Ford Mondeo 3 on populaarne äriklassi sedaan, mis on üks kõige ihaldatavamaid autot toetatud segmendis. Kõrge nõudlus selle mudeli järele selgitatakse mitte ainult jahedate ratsutamisomaduste ja pika linnaosa intervalliga, vaid ka kõrge usaldusväärsuse ja disaini lihtsusega. Viimane tegur võimaldab teil teha mõned remonditööd. Vähemalt ei ole mingit probleeme tarbekaupade asendamisega - näiteks mootori õli asendamise protsessis. Kuid enne selle protseduuri alustamist on vaja valida viis valida mootoriõli, mis on veelgi vastutustundlikum ja keerulisem, kuid mis on korras. Kaaluge üksikasjalikult, millised õlid on kolmanda põlvkonna Fordi Mondeo mootori jaoks kõige eelistatumad. Parimad kuulsate kaubamärkide tooted on tutvunud, samuti parameetrid neile.

Brändi valik sõltub ostja eelistustest. Niisiis, alustame, anname mõlemale parima mootoriõli kokku.

See õli muutub väga hea valikuks enamiku Fordi Mondeo omanikele 3. Igal juhul ei ole vaja kahel olla kahtluse alla see toode - kui see vastab ainult rahvusvahelisele klassifikatsioonile ACEA A5 / B5, samuti SL / CF API standardid. Lisaks on kõrgeima kvaliteediga kaubamärgi puhul selle õli ametliku märgistuse WSS-MC2-913-C, D. vaatlusalune toode sobib diislikütuse ja bensiini mootorite jaoks FORD MONDEO. Kokku Quartz 9000 tulevik NFC 5W30 Seda eristatakse püsivate kasulike omadustega, mille tähtsust kinnitab pikaajalised uuringud, samuti tegelike omanike positiivsed ülevaated. Nii nafta kütusekulu vähendatakse 3,3%. Selline määrdekoostis talub suurepäraselt rasketes tingimustes agressiivse sõita.

Kokku Quartz 9000 ECOB 5W20

See määrdeaine vastab ametlikule standardile WSS-MC2-948-B, mis on välja töötatud Fordi muret. Ameerika insenerid soovitavad seda õli bensiini turbogo ekobust pere jaoks. Määrdeaine kompositsiooni hästi kaitseb mootori kahjulike mõjude eest, kaitseb katalüütilist muundurit kulumise ja muude heitgaaside puhastussüsteemide kulumisest. Üldiselt pakub kogu toode pikka tööelu, samuti kindel mootori käivitamise olenemata ilmastikutingimustest. Mis puudutab kulutõhusust ACEA M111 FE testimise tulemuste kohaselt, väheneb kõnealune määrdeaine kütusekulu 3,5% võrra võrreldes tavapärase õli-analoogiga.

Aasta jooksul vabastamise

Nüüd kaaluge FORD MONDEO 3 mootori jaoks kõige tavalisemaid määrdeaineid, mis on iga mudeli vahemiku jaoks eraldi, alates 2000. aastast.

Mudelivalik 2000.

SAE standardi kohaselt:

• Talv - 5W-20, 5W-30, 5W-40
• Suvi - 20W-40, 20W-30, 25W-30, 25W-40

Vastavalt API standardile:

• Bensiini mootorid - SJ
• Diiselmootorid - CG-4
• Vaade - poolsünteetilised - mineraal
• Parimad kaubamärgid - Mobile, Rosneft, Lotus, Mannol

Mudelivahemik 2001.

SAE standardi kohaselt:

• Allahooaeg - 10W-30, 10W-40, 15W-40, 15W-30
• Talv - 5W-30, 5W-40, 0W-30, 20W-40, 20W-30, 25W-30, 25W-30, 25W-40

Vastavalt API standardile:

• Bensiini mootorid - SJ
• Diiselmootorid - ch
• Parimad firmad - Mobile, Lotus, Mannol

Mudelivahemik 2002.

SAE standardi kohaselt:

• Allahooaeg - 10W-40, 5W-40
• Talv - 5W-40
• Suvi - 20W-40, 25W-30, 25W-30, 25W-40

Vastavalt API standardile:

• Bensiini mootorid - Sh
• Diiselmootorid - CH-4
• Vaade - pool-sünteetilised, mineraal
• Parimad firmad - Mobile, Zeke, Lukoil, Rosneft, Valvoline

Mudelivalik 2003.

SAE standardi kohaselt:

• Hooaeg - 15W-40, 10W-40, 5W-40
• Talv - 0W-30, 5W-40, 5W-30
• Suvi - 20W-30, 20W-40, 25W-30
• Vaade - pool-sünteetilised, mineraal
• Parimad firmad - Mobile, Lukoil, Rosneft, Valvoline, Konsool

Mudelivalik 2004.

SAE standardi kohaselt:

• Allahooaeg - 10W-40, 5W-40
• Talv - 0W-30, 5W-40
• Suvi - 20W-40, 25W-30, 25W-40

Vastavalt API standardile:

• Bensiini mootorid - SL
• Diiselmootorid - CH-4
• Vaade - poolsünteetilised
• Parimad firmad - Mobile, Zeke, Lukoil, Rosneft, Konsool, Valvoline

Mudelivalik 2005.

SAE standardi kohaselt:

• Allahooaeg - 10W-40, 5W-40
• Talv - 0W-30, 0W-40
• Suvi - 20W-40, 25W-40

Vastavalt API standardile:

• Bensiini mootorid - SL
• Diiselmootorid - ci
• Vaade - poolsünteetilised
• Parimad firmad - Mobile, Zeke, Lukoil, Rosneft, G-Energy, Mannol, Kixx, Valvoline

Mudelivalik 2006.

SAE standardi kohaselt:

• Talv - 0W-40, 5W-40
• Suvi - 20W-40, 25W-40, 25W-40

Vastavalt API standardile:

• Bensiini mootorid - SL
• Diiselmootorid - ci
• Vaade - poolsünteetilised
• Parimad firmad - Mobile, Rosneft, Mannol, Valvoline, G-Energy, Kixx

Mudelivalik 2007.

SAE standardi kohaselt:

• Hooaeg - 10W-40, 15W-40, 5W-40
• Talv - 0W-40, 5W-40
• Suvi - 20W-40, 25W-40

Vastavalt API standardile:

• Bensiini mootorid - SL
• Diiselmootorid - Ci-4
• Vaade - poolsünteetilised
• Parimad firmad - Mobile, Zeke, Lukoil, Rosneft, G-Energy, Mannol, Kixx, Valvoline, Xado.

Väljund

Kui valite mootoriõli FORD MONDEO 3 jaoks, peaksite keskenduma SAE viskoossuse parameetritele, samuti õli kvaliteedi parameetritele vastavalt API standardile nii bensiini kui ka diiselmootori jaoks. Niisiis, näiteks Ford Mondeo 2000 mudeli aasta valik toob kaasa. Selle auto mootoris on eelistatav täita poolsünteetilise hooaja vedeliku SAE 10W-30 SJ parameetritega ja poolsünteetilise määrdeaine 0W-40 / SL sobib 2007. aasta muutmiseks.

Tervitused, minu blogi lugejad. Täna ma ütlen teile, kuidas nafta muutus diiselmootor Ford Mondeo 3 töömahuga 2L ja ühise raudteesüsteemiga. Muidugi, ma ei ava midagi uut teile, kuid ma püüan uuesti selgelt näidata, kus asuvad peamised sõlmed asuvad ja kuidas nende juurde pääseda.

Enne protsessi kirjeldamist ma tahaksin puudutada mõningaid küsimusi, mis on mures algaja auto entusiastide poolt.

Mida peate ostma mootori õli asendamiseks

1. Kõigepealt vajate tea mootori õli mahtmis tuleb valada kontrolltasemele ja osta vastavalt õige summa. Meie puhul diiselmootor FORD MONDEO 3 2.0 TDCi vajate 5,5 liitritviskoossusega 5W-30.
2. Edasi vajadus uut õlifiltrit. Vana filter kasutamine uue õliga ei saa! Vana määrdunud õlifilter on juba tapetud, mis toob kaasa õli ebaregulaarse rõhu ja ei mõjuta sõidumeeriku osade määrdeainet.
3. Õli vahetamisel muutke alati õhufiltrit! Tolmu poolt viivad õhufilter põhjustab mootori võimsuse kadumist. Sissetuleva õhu koguse vähenemise tulemusena on auto arvuti sunnitud kütusevarustuse suurendamiseks vajaliku võimsuse säilitamiseks suurendama. Selle tulemusena toob rikkalik kütuseõhu segu suurenenud tahma suurenenud moodustumine ja õli kiire vananemine, mis nõuab selle sagedast asendamist. Ja diiselmootori jaoks toob tahma kõrge moodustumine kaasa EGR-klapi kiirendatud kella ja sisselaskeava. Samuti tahma õli kiirema reostuse ja selle detergentide omaduste kaotus.

Mootori pesemine õli vahetamisel

Reeglina on küsimuse pärast algaja autoomanikud mures: kas mul on vaja õli vahetamisel mootorit pesta? Ma ei saa sellele küsimusele kindlat vastust anda. Kui mul oli esimene auto, siis soovitati mul soovitati kasutada saja loputamist ja mina pesti. Kui ainult sellepärast, et ma ei teadnud, milline oli autole täis autosse ja kui palju see vedelik oli seal. See tähendab, et pärast auto ostmist on võimalik mootorit pesta sama.

Siin tekib küsimus: mida ja kuidas mootorit pesta? Võite kasutada nn, 5-minutilist punetust, mida soovite mootori valamiseks ja anda tööle tühikäigul 5-10 minuti jooksul. Ja saate osta spetsiaalset loputusõli, mis valatakse pärast vana vanu äravoolu täielikku ja annab auto tööle 10-15 minutit. Mõlemal juhul, siis kõik tühjendatakse, paigaldada uus õlifilter ja valatakse uus õli. Mootori pesemiseks on endiselt ebaselge režiim diiselmootoriga. Aga sellest kuidagi on veel üks kord.

Juhul kui kasutate sama õli tüüpi (sünteetika, mineraalvesi, poolsünteetiline), on loputusprotseduur üleliigne. Kui soovite mootori puhtana hoida, siis lihtsalt vähendada asenduste vahelist ajavahemikku. Kasutage kvaliteetseid õlisid (mitte tingimata kallid kaubamärgid!). Pöörake tähelepanu oma auto vastuvõtmise ja viskoossuse klasside vastavusele!

Ma arvan, et peate pühendama mootori teemat eraldi artikli pesemise teema.

Mootoriõli asendushind

Tõenäoliselt väärib märkimist, et vastus sellele küsimusele sõltub otseselt sellest, milline õli, kus maht ja kui tihti seda kavatsetakse muuta. Ja ka sellest, mida filtrid kasutada.

Näiteks umbes 4 liitrit õli on vaja auto VAZ mahus 1,5L. Lekete puhul võttis ma ka paagis 1 liiter. Ja kui soovid autoga "fade", siis 1 liitr ei tee paagis 1 liitrit, sest seal on endiselt suurte pöörete suurpidamises. Reeglina valades poolsünteetiline 10W40, üks levinumaid ja universaalseid õlisid. Kuid me oleme huvitatud diisel Ford Mondeo 3 2.0 TDCI-st.

• Mannol OEM for Ford 5W30 4L - 1406 lk.
• Mannol OEM for Ford 5W30 1L - 387 p. * 2 tk. \u003d. 774 lk.
• Õlifilter SCT SC 454P - 369 lk.
• Õhufilter SCT SB994 - 496 lk.

Kokku muuta nafta diiselmoodul FORD MONDEO 3 maksumus 3045 RUB.Kõik ostis allahindlusega tuttavate laost ametlike tarnijate laost, seega hinnad on madalamad kui kauplustes.

Ma tahan lisada need numbrid ainult minu puhul. See on üsna keskmistatud tulemus. Sest saate filtreid odavamalt võtta või õli kallim. Näiteks maksab KNECHTi õhufilter umbes 800 rubla. Ja TSN-filter on umbes 200 lk. Samuti, kui ostate Castrol MagnAtec, mida on soovitatav Ford Tootja, siis 4L maksab umbes 2900 lk.

Plaanid täita Lukoil Suite 5W-30 ja vaadata tulemust. Miks LUKOIL? Jah, sest ülevaated selle kohta on need, kes teda valatasid, ei ole halvad. Kuna Lukoil on baasõli tootja, kus teised turuosalised lisavad oma kaubamärkide all erinevaid lisaaineid ja müüa. Ja maailma põhilised naftatootjad ei ole nii palju.

Õli asendusintervalli diiselmootoris

Üldiselt on õige rääkida mitteameti arvu vahel asenduste ja mitte töötamise tuhande km kaugusel. Ja umbes Moochas. See tähendab, et kui sa seisad ja auto töötab tühikäigul, on ka tunde, ka õli töö ja selle kulumine.

Õli vahetamise intervalli mootoris arvutatakse tuhandetes kilomeetrites, leiutatakse lihtsustamiseks. Reeglina on bensiini mootorite puhul 10-15 000 km. ja 10-12 000 km diislikütuse jaoks. Mõned autoomanikud eelistab muuta sagedamini, näiteks 5-7 000 km kaugusel. Keegi rullub 10 000 hästi ja keegi ja 15 000 läheb bensiini. Nagu praktika on näidanud, see on parem muuta õli iga 7000 km järel.

Diisli asendamise intervall on lühem kui bensiinimehe puhul lühem. See on tingitud asjaolust, et diislikütuse põlemisel moodustub rohkem tahma. Seega vastus, miks kiiresti musta õli mootoris.

Mis on ohtlik õli asendamine mootoris

Hiline asendamine on täis mootori ristmik ja hõõrumise osade suurenemine. Seda seetõttu, et aja jooksul kaotab õli oma võime hoida kütusepõletuse tooteid ja kaotab ka oma pesuvahendite ja määrimisomaduste. Selle tulemusena saab tahma ja räbu mootori sisemiste osade edasi lükata.

Mõned naftatootjad ja kaasaegsed autod hakkasid täpsustama pikema hooldusintervalli mootori õli asendamiseks. Vanade 10 000 km asemel märkige 15 või isegi 20-25 000 km. Aga imesid ei juhtu. Õli ei saanud uut pikaealisuse vormi ja põlemissaaduste arvu vähendatakse. Loomulikult ei ole sellised "soovitused" paremad oma mootorit mõjutada. See on pigem nii naftatootjate kui autotootjate turustamise käik. Mida kiiremini ohustate oma mootori, seda kiiremini osta uus auto või kulutate raha varuosade ostmiseks.

Mida ma saan öelda: ma järgin asendusintervalli umbes 7-10,000 km. Nüüd ma kavatsen osta odavat õli Lukoil Suite'i ja muuta seda iga 5-6000 km järel.

Õli asendamise kord Ford Mondeo diiselmootoris 3 2.0 TDCi.

Tähelepanu! Ma pean õli sooja mootori tühjendama!
Ole ettevaatlik. Ära näe vaeva. Kleit mingi kummist kindad.

1. Eemaldage mootori karteri kaitse.
   Ilma selleta, minu puhul kusagil. Alates minu kaitsest ei ole läbivaatamise luuk langeb kokku õlifiltri asukohaga.
2. Seejärel keerake õli rafineerimistehase kaas, nii et õli oleks parem kinnitatud. Siis eemaldame kaubaaluse tühjenduskork ja tühjendage vana õli. Me ootame. Lase tal seda hoolikalt asendatud paak hästi hoida.
3. Eemaldage õlifiltri korpus. Andke vana filter ja vana kummist tihendusrõngas. Uus rõngas läheb uue filter.
4. Me pühkime kõike. Paigaldage uus filter korpusse. Me asutame kummist tihend. Spin filtri kohale. Pingutage kaubaaluse kork.
5. Valage uus õli mahus 5l. Lase tal lohistada kaubaalust. Me kontrollime õlimõõtevarki. Võtke veel poolteisti liitriõli ja kontrollige taset uuesti. Tase on soovitav, et tuua keskel min ja max märgid õlimõõtevarras.

Kokku võttis kogu mootori õli asendamise protseduur umbes 40 minutit.

Keskklasside Fordi Mondeo auto tootmine algas 1993. aastal. Ligi 25 aasta jooksul on mudel läbinud 4 täieliku põlvkonna ja alates 2013. aastast toodetud versioon MK V. Kui esimene MONDEO 1996, oli omamoodi muret eksperiment, selle väline välimus teise põlvkonna sai rohkem väljendusrikas ja pani Uue disaini algus Mondeo mudeli vahemikus. Motor Gamma esindas laia valikut bensiini ja diiselüksusi, millel on töömaht 1,6 kuni 2,5 liitrit. Järgmisena vaadatakse üle, milline õli saab valamine ja kui palju säilitada nende hooldus.

Kolmas MONDEO põlvkond MK III indeksiga toodeti kuni 2007. aastani. Mudel on muutunud pikem kui eelkäija, sai väikeste kosmeetikatoodete redigeerib ja viidi lõpule diiselmootoritega 2,0 ja 2,2 liitrit, samuti bensiini modifikatsioone pesaga 1,8, 2,0, 2,5 ja 3,0. Mootorid töötas paari 6-vahemikus mehaanika või 5-käigulise automaatse masinaga. Aastatel 2000-2007 peatus Mondeo kaks korda, pärast mida ta andis viis põlvkonna MK IV-le. Neli kestis konveieril kuni 2013. aastani. Uudsus töötati välja uue platvormi kohta, mis andis mure võimaluse luua 5-silindri VOLVO mootor ja loobuda V-kujulist "kuus". Litheres diiselmootorid: 1.6, 1.8, 2.0 ja bensiini agregaadid - 1,6, 2,0, 2,3 ja 2.5. 2010. aastal uuendati Mondeo, mis lisas 2,2-liitrine diiselmootori kapuuts.

Mondeo V (ta ka Ford Fusion) debüteeris 2012. aastal USA rahvusvahelise auto näitusel. Mudeli eristusvõime on nüüd hingekosutav spordi disain. Väline dünaamiline stiil vastab võimsamale mootorite gammadele: bensiini ökobusters 125 ja 160 hj (1,0 ja 1,5 liitrit). Kuid Basic versioon Vene ostjatele on varustatud 149-tugeva atmosfääri juures 2,5 liiter, töötavad kasti-masinaga. Turbo Modifikatsioonid on saadaval siseturul 2-liitrise mootoriga, mille võimsus on 199 ja 240 hj.

Generation MK II-V (1997 - N.V.)

Q4BA Mootorid (DW12) / KNBADWDURATORQ 2.2

• Mitu õli liitrit mootoris (kogumaht): 5,9 liitrit.

Duratorq-TDCI 2.2 mootor

• Mis mootoriõli valatakse taimest (originaal): sünteetiline 5W30
• Õli tüübid (viskoossus): 5W-20, 5W-30
• Kui palju liitrit õli mootoris (kogumaht): 6,0 liitrit.
• Nafta tarbimine 1000 km kohta.: Kuni 500 ml.
• Õli muutmisel: 10 000-15000

Rhbasigmaduratecti-vct / jtba / jtbbsigmacoboost 1.6 mootorid 1.6

• Mis mootoriõli valatakse taimest (originaal): sünteetiline 5W30
• Õli tüübid (viskoossus): 5W-20, 5W-30
• Mitu õli liitrit mootoris (kogumaht): 4,1 liitrit.
• Õli muutmisel: 10 000-15000

Zetece 1.6 mootor

• Mis mootoriõli valatakse taimest (originaal): sünteetiline 5W30
• Õli tüübid (viskoossus): 5W-20, 5W-30
• Nafta tarbimine 1000 km kohta.: Kuni 200 ml.
• Õli muutmisel: 10 000-15000

Mootori fballynxduratorq 1.8.

• Mis mootoriõli valatakse taimest (originaal): sünteetiline 5W30
• Õli tüübid (viskoossus): 5W-20, 5W-30
• Mitu mootori õli pesakonda (kogumaht): 5,6 liitrit.
• Õli muutmisel: 10 000-15000

DURATEC-HECGBA 1.8 Mootor

• Mis mootoriõli valatakse taimest (originaal): sünteetiline 5W30
• Õli tüübid (viskoossus): 5W-20, 5W-30
• Nafta tarbimine 1000 km kohta.: Kuni 300 ml.
• Õli muutmisel: 10 000-15000

Zetece 1.8 mootor

• Mis mootoriõli valatakse taimest (originaal): sünteetiline 5W30
• Õli tüübid (viskoossus): 5W-20, 5W-30
• Mitu mootori õli pesakonda (kogumaht): 4,25 liitrit.
• Nafta tarbimine 1000 km kohta.: Kuni 300 ml.
• Õli muutmisel: 10 000-15000

Mootor TPBAmi4Ecoboost 2.0.

• Mis mootoriõli valatakse taimest (originaal): sünteetiline 5W30
• Õli tüübid (viskoossus): 5W-20, 5W-30
• Mitu õli Liths mootoris (kogumaht): 5,4 liitrit.
• Nafta tarbimine 1000 km kohta.: Kuni 500 ml.
• Õli muutmisel: 10 000-15000

DURATEC-HECJBA / AOBA / TBBAMI4DURATEC-HE 2.0 Mootorid

• Mis mootoriõli valatakse taimest (originaal): sünteetiline 5W30
• Õli tüübid (viskoossus): 5W-20, 5W-30
• Kui palju liitrit õli mootoris (kogumaht): 4,3 liitrit.
• Nafta tarbimine 1000 km kohta.: Kuni 500 ml.
• Õli muutmisel: 10 000-15000

ZETECE 2.0 mootor

• Mis mootoriõli valatakse taimest (originaal): sünteetiline 5W30
• Õli tüübid (viskoossus): 5W-20, 5W-30
• Mitu mootori õli pesakonda (kogumaht): 4,25 liitrit.
• Nafta tarbimine 1000 km kohta.: Kuni 500 ml.
• Õli muutmisel: 10 000-15000

Tere! Minu auto on FORD MONDEO 1998. 1.8 Bensiin. Ta võttis 165 000 läbisõiduga, valatakse Castrol 10W40. Edasimüüja pesti mootoriga, valati FORD-valemit 5W30. Tarbimine 10 000 km - 3 liitri jaoks. See lülitas ELF 900SXR 5W30 A5 - tarbimisele - 2 liitrit 10 000 km kohta. Nüüd läbisõit - 200 000 km. Ma tahan proovida Liquima 5W40 optimaalset? Kas teie nõuanne on? Suured tänud! (Nikolai)

Tere, Nikolai. See küsimus on paljude Fordi omanike jaoks asjakohane. Me püüame teid sellega aidata.

[Peida]

Mis mm sobib Ford Mondeole?

Me ei taha midagi öelda oma edasimüüja poole, kuid praktika näitab, et selliste ettevõtete töötajad võtavad sageli raha selle eest, mida nad seda ei tee. Me ei kahtle teie sõnade õigsust, kuid siiski soovitame mootorit iseseisvalt pesta.

Seda tehakse kergesti:

1. Pärast väljalasketoetuse vedeliku tühjendamist on tühjenduskork keeratud ja teatud kogus pesemisaine valatakse mootori mootori juurde (vt märgistuse märke).
2. Auto algab, on soovitav teostada kontrollireisi, et loputamine oleks tagatud mootori kõigisse komponentidesse ja sõlmedesse.
3. Pärast seda ühendab "loputus" ja valatakse uus õli.

Ma selgitan, miks see on vajalik. Praktikas oleme kohanud edasimüüjate hoolimatut muret väga korduvalt, nii et neid soovitusi ei tohiks vastu võtta. Ainult siis, kui olete 100% kindel, et teie mootor on puhas, saate uue MM-i valada. Mis puutub otseselt tarbitava materjali puhul, siis me ei saa öelda midagi, et midagi öelda, et midagi Likia 5W40 optimaalsest kohta. Kuid me oleme kindlalt kinnitame, et kui otsustate valida lyrics rida, soovitame teil kasutada spetsiaalset TEC SAE 5W-30. See määrdevedelik on saanud Fordi mootorite kasutamiseks sissepääsu. Veelgi enam, praktikas see mm praktiliselt ei lähe mootorile.

Lisaks töötati välja teine \u200b\u200bkvalitatiivne välismaal analoog spetsiaalselt FORD MONDEO sõiduki jaoks - Eco-Nergy Prantsuse tootjalt. Mõtle selle tarbitava materjali kasutamiseks, mis ei olnud midagi, mida see loodi spetsiaalselt sellise auto jaoks, kuidas sa oled? Teine punkt - MM mootori tarbimine ei ole alati halva kvaliteediga vedeliku tagajärg. Niipalju kui me teame, Castrol ja Elf on üsna kvaliteetsed õlid. Teil võib olla teatud probleemid DVS-iga - soovitame läbida diagnoosi.

Video "Mis juhtub, kui ei muutu õli pikka aega"

Millised tagajärjed ootavad autojuhtide hilinenud mootori vedeliku asendamisega, saate videost õppida.

FORD MONDEO - Euroopa filiaali arendamine FORD. Keskmise suurusega auto on valitseja, mis ei ole palju, ei piisa 5 põlvkonda. Esimene põlvkond läks müügiks 1993. aastal ja alates 1996. aastast asendati teine \u200b\u200bpõlvkond. Viimase 5 genereerimine vabastati loenduritel alates 2013. aastast, mis ei ole hästi müügil ja sellel päeval.

Allpool oleme teenima selle mudeli kolmanda põlvkonna toodetud aastatel 2000-2007. Teenuse all peate mõistma mootoriõli täielikku asendamist. Sa pead seda tööd tegema iga 15 000 km järel. Sellist kilomeetrit tuleb siiski vähendada 10-12 tuhandeni mootori suurenenud mootori koormuste tingimustes igapäevaste operatsioonide ajal. Tõstetud koormuste tingimused võivad olla tingitud:

• Igapäevane ja pikaajaline ratsutamine linna liiklusummikutes;
• Halb või puuduv teeleht;
• Äärmiselt kõrged või madalad ümbritseva keskkonna temperatuurid;
• Rada tugev tolm;

Paljud Mondeo omanikud peavad enda jaoks optimaalse vahemaa tagantjärele - 10 000 km. Selle aja jooksul ei kanna määrdevedelik 100% ja kaitseb mootori kogu jooksva perioodi jaoks.

Mis õli valada ja kui palju?

Kolmanda põlvkonna omanikud Mondeo omanikud võivad valada universaalse viskoossuse 5W-30. Originaalõli nimetatakse FORD FORM F 5W30.

Te saate osta ka teisi "turumärke":

• Mobil Super 3000 5W30;
• Lukoil Genesis 5W30;
• Castrol MAGNATEC 5W30;
• KIXX 5W30;
• Lihtima Molly 5W30;

Vajaliku vedeliku arv sõltub konkreetse mootori ja selle võimsuse konfiguratsioonist:

• 1.8 (ChbB, CHBA) - 4,3 l;
• 2.0 (CJBA, CJBB) - 4,3 l;
• 2.2 TDCI (QJBB, QJBA) - 6 L;
• 2.0 TDCI (N7BA, FMBA) - 6 l;
• 2.5 V6 (LCBD) - 5,5 liitrit;
• 3.0 V6 (Reba) - 5,5-5,7 l;

Ärge unustage oma reservis umbes 1 liiter õli õli ja vajaduse korral taset joonistamisel.

Juhendamine

1. Me soojendame mootori kuni 50-60 kraadi. Soe õli on parem käive ja mootori parem varremine täieliku asendamisega. Meie ülesanne eemaldatakse maksimaalselt vanade määrdunud ja jäätmevedeliku maksimaalselt, mis ei ole enam kasulikke omadusi mootorist ja valage uus. Kui karteris on palju vana räpane õli, siis see pühib uue ja halvendab selle kasulikke omadusi. Sõda maha enne töötamist mootori 5-7 minutit, see ärkab piisavalt.
2. Sest mugav juurdevooluklubile (ja mõnedel mudelitel on õlifilter kinnitatud ka auto alt) ja põhjaosast tervikuna, on vaja alamdomini alamdomina või vaadata vaatepit (parim valik). Ka mõnedes mudelites saab paigaldada mootori karteri "kaitset".
3. Avage õhu juurdepääs karterile täiteaine kaela ja sondi kaane lahti keerates.
4. See asendab suurt mahutit (võrdne valatud õli kogusega).
5. Me keerame äravoolu pistiku võtmega. Mõnikord on tühjenduskork esipaneelil tavaliseks "poltiks" ja mõnikord saate nelja või kuusnurga lahti keerata. Ära unusta kanda kaitsekindaid, õli kõige tõenäolisemalt sooja, kuid peate meeles pidama ettevaatlikult.
6. Ootame umbes 10-15 minutit, töötades välja basseinis või kärbitud plastikust kanistris.
   
7. Valikuline punkt, kuid väga tõhus! Mootori pesemine spetsiaalse vedelikuga ei kuulu teenuseeskirjadesse ega ole kohustuslik täitmiseks - aga. Veidi segaduses olete kohati parem edendada mootori vana, musta õli. Samal ajal loputades vana filtriga 5-10 minuti jooksul. Te olete üllatunud, milline must vedelik selle loputamisega välja kukkuda. Kasutage seda vedelikku väga lihtne. Üksikasjalik kirjeldus peaks olema loputusvedeliku etiketil.
8. Me muudame filter. Mõnes mudelis on filter ise muutumas ja filtrielement (tavaliselt kollane). Enne paigaldamist uue filtriõli immutamist on kohustuslik menetlus. Õli puudumine uues filter enne mootori käivitamist võib põhjustada "nälga", mis omakorda võib toota filtri deformatsiooni. Üldiselt ei ole see hea asi. Ärge unustage enne paigaldamist kummist tihendusrõngas määrige.
   
   
   
9. Me valame uue õli läbi lahe kaela, mis asub mootoril. Veenduge, et tühjenduskork ketramine ja uus õlipuhastusfilter on paigaldatud. Me võime alustada uue õli täitmist, keskendudes kotti. Tase peaks olema minimaalse ja maksimaalse kaubamärgi vahel. Samuti peate meeles pidama, et pärast mootori esimest alustamist langevad mõned õli lehed ja tase.
   
10. Esimese paari päeva jooksul pärast hooldust, kontrollige ja vajadusel pingutage mootori tasandi varudest. Kontrollimine võib olla kontrolli sondina.

Video materjalid

Allpool soovitatud video, autojuht näitab iga etapp asendada mootoriõli ja filtri. Video inglise keeles, kuid kõik, mida ta teeb, on piisavalt selge. Teate endale, et filtri eemaldamisega võib tekkida probleeme, see ei ole mugav lahti keerata. Vaata videot, et saada rohkem üksikasju.