαετία του '90 οι φωτογραφίες των εργοστασιακών οδηγιών δεν ήταν χειρότερες από τα σπάνια εξαρτήματα αυτοκινήτων.

συμπεράσματα

Ελπίζουμε ότι το άρθρο μας θα βοηθήσει τους ιδιοκτήτες της Audi 80 στη συντήρηση και λειτουργία του προσωπικού τους αυτοκινήτου λόγω των παρουσιαζόμενων πρωτότυπων συστημάτων και του υλικού βίντεο.

Η χρήση ηλεκτρικών κυκλωμάτων αυτοκινήτων βοηθά πολλούς ιδιοκτήτες αυτοκινήτων στη διάγνωση και τον εντοπισμό δυσλειτουργιών στο ενσωματωμένο δίκτυο. Σχέδιο ηλεκτρικού εξοπλισμού Η Audi 80 B4 σας επιτρέπει να διευκολύνετε σημαντικά τη διαδικασία αναζήτησης της κατανομής, επομένως κάθε ενθουσιώδης αυτοκινήτων πρέπει να αντιμετωπιστεί ένα τέτοιο σύστημα. Μάθετε περισσότερα σχετικά με τα συστήματα να συνθέτουν την ηλεκτρική ενέργεια και τον τρόπο προσδιορισμού του σφάλματος, μπορείτε να μάθετε από αυτό το άρθρο.

[Κρύβω]

Ηλεκτρικό κύκλωμα

Χαρακτηριστικά του ηλεκτρικού εξοπλισμού

Έτσι, ποια συστήματα περιλαμβάνονται στα ηλεκτρικά κυκλώματα του Audio 100 C3, C4 και άλλων μοντέλων:

• Συστήματα έγχυσης καυσίμου.
• Σύστημα ανάφλεξης.
• Μονάδα τοποθέτησης στην οποία είναι εγκατεστημένα όλα τα ρελέ και τα στοιχεία ασφαλείας.
• Σύστημα ηλεκτρικού ελέγχου και ·
• ηλεκτρικό σύστημα των Windows ·
• το ταμπλό, όπου εμφανίζονται κύριοι αισθητήρες και δείκτες κατά την ενεργοποίηση του ηλεκτρικού εξοπλισμού ή της δυσλειτουργίας ορισμένων κόμβων.
• Οπτική - Στρέψτε τα σήματα, τα φώτα διακοπής, το κεφάλι και ο φωτισμός καμπίνας, ο συναγερμός φωτός, ομίχλη κ.λπ.
• Σύστημα ψύξης, ειδικότερα, η ηλεκτρική ενέργεια στον ανεμιστήρα.

Όσον αφορά τα χαρακτηριστικά χαρακτηριστικά του δικτύου επί του σκάφους αυτοκινήτου:

1. Όλες οι συσκευές, οι συσκευές και ο εξοπλισμός συνδέονται με σύνδεση με μονό καλώδιο. Οι προγραμματιστές Audi εξοπλίσαμε το ενσωματωμένο δίκτυο με καλώδια που έχουν διαφορετικά χρώματα, τα οποία επιτρέπει την αποκατάσταση της πιο ακριβής ορίζοντας ένα οικόπεδο που πρέπει να αντικατασταθεί.
2. Μείον οποιαδήποτε συσκευή είναι μια μάζα. Δηλαδή, αυτό το καλώδιο συνδέεται με τη μάζα σε κάθε περίπτωση, δηλαδή το σώμα του αυτοκινήτου.
3. Το συν συνήθως κατασκευάζεται με κόκκινο χρώμα. Διευκολύνει επίσης σε μεγάλο βαθμό τη διαδικασία διάγνωσης δυσλειτουργίας και την αντικατάσταση του αποτυχημένου τμήματος της αλυσίδας.
4. Η συσκευή τροφοδοσίας ρεύματος είναι ότι όταν η ανάφλεξη είναι ενεργοποιημένη, δηλαδή όταν ενεργοποιηθεί η μπαταρία, η τάση αρχίζει στη συσκευή. Επομένως, εάν σκοπεύετε να επισκευάσετε την καλωδίωση, γι 'αυτό θα χρειαστεί να απενεργοποιήσετε την μπαταρία.
5. Κάθε ηλεκτρικός κόμπος, δεμένος με ένα δίκτυο επί του σκάφους, είναι εξοπλισμένο με ξεχωριστό μπλοκ με καλώδια.

