29-aastane Tom Grantham ja 30-aastane Kylie Barnes kulutasid 2000 dollarit vana liinibussi tagasiostmiseks – ja muutsid selle viieliikmelise pere uhkeks haagissuvilaks, kus on kõik mugavused ja isegi kamin!
Kuidas nad seda tegid? Lähme vaatama!


Kui Tom Grantham ja Kylie Barnes 2011. aastal 2000 dollari eest 23-aastase liinibussi ostsid, ei uskunud ilmselt keegi peale nende, et sellest ostust on kasu. Paar pidi investeerima mitu kuud tööd ja umbes 15 000 dollarit, et muuta see ratastel superkoduks, mis on varustatud kõige vajalikuga kolmelapselise pere puhkuseks.


Abikaasal on selle bussiga seotud isiklikud mälestused: nagu ostes selgus, sõitis see aastaid mööda 51. marsruuti Grimsbyst Lootini, sõites iga päev abikaasade majast mööda. Nüüd on sellest saanud nende enda luksuslik reisibuss.


Tomil ja Kyliel on kolm last – kolmeaastane Henry, seitsmeaastane Poppy May ja kaheksaaastane Logan. Tomi jõududega ümberehitatud endises bussis neil kitsaks ei jää!


Matkaauto peamises elutoas on kaks laia diivanit. Neil saab istuda kogu perega, vaateid imetledes ja vajadusel paigutada need kahte laiale kaheinimesevoodile. "See on ideaalne auto pere nädalavahetuseks puhkuseks!" ütleb Tom. Peamiselt tegeles ta tehnilise osa ja mööbli valmistamisega ning sisekujundajaks sai Kylie.


Haagissuvilasse ehitas Tom kõik vajalikud mugavused, varustades selle pliidi, ahju, gaasikamina, kraanikausi, WC ja dušinurgaga. Vanast bussist jäi alles vaid traditsioonilise disainiga juhiiste.


Et majutada autosse magamistuba kolmele lapsele, pidin kõvasti pingutama, kasutades kogu ruumi vertikaalselt, maast laeni.


Kaubiku keskosas asuv köök-elutuba on viimistletud heleda puiduga ja võimalikult valgustatud.


Haagissuvilaga sõidab pere muusikafestivalidele üle Suurbritannia, aga ka puhkusele Prantsusmaal ja Belgias.


Tõsi, Itaaliasse sõita üritades vedas endine buss omanikke alt: mootoririkke tõttu jäid nad Šveitsis kinni. "See oli õudusunenägu," meenutab Tom. - Politsei võttis meilt passid ära ja meil polnud õigust bussist lahkuda! Pidin sõbra appi kutsuma ja mootorit vahetama.


See lugu aga ei valmistanud peret oma haagissuvilas pettuma. Eriti armastavad teda lapsed: ju just tänu temale nad Prantsusmaa Disneylandi külastasid!

Tavabussi muutmine reisibussiks kestis üle aasta.

Auto põrandad on viimistletud puiduga ja kaetud vaipadega, et reisijad tunneksid end koduselt.


Tom pidi peaaegu kogu kaubiku mööbli oma kätega valmistama.

Tomi sõnul valmistas talle kõige rohkem probleeme köök.

Kummalisel kombel otsustas perekond hiljuti täielikult viimistletud ja renoveeritud kaubiku eBays oksjonile panna. Alghind on 9100 naela ehk umbes 12 000 dollarit. “Lapsed on kohutavalt õnnetud, et tahame kaubiku maha müüa! ütleb Tom. "Aga me arvame, et on aeg proovida midagi uut ja põnevat."

Oma kätega ratastel maja valmistamine pole ühelegi meistrile väga keeruline ülesanne. Ehituse käigus konstruktsiooni täiustatakse ja seetõttu võib tootmisaeg viibida. Sellise olukorra vältimiseks on vaja sisekujundus eelnevalt läbi mõelda, ebasobivatest elementidest vabaneda. Selline lähenemine on oluline väikesõidukite ümberehitamisel matkaauto kokkupanemisel, näiteks vanast haagisest.

Haagissuvila on transpordiliik, mis on nii eluase kui ka transpordivahend. Selline eluase saavutas oma populaarsuse eelmise sajandi alguses.

Matkaauto seade

Standardite järgi peaks haagissuvila mahutama kaheksa inimest. Igal üürnikul on oma magamiskoht, olemas ka väike köök. Muud mugavused ja varustus võivad olenevalt konkreetsest mudelist erineda, kuid enamikul juhtudel on olemas ka:

Kallimatel mudelitel on vannituba, mis koosneb (sageli asendab tooli, mis annab paar meetrit vaba ruumi), kraanikausist ja dušinurgast. Mõnikord on vagunelamud varustatud dušiga.

Märge! Haagissuvilas on juhi- ja kõrvalistmed liigutatavad, mille tulemusena muutuvad parkimise ajal eluruumi täienduseks. Sabas on sageli varustatud eraldi ruum U-kujulise mööbliga.

Lugu

Haagissuvilate seeriatootmine käivitati eelmisel sajandil, kuigi mõned ajaloolased usuvad, et oli ka varasemaid ajutisi analooge. Need olid väikesed kaubikud, mis olid varustatud inimasustamiseks (peamiselt karjakasvatajad).

Esimese tavapärasele auto šassiile paigaldatud haagissuvila tutvustas Jennings 1938. aastal.

Haagismajade sordid

Matkaautodel on mitu klassifikatsiooni. Seega eristavad nad disainifunktsioonide järgi:

Sõltuvalt eesmärgist jagunevad need järgmisteks osadeks:

• need, mida kasutatakse pikaajalise/alalise eluasemena;
• mida kasutatakse reisimiseks.

Esimesel juhul on mugavamad tingimused, samas kui sageli jagatakse liikuvad konstruktsioonid väga harva tegelikuks elamispinnaks ja kajutiks.

Kategooriad

Vaatame iga kategooriat üksikasjalikumalt.

C-klass

Väikesed majad, mis on mõeldud lühikesteks reisideks. Tavaliselt tehakse neid maasturite baasil, nii et öösel saab kabiinis olla kaheinimesevoodis (soovi korral).

Teardrop matkaauto - suvila haagisel

B-klass

Ainus erinevus selle ja C-klassi vahel on kai - see on paigal ja asub transpordi sabas. See on väga populaarne noorpaaride seas (vähemalt Ameerikas).

Klass

Sellised majad, mis näevad välja nagu tavaline buss, on kõige mugavamad ja seega ka kõige kallimad. Need on ehitatud veoautode baasil, seetõttu kuuluvad veoklassifikatsiooni poolest kategooriasse "C".

Neid eristab suur tuuleklaas, fikseeritud juhiiste ja ülestõstetavad vaheseinad, mis moodustavad erinevaid tsoone ja eraldi magamiskohti. Lisaks on sellised struktuurid autonoomsed, varustatud generaatoriga, neil on gaas ja suur veevarustus.

Eristada saab mitmeid lisakategooriaid.

Nime kohta

Mõiste “matkaauto” (teine ​​nimi on “matkaauto”) tähendab sageli autokaravani.

Märge! B- ja C-klassi haagiseid nimetatakse matkaautodeks, matkaautod aga eranditult A-klassi mudelid.

Samuti väärib märkimist, et mõnes riigis nimetatakse matkaautosid eranditult veinikottideks.

Autost haagissuvilaks muutmine nõuab palju vaeva ja aega, aga ka vastavat varustust.

Märge! Esiteks tuleks seda küsimust uurida seadusandluse seisukohast. Erinevad registreerimisorganisatsioonid tajuvad isetehtud matkaautosid erinevalt ja on ebameeldiv, kui vedu osutub ebaseaduslikuks.

Etapp 1. Esmalt määratakse elanike arv ja selle põhjal valitakse sõiduk ja sisemine "täidis". Koostatakse detailplaneering - seda saab teha paberil, kuid parem on kasutada arvutit.

Etapp 2. Järgmiseks puhastatakse auto kere. Mõlkide leidmisel eemaldatakse need ja kooruv värv kraabitakse maha. Korpuses on valgustuse ja värske õhu jaoks mitu akent (kui neid ei olnud).

3. etapp. Gaasivarustuse ventilatsiooniavad ja ventiilid lõigatakse välja. Kõik "paljast" metallist pinnad on kaetud kruntvärviga, et kaitsta korrosiooni ja agressiivsete keskkonnamõjude eest.

Etapp 4. Maja on viimistletud soojusisolatsioonimaterjaliga.

Märge! Selleks peate kasutama ainult kvaliteetseid materjale, säästmine on äärmiselt ebasoovitav. Lisaks peaks materjal, millest riistvara (metallist kinnitusdetailid) valmistatakse, olema sarnane auto kere metalliga – see on lisakaitseks rooste eest.

Etapp 5. Matkaauto sisepind on viimistletud.

• vaipkatted;
• veekindel vineer.

Mööbli paigaldamiseks mõeldud täidisega plankudega paksud paneelid sisestatakse külgseintesse. On iseloomulik, et alguses on parem lagi tasandada ja alles pärast seda minna seintele.

Etapp 6. Pärast mööbli paigaldamist peaksite hoolitsema veevarustuse eest. Selleks võite valamu alla paigaldada mitu veekanistrit ja paigaldada väikesed pumbad. Lisaks võite panna suuri paake - näiteks duši all käimiseks.

Märge! Ärge unustage heitvett - selleks on paigaldatud teine ​​paak. Tualettruumina saate kasutada tavalist aiastruktuuri.

Etapp 7. Toiduvalmistamiseks ja soojendamiseks, nagu varem märgitud, on parem kasutada propaani gaasi. Silinder asub korpuse alumises osas, lisaks on ventilatsiooniks lisaava. Seda seletatakse üsna lihtsalt: propaan kaalub rohkem kui õhk, nii et lekke korral hoiavad sellised ohutusmeetmed kurvad tagajärjed ära.

Etapp 8. Jääb vaid hoolitseda toiteallika eest. Parim variant on võimas aku, mis on varustatud välise laadimispesaga.

Haagissuvila vanast haagisest

Haagishaagis maksab umbes 500 000 rubla. Summa on muljetavaldav, nii et kui teil on võimalus osta vana auto haagis, saate oma kätega ehitada väikese matkaauto. Selleks on vaja:

• haagis (tingimata tugeva šassiiga);
• puitelemendid (liistud, latid, vagunilauad);
• vineer;
• metallprofiil (katuse jaoks);
• samas stiilis valmistatud liitmikud;
• sobivate tööriistade komplekt.

Tootmistehnoloogia

Sellisest matkaautost saab haagis, mille taga on. Muide, voodi on parem teha kogu konstruktsiooni laiuse ulatuses - nii ühendab see külgseinad ja suurendab seeläbi jäikust. Erker tehakse hiljem ja varustatakse individuaalse agregaadiga. Uks on paigaldatud hollandi tüüpi - see koosneb kahest poolest.

Etapp 1. Haagis võetakse lahti, šassii puhastatakse hoolikalt ja kaetakse korrosioonivastase värviga. Männilaudadest ehitatakse karkass, vastavatesse kohtadesse lõigatakse toed.

Etapp 2. Liistudest konstrueeritakse raam ristlõikega 2x2 cm, igasse nurka on lisaks paigaldatud tammepuust siin 3x3 cm osaga.Ülevalt seotakse raam horisontaalse siiniga.

Märge! Soojusisolatsiooniks võite voodri paigaldada kahes kihis.

3. etapp. Põrand on kaetud vineerilehtedega. Katusel on kasutatud pappeltalasid - need kruvitakse piki karkassi 30 cm sammuga.Taladele kinnitatakse vineer, mille peale laotakse niiskuskindel materjal ja väikese sektsiooni metallprofiil.

Etapp 4. Korpuses on ainult üks aken (kui ust ei võeta arvesse) - tagaseina ülemises osas. Aken on eelistatavalt valmistatud laheakna kujul.

Selliste konstruktsioonide ukselukk asub allpool, kuid peale saate panna veel ühe - täiendava. Lisaks on uks varustatud väikese laudaknaga.

Etapp 5. Soovitatav on varustada voodi alt välja libiseva lauaga (nagu kunagi Briti rongides). Selleks moodustatakse voodi alla spetsiaalsed kapid. Alumist ruumi saab muide kasutada ka voodina.

Lisaks on puidust ehitatud riiulid ja eemaldatav redel.

Seaduse kiri

Lisaluba pole vaja, kui matkaauto mõõtmed ei ületa:

• 400 cm kõrge;
• laius 255 cm;
• 100 cm pikk (välja arvatud see osa, mis ei ulatu haagisest välja).

Kui mõõdud on suuremad, siis transporditakse matkaautot erireeglite järgi (vilkuv tuled, eskort jne). Loomulikult kehtib see ainult haagiste haagiste kohta.

Mobiilse koduettevõtte loomine

Matkaautode ehitamisel saate korraldada oma äri. Sellise ettevõtte arendamiseks on neli võimalust.

Valik number 1. Majade müük suvepuhkuseks või maal elamiseks. See ei nõua tõsiseid materjalikulusid, kuna majad on lihtsustatud kujundusega - näiteks ilma isolatsioonita.

Valik number 2. Üürile anda matkaautosid. See on suhteliselt uus äri ja kõike uut saab väga kallilt tasuda. Haagissuvilate arv sel juhul kasvab kliendibaasi kasvades.

Valik number 3. Tehke toiduautosid või kauplusi.

Valik number 4. Ta on kõige huvitavam. See seisneb parkla loomises ja selle edasises kasutamises hotellina. Siin on peamine jaotada haagised eelarve-, premium- ja keskklassiks.

Ehitustehnoloogiaga lähemalt tutvumiseks vaadake temaatilist videot.

Video – Tee-seda-ise haagissuvila

TOP 10 parimat matkaautot

	Foto	Nimi	Hinnang	Hind
5 parimat matkaautot
#1			⭐ 100 / 100
#2			⭐ 99 / 100
#3			⭐ 98 / 100 2 - häält
#4		POSSL ROADCRUISER	⭐ 96 / 100 3 - häält
#5		Matkaauto KAMAZ 43118	⭐ 90 / 100
5 parimat Fleetwoodi matkaautot
#1		Fleetwood RV Jamboree Sport	⭐ 100 / 100 1 - hääl
#2		Fleetwood RV Tioga Ranger DSL	⭐ 99 / 100
#3		Fleetwood RV Storm	⭐ 98 / 100
#4		Fleetwoodi haagissuvila piire	⭐ 97 / 100 1 - hääl
#5		Fleetwood RV Discovery	⭐ 96 / 100 3 - häält

See tõeline ratastel palee põhineb MAN-il. Matkaauto pikkus on ligi 9,5 meetrit, mis nõuab juhilt tingimusteta oskusi selle klassi autode juhtimiseks. Siin on kõik allutatud peamisele - reisijate maksimaalsele mugavusele. Interjöör on kujundatud luksusjahtide stiilis - arvukate lae alla riputatud kappide elegantsed kitsad uksed kontrasteerivad elutoa diivanite ja tugitoolide kvaliteetse nahkkattega. Iga lamp, iga, isegi väikseim sisustusdetail (näiteks kardinad) täidab ruumi luksuse ja suurejoonelisusega.

Tehnilised andmed:

• kõige luksuslikum haagissuvila;
• avar vannituba;
• keskmine hind: 23 602 000 rubla.

Matkaauto alus loodi lasti Fiat Ducato baasil, mille tulemusena on autol hea juhitavus ja stabiilsus teel - matkaauto tuul ei ületa selle šassii lubatud väärtusi. Avar ja valgusküllane haagissuvila on mõeldud neljale inimesele. Valgus ei tungi mitte ainult läbi küljeakende (neil kõigil on kardinasüsteemid, ka esiklaasil), vaid ka läbi läbipaistva luugi, mis asub matkaauto esiosas. Kallis ja viimistletud siseviimistlus rõhutab siseruumi, samas kui pööratavad juhi- ja kõrvalistmed muudavad elutoa kabiiniga integreerituna tohutuks.

Tehnilised andmed:

• parim mugavus;
• päritolumaa: Saksamaa;
• keskmine hind: 13 367 000 rubla.

Matkaauto põhineb Mercedes Sprinter 316 CDI-l ja sellel on kõik selle töökindla ja tõrgeteta auto omadused. Ja kui integreeritud matkaauto väljast välja ei paista, võib see linnaliikluses kergesti ära eksida, kuid seest on see tõeline kompaktne maja 4 inimesele. Üks allapandav voodi asub juhiistme kohal ja ülejäänud kaks maja taga, tualeti ja duši taga. Tähelepanuväärne on, et need kaks voodit saab suurima mugavuse tagamiseks muuta üheks suureks voodiks.

Tehnilised andmed:

• ainulaadne kehakaitse;
• suur pagasiruum;
• päritolumaa: Saksamaa;
• keskmine hind: 9 176 188 rubla.

Ettevõte "Autocamper" pakub teenust väikebusside ja väikebusside ümberehitamine matkaautodeks. Valite kaubiku ja šassii, mis vastavad kõige paremini teie haagissuvila kaalu, mõõtmete ja kiiruse nõuetele.

Väikebusside ümberehitamist haagissuvilateks viivad läbi Moskva spetsialistid, kes on läbinud koolituse Saksamaa ettevõtetes ja spetsialiseeritud häälestuskeskustes. Matkaauto ehitamiseks kasutatakse matkaautode masstootmises kasutatavaid seadmeid ja tarvikuid.

Väikebusside haagissuvilaks muutmise teenus annab võimaluse luua "teie unistuste matkaauto" selle sõna otseses mõttes. Teie määrate matkaauto paigutuse, mööbli värvi, pehme mööbli materjalid, voodite arvu, selle tehnoloogilised omadused. Kui plaanite matkaautot kasutada karmides talvetingimustes, paigaldavad Avtocamperi spetsialistid "talvepakett": täiustatud küttesüsteem koos köetava vee kommunikatsiooniga ja Webasto eelsoojendiga. Kui eelistate reisida vastupidi kuumadel suvepäevadel, on matkaauto varustatud kliimaseade. Õhkvedrustus, suurenenud kliirens, päikesepaneelid, multimeedia, laiendatud köögiseadmete komplekt – kõik teie ootused saavad täidetud individuaalprojekti järgi ehitatud matkaautos.

Teine oluline pluss matkaauto ehitamisel individuaalprojekti alusel on võimalus määrata eelarvet, finantskulude suurust matkaauto ostmiseks. Valida saab kas uue või kasutatud kaubiku vahel. Projekti maksumust mõjutavad ka matkaauto varustuse loetelu ja tehnilised omadused. Näiteks, Köögiplokki pole vaja, mis on tööstuslikult toodetud matkaautode põhikonfiguratsioonis alati olemas. Seda tüüpi seadmete paigaldamisest keeldudes vähendate kulusid.

Haagissuvila aluseks võib olla:

Peugeot Boxer
Citroeni hüppaja
Fiat Ducato
Mercedes Sprinter
teie kaubik	Iga muu kaubik, mis on läbinud eksami teeninduskeskuses "Autocamper"

Tööde komplekt kaubiku muutmiseks matkaautoks:

• Kaubiku kere isolatsioon (soojusisolatsioon)
• Väikebussi kere akende ja luukide sisestamine
• Matkaauto mööbli valmistamine spooniga lamineeritud heledast mööbliplaadist
• Väikebussi seinte siseviimistlus nahaga kaetud kerge vineeriga
• Elektrijuhtmete paigaldamine, valgustuse ja elektriseadmete paigaldamine mahtuniversaali sisemusse
• Matkaautode gaasiseadmete ja küttesüsteemide paigaldus (Truma, Alde)
• Matkaauto WC-ploki ja dušikabiini paigaldus
• Matkaauto köögiosa moodustamine ja külmiku, kraanikausi, gaasipliidi, õhupuhasti, ahju, mikrolaineahju paigaldamine
• Kliendi valikul igasuguste lisaseadmete paigaldus: kliimaseade, audio- ja videotehnika, satelliittelevisioon, navigaator, päikesepaneelid, markiisid ja muu matkaautode varustus

Oma matkaauto valmistamine ei ole kogenud käsitöölisele liiga keeruline. Kuid sellise ehituse tingimused võivad disaini pideva täiustamise tõttu oluliselt edasi lükata. Et mitte sellisesse olukorda sattuda, tuleks interjöör eelnevalt läbi mõelda, loobudes ilmselgelt ebavajalikest elementidest. See on eriti oluline väikeautode varustamisel, näiteks GAZelle'ist ratastel isetegemise kodu loomisel.

Haagissuvilal on vaieldamatud eelised – mugavus, hubasus ja liikuvus. Moskva on lärmakas linn, kust vahel tahaks lahkuda. Haagiseomanikud ei pea magamiskohta otsima ja reisimine muutub väga säästlikuks. Kui varem ei olnud seda originaalkorpust võimalik kasutada, peaksite esmalt tutvuma nende klassifikatsiooniga.

Matkaautode tüübid ja nende klassifikatsioon

Tulevase mobiilse eluaseme tüübi valimisel saate juhinduda selle jagunemisest vastavalt:

• mõistus - on järelveetavaid, kaubikuid või matkaautosid kombineerituna autoga;
• klass - matkaautode jaoks on kolm mugavusklassi;
• haagise tüüp - on haagised, hübriid- ja sadulhaagised.

Kui haagissuvila tüübiga on kõik selge, siis kaubiku ja kombineeritud matkaauto vahet pole kohe näha. Esimeses versioonis asuvad eluruumid auto kaubikus ja on juhiistmest eraldatud.

See valik sobib koos reisides, kui keegi ei viibi reisi ajal "majas". Tänu sellele disainile on võimalik tühja esiseina abil sobitada funktsionaalsemat mööblit.

GAZellidest või väikebussidest ümberehitatud matkaautod lihtsalt kombineeritakse.

Mugavusklassi võib nimetada tinglikuks. Niisiis sisaldavad A-klassi matkaautod mahukaid haagiseid, mis on valmistatud suurte veoautode šassiile. Väliselt meenutavad nad bussi, neil võivad olla kokkupandavad konstruktsioonid, kuid seest ei erine need funktsionaalsuse poolest väikese suurusega korterist.

Tuleb meeles pidada, et selle transpordi juhtimiseks peavad juhil olema "C" kategooria õigused.

Ruumi on selles palju vähem, kuid reisida on neis siiski mugav. Oluline on see, et sellise autoga saab B-kategooria õigustega sõita, kui auto mass või auto kogumass koos haagisega ei ületa 3,5 tonni.

Klass "C" tähistab lihtsamaid matkaautosid. See võib olla väike haagis või väikebuss, mis on ümberehitatud matkaautoks. Eraldi magamiskohta ei ole - selle funktsiooni täidavad lahtikäivad diivanid või tugitoolid. Kuid varustades sellise minimatkaauto pagasiruumi telgi, kokkupandava varikatuse ja matkamööbli komplektiga, saate mugava viibimise minimaalse kuluga.

Selliseid ehitushaagiseid nimetatakse ka hübriidhaagisteks, et eristada neid lihtsatest haagistest. Eraldi tuleb märkida fivsvill-haagised, mille kuju on mõeldud kasutamiseks koos pikapitega. Tänu sellele on võimalik vähendada kogu haagissuvila pikkust, sest osa haagisest ripub üle auto kere.

Vead oma kätega ratastel majade ehitamisel

Haagissuvilate hinnad oluliselt "hammustavad". Pole ime, et osavate perepeade soov säästa eelarvet ja teha kõike ise. Oluline on olla tark ja õppida teiste vigadest:

• te ei tohiks kõike teha improviseeritud materjalidest - peate majas elama vähemalt nädala ja soovite oma puhkust mugavalt veeta;





• vaja on tõsist kere, küttesüsteemi, juhtmestiku ülevaatamist - ilma automehaaniku oskusteta ei saa hakkama;



• kui teil õnnestus ikkagi dušš ja tualett mahutada, ärge unustage äravoolupaaki - musta vee asfaldile või murule valamine on äärmiselt ebaeetiline;
• parem ära unusta teha kämpingutes 220V ühendamiseks pistikut ja auto akult 12V muundurit.

Omal käel treileri tegemine

Kui raskused ei hirmuta ja tegutsemissoov on pidurdamatu, võite proovida kätt maja ehitamisel. Ja GAZelle'i ümbertegemine või haagise nullist ehitamine - valik on rangelt individuaalne!

GAZelle ratastel isetegemismaja

Töötamiseks vajate veskit, keevitusmasinat, puidu käsisaagi ja palju kannatlikkust. Auto järkjärguline moderniseerimine näeb välja selline:

1. Istmed võetakse salongist välja, eemaldatakse vana sisustus. Kõik metallosad on rooste vältimiseks töödeldud spetsiaalse lahusega. Seinad ja lagi on soojustatud vahtpolüetüleeniga, põrandale laotud vineerplekid. Kõik juhtmestik jookseb põranda ja seinakatte all, see tuleks eelnevalt läbi mõelda.



2. Mööbliraam keevitatakse otse korpusesse. Kui autot ei ole võimalik sirgeks seada, võib tasapinnana kasutada toru, mille otsad toetuvad vastu aknaavade alumist serva. Pärast töötlemata keevitamist eemaldatakse raam ja kõik keevitatakse, puhastatakse ja tuuakse uuesti sisse.



3. Aknaavad on liimitud vaibaga. Paigaldatud on ka vaibaga liimitud laepaneelid. Pärast kabiini polsterdamist saate kinnitada liistud mezzanine alla ja paigaldada mööbli raamid.



4. Esiistmete jaoks saate teha pöördemehhanismi. Selleks vajate näiteks VAZ-i esirummu ja osa pöörlevast riiulist. Ahel on üsna lihtne.





5. Viimases etapis on mööbli paigaldamine karkassile, valgustite ühendamine, köögi pesualuse pumba paigaldamine, vahekorruste vooderdamine ja väiksemad siseviimistlustööd. Toiduvalmistamiseks võite ühele põletile panna väikese gaasipliidi.



6. Mööbliraami keevitamise asemel võite kasutada valmiskomplekte, tugevdades neid seestpoolt nurkade ja täiendavate kruvidega. Köök tuleb ka kõige külge kinnitada – põrandale, diivanile, seinale. Seda tehakse selleks, et kaitsta mööblit konarlikul teel sõites lahtitulemise eest.

Me ei tohiks unustada, et selline auto muudatus nõuab registreerimist REO-s. Selleks peate kirjutama avalduse ja hankima liikluspolitsei tehnilise osakonna resolutsiooni ja volitatud organisatsiooni protokolli.

Stiilne vineerist treilermaja

Kui autol on veokonks, siis on patt olukorda mitte ära kasutada ja linnast väljas ööbimiseks kena “tilkhaagist” teha. Selle jaoks:

1. Tulevase kaubiku külgseinad on lõigatud ja kinnitatud alusele. Kõik uste ja akende, aga ka raami valgustamiseks mõeldud augud tuleb eelnevalt lõigata, nii et parem on joonis hästi läbi mõelda.



2. Riiulid on kokku pandud mööbliplaadist ja paigaldatud alusele. Samad riiulid toimivad kaubiku esi- ja tagaseinana.



3. Vastavalt kaubiku kujule on mõlemalt poolt riiulite peale painutatud vineerleht, mille peale kinnitatakse puidust jõuraam. Üks külg on tõstetav, pääseb kööki.





4. Lõika välja ülemine luuk ja katuseaken. Kogu karkass on isoleeritud, juhtmestik paigaldatud.



5. Kõik on pealt liimitud spoonilehtedega. Kui ukse- ja aknaavad on välja lõigatud, võite jätkata välisvärvimise ja lakkimisega.





6. Paigaldatud on uksed, ülemine luuk ning sisse- ja väljatõmbeventilatsioon. Pärast rataste kogu kinnituste, küljetulede ja poritiibade kinnitamist võite julgelt reisile minna!

Ja video näitab matkaauto üksikasjalikku kokkupanekut koos päikesepaneelide paigaldamisega: