Kallid aednikud!

Järgmise suvilahooaja eel seisame kõik silmitsi vajadusega mulda harida. Enamik kasutab selleks minipõllumajandusmasinaid, nimelt kultivaatorit või taganttraktorit. Pealegi on nõukogude kultivaator "Krot" kõigile teada.

Reeglina osteti see seade massiliselt 10-15 aastat tagasi ja teenis ustavalt pikka aega. Järjekorras oli see kultivaator varustatud 2,6 hj kahetaktilise mootoriga, modifikatsioone toodeti tagumise kiirusega ja ainult eesmise kiirusega.

Praegu on enamiku aednike jaoks kultivaator "Mole" oma elu täitnud ja nõuab põhjalikku remonti. Reeglina jätab kaasaegsete varuosade kvaliteet palju soovida ja originaalosad on kulunud. Pärast ühe osa väljavahetamist laguneb teine.

Kui käigukast on heas töökorras, piisab kultivaatori mootori vahetamisest. Nüüd on kauplustes suur valik erinevate tootjate mootoreid. Riigis töötamiseks valige julgelt tuntud Hiina tootjate mootorid, nagu Champion, Forza, Lifan jne Peamine on võtta ühendust usaldusväärsete müüjatega. Enne ostmist nõudke kindlasti müügieelset kontrolli, see tähendab, et see tuleb täita õli, bensiini ja käivitada. Kütused ja määrdeained maksab ostja.

Mole kultivaatori jaoks piisab mootorist, mille võimsus on 4 hj, samuti on saadaval mootorid võimsusega 5,5 hj, 6,5 hj.

Tähtis! Üleujutatud mootorit ei tohi ümber pöörata.

1. Rihmaratas

Rihmaratas tuleb valida sõltuvalt uue mootori võlli läbimõõdust. Reeglina on see 18 mm, 19 mm, 20 mm.

2. Õli

Uus neljataktiline mootor, seetõttu on vaja osta 4-taktilise aiavarustuse jaoks spetsiaalne õli. Autod ei ole lubatud. Ärge unustage, et õli valatakse eraldi, bensiini - eraldi (AI -92). Esimene õlivahetus toimub pärast 5 töötundi. Seetõttu ostetakse tavaliselt kaks pudelit õli (millest üks valatakse müügieelse kontrolli käigus).

3. Poldid, seibid, mutrid.

Mootori raami külge kinnitamiseks vajate polte, rihmaratta mootori külge.

4. Drosselkaabel- paigaldatakse soovi korral.

Nüüd käsitleme mootori paigaldamist kultivaatorile "Mole".

Sõltuvalt kultivaatori modifikatsioonidest sobib uus mootor kas ideaalselt raami külge või nõuab kahe täiendava augu puurimist.

Samm 1

Rihmaratas on vaja paigaldada mootori võllile, sisestada võti, reguleerida seibidega kaugust mootorist rihmarattale, kinnitada rihmaratas poldi ja seibiga.

2. samm

Proovin raami peal asuvat mootorit. Sel juhul paneme rihma mootori rihmarattale, hammasrattale, pingutusrullile.

Meie puhul augud ei klappinud, pidime uued puurima.

3. samm

Paigaldame mootori raamile, kinnitame kõik poltidega.

4. samm

Tehke kultivaatorile kindlasti porilauad, vastasel juhul satub kogu kultiveerimisel tekkiv tolm mootorisse, õhufilter määrdub väga kiiresti.

5. samm

Hakkame tööle. Me ei tohi mingil juhul jõude olla! Maksimaalne - soojendame mootorit paar minutit ja asume tööle. Ainuke asi, esialgu töötame õrnas režiimis: 10-15 minuti pärast laseme sellel jahtuda. Esimene õlivahetus toimub pärast 5 töötundi.

Mootor-kultivaator Krot on esimene Venemaal toodetud väikesemahuline põllumajanduses kasutamiseks mõeldud toode. Kõnnitraktor on oma eksisteerimise ajal ennast parimal küljel sisse seadnud ja tarbijate seas nõutud.

Võimalused ja rakendused

Mootor-kultivaatori "Krot" peamine eesmärk on mullaharimine ja seetõttu kasutatakse seda tavaliselt köögiviljaaedades või majapidamises. Väikese võimsuse ja suurusega seadmeid kasutatakse maa tasandamiseks, kobestamiseks ja äestamiseks kruntidel, mille pindala ei ületa 10 aakrit.

Selle seadme põhitoiminguid saab teha lõikuri abil, mille pöördemoment edastatakse mootorilt. Kui kasutate muid lisaseadmeid, saate muru kündmiseks ja niitmiseks kasutada tagantraktorit. Mõnel juhul kasutatakse seda vedeliku pumpamiseks mõeldud pumba ajamina, ühendades mootori rihmülekande kaudu pumpadega. "Mutt" võib vedada kuni 200 kg koormust, kui see on varustatud pukseerimisseadme ja käruga.

Seda seadet on suhteliselt lihtne kasutada ja hooldada ning see ei võta ladustamise ajal palju ruumi.

Toiteplokk

Nendele seadmetele on paigaldatud mootorid võimsusega 4 kuni 6,5 hobujõudu ja seetõttu on teatud ülesannete täitmiseks soovitatav see valida sõltuvalt jõudlusest. Vajadusel saate uue mootori iseseisvalt paigaldada, kuid kõik tööd tuleb läbi viia, võttes arvesse teatud nüansse, millest sõltub masina vastupidavus ja tõhusus.

Parimad mootorid

Kõnnitraktorile "Mole" on paigaldatud erinevat tüüpi mootoreid, mis suurendavad seadme jõudlust ja võimaldavad seda ka tõhusamalt kasutada. Selliseid seadmeid saab paigaldada iseseisvalt, järgides reegleid, ja enne ostmist on oluline kindlaks määrata nende võimsus, et valida põllumajandustegevuseks optimaalne mootor.

Honda GX270

Jaapanis toodetud Honda GX270 mootorit saab hõlpsasti paigaldada taganttraktorile, et tagada seadme ideaalne töö ekstreemsetes tingimustes. Sellise neljataktilise jõuallika maht on 270 kuupsentimeetrit ja võimsus 9 liitrit. koos. Sellel ICE -l on õhkjahutussüsteem ja seda on rikke korral lihtne parandada. Mootori tööea pikendamiseks on soovitatav täita AI-95 kütust.

Mootoriõlina võite kasutada 10W40 või 10W30 vedelikke, mida soovitab masina tootja. Seadme toiteplokil on andur, tänu millele saate jälgida karteris oleva õli kogust ja seda õigel ajal täiendada. Honda mootorid on kõige optimaalsemad kohandused "Mole" tagantraktoritele paigaldamiseks.

Lifan 168 F-2

Teine Hiina mootor, mis sobib taganttraktoriks, on Lifan 168 F-2. Sellel on horisontaalselt paigaldatud väntvõll ja see töötab madala oktaanarvuga kütusega. Üks silinder võimaldab 6,2 hobujõudu. Imporditud mootor on varustatud õhkjahutussüsteemiga ja selle maht on 196 cm3, mootori kaal on 16 kilogrammi.

SadkoDE-220

Hea võimalus "Mole" paigaldamiseks on seda tüüpi jõuallikas, mis on odav ja töötab elektriga. Selle võimsus on 4,2 hobujõudu ja see on võrguga ühendatud komplekti kuuluva juhtme abil.

Samuti paigaldavad mõned omanikud muud tüüpi seadmeid ja seetõttu saate sellistelt käsitöölistelt kogemustest õppida ning varustada oma taganttraktorit pikaajaliseks kasutamiseks mõne teise mootoriga.

Pärast seda, kui olete otsustanud "Mole" tagantraktorile uue mootori osta, peate tutvuma selle omadustega, lugema kasutusjuhendit ja paigaldama ka jõuallika masina raamile. Kui teil pole oskusi, on soovitatav kasutada spetsialisti abi.

Samuti on pärast uue mootori paigaldamist oluline taganttraktorit korralikult käsitseda, mis pikendab seadmete kasutusiga.

Asendamine ja paigaldamine

Oluline on paigaldada uued mootorid vastavalt eeskirjadele ja õiges järjekorras, sõltuvalt tootja soovitustest. Mõnel juhul peate mootorite raamile paigaldamiseks täiendavalt ostma paigalduskomplektid. Neid müüakse kauplustes. Kui seda pole võimalik osta, saate ise toiteploki hoidmiseks konstruktsiooni ehitada.

Paigaldustööd viiakse läbi kindlas järjekorras.

• Keerake tehasemootori kinnitus tagurpidi traktori küljest lahti. Neid on 4. Samuti on oluline lahti keerata kõik juhtimisseadmed.
• Eemaldage originaalmootor raamilt.
• Veenduge, et uute mootorite ühendusavad vastaksid raami pistikutele. Kui need ei sobi, peate uue seadme jaoks kinnitama.
• Võtke uus mootor ja paigaldage selle raam.
• Ühendage ajamirihm.
• Kinnitage mootor raami külge ja pingutage, kuni see peatub.
• Ühendage juhtelemendid. Käivitage mootor ja katsetage.

Tänu sellistele lihtsatele toimingutele on võimalik hankida "Mole" tagantraktor, millel on võimas kodumaise või välismaise toodangu mootor, et suurendada masina enda efektiivsust ja vähendada selle kasutamise kulusid. Kui taganttraktorile paigaldatakse uus mootor, on oluline enne selle käivitamist sisse sõita, mille kestus ei tohiks olla lühem kui 20 tundi.

Kui peate mootori paigaldamiseks lisakonstruktsiooni valmistama, on oluline kasutada usaldusväärset metalli ja ühendada kinnitusdetailid keevitamise teel. See võimaldab teil saavutada soovitud näitajaid ja vähendada poest kinnitusdetailide ostmise kulusid.

Vajadusel saate odavalt osta varuosi ja komponente erinevat tüüpi mootoritele, mis on loetletud eespool, samuti paigaldamise ajal ei suurenda oluliselt masina enda kaalu, mis sobib ideaalselt kasutamiseks väikestes piirkondades, ja ka võimaldab seadet transportida tavalise auto haagises.

täiendavad omadused

Selle seadme kasutamise eripära on see, et see on varustatud tagasikäiguga käigukastiga, samuti täiustatud karburaatori ja muudetud õhufiltriga. See võimaldab seadet kasutada väikestel aladel, aga ka aias niites. Mootor tarbib vähe kütust ja vajadusel saab selle muude ülesannete täitmiseks varustada lisavarustusega.

Möödasõidutraktori süüde on kontaktivaba ja küünlaid kasutatakse standardsuuruses.

Tänu lihtsale disainile ja väikesele põlemiskambrile töötab kultivaator stabiilselt ja katkematult pikka aega.

Vaadake allolevat videot mootori paigaldamiseks tagantraktorile "Mole".

Mootor-kultivaator, nagu iga teine ​​tehnika, nõuab õigeaegset hooldust ja remonti. Kui te ei kavatse spetsialistidega ühendust võtta ja olete hästi kursis masinaehitusega, saate rikke tuvastada ja seadme töövõime iseseisvalt taastada.

Kütusevarustuse probleem

Märkida, et mootor-kultivaatori "Mole" mootor on korrast ära, võib olla suutmatus seadmeid käivitada. Sellisel juhul võib põhjuseks olla ka käivitussüsteem. Kapten peab kindlaks määrama rikke allika, selleks kontrollitakse seisundit.Kui need on kuivad, näitab see, et mootor ei pumbata kütusesegu silindrisse. See võib põhjustada gaasipaagi korgi augu ummistumist, kütuse puudumist ja võõrkehade esinemist Suletud kütusevarustusventiil võib põhjustada tõrkeid.

Probleemi kõrvaldamine

Kui kultivaatori "Mole" mootor ei käivitu, peate avama kütusepaagi, vabastama äravooluavad võõrkehadest ja eemaldama ka kütusekraani. Tühjendage bensiin paagist ja loputage sisepinnad puhta kütusega. Kapten peab eemaldama ühendusvooliku, mis asub karburaatori küljel. Need manipulatsioonid on vajalikud selle puhastamiseks koos düüsidega ilma neid lahti võtmata. Sellisel juhul on soovitatav kasutada kütusepumpa.

käivitamisel

Kui kultivaatori "Mole" mootor ei käivitu, hoolimata asjaolust, et küünlad on märjad, võib süütesüsteemi rikke probleem olla see, et süüteküünalde elektroodidel on süsinikuladestusi. Sellisel juhul peab operaator puhastama küünalde pinda smirgi abil. Pärast seda pestakse elemente bensiiniga ja kuivatatakse hästi. Rikke põhjus võib olla ka see, et elektroodide vahe ei vasta tootja soovitatud lõhele. Vahe saab reguleerida, painutades küljeelektroodi soovitud suurusele.

Süütesüsteemi rikke täiendavad põhjused

Mootor-kultivaatori "Mole" mootor ei pruugi töötada ka põhjusel, et süüteküünla isolaatorid on kahjustatud. See kehtib ka vigase juhtmestiku kohta. Need elemendid tuleb tõrgeteta asendada. Nupu "Stopp" saab maandada lühikeseks, mootori käivitamiseks tuleb see lühisest eemaldada. Samuti võidakse rikkuda küünalde nurkade kontakte, kui see tingimus on täidetud, tuleb kontaktid korda teha. Honda mootoriga mootorikultivaator "Mole" ei pruugi käivituda, kui vahe starteri ja magnetjala vahel ei vasta passis märgitud väärtusele. Defektide avastamisel tuleb starter välja vahetada.

Kompressioonihäire

Töötamise ajal võib mootor-kultivaator "Mole" vajada remonti. Näiteks Honda mootor "rõõmustab" mõnel juhul kompressiooni rikkumisega. Samal ajal on seda võimalik käivitada, kuid see protsess on üsna keeruline. Mootor on ebastabiilne ega suuda piisavalt võimsust arendada. Põhjuseks võib olla süsinikuladestuste ilmumine ventiilide tööpindadele. Väljalaskeklapp on sageli deformeerunud ja kulunud, kõik see viib seadmete raske käivitamiseni.

Kompressiooni taastamine

Kui olete ostnud Krot mootor-kultivaatori, võib mootor mõne aja pärast vajada remonti. Kui tarbija seisab silmitsi ülaltoodud probleemidega, on vaja analüüsida mootori ajastusmehhanismi olekut. Osad, millele süsinikuladestused on settinud, tuleb puhastada. Kui mõned osad on kahjustatud, tuleb need välja vahetada. Operaator peaks kontrollima, kui hästi kolvirõngad on terved. Selle seadme rikke korral tuleb see välja vahetada.

Mootori töötamise ajal summutist must suits

Kui seisate silmitsi sarnaste probleemidega ja süüteküünla elektroodidel oli märgata õli, peate tõenäoliselt karburaatorit reguleerima, ebaõnnestunud kolvirõngad välja vahetama.

Mootori paigaldamine

Mootori paigaldamise kultivaatorile "Krot" saab teostada iseseisvalt. Siiski tuleb mõista, et kui tööd tehakse ilma tehnoloogiat jälgimata, võib viga põhjustada seadmete kiire rikke. Sellisel juhul seisate silmitsi seadme pikaajalise talitlushäirega, kuni probleem on kõrvaldatud. Kui te ei soovi paljude ülesannete täitmiseks vajalikku varustust kaotada, peaksite lähenema tööle vastutustundlikult.

Esimesel etapil tuleb jõuülekanne mootorist käigukasti külge kindlalt kinnitada raamkonstruktsiooni või käigukasti külge. Tööde teostamiseks on vaja osta spetsiaalne paigalduskomplekt, mis võimaldab teil mootori oma kohale paigaldada. Paigalduskomplektist ostetud platvormil peate parandama uue mootori. Järgmisel etapil libistatakse rihmaratas väljundseadmele. Kui kasutate paigalduskomplekti, saate mootori mõne minuti jooksul paigaldada. Sel juhul on võimalik kasutada imporditud mootorit, paigaldades selle kodumaise tehase toodetud seadmele.

Mootori vahetamine

Mootori asendamise mootor-kultivaatoriga "Krot" teevad kasutajad üsna sageli ise. Esialgu tarnitakse varustust 2,4 -liitrise mootoriga. koos. Kui mootor on korrast ära, kuid saate selle käivitada, kuid suurte probleemide korral kasutatakse mõnikord starterina elektrilist puurit. Kui seisate silmitsi kirjeldatud probleemidega, mida täiendab asjaolu, et seadmed pärast kuumutamist seiskuvad, võib põhjuseks olla mootoriõli tihendite kulumine. Kui teil on vanas stiilis generaator, mis suudab toota 36 volti ja mille võimsus on 200 vatti, saate seda mootorit kasutada seadme alusena. See tarbib umbes 3 liitrit bensiini tunnis.

Pärast generaatori lõikamist saate siduri koos laagriga ja korpuse mõne osa sellest eemaldada. Tükki generaatorist saab kasutada mootorikultivaatori rihmaratta adapterina. Teise tugipunkti moodustamiseks võite osta Hiina laagreid, kinnitades need vertikaalsetele vardadele. Selle elemendi saab lihtsalt keevitada endise generaatori teljele. Pärast sellise mootoriga asendamist võib kasutada mis tahes bensiini. Nagu paljud kasutajad rõhutavad, saab seadmete käivitamiseks kasutada isegi petrooleumi. Maksimaalsed pöörded muidugi vähenevad, kuid pöördemomendi tunne on suurem. Peate arvestama, et pärast seda müratase tõuseb, kuid sellise seadme kasutamisel pole see kriitiline. Nagu "natiivse" mootori puhul, teeb seade palju müra. Muu hulgas soovitab tootja töötamisel kasutada kõrvaklappe.

22071 28.07.2019 6 minutit

Põllumajandussektor on järk-järgult hakanud kasutama väikesemahulist mehhaniseerimist, mis võimaldab oluliselt lihtsustada maatööde teostamise protsessi.

Olulist rolli mängivad selles erinevate tootjate motoplokid, mida eristab nende kompaktsus ja suhteliselt suur võimsus, sõltuvalt kasutatud mootoritüübist. Meie riigis on traditsiooniliselt populaarsed kodumaised üksused, mis on paljudele tuttavad juba nõukogude ajast.

Eelkõige räägime Krot-tagantraktorist, mis on esimene mudel, mille seeriatootmine loodi NSV Liidus.

Paljud pole aga komplektis oleva tehase mootoriga rahul, soovides selle asendada võimsamaga.

See ei tähenda üldse "natiivse" mootori kehva jõudlust, kuid mõned tahavad panna võimsama seadme. Kaaluge seda küsimust igast küljest, võttes arvesse tehnilist Mole tagumise traktori täieliku komplekti omadused, ja uurige ka, millist mootorit saate sellele panna.

Mootori kultivaatoriseade

Mis puutub Mole-tagumise traktori tehasemootorisse, siis selle seade on kahetaktiline mootor, millel on üks silinder ja õhkjahutus.

Selle maht on umbes 60 cm3, võimsus 2,6 hj. ja 6000 p / min. See käivitatakse tavalise kaabli abil, vastavalt mootorsae tehase põhimõttele.

Peate selle täitma spetsiaalse seguga, mis koosneb bensiinist ja mootoriõlist. Need omadused on üsna tagasihoidlikud, nii et paljud inimesed soovivad seda muuta võimsamateks mudeliteks.

Mootori tehase vahetuse saab teha ise, sest Muti konstruktsioon, nagu eespool mainitud, ei kujuta selle mõistmisel teatud keerukust. Kõige sagedamini asendavad nad need neljataktiliste mootoriversioonidega, kuna nende jõudlus on parem kui kahetaktilistel.

Muidugi on mõningaid modifikatsioone, näiteks neljataktilise Honda mootoriga Mole tagantraktor, kuid selle maksumus on oluliselt suurem kui tavalisel Molel. Seetõttu kaalume "halvimat" varianti, kui meil on kõige standardse tehasemootoriga tagurdustraktor, mille võimsus ei ületa 3 hj.

Millist elektrimootorit saab Mole kultivaatorile panna?

Raami disain tagaistuv traktor Mole võimaldab installida sellele ja teistele mootoritele toodetud erinevates tehastes. Samal ajal on raami muutmine minimaalne, mis koosneb mõnest lihtsast manipuleerimisest.

Lifan

Paljud inimesed märgivad, et parim valik Molele paigaldamiseks on Lifan 168FB mootor, mille võimsus on 6,5 hj. Seda seletatakse asjaoluga, et selle varuosad on üsna odavad ja taskukohased, nii et neid saab hõlpsasti leida igas spetsialiseeritud kaupluses.

Nagu näitab praktika, peate võtma rihmaratta võlli 20 mm (19 mm jaoks on teist tüüpi mootor). Samuti on oluline õlifiltri juures õlivann, sest sellist seadet kasutatakse spetsiaalselt piirkondades, kus on suurem tolmavus.

Mootor Patrioot

Pealegi, Paigaldada saab Patriot elektrimootorit Mole-tagumise traktori jaoks, mille maksumus jääb 6 tuhande rubla piiresse. Ainus asi on hoolitseda oma piirkonna elektri eest, et seade saaks stabiilselt töötada.

Sadko

Hea võimalus on SadkoDE-220 mootori paigaldamine sellele tagantraktorile, mille võimsus on umbes 4,2 hj. Võlli läbimõõt on 19 mm ja käivitatakse nööriga.

Põllumajanduses on üks töömahukamaid tegevusi teravilja koristamine. Kombain Polesie - suurepärane kvaliteet aastakümneid.

Lumi pole kaugeltki parim katvus autodele, mistõttu lumistes piirkondades on vaja kasutada muid transpordivahendeid, näiteks mootorsaani. kogu teave imelise mootorsaani Varyag 550 kohta.