Διάγνωση ηλεκτρικού συστήματος με τα χέρια τους

Τώρα στραφούμε στο ζήτημα της διάγνωσης των καλωδίων και τα κύρια στοιχεία του ηλεκτρικού δικτύου AUDI 100. Υπάρχουν διάγνωστοι διάγνωσης ελαττωματικού εξοπλισμού:

1. Διάγνωση της απόδοσης της ασφάλειας. Αυτό το στοιχείο θεωρείται ένα από τα ασθενέστερα σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο. Είναι δυνατόν να προσδιοριστεί η δυσλειτουργία της διάταξης ασφαλείας όσο οπτικά (μπορεί να δει κανείς τον τρόπο που καίγεται το σπείρωμα) ή με τη βοήθεια ενός πολύμετρου. Η δεύτερη επιλογή είναι πιο ακριβής. Εάν εμφανιστεί ένα κλείσιμο, οι ασφάλειες, μία προς μία, πρέπει να αφαιρεθούν από τον ιστότοπο εγκατάστασης, μετά το οποίο είναι δυνατόν να ελέγξετε κάθε θέση εγκατάστασης χρησιμοποιώντας τον ελεγκτή.
   Κατά τον έλεγχο, είναι απαραίτητο να θυμάστε ότι το κλείσιμο μπορεί να συμβεί αμέσως σε διάφορα τμήματα της αλυσίδας, οπότε αν μπορούσατε να βρείτε το στοιχείο απέτυχε, αυτό δεν σημαίνει ότι πρέπει να σταματήσετε τον έλεγχο.
2. Μια άλλη επιλογή είναι η διάγνωση ενός ή άλλου τμήματος της αλυσίδας στο κλείσιμο. Όταν όλες οι συσκευές ασφαλείας εξάγονται από τα καθίσματα, πρέπει να απενεργοποιήσετε τη μάζα της μπαταρίας. Για να ελέγξετε, να προετοιμάσετε τον ελεγκτή ή τη λυχνία ελέγχου. Κατά τη διάγνωση μιας λάμπας θα χρειαστείτε ένα από τα άκρα του καλωδίου για να συνδεθείτε στο υπόγειο και το άλλο στην κεντρική επαφή.
   Κατά τον έλεγχο, πρέπει να γυρίσετε το κλειδί στο κλείδωμα στη θέση 1, μετά την οποία χρειάζεται στροφές για να συνδέσετε τον ανιχνευτή πολύμετρου ή να επικοινωνήσετε με τη λυχνία στους ακροδέκτες του κατόχου. Σε περίπτωση που η λάμπα δεν καίει, αυτό υποδηλώνει ότι δεν υπάρχει κλείσιμο στο δίκτυο ηλεκτρικού ρεύματος και αντίστροφα.
3. Μπορείτε επίσης να ελέγχετε πάντα την ακεραιότητα της καλωδίωσης. Όταν εντοπιστεί το κλείσιμο, είναι απαραίτητο να προσδιοριστεί με ακρίβεια την αιτία, διαβάστε προσεκτικά το ηλεκτρικό σύστημα - αυτό θα καθορίσει ποιες συσκευές συνδέονται με μια συγκεκριμένη περιοχή. Στη συνέχεια, θα χρειαστεί να αποσυνδέσετε κάθε εξοπλισμό από την αλυσίδα και να ελέγξετε την ακεραιότητά του. Εάν οι ίδιες οι συσκευές βρίσκονται σε κατάσταση λειτουργίας, δηλαδή η πιθανότητα ότι ο λόγος βρίσκεται είτε στο διάλειμμα καλωδίωσης, είτε σε κακή επαφή. Κατά την αντικατάσταση των καλωδίων, τα παλιά καλώδια εξάγονται πλήρως από ηλεκτρόνια και οι νέες πρέπει να είναι αξιόπιστα σε έναν πληθυσμό, θα αποτρέψει πιθανά προβλήματα στο έργο καλωδίωσης στο μέλλον (ο συγγραφέας του τηλεοπτικού καναλιού Kroom & Cotv).

Photo Gallery "Ορισμός των ελαττωμάτων"

Πιθανές σφάλματα καλωδίωσης και τρόποι για την εξάλειψή τους

Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων Audi 100 που αντιμετωπίζουν περισσότερο με τέτοιες δυσλειτουργίες των ηλεκτροκρακνωμάτων:

1. Πλήρως ή μερικώς αποφορτισμένη μπαταρία. Ένα τέτοιο πρόβλημα μπορεί να οφείλεται τόσο στην αυτο-εκκένωση της AKB όσο και στην καταστροφή του εσωτερικού σχεδιασμού του. Ανάλογα με τον λόγο, το πρόβλημα επιλύεται είτε με τη φόρτιση της μπαταρίας είτε με την αντικατάστασή του.
2. Η αποτυχία της ασφάλειας είναι το πιο αβλαβές σφάλμα, λυθεί η αντικατάσταση του στοιχείου απέτυχε.
3. Γκρεμό στην αλυσίδα. Μια πιο περίπλοκη δυσλειτουργία οφείλεται συνήθως σε μια αντιστοίχιση σφάλματος κατά την τοποθέτηση καλωδίων. Θυμηθείτε - όταν αντικαθίσταται το σύρμα, σε καμία περίπτωση δεν μπορεί να τοποθετηθεί σε μέρη όπου θα εκτεθούν σε κινούμενα στοιχεία.
4. Οξείδωση των επαφών στους συνδέσμους σύνδεσης. Συχνά συμβαίνει ότι το οικόπεδο της ηλεκτροκοπίας είναι η ασφάλεια - αλλά ο εξοπλισμός δεν λειτουργεί ούτως ή άλλως. Ένα τέτοιο πρόβλημα μπορεί να οφείλεται στην οξείδωση επαφών στο βύσμα ή τη φίσα του συνδετήρα. Είναι δυνατόν να το λύσουμε, απομακρύνοντας την επαφή ή την αντικατάστασή του.

121 122 123 ..

Audi 80.Ηλεκτρικά κυκλώματα

Ηλεκτρικά κυκλώματα Ξεχωρίστε τα ηλεκτρικά κυκλώματα ενός συστήματος δίπλα στο άλλο, έτσι ώστε η λειτουργική αλληλεξάρτηση να γίνει πιο σαφής και κατανοητή. Ωστόσο, το πέρασμα των καλωδίων στο αυτοκίνητο σε αυτές τις εικόνες δεν μπορεί να γίνει κατανοητή.

Τι πρέπει να γνωρίζετε για τα ηλεκτρικά προγράμματα

Κατανομή

Στη συνέχεια, θα βρείτε μέρη της τροφοδοσίας που δείχνει πάντα μόνο μία συγκεκριμένη εποικοδομητική ομάδα του αυτοκινήτου. Η έννοια αυτής της διανομής εξοικονομεί χώρο. Μετά από όλα, η περιοχή του συστήματος παρμπρίζ αφορά τόσο τον κινητήρα 66 kW όσο και ένα αυτοκίνητο χωρητικότητας 128 kW. Έτσι επιλέξτε τον εαυτό σας ακριβώς το οικόπεδο που πρόκειται να κάνετε αυτή τη στιγμή.

Κτίριο

Οι ηλεκτροζέρες χωρίζονται σε μία πλειάδα αλυσίδων αριθμημένες στο κάτω μέρος του κυκλώματος. Έτσι, με βάση την εξήγηση του ηλεκτρικού σφυριού, μπορείτε εύκολα να βρείτε μεμονωμένα στοιχεία. Η κάτω γραμμή υποδηλώνει τη "μάζα" του αυτοκινήτου (δηλαδή το μεταλλικό μέταλλο), μέσω της οποίας το ηλεκτρικό κύκλωμα είναι κλειστό. Το γκρίζο πεδίο στην επάνω άκρη του σχήματος δείχνει τον κεντρικό διακόπτη. Ο χαρακτηρισμός των επαφών βύσματος μιλάει για το σημείο όπου συνδέεται το καλώδιο. Παράδειγμα: B15 σημαίνει ότι αυτό το καλώδιο θα πρέπει να υπογραφεί σε ένα βύσμα πολλαπλών επαφών στη σύνδεση στον κεντρικό διακόπτη.

Εάν κάποιο καλώδιο τελειώνει σε ένα ορθογώνιο πλαίσιο, στο οποίο αναφέρεται ο αριθμός - για παράδειγμα, 15 - θα βρείτε τη συνέχιση αυτού του καλωδίου στον αριθμό ηλεκτρικού κυκλώματος που ονομάζεται, στο παράδειγμα αυτός ο αριθμός αλυσίδας 15.

Χρώματα καλωδίων

Στα χρώματα των καλωδίων, τα καλώδια δίδονται με τη μορφή συντομογραφιών. Οι συντομογραφίες υποδηλώνουν: CH - μπλε; K - Brown; Καλά - κίτρινο? z - πράσινο? CF - γκρι; l - λιλά? cr - κόκκινο? h - μαύρο; Β - Λευκό.

Για ποια μοντέλα;

Στη συνέχεια, θα βρείτε μια πλήρη τροφοδοσία της απελευθέρωσης του αυτοκινήτου Audi 80 1992. Οι μηχανοκίνητοι εγκεφαλικοί επεισόδια περιγράφουν έναν κινητήρα 4 κυλίνδρων με μονο-μοτογνωτικό σύστημα έγχυσης και 66 kW.

Επιπλέον, τελικά εμφανίζονται τα ηλεκτρόνια άλλων κινητήρων, οι οποίες, εάν είναι απαραίτητο, θα πρέπει να ενσωματωθούν διανοητικά στην πλήρη ηλεκτρική ενέργεια που αναφέρεται.

Συμπερασματικά, τα ηλεκτρόσια στοιχεία εξοπλισμού, όπως προβολείς ομίχλης, παρουσιάζονται.

Η εικόνα εμφανίζει έναν κεντρικό πίνακα από κάτω. Διαχωρίζεται σε κύτταρα επαφών βύσματος, στις οποίες, αντίστοιχα, εισάγονται από ένα βύσμα πολλαπλών επαφών και οι οποίες υποδεικνύονται με τα γράμματα του λατινικού αλφαβήτου. Επιπλέον, υποδεικνύονται οι ονομασίες των ακροδεκτών. Και οι δύο αυτές ονομασίες μπορούν να βρεθούν στα ηλεκτρικά σφυριά στο κάτω μέρος του γκρίζου πεδίου, το οποίο πρέπει να αντιπροσωπεύει τον κεντρικό διακόπτη. Σύμφωνα με αυτά τα δεδομένα, θα πρέπει να αναζητήσετε ένα καλώδιο στον κεντρικό διακόπτη.

AUDI 80/90 B3 Γενικές πληροφορίες (Audi 80/90 B3, Coupe 1986-1991)

Αφαίρεση εκκίνησης
Αποσυνδέστε το καλώδιο της μπαταρίας. Διαφορετικά, είναι δυνατή ένα βραχυκύκλωμα.
Αφαιρέστε την κάτω ασπίδα του χώρου του κινητήρα.
Αυξήστε και στερεώστε τη δεξιά πλευρά του μπροστινού του αυτοκινήτου.
Αποσυνδέστε τα καλώδια από το ρελέ του συσπειρωτήρα.
Μόνο σε τετρακύλινδρους κινητήρες: Αφαιρέστε το βραχίονα, το οποίο είναι μπροστά από τον εκκινητή κατά μήκος του αυτοκινήτου.
Αφαιρέστε τα μπουλόνια ή τα παξιμάδια στη φλάντζα στερέωσης εκκίνησης (πίσω κατά μήκος του αυτοκινήτου).
Αφαιρέστε τον εκκινητή.

Αντικατάσταση βούρτσες
Εάν ο εκκινητής "Barrachlit", ο πιθανός λόγος γι 'αυτό είναι η φθορά των βούρτσες άνθρακα. Σχεδόν όλες οι τροποποιήσεις εκκίνησης, αυτές οι βούρτσες πωλούνται μόνο με τον κάτοχο. Δεδομένου ότι το περίβλημα εκκίνησης μετά την αποσυναρμολόγηση πρέπει να σφραγιστεί, θα πρέπει να αγοράσετε ένα στεγανοποιητικό στεγανοποιητικό στεγανοποίησης στο κατάστημα ανταλλακτικών. Επιπλέον, εάν το αυτοκίνητό σας διαθέτει τετρακύλινδρο κινητήρα, θα απαιτηθεί ένας ισχυρός σίδερο συγκόλλησης και συγκόλλησης.
Αφαιρέστε τον εκκινητή.
Στο κλειστό άκρο του εκκινητή, αφαιρέστε τις δύο βίδες που ασφαλίζουν το μικρό κάλυμμα του πίσω έδρασης και αφαιρέστε το.
Αφαιρέστε τα κλιπ και ρυθμίζοντας το πλυντήριο από το κάλυμμα της σκάφους.
Αφαιρέστε και τις δύο βίδες από το πίσω κάλυμμα του περιβλήματος εκκίνησης (ή ξεβιδώστε τα καρύδια με τα καρφιά) και αφαιρέστε το καπάκι.
Μετρήστε το μήκος των βούρτσες - το ελάχιστο μήκος είναι 11,5 mm (τετρακύλινδρος κινητήρας) ή 8 mm (κινητήρας πέντε κυλίνδρων).
Για να αντικαταστήσετε τις βούρτσες σε έναν τετρακύλινδρο κινητήρα, ρίξτε το ενισχυτικό πίνακα από τα καλώδια του και μηνύστε ένα νέο.
Σε έναν κινητήρα πέντε κυλίνδρων, αφαιρέστε τις βίδες που στερεώνουν την αναμνηστική πλακέτα στις ακίδες του ρελέ συσπειρωτήρα.
Συλλέξτε τον εκκινητή. Σε αυτή την περίπτωση, το κάλυμμα κατοικίας, οι βίδες και το κάλυμμα εδράνου πρέπει να λιπαίνονται με ένα στεγανωτικό.

Κλειδαριά
Αυτή η ενότητα θα συζητήσει μόνο το ηλεκτρικό τμήμα της κλειδαριάς ανάφλεξης. Η επισκευή του μηχανισμού κλειδώματος του κυλίνδρου πρέπει να χρεωθεί σταθμούς συντήρησης, διότι για να αφαιρέσετε την θήκη κλειδώματος, πρέπει να τρυπήσετε σε μια αυστηρά καθορισμένη θέση.

Αφαίρεση του διακόπτη κλειδώματος ανάφλεξης
Αφαιρέστε την ασπίδα οργάνων. Τώρα η κλειδαριά στήλης διεύθυνσης μπορεί να επιτευχθεί στην κορυφή.
Αφαιρέστε το surguck και αφαιρέστε τις βίδες-βίδες από το άνω άκρο της κλειδώματος της στήλης διεύθυνσης.
Σερβίρετε τον πίσω διακόπτη και αφαιρέστε.
Κατά την εγκατάσταση ενός νέου διακόπτη, βεβαιωθείτε ότι το Leash Lock μεταβαίνει στο διακόπτη εσοχής.
Βιδώστε τις βίδες και ασφαλίστε τη σταγόνα Surguca.
Ελέγξτε τους διακόπτες
Μια απαραίτητη επαφή του λαμπτήρα ελέγχου μπορεί να είναι μονωμένα καλώδια και να ελέγξει αν υπάρχουν τάση σε αυτά.
Βρείτε το διάγραμμα στο οποίο ενεργοποιείται ο κατάλληλος διακόπτης.
Πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να ελέγξετε αν η τάση τροφοδοτείται σε αυτόν τον διακόπτη. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να ενεργοποιήσετε την ανάφλεξη ή το φως αρκετές φορές.
Στη συνέχεια, ελέγχεται, αν ο τρέχων διακόπτης κατέχει όταν κλείσουν οι επαφές τους.
Για παράδειγμα, ο έλεγχος του διακόπτη ανάφλεξης έχει ως εξής:
Προστατέψτε τη βελόνα σας με τη μόνωση του αγώγιμου καλωδίου.
Και τα δύο παχιά σύρματα του ακροδέκτη 30 πρέπει να είναι συνεχώς κάτω από το ρεύμα.
Το γκρίζο-κίτρινο σύρμα του ακροδέκτη P είναι κάτω από το ρεύμα στην "αρχική θέση" της κλειδαριάς ανάφλεξης και απενεργοποιείται όταν το κλειδί ανάφλεξης μετατρέπεται σε άλλες θέσεις.
Το μαύρο και κίτρινο καλώδιο του τερματικού X είναι κάτω από το ρεύμα αποκλειστικά όταν το κλειδί ανάφλεξης έχει ρυθμιστεί στη θέση
"Η ανάφλεξη ενσωματώνεται."
Το ίδιο μπορεί να ειπωθεί για το λεπτό κόκκινο σύρμα της προειδοποιητικής δέσμης των φώτων στάθμευσης και ραδιοφώνου. Το μαύρο καλώδιο του ακροδέκτη 15 βρίσκεται κάτω από το ρεύμα στην "ανάφλεξη" και τις θέσεις "Έναρξη".
Το κόκκινο-μαύρο καλώδιο του ακροδέκτη 50, σύμφωνα με το οποίο δίνεται η εντολή εκκίνησης στον εκκινητή, αποδειχθεί ότι είναι κάτω από το ρεύμα μόνο στη θέση "Έναρξη".