Kõik-Vene Motoclub "Night Wolves" sulgeb mootorratta 15. oktoobril 2018. Olulise sündmuse auks reisivad kõik kapitali ja teiste Venemaa piirkondade mootorratturid Moskva tänavate kaudu.

Ürituse osana peetakse ka temaatilisi kontserte, mis rõõmustavad külalised Venemaa rockirühmade kõned. Auhinnad antakse ka aasta parimad mootorratturid ning liidu juhid annavad 2018. aastal saavutatud "öö hundid" saavutuste kohta.

Bikers üle kogu Venemaa hakkavad minema kapitali ammu kuni 15. oktoobrini 2018. Üritus ise algab tänapäeval kell 15.00 kohalikul ajal. Kõik osalejad olulisel juhul kogunevad madalama MPnics asuva jalgratta keskmise veeru lähedal.

Üks tund, milliseid korraldajaid eraldati tervitus-, mootorratturite ja valmistamise ettevalmistamisele. Mootorratturite rongkäik algab kell 16.00. Tundi ühe tunni jooksul läbib nad Moskva marsruutidel ja lõpetab oma tee sparrow-mägede piirkonnas.

Pärast esimest kontserti sparrow-mägedes teeb mootorratturite rongkäik teise läbisõit. Nad naasevad jalgrattakeskusesse. Osalejad, kellel ei ole aega 16:00 saabumiseks, saavad ühendada selle õhtuse seansiga, mis algab 19:00 Moskva ajal.

Korraldajad kutsusid kõiki osalejaid teedel viisakas, mitte tekitama ebamugavusi autojuhtidele ja teistele liiklejatele. Samuti teatati, et igal aastal suureneb Venemaa jalgratturite arv. Sel aastal ootavad "öösel hundid" mootorratta sulgemise palju rohkem sissevoolu.

Katkestusi vaheliste katkestusi lõpetavad mootorratturid kontserdisaalides, et tunnistajaks suurepäraseid sündmusi. Kell 17:00 tulevad sparrow mägedesse, nad langevad SRK "Park Legends". Kontserdisaht korraldatakse siin, mida korraldajad pöörduvad osalejate poole, antakse 2018. aasta võistluste võitjad. Ka jalgratturi julgustatakse saatusele autodefestival "ohutu liikumine".

Liidjad Liidu "Öö Wolves" teatas, et paljudel inimestel on stereotüüp, et jalgratturid on rikkujaid reeglite tee. Nende sõnul ei ole see pikka aega kehtitud. "Night Wolves" sisalduvad rikkujad - karistatakse täiendavate trahvide eest. Incidentide kordamisel võivad nad klubist välja saata.

Kell 20:00 kogunevad mootorratturid teisel kontserdil, mis toimub nende emakeelena bike keskuses. Nad ütlevad hüvasti Grand Salute'i mootorrattale ja suuremahulise valguse ja tulise eriefektide suuremahulise näitajaga. Seal on ka kontsert, osalemine, kus must kohvirühm ja Olga Kormukhin võtab.

Rõhuasetus kontserdil tehakse rockmuusika suunas, kuna see on jalgratta kogukonna jaoks traditsiooniline. Korraldajate initsiaalide kohaselt on kontsert ja muusikahuvilised, sest laulude valik on meeldiv omanikele muusikaeelsete eelistuste omanikele.

See ei ole nii lihtne kogeda kuue kuu pikkune lumesadu ja fännide fännid "tuule nägu", niipea, kui temperatuur selgub pluss 5 kraadi jaoks, on suured linnad täis mootorrataste ja nende õnnelike omanike jaoks. Kuid uue hooaja algusega muudeti muudatusettepanekuid puhkuse "Spring kohtumiste" leevendamiseks.

Ilma reisijata

Mootorratturite karistuse karmistamise arutelu on mitu aastat kestnud. Sageli on noored purunenud, lihtsalt istuvad mootorratta sadul, samuti nende sõbrannade, kes valitsesid adrenaliini katsetamise. Kuid esimesed argpüksid meetmed sellise lõbu piiramiseks tehakse selles aprillis.

Muudatused on suunatud "noorte" vastu, kellel on sõidukogemus vähem kui kaks aastat. Arvatakse, et tahkete oskuste saavutamine mootorratta sõita, peaks juht sõitma vähemalt 20 tuhat km, mis on umbes kaks aastat vana aastaid.

Programmi algajad keelatakse sõprade vedada tagaküljel. Tavaliselt, kui reisija langeb, saab reisija tugevamad vigastused, mistõttu juhi kogemus on siin kõige kriitilisem. Ta peab kõigepealt täitma muhke ja õppima õnnetusi vältima.

Newbies kutsutakse üles järele jõudma õiguste väljastamise kuupäeva abiga. Kui ID-d on möödunud kaks aastat möödunud, siseneb juht täisfunktsionaalsete mootorratturite klubi. Reeglite nõude rikkumise rikkumiseks seisab mootorrattad 500 rubla trahviga.

Muudatuste arendajad ei varja, et selline meede ei anna täielikku tagatist kogenematuse eest kaitsmise eest, kuna isik ei pruugi kaherattalises üksuses päeva sõita ja seejärel kohe võtta raske jalgratta käepide. Kuid kogemuste jälgimiseks ei ole tõhusamat õiguslikku mehhanismi.

Ettepanekud tehti piirata kiirrežiimi kogenematute mootorratturite jaoks, kuid selline algatus ei läbinud sõidukogemuse kaugjuhtimise võimatuse tõttu. Avalik koda arutas võimalust piirata võimsate raskete mootorrataste müüki ebapiisava kogemusega inimestele, kuid see küsimus otsustas veel edasi lükata teisel ajal. Vähemalt esindajad Siseministeeriumi see piirang ei tundu ebaloomulik.

Kiirem voolu

Aga mootorratta mootorrattad asus lõõgastuda. Nende jaoks suureneb kiire künnis ja võrrelda autoga. Kui varasemad mootorratturid olid keelatud üle 90 km / h, nüüd saate lennata ja 110 km / h. Freeways on märgitud spetsiaalsete märkidega teemaga, millel on roheline taustal kahe vooluga. Nagu tavapäraste kaugliidete maanteede puhul, piirates neile endise kiiruse kiirust - 90 km / h igat liiki transpordiliikide jaoks.

Lisaks ei pea te mootorratastele ja kleebistele "algaja draiverit postitama, mis kujutab endast kollase ruudu hüüumärgiga. Varem oli vaja postitada mopeedid ja nüüd nad olid seaduslikult kaotatud tõttu puudus vaba ruumi. Asetage need lihtsalt kusagil.

Avaliku koja ohutusvõitlejad väljendasid ka autojuhtide ja mootorratturite vahel sõlmitud kirjutamata reeglite kohta. Uue mootorratta algus on alati üllatustega täis. Juhid kuus kuud on tulnud nägema jalgratturite lähenemise peeglites ja seetõttu võtavad nad sageli teistesse liikumisosalistele ohtlikke manöövreid.

Sellega seoses tuleb meeles pidada, et mootorratturid lähevad tavaliselt vasakpoolse rea paremale multibone teedel. See on nende kõige ohutum koht, sest transpordi ümberehitamisi on vähem. Külg ja pühendatud ribad ja peetakse kõige trauplaatorid, kuna seal on oht, et masinate paremale pöörata või vastupidi pöörata külgnevate territooriumiga puistata.

Arutelude ja liikluspolitseiametnike osalejad soovitavad mootorratturitel hoida kiirust mittevoolu kiirusega 10-20 km / h, kuid reeglites. Kui kurtide tap moodustati, siis on parem mitte sõita laiemas kiiremini 40 km / h. Kuid mootorratturid juba hoiatavad, et karistuse kasutuselevõtuga "ohtliku sõidu" ratsutamiseks ansamblite vahel hakkab karistama 5000 rubla trahvi.

1. Avage hooaeg veidi hiljem

Paljud koopiad purunevad teemal, millal ja kuidas hooaja avada. Universaalne reegel, mis sobib enamiku mootorratturitega - mitte rullida enne, kui stabiilne "pluss" tuleb vähemalt päeva jooksul.

Aga isegi ilmselge sooja ilmaga jääb asfalt veel külm, seetõttu, et vältida ebameeldivaid tagajärgi, terav algab liiklusvalgustidest, äärmuslikest kaldenurkadest ja hädapidurdusest.

Kuni soovitud väärtusteni soojendatakse tee tavaliselt mitte varem kui aprilli lõpus, nii et vali avamise kuupäev, mis põhineb teie enda ideedel mugava liikumise temperatuuri kohta ja olla äärmiselt täpne, kui otsustate varakult "avada".

2. Kontrollige mootorratta hoolikalt

Kuidas õigesti kontrollida mootorratast alguses hooaja oleme juba. Peamised punktid pöörama tähelepanu: kummi osariigile, mootori toimimisele ja pidurisüsteemile, vedelike tasemele ja dokumentide asjakohasusele.

3. Oodake vihma

Talvel võitlus jääl on tagajärjed: sool, liiv, kruus ja muu prügi jääb teele pikka aega pärast lumemasside lahkumist. Kesksed tänavad on puhtad sagedamini ja see probleem ei ole nii asjakohane. Ja sisehoovi ja sekundaarsetel marsruutidel on saagis üks - oodake esimest tugevat vihma, mis pesta kõik kogunenud mustus või jäta pärast linna puhastamist niisutusseadmetega.

See ei ole soovitatav sõita otse vihmas (lisaks ilmselgele külma duši, libeda kile tolmust moodustub teedel) ja vahetult pärast pesemist teede - pärast talvel spetsiaalne šampoon kasutatakse Asfald, mis ka ei lisa sidurit teele (siis tema pesta).

4. Kleit soojem

Sellisel juhul pole midagi, sest see ei ole mitte ainult banaalne nohu ja põletiku kohta, vaid ka tegeliku eluohu kohta. Kui keskel, kuidas sa saad käed, see tähendab, et suur tõenäosus ei suuda toime tulla kontrolliga, kui palju teed.

Ja põlved, alaselja või kaela saab kergesti valmistada nii, et see oleks kuni vanadus. Seetõttu ei kiirusta kiirusta suusa termilise aluspesu kapis, soe sokid ja sall, ja teil on uued kindad kärbitud sõrmedega.

5. Kasutage PinkL

Kui teie kiiver on varustatud lisaklaasi kinnitusvahenditega - see on aeg osta (ja kui mitte - see on võimalus mõelda uue kiivri ostmisele). Niinimetatud PINLOCK kaitseb riideid udumisest, mis on hädavajalik lähedase ilm ja kõrge niiskuse jaoks hädavajalik. Tõenäoliselt ei ole vaja selgitada, mis võib juhtuda hooaja alguses täielikult või osaliselt nähtavusega. Ja pidevalt segadusse, et pühkida visiir, ka ohtlik.

Kiivri valimisel tasub pöörata tähelepanu ka "hingamisteede lõikur" olemasolule - kummi- või plastist sisend selle esiosas. See seade vähendab ka visori tuhmumist, kuid selle kasutamist eraldi Pinlockist ei ole nii tõhus.

6. taastada oskusi kohapeal

Professionaalsed ratturid rongi suletud kardioderites kõik talvel, et mitte vormi kaotada. Naiivsalt uskuda, et mootorratta tsiviilkasutuse jaoks on selline koolitus üleliigne, kuigi see ei ole vaja sellega liiga palju viitsida. Piisavalt mitu korda süüa "kaheksa" ja hone pidurdusrada mahajäetud parkimine, et taastada usalduse mootorratta ja värskendada sõiduoskusi.

Aga isegi pärast ettevalmistamist on esimene lahkumine täiendava hooaja alguses alati unustamatu ja põnevus. Sa pead olema valmis selle valmis ja ei planeerita öö võistlused või märtsi-viska sada või muud kilomeetrit.

7. Suurendage teedel nähtavust

Kevade alguses vihastab see varakult, sageli tulla vihma ja autod määrduda mööda peata väljaheide "Vene ringkond". Kuid mis kõige tähtsam - autojuhtidel on aega unustada, et keegi teine \u200b\u200bvõib olla teedel. Kõik see vähendab mootorratturite võimalusi märgata õigeaegselt, mis on üks Motoravalari kõige sagedasemaid põhjuseid.

Ärge unustage regulaarselt puhastada ja kontrollida valgustusseadmete jõudlust ning saada ka rõivaste helge elemendid peegeldavate lisadega. Ideaalne valik on happeline "DPS Nika Vest." Jooge mudeli "sibul" - sel juhul on ohutus tähtsam. Uskuge mind, ükski tõeline biker ei heidu teid sobimatu riietuse valikul.

8. Ärge riskige

Püüdke hoiduda talvel kogunenud kontrollimatu testosterooni heitkogustest. Koos teiega esimesed argpüksid, kellele leib ei toita, anna kellelegi provotseerida. Kiirendus- või üleküttele külma asfaldi libisemine võib mõnikord olla võimalik, nii et see on parem lükata naljakas algab suve keskel, kui tee sõna otseses mõttes "kepp" ratastele.

Te peaksite liikuma ka ettevaatlikult küttekeha ja äärekivi lähedal - märgistuse ja tee servade lähedal, mis jääb liiva, mida ei eemaldata pikka aega ega käsitleta rataste ratastega.

Ja ühine liikumise reisija alguses mootorratta on parem keelduda. Pärast pikka puhkust muutub see tarbetuks põnevuseks ja lisariskiks.

Muide, teine \u200b\u200bja kolmas hooaeg mootorrattal on palju ohtlikum kui esimene. Põhjuseks on lihtne - hirm läheb, põhjendamatu usaldus ilmub oma oskuste ja selle tulemusena suurenenud õnnetus aasta alguses.

9. Jälgige tee pinda

Venemaal kevadel sulab ta traditsiooniliselt asfalt. Suured augud teedel, massiivne remont kate ja sulatõrva eemaldamisega ning kruusa ja liiva veoautode ärkamine võib pakkuda palju unustamatuid näitamisi. Kui te ei ole õnnelik omanik Endero mootorratta - regulaarne külalistele ületada töötlemata maastik, siis on praktiliselt tagatud.

Eraldi oht sulatada Puddles - väikese, esmapilgul, järve vee saab peita avatud luuk või ebaõnnestunud livevka. Ja lihtne miinus, Puddles võib ennustatav muutuda palju (mis ähvardab pöörake ümber katastroofi kui te ei ole kapten kiirtee).

Kahjuks ei ole universaalset nõu selle lühialuse tagamise kohta (välja arvatud elukohariiki muutmine), mistõttu on vaja seda vaadata äärmiselt hoolikalt, kuhu lähete. Suuremat tähelepanu asfaldi pinnale ei ole kellelegi kahjustatud ja mootorratta alguses on see eriti oluline.

10. DDD

Turvalise liikumise üks peamisi salajasi reegleid on "anda teele lolliks." See võib puudutada mitte ainult öösel huligaanide võimas sportautode, vaid ka mõned vaikused, pensionärid "Snowdrops" ja lõpetajatele, kes on saanud sünnipäeva.

Püüdes õpetada juurdunud või "igav" osalejate liikumise kasutu - see suurendab ainult agressiooni taset teedel. Lisaks on sellised õppetunnid liiga mootorratturite elule ja tervisele ohtlikud, mida ei ole auto raua juhtum kaitstud. Parem on hoolitseda karma eest igas olukorras ja vahele jätta ebapiisav, kui teadlikult rikkuda oma meeleolu ja on ohtlikud.

Telli Omomimimype

Ecuadori ametiasutused kaotasid Londoni saatkonnas Julian Assamby varjupaigast. WikiLeaksi asutaja peittas Briti politsei poolt ja see oli juba Ecuadori ajaloo suurimaks reetmiseks. Mida Assange liidetakse ja mis teda ootab?

Programmeerija ja ajakirjanik Austraalia Julian Assange sai laiaulatusliku kuulsuse pärast 2010. aastal Wikileaks veebilehel asutas salajased dokumendid USA riigi osakonna, samuti materjalide vaenutegevus Iraagis ja Afganistanis.

Aga teada, kes politseiametnikud, toetavad tema käte all, võeti hoone välja, see oli üsna raske. Assange vabastas habe ja ei olnud üldse tundus nagu energiline mees, nagu ikka veel fotosid ilmusid.

Vastavalt Ecuadorian president Lenini, Moreno, Aasia varjupaiga, tänu korduva rikkumise rahvusvaheliste konventsioonide.

Oodatakse, et Londoni kesklinnas toimuva politseijaoskonnas jääb see seni, kuni see ilmub Westminsteri kohtuniku kohtusse.

Miks president Ecuador süüdistatakse reetmine

Ecuador Rafael Correa endine president nimetas praeguse valitsuse otsuse tegemiseks riigi ajaloos suurim reetmine. "Asjaolu, et ta on (moreno - ca. ed.) Tehtud, on kuritegu, mida inimkond ei unusta kunagi," ütles Correa.

London, vastupidi, tänas Moreno. Briti välisministeeriumis usub, et õigusemõistmine võitis. Maria Zakharova Vene diplomaatilise osakonna esindaja Muu arvamus. "Demokraatia käsitsi surub vabaduse kurk," märkis ta. Kreml väljendas lootust, et vahistati õigusi.

Ecuador oli kaetud Assange, sest endine president kinnitas vasakpoolse vaateid, kritiseeris USA poliitikat ja tervitas Wikileaksi salajaste dokumentide avaldamist Warra ja Afganistani sõdade kohta. Isegi enne Interneti-aktivisti vaja varjupaika, suutis ta isiklikult kohtuda Corre'iga: ta võttis oma intervjuu Vene telekanalile.

2017. aastal muutus aga Ecuadoris võimsus, riik võttis Ameerika Ühendriikide lähenemise kursuse. Uus president nimetas Assange "Stone'i käivitamisel" ja tegi kohe selgeks, et tema viibimine saatkonna territooriumil viibiks.

Vastavalt Corre'ile on tõe hetkel saabunud eelmise aasta juuni lõpus, kui Ameerika Ühendriikide asepresident, Michael pliiatsid, saabus Ecuadorisse. Siis otsustasid kõik. "Sa ei saa kahtlustada: Lenin on lihtsalt silmakirjatseja. Ta on juba ameeriklastega kokku leppinud Assange saatuse kohta. Ja nüüd püüab ta meid pillid neelata, öeldes, et Ecuador väidetavalt jätkab dialoogi," ütles koryaa Intervjuu Venemaaga täna.

Kuidas Assange on uute vaenlaste kasu

Päeva vahistamise, toimetaja-in-chief of WikiLeaks Christine Kurthunnson ütles, et kogu seire viidi läbi Assange. "Wikileaks näitas suurte spioonide operatsiooni Julian Assange vastu Ecuador saatkonnas," ütles ta. Tema sõnul jälgiti Assange, kaameraid ja häälsalvendajate ja Donald Trumpide haldusasutuste ülekandmist saadud.

Saverasson selgitas, et Assange kavatseb nädalas välja saata. See ei toimunud ainult sellepärast, et Wikileaks teatas sellest teabest. Portaali Ecuadori ametiasutuste plaanid teatasid kõrgetasemelisest allikast, kuid Ecuadorian välisministeeriumi José Valencia juht eitas kuulujutud.

Assange väljasaatmise eelnes Moreno ümber korruptsiooni skandaal. Veebruaris avaldasid Wikileaks pakett Pacham INA paberid, kus INA investeeringute Offshore Firma tegevus, mille asutas Brother Ecuadorian Leaderi poolt asutatud vend. Quito märkis, et see on vandenõus Assange Venezuela president Nicholas Maduro ja endise Ecuadori Raphael Korraaa juht, et kukutada Moreno.

Aprilli alguses kaebas Moreno Ecuadori Londoni missiooni Assange'i käitumise kohta. "Me peame kaitsma hr Assange'i elu, kuid ta on juba liikunud kõik piirid selle lepingu rikkumise mõttes, millele me temaga tulime," ütles president. "See ei tähenda, et ta ei saa vabalt rääkida , Aga ta ei saa valetada ja häkkida. ". Samal ajal sai eelmise aasta veebruaris teada, et saatkonnas assange isikut jäeti ilma võimalust suhelda välismaailmaga, eriti ta oli eriti keelatud juurdepääs internetile.

Miks Rootsi peatas assange tagakiusamise

Eelmise aasta lõpus, Läänemeedias, viidates allikatele, teatas, et Ameerika Ühendriikidega süüdistati Assange. Ametlikult seda ei kinnitanud, aga Washingtoni positsiooni tõttu pidi Assange varjata Ecuadoris saatkonnas kuus aastat tagasi.

Rootsi 2017. aasta mais lõpetas uurida kahte vägistamise juhtumit, milles portaali asutaja süüdistati. Assange nõudis kohtukulude hüvitist summas 900 tuhat eurot.

Varem võttis Rootsi prokuratuur 2015. aastal kolm tasu piirangute põhikirja lõppemise jooksul kolm tasu.

Kui tõi kaasa vägistamise juhtumi uurimise

Assange saabus Rootsisse 2010. aasta suvel, lootes kaitsta Ameerika asutuste eest. Aga ta langes rapsi juhtumi uurimise alla. 2010. aasta novembris anti välja Stockholmis oma vahistamismäärus, Assange kuulutati välja rahvusvahelisele soovitud nimekirjale. Ta peeti Londonis kinni, kuid nad vabastasid varsti tagatud 240 tuhande naela.

2011. aasta veebruaris otsustas Briti kohus Assange Assange Rootsi, mille järel olid mitmed kaebused Wikileaksi asutaja jaoks edukad.

Briti ametiasutused panid enne Rootsi väljaandmise üle otsustamist oma koduaresti. Selle asutuse rikkumine lubadus, Assange palus varjupaiga Ecuador saatkonnas, mis anti talle. Sellest ajast alates on Ühendkuningriigil oma väited Wikileaksi asutajale.

Mis ootab assange

Politsei sõnul arreteeriti mees Ameerika Ühendriikide taotlusel salastatud dokumentide avaldamise väljaandmise eest uuesti. Samal ajal märkis Briti välisministeeriumi juhataja asetäitja Alan Duncan, et Assange ei nihkunud Ameerika Ühendriikidele, kui ta oli surmanuhtluse ohustamisel.

Ühendkuningriigis ilmub Euroopa Kohtusse kõige tõenäolisemalt Euroopa Kohtusse 11. aprilli pärastlõunal. See on märgitud Twitteri Wikileakss lehel. Tõenäoliselt püüavad Briti ametiasutused otsida maksimaalset lõpetamist 12 kuu jooksul, ütles ema viide tema advokaadile.

Samal ajal kaalub Rootsi prokuratuur võimalust vähendada vägistamiskulude uurimist. Advokaat Elizabeth Massey Fritz, kes esindas ohvri huve, saavutavad selle.

Ametlik avastus kogub igal aastal ebareaalse osalejate arvu. Seda te küsite: sa lähed avadesse? Ja veel, sündmus on tõesti uudishimulik. Kogenud ise otsustada, kas minna või mitte, kuid kõige veel on vähemalt ettevõtte jaoks.

Uustulnukad on sageli väga kahtlevad, kas on vaja minna. See on vajalik, aga miks?

Saada kultuuri osaks

Esimene, mistõttu on vaja vähemalt üks kord ametlikule avamisele ilmuda, on see ise teadlik ühise kultuuri osana. Soov osaleda midagi enamat, üks peidetud vajaduste isik, nii et inimesed on kõrval erinevatele kogukondadele, luua klubisid ja nii edasi. Mõiste "mootorratturite mootorrattur - vend" mõiste on tunda, sest see on üldise lahkumise ees võimatu, kui sa tuled ja vaata, kuidas sa oled väga palju!

See on hetk, mil teie truntide veerg kajastatakse linnas reaalsete liiklejana. Autojuhtidele vaikivad vaikselt, kuni liikluse politseinikud kattuvad teed mööda kolonni marsruuti. Jalakäijad pööravad teile õnnelikult ja õnnelikult ootama, märgivad vaimselt, et nad ise soovivad osaleda. Monnagesile on võimalik istuda keegi kaks korda ja külastada seda oja.

Osalemine mootorratta avamisel Hea põhjus leida uusi sõpru

Mootorratturite, eriti algajatele, sidestus motoriseeritud lahendamisel palju. Muidugi, see ei ole asjaolu, et sa leiad sekundit sekundit sekundit "sest", kuid te ei tule parema põhjuse alustada tuttavat.

Kui Novka ei ole ettevõtte, kellega ta võiks reisida või tuttavad mootorratturid, kes mõistavad, mis on elu kahes rattal, algaja piloodid, isegi suure potentsiaali, saab lihtsalt pettunud oma valik. Nii et see ei juhtu, on äärmiselt vajalik vähemalt paar head tuttavaid.

Kommunikatsioon, võrdlus, järeldused

Üldkoosolek on ideaalne võimalus teabe kogumiseks. Te õpite teistest juhtidest teatud teede olukorrast, õppige muljet konkreetse seadme kasutamise ja kõige maitsvamate asjade kasutamisest - saate oma unistuste mootorratta paisuda. Sellisel suurel klastris leiate kindlasti mudeli, mille kujul teie süda visatakse sagedamini. Ja siin ja elada elavad ja me räägime omanikuga, õppida, kuidas mootorratta käitub ja kui kallis on selle teenus.

Kuna kõik on tuntud võrreldes, siis uustulnuk lihtsalt hajutage oma silmi niisuguste erinevate mootorrataste ja seadmete tohutu vooluga. Aga sa võid olla visuaalselt visuaalselt, kuid võrrelda, kuidas erinevad mootorrattad käituvad, nagu on mugav maa peal, kuidas nende heitgaasi heli on meeldiv.

Ma lisan endalt. Mitte kõik on nii roosiline, nagu tundub. SOVAR, kui te ei takista ühte väikest detailist. Kui te olete uue mootorratta jaoks uus, ei ole teil suur kuubik ja te ei ole RSBK-rada ja mudel ei ole viimane ducati arendamine, siis võib tekkida kallutatud suhtumine. Ma ei kohustu hindama kõiki riigi linnade, meie reiside kohtunik. Me kõik oleme inimesed, seega põhimõtte "kohtuda riided" ei lähe kuhugi. Mõnikord naasevad algaja mootorratturid pettumust, sest neid ei olnud tõsiselt tõsiselt või lükata mõnede siiraste pressimisprobleemide jaoks tõsiselt. Sõbrad, palun ärge solvunud. Mõista, et paljud selle päeva spetsialistid on juba ümbritsetud noorte rahvahulga neile, kes küsivad pidevalt samu küsimusi: nagu ILO, kas see on kallis, kallis ja nii edasi. Teie esimesel hooajal sa tuled kuulutama ennast osana sellest maailmast, kuid see ei tähenda, et te vastate avatud relvadega. Eriti kehtib see klubide kohta, ei ole uustulnukad oma esimesel hooajal võõrandumise seinale kukkunud, kui nad arvasid, et nad oleksid kergesti arvesse võtma.

Inspiratsiooni lugu on osavõtjate lugu. Mitte kõik mootorrattad olid kerged, vanemad või sõbrad aitasid kõigil. Keegi tõesti verega teenis oma võimas ja järsu mootorratta, jah, see, mida sa nüüd näevad välja nagu suured silmad. Tõesti avatud ja hea on need, kes mäletavad, kuidas ta alustas ja nad jagavad alati oma kogemusi.

Näide elust. Minu esimene mootorratas oli lihtsalt kohutav, sest minu linn on üks maailma piirkondadest, ostke siin hea mootorratas, on väga ja väga raske, lihtsalt majanduse taseme tõttu. Seega loogiline eraldamine, kallid välismaised autod - kogenud täiskasvanud kogenud inimesed ja noored põlvkonna kulud lihtsad ja vanad mootorrattad, millest mõned hakkavad põlvitama erinevatest doonoritest. Esimesel aastal oli mul väga vana mootorratta, kes vaevalt töötas välja oma 250 kuubikast rida mootorist, parandati kauem kui sõitis hooaja avamisel minu remondi vastus ainult naer oli lihtsalt naeru, nad ütlevad, et see on Lihtsam põletada, mida teha ja üldiselt, tüdruk mootorratta ... see.

Keegi algajatest algusest ei saanud alustada, sest konfiguratsioon ei olnud Kickstarter ja generaator lihtsalt reetnud. Ja nii, kõige kogenumad ja järsud mängijad lahkus veerust, jättes rohelised esimesed sesonid oma tehniliste probleemide lahendamiseks. Sest see ei ole Barskaya See on nii 750 kui ka eespool mahutavusel, et aidata vana Sibihami ja Bros-i aidata See oli vigastatud.

Taastas piloodi, Liton Honda, kui me olime pettunud tagasi linna. Ta rääkis, kuidas Oma esimesel hooajal ostsin, sest me iidse mootorratta ja keevitatud raamiga. Ja raam oli pragunenud sõidu ajal autokaardi avastuse auks. Esiratas läks edasi, taga tagurpidi ja ta varises keskel mootoriga! Mees ei andnud oma mootorratta suvel taastanud ja jõudis sulgemise äravoolule. Ta tunnustati ja kohtus rõõmuga, nad ei olnud surnuke poiss.

Mis on mulle? Mida sa oled mootorrattur, selline ja seal on motokultuur. Kuidas avatakse teie seltsimees, selline kultuur on. Kui olete algaja, avab mootorratta avamine oma suuna vektori, viskab toitu peegeldusse ja võib anda teile head sõbrad. Ärge ignoreerige seda sündmust, ärge jätke ära võimalust saada uusi muljeid ja õppida teise mootorratturite lugu.