Transición rápida a las secciones.

Los principales números que caracterizan a los nuevos PORSCHE 4S Panamers de la segunda generación son. Desde el lugar hasta que cientos se acelera en 4.2 segundos. El motor tiene dos turbinas y da 440 hp. Potencia y 550 nm de torque. Así que en esta parte a Porsche Panamera 4S no hay preguntas.

Las preguntas pueden ocurrir solo al exterior de los automóviles, que es demasiado recordado por otro modelo de la misma marca, es decir, Soryor 911. De hecho, en algunos ángulos, un nuevo panamers, vertido 911. El hatchback de cinco puertas parece ser prestado de un Empresa de disputas de culto Lateral acristalamiento y arquitectura frente. Sin embargo, los alemanes argumentan que el nuevo Panamera solo produce tal impresión, como si se copiera desde el 911, y de hecho no lo es. Sin embargo, los fanáticos de la marca, la nueva silueta no causa tanto desconcierto como admiración.

Porsche Panamers 2017 La longitud aumentó en 34 mm, y 30 de ellos fueron a un aumento en la distancia entre ejes. El ancho se elevó por 6, y la altura es de 5 mm. El último dígito no podría ser en absoluto para traicionar ninguna diferencia si no fuera por una circunstancia. En la segunda fila, el techo está ahora 20 mm a continuación. Como los creadores aseguran, fue posible hacerlo sin dañar el espacio interior.

Por encima de su cabeza, no hay más que en algunos hatchbacks familiares, pero siéntate al conductor, si puede quejarse de algo, es solo para un poco de tensión en el campo de los pies.

Salón interior

Pero los creadores de la nueva Panamera se les ocurrió muchas cosas para entretener a aquellos que no reciben el lugar detrás del volante. Entonces, entre los asientos hay una pantalla multimedia, con la que puede controlar todo lo que sucede en el centro de entretenimiento, por ejemplo, cambiando pistas o ejecute video. Pero mucho más curioso hará el control del clima. El hecho es que no hay banderas o palancas en los deflectores, con los cuales se pueden cambiar la dirección de los flujos de aire. Solo se hace con la ayuda de la pantalla táctil.

Otro entretenimiento se encuentra en el boxeo intercroselle. También hay dos cargos por gadgets. Curioso y el mecanismo de los soportes de la copa, que se pueden quitar, abrir paradas adicionales y luego volver a cerrarlas.

Otro hecho curioso. Para el segundo número de 495 litros de volumen de equipaje, y con la ayuda de la transformación interior, es posible aumentar este espacio hasta 1300 litros. En general, aquellos que hicieron un nuevo Poshche Panamen claramente intentaron informarnos que no estaban menos sentados en la espalda y el equipaje que un hombre detrás del volante.

Asiento del conductor

Los dispositivos analógicos dejan solo dos: cronómetro en parabrisas y tacómetro. A la izquierda y la derecha del tacómetro hay dos pantallas de semillas, que son reemplazadas por dos instrumentos cada una y en la cantidad que resulta del clásico para Five Mayl Diales. Sin embargo, los contenidos se pueden cambiar a su discreción. Por ejemplo, puede mostrar la pantalla del navegador dos de ellos. El centro es la pantalla con una diagonal de 12.3 pulgadas. Es sensible a tocar y, por lo tanto, se puede controlar con casi cualquier cosa.

El sistema multimedia de la gestión de la comunicación de Porsche era previamente intencional e intuitiva, y ahora me preguntaba aún más. Por ejemplo, no solo puede configurar todos los parámetros de Porsche Panamers 2017, sino también aprender, por ejemplo, el clima en el punto de destino, eche un vistazo a la junta del aeropuerto y todo esto funciona a una velocidad que no es Inferior a un teléfono inteligente moderno.

Los creadores parecen estar enamorados con su propia creación, lo que le entregó casi todas las funciones. Por ejemplo, cambiar la eliminación y la escalada forzada del anti-humo ahora también debe ser deseada en el menú. No se proporcionan botones reales para esto.

Para aquellos que aman los controladores, hay una cosa redonda, que puede ser presionada y con la que realmente puede manejar algo. Aunque quizás esto sea solo un rudimento, hablando sobre el hecho de que la era de los botones individuales finalmente entra en el pasado. Desaparece de los salones de carros de plástico, reacción, todo lo que impidió disfrutar del dinero gastado. Y aquí, en el nuevo Panamera, este sentimiento de cosas de alta calidad hicieron increíblemente fuertemente.

Suplementa su consola de "vidrio", que muestra los pictogramas para los que puede presionar. Estos dos segmentos que funcionan como los touchpads Apple son especialmente agradables. Son presionados por completo, pero entiendes lo que presionaste.

En general, el interior de los nuevos panamers es una combinación maravillosa de los sueños de películas de ficción científica de los veinte años para las obras de escultores modernos. Para el estudio de esta decoración puede pasar más de una hora.

Forzar agregado

Gracias al aumento en la distancia entre ejes, fue posible cambiar un poco el salón. El motor ahora está ubicado estrictamente sobre el eje delantero, y la caja de cambios termina aproximadamente al nivel de la rodilla del conductor. Los tres motores: dos gasolina y un diesel son absolutamente nuevos y todos equipados con turbocompresor. Debe ser reconocido, esto un poco devalado el modelo turbo.

La prueba de manejo fue Porsche Panamera 4S 2017 con un motor de tres litros y dos turbinas. Es interesante porque los toubrins se encuentran en el colapso del bloque del cilindro y gira en diferentes direcciones para reducir la vibración. El torque del motor se transmite a través de una nueva caja PDK, una ocho velocidades y cuatro veces. Se puede decir que estas son dos cajas de dos dormitorios combinadas.

En aquellas modificaciones que están disponibles en el mercado ruso, la unidad está estrictamente completa. Es este nivel de tracción en todas las ruedas, las noticias principales asociadas con el paname de segunda generación. La conclusión es que este automóvil está construido en una nueva plataforma llamada MSB. Si descifra este nombre y lo traduce de alemán, se obtendrá una plataforma modular para automóviles de diseño clásico o estándar. Es decir, con el motor delante y conducir al eje trasero. Es increíble, porque Porsche no produce tales autos durante mucho tiempo, y la preocupación de Volkswagen en sí es hace mucho tiempo. Aparentemente en los próximos años, algunas noticias curiosas seguirán de esto.

Colgantes y comodidad

Y el frente "Doble Wisbon" (palanca transversal) y las múltiples dimensiones traseras, trabajan en la Commonwealth con elementos neumáticos de tres horas, que dan un automóvil muy pesado una suavidad muy digna del curso. Es hora de hacer una pregunta: ¿cuánto son los nuevos panamers que tienen un más claro que su predecesor? La respuesta es: hasta. Panamera 4s que la primera que la segunda generación tiene un peso de emergencia de 1870 kg, y es bastante.

Resulta, y con una masa que puedes ir, y bastante rápido. Para hacer esto, es suficiente para girar el selector de modo giratorio. Lo mismo, que apareció inicialmente en el modelo 918, y luego voló de allí a la carrer. Cada volumen de negocios, cada clic, que significa la transición del modo normal al modo SPORT y desde allí en Sport Plus, reduce el número de cámaras activas en resistentes neumáticos, hace que la amortiguación sea más difícil.

Los 440 "caballos" ocultos debajo de la capucha comienzan a trabajar en total potencia, y el tiempo de cambio de engranaje se acerca a cero. Puede traer el motor a un estado enojado y más fácil haciendo clic en el botón Sport Response. Luego, todos los sistemas de automóviles se movilizan durante 20 segundos para que pueda superar a alguien o simplemente sorpresa. Solo en este modo de "gran maldad" y te das cuenta de que el V6 de la nueva Panamera es muy similar al opositor de la Carrera actualizada. Y en los números, los motores son muy similares e incluso se logra el par máximo en aproximadamente el mismo nivel.

Dinámica y manejo.

Resulta que no solo los diseñadores, sino que también los automovilistas se vieron obligados a inspirar el mejor producto de la marca. ¿Esto significa que Panamera y no va a ser peor que 911? Nada como esto. La diferencia de peso es de tres centavos, y se sienten. Detrás del volante de este coche no abandona la sensación de pasionismo.

La suspensión poddada y los rollos casi faltantes no pueden arreglar la situación. Los giros son el lugar cuando la sensación de este auto bastante pesado está oliendo. Por un lado, este automóvil tiene una suavidad muy decente del accidente cerebrovascular. Por otro lado, hay inercia y se siente.

Sin embargo, no es un placer cortar tanto en Panamera a Panameras a los panamers, no es mucho placer como trabajo duro. Porsche Panamera 4S está inventado para un viaje fundamentalmente diferente. También rápido, pero no quisquilloso, pero más medido. En principio, esta es la encarnación de la idea del gran turismo.

Esta es solo una diferencia fundamental entre dos autos con un número diferente de puertas y casi el mismo precio. Si se crea 911 para enfocar los controladores en el control posible, luego se creó porsche Panamers 2017 para maximizarlo para relajarse, para eliminarlo tanto como sea posible de la inminencia, de la necesidad de reacciones instantáneas y permitir el Conductor solo para disfrutar del mundo en todo el mundo. El precio de Porsche Fanamery 8.362.000 rublos.

Especificaciones del nuevo Porsche Panamera 4S 2017

• Longitud: 5049 mm;
• Ancho: 1937 mm;
• Altura: 1423 mm;
• Base de la rueda: 2950 mm;
• Peso de bordillo 1870 kg;
• Motor: V6 con un ángulo de colapso del bloque de cilindros 90 °, con dos turbinas;
• Volumen de operación del motor: 2999 cm3;
• Potencia del motor: 440 hp;
• Torque 550 nm;
• Overclocking Time Hasta cientos de 4.2 segundos.

New Porsche Panamers 2017

1. Partes independientes del habla:

• sustantivos (ver normas morfológicas de suma);
• verbos:
• • comunión;
  • verbalia;
• adjetivos;
• número;
• pronombres;
• adveria;

2. Partes del habla:

• preposiciones;
• sindicatos;
• partículas

3. Interdomitia.

Ninguna de las clasificaciones (por el sistema morfológico) de la lengua rusa no cae:

• no hay palabras y no, en caso de que actúen como una oferta independiente.
• palabras introductorias: así, por cierto, de la misma manera, como una oferta separada, así como una serie de otras palabras.

Análisis morfológico de la existencia.

• la forma inicial en el caso nominativo, el único número (con la excepción de los sustantivos utilizados solo en el plural: tijeras, etc.);
• propio o nominal;
• animado o inanimado;
• género (M, W, cf.);
• número (unidades, mn.);
• declinación;
• caso;
• papel sintáctico en la propuesta.

Plan de costura morfológica

"El niño bebe la leche".

Niño (respondiendo a la pregunta de quien?) - El nombre del sustantivo;

• forma inicial - niño;
• signos morfológicos permanentes: animación, nominal, concreto, género masculino, i -lo declive;
• signos morfológicos no permanentes: caso nominativo, soltero;
• en senostaxis, la oración realiza el papel del sujeto.

Análisis morfológico de las palabras "Leche" (responde a la pregunta de quién? ¿Qué?).

• forma inicial - leche;
• constante morfológico Característica de la palabra: tipo medio, inanimado, real, nominal, II declive;
• signos cambiantes morfológicos: caso acusativo, el único número;
• en la propuesta adición directa.

Presentamos otra muestra, cómo hacer un análisis morfológico del sustantivo, sobre la base de una fuente literaria:

"Dos señoras corrieron hasta un desgracia y lo ayudó a ponerse de pie. Comenzó a derribar el polvo del abrigo. (Ejemplo de:" Protección de Luzhina ", Vladimir Nabokov)".

Señoras (¿quién?) - El nombre del sustantivo;

• forma inicial - dama;
• signos morfológicos permanentes: un tipo nominal, animado, concreto, femenino, rechazo;
• no permanente morfológico Características únicas: caso único, genitivo;
• papel sintáctico: parte del sujeto.

Nuzhin (¿A quién?) - Nombre de sustantivos;

• formulario inicial - Luzn;
• leal morfológico Característica de la palabra: nombrar su propio género, animado, concreto, masculino, declinación mixta;
• signos morfológicos no permanentes de un sustantivo: el único número, un caso obediente;

Palm (¿qué?) - El nombre del sustantivo;

• forma inicial - Palma;
• signos morfológicos permanentes: género femenino, inanimado, nominal, concreto, rechazo;
• morpho no permanente. Signos: el único número, el caso del certificado;
• papel sintáctico en contexto: adición.

Polvo (¿qué?) - nombre noun;

• forma inicial - polvo;
• signos mayores morfológicos: un tipo nominal, real, femenino, el único número, un animado no se caracteriza, disminuyendo iii (sustantivo con el final cero);
• no permanente morfológico Característica de la palabra: caso acusativo;
• papel sintáctico: adición.

(c) abrigo (¿dónde?) - sustantivo;

• forma inicial - abrigo;
• permanente correcto morfológico Característica de la palabra: inanimado, nominal, concreto, medio tipo, poco claro;
• los signos morfológicos no son permanentes: el número por el contexto no se puede determinar, el caso genitivo;
• el papel sintáctico como miembro de la oración: suplemento.

Análisis morfológico de adjetivo.

El nombre adjetivo es una parte importante del habla. Responde preguntas ¿Qué? ¿Qué? ¿Qué? ¿Que tipo? y caracteriza signos o calidad del sujeto. Tabla de signos morfológicos del nombre adjetivo:

• forma inicial en el caso nominativo, el único número, la raza masculina;
• signos morfológicos permanentes de adjetivos:
• • descarga, según el valor:
  • • - Alta calidad (cálida, silenciosa);
    • - relativo (ayer, legible);
    • - bonita (liebre, mina);
  • el grado de comparación (para alta calidad, que tiene un signo constante);
  • formulario completo / breve (para alta calidad, en el que esta característica es permanente);
• signos morfológicos no permanentes de adjetivo:
• • los adjetivos cualitativos cambian de acuerdo con el grado de comparación (en grados comparativos una forma simple, en excelente - complicada): hermosa hermosa es la más bella;
  • forma completa o corta (solo adjetivos de alta calidad);
  • signo de tipo (solo en el singular);
  • número (consistente con sustantivos);
  • caso (consistente con los sustantivos);
• rol de sintaxis en la propuesta: el nombre adjetivo es la definición o parte del nombre compuesto de la instalación.

Plan de análisis morfológico

Oraciones de ejemplo:

Luna Llena se levantó sobre la ciudad.

Lleno (¿Qué?) - El nombre adjetivo;

• el formulario inicial está completo;
• signos morfológicos permanentes del nombre adjetivo: de alta calidad, forma completa;
• característica morfológica no permanente: en un grado de comparación positivo (cero), familia femenina (consistente con sustantivos), caso nominal;
• según el análisis sintáctico, un miembro menor de la oración, realiza el papel de la determinación.

Aquí hay otro extracto literario y análisis morfológico del nombre adjetivo, en los ejemplos:

La niña era hermosa: los ojos delgados, delgados y azules, como dos sorprendentes de zafiro, y miraron a tu alma.

Hermoso (¿qué?) - El nombre adjetivo;

• la forma inicial es hermosa (en este significado);
• normas morfológicas permanentes: alta calidad, corta;
• signos no permanentes: un grado positivo de comparación, el único número, mujer;

Esbelto (¿qué?) - El nombre adjetivo;

• la forma inicial es delgada;
• signos morfológicos permanentes: alta calidad, completa;
• característica morfológica no permanente de la palabra: grado completo y positivo de comparación, el único número, género femenino, caso nominativo;
• papel sintáctico en la oración: parte de la FANT.

Delgado (¿qué?) - El nombre es adjetivo;

• la forma inicial es delgada;
• signos permanentes morfológicos: cualitativo, lleno;
• características morfológicas no permanentes del adjetivo: grado positivo de comparación, el único número, familia femenina, el caso nominativo;
• papel sintáctico: parte de la moda.

Azul (¿qué?) - El nombre adjetivo;

• forma inicial - azul;
• tabla de signos morfológicos permanentes del adjetivo: cualitativo;
• características morfológicas no permanentes: grado completo, grado de comparación, múltiple, caso nominativo;
• papel sintáctico: definición.

Increíble (¿qué?) Es el nombre adjetivo;

• la forma inicial es increíble;
• signos permanentes de la morfología: relativa, expresiva;
• atributos morfológicos no permanentes: caso múltiple, genitivo;
• papel sintáctico en la oración: parte de la circunstancia.

Signos morfológicos del verbo

Según la morfología de la lengua rusa, el verbo es una parte independiente del habla. Puede designar una acción (caminar), propiedad (cromo), actitud (igual), condición (regocijo), objeto de signo (blanquear, rodamiento). Los verbos responden la pregunta de qué hacer? ¿qué hacer? ¿qué está haciendo? ¿que has estado haciendo? O que pasará Los diferentes grupos de formulaciones de flujo verbal son características morfológicas inherentes inherentes y signos gramaticales.

Formas morfológicas de los verbos:

• la forma inicial del verbo es un infinitivo. También se denomina forma indefinida o inmutable de verbo. Los signos morfológicos no permanentes están ausentes;
• formularios ocultos (personales e impersonales);
• formas no calificadas: involucrado y listo.

Análisis morfológico del verbo.

• formulario inicial - infinitivo;
• signos morfológicos permanentes del verbo:
• • transitividad:
  • • transicional (usado con sustantivo un caso vinitivo sin excusa);
    • no óptico (no se usa con sustantivos en el caso vinGénico sin excusa);
  • regreso:
  • • devuelve (es es, i);
    • no reembolsable (no, oh, él);
  • • imperfecto (¿qué hacer?);
    • perfecto (¿Qué hacer?);
  • conjugación:
  • • I ocultando (causas, causas, causas, causas / ut);
    • II Hiding (Sto-Is, Sto-It, Sto-Im, Stro-Ite, St-Yat / AT);
    • diferentes verbos de cirugía (quieren, ejecutar);
• signos morfológicos no permanentes del verbo:
• • estado animico:
  • • referencia: ¿Qué hiciste? ¿Qué hiciste? ¿qué está haciendo? ¿Qué hará?;
    • condicional: ¿Qué harías? ¿Qué harías?;
    • obligatorio: ¡DO!;
  • tiempo (en el ignición de Zealing: el pasado / presente / futuro);
  • cara (en el momento presente / futuro, expresivo e imperativo desafío: 1 persona: I / Nosotros, 2 persona: usted / usted, 3 cara: él / ellos);
  • varilla (última vez, el único número, expresivo y con la inclinación condicional);
  • número;
• papel sintáctico en la propuesta. El infinitivo puede ser cualquier miembro de la oración:
• • asegúrese de ser hoy un día festivo;
  • sujeto a: estudiar siempre será útil;
  • suplemento: Todos los huéspedes le pidieron bailar;
  • determinación: tenía un deseo insuperable de comer;
  • circunstancia: Salí a ir.

Ejemplo de verbo de arrendamiento morfológico

Para entender el esquema, realizaremos una escritura por escrito de la morfología del verbo en el ejemplo de la oración:

Raine, de alguna manera, Dios envió un trozo de queso ... (Basnya, I. Krylov)

Enviado (¿qué hizo?) - Parte del verbo del discurso;

• forma inicial - Enviar;
• signos morfológicos permanentes: vista perfecta, transición, primer revestimiento;
• característica morfológica no permanente del verbo: la inclinación expresiva, la última vez, el género masculino, el único número;

La siguiente muestra en línea del examen morfológico del verbo en la oración:

Que silencio, escucha.

Escuchar (¿qué haces?) - Verbo;

• el formulario inicial es escuchar;
• signos permanentes morfológicos: vista perfecta, sin tierra, retorno, primer ocultación;
• característica morfológica no permanente de la palabra: inclinación imperativa, número múltiple, 2ª cara;
• el papel sintáctico en la oración: los fallidos.

El plan morfológico del verbo en línea es gratuito, basado en un ejemplo de un párrafo completo:

Debe ser calentado.

No, hágale saber otro momento en violar las reglas.

¿Qué reglas?

Espera, entonces diré. ¡Ha entrado! ("Tanquista", I. ILF)

Advertencia (¿Qué hacer?) - Verbo;

• formulario inicial - ADVERTENCIA;
• signos morfológicos de verbo permanentes: especies perfectas, transición, no retornable, 1er forro;
• morfología no permanente Parte del habla: infinitivo;
• la función de sintaxis en la oración: una parte integral de la etiqueta.

Hágale saberlo (¿qué hace?) - Parte del verbo del discurso;

• formulario inicial - saber;
• morfología de verbo no permanente: inclinación imperativa, número singular, 3er cara;
• el papel sintáctico en la oración: los fallidos.

Violar (¿qué hacer?) - Verbo de la palabra;

• formulario inicial - violar;
• características morfológicas permanentes: imperfecto, no retornable, transitorio, 1 pérdida;
• signos no permanentes de verbo: infinitivos (forma inicial);
• papel sintáctico en el contexto: parte de la moda.

Espera (¿qué haces?) - Parte del verbo del habla;

• formulario inicial - esperar;
• características morfológicas permanentes: especies perfectas, no retornables, transitorias, 1 lingüística;
• característica morfológica no permanente del verbo: inclinación imperativa, número múltiple, segunda persona;
• el papel sintáctico en la oración: los fallidos.

Ingresado (¿qué fue?) - Verbo;

• formulario inicial - Entrar;
• signos morfológicos permanentes: especies perfectas, no retornables, no repasas, 1 pérdida;
• característica morfológica no permanente del verbo: tiempo pasado, expresando la inclinación, el único número, la raza masculina;
• el papel sintáctico en la oración: los fallidos.

Precio: desde 6 218 000 RUB.

El modelo de primera generación se publicó en 2009. Fastback deportivo se hizo muy rápido popular, no menos importante debido a la política de marketing de la compañía. El auto se obtuvo gracias a los exitosos discursos de Porsche en las carreras de Carrera Panamericana. Vale la pena señalar que este sería un movimiento muy bueno, ya que 26,000 autos se han vendido con éxito hasta 2010 y esto se basa en su alto costo.

A mediados de 2013, los desarrolladores actualizaron el modelo ligeramente y, incluso entonces, quedó claro que la liberación de la segunda generación no estaba lejos.

Y de hecho sucedió. En el verano de 2016, la audiencia vio una foto de un modelo de PORSCHE PANAMERA 2019 mejorado. Unos días después, ya se llevó a cabo la presentación oficial del automóvil en Berlín.

Según lo previsto por adelantado, el automóvil ganó una gran popularidad y definitivamente no estropeó la reputación de sus fabricantes. Muchos entusiastas de los automóviles de todo el mundo, adquirieron de inmediato un nuevo modelo y, que lo más interesante, ni con las palabras de expertos, ni de las palabras de los propietarios ordinarios, no sonó una crítica fuerte. Y este hecho, sin lugar a dudas, muchas cosas significan.

Diseño

Por supuesto, es inmediatamente notable que el exterior se asemeja mucho al diseño de un modelo similar de la primera generación. Pero es notable que el cuerpo se ha vuelto más elegante y moderno.

El coche delantero tiene una vista impresionante. Las ópticas delanteras consisten plenamente en LEDs. El parachoques agresivo y "musculoso" de la fantástica forma aerodinámica de inmediato atrae inmediatamente la atención y las causas delicias.

La parte posterior del auto está equipada con linternas generales modernas. Vale la pena señalar que ambas lámparas están conectadas por la línea LED, que, como lo fue, enfatiza la inscripción "Porsche". Este efecto no es único para esta versión y ya se ha utilizado en otras filas modelo de Porsche.

Dimensiones de Porsche Panamera

Los desarrolladores utilizaron la plataforma modular MSB. Este movimiento permitió que el automóvil reducira su masa, en comparación con el automóvil de la primera generación, en promedio por 100 kg. A primera vista, un ligero cambio: muchos pueden argumentar, pero el efecto de esto es simplemente fantástico. Las soluciones de ingeniería de la compañía siempre se han distinguido por su simplicidad y genio.

La base de la construcción fue de acero inferior inferior y tradicional, para autos de alta velocidad, aluminio.

Dependiendo de la configuración del modelo, el peso del horno varía de 1800 kg a 1900 kg.

La longitud del nuevo modelo aumentó en 3,4 cm, así como el ancho - 0,6 cm. El automóvil se ha vuelto más alto en 0,5 cm. El tamaño de la distancia entre ejes también aumentó en 3 cm.

Dimensiones reales:

• Longitud - 5049 mm;
• Ancho - 1937 mm;
• Altura - 1423 mm;
• Base de la rueda - 2950 mm.

Salón

El salón de segunda generación es muy similar al salón de un modelo similar de la primera generación. Sin embargo, opcionalmente, es mucho superior a su "Padre" y cuenta con una gran selección de equipos.

El modelo de instrumento Porsche Panamera 2018-2019 está hecho en el "estilo cósmico" con características clásicas pronunciadas. Vale la pena señalar las dos pantallas de siete ala que están diseñadas para controlar el estado funcional del automóvil. Además, se instala una pantalla multimedia (sistema PCM) con una longitud diagonal - 12.3 pulgadas.

Los desarrolladores prestan especial atención a la comodidad del conductor y los pasajeros. Además de la primera fila, la fila trasera también está equipada con consolas sensoriales especiales, gracias a la cual cada pasajero puede, individualmente, configurar una serie de parámetros (multimedia, control de clima, ajuste del asiento y otros). Este enfoque contribuyó a la "descarga" del tablero desde el conjunto de botones.

También vale la pena señalar la amplitud de la cabina. El conductor y el pasajero delantero tradicionalmente tienen un montón de espacio personal tanto en este modelo como en el modelo de generación anterior. Los pasajeros de la fila trasera pueden sentir los cambios que ocurrieron después de la liberación del nuevo modelo. Ahora, cada parte posterior de los asientos se separan y el nivel de inclinación se puede ajustar individualmente. Además, debido al aumento en la distancia entre ejes, se da más espacio a las piernas.

Una gran ventaja es una buena capacidad del departamento de equipaje. En el nuevo modelo, Porsche, el volumen del tronco es de 495 litros, y con una gama doblada de asientos, hasta 1304 litros.

Características técnicas de Porsche Panamera.

Un tipo	Volumen	Energía	Esfuerzo de torsión	Aceleración	Velocidad máxima	Número de cilindros
Diesel	4.0 L.	422 hp	850 h * m	4.5 seg.	285 km / h	8
Gasolina	2.9 L.	440 hp	550 h * m	4.4 segundos.	289 km / h	V6.
Gasolina	4.0 L.	550 hp	770 h * m	3.8 segundos.	306 km / h	V8.

Al igual que cualquier otro automóvil de la producción alemana, el automóvil se fabrica utilizando la tecnología que no le dará la razón para dudar de la confiabilidad y la calidad del modelo.

El nuevo automóvil utiliza motores turbocompresores V6 y V8, así como un híbrido de alimentación para una modificación híbrida del modelo.

Además, en todas las modificaciones del modelo, se utiliza una caja de cambios de ocho ajustadas.

En este momento hay modelos con dos tipos de motores de gasolina y una versión diesel:

1. Turbo con motor Burb Bobbed V8, volumen de 4 litros. Es capaz de producir la capacidad de 550 caballos de fuerza a 770 nm. El tiempo de aceleración de cero a cientos de kilómetros por hora es de solo 3.8 s, pero utilizando la función SC disponible, este indicador se puede reducir en 0,2 s. La velocidad máxima del overclocking es de 306 km / h, a un caudal de 9.4 litros.
2. Porsche Panamera 2018-2019 4S con un motor V6 BURBED V6, con un volumen de 2.9 litros, que es capaz de producir el poder de 440 caballos de fuerza a 550 nm. Tiempo de acceso desde cero a cientos - 4.4 s. La tasa máxima de overclocking es de 300 km / h, a un caudal de 8.2 litros.
3. Diesel 4S con un motor de carbono diesel V8. Es capaz de producir el poder de 422 caballos de fuerza a 850 nm. El tiempo de aceleración desde cero a ciento - 4,5 s. La velocidad máxima del overclocking es de 285 km / h. Consumo de combustible - 6.8 litros.

Precios

Equipo	Precio	Equipo	Precio
Panamera.	6 218 000	Panamera 4.	6 496 000
Panamera 4 Ejecutivo	7 135 000	Panamera 4 e-hybrid	7 652 000
Panamera 4S.	7 753 000	Panamera 4 E-hybrid ejecutivo	8 165 000
Ejecutivo de Panamera 4S	8 503 000	Panamera GTS.	9 279 000
Panamera Turbo.	10 173 000	Panamera Turbo Ejecutivo	11 559 000
Panamera turbo s e-hybrid	12 109 000	Ejecutivo de Panamera Turbo S e-hybrid	13 495 000

Este es un coche caro, parece que muchos de los que está enormemente sobrevalorada. De hecho, sentado en el modelo, entenderás que cada rublo está presente aquí. Para la versión básica, el comprador pide a 6,218,000 rublos, que ya está bien equipado:

• asientos de regulación eléctrica;
• sistema de acceso incilent;
• control climatico;
• la cubierta de la unidad del tronco;
• calentado todos los asientos;
• control de crucero;
• multimedia con navegación;
• cubrimiento de salón combinado;
• Óptica LED con sensor de luz;
• Ruedas de 19 pulgadas.

En varias configuraciones, el equipo mejorará, pero el máximo podrá lograr solo opciones. "Máxima grasa" cuesta 15 millones de rublos. Lista de opciones:

• memoria de gestión eléctrica;
• crucero adaptativo;
• ventilación de todos los asientos;
• calentador de preinscripción;
• sistema de encuesta circular;
• muestra multimedia desde atrás;
• sistema de visión nocturna;
• control de monitoreo;
• un techo con vista panorámica;
• regulando eléctricamente todas las sillas.

Este es un coche de lujo, que está a mano urbano, y con otro deporte. Será bueno para un chico joven, especialmente a los panamers como una audiencia femenina.

Video

Descripción general de Porsche Panamera (Panamers Poshche). Que es panamera

PORSCHE PANAMERA PHOTO (VIDEO), ESPECIFICACIONES

• Porsche y África Porsche

Número de puertas / lugares - Cuerpo de 5 / 4THIP - Hatchback (FastBeck) Apagado mínimo - 14.3 REMISSAL - 445L / 1263L con un asiento plegado (en e-hybrid 335L / 1153L) motor - 3 l; 3.6 l; 4.8 LVID COMBUSTIBLE - GASOLINA / DIESEL (DIESEL) / ELECTRICIDAD (E-HYBRID) PODER - 311 HP - 570 hp (416 HP E-Hybrid) Consumo de combustible (L / 100 km, Ciudad / Carretera / Mixta): para versiones de gasolina del modelo base - 15.7 / 7.9 / 10.7; para Diesel - 7.8 / 5.5 / 6.3; Para e-hybrid: ciclo mixto - 3.1, corriente actual 16,2kw-h por 100 kmTransmisión - Mecánica de 6 velocidades (solo Versión temprana) / Tiptronic Tiptronic S / 7 Velocidad PDK

En agosto de 2009, la preocupación porsche presentó un nuevo modelo que continuó después de Macan y Cayenne "Muestras de plumas" en versiones interiores de 5 puertas - Porsche Panamera. Según la leyenda, el modelo ha recibido su nombre en honor a las exitosas actuaciones de los autos Porsche en la carrera de Carrera Panamericana en los años 50 del siglo pasado. Mirando a Porsche Panamers, la foto de la que al instante tenía todo el mundo, puedes encontrar fácilmente el estilo de marca de Porsche en todo, incluso en espejos y asas de puertas. El cuerpo del tipo Fastbek con una pendiente del techo, se convierte suavemente en la tapa del maletero, tiene alas traseras musculares y los túneles de disipador de calor están ocultos en formas elegantes de alas frontales.

Panamera - Coche deportivo de lujo

Este modelo fue diseñado para tomar su nicho en la clase Gran Turismo (automóviles para un movimiento rápido y cómodo). Por lo tanto, el enfoque prioritario se hizo en sus cualidades de alta velocidad y aerodinámica. Gracias a un techo de gama baja y fondo plano, el automóvil está provisto de un coeficiente de parabrisas de 0.29 y se instala un spoiler retráctil, proporcionando una fuerza de sujeción adicional A altas velocidades que 650 N. WES Cuerpo a altas velocidades. Minimizado mediante el uso de una serie de variedades de aleaciones de acero, magnesio y aluminio. Al mismo tiempo, se almacena su alta resistencia.

El vehículo de conducción está equipado con una suspensión de doble partícula "formular", que se encuentra en la configuración básica en los resortes de tornillo con estabilizadores transversales. Pero si se desea el cliente, está equipado con una suspensión neumática con ajuste de electrones de la rigidez de los amortiguadores, lo que proporciona una suavidad casi impecable del accidente cerebrovascular. El conductor puede ajustar la altura del chasis dependiendo de la velocidad de movimiento y la localidad al moverse.

Ahora podemos movernos a lo que está oculto debajo del capó. Arriba, dimos breves características técnicas de los panamers, que indicaban el rango del volumen del motor de 3 a 4.8L. Dicha desglose se asocia con varias modificaciones, que ahora es hora de mencionar. Inicialmente, el modelo se presentó en 3 versiones: S- con un motor atmosférico V8, con un volumen de 4.8L (400L.S.), tracción trasera y caja de engranajes mecánicos de 6 velocidades; 4S - con un motor similar, lleno Conducir, transmisión en el Formulario de 7 velocidades PDK PPP (Porsche Doppelkupplung) con dos clips; Motor Turbo - V8, un volumen de 4.8L, equipado con un turbocompresor (500L.S.), unidad completa, transmisión en forma de un PDK PPP de 7 velocidades con dos acoplamientos.

En abril de 2013, Porsche presentó una gama de modelos actualizados de Panamers, que ya tenían 12 modificaciones. Los modelos básicos S y 4S de Restyling externamente casi no tocaron, sino que los cambiaron significativamente desde el interior: recibieron el motor V6 de 3 litros con 2 turbinas, con una capacidad de 420L.S. y aumento de par. Esto hizo posible aumentar el poder de la máquina, pero al mismo tiempo reducir el consumo de combustible en un 18%. Además, recibieron otra modificación que tiene una consola ejecutiva, con un cuerpo alargado de 15 cm. Este alargamiento tocó el espacio de los pasajeros traseros, lo que se mantiene en un automóvil deportivo aún más cómodo. Además, aparecieron dos nuevas modificaciones: Diesel y S e-hybrid. Y si la versión diesel (el volumen del motor 3L, 250l.S.) no se sorprende particularmente, la modificación híbrida, que tiene un motor V6 V6 V6 V6 V6, 95 y baterías eléctricas de 95 fuertes y las baterías de iones de litio, con un La capacidad de 9.4 kWh, se convirtió en el primer modelo híbrido de lujo del mundo. En caso de justicia, se debe tener en cuenta que el modelo híbrido apareció un poco antes (en 2011), pero sus características técnicas fueron de manera significativamente inquebrantada: el motor eléctrico fue de solo 47 personas y la capacidad de las baterías de hidruro de níquel-metal fue de solo 1.7 kWh. Las modificaciones actuales recibieron la capacidad total - Solid 416 HP En Internet, uno de los videojuegos de video porsche más populares son el video S e híbrido en comparación con varias modificaciones híbridas de otras marcas, incluido Tesla Model S.

Los discos de freno a la versión s tienen un diámetro de 360 \u200b\u200bmm en la parte delantera y de 330 mm traseros. La versión turbo tiene un aumento de los rotores: 390 y 350 mm de tamaño, respectivamente. Por un recargo, puede instalar discos cerámicos que estarán bajo la potente unidad de alimentación. En el Video Porsche Panamel con el número de modelo presentado, es notable que las modificaciones visualmente se pueden distinguir en el color de las pinzas de freno: Gray - La versión básica, Red - Turbo, Amarillo - Tiene una "cerámica" opcional, verde - híbrido .

Porsche y África Porsche

Porsche no sería, si se detuvo solo en el exterior casi perfecto del automóvil, lo que le proporciona una locura cualidades de alta velocidad. Panamera no es inferior a su apariencia externa. Como cree el auto de la clase Lux, combina el lujo cautivador con un ambiente deportivo. No hay plástico en la decoración interior, sino solo la piel, madera y metal. Antes de que el conductor sea un tablero de instrumentos clásico con 4 diales informativos y una pantalla que muestra la información de la computadora a bordo y las tarjetas de navegación. El número de botones ubicados en el túnel de transmisión, el usuario inusual ingresa a un estupor. Pero entender que entiende que las llaves se encuentran muy ergonómicamente, divididas de acuerdo con el propósito funcional y tienen designaciones comprensibles. ¡Con su ayuda, puede cambiar los ajustes de la suspensión, la instalación climática e incluso cambiar el sonido del motor!

Dado que tales autos, ya que Porsche son comprados por los amantes del estilo de conducción agresivo y de alta velocidad, la comodidad y la comodidad, los pasajeros no lastimarán en absoluto. Videos de videos de mirada curiosos Porsche Panamers, donde a la velocidad de 250 km / h de pasajeros en un pánico intentan agarrar todo lo que cae bajo sus brazos. A disposición de 2 pasajeros traseros, en lugar del tercer pasajero en el centro hay un túnel con un número increíble de ajustes y botones. Y el hecho de que en Panamera Pasajeros se puede imponer, lo distingue significativamente del 911º.

autoshaker.ru.

Porsche Panamera - Descripción del modelo

Información general sobre el coche.

Porsche Panamera - Clase de 5 puertas de 4 puertas Clase GT (Gran Turismo), fabricada desde 2009. Disponible en dos versiones: con tracción total y trasera. Fabricado en la fábrica de la compañía en la ciudad alemana de Leipzig.

También hay versiones de Panamera S, Panamera 4S y Panamera Turbo.

La idea de crear un automóvil representativo de cinco puertas a partir de agregados de autos deportivos clásicos se originó en Porsche en 1988, al mismo tiempo, al mismo tiempo apareció la única instancia del modelo 989.

Porsche Panamera fue presentado solo en 2009 en Show de Motor en Shanghai. En 2011, apareció una versión diésel e híbrida. Para la aparición del Hatchback, el diseñador principal Porsche Ag Michael Mauer fue responsable. Comenzó su carrera como diseñadora Mercedes-Benz, y dirigió el proyecto de trabajo del SCK de primera generación.

Características técnicas

El cuerpo de Panamera está soldado de moldeado en caliente de acero pesado, los espacios delanteros están hechos de aluminio, y están unidos a piezas de acero con remaches que están equipadas con juntas anticorrosión. El aluminio también se usa en la fabricación de todas las partes con bisagras del automóvil.

Gracias al diseño no tradicional de la puerta delantera para esta marca, los ingenieros lograron tener lugar en la parte posterior del automóvil bajo un tronco de automóvil deportivo bastante grande: 466 litros.

La suspensión está equipada con control electrónicamente, la caja de engranajes robótica tiene una doble agarre de PDK, y Panamera Motors Gamma tomó prestado de Porsche Cayenne. Además, el hatchback recibió del sistema de gestión del boxter de el flujo hacia adelante en el sistema de escape: le permite abrirlo que agrega un "gruñido" de características de automóvil, y cierre para no exceder el nivel de ruido permitido en condiciones urbanas.

La característica característica del coche es anti-ciclo. Está activado debido al sistema intelectual. A la velocidad de más de 90 km / h, el ala se eleva. Si la velocidad excede la marca de 205 km / h, el sistema aumenta el ángulo del ataque del ala: se alarga debido a la sección adicional retráctil y cambia el ángulo de inclinación.

Panamera es diferente de los automóviles modernos, ya que cada sistema electrónico tiene su propio botón de control, en otras palabras, cada clave es responsable de una función específica. No hay menú y todo tipo de submenú en Panamera.

Pros y contras en comparación con los compañeros de clase.

Este automóvil se construye principalmente como un verdadero Porsche, además de las líneas de cuerpo reconocibles, recibió toda la misma ventana trasera en forma de trapezoide, como un clásico 911º, esos faros, fundas y líneas de capucha. En la cabina, el espíritu del presente Porsche también está a partir de las sillas deportivas de un cubo y un aterrizaje bajo, que termina con la ubicación y la apariencia de los instrumentos en el panel decorados con madera. Una característica de la gestión electrónica del sistema en Panamera tiene su ventaja: simplicidad. Por otro lado, desde esta consola, que se representa en el túnel central, se sobrecarga con botones, aunque lógico. Es significativamente diferente de los compañeros de clase, en los que los fabricantes, por el contrario, buscan optimizar la gestión de los sistemas al reducir el número de botones y otros interruptores.

En este caso, la masiva del automóvil en sí y el espacio en la cabina indica la Panamera que pertenece a la clase de Gran Turismo.

El auto recibió su nombre del nombre de la serie Carrera Panamericana Racing, en la que en los años 50, los autos Porsche participaron y derrotaron a 550 Rs Spyder Cars.

En las carreras de motor

En 2013, el auto de dos PORSCHE PANAMERA S irá al inicio de los superestrellas del cuerpo italiano. Este es el campeonato de Ring Racing, en el que muchos pilotos famosos, incluso de Fórmula 1: Mika Solo, Gianfranco Phystickella, Vitonio Loujsi, Gianni Morbidely, Johnny Herbert y Christian Klin. Para el campeonato de equipos deportivos, Petri Corse Team se preparará, lo que durante mucho tiempo ha estado cooperando con el fabricante alemán. Los principales competidores de Porsche Panamera serán Mercedes-Benz C 36 AMG, Maserati Quattroporte, Audi RS5 y BMW M3.

Anteriormente, Panamera ya ha participado en esta serie de carreras, en 2010, el Fabrizio Jovanardi italiano se libró cuatro veces al volante de este automóvil.

Figuras y premios.

Durante el primer año de las ventas mundiales, se implementaron más de 25 mil autos, que es un excelente indicador en este segmento de precios.

Asociación de periodistas automotrices de Canadá (AJAC) llamado Porsche Panamera "El mejor nuevo prestigioso automóvil". La mayor impresión en el jurado fue la dinámica de la versión más poderosa de Panamera Turbo.

La Oficina Editorial del Portal Portal de Internet Americano Popular Interior, cuya audiencia excede la audiencia de cualquier publicación automotriz de impresión, le dio a Panamera título de "El automóvil más bienvenido del año".

El jurado de la Edición Internacional de la Dinámica del vehículo eligió este modelo "CAR del Año", así como el "automóvil más dinámico del año" gracias a un chasis equilibrado, la administración y la comodidad.

La Federación Americana de Ediciones Automotrices (81 periodista de 21 países de Sur y Centroamérica) otorgó a Panamera Title "Car 2010".

bLAMEPER.RU.

panamera - Traducción al ruso - ejemplos inglés

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La eliminación reducida de 35 mm, ruedas nuevas con tamaños de 9.5x21 y 11.5x21 pulgadas, así como un sistema de escape deportivo, hacen que un auto deportivo Porsche Panamera sea más "visual y sonido".

La Panamera lo absorbe absolutamente sin drama.

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¿Qué, en nombre de All Saint, le impulsó a comprar una Panamera, que es imposible llamar a un hermoso auto?

contexto.reverso.net

Porsche Panamera: Ya lo hemos experimentado: Test Drive, Porsche Panamera Review con fotos

El propio Ferdinand Porsche soñó con crear un gran turismo de cuatro camas durante mucho tiempo ... no se acercó: Porsche no es nada similar ahora en serie y no desperdició. Recuerdo a fines de los años ochenta, la compañía tomó un intento de mostrar la luz del cupé Panamera de cuatro patas de cuatro puertas. Pero entonces (fue 1988) un mayor desarrollo experimental, recibió el Índice 989, el caso no se movió ... La historia de la creación de un gran turismo de granos de granos se continuó solo dieciocho años después.

El nombre de Panamera nació del nombre del Rally La Carrera Panamericana (realizado desde 1950 hasta 1955 y fue considerado maldito peligroso), en el que Porsche participó y demostró buenos resultados. Y otro panamericano se llama una red de carreteras con una longitud total de aproximadamente 48,000 kilómetros, lo que se une a América. ¡Por la autopista panamericana que puedes conducir desde Argentina a Alaska!

Hasta que las citas "personales", la aparición de Panamera ni siquiera me aferraban. Pero cuando la vi por primera vez con vida en el estacionamiento cerca del aeropuerto de Munich (hubo un comienzo de nuestra ruta de prueba), cambié la opinión sobre mi apariencia en la raíz ... sentí el Espíritu que no se podía celebrar a través de la Avión de fotos antes ...

El Panamera Serial se mostró por primera vez al público en el Show de Motor de Shanghai en la primavera de este año.

Próximo costo - ya de la piel de gallina. ¡Esta nariz larga con las alas delanteras de curvatura características! Estas caderas. ¡Este techo de gama baja! Sexo sólido. No confundir. Porsche no es para dar, no tomar ... Mercedes CLS, Aston Martin Rapide (que se ejecuta en 2010) y Maserati Quattroporte tendrá dificultad. Empuje, Mercedes S-Class y siete BMW. Trashing, Bentley Continental GT, Jaguar XK, Mercedes Cl, y "Six" BMW! Por un corto tiempo que permaneció en esta composición. El 12 de septiembre, los panameños comenzarán a seleccionar a los competidores y usted.

Basic Panamera tiene una rueda de 245/50 ZR18 y 275/45 ZR18. Las modificaciones más "complicadas" tienen un desmantelamiento a su lado en frente de 255/40 ZR20 - 295/35 ZR20 por detrás. Como en el carro posterior o mediano.

Formalmente, los panamers son un hatchback de cuatro puertas de cuatro camas. Pero los desarrolladores lo están posicionando en absoluto, algo extra-rejilla y extraterrestre, indicando indiscretamente que Panamera es la fuente del nuevo clan de los autos de lujo. Es difícil discutir con esto.

Panamera Fucking Wide - 1931 mm, que es aproximadamente 60 mm más anchas que Mercedes S-Class y en 29 - BMW 7 Series! Imagínese cómo moverse en una Panamera en atascos de tráfico y Wade a través de las calles estrechas? Cuando se sienta adentro, y cuando miras el automóvil, parece que ocupa todo el carril, pero en las estrechas pistas alemanas "claustrofobia" en general, generalmente me agradecí con extremadamente grado. Pero en la autobahn no surgió problemas. Panamera es agua limpia Gran Tourismo. Sillones hermosos, la comodidad eliminada y el rango correspondiente (si no "Fry", aproximadamente 1000 km en un tanque). Simplemente se crea para conquistar grandes distancias. Sube algunas maletas volumétricas en un tronco de 445 litros y cruzar con un conductor o compañía de cuatro personas por Europa, sin asustarse en los vuelos con transferencias, lindo negocio.

Las máquinas equipadas con PDK se pueden pedir con START STOP. En modo urbano, ahorra hasta el 10 por ciento del combustible. Vale la pena quedarse, el motor se apagará de inmediato. Comenzará, cuando toques el pedal de gas.

A pesar de la base relativamente pequeña de la rueda de 2920 mm (115 mm en resumen, que en la clase S Mercedes-Benz y 150 en cortos, que los "Siete" BMW), no hay escasez de espacio libre en la cabina. Por encima de la cabeza, incluso los pasajeros inclinados siempre serán un stock justo de espacio. Todas las semillas están ubicadas a medio litro. El conjunto y el rango de los ajustes de asientos delanteros son enormes, la longitud de la almohada, el lado lumbar, cambia la configuración de los rodillos de soporte lateral en la parte posterior y almohada ... La inclinación de las sillas traseras también es ajustable, dentro de seis grados. Si es bastante apropiado, el asiento en la figura, en la carretera sin cansar, puede pasar al menos 12 horas en fila.

Faro de Bixenon en la "base". La luz para un recargo puede ser adaptable, en este caso, el brillo del lugar y la forma del límite libre de la luz cercana varía según la velocidad de movimiento. En turnos, tales faros también saben cómo mirar. Cuatro diodos de luz dioda se integran en la feria de bloques principales.

La suspensión tiene una propiedad mágica a la cerca sentada de todo lo que está sucediendo bajo las ruedas. No hay jolts, vibraciones y pequeños terrenos de la carretera. Los caminos son alisados \u200b\u200bcomo por sí mismos. Solo después del cambio de 200 kilómetros por hora en la cabina comienza a penetrar en el sonido de los neumáticos y los ruidos aerodinámicos.

Dentro del lujo restringido es el reino de los materiales naturales. El número de opciones de acabado es enorme. Crema de piel, caramelo, marrón, negro clásico, beige ... Top blanco, fondo negro. Parte superior azul oscuro, fondo de leche ... para elegir entre inserciones de carbono y aluminio, mar, nuez y cerezas - lacado o simplemente pulido. El clima para cada uno de los SEDs está listo para hacer que el control del clima de cuatro zonas opcional (en la "base de datos" de dos zonas para los sedos frontales). En modificaciones auditivas más baratas, el tradicional 5.1-System Bose con un subwoofer entrega el tradicional para el cine Porsche. Sin embargo, quién querrá un Sane mejor, puede en lugar de 585-WATT BOSE para ordenar la clase de birmasters de 1000 vatios acústicos. El sonido que da una más dinámica y estructurada, en buenos registros, aunque no es completamente, da una idea del espacio escénico.

La descripción general es normal hacia adelante y lado. La información sobre la situación de la carretera en la parte posterior tiene que aprender literalmente en el centímetro cuadrado. Los espejos laterales y la ventana trasera parecían pequeños específicamente, guiados por el principio de que, dicen, Panamera siempre será más rápida que cualquier transporte que pasa.

Lugar de conducción: una historia separada. El volante de Porsche 911 (las teclas de engranajes, por cierto, se siente incómodo, provocan agarre incorrecto). En la pizarra, al igual que en el pincho, cinco aparatos se alinearon, la principal entre ellos, definitivamente, tacómetro. A la izquierda, un velocímetro con una escala de "milímetro", a la derecha, la pantalla LCD auxiliar ", el ojo de buey", que, a pedido, muestra la "navegación" y una serie de parámetros principales. En el túnel central decorado en el estilo de Vertu, las claves de control de chasis diagonales y las funciones secundarias.

Los desarrolladores de chasis fueron sorprendentemente posibles combinar la comodidad en largas distancias que se mueven con un máximo de estilo alto. Es cierto, no todos los motores este estilo puede justificar. Al menos un "seis" de 300 fuertes, que aparecerán con algún retraso, con precisión ... los panamers pueden ser muy diferentes. El chasis Mechatronic proporciona una amplia gama de configuraciones. El conductor, girando sobre los modos Normal, Sport y Sport Plus (este último está disponible como parte del paquete deportivo Chrono), desempeña las características de la elasticidad de los elementos neumáticos y los estabilizadores de PDCC activos (control de chasis dinámico de Porsche), así como Porsche Administración de suspensión activa (Gestión de suspensión activa de Porsche) Resistencia. Un par de pulsaciones de teclas El cómodo Gran Trampimo se puede convertir en un automóvil prácticamente deportivo con el manejo de casi Razor. ¿Por qué "prácticamente" y "casi"? Misa, amigos e impresionantes momentos de inercia. Junto con las configuraciones del chasis, la naturaleza del motor y la caja de engranajes están cambiando, en deportes y deportes más reacciones para trabajar el pedal de gases es mucho más rápido.

La puerta trasera es automática, se abre y se cierra con una unidad eléctrica.

Los elementos neumáticos elásticos en la suspensión aquí no son bastante simples, son de dos cámaras. Dos cámaras independientes están trabajando en modos normales y deportivos. Gran volumen total que amortigua efectivamente las irregularidades y proporciona una mejor suavidad. En el modo Sport Plus, se desconecta una válvula electromagnética especial que se desconecta: la suspensión se vuelve difícil (los estabilizantes activos en este caso también son los más elásticos) y la máquina además "llora" en 25 mm (se reduce el centro de gravedad ). A los giros de los panamers, el cine es significativamente menor y se vuelve más sensible. El cuerpo en relación con el estado medio puede levantarse por la fuerza por 20 mm, por ejemplo, para la concentración de la parte rota de la carretera. La posición inicial del cuerpo caerá automáticamente al alcanzar una velocidad de 30 km / h.

Para aquellos que tienen tales dificultades técnicas para tener una suspensión de resorte con estabilizadores de estabilidad transversales convencionales, pero los amortiguadores de PASM con rigidez personalizados en su composición serán todos tempranos.

auto.mail.ru.

Porsche Panamera: precio, especificaciones, fotos, comentarios, concesionarios de Panamera Porsche

Especificaciones Porsche Panamera

Modificaciones Porsche Panamera

Porsche Panamera 3.0 PDK

Porsche Panamera 4 3.0 PDK

Porsche Panamera 4S 2.9 PDK

Porsche Panamera 4 e-hybrid 2.9 PDK

Porsche Panamera Turbo 4.0 PDK

Porsche Panamera Turbo S e-Hybrid 4.0 PDK

Compañeros de clase Porsche Panamera por el precio

Desafortunadamente, este modelo es único en su rango de precios o ya no se produce.

Porsche Panamera se ha convertido en una decoración real de la clase "Gran Turismo": lujosas tumbas AW de alta velocidad creadas para grandes viajes. No importa cuántos kilómetros necesite para conducir: un par de docenas de la casa a la oficina o un par de miles de Minsk a París. No importa cuántos viajeros quiera llevar con usted: uno o tres. No importa cuánto equipaje tenga: portafolio de negocios o cuatro maletas grandes. Panamera lo entregará a destino con la máxima comodidad. Y por el tiempo mínimo.

Porsche no le gustan los compromisos. Por lo tanto, los días de semana, Panamera se enfrentará perfectamente con el papel de un representante de Tomobile, que es mejor que cualquier palabra, dirá a otros: "Esta persona sabe cómo ganar dinero y realmente sabe mucho en buenos Tomobiles". Y el fin de semana, llora el escape de un motor poderoso, como si se le preguntara: "Bueno, el propietario, ¿no tradujo el polvo en la Boohlnitsa?" Presione el pedal de gas hasta que se detenga y demuestre a todos lo que está overclocking de lugar a "Cientos" en 4 segundos. El velocímetro está marcado "por trescientos", no para la belleza, ¡Panamera Turbo desarrolla la velocidad máxima de 303 km / h!

Por supuesto, puede mantener dos aw Tomobila en el garaje: un sedán de lujo y un cupé caliente. Y también puedes conseguir tanto de Porsche Panamera. Elección para usted: tracción trasera o permanente en todas las ruedas, motor atmosférico V8 con una capacidad de 400 hp o lo mismo, pero con dos turbinas soplando 500 HP, una caja de cambios mecánica o una caja de PDK secuencial de rayos con dos acoplamientos.

En la extensa lista de opciones, encontrará todo lo que se puede esperar de AW Tomobile en esta clase: Control de climas de 4 zonas, ventilación de los asientos delanteros y traseros, interior exclusivo con aluminio, madera o carbonizado, lujoso audio de 1000 vatios. Clase High End de Berlin Firma Burmester y mucho más, lo que hará que su Panamera no parezca a todos los demás.

Turbosila

Modern Aw Top juego es similar al boxeo profesional. Las clases de Tommobile AW son categorías de pesaje, pruebas comparativas: luchas en el anillo. Se pueden enumerar similitudes. Con el desarrollo de la industria de AW Tomobile, los fabricantes se ven obligados a inventar todos los trucos nuevos y nuevos para interesar a los clientes sofisticados.

Porsche, que, a pesar de su conservadurismo, se vio obligado a pisar el camino del progreso económico racional, comenzó con un "súper pesado", el crossover de mediana edad Porsche Cayenne, que literalmente sacó a la compañía de la crisis y le permitió a Porsche y desarrollar aún más. Sus modelos deportivos. Pero los competidores no duermen, y la Trinidad alemana como parte de BMW, Audi y Mercedes con periodicidad aterradora produce todas las modificaciones nuevas y nuevas de los organismos.

No fue una excepción y la empresa Porsche, quien liberó un Tomobyl, que no es adecuado, que no es adecuado para ninguna clase, pero al mismo tiempo se parece a muchos. Esta es Porsche Panamera. Para ser honesto, antes de sentarse detrás del volante, logré ver la "Panamera" "en vivo" solo un par de veces, e incluso luego sobre Aw Tosalon Porsche. Sedan, Hatchback, SedanoHetchback? Mirando a su alrededor, entiendes que esto es sin duda hatchback de cinco puertas.

A pesar de que estos "Porsche" aún no vieron la luz, Panamera es absolutamente reconocible. En frente, tradicionalmente enorme parachoques, "ojos" faros faro, una cubierta trapezoidal de la capucha y pronunciamos arcos con ruedas, enfatizando el pedigrí deportivo "Panamera". Una potente alimentación, una silueta familiar de lámparas LED y el volumen de los ejes delantero y trasero, se precipite en el ojo. Y solo el perfil de PORSCHE PANAMERA con un ala posterior insignificante, "Stradirsty" enviando las alas delanteras y el "bandazo" con la silueta causa sentimientos contradictorios. Origine? Incontestable.

¿Generalmente? Pregunta. No se puede hacer nada, esta es la característica del diseño del cuerpo "Hatchback", aunque me parece que en la sede de Stuttgart con el lanzamiento de Panamera, esta palabra no se queja. No es muy "PRAVOSVSKY" y no los deportes.

Y así, sucedió! En frente de mí, Gray-Blue Panamera Turbo con ruedas de aleación opcionales de 20 pulgadas. TUSO 2 TUBOS DUALES DEL SISTEMA DE LIBERACIÓN. El frente de la óptica consta de 4 fuentes led brillantes que están aterrorizadas en el transporte en el modo de luz diurna. Con la luz cercana, la carretera ilumina el bi-xenón rotatorio.

Pero el más chic es un spoiler que viaja desde la contraportada, que aparece a velocidades de más de 90 km / h. Y en la versión turbo se divide en el medio, moviéndose hacia la izquierda y hacia la derecha. ¡Transformador real! Y a partir de una velocidad de 205 km / h, el mecanismo de AW cambia automáticamente el ángulo de ataques para aumentar la fuerza de sujeción.

Para ser honesto, sabiendo que debajo del capó del nuevo Front-Motor Panamera Turbo hay un "ocho" bi-turbo con un volumen de 4,8 litros, sobresalientes 500 hp y 700 nm, esperé a esta AW Tomobila algunas otras emociones y sensaciones. Y esto no significa en absoluto que Panamera se decepcionó y no justificara las esperanzas.

Me siento dentro e inmediatamente averigüe la silla más rígida del sello con un excelente soporte lateral y el volante deportivo, moviéndose aquí desde el modelo 911. Panel familiar e instrumento que consta de cinco pocillos, pero ahora uno de ellos puede generar una imagen a color del sistema de navegación. ¡Convenientemente!

Reconozco el panel de instrumentos familiar que consta de cinco pocillos, pero ahora uno de ellos puede generar una imagen a color del sistema de navegación. ¡Convenientemente!

Todos los confiables y familiares terminan cuando la mirada cae en el túnel central entre las sillas delanteras. Alrededor del selector PDK espació las llaves.

Dentro de la belleza del brillo elegante. ¡Termina en el nivel más alto! Cuero de alta calidad, inserciones de madera. Todo en el nivel. La ergonomía en Praveravski se ajusta al más mínimo detalle. Asientos deportivos con fuerza con un excelente soporte lateral.

Todos los confiables y familiares terminan cuando la mirada cae en el túnel central entre las sillas delanteras. Alrededor del selector PDK, hay llaves de dispersión, similar al teclado de teléfono de lujo en Vertu. Clase de negocios de homenaje. Con estilo, pero para aprender a usar estas llaves a ciegas, no necesita un día.

La clave, como debería ser una clase de negocios, en su bolsillo, pero Panamera en Pravosvska comenzará a usar el asa a la izquierda del volante. El sofá trasero está moldeado estrictamente para dos pasajeros, en el arsenal de los cuales hay ajuste de la parte posterior de la parte posterior y la longitud de la almohada, así como un par de cajas cómodas para almacenar pequeñas cosas, titulares de dos tazas y microclima individual. ajustes. Hay espacio suficiente para los jefes, solo si no son los líderes del equipo de baloncesto.

Por cierto, un motor de 500 fuertes con ajustes mínimos prestados de Cayenne Turbo. La configuración básica ofrece una caja robótica de 7 velocidades con dos clips de porsche doppelkupplung (PDK) y Gestión de Tracción Porsche (PTM) con una unidad completa y un acoplamiento de múltiples voltajes de ajuste electrónico, cuyo rango de bloqueo es cero a cien por ciento.

El volumen del tronco es de 432 litros (versión atmosférica en 13 litros más), y si doblas la fila trasera de asientos, el Porsche Panamera puede convertirse en un hatchback práctico y tomar a bordo de un 1250 litros de carga. La puerta trasera está equipada con un servo. Bajo el piso, ni el depósito, ni la alimentación que usted detecta, solo Remkomplekt, el compresor y el amplio amplificador del sistema de audio de Burmister opcional.

ALIMENTACIÓN POTENAMIENTE POTENAMIENTO, SILUETA \u200b\u200bFIENDA DE LAS LÁMPARAS LED Y AUMENTAR DE LOS EJEES DELANTEROS Y TRASEROS

Gire la manija preciada a la izquierda del volante, la flecha del tacómetro se jura, y una agradable vibración del poderoso V8 corre a lo largo del cuerpo. Selector de caja PDK en modo de unidad, y casi 5 metros hatchback comienza a aventurarse desde el estacionamiento. Ya los primeros kilómetros del camino mostraron que Panamera no es un automóvil deportivo ultimo, como la familia 911, pero bastante cómoda aw Tombile. El volante es más fácil, la reacción es más tranquila, la suspensión es más suave.

En el modo normal, puede moverse de forma segura por la jungla de la ciudad o ir a lo largo de la carretera para la ciudad, sin experimentar incomodidad de la suspensión de roble. Acerca del espíritu deportivo recuerda solo la atención del chasis a los caminos de las carreteras, ya sea que sean pequeñas grietas en el asfalto o la ondulación ligera en la superficie. Además, molestan una pausa demasiado larga al cambiar la caja a los pasos más bajos.

El personaje cambia si se encuentra en el teclado VERTU implízal, encuentre la tecla SPORT. Ahora la caja de PDK reacciona más rápido en los caprichos del conductor, y la suspensión se vierte por la elasticidad "PRAVOSRA". Sin embargo, con la transmisión de PDK puede encontrar un lenguaje común y sin transición al modo deportivo. Para esto, literalmente por segundo antes de adelantar, debe cerrarse brevemente en el pedal ajustado del acelerador, y la caja saltará inmediatamente en un par de pasos hacia abajo, proporcionando al conductor de una tarjeta Blanche de 500 HP. bajo el capó. Y son lo suficientemente suficientes para hacer un pequeño idiota, habiendo experimentado una sobrecarga completamente sobrenatural. Además, ni siquiera en el modo de combate, si el selector está en la posición de modo TOMATIC AW, para los más rápidos, el reverendo se puede cambiar manualmente usando los interruptores.

En "Sport" todo es diferente. ¡Aquí es un verdadero espíritu de Stuttgart! Las reacciones se agravaron, la suspensión se sujeta, y la caja se disparó y ya no pecó por retraso. Al mismo tiempo, Panamera todavía se siente cómoda. Sólo el notorio camino poco molesto anualmente a los pasajeros en la cabina.

¡Y con una combustión jugosa de los grandes tornillos "porsch" en el turno! Después de la masa de casi toneladas, después de ingresar a la entrada, realizamos una capa ligeramente mayor del volante, y con un pequeño rollo, un impresionante hatchback está sumado por los deseos del conductor. Por supuesto, esta no es la precisión quirúrgica del PORSCHE CAYMAN DE PORSHE MEDIO O LA MUERTAS "Terren". "Panamera" es necesario mantenerse con la enmienda. Y si lo hace todo por una fracción de segundo antes de lo que sugiere un sentido común, entonces ... ¡Aquí está el manejo de "PRAVOSVSKAYA"! Estabilidad impresionante en el arco. La gripe se puede mantener y "en el gas" - Panamera Turbo ya "en la base" está equipada con una transmisión de tracción a la rueda activa con un eje delantero con enchufe y un acoplamiento de múltiplesisdos de ajustable electrónico que distribuye el momento entre el ruedas traseras. Como resultado, un impresionante "soporte" a su vez a la velocidad procedí. ¿Y si aún se agrega? No, tal vez, no lo haré.

En el Porsche Panamera directo como en casa. Excelente estabilidad a cualquier velocidad, el esfuerzo deportivo en un "baranca" de tres giros y una respuesta clara a cualquier movimiento de conducción. ¡Encanto! Para probar "Panamera" en el perfecto alemán AW Tobane. Con la llegada de Kaeieniya AW, Tombill comienza a estar nervioso: los discos opcionales de 20 pulgadas con caucho del suelo requieren la concentración limitante y la consideración de la dirección.

En la aceleración directa, loca en toda la gama de revoluciones. Pedal a Paul, y Panamera se apresura hacia adelante con la facilidad de guepardo, habiendo visto presa. Y en presencia de un paquete deportivo Chrono Plus, puede experimentar completamente el poder turboalimentado, que lanza ligeramente porsche al ataque. El pie derecho en el acelerador, la izquierda en el freno, en el panel de instrumentos se ilumina el control de lanzamiento activado, en las profundidades del motor, hay una presión de elevación del 10 por ciento a corto plazo del impulso, y el par aumenta a 70 nm. (de 700 a 770 nm). Otro segundo. ¡Pegar! Porsche dispara, borrando la cara temporal. Todos los que estaban cerca, inmediatamente se disolvieron en el espejo retrovisor. Mentira broma, 4 segundos para "cientos". Los pasajeros se aplastan en la silla. Freír que al comienzo de la aeronave.

Con el modo encendido, el deporte más "Panamers" se comprime, la suspensión es DUBET, las reacciones se exacerban al límite, y el gran hatchback se vuelve como una superporte de la serie 911.. Y solo un volante ligeramente más impulsivo y la masa incrementada produce un hatchback orientado a la empresa, disfrazado de automóvil deportivo en una llave en el teclado improvisado Vertu. ¡Poder verdadero!

Sergey Luganov
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