Leiutajad: E. Brigs ja E.D. Puusepp
Riik: USA
Leiutise aeg: 1836

Peedikombain - keeruline põlemismasin, mis täidab seeria pidev voolu ja samal ajal: leiva lõikamine (st taimed), toitvad seda viljakambrisse, kiire teravilja, eraldades selle vuntlustest ja muudest lisanditest; Puhaste teravilja transportimine punkrile ja mehaanilise mahalaadimisega tema.

Üks tähtsamaid põllumajanduslikke, mis on võimelised korraga täitma mitmeid erinevaid toiminguid. Näiteks kombineeritud harvester lõikab kõrvad ära, koputasid tera spikelettidelt välja ja puhastab õhujoa tera. Keeruline masin teostab funktsioone kolme lihtsa - päise, vilja ja segu.

Täiendavaid seadmeid toodetakse harvesterid, võimaldades koguda erinevaid põllukultuure.

Kaasaegse teraviljakombainide kodumaa on Ameerika Ühendriigid. 1828. aastal märkis S. Lane (S. Lane) esimese patendi kompleksi kombineeritud koristamise masin, mis üheaegselt lõigata tema leib, lõpetas selle ja puhastas teravilja koorikast. Kuid see auto ei ehitatud.

Esimest rakendatud kombineerimist võib pidada E. Brigsi ja E.D. Carpenter (E. Briggs ja nt Carpenter) 1836. aastal. See kombineerimine paigaldati neljarattaveoga vagunile. Pöörlemise vilja trumli ja draivide viiakse lõikamismasin viidi läbi ülekandega kahe tagumise ratastega.

Samal 1836, mõnevõrra hiljem, kaks leiutaja H. Moore ja D. Khaskall (N. Moore ja J. Hascall) sai patendi masin, mis vastavalt põhiprintsiipide töövoogude lähenesid disaini kaasaegse kombineerida. 1854. aastal töötas see kombinatsioon Californias ja eemaldas 600 aakrit (umbes 240 hektarit). Kuni 1867. aastani tehti kombineeritud disaini ja loomise töö peamiselt Ameerika Ühendriikide idaosades.

1868. aastal A.R. Vlasenko ehitas Vene impeeriumi kombineerimise.

Ehitatud 1875. aastal Californias, D. Petersoni kombineeritud disain (D. S. Peterson), leidis oluliselt suur kasutamine kui teiste leiutajate ühendamine.

1890. aastal tegelesid 6 ettevõtet ühendades (sh Holt) tehase valmistamisel, mis tekitasid müügiks ühendid. Selle tüübi ühendavad, kuigi need olid väga lähedal peamiselt kaasaegsete masinate kontseptsioonile, kuid nad erinesid nende viimasest järsult.

Kõik California ühendavad peamiselt puidust, oli suur lõikamismasina suur püüdmine. Kombineerimise liikumine põllul viidi läbi peamiselt hobused ja muulid, mis olid vajalikud kuni 40 eesmärki, töökehad ajendasid käigurattad liikumisratastest ja alates 1889. aastast. Kõik see tõi kaasa ülemäärase mahuka kombinatsiooni ja nende kehakaal jõudis mõnikord 15 tonnini.

1880. aastate lõpus töötas Ameerika Ühendriikide Vaikse ookeani rannikul umbes 600 California ühendit tüüp. Aasta alguses 1890ndate, et asendada elus veojõu mehaaniline, Steam iseproumendid hakkas rakendama auru väljavoolu, kust tulevikus ületas traktori.

HOLT esimene saak 36-jala (11 m) lõikeseadmega koos 120-tugeva auru iseprekeeliga, millel on kombineeritud raami eraldi abimootoriga eraldi abimootoriga, vabastati 1905. aastal. 1907. aastal paigaldas sama Holt Company sisepõlemismootori.

Taotluse järgnevatel aastatel usaldusväärsemate materjalide, täiuslike mehhanismide ja kopsude suur hulk revolutsioone vähendas oluliselt kaalu kombineeritud, vähendas nende kulusid ja muutis need kättesaadavamaks kasutamiseks põllumajanduses. Kuid see täiuslik auto, hoolimata oma tohutu kasu, sai vara ainult suured talud Ameerika Ühendriigid, mass väikeste põllumajandustootjate omandamise ja kohaldamise kombineeritud ei olnud kättesaadav.

Alles alates 1926. aastast algas USA põllumajandustootmise kombineerimise suhteliselt laialt levinud kasutuselevõtt. USA teravilja ja kõrgete leivahinna arendamine töötajate käte kõrge maksumusega põllumajanduses mõjutasid nii ühendate tootmise ja nende rakendamise arendamisel.

Sellegipoolest kestsid Ameerika Ühendriikide kombineerija õitsemine vaid mõne aasta pärast. Praegu USAs kasutati vaid 14-15% kasutatavatest põllumajandusettevõtetest. Kanada põllumajandustootjad 1928. aastal osteti 3657 Ühendab. 1929. - 3295, 1930-1614 ja ainult 1931. aastal - ainult 178. Ülemaailmne majanduskriis mõjutas nisu eksporti ja ühendate tootmise.

Ühenduste tootmine, mis moodustas 1929 kuni 37 tuhande aastas, langes 1933-300 arvutiteni; Paljud ettevõtted lõpetasid kombineeritud tootmise täielikult. Katsed tutvustada ühendab väikeste põllumajandusettevõtetesse - peamiselt väikeste ühendite vabanemise tõttu kuni 5 jala konfiskeerimise laiusega (1,5 m) - põhjustas vaid kerge suurenemise kombineerimise tootmises.

1930. aasta 1930 kohaselt oli Ameerika Ühendriikides 60 803 ja 1936. aastaks kasvas nende arv 1930. aastal 70 tuhandeni, vähem kui 1% USA põllumajandusettevõtetest. Isegi vähem ühendab teistes riikides: Niisiis, 1936. aastaks Kanadas oli Argentinas vaid 10 500, - 24 800. Euroopa riikides oli kombinatide arv veidi.

Venemaal esitati esimene kombineerimine Holt 1913. aastal Kiievi põllumajandusnäitusele. See oli puidust disain ühe klaarilise jälgitava rajal, millel on 14-jala (4,27 m) lõikamisseadme salvestamine ja bensiini mootor masina ise mehhanismide ja liikumise samaaegselt. Kombineerimist testiti Akimovskaya mootori katsetamisjaamas, andis suhteliselt head jõudluse näitajad. Kuid taotlused põllumajanduse tingimustes ei leidnud Venemaad - 1914. aastal algas esimene maailmasõda.

Taas kombineerimisele naaseb NSVni. Seoses suurema kaubandusliku tootmise korraldamisega NSV Liidu teraviljakasvatusettevõtetes ajavahemikul 1929-1931 on organiseeritud Ameerika Ühendriikide kombineerimise massimpordi. Esimene Ameerika ühendab riigi talu "Gigant" suurepäraselt testide.

Samal ajal impordi, oma toodang on kasutusel. 1930. aasta alguses vabastas Nõukogude kombinatsiooni esmasloom "Kommunas" Zaporizhias esimest 10 Nõukogude ühendamist. Aasta lõpuks oli toodetud kombinatide koguarv 347.

Alates 1931. aastast algas 1932. aastal Stalini "Rostselmash" (Kombin Stalinets "(Kombiini Stalinets") vabastamine. Sheboldeva Saratovis (SCZ - Sarcombine, nüüd Saratovi Plant), kes olid sama tüüpi ja töötanud ühe põhimõtte kohaselt, samal ajal oli Stalin suurem tööhõive (6,1 m) ja mõned konstruktiivsed erinevused.

"Kogus" ja "SCZ" pandi autotööstuse tüübigaasi bensiini mootori, mis on kohandatud töötama NATI ühendades ja Fordi-Nati nimega, mille võimsus on 28 hj Staliinile paigaldati CTZ-traktorite petrooleumi mootor ja HTZ võimsusega 30 HP Liikumine üle valdkonnas viidi läbi Trac traktorite, HTZ ja "Staline" abil Chelyabinski traktori taime. Traktoritega "Staline" töötas kambrid ühendamisel 2.

Kõiki neid ei kohandatud niiske leiva koristamiseks seoses sellega 1936. aastal, Lyubertsy Plant ukhtomsky nimi alustas Nõukogude leiutajate kujunduse Põhja-kombineerimise vabastamist Yu.ya. Annelta ja M. I. Grigorieva - SKG-5A (5. mudeli Põhja-kombineeritud Angeleti Grigoriev), mis kohandati niiskete leiva koristamiseks väikestes piirkondades.

Tänu oma toodangule eemaldati 1935. aastaks teraviljakasvatusettevõtted ühendades 97,1% piirkonnast. 1937. aasta koristamise kampaanias NSVLis oli juba umbes 120 tuhat ühendanud, mis kogunes 39,2% teravilja naeludest, tagades seeläbi märkimisväärse vähenemise puhastus kaotuse, mis jõudis Lobaggereki kasutamisel 25%, isegi kui hoolimata töös ja Konstruktiivsete puuduste olemasolu.

Pärast suurepärast patriootilist sõda NSVLis suurendati suured teadusuuringud, mis on oluliselt rikastanud kombaini teooriat. Eelkõige uuriti üksikasjalikult jahipea rolli balta ja solomotreas teravilja eraldamise protsessis, mis võimaldas märkimisväärselt suurendada kindlaksmääratud sõlmede tõhusust.

Jäme ranna aerodünaamiliste omaduste uuringud olid uuringud, mis võimaldasid teravilja puhastamise tõhusust oluliselt parandada. Nende saavutuste põhjal 1960. aastatel töötati välja SC-5 ja SC-6 tipptasemel projektid (nende aastate jaoks).

NSV Liidu esimesed iseliikuvad kombainid olid C-4, mille vabastamine algas 1947. aastal. 1956. aastal ilmus SK-3 iseliikuvad ühendused 1962. aastal SC-4 ja 1969. aastal SKD-5 "Sibiryak".

Alates 1970. aastast on ROSTSELMASH-taim koostanud KVC-5 kombineerige "Niva" ja TAGANROG kombineerige tehas SC-6-II "Kolos".

Teravilja kadumise eraldi puhastamisega, rullide taga olev tera ei tohi replientide leivade jaoks 1,5% ja plahvatusohtliku 1,5%. Kaotus teravilja valiku ajal rullide ei tohiks ületada 1%, puhtusaste teravilja punkris peaks olema vähemalt 96%.

Otsese ühendamisega ei tohiks teravilja puhtus punkris olla vähemalt 95%. Harvesteri taga on lubatud 1% kahjumitest repreteenide leivade ja 1,5% kasulikuks. Kirgliku teravilja ja õlgede tõttu tavaline tera kahjum peaks teravilja puhastamisel olema rohkem kui 1,5% ja riisi puhastamisel mitte rohkem kui 2%. Purustamine ei tohiks ületada 1% külmade terade puhul, 2% toiduks, 3% kaunviljade ja teraviljakultuuride puhul.

Kombineeritud harvesteri "Don-1500" ametisse nimetamine ja üldised omadused "

Iseliikuvad kombineeritud kombineeritud "Don-1500" on mõeldud põllukultuuride koristamiseks otse ja eraldi ühendava riigi teraviljapiirkondade ühendamiseks, kasutades täiendavaid seadmeid kaunviljade puhastamiseks, teravilja-, peenetasastest põllukultuuride, päevalille, rohumaisi, sojaubade, teravilja maisi puhastamiseks.

Sõltuvalt rakenduste tsoonist ja koristamise tingimustest võib "don" harvester olla varustatud õlgede ja soo või veski kogumise reservuaariga või veski massivarustusega haagitud vankritele või selle valdkonnas hajutades.

Tehnilised kirjeldused

Päise püüdmise laius, m .................................. 5; 6; 7; 8,6

Viskuse läbimine, kg ..................... 6-8

Mass koos digger ja 6 meetri saagikoristuse, t ................13

Pöidla laius, mm ................................................. ... ....1500

Drumli läbimõõt, mm .... ......................................... 800

Drumin rotatsiooni sagedus, pints ....... ....... ... .512-954

Grain Bunkeri võimsus, M3 .................................... 6

Mootori võimsus, HP ...................................... 235

Kombineerimise kõrgus, m ......................................... ...... ....... 4

Pikkus kaevama ja jagajaga, m ........................ .11

Seade

Kombineeri "Don-1500" (joonis fig 1) koosneb järgmistest komponentidest: koristatud osa, pick-up platvorm, vilja, seadmete puhastamiseks mitte-saagi osa saagi, šassii, mootori, hüdraulika süsteem, elektriseadmete süsteemid, samuti lisavarustus.

Lover eesmitud kurgusse niidetud, ühendab spaceriga sfäärilise hinge 46 ja tasakaalustamismehhanismi kaudu, töötades samal ajal pinnasel kahe jalaga 1, kopeerides väliste eeskirjade eiramise pikisuunalistes ja põiksuunasides. Sisseehmas on vahepealne mõru 7. Spacer on tihedalt ühendatud kaldkambrisse 8, mis on kõrgelt seotud künnise ülemise osaga ja alumine tugineb juhtivate rataste silla talale kaks hüdraulilist silindrit 45. Kalkuva kambri korpus on ujuv konveier 9. Päise installitud tagurpidi 5, lõikamismasin 2, tigu 6 ja tööorganite töökehade mehhanismid.

Viskamine see koosneb järgmistest peamistest osadest ja mehhanismidest: viljakasvatusmasin, mis sisaldab bilny trummel 11, subbarabhanne 43 ja pakendi BITER 14; SOLOMOMOTROAT 33 ja puhastamine, mis koosneb transpordiplaadist 42, ülemine 31 ja alumine 32 Solustamine, ventilaator 39, tigurid 30, 36 ja rõõmsameelne seade 35. kurgu katusel on teravilja jaoks punker 17.

Mitte-saagi kogumise seadmed- shopper 21, mis on kinnitatud kurgu tagaküljele. See hõlmab kambrit ja mehhanisme Solomonabivatori 19 ja pool-BIVTELi 28. Sõltuvalt kombineeritud tsoonist võib see olla varustatud õlgede rasedusega või kapuutsiga rolleri õlgede stiilis.

Šassii kombineeritud see koosneb juhtivast silla ratastega 44, ajamimehhanism, kiirused kiirused, pidurisüsteem; Kontrollitud rataste sild 26 hüdraulilise kontrolliga.

Hüdraulikasüsteem võimaldab kombineerida töörežiimide ja töökeste paigaldamise seadete muutmiseks töökohast.

Toitepunkt- diiselmootor SMD-31 A.

Salong 12. - kuumuta ja isoleeritud, on sunnitud ventilatsiooni, võib olla varustatud kliimaseadmega. Mehaaniku mugavuse huvides on tehtud kaks ust. Kõik juhtimisseadmed, juhtimis- ja häireseadmed on kontsentreeritud kabiini.

Tehnoloogiline protsess kombineeritakse järgmiselt: Kui see liigub mööda riba 4 riba 4 riba 4 on kastetud varre massini, eraldage kitsaste taimede riba ja varustada need lõikamismasinasse 2.

Sterite lõikamine Motovil liigub päise kruvile 6. Vasakute ja õigete suundade spiraalide tigu liigutab varre päise keskele kestva mehhanismi tsooni, mis lööb lõigatud massi ja liigub päise aknasse. Siit mass suletakse kibe 7 vahekaugustega ja lükatakse kaldukambrisse 8 ujuva transportija 9. Alumine harukonveieri liigub varred viiakse vehipaadis. Pöörlev vilja trumli 11 lööb leivamass ja lohistab selle mööda fikseeritud teki, mille tulemusena on teravilja esile tõstetud mitteosadelt. Enamik teraviljast eraldatakse läbi Subbabarabhanne puhastusratas 42. Ülejäänud mass (teravilja ja õlg) visatakse pöörleva jackhammeri 14 juures, see kajastub selle teradest ägeda nurga all, mis toob kaasa voolukiiruse vähenemise, purustades massi ja teravilja valiku. Ülejäänud hunnik liigub õlgade otsa 33. Speed-värvimise kiirusvõtmed, mis toimib ümmarguse liikumise, intensiivselt õllega. Teravilja ja väikesed lisandid ärkavad võtmete aukude kaudu ja minge oma kaldu DNU-le puhastuslauale 42. Klahvide astunud külgseinad liigutavad õlgedest kõri väljalaskeava külgsuunasüsteemis 19, mis surub õlgede keskkonnas 21.

Teravilja kotkas, mis on isoleeritud vilja trumli ja õlgadega, langeb puhastuslaua 42 puhtamatele liikumistele, mis liigutab hunnik veolauale ühendatud ülemise sõelaga. Teravilja ärkab ülemise sõela ruloode vahel 31 ja langeb alumisele lattele 32 (tipptasemel kõikumine). Olles jälginud alumist lammast, langeb puhastatud teravilja teravilja kruvile 36, mida see toidetakse punkrile 17. Lahus puhastatakse õhuvooluga, mis on loodud ventilaatoriga 39. Õhuvool muudab õhuvoolu tahke tahke taastumine (sugu).

Ülemine Sõel 31 lisandid ja piiratud kõrvad langevad ülemise sõela laiendamisele 29, mille ülesandeks eraldatakse selle sisestatud Vorochist, liikuvuse kõrvad.

Massey Ferguson MF 36 RS kombineerige:

1 - valamine; 2 - Joondamise mehhanism; 3 - Motovilo; 4 - tigu; 5 - konveier; 6 - juhtivate rataste sild; 7 - Puhastusventilaator; 8 - salongi; 9 - kliimaseade; 10 - töötavad esilaternad; 11 - viljakatte trumli; 12 - pöörleva eraldaja; 13 - Transport; 14 - tahke veski; 15 - Straw-plekid; 16 - Šassii; 17 - Kontrollitud rataste sild; 18 - Straw Carper; 19 - Bunker

puhastamine teraviljakultuur

Laiendusvahendil on põik- ja pikisuunalised rulood, mis suurendab sektsioonide valimist ja vähendada tala liikumise kiirust ja suurendada sektsioonide esiletõstmise aega, laiendit saab kinnitada ülemise sõela raamile madala nurga all. Sõjalised kõrvad langevad pikendusvahendi proliferatsioone ja langevad naelu kruvi 30, mis liigutab neid rõõmsasse seadmele 35.

Lisandeid, mille suurus on suurem kui juht (põrandakate), ei liigu pikendusvahendi proliferatsioone, see liigub sellele ja pooleldi Bifteri 28 liikuma kaevama esiosasse 25.

Kõige mitmekesisemaid tehnikaid kasutatakse nii laia kui ka kitsas kasutamisel. Veelgi enam, mõned selle liiki töötavad aastaringselt, samas kui teised suurema osa ajast on anaaridel tühikäigul. Aga ilma sama tehnikata ei saanud agraarid seda teha. Näiteks valdkonnas valdkonnas, näed kombineeritud saagi kombineerida, mis meie ajal täidab tööd tosin hoiused. Ja see on väga keeruline põlemismasin, millel on pidev voolu ja järjepidevalt täidab mitmeid operatsioone. Kombineeritakse teravilja, varustab neid äikese aparaadisse ja niiskeste teravilja sektsioonidest. Siis ta eraldab selle õlgedest ja teistest lisanditest ning transpordib seda punkrile. Ja sellest aeg-ajalt või isegi pidevalt mehaaniliselt majjab teravilja teise transpordi.

Põhimõtteliselt asendab kombineeritud harvester kolm lihtsamat masinat korraga - päises, lill ja kurgus. Ja on võimalik klammerdada täiendavaid sõlme, mis võimaldavad teil eemaldada erinevaid põllukultuure. Ja selle tehnoloogia ime kodumaa on Ameerika Ühendriigid. Tagasi 1828. aastal patenteeritud Leiutaja S. Lane kultuuride kompleksi kombineeritud auto. Ta pidi teravilja taim ära lõigatud, seda koaguleerima, samuti puhastage teravilja koorikast. Aga see ei ehitanud seda. Ja 1836. aastal on kaks sama Ameerika leiutajat juba paigaldanud midagi sarnast kombineeritud harvesterile. See oli sarnane neljarattaga vaguniga. Ja lõikamisaparaadi ajami pöörlemine ja keetmine trumli viidi läbi tagatelje edastamisega.

Kuid kombineeritakse konstruktiivselt kaasaegsetele mudelitele, õnnestus saada 1836. aastal kahele teisele leiutajatele - J. Hascallile ja H. Moore'ile. Ja see masin juba 1854. aastal eemaldati 600 aakrit leiba. Seejärel paranes järk-järgult kombineeritud harvesterit tehnoloogia arenguga üha enam. Venemaal tuli 1913. aastal esimene selline auto. See oli puidust disain Caterpillaril. Tal oli bensiinimootor, mis viitas samaaegselt puhastamise ja liikumise mehhanismidele. Kuid selle kombineerimisel ei olnud aega rakendada, nagu sõda algas peagi.

Ja NSV Liiduga tagastatakse ühendid uuesti. Alguses imporditi need USAst paralleelselt, lahendades nende tootmise. Ja 1930. aastal tuli esimene teravilja saak Zaporozhye taime "Kogus" väravast, mille hind oli paljude inimeste töö. Ja selle aasta lõpuks on tehas juba toodetud 347 sellist autot. Aasta hiljem hakkas RostoSelmash Rostov Plant tootma kuulsa "Stalin". Ja 1932. aastal asutati Shatovis Shatovis Shatovis. Need mudelid olid kaugel tipptasemel, kuid nad aitasid külaelanikke põhjalikult. Ja pärast sõda oli liidus tõsiseid teadusuuringuid, mille tulemusena muutusid SC-5 ja SC-6 mudelid. Siis alates 1970. aastast hakkas Taganrogi taim tooma kombaini "Kolos" või SC-6-LL-i ja Rostselmash - "Niva" SK-5.

Ja need autod pikka aega furked väljad Nõukogude Liidu ja siis sõltumatute riikide. Ja nüüd nad muutsid rohkem kaasaegseid mudeleid, näiteks teravilja saagi "Polesie" KZS-812-16. See on kompaktne ja manööverdatav masin, millel on rohkem kui 8 kg / s. See on võimeline pumpama üle 12 tonni teravilja tunnis. See masin viitab ühendite tüübile, mis on juba laialdaselt tunnustatud. Neil on üks viljakas trumli, kibe ja võtmeta õled. Ja selle kombineeritud "Polesie" koosseis sisaldab KZK-8-0100000 mudeli heitsate teravilja ZHZK-6-5 ja iseliikuvat viljakattemudelit.

Ostes leiba kaupluses, inimesed on väga sageli ei mõtle isegi, kui raske ja vastutustundlik töö on kasvatada seda leiba. Sajandeid lähevad ja leib on pidevalt hõivab turgu valitsevat koht toidu dieeti. Kui palju väljendeid, aphorismid ja tarkus on selle tootega seotud. Ja täna räägime ühest vahendist, mis mängib olulist rolli leiva tootmisel.

1. SK-3

Iseliikuvad ühendused, 3. mudel. Nõukogude teravilja koristamise masin, mis loodi GSKB iseliikuva teravilja ühendab ja puuvilla puhastusmasinaid Taganrogi linnas. Ta viis projekti Khanan Ilyich Izakson. Auto tehti 1958-1964. Loodud kokku 169 tuhat kombinatsiooni. See oli esimene Nõukogude kombineeritud rooliratta hüdraulilise tugevdamisega. SC-3 andis ka Brüsseli näituse diplomi.

2. SK-4

Iseliikuvad kombineeritud, 4. mudel. Kuna see on lihtne ära arvata, tulin vanem mudel asendamiseks - SC-3. Auto toodeti 1964-1974 Taganrogi kombineeritud taim, samuti Rostselmashis. Teravilja koristamise masin sai Leipzigi rahvusvahelise messini lisatasu ning näituste auhindu Brno ja Budapesti näituste auhinnad. Kollektiivse arendaja auto juhtimisel H. I. Isakson anti Lenini auhinna.

3. SKD-6 "Sibiryak"

Double-trumlipõhine Nõukogude kombineerimine, mis toodeti 1981-1984 Krasnojarski kombineeritud taime juures. Auto oli SCD-5 "Sibiryak" sügava muutmise toode, mis toodeti alates 1969. aastast ja vaatamata 20. sajandi 80-ndate aastate kõrgele töökindlusele moraalselt aegunud. Autol oli palju "erilisi" modifikatsioone, sealhulgas puhastamiseks riisi, töötada piirkondades ilma Tšernozem, mudel koos laiendatud rut.

4. YENISEI 1200.

Kombineerige ilusa nimega "Yenisei" isegi noored peaksid oma lapsepõlvest hästi mäletama. Fakt on see, et auto vabastamine algas 1985. aastal. Kombineeritakse paljude põllukultuuride, sealhulgas päevalille, maitsetaimede, kaunviljade ja teravilja koristamiseks. Auto võib puhastada ka kultuuri valdkonnas "raskesti ligipääsetav" väljade valdkonnas.

5. Don-1500

Ehk kõige populaarsem kombineerida SRÜ pärast kokkuvarisemist Nõukogude Liidu. Masin hakkas 1986. aastal järjestikku tootma. Objektiivsetel põhjustel kasutati autot endistes liidu endistes vabariikides väga pikka aega. Kombineeriva harvesteri üldlevinud keeldumine algas alles 2006. aastal, kui täiuslikumat imporditud ja kodumaiseid mudeleid kiirustasid teda asendada.

6. KSG-F-70

Väga huvitav proov. Nõukogude kombineerub jälgitava andmebaasis, mis töötati välja spetsiaalselt tagasi lükatud muldade tööks. Enamasti töötas auto söödakultuuridega: rohi ja mais. Seda toodeti Binobidzhani linnas "Donselmash" poolt. Enamik selliseid autosid olid teenistuses Kaug-Ida taludega.

7. SK-5 "Niva"

Nõukogude kombineerumine, mis oli toodetud firma "Rostselmash" alates 1970. aastast. Arengu juhtis Izakson Khanan Ilyichi. Auto on märkimisväärne asjaolu, et see oli võimeline saama Visiitkaart Nõukogude Combinoment. Selles ei ole midagi üllatavat üllatavat, et auto oli NSV Liidu kõigil aegadel kõige levinum.

Teema jätkamisel lugu ja aitas edendada teadust.

Eelrevolutsioonilises Venemaal ei olnud ühtegi kombineeritud tootmist. NSVLis ilmus 20-ndate aastate lõpus 30-aastaste lõpus. 1930. aastal algas suhtla suhtlus ühenduses Zaporozhe taime. 1932. aastal korraldati nende kombineerimise tootmine Saratovis. Aastatel 1931-32 alustati ROSTESSSMASH tehases C-1 harvasöögikombainide tootmist. Nad läksid 2,5 kg teravilja teise läbi kurgu ja puhastatud, välja arvatud teravilja, päevalille, mais, hirss ja teised kultuurid. Sõjaeelse aasta jooksul anti NSVLi kombineeritud taimed (peamiselt Rostselmash ja Zaporizhia "Kogus") põllumajandusele ligi 200 tuhat kombinatsiooni, mis mängis suurt rolli koristamise mehhanismi.

Kombinerlikkuse uus võimas areng on jõudnud NSV Liidule pärast 1941. - 45 Isamaaspetsiifilist sõda. Tehti läbi selgem spetsialiseerumine põllumajandustehnoloogia tehased; Nõukogude kombinatsiooni peamine ettevõte sai Rostselmashi taim, mis andis C-6 haagiseadmeid ja RSM-8. Aastatel 1947-1956 valmistati Taganrog, Tula ja mõned teised taimed iseliikuvad C-4 ja 1956-58 - moderniseeritud C-4M ühendab. 1958. aastal võttis CPSU keskkomitee ja NSV Liidu ministrite nõukogu vastu dekreedi järeltulimise lõpetamise kohta järgmiste kombainide tootmise lõpetamise ja tootlikumate iseliikuvate kombinatsioonide väljastamise korraldus. Selleks ajaks algas SK-Z iseliikuva kombineerimise mudel ja kombineerimise tootmine Rostselmashi taime ja Taganrogi ühendamisettevõttes. Alates 1962. aastast hakkasid need taimed toota iseliikuvaid ühendeid.

Need olid kõige suuremad võimalused: